Side 2/10. Femern A/S

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Side 2/10. Femern A/S"

Transkript

1 Nyhedsbrev nr. 27 september 2013 Indhold Offentlig høring af Femern Bælt forbindelsen gav 41 svar 1 Transportministeren har sat de fremrykkede aktiviteter i gang 3 Projekteringen af Femern jernbane opfylder alle EUkrav 5 Ja tak til brugerfinansiering af Femern Bælt 7 Sænketunnelen er den bedste og mest sikre løsning 8 Flot pris til Femern tunnelen 10 Besøg femern.dk for flere informationer om den faste forbindelse over Femern Bælt eller find os på facebook. facebook.dk/ femern Vester Søgade 10 DK-1601 København V T F E Offentlig høring af Femern Bælt forbindelsen gav 41 svar Den offentlige høring af den faste forbindelse over Femern Bælt er slut. I alt er der i perioden fra 28. juni 2013 til 20. september 2013 indkommet 41 høringssvar fra myndigheder, interesseorganisationer, virksomheder og borgere. Langt størsteparten af svarene lidt over 20 - kommer fra statslige myndigheder og offentlige virksomheder. 11 kommer fra interesseorganisationer, mens der er kommet 3 høringssvar fra virksomheder og 5 fra private borgere. En stor del af bemærkningerne rummer alene, at der ikke er bemærkninger til VVM-materialet. Transportministeriet har foretaget høringen på baggrund af en VVMredegørelse (Vurdering af Virkninger på Miljøet), som har udarbejdet efter godt fire års omfattende undersøgelser af projektet. Den faste forbindelse består af en firesporet motorvej og en tosporet, elektrificeret jernbane mellem Rødbyhavn og Puttgarden. En sænketunnel er udpeget som den foretrukne løsning. Det er meget positivt med den interesse for projektet, som vi har oplevet under høringen, også på det offentlige møde i Rødbyhavn den 29. august Vi ser nu frem til at nærlæse og behandle alle de indkomne høringssvar. Antallet af høringssvar er ikke overvældende set i forhold til Femern Bælt-projektets størrelse. Men det giver os bare Side 1/10

2 endnu bedre mulighed for at gennemgå de enkelte svar grundigt. Det har man naturligvis krav på, når man afgiver et høringssvar, siger adm. direktør i Claus F. Baunkjær. Transportministeren vil i samarbejde med relevante myndigheder og besvare alle indkomne forslag og bemærkninger til projektet i et høringsnotat. Det er forventningen, at høringsnotatet vil være udarbejdet om godt tre måneder. På baggrund af høringsnotatet og VVM-redegørelsen vil der blive udarbejdet forslag til en anlægslov, der forventes fremsat i Folketinget i slutningen af De tyske myndigheder i Slesvig-Holsten skal også vurdere, om projektet for forbindelsen over Femern Bælt kan godkendes og beslutte, hvilke vilkår der skal gælde for byggeriet på tysk side. Den tyske godkendelsesproces går i gang i efteråret 2013, når til oktober har afleveret ansøgning om byggeriet til de tyske myndigheder. Når Folketinget har vedtaget anlægsloven og de tyske myndigheder har udstedt en projektgodkendelse, kan indgå byggekontrakter og begynde de store anlægsarbejder på kyst-kyst forbindelsen i sommeren 2015, så forbindelsen kan stå klar ved udgangen af Side 2/10

3 Transportministeren har sat de fremrykkede aktiviteter i gang Fremrykningen af opgaver for ca. 700 mio. kr. er indledt og arbejdet er nu for alvor synligt i landskabet omkring Rødbyhavn. De fremrykkede aktiviteter skal sikre, at veje og forsyningsledninger er klar i det område, hvor tunnelfabrikken skal ligge. Transportminister Pia Olsen Dyhr (SF) besøgte 19. september 2013 Femern-byggeriet i Rødbyhavn og igangsatte det første af de fremrykkede arbejder, der markerer indledningen til et af Europas allerstørste anlægsprojekter. Det første arbejde finder sted på Færgevej, der skal udbygges fra grustil asfaltvej, så der kan køre tunge køretøjer til og fra den kommende produktionsplads, hvor elementerne til sænketunnelen skal produceres. Det er den lokale entreprenørvirksomhed MSE A/S fra Nørre Alslev, der udfører opgaven. Det glæder mig, at vi med Femern Bælt-projektet er med til at skabe en masse lokal aktivitet på Lolland og medvirke til, at der skabes nye arbejdspladser og øget beskæftigelse. Det ligger mig meget på sinde, at de store anlægsprojekter på transportområdet er med til at skabe flere uddannelsespladser. Jeg er derfor glad for, at stiller krav til entreprenørerne om, at der skal beskæftiges elever på projekterne, siger transportminister Pia Olsen Dyhr. er i øjeblikket i gang med at projektere og udbyde flere fremrykkede aktiviteter, der sættes i gang i løbet af de kommende måneder. Fælles for disse aktiviteter er, at der hovedsageligt vil være tale om forholdsvist små udbud, hvor også lokale entreprenører har gode muligheder for at byde på opgaverne. Side 3/10

4 De fremrykkede aktiviteter er vigtige som forberedelse til selve tunnelbyggeriet. Ved at forbedre veje og stier ved Rødbyhavn, hvor tunnelfabrikken skal ligge og ved at opgradere forsyningen af el, vand og kloakering til området, sikrer vi, at entreprenører og leverandører har de bedste betingelser for at påbegynde deres arbejde hurtigt og gnidningsfrit, når de store tunnelentrepriser går i gang. De fremrykkede aktiviteter sikrer simpelthen, at infrastrukturen til den kommende tunnelelementfabrik hænger sammen, og at den overordnede tidsplan er mere robust, siger Claus F. Baunkjær, administrerende direktør i. Status for de fremrykkede aktiviteter: Nye og forbedrede veje og cykel og gangstier: Der er netop indgået kontrakt med en lokal entreprenørvirksomhed på Lolland - MSE AS - om at udbygge en del af Færgevej øst for Rødbyhavn. Arbejdet gik i gang 19. september, og skal være færdigt inden vinteren sætter ind. I oktober ventes der indgået kontrakt om en tilsvarende udbygning af Gl. Badevej. Forsyning for el, vand og kloakering: Nye elforsyningsanlæg, vandledninger og kloakeringspunkter skal anlægges i forbindelse med Færgevej og Gl. Badevej. Myndighedsprocessen for projekterne er i gang, og forsyningsanlæggene planlægges udbudt i løbet af de næste måneder, så det hele kan være færdigt i foråret Ny pumpestation: Byggeriet af en ny pumpestation, som skal gøre plads til tunnelfabrikken og sikre optimal afvanding af det lavtliggende område uden for Rødbyhavn kommer i licitation i september. Selve byggeriet begynder i oktober. Jordbundsundersøgelser: For at være sikker på, at jorden under den kommende byggeplads og portalbygning ikke er forurenet, foretages der jordbundsundersøgelser ved Rødbyhavn inden udgangen af Nedrivning af forladt fiskeopdræt: Et fiskeopdrætsanlæg, der aldrig er taget i brug, vil blive revet ned i efteråret Erstatningsnatur: Nogle naturområder vil gå tabt som følge af anlægsarbejdet på tunnelprojektet, og derfor er allerede nu i gang med at etablere erstatningsnatur, der skal forbedre levevilkårene for dyrene i området. Udstillingscenter: I foråret 2014 skal der etableres et udstillingscenter lige vest for den kommende byggeplads. Så kan alle interesserede følge med i tunnelbyggeriet. Side 4/10

5 Transportminister Pia Olsen Dyhr bliver orienteret om den kommende byggeplads ved Rødbyhavn af adm. direktør i, Claus F. Baunkjær. Projekteringen af Femern jernbane opfylder alle EU-krav Projekteringen af jernbanen på den faste forbindelse over Femern Bælt er blevet verificeret i den igangværende projektfase af eksperter fra et uafhængigt firma, en såkaldt Notified Body. Denne første bekræftelse er en vigtig milepæl, der sikrer, at den igangværende planlægning af det grænseoverskridende Femern Bælt projekt overholder standarderne for jernbaner i både Danmark, Tyskland og EU. Efter en grundig proces har det uafhængige firma, som består af konsortiet RINA Services S.p.A. & SINTEF, udstedt en række såkaldte ISV-erklæringer, som bekræfter, at projektforslaget til den fremtidige tunnel på nuværende tidspunkt opfylder alle krav i de tekniske jernbanespecifikationer (TSI er = Technical Specifikations for Interoperability). Der er udstedt erklæringer for jernbanens interoperabilitet, for så vidt angår tunnelsikkerhed og for strømforsyning samt for delsystemer til styring og kontrol af jernbanedriften. Side 5/10

6 ISV erklæringerne er et væsentligt skridt i den administrative proces, som skal føre til officiel godkendelse af, at der kan anlægges jernbaneinfrastruktur på tværs af landegrænserne. Erklæringerne er også et vigtigt element i den proces, der skal føre til, at godkendes som infrastrukturforvalter. Sidst i verifikationsprocessen, og før færdiggørelse af den faste forbindelse, dokumenterer det uafhængige firma sine konklusioner ved at udarbejde en såkaldt EFverifikationserklæring. Da tunnelen kommer til at forbinde to landes jernbanesystemer, vil den også forbinde to forskellige infrastrukturforvaltere Banedanmark på den danske side og DB Netz AG på den tyske side. Erfaringerne fra den dansk-svenske Øresundsforbindelse har vist, at nationale infrastrukturforvaltere arbejder med forskellige tekniske og sikkerhedsmæssige standarder, og at de også generelt har forskellige ledelseskulturer. planlægger at blive infrastrukturforvalter for Femern Bælttunnelen og dermed også at fungere som forbindelsesled mellem de to nationale systemer. har ansøgt om den nødvendige tilladelse til at få status som infrastrukturforvalter, og inden projektets afslutning forventes den endelige sikkerhedsgodkendelse at foreligge fra Trafikstyrelsen i Danmark, som allerede har kontrolleret Femern A/S' nuværende sikkerhedsledelsessystem. I den sammenhæng udgør de udstedte ISV erklæringer en vigtig tilkendegivelse om overensstemmelse med TSI'erne fra det uafhængige firma til de nationale myndigheder, fordi overensstemmelse med TSI'erne også er afgørende for at blive infrastrukturforvalter. Om interoperabilitetskravene og det uafhængige firma For at togene bl.a. kan passere uden stop mellem to landes jernbanesystemer, skal alle anvendte materialer og tekniske systemer opfylde begge landes krav til interoperabilitet. Det uafhængige firma, som nu har verificeret jernbanesystemet i den igangværende projektfase (designfasen), er et uafhængigt konsortium bestående af den italienske virksomhed RINA Services S.p.A. og den norske virksomhed SINTEF. Konsortiet, der er valgt efter en EUudbudsproces, er godkendt af Trafikstyrelsen og er også accepteret af det tilsvarende tyske Eisenbahn-Bundesamt. Side 6/10

7 Ja tak til brugerfinansiering af Femern Bælt Et stort flertal i både Danmark og Nordtyskland foretrækker, at den faste Femern Bælt-forbindelse bliver betalt af brugerne og ikke af skatteyderne. Det viser en repræsentativ undersøgelse blandt begge landes befolkninger foretaget af Epinion. I løbet af sommeren har Sakskøbing-firmaet GFK-Huse for opført platformen på diget for enden af Gl. Badevej. Fra platformen er der udsigt til området, hvor der skal opføres en tunnelelementfabrik, som om nogle år vil give arbejde til omkring ansatte. Undersøgelsen viser, at mere end fire ud af fem i Danmark og knap fire ud af fem i det nordlige Tyskland er uenige i udsagnet: Den faste forbindelse over Femern Bælt skulle hellere betales af skatteydere end af brugerne, så det bliver gratis at køre over. Befolkningen i både Nordtyskland og Danmark bakker altså op om den finansieringsmodel, der er valgt, når prisen for det store anlægsprojekt skal tilbagebetales efter forbindelsen er åbnet i slutningen af Det er det statsejede selskab, der står for finansiering af den faste forbindelse over Femern Bælt og for finansieringen af de danske landanlæg. Selve finansieringen foregår ved, at optager lån på det internationale finansmarked. Den danske stat udsteder statsgaranti for lånene, så kan optage dem på samme vilkår som den danske stat. Side 7/10

8 Det er brugerne af forbindelsen, der kommer til at betale lånene tilbage, når de i fremtiden betaler for at benytte vej- og jernbaneforbindelsen. Statsgarantimodellen blev også anvendt til finansiering af forbindelserne over Storebælt og Øresund. Over halvdelen af de adspurgte i både Danmark og Nordtyskland mener også, at det er en sikker investering, da der vil være nok brugere af forbindelsen til at tilbagebetale byggelånene. Således svarer 61 pct. af danskerne og 55 pct. af nordtyskerne, at de enten er meget enige i eller enige i, at der vil være nok brugere af forbindelsen til at betale investeringen tilbage. Ifølge den finansielle analyse for projektet vil den faste forbindelse inklusive de danske landanlæg være betalt tilbage 39 år efter åbningen. Om undersøgelsen Undersøgelsen er gennemført i 2013 af Epinion på vegne af Femern A/S. Undersøgelsen er gennemført som telefoninterviews blandt personer over 18 år fordelt mellem bosiddende i Nordtyskland og i Danmark. har foretaget undersøgelsen hvert år siden Sænketunnelen er den bedste og mest sikre løsning Reelt er der ikke noget alternativ til den kommende sænketunnel under Femern Bælt. En sænketunnel er teknisk, sikkerhedsmæssigt, miljømæssigt og økonomisk langt den bedste løsning. Efter fire års intenst arbejde er i oktober 2013 klar til at aflevere en sider lang ansøgning til myndighederne i Slesvig- Holsten om at bygge en fast forbindelse under Femern Bælt. Høringsfasen i Danmark blev afsluttet den 20. september Gennem fire år har projekteret tre alternativer: hovedprojektet som er en sænketunnel, en skråstagsbro og en boret tunnel. Alternativerne er undersøgt grundigt og deres påvirkning på miljøet er analyseret i detaljer. På baggrund af de mange undersøgelser, som er gennemført af et stort hold internationale eksperter, er sænketunnelen udpeget som det projekt, anbefaler at bygge. Side 8/10

9 Det spiller en stor rolle i valget, at byggemetoden er kendt og afprøvet, eksempelvis på Øresundstunnelen, hvor man havde stor succes med håndtering af sediment ved gravearbejdet i havbunden. Sænketunnelen placeres i en rende, der er gravet i havbunden og som bagefter dækkes til. Under byggeriet spreder der sig et få millimeter tyndt lag af sand og ler på havbunden, og det kan påvirke flora og fauna i Femern Bælt i et afgrænset område. Men påvirkningen er begrænset og den er midlertidig. Når tunnelen er dækket til, kommer miljøet i balance igen. Det viser erfaringerne fra Øresund også. På Femern projektet er der faktisk endnu bedre muligheder for at løse opgaven end på Øresund, bl.a. som følge af udviklingen af nye computermodeller, som betyder, at man med meget stor præcision kan følge næsten hvert eneste sandkorn i Østersøen. Det betyder, at der kan stilles meget klare krav til entreprenørerne for at sikre, at kravene til gravemetoder og minimalt spild bliver overholdt. En stor skråstagsbro og ikke mindst en af verdens største borede tunneler ville være mere risikable alternativer. De kan lade sig gøre, men begge projekter er på kanten af kendt og afprøvet teknologi. En boret tunnel til både biler og tog ville kræve seks af verdens hidtil største boremaskiner og hver boremaskine ville skulle bore ca. 10 km gennem vanskelig og varierende jordbund uden stop. Jordbunden under Femern Bælt er dårligt egnet til at bore i, fordi den består af meget forskellige jordlag med sand, store sten og sprækkede lerlag. Der er større tekniske udfordringer og risici ved at bygge en skråstagsbro, end ved en sænketunnel. En skråstagsbro ville blive verdens største af sin art med to rekordstore spænd på hver 724 meter. Sænketunnelen bliver også den største af sin art, men de tekniske udfordringer er mindre. Derfor er de to løsninger valgt fra, også selv om en boret tunnel har en lille miljømæssig fordel i anlægsfasen. Den lille miljøfordel ved en boret tunnel i anlægsfasen modvejes af, at der vil være flere tekniske risici forbundet med at udføre en boret tunnel og at der vil være ringere sikkerhed for mandskabet på tunnelboremaskinerne. Endelig vil en boret tunnel have en merpris på ca. ti mia. kroner, og da forbindelsen skal betales af brugerne betyder det i realiteten, at en boret tunnel vil belaste de kommende brugere med en ekstraregning i samme størrelsesorden. Fakta: De konkrete begrundelser for at vælge sænketunnelen er at: Den tekniske viden og de robuste byggemetoder er højere sammenlignet med alle andre løsninger Side 9/10

10 Der er ikke fare for påsejling, når tunnelen er bygget færdig, fordi den ligger under havbunden. Desuden vil den ikke påvirke vandgennemstrømningen til Østersøen Den udgør en sikker og komfortabel løsning for trafikken med flugtveje for hver ca. 100 m i alle fire tunnelrør. Sikkerheden for trafikanterne er højere end på motorvej og jernbane i det åbne land Den største miljøpåvirkning er begrænset til anlægsperioden. Det betyder, at der kun vil være få langvarige eller permanente påvirkninger Se mere her. Flot pris til Femern tunnelen Under overværelse af specialister og tunneleksperter fra hele Europa modtog teknisk direktør Steen Lykke,, for nylig prisen for Det mest fremtrædende og innovative europæiske tunnelprojekt. Prisoverrækelsen fandt sted på The Fire Protection and Safety in Tunnels Conference i København, og Steen Lykke modtog prisen på vegne af. Jeg tror, at dommerne valgte os, fordi vi med den kommende sænketunnel sætter nye standarder på sikkerhedsområdet. Vi indfører et system med langsgående ventilation i en meget lang tunnel kombineret med sprinkleranlæg, og det tror jeg ikke, at mange havde troet muligt i dette projekt. Men der er for mig inden tvivl om, at den løsning vil forbedre sikkerheden betydeligt i tilfælde af brand. Vi bygger simpelthen verdens sikreste tunnel, pointerer Steen Lykke. Dommerkomiteen, der pegede på som vinder, bestod af Fathi Tarada, sekretær i Tunnel Operations Committee, PIARC Andy Evans, formand for RTOA (Road Tunnel Operators Association) Peter Sturm, professor ved Graz Teknologiske Universitet Jon Young, chefredaktør på Construction, Tunnels and Tunneling International Jeg skal ikke skjule, at jeg er stolt af, at et ekspertpanel har udpeget vores sænketunnel som det mest fremtrædende og innovative projekt i Europa. Det er godt gået af hele selskabet, og af vores dygtige rådgivere, siger Steen Lykke. Side 10/10

Organiseringen af arbejdet med Femernforbindelsen

Organiseringen af arbejdet med Femernforbindelsen Femern A/S Organiseringen af arbejdet med Femernforbindelsen Claus F. Baunkjær Kyst-til-kyst og landanlæg Claus F. Baunkjær 2 Femern bliver en integreret del af det overordnede europæiske transportnetværk

Læs mere

Tyske myndigheder behandler ansøgning om 18 km tunnel

Tyske myndigheder behandler ansøgning om 18 km tunnel Nyhedsbrev nr. 29 november 2013 Indhold Tyske myndigheder behandler ansøgning om 18 km tunnel 1 Femern forbindelsen skaffer de første 6 lærlinge- og elevpladser 2 inviterer entreprenører til grundig gennemgang

Læs mere

Teknisk gennemgang af VVM

Teknisk gennemgang af VVM ne es Miljøudvalget 2012-13 MIU Alm.del Bilag 330 Offentligt Femern Bælt-forbindelsen Teknisk gennemgang af VVM rt te es Femern A/S Præsentationen 1. Claus Baunkjær, adm. direktør - Status og proces for

Læs mere

Tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst, april 2012

Tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst, april 2012 Tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst, april 2012 1. Baggrund Femern A/S har i april 2012 udarbejdet en revideret tidsplan for Femern Bælt-projektet, som tager højde for de udfordringer, der er

Læs mere

Indhold. femern.dk. Nyhedsbrev nr. 9 9. december 2010

Indhold. femern.dk. Nyhedsbrev nr. 9 9. december 2010 Nyhedsbrev nr. 9 9. december 2010 Indhold Korridor for linjeføring af Femern Bælt-forbindelsen lagt fast 1 Forslag til lokale veje og anlæg 2 Analyse af miljøfølsomhed 3 Ekspropriation 4 Forlods overtagelse

Læs mere

Femern Bælt. ny forbindelse til Europa

Femern Bælt. ny forbindelse til Europa Femern Bælt en ny forbindelse til Europa En ny forbindelse til Europa Når man drøfter et stort projekt som den faste forbindelse over Femern Bælt, bliver man ofte mødt med indvendingen: Hvad skal vi med

Læs mere

Fast forbindelse mellem Danmark og Tyskland

Fast forbindelse mellem Danmark og Tyskland Femern Bælt-forbindelsen Hurtigere og nemmere rejse med bil og tog mellem Skandinavien og Centraleuropa FEMERN BÆLT TUNNELEN Fast forbindelse mellem Danmark og Tyskland Rejs når du vil ingen billetbestilling

Læs mere

Status for arbejdet med Femern Bælt-forbindelsen

Status for arbejdet med Femern Bælt-forbindelsen Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt Claus F. Baunkjær Status for arbejdet med Femern Bælt-forbindelsen Claus F. Baunkjær Femern A/S 1 Femern Bælt-forbindelsen mellem

Læs mere

Revideret tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst

Revideret tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst Revideret tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst 1. Baggrund På baggrund af nye retningslinjer for VVM-arbejdet har transportministeren i brev af 16. marts 2011 anmodet Femern A/S om at indarbejde

Læs mere

Bilag 7 - Revideret tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst

Bilag 7 - Revideret tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst Bilag 7 - Revideret tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst 1. Indledning Som varslet i Aktstykke 140 (afgjort den 3. juni 2010) har Femern A/S på baggrund af drøftelser med de danske og tyske myndigheder

Læs mere

Stigende opbakning til Femern Tunnel

Stigende opbakning til Femern Tunnel Nyhedsbrev nr. 36 maj 2014 Indhold Stigende opbakning til Femern Tunnel 1 Økonomien i Femern Bælt tunnelen er sund 3 Virksomheder i Slesvig- Holsten klar til at blive underentreprenører på Femern tunnel

Læs mere

String - Byggelogistik

String - Byggelogistik Femern A/S String - Byggelogistik Kim Smedegaard Andersen, Kontraktdirektør, Sænketunnelen Kim Smedegaard Andersen, Kontraktdirektør, Sænketunnel 2011-dato, Kontraktdirektør, sænketunnel 2009-2011, Femern

Læs mere

3. oktober Femern Bælt-forbindelsen (kyst-kyst) Status for projektering. Debatoplæg

3. oktober Femern Bælt-forbindelsen (kyst-kyst) Status for projektering. Debatoplæg 3. oktober 2011 Femern Bælt-forbindelsen (kyst-kyst) Status for projektering Debatoplæg Dette debatoplæg er udarbejdet af: Femern A/S Femern A/S har til opgave at designe og planlægge en fast forbindelse

Læs mere

Når verdens længste sænketunnel banker på

Når verdens længste sænketunnel banker på Femern Bælt-forbindelsen Når verdens længste sænketunnel banker på Steen Lykke Teknisk direktør, Femern A/S Femern A/S En dansk statsejet virksomhed Den danske stat Transportministeriet Sund & Bælt Holding

Læs mere

Lolland bliver større

Lolland bliver større Nyhedsbrev nr. 14 21. september 2011 Indhold Lolland bliver større 1 Fehmarn får ny strand 2 Ændret linjeføring ved Rødbyhavn 3 Store forventninger til arkæologiske undersøgelser ved Rødbyhavn 4 Et projekt

Læs mere

Infrastrukturprojekter i Danmark. Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Stockholm, 23. april 2013

Infrastrukturprojekter i Danmark. Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Stockholm, 23. april 2013 Infrastrukturprojekter i Danmark Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Stockholm, 23. april 2013 Infrastrukturfonden Aftale om investeringer i infrastruktur og transportsystemer i perioden 2009 2020 DKK

Læs mere

Femern A/S. Den tekniske løsning. Claus Iversen Kontraktdirektør, Tilsyn Gravearbejder og Marine Operationer

Femern A/S. Den tekniske løsning. Claus Iversen Kontraktdirektør, Tilsyn Gravearbejder og Marine Operationer Femern A/S Den tekniske løsning Claus Iversen Kontraktdirektør, Tilsyn Gravearbejder og Marine Operationer Vi har erfaringer fra Øresund og Storebælt Claus Iversen 2 Storebæltsforbindelsen åbnede i 1997

Læs mere

Aktstykke nr. 149 Folketinget 2010-11. Afgjort den 23. juni 2011. Transportministeriet. Transportministeriet, den 15. juni 2011.

Aktstykke nr. 149 Folketinget 2010-11. Afgjort den 23. juni 2011. Transportministeriet. Transportministeriet, den 15. juni 2011. Aktstykke nr. 149 Folketinget 2010-11 Afgjort den 23. juni 2011 149 Transportministeriet. Transportministeriet, den 15. juni 2011. a. Transportministeriet anmoder om Finansudvalgets tilslutning til, at

Læs mere

Banekonferencen 17 maj Femern tunnelanlæg - Rødby og Puttgarden

Banekonferencen 17 maj Femern tunnelanlæg - Rødby og Puttgarden Banekonferencen 17 maj 2016 Femern tunnelanlæg - Rødby og Puttgarden Jeg vil fortælle 1. Baggrund? 2. Hvorfor en fast forbindelse? 3. Hvorfor en sænketunnel? 4. Hvordan bygges tunnelen? 5. Hvem bygger

Læs mere

Erfaringer med finansiering af infrastruktur i Danmark

Erfaringer med finansiering af infrastruktur i Danmark Statuskonference for strategiske analyser - 26. november 2012 Erfaringer med finansiering af infrastruktur i Danmark Kaj V. Holm Finansdirektør, Sund & Bælt Holding A/S Agenda Beskrivelse af statsgarantimodellen

Læs mere

Den faste forbindelse udløser grønne gevinster

Den faste forbindelse udløser grønne gevinster Nyhedsbrev nr. 28 oktober 2013 Indhold Den faste forbindelse udløser grønne gevinster 1 Udbud af de store tunnelentrepriser er godt i gang 3 Nye udbud sætter strøm på Femern forbindelsen 4 Femern forbindelsens

Læs mere

Femern tunnelanlæg mellem Rødby - Puttgarden

Femern tunnelanlæg mellem Rødby - Puttgarden Den Danske Banekonference 2015 Femern tunnelanlæg mellem Rødby - Puttgarden Johnny Restrup-Sørensen Contract Director, Railway Agenda Fra vision til konkret projekt Verdens længste sænketunnel Femern A/S

Læs mere

2) Præsentation af projektet og anlægsarbejdet v/ projektchef Rasmus Warborg Larsen, Femern A/S

2) Præsentation af projektet og anlægsarbejdet v/ projektchef Rasmus Warborg Larsen, Femern A/S NOTAT Dato J. nr. 28. november 2013 2013-2313 Referat af borgermøde i forbindelse med den offentlige høring af VVM-redegørelsen for en fast forbindelse over Femern Bælt Dato og sted: Torsdag den 29. august

Læs mere

Verdens største sænketunnel Cross Boarder

Verdens største sænketunnel Cross Boarder 08-10-2014 Projects: Across Bounderies Verdens største sænketunnel Cross Boarder Steen Lykke, Technical Director 1 Verdens længste sænketunnel mellem Rødby og Puttgarden med tilhørende landanlæg 2 1 1.

Læs mere

Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane

Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Geoteknisk Forening 19.03.2015 Præsenteret af anlægschef Klaus S. Jørgensen, Ringsted-Femern Banen 1 Banedanmark hvem

Læs mere

Nordeuropas største anlægsprojekt Vi skaber en ny region

Nordeuropas største anlægsprojekt Vi skaber en ny region e ter acing paste ould Femern A/S Nordeuropas største anlægsprojekt Vi skaber en n region Tak fordi vi må komme l. Niels Erik Mortenn Design Manager, Portals & Ramp Femern A/S er bgherre for den faste

Læs mere

Sikkerheden er en væsentlig parameter, når design og udformning af tunnelen under Femern Bælt fastlægges.

Sikkerheden er en væsentlig parameter, når design og udformning af tunnelen under Femern Bælt fastlægges. Sikkerhedskonceptet for Femern-tunnelen - forklaring, spørgsmål og svar. (Dette er en overordnet introduktion. Mere detaljeret information findes i bl.a. ORA og andre dok.). Indledning Sikkerheden er en

Læs mere

Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen

Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen Med 200 km/t fra Ringsted til Femern 30.04.2015 Præsenteret for Banebranchen af Jens Ole Kaslund 1 De store programmer er centralt placeret i Banedanmarks

Læs mere

Kumulative påvirkninger

Kumulative påvirkninger DCEAs miljøvurderingsdage 20. og 27. august 2014 Kumulative påvirkninger Head of Environmental Department Anders Bjørnshave Verdens længste sænketunnel ABJ 2 Sænketunnelen er samlet set den bedste løsning

Læs mere

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Banebetjening af Billund Lufthavn

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Banebetjening af Billund Lufthavn Idéfasehøring - Debatoplæg Banebetjening af Billund Lufthavn Revideret tekst. Version af 16. oktober 2014 Idéfasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk

Læs mere

Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 211 Offentligt

Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 211 Offentligt Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 211 Offentligt Fra: Transportministeriet [mailto:abonnement@trm.dk] Sendt: 10. marts 2008 14:30 Emne: Abonnementbesked fra Transportministeriet - Transportminister

Læs mere

Femern Bælt forbindelsen gør Danmark større: Lolland får et helt nyt natur- og fritidsområde

Femern Bælt forbindelsen gør Danmark større: Lolland får et helt nyt natur- og fritidsområde Nyhedsbrev nr. 38 juli 2014 Indhold Femern Bælt forbindelsen gør Danmark større: Lolland får et helt nyt natur- og fritidsområde 1 Femern skaber viden i verdensklasse 3 Tyske eksperter bekræfter trafikvækst

Læs mere

Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten. Debatoplæg VVM-undersøgelse

Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten. Debatoplæg VVM-undersøgelse Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten Debatoplæg VVM-undersøgelse April 2015 VVM-undersøgelse af den fremtidige Nordhavnstunnel 4 Politisk aftale Københavns Kommune og transportministeren har den 27. juni

Læs mere

Holdningspapir om dansk-tysk infrastruktur

Holdningspapir om dansk-tysk infrastruktur Holdningspapir om dansk-tysk infrastruktur Dansk-Tysk Handelskammer, februar 2016 1 Dansk-tysk infrastruktur er grundlaget for handelen mellem Tyskland og de nordeuropæiske lande. For virksomheder i Danmark,

Læs mere

2007/1 BSF 18 (Gældende) Udskriftsdato: 24. juni 2016. Ministerium: Folketinget Journalnummer:

2007/1 BSF 18 (Gældende) Udskriftsdato: 24. juni 2016. Ministerium: Folketinget Journalnummer: 2007/1 BSF 18 (Gældende) Udskriftsdato: 24. juni 2016 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Fremsat den 23. oktober 2007 af Walter Christophersen (DF), Kristian Thulesen Dahl (DF), Mikkel Dencker (DF),

Læs mere

Hamborg og København vil være et europæisk forbillede

Hamborg og København vil være et europæisk forbillede Nyhedsbrev nr. 12 Juni 2011 Indhold Hamborg og København vil være et europæisk forbillede 1 Placering af produktionssted kan gavne hele Femern Bælt-regionen 2 Produktionsanlæg i Rødbyhavn 3 Tak for 2000

Læs mere

November 2014. Finansiel analyse af Femern Bælt-forbindelsen inkl. danske landanlæg

November 2014. Finansiel analyse af Femern Bælt-forbindelsen inkl. danske landanlæg November 2014 Finansiel analyse af Femern Bælt-forbindelsen inkl. danske landanlæg INDHOLD 1. Forord... 3 2. Indledning... 4 2.1. Formålet med den finansielle analyse... 4 2.2. Baggrund og lovmæssige rammer...

Læs mere

Danske Havnes Havnekonference 2014 Europas bedste havne. Tine Kirk Pedersen Markedsdirektør

Danske Havnes Havnekonference 2014 Europas bedste havne. Tine Kirk Pedersen Markedsdirektør Danske Havnes Havnekonference 2014 Europas bedste havne Tine Kirk Pedersen Markedsdirektør De tre forbindelser Sverige Danmark SGA035 Tyskland Sund & Bælt Holding A/S Den danske stat Den svenske stat Sund

Læs mere

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen BAN FEMERN 2016 Høj folder 12.indd 1 20/05/16 09.36 Ringsted-Femern Banen indgår i én af de prioriterede transportkorridorer i det Transeuropæiske

Læs mere

Femern A/S møder virksomheder over hele Danmark

Femern A/S møder virksomheder over hele Danmark Nyhedsbrev nr. 33 februar 2014 Indhold møder virksomheder over hele Danmark 1 i tæt samarbejde med uddannelsesinstitutioner 3 Bedre overblik over danske regler 5 Femern Bælt-tunnelen er et prioritetsprojekt

Læs mere

Holdningspapir om dansk-tysk infrastruktur

Holdningspapir om dansk-tysk infrastruktur Holdningspapir om dansk-tysk infrastruktur Dansk-Tysk Handelskammer, maj 2016 1 Dansk-tysk infrastruktur er grundlaget for handelen mellem Tyskland og de nordeuropæiske lande. For virksomheder i Danmark,

Læs mere

Beskæftigelseseffekter. Femern Bælt byggeriet

Beskæftigelseseffekter. Femern Bælt byggeriet Beskæftigelseseffekter af Femern Bælt byggeriet Notat udarbejdet for Femern A/S Juni 2013 Forfattere: Martin H. Thelle (projektleder) Jens Sand Kirk Thomas Schultz-Larsen Daniel Mekonnen 2 Beskæftigelseseffekter

Læs mere

Beskrivelse af vindmølleprojektet Kommuneplantillæg med planmæssige ændringer

Beskrivelse af vindmølleprojektet Kommuneplantillæg med planmæssige ændringer #BREVFLET# Aalborg Kommune, Plan og Udvikling Stigsborg Brygge 5, 9400 Nørresundby 14. november 2014 Deltag i debatten Nye vindmøller ved Øster Hassing Kær Aalborg Kommune har modtaget en ansøgning om

Læs mere

Bilag 1. Opgavebeskrivelse. Rammeaftale om oversættelsesydelser

Bilag 1. Opgavebeskrivelse. Rammeaftale om oversættelsesydelser Bilag 1 Opgavebeskrivelse Rammeaftale om oversættelsesydelser Indholdsfortegnelse 1. VEJLEDNING... 1 2. BAGGRUNDSOPLYSNINGER OM PROJEKTET... 1 3. BAGGRUNDSVIDEN... 2 3.1. Nærmere om Femern A/S organisation...

Læs mere

JERNBANEFORBINDELSE PÅ TVÆRS AF VEJLE FJORD. Projektleder, Vejdirektoratet

JERNBANEFORBINDELSE PÅ TVÆRS AF VEJLE FJORD. Projektleder, Vejdirektoratet JERNBANEFORBINDELSE PÅ TVÆRS AF VEJLE FJORD Rasmus Larsen Lars Hansen Projektleder, Vejdirektoratet Projektleder, Rambøll OPLÆGSHOLDERE RASMUS LARSEN Projektleder, Vejdirektoratet VVM- og forundersøgelser,

Læs mere

Indhold. femern.dk. Nyhedsbrev nr. 21 december 2012

Indhold. femern.dk. Nyhedsbrev nr. 21 december 2012 Nyhedsbrev nr. 21 december 2012 Indhold Tre store milepæle er i sigte 1 Lærlinge bygger bro mellem Danmark og Tyskland 3 Ny billet skal sætte gang i trafikken 4 Beredskab uden grænser 5 København og Hamborg

Læs mere

Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev

Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev Indkaldelse af forslag og idéer til VVM-undersøgelse Juni 2017 Ny motorvej på strækning fra Give til Haderslev Med aftale mellem regeringen (V, LA og K), S, DF,

Læs mere

Leo Larsen, adm. dir. Sund & Bælt Holding A/S Femern Bælt: Hvad har vi lært af Storebælt og Øresundsbron

Leo Larsen, adm. dir. Sund & Bælt Holding A/S Femern Bælt: Hvad har vi lært af Storebælt og Øresundsbron Leo Larsen, adm. dir. Sund & Bælt Holding A/S Femern Bælt: Hvad har vi lært af Storebælt og Øresundsbron 8. januar 2009 Disposition Sund & Bælts opgaver Sammenligning af de faste forbindelser Organisation

Læs mere

Krav til mulige arbejdspladser Puttgarden og Rødbyhavn

Krav til mulige arbejdspladser Puttgarden og Rødbyhavn Februar 2010 Krav til mulige arbejdspladser Puttgarden og Rødbyhavn Illustrationer af størrelse, layout og behov Krav til mulige arbejdspladser Puttgarden_Rødby_DK_SECOND EDITION_V1_LLU Krav til mulige

Læs mere

E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN

E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN VVM- UNDERSØGELSE E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN DEBATOPL ÆG DEBATOPL ÆG OPGRADERING AF E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN TYSKLAND OG DANMARK HAR INDGÅET EN TRAKTAT OM

Læs mere

Femern Bælt-forbindelsen: Nye forbindelser og nye muligheder. Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen 15. marts 2011

Femern Bælt-forbindelsen: Nye forbindelser og nye muligheder. Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen 15. marts 2011 Femern Bælt-forbindelsen: Nye forbindelser og nye muligheder Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen 15. marts 2011 Oversigt Indledning TEN-T-projekter Erfaringerne fra Storebælt og Øresund Transportaftalerne

Læs mere

Storstrømsbroen. - En ny bro til tog, biler, cyklister og gående

Storstrømsbroen. - En ny bro til tog, biler, cyklister og gående Storstrømsbroen - En ny bro til tog, biler, cyklister og gående En ny Storstrømsbro Helsingør Sjælland Kalundborg København Roskilde Sverige Ringsted Odense Køge Slagelse Næstved Storstrømsbroen Rødby

Læs mere

Resumé af scopingrapporten

Resumé af scopingrapporten Juni 2010 Resumé af forslag til miljøundersøgelsesprogram for den faste forbindelse over Femern Bælt (kyst-kyst) Resumé af scopingrapporten Dansk version Juni 2010 Resumé af forslag til miljøundersøgelsesprogram

Læs mere

Jernbane over Vestfyn

Jernbane over Vestfyn Jernbane over Vestfyn VVM-undersøgelse Borgermøde 2. december 2014 i Vissenbjerg Dagsorden for mødet kl. 19-21 Velkomst og indledning Borgmester Søren Steen Andersen,, Assens Kommune Borgmester Anker Boye,

Læs mere

Svar: Tak hr. formand, og tak for at få muligheden for at uddybe regeringens planer i forbindelse med efterforskning og indvinding af skifergas.

Svar: Tak hr. formand, og tak for at få muligheden for at uddybe regeringens planer i forbindelse med efterforskning og indvinding af skifergas. Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget 2014-15 (2. samling) EFK Alm.del Bilag 79 Offentligt Samråd i Folketingets Energi-, Forsynings- og Klimaudvalg den 24. september 2015 om regeringens planer i forbindelse

Læs mere

Debatoplæg til idéfase

Debatoplæg til idéfase Femern Bælt Debatoplæg til idéfase September 2009 2 Femern Bælt Indhold Forord 3 Femern Bælt-forbindelsen 4 De danske jernbanelandanlæg 5 De eksisterende anlæg 6 Etablering af dobbeltspor 6 Elektrificering

Læs mere

STORSTRØMSFORBINDELSEN VALG AF PRODUKTIONSAREAL

STORSTRØMSFORBINDELSEN VALG AF PRODUKTIONSAREAL STORSTRØMSFORBINDELSEN VALG AF PRODUKTIONSAREAL STORSTRØMSBRO FAKTA Eksisterende bro Ca. 3,2 km lang Enkeltsporet jernbaneforbindelse 2 sporet vej (5,6 m) Fortov (2,5 m) Anlægsperiode 1933-1937 Anlægsomkostning:??

Læs mere

Fehmarnbelt Fixed Link Tunnel

Fehmarnbelt Fixed Link Tunnel Fehmarnbelt Fixed Link Tunnel Dansk Brodag 24. Marts 2015 Susanne Kalmar Pedersen TUNNEL HOLDET Client: Femern A/S Joint Venture: Subconsultants: Wilkinson Eyre (UK), Schönherr Landskab (DK), WTM (DE)

Læs mere

Borgernes holdning til trafik

Borgernes holdning til trafik Borgernes holdning til trafik Region Syddanmark Rapport Indholdsfortegnelse Indledning Side 3 Resumé af resultater Side 5 Borgerprioriteringer af trafikforbindelser Side 7 Kattegatbroens betydning Side

Læs mere

Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar

Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar TALEMANUSKRIPT Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar Indledning I er med til at gøre en forskel Udfordringen i transporten Tak fordi jeg måtte komme og være en del af den 4. Fossil Frie Thy

Læs mere

Anlægsoverslag for en sænketunnel sammenligning med projekteringsloven

Anlægsoverslag for en sænketunnel sammenligning med projekteringsloven 1. november 2010 Anlægsoverslag for en sænketunnel sammenligning med projekteringsloven 1. Indledning I projekteringsloven, som blev vedtaget i april 2009, fremgår det af bemærkningerne, at en sænketunnel

Læs mere

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen

Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen Sverige Banen, der binder Europa sammen Ringsted-Femern Banen indgår i én af de prioriterede transportkorridorer i det Transeuropæiske transportnetværk

Læs mere

Internationalt fokus på Femern Bælt

Internationalt fokus på Femern Bælt Nyhedsbrev nr. 16 06. februar 2012 Indhold Internationalt fokus på Femern Bælt 1 Sådan bygges sænketunnelen 3 Sænketunnelen er fortsat favorit 4 Det eksotiske i det nære 6 Data fra dybet sikrer fast grund

Læs mere

ARKÆOLOGISK METODE À LA FEMERN

ARKÆOLOGISK METODE À LA FEMERN ARKÆOLOGISK METODE À LA FEMERN - Digital arkæologi Af: Nadja M. K. Mortensen, Forhistorisk arkæolog, GIS-ansvarlig Oversigt over undersøgelsesarealet Digital opmåling og registrering er en vigtig del af

Læs mere

Storstrømsbro kan blive opført som 'falsk' skråstagsbro

Storstrømsbro kan blive opført som 'falsk' skråstagsbro 24. nov 2014 Link: http://ing.dk/artikel/storstroemsbro-kan-blive-opfoert-som-falsk-skraastagsbro-172459 Storstrømsbro kan blive opført som 'falsk' skråstagsbro Arkitektfirmaet Dissing+Weitlings illustration

Læs mere

Vindmøller ved Bredlund. Oplæg til debat. Planlægning for to 150 m høje vindmøller

Vindmøller ved Bredlund. Oplæg til debat. Planlægning for to 150 m høje vindmøller Vindmøller ved Bredlund Oplæg til debat Planlægning for to 150 m høje vindmøller Juni 2015 Oplæg til debat om vindmøller ved Bredlund Møllerne visualiseret fra nordøst fra Godrumvej. SFP WIND Denmark ApS

Læs mere

Femern Bælt projektet og det kohæsive sediment. - udfordringer og foranstaltninger. Miljøkoordinator Bjarne Holm Jakobsen

Femern Bælt projektet og det kohæsive sediment. - udfordringer og foranstaltninger. Miljøkoordinator Bjarne Holm Jakobsen Femern Bælt projektet og det kohæsive sediment - udfordringer og foranstaltninger Miljøkoordinator Bjarne Holm Jakobsen Den faste forbindelse over Femern Bælt Femern A/S som bygherre og VVM processens

Læs mere

Idefasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Vigerslev

Idefasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Vigerslev Idefasehøring - Debatoplæg Niveaufri udfletning Vigerslev Idefasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-225-4 Forord Med den politiske aftale

Læs mere

Svar på aktuelle spørgsmål til Femern-projektet

Svar på aktuelle spørgsmål til Femern-projektet 24 Juni 2014 Svar på aktuelle spørgsmål til Femern-projektet I den seneste tid er blevet mødt med mange spørgsmål fra borgere, medier og debattører. Vi er glade for interessen for verdens længste sænketunnel.

Læs mere

KONTROL- OG OVERVÅGNINGSPROGRAM VVM-REDEGØRELSE FOR DEN FASTE FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT (KYST-KYST)

KONTROL- OG OVERVÅGNINGSPROGRAM VVM-REDEGØRELSE FOR DEN FASTE FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT (KYST-KYST) 28 KONTROL- OG OVERVÅGNINGSPROGRAM VVM-REDEGØRELSE FOR DEN FASTE FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT (KYST-KYST) INDHOLD 28 KONTROL OG OVERVÅGNINGSPROGRAM 1612 28.1 Indledning 1612 28.2 Principperne for kontrol-

Læs mere

Udbudsbetingelser. Konsulentbistand i forbindelse med gennemgang af mindre kontrakter

Udbudsbetingelser. Konsulentbistand i forbindelse med gennemgang af mindre kontrakter Udbudsbetingelser Konsulentbistand i forbindelse med gennemgang af mindre kontrakter 1. Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 2 Den ordregivende myndighed... 2 3 Udbudsmaterialet... 3 3.1 Udbudsmateriale...

Læs mere

EU-regler for automatiske kørselsafgiftssystemer

EU-regler for automatiske kørselsafgiftssystemer Af fuldmægtig Christine Jørnø Vestergaard, Transportministeriet Resumé: Af EU-reglerne i interoperabilitetsdirektivet fremgår de betingelser, der er nødvendige for at sikre interoperabilitet mellem automatiske

Læs mere

Den faste forbindelse over Femern Bælt: ProjeKt

Den faste forbindelse over Femern Bælt: ProjeKt Den faste forbindelse over Femern Bælt: ProjeKt OG Region Indhold 1 Forord 3 Den faste forbindelse over Femern Bælt 3 Baggrund 4 Tidsplan 4 Brugerne betaler 6 En sænketunnel er den foretrukne løsning 6

Læs mere

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering Østerport - Helsingør

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering Østerport - Helsingør Idéfasehøring - Debatoplæg Hastighedsopgradering Østerport - Helsingør Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk/opgraderingkystbanen Forord Som led i Togfonden DK er det

Læs mere

Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Transportministeriet

Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Transportministeriet Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Danmarks overordnede infrastruktur 2012 Side 2 Danmarks overordnede infrastruktur 2020 Korridor B : Øresund-Femern Timemodellens

Læs mere

Idéfasehøring. - April 2015. Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm

Idéfasehøring. - April 2015. Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm Idéfasehøring - April 2015 Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm Idéfasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med den politiske aftale om Togfonden

Læs mere

Folketinget (2. samling) Betænkning afgivet af Trafikudvalget den 15. maj Betænkning. over

Folketinget (2. samling) Betænkning afgivet af Trafikudvalget den 15. maj Betænkning. over Til beslutningsforslag nr. B 26 Folketinget 2007-08 (2. samling) Betænkning afgivet af Trafikudvalget den 15. maj 2008 Betænkning over Forslag til folketingsbeslutning om genforhandling af aftalen af 29.

Læs mere

Transportministeriet Frederiksholm Kanal 27 F 1220 København K

Transportministeriet Frederiksholm Kanal 27 F 1220 København K Transportministeriet Frederiksholm Kanal 27 F 1220 København K Lov om anlæg af en fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark samt tillæg til VVM Transportministeriet har udsendt

Læs mere

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Elektrificering Esbjerg-Lunderskov

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Elektrificering Esbjerg-Lunderskov Idéfasehøring - Debatoplæg Elektrificering Esbjerg-Lunderskov Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk/esbjerg-lunderskov ISBN: 978-87-7126-141-7 Forord Med den politiske

Læs mere

A7 udbygninger i Tyskland- opsamling på studietur til Berlin. Lars Dagnæs

A7 udbygninger i Tyskland- opsamling på studietur til Berlin. Lars Dagnæs A7 udbygninger i Tyskland- opsamling på studietur til Berlin Lars Dagnæs Udbygning af A7 Trafikken på det overordnedet vejnet i Tyskland A7 fra Bordesholm til Hamborg en af de mest befærdede strækninger

Læs mere

Udbygning af NordVestBanen. Danske projekter 11. maj 2011

Udbygning af NordVestBanen. Danske projekter 11. maj 2011 Udbygning af NordVestBanen Danske projekter 11. maj 2011 Martin Lose, Banedanmark Indhold Anlæg & Fornyelse Baggrund Succeskriterier Fysikken Økonomi Tidsplan Hovedudfordringer Anlæg & Fornyelse Områdechef

Læs mere

MODERNISERING AF RESENDALVEJ

MODERNISERING AF RESENDALVEJ MODERNISERING AF RESENDALVEJ Forudgående høring April 2012 Debatoplæg Baggrund Silkeborg Kommune planlægger en modernisering af Resendalvej for at forbedre trafiksikkerheden. Den berørte strækning er ca.

Læs mere

Miljøvurdering af lynfangere øst for linjeføringen

Miljøvurdering af lynfangere øst for linjeføringen Miljøvurdering af lynfangere øst for linjeføringen Modtager: Attention: Kopi til: Femern A/S Henrik Bay, Femern A/S Christian Henriksen, Femern A/S Sag: 01-05-01B_Ad hoc support to ENV Udarbejdet af: Martin

Læs mere

Indkaldelse af ideer og forslag

Indkaldelse af ideer og forslag Indkaldelse af ideer og forslag VVM for ændring af hastigheden på banestrækningen Køge -Næstved Januar 2014 Kolofon Titel: VVM for ændring af hastigheden på banestrækningen Køge - Næstved Emneord: Jernbanestrækning,

Læs mere

Perspektiver for udviklingen af. med bane i Danmark. Kontorchef Tine Lund Jensen

Perspektiver for udviklingen af. med bane i Danmark. Kontorchef Tine Lund Jensen Perspektiver for udviklingen af den intermodale godstransport med bane i Danmark Kontorchef Tine Lund Jensen Side 2 Hvorfor skal vi overhovedet tale om intermodalitet? Samspillet mellem transportformerne.

Læs mere

Oplæg til debat om vindmøller syd for Låsby

Oplæg til debat om vindmøller syd for Låsby Oplæg til debat om vindmøller syd for Låsby Oplæg til debat om vindmøller syd for Låsby SPF WIND Denmark ApS har søgt Silkeborg Kommune og Skanderborg Kommune om, at opføre tre vindmøller syd for Låsby.

Læs mere

FEMERN BÆLT: STATSGARANTIER OVERFLØDIGGØR SUBSIDIER

FEMERN BÆLT: STATSGARANTIER OVERFLØDIGGØR SUBSIDIER November 2002 Af Frithiof Hagen, direkte tlf. 3355 7719 FEMERN BÆLT: STATSGARANTIER OVERFLØDIGGØR SUBSIDIER Resumé: Når den danske og den tyske trafikminister mødes i begyndelsen af år 2003 for at drøfte

Læs mere

Idefasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering gennem Ringsted

Idefasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering gennem Ringsted Idefasehøring - Debatoplæg Hastighedsopgradering gennem Ringsted Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-182-0 Forord Med den politiske aftale: En ny

Læs mere

MILJØMÆSSIGE AFLEDTE SOCIOØKONOMISKE EFFEKTER VVM-REDEGØRELSE FOR DEN FASTE FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT (KYST-KYST)

MILJØMÆSSIGE AFLEDTE SOCIOØKONOMISKE EFFEKTER VVM-REDEGØRELSE FOR DEN FASTE FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT (KYST-KYST) 16 MILJØMÆSSIGE AFLEDTE SOCIOØKONOMISKE EFFEKTER VVM-REDEGØRELSE FOR DEN FASTE FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT (KYST-KYST) INDHOLD 16 MILJØMÆSSIGE AFLEDTE SOCIOØKONOMISKE EFFEKTER 1163 16.1 i anlægsfasen

Læs mere

Overtagelse af den regionale togdrift. Diskussion om betaling på 3. Limfjordsforbindelse. Nyt EU-projekt om brintbusser (Hydrogen)

Overtagelse af den regionale togdrift. Diskussion om betaling på 3. Limfjordsforbindelse. Nyt EU-projekt om brintbusser (Hydrogen) AKTUELT I REGION NORDJYLLAND V/ UDVALGSFORMAND OTTO KJÆR LARSEN 3 AKTUELLE EMNER I NORDJYLLAND Overtagelse af den regionale togdrift. Diskussion om betaling på 3. Limfjordsforbindelse Nyt EU-projekt om

Læs mere

To tog i timen mellem København og Hamburg

To tog i timen mellem København og Hamburg Nyhedsbrev nr. 10 21. februar 2011 Indhold To tog i timen mellem København og Hamburg 1 Opgradering af jernbanen til Femern Bælt på vej 3 Kulturbyer med ambitioner 4 Meninger om kulturregion Femern Bælt

Læs mere

TSI-OPE angiver (i kapitel 7.1 Principper) rammerne for gennemførelse af bestemmelserne

TSI-OPE angiver (i kapitel 7.1 Principper) rammerne for gennemførelse af bestemmelserne Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 www.trafikstyrelsen.dk Notat CATE Journal TS10301-00015 Dato 12. november 2013 Opdatering af Danmarks gennemførelsesplan for TSI Drift og trafikstyring

Læs mere

Velkommen til borgermøde 2. juni 2015. Planlægning for vindmøller på Københavnerhede ved Isenvad. www.ikast-brande.dk

Velkommen til borgermøde 2. juni 2015. Planlægning for vindmøller på Københavnerhede ved Isenvad. www.ikast-brande.dk Velkommen til borgermøde 2. juni 2015 Planlægning for vindmøller på Københavnerhede ved Isenvad www.ikast-brande.dk Program for borgermødet 16.00 16.05 16.50 16.55 17.20 Velkomst - Carsten Kissmeyer, borgmester

Læs mere

Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede

Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Debatoplæg VVM-undersøgelse December 2014 VVM-undersøgelse af Rute 54 Næstved-Rønnede I trafikaftalen fra juni 2014 har en række partier i Folketinget besluttet at

Læs mere

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Elektrificering Køge Nord - Næstved

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Elektrificering Køge Nord - Næstved Idéfasehøring - Debatoplæg Elektrificering Køge Nord - Næstved Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-184-4 Forord Som led i et større elektrificeringsprogram

Læs mere

Bilag 1 - Myndighedsbehandling, herunder procesrisici

Bilag 1 - Myndighedsbehandling, herunder procesrisici Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del Bilag 87 Offentligt Bilag 1 - Myndighedsbehandling, herunder procesrisici 1. Baggrund Den faste forbindelse over Femern Bælt (kyst-kyst) skal godkendes af myndighederne

Læs mere

Storstrøm Service Group. Storstrøm. Service Group

Storstrøm Service Group. Storstrøm. Service Group Agenda Velkommen v. Susanne Kruse Sørensen, Vordingborg Erhverv Byggeriet af Madsnedsundbroen v. Per Aarsleff A/S Udbytte af samarbejdet v. Vordingborg Shipping Næste skridt v. Claus Wede, Business Lolland-Falster

Læs mere

FAST FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT. Udarbejdet af Femern Bælt A/S. for. Transportministeriet. Finansiel analyse

FAST FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT. Udarbejdet af Femern Bælt A/S. for. Transportministeriet. Finansiel analyse FAST FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT Udarbejdet af Femern Bælt A/S for Transportministeriet Finansiel analyse September 2008 FAST FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT Finansiel analyse September 2008 Transportministeriet

Læs mere

EU s udbudsdirektiver fokus skal tilbage på det gode købmandskab

EU s udbudsdirektiver fokus skal tilbage på det gode købmandskab EU s udbudsdirektiver fokus skal tilbage på det gode købmandskab KL og Danske Regioners mærkesager EU-Kommissionen har igangsat en revidering af EU s udbudsregler. Det er tiltrængt. For der er behov for

Læs mere

AREALBEHOV OG EKSPROPRIATION VVM-REDEGØRELSE FOR DEN FASTE FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT (KYST-KYST)

AREALBEHOV OG EKSPROPRIATION VVM-REDEGØRELSE FOR DEN FASTE FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT (KYST-KYST) 6 AREALBEHOV OG EKSPROPRIATION VVM-REDEGØRELSE FOR DEN FASTE FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT (KYST-KYST) INDHOLD 6 AREALBEHOV OG EKSPROPRIATION 203 6.1 Lovgrundlag 203 6.1.1 Grundloven 203 6.1.2 Ekspropriationsprocesloven

Læs mere