Bus til tiden på dansk

Transkript

1 Bus til tiden på dansk Den kombinerede chauffør- og danskuddannelse UDDANNELSESCENTRET F O R S P R O G O G T R A F I K

2 Indhold Introduktion til Uddannelsescentret for Sprog og Trafik...3 Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S...5 Rekrutteringssituationen i rutebusbranchen...6 Nydanskere uden for arbejdsmarkedet - målgruppe Ansættelsesaftale, chaufføruniform og uddannelsesbog...9 Busmiljø, praktikven og køretimer...10 Uddannelsens opbygning...12 Optagelsesforløb Basis Overbygning AMU uddannelsen Pædagogiske principper Materialer og metoder Fagmodulerne De individuelle dansklektioner Frit arbejde Kapacitet og fysiske rammer Kvalitetssikring - opfølgning og konsekvens Fremtidsperspektiver Finansiering Bilag... 24

3 UDDANNELSESCENTRET F O R S P R O G O G T R A F I K Copyright

4 Uddannelsescentret for Sprog og Trafik - en introduktion Uddannelsescentret for Sprog og Trafik er dannet af Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S med det hovedformål at skaffe kvalificerede chauffører til den danske rutebusbranche. I det efterfølgende benævnes Uddannelsescentret for Sprog og Trafik også som Uddannelsescentret. Uddannelsescentret tilbyder uddannelse med ansættelsesaftale fra starten Uddannelsescentret tilbyder nydanskere med utilstrækkelige eller ingen danskkundskaber en kombineret chauffør- og danskuddannelse efterfulgt af et fast job hos et af hovedstadsregionens busselskaber. Uddannelsescentret kombinerer danskuddannelse og chaufføruddannelse i et samlet forløb. Chauffør- og danskuddannelsen bygger på følgende principper: Kursisten bærer chaufføruniform og undervises på et busanlæg Kursisten har ansættelsesaftale fra starten Undervisningen gennemføres på et busanlæg Kursisterne er i undervisningen uniformeret i den kommende arbejdsgivers chaufføruniform Uddannelsescentret arbejder ud fra samme rammer, som gælder for chaufførjobbet. Det omfatter blandt andet rettidighed, mødestabilitet og uniformering Kursisten har en personlig praktikven 1 under hele uddannelsesforløbet Danskuddannelsen varetages af undervisere med speciale i dansk som andetsprog. Undervisningen tilrettelægges efter Integrationsministeriets krav til danskuddannelserne. Al undervisning, såvel sprogundervisning som undervisning i samfundsforhold, tager udgangspunkt i jobbet, familielivet og samfundslivet som buschauffør. Undervisningen tager udgangspunkt i kursistens fremtidige virkelighed som buschauffør Chaufføruddannelsen varetages af erfarne undervisningskonsulenter og kørelærere. 1. Hver kursist får en personlig praktikven, som er en buschauffør med samme modersmål. En dag hver tredje uge gennem hele uddannelsen følger kursisten med sin praktikven på arbejde. En praktikven vil kunne svare på de spørgsmål, som kursisten måtte have til jobbet og til livet i Danmark som buschauffør i øvrigt.

5 Det fagligt pædagogiske grundlag bygger på følgende principper, som skaber fagligt fundament for succesfuld og hurtig indlæring: Uddannelsesforløbet er tilpasset den enkelte kursists kvalifikationer og behov Kursisten har 100 % styr på fremskridt og mål Sproguddannelsen er opdelt i overskuelige enheder, således at hvert bestået trin bringer kursisten videre mod målet Hver kursist har sit eget individuelt tilrettelagte forløb bestående af de enheder, som passer til den enkeltes kvalifikationer og behov Kursisten er udstyret med en uddannelsesbog, hvor præcise mål og dokumentation for beståede enheder fremgår Undervisningen tager udgangspunkt i en buschaufførs virkelighed, hvilket gør det indlærte umiddelbart brugbart Kursistens progression evalueres løbende i trepartssamtaler mellem kursist, lærer og leder, således at der er klarhed om forpligtelser og ansvar I nærværende materiale uddybes baggrunden for dannelsen af Uddannelsescentret for Sprog og Trafik. Derefter beskrives uddannelsens opbygning, indhold og mål. Afslutningsvis vedlægges finansieringsforslag samt materialets bilag.

6 Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S grunduddanner i gennemsnit cirka 450 rutebuschauffører årligt, heraf 150 i HURområdet, 50 i Midtjylland og 250 i Malmø. Hvert år har Uddannelsescentret samlet chauffører på efteruddannelse i København og Sverige. Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S har i mere end 30 år specialiseret sig i grund- og efteruddannelse af rutebuschauffører og andre ansatte i rutebusdriften, og betjener hele branchen. Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S uddanner herudover taxichauffører, handikapchauffører, personale til Københavns Metro samt personale til person- og godstog. Uddannelsescentret grunduddanner 450 buschauffører og efteruddanner 3000 chauffører årligt Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S drives som et selvstændigt aktieselskab med ARRIVA Skandinavien A/S som eneaktionær. Uddannelsescentret har 31 ansatte i Danmark og Sverige, hvoraf mange har en fortid i rutebusbranchen som chauffører, kørelærere, driftsledere eller driftschefer. Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S formål er at sikre chaufførrekrutteringen for alle busselskaber i de områder, hvor Uddannelsescentret udbyder uddannelser. Samtidig arbejder Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S for at sikre alle busselskaber mulighed for billig og brancherelevant efteruddannelse. Yderligere skal Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S gennem driften give et økonomisk resultat, som kan dække ejerkredsens risiko. Uddannelsescentret for Sprog og Trafik er en underafdeling af Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S. ARRIVA Skandinavien A/S Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S København Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S Malmø BUS Grund- og efteruddannelse TOG Grund- og efteruddannelse TAXA Grunduddannelse Uddannelsescentret for Sprog og Trafik Figur 1: Organisationsdiagram Se mere om uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S og ARRIVA Skandinavien A/S på og

7 Rekrutteringssituationen i rutebusbranchen Rutebusbranchen oplever i disse år alvorlig mangel på chauffører Hensigten med dannelsen af Uddannelsescentret for Sprog og Trafik er at kvalificere nydanskere med ringe eller ingen danskkundskaber til et job inden for rutebusbranchen, som i disse år oplever alvorlig mangel på chauffører. Rekruttering af nye chauffører til rutebusbranchen er blevet meget vanskelig. Den aktuelle lave ledighed betyder, at der ikke findes ledige rutebuschauffører i Storkøbenhavn. Situationen vanskeliggøres yderligere af, at der er sket et markant fald i antallet af nyuddannede rutebuschauffører i de seneste år. I Københavns Amt er der på bare 3 år sket et fald på 40 % 2. Som en følge heraf, og som følge af højkonjunkturen, må rekrutteringssituationen forventes at blive endnu vanskeligere i de kommende måneder og år. Arbejdsmarkedsrådene har nu, i Storkøbenhavn og flere andre steder i landet, sat chaufførjobbet på listen over flaskehalse. Mangelsituationen kan allerede i år blive så alvorlig, at planlagte ture vil udgå. Dette vil være til gene for passagererne, og dermed generelt til skade for den kollektive trafik. Blandt andet vil fremkommeligheden i myldretiden blive yderligere belastet. Samtidig stiller det busselskaberne i en vanskelig situation, idet chaufførmanglen kan betyde et tab på et trecifret millionbeløb for busselskaberne i løbet af de næste par år. Figur 2 viser antallet af nyuddannede chauffører gennem de seneste 5 år set i sammenhæng med udviklingen i antallet af kørende buschauffører i HUR-området og antallet af kørte vogntimer. 2. Se bilag 1: Hvem kører bussen?

8 110 Udvikling Index-tal Vogntimer (2001=index 100) HUR-chauffører (2001=index 100) Beståede D-erhverv kørekort (2001=index 100) Figur 2: Udvikling i antal af nyuddannede chauffører Kilde: Hvem kører bussen? Bilag 1. Antallet af kørende buschauffører i HUR-området er faldet med 8,6 % i perioden på grund af nedskæringer i vogntimer. I samme periode er antallet af nyuddannede chauffører faldet med 33 % og i perioden med 40,5 %. Der er ingen tvivl om, at dette fald i nyuddannede chauffører har drænet området for kvalificeret arbejdskraft. Uddannelsesniveauet må minimum fordobles, hvis behovet for nye chauffører skal dækkes. Manglen på nyuddannede buschauffører har betydet en nedgang i efteruddannelserne. Utilstrækkelig efteruddannelse vil på længere sigt få konsekvenser for busdriften, da efteruddannelse er vigtig i forhold til løbende opkvalificering af chauffører til nye busser, energirigtig kørsel, vedligeholdelse af glatførekvalifikationer samt information i forbindelse med nye regler på området. Skal problemerne løses, kræver det en effektiv uddannelsesindsats også for de grupper, som tidligere har haft svært ved at få job som buschauffører, heriblandt nydanskere med utilstrækkelige danskkundskaber.

9 Nydanskere uden for arbejdsmarkedet - målgruppe Et bidrag til løsning på chaufførmanglen er rekruttering fra den gruppe af nydanskere, som blot mangler sproglig opkvalificering Der er godt nydanskere og efterkommere fra ikkevestlige lande i Danmark i aldersgruppen år. Over halvdelen af disse er ikke i arbejde. Undersøgelser viser, at manglende danskkundskaber er den væsentligste barriere i forhold til at komme ind på det danske arbejdsmarked. Uddannelsescentrets kombinerede chauffør- og danskuddannelse retter sig mod nydanskere med utilstrækkelige eller ingen danskkundskaber. Uddannelsen retter sig mod nydanskere med utilstrækkelige eller ingen danskkundskaber Med en kombination af effektiv sprogundervisning og en synlig garanti for fast arbejde som rutebuschauffør efter endt uddannelse, vil Uddannelsescentret målrette uddannelsen mod den gruppe af indvandrere i Danmark, som i øjeblikket er udelukket fra at kunne arbejde som buschauffør på grund af mangelfulde eller ikke-eksisterende danskkundskaber. Den nydansker, som gennem Uddannelsescentret kan begynde et arbejdsliv i rutebusbranchen, vil skabe sig et liv i Danmark som integreret medborger, familieforsørger og buschauffør. Den kombinerede chauffør- og danskuddannelse samler optagelsesforløb, danskundervisning, kørekort til bus og job i ét. Figuren nedenfor illustrerer, at chaufføruddannelsen i princippet starter fra første dag på Uddannelsescentret for Sprog og Trafik, da uddannelsen foregår i et busmiljø, og kontakten til arbejdspladsen etableres fra dag ét. BASIS OVERBYGNING Den kombinerede chauffør- og danskuddannelse samler optagelsesforløb, danskundervisning, kørekort til bus og chaufførjob i ét Optagelse Dansk-uddannelsen Chaufføruddannelsen JOB Figur 3:

10 Denne kombination af ansættelsesaftale, undervisning i et busmiljø, uniformering og regelmæssige praktikdage i det ansættende busselskab skaber motivation for effektiv og hurtig sprogindlæring. Ansættelsesaftale, chaufføruniform og uddannelsesbog Grundpillerne i Uddannelsescentrets chauffør- og danskuddannelse er: Kursisterne informeres på modersmål Ansættelsesaftale Chaufføruniform Uddannelsesbog Undervisning i busmiljøet Under det korte optagelsesforløb informeres kursisten på modersmål vedrørende fremmøde, arbejdsindsats, opførsel, uniformering samt undervisning, vejledning, støtteperson og ansættelsesaftale. Alle kursister, som efter optagelsesforløbet bliver optaget på uddannelsen, får via Uddannelsescentrets samarbejde med rutebusbranchen en aftale om ansættelse med en rutebusarbejdsgiver. Til dokumentation for ovennævnte aftale mellem den enkelte kursist og det ansættende busselskab, får kursisten udleveret en betinget ansættelseskontrakt 3 og chaufføruniform. Kursisten skal under hele forløbet møde i chaufføruniform i skolens undervisningslokaler, som ligger på ARRIVAs busanlæg i Ballerup. På den måde færdes kursisten til daglig på en chaufførarbejdsplads og oplever, hvordan en buschaufførs hverdag forløber. Ved optagelse på uddannelsen får kursisten en ansættelsesaftale med en rutebusarbejdsgiver Kravet om uniformering sender et signal om alvoren i undervisningen og løfter den enkelte kursists selvværd. Uniformering giver buschaufføridentitet og følelse af tilhørsforhold til arbejdspladsen, og kursisten oplever sig selv som en integreret del af det danske arbejdsmarked allerede under den grundlæggende danskundervisning. Desuden er chaufføruniformen en daglig påmindelse om målet med forløbet. Opfylder kursisten ikke sine forpligtigelser i forhold til uddannelsesforløbet, har kursisten noget at miste ud over sin studieplads, nemlig sin chaufføruniform og dermed sin opnåede identitet som buschauffør. Påbud om chaufføruniform i undervisningen signalerer seriøsitet og giver identitetsfølelse 3. Betinget af, at kursisten gennemfører uddannelsen. 10

11 Uddannelsesbogen giver kursisten overblik over eget individuelle forløb Reglerne for adfærd i undervisningssituationen er de samme som reglerne for ansatte buschauffører. Det vil sige, at det forventes, at alle møder til tiden hver dag i chaufføruniform og passer undervisningen, som var det betalt arbejde, og i øvrigt udviser en adfærd, som vil kunne forventes på en busarbejdsplads. Deltagere, som afviger fra dette regelsæt, håndteres som rutebuschauffører, der afviger fra lignende regelsæt. Hver kursist udstyres med en uddannelsesbog. Uddannelsesbogen indeholder den individuelle uddannelsesplan samt en oversigt over alle moduler og dansklektioner i uddannelsen. For hvert bestået modul får kursisten et godkendelsesstempel. På den måde har kursisten til enhver tid et overblik over målet med undervisningen, og hvor han/hun befinder sig i det samlede chauffør- og danskuddannelsesforløb. Uddannelsescentret er en del af rutebusmiljøet Kursisten følger en praktikven på arbejde en dag hver 3. uge. Praktikvennen støtter i mødet med den danske jargon Busmiljø, praktikven og køretimer Al undervisning foregår i undervisningslokaler på Industriparken i Ballerup i en bygning, som ligger på ARRIVAs busanlæg. På den måde er skolen en del af rutebusmiljøet. Her holder busser og biler parkeret, bliver rengjort og tanket op. Der er mekanikerværksted til reparation og testning af busserne. Chaufførerne har deres daglige gang i bygningen, hvor de henter køreplaner, snakker, hviler sig, drikker kaffe og læser avis. Kursisten bliver allerede i optagelsesforløbet sat i kontakt med en praktikven med samme modersmål. Denne praktikven er en chauffør i arbejde i det ansættende selskab, som kan støtte kursisten og besvare de spørgsmål, der trænger sig på. Hver tredje uge følger kursisten sin praktikven en dag på arbejdet. Gennem praktikvennen vil kursisten, mens han/hun forbedrer sit danske sprog, få et væsentligt indblik i arbejdslivet som buschauffør og på den måde blive bedre rustet til sit kommende arbejdsliv. Den danske jargon på arbejdspladsen kan visse steder være både sarkastisk, kammeratlig rå og ironisk. Det kan være svært for mennesker fra andre kulturer at fornemme den humor og kammeratlige tone, som almindeligvis ligger bag denne jargon. Den kan opfattes som fjendtlig og være skyld i, at en medarbejder med anden etnisk baggrund søger væk fra arbejdspladsen. En praktikven er en støtte i mødet med denne jargon. Praktikvennen kan forklare den nye kursist, hvordan han/hun selv har skullet forholde sig til den, og hvordan den skal forstås. Den nye kursist vil også vide, at han/hun ikke er alene under dette kulturmøde. 11

12 Kursisten får gennem hele forløbet en kørelektion hver anden uge. Formålet er til stadighed at fastholde kursistens fokus på målet med danskuddannelsen, at fastholde en buschaufføridentitet samt forberede kursisten på chaufføruddannelsens praktiske del. Kursisten får gennem hele forløbet en kørelektion hver anden uge 12

13 Uddannelsens opbygning består af tre dele, som det fremgår af tabellen nedenfor: optagelsesforløb, basis og overbygning. Den kombinerede dansk- og chaufføruddannelse Indhold Mål OPTAGELSESFORLØB 3 uger 20 timer om ugen visitation afklaring orientering på modersmål begyndende sprogundervisning kontakt m. praktikven kontakt m. busselskab optagelse på eller fravalg af uddannelsen ansættelseaftale udlevering af uniform og uddannelsesbog BASIS 1 24 måneder (maximum 5 måneder per modul) 20 timer om ugen 3 danskuddannelse 1, 2 og 3 3-måneders individuelle evalueringssamtaler køretimer praktikdage sproglig kvalificering til chaufføruddannelse og job OVERBYGNING 6-8 uger 37 timer om ugen praktik og teori til erhvervsmæssig personbefordring kørselsdynamik risikolære ved kørsel med store køretøjer kundeservice billettering kørekort D og EP-D Transporterhvervets Uddannelsesråds EU-Kvalifikationsprøve førstehjælpsbevis hvidt kvalifikationsbevis HUR s teoretiske certificeringstest kursus i køreteknik Figur 4: - opbygning 3. Kursister kan tilbydes 30 timer ugentligt, efter aftale med henvisende myndighed. For kursister i arbejde om dagen tilbydes aftenundervisning 8 timer ugentligt. 13

14 Optagelsesforløb Optagelsesforløbet tager 3 uger og starter med en individuel visitation, hvor forhold i henhold til optagelseskrav afklares. Formålet med optagelsesforløbet: Uddannelsescentret vurderer, om kursisten kan gennemføre uddannelsesforløbet og blive buschauffør Kursisten vurderer, om jobbet som buschauffør kan fungere for ham/hende på godt og ondt I optagelsesforløbet afklares deltagerens kvalifikationer Forhold, som Uddannelsescentret afklarer hos kursisten under optagelsesforløbet: Et ønske om at arbejde som buschauffør Ren straffeattest Ingen form for misbrug Kørselsrutine til kategori B (personbil) 4 Under optagelsesforløbet bliver hver enkelt kursist grundigt informeret på modersmål om krav og regelsæt for chauffører i rutebusbranchen og dermed også for krav og regelsæt for kursister under uddannelsen. Disse krav handler om forventet stabilitet, mødedisciplin, engagement, påklædning og adfærd. Det vil stå lysende klart, at der under hele forløbet ikke accepteres fravær, kommen for sent, manglende personlig hygiejne med videre. Hver enkelt kursist bliver også informeret på modersmål om uddannelsens forløb, praktikven, uddannelsesbog, chaufføruniform, ansættelsesaftale, køretimer og om øvrige tilbud til kursisten på uddannelsesstedet. Danskundervisningen begynder under optagelsesforløbet. Kursisten får fra starten mulighed for at forbedre sit danskniveau og vise, om han/hun lever op til kravene om stabilitet og rettidigt fremmøde samt engagement i de daglige aktiviteter. Underviserne estimerer på baggrund af visitationen hvor langt et danskforløb, den enkelte kursist har brug for. Dette estimat vil blive noteret i kursistens uddannelsesbog, som udleveres ved optagelsen til uddannelsen. Deltageren har mulighed for at vurdere om jobbet som buschauffør kan fungere for ham/hende, på godt og ondt Danskundervisningen starter under optagelsesforløbet Lever kursisten op til kravene under optagelsesforløbet, og ønsker kursisten at blive buschauffør, bliver han/hun sat i kontakt med et busselskab, som efter en samtale med deltageren og under medvirken af Uddannelsescentret, udsteder en skriftlig betinget 5 ansættelsesaftale. 4. Hvis personen har kørerutine, men eventuelle problemer vedrørende ombytning til dansk kørekort, kan Uddannelsescentret i samarbejde med henvisende myndighed give supplerende undervisning. 5. Ansættelse er betinget af, at kursisten gennemfører sin uddannelse. 14

15 Hver 6. uge afholdes en evaluerende samtale mellem kursist, lærer og leder Hver kursist tilbydes et individuelt tilrettelagt forløb Kursisterne tilbydes 20 timers undervisning ugentligt Basis Danskuddannelsen varetages af undervisere i dansk som andetsprog. Undervisningen tilrettelægges efter Integrationsministeriets krav til danskuddannelserne. Sprogundervisning og undervisning i samfundsforhold tager udgangspunkt i jobbet, familielivet og samfundslivet som buschauffør. Hver 6. uge afholdes en evaluerende samtale mellem lærer, uddannelsescentrets leder og kursisten, hvor der tales om, hvordan processen skrider frem. I forløbets første evaluerende trepartssamtale justerer lærer og kursist i fællesskab den estimerede dato for forløbets afslutning. Dette gøres på baggrund af den gennem de første 6 ugers erfarede progression, lærerens vurdering efter dybere kendskab til kursisten samt kursistens egen forventning. Hver kursist tilbydes et individuelt tilrettelagt forløb på et niveau inden for de tre danskuddannelsers 6 moduler. Målet med danskforløbet og kravet til at begynde chaufføruddannelsen er et niveau svarende til et bestået modul 5 på danskuddannelse 2 både i skrift og tale. Da optagelsesparathed ikke kun er en vurdering af dansk uddannelsesniveau, men også af personlig psyke og kommunikative strategier for håndtering af forskellige situationer, skal nævnte niveau opfattes som en rettesnor. Målet med danskforløbet er nået, når kursisten i skrift og tale mestrer tilstrækkeligt dansk til at kunne fungere tilfredsstillende som buschauffør. Herefter kan kursisten fortsætte sit danskstudium sideløbende med den øvrige chaufføruddannelse og senere job. Det er Uddannelsescentrets forventning, at kursisterne i gennemsnit vil forbruge 3-4 måneder og maksimum 5 måneder per bestået modultest. 6 Kursisterne gennemgår et intensivt forløb på 20 timer 7 ugentlig på Uddannelsescentret under arbejdslignende forhold. For kursister, der er i arbejde, tilbydes undervisning om aften. Kombinationen af praktik, ansættelsesaftale og undervisning i busmiljøet skaber motivation for danskindlæring Uddannelsescentret forventer, at kursisterne vil kvalificere sig forholdsvis hurtigt til ansættelse som buschauffør på grund af den øgede motivation, der følger af, at: kursisterne har en ansættelsesaftale og en chaufføruniform undervisningens indhold og rammer er tæt knyttet til busbranchen 6. Således vil en kursist i løbet af 24 måneder kunne gennemløbe en danskuddannelse. Forløbets længde vil dog være afhængigt af den enkeltes behov og kan variere fra 6 uger til 24 måneder fra kursist til kursist. 7. Kursisterne kan tilbydes 30 timer, såfremt henvisende myndighed ønsker dette. 15

16 kursisten opfatter sig selv som buschauffør, der skal være bedre til dansk uddannelsens opbygning i enheder og det individuelle forløb skaber overblik for kursisten, som løbende får stempler i sin uddannelsesbog for beståede enheder Overbygning AMUuddannelsen Når kursisten har bestået basisdelen og er blevet sprogligt forberedt på chaufføruddannelse og job, optages kursisten på overbygningen, som er selve chaufføruddannelsen. Grunduddannelsen til buschauffør varer 6 8 uger og består af kørsel og teori til kørekortet kategori D og EP-D 8. Uddannelsen indeholder herudover undervisning i en lang række andre emner, som kundeservice, billettering, førstehjælp, lovgivning, arbejdsmiljø, ergonomi og sundhed, samt prøve til EU-kvalifikationsbevis. På Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik foregår den teoretiske undervisning som åbent værkstedsundervisning med en blanding af klasseundervisning, gruppearbejde og selvstændige pc-baserede øvelser. Den praktiske øvelseskørsel afvikles parallelt med den øvrige undervisning og består af 24 kørelektioner, samt køreteknik på køreteknisk anlæg. Kursisten opnår udover kørekortet følgende beviser: førstehjælpsbevis, hvidt kvalifikationsbevis, HUR s teoretiske certificeringstest, kursusbevis i køreteknik og Transporterhvervets Uddannelsesråds EU-kvalifikationsprøve. 8. D = kørekort til bus, EP-D = erhvervskørekort til bus. Se eventuelt bilag 2: Bliv buschauffør. 16

17 Pædagogiske principper Uddannelsescenter mener, at forudsætningerne for at skabe motivation hos voksne kursister er følgende: Uddannelsesbogen indeholder en individuel uddannelsesplan med dokumentation for beståede fagmoduler Overblik og kontrol over egen situation Succes og belønning Målbare fremskridt og brugbare tilbagemeldinger Respekt og tilhørsforhold Konkret formål For at skabe overblik er Uddannelsescentrets chauffør- og danskuddannelse modulært opbygget. Hver kursist kan i sin uddannelsesbog se hvilke fagmoduler, der er bestået, og hvilke, der skal bestås. Fagmodulerne er af overskuelig varighed (12 timer) med det formål, at det næste delmål altid skal være inden for rækkevidde. Når kursisten har overblikket og trænes i selvstændigt arbejde, giver det kontrol over egen situation. Der er klarhed over pligter og ansvar Den løbende individuelle kursusvejledning støtter kursisten i forløbet, fordi kursisten bliver belønnet med en seriøs og konstruktiv tilbagemelding. Hvert bestået modul eller sproglektion belønnes med et stempel i uddannelsesbogen. Det konkrete formål, at blive buschauffør, er hele tiden synligt i kraft af uddannelsens kontakt med arbejdspladsen. Samtidig er den tætte sammenhæng mellem chaufføruddannelsen og danskuddannelsen med til at sikre kvaliteten i undervisningen som umiddelbar brugbar. Med det modulære uddannelsessystem er hvert forløb individuelt tilpasset den enkeltes forudsætninger og behov. Undervisningen tilrettelægges fleksibelt i forhold til løbende indtag. Uddannelsescentret lægger vægt på den individuelle vejledning. Samtidig er det vigtigt at tage højde for, at den voksne hjerne særligt med hensyn til sprogindlæring kun kan kapere meget små input ad gangen. Al indlæring, som ikke bruges aktivt og lagres i langtidshukommelsen, er spild af ressourcer. Desuden bør indlæringen af et sprog ikke afbrydes. En pause betyder 2 skridt tilbage. Derfor benytter Uddannelsescentret et indlæringssystem, som indlærer sproget i små lektioner, og som forhindrer kursisten i at slippe danskindlæringen i perioder. Kursisten testes altid ved hvert fremmøde i forrige lektions danskindlæring. 17

18 Materialer og metoder Uddannelsescentrets indlæringskoncept består af to dele, som går hånd i hånd: de individuelle dansklektioner 9 og fagmodulerne 10, hvor dansklektionerne fungerer som den røde tråd. I danskuddannelsesforløbet kan fagmodulerne fleksibelt tilvælges i forhold til den enkeltes baggrund og behov. Indlæringen foregår ubrudt i overkommelige lektioner Det individuelle sprogindlæringsforløb foregår i åbent studieværksted, hvorimod de afsluttede fagmoduler foregår dels som holdundervisning i dertil indrettede undervisningslokaler og dels som pararbejde eller gruppearbejde i det åbne studieværksted. Studieværkstedet vil også fungere som en lektiecafé med udstyr og materialer, som gør det muligt at læse, hente information og arbejde mundtligt og skriftligt med det, han eller hun skulle ønske. Tabellen på side 19 er en oversigt over de forskellige arbejdsformer og fora, som indlæringen foregår i. Fysiske rammer Udstyr og materialer Arbejdsform De individuelle dansklektioner fungerer som den røde tråd i danskuddannelsesforløbet, fagmodulerne kan fleksibelt tilvælges studieværksted individuel studiebås audiotivt udstyr Individuelle dansklektioner undervisningssystemet de individuelle dansklektioner individuelt arbejde coaching og test Fagmoduler undervisningslokale studieværksted AV-udstyr borde og stole til undervisning i plenum studiebås 2-5 personer holdundervisning pararbejde gruppearbejde coaching og test Frit arbejde studieværksted computer lille bibliotek cafémiljø individuelt arbejde pararbejde gruppearbejde Figur 5: Oversigt over materialer og metoder 9. Se afsnittet De individuelle dansklektioner, side Se afsnittet Fagmodulerne, side

19 Fagmodulernes indhold og antal afhænger af kursistens individuelle behov Fagmodulerne Fagmodulerne er kortere afsluttede undervisningsforløb af varierende længde. Fagmodulernes indhold, antal og niveau afhænger af kursistens individuelle behov. Kombinationen af de valgte fagmoduler og de individuelle dansklektioner skaber kursistens personlige danskuddannelsesprofil. Undervisningsformen i fagmodulerne er holdundervisning med lærer eller taskbaseret 11 arbejde i studieværkstedet. Der arbejdes i grupper, par og individuelt. Der vil være fokus på den fulde udnyttelse af tiden, så spildtid undgås. Med spildtid forstås arbejde med et stof eller træning af færdigheder, som kursisten ikke tilegner sig på en måde, hvor det aktivt kan anvendes af kursisten på et senere tidspunkt. For hvert fagmodul skal kursisten levere et brugbart resultat, som skal godkendes af læreren. Bliver resultatet ikke godkendt, er kurset ikke bestået. Kurset bestås også kun, såfremt kursisten har udvist rettidighed og acceptabelt fremmøde. På side 19 vises i tabellen en liste over det antal fagmoduler, som Uddannelsescentret samlet set tilbyder over en 1-årig periode. Hvert modul udgør 12 lektioner (3 x 4 timer). Den enkelte kursists individuelle uddannelsespakke kan variere både i sammensætning af fagmoduler, i niveau og i antal fagmoduler. Den enkelte kursists samlede uddannelsespakke vil fremgå af den individuelle uddannelsesbog, som kursisten selv skal tage vare på. Hver dansklektion og fagmodul skal være bestået, før de næste kan begyndes. Hele systemet er tilrettelagt således, at alle Ministeriets modultests vil kunne bestås under forløbet på alle tre niveauer. De individuelle dansklektioner De individuelle dansklektioner, som ligger til grund for det ubrudte sproglige indlæringsforløb, består samlet set af 800 lektioner. For hver af de tre danskuddannelser er der 200 lektioner. Dertil er der udarbejdet en udgave på 200 lektioner for den 11. Formen kan her for eksempel være: Cases (løsning af en problemstilling fra den virkelige verden) Projekter (arbejde med det mål at producere et produkt) Emneundervisning (træning i viden og færdigheder inden for et emne) Værkstedsarbejde (selvstændigt valgt arbejde) Storyline (aktivitet ud fra en fiktiv eller en virkelig historie) 19

20 Fagmoduler Tilbudte fagmoduler over 46 uger chaufførdansk 10 udtaletræning 26 konversation 30 tal og talbehandling 6 brugstekstlæsning 6 breve og beskeder 6 kommunikation og samarbejde 6 Danmarks geografi 1 dansk etikette 2 modultesttræning 6 statistik/grafik 2 studieteknik - systemet de individuelle dansklektioner 1 studieteknik - informationssøgning 1 studieteknik e - learning 1 demokrati 3 Danmarks historie 3 frilæsning - ordbogsopslag 6 fri tekstskrivning + grammatik 6 projektarbejde 3 rapportskrivning 3 Internet og word 4 mundtlig fremlæggelse 3 diskussion 3 job i DK 3 jobsøgning 2 uddannelse i DK 1 Figur 6: Liste over tilbudte fagmoduler 20

21 kursist, som har forståelig udtale og tilstrækkeligt talesprog, men blot mangler at opkvalificere sig skriftligt. Hver dansklektion og fagmodul skal være bestået, før næste kan påbegyndes Systemet er i overensstemmelse med Integrationsministeriets vejledning for modultestning 2003 og indeholder de nødvendige sproghandlinger til brug i hverdags-, arbejds- og medborgerliv. Metoden træner udtale, lytteforståelse, ordforråd, retskrivning og brugen af diverse sætningskonstruktioner, og samtidigt formidler den væsentlig viden om dansk kultur, historie, etikette og samfundsforhold. Sproget indlæres hurtigt og effektivt i små, overkommelige lektioner. Det sikrer overblikket over proces og mål og giver samtidig motivation og følelsen af at lykkes. Kursisten kan arbejde selvstændigt med materialet uden at svare forkert og derved indlære forkerte sætningsmønstre. Metoden træner udtale, lytteforståelse, ordforråd, retskrivning og brugen af diverse sætningskonstruktioner, og samtidigt formidler den væsentlig viden om dansk kultur, historie, etikette og samfundsforhold Sproget indlæres gennem øret før øjet Kursisten trænes i at benytte metoden på egen hånd. Det flytter ansvaret for indlæring ud af undervisningslokalet og over til kursisten selv. Systemet er tilrettelagt efter to hovedprincipper: at sproget indlæres gennem øret før øjet at systemet er fleksibelt Årsagen hertil er, at det danske sprog skrives anderledes, end det udtales, og at de fonetiske principper i stavningen er komplicerede. Denne metode sikrer, at udtalen indlæres korrekt. Udtalen er afgørende for, om man bliver forstået. Derfor er rækkefølgen i indlæringsprocessen altafgørende for, om indlæringen virker, og om kursisten er i stand til at tage det lærte i anvendelse. Det gør det muligt at fastholde et ubrudt sprogindlæringsforløb, hvor det sikres, at det lærte repeteres og testes ugen efter indlæringen. 21

22 Frit arbejde Kursisten har ud over sine 20 ugentlige timer på uddannelsen mulighed for at arbejde frit i Uddannelsescentrets studieværksted, der har karakter af café og bibliotek med computere og Internet. I cafémiljøet er der behagelige stole og mulighed for at købe kaffe og te. Biblioteket indeholder tidsskrifter og aviser. Der er udvalgte letlæselige bøger med lydbånd. Derudover er der kommunikative spil samt kryds og tværs, sudoku og lignende. Studieværkstedet fungerer også som arbejdssted for lektielæsningsgrupper. Kursisten kan arbejde frit i lektiecafémiljø Fagmoduler Individuelle dansklektioner Praktikdage Køretimer Vejledning Figur 7: Fordeling af danskuddannelsens aktiviteter 22

23 Kapacitet og fysiske rammer Der forventes i opstarten at være kursister på den kombinerede chauffør- og danskuddannelse. Undervisningssystemet er fleksibelt opbygget til at kunne håndtere løbende indtag. Uddannelsescentret tilbyder løbende indtag Lokalerne på Industriparken i Ballerup danner rammerne for Uddannelsescentret for Sprog og Trafik. Uddannelsescentrets lokaler ligger på ARRIVAs garageanlæg i forlængelse af chaufførernes fælles faciliteter. Bygningen er i 2 etager. På første sal er der et lokale på cirka 100 m2, et kantine/ caféområde på cirka 160 m2, samt to kontorer i en separat kontorafdeling. I stueetagen er der tre lokaler hver på cirka 60 m2, det ene med udsigt til et grønt anlæg med sø og skildpadder. Dertil kommer tre mindre lokaler og et mindre tekøkken, beregnet til henholdsvis AV-opbevaring, materiale/kopirum og lærerværelse. Begge etager har toiletfaciliteter separat til mænd og kvinder. Ved indgangen til bygningen er der på første sal en stor repos med udsigt over chaufførernes opholdsstue, - et område velegnet til gruppearbejde. Uddannelsescentrets fysiske rammer vil under den nuværende form kunne rumme op til 120 kursister, svarende til over det dobbelte af det kursistantal, Uddannelsescentret forventer at starte med. Uddannelsescentret forventer inden et år certificering til: ISO 9001 Kvalitet ISO Miljø OHSAS Arbejdsmiljø Kvalitetssikring - opfølgning og konsekvens Uddannelsescentret lægger vægt på løbende opfølgning af alle aktiviteter på alle niveauer: kursistniveau, lærerniveau og lederniveau. Det er et krav til ansættelse på Uddannelsescentret, at man er indstillet på gennemsigtighed i forhold til processer og resultater. Senest 1 år efter igangsættelsen vil Uddannelsescentret være certificeret til: ISO 9001 Kvalitet ISO Miljø OHSAS Arbejdsmiljø 23

24 Som redskaber til evaluering af kursisterne bruges: Samtale om arbejde og trivsel Analyse af kursistens observerede fremmøde og aktivitetsniveau Analyse af kursistens dokumenterede resultater Evaluering i forhold til kursistens egen studieplan, som den fremgår af kursistens personlige uddannelsesbog Den enkelte kursists forløb evalueres i et samarbejde flere lærere imellem Enhver afvigelse fra studieplanen og kursistens egne forventninger får en konsekvens i form af nyt tiltag. Dette tiltag bliver aftalt i dialog med kursisten, som i så høj grad som muligt selv skal stille forslag. Det aftalte tiltag skal fremgå af planen i uddannelsesbogen. Ved næste evalueringsmøde følges op. Alle implicerede i undervisningen vil i fællesskab løbende evaluere metoderne, materialerne og målene. De varierende arbejdsformer gør, at kursisten i forløbet får kontakt med forskellige undervisere. På den måde kan den enkelte kursists forløb evalueres i et samarbejde flere undervisere imellem. Den tætte sammenhæng mellem danskuddannelse og chaufføruddannelse muliggør en løbende dialog mellem kørelærere og dansklærere. Kørelærerne giver tilbagemeldinger til danskunderviserne om hvilke kvalifikationer, det er vigtigt, at kursisterne besidder ved starten af chaufføruddannelsen. Danskunderviserne vejleder kørelærerne i at håndtere undervisning af kursister med anden sproglig baggrund end dansk. Kørelærere og dansklærere er i løbende dialog Som redskaber til evaluering af undervisere og ledere bruges: Samtale om arbejde og trivsel Supervision af undervisning Anonyme tilfredshedsundersøgelser Analyse af statistik vedrørende fremmøde, beståede tests, kursisters tidsforbrug m.m. Evaluering i forhold Uddannelsescentrets målsætninger og handleplaner Både undervisning, metoder, materialer og ledelse må tåle tilretning, forbedring og udskiftning Formålet med evalueringen er at afdække eventuelle problemer. Enhver afvigelse fra Uddannelsescentrets forventninger vil give anledning til korrektion, kursændring eller nye tiltag. Disse konsekvenser vil så fremgå af Uddannelsescentrets fremtidige handlingsplan og målsætninger, og opfølgning sker altid ved den efterfølgende evaluering. 24

25 Kvalitetsforbedring er et krav både i forhold til lederens organisation, undervisernes undervisning, valget af materialerne, udformningen af lektionerne og de fysiske rammer på stedet. Ingen af delene er statiske størrelser men må konstant tåle en tilretning, en kvalitetsforbedring eller en udskiftning. Enhver nydansker uanset jobmål vil kunne få et målrettet, effektivt og individuelt tilrettelagt integrationsforløb Uddannelsescentret som helhed evaluerer og dokumentere løbende egne succeskriterier samt efter de ministerielle og internationale standarder på området. Fremtidsperspektiver Uddannelsescentret har en fremtidsvision, som rækker ud over aktiviteterne i denne beskrivelse. Det er Uddannelsescentrets mål at søge godkendelse til at udføre modultests og eksamen i danskuddannelse 1, 2 og 3. Det er samtidigt Uddannelsescentrets vision at udvide uddannelsestilbuddet til også at omfatte andre brancher i erhvervslivet. Med den fleksibilitet, der ligger i uddannelsescentrets modulære undervisningssystem, vil det betyde, at enhver nydansker uanset jobmål vil kunne få et målrettet, effektivt og individuelt tilrettelagt integrationsforløb på Uddannelsescentret. Finansiering Optagelsesforløbet og danskuddannelsen koster kr. per kursist om ugen. Prisen indeholder 20 undervisningstimer ugentligt og en kørelektion i bus hver anden uge. Chaufføruddannelsen afvikles som et AMU-kursus. Bilag 1. Hvem kører bussen?, Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S, juni Bliv buschauffør, Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S 25

26 Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik A/S Industriparken Ballerup Tlf.: