Analyse af Prisen på Kollektiv Transport i Europæiske Byer

Transkript

1 Trafikudvalget 29- TRU alm del Bilag 87 Offentligt DSB Analyse af Prisen på Kollektiv Transport i Europæiske Byer Oktober 29

2 DSB Analyse på COWI A/S Parallelvej 2 28 Kongens Lyngby af Prisen Kollektiv Telefon Telefax wwwcowidk Transport i Europæiske Byer Oktober 29 Dokumentnr Version Udgivelsesdato 7//29 Udarbejdet CHAB Kontrolleret JSE Godkendt JSE

3 2 Indholdsfortegnelse Indledning Formål Sammenfatning Zonesystemer og standard billetpriser Helsingfors Amsterdam Grundpriser i lokal valuta 6 Priser i dansk valuta korrigeret i forhold til købekraft af netto timeløn efter skat Sammenligning Skandinavien Nordvesteuropa 3

4 3 Indledning Formål Formålet med denne analyse er, at sammenligne prisen på kollektiv transport i med prisen på kollektiv transport i følgende byer i Skandinavien og i Nordvesteuropa:,, Helsingfors,,,, Amsterdam og Priserne vil blive analyseret i relation til: Rejselængde Indkomstforhold Købekraft mm Indledningsvis er kort beskrevet takstsystemerne i de enkelte byer, herunder zonesystem og taksterne for kontantbilletter, klippekort (eller tilsvarende) og periodekort Efterfølgende er lavet en sammenlignende analyse af priserne i i forhold til byerne i Skandinavien og i forhold til byerne i Nordvesteuropa Sammenligningerne er dels foretaget ud fra laveste og højeste pris inden for byernes zonesystem eller netværk, dels ud fra rejser på, km, 2km og 5km Priserne er omregnet til danske kroner Der er endvidere foretaget en analyse, hvor priserne er korrigeret i forhold til købekraften og brugernes netto timeløn efter skat i de enkelte byer

5 2 Sammenfatning 2 Skandinavien I nedenstående tabel er vist de gennemsnitlige priser for rejser på kontantbilletter, klippekort og periodekort (3 dage) i de analyserede byer i Skandinavien (, og ) for forskellige rejselængder Den gennemsnitlige pris er sammenlignet med prisen i Priserne er til brug for sammenligningen korrigeret for den lokale købekraft af netto timeløn efter skat Gennemsnitlig pris (DKK korrigeret km 2km 5km % 2% 22% 2% % -% -% -3% % -% -3% -2% i forhold til lokal købekraft efter skat) Kontantbillet i forhold til gennemsnit Flere rejser (klippekort) i forhold til gennemsnit Standard periodekort (3 dage) i forhold til gennemsnit Af tabellen fremgår det, at en kontantbillet er forholdsvis dyr i for rejser på km, 2km og 5km, men at det til gengæld generelt er forholdsvis billigt at rejse med klippekort og periodekort (3 dage) i Analysen af priser for rejser i laveste antal zoner viser endvidere: Den billigste rejse man kan foretage med kontantbillet: er billigere end og Prisen i ligger 9 % under gennemsnittet for de 3 byer Den billigste rejse man kan foretage med klippekort: er billigere end og Prisen i ligger 27 % under gennemsnittet for de 3 byer Den billigste rejse man kan foretage med periodekort: er billigere end og Prisen i ligger 32 % under gennemsnittet for de 3 byer En sammenligning af gennemsnitlige km-priser for de forskellige billettyper i hver enkelt by viser er også foretaget Gennemsnittene er beregnet ud fra priserne på rejselængderne, km, 2km, og 5km Vi kan konkludere følgende i forhold til og : Kontantbillet: er 5 % dyrere end gennemsnittet Klippekort: er billigst (2 % under gennemsnittet) Periodekort: er billigst (2 % under gennemsnittet)

6 5 22 Nordvesteuropa I nedenstående tabel er vist de gennemsnitlige priser for rejser på kontantbilletter, klippekort og periodekort (3 dage) i de analyserede byer i Nordvesteuropa (Helsingfors,,,,, Amsterdam,, og ) for forskellige rejselængder Gennemsnitlig pris (DKK korrigeret km 2km 5km Kontantbillet i forhold til gennemsnit 3% 57% 63% 27% Flere rejser (klippekort) i forhold til lokal købekraft efter skat) i forhold til gennemsnit -5% 5% % -3% Standard periodekort (3 dage) % -2% -2% -8% i forhold til gennemsnit Af tabellen fremgår det, at en kontantbillet er forholdsvis dyr i, men at det til gengæld er forholdsvis billigt at rejse med klippekort og periodekort (3 dage), dog med undtagelse af rejser på km med klippekort Analysen af priser for rejser i laveste antal zoner viser endvidere: Den billigste rejse man kan foretage med kontantbillet: er billigere end, og Prisen i ligger 3 % over gennemsnittet for alle byerne Den billigste rejse man kan foretage med klippekort: er billigere end,,, og Prisen i ligger 5 % under gennemsnittet for alle byerne Den billigste rejse man kan foretage med periodekort: er billigere end alle andre byer undtaget Helsingfors og Amsterdam Prisen i ligger 3 % under gennemsnittet for alle byerne En sammenligning af gennemsnitlige km-priser for de forskellige billettyper i hver enkelt by viser er også foretaget Gennemsnittene er beregnet ud fra priserne på rejselængderne, km, 2km, og 5km Vi kan konkludere følgende i forhold til gennemsnittet i Nordvesteuropa: Kontantbillet: er 26 % dyrere Klippekort: er % billigere Periodekort: er 9 % billigere og er den tredje billigste by efter Helsingfors og

7 6 I denne analyse er rejser uden for zonesystemerne baseret på den billigste rejse uden skift, Helsingfors, Amsterdam, og har zonesystemer med mindre geografisk udstrækning end Skulle vi sammenligne ruter som kræver skift ville disse byer blive dyrere og dermed gøre generelt billigere i sammenligningen Dette medfører navnlig, at tager man højde for ruter uden for zonesystemerne som kræver skift, er periodekortet billigst i i forhold til de øvrige byer i Nordvesteuropa

8 7 2 Zonesystemer og standard billetpriser I dette afsnit gør vi for hver by rede for zonesystemerne og priserne ved køb af: Kontantbillet Klippekort: køb af flere rejser samtidig Periodekort (3 dage) For at skabe et overskueligt sammenligningsgrundlag vil vi fokusere på standardpriser og voksenbilletter som er gyldige inden for de enkelte byers zonesystemer eller netværk 3 Prisen for rejser med bus, båd, tog og metro afhænger af, hvor mange zoner man rejser i (se nedenstående tabel) Der er 95 zoner i hovedstadsområdet Det fælles pris- og zonesystem i Hovedstadsområdet betyder, at man frit kan stige om mellem busser, tog og metro på samme billet eller kort, blot det sker inden for de zoner, de omfatter, og inden for den tid, de er gyldige til Tabel : Takster i hovedstadsområdet (wwwmoviatrafikdk/priser/hovedstadsomraadet/prisoversigt/pages/prisoversigtaspx) Pris (DKK) / Antal zoner Kontantbillet Klippekort ( klip) Periodekort (3 dage) , , , ,5 5 8

9 8 Den længste rejse man kan foretage fra s centrum inden for zonesystemet er på ca 6 km til byen Varpelev i zone 2 Der findes et stort udbud af rabatordninger og loyalitetsprogrammer: - Børnebilletter - SU-kort, UddannelsesKort - FlexCard - Efterlønskort - Pensionistkort - Børnehavekort - Skolekort - Skoleklassekort - Kort til værnepligtige - Blindekort - Erhvervskort - TravelPass - CPH Card I er pris- og zone systemet baseret på 3 zoner, A, B og C Man betaler 2 kuponer for at rejse i zone, 3 kuponer for at rejse i 2 zoner og kuponer for at rejse i 3 zoner På samme måde som i kan man frit stige om mellem busser, tog, letbane og metro ("Tunnelbana") på samme billet eller kort, blot det sker inden for de zoner, de omfatter, og inden for den tid, de er gyldige til En kontantbillet koster SEK2 pr kupon hvis den købes i en billetluge, men kun SEK5 hvis den er købt i en automat, 7Eleven, via sms eller i et rejsebureau Vi antager at de fleste rejsende benytter sig af den billigste løsning Tabel 2: SL takster ( Pris (SEK) / Antal zoner A Kontantbillet Klippekort (6 kuponer) Periodekort (3 dage) 3 69 A+B eller C+B A+B+C 6 69 Den længste rejse man kan foretage fra s centrum inden for zonesystemet er på ca 95 km til byen Herräng i zone C

10 9 Der er følgende rabatordninger og loyalitetsprogrammer: - Børnebilletter - Studerendebilletter - Pensionistbilletter - Betalingsmodtagerbilletter - Skole- og studerende kort - Efter Skole & Weekend kort - Sommerferie kort for børn og teenagere - Pendlerkort 5 Prisen for rejser med bus, tog, metro, sporvogn og båd afhænger af, hvor mange zoner man rejser i (se nedenstående tabel) Der er 7 zoner i alt i Akershus "fylkeskommune" I centrum er der enhedstakst Man kan frit stige om mellem busser, tog, båd, sporvogn (Trikk) og metro (T-bane) på samme billet eller kort, blot det sker inden for de zoner, de omfatter, og inden for den tid, de er gyldige til Der er dog en vigtig begrænsning: kontantbilletter og klippekort er kun gyldige i en enkelt retning uden for hvis man krydser flere zoner En kontantbillet i byzone koster NOK36 hvis den købes i et af transportmidlerne, men kun NOK25 hvis den er købt i en automat, hos stationsbetjeningen på T-banen eller i et af udsalgsstederne Vi antager at de fleste rejsende benytter sig af den billigste løsning For rejser i en zone uden for byzone inden for Akershus "fylkeskommune" koster kontantbilletten NOK3 I by kan man benytte et "Flexikort" med 8 klip til NOK8 og i Akershus "fylkeskommune" kan man benytte et "kupongkort" med 3 klip til NOK25 Tabel 3: Ruter takster (wwwtrafikantenno/) Pris (NOK) / Antal zoner Kontantbillet Klippekort (8/3 klip) Periodekort (3 dage)

11 Den længste rejse man kan foretage fra s centrum inden for zonesystemet er på ca 65 km til zone Ø-6 Rabatordninger og loyalitetsprogrammer er følgende: - Ældre og blinde - Familie - Militær - Børn - Student - Skole - Turist - Gruppe 6 Helsingfors Hovedstadsområdet Helsingfors, Espoo, Kauniainen, og Vantaa inklusiv Kerava og Kirkkonummi har et fælles takstsystem, med undtagelse af "U linje" busser hvor prisen er baseret på den kørte distance Regionen er inddelt i tre takstzoner Hver kommune har sin egen zone, undtagen Kauniainen og Espoo, som udgør en enkelt zone Rejser som foretages inden for en kommune bliver opkrævet som zone Rejser på tværs af kommunerne bliver opkrævet som 2 eller 3 zoner, uanset hvor mange byer der krydses En "regional" billet tillader rejser inden for Helsingfors, Espoo, Kauniainen og Vantaa, mens en "2-zone" billet tillader rejser i Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava og Kirkkonummi En "3-zone" billet giver ret til at rejse inden for hele området, dvs alle 6 kommuner Det fælles pris- og zonesystem i Helsingfors betyder, at man frit kan stige om mellem busser, sporvogne, tog, metro og Sveaborg færgen på samme billet eller kort, blot det sker inden for de zoner, de omfatter, og inden for den tid, de er gyldige til En kontantbillet inden for Helsingfors kommune koster 2,5 Man kan også købe en elektronisk billet kaldet "Value ticket" På dette kort indsætter men et vist beløb via Internettet, i særlige butikker eller i automater, som så bliver trukket automatisk for hver rejse Minimum beløbet der skal indsættes er 5, så "Value ticket" falder bedst under kategorien "klippekort" (køb af flere rejser) da køb af en kontantbillet er billigere hvis man blot vil foretage en enkelt rejse

12 Tabel : YTV takster (wwwytvfi/eng/transport/tickets_and_fares/tickets/etusivuhtm) Pris ( ) / Antal zoner Regional 2 3 Kontantbillet Value ticket Periodekort (3 dage) 2,5,65,2 3,36 8, 3,36 8, 6,2 5,2 8, Den længste rejse man kan foretage fra Helsingfors centrum inden for zonesystemet er på ca 35 km til byen Porkkala Der findes følgende udbud af rabatordninger og loyalitetsprogrammer: - Børn - Student - Pensionist - Handicappet - Turist - Blind - Krigsveteran 7 I er pris- og zone systemet baseret på 3 zoner, A, B and C Zone C inkluderer Potsdam Prisen for rejser med bus, sporvogn, tog og metro afhænger af hvilke af de 3 zoner man rejser i (se tabel på næste side) Man kan frit stige om mellem busser, tog (S-bahn), sporvogn og metro (U-bahn) på samme billet eller kort, blot det sker inden for de zoner, de omfatter, og inden for den tid, de er gyldige til Der er dog en vigtig begrænsning: Kontantbilletter og klippekort er kun gyldige i en enkelt retning For rejser til distrikter udenfor dette zonesystem er der et tillæg Periodekortet dækker op til 2 distrikter udover zonesystemet Klippekortet findes kun for rejser i zonerne A og B

13 2 Tabel 5: BVG takster (wwwbvgde/indexphp/en/bvg/index/folder/79/name/fares+overview) Pris ( ) / Antal zoner A+B B+C A+B+C Kontantbillet Klippekort ( klip) Periodekort (3 dage) 2, ,5 73 2,8 88,5 + distrikt +2 distrikter 7,2,7 Den længste rejse man kan foretage fra s centrum inden for zonesystemet er på ca 5 km til byen Bliesendorf i zone C Antal rabatordninger og loyalitetsprogrammer er begrænset: - Børnebilletter - Miljøkort - WelcomeCard - CityTourCard 8 Prisen for rejser med tog, bus, båd, sporvogn og metro afhænger af, hvor mange zoner man rejser i (se tabel på næste side) er opdelt i 9 koncentriske zoner Busser og sporvogn benytter ikke zonesystemet men blot en enhedstakst for rejser i zoner -6 Kontantbilletter er kun gyldige for en enkelt rejse uden skift Med "Oyster card" og periodekort kan man frit stige om mellem busser, tog, sporvogn og metro (Tube) blot det sker inden for de zoner de omfatter, og inden for den tid, de er gyldige til En kontantbillet for rejser i tog og metro i koster hvis den købes kontant, men kun,6 hvis man køber en elektronisk billet kaldet "Oyster card" På dette kort indsætter men et vist beløb via Internettet, i særlige butikker eller i automater, som så bliver trukket automatisk for hver rejse Minimum beløbet der skal indsættes er 8, så "Oyster card" falder bedst under kategorien "klippekort" (køb af flere rejser) da køb af en kontantbillet er billigere hvis man blot vil foretage en enkelt rejse Der er også rabat på rejser uden for myldretiden, men til vores sammenligning vil vi benytte myldretidstaksten da det er den mest udbredte

14 3 Det koster kun med "Oyster card" at rejse med bus og sporvogn i zonerne -6 Vi vil dog benytte prisen som giver adgang til alle transportmidler på lige fod med priserne benyttet i de andre byer Denne pris er,6 Tabel 6: "Transport for " takster (wwwtflgovuk/tickets/defaultaspx) Pris ( ) / Antal zoner Kontantbillet Oyster card Periodekort (3 dage) ,6 99, 2,2 99, 2,7 6 2,8, 3,7 69 3,8 82,8 5,5,7 95, 7,7 228, ,2 Den længste rejse man kan foretage fra s centrum inden for zonesystemet er på ca km til Chesham i zone 9 Rabatordninger og loyalitetsprogrammer er relativt begrænsede: - Børn - Grupper - Turist 9 har en enhedstakst for rejser med bus, tog, sporvogn og metro i hele netværket Dette netværk er begrænset til Det fælles prissystem i betyder, at man frit kan stige om mellem busser, tog, sporvogn og metro på samme billet eller kort, blot det sker i byens netværk, og inden for den tid, de er gyldige til De billigste kontantbilletter og klippekort er dog kun gyldige i en enkelt retning Til denne sammenligning vil vi se på kontantbilletter og klippekort som tillader skift i hele netværket Tabel 7: STIB takster (wwwstibbe/ticketshtml?l=en) Pris (Euro) Kontantbillet Klippekort ( klip) Periodekort (3 dage),7 2,3 9,5 Den længste rejse man kan foretage fra centrum i det offentlige transport netværk er på ca km

15 Rejser udover dette netværk må købes af de belgiske jernbaner Der findes et stort udbud af rabatordninger og loyalitetsprogrammer: - Turist - Grupper - Skole - Fysisk handicappede - Børn - Ældre - Enker, forældreløse børn, krigsveteraner - Lavtlønnede - Bilist Amsterdam Prisen for rejser med bus, båd, tog, sporvogn og metro afhænger af, hvor mange zoner man rejser i (se tabellen på næste side) Der er 3 overordnede koncentriske zoner opdelt i 7 mindre zoner i alt Det fælles pris- og zonesystem i Amsterdam betyder, at man frit kan stige om mellem busser, både, tog, sporvogn og metro på samme billet eller kort, blot det sker inden for de zoner, de omfatter, og inden for den tid, de er gyldige til Den længste rejse man kan foretage fra Amsterdams centrum inden for zonesystemet er på ca 2 km til byen Schiphol i zone 5733 Hele Holland er opdelt i lignende transportzoner med samme pris-system De fleste byer udgør en enkelt zone og større byer udgør flere zoner En kontantbillet koster 2,6 for en rejse inden for en enkelt zone Kontantbilletter bliver nu gradvist udskiftet med "OV-Chipkaart", hvilket er et elektronisk kort man indsætter penge på, og som bliver trukket afhængig af den kørte distance (svarende til systemet i som dog er zone baseret og derfor mere overskueligt) Hvert transportselskab i Holland har deres egen pris per km så det er ikke muligt at opstille nogen fast pris for rejser med kontantbillet på nær mindsteprisen som er 2,6 Da OV-kortet samtidig er ved at blive indført kan det ikke anvendes på alle transportmidler endnu så brugerne må tit betale med både de gamle og nye betalingssystemer på samme rejse Vi har benyttet rejseplanen "9292" til at beregne kontantbilletpriserne til sammenligningen i næste kapitel

16 5 Antallet af klip stiger i takt med antal zoner for rejsen Tabel 8: GVB takster ( Pris (Euro) / Antal zoner Kontantbillet Klippekort (5 klip) Periodekort (3 dage) , ,7 97,65 7,3 29,95 6, ,5 Der findes følgende udbud af rabatordninger og loyalitetsprogrammer: - Børn - Ældre - Kultur - Parker & Rejs - Turist Prisen for rejser med bus, tog, sporvogn og metro afhænger af, hvor mange zoner man rejser i (se tabellen på næste side) Takstområdet er inddelt i zoner, der ligger i ringe udenom Hele området indenfor s bygrænse, og til dels også udenfor, er omfattet af den såkaldte kernezone, zone Der betales for maksimalt 8 zoner For at skabe nogenlunde ensartede priser har man valgt at lade nogle zoner overlappe hinanden, så man i visse tilfælde skal betale for en zone mindre Det fælles pris- og zonesystem i betyder, at man frit kan stige om mellem busser, sporvogn, tog (S-bahn) og metro (U-bahn) på samme billet eller kort blot det sker inden for de zoner, det omfatter, og inden for den tid, de er gyldige til Kontantbilletter og klippekort er dog kun gyldige i en enkelt retning Prisen for én zone er,8, hvis billetten købes på forhånd i tobaksforretninger eller andre billetsalgssteder eller i automater Billetter, der købes i sporvogne eller i busser hos "er Linjen", tillægges,5, mens det ikke er tilfældet for regionale buslinjer Klippekortet medfører ingen rabat og svarer til prisen på kontantbilletter

17 6 Tabel 9: VOR takster (wwwvorat/online/pagephp?p=25) Pris (Euro) / Antal zoner Kontantbillet Klippekort (8 klip) Periodekort (3 dage),8 2 3,6 3 5, 9,5 86,6 8,8 5 7,2 9, 27,8 3,7 6,8 7 2,6 8, 57, 6,6 63,7 Den længste rejse man kan foretage fra s centrum inden for zonesystemet er på ca 65 km til Albrechtsfeld i zone 878 Der findes et begrænset udbud af rabatordninger og loyalitetsprogrammer: - Børn og unge - Værnepligtige - skole - Pensionister

18 7 3 Grundpriser i lokal valuta Før vi kan sammenligne priserne i de enkelte byer, vil vi se på transportselskabernes grundpriser i de lokale valutaer, og herefter omregne priserne til danske kroner og korrigere dem i forhold til den lokale købekraft af netto timelønnen efter skat i de enkelte byer Priserne for rejser uden for zonesystemerne er estimeret på følgende måde: Kontantbillet er baseret på den billigste pris med regionaltog uden skift Klippekort (køb af flere rejser samtidig) er baseret på prisen for ekstra klip uden for zonesystemet hvis det er muligt Hvis ikke, anvendes prisen for en kontantbillet Periodekort er baseret på jernbaneselskabernes billigste pris for et periodekort som er gyldigt på den pågældende strækning uden skift Ovenstående metode er anvendt med henblik på at holde sammenligningen overskuelig, og for at undgå analyser og sammenligninger af forskellige takstsystemer uden for de valgte byer Dette betyder at, rejser uden for zonesystemerne i alle tilfælde er baseret på den billigste rejse uden skift NB: En ulempe herved er, at vi ikke tager højde for, at man i byer med geografisk store zonesystemer har mulighed for at skifte til samme takst, og skulle vi sammenligne rejser som kræver skift ville byerne med geografisk små zonesystemer blive dyrere Priserne for klippekort, dvs "køb af flere rejser samtidig" i de følgende tabeller er omregnet til prisen for den enkelte rejse Eksempelvis koster en 2-zoners klippekort med rejser DKK3 i Enhedsprisen for en rejse i 2 zoner er dermed DKK3 (DKK) Billet type (voksen) Kontant Flere rejser ( klip) - Gyldighed Standard periodekort (3 dage) Zone Laveste Højeste 2 9,5 3,5 time 2 timer 32 8 Afstand 2 3 km km 63 3,5 5km 9,5, Fri omstigni ng Retning

19 8 (SEK) Billet type (voksen) Kontant Flere rejser (6 klip) - Gyldighed Standard periodekort (3 dage) Zone Afstand Laveste Højeste ,5 5 time 2 timer 69 (Euro) ,5 km 3 22,5 2km 5 33,75 5km Zone Billet type (voksen) Kontant Flere rejser ( klip) - Gyldighed Standard periodekort (3 dage) Laveste Højeste 2, 2,8 2 2,8 (*) 2 timer 2 timer 72 88,5 Fri omstigni ng Retning Fri omstigni km 2km 5km ng Retning 2, 2,8 3,8 2, (*) 2,8 (*) 3,8 (*) Afstand 2, ,5,7 (*) Da det ikke er muligt at benytte klippekort i udover indre by (zone A) har vi anvendt prisen for en kontantbillet for zonerne A-B og A-B-C I er prisen for en rejse på 5km højere end prisen for det højeste antal zoner da en rute på 5km ligger uden for zonesystemet og inkluderer derfor prisen for at skifte til bus i de tilstødende områder (kaldet "distrikter") (NOK) Zone Billet type (voksen) Laveste Højeste Kontant 25 Flere rejser (8/3 klip) 22,5 - Gyldighed time time Standard periodekort (3 dage) Afstand 25 22,5 km 39 33,33 2km km Fri omstigni ng Retning For rejser over km er det ikke nok med 8 klip og derfor skal man bruge et klippekort med 3 rejser Rejser er kun gyldige i en enkelt retning uden for ( ) Zone Billet type (voksen) Kontant Flere rejser - Gyldighed (*) Standard periodekort (3 dage) Laveste Højeste 7,6 6 Rejsen Rejsen 99, 26,2 Afstand,6 km 2,7 2km 3,7 5km 2,3,9 99, ,9 Fri omstigni ng Retning Nej Rejsens gyldighed med "Oyster" kortet ophører ved afstigning og gælder derfor kun i en enkelt retning

20 9 I er prisen for en rejse på 5km højere end prisen for det højeste antal zoner da en rute på 5km ligger uden for zonesystemet På denne afstand er prisen baseret på en rejse med regionaltog (Euro) Zone Billet type (voksen) Kontant Flere rejser ( klip) - Gyldighed Standard periodekort (3 dage) Laveste Højeste,7,7,23,23 time time 9,5 Fri omstign Retnin ing g Afstand 9,5,7,23 km,7,23 2km 5km 8, 7,3 9,5 9, For rejser over km gør de Belgiske Jernbaners (STIB) priser sig gældende I er prisen for rejser på 2km og 5km højere end prisen for det højeste antal zoner da ruter på disse afstande ligger uden for byens zone med enhedstakst Amsterdam (Euro) Billet type (voksen) Kontant Flere rejser (5 klip) - Gyldighed Standard periodekort (3 dage) 2,6,97 km 3,8,6 2km 5 2,3 5km, 5,8 Fri omstign ing 65,7 29,95 23,5 Zone Laveste Højeste 2,6 3,8,97,5 time 3,5timer 65,7 Afstand Retni ng I Amsterdam er prisen for rejser på 2km og 5km højere end prisen for det højeste antal zoner da ruter på disse afstande ligger uden zonesystemet, og inkluderer derfor prisen for at skifte til bus i de tilstødende områder, eller at rejse direkte med regionaltog Ovenstående priser er beregnet med www9292ovnl (Euro) Zone Billet type (voksen) Kontant Flere rejser (8 klip) - Gyldighed Standard periodekort (3 dage) Laveste Højeste,8,,8, time time 9,5 63,7 Afstand,8,8 km 3,6 3,6 2km 5, 5, 5km,8,8 9,5 86,6 8,8 57, Fri omstigni Retnin ng g I gives der ingen rabat ved køb af flere rejser Helsingfors (Euro) Billet type (voksen) Kontant Flere rejser (5 klip) - Gyldighed Standard periodekort (3 dage) Zone Laveste Højeste 2,5 6,2,65 5,2,2 8, Afstand 2,5,65 km 2,5,65 2km 3,6 5km 9 9,2,2 8, 227,5 Fri omstigni ng Retning

21 2 For rejser over 35km gør de finske jernbaners (VR) priser sig gældende I Helsingfors er prisen for rejser på 5km højere end prisen for det højeste antal zoner da ruter på denne afstand ligger uden for zonesystemet

22 2 Priser i dansk valuta korrigeret i forhold til købekraft af netto timeløn efter skat For at opnå et rimeligt sammenligningsgrundlag er de foregående priser omregnet til danske kroner og korrigeret i forhold til den lokale købekraft af netto timeløn efter skat i de enkelte byer Købekraften udtrykker hvor mange produkter og ydelser en gennemsnitsindkomst i den pågældende by kan købe Disse korrektioner er baseret på følgende uddrag af en tabel i "UBS - Prices and Earnings, 29 edition" Denne publikation er blevet offentliggjort hvert tredje år siden 97, og er baseret på en unik undersøgelse af respondenter i 73 større byer i verden, og giver en omfattende sammenligning af priser (22 varer og tjenesteydelser samt huslejer), indkomster, indkomstskat, arbejdstid og feriedage for forskellige faggrupper En rangordning af den relative købekraft, og dermed levestandard for hver af de 73 byer i undersøgelsen, er afledt af disse data By Købekraft af netto timeløn divideret med total pris af goder, New York = 89, 88,5 Helsingfors 88, 86,7 86,2 Amsterdam 85,5 8,6 79, 7, UBS AG er et bredtfavnende og globalt service selskab inden for finanssektoren, med hovedkvarter i Basel og i Zürich Det er verdens største forvalter af privat kapital, og den næststørste bank i Europa Priserne er præsenteret herefter ( uændret) Priser i alle andre byer end er afrundet til nærmeste krone

23 22 (DKK) Billet type (voksen) Kontant Flere rejser ( klip) - Gyldighed Standard periodekort (3 dage) (DKK Lokal købekraft efter skat) Billet type (voksen) Kontant Flere rejser (6 klip) - Gyldighed Standard periodekort (3 dage) (DKK Lokal købekraft efter skat) Billet type (voksen) Kontant Flere rejser ( klip) - Gyldighed Standard periodekort (3 dage) 2 3 km km 63 3,5 5km 9,5,5 Fri omstign ing km 23 7 Afstand 2km km 7 35 Fri omstign ing Retni ng km 5 5 Afstand 2km 2 2 5km Fri omstign ing Retni ng km 39 3 Afstand 2km km 2 Fri omstign ing Retni ng km 3 23 Afstand 2km 3 3 5km 3 Fri omstign ing Nej Retni ng Zone Laveste Højeste 2 9,5 3,5 time 2 timer 32 8 Zone Laveste Højeste time 2 timer Zone Laveste Højeste timer 2 timer Afstand (DKK Lokal Zone Billet type (voksen) Laveste Højeste Kontant 25 2 Flere rejser (8/3 klip) 23 - Gyldighed time time Standard periodekort (3 dage) købekraft efter skat) (DKK Lokal købekraft efter skat) Billet type (voksen) Kontant Flere rejser - Gyldighed Standard periodekort (3 dage) Zone Laveste Højeste Rejsen Rejsen Retni ng

24 23 (DKK Lokal købekraft efter skat) Billet type (voksen) Kontant Flere rejser ( klip) - Gyldighed Standard periodekort (3 dage) Zone Laveste Højeste time time Afstand km 2km km Amsterdam (DKK Lokal købekraft efter skat) Billet type (voksen) Kontant Flere rejser (5 klip) - Gyldighed Standard periodekort (3 dage) (DKK Lokal købekraft efter skat) Billet type (voksen) Kontant Flere rejser (8 klip) - Gyldighed Standard periodekort (3 dage) Zone Laveste Højeste time 3,5 timer 3 93 Zone Laveste Højeste time time Afstand km 2km Afstand km 2km km km Helsingfors (DKK Lokal købekraft efter skat) Billet type (voksen) Kontant Flere rejser (5 klip) - Gyldighed Standard periodekort (3 dage) Zone Laveste Højeste time,3 time Afstand km 2km km En sammenligning af priserne er vist i de følgende afsnit Fri omstigni ng Retning Fri omstigni ng Retning Fri omstigni ng Retning Fri omstigni ng Retning

25 2

26 25 5 Sammenligning I dette afsnit sammenfatter og sammenligner vi billetpriserne for hver by ifølge: Laveste/højeste zoneantal i takstsystemet Rejselængder i lige linjer med udgangspunkt fra indre by på, km, 2km og 5km NB: priserne er baseret på tilfældige ruter som i nogle byer kan have priser der varier afhængig af rejsens retning Priserne er derfor kun retningsgivende Variationerne er dog begrænsede og ændrer ikke på det generelle billede som dannes i denne analyse Fri omstigning Retning 2 Skandinavien 2 Prisen for rejser i højeste og laveste antal zoner Når vi sammenligner prisen for rejser i det højeste antal zoner tager vi ikke højde for hvor stort et område zonesystemet dækker For hver by har vi derfor i de følgende figurer angivet afstanden for den længste rejse man kan foretage inden for byens zonesystem

27 26 Kontantbillet, laveste zoneantal Den billigste rejse man kan foretage med en kontantbillet er billigere i end i og Prisen i ligger 9 % under gennemsnittet på DKK23 for de skandinaviske byer Kontantbillet, højeste zoneantal (* ) Zonesystemerne har irregulære former Denne afstand er kun gældende for en enkelt rute Se afsnit 53 for beregning af km-pris Afstanden for den længste rejse man kan foretage med en kontantbillet er omtrent den samme for og (65km) Og dog er det billigere i, at rejse med en kontantbillet til det højeste antal zoner end i De to byer er forholdsvis dyre sammenlignet med Køb af flere rejser, laveste zoneantal

28 27 Den billigste rejse man kan foretage med et klippekort er meget billigere i end i og Prisen i ligger 27 % under gennemsnittet på DKK8 for de skandinaviske byer Køb af flere rejser, højeste zoneantal (* ) Zonesystemerne har irregulære former Denne afstand er kun gældende for en enkelt rute Se afsnit 53 for beregning af km-pris Afstanden for den længste rejse man kan foretage med et klippekort (køb af flere rejser samtidig) er omtrent den samme for og (65km) Og dog er det meget billigere i, at rejse med et klippekort til det højeste antal zoner end i er billigere end, specielt når der tages højde for zonesystemernes geografiske udstrækning

29 28 Periodekort, laveste zoneantal Den billigste rejse man kan foretage med et periodekort er meget billigere i end i og Prisen i ligger 32 % under gennemsnittet på DKK7 for de skandinaviske byer Periodekort, højeste zoneantal (* ) Zonesystemerne har irregulære former Denne afstand er kun gældende for en enkelt rute Se afsnit 53 for beregning af km-pris Afstanden for den længste rejse man kan foretage med et periodekort er omtrent den samme for og (65km) Og dog er det meget billigere i, at rejse med et periodekort til det højeste antal zoner end i er til gengæld markant billigere end, specielt når der tages højde for zonesystemernes geografiske udstrækning

30 29 22 Prisen for rejser på, km, 2km og 5km Kontantbillet Ved køb af en kontantbillet er billigst for rejser på, men dyrest for rejser på km og 2km, hvor priserne ligger henholdsvis 2 % og 22 % over gennemsnittene på DKK35 og DKK52 Det må dog bemærkes, at kontantbilletter kun gælder i en enkelt retning for de længere rejser i og Akershus kommune Dette forbedrer billedet en anelse i For rejser på 5km er dyrest For de længere rejser (km, 2km og 5km) er markant billigst i Skandinavien Gennemsnit=DKK23 Gennemsnit=DKK35 km DKK (lokal købekraft efter skat) DKK (lokal købekraft efter skat) 5 Gennemsnit=DKK8 Gennemsnit=DKK52 2km 5km DKK (lokal købekraft efter skat) DKK (lokal købekraft efter skat) 2

31 3 Køb af flere rejser I denne kategori er det forholdsvis billigt at rejse i, specielt for rejser på og 5km hvor hvor prisen ligger henholdsvis 27 % og 3 % under gennemsnittene på DKK8 og DKK59 Dette skyldes de forholdsvis høje priser i er lidt billigere end for rejser på km, 2km og 5km Gennemsnit=DKK8 Gennemsnit=DKK2 km 5 5 DKK (lokal købekraft efter skat) DKK (lokal købekraft efter skat) Gennemsnit=DKK36 35 Gennemsnit=DKK59 2km 5km 2 3 DKK (lokal købekraft efter skat) DKK (lokal købekraft efter skat) 2

32 3 Periodekort Ved køb af periodekort er det forholdsvis billigt at rejse i, specielt for rejser på hvor prisen ligger 32 % under gennemsnittet på DKK7 er billigere end for rejser på km, 2km og 5km, men ligger stadig under gennemsnittet grundet de forholdsvis høje priser i Gennemsnit=DKK7 Gennemsnit=DKK677 km 2 3 DKK (lokal købekraft efter skat) Gennemsnit=DKK87 6 DKK (lokal købekraft efter skat) 8 Gennemsnit=DKK99 2km 5km DKK (lokal købekraft efter skat) DKK (lokal købekraft efter skat) 2

33 32 23 Km-priser Nedenstående figurer sammenfatter de gennemsnitlige km-priser for de forskellige billettyper i hver enkelt by Gennemsnittene er beregnet ud fra priserne på rejselængderne, km, 2km, og 5km Vi kan konkludere følgende i forhold til og : Kontantbillet: er 5 % dyrere end gennemsnittet Klippekort: er billigst (2 % under gennemsnittet) Periodekort: er billigst (2 % under gennemsnittet) Gennemsnit=3,87 DKK/km Stockh olm ile b ta n o K Køb enhavn,, 2, 3, DKK (lokal købekraft efter skat), 5, Gennemsnit=2,82 DKK/km Københ avn g tid m rjs fle a b ø K,, 2, 3, DKK (lokal købekraft efter skat),

34 33 Gennemsnit=72,9 DKK/km Køben havn ) g a t(3 k d rio e P 2, 3, 6, 8, DKK (lokal købekraft efter skat), 2, Nordvesteuropa 3 Prisen for rejser i højeste og laveste antal zoner Når vi sammenligner prisen for rejser i det højeste antal zoner tager vi ikke højde for hvor stort et område zonesystemet dækker For hver by har vi har derfor i de følgende figurer angivet afstanden for den længste rejse man kan foretage inden for byens zonesystem Kontantbillet, laveste zoneantal Laveste zoneantal Ge nne m s nit=dkk2 Hels ingfors Am s terdam Os lo DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) 35 Den billigste rejse man kan foretage med en kontantbillet er billigere i end i, og Prisen i ligger 3 % over gennemsnittet på DKK2 for alle byerne Kontantbillet, højeste zoneantal

35 3 Højeste zoneantal km (*) 5km (*) Am s terdam Hels ingfors Os lo 2km (*) 35km (*) 95km (*) km (*) 65km (*) 65km (*) 65km (*) DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) 2 (* ) Zonesystemerne har irregulære former Denne afstand er kun gældende for en enkelt rute Se afsnit 523 for beregning af km-pris Afstanden for den længste rejse man kan foretage med en kontantbillet er omtrent den samme for, og (65km) Og dog er det billigere i, at rejse med en kontantbillet til det højeste zoneantal end i og De tre byer er forholdsvis dyre sammenlignet med som har et større zonesystem Tager man højde for zonesystemernes størrelser i de enkelte byer, er det kun som afgjort er billigere end udover Køb af flere rejser, laveste zoneantal Laveste zoneantal Ge nne m s nit=dkk Am s terdam Hels ingfors Os lo DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) Den billigste rejse man kan foretage med et klippekort er billigere i end i,,, og Prisen i ligger 5 % under gennemsnittet på DKK for alle byerne Køb af flere rejser, højeste zoneantal

36 35 km (*) Højeste zoneantal 2km (*) 5km (*) 95km (*) 35km (*) 65km (*) km (*) 65km (*) 65km (*) Am s terdam Hels ingfors Os lo DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) (* ) Zonesystemerne har irregulære former Denne afstand er kun gældende for en enkelt rute Se afsnit 523 for beregning af km-pris Afstanden for den længste rejse man kan foretage med et klippekort (køb af flere rejser samtidig) er omtrent den samme for, og (65km) Og dog er det meget billigere, at rejse med et klippekort i Købehavn til det højeste antal zoner end i og, men også billigere end i hvor zonesystemet oven i købet har en mindre udstrækning I gives der ikke rabat ved køb af flere rejser så det er forholdsvis dyrt Tager man højde for zonesystemernes størrelser i de enkelte byer, er det kun som afgjort er billigere end, og Helsingfors må siges at være dyrere Periodekort, laveste zoneantal Ge nne m s nit=dkk58 Laveste zoneantal Hels ingfors Am s terdam Os lo 2 6 DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) 8

37 36 Den billigste rejse man kan foretage med et periodekort er billigere i end i alle andre byer undtaget Helsingfors og Amsterdam Prisen i ligger 3 % under gennemsnittet på DKK58 for alle byerne

38 37 Periodekort, højeste zoneantal km (*) Højeste zoneantal 2km (*) 95km (*) 35km (*) 5km (*) 65km (*) 65km (*) 65km (*) km (*) Am s terdam Hels ingfors Os lo 25 DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) (* ) Zonesystemerne har irregulære former Denne afstand er kun gældende for en enkelt rute Se afsnit 523 for beregning af km-pris Afstanden for den længste rejse man kan foretage med et periodekort er omtrent den samme for, og (65km) Og dog er det meget billigere, at rejse med et periodekort i Købehavn til det højeste antal zoner end i og, men også meget billigere end i hvor zonesystemet oven i købet har en mindre udstrækning Tager man højde for zonesystemernes størrelser i de enkelte byer, er det kun som afgjort er billigere end

39 38 32 Prisen for rejser på, km, 2km og 5km Kontantbillet Ved køb af en kontantbillet ligger prisen i i den dyre ende, og er markant dyrest for rejser på km og 2km, hvor priserne henholdsvis ligger 57 % og 63 % over gennemsnittene på DKK27 og DKK39 Det må dog bemærkes, at kontantbilletter og klippekort kun gælder i en enkelt retning i,,, (uden for byzonen) og, og at omstigning heller ikke er tilladt i Dette forbedrer billedet en anelse i Ge nne m s nit=dkk27 Ge nne m s nit=dkk2 Hels ingfors Am s terdam Os lo 3k m Hels ingfors Am s terdam Os lo k m 2 3 Hels ingfors Am s terdam Os lo 2k m Ge nne m s nit=dkk75 Ge nne m s nit=dkk39 DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) 6 7 Hels ingfors Am s terdam Os lo 5k m DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) 2

40 39 Køb af flere rejser I denne kategori er det forholdsvis billigt at rejse i, på nær ved afstande på km hvor prisen ligger 5% over gennemsnittet på DKK9 På denne afstand er det dog stadig billigere i end i, og Ge nne m s nit=dkk Ge nne m s nit=dkk9 Am s terdam Hels ingfors Os lo 3k m Am s terdam Hels ingfors Os lo k m 25 5 DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) 5 2 Ge nne m s nit=dkk3 2k m Ge nne m s nit=dkk63 Am s terdam Hels ingfors Os lo 25 DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) 5 6 Am s terdam Hels ingfors Os lo 5k m 2 DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) 6 8 DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) 2

41 Periodekort Det er forholdsvis billigt at rejse med et periodekort i, specielt på de korteste og de længste rejser hvor priserne ligger henholdsvis 3 % og 8 % under gennemsnittene på DKK58 og DKK Ge nne m s nit=dkk58 Ge nne m s nit=dkk597 Hels ingfors Am s terdam Os lo 3k m Hels ingfors Am s terdam Os lo k m 2 Ge nne m s nit=dkk863 2k m Ge nne m s nit=dkk Hels ingfors Am s terdam Os lo 6 DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) 6 Hels ingfors Am s terdam Os lo 5k m 5 DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) 5 2 DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) 25 3

42 33 Km-priser Nedenstående figurer sammenfatter de gennemsnitlige km-priser for de forskellige billettyper i hver enkelt by Gennemsnittene er beregnet ud fra priserne på rejselængderne, km, 2km, og 5km Vi kan konkludere følgende i forhold til gennemsnittet i Nordvesteuropa: Kontantbillet: er 26 % dyrere Køb af flere rejser samtidig (klippekort): er 5 % billigere Periodekort (3 dage): er 9 % billigere Ge nne m s nit=3,22 DKK/k m Kontantbillet Helsingfors Amsterdam DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) Ge nne m s nit=2,3 DKK/k m Køb af flere rejser samtidig Amsterdam Helsingfors,, 2, 3,, DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) 5,

43 2 Ge nne m s nit=7,6 DKK/k m Helsingfors Periodekort (3 dage) Amsterdam DKK (lok al k øbe k raft e fte r s k at) 5