Trafikmodeller, kapacitet og cykling

Transkript

1 Biografteatret

2 Trafikmodeller, kapacitet og cykling Cykelkonferencen 2018 Henrik Nejst Jensen, Vejdirektoratet og Henrik Paag, MOE Tetraplan

3 Kapacitet på cykelsti, Trafitec 2015 Thomas Buch og Poul Greibe

4

5

6

7 Udfordringer med trafikmodelberegninger af cykeltrafik Eksisterende trafikmodeller Fokus er på beskrivelse af biltrafikken og den kollektive trafik (i hovedstadsområdet OTM) Simpel modellering af cykeltrafik med rejsetid/-afstand som eneste forklaringsvariabel Cykelture udlægges efter alt-eller-intet rutevalg Mange zoneinterne ture, der ikke udlægges på cykelnettet Ny opgraderet trafikmodel for hovedstadsområdet OTM 7 med forbedret modellering af cykeltrafik

8 OTM 7 forbedret modellering af cykeltrafik Nye turmatricer flere zoner Ny efterspørgselsmodel med variabler for cykeladfærd Ny rutevalgsmodel for cykeltrafik

9 OTM 7 - Nye turmatricer Fra 944 til 4074 zoner Basisår fra 2010 til 2015 Opdeling i 10 tidsperioder over døgnet Baseret på nye TU-data Tilpasning af turmatricer til cykeltællinger

10 Nye turmatricer OTM6 OTM7 Fra 900 til zoner

11 OTM 7 Ny efterspørgselsmodel Indarbejdelse af forklaringsvariable for cyklistadfærd: Alder/køn Beskæftigelse Indkomst Husstandsstørrelse Estimeret på nye TU-data Purpose Commute Business Education Shopping Leisure NHB business Definition Gender - female preference for cycling Gender - female preference for cycling Age - aged 14 or under more likely cycle Age/Employment - retired less likely to cycle Employment - unemployed more likely to cycle Age/Employment - retired less likely to cycle Employment - unemployed more likely to cycle HH type - cycling less likely in larger households Age - aged 14 or under more likely to cycle Age - students aged 15+ more likely to cycle HH type - cycling less likely in larger households Income - cycling more likely in low income households (<300k DKK p.a.)

12 OTM 7 - Ny rutevalgsmodel for cykeltrafik Ny stokastisk rutevalgsmodel (path-baseret SUE) Modellering af krydsforsinkelser Beregning af trængsel (speed-flow kurver) Estimeret på grundlag af GPS-data Nyt detaljeret cykelnet med flere strækningsoplysninger

13 Parameterværdier i cykelrutevalgsmodel Variabel Parameter (minutter) Arbejdsrel. ture Øvrige ture Tid Fri rejsetid på strækning 1 1 Trængselstid på strækning 2,00 3,13 Krydsforsinkelse 2,00 3,13 Bakke 0 = Ingen bakke = Stor bakke 5,00 5,00 Type 11 = Vej 0,30 0, = Vej med cykelstribe 0,20 0, = Cykelsti langs vej 0,10 0, = Cykelsti i eget tracé 0 0 Belægning 1 = Med belægning = Uden belægning 0,30 0,30 Antal kørespor 0 = Sti som ikke ligger ved vej = Et kørespor 0,10 0,10 2 = To kørespor 0,10 0,10 3 = 3 eller flere kørespor 0,20 0,20 Omgivelser 1 = Park og sportsområde = Naturområde = Lav bebyggelse 0,12 0,72 4 = Høj bebyggelse 0,25 0,85 5 = Industriområde 0,34 1,14 6 = Blandet bebyggelse 0,30 0,90 13

14 Hastighed (km/t) Speed-Flow kurver for cykeltrafik Type 11 Vej Type 12 Vej med afstribning Type 13 Sti langs vej Type 21 Cykelsti i eget trace ID Beskrivelse Speed-flow kurve Alfa Beta Gamma 11 Vej 0,8 7 0,05 12 Vej med afstribning 0,85 8 0,05 13 Sti langs vej ,05 21 Cykelsti i eget tracé ,05 14 Belastningsgrad

15 Nye cykelrelaterede anvendelsesmuligheder Vurdering af ny cykelinfrastruktur, herunder supercykelstier Vurderinger af byvækstens betydning for cykeltrafikken Beregning af ny kollektiv infrastruktur

16 TAK for opmærksomheden TAK for opmærksomheden

17

18 Vejledning i cykeltrafiktællinger Ny rapport på vej fra Vejdirektoratet Cykelkonferencen 2018 Niels Moltved, Vejdirektoratet Martin Kallesen, Via Trafik

19 Program Cykeltællinger Hvorfor det? MASTRA MASkinelle TRAfikregistreringer Oversigt over tællinger En vejledende rapport er på vej Bearbejdning er i gang Dialog

20 Cykeltællinger Hvorfor det? Pålidelige cykeldata en forudsætning for at kunne Planlægge Prioritere Evaluere og dokumentere Indsatsen for fremme af cykeltrafikken nationalt og regionalt Konkrete projekter udbygning af eller nyanlæg af cykelstier Løbende statistikker dokumentation af diverse tiltag på området Husk at foretage cykeltrafiktællinger OG Husk at foretage korrekte tællinger

21 MASTRA MASkinelle TRAfikregistreringer Danmarks trafikdatasystem ca. 90 kommuner benytter Mastra Hvorfor er det godt at benytte MASTRA? Enkel og sikker dataopbevaring Ensartet opregning af tællinger Data på kort og i rapporter til alle formål Brugerstyret

22 Oversigt over tællinger Cykletællinger UNIKort i Mastra Vejledning Viatrafik

23 En vejledende rapport er på vej Dokumentationsrapport Omfatter planlægning, implementering og efterbehandling Indeholder definitioner, eksempler, tjeklister, opregningstabeller, mv.

24 Bearbejdning er i gang Dokumentationsrapport Brugbart værktøj i hverdagen

25 Dialog Ud fra hvor du sidder hvad har du brug for? I hvilket format og i hvilket omfang? Skal fokus være på: inspiration metodebeskrivelser tjeklister eller?

26