Produkt: VABnet Trafikdage 2012

Relaterede dokumenter
Intelligent signalprioritering for busser og udrykningskøretøjer i Vejle

BRT OG HØJKLASSET BUSTRAFIK

Implementering af realtid og stoppestedsannoncering i X Busser

Passagerpuljen, 5. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse

Flere tilfredse og loyale kunder

Rejseplanen. trafikinformation via Rejseplanen

udbredelse af NT Live i Region Nordjylland

BYBUS- OG RUTEBILTRAFIKKEN I ÅRHUS CITY

Frederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

København Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

[Forbedret SMS billetsystem]

Greve Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

Intelligent signalprioritering for busser og udrykningskøretøjer i Vejle

Analyse af udviklingen i A- og S-bus passagertal

Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde. Projektbeskrivelse

TRAFIKPLAN 2013 MED FOKUS PÅ BORGERINDDRAGELSE

Kundepræferencer. Jesper Wibrand Trafikselskabet Movia - Analyse & Indtægter / Aalborg

BILAG 1. BESKRIVELSE AF OBSERVATIONER. Vi forsøger at undersøge fremkommelighed og effektivitet af 8A ved stoppestederne;

Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde

Passagerpulsens arbejde og analyser. Lars Wiinblad

+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION

Hvad ved vi om Passagerernes holdninger og tilfredshed?

Movias tilgængelighedspolitik og strategi

Baggrund for Kollektiv Trafikplan Århus

Forbedrede forhold for bybuspassagererne

1Du er i den røde zone.

Hvordan understøtter Rejseplanen den samlede mobilitet? v. Jens Willars, den 17. november 2015 TØF medlemsmøde

OPFØLGNINGSREDEGØRELSE- KVALITETSKONTRAKT Teknisk Forvaltning

Sagsnr Dokumentnr

Aktuelle udfordringer i den kollektive trafik

Midlertidige fremkommelighedstiltag for busser på letbanestrækningen

Hvornår kører toget?

Prince2 Projektgrundlag. Notat til: Trafikstyrelsen. Kopi til: 22. februar Projektbeskrivelse - Count down på stoppesteder

Realisering af NT s stoppestedskoncept på rute 970X

Rejseplanen. Ny ting på Rejseplanen: Realtid, BilRejseplanen og andre sjove ting. TØF Jonas Ask Homaa

Taxaregning på 229 kr., som ønskes godtgjort i henhold til rejsetidsgarantien. Bjarne Lindberg Bak Stefan Krehbiel Asta Ostrowski (2 stemmer)

Behovsstyret Trafik - meget mere end handicapkørsel

Tilsagnsnotat. Passagerpuljen 6. runde

Overraskende hurtig 1

Flextur i Aarhus kommune. Gældende fra maj 2016 FLEXT R I AARH S KOMM

Fremkommelighedspuljen 7. runde

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden

HÅNDBOG OM TRAFIKTERMINALER

FAGLIGT FORUM DEN SAMLEDE REJSE. 25. marts 2015

Hvad er count down? Notat. Til: Furesø Kommune. September Muligheder for forbedring af trafikinformationen i Furesø Kommune.

Passagerpulsen. Mette Boye. Trafikdage Ålborg 2015

Notat om lokalisering af Jerne station

KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik

Kører igen og igen...

Københavns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar April 2009

Opgradering af terminalog stoppestedsfaciliteter. i Jammerbugt Kommune

Juni Den smarte vej frem. Platform

Borgerne i Tybjerg-området kan køres til og fra Borgerservice i Fensmark. Dette selvom Fensmark er beliggende inden for bykernen.

FEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0

Projekttitel: Metroens realtidsinformation tilgængelig på web og mobil. Mrk. Passagerpuljen

Bredt politisk ønske om udvikling af den kollektive trafik

Frederiksberg Kommune. Sundheds og Omsorgsafdelingen

DEN SAMLEDE REJSE

MOBILITETSPOLITIK 31. oktober 2018

ELEKTRONISK BILLETTERING AFC OG POSITIONERINGSSYSTEM AVL

Servicestandarder for trafikinformation. Skærme og højttalere

[Incitamenskontrakter]

Den behovsstyrede kørsel omfatter telekørsel, den individuelle handicapkørsel (lovpligtige), Midttur og kan-kørsel for Midttrafik.

Projektet vil i den sammenhæng nyttiggøre den stigende generering af realtidsdata i den kollektive trafik, der formidles til Rejseplanen.

Bilag 1: Administrationens Vurdering af trafikselskabernes ansøgninger til Mobilitetspuljen

Pulje til busfremkommelighed, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse

Flextur, fordi Danmark er mere end København. Jens Peter Langberg november 2014

Korrespondancesikring

Principper for natbusbetjening - Høringsudgave. Oktober 2010

Kvalitetskontrakt. Det tekniske område

At bestyrelsen tager orientering om implementering af nye stoppestedstavler på A- bus linjerne pr. 24. marts 2013 til efterretning.

Notat. 20. februar Baggrundsnotat om taxi i busbaner. Opsummering

Ansøgning til Region Syddanmarks Mobilitetspulje

En pendlerstrategi for Fyn. Fællesmøde om strategi for den kollektive trafik FynBus, den 27. oktober 2015, kl

Servicestandard for højttalerudkald i tog. For togpersonalet

Vejle 3 | Trafikcenter - Mølholm - Vindinggård | Gyldig 30~06~19 | SYDTRAFIK

FAGLIGT FORUM DATA OG MULIGHEDER

S-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud.

Implementering af korrespondancesikring i X Bus

Tilsagnsnotat. Passagerpuljen 5. runde

9 | Alle kommentarerne om kollektiv trafik i Vejle Kommune | Sydtrafik | 2010~2019

12 Vejle Trafikcenter - Tirsbæk & Sydtrafik Gyldig 2018/19

Vejle Bybusser: 12.Tirsbæk (Sommerkørsel) - Gyldig: 2. Maj 2018

Linje 4 er en af de store succeser i bybusnettet. Den bliver flittigt brugt af borgerne til og fra industriområderne.

KUNDETILFREDSHEDS- UNDERSØGELSE

KNALLERT - SIKKERT AF STED

En vej til tilfredse kunder og glade medarbejdere i en profitabel organisation

Vejle 9 | Trafikcenter - Vinding | Gyldig 30~06~19 | SYDTRAFIK

Benny Esmann Jensen. Regionstog A/S. www. regionstog.dk

Bedre beslutningsgrundlag med rejsekortdata. Carsten Jensen

Det er forskellige behov, der afgør, hvad der betragtes som tilgængelighed før og under rejsen, men helt adskilles kan behovene ikke.

Bilag. Region Midtjylland. Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet

At Trafikplan 2013 vedtages, og at målene for Movia i Trafikplan 2013 dermed er:

FynBus strategi for baserer sig på tre værdier: KUNDEN I CENTRUM SIKKER DRIFT KONTINUERLIG KVALITETSUDVIKLING

Vejle 10 | Trafikcenter - Hjulmagervej | Gyldig 12~08~19 | SYDTRAFIK

Passagerpulsen. Mette Boye TØF

7 Vejle Trafikcenter - Pedersholms Allé - Vejle Trafikcenter & Sydtrafik Gyldig 2018/19

Vejle 3 | Trafikcenter - Mølholm - Vindinggård | Gyldig 12~08~19 | SYDTRAFIK

STRATEGI FOR KOLLEKTIV TRAFIK I ODENSE EFFEKTMÅLING AF VÆKSTFREMMENDE INTIATIVER, 2014

Transkript:

Produkt: VABnet

Passagerinformation på Trafikcenter, udvalgte steder i byen og i centerbyerne. Stigende passagertal pga. større kundetilfredshed Tidlig identificering af fejl Automatisk overvågning, styring, analyse af den daglige drift Øget hastighed for busserne gennem signalprioritering

Funktioner: 1. Realtime-passagerinformationssystem 2. Dynamisk allokering af busperroner 3. Styring af lyskryds til forøgelse af hastighed 4. Intern sikring af den sammenhængende rejse 5. VDV 454 Grænseflade til Rejseplanen

GPS-enhed: Smartphone til lokalisering af køretøjer Grænseflade fra køreplansystemet til sammenligning af planlagt/ aktuel kørsel til generering af passagerinformationer Brug af mobilnettet, DSL, VPN

Perronallokering ved Vejle Trafikcenter (VTC) Før bussens ankomst til VTC får chaufføren en dynamisk og regelbaseret information på sit smartphone-display, som meddeler busperronen. Syddanmark, Vejle, Vejle Trafikcenter Parallelt dertil foregår styring af displays for passagerne på busperronen.

Dynamisk passagerinformation PID Fortløbende rapport til hver tur ift. afvigelser og forudsigelser om den aktuelle køreplan. Realtime-dataforsyning af passagerinformationsportalen ifølge VDV 454 AUS. Direkte styring af displays ifølge VDV 453 DFI. Styring af egne displays over GSM/GPRS eller LAN. PID-display til kunden på gaden. PID-display til kunden ved Vejle Trafikcenter. PID-display til medarbejderen på centralen.

Lokalisering af køretøjer og visualisering Georeference lokalisering og visualisering af turforløb. Visualisering på digitale kort. Brugerspecifik bearbejdning af kort er mulig: Visning af vejnet, stoppesteder, banegårde

Oversigt over driftssituationen

Visualisering af køretøjer på kortet i centralen

Overvågning af visninger på Pids Oversigt Fra centralens arbejdsplads er det muligt at skrive informationer og meddelelser til passagererne.

Statistik Automatisk analyse af kvalitetstal (kvalitetsmålesystem) Sammenligning af køreplanens retningslinjer med stoppestedernes disponeringstider Sammenligning af køreplanens retningslinjer ved alle stoppesteder med disponeringstider for ankomst- og afgangstider Konstatering af afvigelser Udarbejdelse af rettighedsrapporter ved definerede målepunkter

Signalprioritering af den kollektive trafik Øgning af bushastigheden ved signalprioritering Kommunikation til styring af styrings-pc via GSM/GPRS Central styring af lyskryds

Central løsning Applikationsserveren modtager et datatelegram fra køretøjet Et virtuelt detektionspunkt passeres Detektionspunkterne baseres på punkter fastlagt i køreplanen Hensyntagen til køreplansituationen Prioritering af køretøjer foretages af centralt lyskrydssystem Det centrale system styrer TSP styreenheden i styringsskabet ved styring af potentialfrie kontakter

Systemovervågning af alle perifære anlæg PID-displays til den dynamiske passagerinformation Smartphones til buschaufføren, overvågning af tilmeldning, tilstandsovervågning/drift Lyskrydsanlæg Server

Analyse og statistik Rapporter: Turanalyser Linjeanalyser Brugerdefinerede analyser

Den sammenhængende rejse Overvågning af interne forbindelser Samtlige foranstaltninger til sikring af forbindelse føres til protokol Rejseønske Hvis en forsinkelse konstateres af en ankommende bus og dette resulterer i ventetid for den afkørende bus, genereres automatisk en sms med teksten Sikr forbindelse vent xx minutter. Chaufføren skal kvittere for modtagelsen af denne sms. Er forsinkelsen større end en fri valgbar parameter, er det medarbejderen i centralen, der skal afgøre, om bussen skal vente eller ej.

Den sammenhængende rejse Ifm.forsinkelser genereres der automatisk sms er til medarbejderen i centralen og buschaufføren for at sikre, at der er sammenhæng i rejsen.

Idé Planlægning Udbud Analyse af tilbud Udvælgelse af tilbudsgiver DSDS (Detailed System Design Specification) Projektering Testfase Godkendelse

Indkøringsvanskeligheder Større kundetilfredshed Chauffører fra skepsis til tilfredshed Udfordringer i forbindelse med stor omlægning af bybuskøreplan Venter på erfaringerne fra signalprioriteringen

Besøg os den 30. oktober 2012 fra kl. 10 Rundvisning på Vejle Trafikcenter Oplev klienten realtime Foredrag fra producenten m m

Pia Gulddahl Møller, Vejle Kommune PIAGM@vejle.dk Bernd Reuss, Railtrade.dk ApS br@railtrade.dk