Projektbeskrivelse, Passagerpuljen RejseGuiden 1. Projekttitel RejseGuiden 2. Resumé Projektet RejseGuiden fokuserer på at teste de nyeste teknologiske muligheder for at give målrettet information til brugerne af kollektiv trafik gennem et mobilt planlægnings- og informationsredskab (mobil applikation). Målet er at bringe kollektiv trafik på linje med og endda foran f.eks. brugere af GPS navigation i bilen, når det gælder lettilgængelig informationssøgning, opdatering og information undervejs på rejsen, alternative muligheder etc. Projektet vil teste de nyeste teknologiske løsninger, indsamle brugererfaringer fra testbrugere og fokusere på hvad de potentielle effekter er af sådanne løsninger i kollektiv trafik. Den tekniske løsning implementeres og testes af brugere på tværs af kollektiv trafik og landsdele og vil efter afslutning af pilotprojektet blive udrullet til alle brugere (der har mobiltelefoner der understøtter den nyeste teknologi). 3. Baggrund Kollektiv trafik har i dag en række udfordringer (udover udbuddet) som Rejseplanen formoder i høj grad kan håndteres / adresseres igennem forbedret og mere målrettet information til nuværende og potentielle brugere af kollektiv trafik. Nogle af disse udfordringer er: Generel trafikinformation dækker sjældent personlige / individuelle behov i tilfredsstillende grad Driftsinformation undervejs på rejsen kan være mangelfuld eller måske aldrig nå frem til den enkelte bruger Hvis der sker ændringer undervejs skal den enkelte bruger ofte selv finde information omkring hvordan rejsen gennemføres med alternative muligheder I forhold til f.eks. biler med GPS navigation / TMC er kollektiv trafik, på trods af ellers gode mobile services, er et halvt skridt bagefter Kollektiv trafik har desværre lidt umoderne image Disse udfordringer arbejdes der dagligt på at løse både i de enkelte trafikselskaber og i de gode tværgående samarbejder, både regionalt og på landsplan. Det er Rejseplanens overbevisning at man med forbedret og målrettet information kan i mødekomme mange af ovenstående udfordringer og at man kan komme endnu længere end man er i dag og gerne overgå kollektiv trafiks konkurrenter specielt bilen når det gælder 1
brug af teknologi, hvilket allerede i dag er tilfældet f.eks. når det gælder planlægningsværktøjer på nettet. 4. Formål Formålet med dette pilotprojekt er at teste de yderste / nyeste teknologiske muligheder, når det gælder planlægnings- og trafikinformation om kollektiv trafik. Projektet fokuserer både på at teste de teknologiske muligheder, få brugerinput til videreudvikling og afdække potentielle gevinster / effekter ved implementeringen af sådanne løsninger. I forlængelse af disse formål, evalueres projektet i forhold til følgende punkter; 1) Giver en forbedret information i forhold til planlægning og undervejs på rejsen i situationer hvor afviklingen af kollektiv trafik foregår som forventet 2) Giver en forbedret information i forhold til planlægning og undervejs på rejsen i situationer hvor afviklingen af kollektiv trafik foregår med afvigelser og den enkelte bruger således f.eks. skal finde alternative rejsemuligheder 3) Er en med til at forbedre kollektiv trafiks image 5. Projektets indhold Det samlede projekt indeholder følgende aktiviteter (disse er uddybet efterfølgende): 1. Projektopstart - detailplanlægning 2. Etablering af brugerpanel etablering af testbrugerpanel og indsamling af input til 3. Implementering - teknisk implementering af 4. Lancering - lancering af 5. Pilotdrift - driftsperiode og løbende evaluering 6. Evaluering - evaluering af 7. Afrapportering - opsamling og afrapportering af det samlede projekt 1) Projektopstart er en intern projektaktivitet der (belært af erfaring) tager kalendertid og er nødvendig for at sikre at projektet og alle relevante deltagere og interessenter kommer godt i gang og at projektet bliver detailplanlagt. Aktiviteten gennemføres som en række møder med projektdeltagere og internt arbejde i projektgruppen. Detaljeret projektplan 2) Etablering af brugerpanel er en afgørende del af projektet, dels for at kunne lave en 0-punktsmåling til den efterfølgende evaluering af de implementerede tiltag, men i endnu højere grad for at få nødvendigt input til det endelige design af den endelige løsning. Brugerpanelet sammensættes af personer der dækker hele landet, forskellige brugergrupper af kollektiv trafik og forskellige tekniske brugerniveauer for at sikre at det endelige produkt rammer så bredt som muligt. Brugerpanelsammensætning. 2
3) Implementering af igangsættes umiddelbart sideløbende med etableringen af brugerpanel. De endelige funktionaliteter afklares ved projektopstart i dialog med brugerpanelet og projektdeltagerne, men en række funktionaliteter vil som minimum blive prøvet af i en: Push-information ved ændringer undervejs på rejsen (brugeren får besked hvis der sker ændringer på rejsen direkte på mobilapplikationen) Rejsepåmindelser (ved påbegyndelse og undervejs husk at bussen kører om fem minutter, du skal huske at stå af ved næste stop etc.) Vis min placering og min rejse på kort (realtidsbaseret se bussen der kører på et kort) Udnyttelse af sociale medier (facebook / twitter integration f.eks. automatisk tweet om at jeg er i Bus 18) Augmented reality view (se f.eks. stoppesteder som lag over kamera ligesom eks. layer der gør det muligt at vise information direkte på billedet man ser gennem kameraet i mobiltelefonen) Ovenstående liste er ikke udtømmende, og de endelige funktionaliteter i en vil afhænge af input fra brugerpanelet. Pilotløsning. 4) Lancering er en forholdsvis kort aktivitet der sikrer at en distribueres til brugergruppen og sikrer den nødvendige information til disse. Ingen forventede leverancer. 5) Pilotdrift gennemføres efter den tekniske implementering og lancering af en og er en længere periode hvor brugerne i brugerpanelet tester løsningen i daglig brug i kollektiv transport. Der samles løbende op på brugen af løsningen og om muligt rettes fejl og mangler og forslag til forbedring implementeres. Ingen forventede leverancer dog intern løbende opsamling omkring brugerinput, som vil blive en del af den samlede evaluering. 6) Evaluering sker som en samlet evaluering af projektet og en. I evalueringen vil der blive fokuseret på de spørgsmål der er stillet i afsnittet omkring projektets formål, samtidig med at der vil blive kigget mere bredt på løsningen i teknisk og brugermæssig forstand. Evalueringsnotat der indgår i den samlede afrappotering. 3
7) Afrapportering sker som en samlet rapport med alle delleverancer og evaluering til Trafikstyrelsen. Samlet afrapportering. 6. Passagertal før projektets gennemførelse Pilotprojektet vil kun berøre de passagerer der deltager i brugerpanelet. Det er ikke endeligt afgjort hvor mange personer der vil deltage i dette panel, men mellem 50 og 200 personer vil som minimum deltage i panelet. Når pilotprojektet er gennemført vil alle passagerer (der har nyere mobiltelefoner) kunne bruge løsningen. 7. Succeskriterier for passagertilvæksten efter projektets gennemførelse Det forventes ikke at dette direkte øger antallet af passagerer i kollektiv trafik efter pilotprojektets afslutning dels fordi der arbejdes med et meget afgrænset pilotområde og dels fordi effekterne i forhold til flere passagerer / rejser vil være indirekte i form af forbedret og mere personaliseret information der fører til forbedret image af kollektiv trafik, der igen på sigt fører til flere passagerer / rejser. 8. Øvrige succeskriterier for projektet Da dette er et pilotprojekt der skal være med til at afdække effekterne og udvikle en, er der ikke angivet yderligere succeskriterier. 9. Projektorganisering Rejseplanen A/S står som projektejer overfor Trafikstyrelsen, og projektet gennemføres alene i Rejseplanen. De enkelte trafikselskaber og togoperatører indgår indirekte i projektet gennem deltagelse i Rejseplanens bestyrelse og markedsførings- og udviklingsgrupper. Rejseplanen leverer således alle projektledelsestimer og bidrager i øvrigt med ressourcer til projektet i det omfang det kræves. 10. Tidsplan Nedenfor er den overordnede tidsplan for projektet skitseret. En detailtidsplan udarbejdes i fase 1: projektopstart og afklaringsfase i projektet. Der afrapporteres ved afslutningen af det samlede projekt. Aktivitet Beskrivelse Måneder Kalendertid Hovedaktivitet 1 - projektopstart Jan Mar 2011 Projektopstart og afklaringsfase Detailplanlægning af afklaring af produkt 2 måneder Jan Feb 2011 Etablering af brugerpanel etablering af testbrugerpanel og indsamling af input til 2 måneder Feb Mar 2011 4
Hovedaktivitet 2 implementering og pilotdrift Apr Nov 2011 Implementering 2 4 måneder Apr Jul 2011 Teknisk implementering af Lancering Lancering af 1 måned Juli 2011 Pilotdrift Driftsperiode og løbende evaluering 2 4 måneder Aug Nov 2011 Hovedaktivitet 3 - evaluering og afrapportering Nov Dec 2011 Evaluering Evaluering af 1 2 måneder Nov Dec 2011 Afrapportering 1 måned Dec 2011 Opsamling og afrapportering af det samlede projekt 11. Rapportering af projektet Den samlede plan for leverancer til afrapportering er beskrevet i tidsplanen og beskrivelsen af effektmålingerne findes dels i afsnittet om projektets indhold og dels i afsnittene om succeskriterier. Der afrapporteres én gang ved afslutningen af det samlede projekt. 12. Projektets finansiering Se det vedlagte budget. Rater: Projektet opdeles ikke i rater. 5