Sjællandsprojektet. - et samarbejde om planlægning for infrastruktur og byudvikling. v/ Jens Hedegaard Holbæk Kommune

Transkript

1 Om Sjællandsprojektet - et samarbejde om planlægning for infrastruktur og byudvikling v/ Jens Hedegaard Holbæk Kommune

2 Projektets baggrund: Landsplanredegørelsen 2006

3 Den østjyske millionby De mellemstore byregioner Landsbyerne Yderområder Hovedstadsregionen København

4 Region Sjælland 17 Kommuner

5 Sjællænderne godt indbyggere - i Region Sjælland Pendling Erhvervsfrekvenser Bystørrelser - pendler mere og længere end resten af danskerne nok bl.a. fordi hovedbyen ligger uden for regionen

6 Sjællandsprojektet skal samarbejde om den fysiske planlægning og den trafikale infrastruktur for at sikre en region med høj tilgængelighed, gode vækstbetingelser og levende, tætte byer Kommissoriet d Når man har hovedstadsområdet som nabo, kan man godt blive lidt glemt. Derfor er det flot, at borgmestrene i Region Sjælland tager udfordringen op og klart signalerer, at resten af Sjælland også har brug for en samlet, dynamisk udvikling. Ved at gå i dialog på tværs af kommuner sammen med region og stat får man de bedste forudsætninger for et bedre og mere sammenhængende Sjælland, siger Miljøminister Troels Lund Poulsen. Viceborgmester Jens Stenbæk, Holbæk og Borgmester Henrik Holmer, Vordingborg, der er formand og næstformand i Kommunekontaktrådet udtaler: I dialogen mellem borgmestre, regionen og staten får vi mulighed for at påvirke den statslige planlægning, herunder ikke mindst på trafikområdet. Vi bliver samlet bedre rustede til at varetage regionens og kommunernes interesser. Det gælder særligt løsningen af regionens trafikale problemer. Det er vigtigt at samtænke byudvikling og infrastruktur på en sådan måde, at trængsel og udslip af klimagasser reduceres Regionsformand Kristian Ebbensgaard, Region Sjælland: Indbydelsesbrevet d Citat, KKR, i pressemeddelelsen d Vi kan få løst mange problemer på Sjælland med dette projekt. Dialogen om regionens udvikling

7 Relaterede samarbejdsprojekter de 17 kommuner og Regionen imellem: Udviklingsopgaver inden for bl.a. - - Den regionale udviklingsplan (RUS en) og - Den regionale erhvervsudviklingsstrategi - Energi- og klimaudfordringerne, herunder - Vindmølleplanlægning - Turisme og oplevelsesøkonomi - De statslige infrastrukturinvesteringer

8 Opgaven iflg. projektoplægget - august 2008: Projektet skal, for regionen/de 17 kommuner - - skabe to scenarier frem mod et fremskrivningsscenarie - og et bæredygtigheds- - tegne et strukturbillede 2030 og - udarbejde et idékatalog samt - udvikle samarbejdet med Staten om byudvikling, klima og infrastruktur

9 Projektoplægget Organisation - 3 borgmestermøder / orientering og drøftelse i KKR- regi og på chefniveau - Løbende projektledelse - Månedlige møder i det faglige forum. - Forpligtet hjemmearbejde Tidsplan - Efteråret 08: Analyse - Foråret 09: Scenarierne - Efteråret 09: Strukturbilledet - Nu (- med forsinkelse): Aflevering

10 Analyserapporten - januar 2009 Befolkning, kommuneplanlægning, infrastrukturer og trafikbetjening

11 De to scenarier - Præsentation og drøftelse, politikerkonference, juni 2009

12 Scenarieforudsætningerne: Fælles : nye boliger og nye arbejdspladser frem til 2030 væksten ikke flyttet over kommunegrænserne Tre aspekter til grund for bæredygtighedsscenariet

13 En samlet oversigt over den mulige CO2 reduktion - i bæredygtighedsscenariet, sammenlignet med fremskrevet udvikling

14 Kendte sammenhænge ligger til grund for bæredygtighedsscenariet Byer : Boliger : Arbejdspladser : Kollektiv transport : Primær kilde: Transportvaneundersøgelsen

15 Politiske retningslinier for udarbejdelsen af strukturbilledet: Ja! Ja! Ja! Ja! Mjarh...

16 Strukturbilledet Lægger de statslige infrastrukturprojekter til grund for et effektivt, bæredygtigt transportsystem, med vægten lagt på kollektiv betjening, cykel- og gangtrafik. Angiver overordnede principper for - en banestruktur, - en busstruktur, og - en vejstruktur - og har en note om de yderligere kommunale infrastrukturforslag

17 Strukturbilledet - lægger op til at byvæksten samles i et mønster af de større, mest transporteffektive byer, der kan fungere både som drivkræfter for erhvervsudvikling og som attraktive bo- og levesteder Færdiggørelse - afleveret af Fagforum, november 09 - chef-høring / K17 i januar drøftet i KKR primo marts - præsenteres på minister/borgmestermøde d. 23. marts

18 Idekataloget

19 Idekataloget Skitser, Illustrationer og eksempler - Se mere om projektet på

20 Opfølgninger Sjællandsprojektets videreførsel: - Suppleres med en miljøvurdering - Sendes efter mødet d.23. marts i 8 ugers offentlig høring og dermed til en bredere politisk orientering og drøftelse i kommunerne - Følges op med halvårlige drøftelser parterne imellem. Region Sjælland påtager sig ansvaret for videreførelsen Trafikpuljeprojekt NV-korridoridoren: De 5 kommuner, regionen og trafikselskaberne (DSB, RT og Movia) Mål: - At udvikle fælles mål for transporttilbuddene og beskrive konkrete projekter med vægt på - Øget og forbedret kollektiv trafik - Bedre adgangsforhold og stationsomgivelser - Styrket sammenhæng til øvrige trafikarter - samt - Bedre kobling til planstrategierne og kommuneplanlægningen

21 Nogle effekter? Aktørniveau: Teknisk viden om - hvad der virker - at det virker, og - at det ikke virker nok Operationelt niveau: Indspil til kommunernes - Planstrategier (2.generation) - Kommuneplanlægning - Transport- og energiplaner - mv. Strategisk niveau: - Og til LPR 2009? Styrker kommunalt samarbejde, synliggør ansvaret for at sikre en bæredygtig udvikling - og viser ny måde i samspillet mellem stat, region og kommuner? - måske!?