Af Annette Vognbjerg, Ulfborg Vemb kommune, og Jørn R. Kristiansen, Carl Bro as,
|
|
- Simone Johnsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Udvikling af bæreevnen på lavt trafikerede veje Af Annette Vognbjerg, Ulfborg Vemb kommune, og Jørn R. Kristiansen, Carl Bro as, 1. Indledning Dette indlæg handler om resultatet af et 1-års studium af bæreevnen på 11 kommuneveje med forskellig opbygning i Ulfborg-Vemb kommune. Projektet startede i 1989 som en del af implementeringen af et PMS og sluttede i efteråret 2. Ud over en undersøgelse af den langsigtede udvikling af forskellige skadetyper på vejene (dette blev præsenteret på Vejforum 21), var formålet med projektet også at undersøge og forsøge at afdække, hvordan bæreevnen udvikler sig i praksis på et relativt lavt trafikeret vejnet. Der vil blive givet en kort beskrivelse af baggrunden for projektet. Det vil herunder blive omtalt, hvilket grundlag de nævnte teststækninger er blevet udpeget på, og hvordan der løbende er blevet foretaget analyse af materialer og jordbundsforhold. Endvidere fortælles om, hvordan der to gange årligt (maj og september) er blevet foretaget bæreevnemålinger på hver enkelt teststrækning i de samme punkter ( punkter pr. strækning). Der fortælles også om yderligere registreringer i form af fotos, daglige målinger og registreringer af meteorologiske data, ugentlige pejlinger af højden på grundvandsstanden, og hvordan der efterfølgende blev gennemført egentlige dimensioneringsberegninger. Beregninger der bl.a. viser, at grundvandstandens højde på flere strækninger har haft både negativ og positiv indflydelse på bæreevnen. Endelig vil der blive vist resultater fra en række udvalgte strækninger, hvor bæreevnen dels har udviklet sig som forventet, dels har udviklet sig på en overraskende måde. 2. Baggrund for testprojektet I 1988 var tilstanden på en stor del af Ulfborg-Vemb kommunes vejnet nået ned på et niveau, der placerede vejnettet blandt nogle af de dårligste vejnet i Danmark. Ulfborg-Vemb kommune besluttede derfor at implementere konceptet RoSy PMS inklusiv de dengang tilhørende nedbrydningsmodeller. Der blev samtidig indgået en aftale om at etablere et testprojekt, der skulle løbe parallelt med hovedprojektet, og som havde til formål at sikre datagrundlaget for en fremtidig tilpasning af de anvendte nedbrydningsmodeller til den faktiske udvikling. Aftalen om testprojektet havde følgende skriftlige målsætning: Gennem samarbejde at skabe grundlag for videreudbygning og dokumentation af RoSy PMS og tilhørende produkter til gavn for såvel brugere som leverandør. Oprindeligt, i slutningen af 1989, blev aftalen indgået som en -års aftale. Senere blev den forlænget til at skulle gælde 1 år med udløb ultimo 24. Efter udløbet af kontrakten var der en evalueringsperiode frem til efteråret Projektets omfang Følgende omfang blev aftalt for projektet: a) Oprettelse og opfølgning af 1 teststrækninger (senere udvidet til 11 strækninger), som skulle være repræsentative for det samlede vejnet. Hver strækning havde en længde på 1 meter. b) Definition og opstilling af model for beregning af den funktionelle brugstid. c) Udvælgelse af reparations- og vedligeholdelsesmetoder samt produkter. d) Test og forslag til fremtidig softwareudvikling og behov herfor. Følgende kriterier blev anvendt ved udvælgelsen af de 1 teststrækninger: a) Strækningerne skulle ligge i nærheden af lokale rensningsanlæg af hensyn til registrering af lokale klimaforhold. Rensningsanlæg foretager disse registreringer dagligt.
2 b) Strækningerne skulle være med og uden indflydelse fra grundvandspejl. c) Strækningerne skulle deles op i fire grader af trafikbelastning. d) Opdeling efter forskellig vejopbygning. e) Opdeling efter forskel i aktuel tilstand (strukturel og funktionel). f) Opdeling efter, hvordan afvandingen (grøfter/rabatter) fungerede. g) Strækningerne måtte under ingen omstændigheder blive repareret (uanset fremtidig tilstand). Dette har senere vist sig at være en meget vigtig klausul, da nogle af vejene efterhånden blev så dårlige, at der i et enkelt tilfælde er sendt en klage til kommunens politikere. Denne blev afvist med henvisning til den fælles kontrakt. Hver enkelt strækning blev efterfølgende underopdelt i 1 delstrækninger hver med en længde på 1 meter. På hver 1-meter-strækning blev der udført følgende: a) Opboringer/opgravninger og detaljerede materialeanalyser (én gang), som på grund af kontraktforlængelsen dog senere blev suppleret med yderligere en række asfaltanalyser. b) Bæreevnemålinger med faldlodsmåler (FWD) i de samme punkter to gange årligt. c) Daglig registrering af temperatur og nedbør. d) Registrering af trafikmængder (efter behov). e) Visuel tilstandsregistrering af 1 tilstandsobjekter én gang årligt. f) Foto i fugleperspektiv af hvert 1-meter-interval én gang årligt (september af hensyn til lystintensitet etc.) som supplement til punkt e). g) Nedsættelse af pejlerør og ugentlig aflæsning af niveauet for den aktuelle grundvandsstand. Figur 1 viser fire udvalgte fotos af det samme 1-meter-interval på en af teststrækningerne. Fra venstre mod højre vises det oprindelige udseende i 1989 (7 år gammel AB), udseendet efter år, 1 år og efter 13 år (2 år gammel). Figur 1. Eksempel på udseende af samme 1-meter-interval af teststrækning i 1989, 1994, 1999 og Resultater der relaterer sig til bæreevnen Som det fremgår af ovenstående, er samtlige 11 teststrækninger forskellige fra hinanden, hvad angår belægningsopbygning. Dette gælder også for trafikbelastningen, ligesom alderen på det øverste asfaltlag ved opstart af projektet svang mellem og 8 år. Figur 2a viser alderen på det øverste asfaltlag i henholdsvis 199 og 24. Figur 2b viser forskellene i belægningsopbygningen på de enkelte strækninger udtrykt som trafikbelastning (Æ1/dag) divideret med asfalttykkelsen (mm). Det ses bl.a., at strækning nr. 146 med Æ1/dag = 9, nr. 789 med Æ1/dag = 7 og nr med Æ1/dag = 31 har en væsentligt større trafikbelastning pr. mm asfaltbelægning end de øvrige strækninger. Trafikbelastningen på de øvrige otte strækninger varierer fra 1 til 29 Æ1/dag.
3 Sldlagets alder (September 24) Figur 2a. Asfaltens alder for hver sektion,6,,4,3,2,1, "Konstruktionsklasser" Figur 2b. Konstruktionsklasser Det er ikke muligt inden for rammerne af dette indlæg at gennemgå resultaterne fra hver enkelt delstrækning i detaljer. I det efterfølgende vil resultaterne fra en række udvalgte teststrækninger derfor kun blive gennemgået Strækning 78, Æ1 pr. dag 7 Slidlagets alder i 199 år Antal bæreevnemålinger/punkter (FWD) 3 pkt. med mm, 2 pkt. med 3 mm 3 pkt. med 3 mm, 2 pkt. med 2 mm 1 år Denne strækning er karakteristisk ved, at den ligger i et område, hvor man i starten af 9erne besluttede sig for at udføre tiltag, der havde til formål at lave en permanent sænkning på 2 cm af grundvandstanden i hele området. Af figur 3 (øverste figur) fremgår det, at der fra og med 199 reelt er sket en permanent sænkning af grundvandet. Det fremgår endvidere af figur 3 (nederste billede), at grundvandssænkningen, måske lidt overraskende, ser ud til at have haft en negativ effekt på bæreevnen på teststrækningen, idet restlevetiden ( målepunkter) efter at være steget år for år pludselig ser ud til at falde drastisk i 199 for derefter at begynde at stige igen år for år. Generelt er det dog meget bemærkelsesværdigt, at restlevetiden er stigende i hele tidsforløbet, da dette sker parallelt med, at asfalten tydeligvis nedbrydes kraftigt. G r o u n d - w a t e r l e v e l a n d r e s i d u a l l i f e, s e c t i o n 7 8 Groundwater level [m],, 2, 4, 6, 8 1, 1, 2 1, Residual Life [Year] Figur 3. Indflydelsen af en permanent sænkning af grundvandstanden
4 4.1.2 Strækning 213, 4- Æ1 pr. dag 11 Slidlagets alder i år Antal bæreevnemålinger/punkter (FWD) pkt. med 1 mm pkt. med 1 mm 1 år Denne strækning er specielt interessant, da den ligger i et område, hvor grundvandsspejlet svinger meget. I perioder ligger grundvandspejlet kun 2 cm under belægningsoverfladen. Det ses af figur 4, at grundvandstanden på strækningen generelt er stigende, men at der, som det var tilfældet for strækning 78, også her var tale om en reduktion i 199. Ser man på restlevetiden, blev den reduceret i 199, som det også var tilfældet for 78, samtidig med en lavere grundvandsstand. Helt karakteristisk for strækningen er det dog, at der tydeligvis er en sammenhæng mellem variationerne i grundvandsspejlet og variationen i restlevetiden. Når grundvandstanden er høj, er restlevetiden lav og omvendt, når grundvandstanden er lav, så er restlevetiden høj. Bemærkelsesværdigt er det dog også her, at restlevetid generelt er stigende gennem årene, mens asfalten de seneste år er begyndt at udvise strukturelle svagheder. Ground-water level and residual life, section 213 Grond-water level [m],,2,4,6,8 1, 1,2 1, Residual Life [Year] Figur 4. Indflydelsen af et varierende grundvandsspejl Strækning 789, 2-12 Æ1 pr. dag 7 Slidlagets alder i år Antal bæreevnemålinger/punkter (FWD) 2 pkt. med 14 mm, 3 pkt. med 6 mm 2 pkt. med 3 mm, 3 pkt. med 1 mm 1 år Denne strækning har den største trafikbelastning blandt de 11 teststrækninger. Til gengæld ligger grundvandsspejlet for denne strækning konstant i en dybde på 1 meter eller mere hele året rundt. Dele af strækningen har en belægningsopbygning samtidig med, at trafikbelastningen på hele strækningen er af en størrelsesorden, der gør, at man kan
5 begynde at overveje, om der her er tale om en lavt trafikeret vej i ordets egentlige forstand. Uanset dette er der dog tale om overraskende iagttagelser også på denne strækning. Det ses af figur a, at restlevetiden kun udvikler sig meget svagt i nedadgående retning. Dette er overraskende jf. figur b, idet strækningen allerede fra midten af 9erne begynder at udvise flere og flere strukturelle skader. Beregninger viser, at en forstærkning på 6-7 mm i hele perioden kunne have modsvaret restlevetiden på -7 år og givet strækningen en restlevetid på 1 år. Virkeligheden viser for denne strækning, at man på trods af en early warning ligeså godt kan vente med at forstærke vejen, indtil belægningen begynder at gå i stykker frem for at sætte ind, når målingerne på et tidligere tidspunkt viser, at det er nødvendigt. Spørgsmål: Sker der her en konsolidering af de underliggende lag? Restlevetid, sektion , ,% 6,% Stent ab Slaghul l er y = -9E-1x + E-6x 4 -,11x ,149x 2-714,4x +2E+6 4,% 2,%,% Kr akeler i nger Stor e r evner Små r evner Figur a. Udvikling af restlevetiden på 789 Figur b. Udvikling af overfladeskader Strækning 789.1, Æ1 pr. dag 31 Slidlagets alder i år Antal bæreevnemålinger/punkter (FWD) pkt. med 8 mm pkt. med 1 mm 1 år Denne strækning er som den forrige strækning heller ikke under påvirkning af grundvandspejlet. Det skal dog bemærkes, at det første års målinger er udført på en helt nyudlagt asfaltbelægning, hvilket måske kan være årsagen til den noget bemærkelsesværdige udvikling af restlevetid gennem de forløbne år (figur 6a). Ses der bort fra de to første år, er restlevetiden tilsyneladende jævnt faldende år for år og er i princippet fra 1992 til 2 (13 år) faldet med ca. 1 år. Om end levetidsudviklingen i praksis viser sig at variere en del fra år til år. Figur 6b viser desuden, at der i år 2 (samtidig med et voldsomt fald i restlevetiden) også sket en væsentlig udvikling i omfanget af strukturelle skader. Denne strækning må betegnes som den strækning, der bedst stemmer overens med idealsituationen, når der alene ses på udvikling af bæreevnen. Restlevetid, sektion , y =,1x 3-1,46x 2 + 1,8x - 224, 14 1,, % 12 13, % 11, % 1, 8,% 9,% 7,% 6,%,% 4,% 2,% 3,% 1, %,% Stent ab Slaghuller Krakeleringer Store revner Små revner Figur 6a. Udvikling af restlevetid på Figur 6b. Udvikling af overfladeskader
6 4.1. De øvrige teststrækninger De øvrige syv teststrækninger er naturligvis også interessante set ud fra et bæreevnemæssigt perspektiv og er som føromtalte strækninger også løbende blevet bæreevnemålt. Fælles for disse gælder, at alle med udgangspunkt i en 1-års designperiode løbende viser mindre ændringer i bæreevnen. Samtlige disse strækninger ligger dog bæreevnemæssigt inden for et variationsområde (fortsat lang levetid), der gør, at overfladetilstanden på den eksisterende belægning vil stille krav til udlægning af en ny belægning længe før, bæreevneforholdene vil stille krav til det. Det skal dog nævnes, at fem af strækningerne gennem tiden har vist faldende restlevetid, mens to har vist stigende restlevetid.. Konklusion og anbefaling En generel sænkning af grundvandspejlet i et større område medførte umiddelbart, at bæreevnen på teststrækningen i området blev dårligere. Dette skyldes måske en konsolidering af bærelagene. Situationen forblev dog ikke permanent. Strækninger med høj grundvandstand viser stor bæreevnemæssig følsomhed over for løbende ændringer i niveauet af grundvandstanden. Udviklingen af bæreevnen på lavt trafikerede veje ser ud til at udvikle sig atypisk i forhold til det, man måtte forvente. Restlevetiden syntes at øges, efterhånden som asfaltlaget nedbrydes. Det kan måske skyldes, at der efterhånden, som asfalten ødelægges, sker en konsolidering af de ubundne lag. Derudover ser det ud til, at milde vintre uden frosthævninger kan have en tilsvarende effekt på bæreevnen. Det er almindeligt kendt, at belægningstemperaturen kan have en vis indflydelse på bæreevnen. I dette projekt er der korrigeret for temperaturindflydelsen. Nyere undersøgelser viser til gengæld, at det er yderst vigtigt, at den opnåede pulstid på de udførte bæreevnemålinger bliver så ens fra gang til gang som overhovedet muligt. Specielt i begyndelsen af 9erne var man ikke opmærksom nok på dette forhold, ligesom længden på pulstiden ved datidens målinger ikke er blevet lagret i målefilerne, som det sker helt automatisk i dag. Dette forhold kan have en vis indflydelse på sammenligningerne af målingerne fra før 199.
Dataindsamling og visning på kort. Copyright, Grontmij A/S 2011
Dataindsamling og visning på kort Copyright, Grontmij A/S 2011 2. Haderslev som eksempel 1. Introduktion til projektet 2. Måling af sporkøring og bæreevnen 3. Resultater af målingerne Introduktion til
Læs mereRetningslinjer. vedr. tilstandsregistrering af kørebaner og cykelstier
Bilag C: Retningslinjer for tilstandsregistreringer kørebaner og cykelstier Retningslinjer vedr. tilstandsregistrering af kørebaner og cykelstier 1 1. Generelt 1.1 Registreringsomfang Det antal m 2 som
Læs mereSådan vedligeholdes asfaltarealer i Hvidovre kommune. Proces og fakta om asfaltområdet.
Sådan vedligeholdes asfaltarealer i Hvidovre kommune. Proces og fakta om asfaltområdet. Indhold Sådan vedligeholdes asfaltarealer i Hvidovre kommune. Proces og fakta om asfaltområdet.... 1 1.0 Baggrund...
Læs meremed cementbundne bærelag
Vejdirektoratets erfaringer med cementbundne bærelag Udviklingsprojekt 2003-2004 Demonstrationsprojekt Høgild 2005-2008 Finn Thøgersen Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut Definition Halvstiv belægning
Læs mereNOTAT. Indledning FUNKTIONSKONTRAKT OG TILSTAND
NOTAT Projektnavn Hovedeftersyn Skanderborg Kommune - 2018 Projektnr. 1100016990-003 Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 01 Version 0 Til Bodil Friis Nielsen Fra Marianne Würtz Kopi til Svend Erik Nielsen,
Læs mereBÆREEVNEVURDERING - KELDBJERGVEJ INDHOLD. 1 Konklusion. 1 Konklusion 1. 2 Introduktion 2. 3 Vejens nuværende tilstand 2. 4 Bæreevnemålinger 3
AABENRAA KOMMUNE BÆREEVNEVURDERING - KELDBJERGVEJ ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Konklusion 1 2 Introduktion
Læs mereRevner i slidlagsbelægning.
Revner i slidlagsbelægning. Grundejerforeningen Damgården Jorder Vejcenter Østjylland Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks 1569 1020 København K Tlf.: 33 93 33 38 Notat: Revner i slidlagsbelægning.
Læs mereVejbelægninger og vejkapital
Vejbelægninger og vejkapital Asfalt er mange ting En fortælling om hvad asfalt er for en størrelse Og hvilken asfalt der bruges hvor Hvad er en OB? Hvad er et slidlag? Hvad er et bærelag? Hvad er en bundsikring?
Læs mereHøjModul asfalt og dens anvendelsesmuligheder i Danmark.
HøjModul asfalt og dens anvendelsesmuligheder i Danmark. Af Diplomingeniør Claus Thorup, Colas Danmark A/S, ct@colas.dk Egenskaberne for HøjModul asfalt er så forskellige fra traditionel asfalt at der
Læs mereVEJVEDLIGEHOLDELSE TØNDER KOMMUNE POLITISK NOTAT 05. APRIL 2016 UDARBEJDET SWECO DANMARK A/S
VEJVEDLIGEHOLDELSE 2016-2025 TØNDER KOMMUNE POLITISK NOTAT 05. APRIL 2016 UDARBEJDET SWECO DANMARK A/S 1. SAMMENFATNING Sweco har i samarbejde med Kommunen udarbejdet en vejvedligeholdelsesrapport for
Læs mereRoSy Brugerseminar. Asset Management. Vejkapital, efterslæb, målsætning og strategi. 27 september Copyright 2012 Grontmij A/S
RoSy Brugerseminar Asset Management Vejkapital, efterslæb, målsætning og strategi 27 september 2012 1 Metoden bygger dels på vurdering af aktivernes værdi og dels på langsigtede beregninger af nedslidning
Læs mereVejledning til hovedeftersyn
Vejledning til hovedeftersyn Faaborg-Midtfyn Kommune November 2017 1. INTRODUKTION... 3 2. BELÆGNINGSSKADER... 5 1. REVNER PÅ LANGS, 0-1 M FRA KANT... 6 2. REVNER PÅ LANGS > 1 M FRA KANT OG REVNER PÅ TVÆRS...
Læs mereEndelig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Endelig TILSTANDSRAPPORT Fuglsøgårdsvej RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 89 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT Bilag 1: Bilag
Læs mereGF Sandagerhus. Belægningsevaluering. September 2014. Udgivelsesdato : 25. september 2014 Vores reference : 22.0094.01 Version : 1.
September 2014 Udgivelsesdato : 25. september 2014 Vores reference : 22.0094.01 Version : 1.0 Udarbejdet : Brian Henriksen Kontrolleret : Henrik Kubel Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 BELÆGNINGSEVALUERING
Læs mereBrændstofbesparende vejbelægninger. Indledning. Vejdirektoratets initiativer
Brændstofbesparende vejbelægninger Indledning Transportsektoren bidrager på verdensplan med ca. 20 % af den samlede udledning af drivhusgasser. Implementering af brændstofbesparende vejbelægninger vil
Læs mereSkadeskatalog Retningslinjer for tilstandsregistrering
2009, Grontmij Carl Bro A/S Skadeskatalog Retningslinjer for tilstandsregistrering 1 - Gruppe Gemeinsam die Zukunft gestalten Forord Nærværende dokument er et vejledende skadeskatalog med eksempler på
Læs mereHaraldsborg Vandværk ny strategi til undersøgelse af effekter på grundvandet, jan/marts 2018
Haraldsborg Vandværk ny strategi til undersøgelse af effekter på grundvandet, jan/marts 2018 Som opfølgning på møder mellem FORS og Vandgruppen den 3. august og 16. oktober 2017, hvor en mulig Rambøll
Læs mereSenest udvikling inden for rabatvedligehold!! Kan vi få mere rabat for pengene?
Colas Danmark A/S Senest udvikling inden for rabatvedligehold!! Kan vi få mere rabat for pengene? Program/gennemgang: Velholdte rabatter biddrager til trafiksikkerhed samt holdbarhed på vejbelægningen
Læs mereDAGSORDEN. Indledning. Vejens funktion. Vejtekniske parametre. Fordele og ulemper ved forskellige måleteknikker. Målestrategier hvor ligger fokus
MÅLESTRATEGI I KOMMUNER NIELS DUJARDIN DAGSORDEN Indledning Vejens funktion Vejtekniske parametre Fordele og ulemper ved forskellige måleteknikker Målestrategier hvor ligger fokus INDLEDNING Vejdirektoratet
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. februar / Søren Vinther Knudsen
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. februar 2016 15/16149-1 Søren Vinther Knudsen sovik@vd.dk 7244 7148 TILSTANDSRAPPORT Omklassificering af statsvej til kommunal vej vedrørende anlægsprojektet
Læs mereUdbudsforskrifter for Kalkstabilisering
Udbudsforskrifter for Kalkstabilisering Af civilingeniør Caroline Hejlesen, Vejdirektoratet, chh@vd.dk Resume Udbudsforskriften for kalkstabilisering omfatter råjorden består af lerjord med utilstrækkelige
Læs mereVEJDIREKTORATETS ERFARINGER MED HYDRAULISK BUNDNE BÆRELAG
VEJDIREKTORATETS ERFARINGER MED HYDRAULISK BUNDNE BÆRELAG FINN THØGERSEN VEJDIREKTORATET 2 Baggrund, historisk Udviklingsprojekt Demonstration Sideudvidelser 1 3 DEFINITION Halvstiv belægning semi-rigid
Læs mereGrundejerforening: Marienlyst. Gennemgang af. asfaltbelægning. v. Formand Henrik Koch Grønningen Ølstykke
Grundejerforeningen Marienlyst Gennemgang af asfaltbelægning. Grundejerforening: Rådgiver: Grf. Marienlyst Hartvig Consult v. Formand Henrik Koch Grønningen 2 Hans Erik Nielsens Vej 7 4000 Roskilde 2650
Læs mereRapport Hvidovre Kommune Fortovsregistrering April 2011
Rapport Hvidovre Kommune April 2011 Udgivelsesdato : 14. april 2011 Projekt : 22.0011.02 Udarbejdet : Ulrike Klasterer Kontrolleret : Erling Kristiansen Godkendt : Erling Kristiansen Hvidovre Kommune 1
Læs mereEndelig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Endelig TILSTANDSRAPPORT Udbyneder Østergade RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 89 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT Bilag 1:
Læs mereEndelig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Endelig TILSTANDSRAPPORT Udbynedervej 23-25 og 29, samt Stenkildevej 12-14 RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 89 Randers TLF. 89 15
Læs mereAsfaltreparationer. Asfaltreparationer på veje i Vejle Kommune. Vejledning i reparationsarbejder.
Asfaltreparationer Asfaltreparationer på veje i Vejle Kommune. Vejledning i reparationsarbejder. Maj 2003 Belægningsreparation - asfalt Teknisk Forvaltning har i de forløbne år set stærkt varierende lappeløsninger
Læs mereTitel SAMKOM analyse af Kommunevejenes tilstand 2017
Titel SAMKOM analyse af Kommunevejenes tilstand 2017 Baggrund KL, Kommunalteknisk Chefforening (KTC) og Vejdirektoratet (VD) har i regi af SAMKOM udført en landsdækkende analyse af den kommunale vejvedligeholdelsestilstand.
Læs mereBilag 4: Beregning af vejslid
Vejdirektoratet Side 1 1 INDLEDNING I dette bilag beskrives effekten for levetiden på slidlaget på motorveje og hovedlandeveje som funktion af andelen af modulvogntog i den samlede lastvognstrafik. Analyserne
Læs mereGRIBSKOV KOMMUNE FORÆLDRETILFREDSHEDSUNDERSØGELSE 2019 DAGTILBUD, SKOLE, FO OG KLUB
GRIBSKOV KOMMUNE FORÆLDRETILFREDSHEDSUNDERSØGELSE 2019 DAGTILBUD, SKOLE, FO OG KLUB INDHOLD Afsnit 1 Introduktion Side 02 Afsnit 2 Sammenfatninger Side 04 Afsnit 3 Resultater dagtilbud Side 08 Afsnit 4
Læs mereModificering af asfalt, 15 års erfaringer
Modificering af asfalt, 15 års erfaringer Produktchef Bjarne Bo Jensen, NCC Roads A/S bbj@ncc.dk Modificeret bitumen har været kendt og anvendt gennem mange år på det danske vejnet. På små jobs kan det
Læs mereAFDELING 5 OG 6 INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Bebyggelsen. 1 Baggrund 1. 2 Bebyggelsen 1. 3 Tagene 3
HEJREVANGENS BOLIGSELSKAB AFDELING 5 OG 6 VURDERING AF TAGDÆKNING ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Bebyggelsen
Læs mereForeløbig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Foreløbig TILSTANDSRAPPORT Hvedetoften og del af Havrevej RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 89 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT
Læs mereKvælstofreducerende tiltags effekt på kvælstofprognosen
1 Kvælstofreducerende tiltags effekt på kvælstofprognosen Finn P. Vinther og Kristian Kristensen, Institut for Agroøkologi, Aarhus Universitet NaturErhvervstyrelsen (NEST) har d. 12. juli bedt DCA Nationalt
Læs mereBelægningsindekset et overblik over belægningstilstanden på det kommunale vejnet
Belægningsindekset - et overblik over belægningstilstanden på det kommunale vejnet Indhold Belægningsindeks Deltagende kommuner () Forord..............................................................................
Læs mereVejledning til Pejling af en boring
Vejledning til Pejling af en boring Hvad er en pejling? En pejling er en måling af, hvor langt der er fra et fast målepunkt og ned til grundvandet. Afstanden fra målepunktet til grundvandet kaldes nedstikket.
Læs mereGrundejerforeningen Fuglevangen, Dronningmølle
Grundejerforeningen Fuglevangen, Dronningmølle Opfølgende tilstandsvurdering af vejbelægning på Fuglevangen (fordelingsvejen) 2016 RAPPORT NR.: 176-1611-001 TI SAGSNR.: J726172-1 03. november 2016 Titel:
Læs mereTeknisk beskrivelse af og konsekvenser for valg af vejbelægning
NOTAT (Bilag 2 til UTM 08APR08) Lejre Kommune Lyndby Gade 19, Lyndby Postboks 51 4070 Kirke Hyllinge T 4646 4646 F 4646 4599 H www.lejre.dk Nawzad Marouf Ejendom & Anlæg D 4646 4933 E nama@lejre.dk Teknisk
Læs mereREGISTRERING AF TRÆNGSEL
REGISTRERING AF TRÆNGSEL MED BLUETOOTH Finn Normann Pedersen Jens Peder Kristensen Management Konsulent, KeyResearch Direktør, KeyResearch fnp@keyresearch.dk jpk@keyresearch.dk +45 29 89 31 16 +45 22 23
Læs mereLEDNINGSZONEN. DS 475 Norm for etablering af ledningsanlæg i jord
LEDNINGSZONEN DS 475 Norm for etablering af ledningsanlæg i jord DS 475 Norm for etablering af ledninger i jord DS 475 Norm for etablering af ledningsanlæg i jord 6.3 Ledningszonen 6.3.1 Almene krav Ledningszonen
Læs mereFunktionskontrakt i Skibby Kommune. Nawzad Marouf, FK Susanne Baltzer, VD
Funktionskontrakt i Skibby Kommune Nawzad Marouf, FK Susanne Baltzer, VD 2 3 Tilstanden skulle løftes Tilstanden i 2002 - før kontrakt Serviceklasse Middel skadespoint Maksimalt skadespoint 1 1,6 7,6 2
Læs mereEndelig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Endelig TILSTANDSRAPPORT Vesterholmsvej RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 89 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT Bilag 1: Bilag
Læs mereNCC Roads overfladebehandling. En hurtig, holdbar og økonomisk løsning med garanti. ob-løsninger er: Hurtige Konkurrencedygtige Fleksible
NCC Roads overfladebehandling En hurtig, holdbar og økonomisk løsning med garanti ob-løsninger er: Hurtige Konkurrencedygtige Fleksible Holdbare Alternative Flotte Velegnede til både små og store opgaver
Læs mereBilag 4.A s MASH. Indhold
Bilag 4.A s MASH Indhold 1.1 Indledning 1 1.1.1 Formål med undersøgelsen 1 1.1.2 Beskrivelse af smash metoden 1 1.2 s MASH målinger (omfang, placering og resultater) 1.2.1 Undersøgelsens forløb 5 5 1.2.2
Læs mereStrategi for vedligeholdelse af veje og pladser i Lejre Kommune
Strategi for vedligeholdelse af veje og pladser i Lejre Kommune Teknik & Miljø Ejendom og Anlæg Team Vej /Nawzad Marouf Marts 2007 Indholdsfortegnelse 1. Introduktion...2 2. Generelt om Vejvedligeholdelse...2
Læs mereEndelig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Endelig TILSTANDSRAPPORT Orionvej, Havndal RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 89 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT Bilag 1: Bilag
Læs mereAnalyse: Udviklingen i tilgang til sygedagpenge
Analyse: Udviklingen i tilgang til sygedagpenge Maj 218 1. Indledning og sammenfatning I efteråret 216 viste en opfølgning på reformen af sygedagpenge fra 214, at udgifterne til sygedagpenge var højere
Læs mereIndførelse af Asset Management i Sæby kommune et pilotprojekt
Indførelse af Asset Management i Sæby kommune et pilotprojekt Af Karsten Thorn, Kommuneingeniør, Sæby Kommune, Email kat@saeby.dk og Jørn R. Kristiansen, Markedschef, Carl Bro as, Email: jnk@carlbro.com
Læs mereEndelig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Endelig TILSTANDSRAPPORT Kildevældet RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 8900 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT Bilag 1: Bilag
Læs mereVEDLIGEHOLDELSE AF VEJBELÆGNINGER I HEDENSTED KOMMUNE NUVÆRENDE TILSTAND OG BUDGETBEHOV
VEDLIGEHOLDELSE AF VEJBELÆGNINGER I HEDENSTED KOMMUNE 214-218 NUVÆRENDE TILSTAND OG BUDGETBEHOV 2 af 28 3 af 28 INDHOLDSFORTEGNELSE RESUMÉ... 4 Datagrundlaget... 4 Asfaltslidlagene: Tilstand og udvikling...
Læs mereLet faldlod - til kortlægning og kontrol af bæreevne - eller faldloddets i geoteknikkens tjeneste
Poul-Erik Jakobsen Pavement Consultants, Kolding Let faldlod - til kortlægning og kontrol af bæreevne - eller faldloddets i geoteknikkens tjeneste Pavement Consultants producerer: Faldlodsmålere RoSy pavement
Læs mereAnvendelse af forskellige reparationsmetoder på vejnettet
Ole Olsen Fagkoordinator Vejdirektoratet, Driftsafd. Syddanmark oo@vd.dk www.vejdirektoratet.dk Bjarne Bo Jensen Produktchef NCC Roads A/S bbj@ncc.dk www.ncc.dk Anvendelse af forskellige reparationsmetoder
Læs mereForeløbig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Foreløbig TILSTANDSRAPPORT Højvangsvej med 2 sideveje RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 89 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT
Læs mereUndgå dyr fugtisolering af betonbroer
Vejforum 2002 Undgå dyr fugtisolering af betonbroer Brug latexmodificeret beton som slidlag/fugtisolering Indhold Indledning Økonomi på nye broer Økonomi ved ældre broer Teknisk bedømmelse Holdbarhed Udseende
Læs mereIT-værktøjer ved konkurrenceudsættelse af Vej & Park opgaver. Vejforum session A7 1 2015-12-06
IT-værktøjer ved konkurrenceudsættelse af Vej & Park opgaver. Vejforum session A7 1 IT-værktøjer ved konkurrenceudsættelse af Vej & Park opgaver Indlæg ved: Thomas Klint Martinsen, Odsherred Kommune Helge
Læs mereAsfaltprioriteringer 2014 4. Oversigtskort 5. Forudsætninger og beregningsresultater 6. Kapitalværdi og risikostrækninger 6
ASFALTARBEJDER 2014 PRÆSENTATION OG OVERSIGT OVER ÅRETS ASFALT PRIORITERINGER SAGSNR.:13/22743 DOK. NR.:50150-14_V1 2 Indholdsfortegnelse Asfaltprioriteringer 2014 4 Oversigtskort 5 Forudsætninger og beregningsresultater
Læs mereEndelig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Endelig TILSTANDSRAPPORT Smedevej RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 8900 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT Bilag 1: Bilag 2:
Læs mereFordele og ulemper ved aktuelle slidlagsalternativer 13. september 2018 Vores reference:
Notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 7220 7207 F +45 7242 8900 www.sweco.dk CVR-nr. 48233511 Stevns Kommune Slidlagsfornyelse på kommunens veje Fordele og ulemper ved aktuelle slidlagsalternativer
Læs mereRapport Hvidovre Kommune Fortovsregistrering 2015/2016 Juli 2016
Rapport Hvidovre Kommune Fortovsregistrering 2015/2016 Juli 2016 Udgivelsesdato : 31. juli 2016 Projekt : 22.0011.03 Udarbejdet : Erling Kristiansen Kontrolleret : Henrik Kubel Godkendt : Erling Kristiansen
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 27. september 2013 13/06643-5 René Juhl Hollen rhp@vd.dk MIDTVEJSSTATUS FORSØG MED DIFFERENTIEREDE HASTIGHEDER PÅ HOVEDLANDEVEJSNETTET Niels Bohrs Vej 30 9220 Aalborg
Læs mereAlternative materialer til opbygning af gennemsivelige bærelag. Gregers Hildebrand, Vejdirektoratet
Alternative materialer til opbygning af gennemsivelige bærelag Gregers Hildebrand, Vejdirektoratet Oversigt Hvorfor permeable belægninger på statens vejnet? Hvad gør vi i dag? Hvad er de alternative muligheder?
Læs mereMaskinel køretøjsklassifikation ud fra mønstergenkendelse. Udarbejdet: Christian Overgård Hansen 28. september 2004
Notat Sag: Titel: Maskinel køretøjsklassifikation ud fra mønstergenkendelse Analyse af antalstællinger Notatnr. 11-7 Rev.: Til: Bjarne Bach Nielsen, Allan Christensen Udarbejdet: Christian Overgård Hansen.
Læs mereHovedresultater af DREAMs befolkningsfremskrivning
Hovedresultater af DREAMs 26- befolkningsfremskrivning 3. juni 26 Marianne Frank Hansen & Lars Haagen Pedersen Udviklingen i den samlede befolkning Danmarks befolkning er vokset fra 2,4 mio. personer i
Læs mereTeknisk notat. Gladsaxe Kommune Langsigtet strategi for vedligeholdelse af færdselsarealer (vejbaner, cykelstier samt fortove)
Teknisk notat Grontmij Carl Bro A/S Kokbjerg 5 6000 Kolding Danmark T +45 8228 1400 F +45 8228 1401 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Gladsaxe Kommune 2007 Langsigtet strategi for vedligeholdelse
Læs mereTilstandsbedømmelse og vedligeholdelse af asfaltbelægninger. strategi for vedligeholdelsesplanlægningen
Tilstandsbedømmelse og vedligeholdelse af asfaltbelægninger i Viborg Kommune - 2010 strategi for vedligeholdelsesplanlægningen Februar 2010 Resumé. Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut har for 2007 / 2009
Læs mereOmkostningsoverslag: Anlægsudgifter og opsparingsbehov, Prisniveau 2018, er kalkuleret og opdelt som følger:
Grundejerforeningen Mustrupvej / Lokalplan nr. 698 Anslåede udgifter til etablering af nye asfaltslidlag samt udskiftning af betonstensbelægninger på hhv. stamvejen samt på boligstikvejene i områdets 5
Læs mereForeløbig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Foreløbig TILSTANDSRAPPORT P-plads ved Dyrlæge Cleemanns Vej RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 8900 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT
Læs mereStøjreduktion Kan opnås ved: Ændring opleves som: Fjerne 25 % af trafikken eller Sænke hastigheden med 10 km/t
Støjreduktion Støjreduktion Kan opnås ved: Ændring opleves som: 1 db 2 db 3 db Fjerne 25 % af trafikken eller Sænke hastigheden med 10 km/t Fjerne 35 % af trafikken eller Sænke hastigheden med 10 20 km/t
Læs merePenSam's førtidspensioner2009
PenSam's førtidspensioner2009 PenSam Liv forsikringsaktieselskab CVR-nr. 14 63 89 03 Hjemsted Furesø, Danmark PMF Pension forsikringsaktieselskab CVR-nr. 14 08 85 71 Hjemsted Furesø, Danmark pensionskassen
Læs mereOversigt over klagepunkter: 1. Revne i facade mellem oprindeligt hus og tilbygning
7259 Oversigt over klagepunkter: 1. Revne i facade mellem oprindeligt hus og tilbygning Klagers påstand: Der er en revne i en lodret fuge mellem det oprindelige hus og tilbygningen. Revnen burde være omtalt
Læs mereMMOPP med HBB-B Dimensionering fra start til slut
Copyright 2014 Grontmij A/S CVR 48233511 MMOPP med HBB-B Dimensionering fra start til slut Vejforum 2014, 4. december 2014 Indhold 1 Hydraulisk Bundne Bærelag - HBB Baggrund i fuldskala nedbrydningsforsøg
Læs mereUdbudsforskrifter for Ubundne bærelag af knust asfalt og beton
Udbudsforskrifter for Ubundne bærelag af knust asfalt og beton Af civilingeniør Caroline Hejlesen, Per Aarsleff A/S Resume Udbudsforskriften for Ubundne bærelag med knust asfalt er opbygget på samme måde
Læs mereNy vejregel for Dimensionering af befæstelser og forstærkningsbelægninger
Civilingeniør, Lic.Techn. Christian Busch COWI A/S chb@cowi.dk Civilingeniør, Ph.D. Gregers Hildebrand Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut ghb@vd.dk Den danske vejsektor har fået et nyt værktøj til dimensionering
Læs mere1. Hvilke fordele og ulemper er der ved at gennemføre en undersøgelse som denne?
Studieoplæg for forkyndere (1) Læs kapitel 2-4 (side 9-26) i rapporten 1. Hvilke fordele og ulemper er der ved at gennemføre en undersøgelse som denne? 2. Drøft i hvor høj grad, I deler de forudsætninger
Læs mereBilag 2: Tabelmateriale. Bilag til rapporten Fra satspulje til psykiatri
Bilag 2: Tabelmateriale Bilag til rapporten Fra satspulje til psykiatri Sammenhængen imellem satspuljebevillinger, udgifter og aktivitet. Indhold REGION NORDJYLLAND... 3 1.1 Ressourcer tilført behandlingspsykiatrien...
Læs mereSKØNSERKLÆRING Journal nr. xx
SKØNSERKLÆRING Journal nr. Besigtigelsesdato: Ejendommen: Klager: Beskikket bygningssagkyndig: Ansvarsforsikringsselskab: Tilstede ved skønsmødet: Bilag (herunder relevante tilbud): 1. Datering, navn og
Læs mereRAPPORT Karakteristik af tangtag nedbrydelighed og kemisk sammensætning
RAPPORT Karakteristik af tangtag nedbrydelighed og kemisk sammensætning Forfattere: Lektor Erik Kristensen og Professor Marianne Holmer, Biologisk Institut, Syddansk Universitet, Campusvej 55, 523 Odense
Læs mereCase til opgaven: Evaluering som belutningsmodel for forandring. Case til opgaven: Evaluering som beslutningsmodel for forandring.
Case til opgaven: Evaluering som beslutningsmodel for forandring. Palle Ragn 1/6 Introduktion til casen Casen beskriver et forløb for implementering af et system for en af Stibo s kunder. Efter casen har
Læs mereStøjreducerende vejbelægningers akustiske holdbarhed
Støjreducerende vejbelægningers akustiske holdbarhed Civilingeniør Jacob Storm Jørgensen jasj@ramboll.dk En støjreducerende vejbelægning har ikke den samme støjreducerende effekt i hele belægningens levetid.
Læs mereKombinationer af våde og tørre arealer samt forskellige græsningsdyr
Genetablering af natur med forskellige græsningsdyr, side 1 af 8 Kombinationer af våde og tørre arealer samt forskellige græsningsdyr Af naturkonsulent Lisbeth Nielsen, Natur & Landbrug, og seniorforsker
Læs mereBelægningsindeks - et overblik over belægningstilstanden på de kommunale veje i Danmark marts 1999
Belægningsindeks - et overblik over belægningstilstanden på de kommunale veje i Danmark marts 1999 INDHOLDSFORTEGNELSE FORORD... 3 1 INDLEDNING... 5 2 BELÆGNINGSTILSTANDEN... 7 SKADESOMFANG KORREKTION
Læs mereEndvidere har grundejerforeningen bedt Rambøll om at komme med forslag til sikring af færdsel på stisystemet frem til Gaiavej.
NOTAT Projekt Belægningsregistrering Kunde Planetbyens Grundejerforening Notat nr. 1 Dato 06-12-2012 Til Fra Lars Schubert Rambøll 1. Baggrund Grundejerforeningen Planetbyen i Vejle har rettet henvendelse
Læs mereROHOLMSVEJ TRAFIKSANERING OG STØJREDUKTION
ROHOLMSVEJ TRAFIKSANERING OG STØJREDUKTION Projektnavn Trafiksanering og støjreducering af Roholmsvej Projektnr. 1100036714 Modtager Albertslund Kommune Dokumenttype Notat Version 1 Dato 22-01-2019 Udarbejdet
Læs mereSkadesvurdering af vejbelægninger. vedligeholdelsesstrategi. Grundejerforeningen Fuglevangen, Dronningmølle
Endelig rapport med data fra målinger på vejene Grundejerforeningen Fuglevangen, Dronningmølle Skadesvurdering af vejbelægninger og vedligeholdelsesstrategi - Endelig rapport, juni 2015 RAPPORT NR.: 1504-002
Læs mereCPX-måling før skift af belægning
appletrafikstøj CPX-måling før skift af belægning CPX-målinger af dækstøj giver et entydigt billede af asfaltbelægningens betydning for støjen. Det kan give en reduktion af støjen på op til 6 db(a) at
Læs mereDer påvises en acceptabel kalibrering af kameraet, da det værdier kun er lidt lavere end luminansmeterets.
Test af LMK mobile advanced Kai Sørensen, 2. juni 2015 Indledning og sammenfatning Denne test er et led i et NMF projekt om udvikling af blændingsmåling ved brug af et LMK mobile advanced. Formålet er
Læs mereNotat. Udgifter ved omklassificering af veje. Økonomi. Nedklassificering
Notat Udgifter ved omklassificering af veje Byrådet vedtog på møde 25. august 2015, at der skal foretages en omklassificering af en række veje, for at opnå en harmonisering i kommunen. Beslutningen er
Læs mereOrientering om belægningssituation på hospitalerne i Region Nordjylland for 2016 og første halvdel af 2017
Notat Orientering om belægningssituation på hospitalerne i Region Nordjylland for 2016 og første halvdel af 2017 Sundhedskoordinationsudvalget bad på deres møde den 10. marts 2017 administrationen om at
Læs mereOffentlig sektors del af økonomien er historisk lav bortset fra sundhed
Historisk lav andel anvendes på det offentlige forbrug eksklusiv sundhed Offentlig sektors del af økonomien er historisk lav bortset fra sundhed Ifølge regeringen udgør det offentlige forbrug en høj andel
Læs mereGrundvandsressourcen *UXQGYDQGVSRWHQWLDOH
Grundvandsressourcen *UXQGYDQGVSRWHQWLDOH En mulighed for at vurdere ændringer i mængden af grundvand er ved hjælp af regelmæssige pejlinger af grundvandsstanden. Variation i nedbør og fordampning hen
Læs mereBrug af uheldsmodeller i byområder
Brug af uheldsmodeller i byområder af Civilingeniør Poul Greibe Atkins Danmark poul.greibe@atkinsglobal.com Forskningsassistent Marlene Rishøj Kjær Danmarks TransportForskning mrk@dtf.dk Danmarks TransportForskning
Læs mereKOMMUNEVEJENE - Udfordringer og muligheder
Nordjysk Vejsektorkonference Aalborg, mandag den 23. April 2018 KOMMUNEVEJENE - Udfordringer og muligheder Ole Grann Andersson Teknologisk Institut Gode, brugte asfaltveje? Eller godt brugte asfaltveje?
Læs mereSILKEBORG KOMMUNE FORÆLDRETILFREDSHEDSUNDERSØGELSE 2018 SKOLE OG SFO
SILKEBORG KOMMUNE FORÆLDRETILFREDSHEDSUNDERSØGELSE 2018 SKOLE OG SFO 1 INDHOLD Afsnit 01 Introduktion Side 03 Afsnit 02 Sammenfatning Side 05 Afsnit 03 Skoleresultater Side 07 Afsnit 04 SFO-resultater
Læs mereAnalyse 12. april 2013
12. april 2013. 2015-planen fra 2007 ramte plet på beskæftigelsen i 2011, trods finanskrisen I fremskrivningen bag 2015-planen fra 2007 ventede man et kraftigt fald i beskæftigelsen på 70.000 personer
Læs mereGennemførte udvidelser
Sideudvidelser af motorveje Finn Thøgersen Vejdirektoratet NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014 Gennemførte udvidelser Vej udvidelse længde åbning M14 Jægersborg - Gl. Holte 4 6 7 km 1997 M10 Motorring
Læs mereBelægningsindekset 2009 - et overblik over belægningstilstanden på det kommunale vejnet
Belægningsindekset - et overblik over belægningstilstanden på det kommunale vejnet Indhold Belægningsindeks Deltagende kommuner () Forord..............................................................................
Læs mereAnalyse af udvikling i arbejdstid for ansatte i fleksjob under ny fleksjobordning
20.december 2017 Analyse af udvikling i arbejdstid for ansatte i fleksjob under ny fleksjobordning J.nr. Viden og Analyse ABO/CHN Sammenfatning I denne analyse ses der på udviklingen i arbejdstid for personer
Læs mereStormbox installationsvejledning
Stormbox installationsvejledning Generelt STORMBOX-kassetterne skal installeres i overensstemmelse med denne montagevejledning samt evt. lokale forskrifter.. Store mængder af vand infiltreres på et koncentreret
Læs mereOplevet mobildækning. Publikationen kan hentes på: www.erst.dk
Oplevet mobildækning Publikationen kan hentes på: www.erst.dk Maj 2013 Indholdsfortegnelse SIDE Forord 3 Hovedresultater 4 Ingen dækning 6 Delvis dækning 7 Opkaldsfejl pr. selskab 8 Opkaldsfejl pr. telefon
Læs mere