Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen Med 200 km/t fra Ringsted til Femern 30.04.2015 Præsenteret for Banebranchen af Jens Ole Kaslund 1
De store programmer er centralt placeret i Banedanmarks organisation 2
De store programmer er centrale i Banedanmarks strategiske mål Mission: Vi udvikler og leverer en sikker, attraktiv og effektiv jernbane. Vision: - Frem mod 2020 skaber vi fremtidens jernbane, som gør det muligt at fordoble passager- og godstransporten. 3
Ringsted Femern Banen indtil nu 2008: Traktat mellem Tyskland og Danmark. A/S Femern Landanlæg betaler via statsgaranterede lån 2009: Projekteringslov og igangsættelse af tekniske analyser. 2011: Offentlig høring og høringsudgave af miljøredegørelsen. 4
Ringsted Femern Banen indtil nu 2012: Høringssvar, miljøredegørelse og beslutningsgrundlag opdateret www.banedanmark/ringsted-femern 2013: Politisk beslutning om 200 km/t samt aktstykke for fremrykkede anlægsaktiviteter. 2014: Opstart af fremrykkede arbejder 2015: Anlægslov vedtaget 28. april 2015 - endelig godkendelse af økonomi og tidsplan til efteråret 5
Ringsted Femern Banen mange fordele Resultat / fordele Flere afgange for både gods- og passagertog Reduceret rejsetid under en time mellem Nykøbing og København tæt på 2½ time mellem København og Hamburg Færre godstog over Fyn Større fleksibilitet i togdriften og øget regularitet Mere effektiv etablering af nye jernbaner 6
Reduceret rejsetid De mulige nye rejsetider Hurtigste forbindelse I dag Reduktion Efter 2021 København Næstved 0:49 0:15 0:34 Næstved København 0:53 0:19 0:34 København Nykøbing Falster 1:23 0:26 0:57 Nykøbing Falster København 1:32 0:35 0:57 København Hamborg 4:34 1:54 2:40* Hamborg København 4:46 2:06 2:40* København Hamborg uden stop - - 2:31* Hamborg København uden stop - - 2:31* *) Køretiderne til Hamborg forudsætter at de tyske landanlæg er fuldt opgraderet som aftalt, hvilket ifølge traktaten kan være op til 7 år efter åbningen af den faste forbindelse. 7
Ringsted Femern Banen et overblik Ekstra spor fra Vordingborg Elektrificering Opgradering til 200 km/t To-sporet fast bro over Masnedsund Ny klapbro over Guldborgsund Overhalingsspor til godstog nord for Glumsø, ved Orehoved og syd for Holeby Midlertidige stationsanlæg i Orehoved og Rødby Havn Ny station syd for Holeby 8
Kurveudretning Glumsø Kurveudretning Sporene flyttes mod vest op til 220 m fra den eksisterende jernbane over en strækning på 4,4 km. Overhalingsspor Midtliggende overhalingsspor til 1.000 m lange godstog (Benævnt Møllebækken). Side 9 9
Lokale forhold Glumsø, Glumsø Station Perroner og gangbro flyttes ca. 200 m mod syd. Adgang fra eksisterende perroner. 10
Ny bro over Masnedsund Ny fast bro over Masnedsund ved siden af den eksisterende klapbro. Den nuværende bro lukkes for togtrafik og klappen låses fast. Der graves ny sejlrende øst for Masnedø. 11
Orehoved-Eskilstrup Nyt spor på vestsiden af eksisterende spor Orehoved-Nørre Alslev Nyt spor på øst-/sydsiden af banen Nørre Alslev-Holeby Overkørsel i Eskilstrup nedlægges og erstattes af ny vejbro 12 12
Ny bro over Guldborgsund Kong Frederik IX s Bro Ny sporbærende klapbro syd for og parallelt med Kong Frederik IX s Bro over Guldborgsund. Samme frihøjde under broen og samme bredde af brosøjler og brofag som den eksisterende bro. Klapbroerne for vej, eksisterende spor og nyt spor vil åbne og lukke synkront. Første klapbro med kørestrøm i Danmark. Kun få lignende klapbroer med kørestrøm og 120 km/t i udlandet. Side 13 13
Passagervendt station, Holeby 14 14
Fremrykkede aktiviteter udbudsstrategi Sammen med Femern A/S blev vi af Transportministeriet bedt om af finde nogle lokale aktiviteter, som kunne fremrykkes, for at sætte gang i aktiviteterne. 18 vejbærende broer på Lolland og Falster Facadeisolering Nedrivning af bygninger Perron på Vordingborg Station 15
16 16
Gåbensevej 27.04.2015 Gl. bro nedrives 9.-10. maj. 17
Tårngade 23.04 åbnet 29.04.2015 18
Stubberupvej 30.04.2015 19
Hulemosevej 29.04.2015 20
Det bliver lidt skidt før det bliver godt Det endelige spærringsmønster er ikke fastlagt endnu, men forventes at være inden for følgende rammer: Mellem Ringsted og Næstved Halvt års totalspærring i sidste sommerhalvår. Øvrige spærringer vil være nat og weekendspærringer. Mellem Næstved og Orehoved. Totalspærring i 13 uger i næstsidste sommerhalvår Falster og Lolland Tredje sidste år: Halvt års spærring mellem Orehoved og Rødby samt yderligere 2½ måned mellem Nykøbing F og Rødby i sommerhalvåret. Sidste år: 4½ måneds spærring mellem Orehoved og Rødby i sommerhalvåret. Øvrige spærringer vil gennemføres nat og weekend. 21
Målsætning for udbudsstrategien Overordnet er målsætningen at opfylde programvisionen om at anvende nye og mere kosteffektive måder at bygge jernbane Sikre maksimal konkurrence ved både at tiltrække flere danske og udenlandske bydere Anvende nye måder at indgå kontrakter f.eks. ved at anvende forhandling og inkludere incitamenter i kontrakterne, når det giver mening Anvende totalentrepriser hvor det skønnes hensigtsmæssigt Udnytte stordriftsfordele 22 Side 22 22
Afsluttede eller næsten afsluttede udbud Tender Package No. Content Ringsted - Fehmarn bridges E3001 E3002 E3003 E3004 E3005 E3006 Road Bridges Lolland and Falster Rail Bridges Lolland and Falster Bridges Ringsted - Næstved Bridges Næstved Vordingborg New Bridge Masnedsund New Bridge Guldborgsund Ringsted - Fehmarn earth/drainage E2004 E2001 E2002 E2003 New Fairway Vordingborg Civil Works Ringsted - Vordingborg Civil Works Falster Civil Works Lolland Ringsted - Fehmarn other E8002 Platform, Vordingborg track no. 1 E11xxx Nedrivning af bygninger E10xxx Facadeisolering E1001 Track Works E8001 Station Works E6001 Power supply E6004 Additional Signalling Catenary ERTMS Prepare Tender Submit Tender Tendering Rail Technology by others Arkil 3 Revised BAFO Arkil Igang 4 BAFO Alstom 2013 2014 2015 2016 Under revidering Design and Build (Civil Works) Build Design and Build (Bridges, roads and stations) Design 23
Igangværende og fremtidige udbud Tender Package No. Content Ringsted - Fehmarn bridges E3001 E3002 E3003 E3004 E3005 E3006 Road Bridges Lolland and Falster Rail Bridges Lolland and Falster Bridges Ringsted - Næstved Bridges Næstved Vordingborg New Bridge Masnedsund New Bridge Guldborgsund Ringsted - Fehmarn earth/drainage E2004 E2001 E2002 E2003 New Fairway Vordingborg Civil Works Ringsted - Vordingborg Civil Works Falster Civil Works Lolland Ringsted - Fehmarn other E8002 Platform, Vordingborg track no. 1 E11xxx Nedrivning af bygninger E10xxx Facadeisolering E1001 Track Works E8001 Station Works E6001 Power supply E6004 Additional Signalling Catenary ERTMS 5 FNT af 7 PQ ed 5 af 6 PQ ed 4 FNT 5 af 12 PQ ed 2013 2014 2015 2016 Under revidering Prepare Tender Submit Tender Tendering Rail Technology by others Design and Build (Civil Works) Build Design and Build (Bridges, roads and stations) Design 24
Så vi er godt i gang, Femern A/S er godt i gang og det er DB Netze også derfor er denne frygt drevet over 25 Side 25 25