Regler och rutiner för f användning ndning av mitt- och sidoräcken i Norden, Peter Johnsen Johnsen Consult Baggrund Autoværn opsættes hvis der er fare for at et køretøj j kan ramme andre trafikanter, køre k ud over en stejl skrænt eller ramme faste genstande som udgør r en fare Konsekvenser ved opsætning af autoværn 1
Hvad skal et autoværn kunne? Et autoværn skal sikre, at personer i køretk retøjet overlever ved påkørselp Skal kunne tilbageholde køretk retøjer således, s at der ikke sker gennemkørsel Autoværnsklasser Autoværn findes i forskellige klasser afhængig af hvor store køretk retøjer autoværnet skal tilbageholde Valg af autoværnstype er afhængig af den enkelte opsætningssituation 2
EN 1317 Testkrav del 2. Tabel 1. Kriterium for påkørselsforsp rselsforsøg Styrkeklasse. Test kode Testdata. Anv.område de. T1 T2 T3 N1 N2 H1 H2 H3 H4a H4b TB 21 TB 22 TB 21 TB 41 TB 31 TB 11 TB 32 TB 11 TB 42 TB 11 TB 51 TB 11 TB 61 TB 11 TB 71 TB11 TB 81 Køretøjsvægt 1.300 1.300 1.300 10.000 1.500 900 1.500 900 10.000 900 13.000 900 16.000 900 30.000 900 38.000 Hastighed(km) 80 80 80 70 80 100 110 100 70 100 70 100 80 100 62 100 65 Påkørselsvinkel( rselsvinkel( ) 8 15 8 8 15 Midlertidigt Normale krav Høje krav Meget høje h krav Valg af styrkeklasse.kilde Auto værn. Side auto værn Situation. Veje med ønsket hastighed 80 km/h Veje med ønsket hastighed 80 km/h Kilde VD- Vejregelrådet Marts 03 Veje med ønsket hastighed 80 km/h hvor der ønskes beskyttelse overfor tunge køretk retøjer Veje med ønsket hastighed 80 km/h, hvor der ønskes beskyttelse af boligområder, trafikpladser, vandbeskyttelsesområder der H1 Styrke klasse. N2 el. T2 T3 el. H1 H3 el. H4 Midter auto værn Veje med ønsket hastighed > 80 km/h Veje med ønsket hastighed 80 km/h Veje med ønsket hastighed > 80 km/h Lastbilprocent( køretk retøjer > 10 tons) mellem 5 og 10 % Årsdøgntrafik > 50.000 Veje med med ønsket hastighed 80 km/lastbilprocent (køret retøjer > 10 tons) >10 % Årsdøgntrafik > 50.000 H1 N2 el. T2 H2 H3 3
Vejautoværnsklasse - Norge Sverige- Vejautoværnsklasser TABELL 2-22 Utgångsv ngsvärden för val av kapacitetsklass enligt SS-EN 1317-2 Trafikmiljö Räckesfunktion VR 70 VR 90V VR 90 Vägräcke (sidoräcke) N1 N2 N2) Vägräcke (mitträcke) N1 N2 N2) Broräcke H2) H2) H2) Räcke vid skydds- o. Iskobjekt H2) H2 H2 1) vid höga flöden eller stora lastbilsandelar kan högre kapacitetsklass övervägas 2) vid vägbredd < 8 m kan kapacitetsklass H1 övervägas 3) för korta broar med relativt låg l fallhöjd kan, under vissa förhållanden, räcket på anslutande väg användas ndas istället för särskilt broräcke cke,, se Bro 04 74.125. Vid VR 50 kan broräcken med lägre kapacitetsklass tillåtas tas under vissa förhållanden,, se Bro 04 74.121. 4) en ökning av kapacitetsklassen bör övervägas i kurvor med liten radie etc. där höga påkörningsvinklar kan förväntas, nedanför branta backar och på vägtyper där höga 4
Stålautov lautoværn Betonautoværn Kabelautoværn Autoværnstyper Betonautoværn kontra stålautov lautoværn? Autoværnsstolper 5
EN 1317 Vejudstyr - Passive sikkerheds foranstaltninger. Del 1. Del 2. Terminolog og generelle prøvningskriterier. Autoværn - Autoværnklasser Prøvningsmetoder og godkendelseskriterier. Del 3. PåkørselsdP rselsdæmpere. Prøvningsmetoder og godkendelseskriterier. Del 4. Autoværn Autoværnklasser rnklasser- prøvningsmetoder for autoværnsafslutninger/ rnsafslutninger/- begyndelser og prøvningsmetoder for overgange mellem forskellige autoværnstyper Del 5. Krav til holdbarhed-og og evaluering af kvalitet Del 6. Fodgænger rækvr kværk, Brorækv kværk Autoværnsafslutninger - Danmark Rangfølge af autoværnsender Tilbageføring i fuld højde enten i skrænt eller uden for sikkerhedszonen Eftergivelig autoværnsende Traditionel nedføring i størst mulig længde Fritstående endestykke 6
Autoværnsafslutninger - Norge 5.3 Nedføring og forankring av rekkverksender Rekkverksender skal gis en tilfredsstillende endeavslutning,, som angitt i kapittel 5.1. På veger med et fartsnivå på 60 km/t eller lavere kan rekkverket avsluttes med nedførte rekkverksender. Nedføringen skal da utføres over minst 12 m. Dette gjelder for alle typer rekkverk, bortsett fra vaierrekkverk. Autoværnsafslutninger - Sverige Beskrivna krav avser i första hand användning på landsbygd (VR 70). För val av avslutning av räcke på landsbygd bör hastighetsklassen enligt moment 2.7.3 vara styrande. Räckesavslutningar i stadsmiljö (VR 50): skall fungera som förankring av räcket får inte vara penetrerande får inte vara tvärt avslutade 7
Autoværnsafslutninger - Danmark Arbejdsbredde Norge og Danmark kræver fuld arbejdsbredde Sverige tillader reduceret arbejdsbredde 8
Drift og vedligeholdelse Systemer/pris Dobbeltsidet/enkeltsidet enkeltsidet Udformning af vejens sideområde Danmark 1:3 Sverige og Norge 1:4 9
Overgangsstrækninger 10
11
Bomdrev udgør en påkørselsfarlig fast genstand. Påkørselsfarligt vejudstyr inden for sikkerrhedszonen skal/bør sikres med autoværn rn. Sikkerhedszone: Bomdrev 80 km/t: 6 m 70 km/t: 5 m 60 km/t: 4 m 50 km/t: 3 m. Specielt autoværn til beskyttelse af bomdrev 12
EU-standarder og godkendelse af autoværn 13