Til Randers Kommune Dokumenttype Miljømåling-trafikstøj Dato Marts 2016 CLAUSHOLMVEJ, RANDERS VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER
VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER Revision 1 Dato 10-03-2015 Udarbejdet af Jacob Storm Jørgensen Ref. 1100021959 Denne rapport må kun gengives i sin helhed, medmindre andet er aftalt med Rambøll. Jacob Storm Jørgensen Personcertificeret til Miljømåling Trafikstøj Certifikat nr. 24073 Rambøll Englandsgade 25 DK-5100 Odense C T +45 6542 5800 F +45 6542 5999 www ramboll dk
RESUME Rapporten omhandler støjundersøgelse i forbindelse med en mulig boligudstykning ved Clausholmvej og Paderup Boulevard. Formålet er at vise vejtrafikstøjudbredelsen på opholdsarealer 1½ meter over terræn for området uden indregning af kommende bygninger. Beregningerne viser, at overholdelse af de vejledende grænseværdier for vejtrafikstøjen kan være kritisk i en afstand på mindre end ca. 25 meter fra Clausholmvej og Paderupvej; og mindre end 10 meter fra Apollovej. Hvis der anlægges en 2½ meter høj jord vold langs Clausholmvej og Paderup Boulevard, så kan grænseværdien overholdes i området bagved volden.
INDHOLD 1. Indledning 1 2. Støjgrænser 1 3. Støjberegninger 2 3.1 Afværgeforanstaltninger 2 4. Resultater 3 5. Vurdering og fortolkning, Vejtrafikstøj 4 6. Ubestemthed 4 7. Konklusion 5
1. INDLEDNING I forbindelse med en mulig udstykning af et område i Paderup ved Clausholmvej og Paderup Boulevard syd for Randers har Rambøll beregnet vejtrafikstøj i området under eksisterende forhold med en fremskrivning af trafikken til 2026. Der er også regnet på omfanget af nødvendige afværgeforanstaltninger for overholdes af Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier i hele området. Støjberegningerne er udført for Randers Kommune, som har bistået med trafikdata for vejene. Kontaktpersoner for de involverede parter er: Part Kontakt Adresse Kontakt Randers Kommune Thomas S. Langballe Laksetorvet 1, 8900 Randers C tsl@randers.dk Rambøll Jacob S. Jørgensen Englandsgade 25, Odense C jasj@ramboll.dk Nedenstående kort viser placeringen af arealet. Det areal, der i første omgang skal udstykkes, er det med rød markering på kortet. På længere sigt skal også det grønne areal udstykkes, derfor omfatter støjkortlægningen hele det markerede areal. Figur 1: Placering af udstykning i Paderup syd for Randers. 2. STØJGRÆNSER Randers Kommune ønsker, at vejtrafikstøjen i området behandles i overensstemmelse med Miljøstyrelsens vejledende støjgrænser for veje. De fremgår af Miljøstyrelsens vejledning nr. 4, 2007 "Støj fra veje". Se Tabel 1. De vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj på opholdsarealer og ved boligfacader er L den 58 db. Grænseværdien er en fritfeltsværdi, dvs. et støjniveau uden refleksioner fra egen facade. De vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj er beregnet til planlægningsbrug og gælder for udlægning af nye støjfølsomme områder langs eksisterende veje. 1
Tabel 1: Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj. Område Rekreative områder i det åbne land, sommerhusområder, campingpladser o. lign. Boligområder, børnehaver, vuggestuer, skoler og undervisningsbygninger, plejehjem, hospitaler o. lign. Desuden kolonihaver, udendørs opholdsarealer og parker. Hoteller, kontorer mv. Vejstøj Grænseværdi Støjniveau, udendørs L den 53 db L den 58 db L den 63 db 3. STØJBEREGNINGER Der er i SoundPLAN opstillet en rumlig model for området omkring Clausholmvej og Paderup Boulevard med terræn, veje og bygninger. Der er på det grundlag udført vejtrafikstøjberegninger for området 2026. Eksisterende bygninger og terræn er indregnet på baggrund af data fra Geodatastyrelsen, Kort10 og højdemodel, marts 2016. Terrænet regnes som akustisk porøst, terrænklasse D, undtagen selve vejoverfladerne, som er regnet med terrænklasse G, svarende til akustisk hårdt terræn. Bygningsrefleksioner fra eksisterende bygninger er medtaget og der er benyttet absorptionskoefficient 0,2, svarende til refleksionstab 1 db. Beregningerne er udført i henhold til vejledningen fra Miljøstyrelsen 1 efter beregningsmetoden Nord2000 for vejstøj, og er i praksis foretaget i Pc-programmet SoundPLAN version 7.4 (opdatering 04.12.2015) med 4 vejrklasser og 3 refleksionsordner. Vejtrafiktallene for 2016 er udleveret af Thomas S. Langballe fra Randers Kommune i form af trafiktællinger fra 2015 og 2016. Trafikmængden er fremskrevet til 2026 med 10 %. Tabel 2: Anvendte Vejtrafiktal 2026 Vejnavn ÅDT Hastighed Belægning Andel tung trafik Vejtype (5,8m-12,5m/ >12,5m) Clausholmvej, nordvest for 3.400 66 km/t AB8t 2 % / 2 % Trafikvej i by Nedergårdsvej Clausholmvej, sydøst for 3.400 80 km/t AB8t 2 % / 2 % Trafikvej i by Nedergårdsvej Paderup Boulevard 4.700 56 km/t SMA8 5 % / 3 % Trafikvej i by Apollovej 1.700 44 km/t AB11t 1 % / 0 % Trafikvej i by Trafikken er fordelt ligeligt i hver kørselsretning, med en emissionslinie for hver kørselsretning. Trafikken er fordelt på dag-, aften- og natperioden 2, og støjberegningerne er i overensstemmelse med beregningsmodellen vægtet med +5 db om aftenen og +10 db om natten. 3.1 Afværgeforanstaltninger Der er regnet på nødvendige afværgeforanstaltninger i form af en støjvold, så den vejledende grænseværdi for boliger kan overholdes i hele den planlagte udstykning. Der er regnet med en 2½ meter høj jordvold langs Clausholmvej og Paderup Boulevard med et anlæg på 1½ og en topbredde på ½ meter, hvilket giver en samlet bredde på volden på 8 meter. Der er indregnet en åbning i jordvolden ved eksisterende stiunderføring under Paderup Boulevard. 1 Miljøstyrelsens vejledning Nr.4, 2007 Støj fra veje 2 Fordelt efter vejtyper i Håndbog Nord2000, Vejdirektoratets Rapport 434, 2013 2
4. RESULTATER Der er regnet et støjudbredelseskortet, som viser støjen 1½ meter over terræn. Figur 2: Vejstøjbelastning 2026, 1½ meter over terræn 3
Figur 3: Vejstøjbelastning 2026, 1½ meter over terræn med 2½ meter høj jordvold 5. VURDERING OG FORTOLKNING, VEJTRAFIKSTØJ Støjudbredelseskortene viser, at det kan være kritisk at overholde de vejledende grænseværdier for vejtrafikstøjen, hvis man udstykker området helt ud til de omkringliggende veje. Hvis grænseværdien skal overholdes uden afskærmning skal afstanden til Clausholmvej og Paderup Boulevard være ca. 25 meter og ca. 10 meter til Apollovej mellem vejen og planlagt opholdsareal eller bolig. Hvis der anlægges en 2½ meter høj jordvold langs Paderup Boulevard og Clausholmvej vil grænseværdien på L den 58 db kunne overholdes overalt i området bag volden, dog ikke helt ud til Apollovej. Hvis det kun er den sydvestlige del af området, (området markeret med rødt i figur 1) der udstykkes, så er en støjvold langs Paderup Boulevard tilstrækkelig til at overholde grænseværdien ud imod vejen. 6. UBESTEMTHED Kvaliteten af inddata er vurderet som god og arbejdet er udført i overensstemmelse med Rapport 434 fra Vejdirektoratet: Håndbog Nord2000 Beregning af vejstøj i Danmark, 2013. Ved forholdsvis enkle udbredelsesforhold mellem kilde og modtager (som i den foreliggende sag), skønnes ubestemtheden således til omkring 2 db på de beregnede værdier af L den. 4
7. KONKLUSION Beregningerne viser, at overholdelse af de vejledende grænseværdier for vejtrafikstøjen kan være kritisk i en afstand på mindre end ca. 25 meter fra Clausholmvej og Paderupvej; og mindre end 10 meter fra Apollovej. Hvis der anlægges en 2½ meter høj jord vold langs Clausholmvej og Paderup Boulevard, så kan grænseværdien overholdes i området bagved volden. 5