Fælleden - Belysning af transportvalg
|
|
- Sidsel Therkildsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Fælleden - Belysning af transportvalg Juni
2 1. Formål og indhold Formål Projektet skal analysere de ændringer i transportvalg som realisering af Fælleden må formodes at give anledning til, og med baggrund heri komme med forslag til tilgængelighedsplan for området evt. en kortsigtet og en mere langsigtet plan, samt beskrive ændringsforslag til kommunens budget såfremt nogle ændringer kræver bevillinger der ikke kan finansieres af allerede afsatte budgetbeløb. Under hensyn til kommunens budgetproces skal evt. ændringsforslag kunne indgå i prioriteringsprocessen for Budget 2015 med overslagsårene 2016, 2017 samt 2018, enten som færdige ændringsforslag eller som ideer, der arbejdes med. Ligeledes skal der ske koordinering af indsats i forhold til indmeldelse af køreplanønsker til Midttrafik i forhold til trafikselskabets tidsplaner. I projektet har fokus været på at belyse brugen af fælleden i en hverdag. De trafikale forhold i forbindelse med større begivenheder (sport, koncerter) er ikke belyst i denne delrapportering, men undergives selvstændig analyse når de trafikale forudsætninger er aftalt med vejmyndigheden i efteråret Indhold Denne rapoprt indeholder indledningsvist en beskrivelse af de eksisterende og planlagte sti- og vejforbindelser til Fælleden. Derudover er den kollektive transport til Fælleden kortlagt. Endelig er der foretaget en spørgeskemaundersøgelse blandt ansatte i de funktioner der flyttes med ud på Fælleden i det nye administrationsccenter. Formålet med undersøgelsen er at kunne vurdere behovet for parkeringsforhold til både biler og cykler, samt belyse om der er tiltag der kan gøres for at øge brugen af cykel eller kollektiv transport. Afslutningsvist opsummeres status og forslag til prioritering af konkrete tiltag. 2
3 2. Stiforbindelser Der er allerede flere eksisterende stiforbindelser til Fælleden: Langs Ladegårdsbakken og Stilling Landevej er der stier i begge sider, og dermed stiforbindelse til Fælleden. Fra Skanderborg er endvidere stiforbindelse via Skolestien, som bortset fra niveaukrydsning med Oddervej ikke giver konflikt imellem de bløde trafikanter og biltrafikken. Skolestien forløber lige i kanten af Fælleden. Endelig er der stiforbindelse til Fælleden via interne stier i Højvangen herunder også fra Fruering. Derudover er der planlagt følgende: I 2015 færdiganlægges Skolestien til Stilling inkl. en niveaufri krydsning af Virringvej. Med denne sti, som forløber lige forbi Fælleden, opnås en forbindelse til Skanderborg og Stilling. Endelig er der gjort tanker i forhold til fremtidige forbedringer af stiforbindelserne til Fælleden: Det kan også overvejes, om stiforbindelsen imellem Skanderborg Station og Fælleden kan forbedres. En tanke i relation hertil kunne være at undersøge muligheden for en stiforbindelse via perronarealet på Stationen via pendlerparkeringspladsen øst for stationen til krydset Ladegårdsbakken/Oddervej og dermed en genvej til den eksisterende stiforbindelse til Fælleden, som er beskrevet ovenfor. Der er i forbindelse med Frueringvej planlagt stiforbindelser langs denne. Det er tanken at gennemgå det eksisterende stisystem til Fælleden for vurdering af eventuelle problemer med trafiksikkerhed, tilgængelighed og tryghed. Denne gennemgang kan munde ud i forslag til forbedringer. I parentes bemærkes, at der også pågår et boligsocialt projekt vedrørende Højvangen, hvor der bl.a. er fokus på stierne og dermed også på Skolestien. 3
4 3. Vejadgang Den nuværende vejadgang til Fælleden er via Stilling Landevej og den eksisterende del af Frueringvej. Når adgangsforholdene til Fælleden er aftalt og på plads, skal Frueringvej på strækningen ud for Fælleden indrettes i relation hertil med svingbaner. Endvidere skal det eksisterende signalanlæg i krydset Stilling Landevej/Frueringvej ændres under hensyntagen til det nye trafikmønster. Der bliver også tale om at indrette signalreguleringen, så trafikken ud i krydset fra Frueringvej kan prioriteres. Dette af hensyn til afvikling af hjemkørselstrafik fra store arrangementer på Fælleden så smidigt som muligt. Foruden den nuværende vejadgang er der planlagt, men IKKE budgetmæssigt afsat midler til: I Kommuneplan 13 er der optaget en videreførelse og færdiggørelse af Frueringvej, således at den i sin endelige udstrækning kommer til at forløbe fra Stilling Landevej med Højvangen på vestsiden og Anebjerg på østsiden til Vester Møllevej. Der er ikke taget politisk beslutning om, hvornår denne vej skal anlægges. Når Frueringvej er færdiganlagt, vil vej- og stisystemet udgøre en god adgangsmulighed til Fælleden for borgere Fruering, i Højvangen og i de fremtidige boligområder på Anebjerg. I Kommuneplan 13 er endvidere optaget en udvidelse af Stilling Landevej og Randersvej. Disse vejstrækninger er i myldretiden stærkt trafikbelastede. Med en udvidelse til 4 spor vil der, også i myldretiden, opnås en god vejforbindelse imellem Fælleden og motorvej E45. 4
5 4. Kollektiv trafik De kollektive trafikforbindelser til Fælleden er forholdsvis gode. Af bilag 1 og bilag 3 ses en oversigt over hvor ofte de forskellige busruter kører til Fælleden i dag. Den gode dækning gælder primært i tiden mellem 7 morgen og 18 aften. I spørgeskemaundersøgelsen blandt de ansatte der skal flytte arbejdsplads til Fælleden spørges til transportvaner nu og i 2016 når Fælleden indflyttes. På baggrund heraf fremkommer nogle forventninger til brugen af kollektiv trafik (primært busser). Af diagrammet nedenfor ses resultatet at spørgsmålet om, hvor hyppigt medarbejderne forventer at tage bussen til Fælleden (ud af 20 arbejdsdage i en typisk måned). Figur 1. Forventet benyttelse af bus til Fælleden (ud af 20 arbejdsdage) 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0 gange 1-5 gange 6-10 gange gange 15+ gange Undersøgelsen viste desuden, at på dage med dårlig vejr kan det forventes, at yderligere 34 personer vil tage Bus 200 fra Århus end tilfældet er i dag. Hvorvidt dette kan håndteres inden for den nuværende køreplan vides ikke og bør afklares med Midttrafik. Medio 2015 foretages, med udgangspunkt i transportvalgsanalysen, analyse af transportbehov i forbindelse med sports og andre kulturelle arrangementer (gennemføres ultimo 2014/15), samt Midttrafiks seneste trafiktællinger, en vurdering af evt. justeringer i ruteføring samt ændringer i køreplaner. 5
6 Letbane Den skitserede udbygning af letbanen med forlængelse til Skanderborg planlægges i et tracé, der følger Stilling Landevej på strækningen forbi Fælleden. 5. Parkeringsfaciliteter Behovet for parkeringspladser vil variere over året i forhold til vejrforhold, ferieperioder mv. Da undersøgelsen er en stikprøve er det nødvendigt at tage hensyn til dette. På baggrund heraf er der beregnet et estimat på det maksimale antal parkeringspladser de ansatte vil have behov for, nemlig 540 (0,8 x 675 personer). Udover de ansatte vil der skulle dimensioneres efter, at der er besøgende til f.eks. jobcenteret samt brugere af Fælledens sportsfaciliteter i dagtimerne. Tabel 1: Transportvaner på Fælleden (andel af medarbejdere) Godt vejr Dårligt vejr Min Max Min Max Gå 0,00 0,04 0,00 0,04 Cykling 0,12 0,19 0,05 0,11 Bus/tog 0,06 0,14 0,09 0,16 Bil 0,70 0,74 0,75 0,80 Andet 0,00 0,04 0,00 0,04 95% konfidensinterval Der etableres parkeringspladser i forbindelse med byggeriet, hvilket vurderes at dække behovet til administrationscentret samt behovet i forbindelse med langt de fleste arrangementer i dobbelthallen. Det er imidlertid Byrådets vision at Skanderborg Fælled skal udvikle sig til et aktivitetsmæssigt kraftcenter, hvorfor der peges på at det kommunalt ejede areal mellem Ladegårdsbakken, Grønnedalsvej og Frueringvej kan udlægges til aflastningsparkering i forbindelse med store arrangementer. Vurdering heraf vil indgå i den planlægning der pt. pågår for udearealet på Skanderborg Fælled. 6
7 6. Cykelparkering Spørgeskemaundersøgelser viser, at der kan forventes en større tilbøjelighed til at tage cykel når udflytningen til Fælleden sker og at der samtidig er færre der vil benytte bil. Det er på baggrund af svarene i undersøgelsen vurderet, at det maksimale antal ansatte der vil benytte cykel på arbejde er 128. Udover de ansatte vil der skulle dimensioneres efter, at der er besøgende til f.eks. jobcenteret samt brugere af Fælledens sportsfaciliteter i dagtimerne. En tilgængelig og god parkeringsmulighed vil således tilgodese en bred kreds af brugere. Figur 2. Forventet ændring i transportvaner 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Note: Svarene relaterer sig til en situation med godt vejr. Den blå søjle er nuværende transportvalg, rød farve er fremtidig transportvalg. Det bør også overvejes, hvorledes der tages højde for at et stigende antal benytter elcykler, der kræver opladning. Og i den sammenhæng bør også muligheden for at parkering til elscootere (gangbesværede) indgå i overvejelserne. 7
8 7. Mulige adfærdsændringer 6.1 Cykel I spørgeskemaundersøgelsen bliver der spurgt om forventningerne til fremtidige transportvaner. Dette er i sig selv behæftet med en vis usikkerhed. Men derudover er der mulighed for at der ændres adfærd hvis transportvilkårene ændrer sig. Derfor er der spurgt ind til hvilke barrierer der opleves i forhold til at skifte fra bil til cykel eksempelvis. For de der IKKE cykler er barriererne primært afstand, samt at man har ærinder (handle, aflevere børn osv.) 2 % af de der ikke cykler svarer, at manglende badefaciliteter er en barriere. Fjernes denne barriere vil det svare til at 10 flere (eventuelt) tager cyklen. Dertil kommer at 3 % svarer, at manglende trafiksikkerhed er en barriere. Såfremt det er muligt at gøre noget ved denne problemstilling kan det medføre at yderligere ca. 15 ansatte vælger at cykle. I alt 25. Tabel 2. Barrierer Andel* Ingen cykel 2% Afstand 74% Trafiksikkerhed 3% Ærinder 10% Manglende badefaciliteter 2% Ingen overdækning 0% Ingen barrierer 8% * Analyse kun foretaget på respondenter, der har svaret nej til at ville cykle For de der allerede cykler finder 18 % det vigtigst at der er badefaciliteter på arbejde. 7 % anfører mulighed for overdækning af cykler som vigtigst for at han/hun tager cyklen, samt 23 % nævner trafiksikkerhed som vigtigst. Såfremt de der har svaret finder disse nævnte forhold afgørende kan det betyde, at mellem 25 og 50 færre vil vælge at cykle. 8
9 Tabel 3. Vigtige faciliteter for de der cykler Andel Trafiksikkerhed 23% Ingen ærinder 16% Badefaciliteter 18% Afstand 37% Overdækning 7% Så ønsker man at så mange som muligt skal have lyst og mulighed for at cykle på arbejde bør man indtænke trafiksikkerhed, overdækning af cykelparkering og badefaciliteter. Yderligere kan det overvejes om synlig og let tilgængelig cykelparkering yderligere vil anspore til at benytte cykel, herunder hvis der er mulighed for at benytte et sikret cykelskur. Afstanden til Fælleden har stor betydning for valget af transportform. Som det fremgår af nedenstående figur 3 og figur 4 ses sammenhængen mellem transportvalg (bil, cykel mv.) og afstanden til Fælleden i en situation med godt vejr og en situation med dårligt vejr. Sammenholdes de to figurer ses det tydeligt, at andelen der cykler er væsentlig lavere når vejret er dårligt end når det er godt. Derudover ses en meget tydelig (og forventet) sammenhæng mellem afstand og valg af transportform. Således falder andelen af medarbejdere der vælger cykel som transportform betydeligt når afstanden når op over 10 km. 9
10 Figur 3. Transportvalg Fælleden i situation med godt vejr. 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet 20% 10% 0% 1-5 km 6-10 km km km 21+ km Figur 4. Transportvalg Fælleden i situation med dårligt vejr. 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet 20% 10% 0% 1-5 km 6-10 km km km 21+ km 10
11 7.2 Tog Busforbindelserne er som tidligere nævnt ret godt dækkende i løbet af dagtimerne. For de der ankommer til Skanderborg med tog kunne det overvejes at lave en ordning, hvor man kan låne en cykel til at transportere sig fra stationen til Fælleden som et supplement til muligheden for at benytte bussen på strækningen fra stationen til Fælleden. 7.3 Bus I undersøgelsen er der spurgt til hvilke ordninger/tiltag der kunne have betydning for at medarbejderen ville vælge af tage bussen. Svarende som fremgår af nedenstående diagram viser, at ca. halvdelen svarer, at der ikke er nogen ordninger/tiltag der vil have betydning for om han/hun tager bussen. Derimod vil et bustoppested tæt på Fælleden og rabatordning på buskort have betydning. Hyppigere afgange og afgange tæt på bopælen har også betydning, men er tiltag der umiddelbart er sværere at iværksætte. Figur 5. Ordninger/vilkår med betydning for valg af bus 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Ingen Busstoppested tæt på Fælleden Hyppigere afgang Afgang tæt på min bopæl Rabatordning 11
12 8. Budget- og planmæssig status Af tabel 4 fremgår de initiativer, der er nævnt i denne rapport, herunder status i forhold til beslutning og forslag til prioritering. Ikke alle tiltagene er af afgørende betydning for projektet. Derfor anbefales, at der prioriteres i forhold til relevans og de indgår i den almindelige budgetproces. Tabel 4. Buget og planmæssig status af eventuelle tiltag Emne Status på beslutning Tids- og prioriteringsplan Lysregulering ved Stilling landvej (tilpasning) Planlægges 2015 Skolesti (Stilling-Højvangen) Færdiggøres 2015 A Cykelparkering Indgår i byggeprojektet A Venteskure ved Stilling landevej Ikke planlagt A Forlængelse af bybusrute Ikke planlagt C Gennemføring af Frueringvej Kommuneplan 13 B Videreførelse af Grønnedalsvej Udvidelse af Stilling landevej Indgår i Byrådets langsigtede investeringsplanlægning Indgår i Byrådets langsigtede investeringsplanlægning A C D Note: I Miljø og planudvalgets anlægsprioritering indgår som anlæg nr. 36 en rammebevilling på kr. 2,0 mio. til tilpasninger ved nyt administrationscenter, ligesom anlæg nr. 37 og 38 omfatter anlæg ved Frueringvej 12
Nuværende. Fremtidige
Nuværende Transport over 20 dage* 194 1145 871 7278 112 9600 Frekvens 0,02 0,12 0,09 0,76 0,01 1 Dagligt pres* 13,6 80,5 61,2 511,7 7,9 675 *Regnet fra en population på 675 Transport over 20 dage* 165
Læs mereProjektbeskrivelse: Sagen omhandler udbygning af stisystemet i Galten Skovby samt en omlægning af torvet i Galten.
Anlægsprojekt nr. 1 Galten Bymidte Sagen omhandler udbygning af stisystemet i Galten Skovby samt en omlægning af torvet i Galten. Der er udført nye cykelbaner og tilhørende fortovsomlægninger på Vestergade
Læs mereTre vejforbindelser i Tingbjerg
Tre vejforbindelser i Tingbjerg Skitseprojekt Opgavebeskrivelse 24.11.2015 Tre vejforbindelser i Tingbjerg Opgavebeskrivelse Side 1 af 5 1. Generel information I indbydes hermed til at deltage i udbud
Læs mereUDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik
UDKAST v. 04.04.2019 Det skal være nemt og sikkert at komme frem Mobilitets- og Infrastrukturpolitik 2018 2021 Godkendt af Byrådet den xx august 2019 En ny politik for Mobilitet og Infrastruktur Vi er
Læs mereTrafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Ringsted Syd 24-10-2013 Ringsted Kommune
NOTAT Projekt Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Kunde Ringsted Syd Notat nr. Dato 24-10-2013 Til Ringsted Kommune Dato 24-10-2013 Rambøll Hannemanns Allé 53 DK-2300 København S T
Læs mereCykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune
FORSLAG Cykel- og stipolitik En politik for cyklisme og stier Randers Kommune 1 Indholdsfortegnelse En kommune i bevægelse... 3 Formål og vision... 5 Formålet med en cykel- og stipolitik... 5 Hvordan bruges
Læs mereByfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereSagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om prissætning af infrastruktur i Tingbjerg Københavns Kommune har med budget 2013 igangsat et arbejde med at analysere mulighederne
Læs mereHvorfor stiller vi cyklen?
Hvorfor stiller vi cyklen? Indledning Danmark er et cykelland. Sammen med Holland er vi to af de lande, hvor flest mennesker cykler. Cyklen er en del af vores kultur, noget vi er stolte af, og det er f.eks.
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Trafiksikker i Dragør Borgerundersøgelse 2015 NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ
UDKAST Dragør Kommune Trafiksikker i Dragør NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning... 3 2. Resume... 3 3. Analyse... 4 Respondenter... 4 Bopæl... 4 Alders- og kønsfordeling... 4
Læs mereSpørgeskemaundersøgelse
Næstved Kommune NOTAT 11. oktober 2018 LRM/TVO Bilagsrapport til trafikplan Indhold 1 Indledning... 3 2 Om spørgeskemaundersøgelsen... 3 3 Respondenternes demografi... 5 Bopæl...5 Køn og alder...5 Beskæftigelsessituation...
Læs mereTRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereFremtidig trafikinfrastruktur i Aarhus udfordringer, muligheder og projekter
Fremtidig trafikinfrastruktur i Aarhus udfordringer, muligheder og projekter Vejchef Michael Kirkfeldt Brabrand Erhvervsforening 13. marts 2014 Udredningens formål er at klarlægge: kommende udfordringer
Læs mereCykelstiplan 2015. Indledning
Cykelstiplan 2015 En del af trafikplan 2015 Indledning Kommunale mål På landsplan er der i følge Transportvaneundersøgelsen 1992-2013 tendens til et generelt fald i cykelandelen af alle ture. I modsætning
Læs mereNotat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer
Notat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer Nedenfor er der redegjort for mulighederne for at etablere en ny vejstruktur,
Læs mereFlere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig.
Røde og fra interessentmøde den 2. juni 2008 Essensen fra 1. møde i interessentgruppen: Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig. Ellers kan følgende
Læs mereArbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.
Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Aalborg Kommune har i en årrække fokuseret på at fremme den bæredygtige transport - herunder forholdene for
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole
Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereIndstilling. Til Århus Byråd Via Magistraten. Teknik og Miljø. Trafik og Veje. Den 9. august 2010
Indstilling Til Århus Byråd Via Magistraten Teknik og Miljø Den 9. august 2010 Trafik og Veje Teknik og Miljø Århus Kommune Udarbejdelse af plan for langsigtede, kommunale investeringer i trafikinfrastruktur.
Læs mereBeskrivelse af projekt til opstart af VVM-proces.
1 Bilag 3 Aarhus letbane Lisbjergskolen Hinnerup Beskrivelse af projekt til opstart af VVM-proces. Djurslandmotorvejen og E45. Letbane, Parker og rejs. Set mod nord med ny bebyggelse mellem Århusvej og
Læs mereKommuneplanlægningen Status og centrale emner
Kommuneplanlægningen Status og centrale emner 1. Status på Kommuneplanen opbygning og indhold 2. Befolkningsprognose og demografisk udvikling 3. Boliger og erhverv status på areal og salg af bygge grunde
Læs mereGrøn transport i NRGi
Grøn transport i NRGi Mobilitetsplan for NRGi Dusager Udarbejdet af VEKSØ Mobility og NRGi i februar 2012 I NRGi leverer vi hver dag bæredygtige løsninger til vores kunder, og vi arbejder naturligvis også
Læs mereAnbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereUDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts
UDKAST Køge Kommune Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse NOTAT 22. februar 2013 IF/sts Indholdsfortegnelse 1 Skolevejsundersøgelse... 2 1.1 Besvarelse af spørgeskemaet... 3 1.2 Transport... 5 1.2.1
Læs mereSkolevejsanalyse Hjørring Kommune Samlet rapport Fri- og privatskoler
Skolevejsanalyse Hjørring Kommune 2017 Samlet rapport Fri- og privatskoler Hjørring Kommune Skolevejsanalyse 2017 Udarbejdet af Hjørring Kommune i samarbejde med Sweco A/S Kontaktoplysninger: Teknik og
Læs mereOplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej OPLÆG
Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej Oktober 2014 Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde,
Læs mereUDKAST. Ejerforeningen Terrassehaven. Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering
UDKAST Ejerforeningen Terrassehaven Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering NOTAT 7. juli 2017 ph Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 3 Institutionens trafik... 3 4
Læs mereBUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMSUDVIKLING BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende
Læs mereCyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Ishøj
Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Ishøj Publiceret af Trine Stig Mikkelsen 14 september 2017 klokken 1:09 Introduktion til rapporten Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes
Læs mereEn ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget
Cykelpolitik En ny Cykelpolitik Det er med glæde at vi på Byrådets vegne kan præsentere Fredensborg Kommunes nye Cykelpolitik. En Cykelpolitik som fortæller, hvad vi mener om cykling i Fredensborg Kommune,
Læs mereKOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED
KOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED 17. marts 2015 SAMSPIL MELLEM MIDTTRAFIK, AARHUS KOMMUNE OG REGION MIDTJYLLAND Aarhus kommune bestemmer serviceniveau og finansierer bybuskørsel og har indtil
Læs mereODENSE KOMMUNES BORGERPANEL
ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL Borgerpanelet i Odense Kommune "Vores Odense" giver alle borgere, som er fyldt 18 år og bor i Odense Kommune, en mulighed for at komme med deres input til kommunens arbejde.
Læs mereTÅRNBY KOMMUNE. Cykelregnskab 2015-2020
TÅRNBY KOMMUNE Cykelregnskab 2015-2020 1 Indhold: Indledning - Cykelregnskab 2015... 3 Hvorfor cykler borgerne i Tårnby?... 4 og hvorfor ikke?... 6 Ikke - cyklisterne i Tårnby Kommune... 7 Cykling og trafiksikkerhed...
Læs mereAALBORG ØST. Trafik & Miljø
AALBORG ØST Trafik & Miljø AALBORG KOMMUNE April 2002 Udgivet af: Aalborg Kommune Trafik & Veje Rådgiver: Nordlandsvej 60, 8240 Risskov, Telefon 8210 5100 - Fa 8210 5155 Forord I et moderne samfund er
Læs mereRegion Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport
Region Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport 14. marts 2014 TVO/IH INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING... 3 PILOTPROJEKTET... 4 POTENTIALER OG UDFORDRINGER... 5 OVERFLYTNING TIL CYKEL... 6 OVERFLYTNING
Læs mereBedre forhold for cykling i Greve Kommune Skiltning og vejvisning
Dato: 10.02.2016 Bedre forhold for cykling i Greve Kommune Skiltning og vejvisning Projekt nr.: 1004226-004 T: 33 73 71 23 E: jah@moe.dk 1 Om spørgeskemaundersøgelsen Som en del af projektet gennemføres
Læs mereSammenfatning af resultat af to holdningsundersøgelser
Sammenfatning af resultat af to holdningsundersøgelser Dette bilag indeholder en sammenfatning af resultater af to holdningsundersøgelser, som er gennemført i forbindelse med idé-debatten om trafikplan
Læs mereBemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober J.nr. 14/7590
Bemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober 2014 J.nr. 14/7590 Forslaget har været i offentlig høring fra den 12. november 2014 til den 7. januar 2015 Den 8. januar 2015 var der
Læs mereSide 1. Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik
Side 1 Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik SKANDERBORG KOMMUNES TRAFIKPOLITIK 2016 Trafikpolitik 2016 // Skanderborg Kommune Side 3 Indledning Skanderborg Kommune har vokseværk. Især flytter
Læs mereMobilitetsudfordringer
Mobilitetsudfordringer Mobilitetsudfordringer Veje Stier Kollektiv trafik 13. december 2017 Lystrup-Elsted-Elev-Nye Fællesråd 2 Mobilitetsudfordringer Veje Sønderskovvej Høvej Lystrupvej Møgelgårdsvej
Læs mereDato: 15. juni 2016. qweqwe. Trafikstruktur i Halsnæs Kommune. Kollektiv trafik
Dato: 15. juni 2016 qweqwe Trafikstruktur i Halsnæs Kommune Kollektiv trafik Den nuværende kollektive trafik i Halsnæs Kommune består dels af Lokalbanen Hundested Frederiksværk Hillerød (Frederiksværkbanen),
Læs mereHvor ofte besøger du følgende steder i byen? Bymidten 21% 30% 35% 11% 3% 0% Bydelscentrene Tarup, Dalum, Bolbro, Næsby, Center Øst/Outlet Fyn, Skibhusvej 16% 22% 23% 16% 18% 5% Rosengårdscentret 3% 13%
Læs mereOrientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune. Version: Maj 2017
Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune - Version: Maj 2017 1. Grenaa Station 02052017 Baggrund: Der skal gøres en indsats for at styrke passagertilvæksten på Grenaabanen frem mod åbningen
Læs mereAllerød Kommune. Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD
Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereHorsens Kommune. Skolevejsanalyse for Brædstrup Skole. januar Tillægsrapport
Horsens Kommune Skolevejsanalyse for Brædstrup Skole Tillægsrapport januar 2009 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 INDLEDNING 5 2 RESULTATER 6 2.1 Transportmiddel til og fra skole 6 2.2 Transportvaner 9 2.3 Elevernes
Læs meref f: fcykelpolitikken2012-20
-20 f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel transportform, som medfører uafhængighed for den enkelte
Læs mereAllerød Kommune. Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD
Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereNOTAT. Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015.
NOTAT Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015. Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015. Teknisk Udvalgs anlægspulje er i 2015 på kr. 3.529.000. Indtil nu er der disponeret kr. 3.265.000 af
Læs mereOplæg til Plan for omdannelse af Galten Midtby
Oplæg til Plan for omdannelse af Galten Midtby 1. Baggrund Som følge af Budgetaftalen 2013 er der over tre år afsat 4 mio. kr. til fornyelse og renoveringer af Galten Bymidte. På baggrund af denne bevilling
Læs mereOverblik over forslag til nye anlægsprojekter, budget (i kr.)
Overblik over forslag til nye anlægsprojekter, budget 2015-2018 (i 1.000 kr.) Udvalg: Miljø og Plan Projektnavn Politikområde Budget 2015 Budget 2016 Budget 2017 Budget 2018 Nye anlæg i forhold til gældende
Læs mereFormålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.
NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus
Læs mereTrafik - altid en grøn vej. Politik
Trafik - altid en grøn vej Politik Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde, i skole, på indkøb,
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereCyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Hillerød
Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Hillerød Publiceret af Trine Stig Mikkelsen 14 september 2017 klokken 14:09 Introduktion til rapporten Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes
Læs mereTrafik og infrastruktur
Ballerup Midt - mennesker i centrum Bilag 4 Trafik og infrastruktur Vejnettet Konkurrenceområdet er afgrænset af Motorringvej 4, Sydbuen, Vestbuen og Ballerup Byvej (Frederikssundsvej), som bærer meget
Læs mereGodkendelse af projekter og anmodninger om bevilling til: Cykelparkering langs supercykelsti til Lisbjerg og supercykelsti til Tilst.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 25. oktober 2016 Cykelparkering ved cykelrute og Godkendelse af projekter og anmodninger om bevilling til: Cykelparkering langs supercykelsti
Læs mereLOKALPLAN NR For to boldbaner i "Fælleden"
LOKALPLAN NR. 076 For to boldbaner i "Fælleden" Skanderborg Kommune 1995 INDHOLDSFORTEGNELSE LOKALPLAN NR. 076 REDEGØRELSE Lokalplanområdet l Lokalplanens baggrund l Lokalplanens indhold l Lokalplanens
Læs mereNotat. Målsætninger. Cykelpolitikken og den tilhørende handlingsplan blev vedtaget af byrådet i 2011.
Notat Vedrørende: Status på realisering af cykelstiplan Sagsnavn: Cykelregnskab 2015 Sagsnummer: 05.04.00-P05-1-15 Skrevet af: Grethe Helledi Kristensen E-mail: grh@randers.dk Forvaltning: Veje og Trafik
Læs mereVi vil skabe løsninger gennem en god og reel inddragelse af borgerne i tilvejebringelse af disse løsninger.
Trafikpolitik 2016 Skanderborg Kommune er en bosætningskommune i vækst med mange unge familier og meget pendling ind og ud af kommunen. Kommunens indbyggere bor i fire centerbyer og en hovedby samt i en
Læs mereFuresø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR
Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...
Læs mereUDKAST. MT Højgaard A/S. 1 Indledning. Sorgenfri Torv Trafikanalyse, sammenfatning. 17. januar 2014 SB/PSA
UDKAST MT Højgaard A/S Sorgenfri Torv Trafikanalyse, sammenfatning 17. januar 2014 SB/PSA 1 Indledning I forbindelse med planerne for området omkring Sorgenfri Torv har Via Trafik analyseret de fremtidige
Læs mereDanskernes holdning til kollektiv transport. Undersøgelse af danskernes holdning til, brug af og tilfredshed med den kollektive transport.
Danskernes holdning til kollektiv transport Undersøgelse af danskernes holdning til, brug af og tilfredshed med den kollektive transport. December 2014 Side 2 Indhold 1. Kære læser 3 2. Baggrund og målsætning
Læs mereListe over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen
BILAG 2 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 07-04-2016 Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen I vedlagte liste er de højest prioriterede forslag oplistet og beskrevet. Projekterne
Læs mere11. 16/11444 Principbeslutning om omfartsvej vest for Tommerup
11. 16/11444 Principbeslutning om omfartsvej vest for Tommerup Indstilling: Direktøren for By, Land og Kultur indstiller: at der tages principiel beslutning om, om den udlagte vejreservation til en omfartsvej
Læs mereNotat. Til: Albertslund Kommune. Kopi til: Vallansbæk Kommune, Ballerup Kommune, Egedal Kommune. 18. april 2018
Notat Til: Albertslund Kommune Kopi til: Vallansbæk Kommune, Ballerup Kommune, Egedal Kommune Sagsbehandler JSM Direkte +45 36 13 16 96 Fax - jsm@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798
Læs mereBilag 1: Introduktion til Optimeringsplan KBH Cykelby 2025
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling Bilag 1: Introduktion til Optimeringsplan KBH Cykelby 2025 Optimeringsplanen består af 6 rapporter, som udgør selve optimeringsplanen, med
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereVurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev
Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereEvaluering af Trafikpuljeprojektet. Næstved Stibro
Evaluering af Trafikpuljeprojektet Næstved Stibro Oktober 2005 1. Indholdsfortegnelse 1. Indholdsfortegnelse...2 2. Indledning...3 3. Baggrund for projektet...4 4. Beskrivelse af projektet...5 5. Evaluering...6
Læs mereIndsatsbeskrivelse. Projekt Social balance i Værebro Park 16. januar Stiforbindelse: Blok 8 Svømmehal - villakvarter
Trafik- og Teknikudvalget 16.02.2013 Punkt 97, bilag 2 BUU 14.01.2014, Punkt 8, bilag 2 Projekt Social balance i Værebro Park 16. januar 2014 Indsatsbeskrivelse Stiforbindelse: Blok 8 Svømmehal - villakvarter
Læs mereAllerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015
Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mere15.1 Fremtidens buskoncepter
Bestyrelsesmødet den 25. oktober 2012. Bilag 15.1 Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 5. oktober 2012 15.1 Fremtidens buskoncepter
Læs mereBefordring af skoleelever Regler og principper fra 1. august 2010
Befordring af skoleelever Regler og principper fra 1. august 2010 Skoleafdelingen, Skolegade 1, 7100 Vejle, tlf. 76 81 00 00 Regler for planlægning af skolebuskørsel pr. 1. august 2010 Lovgivning: Folkeskoleloven
Læs mereArbejdet er koordineret i regi af Djurs Mobilitetsstrategi. Parterne har ansvaret for de faglige input.
Letbanestandsested i Thorsager Den 22. maj 2015 afsatte Folketinget (den daværende SR-regering, DF, SF og Ø) 5 mio. kr. til et nyt standsested i Thorsager. Beløbet indgik i aftalen om Kollektiv trafik
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole
Skolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mere+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION
FEBRUAR 2014 KØGE KOMMUNE OG MOVIA +WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION SAMMENFATNING AF FORSLAG I RAPPORTEN: +WAY PÅ 101A I KØGE (VER 2.0) 1. Sagsfremstilling Køge er en
Læs mereNy institution i Hareskovby
Kunde Sag: Furesø Kommune 30. november 2016 JKD, MLJ Rev. 20. december 2016 Ønske om en ny institution Furesø Kommune ønsker at bygge en ny institution i Hareskovby til at afløse det nuværende Hareskov
Læs mereMobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse
Indstilling Til Byrådet via Magistraten Fra Afdelingen for Teknik og Miljø Dato 25. april 2017 Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse En ny Mobilitetsplan for Aarhus Midtby skal understøtte
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereMobilitetspolitik. Juni 2013
Mobilitetspolitik Juni 2013 1 Indledning Byrådet har vedtaget Vision 2017 vi vil mulighederne. For at fastholde og gennemføre visionerne skal der udarbejdes 13 visionspolitikker herunder en mobilitetspolitik.
Læs mereBilag 4a - Besigtigelser af private skoler
Bilag a - Besigtigelser af private skoler Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 20 Bjerregrav Friskole Sted: Viborg Kommune Dato: Man 2/9-09 Tidsrum 7.0 -.00 Besigtiget af: Dorte Vejr: Overskyet
Læs mereKOMMUNALVALG 2017 OG CYKELPOLITIK
KOMMUNALVALG 2017 OG CYKELPOLITIK Publiceret af Trine Stig Mikkelsen RESULTATER SAMLET KOMMUNALVALG 2017 OG CYKELPOLITIK Publiceret af Trine Stig Mikkelsen Hvilket parti stiller du op for? 10 6,3% Alternativ
Læs mereTilpasning af vinterregulativet for vintertjenesten med henblik på at skabe balance i økonomien.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 17. august 2017 Nyt vinterregulativ 2017 Tilpasning af vinterregulativet for vintertjenesten med henblik på at skabe balance i økonomien.
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereAdministrativ indstilling
Sagsnummer: 17/12489 Valg af endelig linieføring - Cykelsti syd om Askov (C) Administrativ indstilling Chef for Teknik & Miljø Peter Hansen indstiller, at Teknik & Miljø arbejder videre med linjeføringen
Læs mereProjektbeskrivelse vedr. fælleskommunal strategi for den kollektive trafik i Frederikssundfingeren
31. august 2011 Revideret 13. september 2011 Projektbeskrivelse vedr. fælleskommunal strategi for den kollektive trafik i Frederikssundfingeren Indledning Den kommende letbane langs Ring 3, med tilhørende
Læs mereNotat til Teknisk Udvalg som opfølgning på foretræder den 12. september 2016 om Kollektiv Trafikplan 2017
Notat til Teknisk Udvalg som opfølgning på foretræder den 12. september 2016 om Kollektiv Trafikplan 2017 På Teknisk Udvalgs møde den 12. september var der foretræder fra Beder- Malling, Hasle og Gellerup
Læs mereTRAFIKVURDERING ÅKIRKEBYVEJ, RØNNE INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMME TRAFIKVURDERING ÅKIRKEBYVEJ, RØNNE ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende forhold 1 3 Vurdering
Læs mereAarhus Kommune Teknik og Miljø Center for Byudvikling og Mobilitet, Planafdelingen Kalkværksvej Aarhus C
LETBANEN.DK Aarhus Kommune Teknik og Miljø Center for Byudvikling og Mobilitet, Planafdelingen Kalkværksvej 10 8000 Aarhus C Anmodning om igangsætning af VVM-procedure for projektet "Letbane fra Lisbjergskolen
Læs mereMobilitetsplanlægning som redskab
Mobilitetsplanlægning som redskab Jakob Høj, Tetraplan A/S Tetraplan arbejder indenfor alle dele af transportsektoren, gods- og persontransport, kollektiv og individuel trafik samt med trafikkens konsekvenser
Læs mereProjektansøgning til fremkommelighedspuljen - Universitetskorridorens etape 1. 1. Projekttitel Etablering af Universitetskorridorens etape 1
Projektansøgning til fremkommelighedspuljen - Universitetskorridorens etape 1. 1. Projekttitel Etablering af Universitetskorridorens etape 1 2. Resumé Korridoren mellem Aalborg Midtby og Universitetsområdet
Læs mereI brev af 24. september har klager klaget over Kommunens beslutning af 27. juni om ekspropriation til etablering af en sti.
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 4. februar 2013 12/10831 EKSPROPRIATION TIL ETABLERING AF STI I brev af 24. september har klager klaget over Kommunens beslutning af 27. juni 2012 1 om ekspropriation
Læs mereFYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer
FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2016 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2016... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi
Læs mereOrientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune. Version: September 2017
Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune Version: September 2017 Indhold Projekter...3 1. Grenaa Station ventefaciliteter...3 2. Ny station i Hessel...5 3. Trustrup Station (Udført)...8 4. Niveaufri
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Præstelundskolen
Skolevejsanalyse 2013 Præstelundskolen Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereBrøndby Kommune. Skolevejsanalyse 2011 Brøndbyvester Skole. Brøndby Kommune
Brøndby Kommune Skolevejsanalyse 2011 Brøndbyvester Skole Brøndby Kommune Brøndby Kommune Skolevejsanalyse for 3 skoler i Brøndby Kommune Brøndbyvester Skole Udarbejdet af Brøndby Kommune i samarbejde
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Bording Skole
Skolevejsanalyse 2013 Bording Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereForslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden
Center for Regional Udvikling Forslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden Møde i miljø- og trafikudvalget 1. november 2016 En stærk international infrastruktur
Læs mereAarhus tænker fremtiden med smart og god mobilitet Susanne Krawack Mobilitetschef
Aarhus tænker fremtiden med smart og god mobilitet Susanne Krawack Mobilitetschef AARHUS FREIBURG ZÜRICH MÜNSTER KØBENHAVN ODENSE PCT. Generelle mobilitetsudfordringer Biltrafikken stiger! Danskerne
Læs mere