Indsamling af data for rutevalg i kollektiv transport Marie K. Larsen Ph.d.-studerende DTU Transport mkl@transport.dtu.dk
Outline Baggrund Rutevalg Transportvaneundersøgelsen Undersøgelsens udformning Spørgeskema Resultater fra undersøgelsen Videre arbejde Konklusion 2 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet
Baggrund Rutevalg Hvilke rute vælges i netværket Fokus på biltrafik i mange år Manglende informationer om kollektiv trafik Ph.d.-projekt på DTU skal undersøge dette Indsamling af data Rutevalgsmodel for kollektiv trafik 3 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet
Rutevalg i kollektiv trafik Nyttemaksimerende Regel-baserede En tur kan bestå af Acces/egress Gang Cykel Bil (fører/passager) Bus Tog (regional, lokal, S-tog) Letbane 4 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet
TransportvaneUndersøgelsen Den danske befolknings trafikale adfærd Repræsentativt udsnit af befolkningen aldersmæssigt og geografisk Rejseaktivitet en bestemt dag Transportmidler, formål, turmål, turlængde, tidsforbrug mm. Baggrundsdata om respondenten Alder, stilling, indkomst, bilrådighed mm. Indsamles via telefon eller internet 5 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet
Ekstra elementer i ph.d.-undersøgelsen Ønske om at genskabe respondentens valgte rute i kollektiv trafik Beskrivelsen af delture i TU er udvidet med adskillige punkter 6 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet
Undersøgelsens udførelse Undersøgelsen er udført på Danmarks Tekniske Universitet, DTU, dvs. potentielle respondenter: 4.100 ansatte 6.200 studerende Ansatte kontaktet via e-mail udsendt gennem en ansat ved hvert institut (65%) Studerende samt øvrige ansatte kontaktet via meddelelse på intranettet Portalen Uge 19 (5.-9. maj) 2008 Umiddelbart før læseferien og før ansattes sommerferie Dog Vi cykler på arbejde -kampagne 7 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet
Spørgeskema Internetversionen fra Transportvaneundersøgelsen benyttes ikke ressourcer til telefoninterviews I 2006 valgte 23 % at gennemføre TU spørgeskemaet via internettet Alle besvarer = 2.400 Der forventes mindre frafald blandt computervante DTUstuderende og -ansatte Kun dansk version Lille andel af ikke-dansktalende studerende (10%) og ansatte (25 %) Frasorterer personer med dårligt kendskab til netværket (gæster) 8 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet
Resultater fra undersøgelsen I 575 respondenter med en eller flere delture Tuspecial: 1.096 har åbnet skemaet (trykket på linket) 545 har afsluttet 164 har kun åbnet skemaet og ikke svaret på noget Af reelle respondenter svarprocent 64 % Gennemsnit 49 min/median 14,8 min TU samme periode: 1.064 åbnet 877 afsluttet 9 har kun åbnet og ikke svaret Reelle respondenter svarprocent 83 % Gennemsnit 79 min/median 21,1 min 9 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet
Resultater fra undersøgelsen IIa 186 studerende (3 %) og 381 ansatte (9 %) har besvaret spørgeskemaet Hovedtransportmiddelvalg på den længste del af turen Hovedtransportmiddelvalg 120 100 80 Antal 60 Lønmodtager Studerende 40 20 0 Bilfører Cykel Gang MCFører Rutebus S-tog Metro Taxipassager Tog Knallert 45 Transportmiddel 10 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet
Resultater fra undersøgelsen IIb Andel hver stillingskategori udgør af det samlede antal der vælger transportmidlet Hovedtransportmiddelvalg 100% 90% 80% 70% 60% Andel 50% 40% 30% Studerende Lønmodtager 20% 10% 0% Bilfører Cykel Gang MCFører Rutebus S-tog Metro Taxipassager Tog Transportmiddel 11 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet
Resultater fra undersøgelsen IIc Andel af studerende og ansatte, der vælger et givent transportmiddel Hovedtransportmiddelvalg i procent 100% 90% Procent 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% MCFører Tog S-tog Rutebus Metro Gang Cykel Bilfører 0% Lønmodtager Studerende Stilling 12 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet
Resultater fra undersøgelsen III Rejsende med kollektiv trafik 69 studerende = 37 % 101 ansatte = 27 % 13 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet
Resultater fra undersøgelsen IV Ture til DTU med kollektiv fordelt på mergede OTM zoner 14 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet
Videre arbejde Overføre til ruter i GIS netværk Start-/slutsted, stoppesteder, skift, buslinjer, togstationer Rutiner til søgning i databaser Generering af valgsæt Foreløbig estimation af rutevalgsmodel Rutevalg medtaget i TU Forhåbentlig fra september Større datamængde bedre estimation af model 15 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet
Konklusion Der er større incitament til at deltage, hvis man føler sig udvalgt (TU), end når alle indbydes (specialundersøgelsen) Data kan bruges til foreløbig estimation af model Formentlig ikke på OTM niveau Ved medtagelse i TU vil der komme gode data vedrørende respondenters valg af rute i det kollektive netværk Det er muligt at medtage rutevalg i Transportvaneundersøgelsen Færre der gennemfører Gennemfører på kortere tid 16 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet