LTM 1.1. Gennemgang af data scenarier

Relaterede dokumenter
Øvelse: Beregningsscenarier i LTM 1.1

LTM 1.1. Modelkørsler

LTM 1.1. Kollektiv Editering

LTM 1.1. LTM Kollektiv Outputs

LTM 1.1. Model-output

Landstrafikmodellens struktur

Matching af observeret kollektivt rutevalgsdata til et GIS-netværk

Movia Rejsekort Analyse System. Opbygning af et driftssystem

Landstrafikmodellen i anvendelse. Camilla Riff Brems cab@transport.dtu.dk

Køreplansbaseret rutevalgsmodel og matricer for kollektiv trafik i Landstrafikmodellen v1.1. -Otto Anker Nielsen

Landstrafikmodellen version 2.0. Jeppe Rich Professor, Transport Modelling Group DTU

Landstrafikmodellen set fra Jylland. Onsdag d. 30. maj 2012

Landstrafikmodellen version 0.1. Camilla Riff Brems

Landstrafikmodellen. - Otto Anker Nielsen

Modellering af efterspørgsel

Landstrafikmodellens anvendelse

Christian Overgård 21. januar rev A coh

Rutevalg. - Otto Anker Nielsen

En samlet beskrivelse af den kollektive trafik. Carsten Jensen DTU Transport

Vejvalgsmodellen i Landstrafikmodellen Version 1. -Otto Anker Nielsen -Søren Hasling Pedersen

912X | Aarhus - Billund | Xbus | K15 | Midttrafik

Den Europæiske Transtools Trafikmodel

Abstrakt. Landstrafikmodellen og valideringsprocessen. Trafikberegninger

Fremtidig trafikering af Vestbanen baseret på en samdrift med den statslige strækning Varde - Esbjerg

Ring 3 Letbane eller BRT?

Rødovre Kommune Opdatering af trafikmodelberegninger for ny metrolinje

Miljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde

Guide til brug af Servisto Studio

Guide til brug af Servisto Studio

Fra Allan Larsen, Anders Vedsted Nørrelund og Allan Larsen 15. maj 2012 AVN

Vejnetsdata- og editering

Frederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar April 2009

Strukturbillede 2030

Indre Ringvej i København. Foranalyse

Landstrafikmodellen - struktur og aktiviteter. Jeppe Rich, DTU Transport Camilla Riff Brems, DTU Transport

Transportens energiforbrug og udledning af CO 2 frem til 2050

1 Metode og modelgrundlag 1. 3 Prognoseforudsætninger 6. 4 Trafikberegninger 2025 og Trafikarbejde og trafikantbesparelser 17

På figur 2 og figur 3 er de anvendte linjeføringer for de to alternative vejføringer vist.

Transportministeriet - Trængselskommissionen Trafikmodelberegninger for letbaner

Fra 2001 til 2007 voksede trafikarbejdet med 15 pct., men har fra 2008 frem til 2010 været svagt faldende.

Høje-Taastrup Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar April 2009

Trængselsafgifter i Hovedstaden Trafikmodelberegninger - bilag 1

Transport DTU 16. august 2017/nipi

TRAFIKMODEL OPDATERING INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Grundlag for trafikmodeller Vejnet Trafiktællinger 4 2.

NY VEJFORBINDELSE TIL STEVNS INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Opsplitning af zoner 4. 3 Forudsætninger 2010 og Kontrol og kalibrering 7

Månedsrapport juni 2019.

Potentiale for integreret planlægning og optimering af den kollektive trafik med passageren i centrum. Otto Anker Nielsen, oan@transport.dtu.

Effektberegninger af Ring 5 trafikmodel og prognoser

LTM Vejvalgsmodel. - Otto Anker Nielsen

ANALYSE AF TRAFIKKEN TIL OG FRA BORNHOLM

Bedre planlægning af kollektiv trafik med Rejsekort. 28. august 2018

HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR


Følsomhedsanalyse af samfundsøkonomiske tidsværdier for kollektive trafikprojekter

Forudsætninger for trafikberegninger og anvendelse af LTM-resultater

Rødovre Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

Status for udviklingen af Landstrafikmodellen. Camilla Riff Brems

Vælg de mest erhvervsvenlige projekter

ACTUM. Path-baseret dynamisk bil-assignment. Rasmus Dyhr Frederiksen

Valg af trafikmodel hvorfor FTC?

NOTAT. Fig. 1.1 Rutekort for 99N fra Movia SKREVET AF JACOB ASBJØRN JACOBSEN 3. OKTOBER 2018 JOURNALNUMMER G

Udfordringerne ved at lægge en køreplan for S-tog i de kommende år, når signalprogrammet implementeres etapevis

Find vej til DEKS. 1.1 Fra lufthavnen Du kan enten tage en taxa direkte til Amtssygehuset i Herlev eller med tog og bus.

Månedsrapport januar 2019.

Machine Learning til forudsigelser af central KPI

Forbedringer i den kollektive trafik Forskningsmæssige bidrag og resultater

Udvikling og vurdering af en dataindsamlingsmetode for rutevalg i kollektiv trafik. Marie K. Larsen, DTU Transport,

Trafikstyrelsens arbejde med transportkorridorer. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt

Tilbringer-transportens indflydelse på togpassagerernes tilfredshed

Passagervækst i den kollektive trafik. Merete Høj Kjeldsen De Økonomiske Råds Sekretariat 31. marts 2014

FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ

Trafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen, Ute Stemmann og Jakob Høj

Vejtrængsel hvor, hvornår, hvor meget? Otto Anker Nielsen, Professor

VA 7.4 Tips og Tricks. Torben Skov

Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

Udvikling af national godstrafikmodel. Christian Overgård Hansen

Bustrafikplan København 2007

Vedr. Omfartsvej ved Løjt Kirkeby

Månedsrapport maj 2019.

2 Definition og afgrænsning

Månedsrapport april 2019.

Månedsrapport juli 2019.

Samfundets udvikling og trafik, transport & trængsel i fremtiden. Jesper Bo Jensen, ph.d., fremtidsforsker

Forskningsidéer til analyser af Rejsekortdata

Månedsrapport august 2019.

Trængselsafgifter i Hovedstaden Trafikmodelberegninger

Udbygning af den kollektive trafik i København Analysefasen Trafikmodelberegninger April 2012

Landstrafikmodellen betydning af centrale forudsætninger Camilla Riff Brems, DTU Transport

CO 2 reduktion i vejtransport. Summer School, Sorø 30 august 2017 Christian Bang, Ea Energianalyse

Egedal Kommune. Kortlægning af drivhusgasser i Egedal Kommune. Resume

Månedsrapport marts 2019.

Rejsekortet. Oplæg på møde i kvalitetsudvalget 7. juni 2012 v/michael Steinberg

' (! #!# )*)'+,!" )!!*) #! ( ' (! #!# + -!!" #!#!"!.!/ # 0/! ( (! #. 1 #! ( #! #! #! $ %!" $ #! #!# % &!!" #!#!"!

Velkommen til borgermøde!

Trafikudviklingen i Region Hovedstaden

Dobbelt op i Historiske store investeringer i både skinner og tog vil give de rejsende flere, hurtigere og mere rettidige tog

Københavns kollektivtransport

Månedsrapport december 2018.

TEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015

Højklasset kollektiv trafik Konference 1. og 2. oktober Letbanen styrker byudviklingen

Transkript:

LTM 1.1 Gennemgang af data scenarier Stephen Cochrane Januar 2016

Gennemgang af data scenarier og tilhørende tabeller i LTM Manager Gruppering Navne med grå markering Data scenarier Scenariestyrede input, gennemgås her. Tabeller Man kan se tilhørende tabeller i LTM Manager

Road Network Scenarios Bus Preload Scenarios Busser fylder på vejnettet (preload mode) Road Connector Scenarios Connectors scenariestyres uafhængigt af links, så connector scenarie kan genbruges hvis der kun er ændringer i links. Road Link Scenarios Road Links gennemgås detaljeret senere i dag. Road Filter Scenarios Bruges til at styre filter output fra road assignment Road Driving Cost Scenarios Parametre til fremskrivning af kørselsomkostninger. VoT til assignment er baseret på GDP fra zonerne.

Public Route and Timetable Scenarios Public Change Scenarios Skiftekanter scenariestyres uafhængigt af køreplan mv. Public Connector Scenarios Connectors scenariestyres uafhængigt af køreplan mv. Public Route Scenarios Køreplan (linjer, linjevarianter, tidsmønstre, afgange) Station Matrix Scenarios Styrer output af stationsmatrix fra public assignment

Public Route and Timetable Scenarios Netværk Bus Roads Scenarios Veje til bussernes ruter. Ikke det samme vejnet som bruges i road assignment Public Rail Link Scenarios Baner til togenes ruter. Ikke det samme tognet som bruges i rail freight assignment Public Visualization Scenarios LEGACY (beregnede visualiserings scenarier for kollektiv ikke længere i drift) Disse tre scenarie typer vælges ikke når man definerer et main scenario. Sammenhæng mellem infrastruktur og linje varianter for kollektiv demonstreres senere

Other network scenarios Air Network Scenarios Netværk til fly rutevalg Freight Network Scenarios Fragt rutevalg med skib og rail-combi lines Freight Rail Link Scenarios Konventionel banefragt rutevalg - links Rail Connector Scenarios Konventionel banefragt rutevalg connectors

Demand Model Scenarios (Passagermodel og zoner) Pas Dem Job Scenarios Passagermodel jobdata i sektorer Pas Dem Population Scenarios Passagermodel befolkningsdata i indkomstgrupper (DK) Pas Dem Scenarios Passagermodel parametre Public Fare Scenarios Billetpris matrix, bruges af passagermodel Zone Scenarios Zonedata (BNP, befolkning i udlandszoner, hotelkapacitet, parkeringsomkostninger)

Demand Model Scenarios (Fragt) Freigth Costs Scenarios Fragt logistik omkostnings parametre Road Freight Settings Scenarios Styrer hvor Gigaliners er tilladte Terminal Scenarios Placering og typer af fragt terminaler Freight Consol Scenarios Fragt konsolidering

Matrix Scenarios (in/out) Air Matrix scenarios Fly turmatrix, indledende Public Matrix scenarios Kollektiv turmatrix, indledende Road Car Matrix scenarios Personbil turmatrix, indledende Road Freight Matrix scenarios Last- og varebil turmatrix, indledende

LoS Scenarios (in/out) Air Initial LoS scenarios (alternativ til: Air Matrix scenarios) Los matrix for fly Public Initial LoS scenarios (alternativ til: Public Matrix scenarios) Los matrix for kollektiv Road Initial LoS scenarios (alternativ til: Road Car Matrix scenarios og Road Freight Matrix scenarios) Los matrix for vej trafik

Udpluk af andet relevant data ikke scenarie-styret input Stop og viapunkter in_pubrc_stops, IN_PUBRC_VIAPOINTS og IN_PUBRC_VIAPOINTSINLVE De er fælles for alle scenarier (og er aktive efter hvilke linjevarianter der med i et konkret køreplans scenarie) Nøgletal snit definitioner 1. in_kf_railcrosssectionlinks, in_kf_roadcrosssectionlinks, in_kf_roadcrosssections 2. De er fælles for alle scenarier 3. Nye kan tilføjes

Udpluk af andet relevant data Sys data = nix pille Zone Centroider til alle modes De er faste og skal ikke ændres SYS_CENTROIDS_L2_EUROPE, SYS_AIRRC_CENTROIDS, SYS_PUBRC_CENTROIDS Service types SYS_PUBRC_SERVICETYPES (bus, fjerntog, s-tog, metro m.v) er faste

Editering af tabel i ArcMap Hvis der er en OBJECTID kolonne, SKAL man bruge ArcMap til at indsætte nye rækker Værdier kan beregnes med SQL Server Management Studio, man må ikke ændre på antal rækker.