TaxiNord og Frogne modtager milliontilskud til "Grøn taxikørsel" Rigtig beslutning at lukke Helsingør Taxa

Transkript

1 April årgang Rigtig beslutning at lukke Helsingør Taxa Forbrugerombudsmanden undersøger klagesag mod TaxiNord om greenwashing TaxiNord og Frogne modtager milliontilskud til "Grøn taxikørsel" Taxa 4x35 Indkaldt til fogedretten

2 ADVOKATER Advokat Henrik Karl Nielsen Norsker & Co Advokater Landemærket sal 1119 København K Tlf.: fax: hkn@norskerco.dk BILTILBEHØR Børco Autodele Allégade 18, 2000 Frederiksberg Tlf Alt i bilpleje, viskerblade, betræk og måtter. FINANSIERING Nykredit Leasing A/S Postboks 20, Gladsaxevej 363, 2., DK Søborg Tlf fax nykreditleasing@nykredit.dk Mercedes-Benz Finans Danmark AS Stamholmen 157, Hvidovre Tlf.: info.finans.dk@daimler.com Stjerne Finans A/S, Gassehaven 13, 2840 Holte Tlf.: ww.stjernefinans.dk FORENINGER/FAG.ORG. Chaufførernes Fagforening i København Svanevej 22, 2400 København V, Tlf.: koebenhavns-chauffoerer@3f.dk INTERIØR REPARATION HBC - Teknik Landsdækkende reparation af Instrumentborde, dørbeklædninger, kofanger, plast/stof reparationer, stenslag i autoruder mv. Tlf.: guldager@hbc-teknik.dk KURSER/UDDANNELSE AMU SYD C.F. Tietgensvej 6, 6000 Kolding - Tlf info@amusyd.dk - TUC A/S Taxi, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår Industrivej 7, 2605 Brøndby. Tlf tuc@tuc.dk - Erhvervsskolen Nordsjælland Find dine AMU-kurser hos os! Tlf Fax info@eanord.dk - EUC Sjælland i Køge Taxikurser på AMU-vilkår Tlf bero@eucsj.dk Københavns Taxiførerskole Gammel Køge Landevej 109 (indk. Blushøjvej 10) Tlf fax taxiskolen@taxiskolen.dk TEC Landtransport Taxikurser på AMU-vilkår Stamholmen 201, 2650 Hvidovre Tlf Taxivognmands- og chaufførkurser Lemvig Handelsskole og Handelsgymnasium Vasen 14, 7620 Lemvig - Tlf Transportbranchens Uddannelsescenter A/S Postboks 2220, 7100 Vejle Tlf info@tu-dk.dk - TUC Syd A/S Taxi, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår Gamstvej 1a, 6600 Vejen, Tlf.: : tucsyd@tuc.dk - UCplus Mileparken 12A Skovlunde tlf.: www-ucplus.dk Taxi-Bus Lastvognskurser på AMU-vilkår MERCEDES SERVICE/ PLADEVÆRKSTED Gørløse Auto Import ApS Hovedvejen 7-11, 3330 Gørløse Tlf.: Fax www. autoimport.dk ServiceCenter-Nord ApS Tlf mobil / Falkevej 19B Hillerød servicecenternord@mail.dk OVERVÅGNINGSUDSTYR Specialister i taxi video-overvågning Scan-Team ApS Telefon SuperVision Alarmteknik Taxi kamera-overvågning Specialister indenfor sikkerhedsanlæg og udstyr Telefon REGNSKABSPROGRAMMER Torp IT Service Tlf info@torpit.dk Løn- & Regnskabsprogram til PC mm. REVISION OG BOGFØRING Dansk Bogføring & Revision ApS tidl. HT Bogføring Tlf Herlev Hovedgade sal, 2730 Herlev PC-Regnskab & Revision V/ Flemming Bak Telf fb@pc-regnskab.dk eller besøg os på TH Bogføring (tidl. indehaver af HT Bogføring, Torben Holm) Tlf mobil Hammerholmen 20 C/D Hvidovre Revisionsanpartsselskabet REVISION 80 Registreret Revisor Hovedgaden tv, 2640 Hedehusene Tlf SPORT Dansk Taxi Sport Formand: Anders Thye tlf britt.thye@privat.dk TAXAMETERVÆRKSTEDER Auto El Specialisten Vævergangen Karlslunde Tlf.: www. auto-el-specialisten.dk specialisten@mail.dk Ishøi s Autoelektro Skjulhøj Allé 53-55, Vanløse Tlf: Fax @ishoi.dk Larsens Auto-El Fuglebækvej 2A, 2770 Kastrup Tlf taxafla@gmail.com Telefonvagt lørdag kl Alt i taxiudstyr RTT Generatorvej 29, 2730 Herlev Tlf.: Fax TRAFIKDIRIGERING Datalogistic.eu tlf Komplette anlæg til trafikdirigering VOLVO-RESERVEDELE Spar op til 60% på Volvo-reservedele. Gratis katalog til alle Volvo. Tlf www. spare-parts.dk Stedet hvor alle med budskaber til taxibranchen er registreret. For kroner excl. moms (3 linier) er du med i Kontakten i et halvt år (6 udgivelser). For yderligere information: Taxi Danmark tlf TAXI DANMARK APRIL12

3 Til trods for at TaxiNord 4x48 bliver undersøgt af Forbrugerombudsmanden for omfattende greenwashing TaxiNord og Frogne tildelt millionbeløb til krystalkugleprojekt om grøn taxikørsel Tekst og foto: Tommy Verting Ifølge CSR-Magasinet har Forbrugerombudsmanden stadig ikke fundet en afgørelse på klagesagen om TaxiNord 4x48s Greenwashing. Forbrugerombudsmanden undersøger stadig om TaxiNord 4x48 lovede langt mere end, hvad de kan holde i deres meget grønne markedsføring. TaxiNord 4x48 fremhævede selskabet som meget grønnere i forhold til konkurrenterne og brød dermed lovgivningen om brug af miljømæssige påstande i markedsføringen. Alligevel lykkes det gentagne gange for taxiselskabet i samarbejde med Frogne A/S at få del i millionbeløb fra Trafikstyrelsen til projekt Grøn Taxikørsel. Taxi overvågning Lov om overvågning træder r i kraft den 1. juli Er du klar? Ishøi Autoelektro ApS Skjulhøj Allé Vanløse Tlf @ishoi.dk Som tidligere beskrevet i Taxi Danmark er TaxiNords biler ikke mere grønne end andre taxiselskabers blot ved at de følger lovgivningen om at udskifte bilerne til energiklasse B som foreskrevet. Ydermere fremstod TaxiNord, som et selskab, hvor alle chauffører skulle have været på energirigtige kurser inden udgangen af 2011, men fakta var i februar måned 2012, at ikke en eneste TaxiNord-chauffør havde været på kursus. 1,5 millioner kroner til grøn taxikørsel TaxiNord og Frogne A/S modtog ikke mindre end 1,5 millioner fra Trafikstyrelsen i begyndelsen af 2011 fra en pulje til udvikling af energieffektive transportløsninger. Og kigger man nærmere på det projekt, ligner det noget, der savner et reelt indhold i en branche, hvor vognmanden som bekendt ubetinget betaler brændstof til en bil, som føres af en chauffør, der er provisionslønnet og måske mere end villig til at tilsidesætte det at blive "grønnere" i sin egen søgen efter hyre for at overleve - i et i forvejen underbetalt job, som skal passes på alle tider af døgnet. Krystalkugle Går man i dybden med, hvad der egentlig kommer ud af tilskuddet til energieffektive transportløsninger, ser det ud til, at Frogne og TaxiNord 4x48 blot ved at katagorisere førerne og gætte på hvor taxiturene bliver bestilt fra, som en slags budgetplanlægning, får adgang til millionbeløb i støtte til deres projekt, Grøn Taxikørsel. Ifølge en artikel i DTR-bladet, Taxi, har de to samarbejdspartnere, der netop har fået endnu et tilskud fra den grønne transportpulje, tilsyneladende ikke selv kunnet stille diagnosen for en taxichaufførs daglige adfærd, men derimod anvendt et konsulentbureau, blot for at konstatere, at der bl.a. er baneryttere TAXI DANMARK APRIL 12 3

4 blandt førerne, som altid vender tilbage til samme taxiholdeplads. Hvad er en god tur? Konsulentbureauet har dog gravet endnu dybere og tillige konstateret, at der blandt taxichaufførerne var enighed om, at en god taxitur koster over 100 kroner. En rigtig god tur koster over 500 kroner og en supergod tur slår over kroner på taximeteret? Nu står der så tilbage for Der anvendes store mængder brændstof i forbindelse med taxikørsel. Derfor har Trafikstyrelsen valgt at give tilskud til dette projekt, der har som mål at udvikle og implementere en enhed, der kan monitorere brændstofforbruget for den enkelte chauffør. Hensigten er at sikre en mere energirigtig adfærd hos de chauffører, der tager del i projektet. Derfor understøttes projektet desuden af uddannelse og indi- Frogne og TaxiNord, at omsætte førernes adfærd til højteknologisk viden og gætte på, hvorfra taxiturene går i fremtiden, for på den måde forsøge at få førerne i bilerne til at blive mere grønne ved f.eks. at holde stille og afvente en tur i stedet for at flakke rundt og søge efter f.eks. de gode morgenture. Trafikstyrelsen offentliggjorde i begyndelsen af 2011 deres beslutning om at bevilge 1,5 millioner kroner til Frogne A/S og TaxiNord med følgende tekst: Mindre brændstof til taxikørsel viduelle motivationssystemer, der kan skabe vedvarende adfærdsændring. Projektet indeholder desuden perspektiver for hele taxibranchen og giver mulighed for Grøn vækst, idet der er mulighed for systemeksport. Trafikstyrelsen vurderer, at projektet vil give pæne CO2-reduktioner. Taxi Danmark mener: Kun en fast timeløn til chauffører giver grøn taxikørsel Eksemplet med TaxiNord 4x48 og Frogne viser at der er tilskud at hente til nytænkning. Det burde fagbevægelsen måske udnytte i samarbejde med branchen. Fagbevægelsen burde måske komme på banen og rette henvendelse til Trafikstyrelsen om tilskud til en forsøgsordning med fast timeløn til taxichauffører. Det kunne tilføre de "grønne taxiprojekter" det nødvendige indhold for at motivere chaufførerne og eventuelt give anledning til at stille skærpede krav til antalsbegrænsningen. Forsøgskroner til teknikleverandørerne kunne så resultere i, at chaufførerne ikke kommer til at holde stille alt for længe mellem turene, men derimod alligevel generere et overskud til vognmanden. Taxichaufførerne ville ikke længere have et incitament til at blive stresset i trafikken og belønningen ved at overskride hastighedsbegrænsningerne ville forsvinde. Derimod kan chauffører med fordel køre grønt og holde stille, hver eneste gang lejligheden byder sig. Leasing - det betaler sig... Slut med at bekymre sig om gensalgsprisen! Mercedes-Benz E 200 T CDI, 6/2010 km Sort Træk, fuld læder, soltag, regnsensor, elektrisk bagklap, int. børnesæder og meget mere udstyr.. Leasing kr totallease kr * Mercedes-Benz C 200 T CDI, 3/2011 km Sølvmetal Parkeringssensor, sædevarme, navigation, og meget mere udstyr.. Leasing kr totallease kr * Mercedes-Benz E 200 T CDI, 7/2011 km Fuldlæder, navigation, 7 trinsautomatgear, eco start/stop automatisk og meget mere udstyr.. Leasing kr totallease kr * Taxi-video overvågning Iphone & tv i bilen Vi monterer også DIN taxa TILBUD Taxa videoovervågning Mercedes-Benz E 200 Sedan, 8/2010 km Blåmetal Command, parkeringssensor, multimediecenter og meget mere udstyr.. Leasing kr totallease kr * * I prisen for totallease indgår serviceaftale samt frikørselsgaranti. Dansk Autoimport A/S Lodbrogsvej Hillerød tlf mobil TAXI DANMARK APRIL 12

5 4113 Øhhh, hvor er det nu lige man skifter gear? Rolig nu, læn dig tilbage, begge hænder på rattet, lad højre hånds pegefinger og langemand strække ud godt, der var gearstangen jo. Dermed har du fået fingrene i det 7-trins automatgear 7G-TRONIC let og elegant. Og det får du nu i samtlige Mercedes-Benz E-Klasser. Sikkert og komfortabelt. Da du desuden får ECO start/ stop og BlueEFFICIENCY teknologi, kan du også få en brændstofbesparelse, der næsten er nemmere at få øje på end gearstangen E-Klasse CDI 7G-TRONIC fra kr. inkl. 70% afgift og moms, men ekskl. levering. Forbrug ved blandet kørsel 20,4 km/l - 18,9 km/l. CO2-emission: g/km. Alle priser er vejledende. Biler er vist med ekstraudstyr.

6 Vivi Christiansen, Transporthuset: Vognmandsvirksomheder skal opmuntres til at rejse sig igen når de har mødt modgang Hver dag hører vi om krise på transportområdet - især i taxibranchen, men måske kunne det hjælpe at få andres øjne til at kigge på ens virksomhed, hvad enten det er en lille taxivognmandsforretning eller et minibusselskab, der gerne vil ekspandere. Måske er du stadig chauffør og har ikke lige overblikket over, hvordan du kommer i gang som minibusvognmand. Alt det kan Transporthuset i Gilleleje hjælpe med. Transporthuset besidder en unik viden om markedsudviklingen inden for transportbrancherne, gods, bus og taxi i Danmark med kompetente erhvervsfolk der er klar til at rådgive "Business to Business" og formidle aftaler på kundens vegne. Vi har over 30 års erfaring på transportmarkederne og afgør hurtigt hvilken type rådgivning, der tjener virksomheden bedst. Rådgivningsopgaverne udføres i tæt samarbejde med kunden og vores erfarne partnere herunder advokater, økonomer, reklame, marketing, salgssupport samt relevante offentlige myndigheder, der kan tilkaldes efter behov. Vi har også et veludbygget» Den største hindring for værdiskabelsen er ofte virksomheden selv, konkluderer Vivi Christiansen, der er direktør i Transporthuset. «netværk i den finansielle sektor for leasing og finansrådgivning. Transporthuset har desuden transportbranchernes stærkeste bud på rådgivning inden for kommunale og regionale Eu-udbudsprocesser. Den største hindring for værdiskabelsen er ofte virksomheden selv, konkluderer Vivi Christiansen, der er direktør i Transporthuset. Nye tider stiller nye krav Vognmandsvirksomhederne skal opmuntres til at rejse sig igen, når de har mødt modgang og ramt af noget, man ikke har kunnet bekæmpe. Det drejer sig om at komme fremad og komme videre. Også i den fase er Transporthuset en kompetent samarbejdspartner, lover Vivi Christiansen. Kernekompetencerne er kommet i fokus i kølvandet på krisen og det åbner naturligt op for Transporthusets udlejning af rådgivning og arbejdskraft til de øvrige opgaver. Flere og flere mindre og mellemstore transportvirksomheder lejer sig til viden. Vi har Frikørte hyrevogne købes Alt har interesse Ring - og vi kommer og giver et tibud Junchers Auto Dragsdalvej 52, 9670 Løgstør Tlf Biltlf specialiseret os i rådgivning, hvor indlejning af viden bliver brugt som et værktøj til at håndtere vækst og samtidig bevare fleksibiliteten og ikke mindst til at værne om konkurrenceevnen, som er under pres. Vi ser tydelige tendenser til, at virksomhederne skærer ind til benet med fokus på kernekompetencer. Der er derfor et naturligt fokus ude i virksomheder på nedbringelse af omkostningerne. Vi arbejder efter konceptet; "Hurtigt ind og hurtigt ud Som virksomhed har du ingen forpligtelser når du lejer," påpeger Vivi Christiansen. F.S. Automobiler v/freddy Sørensen Hovedvejen Møldrup Tlf / fax TAXI DANMARK APRIL 12

7 Privatbiler på vej væk fra Langelinie 2012 bliver endnu et rekordår for krydstogtskibe i København Foto: By og Havn / Ole Malling Der er udsigt til flere kunder og mere plads til taxierne i denne sommer på Langelinie. På grund af tæt trafik til krydstogtskibene på Langelinie er der politisk flertal for, at der lukkes for privat kørsel fra den 1. maj til den 30. september. Copenhagen Malmö Port (CMP), slår igen i 2012 rekorden for antal af krydstogtskibe og passagerer i København. Københavns Havn er populær hos krydstogtgæsterne. I 2012 vil mennesker opleve byen som led i deres krydstogtferie. Det er en stigning på i forhold til sidste år. De mange passagerer vil være ombord på 376 krydstogtskibe, hvilket er otte flere end i fjor. De travleste dage bliver 3. juni, 23. juni, 7. juli og 28. juli. Alene hver af disse dage vil passagerer og besætningsmedlemmer besøge København. Når de tusindvis af turister nyder ferien på restauranter og caféer samt besøger butikker og attraktioner gavner det i høj grad byen. Samlet vurderer CMP, at krydstogterne giver København en omsætning på op mod 1,4 milliarder kroner. CMP har for nylig høstet anerkendelse på verdens største internationale krydstogtkonference. CMP blev belønnet med to priser for at være Den mest samarbejdsvenlige havn og Den bedste turn-around havn, hvilket betyder, at København betragtes som en attraktiv by at starte og slutte sine krydstogter i. Ud af de 376 krydstogtskibe, som anløber Københavns Havn i 2012, vil 173 være turnaround -skibe.

8 Taxichauffør Henrik Messerschmidt tog forskud på lukningen af Helsingør Taxa Forandring fryder - et nyt taxiliv Fra juli måned eksisterer Helsingør Taxa ikke længere. Dermed falder den sidste selvstændige bastion i Nordsjælland og der vil ikke længere være taxiselskaber, der står udenfor Taxinævnet i Region Hovedstaden, når man ser bort fra Bornholm. Men hvordan vil fremtiden blive for de mange Helsingørfolk og forsvinder der en særlig taxi-kultur når Helsingør Taxa lukker? Taxi Danmark har talt med en chauffør, der tog skiftet allerede et halvt år før den programsatte sammenlægning. Læs her Henrik Messerschmidts beretning om forskellen på de to taxikulturer. Henrik Messerschmidt fi nder det spændende at kunne køre i hele Region Hovedstaden. Her er han fotograferet ved Helsinge Station. (Foto: Tommy Verting) Februar 2012 blev tidspunktet hvor jeg søgte nye græsgange i taxiverdenen efter 11 år i Helsingør. Et halvt år inden sammen lægningen mellem Helsingør Taxa og TaxiNord 4x48 finder sted, følte jeg, at jeg havde fået nok. Nok af de samme veje, de samme kunder, de altid røde trafikreguleringer (som er udtalt i Helsingør) og den stærkt problematiske holdeplads på siden af Helsingør Station, som ingen evnede at gøre noget ved, trods fire års klager. Jeg havde nået det punkt at jeg, som oftest, fik ret i min forudsigelse om den næste tur. Det er selvfølgelig trygt og godt, men kedeligt i længden. Det var et skridt, der krævede overvejelser, når jeg nu havde en rigtig fin bil, gode kolleger og en fin vognmand. Jeg kendte området detaljeret og blev sjældent overrasket. Men der var dryppet malurt i bægeret gennem lang tid og som tiden gik, fik det negative overvægt. Det blev mere og mere vanskeligt at nå en rimelig indtjening, og irritationen over manglende handling fra ledelsen blev et yndet samtaleemne på pladserne. Ledelsen i Helsingør Taxa, virkede aldeles uinteresserede i førernes dagligdag. Det uofficielle mantra var: Kør og hold kæft! Der var ofte stor utilfredshed med ledelse og central fra chaufførernes side, så den nye forretningsfører forsøgte at bedre forholdene og informationen med et par fællesmøder. Der var et rimeligt stort fremmøde på det første møde, men manges synspunkter og gode idéer blev fejet af bordet med bedrevidende arrogance. Mange turde ikke åbne munden når formanden var i nærheden. Ofte havde folk én holdning i formandens nærhed og en anden holdning ude på pladserne. Helsingør Taxa var kendt for en temmelig diktatorisk stil over for førerne og for at uddele boder med tvivlsomme begrundelser. Ledelsen udelukkede også en chauffør i direkte strid med lovgivningen, en handling der kommer til at koste vognmændene dyrt. Erstatningssagen er endnu ikke afsluttet. Der er ikke plads til selvstændigt tænkende og innovative folk i forretningen og bestyrelsen er nærmest selvsupplerende med støtter. Helsingør Taxa forsømmer i høj grad at markedsføre sig overfor lokalbefolkningen og virksomhederne. Man satser på den kommunale kørsel og på Coloplast A/S. Vi var vant til at kunderne kom af sig selv, før krisen satte ind for alvor. 4x48 havde set lyset og sneg sig stille og målbevidst ind på den engang så lukrative forretnings kundegrundlag. De blev mere og mere synlige i gadebilledet 8 TAXI DANMARK APRIL 12

9 Helsingør Taxa har i mange år døjet med at skulle klemme max 2 biler ind i en busholdeplads på siden af Helsingør Station. (Foto: Tommy Verting) som resultat. Der måtte handles! Jeg valgte 4x48 TaxiNord, da selskabet er synligt, seriøst og handlekraftigt. De har tilsyneladende godt styr på kommunikationen mellem ledelse, kundecenter og førere, bl.a. via det ugentlige fredagsbrev. De tager henvendelser alvorligt, og man får svar på sine spørgsmål. Det var man slet ikke forvent med i Helsingør, selvom det blev noget bedre med den nye forretningsfører i Det virker som om, at der er en rimelig justits i 4x48 vognene imellem, og de er dominerende i Nordsjælland. Det er det område jeg foretrækker at køre i. Jeg fandt en rigtig flot og velholdt Superb i 4x48 med alt tænkeligt udstyr. Vognmanden kørte kun sjældent selv, da han også havde sin limousineforretning at tænke på. Efter lidt snak frem og tilbage aftalte vi en prøveweekend. Jeg havde gjort det klart at jeg ikke var gulddreng med en kæmpeomsætning, men at jeg til gengæld behandler bil og kunder ordentligt og ikke laver skader. Fra min tid som limodriver i København i sluthalvfemserne havde jeg førerkort til område 1. Det skulle blot fornys og jeg skulle registreres i 4x48, så førerkortet kunne bruges som log ind kort. Det forløb smertefrit, da jeg havde orden i alle papirer! Første weekend i det nordsjællandske forløb fint, hvis man lige ser bort fra det indkørte beløb. Det var desværre i småtingsafdelingen. Min nye flinke kollega belærte mig efterfølgende om, at omsætningen stiger når man nærmer sig København og forstæderne, og ikke bruger for meget tid i Nordsjælland. Til gengæld var det meget udfordrende at finde vej i det nye og kæmpestore område. Her er Frogne-anlæggets navigation en uvurderlig hjælp. Det vil med garanti aldrig lykkes at blive stedkendt overalt. 4x48 s kunder er flinke og hjælpsomme, når vejfindingen driller, det er de tilsyneladende rimeligt vant til. Det er sjovt og man får boostet den arbejdsglæde, der ellers har været tæt på nulpunktet de seneste år. Jeg brugte meget tid de første dage med at studere det materiale og de kort, der findes over distrikterne. Der er 192 distrikter +/-, så det er udfordrende. Også her er der en kæmpe forskel på Helsingør Taxa og 4x48. I distrikterne i Helsingør Taxa er der en udtalt mangel på logik. I 4x48 er der en konsekvent opdeling, der virker mere logisk. 4x48 har distriktslister med numre, navne og statistik på antal ture i døgnet som gennemsnit i hvert distrikt. Det er god service overfor førerne. Distrikterne er på den trykte oversigt farvet rød, gul og grøn som trafiklys, hvor rød betyder, at du skal/bør blive i distriktet, da der kører mange ture her. Grøn betyder omvendt at du bør køre væk, da der kun sjældent er ture der. Simpelt og effektivt. Den slags statistik eller chaufførservice er ukendt i Helsingør Taxa. 4x48 har også en opdateret hjemmeside på nettet, hvor man kan få mange gode oplysninger. Helsingør Taxa har kun en side, der fortæller at de har 43 GPSdirigerede vogne, der kan betjene dem døgnet rundt, et telefonnummer og et billede af en flot række MB W210 modeller (to Mercedes E-klasse generationer tilbage). 43 vogne! Det er meget længe siden, antallet er de seneste år skrumpet til 35! Atle Westby og Jan Scheef, begge med mange års Mercedes-Benz erfaring, tilbyder taxiservice til konkurrencedygtige priser. Nyeste PC-baserede test- og fejlfindingsudstyr. * Opretning * Forsikringsskader * Glasskader * Pladearbejde * Autoskader * Motorreparation * Reparation af gearkasse * Fejlfi nding/diagnosticering * Klima * Service m.m. Reservedele til konkurrencedygtige priser: Vi skaffer reservedele til langt under normalprisen. Bl.a. Converter, tandstang, m.m. Ingen fastpriser hos os -Du betaler udelukkende efter forbrugt tid! ServiceCenter-Nord ApS Tlf mobil / Falkevej 19B 3400 Hillerød servicecenternord@mail.dk TAXI DANMARK APRIL 12 9

10 Begge selskaber har samme tekniske udstyr - Frogne. Det er dog opsat på forskellig måde i de to selskaber. Helsingør insisterer ofte på selv at opfinde den dybe tallerken. Systemet kan en masse gode ting, men betjeningen kræver flere overflødige tastetryk, for at komme videre i menuerne. Det er ikke særlig brugervenligt. På flere punkter var Helsingør Taxas gamle NERA-system" betjeningsmæssigt overlegent - desværre. I Helsingør Taxa brugte jeg altid distriktsoversigten på skærmen. I 4x48 er det besked-oversigten, der er mest brug for. Der kommer nemlig mange mangler vogn xxx frem her. Selskabernes takster er meget forskellige. Man skal vænne sig til, at en kort gadetur i 4x48 ofte koster under 50 kr. Det er helt uvant i Helsingør Taxa. Der er store forskelle på dag, nat og helligdags/ turbo takst. I Helsingør Taxa starter man altid på 35 kr. på hverdage indtil kl. 16 og 43 kroner på alle andre tider. I 4x48 følges taxinævnets takster: 24 kr. for gadeture 37 kr. for centralture. På helligdage og fredag/lørdag nat er det 40 hhv. 50 kr. turbotakst. Der er ikke så store forskelle på kilometertaksten, kun turbotaksten i København på 15,80 kr./km. skiller sig ud. Endelig er der ventetidsbetalingen pr. time, som er 45 kr. højere i Helsingør Taxa. Det er fint, for man holder altid for rødt lys i Helsingør by! Helsingør har dog en særlig ventetidstakst på skoleturene: 190 kr./time! langt under mindstelønnen! Forskel på turene I Helsingør Taxa kørte jeg mange korte ture og få lange ture, da Henrik Messerschmidt savner det sociale samvær med kollegerne fra Helsingør, men mener Helsingør Taxa havde lagt fremtiden bag sig. (Foto: Tommy Verting) en del af de lange ture formentlig ligger på faste biler. Turene i 4x48 er længere, men der er til gengæld færre ture. De korte ture i 4x48 - gadeture og ture fra stationer mm. er forbløffende billige. Min opfattelse er generelt, at turpris-gennemsnittet er langt højere i 4x48, men turantallet er lavere. Turfrekvensen i Helsingør City er højere end jeg har oplevet det i de fleste distrikter i 4x48. Til gengæld er Cityturene i Helsingør meget korte. Umiddelbart forekommer ventetiderne i 4x48 alligevel mere overkommelige end i Helsingør Taxa. 4x48 har heller ikke de absurd lange fremkørselstider ved forudbestillinger som Helsingør, hvor minutter er dagens orden. Det er sjovt i 4x48, når der er travlt. Så er der god sammenhæng og kort fremkørsel til turene, samt ture i de mest uventede distrikter ude på landet. Supplerings-distrikterne imellem anvendes tilsyneladende mindre i 4x48 og nærmeste vogn bruges altid til ture i København City og til alle stationer. Det er genialt. Det er sikkert også derfor, jeg ikke har haft mere end 2 forgæves ture. Jeg har endnu ikke oplevet fejl fra centralens side i 4x48. Det samme kunne man desværre ikke sige om Helsingør. Det kollegiale er dog mere svært. Sandsynligheden for at møde de samme er ikke så stor, når vi er så mange og området er så stort. Her var der mere hyggeligt i Helsingør. Alle kendte hinanden, på godt og ondt. Det bliver et savn. Drikkepengene? Det taler vi ikke så højt om! Umiddelbart virker niveauet lidt højere i 4x48, men ikke i Københavnsområdet. I Nordsjælland er der umiddelbart flere, der lægger lidt oveni - også på dankortbetalinger, end der var i Helsingør Taxa. Mange Københavnere bruger dankort. Kontanter bruges lidt mere ude i omegnen. Kunderne i Helsingør er meget forvente med Helsingør Taxas service. Førerne er altid lokalkendte, og lange ventetider er sjældent forekommende. I 4x48 er kunderne altid parate til at vise vej. De er vant til, at chaufføren ofte kommer langvejs fra. De spørger ofte selv, om man kender stedet. Trods muligheden for at få ture alle steder i området mellem Ishøj, Hedehusene, Hornsherred og hele Nordsjælland har jeg alligevel problemer med at få fornuftige besatte kilometer og en rimelig indtjening i 4x48, men det er sjovere at køre her. Ingen tvivl om, at Helsingør Taxa IKKE FRIKØRT TAXI KØBES Alt har interesse - gerne hvor finansiering kan overtages Taxa i Sorø TAXI DANMARK APRIL 12

11 Marts årgang er særdeles begunstiget af kun at være 35 vogne til indbyggere. Her skal ledelsen - trods alt, roses for at de har kunnet overbevise kommunen om, at vognantallet skulle være så lavt. Det er alfa og omega, at vognantallet passer til efterspørgslen. I Region Hovedstaden er der, ved Helsingør Taxas indtræden, ca taxier til indbyggere. Helsingør har således mere end dobbelt (2,22 gange) så mange potentielle kunder pr. taxa end i regionen som helhed. Helsingør Taxa skal derfor teoretisk omsætte væsentlig mere end de øvrige selskaber i regionen, selvom eventuelle demografiske forskelligheder tages i betragtning. I praksis er forskellen ikke så stor, men Helsingørfolkene må nok indstille sig på en mindre nedgang i omsætningen. En pladslejehalvering er dog et plaster på såret - for vognmændene. For chaufførerne er der udsigt til lidt flere udfordringer. Jeg håber at Helsingør Taxas bestyrelse nu endelig går på pension. Mere end 10 års laissez faire og vi gør som vi plejer indsats, sætter kronen på værket og lægger Helsingør Taxa i graven. I de godt 11 år jeg kørte i Helsingør, var det bemærkelsesværdigt, hvor lidt der skete i den periode. Enkelte roste dog foreningens gode økonomi, men når pladslejen næppe fås meget højere, så var det vel heller ikke så svært. Desværre har jeg erfaret at formanden har tilkæmpet sig en post i 4x48 ved sammenlægningen. Mon 4x48 er klar over hvad de får, eller var det den obligatoriske medgift - et tilbud man ikke kunne sige nej til,? slutter Henrik Messerschmidt. På alle fredage udenfor almindelige ferieperioder udsender Taxi Danmark et nyhedsbrev på mail til bladets abonnenter, som indeholder 8-10 aktuelle historier om, hvad der rør sig i branchen. Denne service tilkommer også vognmændene i mange af de større bestillingskontorer, som Taxi Danmark har indgået leveringaftale med. Det betyder at vognmænd i f.eks. Odense Mini Taxi, Aarhus Taxa, Frederikshavn Taxa, Skagen Taxa, TAXA 4x35, Taxa Lolland, TAXA 4x35 i Kolding, Amager-Øbro Taxi, Greve-Solrød Taxi, Næstved Taxa, Horsens Taxa, Randers Taxa og mange fl ere kan få adgang til denne service kvit og frit. For vognmænd og chauffører fra f.eks. DanTaxi København, TaxiNord, Esbjerg Taxa og TaxaFyn, hvor Taxi Danmark ikke har en kollektiv leveringsaftale, abonnerer vognmænd og chauffører individuelt til en årlig pris på 260 kroner. Send en mail til taxi@verting.dk med navn, adresse, telefonnummer, mailadresse, tilladelsesnummer og navnet på det bestillingskontor du er tilknyttet. Vi bringer her nogle af overskrifterne siden sidst.. Næstved Taxa bortviser førere for hastighedsoverskridelser Siden sidste forår er der slået hårdt ned på hastighedsovertrædelser i Næstved Taxa, hvor ledelsen bl.a. via GPS har ført kontroller med førernes hastigheder. Indtil nu er to førere blevet bortvist. DF vil have lifte på tilladelser til offentlig servicetrafik Dansk Folkeparti har stillet ændringsforslag i forbindelse med den kommende ændring af taxiloven. Ændringsforslaget medfører, at tilladelser til offentlig servicetrafi k udstedes med hjemmel i lov om buskørsel, og at tilladelser kun udstedes til vogne med lift og to kørestolspladser. Samtidig kan tilladelsen benyttes til både almindelig og speciel rutekørsel, og antalsbegrænsningen med én tilladelse til offentlig servicetrafi k for hver tilladelse til taxikørsel bliver fjernet. Emirates indfører Chauffeur-Drive i Kastrup Lufthavn Med virkning fra 1. april indførte fl yselskabet, Emirates, limousinebefordring af passagerer fra en lang række af internationale lufthavne verden over. Til og fra Kastrup Lufthavn tilbydes der kilometerpriser på 20 kroner og afregningen kan fi nde sted direkte til chaufføren i form af kontanter eller via betaling på kreditcard, lover fl yselskabet. Flyvende bil mod taxa En taxachauffør fra Helsingør Taxa fi k sig noget af et chok, da han en aften holdt i en taxiholdeplads i Snekkersten. Chaufføren sad stille og roligt og gættede kryds & tværs, da der pludselig kom en personbil med fem unge mennesker fl yvende gennem luften og knuste frontpartiet på taxaen. Føreren havde mistet herredømmet over køretøjet og kørte af vejen og fortsatte op over en mindre skråning og landede efterfølgende på taxaens kølerhjelm. Der skete dog ingen alvorlig personskade. Guldborgsund Kommune fjerner 10 taxitilladelser Teknik- og Miljøudvalget i Guldborgsund Kommune har besluttet at nedsætte antallet af taxitilladelser fra 30 til 20. Baggrunden for beslutningen kommer efter en indstilling fra kommunens taxinævn, der grunder i en meget ringe interesse for at køre taxi i Guldborgsund Kommune. Således blev der i oktober måned 2011 opslået og uddelt 9 taxitilladelser, hvoraf kun to vognmænd afhentede tilsammen 4 tilladelser og efterfølgende har yderligere en vognmand indleveret en taxitilladelse. Fra Hørsholm til Kastrup Lufthavn for kun 319 kroner Sydjysk Befordring i ankesag om kroner Truslen om bestillingskontor lurer i Favrskov- og Lolland Kommuner TAXI DANMARK APRIL 12 11

12 Reducerer vi vores priser bliver vores økonomi jo bare endnu ringere Svar til Bjørn Wenzel Af Martin Tygstrup Taxivognmand Aarhus I sidste nummer af Taxi Danmark, var der en ung (økonomi)studerende, der gerne ville køre lidt mere med taxi (os) hvis vi blot ville sætter priserne lidt ned. Og dette begrundes så med traditionel økonomisk tankegods. Imidlertid, er det sådan - Bjørn - at den slags teori måske nok holder i andre brancher. Men ikke her hos os. Der er ganske enkelt fejl i din videns fundament. For det første så er taxi ikke et liberalt erhverv. Det kan måske synes underligt, men har rod i, at der er erfaring for, at det ret hurtigt bliver et kriminelt erhverv, med blandt andet hvidvaskning af penge. Det næste er, at du hævder at taxiselskaberne blot lader bilerne holde i garage fredag og lørdag nat, for at holde omsætningen oppe. Det gør de ingenlunde. For taxiselskaberne har nemlig ingen biler. De må ikke have biler! Alle biler tilhører vognmænd, som er tilknyttet taxiselskabet. Så det er altså taxivognmændene (rettere nogle af dem) som lader dig stå og fryse lørdag nat. Nu vil dit liberale tankegods jo spørge, ja men hvorfor gør de det? Der er jo masser af penge at hente - guld på gaden! Men igen, dit liberale tankegods holder ikke i en taxiverden. Mange af disse vognmænd (og kvinder) er lidt op i årene, og deres helbred er ikke til sådan noget natteroderi. Så vil du formentlig bare antage, ja men så ansæt da nogle unge chauffører med et godt og ungdommeligt helbred til at køre. Men nej. For det første, er chaufførernes overenskomst så attraktiv, at det næppe kan betale sig - for det andet så er risikoen for skader (i er jo godt berusede) overhængende stor på dette tidspunkt af ugen. Så, Bjørn, som du nok kan se, så er taxibranchen ret planøkonomisk. Og derfor står der da også i loven, at kommunen kan iværksætte vagtplaner som tilsiger alle vogne at være på gaden når du og de andre drukmåse vil hjem. Men din kommune er helst fri for at bevæge sig ind i den slags kontrol, med dette argument, vi skal da ikke tvinge disse gamle vognmænd op om natten. Så du får altså heller ikke hjælp fra den kant. Men som du selv er inde på, så har kommunen jo reduceret antallet af taxier, og det har da også være rigtig godt for branchen. Men dit problem er jo stadig ikke løst. Nu er jeg tilfældigvis vognmand, og som sådan kan jeg FORSIKRING DER NÅR FREM TIL TIDEN Her tager vi telefonen med det samme, for det handler om personlig service, og vi ved at den der ringer til os har brug for hjælp hurtigst muligt. TRYGHED & SIKKERHED FOR DIG OG DIN FAMILIE godt fortælle dig, at der er en meget ringe økonomi i det her. Så vi er ikke ret meget for at reducere vores priser, så bliver vores økonomi jo bare endnu ringere. 12 TAXI DANMARK APRIL 12

13 Åbent brev til regeringen Af Niels Frølich Nilsson formand for Brancheforeningen for Limousine Vognmænd Hvorfor undergraver i jeres egen politik? Det er komplet uforståeligt og uacceptabelt, at skiftende regeringer gang på gang bidrager aktivt til øget arbejdsløshed og virksomhedskonkurser i Danmark. Uanset om det drejede sig om COP15 topmødet eller det igangværende EU-formandskab, lader I konsekvent hånt om de etablerede limousinevirksomheder i Danmark. I stedet benyttes uautoriserede hjemmeværnsfolk som får en dyr uddannelse og træning, en uddannelse og træning som de autoriserede limousine-virksomheder ikke en gang kan komme i nærheden af. Kun ét af limousineselskaberne i København har det privilegium at komme i nærheden af denne træning og uddannelse, alle vi andre kommer end ikke i nærheden af det. Limousinevirksomhederne i Danmark råder over rigtigt mange flotte, og dyrt indkøbte, sorte og grå Mercedes- og Audilimousiner. Det er en direkte hån imod de etablerede vognmænd, at regeringen gang på gang låner biler direkte fra hhv. Volvo-fabrikkerne eller Audi-importøren. Disse gør det jo glad og gerne, og sikkert også gratis. De får jo en fed gratis reklame og får eksponeret deres bilmærke i Europas bedste sendetider. Vores beslægtede kolleger i hyrevognsbranchen har det heller ikke for godt. Denne gren af persontransportbranchen ikke bare bløder, -den styrtbløder. HVORFOR? - Fordi man fra regeringens side enøjet træffer beslutninger, der er direkte skadelige for dansk erhvervsliv. Eksempelvis opfinder man til patienttransport forskellige vogntyper- M1 og M2, der i dag er ved at underbyde hinanden ihjel, for blot at få en lille smule at lave, alt imens den ene taxivognmand efter den anden må dreje nøglen om. Lær dog bare en lille smule af svenskerne, dér støtter regeringen OP om dét de allerede har, og lader de etablerede byde ind på bl.a. disse kørsler. Frikørte Mercedes-Benz edes hyrevogne købes! Giv os et kald og få et godt tilbud. Autoriseret Mercedes-Benz serviceværksted. Viborg Autogård I/S Lundvej 28, 8800 Viborg, tlf Opkøber på Sjælland... * Besigtigelse af biler hver dag * Egen auto-transporter * Uforbindende tilbud gives Auto Prestige AS Alle mærker V/Michael Geertsen tlf mobiltlf / fax autoprestige@mail.dk TAXI DANMARK APRIL 12 13

14 Haderslev Taxa Sport afholder DM i Gokart Lemans på Vojens Gokart Center den 9. juni 2012, hvor der også vil være forskellige stande fra firmaer, der kommer og udstiller under arrangementet. DM i Gokart Lemans vil blive afviklet med kørsel i 90 minutter. Hvert hold består af 2 til 5 kørere. Ved mange tilmeldinger vil der blive arrangeret flere løb. Efter stævnets afvikling vil der være helstegt pattegris og musik og dans i teltet. Pris for deltagelse pr. hold er kroner og Afterrace koster 199 kroner. Det er andet år i træk at Haderslev Taxa Sport afholder DM i Gokart Lemans på Vojens Gokart Center, men første gang at det bliver med mulighed for deltagelse fra taxikolleger fra hele landet, fortæller en af arrangørerne, Birgit Rothmeier, fra Haderslev Taxa Sport. Der kan læses mere om arregementet på TRAFIK belønner skadefrie chauffører Hos Trafik er det ikke kun vognmanden der har glæde af sin forsikring. Chauffører der kører uden skader deltager hvert år i lodtrækning om 40 gavekort til en værdi af kr med Spies Rejser Trafik ønsker de heldige vindere tillykke TRAFIK Tæbyvej Rødovre Tlf fax Peter J. Weilkiens, chauffør i Esbjerg Taxa Kim Hørlund Munk Johannesen, chauffør i Aalborg Taxa Khalid Sheikh, chauffør i Amager Øbro Omar Abdulah Suleiman, chauffør i Amager Øbro Michael Ulrik Stockmann, chauffør i Taxa 4x35 Palle Henrik Ebbesen, chauffør i Taxa 4x35 Rolf Nielsen, chauffør i Taxa 4x35 Willy Winding, chauffør i Taxa 4x35 Villy Vendelborg, chauffør i Taxa 4x35 Lennart Løvensol, chauffør i Taxa 4x35 Henrik Andersen, chauffør i Taxa 4x35 Claus Arentsen, chauffør i Taxa 4x35 Leif Hansen, chauffør i Taxa 4x35 Mimoun Jannuse, chauffør i Taxa 4x35 Adem Muhammedbrhan, chauffør i Taxa 4x35 Dris Akchar, chauffør i Taxa 4x35 Bo Palsby, chauffør i Taxa 4x35 Edvard Thune-Hansen, chauffør i Taxa 4x35 Peter Viggo Movritsen, chauffør i Taxa 4x35 Ion Iorgulescu, chauffør i Taxa 4x35 Enver Kartal, chauffør i Taxa 4x35 John Rasmussen, chauffør i Dantaxi Kiros Tesfagergish, chauffør i Dantaxi Roman Chanan, chauffør i Dantaxi Henning Johansson, chauffør i Dantaxi Birger Mørch Petersen, chauffør i Dantaxi Mehmet Akdeniz, chauffør i 4x48 TaxiNord Ulf Nielsen, chauffør i 4x48 TaxiNord Torben Grevelund, chauffør i 4x48 TaxiNord Klaus Bertelsen, chauffør i 4x48 TaxiNord Mogens Hansen, chauffør i 4x48 TaxiNord Anders Rosenkrantz, chauffør i 4x48 TaxiNord Ejner Koch, chauffør i 4x48 TaxiNord Johnny Johnsen, chauffør i 4x48 TaxiNord Svend Blichfelt, chauffør i 4x48 TaxiNord Milanka Rajovic, chauffør i 4x48 TaxiNord Leif Harry Steensgaard Larsen, chauffør i 4x48 TaxiNord Jørgen Brix-Hansen, chauffør i 4x48 TaxiNord Jeppe von Bülow, chauffør i 4x48 TaxiNord Jan Corneliussen, chauffør i 4x48 TaxiNord Servicecenter Taksatorkontor trafik@trafikgs.dk 14 TAXI DANMARK APRIL 12

15 New York's Taxi of tomorrow Stort eller lille erhvervskørekort? I den nye New York-taxi, Nissan NV200, er der skruet op for komforten med mere benplads og soltag til kunderne og stik til opladning af mobiltelefoner. Der kræves ikke nødvendigvis buskørekort for at udføre erhvervsmæssig personbefordring efter busloven. En af vores læsere stillede for nylig et spørgsmål om kørekort i forhold til erhvervsmæssig personbefordring efter busloven. Politiet oplyser i den forbindelse, at hvis der udføres erhvervsmæssig personbefordring i en personbil med ikke over 9 siddepladser, føreren incl. (M1), kræves der kørekort til erhvervsmæssig personbefordring under kategori B - taxikørekort. Først når antallet af siddepladser overstiger 9 (M2) kræves der kørekort til bus. New Yorks nuværende ca. og andre værdigenstande, som taxier - flest af mærket passagerer i årevis har oplevet i Ford, vil alle være udfaset i 2018 alt for mørke taxier. Region Hovedstaden... og afløst af van-lignende gule Nissan NV200 blev i opløbet 81 tilladelser afleveret på et år I marts måned 2012, er der Nissan NV200 med masser af foretrukket af myndighederne blevet afleveret følgende taxitil- benplads til passagererne og foran Ford Motor Co og tyrkiske 4 vognmænd afleverede i marts ladelser til Tavinævnet i Aarhus ditto til bagagen bagerst i bilen. Karsan i konkurrencen om taxi taxitilladelser til Taxinæv- Kommune: New Yorks nye Nissan-taxier, markedet i New York. net i Region Hovedstaden som der kommer på gaden fra okto- nu tæller tilladelser. Ivan Lerke ber næste år, vil som en selv- Uffe Skou Pedersen følge bl.a. være udstyret med Fariz Jusufi Johnny Hjortshøj oplader til kundens elektroniske Allan Lau Hansen Johnny Hjortshøj udstyr. De nye veloplyste Nissan NV200 med læse-lys og veloplyste gulve med soltag over passagererne, skal også sætte KØBES KONTANT Frikørte busser, VW, ford, Fiat, Peugeot, Mercedes Vito God pris gives Kommer over hele landet Frank L. Christiansen Bent S. Hansen På samme tid sidste år var der taxier i Region Hovedsta- Svend Villadsen Birgit Neergaard I samme periode er vognmand Michael Straube blevet tildelt en stopper for de mange personlige tab af mobiltelefoner Steen s MC Center Tlf den, hvilket er en nedgang på 81 tilladelser tilladelse Udgivelse/distribution: Taxi Danmark distribueres til landets chauffører og vognmænd, bestillingskontorer og taxivognmands forretninger i et oplag på stk. Hertil kommer mere end læsere, som læser bladet via vores ugentlige nyhedsbrev og internettet. Læserne er bl.a. alle medlemmer af de mange brancheorganisationer indenfor taxi samt minibusvognmænd. Udgivelse: Den 15. i hver måned Abonnement: Kr. 260,- plus moms for hele året inklusiv ugentligt nyhedsbrev. Udgiver/redaktion: Verting ApS Fiolgade 21 B 3000 Helsingør telefon mobil fax taxi@verting.dk Ansvarshavende: Tommy Verting Redaktionel deadline: Den 5. i måneden Annonce deadline: Den 3. i måneden telefon Tryk: NofoPrint A/S ISSN: TAXI DANMARK APRIL 12 15

16 Afsender: Taxi Danmark Stengade th 3000 Helsingør (Rettelser ring: tlf ) Leif Hytten og Niels Kaae Indkaldt til fogedretten Ledelsen i TAXA 4x35 slipper ikke for at afgive forklaringer om, hvorledes de forvalter vognmændenes depositum i bestillingskontoret på ca. 26 millioner kroner. Det afgjorde Fogedretten på Frederiksberg i en kendelse mandag den 10. april 2012, hvor det blev besluttet at indkalde TAXA 4x35 s direktør Niels Kaae og vognmandsforeningens formand, Leif Hytten samt TAXA 4x35 s revisor, Søren Christiansen. De tre skal i fogedretten overfor taxavognmand John Nielsen redegøre for, om de i vognmandsforeningen har disponeret over deposita indbetalt til bestillingskontoret og i bekræftende fald, hvad pengene er blevet anvendt til samt om indbetaler har givet sit samtykke hertil. Taxivognmand John Nielsen fra TAXA 4x35 blev ellers i januar måned i år afvist af både TAXAs ledelse og af Taxinævnet i Region Hovedstaden på en række klager, som omhandler økonomiske transtransaktioner og driften af TAXA 4x35. John Nielsen var især utilfreds med at skulle deponere kroner til bestillingskontoret, som overføres til den økonomiske forening bag bestillingskontoret til køb af udstyr. Og netop dette udstyr lejer foreningen så ud til bestillingskontoret og scorer en enorm lejeindtægt. Denne lejeindtægt udgjorde i 2010 ifølge TAXAs regnskaber, ikke mindre end ca. 10,5 millioner kroner. Herved bliver det en fiktiv pladsleje vi betaler som indlejere med fortjeneste til den økonomiske forening, og det er ikke lige det, der angives i loven, som jo klart siger, at vognmændene skal deles om udgifterne til at drive det bestillingskontor, vi er tvunget til at være medlem af, påpegede John Nielsen tilbage i VOGNMANDS KURSER 2012 Prisgaranti! Ta kurset på nettet Ring til os på Holdstart København Gods (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 15, 23, 38 og 46 Aftenhold start: Uge 32 Bus (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 23 og 46 Aftenhold start: Uge 32 Taxi (1 uges kursus) Pris: 9.000,- kr. Daghold start: Uge 19 og 41 Holdstart Aarhus Gods (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 21, 33, 39 og 48 Bus (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 33 Taxi (1 uges kursus) Pris: 9.000,- kr. Daghold start: Uge 19 og 42 Holdstart Støvring Gods (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 36 DANSK VOGNMANDSSKOLE I GEAR TIL FREMTIDEN kursus med gennemførsels- GARANTI