Bussen holder Jeppe Gaard Områdechef, Projekter og Infrastruktur

Transkript

1 Jeppe Gaard Områdechef, Projekter og Infrastruktur

2 Ansvarsfordeling Element Movia Vejmyndighed Stoppestedsplacering x x Stoppestedsindretning x x Gravetilladelser og udgravning til fundamenter Opsætning af standere Opsætning af læskærme og øvrigt udstyr Trykt information på standere og læskærme Elektronisk information på standere og læskærme Terræn- og belægningsarbejder x x x x x x x

3 1. Opdatering af Bussen holder Udvidelse af Bussen holder 2002

4 1. Opdateringen indeholder: Generel opdatering med henvisninger til gældende vejregler Væsentlige ændringer: Afsnittet om trafikinformation er opdateret i overensstemmelse med Movias trafikinformationsstrategi For reduceret indstigningshøjde anbefales brug af kantstenshøjder på op til 17 cm ved udvalgte stoppesteder Tidligere skelnen mellem refuger og busperroner udgår. I stedet anbefales etablering af busheller på min. 150 cm Anbefalinger om cykelfaciliteter ved stoppesteder er opgraderet

5 Eksempel på væsentlige ændringer: Kantstenshøjde på 17 cm ved udvalgte stoppesteder Vejreglerne siger 8 cm eller 17 cm: 8 cm hvis bussen skal foretage en S- 17 cm hvis bussen kan køre retlinjet ind i Bevægelse for at komme frem til stoppestedet på strækninger med en Stoppestedet planlægningshastighed på max 40 km/h - i busbaner og terminaler Bus ved 17 cm kantsten 17 cm kantsten i busterminal

6 Eksempel på væsentlige ændringer: Etablering af busheller på min. 1,5 m s bredde Hvis det ikke er muligt, er det bedre helt at undlade den, så vigepligtsforholdene er entydige: Her skal cyklen holde for passagererne Her skal cyklen ikke holde for passagererne

7 Eksempel på væsentlige ændringer: Anbefalinger om cykelfaciliteter ved stoppesteder Etablering af cykelparkering understøtter målet om bedre sammenhæng mellem kollektiv og individuel trafik Flere kommuner gør noget ekstra ud af cykelfaciliteterne ved særligt udvalgte eller attraktive stoppesteder: - cykeloverdækning - cykelbøjler til specielle cykler - cykelpumper - vandpost - legeredskaber Dragør Helsingør - aflåselige skabe

8 2. Udvidelsen indeholder: Det tidligere afsnit om stoppestedstyper er udgået og erstattet af et afsnit om stoppestedskoncepter: som beskriver 6 stoppestedstyper fra det skrabede stoppested (blot en rørstander) til det luksuriøse stoppested (højklassede busløsninger)

9 Eksempler på stoppestedskoncept: Landstoppestedet Landstoppestedet har det mindste antal passagerer, 1-10 pr døgn Ofte minimal serviceniveau 1. Stoppestedsstander (rør) skal være der 2. Evt kantsten 3. Evt fast belæging 4. Evt cykelparkering Pris: kr

10 Eksempel på stoppestedskoncept: Større stoppested på land og i mindre byer Stoppested med et stort opland, op til 50 passagerer pr døgn. S- og R-busser 1. Stoppestedsstander (rør eller Holscher) 2 2. Trykt trafikinformation 3. Læskærm 4.Cykelparkering 5. fast belægning Pris: Op til kr

11 Eksempel på stoppestedskoncept: Bystoppestedet Bystoppestedet ligger i tilknytning til tæt beboede områder daglige passagerer. A-, S- eller R-busser 1. Stoppestedsstander (Holscher) 2. Trykt og elektronisk information (Realtid) 3. Læskærm og bænke 4. Cykelparkering 5. Fast belægning Pris: Op til kr

12 Eksempel på stoppestedskoncept: Stoppested ved meget benyttede buslinjer Stoppestedet ligger i storby og større byer. A-, S- og lokalbusser. Flere buslinjer, hyppige afgange, passagerer pr døgn 1.Stoppestedsstander (Holscher) 2. Trykt og elektronisk information (Realtid) 3. Infoskærm 4. Læskærm(e) 5. Fast belægning, handicapvenlig, ledelinjer 6. Evt fremrykket stoppested Pris: Op til kr

13 Eksempel på stoppestedskoncepter: Stoppestedet ved højklassede buslinjer Højklassede busløsninger kræver god fremkommelighed, høj komfort og kvalitet 1. Perron evt 17 cm høj, ledelinjer 2. Fremrykket stop 3. Overdækket venteområde med siddepladser 4. Afgangsinformation (trykt og realtid), bykort 5. Infoskærme 6. Evt Rejskort standere 7. Cykelparkering i nærheden (ikke på perron) Pris: kr)

14 Eksempel på stoppestedskoncepter: Priser 1 Landstoppested : kr 2 Stoppested på land og i mindre byer: kr 3 Bystoppested: kr 4 Stoppested ved meget benyttede buslinjer: kr 5 Smalle fortove og læskærme: kr 6 Stoppested ved højklassede buslinjer: kr

15 Vi tror det giver mere tilfredse kunder, hvis stoppestederne optimeres