PROGRAMMET Velkomst De nye biler i 2020? Hvad kører de på? Nye teknikker på vej? Søren W. Rasmussen, FDM Forbrugernes forventninger til hybridbiler og el-biler Pascal Feillard, PSA Peugeot Citroën Pause Kommer de mere energieffektive biler ud på de danske veje? Michael Carlsen, DI-Infrastruktur Afrunding Søren W. Rasmussen Spørgsmål og debat efter hvert indlæg Energi- og Olieforum.dk 4. maj 2010
Bilen 2020 - hvad kører k den på? p Søren W. Rasmussen Bilteknisk redaktør, r, FDM Motor Energi- og Olieforum.dk 4. maj 2010
Hvad er opgaven? Mindske/fjerne transportsektorens udslip af CO 2 Sikre tilstrækkelig energi til at holde samfundet kørende Sprede vores afhængighed af energiforsyning fra enkelte lande/kilder til mange lande/kilder
Vejen mod den forureningsfrie bil 2010 2020 2030 Brint-biler Opladnings-Hybrider Alternative brændstoffer Forbedring af nuv. brændstoffer Optimering af forbrændingsmotoren
Olien forsvinder ikke - men efterspørgslen rgslen stiger Kilde: World Energy Outlook 2009
Det kan vi vælge v imellem Benzin- og Dieselbiler Hybrid-biler biler Opladnings-hybrid hybrid-bilerbiler El-biler Brint-biler Gas-biler Bio-br brændstof-biler Kombinationer af ovenstående ende
Flere biltyper dukker op Gram CO 2 pr. kilometer Forbrændingsmotorer Hybrid-Biler Opladnings-Hybrider El-biler CO 2 -udledning (g/km) Kilde: World Energy Outlook 2009
El-biler
El-biler El-bil CO 2 -påvirkningen kommer via kraftværket Benzinbil, dieselbil, hybridbil CO 2 -påvirkningen kommer via motoren
El-biler FORDELE Ingen forurening direkte fra bilen Let at køre k (automatgear) Støjer lidt mindre God acceleration ULEMPER Pris (meget dyrere) Rækkevidde Besværlig at oplade Udbud af biler Brugsværdi rdi
Batteriskift - en mulighed?
Hybrid-biler
Sådan virker en hybrid-bil bil Benzinmotor Batteri Generator Inverter Elmotor Gearkasse (Planet gear)
Sådan virker en opladningshybrid Tankstation Strøm m fra hjemmet eller offentlig ladestation Engine Motor Batteri Benzintank Man kombinerer det bedste fra to verdener
Opladnings-hybrid hybrid-bilerbiler FORDELE Kombinerer el-bilens plusser med benzinbilens plusser (God rækkevidde r og lavt CO 2 -udslip) ULEMPER Lille effekt ved meget motorvejskørsel rsel Pris Besværligt at oplade Tung og dyr teknik
Brint-biler
Brint-biler
Brint-biler Brændselscelle
Brint-biler FORDELE Ingen forurening direkte fra bilen Let at køre k (automatgear) Støjer lidt mindre God acceleration ULEMPER Pris (meget dyr) Infrastrukturen er ikke på plads Udbud af biler
Biobrændstof-biler
Biobrændstof ndstof-biler FORDELE Billig teknik Rækkevidde Kraftig CO 2 -reduktion Kan bruges i eksisterende biler ULEMPER Begrænset produktion Risiko for rovdrift på natur Infrastruktur
Gas-biler
Gas-biler FORDELE Relativ billig teknologi Rækkevidde Let at bruge Reduktion af CO 2 udslip med 15 % (LPG) 25 % (Naturgas) 90 % (Bio( Bio-gas) ULEMPER Infrastruktur Stadig et fossilt brændstof (gælder ikke bio-gas gas) Overgangsteknik (gælder ikke bio-gas gas)
Tekniske forbedringer i øvrigt Aerodynamik Dæk Vægt Gearkasser Energibesparelser i bilen Trafikstyring Miljørigtig kørselk Hjælp til at finde P-pladsP Fleksibel bilpark
CO 2 fra forskellige biler Benzin (gennemsnit i dag) 150 g/km (16 km/l) Benzin-hybrid (bedste biler) 90 g/km (27 km/l) E85 (eks. Saab 9-5) 9 40 g/km (10 km/l) Diesel (gennemsnit i dag) Diesel (gennemsnit i dag) Diesel (bedste biler) Diesel D30 (eks. Peugeot 308) El-bil El-bil bil (Dansk el-produktion i dag) bil (El fra vindmøller) 120 g/km (20 km/l) 90 g/km (30 km/l) 90 g/km (20 km/l) 65 g/km (0,15 kwh/km) 0 g/km (0,15 kwh/km)
Så meget CO 2 fra kilde til hjul
CO 2 fra bilerne 2010 og 2025
Udbytte i forhold til indsats Kompleksitet Opladningshybrid Brint El på vindmøllestrøm El Diesel Gas Hybrid Naturgas Bio-gas Biobrændstoffer Benzin Effekt på klimabelastning
Regnestykket El-bil 1 kwh udleder 425 g CO 2 i DK En elbil anvender 0,15 kwh/km 0,15 x 425 = 64 g CO 2 pr. km
Regnestykket E85 Benzin-bil bil: - 1.350 liter benzin Ætanol-bil: - 1.950 liter E85 (heraf 290 liter benzin) Besparelse: 1.350 290 liter = 1.060 liter benzin (15.000 km pr. år)