SIKKERHEDSFORANSTALTNINGER

Transkript

1 1

2 SIKKERHEDSFORANSTALTNINGER FARE! Check altid at der ikke er nogen i nærheden af antenneenheden før opstart af Deres radar/ ARPA. Den roterende antenne kan forårsage alvorlig personskade, hvis den rammer en person, der står i nærheden. ADVARSEL! Radiofrekvensstråling. Radarantennen udsender elektromagnetisk radiofrekvensstråling, som kan være skadelig specielt for øjnene. Se aldrig direkte ind i antennen mens radaren anvendes og ophold Dem ikke nær antennen under udsendelse af radarsignaler. Åben ikke udstyret. Udstyret anvender højspænding, som kan forårsage elektrisk stød. Kun kvalificerede personer bør åbne udstyret. Sluk for strømtilslutningskontakten før arbejde på antenneenheden. Placer et advarselsskilt nær kontakten, således at strømmen ikke fejlagtigt tilsluttes under arbejde på antennen. Forebyg således risikoen for at blive ramt af den roterende antenne eller udsat for radiofrekvensstråling. Bær sikkerhedsbælte og hård hovedbeklædning under arbejde på antenneenheden. Fald fra antennemasten kan forårsage alvorlig personskade. Skil ikke udstyret ad. Risiko for alvorlig personskade, brand eller elektrisk stød. Sluk øjeblikkeligt for strømtilførelsen, hvis vand siver ind i udstyret, eller hvis der kommer røg/flammer fra udstyret. Fortsat anvendelse af udstyret kan forårsage brand eller elektrisk stød. Placer ikke væskefyldte beholdere oven på udstyret. Hvis væsken siver ind i udstyret, kan det forårsage brand eller elektrisk stød. Betjen ikke udstyret med våde hænder. Risiko for elektrisk stød. Placer ikke udstyret nær en varmekilde. Varme kan smelte kabinettet og/eller strømforsyningskablet, hvilket kan forårsage brand eller elektrisk stød. En advarselsmærkat er påsat udstyret. Fjern ikke denne mærkat. Kontakt en FURUNO forhandler, hvis mærkaten bliver ulæselig. 2

3 INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING BETJENINGSOVERSIGT Strømtilslutning Standby Kontrolpanelet Skærmens lysintensitet Kontrolpanelets belysning Finindstilling af modtageren Afmagnetisering af skærmen Afstemning af kompasudlæsningen Indtastning af eget skibs fart Udlæsninger og mærker på skærmbilledet Fremstillingsmåder Valg af afstandsområde Valg af pulsbredde Justering af modtagerens forstærkning Undertrykkelse af ekkoer fra vandoverfladen Undertrykkelse af ekkoer fra regn Undertrykkelse af interferens Måling af afstand Måling af pejling Vurdering af kollisionsrisiko ved hjælp af EBL Måling af afstand og pejling mellem to mål Indstilling af alarmområder Forskydning af skærmbilledet Sammenligning af på hinanden følgende skanninger (Echo averaging) Elektronisk Plothjælpemiddel (EPA) Haleplot (Ekkospor) Parallelle indekslinjer Referencemærke Zoom (forstørrelse) Mærker Undertrykkelse af forsinkede ekkoer F1 tasten F2 tasten FUNCTION tasten Justering af de viste informationers lysstyrke Ekkoforstørrelse, kontrast og forstærket videosignal Alarmur Undertrykkelse af støj Navigationsinformationer Alarmoverførsel Overførsel af positionsinformationer Afmagnetiseringsinterval Baggrundsfarve Undertrykkelse af ekkoer fra vandoverfladen og regn Dag- og aftenbelysning Kontrast Radarkort (Kræver RP-17 kredsløbskort) Alarmer

4 2 BETJENING AF AUTOMATISK TRACKING HJÆLPEMIDDEL (ATA) ARP Introduktion Trackingkriterier Aktivering/deaktivering af ATA Indtastning af eget skibs fart Registrering af mål Afbrydelse af tracking af mål Sande- eller relative vektorer Visning af målinformationer Visning af tidligere positioner Strømmens fart og retning CPA/TCPA alarmer Track Test (Simulationsskærmbillede) Overførsel af målinformationer Fejlfindingstest Faktorer der påvirker ARPA funktionerne RADAROBSERVATION Generelt Falske ekkoer SART (Search and Rescue Transponder) RACON (Radar Beacon) BETJENING AF VIDEOPLOTTER RP-17 (EKSTRAUDSTYR) VEDLIGEHOLDELSE Oversigt over periodisk vedligeholdelse Forventet levetid Udskiftning af batterier FEJLFINDING Generel fejlfinding Avanceret fejlfinding Fejlfindingstest Menutræ EKSTRAUDSTYR Performance Monitor (ekstraudstyr) DIGITAL INTERFACE (IEC ) 9 PARTS LOCATION and PARTS LIST 4

5 INDLEDNING Til ejeren af denne FURUNO radar Tak for Deres køb af denne FURUNO radar. Vi er overbeviste om, at De vil opdage hvorfor navnet FURUNO er blevet synonymt med kvalitet og pålidelighed. FURUNO Electric Company har produceret maritim elektronik i et halvt århundrede, og er i dag førende indenfor branchen. Dette skyldes vores tekniske overlegenhed og et veludbygget, verdensomspændende distributions- og servicenetværk. Læs venligst denne brugervejledning grundigt før anvendelse eller servicering af udstyret. Deres radarudstyr vil kun fungere optimalt, hvis det betjenes og vedligeholdes som beskrevet i denne manual. Egenskaber for denne serie af radarer * 15 tommer rasterscan multifarve højtopløselig skærm. * Ny microprocessor med højhastigheds halvledere og avanceret software. * Ny databehandlingsteknologi. * Let at betjene ved hjælp af diskrete taster, drejeknapper og menubetjening. Alt er logisk placeret og konfigureret. * Elektronisk plothjælpemiddel (EPA) * Pålidelig CPA og TCPA advarsel i alle fremstillingsmåder og præcise informationer om fulgte mål. * Seperat eller integreret konfiguration. * Lever op til de aktuelle og fremtidige IMO og IEC standarder for maritime radarer. FR-1500 MARK-3 Serien af radarer Denne serie af FURUNO radarer er designet til at opfylde de fleste brugeres behov. Radarerne opfylder nedenstående internationale krav og nationale standarder og myndighedskrav. IMO MSC.64(67) Annex 4, IEC , IEC , IEC 60945: (3. udgave) 5

6 Modeller Denne serie af radarer og ARPA er leveres i følgende modeller: FR-1505 MARK-3 FR-1510 MARK-3 FR-1525 MARK-3 X-bånd 6 kw X-bånd 12 kw X-bånd 25 kw Ovennævnte modeller leveres alle som standard inklusiv EPA (Elektronisk plotterfacilitet). Fuld funktionalitet (automatisk målfølgning) kan leveres som ekstraudstyr. En videoplotter, som giver mulighed for anvendelse af overlagte kort, og en Performance Monitor kan leveres som ekstraudstyr. FR-1500 MARK-3 Serien findes i to versioner: For konventionsfartøjer (IMO) henholdsvis for ikke-konventionsskibe (R-type). R-typen opfylder IMO og IEC standarderne i tillæg til hvilket udstyret tilbyder ekstra funktioner. Radarerne opfylder søfartsmyndighedernes krav til relevante skibstyper jævnfør 1979 SOLAS konventionen. Nedenstående tabel viser forskellen mellem R-type og IMO-type radarer. Ikke viste specifikationer er fælles for begge radartyper. Brugeren har ikke mulighed for selv at skifte mellem de to versioner. Funktion IMO-type R-type Afstandsområder 0,125; 0,25; 0,5; 0,75; 1,5; 3; 6; 12; 24; 0,125; 0,25; 0,5; 0,75; 1,5; 3; 6; 12; 48 og 96 sømil. 24; 48; 72 og 96 sømil (sm, km Alarmområder Radar: 2 alarmområder. Nr. 1 alarmområde mellem 3 og 6 sømil ved 0,5 sømil dybde. Nr. 2 alarmområde kan placeres overalt, når nr. 1 er aktiveret ATA: Et alarmområde. Som grundindstilling strækker alarmområdet sig 3,5-4 sømil ved 0,5 sømil dybde. gennem menuen). Radar: 1. og 2. alarmområde kan placeres overalt. Alarmen kan vælges til indgående eller udgående. ATA: Et alarmområde der kan placeres overalt. X2 Zoom Findes ikke. Tilgængelig gennem menuen. Ekkofarver Monochrome gul eller grøn i 16 niveauer. Valg mellem monochrom i 16 niveauer eller 3 farver afhængig af ekkostyrken. Fartinformationer Manuel, log. Manuel, log og NAV (GPS, DGPS). 6

7 1 BETJENINGSOVERSIGT 1.1 Strømtilslutning POWER (tænd/sluk) kontakten er placeret nederst på venstre del af skærmenheden. Radaren tændes og slukkes ved hjælp af denne kontakt. På skærmen vises pejleskalaer og et ur ca. 15 sekunder efter opstart. Uret tæller ned gennem de tre minutter opstarten varer. I denne periode opvarmes magnetronen (senderen). Når uret har talt ned til 0:00, vises STBY på skærmen, og radaren er nu klar til brug. 1.2 Standby Efter strømtilslutning og opvarmning af magnetronen vises STBY midt på skærmen. Radaren er klar til brug. Tryk på STBY/TX tasten for at udsende radarbølger. Når radaren ikke skal anvendes i en længere periode; men stadig ønskes klar til øjeblikkelig brug, kan den placeres i standby ved tryk på STBY/TX tasten. På skærmen vises STBY. Fastlåsning af skærmbilledet! Fastlåsning af skærmbilledet kan uventet forekomme på alle digital rasterscan radarer. Det kan skyldes støj i strømkablet og kan iagttages ved nøje overvågning af den svagt synlige opdateringslinje. Hvis De mistænker, at skærmbilledet ikke opdateres for hver antennerotation, eller hvis det ikke er muligt at foretage indtastninger ved normalt skærmbillede, bør De foretage en quick start for at vende tilbage til normal funktion. 1. Sluk for radaren og tænd igen indenfor 10 sekunder. 2. Tryk på STBY/TX tasten. Bemærkning til teknikkere: Skærmenheden, som er designet for tilslutning til vekselstrøm, er udstyret med en kontakt (S2) på bagsiden. Denne kontakt afbryder 115/230 V spændingen til de indre kredsløb, hvorfor radaren ikke kan anvendes, når denne kontakt er slået fra. Placer derfor altid kontakten i ON positionen. 7

8 1.3 Kontrolpanelet 8

9 1.4 Skærmens lysintensitet Skærmens lysintensitet justeres ved hjælp af BRILL tasten på kontrolpanelet. Bemærk at den optimale indstilling varierer afhængig af lysforholdene. 1.5 Kontrolpanelets belysning Kontrolpanelets belysning justeres ved hjælp af DIMMER tasten på kontrolpanelet. 1.6 Finindstilling af modtageren Automatisk finindstilling Grundindstillingen er automatisk finindstilling. Radarmodtageren justeres automatisk hver gang strømmen slås til. Finindstillingsindikationen samt AUTO vises i øvertse højre hjørne af skærmen, når finindstillingen foretages. Ved valg af automatisk finindstilling kan modtagerens indstilling forskydes, når eget skibs radar modtager signal fra et andet skibs radar. Tryk på STBY/TX tasten to gange for at vende tilbage til normal indstilling. Manuel finindstilling Tryk på GAIN tasten og følg herefter nedenstående fremgangsmåde: 1. Tryk på MENU tasten. 2. Tryk på 0 tasten to gange for at åbne OTHERS menuen (b). 3. Tryk på 7 tasten for at åbne TUNE menuen (c). 4. Tryk på 2 tasten for at vælge AUTO (automatisk finindstilling) eller MAN (manuel finindstilling). 5. Tryk på ENTER/SELECT tasten. Fokuser på skærmbilledets 48-mil skala og drej langsomt VRM drejetasten, mens GAIN tasten holdes nede, indtil den bedste indstilling nås. Modtageren er indstillet korrekt, når finindstillingsindikatoren lyser op i ca. 80% af sin længde. Bemærk at finindstillingsindikatoren aldrig vil lyse op i sin fulde længde. 6. Tryk på MENU tasten for at forlade menuen. 9

10 1.7 Afmagnetisering af skærmen (degaussing) Når radaren tændes, afmagnetiseres skærmen automatisk for at fjerne farveforstyrrelser forårsaget af jordens magnetisme eller magnetiserede strukturer på skibet. Skærmen afmagnetiseres ligeledes automatisk med brugerdefinerede tidsintervaller, som indstilles i menuen. Under afmagnetiseringen kan der kortvarigt ses vertikale linjer henover skærmbilledet. Tryk på EBL drejetasten for at udføre manuel afmagnetisering. 1.8 Afstemning af kompasudlæsningen Når et kompas er forbundet til radaren, vises skibets kurs øverst på skærmen. Efter opstart af radaren bør De afstemme HDG udlæsningen på skærmen med kompasset, som beskrevet nedenfor. Når kursen en gang er indstillet korrekt, er det normalt ikke nødvendigt at justere denne udlæsning igen. Hvis kursudlæsningen, mod forventning, på et senere tidspunkt afviger fra den sande kurs, gentages nedenstående fremgangsmåde. 1. Tryk på MENU tasten for at åbne hovedmenuen. 2. Tryk på 0 tasten to gange for at åbne OTHERS menuen. 3. Tryk på 1 tasten for at vælge HDG SET. 4. Indstil kompasudlæsningen på skærmbilledet ved hjælp af VRM drejetasten. 5. Tryk på ENTER/SELECT tasten. 6. Tryk på MENU tasten for at forlade menuen. 10

11 1.9 Indtastning af eget skibs fart EPA kræver overførsel af eget skibs fart og kurs. Farten kan overføres fra en fartlog (automatisk) eller indtastes manuelt ved hjælp af tastaturet. Automatisk overførsel af fartdata 1. Tryk på MENU tasten efterfulgt af to tryk på 0 tasten for at åbne OTHERS menuen. 2. Tryk på 2 tasten for at vælge menupunktet SPD MODE. 3. Tryk igen på 2 tasten for at vælge LOG. 4. Tryk på ENTER/SELECT tasten for at bekræfte dit valg efterfulgt af tryk på MENU tasten for at forlade menuen. På højre side af skærmen vises nu eget skibs fart overført fra loggen samt indikationen LOG, BT eller WT. Bemærk: 1) IMO Resolution A.823(19) for ARPA anbefaler, at en fartlog forbundet til en ARPA skal registrere farten gennem vand. Samme koncept gælder for ATA og EPA. 2) Vælg aldrig LOG, når radaren ikke er tilsluttet en fartlog. Hvis logsignalet ikke overføres, vil eget skibs fart ikke blive udlæst på skærmen. Manuel indtastning af fart Hvis radaren ikke er forbundet til en fartlog, eller hvis der ikke overføres korrekte data, kan eget skibs fart indtastes manuelt på følgende måde: 1. Tryk på MENU tasten efterfulgt af to tryk på 0 tasten for at åbne OTHERS menuen. 2. Tryk på 2 tasten flere gange for at vælge MAN fra SPD MODE undermenuen. 3. Tryk på 3 tasten for at vælge MAN SPD. 4. Indtast farten ved hjælp af de numeriske taster. 5. Tryk på ENTER/SELECT tasten for at bekræfte dit valg efterfulgt af tryk på MENU tasten for at forlade menuen. På højre side af skærmen vises nu eget skibs fart indtastet manuelt samt indikationen MAN. 11

12 1.10 Udlæsninger og mærker på skærmbilledet 12

13 1.11 Fremstillingsmåder Denne radar har følgende fremstillingsmåder: Stævnorienteret (Head-up), Stævnorinteret/Sand pejling (Head-up/TB), Kurs-op (Course-up), Nord-op (North-up) og True Motion. Valg af fremstillingsmåde Tryk på MODE tasten placeret til højre for skærmen. Hvert tryk på MODE tasten vil medføre skift af fremstillingsmåde i ovennævnte rækkefølge. Bemærk: Ved fejl i gyrokompasset, vil radaren automatisk skifte over til et ustabiliseret skærmbillede. Alle kompasrelaterede udlæsninger vil være relative værdier. Tab af gyrokompassignal! Når signalet fra gyrokompasset afbrydes, skifter fremstillingsmåden automatisk til stævnorienteret og HDG (kurs) udlæsningen øverst i tekstområdet viser xxx.x. GYRO SIGNAL MISSING vises desuden med rødt i nederste højre hjørne af skærmen. Tryk på MODE tasten og x erne forsvinder fra skærmbilledet. Afstem herefter kursudlæsningen efter den sande kurs, som beskrevet i kapitel

14 14

15 15

16 1.12 Valg af afstandsområde Skærmens afstandsområde indstilles ved hjælp af + og - tasterne. Det valgte afstandsområde og interval mellem afstandsringe vises i øverste venstre hjørne af skærmen. Når et interessant mål nærmer sig, bør De reducere afstandsområdet, således at målet vises indenfor 50-90% af skærmbilledets radius. Afstandsområdet vælges mellem 0,125-0,25-0,5-0,75-1, og 96 sømil. Tryk på RANGE tasten for at vælge afstandsområde. Det valgte afstandsområde, interval mellem afstandsringe og pulsbredde vises i øverste venstre hjørne af skærmen Valg af pulsbredde Den aktuelle pulsbredde vises som forkortelse i øverste venstre hjørne af skærmen (se tabellen nedenfor). Passende pulsbredder er tildelt de individuelle afstandsområder og funktionstaster, hvorfor De normalt ikke behøver at vælge pulsbredden manuelt. Det er imidlertid muligt at ændre pulsbredden manuelt gennem ECHO SIG menuen. De kan vælge mellem pulsbredde 1 og 2 indenfor afstandsområderne 0,75 til 24 sømil. Valg af pulsbredde 1 eller 2 1. Tryk på MENU tasten for at åbne hovedmenuen. 2. Tryk på 5 tasten to gange for at vælge ECHO SIG. 3. Tryk på 6 eller 7 tasten for at vælge henholdsvis PULS 1 eller PULS 2 som ønsket. 4. Tryk på ENTER/SELECT tasten. 5. Tryk på MENU tasten. Indikationen PULSE 1 eller PULSE 2 vises i øverste venstre hjørne af skærmen. Indstilling af pulsbredde 1 og 2 Pulsbredde 1 og 2 kan indstilles gennem ECHO SIG menuen. En stor pulsbredde giver et øget overvågningsområde; men nedsat diskrimination. Hvis opløsningen er vigtigere end størrelsen af det overvågede område, bør de vælge en lille pulsbredde. Selv ved valg af den mindste pulsbredde er IMO s overvågningskrav opfyldt. 1. Tryk på MENU tasten. 2. Tryk på 5 tasten to gange for at vælge ECHO SIG. 3. Tryk på 6 eller 7 tasten for at vælge henholdsvis PULS 1 eller PULS Anvend de numeriske taster mellem 2 og 7 til indtastning af pulsbredde og afstand. 5. Tryk på ENTER/SELECT tasten. 6. Tryk på MENU tasten. 16

17 1.14 Justering af modtagerens forstærkning GAIN tasten justerer modtagerens forstærkning. Den fungerer på samme måde som en volumenkontrol på en radio, det vil sige forstærker det modtagne signal. Forstærkningen bør indstilles således, at lidt baggrundsstøj lige netop kan ses på skærmen. Hvis forstærkningen gøres mindre, risikerer De at overse svage ekkoer. Omvendt vil en for kraftig forstærkning medføre meget baggrundsstøj, med risiko for at overse stærke ekkoer på grund af den dårlige kontrast mellem det aktuelle ekko og baggrundsstøjen på skærmbilledet. Indstil modtagerens forstærkning under udsendelse af et signal over lang afstand Undertrykkelse af ekkoer fra vandoverfladen Ekkoer fra vandoverfladen dækker den centrale del af skærmbilledet med tilfældige signaler. Høj bølgegang og lille afstand fra vandoverflade til antennen øger ekkoernes udbredelse på skærmen. Forstyrrende ekkoer fra vandoverfladen, kan undertrykkes ved hjælp af A/C SEA funktionen. Drej A/C SEA tasten for manuel justering og tryk på tasten for automatisk justering. Manuel justering af A/C SEA funktionen A/C SEA funktionen reducerer forstærkningen af ekkoer fra nære mål (inklusiv ekkoer fra havoverfladen nær eget skib) og øger gradvis forstærkningen med afstanden, således at forstærkningen er normal ved de afstande, hvor ekkoer fra havoverfladen ikke forstyrrer. A/C SEA funktionen bør justeres således, at ekko fra havoverfladen brydes op til små prikker og synliggører små nære mål. Hvis undertrykkelsen gøres mindre, risikerer De at overse svage ekkoer fra nære mål. Omvendt vil en for kraftig undertrykkelse medføre, at såvel ekkoer fra havoverfladen som ekkoer fra egentlige mål af interesse forsvinder fra skærmbilledet. Under normale forhold bør funktionen justeres således, at ingen ekkoer fra vandoverfalden vises på læsiden; men få ekkoer ses på vindsiden. 1. Efterse at modtagerens forstærkning er indstillet korrekt. Udsend herefter et signal over kort afstand. 2. Indstil A/C SEA funktionen således, at små nære mål ses på skærmbilledet samtidig med små/få ekkoer fra havoverfladen. Automatisk justering ved hjælp af A/C AUTO funktionen A/C AUTO funktionen undertrykker automatisk ekkoer fra havoverfladen såvel som fra regn. Tryk på A/C SEA tasten for at aktivere det automatiske A/C kredsløb. Når denne funktion er aktiveret, vises A/C i nederste venstre hjørne af skærmen. ADVARSEL! A/C AUTO funktionen kan slette svage ekkoer fra mål af interesse. Juster derfor funktionen omhyggeligt under iagttagelse af skærmbilledet. 17

18 1.16 Undertrykkelse af ekkoer fra regn Modtageren er designet til at opfange reflekterede signaler fra mål nær overfladen, selv når skibet bevæges i vandet. Dette medfører imidlertid, at enheden ligeledes vil opfange ekkoer fra regn, hagl eller sne. På figuren til højre vises hvordan ekkoer fra regn ser ud på skærmen. A/C RAIN funktionen justerer modtagerens følsomhed, ligesom A/C SEA funktionen, men fungerer over større afstande. Drej A/C RAIN drejetasten mod højre for at øge undertrykkelsen af ekkoer fra eksempelvis regn Undertrykkelse af interferens Gensidig radarinterferens kan opstå, når der i nærheden befinder sig en anden radar, som anvender samme frekvensbånd (9 GHz). Interferens ses på skærmen som en række klare punkter i et vilkårligt mønster eller arrangeret som afbøjede stiplede linjer strækkende sig fra skærmens centrum mod kanten af skærmbilledet. Denne type interferens kan undertrykkes ved hjælp af et specielt kredsløb. Kredsløbet til undertrykkelse af interferens er baseret på signalkorrelationsprincippet. Kredsløbet sammenligner det modtagne signal over flere transmissioner og undertrykker tilfældige, ikkereproducerede signaler. Interferens kan undertrykkes på tre niveauer afhængig af hvor mange transmissioner, der sammenlignes. Niveauerne vises med forkortelserne IR1, IR2 og IR3 i øverste venstre hjørne af skærmen. Aktivering af interferensundertrykkelse 1. Tryk på F1 tasten. 2. Tryk på 3 tasten for at vælge niveauet af interferensundertrykkelse (OFF, 1, 2 eller 3) fra INT REJ linjen. Det valgte niveau vises som IR1, IR2 eller IR3 i øverste venstre hjørne af skærmen. 18

19 1.18 Måling af afstand De faste afstandsringe kan anvendes som et groft skøn over afstanden til et mål. Afstandsringene er koncentriske, fuldt optrukne cirkler med centrum i eget skib. Antallet af ringe afhænger af det valgt afstandsområde, og afstanden mellem ringene vises i øverste venstre hjørne af skærmen. Måling af afstand ved hjælp af den variable afstandsmarkør (VRM) Den variable afstandsmarkør anvendes til mere præcis måling af afstanden til et mål. Der findes to variable afstandsmarkører, nr.1 og nr.2, som vises som stiplede cirkler, således at de ikke forveksles med de faste afstandsringe. De to variable aftstandsmarkører kan adskilles ud fra længden af stregerne i de stiplede cirkler. 1. Tryk på VRM ON tasten for at få vist en af de variable afstandsmarkører. Gentagne tryk på tasten vil medføre skift mellem de to afstandsmarkører nr.1 og nr.2. Den aktive VRM s udlæsning vises fremhævet. 2. Drej VRM drejetasten med eller mod uret indtil den aktive VRM netop rammer den inderste kant af målet. Afstanden til målet kan herefter aflæses i nederste højre hjørne af skærmen (enhed: sømil). De variable afstandsmarkører bliver på den samme geografiske position, når afstandsområdet ændres ved hjælp af RANGE+ og RANGE- tasterne. Det vil sige, den viste radius af afstandsmarkørernes ringe ændres ved justering af afstandsområdet. 3. Tryk på VRM OFF tasten for at slette de variable afstandsmarkører. 19

20 1.19 Måling af pejling De elektroniske pejlelinealer (EBLs) anvendes til måling af pejlingen til et mål. Der findes to pejlelinealer, nr.1 og nr.2. Gentagne tryk på EBL ON tasten vil medføre skift mellem de to pejlelinealer. Hver EBL er en lige stiplet linje strækkende sig ud fra eget skibs position mod radarskærmbilledets omkreds. Den tynde stiplede linje er pejlelineal nr.1 EBL og den kraftigere stiplede linje er nr.2 EBL. 1. Tryk på EBL ON tasten for at få vist pejlelinealerne. Gentagne tryk på tasten vil medføre skift mellem de to pejlelinealer og indekslinjer (hvis disse vises). Den aktive EBL s udlæsning vises fremhævet. 2. Drej EBL drejetasten med eller mod uret indtil den aktive EBL rammer målet af interesse. Pejlingen til målet kan herefter aflæses i nederste venstre hjørne af skærmen. 3. Tryk på EBL OFF tasten for at slette de elektroniske pejlelinealer. EBL udlæsningen efterfølges af et R (relativ), hvis pejlingen er relativ til eget skibs kurs, eller et T (true) hvis pejlingen er i forhold til nord. Udlæsningsmåden vælges under menupunktet EBL/ VRM/+ i OTHERS menuen. Bemærk at pejlingsreference kan ikke vælges for IMO type. Ved IMO type vælges relativ pejling til HU fremstillingen og sand pejling til HUTB, CU, NU og TM fremstillingsmåderne. Pejlelinealerne er udstyret med en afstandsmarkør i form af en kort bue, der krydser pejlelinealen. Afstanden fra pejlelinealens udgangspunkt til afstandsmarkøren udlæses på VRM udlæsningens position, uanset om VRM er aktiveret eller ej. Afstandsmarkørens position på pejlelinealen kan flyttes ved drejning af VRM drejetasten Vurdering af kollisionsrisiko ved hjælp af EBL Pejlelinealens udgangspunkt kan, ved hjælp af rullebolden, placeres overalt på skærmen. Derfor kan den elektroniske pejlelinael ligeledes anvendes til vurdering af kollisionsrisiko. Følg nedenstående fremgangsmåde for vurdering af kollisionsrisiko: 1. Tryk på EBL ON tasten for at aktivere en pejlelineal (nr.1 eller nr.2). 2. Placer ved hjælp af rullebolden markøren (+) på det truende mål (vist som A på figuren på næste side). 3. Tryk på EBL OFFSET tasten og den aktiverede EBL s udgangspunkt flyttes til markørens position. Tryk igen på EBL OFFSET tasten for at fastlåse EBL s udgangspunkt. 4. Vent mindst 3 minutter og drej herefter EBL drejetasten indtil pejlelinealen rammer det truende mål på den nye position (vist som A på figuren på næste side). EBL udlæsningen viser nu det truende måls kurs, som sand eller relativ afhængig af indstillingen i OTHERS menuen. Hvis relativ bevægelse er valgt, er det ligeledes muligt at få udlæst CPA (nærmeste passage til målet) ved hjælp af VRM, som vist på næste side (Figur (a)). Hvis EBL passerer gennem eget skibs position, som vist på Figur (b), er det truende mål på kollisionskurs. 5. Tryk på EBL OFFSET tasten igen og pejlelinealens udgangspunkt vender tilbage til eget skibs position. 20

21 (a) Evaluering af et andet skibs kurs (b) Andet skib på kollisionskurs 21

22 1.21 Måling af afstand og pejling mellem to mål 1. Tryk på EBL OFFSET tasten og placer ved hjælp af rullebolden EBL nr.1 s udgangspunkt over det ene mål af interesse (mål nr.1 på figuren nedenfor). Bemærk at det kun er EBL nr.1 s udgangspunkt, der kan flyttes. 2. Drej EBL drejetasten indtil pejlelinealen passerer gennem det andet mål af interesse (mål nr.2 på figuren nedenfor). 3. Drej VRM drejetasten indtil afstandsmærket på EBL nr.1 er over mål nr.2. Afstanden mellem de to mål udlæses nu i nederste højre hjørne af skærmen (på VRM nr.1 s udlæsningsposition). 4. Ved tryk på EBL OFFSET tasten vender pejlelinealens udgangspunkt tilbage til eget skibs position. Pejlingen vises enten relativt til eget skib (efterfulgt af R) eller som sand pejling (efterfulgt af T) afhængig af indstillingen i OTHERS menuen. 22

23 1.22 Indstilling af alarmområde ADVARSEL! Alarmen bør aldrig være eneste forebyggelse mod kollision. Skibets kaptajn har det fulde ansvar for at undgå kollision, uanset om radaren anvendes eller ej Generelt Der findes to uafhængige alarmområder. Alarmområde nr.1 dækker som grundindstilling 3,5 til 4 sømil og kan indstilles indenfor området 3,0 til 6,0 sømil. Alarmområde nr.2 kan indstilles til at dække ethvert område, når alarmområde nr.1 er aktiveret. På R-type radarer kan alarmområderne indstilles til at dække ethvert område. På alle radarer kan områdernes udstrækning indstilles mellem 0 og 360 grader i enhver retning. Hvis radaren er udstyret med automatisk tracking udstyr (ATA) eller ARPA, kan et tredje alarmområde anvendes. Følg nedenstående fremgangsmåde for indstilling af alarmområderne: 1. Tryk på MENU tasten og tryk herefter to gange på 3 tasten for at åbne TGT ALARM menuen. På R-type radarer kan område nr. 1 anvendes som alarmområde ved valg af IN. Område nr. 2 kan anvendes som ankeralarm ved valg af OUT. På IMO type radarer er det kun muligt at vælge IN. 2. Tryk på 1 tasten for at vælge det ønskede alarmområde, nr.1 eller nr Tryk på ENTER/SELECT tasten. 4. Tryk på MENU tasten. 5. Placer ved hjælp af rullebolden markøren (+) på punkt A (se nedenstående figur). Tryk på TGT ALARM tasten. SET TA1 (eller 2) vises. Når begge alarmområder er indstillet, vises det aktive område fremhævet. 6. Flyt markøren (+) til punkt B og tryk igen på TGT ALARM tasten. Nu dannes et alarmområde, som vist på figuren nedenfor, og indikationen TA1 (eller 2) vises istedet for SET TA1 (eller 2) i nederste højre hjørne af skærmen. På IMO-type radarer kan alarmområder (TAZ) placeres mellem 3 og 6 sømil. På R-type radarer kan området indstilles til at dække ethvert område. Når radaren er udstyret med et ATA kort ARP-17, kan op til 3 alarmområder indstilles. Alarmområde nr.2 (TAZ) er kun anvendeligt, når område nr.1 er aktiveret. 23

24 Bemærk: For at danne et alarmområde der dækker 360 grader omkring eget skib, placeres punkt B på næsten samme position som punkt A (ca. i en afstand på 3 grader). Herefter trykkes på TGT ALARM tasten. Som tidligere beskrevet er det muligt at indstille to alarmområder. Følg punkt 1 til 4 i ovenstående fremgangsmåde for at skifte mellem anvendelse af de to alarmområder (når begge alarmområder er indstillet, vises det aktive alarmområde fremhævet) Frakobling af alarm Når et mål kommer indenfor det definerede alarmområde udløses en visuel alarm (målet blinker) og en akustisk alarm. Tryk på AUDIO OFF tasten for at afkoble den akustiske alarm. På skærmen vises herefter ACK i stedet for IN (eller OUT); men målet vil stadig vises blinkende i alarmområdet. Hvis De påny ønsker at aktivere den akustiske alarm trykkes igen på AUDIO OFF tasten. Tryk på AUDIO OFF tasten for at frakoble den akustiske alarm. Nu vises meddelelsen ACKN imidlertid ikke på skærmen. Hold AUDIO OFF tasten nede i mindst fem sekunder. Bemærk: Alarmen udløses af ekkoer af en vis styrke. Ekkoerne forårsages ikke nødvendigvis af land, rev eller andre skibe; men kan være reflektioner fra havoverfladen eller fra regn. Indstil GAIN, A/C SEA og A/C RAIN funktionerne korrekt for at undgå unødvendig aktivering af alarmen. På R-type radarer kan man gennem TGT ALARM menuen vælge mellem indgående- og udgående alarmer. På IMO-type radarer finden kun indgående alarmer. Den indgående alarm udløses, når et mål kommer indenfor alarmområdet (fra en vilkårlig retning). Den udgående alarm udløses, når et mål forlader alarmområdet, og kan derfor anvendes som ankeralarm Forskydning af skærmbilledet Skærmbilledet kan forskydes, således at eget skibs position ikke vises midt på skærmen. Herved udvides det observerede område uden skift til et større afstandsområde. Skærmbilledet kan ved hjælp af markøren forskydes op til 75% af det aktuelle afstandsområde i alle retninger. Denne funktion kan dog ikke anvendes ved brug af det største afstandsområde eller ved true motion fremstillingsmåden. Ved aktivering af funktionen øges antallet af faste afstandsringe, således at den oprindelige afstand mellem ringene bibeholdes. Følg nedenstående fremgangsmåde for at forskyde skærmbilledet: 1. Placer, ved hjælp af rullebolden, markøren på den position, hvortil eget skib ønskes flyttet. 2. Tryk kortvarigt på SHIFT/ZOOM tasten. Skærmbilledet forskydes nu, således at eget skib indtager den ønskede position. Kurslinjen forbliver på den oprindelige position. 3. Tryk igen på SHIFT/ZOOM tasten for at vende tilbage til det normale skærmbillede. 24

25 Bemærk: Placeres markøren helt ude i kanten af skærmbilledet (mere end 75% af afstanden fra centrum til kant) forskydes billedet automatisk 75% af det anvendte afstandsområde. Bemærk ligeledes at kursmærket (den lille cirkel på pejleskalaen) forlader kurslinjen, når skærmbilledet forskydes. Således viser kursmærket altid eget skibs sande kurs Sammenligning af på hinanden følgende skanninger (Echo averaging) Denne funktion anvendes til undertrykkelse af ekkoer fra vandoverfladen. Ekkoer fra stabile mål, så som skibe, vises på næsten samme position på skærmen efter hver antennerotation. Omvendt vil ekkoer fra tilfældige mål, eksempelvis vandoverfladen, vises på tilfældige positioner. Denne funktion sammenligner på hinanden følgende skærmbilleder, og kan herved adskille stabile mål fra støj fra vandoverfladen. Hvis et ekko er solidt og reproduceres ved opdatering af skærmen, vises det med normal styrke. Omvendt vil ikke-reproducerbar støj fra vandoverfladen vises med nedsat styrke, således at egentlige mål af interesse træder tydeligere frem på skærmbilledet. Før anvendelse af denne funktion, bør støj fra vandoverfladen undertrykkes ved hjælp af A/C SEA funktionen. Herefter kan funktionen aktiveres på følgende måde: 1. Tryk på F1 tasten. 2. Tryk på 5 tasten to gange for at vælge ECHO AVG. 3. Tryk på 5 tasten for at vælge ECHO AVG. Herefter kan det ønskede niveau vælges blandt følgende: OFF: Ingen undertrykkelse af ekkoer fra vandoverfladen. 0.5: Muliggør observation af små mål. 1: Undertrykker ekkoer fra vandoverfladen samt nedsætter styrken af ustabile ekkoer. 2: Muliggør observation af små stationære mål så som bøjer. 3: Viser fjerne stabile mål. 25

26 (a) Echo average slået fra (OFF) (b) Echo average slået til (ON) Funktionen sammenligner flere på hinanden følgende skanninger ved anvendelse af en speciel teknik baseret på målenes bevægelse over grunden. Små stationære mål, som bøjer, vil derfor blive vist på skærmen; mens tilfældige ekkoer fra eksempelvis havoverfladen undertrykkes. Funktionen egner sig ikke til observation af små mål, der bevæger sig hurtigt over grunden. Funktionen kan ikke umiddelbart anvendes uden overførsel af kompasinformationer. Kontakt en FURUNO forhandler hvis De ønsker at anvende funktionen uden tilslutning af kompas. BEMÆRK: Anvend ikke Echo averaging funktionen, når skibet ruller eller hugger meget i vandet.under disse forhold kan man ved anvendelse af funktionen risikere at overse egentlige mål. 26

27 1.25 Elektronisk Plothjælpemiddel (EPA) Op til 10 mål kan plottes elektronisk, således at deres bevægelser kan følges på skærmen. For hvert mål kan vises fem tidligere positioner. EPA kan anvendes indenfor 0-48 sømil uanset hvilket afstandsområde, der anvendes. Følgende informationer om det sidst-plottede (eller et udvalgt mål) vises til højre på skærmen: Afstand, pejling, kurs, fart, CPA og TCPA. I eksemplet ovenfor er mål 2 på kollisionskurs, da forlængelsen af dets vektor passerer gennem eget skibs position. Den elektroniske pejlelineal (EBL) kan anvendes til at vurdere risikoen. TCPA tæller op til 99,59 min., hvorefter TCPA > 99,59 min. vises på skærmen. Bemærk: Hvis overførsel af information fra kompas eller fartlog afbrydes, ophører plotning af mål Plotning af et mål 1. Placer markøren på det ønskede mål og tryk på PLOT SYMBOL tasten. Målets position ændres med den udregnede fart og kurs hvert 1-2 sek. idet udregningen relateres den oprindelige position (a). Hvis punkt (7) TRACK er slået til (ON) vises den plottede rute som en stiplet linje. 2. Placer markøren på den seneste udregnede position (b) efter 30 sek., men inden 10 min. Tryk herefter på ENTER/SELECT tasten. Plotsymbolet ændres fra en cirkel til en firkant.. 3. Placer nu markøren på målet indenfor 5 sek. efter ovenstående. Det er muligvis en anden position end før på grund af afdrift (c). Tryk herefter på ENTER/SELECT tasten. Informationer om det valgte mål vises nu til højre på skærmen. Det er muligt at korrigere plotpositionen (c ), hvis nødvendigt, indenfor de første 5 sek. 4. Gentag punkt 1-3 for de øvrige mål af interesse, dog max. 10 mål i alt. Gentag kun punkt 2 og 3, hvis målene allerede følges automatisk. 27

28 Bemærk: Hvis et plottet mål ikke plottes igen indenfor et 10 min. interval, vises advarslen UPDATE PLOT & PLOT NO nederst til højre på skærmen, og målets plotsymbol begynder at blinke. Plotning af et mål ophører, hvis tiden mellem to plot overstiger 10 min. Hvis De stadig ønsker at plotte målet, skal De vælge det igen indenfor 5 min. Ellers betragtes målet som et tabt mål, og plotsymbolet samt informationer om målet slettes. Jo større plotintervallet er, desto mindre præcise bliver informationerne om det plottede mål. Normalt bør et mål plottes hvert min. De kan anvende alarmfunktionen til at advare hvert min Sletning af plotsymbol Placer markøren på plotsymbolet og tryk på CANCEL/CLEAR tasten Vektorer Vektorer kan vises relative til eget skibs kurs (Relative) eller med reference til nord (True). Vektorer kan anvendes ved alle skærmbilleder. Funktionen forudsætter at kompasset fungerer. Vektortypen (relative eller true) vises til højre på skærmen. Vektortiden (eller længden af vektorerne) kan indstilles til 30 sek., 1, 3, 6, 15 eller 30 min. Den valgte vektortid vises i øverste højre hjørne af skærmen. 1. Tryk på MENU tasten efterfulgt af to tryk på 7 tasten for at vælge PLOT. 2. Tryk på 3 tasten og vælg REL (relative) eller TRUE fra VECT REF feltet som ønsket. Tryk herefter på ENTER/ SELECT tasten. 3. Tryk på 4 tasten for at vælge den ønskede vektortid fra VECT TIME feltet. 4. Tryk på ENTER/SELECT tasten for at afslutte. 5. Tryk på MENU tasten for at forlade menuen. Vektorspidsen viser målets forventede position, ved udløbet af den valgte vektortid. Vektorer kan blandt andet forlænges for at vurdere kollisionsrisisikoen med et mål. Radaren udregner bevægelsesmønsteret (afstand, pejling, kurs, fart, CPA og TCPA) af alle plottede mål. Ved anvendelse af stævnorienteret og stævnorienteret/sand pejling fremstillelsesmåderne vises målets pejling, kurs og fart som sand/true (T) relativ til nord eller relativ (R) relativ til eget skib afhængig af vektorindstilingen. Ved anvendelse af nord-op, kurs-op og true motion fremstillingsmåderne vises pejling og kurs altid relativ til nord (T) og farten vises som fart over grunden Udlæsning af målinformationer Placer markøren på målet af interesse og tryk på ENTER/SELECT tasten. Det valgte mål markeres med en stiplet firkant, og følgende informationer vises til højre på skærmen: RNG/BRG (afstand/pejling): Afstand og pejling fra eget skib til sidst-plottede mål efterfulgt af T (relativ til nord). 28 CSE/SPD (kurs/fart): Kurs og fart af det sidst-plottede mål vises efterfulgt af T (relativ til nord).

29 CPA/TCPA (nærmeste passage til målet/ tid til nærmeste passageafstand): CPA er den korteste afstand eget skib passerer et mål med. TCPA er tiden til CPA. Både CPA og TCPA udregnes automatisk. TCPA tæller op til 99,59 min., hvorefter TCPA>*99,59 MIN vises på skærmen Afslutning af plotning EPA giver mulighed for plotning af op til 10 mål. Ind i mellem vil De få brug for at afslutte plotning af nogle mål for at give plads til plotning af nye truende mål. Ved hjælp af rullebolden: Placer markøren (+) på det mål, De ikke længere ønsker at følge og tryk på CANCEL/CLEAR tasten. Alle mål: Følg nedenstående fremgangsmåde for at afslutte plotning af alle aktuelle mål: 1. Tryk på MENU tasten efterfulgt af tryk på 7 tasten. 2. Tryk på 2 tasten to gange for at vælge OFF fra ERASE feltet. 3. Tryk på ENTER/SELECT tasten efterfulgt af tryk på MENU tasten Indstilling af CPA/TCPA alarmgrænser Når den forventede CPA (korteste passageafstand til et mål) bliver mindre end den forudindstillede CPA alarmgrænse, og TCPA (tiden til den korteste passageafstand) bliver mindre end den forudindstillede TCPA alarmgrænse, udløses en akustisk alarm og advarslen COLLI- SION vises på skærmen. Samtidig ændres EPA symbolet til en blinkende trekant. Når denne funktion anvendes korrekt, kan den hjælpe til at forebygge kollision ved at advare om truende mål. Det er vigtigt, at radarindstillinger så som GAIN, A/C SEA og A/C RAIN er justeret korrekt. CPA/TCPA alarmgrænserne skal indstilles til en passende værdi afhængig af eget skibs størrelse, vægt, fart og øvrige karakteristika. ADVARSEL! CPA/TCPA funktionen bør aldrig være eneste forebyggelse mod kollision. Det er altid kaptajnens ansvar at holde udkig, således at kollision undgås, uanset om radaren eller andre plothjælpemidler anvendes eller ej. Indstilling af CPA/TCPA alarmgrænser: 1. Tryk på MENU tasten. 2. Tryk på 7 tasten to gange for at åbne PLOT1 menuen. 3. Tryk på 5 tasten for at indstille CPA alarmgrænser eller 6 tasten for at indstille TCPA alarmgrænser. 4. Tryk på 5 eller 6 tasten igen for at vælge den ønskede alarmgrænse. 5. Tryk på ENTER/SELECT tasten. 6. Tryk på MENU tasten for at forlade menuen. 29

30 Afkobling af den akustiske CPA/TCPA alarm Tryk på AUDIO OFF tasten for at frakoble den akustiske alarm. Meddelelsen COLLISION og det blinkende trekantede plotsymbol forbliver på skærmen, indtil den farlige situation er drevet over, eller De bevidst afslutter målfølgningen af det truende mål ved hjælp af rullebolden Tidligere plot Tidligere plot kan vises på skærmen som små punkter. Op til ni punkter kan vises, hvis De følger nedenstående fremgangsmåde: 1. Tryk på MENU tasten. 2. Tryk på 7 tasten to gange for at åbne PLOT1 menuen. 3. Tryk på 7 tasten for at vælge OFF eller ON (aktiveret) fra TRACK feltet. 4. Tryk på ENTER/SELECT tasten efterfulgt af tryk på MENU tasten Haleplot (Ekkospor) De kan få vist et måls ekkospor som syntetisk efterglød. Ekkospor vælges til at være enten relative(relative) eller sande(true) og de kan være land- eller havstabiliserede. Den simulerede efterglød kan, gennem TGT TRAIL menuen, vælges til at være en enkelt farvetone eller til at have graduerede nuancer. Sande eller relative ekkospor Ekkospor kan vises relative til nord (sande/true) eller relative til eget skib kurs ved anvendelse af Relative Motion. Ved anvendelse af True Motion kan ekkospor kun vises relativ til nord. Visning af sande ekkospor kræver overførsel af kompas- og fartinformationer. (a) Sande ekkospor - (b) Relative ekkospor - stationære mål vises velafgrænsede alle mål flytter sig i forhold til eget skib på faste positioner Bemærk: Når sande ekkospor vælges ved RM indstillingen, vises meddelelsen TRUE TRAIL med rødt. Følg nedenstående fremgangsmåde for valg af sande- eller relative ekkospor: 1. Tryk på MENU tasten. 2. Tryk på 2 tasten to gange for at åbne TGT TRAIL menuen. 30

31 3. Tryk på 2 tasten flere gange for at vælge REL (relativ) eller TRUE (sand) fra MODE feltet. 4. Tryk på ENTER/SELECT tasten efterfulgt af tryk på MENU tasten for at forlade menuen. Graduering af ekkospor Ekkospor kan vises med en enkelt farvetone eller med graduerende nuancer. Vælges graduerede nuancer vises de ældste dele af ekkosporet svagere ligesom eftergløden på en analog PPI radar. 1. Tryk på MENU tasten. 2. Tryk på 2 tasten to gange for at vælge TGT TRAIL. 3. Tryk på 3 tasten for at vælge MONO (en enkelt farve) eller MULTI (gradueret). 4. Tryk på ENTER/SELECT tasten efterfulgt af tryk på MENU tasten. Visning og fjernelse af ekkospor Tryk på TGT TRAIL tasten for at aktivere eller deaktivere funktionen til visning af ekkospor. Den aktuelle indstilling vises i øverste højre hjørne af skærmen. Bemærk: Holdes TGT TRAIL tasten nede i 3 sek. slettes de informationer om ekkospor, som er lagret i hukommelsen. 31

32 Rekonstruktion af ruter Når afstandsområdet ændres, slettes aktuelle ruter og optegnelsen starter forfra. Det er imidlertid muligt, at fortsætte allerede eksisterende ruter, når afstandsområdet skiftes ét trin op eller ned. Ved skift af afstandsområde, vil kun de dele af ruten, der blev repræsenteret ved det tidligere anvendte afstandsområde blive rekonstrueret. Der optegnes ikke ruter udenfor det tidligere anvendte afstandsområde. 1. Tryk på MENU tasten. 2. Tryk på 2 tasten to gange for at vælge TGT TRAIL. 3. Tryk på 5 tasten for at vælge ON fra TRAIL COPY feltet. 4. Tryk på ENTER/SELECT tasten efterfulgt af tryk på MENU tasten. Sletning af rutehukommelsen Hold TGT TRAIL tasten nede i ca. 3 sek, for at slette hukommelsen for ruter. Alle lagrede ruter slettes og ruteoptegnelsen genoptages med det aktuelle plotinterval. Lysstyrke af optegnede rute Lysstyrken af de optegnede ruter kan justeres gennem BRILL menuen på følgende måde: 1. Tryk på MENU tasten. 2. Tryk på 9 tasten to gange for at åbne BRILL menuen. 3. Tryk på 1 tasten for at vælge TGT TRAIL. 4. Anvend VRM drejeknappen til at justere lysstyrken til det ønskede niveau. Det horisontale søjlediagram indikerer den aktuelle lysstyrke. 5. Tryk på ENTER/SELECT tasten efterfulgt af tryk på MENU tasten for at forlade menuen. 32

33 1.27 Parallele indekslinjer De parallele indekslinjer er nyttige, når man under navigation ønsker at holde en fast afstand mellem eget skib og kystlinjen eller et andet skib. Indekslinjernes orientering kontrolleres ved hjælp af EBL drejeknappen, og afstanden mellem linjerne kan indstilles ved hjælp af VRM drejeknappen (når nr.2 VRM er aktiveret). Visning/fjernelse af indekslinjer Tryk på INDEX LINE tasten for at frakoble VRM. Tryk igen på INDEX LINE tasten for at få vist/fjernet indekslinjerne. Valg af antal af indekslinjer Antallet af indekslinjer kan, gennem MARK/LINE undermenuen i OTHERS menuen, vælges til 2 eller Referencemærke Ethvert referencepunkt, vigtigt mål eller en position af interesse kan markeres ved hjælp af et referencemærke. Dette mærke er geografisk stationært, det vil sige landstabiliseret. De kan indtaste op til 20 referencemærker. Bemærk at denne funktion ikke kan anvendes, når RP-17 er installeret. 1. Placer markøren (+) på den position, hvor et referecemærke ønskes indsat. 2. Tryk på MARK tasten. Referencemærket vises på markørens position. Mærkets reference Referencemærket kan vises relativt til eget skib eller til land (hav- eller landstabilseret). 1. Tryk på MENU tasten. 2. Tryk på 8 tasten to gange for at vælge MARK. 3. Tryk på 2 tasten for at vælge REL eller TRUE som ønsket. 4. Tryk på ENTER/SELECT tasten efterfulgt af tryk på MENU tasten. Sletning af referencemærker Sletning af individuelle referencemærker Vælg det referencemærke, som ønskes slettet, ved hjælp af markøren og tryk på CANCEL/ CLEAR tasten. 33

34 Sletning af alle referencemærker 1. Tryk på MENU tasten. 2. Tryk på 8 tasten to gange for at vælge MARK. 3. Tryk på 1 tasten. 4. Tryk på ENTER/SELECT tasten. 5. Tryk på MENU tasten Zoom (forstørrelse) Zoomfunktionen, der kun findes på R-type radarer, forstørrer et område af interesse op til dobbelt størrelse. 1. Placer markøren (+) tæt på området af interesse ved hjælp af rullebolden. 2. Hold SHIFT/ZOOM tasten nede i ca. 2 sek. Området omkring markørens position og eget skibs position forstørres til dobbelt størrelse. 3. For at afbryde zoomfunktionen holdes SHIFT/ZOOM tasten igen nede i ca. 2 sek.. Bemærk: Zoomfunktionen kan ikke anvendes, når skærmbilledet er forskudt. Placer markøren nær området af interesse. Det forstørrede skærmbillede (kun R-type radarer) 34

35 1.30 Mærker Stævnmarkør Stævnmarkøren viser eget skibe kurs, uanset hvilken fremstillingsmåde der anvendes. Stævnmarkøren strækker sig fra eget skibs position til yderkanten af radarskærmbilledet og vises ved 0 grader på pejleskalaen ved den stævnorienterede fremstillingsmåde.ved nord-op og true motion fremstillingsmåderne ændres stevnmarkørens orientering afhængig af eget skibs orientering. Kursmærket vises som en lille cirkel på pejleskalaen omkring den aktuelle kurs. Her kan kursen aflæses, når skærmbilledet forskydes eller ved anvendelse af nord-op eller TM fremstillingsmåderne. Midlertidig fjernelse af stævnmarkør, nordmærke, agtermarkør og eget skibs symbol Det er muligt at fjerne stævnmarkøren midlertidigt for at bedre observation af et mål ret foran skibet. Tryk på GAIN tasten. Stævnmarkøren vises igen på skærmbilledet, når GAIN tasten slippes. Nordmærke Nordmærket vises som en kort stiplet linje. Ved anvendelse af den stævnorienterede fremstillingsmåde flytter nordmærket rundt langs pejleskalaen i overensstemmelse med de overførte kompasinformationer. Agtermarkør Agtermarkøren (en prik-streg linje) vises modsat stævnmarkøren. Markøren kan aktiveres/fjernes gennem MARK/LINE undermenuen i OTHERS menuen (tryk MENU, 0 og 0). Eget skibs symbol Eget skibs symbol kan aktiveres/fjernes gennem MARK/LINE undermenuen i OTHERS menuen. Symbolets størrelse afspejler eget skibs længde og bredde. Hvis symbolets største dimension bliver mindre end 6mm, vil symbolet erstattes af en lille prik eller cirkel afhængig af det anvendte afstandsområde. Detaljer skal indtastes under installation af udstyret Undertrykkelse af forsinkede ekkoer I visse situationer vises ekkoer fra fjerne mål som falske ekkoer på skærmen (forsinkede ekkoer). Dette forekommer, når ekkoet modtages en transmissionscyklus senere end normalt, det vil sige efter udsendelse af den næste radarimpuls. Følg nedenstående fremgangsmåde for at aktivere/ frakoble afvisning af forsinkede ekkoer: 1. Tryk på MENU tasten efterfulgt af to tryk på 5 tasten for at åbne ECHO SIG menuen. 2. Tryk på 5 tasten for at vælge OFF (frakoblet) eller ON (aktiveret) Tryk på ENTER/SELECT tasten efterfulgt af tryk på MENU tasten for at forlade menuen.