Møde med Borgerforeningen om Birkerød projekter og Bistrupvej

Transkript

1 Møde med Borgerforeningen om Birkerød projekter og Bistrupvej 15. januar 2015 Teknik og Miljø Vej Den 14. januar 2015 kl. 9 blev der afholdt møde mellem Borgerforeningen i Birkerød og Vejafdelingen. Formålet med mødet var primært at få foreningens holdning til en eventuel indsnævring af Bistrupvej mellem Søndervangen og Stationsvej, samt åbning for trafik fra Bistrupvej til Teglporten langs Toftevangsskolen. Øvrige Birkerød projekter parkeringsringen og krydsombygninger Birkerød Parkvej som led i en yderligere fredeliggørelse af ruten Bregnerødvej-Kajerødvej blev ligeledes diskuteret. Sagsbehandler: Tlf KITK@rudersdal.dk Sagsnr.: Deltagere: Christian Mørup Jensen, formand i Borgerforeningen Niels-Peter Dahl, medlem og indgår i foreningens arbejdsgruppe om tilgængelighed til bymidten Erik Morten Lindgreen, medlem og indgår i foreningens arbejdsgruppe om tilgængelighed til bymidten Mohamed Ouazzani, vejchef, trafikplanlægger (ref) Borgerforeningen ser positivt på en yderligere fredeliggørelse af Bregnerødvej, strækningen mellem Birkerød Parkvej og Kajerødvej, samt en opgradering af ruten Duemosevej Birkerød Parkvej Bistrupvej. Borgerforeningen mener, ikke det er en god idé med parkering på den del af Pengetorvet, der ligger i forlængelse af gågaden. De frygter, at det kan åbne op for sivetrafik i gågaden på sigt, og ser hellere at pladsen benyttes mere til ophold. På den lille plads foran Danske Bank har Borgerforeningen derimod ikke nogle indvendinger mod parkering. I forhold til parkeringsringen ser Borgerforeningen gerne, at man i stedet for den vedtagne løsning udfører den smalle ring fra hængekøjen over Majpladsen gennem passagen mellem kirken og kroen til Polititorvet.

2 15. januar 2015 Sagsbehandler: En indsnævring af Bistrupvej mellem Søndervangen og Stationsvej finder Borgerforeningen overordnet positivt, men har nogle bekymringer i forhold til trafikafviklingen. Vejen skal også kunne fungere i myldretiden. Der er en oplevelse af, at der bliver kørt meget stærkt på den aktuelle strækning. Foreningens overvejelser blev udleveret skriftligt på mødet og er vedlagt her. Åbningen fra Bistrupvej til Teglporten langs Toftevangsskolen har foreningen ikke nogle synspunkter til. Dog mener de ikke at en åbning her vil skabe bedre tilgængelighed til bymidten. Foreningen mener, at der mangler en højresvingsbane ind til Idrætscentret. Internt på Idrætscentrets område foreslår foreningen desuden, at man eventuelt ensretter trafikken, da de ofte har observeret en prop ved ind- og udkørslen til Bistrupvej, men ikke en prop der påvirker trafikken på selve Bistrupvej. Foreningen har ligeledes observeret en problemstilling på Stationsvej i forbindelse med de to tætliggende signalkrydset til hhv. Teglporten og Bistrupvej. En del venstresvingende til Bistrupvej vælger ikke at placere sig i den kombinerede venstresvingsbane til Teglporten og Bistrupvej. Dette fordi de forsinkes af svingende til Teglporten. Derved er der risiko for uheld når venstresvingende efter Teglporten trækker ind foran de bilister, der allerede er placeret i svingbanen. Borgerforeningen bemærkede desuden at ledelinjen ved Føtex overskrides med varehusets udstilling, som også skærmer af for resten af hovedgaden. 2

3

4 Møde med Ejerforeningen om Birkerød projekter og Bistrupvej 13. januar 2015 Teknik og Miljø Vej Den 14. januar 2015 kl. 9 blev der afholdt møde mellem Ejerforeningen i Birkerød og Vejafdelingen. Formålet med mødet var primært at få foreningens holdning til en eventuel indsnævring af Bistrupvej mellem Søndervangen og Stationsvej, samt åbning for trafik fra Bistrupvej til Teglporten langs Toftevangsskolen. Øvrige Birkerød projekter parkeringsringen og krydsombygninger Birkerød Parkvej som led i en yderligere fredeliggørelse af ruten Bregnerødvej-Kajerødvej blev ligeledes diskuteret. Sagsbehandler: Tlf KITK@rudersdal.dk Sagsnr.: Deltagere: Aage Godt Carlsen, formand i Ejerforeningen Niels Christensen, kassere i Ejerforeningen Jens Egelund, medlem af Ejerforeningen Mohamed Ouazzani, vejchef, trafikplanlægger (ref) Ejerforeningen finder det stærkt generende og undergravende for deres lejemål, at der skal ske en yderligere fredeliggørelse af ruten Bregnerødvej Kajerødvej til bymidten. Idet trafik fra erhvervsområdet er lukket mod Birkerød, og til skade for bymidten, i stedet åbent mod Farum. Foreningen mener, at det er en stor fejl, at Birkerød Parkvej ikke blev ført under S-banen til Tornevangsvej dengang adgangen for cyklister og fodgængere blev etableret. Den manglende ringvej sammen med fredeliggørelse af Bregnerødvej er medvirkende til at gøre det vanskeligt at udleje lejemålene i både erhvervsområdet og hovedgaden. På sigt frygter ejerforeningen, at både bymidten og erhvervsområdet vil dø ud, med det resultat at det bliver svært at tiltrække og fastholde borgere i Birkerød. Ifølge ejerforeningen står ca. 1/3 af lejemålene i erhvervsområdet ledige, mens lejemålene på Hovedgaden fra Føtex til Majpladsen bortset fra nogle få står tomme. Ejerforeningen er meget mod indsnævring af Bistrupvej, som de mener i forvejen lider under den spor reduktion, der blev udført på strækningen mellem Birkerød Parkvej og Præstevangen. De er desuden meget bekymret for at parkering langs vejen vil have en

5 13. januar 2015 Sagsbehandler: negativ effekt på fremkommeligheden. Alene de opbremsninger det giver når bilister skal ind og ud af en p-plads, for ikke at tale om de bilister, der ikke er så stærke i at parallelparkere, og derfor vil ligge og manøvre frem - tilbage i en tid, inden det lykkes eller de opgiver. Åbningen fra Bistrupvej langs Toftevangsskolen mener Ejerforeningen ikke vil have nogen effekt på handlen i bymidten. Men de påpeger, at en eventuel åbning ikke må forringe adgangsforholdene til den store p- plads på Teglporten. Foreningen vil gerne se trafiktallene for Bistrupvej (nord og syd for banen), samt for Stationsvej. Det blev aftalt at de fremsendes. Ejerforeningen er positivt indstillet på etablering af parkeringspladser på Pengetorvet. De foreslår ligeledes, at der ses på muligheden for parkering langs Søndervangen på strækningen mellem Bistrupvej og Pengetorvet. Foreningen er ærgerlige over afslag på parkering delvist i Præstegårdshaven. De er ligeledes meget ærgerlige over den valgte P- ring, de mener den smalle ring - fra hængekøjen over Majpladsen gennem passagen mellem kirken og kroen til Polititorvet vil være til større gavn for bymidten. Dette fordi P-søgningstrafikken så holdes tæt på Hovedgaden i hele ringen, og ikke ledes ud på en stor omvej. Foreningen har på eget initiativ spurgt ejeren af kroen om han vil afstå udposningen ud mod passagen, hvilket foreningen beretter, at ejeren gerne vil. Ejerforeningen spørger til, om det er muligt at rykke kirkemuren ca. 1 m ind mod kirken på de første omkring 10 m fra Majpladsen, hvis muren blev rykket, ville der blive plads til dobbeltrettet cykeltrafik på stykket. 2

6 Til: Aage Godt Carlsen Cc: Mohamed Ouazzani Fra: Jens Egelund Titel: SV: Referat af møde om Bistrupvej mm og trafiktal Sendt: :56:28 Bilag: Cowi rapport om erhvervsbyggeri.pdf; Hej Kit og Muhammed. Tak for et godt møde samt et godt referat af vores møde. Omkring hvor mange ledige lejemål der er i Erhvervsbyen Birkerød Vest er lidt svært at sige nøjagtigt men mit gæt er på 20-30% Cowi siger i vedhæftede rapport bestilt af Rudersdal kommune følgende Dele af Erhvervsbyen Birkerød Vest er nedslidt med relativt mange ledige lejemål.. Analysen er fremlagt for Byplanudvalg den I samme analyse fra Cowi på side 7 og 8 under afsnittet Erhvervsområderne i Dag er følgende citat: Et tæt samarbejde mellem kommunen og virksomhedsforeningerne vil give kommunen førstehåndsviden om, hvad der betyder noget for virksomhederne i de enkelte områder, og dermed hvad der skal til for at fastholde de eksisterende virksomheder og tiltrække nye. Her er det vi siger at infrastruktur/tilgængelighed har afgørende betydning for at tiltrække lejere til Birkerød Erhvervscenter Vest. Hvilket også er del konklusionen på side 26. Samtidig er det her at Rudersdal kommune gør alt for at forringe transportforholdene fra Stationsområdet/Birkerød Bymidte til erhvervsområdet. En styrkelse af erhvervsområdet er samtidig en styrkelse af Birkerød Bymidte specielt hvis man kan lette adgangen mellem de 2 områder. Her går Rudersdal kommune så i den modsatte retning og gør alt man kan for at forringe transporthastigheden mellem de 2 områder til skade for begge områder. Hvis man vil have lejere til begge områder skal det gøres nemt at komme dertil, ellers taber man konkurrencen til de omkringliggende kommuner der gerne vil have liv i både deres bymidte samt i deres erhvervsområder. Analysen er i øvrigt enig med os i at der ingen sammenhæng er mellem Birkerød Bymidte og Erhversområdet jf. afsnit på side 34. Her er det vi siger at en etablering af den oprindelige planlagte ringvej under jernbanen, alternativet genåbning af Bregnerødvej/Kajerødvej vil give en bedre sammenhæng. Vi vil derfor opfordre jer til at tænke på tilgængelighed til de 2 områder når I for fremtiden laver planer for trafikken og for parkering i de 2 områder. Omkring jeres kørselsdata på Bistrupvej så håber jeg ikke at det er disse til der kommer til at danne grundlag for om man skal lave vejen om til en 1 sporet vej. Dels er det tal tilbage fra 2011 og dels er de ovenikøbet taget over en uge hvor der er 1 helligdag. I en sådan uge vil der typisk være borgere der dels holder fri, dels er på ferie i enten sommerhus eller i udlandet. Data fra sådan en uge vil derfor selvfølgelig være atypisk og forventeligt meget mindre end normalt. Desuden vil man heller ikke afholde store idrætsstævner i en sådan uge, netop fordi man af erfaring ved at mange afholder ferie i sådanne uger. Samtidig er tallene taget over en meget kort periode på en uge og jeg vil forvente at tallene ændrer sig en hel del med årstiden for det område. Der er f.eks. flere til svømning om vinteren og flere til fodbold om sommeren, hvilken af de 2 aktiviteter og de øvrige aktiviteter der er i området, der er flest af og hvem der holder stævner hvornår, skal jeg ikke gøre mig klog på, men det er derfor man bør måle tallene over et helt år for at kunne få et reelt billede af trafikken i området. Men uanset hvad man kommer frem til vil 1 spor give langsommere trafik og det vil skade både Birkerød Bymidte samt erhvervsområderne i Birkerød, stik imod hvad byplanudvalget intentioner ellers er. Med venlig hilsen

7 Jens Egelund Fra: Sendt: 19. januar :37 Til: Aage Godt Carlsen; Jens Egelund Cc: Mohamed Ouazzani Emne: Referat af møde om Bistrupvej mm og trafiktal (RUDKOM Id nr.: ) Hej Aage, Niels og Jens Tak for et godt møde omkring Birkerød projekter afholdt i Vejafdelingen onsdag d. 14. januar. Referat fra mødet er vedlagt her til jeres kommentering. Jeg skal bede om at have jeres kommentarer senest på mandag d. 26. januar, så de kan indgå i den videre sagsbehandling. Som aftalt er her ligeledes vedlagt trafiktal for Bistrupvej nord og syd for banen, samt Stationsvej. Som jeg viste på mødet kan I gå ind her og se trafiktal / hastighedsmålinger for hele kommunen. Venlig hilsen Ingeniør, Trafik- og tilgængelighedsrevisor Vej Teknik og Miljø Øverødvej Holte Tlf KITK@rudersdal.dk Scan koden og hent Mobilruden

8 Ejerforeningen Birkerød Bymidte Rudersdal kommune Teknik og miljø, vej Frederiksberg, den Vedr.: Vort møde den Kære og Mohammad Ouazzani, tak for møde og efterfølgende referat. Fra vor side har Jens Egelund ved mail af suppleret jeres referat, specielt vedrørende 1. Yderligere fredeliggørelse af ruten Bregnerødvej/Kajerødvej til Bymidten 2. Indsnævring af Bistrupvej til ét kørespor i hver retning I tillæg dertil bedes I notere følgende: Ad 1: Det har været god latin i mange år at trafikseparere og skille bløde trafikanter fra biltrafikken, ikke mindst i forbindelse med udlæg af helt nye byer. Men i vort tilfælde, hvor der er en eksisterende by, vil en sådant tiltag på Bregnerødvej/Kajerødvej reelt have den virkning, at der tilføres værdier til nogle få boligejere langs ruten, men fratages værdier fra ejere/lejere i Industriområdet h.h.v. Bymidten, da tilgængeligheden mellem disse 2 områder forringes og dermed sammenhængen i Birkerød By. Vi opfordrer kommunalbestyrelsen til at gentænke dette projekt således at alle fordele/ulemper indgår i overvejelserne. Herunder opfordrer vi også kommunalbestyrelsen til at søge andre tekniske løsninger, således at rejsetiden på ruten ikke reduceres. Ad 2: De fremlagte trafiktal bør opdateres som nævnt af Jens Egelund. Men allerede de foreliggende trafiktal giver anledning til bekymring: Spidstimebelastningen, der hvor folk gerne skulle gøre deres indkøb i 1

9 Bymidten, er 600 biler i hver retning. Dette er ensbetydende med 10 biler i minuttet. Der er således en passage pr. 6. sekund. Hvorledes vil dette trafikflow blive påvirket af opbremsning for parkering/baglænsparkering? Det vil givetvis give anledning til uhensigtsmæssig kø og klumpdannelse i trafikken. Tillige med udstigning fra parkerede biler ud mod den kørende trafik i den tilbageværende kørebane. Alt sammen til skade for trafikanternes oplevelse af tilgængeligheden til Bymidten. Vi anmoder om, at forvaltningen redegør for disse forhold, meget gerne i form af en uafhængig rådgiverudtalelse. De øvrige punkter drøftet var: 3. Parkeringspladser på Pengetorvet og langs Hængekøjen 4. Parkeringsringen Ad 3: Ejerforeningen er positiv på p-pladser på Pengetorvet. Det er ikke foreningens 1. prioritet, da p-pladsforsyningen i den ende af byen ikke er værst. Men det kan kun hjælpe på genudlejningen i området (apotek, Matas, Tøj/Sko). Men sådanne pladser kan ikke hjælpe den sydlige ende af Hovedgaden, der markant lider af mangel på brugbare p-pladser efter Føtex-byggeriet. Ad 4: Ejerforeningen er positiv på etablering af Parkeringsringen. Men er særdeles kritisk overfor det politiske valg der er truffet. Det valgte er ikke den optimale løsning heller ikke ifølge kommunens rådgiver Viatrafik. Mohammad anførte, at man ønskede at adskille skolebørnene bedst mulig fra bilerne på p-ringen. Men den valgte løsning giver jo blandet trafik på hele strækningen fra Majpladsen og forbi kirken. Vores kritik går derudover på, at kommunalbestyrelsen ikke har undersøgt forholdene tilstrækkeligt. Muligheden for at gennemføre de mindre tekniske tilretninger på stedet, der muliggør den optimale løsning, er ikke undersøgt. 2

10 Vi ser frem til at høre, hvorvidt der kan findes en alternativ løsning vedrørende fredeliggørelsen af Bregnerødvej/Kajerødvej og tillige til at blive informeret om opdaterede trafiktal for Bistrupvej og en trafikrådgivers vurdering af konsekvenserne for trafikafviklingen på Bistrupvej. Med venlig hilsen For Ejerforeningen Birkerød Bymidte Aage Godt Carlsen 3

11 Møde med Handelsstandsforeningen om Bistrupvej og Teglporten, Birkerød 13. januar 2015 Teknik og Miljø Vej Den 12. januar 2015 blev der afholdt møde mellem Handelsstandsforeningen i Birkerød og Vejafdelingen. Formålet med mødet var at få foreningens holdning til en eventuel indsnævring af Bistrupvej mellem Søndervangen og Stationsvej, samt åbning for trafik fra Bistrupvej til Teglporten langs Toftevangsskolen. Sagsbehandler: Tlf KITK@rudersdal.dk Sagsnr.: Deltagere: Brian Lund Nielsen, formand i Handelsstandsforeningen Mohamed Ouazzani, vejchef (ref) Handelsstandsforeningen har ikke nogen konkret holdning eller ønsker til ombygning af Bistrupvej foruden en klar betingelse om, at Bistrupvej skal kunne afvikle trafikken. Handelsstandsforeningen ønsker, at midlerne prioriteres til en hovedistandsættelse af fortov langs Teglporten samt asfaltering af grus parkeringspladsen ved Vilhelm La Cours Vej (del af Polititorvet). Handelsstandsforeningen er positivt indstillet på etablering af parkeringspladser på Pengetorvet.

12 Til: Fra: Titel: SV: Referat af møde med Handelsstandsforeningen om Bistrupvej Sendt: :33:37 Kommentarer til møde med vejafdelingen d. 12 januar Da fakta omkring Bistrupvej, her tænkes trafikmålinger mm. behovsanalyse for flere p-pladser,skal p-pladserne primært aflaste idrætscentrets behov, skal etableringen sker på bekostning af andet, pris i forhold til udbytte, vil der ikke opstå flaskehalse i forbindelse med afvikling af trafikken fra stationsvej ( højresvingende ), er ideen fostret fra forvaltningen eller er den politisk... Med henvisning til ovenstående synes vi det er svært at vurdere behovet for en ombygning af bistrupvej. Vi fastholder en prioritering af istandsættelse af fortovene langs teglporten samt en asfaltering af grus parkeringsarealet ved Vilhelm La Cours vej. Hvis behovet er der for p-pladser ved pengetorvet har det vores samtykke, det er dog en fuldstændig ny problemstilling. Med Venlig Hilsen Birkerød Handelsstand Brian Lund Nielsen Fra: [KITK@rudersdal.dk] Sendt: 19. januar :37 Til: Brian Lund Nielsen Cc: Mohamed Ouazzani Emne: Referat af møde med Handelsstandsforeningen om Bistrupvej (RUDKOM Id nr.: ) Hej Brian Du var til møde her i Vejafdelingen mandag d. 12. januar omkring Bistrupvej projektet. Referat fra mødet er vedlagt her til din kommentering. Jeg skal bede om at have dine kommentarer senest på mandag d. 26. januar, så referatet kan indgå i den videre sagsbehandling, samt blive forelagt politikkerne i forbindelse med sagens behandling i MTU. Venlig hilsen Ingeniør, Trafik- og tilgængelighedsrevisor Vej Teknik og Miljø Øverødvej Holte Tlf KITK@rudersdal.dk Scan koden og hent Mobilruden Denne mail er blevet scannet af og indeholder ikke virus!