Introduktion til vejregelarbejdet. Jeppe Gaard, Movia - jeg@moviatrafik.dk

Transkript

1 Introduktion til vejregelarbejdet Jeppe Gaard, Movia - jeg@moviatrafik.dk 1

2 Vejreglerne Vejregler er en omfattende samling af publikationer, der har til formål at støtte hele den danske vejsektor i arbejdet med at drive veje. Vejreglerne bliver til i en række vejregelgrupper, der er sammensat af Vejdirektoratet til at varetage hver deres særlige område. Inden en vejregel offentliggøres præsenteres den for Vejregelrådet, som er vejregelorganisationens øverste faglige organ. 2

3 Vejregelgruppen for kollektiv trafik Vejregelgruppens fagområde omfatter planlægning og geometrisk udformning af veje og terminaler for ikke-skinnebåret kollektiv trafik på veje. Medlemmer: Jeppe Gaard, Movia, formand Mogens Møller, ViaTrafik, sekretær Thomas Meier, Køge Kommune Henrik Severin Hansen, Trafikstyrelsen Kristoffer Martens, NT Keld Schumann, COWI Rigmor Korsgaard, Aarhus Kommune Michael Bruhn Barfod, DTU Knud Jensen, FynBus Mette Eklund Jakobsen, VD, projektleder 3

4 Opdatering af håndbog om trafikterminaler Dimensionering af ventearealer og skifteveje Trafikinformation med fokus på integration og henvisning til TUS Opdatering af arealbehov for kendte og nye bustyper (15 m og 12,7 m) Generel opdatering - bl.a. på tilgængeligheds- og stoppestedsområdet 4

5 Ny eksempelsamling for trafikterminaler Flintholm Stationsplads Ishøj Stationsplads Vordingborg Banegårdsplads Svendborg Busterminal Aabenraa Busterminal Horsens Busterminal Silkeborg Trafikterminal Stoppested i Smedegade, Herning Viborg Rutebilstation Nykøbing Mors Centrum og Morsø Gymnasium 5

6 Effektvurdering af busfremkommelighed Evaluering af 5 busfremkommelighedsprojekter : Hvor meget er busrejsetiden og regulariteten forbedret? Hvad er opnået i driftsbesparelse? Hvor mange nye passagerer? Samfundsøkonomisk effekt, herunder påvirkning af øvrig vejtrafik 6

7 Nuværende indhold i håndbog om kollektiv trafik på veje Fysisk udformning af busbaner, busveje, bussluser, herunder bredder, profiler og andre traceringselementer. ITS-løsninger med fokus på signaler Placering og udformning af stoppesteder Håndbogen skal udvides med et afsnit om BRT 7

8 BRT Amerikansk definition: a flexible, rubber-tired form of rapid transit that combines stations, vehicles, services, running ways, and ITS elements into an integrated system with a strong image and identity. 8

9 Systemegenskaber for BRT i Sverige: Let at forstå og bruge Høj synlighed i bymiljøet, egen identitet samt eget design og logo Stoppesteder, adgangsveje og bymiljø af høj kvalitet og et godt samspil med omgivelserne Høj frekvens i store dele af døgnet Uforstyrret kørsel mellem stoppestederne og fuld prioritet i kryds Direkte linjeføring uden linjevarianter på veje med belægning i høj kvalitet.

10 Forskellige transportformers kapacitet per time/retning Bus BRT Letbane Metro Tog Kapaciteten er opgjort i runde tal 10

11 Delelementer i BRT The main features of BRT systems include the following: Dedicated (bus-only) running ways (preferably, physically separated from other traffic) Accessible, safe, secure, and attractive stations Easy-to-board, attractive, and environmentally friendly vehicles Efficient (i.e., off-board) fare collection ITS applications to provide real-time passenger information, signal priority, and service command/control Frequent, all-day service 11 Distinctive system identity

12 BRT i Danmark? Universitetskorridoren, Aalborg Nørre Campus, København +Way 12

13 BRT-afsnittet i overskrifter 13 Definition Anvendelse og linjeføring anbefalinger og retningslinjer for, hvor det er optimalt at anvende BRT. Identitet og bymiljø konkrete anbefalinger til samspillet med det øvrige bymiljø. Udformning -Tracé -Signalanlæg -Stoppesteder/højklassede stationer

14 Opdatering af håndbog om kollektiv trafik på veje: Overordnet tidsplan Tid Primo 2015 Ativitet Opgaven tildeles ViaTrafik 19. Marts 2015 Opstartsmøde med Vejregelgruppen 24. Juni 2015 BRT-workshop Efterår 2015 Forår 2016 ViaTrafik og Vejregelgruppen arbejder Høring og godkendelse 14

15 15 Tak for opmærksomheden!