Rejsevaner blandt ansatte i Bergen kommune

Transkript

1 Rejsevaner blandt ansatte i Bergen kommune - Hvordan kan medarbejdernes transportadfærd og anvendelse af puljekøretøjer få en mere klimavenlig profil Ole Kveiborg, olek@cowi.com Malene Kofod Nielsen, nkni@cowi.com Marina Magerøy, Marina.Mageroy@bergen.kommune.no 1

2 Hvorfor kortlægge ansattes rejsevaner? Politisk målsætning Reducere bilflåden med 20% Øge elbilandel fra 1/3 til tæt på 1/1 Reducere udslip med 75% Mindre kørsel i privatbil til tjenestekørsel og pendling Ønsker at gå foran og vise, at det kan lade sig gøre 2

3 Hvad har vi gjort? 3 dataindsamlinger En oversigt over kørslen i kommunens ca. 900 køretøjer Interview med hver af de 330 enheder i kommunen. hvilke opgaver enhederne løser transportbehov det giver anledning til, hvordan sørger enhederne for, at transporten kan udføres, hvilke særlig krav og behov er der i forbindelse med de opgaver, der skal udføres. Rejsevaneundersøgelse af kommunens ca ansatte. afdække medarbejdernes daglige transport til og fra arbejde og på arbejdet. Udpege muligheder for ændringer og tiltag 3

4 Hvilken bilflåde findes og hvorfor findes den? Personbil Varebil/mini buss Annet Personbil (el) Varebil/Mini buss (el) Bergen Vann KF Byrådsavd. for byutvikling Byrådsavd. for helse og omsorg SUM Byrådsavd. for klima, kultur og næring Byrådsavd. for sosial, bolig og inkludering Byrådsavdeling for finans, innovasjon og eiendom Byrådsavd. for barnehage, skole og idrett Bergen Kommune Byrådsleders avdeling SUM

5 Hvorfor har vi biler? Barnehage, skole og idrett Byrådslede rs avdeling Byutvikling Finans, innovasjon og eiendom Helse og omsorg Klima, kultur og næring Sosial, bolig, og inkludering Grand Total Løse arbeidsoppgavene våre 17 % 50 % 67 % 78 % 55 % 100 % 78 % 38 % Planlagte møter 76 % 50 % 83 % 78 % 84 % 100 % 83 % 79 % Sporadiske møter 69 % 100 % 67 % 44 % 67 % 67 % 74 % 68 % Faste oppdrag 9 % 0 % 33 % 44 % 33 % 33 % 48 % 21 % Transport av innbyggere/brukere 32 % 0 % 0 % 0 % 27 % 0 % 57 % 30 % Annet 10 % 50 % 0 % 11 % 10 % 0 % 4 % 9 % 5

6 Stor variation i anvendelsen af bilerne 6

7 Kørsel i tjenesten 7

8 Stor andel kørselsgodtgørelse 8

9 "Jamen vi gør allerede alt, hvad vi kan for at reducere kørslen" Skal argumentere for valg af diesel/benzinbil Skal argumentere for, hvorfor bil skal beholdes Men også rigtigt mange, hvor nye muligheder ikke er kendte og hvor det ikke undersøges F.eks. Mulighed for ladeinfrastruktur Mange med aftaler om brug af privatbil Faciliteter for brug af cykel Retningslinjer for brug af bil Adgang til kollektiv periodekort 9

10 10

11 Elbiler - Mener medarbejderne, at det kan lade sig gøre? 11

12 Faciliteter for at vælge grønne alternativer Leasingavtale Kjøregodtgjørelse Fossilbil Elbil Fossilbil Elbil Kjørte km Fordeling godtgjørelse vs. leasing 88 % 12 % 93 % 7 % 12

13 Ønsket om at gøre forholdene bedre er udtalt blandt medarbejderne Typiske svar om valget af transportmiddel En stor andel vælger pga. miljøvenlighed Enkelte vælger bil fordi det er hvad der er tilgængelig Men mange prioriterer kort rejsetid "Bedre adgang til gode cykelfaciliteter" "Der er ingen eller få nullutslippsbiler" 13

14 Kørsel til og fra arbejde Billedet er det samme Men dog færre el-biler Udfordring med mange, der har aftale om brug af privatbil 14

15 Hvad skal gøres for grønnere tjenesterejser Tjenestebiler med elektronisk kjørelogg som kan brukes på tvers av resultatenheter, hvor enhetene faktureres for bruk. Biler fra bildelingstjenester kan benyttes i tjeneste for å dekke transportbehovet når etterspørselen er som størst. Tydeligere retningslinjer for bruk av bil i tjeneste. Strengere krav om kjøp av elbiler når nye biler anskaffes, med strenge retningslinjer om valg av fossilbil (f.eks. behov for varebiler eller firehjulsdrift). Etablere et ladepunkt for hver enkelt elbil. 15 Tilby kollektivkort på kollektivtransport som kan benyttes i arbeidssammenheng. Tilrettelegge for sykling i tjeneste med tjenestesykler på flere kontorsteder Sette av midler til investering på tvers av byrådsavdelinger. Transportansvarlige som kan drifte et omfattende mobilitetstilbud på tvers og holde kontroll på transportbehov ved ulike lokasjoner og områder. Tydelig informasjon og kunnskapsdeling om tilgjengelige reisemidler og muligheter.

16 Hvad skal gøres for grønnere pendlerrejser Tilrettelegge for lading på kontorsted for ansatte mot betaling. Fjerne eller ta betalt for parkeringsplasser. Tilrettelegge for sykling til og fra jobb ved å sørge for garderober, dusjfasiliteter, tørkeskap og sykkelparkering. Rabattavtale for kjøp av elektrisk sykkel for kommunens ansatte. Gi insentiver til den enkelte gjennom holdningskampanjer etc. Tilby mer fleksible arbeidsdager til ansatte der det lar seg gjøre. Opfatter tiltag som indgreb i personlige valg Tidspresset er stort og svært med noget, der øger tidsforbruget Omkostningerne er (måske) for store til at være realistiske Hvorfor skal vi gøre det besværligt for os i det daglige (delebiler) Svært at finde fælle centrale løsninger Mange forskellige opgaver og typer af lokationer 16

17 Hva er grunnen til dere ikke har de ønskede fasilitetene for dette i dag? 17 Har dere ønsker om bedre fasiliteter for sykling til jobb og i tjeneste? Utbedret sykkelparkering Utbedre garderobefasiliteter Utstyr Spesialsykler Annet/har ingen ønsker Vi holder til i leide lokaler uten tilgang til garderobeog dusjfasiliteter % Det finnes ikke egnede lokaler i våre lokaler som kan benyttes til garderobeog dusjfasiliteter % Kostnadene til innredning av fasiliteter er for høye % Det finnes ikke mulighet for innredning av avlåste lokaler til oppbevaring av sykler eller utstyr Andel % Annet % Andel 21 % 34 % 23 % 2 % 22 %

18 Og, ja... vejret og topografien er måske ikke helt medspiller for grønne svar 18

19 Men dog ikke så stor effekt som man skulle tro! Daglig 2-4 ganger i uken Sommer Vinter Sommer Vinter Fotgjenger 22 % 20 % 16 % 17 % Sykkel 6 % 3 % 15 % 8 % Kollektiv 29 % 32 % 20 % 23 % Motorsykkel 1 % 0 % 2 % 1 % Bil som fører 40 % 42 % 40 % 43 % 19 Bil som passasjer 2 % 3 % 8 % 9 %

20 Og som alle andre steder er vanens magt stor 20

21 Så hvad kan man egentlig gøre? Gjør dere noe for å redusere kjøring med bil? 21 Hvilke retningslinjer har dere for bilbruk i tjenestesammenheng? Privat bil skal ikke benyttes Kommunens biler skal primært benyttes Gange, sykkel eller kollektivtransport skal benyttes om det er mulig Har ingen retningslinjer Videofasili teter til møter Tilbyr billett med kollektivtr afikk Samkjøring og god ruteplanleggi ng Har stilt elsykkel til rådighet Annet Total Annet Total

22 Svært at konkludere meget ---- endnu! Men de er godt på vej Fokus i kommunen er stort Vilje til at støtte op om gode initiativer Økonomisk støtte til indkøb og udvikling De næste skridt er at se nærmere på de enkelte tiltag og yderligere muligheder Få brudt nogle vaner og fordomme Men også acceptere, at Rom ikke blev bygget på en dag 22

23 Mange tak Spørgsmål Ole Kveiborg, 23