Ansøgning om midler fra Cykelfremkommelighedspuljen Det udfyldte ansøgningsskema bør maksimalt fylde 4 sider med den nuværende skrifttype og -størrelse. Send det udfyldte ansøgningsskema til dvc@regionh.dk senest 31. marts 2013. 1. Projekttitel Udvikling af eksempel på fleksibel cykelplejestation til Cykelsuperstier 2. Resumé Hørsholm Kommune ønsker, at flere borgere skal vælge cyklen i det daglige frem for bilen. Ved at skabe gode forhold på Cykelsuperstierne ønsker vi at gøre det endnu mere attraktivt at cykle til arbejde eller offentlig transport. Vi ønsker at udvikle et eksempel på en cykelplejestation til Cykelsuperstierne. Efterfølgende vil eksemplet kunne anvendes andre steder. 3. Ansøger og medansøgere Ansøger: Hørsholm Kommune, Ådalsparkvej 2, 2970 Hørsholm 4. Geografi Cykelplejestationen skal udvikles i samarbejde med en industriel designer/arkitekt eller lignende. Vi har indgået en samarbejdsaftale med Surina Cykler på Usserød Kongevej 80, 2970 Hørsholm, hvor plejestationen kan etableres. Surina Cyklers opgave bliver at lægge areal til plejestationen og stå for den daglige drift. Surina Cykler er placeret i umiddelbar tilknytning til Helsingørruten (f). 5. Formål Vi ønsker at udvikle en cykelplejestation, der skal give de cyklende mulighed for at pumpe, vaske og smøre deres cykel, i en god arbejdshøjde, undervejs på cykelsuperstiruten. Vi vil efter en vis levetid evaluere anvendelsen af plejestationen, og ideen vil efterfølgende kunne bruges andre steder på Cykelsuperstierne. Det er hensigten, at cykelplejestationens design skal være så fleksibelt, at den vil kunne etableres i andre sammenhænge end ved vores lokale cykelhandler. Vi vil også i Hørsholm Kommunen efter endt evaluering tage stilling til, om konceptet eksempelvis kan overføres til vores lokale skoler. Vi har indgået en aftale om driften af plejestationen med en lokal cykelhandler, Surina Cykler. Surina Cykler har til huse lige ud til Cykelsuperstien. Surina Cykler skal stå for den daglige drift af stationen i forhold til forsyning med vand til vask af cykel, forsyning med trykluft, at være stedet hvor man låner en cykelplejekasse med olie, dækjern mv. Projektledelsen i kommunen skal stå for udviklingen, opsætningen og etablering af korrekte vand- og afløbsforhold på stedet. Tilbuddet om at pleje cyklen undervejs på ruten og for at låne det nødvendige udstyr vil bidrage til at gøre det endnu mere attraktivt at vælge cyklen frem for bilen og hæve det generelle serviceniveau på ruten. Cykeloplevelsen vil blive forbedret, og strækningens niveau vil blive hævet fra basisløsning mod ideel løs- 1
ning. Baggrund Borgerne i Hørsholm cykler, ifølge Det Økologiske Råd, mindre end på landsplan og endnu mindre end i de omkringliggende kommuner, så der er et stort potentiale for forbedring. En spørgeskemaundersøgelse fra 2011 viser, at borgerne er villige til at cykle mere, hvis der etableres forbedringer af de fysiske forhold. Dette projektet vil indgå som element i Hørsholm Kommunes nye cykelhandlingsplan, der skal udarbejdes i 2013. Vi forventer en betydelig synergieffekt af de forskellige cykelfremmende initiativer, der søges om midler til. Målsætningen er at øge cykeltrafikken med 50 % fra 2013 til 2023. 6. Projektets tiltag Projektet omfatter følgende tiltag: 1. Design af prototype på cykelplejestation i samarbejde med industriel designer/arkitekt el. lign. Dansk Cyklistforbund vil blive involveret i forhold til hvilke tilbud cyklister har brug for på en plejestation. 2. Udvikling og opsætning af cykelplejestation, herunder etablering af vand- og afløbsforhold. 3. Markedsføring af cykelplejestationen på kommunens hjemmeside, i lokale medier, overfor øvrige kommuner med Cykelsuperstier, osv. 4. Evaluering af brugen af cykelplejestationen. Evalueringen skal vise, om cykelplejestationen anvendes efter hensigten, og om det er en idé, der kan arbejdes videre med. Evalueringen foretages af Hørsholm Kommune i samarbejde med Surina Cykler og Dansk Cyklistforbund. Det forventes, at cykelplejestationen vil være en god og anvendelig service for cyklister på Cykelsuperstien. Konceptet er kendt fra Statoils tankstationer, hvor de, ifølge Statoils kundeservice, er meget populære. Vi ønsker at gøre det til et kommunalt tilbud i samarbejde med den lokale cykelhandler. Eksempel fra Statoil: Pump cyklen med trykluft til både almindelig ventil og racerventil Løft cyklen op i en god arbejdshøjde, så den kan vaskes og justeres Lån en gratis plejekasse i butikken med cykelolie, dækjern, lappegrej og skruenøgle Illustrationen er blot et eksempel. Den type vi søger tilskud til, skal ikke ligne Statoils model. Den skal yderligere ikke være afhængig af en væg, men sandsynligvis mere have karakter af et fritstående stativ. Cykelsuperstiernes design vil kunne integreres i designet. (http://www.statoil.dk/dk_dk/pg1334072538751/privat/paastationen/cykelpleje.html) 7. Hvilke(t) af de fire indsatsområder bidrager projektet til? (sæt ét eller flere krydser nedenfor) 2
Indsatsområde 1: Opfyldelse af kvalitetsmålet om fremkommelighed Indsatsområde 2: Løsninger af tværgående problemstillinger på cykelområdet x Indsatsområde 3: Demonstrering af løsninger ud over det basale niveau Indsatsområde 4: Cykelfremkommelighed i øvrigt 8. Projektets effekt på indsatsområde 1: Cyklisters fremkommelighed 9. Projektets effekt på indsatsområde 2: Løsning af tværgående problemstillinger 10. Projektets effekt på indsatsområde 3: Løsninger ud over det basale niveau Ved basisløsningen etableres der ingen plejestation. Denne løsning vil være et servicetilbud til cyklisterne på strækningen, og da der er tale om et udviklingsprojekt, bidrager det som et tiltag, der vil kunne etableres andre steder på Cykelsuperstierne blandt andet. 11. Projektets effekt på indsatsområde 4: Cykelfremkommelighed i øvrigt 12. Budget Projektledelse i kommunen 50.000 Projektering/design (ekstern ydelse) 100.000 Kommunikation/markedsføring 10.000 Ekstern konsulentbistand 20.000 Anlæg af cykelplejestation og afløbsforhold 165.000 Uforudsete udgifter 20.000 I alt 365.000 Der anvendes følgende timesatser: 50.000 kr./måned 13. Finansiering Medfinansiering ansøger (projektledelse) 50.000 Søges hos Vejdirektoratets Cykelpulje 180.000 Tilskud fra cykelfremkommelighedspulje 135.000 I alt 365.000 Bemærkning: Hørsholm Kommune finansierer selv i videst muligt omfang udgifter, der ikke måtte opnå fuld støtte fra de enkelte puljer. 3
Ansøgning om midler fra Cykelfremkommelighedspuljen Det udfyldte ansøgningsskema bør maksimalt fylde 4 sider med den nuværende skrifttype og -størrelse. Send det udfyldte ansøgningsskema til dvc@regionh.dk senest 31. marts 2013. 1. Projekttitel Bedre cykelparkering på Kokkedal Station 2. Resumé (Elevatortalen) Hørsholm Kommune ønsker, at flere borgere skal vælge cyklen i det daglige frem for bilen. Etablering af aflåst, overdækket cykelparkering, som der er et stort ønske om hos kommunens borgere og den lokale afdeling af Dansk Cyklistforbund, vil kunne få flere til at kombinere cyklen og offentlig transport i hverdagen. 3. Ansøger og medansøgere Ansøger : Hørsholm Kommune, Ådalsparkvej 2, 2970 Hørsholm 4. Geografi Projektet ønskes gennemført på Kokkedal Station, der er placeret på en cykelvenlig afstikker ca. 800 m. øst for Helsingørruten (f)/usserød Kongevej. 5. Formål Formålet er, at give cyklister større incitament til at cykle til stationen og tage toget videre til arbejde. Med etablering af aflåst, overdækket cykelparkering vil de trygt kunne efterlade cyklen uden frygt for at få den stjålet eller hærværket. Nøglen skal kunne rekvireres ved henvendelse til enten DSB eller kommunen. Der betales et rimeligt depositum for nøglen. Baggrund Borgerne i Hørsholm cykler, ifølge Det Økologiske Råd, mindre end på landsplan og endnu mindre end i de omkringliggende kommuner, så der er et stort potentiale for forbedring. En spørgeskemaundersøgelse fra 2011 viser, at borgerne er villige til at cykle mere, hvis der etableres forbedringer af de fysiske forhold. Dette projektet vil indgå som element i Hørsholm Kommunes nye cykelhandlingsplan, der skal udarbejdes i 2013. Vi forventer en betydelig synergieffekt af de forskellige cykelfremmende initiativer der søges om midler til. Målsætningen er at øge cykeltrafikken med 50 % fra 2013 til 2023. 6. Projektets tiltag 1. Projektering af aflåst, overdækket cykelparkering til 30 cykler tilpasset Kokkedal Station. Cykelparkeringen skal placeres tæt på busser og tog i sammenhæng med den eksisterende cykelparkering. Den endelige placering vil ske efter aftale med DSB, Banedanmark og evt. Fredensborg Kommune. 2. Etablering 3. Markedsføring af tiltaget overfor kommunens borgere og Cykelsuperstiens brugere 4
Vi ønsker at give borgere, der pendler til Kokkedal Station, mulighed for at parkere deres cykel i et aflåst skur som på ovenstående foto fra Randers. 7. Hvilke(t) af de fire indsatsområder bidrager projektet til? (sæt ét eller flere krydser nedenfor) X Indsatsområde 1: Opfyldelse af kvalitetsmålet om fremkommelighed X Indsatsområde 2: Løsninger af tværgående problemstillinger på cykelområdet Indsatsområde 3: Demonstrering af løsninger ud over det basale niveau Indsatsområde 4: Cykelfremkommelighed i øvrigt 8. Projektets effekt på indsatsområde 1: Cyklisters fremkommelighed Alt for få borgere i Hørsholm pendler i dag fra deres hjem til stationerne på Kystbanen. Der er i sær stor efterspørgsel efter aflåst cykelparkering på Kokkedal Station, der af mange opfattes som et sted, hvor de ikke tør parkere deres cykel. Med Kokkedal Stations placering tæt på cykelsuperstierne vil fremkommeligheden blive øget ved, at det bliver let og trykt at komme til stationen og skifte til offentlig transport (Kystbanen eller bus). 9. Projektets effekt på indsatsområde 2: Løsning af tværgående problemstillinger Der er her tale om et tiltag, som går på tværs af transportformer. Vi ønsker at forbedre mulighederne for, at cyklister let og trygt kan pendle til Kokkedal Station og efterlade deres cykel til de kommer hjem igen. Det er i dag ikke muligt at tage cykel med i Kystbanen, og mange oplever Kokkedal Station som et sted, hvor det ikke er sikkert at efterlade cyklen. Vi forventer at dette projekt kan være med til at øge andelen af borgere, der kombinerer cykel og tog til arbejde frem for bil. 10. Projektets effekt på indsatsområde 3: Løsninger ud over det basale niveau 11. Projektets effekt på indsatsområde 4: Cykelfremkommelighed i øvrigt 12. Budget Projektledelse 50.000 Projektering 50.000 Kommunikation/markedsføring 20.000 Ekstern konsulentbistand 20.000 5
Anlæg af aflåst cykelparkering 500.000 Uforudsete udgifter 20.000 I alt 660.000 Der anvendes følgende timesatser: 50.000 kr./måned 13. Finansiering Medfinansiering ansøger (projektledelse) 70.000 Ansøges fra Vejdirektoratets Cykelpulje 200.000 Tilskud fra cykelfremkommelighedspulje 390.000 I alt 660.000 Bemærkning: Hørsholm Kommune finansierer selv i videst muligt omfang udgifter, der ikke måtte opnå fuld støtte fra de enkelte puljer. 6
Ansøgning om midler fra Cykelfremkommelighedspuljen Det udfyldte ansøgningsskema bør maksimalt fylde 4 sider med den nuværende skrifttype og -størrelse. Send det udfyldte ansøgningsskema til dvc@regionh.dk senest 31. marts 2013. 1. Projekttitel Husk cyklen i Hørsholm 2. Resumé De sidste år er der gennemført mange cykelforbedrende tiltag i Hørsholm Kommune. Vi skal i 2013 gennemføre en undersøgelse af de præcise tal for, hvor mange det har fået til at cykle i det daglige, men vi ved allerede nu, at tallet ikke er højt nok. Vi ønsker derfor at arbejde med kampagner, der skal overbevise borgerne om betydningen af cykling og i højere grad få dem til at stå sammen om en grøn og sund by. 3. Ansøger og medansøgere Ansøger: Hørsholm Kommune, Ådalsparkvej 2, 2970 Hørsholm 4. Geografi Projektet skal gennemføres i Hørsholm Kommune og målrettes den erhvervsaktive del af befolkningen herunder også med fokus på børns cykling til og fra skole. 5. Formål Vilkårene for at cykle i Hørsholm Kommune er, selvom der stadig er stor plads til forbedring, på mange områder bedre i dag end for år tilbage, men der er stadig for få, som cykler. Borgerne vælger stadig bilen til trods for implementering af trafikpolitik, bedre cyklistsikkerhed og fremkommelighed, opprioritering af cykeltrafik og nedprioritering af biltrafik ved skoler, etablering af cykeløvebane og arrangementer og events med fokus på cykling. Vi søger om støtte til at gennemføre motiverende kampagner. Kampagnerne skal dels øge fokus på sundhedsaspektet og dels øge fokus på betydningen af den store mængde biltrafik og i langt højere grad få borgerne til at stå sammen om at skabe en sund og grøn kommune. Kampagnerne skal målrettes de lokale borgere og især de potentielle cyklister. Det vil være oplagt at markedsføre Cykelsuperstien gennem Hørsholm som en del af disse kampagner, da den udgør et af tilbuddene der gør det let at vælge cyklen frem for bilen. Baggrund Borgerne i Hørsholm cykler, ifølge Det Økologiske Råd, mindre end på landsplan og endnu mindre end i de omkringliggende kommuner, så der er et stort potentiale for forbedring. En spørgeskemaundersøgelse fra 2011 viser, at borgerne er villige til at cykle mere, hvis der etableres forbedringer af de fysiske forhold. Dette projektet vil indgå som element i Hørsholm Kommunes nye cykelhandlingsplan, der skal udarbejdes i 2013. Vi forventer en betydelig synergieffekt af de forskellige cykelfremmende initiativer der søges om midler til. Målsætningen er at øge cykeltrafikken med 50 % fra 2013 til 2023. 7
6. Projektets tiltag Vi søger tilskud til tre kampagner, der med mellemrum skal efterfølge hinanden: én med fokus på voksnes sundhed, én med fokus på børns sund og én med fokus på miljøet i Hørsholm. Kampagnerne skal først udvikles, hvis vi modtager tilskud. Men ifølge Cykling Embassy of Denmark skal cykelkampagner hverken docere, presse eller prædike over for mulige deltagere. Kampagner skal tilbyde noget, deltagerne gerne vil have. Og kampagner skal vise, at her er et valg, der er værd at overveje. Kampagner er tidskrævende, så vi søger også tilskud til ansættelse af en studentermedhjælp, der både skal løfte nogle af de praktisk opgaver men også være en der ved noget om kommunikation og kampagner. Indhold i projektet: 1. Udarbejdelse af kommunikationsstrategi i samarbejde med ekstern konsulent 2. Udarbejdelse af plan for tre motiverende kampagner 3. Afholdelse af konkurrencer (Eks. Vind en ladcykel) 4. Evaluering Eksempel på motiverende kampagne fra Københavns Kommune. 7. Hvilke(t) af de fire indsatsområder bidrager projektet til? (sæt ét eller flere krydser nedenfor) Indsatsområde 1: Opfyldelse af kvalitetsmålet om fremkommelighed Indsatsområde 2: Løsninger af tværgående problemstillinger på cykelområdet Indsatsområde 3: Demonstrering af løsninger ud over det basale niveau X Indsatsområde 4: Cykelfremkommelighed i øvrigt 8. Projektets effekt på indsatsområde 1: Cyklisters fremkommelighed 9. Projektets effekt på indsatsområde 2: Løsning af tværgående problemstillinger 10. Projektets effekt på indsatsområde 3: Løsninger ud over det basale niveau 11. Projektets effekt på indsatsområde 4: Cykelfremkommelighed i øvrigt 8
Ved at flytte borgere i Hørsholm fra bil til cykel vil cykelfremkommeligheden blive bedre. 12. Budget Projektledelse 50.000 Opsætning, layout, forsendelse og tryk af div. materialer 55.000 Kommunikation 50.000 Ekstern konsulentbistand 75.000 Studentermedhjælp 5 timerugentlig i 50 uger 50.000 Uforudsete udgifter 20.000 I alt 300.000 Der anvendes følgende timesatser: 50.000 kr./måned for projektledelse og 200 kr./time for studenter. 13. Finansiering Medfinansiering ansøger 50.000 Ansøges fra Vejdirektoratets Cykelpulje 120.000 Tilskud fra cykelfremkommelighedspulje 130.000 I alt 300.000 9