Søg i lokalområdebøger. Broen ved Vommevad. Lokalområde: Ansvarligt fagområde. Er sagen afsluttet? Ja: gfedcb Nej: gfedcb.

Transkript

1 Søg i lokalområdebøger Lokalområde 6 t fagområde Vælg 6 Dialogmøde Fra: Forår Til: Forår Ja: gfedcb Nej: gfedcb Fritekst Søg Broen ved Vommevad Teknik og miljø Der har været ekstra ordinært syn på broen og det antydes at der ikke skal gøres noget ved den, andet end en lille renovering. Vejstrækningen ved broen er så smal at den bør vurderes af politiet, med spørgsmål om den kan karakteriseres som en farlig skolevej? Der er forslag om at der opsætte blå skilte der viser hvilken vejside der har pligt om tilbageholdenhed. Dialogudvalgets Broen er vurderet november Broconsult giver følgende tilbagemelding: Det kan hermed konstateres at skaderne ikke har udviklet sig til et kritisk niveau siden sidst GE. Ved screening i år 2011 blev broen skønsmæssigt godkendt. Det kunne dog registreres, at fløjvæg i NV hjørne er fremskredet fra sidste GE og Der er opstået lodret revne i fløjvæggen på ca. 25 mm. Fremskreden fløjvæg leder til sætninger i belægning udenfor broen. Andre fløjvægge er ligeledes fremskredet med tilhørende sætninger i belægning. Sætninger i belægning giver anledning til stød ned i konstruktionen når tunge Lastvogne kører over broen. Det kunne ligeledes registreres at en scepter er knækket ved knælisten og dermed Har rækværket mistet sin funktion. Vedhæftet er generaleftersynsrapport. Der er ikke opstået nogen kritiske skader, og derfor skal broen ikke vægtbegrænses. På denne bagrund finder kommunen ikke anledning til at foretage en Vægtbegrænsning af broen. Kommunen har videre sendt Jeres opfordring om hastighedskontrol af strækningen, men det er op til Politiet selv at vurdere sagen. Spørgsmålene undersøges Nej Udsagn fra mødet:vejstrækningen ved broen er så smal at den bør vurderes af politiet, med spørgsmål om den kan karakteriseres som en farlig skolevej? Tilbagemelding fra Trafik og Infarstruktur: Analyse til udpegning af trafikfarlige skoleveje vil ske sammen med udarbejdelse af en ny trafiksikkerhedsplan ? Side 1 / 8

2 Udsagn fra mødet: Forslag om at der opsætte blå skilte der viser hvilken vejside der har pligt om tilbageholdenhed, er det muligt? Tilbagemelding fra Trafik og Infarstruktur: Broen er forvarslet med en A tavle med undertavle smal bro fra begge sider. Der er ikke sket politiregistrerede trafikuheld på stedet i de sidste 10 år. Erfaringen er at trafikanterne er meget opmærksom på modkørende og viser hensyn, som det beskrives i færdselsloven, at man skal. Det vil koste kr. at skilte med forkørselsret. Side 2 / 8

3 Cykelsti Teknik og miljø En cykelsti har været på tale i mange år. Hvis politikkerne påtænker at lave Arena mv. i Holbæk, og der er rigtig mange unge som går på den ene eller anden uddannelses institution, så bliver de også nødt til at sørge for at vores unge kan komme forsvarligt til og fra Holbæk på cykel. En borger udtrykker der er en voldsom trafik mellem Holløse og Søstrup, som betyder det er en meget farlig cykelvej. Dialogudvalgets Der ligger en stiplan for hele kommunen, men det er ikke muligt at etablere alle stierne. Der sker en prioritering år for år, set i forhold til trafikudvidelsen i lokalområderne. Når Holbæk kommune har penge, vil det igen skulle prioriteres hvilke cykelstier der skal anlægges. Hvad angår ønsket om sti fra Søstrup til Holbæk, så er stien i vores stiplan og bliver her prioriteret på linje med andre sti ønsker i planen. Dialogudvalgets indstilling tages til efterretning Ja Side 3 / 8

4 Eventuelt Teknik og miljø Spørgsmål vedrørende vejarbejdet på Hovedgaden: Hvornaar og hvordan vil vejen blive reetableret? Er Cykelstien på Hovedgaden dobbeltrettet? Dialogudvalgets Vejen vil blive reetableret umiddelbart efter endt gravearbejde, og endelig reetablering skal ske indenfor 2 år. Det er Holbæk forsyning der har opgaven og ansvaret for reetableringen. Holbæk kommune har indgået vejkontrakter med private firmaer, men det er kommunen der fører tilsyn med eventuelle tilstødende skader. Cykelstien er ensrettet i den vejside cykelstien er. Dialogudvalgets indstilling tages til efteretning Ja Side 4 / 8

5 Holbæk Arena Kultur og Fritid Vores Idrætsfaciliteter Hvad kommer der til at ske med dem nu? Spørgsmål holdninger der blev rejst på mødet? Problematisk at en svømmehal har så lav prioritering. Vi mangler mulighed for at have et klubliv her i vi har tidligere fået tegnet en tilbygning til idrætshallen, pris 22 mio. Der mangler omklædningsrum til vores spillere? Det er et ønske, at kunne benytte kantineområdet når forældre og mindre søskende venter på en fritidsaktivitet afsluttes. Dialogudvalgets Der er ingen planer om, at der skal ske noget med idrætsfaciliteterne i lokalområderne, når Holbæk Arena påbegyndes. Byrådet har besluttet at igangsætte planlægningsarbejdet for en realisering af Holbæk Arena, hvor der skal opføres nye tidssvarende idræts og sundhedsfaciliteter. I budget 2012 og overslagsårene er der afsat 50 mio. kr. til etablering af 1. etape. Byrådet har lagt vægt på, at byggeri og drift ikke må ske på bekostning af foreninger i lokalområderne. Der er udskrevet en arkitektkonkurrence, hvor der konkurreres om første etape, men også skitser for 2. og 3. etape. Vinderen af arkitektkonkurrencen offentliggøres i juni I løbet af efteråret 2013 kommer en ny lokalplan for Holbæk Arena i høring. I forbindelse med høringen vil der også blive et borgermøde. Arenaen kommer desuden på dagsordenen i forbindelse med dialogmødet i Holbæk by d. 2. april Man kan læse mere om arenaprojektet på kommunens hjemmeside. Placeringen bliver i givet fald i den sydvestlige del af Holbæk mellem Omfartsvejen og Ladegårdsalleen/ Skagerakvej. Der investeres ikke længere i bygning af klubfaciliteter der kun retter sig mod enkelte foreninger/organisationer. Vi anerkender der mangler omklædningsrum hos jer. Der vil blive arbejdet på om det er muligt at de bygges samtidig med skolens renovering. Om brug af kantineområdet, opfordres I til at kontakte lederen af skolen og her drøfte jeres ønske. På kommunens hjemmeside kan du læse mere om Holbæk Arena. Dialogudvalges indstilling tages til efterretning Ja Side 5 / 8

6 Holloesevej/trafiksikkerhed Teknik og miljø Der kørers stadig for stærkt på Holløsevej. Vi ønsker at få undersøgt om vejen kan betragtes som en farlig skolevej? Vi ønsker også, at der foretages trafiktælling på de mest belastede tidspunkter af dagen. Vi ønsker det undersøges,hvad det koster at få lagt rumleriller i vejen, og hvor det er mest hensigtsmæssigt. Er det muligt at der kan opsætte blaa henstillingsskilte med km.? Er det muligt at ensrette vejen fra Holløse til?. Vi ønsker, det undersøges om der kan/bør opsættes skilte for enden af vejen med en maximum belastning på 3500 kg. Er det muligt at opsætte fire chikaner cementrør eller andet materiale, det i sig selv vil være fartdæmpende. En borger foreslog, at politikerne prioriterer Ringvejen så den er klar, når motorvejen er færdig. Holløsevej er fyldt af huller og høje kantsten, der gør det vanskeligt at være cyklist, en borger udtrykker at det er mest sikkert for børnene at køre på fortovet. Cykelsti Dialogudvalgets Det er ikke en vanskelig problematik med hastigheden på Holløsevej. Efter sidste dialogmøde har politiet været og foretaget en laser måling. Målingen viste, at de ikke vurderede der var grundlag for at ændre den eksisterende tilladte hastighed på stedet. Men politiet vil gerne foretage endnu en måling. De forslag der kommer frem på mødet er noteret af lokalforumkonsulenten og vi vender tilbage med når de er undersøgt nærmere. De stillede spørgsmål undersøges øvrige udsagn tages til efterretning Nej Udsagn fra mødet: Vi ønsker at få undersøgt om vejen kan betragtes som en farlig skolevej? Tilbagemelding fra Trafik og Infarstruktur: Analyse til udpegning af trafikfarlige skoleveje vil ske sammen med udarbejdelse af en ny trafiksikkerhedsplan ? Udsagn fra mødet:vi ønsker der foretages trafiktælling på de mest belastede tidspunkter af dagen. Tilbagemelding fra Trafik og Infarstruktur: Der er foretaget en trafikmåling på vejen i 2009, indenfor tættere bebygget område med 50 km/t. Målingen strækker sig over en uge i hele døgnet. Målingen viser en gennemsnitshastighed på 48 km/t på hverdage og 85 % af trafikanterne kører under 59 km/t. Målingen viser også, at der køres hurtigst mellem kl. 08 og 09. Udsagn fra mødet: Det skal undersøges hvad det koster at få lagt rumleriller i vejen, og hvor det er mest hensigtsmæssigt. Tilbagemelding fra Trafik og Infarstruktur: Rumlestriber lægges på tværs af vejen i rød farve før man kører ind i et skiltet tættere bebygget område med 50 km/t. Et sæt rumlestriber koster ca kr Udsagn fra mødet: Er det muligt at få sat blå henstillingsskilte med km. Op Tilbagemelding fra Trafik og Infarstruktur: 30 km/t zoner (E 53/54 tavler) må kun opsættes i forbindelse med veje/områder med fartdæmpning (fysiske foranstaltninger). Der er ikke sket politiregistrerede trafikuheld på Holløsevej indenfor tættere bebygget område (50 km/t) i de sidste 10 år. Udsagn fra mødet: Er det muligt at ensrette vejen fra Holløse til Tilbagemelding fra Trafik og Infarstruktur: Det er ikke umiddelbart til at gennemskue alle konsekvenserne ved en ensretning, dette vil kræve en nærmere trafikanalyse. Men de første ting som springer frem er betænkeligheder ved at hastigheden vil stige, hvis der kun skiltes en ensretning. Hvad med cyklister, omvejskørsler, ekstra trafikbelastning af andre veje, landbrugens behov for at kunne køre i begge retninger?. Spørgsmålet bør undersøges nærmere. Udsagn fra mødet: Vi ønsker det undersøges om der kan/bør opsættes skilte for enden af vejen med en max. Belastning på 3500 kr. Tilbagemelding fra Trafik og Infarstruktur: Menes der gennemkørselsforbud for tung trafik? Dette kræver også en nærmere trafikanalyse og en politigodkendelse. Sådan et forbud også belaste andre veje. Udsagn fra mødet: Ved at opsætte fire chikaner cementrør eller andet materiale, vil det være fartdæmpende, er det muligt?. Tilbagemelding fra Trafik og Infarstruktur: Chikaner skal være godkendte, det vil sige, at de Side 6 / 8

7 ikke må være farlige for trafikanterne. Cementrør er meget farlige, hvis man kommer til at påkøre dem. Der er ikke afsat midler til at trafiksanere kommuneveje. Side 7 / 8

8 Sundhedspolitik på vej Ældre og sundhed En borger peger på der bør udarbejdes en sundhedspolitik for dagtilbud og skoler. Det ønskes at høringsperioden forlænges til efter sommerferien. Dialogudvalgets Byrådet har besluttet og lave en Sundhedspolitik i Holbæk Kommune. Udkastet til politikken laves i foråret 2013 og sendes i offentlig høring medio juni og frem til august 2013, hvorefter den skal vedtages i oktober 2013 Sundhedspolitikken er i høring i perioden medio juni til august 2013 herefter vil byrådet tage stilling i sagen. Ønsket om at høringsfristen forlænges er videregivet. På kommunens hjemmeside kan du læse mere om Sundhedspolitikken. Se link: Ja Side 8 / 8