Alle høringssvar vedrørende planforslag for Farum Bytorv

Transkript

1 Alle høringssvar vedrørende planforslag for Farum Bytorv Furesø Byråd vedtog den 24. april 2013 at sende Lokalplanforslag 113 med kommuneplantillæg 9 og tilhørende miljørapport i høring fra den 7. maj 2013 til den 2. juli juli 2013 By, Erhverv og Natur Stiager Værløse Sags id: Offentlighedsperioden resulterede i 12 høringssvar fra borgere, foreninger og virksomheder. Høringssvarene er alle samlet i dette hæfte. 1. Corinne Clausen 2. Jytte Jakobsen 3. Blokrådet, Farum Midtpunkt 4. Ove Bjørn Petersen - P-Plan A/S 5. Centerforeningen Farum Bytorv 6. Danmarks Naturfredningsforening i Furesø Kommune 7. Vejdirektoratet 8. Hørsholm Egns Museum 9. Foreningen Furesø By og Land 10. Mogens Dalboe 11. DATEA på vegne af DADES 12. Furesø Erhvervsforening og Furesø Industriforening.

2 Furesø Kommune Center for By, Miljø og Erhverv attn: Asbjørn Gade-Nielsen Farum d Vedr. Lokalplan 113 Lokalplan 113 ser meget spændende ud og vil bestemt give mere liv til Farum Bytorv. Jeg var skuffet over at læse på tillæg nr. 9 til Furesø Kommunes Kommuneplan 2009, at under 'Andet' der er blevet strege ud, 'så antallet af parkeringspladser med adgang fra Stavnsholtvej ikke øges i forhold til det eksisterende antal.' Det står i Lokalplanens redegørelse s. 28, at 'trafikmængden på strækningen mellem Farum Bytorv og Frederiksborgvej øges med yderligere 28 til 30 %. Lige nu om morgenen er der en langt kø fra Marie Kruse skole til Frederiksborgvej fra ca. kl 7.00 til Der står i Lokalplanens redegørelse s 'Der er allerede i dag og især om morgen myldretidsproblemer i den centrale del af Farum.' Disse problemer vil forsætte i hele Bytorvets åbningstider for beboerne på Stavnsholtvej. Jeg vil også gøre jer opmærksom på, at indkørslen til Kulturhuset er også fra Stavnsholtvej. Mit spørgsmål er: Hvordan har I tænkt jer, at vi på Stavnsholtvej skulle kunne køre ind/ud af vores indkørsel? Jeg har selv oplevet i myldretiden, at utålmodige bilister kører op på græsplanen for at komme videre, når jeg holder for at dreje til venstre fra Stavnsholtvej ind til min indkørsel. Jeg håber at vi i fællesskab kan finde en løsning for at begrænse antallet af biler på Stavnsholtvej. Jeg ser frem til at høre fra jer. Venlig hilsen Corinne Clausen Stavnsholvej Farum e mail: corinne.clausen@gmail.com

3 Asbjørn Gade-Nielsen Fra: Jytte Jakobsen Sendt: 19. maj :30 Til: Center for By Miljø og Erhverv Emne: Lokalplanforslag 113 Hej Furesø Kommune Hermed mine kommentarer til Lokalplanforslag nr. 113, Centerbyggeri på Farum Bytorv Med tillæg nr. 9 til Furesø Kommuneplan Det er påfaldende, at der i tegningsbilag 3 er anført Føtex på gavlen mon ikke dette er en reminiscens? Jeg må formode at et passende antal forskellige supermarkeder bliver inviteret til at byde på opgaven og kommunen vælger den kæde, der er mest lukrativ for kommunen mht. økonomi, beskæftigelse og miljø? 2. Der ændres meget på parkeringsforholdene. Det er allerede svært at komme til at parkere en varevogn, autocamper eller anden stor bil ved Farum Bytorv, og jeg vil opfordre til, at der afsættes et område til parkering af sådanne større biler, som på grund af vægt og højde ikke kan bruge kælder/tagparkering. Ellers kan autocamperturister og håndværkere få meget svært ved at benytte centeret og håndværkere vil have vanskelig adgang ved senere vedligehold og ombygning. 3. Det anbefales, at parkeringsarealer i det fri, som ikke er handicappladser, indrettes med grøn belægning således at regnvand kan nedsives. 4. Det anbefales, at der skabes mere luft imellem imellem byggefelt 1 og 2 som tillader centralt placerede invalideparkeringspladser samt mulighed for varetilkørsel. Arbejdsmiljøet for leverandører og de handlende må med i fokus. Desuden reduceres risikoen for brandsmitte mellem de to byggefelter, hvilket tillader større mulighed for anvendelse af glas. Et sådant frit område vil samtidig mindske det meget massive indtryk af bygningen. Med venlig hilsen Jytte Jakobsen Tingmosen Værløse Tlf.: Mobil Jytte:

4

5 Asbjørn Gade-Nielsen Fra: Ove Bjørn Petersen - P-Plan A/S <obp@p-plan.dk> Sendt: 26. juni :52 Til: Center for By Miljø og Erhverv - sikker postkasse Emne: Kommentarer til lokalplanforslag Centerbyggeri på Farum Bytorv I forbindelse med lokalplanforslag 113 har vi følgende kommentarer vedrørende parkeringsforholdene og krav til disse. Ad Parkering Minimum dimensionerne for parkeringspladser og manøvreareal er her opgivet til: P-arealet 2,5 x 5,0 m Manøvrearealet 7,0 m Det fremgår af Vejdirektoratets Vejregler,Hæfte 9 (udg. 2009) "Anlæg for parkering og standsning i byer" at: "Ved 90 gr. parkering med en båsbredde på på 2,5 m og en båslængde på 5,0 m kan manøvrearealet reduceres til 6,0 m". Erfaringer fra P-huse i udlandet i over 500 P-huse, i 13 lande med over pladser viser at disse mål opfylder krav til ind- og udkøring til/fra P-pladserne uden at generere øget antal parkeringsmanøvre til gene for øvrige parkanter. Forudsætningen er at de opgivne minimums mål overholdes og ikke begrænses af facadesøjler eller øvrige bærende søjler eller bygningsdele placeret i parkeringsbåsene/manøvrearealerne. Det anbefales at Vejdirektoratets Vejregler følges ved fastlæggelse af dimensionering af parkeringsarealer og parkeringssystemer, som det fremgår af den seneste udgave af vejreglerne. I forbindelse med skråparkering anbefaler vi ligeledes at Vejdirektoratets anbefalinger følges idet 6,5 m som krævet ikke forholder sig til de muligheder skråparkering ligger op til ved projektering af parkeringsarealer/konstruktioner. Med venlig hilsen Kind Regards Ove B. Petersen Direktør tel.: obp@p-plan.dk 1

6 Furesø Kommune Center for By, Miljø og Erhverv Stiager Værløse 1. juli 2013 Bemærkninger til Forslag til lokalplan 113, centerbyggeri på Farum Bytorv Hermed Centerforeningen Farum Bytorvs kommentarer til lokalplanforslag 113: 6 Bebyggelsens omfang, placering og udformning Vi opfordrer på det kraftigste til at formuleringen ændres fra:, må der dog opføres fire mindre forbindelsesbygninger til:, skal der opføres fire mindre forbindelsesbygninger. Vi anbefaler, at der også laves en forbindelsesbygning mellem Farum Bytorv og Farum Kulturhus. På den måde bindes kultur og handel bedre sammen, og begge dele styrkes. Ad Her opfordrer vi også til at formuleringen ændres fra: Bestemmelsen muliggør, til: Bestemmelsen sikrer, Hvorfor skal den nye centerbebyggelse fremstå med ydervægge i teglsten i lyse nuancer? Det hænger ikke sammen arkitektonisk med hverken det eksisterende Bytorv, Farum Rådhus, Stavnsholtkirken eller Farum Kulturhus. Det vil med endnu større tydelighed få centret til at fremstå som 2 separate centre. Det er nævnt, at døre og vinduer i facaden ikke må dækkes af folie eller lignende. Det er naturligvis vigtigt, at facaderne fremstår imødekommende, men folie kan bestemt fremstå pænt og imødekommende. Lyngby Storcenter benytter folie med motiver af mennesker og varer på facaden ud mod Klampenborgvej, og det fremstår pænt og tillokkende. Vi beder jer derfor overveje, om det kan omformuleres, så der f.eks. i stedet står, at facaderne skal fremstå imødekommende og livlige Er det realistisk, at vinduer og døre i et supermarked ikke dækkes af folie eller lignende? Hvad er alternativet? Bagsiden af en reol med ølkasser eller opvaskemiddel? Vi opfordrer til, at man også her overvejer, hvad der realistisk vil være den bedste løsning og dermed formulering i lokalplanen. 6.7 For en sikkerheds skyld vil vi pointere, at adgang for kunder til Føtex kun kan ske via fællesindgang. Ikke fra parkeringstag eller parkeringskælder. 6.8 Vi er forvirrede over formuleringen i dette punkt, da der ikke er markant skiltning af Farum Bytorv på nyt centerbyggeri mod Paltholmvej (tegningsbilag 2) samt på tegningsbilag 3. Det er livsnødvendigt, at det tydeligt fremgår, at her er et shoppingcenter. Ellers vil det risikere at gå som Gallerierne i Hillerød. På et eller andet tidspunkt vil Bytorvet givetvis skifte logo, og derved skal skiltene på facaderne ændres. Skal det godkendes af Byrådet, før Dades/Datea må gøre det? Centerforeningen Farum Bytorv, Farum Bytorv 36, 3520 Farum Tlf / centerkontoret@farumbytorv.dk 1

7 7 Ubebyggede arealer og beplantning Det vil være oplagt at lade vedligeholdelsespligten overgå til Furesø Kommune, da det i forvejen er kommunens areal, og kommunen i lokalplanen har ønsker til, hvordan arealet på sigt skal benyttes. Således vil kommunens skævvridning mellem Værløse Bymidte og Farum Bytorv blive fjernet, hvilket er det eneste rigtige, når man ønsker at fremstå som én kommune. 7.4 Den grønne priksignatur på kortbilag 2 er ikke retvisende. Der er færre træer i virkeligheden. 7.5 Hvem må forsyne adgangsvejen med en indgangsportal? Dades/Føtex/TK? Det bør fremgå tydeligt, at det er Ejerforeningen Farum Bytorv, der må forsyne adgangsvejen med en indgangsportal. Der skal vel også være en form for indgangsportal mod nord? Om ikke andet så på selve bygningen? Kortbilag 3: Veje og stier i lokalplanområdet Det er væsentligt, at kommunen i lokalplanen sikrer, at der er tilstrækkelig plads til sættevogne og lastvogne med anhængere, som skal kunne levere varer til Irma og evt. Føtex. Man kan ikke pålægge ejerne at blive enige det skal sikres lovgivningsmæssigt. Lokalplanens baggrund og formål Under Eksisterende forhold står der nævnt, at centret ligger 2-3 meter lavere end Stavnsholtvej. Det er ikke korrekt. Lokalplanens forhold til anden planlægning Der står under Bebyggelsens udformning, at bebyggelsen ved sit arkitektoniske udtryk skal skabe sammenhæng med bebyggelserne mod øst og vest. Da materialevalg og farver er helt anderledes end de omkringliggende bebyggelser, forstår vi ikke, at kommunen mener, at der skabes sammenhæng mellem bebyggelserne? Ubebyggede arealer : Det vil være en god idé, at kommunen lader opføre en mindre legeplads på Kulturtorvet, så børnefamilierne tilgodeses. Bør det skrives ind i lokalplanen? Parkering : Parkering etableres med adgang fortrinsvis fra Paltholmvej, så antallet af parkeringspladser med adgang fra Stavnsholtvej ikke øges i forhold til det eksisterende antal. Vi undrer os over, at antallet af parkeringspladser med adgang fra Stavnsholtvej ikke øges. En stigning i antallet af butikskvadratmeter kræver også et forøget antal parkeringspladser, og kunderne forventer at kunne parkere tæt på de relevante butikker, så derfor forventer vi, at antallet af P-pladser på hhv. nord- og sydsiden af centret svarer til den mængde butikskvadratmetre, som er på hver side. Anden lovgivning Der er fejl i materialet: i det eksisterende butikscenters sydøstlige hjørne (Kvickly) Kvickly er placeret i det sydvestlige hjørne. Centerforeningen Farum Bytorv, Farum Bytorv 36, 3520 Farum Tlf / centerkontoret@farumbytorv.dk 2

8 Miljørapport Hvis ikke en forøgelse med 70 % butiksareal tiltrækker kunder fra andre kommuner, så vil det betyde, at centret ikke er levedygtigt. Såfremt kommunen fastholder en forøgelse af denne størrelse, så skal vejnettet tilpasses en stigning i antallet af biler, da vi er nødt til at kunne tiltrække pendlere fra andre kommuner. Der er ikke nævnt noget om adgangsforholdene fra og til Paltholmvej. Det vil være nødvendigt at lave lysregulering eller evt. rundkørsel på Paltholmvej, så bilerne kan komme ud fra Bytorvet. Vareleveringen fra Paltholmvej skal kunne ske fra både østlig og vestlig retning, så lastbilerne ikke skal lave en U-vending i krydset, når de kommer fra motorvejen. Som vi tidligere har nævnt, så er det en forudsætning, at Furesø Kommune sikrer, at kommende ejere bliver fuldgyldigt medlem af Ejerforeningen Farum Bytorv og at nye lejere bliver fuldgyldige medlemmer af Centerforeningen Farum Bytorv. Centerforeningen Farum Bytorv er generelt bekymrede over planen for udbygning af Farum Bytorv. Det virker meget svært at få realiseret, da tiden arbejder imod detailhandel med fysiske butikker, og branchen i disse år er hårdt økonomisk presset. Vi appellerer til, at Furesø Kommune påtager sig ansvaret for at sikre, at de nuværende lejere på Farum Bytorv ikke bliver gidsler i de kommende år, hvor vi formodentlig vil komme til at afvente TK Developments endelige beslutning vedr. mulighed for en udvidelse af Bytorvet. Med venlig hilsen på Centerforeningen Farum Bytorvs vegne Lisette F. Thamdrup Centerchef Centerforeningen Farum Bytorv, Farum Bytorv 36, 3520 Farum Tlf / centerkontoret@farumbytorv.dk 3

9 DANMARKS NATURFREDNINGSFORENING I FURESØ KOMMUNE Farum den 1. juli 2013 Til Furesø Kommune om lokalplan 113 for Farum Bytorv det er en OMMER! For DN-Furesø er forslag til lokalplan 113 og kommuneplantillæg en stor skuffelse. Hvor er alt det grønne: de grønne tage, de grønne oaser i centeret, beplantningsplanen med levedygtige træer, bevarelse af de eksisterende træer? Hvor er LAR: dvs.: de grønne tage, det blå element i byen har alle tankerne fra bl.a. Klimaplan, Grøn Plan, Regnvandsstrategi, Borgermøder og LAR-konference i Kulturcenteret være forgæves? Hvorfor skal Furesø Kommune ikke være et strålende eksempel med en offensiv planlægning for LAR? Hvor er forkælelsen af cyklisterne: de overdækkede cykelparkeringer for cykler med anhænger. Hvor er der nye pladser som folk kan samles på, evt. med en kop kaffe eller en forfriskning. Hvad i denne lokalplan ansporer til at man tager cyklen til centeret i stedet for bilen? I stedet foreslår lokalplan 113: Grå tage med parkeringspladser: altså endnu flere steder til akkumulering af regnvand ført til kloak og renseanlæg. Fældning af 60 levedygtige smukke træer primært langs Paltholmvej, som ikke erstattes. Adgangen for cyklister til det eksisterende Bytorv reduceres fra otte adgange til fem = der bliver længere at gå for de cyklende fra cykel og evt. anhænger til butikkerne. Spørgsmål: Hvordan sikres det er træerne på sydsiden af centeret bliver levedygtige i fremtiden? De træer, der indtil nu har stået i årevis, er nogle sørgelige stilke uden den funktion som træerne oprindeligt var tiltænkt: nemlig at give skygge til bilerne om sommeren. Svar: Træerne skal have meget mere plads omkring sig og saltning skal undgås! Man skulle tro at Bytorvet eller Furesø Kommune har en givtig aftale med de lokale autoværksteder, for så snævre som parkeringsbåsene er nu, medfører de talløse skader når dørene banker mod nabobilerne. Med en befolkning med mange ældre er det en hån, at Bytorvet hidtil har valgt et snævert profil til parkeringsbåse. Her er der brug for at planlægningen sikrer at båsene bliver nutidssvarende, både hvad angår befolkningens alder og bilparkens udvikling mange biler i dag SUV, større stationscars og større familiebiler som er bredere og kræver mere plads ligeledes skal de ældre skal ikke kæmpe med dørene for at klemme sig ind og ud af bilerne (og helst skal de tage cyklen). På vegne af foreningen, Alf Blume, formand Nygårdterrasserne 201D 3520 Farum Danmarks Naturfredningsforening Masnedøgade København Ø Tlf Fax dn@dn.dk

10

11

12

13

14 Furesø Kommune Center for By, Miljø og Erhverv, Stiager Værløse Side 1 af 1 J.nr. ML bme@furesoe.dk Forslag til Lokalplan 113, Centerbyggeri på Farum Bytorv Museet har følgende bemærkninger til lokalplanforslaget: Der er ikke registreret fortidsminder eller arkæologiske fund i lokalplanområdet. Da lokalplanområdet allerede er reguleret, anser museet det heller ikke for sandsynligt, at der påtræffes spor af væsentlige fortidsminder i forbindelse med kommende jordarbejder. Skulle der mod forventning findes spor af fortidsminder under jordarbejde i lokalplanområdet, skal arbejdet i henhold til museumslovens 27 standses, i det omfang det berører fortidsmindet, og fundet skal straks anmeldes til Hørsholm Egns Museum. Venlig hilsen Ole Lass Jensen museumsinspektør Hørsholm Egns Museum Sdr. Jagtvej Hørsholm Tlf.: post@hoersholmmuseum.dk

15 Furesø By og Land Kommentar til lokalplan 113, Centerbyggeri på Farum Bytorv Dato Generelt Generelt opstiller lokalplan 113 en række præmisser og krav til udvidelse af det nuværende butikscenter, lokalplanen iagttager kun i ringe grad de kvaliteter og tiltag, som burde sikres, hvis lokalplanens hensigt også havde været at bidrage til udvikling af Farum Bymidte som helhed. De manglende kvaliteter af det offentlige rum, som i dag præger Farum Bymidte, og som ikke direkte er omfattet af butikscenteret til dem stilles der i oplægget til fornyet lokalplan stort set ingen krav. Hvem sikrer, at disse betydende arealer bliver af en bedre kvalitet? så disse ikke fortsat efterlades som de blot tiloversblevne rum. En lokalplan for Farum Bymidte skal ikke alene sikre Farum bycenters fremtidige udbygning, den burde også sikre bymidten som helhed det vil sige alle byrum og funktioner indenfor lokalplanområdet fra Farum Kulturhus og tidligere rådhus til Hillerødmotorvejen og mellem Paltholmvej og Stavnsholtvej ikke mindst kvaliteten af centerbyggeriets møde med de omkringliggende bykvarterer villabebyggelsen på den anden side af Stavnsholtvej, kommende bebyggelse mellem Farum Midtpunkt og Paltholmvej, relationen til Farum Kulturhus og tidligere rådhus og en eventuel fremtidig overdækning af motorvejen og en mulig kommende S-togsstation. Krav, som kunne være indskrevet i oplæg til Lokalplan 113 Krav men også tiltag, der naturligt burde opstilles i relation til fremtidens bymidte i Farum: at den i fremtiden fortsat rummer de vigtigste offentlige funktioner at den er tryg og sikker at færdes i at den er åben 24 timer i døgnet at den er rummelig for alle at der er kvalitet på alle niveauer fra helhed til detalje Punkter, alle kan være enige om men en lokalplan kan også foreskrive, hvordan disse kvaliteter opnås. Helt konkret burde områder som belægning, belysning og beplantning være givet langt større opmærksomhed. Stort set intet er gjort for at sikre borgerne en tryg forbindelse fra Farum østlige bymidte omkring Farum Arena, Stavnholdt Kirken og Marie Kruses Skole til området omkring stationen og Farum Hovedgade, fra Kulturhuset til Farum Midtpunkt vi møder fortsat bagsiden af bycenteret her - varegårde, parkeringspladser, lukkede facader, manglede fortove og belysning. Sikring af en smuk beplantningen i området, er reduceret til lidt opmærksomhed omkring træerne på parkeringspladsen ved Stavnsholtvej. Gaderne omkring bycenteret er fortsat centerets ejendom primært til for at give kunder adgang til centeret, et område, hvor centeret frit kan annoncerer dets tilstedeværelse med store skilte, portaler og flagalléer, men ellers opleves her kun bagsiden af medaljen. Ganske vist sikres det, at de åbne vinduespartier i det kommende centerbyggeri mod Paltholmvej ikke tildækkes men er det nok til at sikre livet og sikkerheden i bymidten 24 timer i døgnet?

16 Hvor blev boligerne af en udbygning af centerområdet burde tillige sikre en større mangfoldighed i sammensætningen af områdets funktioner al erfaring viser, at byområder med et blandet indhold såvel boliger som erhverv og detailhandel, samt kulturelle aktiviteter, er dem, der opfattes som de bedst fungerende det betyder mindre hærværk, større sikkerhed og i sidste ende også en bedre omsætning for stedets butikker. Parkering her står indledningsvis, at lokalplanen skal sikre veldefinerede parkeringsforhold med hovedparten af parkeringspladserne i konstruktion ( 1 Formål 1.1) når der inden for byggefeltet gives mulighed for bebyggelse i højder som 7-15 m, dertil kommer udsigt fra kommende bebyggelse nord for Paltholmvej, burde parkering ikke tillades på åbne tagflader, men som skrevet står for hovedpartens vedkommende være i konstruktion og ikke på. Her burde der i stedet stilles krav til tagfladerne udformning og de miljømæssige konsekvenser. Her kunne stilles krav om opstilling af solpaneler som en del af en let overdækning over bilerne, der kunne være haver for områdets ansatte hvorfor ikke stille nogle krav og her vise, man har en arkitekturpolitik i kommunen. Lokalplanens behandling af områdets parkering er et klassisk eksempel på, at dette område alene omtales i størrelser og mængder, men ikke i forhold til kvalitative og arkitektoniske krav hvorfor? Stil krav til håndtering af regnvand i stedet skrives i dag er lokalplanområdet stort set fuldt bebygget eller befæstet og tagene på den nye bebyggelse udnyttes til tagparkering. Derfor indeholder lokalplanen ingen særlige bestemmelser om afløbsforhold grønne tage etc. man er i sin egen lokalplans skæbne lige pludselig var det hele bebygget og befæstet uden det havde været muligt at stille krav. Det er aldrig for sent at udvikle et område det er her, kommunen skal vise, den mener tingene alvorligt. Indskriv håndteringen af regnvand som et krav, ha visioner på dette område her kunne være bassiner, kanaler, fontæner mv. man kunne genbruge regnvandet i toiletter og til beplantning på tage og i centeret der er masser af muligheder. Kan ikke undlade at nævne, at da Paltholmgård lå på dette sted, var området fuldt af naturlige vandløb og vandhuller, et sandt eldorado for fugle og padder måske var det tid at betale lidt tilbage. I afsnittet om Bebyggelsens omfang, placering og udformning ( 6) sikres en arkitektonisk helhed alene ved at kræve et fælles valg af materialer er dette overhovedet korrekt hvorfor disse krav, når det arkitektoniske formsprog for nybyggeriet i området er et helt andet end det oprindelige centerbyggeri? På en gang foreskriver lokalplanen, at vinduespartier forbliver åbne og ikke dækkes af folie eller lignende (6.5.2), men samtidigt fastholder lokalplanen, at adgangsdøre for kunder til byggefelter må kun etableres ved de på kortbilag 3 grønne pile viste indgange (6.7) hvorfor? her burde man tværtimod åbne op for, at centerets butikker, cafeer og restauranter i langt højere grad henvendte sig til den omkringliggende by hvorfor fraskrives muligheden for større åbenhed overfor Bypladsen ved Stavsholtvej og butikkerne langs Paltholmvej? Som tidligere omtalt burde afsnittet Ubebyggede arealer og beplantning have en langt større bevågenhed. Det er kvaliteten af disse arealer, der møder den omkringliggende by. Hvis man vil en Byplads ved Stavnholtvej, skal dette beskrives og kræves det er ikke gjort med at skive, at eksisterende træbeplantning vist på kortbilag 2 med grøn priksignatur må ikke fjernes. (7.4) her bør udarbejdes et egentligt forslag inkluderende plan for beplantning, belægning, belysning og ikke mindst aptering. Men at tilladelse til en indgangsportal i 5 meters højde kan indskrives (7.5), er fuldstændig unødigt og et misforstået tiltag på dette sted skal Kulturhuset, Kirken, Marie Kruses Skole og Farum Arene så også have samme ret. Det er ikke normen at tillade sådan skiltning i Danmark, særligt på en mindre lokalvej med primær boligbebyggelse.

17 Energiforhold ( 8) her tillades allernådigst, at hvis man skulle komme på den idealistiske tanke at opstille solpaneler på taget, så vil lokalplanen ikke forhindre dette (8.2) kan ikke være et udtryk for kommunens grønne ambition kom ind i energikampen - tilbyd i stedet en dialog på dette område. Lokalplaner kan sikre arkitektoniske synspunkter og holdninger i langt højere grad, end det her er tilfældet. Det er muligt at indskrive kvalitetskrav til vore byrum således at de enkelte bygninger ikke blot overholder vise højder og kan indeholde særlige funktioner, at de som helhed bidrager positivt til kvaliteten af områdets byliv. Afgørelse om miljørapport/-vurdering Byrådet har på baggrund af screeningen vurderet, at den udvidelse af butikscentret på Farum Bytorv, som planen giver mulighed for, kan medføre væsentlig indvirkning på miljøet i forhold til trafik. Furesø By og Land mener ikke, at Furesø Kommunes vurdering af trafikken ved udbygning af butikscentret på Farum Bytorv, Bybækgrunden og Farum Erhvervsområde, kan løses med en regulering af Stavnsholtvej og Paltholmvej og især krydsene på Frederiksborgvej. Vi har tidligere foreslået en op- og nedkørsel mod nord til motorvejen fra Paltholmvej. Det mener vi stadig må indgå i planlægningen. Dette vil naturligvis kræve et ideforslag til overdækning af motorvejen og en evt. flytning af S- station. Oplægget til lokalplan, kunne således være langt mere ambitiøst, i særdeleshed når der tænkes på alt det forarbejde, der ligger til grund for planen muligheder har der været nok af. Det koster ingenting at stille de rigtige krav en lokalplan skal ikke kun sikre eftertiden mod det værste, men også gerne opstille visionen for det bedste. Med venlig hilsen Furesø By og Land Bernt, formand

18 Asbjørn Gade-Nielsen Fra: Mogens Dalboe Sendt: 2. juli :44 Til: Center for By Miljø og Erhverv - sikker postkasse Emne: Bemærkning til forslag til Lokalplan 113 Centerbyggeri Farum Bytorv Med forventning ses frem til udvidelse af Farum Bytorv, er her et par kommentarer til lokalplanforslag 113. Vejstruktur for området synes ikke imødekommet i tilstrækkeligt og nødvendigt omfang. Ved læs om de trafikale forhold sidder jeg tilbage med oplevelse af, at trafikbelastningen tales mindre end de faktiske forhold er, og vil blive. Vurderingen af trafikmængden synes at tage udgangspunkt i, at udbygning af Bytorvet ikke bliver succes. De trafikale tiltag synes endog at begrænse mulighed for succes. Betragtninger om, at ca 70% udvidelse af butiksareal kun vil medføre beskeden øgning i antal kunder og dermed beskeden trafikal øgning, er ikke realistisk. Der bør tilstræbes bredere parkeringspladser end beskrevet; 'mindst 2,5 m'. Fra Paltholmvej bør der etableres til- og frakørsel til motorvej til/fra nord. Med venlig hilsen Mogens Dalboe Æblelunden 5, 3520 Farum / Mogens@Dalboe.dk 1

19

20

21

22

23 Farum, den Til Furesø Kommune Center for By, Miljø og Erhverv Stiager Værløse Sendt pr. mail til bme@furesoe.dk Furesø Erhvervsforening og Furesø Industriforening har gennemgået Forslag til lokalplan 113, centerbyggeri på Farum Bytorv, ligesom vi har haft lejlighed til at læse Centerforeningen Farum Bytorvs kommentarer sendt til kommunen pr Furesø Erhvervsforening og Furesø Industriforening vil med nærværende høringssvar bakke fuldt og helt op om Centerforeningens kommentarer, som vi finder er fyldestgørende både med hensyn til det overordnede bebyggelsesforslag som til de mange vigtige detaljer i lokalplanforslaget. Vi har således ikke yderligere bemærkninger til selve lokalplanforslaget. Der er som bekendt gået rigtig langt tid med forberedelserne til denne udbygning, og i denne periode har butikkerne lidt under manglende afklaring samtidig med at detailhandel branchen har haft en svær tid på grund af finanskrisen og den efterfølgende vigende omsætning. Vi ser frem til at Furesø Kommune vil behandle Centerforeningens bemærkninger meget seriøst ikke mindst det fremhævede problem med skævvridningen i den nuværende konkurrencesituation i forhold til Værløse Bymidte, som bør ophøre. Vi håber derfor, at lokalplanforslaget snarest realiseres under hensyntagen til de fremsendte kommentarer. Med venlig hilsen Furesø Industriforening Solveig Bisgaard Furesø Erhvervsforening Michael Boutrup/Henning Kornbo