Overblik over forslag til nye anlægsprojekter, budget (i kr.)

Transkript

1 Overblik over forslag til nye anlægsprojekter, budget (i kr.) Udvalg: Miljø og Plan Projektnavn Politikområde Budget 2015 Budget 2016 Budget 2017 Budget 2018 Nye anlæg i forhold til gældende investeringsoversigt: Pulje til trafiksikkerhedsskabende projekter Vej og trafik Pulje til diverse mindre gang- og cykelstianlæg Vej og trafik Renovering af bro (underføring af bane), Stationsvej Hørning Vej og trafik Frueringvej, tilpasninger ved nyt administrationscenter Vej og trafik Frueringvej, vejanlæg Digterstien-Remmerhusvej Vej og trafik Frueringvej, vejanlæg Remmerhusvej-Holtskovvej Vej og trafik Skanderborg Station, Signalregulering Vej og trafik 500 Niveaufri stikrydsning Virringvej, Stilling v. Ægirsvej Vej og trafik Herredsvejen, Hørning. Opgradering Vej og trafik Kryds Stilling Landevej-Randersvej, skitseprojekt Vej og trafik 300 Sti, Randersvej ved Låsby Vej og trafik 400 Mindre projekter, der kan være indeholdt de to førstnævnte puljer, hvis disse bevilges Trafiksikkerhed: Blegindvej, Hørning. Trafiksanering Trafiksikkerhed: Virringvej, Stilling. Hastighedsdæmpning Mindre stianlæg: Ombygning af sti, Randersvej i Ry ved Knudhule Vej og trafik 200 Vej og trafik 200 Vej og trafik 400 Anlæg fra gældende investeringsoversigt, der udgår: Ændrede anlæg i forhold til gældende investeringsoversigt: alt: Note vedr. fortegn: med "-" menes nedskrivning af beløb på investeringsoversigt, med "+" menes opskrivning af beløb 1

2 Forslag til nyt anlæg: Pulje til mindre trafiksikkerhedsprojekter Udvalg: Miljø- og Planudvalget Politikområde: Trafiksikkerhed Projektnavn U/ Pulje til mindre trafiksikkerhedsprojekter U De nuværende midler til en forbedring af trafiksikkerheden i Skanderborg Kommune er primært knyttet op på projektet Trafiksikre skoleveje og imødegåelse af sorte pletter, hvor der er årligt afsat 3 mio. kr. Dette projekt er yderst relevant, og der er i løbet af 2013 gennemført analyser af skolernes nærområder samt en generel sortpletudpegning for hele Skanderborg Kommune for at kortlægge og prioritere anlægsprojekter indenfor dette projekt. Det står dog klart, dels på baggrund af den uheldsanalyse Vej og Trafik fik gennemført i 2013, samt dels ud fra de mange borgerhenvendelser vedrørende trafiksikkerhed, at der er rigtig mange lokaliteter, hvor der er trafiksikkerhedsmæssige problemer, som ikke umiddelbart knytter sig til en skoles nærområde, eller som er udpeget som en decideret sort plet. Formålet med en pulje til mindre trafiksikkerhedsprojekter er at gøre det muligt også at imødekomme nogle af disse udfordringer. Typiske projektervil være hastighedsdæmpende foranstaltninger som bump eller chikaner og forbedre krydsningsmuligheder for cyklister og fodgængere. Det er hensigten, at i forbindelse med udarbejdelsen af en opdateret trafiksikkerhedsplan i løbet af 2014, at der samles op på alle disse øvrige problemlokaliteter, og der herigennem foretages en prioritering af de vigtigste og mest relevante projekter. Finansieringen af udførelsen af disse projekter vil således være gennem den ønskede pulje til mindre trafiksikkerhedsprojekter. Udover store menneskelige omkostninger ved trafikuheld, er der også store direkte omkostninger for Skanderborg Kommune. Vejdirektoratet har i 2013 lavet en opgørelse der viser, at én personskade i gennemsnit koster en kommune kr. i direkte omkostninger. For Skanderborg Kommune betyder det, at antallet af tilskadekomne i trafikken i perioden gennemsnitligt har kostet Skanderborg Kommune 12,3 mio. kr. årligt. nvesteringer i trafiksikkerhed er således ikke kun en udgift for kommunen, men reelt set en mulighed for at spare rigtig mange penge. Som eksempler på trafiksikkerhedsprojekter, der ønskes udført indenfor denne puljes rammer kan nævnes følgende: Blegindvej, Hørning. Trafiksanering Et større område nordøst for Blegindvej er under lokalplanlægning til ca 140 boliger. Blegindvej vil dermed få en yderligere trafikbelastning, herunder også flere skolebørn. Der er gennemført en trafiksikkerhedsrevision af forholdene på Blegindvej, hvor der foreslås nogle trafiksikkerhedsmæssige forbedringer. Forslaget giver mulighed for at forbedre trafiksikkerhedsforholdene på Blegindvej. Det nye boligområde forventes bebygget fra slutningen af Virringvej, hastighedsdæmpende foranstaltninger Det første boligområde i Anebjerg ved Agerhønebakken og Blishønedalen er under udbygning og mange børnefamilier er allerede bosat i området. Der er behov for sænkning af hastigheden på Virringvej med tilhørende foranstaltninger ud for det nye boligområde. Beboerne efterspørger trafiksikkerhed i relation til Virringvej. Strækningen langs det nye boligområde tænkes skiltet for 50 km/timen hastighedsgrænse, idet strækningen markeres med midterheller. Hvis anlægspuljen bevilges, udgår ansøgningerne om særskilte bevillinger til disse projekter. Hvis anlægspuljen bevilges, ansøges om frigivelse af bevillingen i takt med, at projekterne fastlægges. 2

3 Funktion: U/ Drift og vedligeholdelse af nye anlæg U Hver gang der etableres nye anlæg, kræves det at disse løbende driftes og vedligeholdes for at effekten af anlæggene opretholdes. fastsættelsen af den afledte drift, er det antaget, at dette årligt udgår 5 % af anlægsinvesteringerne. 3

4 Forslag til nyt anlæg: Pulje til diverse mindre gang- og cykelstianlæg Udvalg: Miljø og Plan Politikområde: Vej og Trafik Projektnavn U/ Pulje til diverse mindre gang- og cykelstianlæg U Vej og Trafik afdelingen får ofte kendskab til mangler i kommunes stisystem. Her kan f.eks. være tale om, at nye stier ikke har sammenhæng med det eksisterende stisystem; manglende sti-forbindelse til nye udstykningsområder; trafiksikkerhedsproblemer ved eksisterende stiudformninger mv. Sådanne sti-opgaver er ofte af begrænset omfang, men er dog for store til, at de kan betragtes som driftsopgaver. Det er derfor hensigtsmæssigt, hvis der årligt reserveres et beløb til at sikre, at stinettet bliver så sammenhængende og trafiksikkert sikkert som muligt. En sådan pulje vil bevirke, at sagsforløbet i sådanne mindre stiprojekter bliver hurtigere og lettere. Som eksempel på sådanne sti-projekter kan nævnes følgende: Ændring af cykelsti, Randersvej ved Knudhule i Ry. Den dobbeltrettede cykelsti langs Randersvej er på en strækning af længde ca. 140 m udført uden skillerabat mellem kørebanen og cykelsti. Dette er i modstrid med gældende regler og er trafiksikkerhedsmæssigt meget uheldigt og farligt. Derfor ønskes stianlægget ændret og skillerabatten anlagt. Hvis anlægspuljen bevilges, udgår ansøgning om særskilt bevilling til dette projekt. Hvis anlægspuljen bevilges, ansøges om frigivelse af bevillingen i takt med, at projekterne fastlægges. Funktion: U/ Drift og vedligeholdelse af nye anlæg U Hver gang der etableres nye anlæg, kræves det, at disse løbende driftes og vedligeholdes for at effekten af anlæggene opretholdes. fastsættelsen af den afledte drift, er det antaget, at dette årligt udgår 5 % af anlægsinvesteringerne. 4

5 Forslag til nyt anlæg: Renovering af bro over jernbane, Stationsvej, Hørning Udvalg: Miljø og Plan Politikområde: Vej og Trafik Projektnavn U/ Renovering af bro nr , UF af bane Århus Skanderborg, U Stationsvej Hørning Sagen omfatter renovering af broen, der fører Stationsvej over jernbanen i Hørning. Broen ejerforhold er således, at den ene brohalvdel ejes i fællesskab af Banedanmark og Skanderborg Kommune, mens den anden brohalvdel ejes af Skanderborg Kommune alene, se skitse. Broen er alvorlig skadet af alkalikisel-reaktioner, hvorved betonens bæreevne nedsættes. Det er derfor nødvendigt, at foretage indgreb, der kan stoppe disse reaktioner, således at bæreevnen ikke nedsættes yderligere. Disse indgreb skal sikre, at betonen ikke udsættes for påvirkning af alkali-ioner, dvs. salte. Dette opnås ved at sikre, at broisolering, fuger og belægning er tæt, således at vand, der evt. kan indeholde salte, ikke trænger ned i betonen. Den fælles-ejede brohalvdel blev renoveret i 2013 i samarbejde mellem Banedanmark og Skanderborg Kommune. Der blev 5

6 udført ny fugtisolering, tilstøbning af installationskanaler og nye tætte belægninger. Skanderborg Kommunes udgifter til denne renovering blev afholdt over driftsbudgettet. Den anden brohalvdel bør renoveres tilsvarende for at sikre broens overlevelse. Det er nødvendigt at udføre renoveringen snarest muligt (i hvert fald inden for indeværende budgetperiode), idet betonens restbæreevne stadig er vurderet tilstrækkelig. Hvis sagen ikke gennemføres eller hvis sagen udsættes, vil bæreevnen fortsat løbende forringes, og til sidst vil broen ikke kunne reddes. Funktion: U/ U ngen forøget afledt drift sammenlignet med den nuværende situation 6

7 Forslag til nyt/ændret anlæg: Frueringvej ved det nye administrationscenter Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Frueringvej mv ved nyt administrationscenter U/ U 2000 Vej- og stianlæg i forbindelse med det nye administrationscenter på Fælleden. Der vil blive behov for gennemførelse af nogle anlægsarbejder til sikring af ordentlig vej- og stiadgange til det nye administrationscenter på Fælleden. Herunder formentlig ombygning af Frueringvej under hensyntagen til nye tilkørselsforhold. øjeblikket pågår en analyse af adgangsforholdene for de bløde trafikanter og trafikanter med offentlig trafik. Det forventes, at dette arbejde vil munde ud i forslag til forbedringer på det offentlige stinet. Når tilkørselsforholdene til administrationscenteret til Frueringvej er aftalt og på plads, vil der formentlig også blive behov for anlægsmæssige ændringer af eksisterende del af Frueringvej ud for Fælleden. Det er endnu ikke muligt nærmere at afgøre omfanget af ønskelige/nødvendige ændringer, og forslaget skal ses som ønske om en pulje til løsning af de anlægsmæssige forhold, som vil opstå i løbet af processen med planlægning og etablering af det nye administrationscenter. Der vil uden tvivl blive behov for vej- og stimæssige ændringer til sikring af, at adgangsforholdene til Fælleden bliver anvendelige. 7

8 Funktion: U/ U Snerydning, alm drift og vedligehold. Tillægsbevilling. 8

9 Forslag til nyt anlæg: Frueringvej, Digterstien-Remmerhusvej Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Frueringvej fra Digterstien til Remmerhusvej U/ U 1700 Frueringvej fra Digterstien til Remmerhusvej. Frueringvej er anlagt fra Stilling Landevej frem til Digterstien inkl 2 stk vejbroer over hhv Skolestien og Digterstien. Anlæg af Frueringvej frem til Remmerhusvej vil øge muligheden for udnyttelse af denne vej, dels for aflastning af Højvangen og dels også for forbedring af vejadgangen til det nye administrationscenter på Fælleden. Det nævnte vejanlæg bliver efterspurgt af borgerne og ønsket herom forventes at blive stigende, når administrationscenteret på Fælleden åbner. 9

10 Funktion: U/ U Snerydning og alm drift og vedligehold. Tillægsbevilling. 10

11 Forslag til nyt anlæg: Frueringvej, Remmerhusvej-Holtskovvej Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Frueringvej fra Remmerhusvej til Holtskovvej U/ U Frueringvej fra Remmerhusvej til Holtskovvej Anlæg af Frueringvej fra Remmerhusvej til Holtskovvej vil fuldende dette vejanlæg og åbne mulighed for byudvikling som anført i Kommuneplan 13. Endvidere opnås trafikal aflastning af Højvangen, som mange borgere efterspørger, og vejadgangen til det nye administrationscenter ved Fælleden vil blive forbedret. Anlægsbudgettet omfatter omkostninger til brooverføringer over hhv. Fuglestien og Jægerstien samt anlæg af vejen. De nævnte vejanlæg bliver efterspurgt af borgerne og ønsket herom forventes at blive stigende, når administrationscenteret på Fælleden åbner. 11

12 Funktion: U/ U Snerydning og alm drift og vedligehold. Tillægsbevilling. 12

13 Forslag til nyt anlæg: Signalregulering af udkørsel fra Skanderborg Station til Låsbyvej Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Skanderborg Station, forbedring af udkørselsforhold U/ U 500 Skanderborg Station, forbedring af udkørselsforhold Udkørsel fra Skanderborg Station til Låsbyvej er problematisk. Miljø- og Planudvalget har i 2013 ønsket forholdene nærmere undersøgt. Der har været flere henvendelser fra busselskaber og andre trafikanter med klage over vanskelige udkørselsforhold. Selv om Låsbyvej bliver aflastet trafikmæssigt, når Dr. Sophies Allé åbnes til Ladegårdsbakken, vil der stadig være et problem med udkørsel fra Skanderborg Station, som bør løses snarest muligt. Etablering af et signalanlæg ved udkørselen i koordination med det eksisterende signalanlæg Jernbanevej-Låsbyvej- Banegårdsvej vil forbedre udkørselsforholdene. Trafiksimulering af trafikafviklingen i et signalreguleret kryds viser, at et sådant anlæg kan afvikle trafikken uden at forværre trafikafviklingen i det eksisterende kryds Banegårdsvej-Låsbyvej-Jernbamevej. Med etablering af signalanlægget sikres udkørende fra Skanderborg Station grøntid. Funktion: U/ U Drift af signalanlæg. Tillægsbevilling. 13

14 Forslag til nyt anlæg: Stikrydsning Virringvej ved Ægirsvej Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Stikrydsning Virringvej ved Ægirsvej U/ U Stikrydsning Virringvej ved Ægirsvej Det første boligområde i Anebjerg nordvest for Anebjerggårdsvej er under udbygning. Hvornår der fremsættes ønske om lokalplanlægning af det udlagte område sydøst for Anebjerggårdsvej vides endnu ikke, men det forventes at ske indenfor en kort årrække. henhold til Kommuneplan 13s rækkefølgeplan er det en forudsætning for udbygning af dette område, at der er etableret en stiunderføring fra området under Virringvej til Ægirsvej for derved at skabe en sikker skolestiforbindelse. De ansøgte beløb skal dække projektering i 2016 og herefter anlæg. Dette anlæg er en nødvendigt forudsætning for lokalplanlægning og udbygning af området imellem Anebjerggårdsvej og Gl. Gramvej. Funktion: U/ U 22 Brovedligehold samt snerydning. Tillægsbevilling. 14

15 Forslag til nyt anlæg: Opgradering af Herredsvejen, Hørning Udvalg: Miljø og Plan Politikområde: Vej og Trafik Projektnavn U/ Opgradering af Herredsvejen (fra Agerskovvej til Blegindvej) U ( takt med udbygning af erhvervs- og boligområderne ved Herredsvejen er der opstået behov for at opgradere Herredsvejen, der tjener som adgangsvej for de nye udstykninger. Det foreslås derfor, at Herredsvejen opgraderes til en 7 m bred vej med 1,5 m brede cykelstier i begge sider. Kørebanen og cykelstierne afskilles af 1 m brede rabatter i begge sider. Krydsene ved Agerskovvej og Blegindvej anlægges om rundkørsler. Rundkørslen ved Agerskovvej er allerede anlagt i Krydsene Østergårds Allé, Vestergårds Allé og Fregerslevvej anlægges som kanaliserede kryds. Den berørte stækning er vist på skitse nedenfor. Projektet har tidligere været medtaget i investeringsoversigten, og er en del af vejsystemet omtalt i kommuneplan 13 (projekterne 9-12). Her er det foreslået, at Niels Bohrs Vej i Stilling forlænges og føres over jernbanen og videre frem til Herredsvejen. På længere sigt skal Herredsvejen tjene som sydlig omfartsvej om Hørning og forlænges fra Blegindvej til den fremtidige Bering-Beder vej i Århus Kommune. Detailudformningen af dette større sammenhængende vejprojekt er ikke fastlagt undtagen for den aktuelle strækning. Det foreslås derfor, at udbygningen startes her. Særlig er der på den eksisterende smalle vej meget dårlige forhold for de bløde trafikanter. 15

16 Projektet foreslås etapeopdelt på følgende måde: Etape 1, er udført i 2010 Rundkørsel ved Agerskovvej Etape 2, udføres 2016 Ekspropriationer (1 mio. kr.) Omlægning af højspændingskabel, 60kV (1,5 mio. kr.) Etape 3, udføres 2017 Strækningen Agerskovvej-Fregerslevvej (3,7 mio. kr.) Kryds Fregerslevvej (0,3 mio. kr.) Strækningen Fregerslevvej-Vestergårds Allé (4,7 mio. kr.) Kryds Vestergårds Allé (1,3 mio. kr.) Etape 4, udføres 2018 Strækningen Vestergårds Allé Østergårds Allé (5,1 mio. kr.) Kryds Østergårds Allé (1,3 mio. kr.) Strækningen Østergårds Allé Blegindvej (5,0 mio. kr.) Rundkørsel Blegindvej (2,5 mio. kr.) Funktion: U/ Almindelig drift og vedligehold af vej- og stianlæg U Afledt drift består af de almindelige driftsfunktioner som vintertjeneste, renhold, afvandingsvedligehold, asfaltvedligehold mv. Finansiering af afledt drift bør ske ved en forøgelse af det almindelige driftsbudget, ca kr årligt. 16

17 Forslag til nyt anlæg: Kryds Stilling Landevej-Randersvej Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Kryds Stilling Landevej-Randersvej U/ U 300 Kryds Stilling Landevej-Randersvej Dette kryds er meget belastet i myldretiden. Dette problem vil sandsynligvis blive yderligere forværret, når det nye administrationscenter på Fælleden åbner og når Anebjerg udbygges yderligere. Der indløber jævnligt klager over den vanskelige trafikafvikling i dette kryds, som også er sort plet. Ombygning af krydset vil umiddelbart kunne give en kapacitetsforbedring, dvs en forbedring af trafikafviklingen, men på længere sigt kan der også blive behov for udvidelse af Randersvej og Stilling Landevej til 4 spor. Krydsombygningen tænkes forberedt for de nævnte 4-sporede veje. Det foreslås, at der i budgettet for 2016 afsættes 300 tkr til skitseprojektering, hvorefter anlægsomkostningerne nærmere kan opgøres og budgetteres. Funktion: U/ U 17

18 Forslag til nyt anlæg: Blegindvej, Hørning Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Blegindvej, Hørning U/ U 200 Blegindvej, Hørning Et større område nordøst for Blegindvej er under lokalplanlægning til ca 140 boliger. Blegindvej vil dermed få en yderligere trafikbelastning, herunder også flere skolebørn. Der er gennemført en trafiksikkerhedsrevision af forholdene på Blegindvej, hvor der foreslås nogle trafiksikkerhedsmæssige forbedringer. Forslaget giver mulighed for at forbedre trafiksikkerhedsforholdene på Blegindvej. Det nye boligområde forventes bebygget fra slutningen af Med dette anlæg fremmes og forbedres de trafiksikkerhedsmæssige forhold på Blegindvej. De nye beboeres forventede ønske om god skoleadgang imødekommes. Såfremt det besluttes, at budgettere med en generel pulje til diverse stianlæg m.v., vil dette anlæg kunne henføres til denne pulje, og der vil dermed ikke være behov for at dette forslag medtages i budgettet. 18

19 Funktion: U/ U 5 5 Drift og vedligeholdelse af nye trafiksikkerhedsmæssige forbedringer 19

20 Forslag til nyt anlæg: Virringvej, hastighedsdæmpning. Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Virringvej, hastighedsdæmpende foranstaltninger U/ U 200 Virringvej, hastighedsdæmpende foranstaltninger Det første boligområde i Anebjerg ved Agerhønebakken og Blishønedalen er under udbygning og mange børnefamilier er allerede bosat i området. Der er behov for sænkning af hastigheden på Virringvej med tilhørende foranstaltninger ud for det nye boligområde. Beboerne efterspørger trafiksikkerhed i relation til Virringvej. Strækningen langs det nye boligområde tænkes skiltet for 50 km/timen hastighedsgrænse, idet strækningen markeres med midterheller. Da boligområdet allerede er delvis udbygget og beboet, er behovet for dette anlæg akut (der er indkommet flere klager over problemer med hurtigkørende trafik på Virringvej). Det foreslås derfor, at der gives anlægsbevilling hertil i 2014, idet der kan peges på finansiering f eks. På grundlag af ikke-forbrugte anlægsmidler fra Såfremt der ikke kan gives anlægsbevilling i 2014, ønskes anlægget medtaget i budgettet for 2015, som anført. Såfremt det besluttes, at budgettere med en generel pulje til diverse stianlæg m.v., vil dette stianlæg kunne henføres til denne pulje, og der vil dermed ikke være behov for at dette forslag medtages i budgettet for Med dette anlæg forventes trafikhastigheden dæmpet og trafiksikkerheden forbedret. 20

21 Funktion: U/ U Snerydning, drift og vedligehold. Tillægsbevilling. 21

22 Forslag til nyt anlæg: Ombygning af sti, Randersvej i Ry ved Knudhulevej Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Projektnavn U/ Ombygning af sti, Randersvej i Ry ved Knudhulevej U 400 Ændring af cykelsti langs Randersvej, ved Knudhulevej, Ry Den dobbeltrettede cykelsti langs Randersvej er på en strækning over ca. 140 meter, gennem en kurve, anlagt uden den nødvendige skillerabat mellem kørebane og cykelsti. For at følge gældende regler, øge sikkerheden og forøge trygheden på cykelstien bør stianlægget ændres. Stien trækkes tilbage i forhold til kørebanen sådan den nødvendige skillerabat kan etableres. Projektet omfatter erhvervelse af jord til cykelstien. Funktion: U/ Drift og vedligeholdelse af nye anlæg U Hver gang der etableres nye anlæg, kræves det, at disse løbende driftes og vedligeholdes for at effekten af anlæggene opretholdes. fastsættelsen af den afledte drift, er det antaget, at dette årligt udgår 5 % af anlægsinvesteringerne. 22

23 Forslag til nyt anlæg: Stianlæg Randersvej ved Låsby Udvalg: Miljø- og Planudvalget Politikområde: Trafiksikkerhed Projektnavn U/ Cykelsti, Randersvej v. Låsby U 400 forbindelse med Vejdirektoratets (VD) anlæg af motorvejen Låsby-Silkeborg har der været dialog mellem VD, Skanderborg kommune og en borgergruppe i Låsby. En af borgergruppens ønsker var, at der skulle anlægges cykelstier langs Randersvej mellem den ny rundkørsel og frem til de eksisterende cykelstier, der i dag slutter ved Randersvej nr. 133, se kortudsnit nedenfor. VD s oplæg var, at på denne strækning bevares de eksisterende cykelbaner uændrede, og i den ny rundkørsel udføres ligeledes kun cykelbaner og ikke cykelstier. Borgergruppen var meget utryg med cykelbaneløsningen og ønskede separate stier. Skanderborg Kommune støttede borgergruppen i dens synspunkter. Det lykkes ikke, at overbevise VD om, at motorvejsprojektet skulle betale for separate cykelstier, men VD har tilbudt at forestå projektering og udførelse sammen med det øvrige vejbyggeri i forbindelse med motorvejsprojektet, hvis Skanderborg Kommune betaler de ekstra udgifter i forhold til cykelbane-løsninger. Sagen blev første gang diskuteret i Økonomiudvalget blev orienteret om sagen ved møde den ; her oplyste direktionen, at Skanderborg Kommune ville give administrativt tilsagn til VD, om at Skanderborg Kommune ville betale stierne, og dette tilsagn er efterfølgende sendt til VD. Det har indtil videre ikke været muligt at få oplysning fra VD om, hvornår stierne skal udføres, men de oplyser nu, at de forventes udført i

24 Funktion: U/ Drift og vedligeholdelse af nye anlæg U Afledt drift består af de almindelige driftsfunktioner som vintertjeneste, renhold, afvandingsvedligehold, asfaltvedligehold mv.finansiering af afledt drift bør ske ved en forøgelse af det almindelige driftsbudget, ca kr årligt. 24