Lancering af Supercykelstier
|
|
- Anne Christoffersen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Udvidet resumé Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN Lancering af Supercykelstier Mads Søholm Secher, aw1k@tmf.kk.dk Sekretariatet for Supercykelstier, Region Hovedstaden SUPERCYKELSTIER GØR DET NEMMERE AT VÆRE PENDLER Begrebet Supercykelstier er velkendt i det meste af landet. I flere større byer bliver der anlagt cykelstier, der adskiller sig fra de normale cykelstier ved at være et niveau bedre, have større komfort og bedre fremkommelighed. Der er services, som gør den daglige pendlertur nemmere, tryggere og mere behagelig. I foråret 2017 sker der noget nyt på Supercykelstiområdet. Supercykelstisamarbejdet åbner yderligere fem Supercykelstier og sammen med de allerede eksisterende tre Supercykelstier, får hovedstadsregionen nu et sammenhængende net af Supercykelstier som de første i Danmark. Det skal markeres! Derfor lancerer Region Hovedstaden og de 13 deltagende kommuner en indsats for dels at synliggøre nettets eksistens, dels for at motivere flere pendlere på de middellange distancer (5-20 km) til at hoppe på cyklen og gøre brug af supercykelstierne. Som en del af ovenstående indleder Regionen og kommunerne et samarbejde med flere af de virksomheder, der ligger tæt på ruterne, med det formål at få flere medarbejdere til at tage cyklen til og fra arbejde - til fordel for både virksomhederne, pendlerne og samfundsøkonomien. Dette indlæg vil på baggrund af vedhæftede koncept gennemgå resultaterne fra lanceringen af Supercykelstier i foråret 2017 med særligt fokus på samarbejdet med virksomheder og med fokus på bred kommunikation af lanceringen af Supercykelstier. OVERORDNET IDE Den overordnede fortælling og røde/orange tråd gennem hele indsatsen er fortællingen om det regionale Supercykelstinet og dets fordele. Kommunerne og Region Hovedstaden får mulighed for at synliggøre deres indsats for fremkommelighed, sundhed og cyklisme med en presseindsats den 2. maj, hvor stinettet erklæres åbent. Virksomhederne inkluderes med en kampagne til ledelse og medarbejdere, der kan motivere flere til at cykle frem for at tage bilen til og fra arbejde. Som optakt til presseindsatsen arrangeres i samarbejde med Cyklistforbundet en stafet i de kommuner, der har en ny Supercykelsti, hvor borgmestre og/eller udvalgsformænd inviteres til at deltage og dermed være med til at gå forrest som cyklister. Stafetten afsluttes 2. maj, hvor den overleveres fx til Transportministeren af politikere fra Region Hovedstaden og kommunerne, der i forbindelse med overleveringen drøfter Supercykelstiernes potentiale med transportministeren. Samme dag, den 2. maj, erklæres Supercykelstinettet åbent og hermed begynder virksomhedskampagnen, hvor det handler om at sprede kendskabet til Supercykelstinettet og få flere til at tage cyklen til og fra arbejde. Trafikdage på Aalborg Universitet 2017 ISSN
2 Ved åbningen er fokus at øge kendskabet til det nye stinet. Til virksomhedens ledelse og virksomhedsnetværk kommunikerer indsatsen desuden CRS og færre sygedage, mens medarbejderkommunikation handler om at synliggøre, hvordan cykling øger den enkeltes livskvalitet på mange planer. Indsatsen består således af flere sideløbende trin her i kronologisk rækkefølge: 1. Rekruttering af virksomheder og medarbejdere 2. Stafet med borgmestre og/eller udvalgsformænd som optakt til åbningen af cykelstinettet 3. Åbning af stinettet 4. Virksomhedskampagne med forskellige arrangementer for de deltagende virksomheder 5. Fastholdelseskampagne i efteråret, der skal holde flere pendlere på Supercykelstierne MÅL 1. Synlighed og øget kendskab til nettet af Supercykelstier 2. At motivere flere til at cykle også på de mellemlange distancer VI FJERNER BARRIERERNE Der kan være mange grunde til, at man ikke benytter cyklen til pendlertransport; Sved, dårligt vejr, dårlig form, vanen, manglende cykeludstyr eller logistik. Virksomhedskampagne vil, med en positiv og imødekommende kommunikation, anerkende enhver indsats på cykel. Du behøver således ikke vælge cyklen frem for bilen hver dag en gang om ugen er også meget fint. Kombinationen med offentlig transport noget af vejen eller på hjemvejen er også et skridt fremad, som både miljøet og den enkelte har fordele af. - Det er altså ok, at du ikke cykler på de dage, hvor det er ekstra besværligt, men du opdager, at det har en tydelig og mærkbar positiv effekt, når du kommer af sted på cyklen. På de mellemlange distancer kan det tilmed være hurtigere at tage cyklen end bilen. Vores tiltag handler om at fjerne barriererne/gøre cykelturen nemmere, både før, under og efter. Hvis man har en god oplevelse på den første cykeltur, så fortsætter man som cyklist. Derfor vil kampagnen arbejde på at fjerne nogle af de hyppigst forekommende argumenter for ikke at cykle på arbejde. Det kan f.eks. være ved at stille en el-cykel til rådighed i en måned eller give gode råd til hvordan man kan komme af sted også selvom vejret er imod en. Desuden vil fakta omkring tid, ruter, omklædningsfaciliteter, udstyr, myter o. lign. være tilgængelige på supercykelsti.dk, så man ikke mister modet pga. manglende muligheder for fx at finde vej. Appen CykelPlanen kan også her være interessant som kommunikationsplatform. SAMARBEJDSPARTNERE Cykeldagsordenen bliver løftet af mange forskellige organisationer med hver deres vinkel på samme mål. Også på Supercykelstiområdet er der mange, der gerne vil det samme overordnede mål overflytningen af pendlere fra passiv transport til aktiv transport. Samtidig med Supercykelstiers indsats kører Cyklistforbundets årlige Vi cykler til arbejde kampagne og det vil være irrelevant at slås om opmærksomhed hos cyklisterne. Derfor samarbejder vi med Cyklistforbundet, hvor vi blandt andet får adgang til deres direkte kommunikation med de mange deltagende virksomheder i Hovedstadsregionen. VIRKSOMHEDSKAMPAGNE VIRKSOMHEDERNE SOM VIGTIG MÅLGRUPPE OG MEDSPILLERE Virksomhedernes medarbejdere udgør hovedmålgruppen i kampagnen, som Supercykelstier sætter i søen for at få flere pendlere flyttet fra passiv til aktiv transport. For at engagere virksomheden og dens medarbejdere kommunikerer vi dels til virksomhedens ledelse med den indfaldsvinkel, at ledelsen kan agere ambassadør for kampagnen og være med til at bære kampagnen ind i virksomheden. Vi lægger her fokus på argumenter om færre sygedage, højere effektivitet, gladere og sundere medarbejdere. Ligeledes er der et CSR-perspektiv, som virksomheden kan skrive sig ind i, når flere tager cyklen frem for bilen. Trafikdage på Aalborg Universitet 2017 ISSN
3 Dels kommunikerer vi til den enkelte medarbejder, som vil få værdi af cykelturen i kraft af højere livskvalitet, i mange tilfælde bedre fremkommelighed, mere tid i hverdagen, fysisk og mental sundhed samt konkrete besparelser på et evt. fitnessabonnement. Inden virksomhedskampagnen løber af stabelen samtidig med Vi cykler til arbejde, skal virksomhederne og pendlerne på virksomhederne findes. I tæt samarbejde med kommunerne, tværkommunale netværk og relevante samarbejdspartnere identificeres større virksomheder, som er placeret tæt på Supercykelstierne. De større virksomheder er interessante, da de har flere medarbejdere og dermed en større gruppe potentielle pendlere. De større virksomheder har i mange tilfælde også bedre faciliteter end de mindre virksomheder, f.eks. i forhold til badefaciliteter og andet, der kan medvirke til, at der er færre barrierer for at tage cyklen på arbejde. MØDET MED VIRKSOMHEDERNE Kommunerne har modtaget en liste over de virksomheder i deres egen kommune, der sidste år deltog i Vi cykler til arbejde. På baggrund af denne liste og kommunernes viden om virksomhederne i deres egen kommune er de mest interessante virksomheder udpeget i udgangspunkt maksimalt tre i hver kommune. I samarbejde med kommunerne afklares det, om det er kommunerne eller sekretariatet, der skal tage den første kontakt til virksomhederne. Sekretariatet udarbejder en pakke/brev til virksomhederne, der forklarer konceptet bag virksomhedskampagnen, hvad der forventes af virksomhederne og hvad virksomhederne kan forvente af kampagnen. Virksomhederne vil givet have en gruppe medarbejdere, der allerede fast cykler til arbejde eller benytter Vi cykler til arbejde som anledning til at cykle på arbejde. Virksomhedskampagnen vil løbe samtidig med Vi cykler til arbejde, men det vil ikke være et krav, at deltagerne skal være en del af Vi cykler på arbejde. Sammen med virksomhederne og i forlængelse af de målgrupper, kampagnen ønsker at ramme, findes en medarbejder i en virksomhed i hver kommune, som ønsker at være ambassadører for kampagnen og hermed motivere kolleger til at tage cyklen og prøve det nye cykelstinet. Disse medarbejdere vil være ambassadører for Supercykelstierne i virksomheden, og kan fortælle om deres oplevelser undervejs. Nogle af rollemodellerne vil få tilbudt sundhedstjek og have mulighed for at give tips til pendlerlivet videre. Disse udvælges ud fra på forhånd fastsatte kriterier, så de hver især kan repræsentere forskellige målgrupper eller personas. Dvs. fx mor til to, som skal nå at hente og bringe, manden på 40, som ikke har lyst til at iføre sig lycra, eller medarbejderen, som egentlig gerne har villet cykle længe, men bare lige skal have et ekstra skub. Det er vigtigt for kampagnen, at ambassadørerne er positivt indstillede på kampagnen. Til motivation af virksomhedens øvrige medarbejdere tilbydes virksomheden kommunikationsprodukter eller besøg fra kampagnen, samt happenings på virksomheden i løbet af måneden. Det kan være fx besøg af en cykelbutler, en massør til ømme lægmuskler, kage til den afdeling, hvor der er flest cyklister i den pågældende uge osv. BORGMESTRENE OG VIRKSOMHEDSLEDERNE SKAL GÅ FORREST OG CYKLE MED For at skabe ekstra positiv opmærksomhed på kampagnen opfordres alle borgmestre og virksomhedsledere til at deltage den første dag af kampagnen og på lanceringen. MÅLGRUPPER Målgruppen for virksomhedskampagnen er primært pendlere, der bruger bilen fem gange om ugen. Denne målgruppe er valgt, da kampagnen dels ønsker at tale til de pendlere, der ikke i øjeblikket benytter aktiv transport, men også fordi det er her, at det er muligt at opleve de største fordele ved at skifte til aktiv transport. Andre målgrupper er: Pendlere på mellemlange distancer (5-20 km) Bilister 5 dage pr uge Passive kombinationsrejsende Kvinder (35- år) Trafikdage på Aalborg Universitet 2017 ISSN
4 Forældre til børn, der cykler i skole Dem, som har cyklet engang Mænd uden lycra (dem med lycra cykler allerede) Kampagnen vil kommunikere til dem, som gerne vil cykle, men behøver et ekstra skub, en ekstra motivation. BUDSKABER Budskaberne formidles bredt ud både til de eksisterende pendlere, der vil opleve, at deres vante vej har fået et løft, men også til de potentielle pendlere, der skal kende til eksistensen af Supercykelstierne og hvad de kan. Følgende budskaber tænkes brugt: Supercykelstier er for alle typer pendlere Supercykelstierne gør det nemmere, sundere og sikrere at komme frem og tilbage på arbejde på cykel Det er fleksibelt, sjovere og sundere at cykle end at tage bilen Det er muligt at cykle til og fra arbejde sikkert, trygt og sundt Du behøver ikke at være i topform for at tage cyklen Du behøver ikke at tage cyklen hver dag. Engang imellem er også vildt godt Du kan tage cyklen en del af vejen og det offentlige resten af vejen Når kampagnen er skudt i gang, vil aktiviteterne i kampagnen være fokuseret på at følge kampagnens deltagere for at holde motivationen oppe og for at formidle løbende historier fra deres hverdag. Målgruppen for disse historier er dels de øvrige deltagere i kampagnen, de deltagende virksomheder og den eksterne presse. Foruden den løbende opfølgning til kampagnens deltagere, så vil den brede målgruppe af cyklende pendlere på Supercykelstierne møde motiverende budskaber på Supercykelstierne og andre relevante kommunikationsflader, der takker pendlerne for at vælge cyklen frem for bilen og hvilke fordele de opnår ved at cykle. STAFET OG LANCERINGSDAG 2. maj 2017 er fastlagt til lanceringsdag for Supercykelstinettet. På denne dato er anlægsarbejdet på stinettet færdiggjort. Samtidig falder datoen sammen med Dansk Cyklistforbunds årligt tilbagevendende kampagne Vi cykler til arbejde. For at gøre opmærksom på åbningen, vil der fra 18. april til 2. maj køre en stafet mellem kommunerne, hvor borgmestre/udvalgsformænd/virksomhedsledere f.eks. kan benytte en orange cykel ved events i kommunen ikke alle steder er Supercykelstierne helt klar, derfor vil der ikke være krav om at events skal ske på selve Supercykelstierne. Stafetten skal gøre opmærksom på åbningen af Supercykelstinettet. Stafetten kan afsluttes med at den orange Supercykelsti cykel på åbningsdagen overdrages til f.eks. Transportministeren f.eks. af Regionsformanden. Kommunerne bliver inddraget tæt i planlægningen af stafetten. Et eksternt bureau er i tæt samarbejde med kommunerne i gang med at datokoordinere events og få booket borgmestre og udvalgsformænds kalender. Den 2. maj udsendes en fælles pressemeddelelse fra samtlige borgmestre (eller udvalgsformænd), samt regionen, der fortæller om åbningen af landets første Supercykelstinet. Samme dag kan stafetten overdrages fysisk til f.eks. transportministeren med den positive historie om, at nu åbner Supercykelstinettet og fortæller hvad Supercykelstier kan. HVOR MØDER VI DE POTENTIELLE PENDLERE? Først og fremmest møder kampagnen målgruppen på virksomheden. Her er det muligt at møde potentielle pendlere i den situation, hvor kampagnens budskaber har mest vægt. På vej hjem fra arbejde på en solskinsdag, ville man måske ønske, at man var på cykel. Og netop i denne situation vil medarbejderne møde cyklende kolleger, få uddelt et kort over cykelstinettet og få information om hvornår de kan møde Trafikdage på Aalborg Universitet 2017 ISSN
5 cykelbutleren i cykelkælderen og få givet deres cykel et tjek, såfremt man cykler. Det vil også være muligt at låne en el-cykel i et døgn, så man kan vurdere, om det an hjælpe den indre cyklist ud på cykelstien. Højst sandsynligt vil historier fra glade kolleger på cykel være det, der motiverer mest men i kraft af kampagnens barriere-nedbrydende og anerkendende kommunikation, bliver det endnu lettere at vælge cyklen. Potentielle pendlere møder vi også i samarbejde med kommunerne, som ved, hvornår der afholdes relevante arrangementer i kommunalt og virksomheds regi. Her kan kampagnen være synlig med cykelstikort og andet relevant materiale. Såfremt det er muligt, kan der distribueres materiale på tankstationer, annonceres i bil-magasinet eller andre steder, hvor man kommunikerer direkte til bilister. Kampagnen vil være synlig på sociale medier, ligesom mulige outdoor-medier tages i brug. Sekretariatet vil arbejde på at indgå aftale med DSB S-tog og Movia om at kommunikere Supercykelstier i den offentlige transport. Selv om det ikke nødvendigvis er bilister, man møder her, er det vigtigt at øge kendskabet til cykelstinettet i denne kontekst. Pressen udgør naturligvis en vigtig medspiller, hvorfor mediepartnerskaber overvejes og undersøges. FASTHOLDELSESKAMPAGNE NÅR DET BLIVER MØRKT, KOLDT OG VÅDT I efteråret 2017 afholdes den sidste del af kampagnen, nemlig en fastholdelseskampagne, der har brugerne af Supercykelstierne som målgruppe og som har som mål at fastholde pendlerne på Supercykelstierne også når den mørke årstid sætter ind. KONCEPT Kampagnen vil møde pendlerne på Supercykelstierne og på de deltagende virksomheder med gode råd til hvad man kan gøre for at gøre det nemmere at overkomme ændringen i vejret og på den måde blive ved med at benytte cyklen som transportmiddel til arbejdspladsen. Konceptet bliver færdigudviklet senere, bl.a. på baggrund af evalueringer af virksomhedskampagnen. Trafikdage på Aalborg Universitet 2017 ISSN
f f: fcykelpolitikken2012-20
-20 f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel transportform, som medfører uafhængighed for den enkelte
Læs mereAnbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereAbstrakt. Baggrund og formål
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereCykelstiplan 2015. Indledning
Cykelstiplan 2015 En del af trafikplan 2015 Indledning Kommunale mål På landsplan er der i følge Transportvaneundersøgelsen 1992-2013 tendens til et generelt fald i cykelandelen af alle ture. I modsætning
Læs mereCykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.
Punkt 12. Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. 2013-3793. Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender Cykelhandlingsplan 2013, der afløser Cykelstihandlingsplan
Læs mereArbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.
Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Aalborg Kommune har i en årrække fokuseret på at fremme den bæredygtige transport - herunder forholdene for
Læs mereFremtidens krydsdesign - sikkerhed og tryghed ved fremførte og afkortede cykelstier
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereFREMTIDENS CYKELTRAFIK I FREDERIKSSUNDFINGEREN
FREMTIDENS CYKELTRAFIK I FREDERIKSSUNDFINGEREN 1 2 Dette hæfte er udarbejdet af: Den Fælleskommunale Projektgruppe vedr. Fremtidens Cykeltrafik i Frederikssundfingeren FOTO OG LAYOUT: NIRAS Konsulenterne
Læs mereGrøn transport i NRGi
Grøn transport i NRGi Mobilitetsplan for NRGi Dusager Udarbejdet af VEKSØ Mobility og NRGi i februar 2012 I NRGi leverer vi hver dag bæredygtige løsninger til vores kunder, og vi arbejder naturligvis også
Læs mereTransportformer og indkøb
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereCykelpendlerruter i hovedstadsområdet. Vejforum 8. december 2010
Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet Vejforum 8. december 2010 Agenda Forslag til kvalitetsmål Hvorfor cykelsuperstier? Proces og samarbejde hvad har vi lært? Hvad er en cykelsupersti Første pilotrute
Læs mereCykelsuperstier på tværs af kommunegrænserne giver pendlere nye muligheder Konceptet er allerede udviklet bolden klar til at spille!
Cykelsuperstier på tværs af kommunegrænserne giver pendlere nye muligheder Rigtig mange i hovedstadsregionen bruger allerede cyklen til den daglige transport mellem bolig og job med store gevinster for
Læs mereSUPERCYKELSTIER DEN KORTE VERSION PITCH
BUDSKABSKATALOG SUPERCYKELSTIER DEN KORTE VERSION PITCH Supercykelstier er et samarbejde mellem Region Hovedstaden og 22 kommuner om at skabe et net af cykelpendlerruter i høj kvalitet. Supercykelstierne
Læs mereBilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2
Bilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2 Evalueringsplan Evalueringsplanen indeholder en: n skal give et billede af, hvor mange der ved projektstart cykler i Herning Kommune fordelt
Læs mereAbstrakt. CIVITAS ARCHIMEDES projektet og cykeltiltag. Cykelpendlerruter et højklasset netværk
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereEn ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget
Cykelpolitik En ny Cykelpolitik Det er med glæde at vi på Byrådets vegne kan præsentere Fredensborg Kommunes nye Cykelpolitik. En Cykelpolitik som fortæller, hvad vi mener om cykling i Fredensborg Kommune,
Læs mereSammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen!
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! Side 1/6
Læs mereHvorfor stiller vi cyklen?
Hvorfor stiller vi cyklen? Indledning Danmark er et cykelland. Sammen med Holland er vi to af de lande, hvor flest mennesker cykler. Cyklen er en del af vores kultur, noget vi er stolte af, og det er f.eks.
Læs mereFremtidsseminar 2013. Andelen af folk der laver frivillig arbejde fordelt på alder. Definition af frivilligt arbejde
Fremtidsseminar 2013 Definition af frivilligt arbejde Et stykke arbejde, der er kendetegnet ved: - Ikke lønnet, dog med mulighed for kompensation - Er frivilligt, dvs. at det udføres uden fysisk, retsligt
Læs mereCykelregnskab for Region Hovedstaden
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs merePendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København
Pendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København Af Civilingeniør Jimmy Valentin Lukassen, Via Trafik, og Projektleder Ulrik Djupdræt, Københavns Kommune. Manchet
Læs mereSMART MOBILITY IN LOOP CITY
SMART MOBILITY IN LOOP CITY Erhvervsnetværket Øge fremkommeligheden og styrke en effektiv og grøn mobilitet før, under og efter at letbanen etableres langs Ring 3 Fremme alternative og effektive transportformer
Læs mereBedre genkendelighed på Supercykelstierne Anna H. Garrett, Projektleder, Sekretariatet for Supercykelstier
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mere8000 fordele ved at cykle. Lancering af Århus Cykelby Efterår 2009
8000 fordele ved at cykle Lancering af Århus Cykelby Efterår 2009 Indhold Baggrund Formål Århus Cykelby Vanehjulet Formål Lanceringskampagne Målsætninger Kampagnestrategi Mediestrategi Kreativt koncept
Læs mereBILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE
FAABORG-MIDTFYN KOMMUNE BILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE SUPERCYKELSTI ÅRSLEV-ODENSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund og formål
Læs mereKombinationsrejsende Supercyklister
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereLÆRING OG ANBEFALINGER
Kulturanalyse Sæt tid af til at gennemføre en grundig og systematisk kulturanalyse tidligt i forløbet med fokus på både medarbejdere og ledelse Selv om konteksten umiddelbart virker til at være den samme,
Læs mereSupercykelstier den korte version
4. september 2014 Supercykelstier Et samarbejde mellem Region Hovedstaden og 22 kommuner om at skabe et net af cykelpendlerruter i høj kvalitet. Supercykelstierne skal gøre det let, fleksibelt og trygt
Læs mereMit liv efter ulykken - konsekvenserne af alvorlige trafikulykker i Danmark
Dette resumé er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereTransportplaner Lars Richter, Trafikselskabet Movia Morten Hvid Pedersen, Deloitte Consulting
Udvidet resumé 49 Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN
Læs merehandlingsplan for cyklisme
handlingsplan for cyklisme prioriterer cyklismen højt, og vil med denne handlingsplan vise at vi sætter handling bag cykelpolitikken. Cykling er for en integreret del af den moderne by, og cyklismen værdsættes
Læs mereCykling i Region Hovedstaden. Helen Lundgaard, Region Hovedstaden 4. september 2014
Cykling i Region Hovedstaden Helen Lundgaard, Region Hovedstaden 4. september 2014 1 af 5 danske regioner Regioner, hovedsæde og befolkningsstørrelse Nordjylland (Aalborg - 500.000) Midtjylland (Viborg
Læs mereCOWI A A JUNI 2015 KVHE KLEI KLEI RÅDGIVER PROJEKTNR. DOMUMENTNR. VERSION UDGIVELSESDATO UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT
RÅDGIVER PROJEKTNR. DOMUMENTNR. VERSION UDGIVELSESDATO UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT COWI A069401 A069401-002 5.0 18. JUNI 2015 KVHE KLEI KLEI INDLEDNING og cyklen til. andet i kraft af kommunens egenskab
Læs mereKundepræferenceundersøgelse Jesper Wibrand, jwi@moviatrafik.dk Trafikselskabet Movia
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereRegion Hovedstaden. Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB
Region Hovedstaden Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB Indhold 50 Forord 60 Regionale forskelle - Vi cykler i Region Hovedstaden 10 Sundhed på cykel 13 Cykling reducerer trængsel 14 Cyklen gør noget
Læs mereElcykel Testpendlerforløb
Forår Sommer 2015 Sekretariatet for Supercykelstier Elcykel Testpendlerforløb Cases Forløbet I slutningen af 2014 efterlyste Sekretariatet for Supercykelstier frivillige testpendlere til et pilotelcykel-testforløb.
Læs mereTransportvaneundersøgelse for Københavns Energi
Transportvaneundersøgelse for Københavns Energi Vand & Afløb Københavns Energi deltager i projektet KørSmart for at udvikle bæredygtige transportvaner for medarbejderne. I alt 35 medarbejdere fra Københavns
Læs mereAbstrakt. Projektbeskrivelse Baggrunden for projektet
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereErhvervslivets adgang til kollektiv transport
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereByfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mere& '( " #) * + ,-.! /)-0/* * 0 0 00 * 02 * 3 " #)
#$ & '( #) * + #, $/)01 /)0/* * 0 0 00 * 02 * 3 /)0/* * #) '( 2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222
Læs mereByens cykelgade Jernbanegade, Næstved Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereHar tiltagene i Moving People projektet haft en effekt på pendlernes transportadfærd?
Har tiltagene i Moving People projektet haft en effekt på pendlernes transportadfærd? - Forskeranalysen Marie Karen Anderson Center for Transport Analytics Transport Division DTU Management marie@dtu.dk
Læs mereNotat. Modtagere: Miljø- & Byudvalget. Orientering om Den Nationale Cyklistundersøgelse 2018
Notat Modtagere: Miljø- & Byudvalget Orientering om Den Nationale Cyklistundersøgelse 2018 Den Nationale Cyklistundersøgelse bliver foretaget hvert 2. år, første gang undersøgelsen blev foretaget var i
Læs mereCYKELKAMPAGNER NETVÆRKSKAMPAGNEN SOM OMKOSTNINGSEFFEKTIV FORANDRINGSDRIVER
CYKELKAMPAGNER NETVÆRKSKAMPAGNEN SOM OMKOSTNINGSEFFEKTIV FORANDRINGSDRIVER 1 Klassiske kampagner kan skabe synlighed og interesse 2 og adressere problemer 3 msaggregater eller anerkende bestemt adfærd
Læs mereLEDELSESGRUNDLAG. Ledelse i Greve Kommune at skabe effekt gennem andre.
LEDELSESGRUNDLAG Ledelse i Greve Kommune at skabe effekt gennem andre. Du sidder nu med Greve Kommunes ledelsesgrundlag. Ledelsesgrundlaget er en del af ledelseskonceptet, som sætter retning for Greve
Læs merePrincipper for kommunikation i Odense Kommune
Principper for kommunikation i Odense Kommune Odense Kommune skal have en god kommunikation og tæt dialog mellem borgere, brugere, kommunens ansatte, virksomheder og andre samarbejdspartnere. Det skal
Læs mereDet bliver lettere at være cykelpendler i Hovedstaden
PRESSEMEDDELELSE København den 2. maj 2017 NYHED Det bliver lettere at være cykelpendler i Hovedstaden Den 2. maj får endnu flere pendlere medvind på cykelturen, når nettet af Supercykelstier bliver udvidet
Læs mereMotivators to participate in the Danish bike-to-work campaign Kira Hyldekær Janstrup, Thomas Kjær Rasmussen, Sigal Kaplan, Otto Anker Nielsen
Trafikdage på Aalborg Universitet, 22. august 2016 Motivators to participate in the Danish bike-to-work campaign Kira Hyldekær Janstrup, Thomas Kjær Rasmussen, Sigal Kaplan, Otto Anker Nielsen Formål Forstå
Læs mere3 Kommunikationsstrategien
Mødereferat Titel Dato 20 april 2010 Sted Deltagere Cykelpendlerruter i Hovedstadsområdet Møde i kommunikationsgruppen COWI Lyngby Maria H Streuli, Prejektsekretariatet Line K Groot, Projektsekretariatet
Læs mereAllerødruten. Projektgruppemøde 4. februar 2014
Allerødruten Projektgruppemøde 4. februar 2014 Deltagere: Thor Bjørnboe, Københavns Kommune Helle Riis, Rudersdal Kommune Stinne Bjerg, Allerød Kommune Thomas Gjerulff, Gentofte Kommune Ulrik Djupdræt,
Læs mereProcesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber
Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber Formålet med at udarbejde et cykelregnskab er primært at evaluere og synliggøre kommunens udfordringer og resultater på cykelområdet. Cykelregnskabet giver
Læs mereUdvælg data. Procesplan for udarbejdelse af CO 2 -regnskaber. Analysér og præsentér data. Indsaml data. Offentliggør data.
Procesplan for udarbejdelse af CO 2 -regnskaber Formålet med at udarbejde et CO 2 -regnskab for cykeltrafikken er at dokumentere den CO 2 - besparelse, som følger af indsatserne til fremme af cykeltrafik.
Læs mere1000 gule cyklister. Troels Andersen troels.andersen@fredericia.dk Fredericia Kommune
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereELCYKLER FÅR PENDLERE UD AF BILEN. Birgit Berggrein, Randers Kommune Malene Kofod Nielsen, COWI A/S
ELCYKLER FÅR PENDLERE UD AF BILEN Birgit Berggrein, Randers Kommune Malene Kofod Nielsen, COWI A/S Hverdagscykling i oplandsbyer Skolebørn: Fremme den aktive transport til og fra skole Pendlere: Fokus
Læs mereKampagne for bedre cyklistadfærd i København UDDELINGSKOPI
VERDENS BEDSTE CYKELBY Kampagne for bedre cyklistadfærd i København UDDELINGSKOPI Trin 1: I bike CPH Københavns Kommunes cykeltiltag samles under I bike CPH lige fra anlæg til adfærd. Så bliver hver enkelt
Læs mereDet er sundt at cykle
Cykelregnskab Indholdsfortegnelse 5 Forord 6-7 Vi cykler mere 8-9 Sund på cykel 10 Hvem cykler? 12-13 Cyklen hjælper klimaet 14-15 Borgernes holdning til cykling 16-17 Potentiale for mere cykling i Favrskov
Læs mereCykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013
TEKNIK OG MILJØ Cykelregnskab 01 Solrød Kommune kommune - februar 013 Indholdsfortegnelse 1 Formål... 3 3 Datagrundlag... 3 Vilkår for cykeltrafikken... 4 3.1 Cykelstier... 4 3. Cykelparkering... 5 4 Cyklisters
Læs mereRegion Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport
Region Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport 14. marts 2014 TVO/IH INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING... 3 PILOTPROJEKTET... 4 POTENTIALER OG UDFORDRINGER... 5 OVERFLYTNING TIL CYKEL... 6 OVERFLYTNING
Læs mereCSR Speed Dating. Partnerskaber mellem foreninger og virksomheder. Opskrift for CSR-Partnerskaber Speed Dating
CSR Speed Dating Partnerskaber mellem foreninger og virksomheder Opskrift for CSR-Partnerskaber Speed Dating Hvem er målgruppen? Hvad går metoden ud på? Hvilke forudsætninger beror metoden på? Trin 1 Trin
Læs mereEr trafikanterne tilfredse med ITS på motorveje?
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereFormålet med Vi cykler til arbejde er helt enkelt at øge folkesundheden ved at få flere til at bruge cyklen til og fra arbejde.
Idékatalog Brug Vi cykler til arbejde til at få liv på din arbejdsplads. Formålet med Vi cykler til arbejde er helt enkelt at øge folkesundheden ved at få flere til at bruge cyklen til og fra arbejde.
Læs mereForældres betydning som rollemodeller, når det gælder trafik
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mere1. Forslag til pressearbejde før uddelingen den 13. september
Presseguide Det lokale arbejde med pressen skaber opmærksomhed, der rækker ud over morgeneventen. Jeres indsats for at tiltrække god presseomtale er derfor et vigtigt bidrag til kampagnens succes. Denne
Læs mereMobilitetsplaner Et pilotprojekt
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereMOBILITETSPLAN. Plan for fremme af bæredygtig og sund mobilitet blandt medarbejderne i Odense ZOO
MOBILITETSPLAN Plan for fremme af bæredygtig og sund mobilitet blandt medarbejderne i Odense ZOO Udarbejdet af Odense Kommune og Odense ZOO i efteråret 2016 1 Indhold Status... 3 Faciliteter og ordninger...
Læs mereEN PRAKTISK GUIDE TIL EVENTS
EN PRAKTISK GUIDE TIL EVENTS INDHOLD OM DENNE GUIDE... 3 FØR-UNDER-EFTER... 3 DBf KAN HJÆLPE... 3 ORGANISERING: OPGAVE I DE LOKALE KLUBBER... 4 FØR EVENTET... 6 INTERNT... 6 EKSTERNT... 6 UNDER EVENTET...
Læs mereINDSATS TEKNIK & MILJØ
INDSATS TEKNIK & MILJØ Målsætning, som indsatsen vedrører (Derfor vil vi i sundheds-politikken 2019-2022) Indsatsen vedrører følgende to målsætninger fra Hjørring kommunes sundhedspolitik (side 7) Sikre
Læs mereCSR Speed Dating. Partnerskaber mellem foreninger og virksomheder. Opskrift for CSR-Partnerskaber Speed Dating
CSR Speed Dating Partnerskaber mellem foreninger og virksomheder Opskrift for CSR-Partnerskaber Speed Dating Hvem er målgruppen? Hvad går metoden ud på? Hvilke forudsætninger beror metoden på? Trin 1 Trin
Læs mere1000 gule cyklister. Trafikdage 2012
1000 gule cyklister Trafikdage 2012 Baggrund Fredericia ønsker at få flere op på cyklen. Målet er en cykelandel på 25 %. Nye og effektive tiltag. Arbejdspladserne er en vanskelig målgruppe: Mange har problemer
Læs mereGode råd til samarbejdet med ambassadører
Gode råd til samarbejdet med ambassadører Guide til landsdelskonsulenter Marts 2016 Denne guides indhold Formål Din opgave som landsdelskonsulent Ambassadøren Ambassadøren Ambassadørens opgave Tre eksempler
Læs mereÅrsskrift Stafet For Livet sæson Sammen var vi stærkere
Årsskrift Stafet For Livet sæson 2017 Sammen var vi stærkere Indhold Generelle fakta 3 Fightere 6 Lysceremoni 7 24 timer 8 Frivilliges trivsel 9 Håb 10 Sammen var vi stærkere! I år var overskriften for
Læs mereVejvrede blandt cyklister og bilister: Ligheder og forskelle
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereEvaluering af Find vej Dagen 2014. Resultater fra spørgeskemaundersøgelse blandt 29 klubber og lidt om næste år
Evaluering af Find vej Dagen 2014 Resultater fra spørgeskemaundersøgelse blandt 29 klubber og lidt om næste år 21. maj 2014 Kort om evalueringen 38 DOF-klubber og tre eksterne arrangører arrangerede 5.
Læs mereIntern Q&A dansk 2015
Intern Q&A dansk 2015 INDHOLD BAGGRUNDEN... 2 Q: Hvad er Supercykelstierne?... 2 Q: Hvad er formålet med Supercykelstierne?... 2 Q: Hvad er målsætningen for Supercykelstierne?... 2 Q: Hvem står bag Supercykelstierne?...
Læs mereCph Volunteers. Stine Nepper-Christensen. // Projektleder for frivilligkorpset Kultur- og Fritidsforvaltningen
Cph Volunteers Stine Nepper-Christensen // Projektleder for frivilligkorpset Kultur- og Fritidsforvaltningen 1 Københavns Kommunes store frivillige borgerkorps Oprettet i 2009 1.800 medlemmer / 70% internationale
Læs mereCYKLING OG DETAILHANDEL
ANSØGNING TIL "PULJE TIL MERE CYKELTRAFIK" 2014 CYKLING OG DETAILHANDEL BILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE ADRESSE COWI A/S Visionsvej 5 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk Overordnet
Læs mereSønderlandsskolens trafikpolitik
Sønderlandsskolens trafikpolitik Vores ambition er at give de bedste forudsætninger for, at elever, deres forældre, lærere og pædagoger kan færdes sikkert omkring skolen i og uden for skoletiden. Også
Læs mereCyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Ishøj
Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes KV17- undersøgelse for Ishøj Publiceret af Trine Stig Mikkelsen 14 september 2017 klokken 1:09 Introduktion til rapporten Cyklistforbundet og Dansk Cykelturismes
Læs mereAllerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel
Tekst til ansøgningsskema: Projektet: Projektets titel: Projektets hovedformål: Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel Hovedstadsregionen skal være verdens bedste cykelregion med et højklasset
Læs mereKommunikationsstrategi og handlingsplan for Frederiksberg Fairtrade By 2012
Kommunikationsstrategi og handlingsplan for Frederiksberg Fairtrade By 2012 Som Fairtrade By forpligter Frederiksberg sig til at formidle om Fairtrade internt til kommunens ansatte og eksternt til kommunens
Læs mereSÅDAN KOMMER DU I MÅL GUIDE. JOSEFINA ESTRADA COOP CROWDFUNDING Roskildevej 45, 2620 Albertslund
SÅDAN KOMMER DU I MÅL GUIDE JOSEFINA ESTRADA COOP CROWDFUNDING Roskildevej 45, 2620 Albertslund Indholdsfortegnelse FÅ DIT PROJEKT I MÅL - CHECKLISTE... 2 TO MÅNEDER FØR LANCERING:... 2 EN MÅNED FØR LANCERING:...
Læs mereKommunikationsanalyse af Minikøbenhavner
Kommunikationsanalyse af Minikøbenhavner Indledning Vi vil i følgende opgave foretage en analyse af materiale fra kampagnen Minikøbenhavner. Vores primære fokus er kampagnens forretningsstrategi med henblik
Læs mereVisning af resttid for cyklister i signalanlæg - og andre tiltag langs de nye cykelsuperstier
TITEL Visning af resttid for cyklister i signalanlæg - og andre tiltag langs de nye cykelsuperstier FORFATTERE Jakob Tønnesen Civilingeniør COWI A/S jakt@cowi.dk Lone Andersen Ingeniør Frederiksberg Kommune
Læs mereGodkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik
Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011 Cykelpolitik 2011-2020 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Vision for 2020...5 4. Målsætninger....6 5. Indsatsområder.....................................
Læs mereUdbygning af den kollektive trafik i København
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereAfrapportering fra Dialogmøde med cykelhandlere d. 28. februar 2017 om Horsens Cykelbibliotek. Horsens Kommune Teknik og Miljø.
Horsens Kommune Teknik og Miljø Afrapportering fra Dialogmøde med cykelhandlere d. 28. februar 2017 om Horsens Cykelbibliotek Udarbejdet af: 1. Om mødet Hvad Dialogmøde med cykelhandlere, Horsens Cykelbibliotek
Læs mereEVALUERING AF BOLIGSOCIALE AKTIVITETER
Guide EVALUERING AF BOLIGSOCIALE AKTIVITETER Det er rart at vide, om en aktivitet virker. Derfor følger der ofte et ønske om evaluering med, når I iværksætter nye aktiviteter. Denne guide er en hjælp til
Læs mereCykelPolitik ESBJERGKOMMUNE
CykelPolitik ESBJERGKOMMUNE 2012-20 541 TRYKSAG 457 Rosendahls f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel
Læs mereSamfundsøkonomisk evaluering af kampagnen Alle Børn Cykler.
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereProjektet skal resultere i kampagnemateriale rettet mod ansatte på virksomheder i Frederikssundfingeren om Frederikssundruten.
Bycirklens sekretariat 2015 Bycirklen KAMPAGNER ERHVERV Bilag 1 Nærmere beskrivelse af projektets indhold Ballerup Kommune Politik og Ledelse Hold-an Vej 7 2750 Ballerup Tlf. +45 4477 2011 Email: awp@balk.dk
Læs mereTag cyklen på arbejde. Sundt, nemt og sikkert
Tag cyklen på arbejde Sundt, nemt og sikkert Referenceliste Samfundsøkonomisk analyse af supercykelstierne, 2018, Incentive. Region Hovedstadens Cykelregnskab, 2016, Region Hovedstaden. Trafikken på vejene
Læs mereCYKELREGNSKAB 2009 1
CYKELREGNSKAB 2009 1 INTRODUKTION 3 CYKELTRAFIK I SILKEBORG 3 CYKLENS ANDEL AF TURE 3 ÅRSDØGNTRAFIK 3 INFRASTRUKTUR 4 CYKELSTINETTET 4 CYKELPARKERING 4 TRAFIKSIKKERHED 5 BORGERUNDERSØGELSE 2009 6 HVEM
Læs merePendlere skal nurses. Vi cykler stadig til arbejde. af Henrik Christoffersen, Middelfart Kommune.
Pendlere skal nurses Vi cykler stadig til arbejde af Henrik Christoffersen, Middelfart Kommune. Vi cykler stadig til arbejde HVORDAN? Cykelkampagne i efteråret Gratis deltagelse Hjælp til holdkaptajnen
Læs mereBilag 1 Projektbeskrivelse Herning Cykler Fase 4
Bilag 1 Projektbeskrivelse Herning Cykler Fase 4 Baggrund og formål Herning Kommune igangsatte i 2011 projekt Herning Cykler, med støtte fra cykelpuljen. Projektet er et storstilet og ambitiøst projekt,
Læs mereSÅDAN FÅR MINDRE VIRKSOMHEDER SUCCES MED KOMPETENCEUDVIKLING
SÅDAN FÅR MINDRE VIRKSOMHEDER SUCCES MED KOMPETENCEUDVIKLING ER VIRKSOMHEDENS MEDARBEJDERE KLÆDT PÅ TIL FREMTIDEN? SÅDAN FÅR MINDRE VIRKSOMHEDER SUCCES MED KOMPETENCEUDVIKLING KOMPETENCEUDVIKLING = NY
Læs mereHvorfor transporterer vi os, som vi gør? Line Sassersen, Movia, Trafik og Planlægning, Analyse
Udvidet resumé 97 Dette resumé er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696
Læs mereÅbning af Farumruten Spørgeskemaundersøgelse. Juni 2013
Åbning af Farumruten Spørgeskemaundersøgelse Juni 203 ISBN 978-87-92689-79-5 Københavns Kommune Juni 203 Center for Ressourcer Teknik- og Miljøforvaltningen Effektmåling Njalsgade 3 Postboks 453 Københavns
Læs mereNationalt Videncenter for Læsning
side 44 Det særlige ved at lave projekter i Nationalt Videncenter for Læsning Af: Henriette Romme Lund, kommunikationskonsulent i Nationalt Videncenter for Læsning Det store fokus på formidling og den
Læs mereArbejde-Bolig-Cykel-projektet i Aalborg Kommune. Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune
Arbejde-Bolig-Cykel-projektet i Aalborg Kommune. Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune Indledning. I Regeringens Transporthandlingsplan fra 1993 "Trafik 2005" fremhæves cyklen som et miljøvenligt
Læs mere