l. En reduktion af antallet af registrerede personskader i området på 45% opgjort for perioden i forhold til perioden
|
|
- Bente Jensen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Integreret færdselssikkerhed i Horsens. Horsens Kommune gennemfører i et 10 mio. kr. stort trafiksikkerhedsprojekt i Vest-og Nordbyen. Projektet er støttet fra Trafikpulje 1995 med 5 mio. kr. Projektets målsætninger er: l. En reduktion af antallet af registrerede personskader i området på 45% opgjort for perioden i forhold til perioden Højnelse af beboernes trafiksikkerhedsmæssige bevidsthed. Dette skal ske gennem den planlagte massive beboerinddragelse i flere af projektfaserne. Dette indebærer, at beboerne i løbet af projektperioden: - Får en større konkret viden om ulykkernes omfang, sammenhæng og natur. Ændrer holdning og adfærd i retning af at prioritere mere hensigtsmæssigt i relation til trafiksikkerhed. 3. Projektet skal medvirke til, at den kommunale forvaltning rustes bedre til at gennemføre trafikplanlægningsopgaver med udgangspunkt i Trafik Derudover skal projektet formidle erfaringer om metoder og resultater til vejteknikere, politikere og rådgiver- og interesseorganisationer, også i andre kommuner. Vest- og Nordbyen Projektet er geografisk afgrænset til boligområdet nord og vest for bymidten i Horsens by. Trafikalt domineres området af to parallelt forløbende trafikveje, den ene meget nær bymid-ten, den anden i byens yderkant, og området deles af en indfaldsvej fra det nordlige og vestlige opland. Der er store trafiksikkerhedsmæssige problemer i området. Det gælder både trafiksikkerhed som registrerede antal ulykker pr. år, og trafiksikkerheden som den opleves af bydelens beboere og trafikanter. Ulykkestallet er uacceptabelt højt i området. Bare i 1994 blev der registreret 32 ulykker, heraf 13 med tilskadekomne. En del af vejene har for høje hastigheder i forhold til områdekarakteren. Den nordlige tra-fikvej (Langmarksvej) i byens (og områdets) udkant fungerer nærmest som omfartsvej, og fysisk inviterer den til høje hastigheder. Den østlige indfaldsvej (Sundvej), den vestlige indfaldsvej (Vestergade) og indfaldsvejen (Nørrebrogade, Nørretorv, Allegade) gennem området fungerer som tilkørsel til de lokale indkøbscentre og til midtbyen. En stor del af områdets lokale trafik er skolevej strafik og anden trafik med skolebørn, og der er ikke på forsvarlig vis taget hensyn til børnenes og andre svage trafikanters behov for tryg-
2 hed og sikkerhed. Problemet er dokumenteret i skolevej sundersøgelser og ved henvendelser fra ældre trafikanter. Nord for Langmarksvej ligger en meget stor del af byens idrætsfaciliteter, som naturligvis er særdeles trafikskabende både mht. bil- og cykeltrafik. I forbindelse med trafik- og miljøprojektet er barrierevirkningen beregnet. Bamerevirkningen er stor på de tre store indfaldsveje og moderat på Langmarksvej. På alle disse veje er der også et stort krydsningsbehov. I området bor der ca indbyggere. Overvejelser vedr. beboerinddragelsen Der udpeges en gruppe på ca beboerrepræsentanter, dels ved henvendelse til eksisterende organisationer og interessegrupper i området, dels gennem annoncering og evt. på borgermøde. Gruppen skal vare udpeget således, at der er god fordeling med hensyn til bopæl (inden for området), uddannelse (og grad af uddannelse), køn og alder i området. Kommunen afholder en række konsenssusseminarer, hvor kommunen med den nødvendige professionelle bistand indleder med undervisning i grundlæggende lokal trafiksikkerhed. Herefter diskuterer beboergruppen sig frem til en enig indstilling. Tiden indtil næste seminar bruges til at agitere i lokalområderne, lodde holdninger og acceptmulighederne for de foranstaltninger, der er indstillet af repræsentantgruppen. Der lægges vægt på at holde beboergruppen fast på, at løsninger skal målrettes mod de konkrete problemer, herunder ulykkes-typer, der er fremtrædende i området. Processen gentages 3-4 gange og med stigende detaljeringsniveau.
3 Beboersamarbejdet vil evt. blive opdelt i flere faser: 1, fase skal bl.a. give det brede overblik over områdets problemer samt udvælge og prioritere de strækninger og kryds, som skal ombygges. I 2. fase kan der evt. etableres flere arbejdsgrupper i forbindelse med de konkrete projekter. Der udarbejdes informationsmateriale om følgende emner: Trafik, hastigheder, adfærd og ulykker i det udvalgte område Sammenhæng mellem hastighed og risiko Cyklisters risikoforhold Relevante foranstaltningers effekt på sikkerheden Relationen mellem tryghed og sikkerhed Børn og ældres (manglende) trafikale formåen. Dette informationsmateriale bruges naturligvis til den grundlæggende undervisning af beboerrepræsentanterne men udføres professionelt sådan, at det samme materiale er egnet til generelle kampagner i lokalaviser og til at blive husstandsopdelt, samt som ide- og inspirations-grundlag for andre kommuner, som måtte blive interesseret i den anvendte fremgangsmåde. Hvad gjorde vi med beboerinddragelsen I første omgang gennemførte kommunen en holdningsundersøgelse blandt områdets beboere. Med hjælp &a en ekstern konsulent blev der udarbejdet og udsendt spørgeskemaer til hver 10. beboer på 18 år og derover i området samt til godt 100 skoleelever fra klasse. Næsten to tredjedele af spørgeskemaerne blev besvaret. På baggrund af spørgeskemaundersøgelsen er der udarbejdet en før-rapport. Næste skridt i beboersamarbejdet var konsensusseminarerne. Vi kontaktede Teknologirådet, som har arrangeret flere konsensuskonferencer om teknologi. Vi fandt at deres model var den rigtige for os, og vi fik uvurderlig bistand fra Teknologirådet til at tilpasse deres model til vores projekt. Meget kort beskrevet går modellen ud på at nedsætte et panel af lægfolk, der derefter over en periode 'fodres' med relevant materiale til belysning af det pågældende emne. Herefter skal panelet mødes over flere weekender, hvor det modtager yderligere information i form af ekspertforedrag, og panelet skal komme til enighed om mulige løsninger på den givne problemstilling. Vi besluttede, at panelet skulle bestå af 14 personer. I første omgang annoncerede vi i lokalradio og lokalpresse efter interesserede beboere.
4 Dette førte til at 12 personer meldte sig. Herefter henvendte vi os mere direkte til beboerne i lokalområdet ved bl.a. at kontakte skolebestyrelser, ældreforeninger, grundejer- og beboerforeninger og klubber. Der meldte sig så yderligere 5 personer. Af de i alt 17 personer var langt de fleste forældre (30-45 år) med skolebørn og pensionister (over 60 år). Der var en under 30 og tre mellem 45 og 60 år. Der var 7 kvinder og 10 mænd. 14 personer blev herefter udpeget til panelet. En meget vigtig person for at konsensusseminar er en proceskonsulent, hvis vigtigste opgaver er at bringe panelet "frelst" igennem weekenderne. Også proceskonsulenten blev udpeget i denne fase. Beboersamarbejdet Samarbejdet med de lokale beboere blev delt i to faser. I fase 1 var formålet at give et overblik over områdets problemer og dermed et grundlag for at prioritere, hvilke kryds og strækninger der skulle trafiksaneres. Fase 1 blev gennemført i løbet af sommeren og efteråret Fase 2 gennemføres forår-efterår 1997 og omfatter drøftelse af de vejprojekter der skal gennemføres samt planlægning af information og kampagner. 1. fase blev gennemført over 3 weekender hvor beboergruppen udarbejdede forslag til trafiksikkerhedsplan for området. Weekendseminarer blev afholdt på et kursussted uden for byen. Trafiksikkerhedsplanen blev herefter præsenteret for formanden for Udvalget for Teknik og Miljø og projektbestyrelsen. Dette skete en lørdag på det lokale vandrerhjem. Projektbestyrel-sen består af repræsentanter for Vejdirektoratet, Dansk Cyklist Forbund, Horsens Politi og Horsens Kommune. Det er projektbestyrelsen som har ansvaret for projektet overfor Trafik-ministeriet og Byrådet. Et fælles forslag blev udarbejdet og forelagt for og godkendt af Udvalget for Teknik og Miljø. Program og mål for de 3 weekender var følgende: 1. weekendseminar den 17. og 18. august 1996 Gennemgang af områdets trafikproblemer v/afdelingsingeniør Ole Helboe Nielsen, Horsens Kommune.
5 Undervisning, information og kampagner v/projektleder Jesper Sølund, Rådet for større Færdselssikkerhed. Hvordan prioriterer vi indsatsen? v/civilingeniør Per Mathiasen, Vejdirektoratet. Beboernes resultat Overordnet prioritering af hvordan de 9 mio. kr. skal bruges. - Udpegning af kryds og strækninger som skal ombygges. 2. weekendseminar den 14. og 15. september 1996 Relationen mellem tryghed og sikkerhed v/civilingeniør Henrik Værø, COWI Børn og ældres (manglende) trafikale formåen v/psykolog Gitte Carstensen, Rådet for Trafiksikkerhedsforskning. Sammenhæng mellem hastighed og risiko v/civilingeniør Lars Klit Hansen, Rådet for Trafiksikkerhedsforskning. Beboernes resultat - Valg af aktiviteter vedrørende undervisning, information og kampagner. 3. weekendseminar den 5. og 6. oktober 1996 Cyklisters risikoforhold v/civilingeniør Larus Agustsson, Vejdirektoratet. Relevante foranstaltningers effekt på trafiksikkerheden v/sektionsleder Steffen Rasmussen, Vejdirektoratet. Beboernes resultat Overordnet valg af løsninger i de udpegede kryds og strækninger. Prioritering af kryds og strækninger. - Samlet trafiksikkerhedsplan. Møde med projektbestyrelsen den 12. oktober 1996 Projektbestyrelsen kommenterer beboergruppens forslag. Resultat - Fælles forslag udarbejdes. Forelæggelse for Udvalget for Teknik og Miljø den 5. november 1996.
6 Forslaget præsenteres. Resultat - Udvalget indstiller til Byrådet, hvad der skal gennemføres i området. Trafiksikkerhedsplan - beboernes forslag Trafiksikkerhedsplanen indeholdt følgende Udpegning af de kryds og strækninger som foreslås ombygget. Prioritering af kryds og strækninger i 4 grupper. Idekatalog til ombygning af kryds og strækninger. Idekatalog til undervisning, information og kampagner. Udpegning af områdets trafikveje og forslag til hastighedsklassificering af nogle af områdets veje. Projektbestyrelsen foreslog, at enkelte forslag fra idekataloget for vejombygninger blev fjernet og enkelte tilføjet. Dette blev så det fælles forslag som senere blev politisk godkendt. Evaluering af beboersamarbejdets 1. fase Inden igangsætningen af beboersamarbejdet drøftede projektbestyrelsen flere problemområder - Weekendseminar eller "aftenskoleform". Weekendseminar blev valgt, og evalueringen er meget positiv &a både beboernes side og projektbestyrelsen. Vores erfaringer tyder på, at "aftenskoleformen" vil være umulig, fordi den forløber over alt for lang tid, viden vil blive tilført over en tilsvarende lang periode, der vil blive for lidt tid til de vigtige gruppearbejder, der bliver alt for meget spildtid i form af mange opstart og afslut, og det sociale samvær bliver vanskeligt/umuligt. Ville det være et problem hvis medlemmer af projektbestyrelsen var til stede, f.eks. under foredragene. Svar: Nej overhovedet ikke. Det blev snarere opfattet positivt. Proceskonsulent og valg af denne. Formentlig den vigtigste person for at man lykkes med et sådant beboersamarbejde. Vi var heldige/dygtige i vores valg. - Kommissorium for beboerarbejdsgruppen. Vigtigt med et kommissorium. Blev udsendt inden og gennemgået på 1. weekendseminar og blev taget til efterretning af beboergrupppen.
7 Formidling af faglig viden til beboerne. Stor forskel på foredragsholdernes evne til formidling og til at lave gode spørgsmål, som beboerne kunne arbejde videre med. Spørgsmål til at arbejde videre med, viste sig at være vigtige, da det var en god måde for beboerne at bruge de nye oplysninger til deres konkrete opgave. Også forskelle i foredragsholdernes grad af forberedelse. - Med hensyn til de valgte foredrag burde der den 1. weekend have været et foredrag om trafikplanlægning (veje, stier, kollektiv trafik) med efterfølgende gruppearbejde om en trafikplan for området. Foredraget om prioritering kunne så udgå 1. weekend og indarbejdes i foredrag om relevante trafikforanstaltninger på 3. weekend. - Også vigtigt at nødvendig og tilstrækkelig information altid er til rådighed. Balancen mellem for lidt og for meget skal findes. Lykkedes i det store og hele, men der har enkelte gange manglet information. Herudover har vi stillet os selv en række spørgsmål: "Gider borgerne vcere med " Ja, men vi kunne lige så godt &a starten af have henvendt os direkte til foreninger, klubber, skolebestyrelser m.v. frem for bare at annoncere via radio, avis og lokalblade. Herudover er det værd at notere, at det stort set kun er forældre med skolebørn samt pensionister der har meldt sig. "Er det overhovedet muligt ved hjælp af 8 foredrag at "uddanne" 14 mennesker til trafiksikkerhedsfolk". "Er det i det hele taget realistisk at tro på, at de kan lave en bare nogenlunde trafiksikkerhedsplan" Ja, de har lavet en fin udpegning af kryds og strækninger, valg af informations- og kampagnemidler samt gode idekataloger for de enkelte projekter. Der er - trods et manglende foredrag om trafikplanlægning - næsten lavet en trafikplan for området. Midlerne er overordnet prioriteret til fysiske foranstaltninger og information/kampagner. "Er beboerne indstillet på at lave om på deres forslag i mødet med projektbestyrelsen". Ja, der var stor parathed og lydhørhed. Vigtigt at projektbestyrelsen har forberedt sig grundigt til det afsluttende fællesmøde. Projektbestyrelsens kommentarer fremlægges af en ikke-lokal. Godt at udvalgsformanden og-så var til stede. Skidt at hele projektbestyrelsen ikke var til stede.
8 "Når de er færdige med 1. fase, hvordan kommer vi så videre sammen med beboerne, eller siger vi FARVEL og TAK". Godt at beboerne selv forelagde resultatet for Udvalget for Teknik og Miljø. Godt at der samtidig lå et forslag til at beboerne også gerne ville være med til 2. fase. Er det ikke pjat at tro på, at det skulle give en ekstra sikkerhedsmæssig gevinst at vi inddrager beboerne så aktivt". Det ved vi ikke noget om endnu, men de 14 beboere har klart givet udtryk for, at de ser på trafiksikkerhed med andre øjne i dag. Deres engagement har højst sandsynligt også bredt sig som "ringe i vandet". Det skal endelig bemærkes, at det er vigtigt, at - beboergruppen har &ed for indblanding udefra til at gøre deres arbejde, - beboerne hver gang føler at de har fået noget ud af det og har nået et resultat, - man når frem til "målstregen" eller "på en ordentlig måde" aftaler at stoppe i forløbet. Beboergruppens evaluering - Forventningerne er i høj grad blevet indfriet. - Meget stor tilfredshed med arbejdsform, proceskonsulent, referater og udsendt materiale. Tilfredshed med oplæggene, dog med betydelige variationer. Beboergruppen var opdelt i 3 arbejdsgrupper, når der var gruppearbejder. Ikke alle synes de har haft lige stor indflydelse på de beslutninger der er blevet truffet, men generelt meget stor tilfredshed. Og endelig en "primitiv" evaluering. "Ville du gøre det igen" JA, meget gerne, men det er meget ressourcekrævende, især arbejdsmæssigt. Projektkoordinator har under 1. fase brugt ca. 150 timer. Gennemførelse af 1. fase har kostet ca kr. Status for projektet - august 1997 I 2. fase af beboersamarbejdet har der være nedsat 4 arbejdsgrupper. 3 arbejdsgrupper har arbejdet med information og kampagner. De 3 temaer har været Børn - Ældre Trafikugen
9 Trafikugen er en nyskabelse, idet formålet er, at der en uge igennem sættes fokus på trafik og trafikanter under overskriften "Det personlige trafikansvar". Trafikugen gennemføres den anden uge af september. Det er hensigten, at trafikugen skal være en årlig tilbagevendende begivenhed. I den 4. gruppe er vejprojekterne løbende blevet drøftet, inden de er fremsendt til politisk behandling.
Trafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn kommune Aktivitetsplan 2014 Sagsnr.14/146_dok.nr.72421-14_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereDagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget
GENTOFTE KOMMUNE Dagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget Mødetidspunkt 11-08-2015 17:00 Mødeafholdelse Udvalgsværelse D Indholdsfortegnelse Teknik- og Miljøudvalget 11-08-2015 17:00 1 (Åben) Kommissorium
Læs mereTRAFIKPLAN BRINKEN - KYSTVEJEN
STEVNS KOMMUNE TRAFIKPLAN BRINKEN - KYSTVEJEN ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TILBUD 1 Baggrund Stevns Kommune har i 2008 fået udarbejdet
Læs mereHvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden?
Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden? Projektleder Lárus Ágústsson, Vejdirektoratet, e-mail: lag@vd.dk i samarbejde med Dorte Kristensen
Læs mereAnvendelse af interviews som instrument i trafikplanlægning
Anvendelse af interviews som instrument i trafikplanlægning Projektleder Niels Melchior Jensen, COWI Trafikdage på Aalborg Universitet 2003 1 Indledning COWI har anvendt interviews i forbindelse med mange
Læs mereSMUTVEJSKØRSEL NEJ TAK
SMUTVEJSKØRSEL NEJ TAK VIL DU VÆRE MED TIL AT SÆTTE EN STOPPER FOR SMUTVEJSKØRSEL I DIT BOLIGOMRÅDE? VI SÆTTER FARTEN NED TIL 30 KM/T OG ETABLERER HASTIGHEDSDÆMPENDE TILTAG. Nyhedsbrev november 2015 Trafikken
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2018 Sags nr. EMN-2018-00019_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning, der er lavet i handlingsplanen
Læs mereBorgerinddragelse i planlægningen - erfaringer med internettet kontra følgegrupper
Borgerinddragelse i planlægningen - erfaringer med internettet kontra følgegrupper Civilingeniør Jimmy Valentin Lukassen, VIA TRAFIK Rådgivning ApS Email: jvl@viatrafik.dk I artiklen beskrives erfaringer
Læs mereHerning. Trafiksikkerhedsby 2011. Trine Bunton og Thomas Bøgh 07.11.11
Herning Trafiksikkerhedsby 2011 Trine Bunton og Thomas Bøgh 07.11.11 Herning bliver udpeget til trafiksikkerhedsby Jubelbillede da fandt ud af det, så blev virkeligheden en realitet Fotograf Claus Fisker
Læs mereTrafiksikkerhedsråd. Rådet skal via dialog, oplysning m.v. medvirke til videndeling indenfor trafiksikkerhed.
Trafiksikkerhedsråd 02.10.09 Med baggrund erfaringerne fra tidligere velfungerende trafiksikkerhedsråd såvel i kommunerne som i amtet/regionen nedsættes et Trafiksikkerhedsråd i Jammerbugt kommune. Rådet
Læs mereProcesorienteret trafiksikkerhedsplan borgernes trafiksikkerhedsplan Civilingeniør Jan Ingemann Ivarsen, NIRAS A/S
Procesorienteret trafiksikkerhedsplan borgernes trafiksikkerhedsplan Civilingeniør Jan Ingemann Ivarsen, NIRAS A/S Baggrund og formål NIRAS har i løbet af det sidste år udarbejdet en trafiksikkerhedsplan
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2015 Sagsnr.15/344_dok.nr. 56784-15_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereArkitektur, Byplan og Trafikudvalget. Evaluering af Udviklingsmål 2018
Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget Evaluering af Udviklingsmål 2018 januar 2019 Indhold Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget...3 MTU2 Færre uheld i trafikken...3 MTU3 Flere buspassagerer på det samlede
Læs mereTrafiksikkerhedsplan - Sammenfatning
Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 INDHOLD 1 Forord...3 2 Kortlægning af nuværende forhold...4 3 Utryghed blandt borgere i kommunen....5 4 Skolevejsundersøgelse...
Læs mereTrafiksikkerhedsplan for København
Trafiksikkerhedsplan for København af ingeniør Caroline Eiler Gotved og sektionsleder Claus Rosenkilde Vej & Park, Københavns Kommune Kort sammenfatning Københavns Kommune har i samarbejde med Københavns
Læs mereDagsorden. Velkomst ved formanden Godkendelse af dagsorden Trafiksikkerhedsarbejdet i 2015. Kampagner i 2015 Revision af kommunens cykelruteplan
Dagsorden Velkomst ved formanden Godkendelse af dagsorden Trafiksikkerhedsarbejdet i 2015 Udvikling i uheld og personskader i perioden 2007-2014 Disponering af trafiksikkerhedsmidler i 2015 Rundkørslen
Læs mereTrafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik
Trafiksikkerhedsstrategi 2017-2020 Veje og Trafik En aktiv Trafiksikkerhedsstrategi De menneskelige omkostninger ved en trafikulykke er ubeskrivelige for de involverede og deres pårørende, og dertil er
Læs mereUDKAST. Trafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik
UDKAST Trafiksikkerhedsstrategi 2017-2020 Veje og Trafik En aktiv Trafiksikkerhedsstrategi De menneskelige omkostninger ved en trafikulykke er ubeskrivelige for de involverede og deres pårørende, og dertil
Læs mereTrafikpolitik Sebber Landsbyordning, Regnbuen og Sebber Skole
Trafikpolitik Sebber Landsbyordning, Regnbuen og Sebber Skole Sebber Landsbyordning, Regnbuen og Sebber Skole Gl. Skolevej 1 A+B Tlf. 98 35 54 62 www.sebberskole.dk 9240 Nibe sebberskole@aalborg.dk Indholdsfortegnelse
Læs mereForord. Trafiksikkerhedsplanen erstatter kommunens tidligere trafiksikkerhedsplan fra 2010.
Vejle Kommune 2014 Forord Vejle Kommune har udarbejdet en trafiksikkerhedsplan for perioden 2014-2017. Med denne har Vejle Kommune skabt et grundlag for de kommende års arbejde med trafiksikkerhed. Trafiksikkerhedsplanen
Læs mereReferat Trafiksikkerhedsplan Følgegruppemøde
Referat Følgegruppemøde Mødedato: 25. september 2007 Tidspunkt: 16:00 Mødenr.: 2 Sted: Administrationsbygningen Faaborg, Mødelokale M21 Deltagere: Jack Foged Erhvervsrådet Torben Smith Handicaprådet Peter
Læs mereTrafikpolitik Tofthøjskolen
Trafikpolitik Tofthøjskolen Indholdsfortegnelse Tofthøjskolen Side Forord 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 10 Rollemodel.. 11 Samarbejde
Læs mereArbejde-Bolig-Cykel-projektet i Aalborg Kommune. Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune
Arbejde-Bolig-Cykel-projektet i Aalborg Kommune. Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune Indledning. I Regeringens Transporthandlingsplan fra 1993 "Trafik 2005" fremhæves cyklen som et miljøvenligt
Læs mereReferat Udvalget for Kultur & Fritid onsdag den 28. november 2012. Kl. 17:00 i Mødelokale 1, Allerslev
Referat onsdag den 28. november 2012 Kl. 17:00 i Mødelokale 1, Allerslev Indholdsfortegnelse 1. KF - Godkendelse af dagsorden...1 2. KF - Orientering...2 3. KF - Temadrøftelse...3 4. KF - Kunstudvalg i
Læs mereIndstilling. Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg. Den 15. august Aarhus Kommune
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg Den 15. august 2013 Offentlig fremlæggelse af Trafiksikkerhedsstrategi 2013-2020 1. Resume Forslag til Trafiksikkerhedsstrategi 2013-2020
Læs mereReferat af møde i Opgaveudvalg for Trafik - sikker i byen
GENTOFTE KOMMUNE Referat af møde i Opgaveudvalg for Trafik - sikker i byen Mødetidspunkt 12-01-2016 17:00 Mødeafholdelse Udvalgsværelse D Protokollen blev læst og mødet hævet kl.: 19.00 Tilstede: Karen
Læs mereReferat af møde i Opgaveudvalg for Trafik - sikker i byen
GENTOFTE KOMMUNE Referat af møde i Opgaveudvalg for Trafik - sikker i byen Mødetidspunkt 07-10-2015 17:00 Mødeafholdelse Udvalgsværelse D Protokollen blev læst og mødet hævet kl.: 20.00 Tilstede: Lisbeth
Læs mereReferat af møde i Opgaveudvalg for Trafik - sikker i byen
GENTOFTE KOMMUNE Referat af møde i Opgaveudvalg for Trafik - sikker i byen Mødetidspunkt 16-03-2016 17:00 Mødeafholdelse Udvalgsværelse D Protokollen blev læst og mødet hævet kl.: 18.50 Tilstede: Lisbeth
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Trafiksikker i Dragør Borgerundersøgelse 2015 NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ
UDKAST Dragør Kommune Trafiksikker i Dragør NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning... 3 2. Resume... 3 3. Analyse... 4 Respondenter... 4 Bopæl... 4 Alders- og kønsfordeling... 4
Læs mereEvalueringskoncept Århusmodel for borgerinddragelse Juni 2006
Evalueringskoncept Århusmodel for borgerinddragelse Juni 2006 Århus Kommune Ledelsessekretariatet Teknik og Miljø Indhold 1. Introduktion og formål 3 2. Faserne i en evaluering af borgerinddragelsen 4
Læs mereStevns Kommune. Trafiksikkerhedsplan 2012-2024
Stevns Kommune Trafiksikkerhedsplan 2012-2024 Forord Trafiksikkerhedsplan 2012-2024 for Stevns Kommunes sætter særligt fokus på trafiksikkerheden, og giver borgerne mulighed for at få indflydelse på og
Læs mereReferat fra Borgermøde i Torrild forsamlingshus den 24.11.2015
1 Torrild lokalråds bestyrelse, Torrild den 8. december 2015. Referat fra Borgermøde i Torrild forsamlingshus den 24.11.2015 Dagsorden: 1. Velkomst ved formand Henrik Iversen 2. Oplæg ved Kommunaldirektør
Læs mereEn ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget
Cykelpolitik En ny Cykelpolitik Det er med glæde at vi på Byrådets vegne kan præsentere Fredensborg Kommunes nye Cykelpolitik. En Cykelpolitik som fortæller, hvad vi mener om cykling i Fredensborg Kommune,
Læs mereOplæg til Plan for omdannelse af Galten Midtby
Oplæg til Plan for omdannelse af Galten Midtby 1. Baggrund Som følge af Budgetaftalen 2013 er der over tre år afsat 4 mio. kr. til fornyelse og renoveringer af Galten Bymidte. På baggrund af denne bevilling
Læs mereForslag til opgradering af Langmarksvej
Forslag til opgradering af Langmarksvej Forord Horsens vokser år for år, og det betyder flere biler på vores veje. For at vejnettet ikke skal sande til, vedtog Horsens Byråd i 2017 en ambitiøs trafikplan,
Læs mereEvaluering af 42 lokale handlingsplaner for trafiksikkerhed
Evaluering af 42 lokale handlingsplaner for trafiksikkerhed Af konsulent Niels Helberg, Helberg Analyse og Planlægningsrådgivning Ingeniør Anne Mette Lundbirk, Vejsektorudvikling,Vejdirektoratet Baggrund
Læs mereBilag Evaluering af Metropols bestyrelsesarbejde
Bilag 8.2 20161212 Evaluering af Metropols bestyrelsesarbejde 2015-16 Evaluering af Metropols bestyrelsesarbejde 2015-2016 I det følgende præsenteres resultaterne af evaluering af Professionshøjskolen
Læs mereSvendborg trafiksikkerhedsby
Svendborg trafiksikkerhedsby Projektet Udpeget i 2012 Svendborg sætter farten ned Projektleder: Bente Hansen, Svendborg Kommune Trafiksikkerhedskonference 14. november Grundlag for ansøgningen Hastighedsplan
Læs mereHorsens Kommune. Skolevejsanalyse for Brædstrup Skole. januar Tillægsrapport
Horsens Kommune Skolevejsanalyse for Brædstrup Skole Tillægsrapport januar 2009 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 INDLEDNING 5 2 RESULTATER 6 2.1 Transportmiddel til og fra skole 6 2.2 Transportvaner 9 2.3 Elevernes
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Friskolen i Thorlund
Skolevejsanalyse 2013 Friskolen i Thorlund Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij
Læs mereBilag. UNMG108 Pulje til trafiksikkerhedsindsats. Projekter 2019
Bilag UNMG108 Pulje til trafiksikkerhedsindsats Projekter 2019 Prioritering 1 Kampagne inkl. politisamarbejde 100.000 kr 2 Trafikplan - trafiksikkerhedsdelen 200.000 kr 3 Solvangskolen 550.000 kr 4 Høveltevej/Frederiksborgvej,
Læs mereTrafikken omkring Langmarksvej
Trafikken omkring Langmarksvej Borgermøde d. 27. november 2018 Aftenens program Velkomst v/ Martin Ravn, formand for Plan- og Miljøudvalget Forslag til ændringer af Langmarksvej v/ Allan Lyng Hansen, afdelingschef
Læs mereStrategi for Viborg Midtby
Strategi for Viborg Midtby Erhvervs- og Udviklingsudvalget havde følgende sag til behandling på mødet den 15. november 2006: Økonomiudvalget i har d. 27/9 2006 sendt nedenstående sag vedr. strategi for
Læs mereNy SFO model. 1.2 Kommissorium
Ny SFO model 1.2 Kommissorium Indholdsfortegnelse Indledning...2 Formål...3 Målgruppe / interessenter...3 Indhold og milepæle...3 Metode...4 Evaluering...4 Succeskriterier...6 Organisering...6 Information...6
Læs mereReferat. Demokrati og Politisk Udvikling. Skælskør Bibliotek
Referat Demokrati og Politisk Udvikling Mødedato 9. november 2009 kl. 17.00 Mødelokale Skælskør Bibliotek Fraværende Flemming Erichsen. Ole Quist deltog ikke i behandlingen af punkt 1 og 2. Henrik Brodersen
Læs merePolitik for Nærdemokrati
Politik for Nærdemokrati oktober 2010 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 1.1 Baggrund... 3 1.2 Formål... 3 2 Rammer for nærdemokratiet... 4 2.1 Definition af lokalområder... 4 2.2 Lokal repræsentation...
Læs mereReferat af møde i Opgaveudvalg for Trafik - sikker i byen
GENTOFTE KOMMUNE Referat af møde i Opgaveudvalg for Trafik - sikker i byen Mødetidspunkt 09-09-2015 19:00 Mødeafholdelse Udvalgsværelse D Protokollen blev læst og mødet hævet kl: 2100 Tilstede: Lisbeth
Læs mereÆldres sikkerhed på Frederikssundsvej. - et trafikpuljeprojekt. Af Claus Rosenkilde, sektionsleder. Vej & Park, Københavns Kommune
Ældres sikkerhed på Frederikssundsvej - et trafikpuljeprojekt Af Claus Rosenkilde, sektionsleder Vej & Park, Københavns Kommune Før ombygning Efter ombygning Frederikssundsvej er Københavns Kommunes længste
Læs mereHver ulykke er én for meget et fælles ansvar
Hver ulykke er én for meget et fælles ansvar Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan 2013-2020 Møde i Kommunernes Vej- og Trafiknetværk 19. juni 2013, Severin, Middelfart Anne Eriksson,
Læs mereSager til beslutning. Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget godkender,
Bygge- og Teknikudvalget DAGSORDEN for ordinært møde onsdag den 4. december 2002 Sager til beslutning 13. Evaluering af de trafikale forhold på Indre Nørrebro BTU 594/2002 J.nr. 0616.0016/02 INDSTILLING
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2014-2017
Trafiksikkerhedsplan 2014-2017 Favrskov Kommune Trafik og Veje 2014 Forord Favrskov Kommune udarbejdede i 2008 en trafiksikkerhedsplan med det ambitiøse mål at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne
Læs mereHovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk
Arkitekter og Planlæggere AS Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk Afdeling Gothersgade 35 DK-1123 København K Tel 3391 6266.
Læs mereÅbent referat Udvalget for strategisk by- og landdistriktsudvikling Teknik- & Miljøsekretariatet
Åbent referat Udvalget for strategisk by- og landdistriktsudvikling Teknik- & Miljøsekretariatet Side 1. Mødedato: Mødet påbegyndt: kl. 15:00 Mødet afsluttet: kl. 18:00 Mødested: Mødelokale 049, Stuen,
Læs mere243 personer har svaret på spørgeskemaundersøgelsen, heraf har 166 peget på en eller flere utrygge lokaliteter eller strækninger i Aalborg Øst.
Tryg sti- kampagne spørgeundersøgelse Dette notat redegør for resultaterne af en spørgeundersøgelse gennemført den 7. april 2005 på forskellige lokaliteter på stisystemet i Aalborg Øst i forbindelse med
Læs mereSlutrapport for Gladsaxe Trafiksikkerhedsby
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 102 Offentligt Slutrapport for Gladsaxe Trafiksikkerhedsby Gladsaxe Kommune blev sammen med Herning Kommune udnævnt som de to første trafiksikkerhedsbyer
Læs mereUdtalelse. Svar på forespørgsel om trafiksikkerhed
Svar på forespørgsel om trafiksikkerhed Teknik og Miljø har modtaget en 10-dages forespørgsel fra Socialdemokraterne om trafiksikkerhed. Nedenfor er svaret på de stillede spørgsmål. 1. I budgetforliget
Læs mereInternetbaseret borgerinddragelse i planlægningen
Internetbaseret borgerinddragelse i planlægningen I dag er borgerinddragelse en vigtig del af kommunernes hverdag. Men hvordan fastholder kommunerne borgernes interesse for at deltage i kommunens planlægning?
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole
Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereEmne: Skolebestyrelsesmøde
Referat Emne: Skolebestyrelsesmøde 25. september 2018 Møde dato 25. september 2018 Møde tidspunkt Kl. 17:15-19:00 Mødeleder Hans Henrik Kristensen Mødested Vester Nebel Skole Møde nr. 2 Afbud til mabr@kolding.dk
Læs mereDagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget
GENTOFTE KOMMUNE Dagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget Mødetidspunkt 25-02-2019 18:30 Mødeafholdelse Rådssalen Indholdsfortegnelse Teknik- og Miljøudvalget 25-02-2019 18:30 1 (Åben) Godkendelse
Læs mereI - Kommissorium for 17 stk. 4 udvalg om uddannelse til alle - ØU
I - Kommissorium for 17 stk. 4 udvalg om uddannelse til alle - ØU Sagstype Åben : Type: Økonomiudvalget I Sagsnr.: 10/391 Baggrund Det nyvalgte Byråd i Høje-Taastrup Kommune drøftede i forbindelse med
Læs mereVejledning til at afholde et panelmøde. Oktober Viden til gavn
Vejledning til at afholde et panelmøde Oktober 2017 Viden til gavn Hvorfor afholde et panelmøde? Hvordan gør I? Et panelmøde giver jer viden om, på hvilke områder en afgrænset del af jeres faglige praksis
Læs mereFormålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.
NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus
Læs mereNVF-seminar Færøerne maj 2009
NVF-seminar Færøerne maj 29 Ulykker har omkostninger Ulykker medfører sorg og savn hos familier og venner Vagn Bech, Vejdirektoratet, Vejcenter Nordjylland Ulykker har omkostninger Hvad koster trafikulykkerne?
Læs mereVedrørende egen driftundersøgelse om BR 19/07 cykelrute langs søerne
Teknik- og Miljøforvaltningens direktion Rådhuset, 1. sal, vær. 34 Postboks 444 1505 København V 04-11-2009 Sagsnr. 2009-60034 Brev er d.d. fremsendt pr. e-mail. Vedrørende egen driftundersøgelse om BR
Læs mereDagsorden Kredsbestyrelsesmøde den 22. januar 2018
Dagsorden Kredsbestyrelsesmøde den 22. januar 2018 kl. 9.00 15.30 der er kaffe fra kl. 8.30 Dagsorden: 1. Mødets åbning 2. Dagsorden 2.1. Referat 3. Sager til behandling 3.1. KB s arbejdsform 3.1.1. Udkast
Læs mereTryghed langs skolevejen. - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser
Tryghed langs skolevejen - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser Baggrund Marie Thesbjerg Ansat ved Rambøll Danmark Trine
Læs mereMødet indledes med en kort rundtur på Afd. Absalon ved Pædagogisk leder Michael Larsen ca. 20 min. Vi mødes i skolens fællesrum.
Holbæk By Skole Skolebestyrelsen Mødet indledes med en kort rundtur på Afd. Absalon ved Pædagogisk leder Michael Larsen ca. 20 min. Vi mødes i skolens fællesrum. Skolebestyrelsen Holbæk By Skole Tidspunkt:
Læs mere40 km/t hastighedszoner i Gladsaxe Kommune - erfaringer og resultater. Af Martin Kisby Willerup Gladsaxe Kommune
40 km/t hastighedszoner i Gladsaxe Kommune - erfaringer og resultater Af Martin Kisby Willerup Gladsaxe Kommune 1. Resumé Gladsaxe Kommune søgte og modtog i 1998 støtte på 740.000 kr. fra Vejdirektoratets
Læs mereBrædstrup Skoles trafikpolitik og handlingsplan
Bræd Brædstrup Skoles trafikpolitik og handlingsplan Skolebestyrelsen har vedtaget en trafikpolitik og forslag til handlinger - for at fremme viden om trafiksikker adfærd for skolens elever. Vores ambition
Læs mereKristrup Skoles trafikpolitik
Kristrup Skoles trafikpolitik Vores ambitioner er at give de bedste forudsætninger for, at elever, deres forældre og skolens personale kan færdes sikkert til og fra skole samt omkring skolen og i lokalområdet
Læs mereSvendborg trafiksikkerhedsby
Svendborg trafiksikkerhedsby Projektet Svendborg trafiksikkerheds Projektet Svendborg trafiksikkerhedsby Bente Hansen, Svendborg Kommune og Birger Villadsen, projektleder, COWI Den nationale cykelkonference,
Læs mereAccept og efterlevelse hos førerne - Informationsstrategier for hastigheder - danske erfaringer
Accept og efterlevelse hos førerne - Informationsstrategier for hastigheder - danske erfaringer Jesper Sølund Rådet for Større Færdselssikkerhed Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan 200-202 Mål
Læs mereSammenfatning af resultat af to holdningsundersøgelser
Sammenfatning af resultat af to holdningsundersøgelser Dette bilag indeholder en sammenfatning af resultater af to holdningsundersøgelser, som er gennemført i forbindelse med idé-debatten om trafikplan
Læs mereEvaluering af hastighedsplan i åbent land
Evaluering af hastighedsplan i åbent land Erfaringer fra Trafikpuljeprojekt i Karlebo Kommune 1 1 Hvem taler? Trafikingeniør i mere end 10 år og Trafiksikkerhedsrevisor Ulrik V. Hansen uvh@viatrafik.dk
Læs mereBilag 2: Beskrivelse af projekter. Sagsnr Dokumentnr. Sagsbehandler Casper Pedersen
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Ressourcer NOTAT Bilag 2: Beskrivelse af projekter Foreslået disponering Udskiftning af gadebelysning (55,0 mio. kr.) - lovpligtig udskiftning
Læs mereCopyright 2011 Grontmij A/S. Trafiksikkerhedsplan
Trafiksikkerhedsplan 2013-2020 Dagsorden 2 10:00-10:45 1: Velkomst 2: Præsentation af mødeplan 3: Præsentation af tidsplan 4: Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan 2013-2020 5: Gennemgang
Læs mereTrafik og Miljøhandlingsplaner - resultater og erfaringer
Helle Huse, civilingeniør, Anders Nyvig A/S Trafik og Miljøhandlingsplaner - resultater og erfaringer Det er nu 4 år siden, at arbejdet med de første trafik- og miljøhandlingsplaner blev igangsat. Hovedparten
Læs mereTrafik- og Mobilitetsplan for Aarhus Midtby
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 16. juni 2015 Trafik- og Mobilitetsplan for Aarhus Midtby En ny Trafik- og Mobilitetsplan for Aarhus Midtby skal understøtte byens
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE
TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE Sammenfatning 0 1 Trafiksikkerhedsplan Indledning Hver ulykke er en for meget og Lejre Kommune vil med denne trafiksikkerhedsplan afstikke de kommende års kurs
Læs mereFærre trafikulykker hvad er status fra Færdselssikkerhedskommissionen?
Færre trafikulykker hvad er status fra Færdselssikkerhedskommissionen? Rie Hultqvist Visby, Vejdirektoratets trafiksikkerhedsafdeling Vejforum 2016 Færdselssikkerhedskommissionen Kommissionen er sammensat
Læs mereDesuden nævnes det, at der skal ske en nyorientering af vejpolitikken, så sikkerheds- og miljøhensyn i fremtiden får en fremtrædende plads.
Trafiksikkerhed og Miljø 4. september 1996 Vibeke Forsting Forandring, Forankring og Formidling - en strategi for Trafikpuljeprojekter Indlæg ved Trafikdage på Aalborg Universitet 1996, den 20. august,
Læs mereTrafikpolitik Gl. Lindholm Skole
Trafikpolitik Gl. Lindholm Skole Indholdsfortegnelse Gl. Lindholm Skole Forord Side 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 11 Rollemodel..
Læs mereNOTAT. Oplæg til drøftelse vedr. etablering af 17.4 udvalg
Dato: 11-02-2014 Kontaktperson: Simon Christen Simonsen E-mail: scs@vejenkom.dk NOTAT Oplæg til drøftelse vedr. etablering af 17.4 udvalg 17 stk. 4. I øvrigt kan kommunalbestyrelsen nedsætte særlige udvalg
Læs mereAnbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereTryg i trafikken ved Hornslet Skole Efterår 2011
Tryg i trafikken ved Hornslet Skole 1 Tryg i trafikken ved Hornslet Skole Efterår 2011 --Mobilitetsplan-- Af: civilingeniør, trafikplanlægger Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen Rambøll Danmark A/S mtm@ramboll.dk
Læs mereDet er kort fortalt baggrunden som kommunen har formuleret til en opgave.
Titel: Udformning af veje foran skoler, idékatalog og udformning ved seks skoler Forfatter: Birger Villadsen, projektleder, trafiksikkerhedskonsulent, COWI, bivi@cowi.dk Opgaven Stadig flere forældre kører
Læs mere11. 16/11444 Principbeslutning om omfartsvej vest for Tommerup
11. 16/11444 Principbeslutning om omfartsvej vest for Tommerup Indstilling: Direktøren for By, Land og Kultur indstiller: at der tages principiel beslutning om, om den udlagte vejreservation til en omfartsvej
Læs mereCykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.
Punkt 12. Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. 2013-3793. Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender Cykelhandlingsplan 2013, der afløser Cykelstihandlingsplan
Læs mereINDSTILLING OG BESLUTNING
Som opfølgning på Evaluering af lokaludvalg i København fra august 2010, skal Økonomiudvalget tage stilling til principper for ændringer i lokaludvalgskonceptet. INDSTILLING OG BESLUTNING Økonomiforvaltningen
Læs mereElever som ambassadører for tryg cykeltrafik
Elever som ambassadører for tryg cykeltrafik Baggrund En typisk problemstilling i forbindelse med et skolevejsprojekt er, at både skoler og forældre forventer, at den tekniske forvaltning løser situationen
Læs mereDagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget
GENTOFTE KOMMUNE Dagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget Mødetidspunkt 07-08-2018 17:00 Mødeafholdelse Mødelokale A+B Indholdsfortegnelse Teknik- og Miljøudvalget 07-08-2018 17:00 1 (Åben) Temadrøftelse
Læs mereHøringssvar fra Nørrebro Lokaludvalg vedr. høring om Trafiktiltag i Mimersgadekvarteret
Nørrebro Lokaludvalg Nørrebrogade 208 2200 København N Høringssvar fra Nørrebro Lokaludvalg vedr. høring om Trafiktiltag i Mimersgadekvarteret Nørrebro Lokaludvalg vil gerne takke Trafik- og Miljøudvalget
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Bording Skole
Skolevejsanalyse 2013 Bording Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereArbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.
Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Aalborg Kommune har i en årrække fokuseret på at fremme den bæredygtige transport - herunder forholdene for
Læs mereReferat af Workshop om Hastighedsplanlægning i Danmark
Referat af Workshop om Hastighedsplanlægning i Danmark - Indlæg og diskussioner på Trafikdage 2000 - Af Lárus Ágústsson og Trine Bunton Nielsen. Indledning Workshoppen indledtes med fire korte oplæg, hvor
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN Vordingborg Kommune 2013-2016. side 1
TRAFIKSIKKERHEDSPLAN Vordingborg Kommune 2013-2016 side 1 Vordingborg Kommune - Trafi ksikkerhedsplan Trafi ksikkerhedsplan 2013-2016 Vordingborg Kommune Vej- og Trafi ksekretariatet Mønsvej 130 4760 Vordingborg
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Dalgasskolen
Skolevejsanalyse 2013 Dalgasskolen Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereNotat. Naboskabsundersøgelse for Det hvide snit. #JobInfo Criteria=KABside1# Notat til: Afdelingsbestyrelsen i Det hvide snit
Notat til: Afdelingsbestyrelsen i Det hvide snit Kopi til: Københavns Kommune (Socialforvaltningen) Kontaktoplysninger Stine Kofod Konsulent T 38381853 sti@kab-bolig.dk Naboskabsundersøgelse for Det hvide
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole
Skolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mere