Lad os først se på selve resultatet af de to udbudsrunder. Det har jeg prøvet at vise i to tabeller:
|
|
- Sofia Aagaard
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Licitation af bustrafikken - danske erfaringer v/ Niels Mortensen, Amtsrådsforeningen Fra 1979 til 1994 brugte trafikselskaberne uden for HT en standardkontrakt som grundlag for aftaler med de vognmænd (entreprenører), der udførte kørslen. Standardkontrakten var indgået mellem Landsforeningen Danmarks Bilruter, DSB busser og Amtsrådsforeningen. Den sidste standardkontrakt udløb sommeren Herefter har en række trafikselskaber udbudt buskørsel i licitation. Det er sket i to omgange, til ikrafttræden sommeren 1994 og sommeren 1995 (VT dog ). I de to runder er i alt 25 pct. af kørslen i trafikselskaberne (HT medregnet) blevet udliciteret. I dette oplæg vil jeg prøve at besvare tre spørgsmål: Hvordan er det gået rent økonomisk? Hvem har vundet, og hvem har tabt? Hvorfor er det gået, som det er? Lad os først se på selve resultatet af de to udbudsrunder. Det har jeg prøvet at vise i to tabeller: Tabel udbud VT SYDBUS RAT VAT TRA NT I alt Antal busser I pct. af samlet kørsel Antal pakker Antal tilbud Antal nye entreprenører Antal ophørte entreprenører Pris i forhold til standardkontrakt -13% -8% -6% -11% -12% -8% -10%³
2 Tabel udbud STS FYN VAFT NT I alt Antal busser I pct. af samlet kørsel Antal pakker Antal tilbud Antal nye entreprenører Antal ophørte entreprenører Pris i forhold til standardkontrakt -20% -18% -13% -15% -17% Der er tale om voldsomme besparelser for trafikselskaberne. Man skal huske, at passagererne betaler mindst halvdelen af kørselsudgifterne. Hvis prisniveauet i 1995-udbuddene holder også i fremtiden - og der er naturligvis tale om et stort hvis - vil tilskuddet til trafikselskaberne kunne nedsættes med over 30 pct. Eller pengene bruges til at nedsætte billetpriserne, sætte nye ting i værk eller noget helt fjerde. Der er i hvert fald nye muligheder. Konkurrencen i tilbudsgivningen har været omfattende. Det kan man se af det store antal tilbud pr. pakke. Men en licitation er også blodig alvor for deltagerne. Over 70 vognmænd (ud af ialt ca. 350) har mistet al kørsel for trafikselskaberne. Antallet af nye entreprenører er beskedent, og det dækker i øvrigt over nye firmaer, der er oprettet af eksisterende vognmænd i fællesskab, eller vognmænd med hjemsted i et andet trafikselskab. Færre og større vognmænd Resultatet af de to udbudsrunder viser med andre ord en kraftig tendens til koncentration i rutebilerhvervet. Det har jeg prøvet at vise i følgende tabeller over fordelingen af busser på entreprenører i samtlige trafikselskaber under ét (også HT):
3 Tabel 3. Antal busser pr. entreprenør DSB (Excl. AOS) Busdivisionen (HT) Linjebus Citytrafik Swebus Landsdækkende entreprenører Lokale entreprenører I alt Tabel 4. Den relative fordeling af busser pr. entreprenør DSB (Excl. AOS) Busdivisionen (HT) Linjebus Citytrafik Swebus Landsdækkende entreprenører Lokale entreprenører I alt Umiddelbart synes læseren måske ikke, at tallene viser nogen dramatisk ændring, men man skal huske, at tallene også omfatter den kørsel, der ikke har været udbudt i perioden. Fire ting står dog klart: - De lokale entreprenører har tabt kørsel med 140 busser. Som ovenfor nævnt dækker det over, at 70 vognmænd har mistet deres kørsel.
4 - DSB busser har klaret sig godt i licitationerne. Ud over den fremgang, som tallene viser, har DSB busser i øvrigt købt aktiemajoriteten i bybusserne i Ålborg. - De to største svenske rutebilvirksomheder, Linjebus og Swebus, har vundet godt fodfæste med en samlet markedsandel på 12 pct. - Nye, private landsdækkende entreprenører er kommet ind på markedet med en andel på i alt 5 pct. Der er altså en klar tendens i retning af, at de store virksomheder vinder frem. Spøger monopolet om hjørnet? Man kan næppe helt afvise risikoen, men jeg mener, at det i givet fald ligger et godt stykke ud i fremtiden. Det danske rutebilerhverv er - sammenlignet med f.eks. Sverige og Norge - stadig præget af mindre virksomheder. Hvorfor er det gået sådan? Det er svært at svare på. Der er jo ingen, der ved, hvilke motiver og beregninger der ligger bag det enkelte tilbud (undtagen byderen selv). Men jeg vil gerne pege på en række delforklaringer: - Standardkontrakten gav en gennemsnitsbetaling, der skulle dække omkostningerne hos både mere og mindre effektive virksomheder. I en licitation er det pr. definition de mere effektive, der får kørselskontrakterne. Det medfører i sig selv en nedsættelse af betalingen. - Standardkontrakten var for dyr? Det er der jævnligt nogen, der har sagt. Hvis det er rigtigt, vil det også give et vist spillerum for nedsættelse af betalingen. - Ved udløbet af standardkontrakten skulle trafikselskaberne overtage busserne til en pris, der lå væsentligt over markedsprisen ( kr). Det blev derfor i licitationerne stillet som vilkår, at byderne skulle overtage disse busser (til samme pris). Mange af de hidtidige entreprenører kan i deres tilbudsgivning have været tilskyndet til at sikre sig, at de kunne beholde denne gevinst. De har derfor afgivet forholdvis høje tilbud - og tabt kørslen. - De store virksomheder har stordriftsfordele ved indkøb af busser og brændstof, finansiering og forsikring. Det er naturligvis ikke uvæsentligt i en licitation. - De offentlige virksomheder har et bedre kapitalgrundlag end de private? Det er et af de privates væsentligste argumenter. Da der ikke foreligger nogen opgørelse af de privates kapitalforhold, er det svært at afgøre, om det er rigtigt. - Der er større risikovilje hos de offentlige end hos de private bydere? (Skillelinjen skulle måske gå imellem anonymt ejede og personligt ejede virk-
5 somheder - altså om byderen kan mærke resultatet på egen lomme.) Det er ikke til at sige, om det er rigtigt. Men DSB busser og privatbanerne har i hvert fald været særdeles aggressive bydere i de to runder. - Der er sket en rationalisering på grund af den konkurrence, som branchen ikke tidligere har været udsat for. Det er efter min mening hovedforklaringen på prisfaldet. Byderne er blevet tvunget til at gennemgå omkostningerne med tættekam, overveje nye måder at gøre tingene på o.s.v. En anden måde at betragte forskellen mellem standardkontraktsystemet og licitation er ved at sammenligne med arbejdsmarkedet. Der er næppe tvivl om, at kollektive overenskomster indebærer et højere gennemsnitligt lønniveau end fri konkurrence mellem arbejdstagerne. Det samme gælder forholdet mellem standardkontrakt og licitation. Overgangen fra standardkontrakt til licitation vil medføre store ændringer i virksomhedsstrukturen i rutebilbranchen - færre, større virksomheder vil blive tilbage. Det bliver en vanskelig og ofte ubehagelig proces for de involverede. På den anden side giver besparelserne nye muligheder for den kollektive trafik. Bestyrelserne i trafikselskaberne får et økonomisk råderum, der er væsentligt større, end tilfældet har været i de senere år. Overenskomster Rutekørsel er dækket af forskellige overenskomster. Det er ikke uden problemer, når kørslen udliciteres. Det er konflikten i Esbjerg et oplagt eksempel på. I de hidtidige kørselskontrakter har det været forudsat, at transportkøberen - trafikselskabet - skulle "blande sig uden om" overenskomster og personaleforhold i entreprenørens virksomhed. Såvidt jeg ved, har arbejdsmarkedets parter været enige med Amtsrådsforeningen i denne opfattelse. Den eneste undtagelse er, at entreprenøren efter både busloven og kørselskontrakten skal udbetale overenskomstmæssig løn - det vil sige løn i overensstemmelse med én af de forskellige offentlige eller private overenskomster. Overenskomstsystemet på rutebilområdet er temmelig sammensat. Det gælder både organiseringen på arbejdsgiver- og arbejdstagersiden - og dermed også overenskomsterne. På arbejdsgiversiden er der følgende aktører: - Rutebilejernes Arbejdsgiverforening (RA)
6 - Privatbanernes Arbejdsgiverforening - DSB busser - Busdivisionen (HT) (forhandler gennem Amtsrådsforeningen) - Kommunernes Landsforening (kommunale bybusser) Chaufførsiden: - SID - Forbundet af Offentligt Ansatte (FOA) (Trafikfunktionærernes Fagforening, stort set kun den centrale del af Københavnsområdet) - Dansk Jernbaneforbund (tjenestemænd hos DSB busser) Det resulterer i følgende overenskomster: - RA/SID uden for HT - RA/SID for HT-området (tillægsoverenskomsten) - Privatbanerne/SID (stort set identisk med RA/SID) - DSB busser/sid (overenskomstansatte) - DSB busser/dansk Jernbaneforbund (tjenestemænd) - Busdivisionen/SID - Busdivisionen/FOA - Kommunernes Landsforening/SID Efter overgangen til licitation vil der ofte kunne blive tale om at en "kørsel" går fra én overenskomst til en anden. Det sker især i forbindelse med, at en offentlig entreprenør vinder kørsel fra en privat eller omvendt. Overgang fra én overenskomst til en anden er ikke uden problemer - det er konflikten i Esbjerg en understregning af.
7 Trafikselskaberne er derfor naturligvis også interesseret i en løsning af disse problemer. Generelt er der vel to mulige løsninger: - Fælles overenskomst for alle chauffører. - På forhånd aftalte overgangsordninger ved skift fra én overenskomst til en anden. Men som ovenfor nævnt må det være arbejdsmarkedets parters ansvar at udmønte de konkrete løsninger.
Udlicitering af bustrafik Jesper Andersen, PLS Consult
Trafikdage 98 Udlicitering af bustrafik Jesper Andersen, PLS Consult Udlicitering af buskørsel Transportrådet har anmodet PLS Consult om at foretage en analyse af konsekvenserne af udliciteringen af den
Læs mereTest din viden om overenskomst Svargennemgang. Kommentar
SVARENE Eventuelle sorte prikker ud for svarmulighederne skal I se bort fra. De betyder ikke noget i printudgaven her. Side 1 af 11 Du er omfattet af en overenskomst, der gælder for dit arbejdsområde.
Læs mereNotat om rammer for EU-udbud af buskørsel i Svendborg Kommune
FynBus 24 oktober 2011 Notat om rammer for EU-udbud af buskørsel i Svendborg Kommune Baggrund I 2008 blev buskørsel i Svendborg Kommune udbudt for perioden køreplanskiftet 2008 30. juni 2012. Der forventes
Læs mereHvad ved vi? Regeringens sundhedsudspil og udspil om HOT samt sundhedsaftalen med DF
Agenda Hvad ved vi? Regeringens sundhedsudspil og udspil om HOT samt sundhedsaftalen med DF Det koster penge: Konsekvenser for økonomien for kommuner på Sjælland Er governance HOT eller NOT: Konsekvenser
Læs mereTO DANSKE MODELLER Fagforening, overenskomst og tillidsfolk på offentlige og private arbejdspladser
TO DANSKE MODELLER Fagforening, overenskomst og tillidsfolk på offentlige og private arbejdspladser 1. Indledning ASE har i februar 2013 gennemført en undersøgelse i samarbejde med Analyse Danmark omkring
Læs merePotentialeafklaring for anvendelse af de nye fritvalgsregler i Frederikssund
Potentialeafklaring for anvendelse af de nye fritvalgsregler i Frederikssund Kommune NOTAT 7. april 2014 Til drøftelse af de nye regler på fritvalgsområdet, har Ældre og Sundhed udarbejdet følgende analyse
Læs mereAnalyse af prisudviklingen i Flextrafik udbud
Bilag 8.1 Analyse af prisudviklingen i Flextrafik udbud Resumé I de sidste tre udbud af flexkørsel med garanti- og variable vogne, med kontraktstart i marts 2014, 2015 og 2017, har der været en svag faldende
Læs mereKollektiv trafik konferencen 2013. NORTRA-DOMMEN Vestre Landsrets dom af 18. april 2013
Kollektiv trafik konferencen 2013 NORTRA-DOMMEN Vestre Landsrets dom af 18. april 2013 Vognmandsforeningen NORTRA for vognmand mod Trafikstyrelsen Temaer: Tilladelser til EP-/OST kørsel NORTRA og KRIFA
Læs merePassagervækst i den kollektive trafik. Merete Høj Kjeldsen De Økonomiske Råds Sekretariat 31. marts 2014
Passagervækst i den kollektive trafik Merete Høj Kjeldsen De Økonomiske Råds Sekretariat 31. marts 2014 De Økonomiske Råd Det Økonomiske Råd Det Miljøøkonomiske Råd Formandskabet De fire vismænd Sekretariatet
Læs mereÅben tillægsdagsorden. til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 26. oktober 2007 kl. 13:00 Regionshuset, mødelokale F9, Skottenborg 26, 8800 Viborg
Åben tillægsdagsorden til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 26. oktober 2007 kl. 13:00 Regionshuset, mødelokale F9, Skottenborg 26, 8800 Viborg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Udbud af buskørsel i
Læs mereKOMMISSORIUM. Udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler (Taxiloven)
KOMMISSORIUM 7. september 2012 Udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler (Taxiloven) Der har i en længere periode været en efterspørgsel i den transportpolitiske debat efter at se samlet på persontransportlovgivningen.
Læs mereTransportudvalget 2013-14 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 832 Offentligt TALEMANUSKRIPT. Side 1 af 5. Samrådsspørgsmål AG
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 832 Offentligt TALEMANUSKRIPT Samrådsspørgsmål AG Side 1 af 5 Hvad kan ministeren oplyse i forhold til pressehistorier om, at Post Danmark
Læs merePå rejser, der foretages inden for et amt, anvendes det amtslige trafikselskabs takst- og billetsystem.
Indlæg på Trafikdage på AAU, 24. aug. 1998 Af Jens Elsbo, COWI DSB og de regionale kollektive trafikselskaber uden for hovedstadsområdet indledte pr. 28. september 1997 et takstsamarbejde, der gør det
Læs mereRammeaftale for Bus & Tog samarbejdet
R A M M E A F T A L E version 1.1 Behandlet på Bus & Tog styregruppen 4. december 2007 Rammeaftale for Bus & Tog samarbejdet A. Formål og afgrænsning 1. Formålet med denne aftale er at opretholde og udbygge
Læs mereDANSK TOLD & SKATTEFORBUND AFTALE OG OVERENSKOMSTRESULTATET
DANSK TOLD & SKATTEFORBUND AFTALE OG OVERENSKOMSTRESULTATET 2015 INDHOLDSFORTEGNELSE Indhold Indledning og kontakt... 3 Overenskomstresultatets omfang... 3 CFU forliget... 3 DTS forliget... 3 Periode og
Læs mereOdense Bytrafik og COWI. Udlicitering af Odense Bytrafik. Trafikchef Jørgen Rassen, Odense Bytrafik og projektleder Niels Melchior Jensen, COWI
Bytrafik og COWI Udlicitering af Bytrafik Trafikchef Jørgen Rassen, Bytrafik og projektleder Niels Melchior Jensen, COWI Trafikdage på Universitet 2000 669 Indledning Baggrund og formål og Århus er de
Læs mereNotat. Uddybning af effekter i business case for befordring i Aarhus Kommune. Deloitte Consulting
Consulting Deloitte Statsautoriseret Revisionspartnerselskab CVR-nr. 33 96 35 56 Weidekampsgade 6 Postboks 1600 0900 København C Telefon 36 10 20 30 Telefax 36 10 20 40 www.deloitte.dk g Notat Uddybning
Læs mereForventede udbud for buskørsel i perioden
Forventede udbud for buskørsel i perioden 2018-2028 15. februar 2018 Forventede udbud for buskørsel i perioden 2018-2028 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for offentlig buskørsel ses i Tabel
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2016-2026 22. juni 2015 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2016-2026 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for offentlig
Læs mereEn betydelig del af de regionale opgaver også på sundhedsområdet udføres af private leverandører.
N O T A T Regionernes anvendelse af private leverandører En betydelig del af de regionale opgaver også på sundhedsområdet udføres af private leverandører. 30-04-2009 Denne analyse præsenterer omfanget
Læs mereKlagenævnet for Udbud J.nr.: (Carsten Haubek, Jens Fejø, Niels Henriksen) 21. juni 2000
Klagenævnet for Udbud J.nr.: 00-65.242 (Carsten Haubek, Jens Fejø, Niels Henriksen) 21. juni 2000 K E N D E L S E Arriva Danmark A/S (advokat Esben Kjær, København) mod Hovedstadsområdets Trafikselskab
Læs mereHvem kender Flextur? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation
Hvem kender? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation Ældresagens blad: Tema om kollektiv trafik Det her er en af de daglige afgange mellem Tønder og Højer, der er blevet færre
Læs mere1999.10.04: Koncentrations- og konkurrenceforholdene på bus-markedet
1999.10.04: Koncentrations- og konkurrenceforholdene på bus-markedet I. Resumé Den regionale og lokale kollektive bustrafik i Danmark organiseres af amter og kommuner eller i et samarbejde mellem disse.
Læs mere2011/1 LSF 78 (Gældende) Udskriftsdato: 17. marts Forslag. til
2011/1 LSF 78 (Gældende) Udskriftsdato: 17. marts 2017 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportmin., Trafikstyrelsen, j.nr. TS2030000-00009 Fremsat den 25. januar 2012 af transportministeren
Læs merePsykosocialt arbejdsmiljø
Psykosocialt arbejdsmiljø De to hovedområder: 1. Arbejdets organisering - arbejdstidens længde - arbejdstidens placering - den hierarkiske struktur - indflydelse - arbejdspres - informationsniveau - arbejdsdelingen
Læs mereOm at være arbejdsløshedsforsikret i Danmark
Arbejdsdirektoratet November 2008 Om at være arbejdsløshedsforsikret i Danmark INDHOLD 1. INDLEDNING...3 2. DEN DANSKE ARBEJDSLØSHEDSFORSIKRING...3 3. A-KASSERNE...4 4. HVORDAN BLIVER JEG MEDLEM AF EN
Læs mereDin overenskomst dit valg
Debatoplæg F O A F A G O G A R B E J D E Din overenskomst dit valg Hvordan skal fremtidens overenskomster se ud? Hvordan får den enkelte mere at sige? Hvad mener du er vigtigst? Hvad passer bedst til din
Læs mereBESPARELSER PÅ SERVICETRAFIK RAMMER CHAUFFØRER OG PASSAGERERS SIKKERHED
BESPARELSER PÅ SERVICETRAFIK RAMMER CHAUFFØRER OG PASSAGERERS SIKKERHED Social dumping, lovovertrædelser og liberalisering af servicetrafik er i dag hverdagskost ved kørsel af offentlig servicetrafik for
Læs mereOffentligt/privat. Hvem styrer busdriften?
Offentligt/privat F O A F A G O G A R B E J D E Hvem styrer busdriften? FOTO: JØRGEN HANSEN Kollektiv trafik er ikke en privatsag Vi er bekymrede for den kollektive trafik. Vi synes, at der bør bestå et
Læs mereForslag 41 (sag 91 på byrådsmødet den 17. juni 2015) Børn og Unges udtalelse vedr. Venstre Byrådsgruppes beslutningsforslag om konkurrenceudsættelse
Forslag 41 (sag 91 på byrådsmødet den 17. juni 2015) Børn og Unges udtalelse vedr. Venstre Byrådsgruppes beslutningsforslag om konkurrenceudsættelse Resume af beslutningsforslaget: Aarhus Kommune har konkurrenceudsat
Læs mereI medfør af 7, stk. 4, i lov om trafikselskaber, jf. lovbekendtgørelse nr. 323 af 20. marts 2015, fastsættes:
Udkast Bekendtgørelse om finansieringsmodel for samarbejdet om den offentlige servicetrafik, der udføres inden for trafikselskabet på Sjællands geografiske område I medfør af 7, stk. 4, i lov om trafikselskaber,
Læs mereBusiness case Minifleksjob
Business case Minifleksjob Formål og projektbeskrivelse Problemidentifikation: Odense Kommune har erfaringer med projekt "Mini-fleksjob", der har til formål at nedbringe antallet af ledige fleksjobvisiterede
Læs merePriser, barrierer og trafikstrømme over Øresund
Priser, barrierer og trafikstrømme over Øresund Af analysechef Jarn Schauby Øresundskonsortiet, analyseafdelingen js@oresundskonsortiet.com For at beregne de samlede rejseomkostninger og dermed bestemme
Læs mere1 Lovgivning og organisation
1 Lovgivning og organisation 1.1 Lovgivning indtil 1. januar 2007 Afsnittet er i hovedsagen baseret på [Trafikministeriet, 1999] og [Færdselsstyrelsen, 1998]. 1.1.1 Koncessioner indtil omkring 1980 I de
Læs mereEn stor del af regionernes udgifter går til private. Nye tal viser, at
N O T A T Regionernes brug af private leverandører En stor del af regionernes udgifter går til private. Nye tal viser, at - 50 procent af regionernes driftsudgifter går til private svarende til 56,2 mia.
Læs mereRetningslinjer for udbud i Lyngby-Taarbæk Kommune
Retningslinjer for udbud i Lyngby-Taarbæk Kommune Godkendt af Økonomiudvalget den 13. december 2010 Indholdsfortegnelse 1. Indledning...3 2. Omfang og afgrænsning...3 3. Tilrettelæggelse og gennemførelse
Læs mereTest din viden om overenskomst
Hvor meget ved du egentlig om din overenskomst, og hvad den betyder for dit arbejdsliv? Test din viden her. Gennemgå svarene, når du har quizzet for at se kommentarerne og lære mere. Husk også at printe
Læs mereER DU OFFER FOR AFTALT SPIL?
ER DU OFFER FOR AFTALT SPIL? SIDE 2 KONKURRENCE- OG FORBRUGERSTYRELSEN Februar 2015 Oplag 1000 stk. ISBN 978-87-7029-595-6 Tryk: Rosendahls Schultz Grafisk A/S Brochuren er udarbejdet af Konkurrence- og
Læs mereAnalyse af strukturreformens betydning for brugen af udbud i kommunerne
Analyse af strukturreformens betydning for brugen af udbud i kommunerne Resultat: Flere større udbud i kommunerne To tredjedele af de tekniske chefer i de kommuner, som skal lægges sammen, forventer, at
Læs mereTeknik- og Miljøudvalget budgetforslag 2018, driftsønsker vedrørende den kollektiv trafik
Projektteam Sagsbehandler: Helle Ellemann Andersen Sagsnr. 00.01.10-Ø00-47-16 Dato:1.5.2017 Bilag 3 Teknik- og Miljøudvalget budgetforslag 2018, driftsønsker vedrørende den kollektiv trafik I dette notat
Læs mereTransportudvalget L 192 Bilag 5 Offentligt
Transportudvalget 2014-15 L 192 Bilag 5 Offentligt NOTAT Dato J. nr. 20. maj 2015 2015-1286 Høringsnotat vedrørende ændringsforslag til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel
Læs mereFald i organisationsgraden igen
Fald i organisationsgraden igen Samlet set er organisationsgraden for lønmodtagere per 1. januar 2014 faldet med 0,4 procentpoint på et år på trods af en mindre arbejdsstyrke. Medlemstabet findes hovedsagligt
Læs mereRegulering af grænselandet mellem bus og taxi
KONKURRENCERAADGIVNING.DK Konkurrencerådgiver Niels Rytter Regulering af grænselandet mellem bus og taxi Flextrafikkens fremtid TØF-konference om flextrafik DSB-kursus Center, Folke Bernadottes Allé 7
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2014-2024 21. november 2013 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2014-2024 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for
Læs mereMuligheder for realisering af et tilpasningsbehov på 30 mio. kr. på kollektiv trafik
Muligheder for realisering af et tilpasningsbehov på 30 mio. kr. på kollektiv trafik Baggrund I budgetaftalen for 2015 indgår, at der i 1. kvartal 2015 træffes beslutning om rammerne for budgettet for
Læs mereTilkendegivelse i faglig voldgiftssag FV2009.0189. 3F Transportgruppen (advokat Evelyn Jørgensen) mod. DI / AKT (advokat Lotte Gaarn Johansen)
Tilkendegivelse i faglig voldgiftssag FV2009.0189 3F Transportgruppen (advokat Evelyn Jørgensen) mod DI / AKT (advokat Lotte Gaarn Johansen) Uoverensstemmelsen angik, i hvilket omfang der kan træffes skriftlig
Læs mereNøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel. Budget 2018
Nøgletal for offentlig buskørsel, ekskl. handicapkørsel Budget 2018 28. november 2018 Indhold Indledning... 3 Udgifter, passagerindtægter og tilskud... 3 Indtægtsfinansiering... 3 Passagerfinansiering
Læs mereØkonomirapport 2009.5 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger til resultatet for 2009
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. marts 2010 JWI 06 Økonomirapport.5 Indstilling: Direktionen indstiller, at Økonomirapport.5 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger
Læs mere05. Takst 2008-1. behandling. Indstilling: Direktionen indstiller, at:
Politisk dokument med resume 05. Takst 2008-1. behandling Indstilling: Direktionen indstiller, at: 1/5 Bestyrelsen der gennemføres en gennemsnitlig takststigning på 3,0 pct. i Movia s tre takstområder
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2015-2025 16. oktober 2014 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2015-2025 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for
Læs mereHvad nu hvis vi gjorde det anderledes? Oplæg til Banekonferencen 14. maj 2014
Hvad nu hvis vi gjorde det anderledes? Oplæg til Banekonferencen 14. maj 2014 Hvorfor ikke gøre det anderledes? Udbud skaber innovation, kundefokus og optimering. Andre transportformer (bus, luftfart)
Læs mereLiberalisering og konkurrenceudsættelse af togdrift
Dato: 6. juli 2017 Liberalisering og konkurrenceudsættelse af togdrift Sammenfatning 1 Om analysen Denne analyse er gennemført af Lauritzen Consulting v/ Finn Lauritzen for CEPOS. Analysen af togområdet
Læs mereLANDSFORENINGEN DANMARKS-JERNBANER
Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del Bilag 149 Offentligt LANDSFORENINGEN DANMARKS-JERNBANER VINTER 2010 Forslag til genåbning af TØNDER-TINGLEV BANEN og genoprettelse Af direkte togforbindelse TØNDER-TINGLEV-SØNDERBORG
Læs mereHUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 6 side 1
HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 6 side 1 Bilag 6 Betaling og regulering af satser mv 6.1 Betaling...2 6.2 Regulering af de månedlige satser...3 6.2.1 Acontoregulering...3 6.2.2 Efterregulering...4
Læs mereForventede udbud for buskørsel i perioden
Forventede udbud for buskørsel i perioden 2018-2028 3. juli 2018 Forventede udbud for buskørsel i perioden 2018-2028 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for offentlig buskørsel ses i Tabel 1 nedenfor.
Læs mereHvorfor er vi her i dag? Der er kommet ny jura!
Hvorfor er vi her i dag? Der er kommet ny jura! 20, Stk. 3: Transportministeren kan fastsætte regler om typer af rutekørsel, der er undtaget fra kravet om tilladelse, jf. stk. 1. For kørselstyper, der
Læs mereFortsat vigende organisationsgrad
Fortsat vigende organisationsgrad Den samlede organisationsgrad per 1. januar 2010 er på et år faldet med et halvt procentpoint til 67,4 pct. Fraregnet de gule organisationer kan organisationsgraden opgøres
Læs mereIncitamentsprogram for by- og metrobusserne i Aalborg
Incitamentsprogram for by- og metrobusserne i Aalborg Kvalitetskoordinator, Susan Bundgaard Jensen Nordjyllands Trafikselskab John F. Kennedys Plads 1.R 9000 Aalborg Baggrund NT og Aalborg Kommune har
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2017-2026 18. maj 2016 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2017-2026 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for offentlig
Læs mereKlager har nedlagt påstand om, at Q8 Danmark A/S til A skal betale kr.
Kendelse i faglig voldgiftssag FV2017.0051 Lederne for A (advokat Niels Nehrkorn) mod DI Overenskomst II for Q8 Danmark A/S (advokat Anders Toft Hansen) Uoverensstemmelsen angår, om A i henhold til Lederaftalens
Læs mereTakstsystemet for busser ved benyttelse af den faste forbindelse over Storebælt
Takstsystemet for busser ved benyttelse af den faste forbindelse over Storebælt Trafikministeriet juni 1997 2 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Baggrunden for arbejdet----------------------------------------------------------2
Læs mereTillæg til Beretning. Årsmøde 2009 Service- og Rengøringsassistenter.
Tillæg til Beretning Årsmøde 2009 Service- og Rengøringsassistenter. Årets Lønforhandlinger Århus kommune. For første gang er lønforhandlingerne for daginstitutionernes rengøringsassistenter i Århus Kommune
Læs mereFlextrafik i Nordjylland
Flextrafik i Nordjylland En temperaturmåling og evaluering af Flextrafik-samarbejdet Oktober 2011 Aktiviteter Økonomisk kørselsanalyse Afsæt i gennemført kørsel over 15 måneder i Flextrafik-regi Besøg
Læs mereN O TAT. Kan en kommune stille krav om ansættelsesvilkår udover virksomhedsoverdragelsesl o- ven?
N O TAT Kan en kommune stille krav om ansættelsesvilkår udover virksomhedsoverdragelsesl o- ven? April 2011 Side 1/6 Dette notat handler om, hvorvidt og i givet fald på hvilken måde en kommune i et udbud
Læs mereTransport DTU 16. august 2017/nipi
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 473 Offentligt MEMO Til Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Vedr Bidrag til spørgsmål 473 Fra Transport DTU 16.
Læs mereHandicapstatistik. Statistik, Regnskab 2017
Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2017 29. oktober 2018 Indhold Indledning... 3 Økonomiske nøgletal... 4 Rejsenøgletal... 5 Takster... 7 Side 2 (8) Indledning Den individuelle handicapkørsel udføres
Læs mereNotat vedr. prisafprøvning/konkurrenceudsættelse
Økonomidir. område Ramsherred 5 5700 Svendborg Notat vedr. prisafprøvning/konkurrenceudsættelse Tlf. 62 23 30 00 Fax. 62 21 34 76 I forhold til prisafprøvning/konkurrenceudsættelse peges der på, at der
Læs mereNordjyllands Trafikselskab, Specialkørsel
Projektaftale Projektaftalen mellem Mariagerfjord Kommunes Skoleforvaltning og NT sigter mod afvikling af Mariagerfjord Kommunes skolekørsel i samarbejde med NT. A. Indledning med baggrund Mariagerfjord
Læs mereRammeaftale om personalepolitiske samarbejdsprojekter i amterne
AMTSRÅDSFORENINGEN 11.16.1 Side 1 KOMMUNALE TJENESTEMÆND OG OVERENSKOMSTANSATTE Rammeaftale om personalepolitiske samarbejdsprojekter i amterne 2002 Side 2 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. OMRÅDE... 3 2. FORMÅL...
Læs mereHandicapkørselsstatistik i 2006
Tabel 1 Indtægter og udgifter (opgjort i 1.000 kr.) Brutto- Offentligt Entreprenørudgifter fordelt på 3) Brugerbetaling fordelt på udgifter 1) tilskud 2) Taxa-bevilling Bus Andre vogne I alt Abonnementskort
Læs mereFlere tilfredse og loyale kunder
Flere tilfredse og loyale kunder Stabil drift 99,9 % af turene. Kundetilfredsheden er ikke målt generelt i 2010, men det tyder på, at den fortsat er høj: 74 mio. rejsende i bustrafikken gav 2.874 kundehenvendelser
Læs mereNYT FRA DET TVÆR- FAGLIGE SAMARBEJDE
25/02 2015 NYT FRA DET TVÆR- FAGLIGE SAMARBEJDE INDHOLD: FPU og Serviceforbundet varsler konflikt mod Ryanair... 2 Konflikt mod Cura Pleje A/S... 3 Gennembrud for den danske model på Metrobyggeriet...
Læs mereOrientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S
Orientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til
Læs mereÅben tillægsdagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 23. marts 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
Åben tillægsdagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 23. marts 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Forslag til takstnedsættelser 1 1 1-25-1-11
Læs mereGennemsnitsløngarantien
Side 1 KL Amtsrådsforeningen Københavns Kommune Frederiksberg Kommune Organisationer i KTO Gennemsnitsløngarantien Gennemsnitsløngarantien sikrer hver garantilønsgruppe omfattet af lokal løndannelse en
Læs mereDenne redegørelse omfatter emnet Lønudvikling og indgår i Hoved-MEDs drøftelse af emnet i maj 2014.
Personalepolitisk Redegørelse Lønudviklingen 2013 1 FORORD Denne redegørelse omfatter emnet Lønudvikling og indgår i Hoved-MEDs drøftelse af emnet i maj 2014. Viborg Kommune samler løbende en række data
Læs mereUdviklingen i sektoren for den kollektive trafik 2. halvår 2014
Udviklingen i sektoren for den 2. halvår 2014 December 2014 3 Udviklingen i sektoren for den Forord Forord Nedenstående udgør Trafikstyrelsens afrapportering 2014 vedrørende udviklingen i den. Afrapporteringen
Læs merePolitik for udbud af Bygge- og anlægsopgaver
Politik for udbud af Bygge- og anlægsopgaver Forord Politik for udbud af Bygge- og anlægsopgaver danner rammen for de samlede udbud og af bygge- og anlægsopgaver i Vesthimmerlands Kommune og er således
Læs mereAFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO
AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2018-0251 Klageren: XX 9000 Alborg Indklagede: NT Nordjyllands Trafikselskab CVRnummer: 30015940 Klagen vedrører: Parternes krav: Bus med afgang
Læs mereNotat Rute 122 Odense Morud ++ Business case
FynBus 24. november 2009 PLAN SAZ/EKL Notat Rute 122 Morud ++ Business case Region Syddanmark har den 28-09-09 vedtaget principperne for den fremtidige kollektive trafik på Fyn. De medfører, at strækningen
Læs mereKollektiv Trafik Konference 2013 TØF s 30. årskonference om regional og lokal kollektiv trafik
Kollektiv Trafik Konference 2013 TØF s 30. årskonference om regional og lokal kollektiv trafik Chaufføruddannelse - et rotationsprojekt hos City Trafik i Aalborg Indlæg ved Virksomhedskonsulent Erik Nielsen
Læs mereReferat af Entreprenørudvalgsmøde afholdt
Referat af Entreprenørudvalgsmøde afholdt. 2.9.13 Deltagere: Allan Mørup - Elin Davidsen Lars Kjeldtoft Jørgen Nielsen - Kaj Bach Jensen Jens Otto Størup - Lars C Larsen - Jesper Jul Nielsen - Nicolai
Læs mereMidttrafiks miljøkortlægning
Midttrafiks miljøkortlægning Køreplanår 29/21 Januar 211 Indledning Forbedring af miljøet er et af Midttrafiks vigtige indsatsområder. Derfor har Midttrafik i efteråret 21 vedtaget en miljøstrategi, der
Læs mereHvad er BeKTra? Drift af hardware og software. Kun opgaver for ejerkredsen. Konsulentopgaver for ejerne Hjælp til den daglige drift
Hvad er BeKTra? Formål: Udvikling og drift af realtidssystemer til Behovstyret Kollektiv Trafik Vidensdeling om Behovstyret Kollektiv Trafik Inhouse firma, der ejes af: Nordjyllands Trafikselskab (NT)
Læs mereSpørgsmål & svar notat Udbud af Renovation & Sikkerhedsmakulering
Dato 26. november 2014 TRM Sags nr. 2013111286 trm@dkma.dk / 4488 9344 Spørgsmål & svar notat Udbud af Renovation & Sikkerhedsmakulering Nærværende notat indeholder en anonymiseret fortegnelse over samtlige
Læs mereFælles omkostningsindeks for buskørsel 1. BAGGRUND 2. TRAFIKSELSKABERNES OMKOSTNINGSINDEKS 3. PROGNOSER NOTAT 4. PUBLICERING AF OMKOSTNINGSINDEKSET
Fælles omkostningsindeks for buskørsel 1. BAGGRUND 2. TRAFIKSELSKABERNES OMKOSTNINGSINDEKS 3. PROGNOSER 4. PUBLICERING AF OMKOSTNINGSINDEKSET 5. UDFORMNING AF UDBUDSBETINGELSER NOTAT 07. juli 2010 Johan
Læs mereVægtet helårseffekt 2020 Stigning Aktivitetscenteret kr. Aktivitet og. Vognmandsudgift 2018
Hjørring Kommune Teknik og Miljø 01-05-2019 Side 1. Sag nr. 13.05.12-G01-1-19 Konsekvenser af 29 udbud i Flextrafik 2019 Nærværende notat giver et overblik over konsekvenserne af det 29. udbud i Flextrafik.
Læs mereSOLRØD KOMMUNE ØKONOMIAFDELINGEN NOTAT. Emne: Christians Have Plejecenter - fremtidig drift. Til: Dato: 03/ Sagsbeh.: ETO Sagsnr.
SOLRØD KOMMUNE ØKONOMIAFDELINGEN NOTAT Emne: Christians Have Plejecenter - fremtidig drift Til: Dato: 03/01-2017 Sagsbeh.: ETO Sagsnr.: Kontrakten med Aleris Omsorg vedrørende driften af halvdelen af Christians
Læs mereHårdt fysisk arbejdsmiljø fordobler risikoen for sygedagpenge
ONDT I ARBEJDSMILJØET Håndværkere og SOSU'er slider sig syge på jobbet Af Lærke Øland Frederiksen @LaerkeOeland Onsdag den 14. oktober 2015, 05:00 Del: Risikoen for at komme på sygedagpenge er dobbelt
Læs merePFA Start. Dansk Erhverv
Vilkår for PFA Start udbudt af PFA Pension, forsikringsaktieselskab (PFA Pension) for Dansk Erhverv PFA Start for Dansk Erhverv, version 2.0 1 Vilkår for PFA Start udbudt af PFA Pension, forsikringsaktieselskab
Læs mereSeminar: Konkurrenceudsættelse på pleje- og omsorgsopgaver i kommunerne
Seminar: Konkurrenceudsættelse på pleje- og omsorgsopgaver i kommunerne Tine Rostgaard Professor MSO, Aalborg Universitet Danske Ældreråd Ældrepolitisk konference 12 maj 2015 Hotel Nyborg Strand Dagens
Læs mereDialog på arbejdspladserne
August 2010 Dialog på arbejdspladserne Resume De tillidsvalgte har en klar berettigelse i virksomhederne og på arbejdsmarkedet. Opbakningen til systemet med tillidsvalgte på virksomhederne kommer fra både
Læs mereReferat Bestyrelsesmøde i NT den 25. marts 2015
0-101-2-09 8. april 2015/OS Referat Bestyrelsesmøde i NT den 25. marts 2015 Deltagere Thomas Kastrup-Larsen, Aalborg kommune Svend Heiselberg, Region Nordjylland Daniel Nyboe Andersen, Aalborg kommune
Læs mereSmå virksomheders andel af offentlige
VELFUNGERENDE MARKEDER NR 26 19 Små virksomheders andel af offentlige I artiklen fremlægges nye data, som belyser små virksomheders andel af de offentlige opgaver, som sendes i EU-udbud. Analysen viser
Læs mereKENDELSE afsagt mandag den 11. januar 2010
KENDELSE afsagt mandag den 11. januar 2010 i faglig voldgiftssag, 2009.0161 FOA Fag og Arbejde (konsulent Mumme Thing) mod Dansk Industri for Arriva Skandinavien A/S (chefkonsulent, advokat Marianne Lage)
Læs mereRejsekortet. Oplæg på møde i kvalitetsudvalget 7. juni 2012 v/michael Steinberg
Rejsekortet Oplæg på møde i kvalitetsudvalget 7. juni 2012 v/michael Steinberg Hvad og hvorfor rejsekort? Elektronisk billet og betalingskort til busser og tog i hele landet. Rabatkort billigst for de
Læs mereLandsklubben S For by og rutebilchauffør
Faglig Styrke Landsklubben S For by og rutebilchauffør Sammenhold Referat af Buslandsklubbens Konference 26 og 27. september 2015. Formand Michael Olesen bød velkommen og præsenterede bestyrelsesmedlemmerne.
Læs mereVÆRD AT VIDE OM OVERENSKOMSTER LÆS MERE DET FÅR DU I KRONER OG ØRER
VÆRD AT VIDE OM OVERENSKOMSTER LÆS MERE DET FÅR DU I KRONER OG ØRER Derfor har du brug for en overenskomst! Din overenskomst sikrer dig de mest basale rettigheder, når du er på arbejde. Uden overenskomst
Læs mereSkatteministeriet J.nr Den
Skatteministeriet J.nr. 2004-711-0030 Den Til Folketingets Skatteudvalg L130 - Forslag til Lov om Skatteforvaltningsloven. Hermed fremsendes i 5 eksemplarer svar på spørgsmål nr. 27, 30 og 56 af 7. december
Læs mereDATA FOR AUGUST 2016 ER NU TILGÆNGELIGE I SIRKA
DATA FOR AUGUST 2016 ER NU TILGÆNGELIGE I SIRKA 20. oktober 2016 INDHOLD 2 Lønudvikling 3 Personaleforbrug 5 Personaleomsætning 6 Datagrundlag Udviklingen i antal fuldtidsbeskæftigede, bruttoløn samt nettoløn
Læs mere