Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør Railion Scandinavia A/S 1
Status og perspektiv Finanskrise godsmængderne under pres Krisen er også mulighedernes vindue Ledig kapacitet Projekter der ikke tidligere lod sig gøre Udvikling af miljørigtige løsninger Tænke i nye baner, f.eks. i tilrettelæggelsen af godstransport Railion er klar til at tage udfordringen op og udfordringer er det nok af for os alle 2
Transportsektoren står over for store udfordringer Presset på infrastrukturen er voldsomt stigende, og de afledte miljømæssige udfordringer øges konstant Øget trafiktæthed på Europas vejsystem Transporttiden på det danske vejnet er kraftigt forlænget pga. tæt trafik. Det er dyrt for virksomhederne, for samfundet og for miljøet Antallet af vare- og lastbiler på de danske veje er steget næsten 50% over 10 år frem til 2007 - godsmængderne har i samme periode holdt et stabilt og ensartet niveau Jernbanen har kapacitet til at overtage gods fra vejnettet og bør gøre det alene af miljømæssige årsager! 3
Den bæredygtige transportløsning Eksempel (beregning på www.ecotransit.org) Carlsberg - to daglige transporter mellem Fredericia og København. 4
Bedre tilrettelæggelse af godstransporten Bedre samspil mellem transportformerne Tog til de længere strækninger suppleret med lastbiler til den lokale og regionale distribution Miljømæssigt perspektiv på logistik og leveringstider Incitamenter for at undgå halvtomme lastbiler Øget anvendelse af veksellad Alle involverede har ansvar Producenter, speditører, transportører, myndigheder m.fl. 5
Om Railion Scandinavia A/S Railion Scandinavia fra 15/2: DB Schenker Rail Scandinavia er ejet i fællesskab af Deutsche Bahn (D) and Green Cargo (S) er en del af DB Schenker Rail - et omfattende, europæisk transportnetværk Investeringer for 700 mio. kr. i 23 nye lokomotiver Har i forvejen 13 andre lokomotiver til grænseoverskridende transport Jernbaneproduktion i højeste kvalitet skal resultere i, at vi er førende i en effektiv korridor, der forbinder Skandinavien med resten af Europa 6
Om DB Schenker Rail Scandinavia A/S Vi har det totale ansvar for produktion, kvalitet, effektivitet og sikkerhed i korridoren fra Hallsberg i nord til Wanne i syd Vi betjener desuden en række danske destinationer og er klar til at udvide dækningen, hvis der kan skabes forretning Vi øger antallet af kørte kilometer betydeligt: Tyskland Danm ark Sverige Total 2009 2.752.120 3.715.564 1.307.374 7.775.058 2008 397.638 3.578.229 435.396 4.411.263 2007 0 4.290.549 145.000 3.927.637 Spændende perspektiver med øgede investeringer i infrastruktur og ikke mindst Femern forbindelsen 7
Nødvendigt med sammenhæng i investeringerne Femern Bælt forbindelsen bør være pejlemærke Ny linjeføring mellem København og Ringsted kan effektivisere både passager- og godstransporten på jernbanen og dermed løse flaskehalsproblemer Ny linjeføring og effektiv tilrettelæggelse af godstransporten bør naturligt medføre satsning på den eksisterende godsterminal i netop Høje Taastrup Etablering af transportkorridor er i tråd med EU Kommissionens aktuelle initiativer Etablering af ERTMS sikkerhedssystemet snarest Elektrificering minimum til Århus Yderligere en fast forbindelse mellem Danmark og Sverige (Helsingør-Helsingborg) vil øge potentialet samt eliminere flaskehals og risiko for transportstop 8
Den grønne korridor En miljøvenlig løsning på godstransporten Grænseoverskridende godstransport fra Skandinavien og langt ned i Tyskland Væsentligt færre lokomotivskift, stop og forsinkelser Effektiviseres yderligere efter etablering af ERTMS Længere strækninger og effektiv køretid Baseret på en omfattende og koordineret planlægning Optimering af ressourcer til gavn for kunderne og miljøet 2009 9
Den grønne korridor En miljøvenlig løsning på godstransporten Grænseoverskridende godstransport fra Skandinavien og langt ned i Tyskland Væsentligt færre lokomotivskift, stop og forsinkelser Effektiviseres yderligere efter etablering af ERTMS Længere strækninger og effektiv køretid Baseret på en omfattende og koordineret planlægning Optimering af ressourcer til gavn for kunderne og miljøet 2019 10
Den grønne korridor En miljøvenlig løsning på godstransporten Grænseoverskridende godstransport fra Skandinavien og langt ned i Tyskland Væsentligt færre lokomotivskift, stop og forsinkelser Effektiviseres yderligere efter etablering af ERTMS Længere strækninger og effektiv køretid Baseret på en omfattende og koordineret planlægning Optimering af ressourcer til gavn for kunderne og miljøet 2019 11