DURS Følgegruppemøde den 14. December



Relaterede dokumenter
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde

Regelmæssig og direkte

MOBILITET - UDKAST - sammenhængskraft DJURS MOBILITETSSTRATEGI

Notatet sammenfatter planen. Høringsudgaven kan ses på - Om Sydtrafik.

Handicaprådet BESLUTNINGSREFERAT

UDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik

1 Velkomst ved Hans Kjær, Esbjerg Kommune

30 % passagervækst over 5 år - hvor kommer de fra? Den Danske Banekonference 9. maj 2012

Djursland skal udvikle sig som en aktiv og attraktiv del af den østjyske byregion.

07. november 2017 MOBILITET. 07. november

KOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 30. oktober 2015 kl Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Mobility Management - påvirkning af transportadfærd i en grøn retning

15.1 Fremtidens buskoncepter

f f: fcykelpolitikken

Derfor vil vi arbejde målrettet for, at Folketinget beslutter at gennemføre projekterne.

Indeværende notat er et kort overblik over de væsentligste konsekvenser på baggrund af udkast til Trafikplan Djursland af 1. juli 2017.

Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig.

Arbejdet er koordineret i regi af Djurs Mobilitetsstrategi. Parterne har ansvaret for de faglige input.

Bredt politisk ønske om udvikling af den kollektive trafik

Projektbeskrivelse for Djurs Mobilitetsstrategi

DEBAT OM LETBANEN TIL HINNERUP

Bussituationen for Grenaa Handelsskole, Grenaa Gymnasium, Grenaa Tekniske Skole og 10. Klasse Center Djursland

Referat. TEKNIK OG MILJØ Center for Byudvikling og Mobilitet Aarhus Kommune

Derfor vil vi arbejde målrettet for, at Folketinget beslutter at gennemføre projekterne.

Forslag til Kollektiv Trafikplan Djursland Version 1 - Juli 2017 FORSLAG TIL TRAFIKPLAN DJURSLAND

UDFORDRINGER ØKONOMI. Regional Udviklin g i alt. Tilskud til kollektiv trafik. Kollektiv trafiks andel

Høringssvar fra Syddjurs Kommune vedr. forslag til Vækst- og Udviklingsstrategi for Region Midtjylland

Referat Styregruppe møde Djurs Mobilitets Strategi

FORSLAG TIL KOLLEKTIV TRAFIKPLAN DJURSLAND 2020

Det gode liv på landet i Norddjurs Kommune

Titel: Dialogforum Kollektiv Trafik møde 28. januar 2016 Resumé:

Ny håndbog & eksempelsamling om trafikterminaler

Vision for banetrafikken i Region Sjælland. Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal

Behandling af høringssvar

Bilag: Kommissorium for mobilitetsstrategi.pdf. Udvalg: Ã konomiudvalget Mødedato: 02. december Kl. 13:00

Fremtidens rejser. De gode rejseoplevelser i centrum. Bus & Tog

Trafikplan Trafikbestillerkonference den 13. juni 2013 Thomas Damkjær Petersen

Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 2. runde

Henvendelser til Helsingør Kommune angående busomlægning 2015

Infrastruktur, forslag til forandringer:

Fremkommelighedspuljen 7. runde

Letbaner i Århus. Hvad er en letbane? Udfordringen. Letbaneprojektes etape 1.

Sagsnr Dokumentnr

Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen?

Dato: 15. juni qweqwe. Trafikstruktur i Halsnæs Kommune. Kollektiv trafik

for syddanske ønsker til statens investeringsplan for infrastruktur

Flextur bør fortsat være en del af tilbuddet om kollektiv trafik, særligt i de tyndt befolkede områder i Midttrafik.

Odense Byråd. Åben. Referat. Onsdag den kl. 17:00. Byrådssalen. Afbud fra: Niclas Turan Kandemir

Bedre stoppesteder påfyn og Øerne

CHAUFFØR- UDVALGSMØDE

Notat til Horsens Kommune ang. støttet flextur frem for teletaxakørsel

Download vores gratis Flextur-app. Så har du altid din Flextur lige ved hånden.

Trafikplan Ålborg Trafikdage d. 27. august 2013 Civilingeniør, Thomas Damkjær Petersen

Passagerpulsen. Mette Boye TØF

Kom Rundt i Odense. Guide til din hverdag

Rejseplanens navnekonvention

TRAFIKPLAN DJURSLAND

Herning bybusser Køreplanskift juni 2013

Det overordnede mål er at fredeliggøre

ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL

Mobilitetsplaner Et pilotprojekt

Indspil til kollektiv trafikplan for det østjyske bybånd

Tag en ide, du har hørt/fået i dag og kvalificer den på de næste ti minutter. Udfyld så meget du kan nå.

ALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK

Stadig DET SKAL VÆRE NEMT

KONTOR-/KLINIKLEJEMÅL TÆT PÅ RÅDHUSPLADSEN. H.H. Seedorffs Stræde 3-5, 1. sal, 8000 Aarhus C Sag

Mobilitet i Nordjylland - Kombineret mobilitet. Danske Busvognmænd Korning kro, 16. januar 2018

Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune. Version: September 2017

Mobilisten. Tegning: JP

Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune. Version: Maj 2017

Trafikbestilling 2014

Potentialer i Randers bybusser

AARHUS REGIONALE LUFTHAVN

SKOLERS TRANSPORT AF ELEVER TIL KULTURINSTITUTIONER OG EKSTERNE LÆRINGSMILJØER

2. Kampagne for øget valgdeltagelse v/ Lene Hartig Danielsen, Borgerservice

Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.

STRATEGI FOR KOLLEKTIV TRAFIK I ODENSE EFFEKTMÅLING AF VÆKSTFREMMENDE INTIATIVER, 2014

Forudsætningerne for FynBus svar er det nuværende regionale rutenet.

Alminde-Viuf Fællesskoles trafikpolitik 2011.

Cykelstiplan Indledning

Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes. Information. Midttrafik Kundecenter Telefon pris er midttrafik.

Vejledning For kommuner. 1. udgave, november 2012 TOPPE STEDER. midttrafik.dk

Fremtidens Trafikudvikling - med fokus på persontransport. Susanne Krawack Trekantområdet

S-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud.

HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1

Status på mobilitetsprojekter på Djursland, januar 2017

Passagerpulsen. Mette Boye. Trafikdage Ålborg 2015

Der er en række forhold, der gør, at det netop nu er yderst relevant at drøfte banebetjeningen på Sjælland.

Statens jernbaneplan, resumé og forslag til bemærkninger fra Region Syddanmark

Et brugerperspektiv på Parker og Rejs

Udbygning af den regionale og lokale kollektive trafik til at understøtte Timemodellen

LANDSKORRIDOREN Landsdækkende tog (lyntog og intercity) E20 og gammel A1

Strategi for den kollektiv trafik i Frederikssundfingeren

CHAUFFØR- UDVALGSMØDE

Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune

Strøtanker om trafikplan i Viborg Kommune. Drøftelse i Teknisk Udvalg

Resultater transportundersøgelse Campus Køge 2017/2018

Principper for natbusbetjening - Høringsudgave. Oktober 2010

CykelBus'ter projektet fra Århus - effektundersøgelser

Transkript:

DURS Følgegruppemøde den 14. December Gruppe 1: - Thomas Thume Nielsen Kirting Olesen Peter Hjulmand Anne-Marie Foged Inger Therkildsen Hans Nielsen Gruppe 2: - Peter Sandell Arne Povlsen Kristen Nordby Alette Hansen Jytte Bjørn Nielsen Thomas Sørensen Gruppe 3: - Anne Bach Jesper Due Ebba Grethe Møgelvang Søren Skovsen Torben Lave Bo Kristensen, Syddjurs Rød: Hvorfor er det svært at kombinere transportmidler i dagligdagen? Rød: gruppe 1 Adfærd o Curlingforældre o Menneskets adfærd: egoisme o Tilgængelighed bør tænkes mere ind ift. adfærd, at gøre det lettere Kollektiv trafik o Dårlig tilgængelighed o Manglefulde realtidsoversigter o Ingen apps til kollektiv trafik o Hyppigere frekvens (Halvtimesdrift) o Koordinering af tid (ventetid) Fysiske forhold o Manglende cykelparkering o Bilparkering (eksempel manglende langtidsparkering ved Rønde rutebilstation) o Aflåst cykelparkering o Motorvej til lufthavn o Udbedre vejnettet nord syd o Sammenhængende cykelstisystem på Djursland (gøres pendlervenligt)

o o Synlige og tilgængelige trafikknudepunkter Sammenhæng mellem transport mellem Djursland og resten af landet Rød: gruppe 2 Tid/praktikken o Det er mere tidskrævende for børnefamilien at bruge offentlig transport o Det kan være logistiks udfordrende for børnefamilien at bruge offentlig transport (manglende) fleksibilitet o Der mangler fleksibilitet i køreplanen (trafik)sikkerhed hen til påstigningsstedet på cykel o Det er for farligt at cykle ml. hjem og nærmeste påstigningssted (manglende) parkering o Ved stationen Pris o For dyrt (manglende)information og markedsføring(overfor nuværende ikke-brugere) o Der var flere i gruppen der ikke vidste ret meget om de tilbud offentlig transport har i dag Rød: gruppe 3 Rejsetid i kollektiv trafik o Det tager for lang tid o Dårlige korrespondancer o For svært at passe sammen med mødetidspunkter o Risiko for ventetid ved skift, specielt ved forsinkelser Vaner bilen står lige uden for døren Tilgængelighed ift. billetkøb uklart hvor man kan købe billet, herunder periodekort, og hvad man kan bruge af betalingsmuligheder i bussen, herunder Rejsekort Information om kollektiv trafik for potentielle kunder o Man ved ikke, hvilke muligheder der er o En af skolebusruterne går under navnet Den hemmelige rute Driftsomfang på ydertidspunkter i kollektiv trafik, særligt om aftenen dårlige forbindelser Priser i kollektiv trafik for dyrt sammenlignet med at sidde flere i en bil op Faciliteter ved knudepunkter dårlige parkeringsmuligheder for bil og cykel Grøn: Hvad fungerer godt i dag? Grøn gruppe 1: Kollektiv trafik o Nærbanen o Rejseplanen fungerer rimelig godt o Kombinationer af forskellige former for kollektiv transport o Kollektiv trafik på de primære ruter mellem byerne o Gode busforbindelser Auning/Randers o God personalebetjening o Cykelparkering i Hornslet o Nogenlunde sammenhæng mellem tog og bus

o Busskifter i Rønde fungerer Samarbejde o DUR o Samarbejdet mellem Nord- og Syddjurs og Regionen Der er kommet mange nye cykelstier Delebil et godt supplement, hvor der er en form for kollektiv transport i forvejen (trafikknudepunkter) Egen bil altid til rådighed Grøn gruppe 2: Høj frekvens(på nogle ruter) o Nogle ruter kører meget ofte, hvilket gør det attraktivt o Korrespondancen ml. forskellige linjer passer og ml. bus og tog passer Adgang til og ved stationerne o Gode parkeringsmuligheder, og etableringen af mange nye cykelstier(her må der være tale om Syddjurs ) nævnes som et godt tiltag Fleksible løsninger o Skolebusser der kører som åbne ruter nævnes som et godt tiltag o flextrafik Teknologi/intelligente betalingsformer o Rejsekortet og rejseplanen nævnes som gode teknologiske løsninger o Skal ikke betale for parkering i byen Bedre anvendelse af tiden o Rejsetid bliver til arbejdstid o Gratis wifi Pålidelig o Især busafgangene overholder køreplanen Grøn gruppe 3: Korrespondancer ved knudepunkter o Rønde o Ryomgård Grenaabanen stabil drift Djurslandsmotorvejen kort rejsetid Aarhus Lufthavn god placering Cykelstier i Syddjurs Kommune o Mange nye cykelstier o Gode cykelstier langs naturskønne områder Vejnettet gode tværgående forbindelser på Djursland Rute 888 mod København Komforten i de regionale busser o Gratis internet o God indretning Busforbindelserne mod Aarhus høj frekvens fra Rønde Gul: Hvordan kan vi gøre det attraktivt at kombinere transportmidler i dagligdagen?

Gul gruppe 1: Samlede rejse o Koordinering af krydsningstider o Udvikling af apps, infoskærme og radiotrafik o Betale og få billet på nettet via en app o Køreplanskoordinering o Det skal være til at finde ud af, det skal være enkelt o Smidig billettering o Informationsopgave i formidling, f.eks. billeder i stedet for tekst o Udvikling af den samlede rejse, både fysisk og psykisk, gøre det attraktivt og behageligt at rejse Fysiske tiltag o Etablere lånebil og cykelordninger o Toilet i letbanetog og på stationer o Gode gratis parkeringsforhold af egne transportmidler o Tilstrækkelig af parkeringspladser ved endepunkter (park and ride) o Let fysisk tilgængelighed (handicapvenligt) o Nord/sydvejen realiseres o Smarte mobilløsninger gps-lokalisering på rejsen Økonomi o Lave priser o Billigere rejser o Gratis parkering ved lufthavnen Gul gruppe 2: Frekvens o Flere afgange på ruterne o Mere fleksibilitet o Mange ruter o Mange afgange o Mere direkte ruter o Mindre busser de steder hvor der ikke er mange med Komfort o Gøre det mere personligt at opholde sig på stationen/stoppestedet o Fortælle den gode historie o Bedre ventefaciliteter o Busser passer med letbanens stoppesteder Pris o Rabatordninger ml. transportformerne o Billigere takster Politik(dem der ikke passer ind andre steder) o Letbane til Tirstrup Lufthavn o Betaling for indkørsel i Aarhus og de andre større byer i DK o OPP omkring anlæg og drift af kollektiv transport Cykel

o o o Gratis adgang til lånecykler inden køb(af specialcykler) Bedre og mere sikre stier til stationerne Cykel med i toget Gul gruppe 3: Attraktive knudepunkter o Cykeludlejning o Realtidsstandere o Flere p-pladser til biler og cykler, herunder overdækket og aflåst cykelparkering o Gode ventefaciliteter o Toiletter Bedre busruter o Tilbringerruter til letbanen o Højere frekvens på hovedruter o Bedre fremkommelighed o Tilpasninger af ruter ift. ringetider måske ændring af ringetider o Mindre ventetid ved skift o Direkte ruter (lyn) Lavere priser i kollektiv trafik o Rabatordninger o Billigere billetter, fx klippekort Kampagner om alternative transportformer og rabatter Bedre information om kollektiv trafik, fx om Rejseplanen og Rejsekort Delebiler til rådighed Gratis parkering ved lufthavnen Flytning af rutebilstationen i Aarhus tættere på Aarhus H Orange: Hvilke konkrete tiltag kan vi samarbejde om? Orange gruppe 1: Kollektiv transport o Ny vej syd/nord o X-letbane direkte afgang Grenaa Aarhus o Bedre busruter (Auning, Grenaa, Ørsted) o Smarte løsninger mht. billetkøb o Køreplanen for den samlede rejse ud på et kort o Djurslandskort (billet, lokalkort) o Billigere billetter også til turister (både til bus, tog og flextrafik) o Kunst langs banen Turisme o Samarbejdet med Destination Djursland o Kulturby 2017 Aarhus Djursland o Støtte op om turismen med kollektiv transport (eks. besøg i Skandinavisk Dyrepark, der kan man komme til med kollektiv transport. Man skal kunne bruge en mobilitetsløsning, hvor man bruger kollektiv transport og flextrafik/taxa) Tirstrup o Bevaring af Aarhus Lufthavn i Trustrup

o Motorvej til lufthavn o Flytning af terminal Samarbejde o Større samarbejde mellem Nord- og Syddjurs o Bredere samarbejde mellem kommunerne, ikke kun transport o Bosætning nær banen o Samarbejde DGI/DIF, sundhed og motion o Sammenhæng mellem cykelstier og kystturisme o Samarbejde om mål og økonomi mellem kommunerne Problematik omkring synlighed og pris ift. taxa (taxaselskaber skal også være et tilvalg) Ændre adgang for erhvervsliv og private organisationer til det offentlige (kommunerne skal tænke større) Orange gruppe 2: Lokal involvering Forbinde byerne med stier Samordning af de forskellige muligheder Busserne skal køre til stationerne Aflive myterne omkring hvad den kollektive trafik kan og er Tilbringerstiruter Samarbejde omkring konkrete tiltag inden de bliver konkrete Orange gruppe 3: Distriktsråd o Videregive 1. line information om kollektiv trafik o Hjælpe med at udpege trafikambassadører, som kan fortælle den gode historie o Hjælpe med at udpege forsøgspersoner i lokalområderne ifm. mobilitetstiltag o Hjælpe med at formidle informations- og motivationskampagner o Hjælpe med at forbedre faciliteter ved knudepunkter Turismeerhverv om nye kombi-billetter (ligesom Djurs Sommerland-billetten) Erhvervsliv, også i Aarhus, om mobilitetstiltag i virksomheder Feedback fra gruppe - 3 om aftenens forløb: God ide med grupperne fokus på deltagernes inputs God ide med posters og post-it-sedler mulighed for at tænke selv og udvikle sammen God ide med videoerne inspiration