Dorit Mahler Jensen. Vordingborg Kommune Plansekretariatet Valdemarsgade Vordingborg

Transkript

1 Dorit Mahler Jensen Emne: Forslag til lokalplan nr.c Kommentar til det modtagne forslag. Sendt: 17. februar :38 Til: tekpost Emne: Forslag til lokalplan nr.c Kommentar til det modtagne forslag. Vordingborg Kommune Plansekretariatet Valdemarsgade Vordingborg Angående: Borgerstiftelsen, Algade 5, 4760 Vordingborg Matr. nr. 10f Vordingborg Markjorder Efter at have gennemlæst det fremlagte forslagsmateriale har vi konstateret, at der under Lokalplanens bestemmelser ikke er omtalt, hvad der påtænkes opsat af hegn i det nye skel langs den kommende vej. Til orientering kan det oplyses, at Borgerstiftelsen har været meget generet af ubudne gæster på matriklen, hvor vi har været nødsaget til at opsætte plankeværk og trække pigtråd i vore hække for at undgå hærværk m.v.. Vi regner således med, at der i projektet indregnes opsat et højt forsvarligt hegn/plankeværk i vort nye skel mod NØ. Med venlig hilsen p.b.v. Jørn Hørdum Larsen 1

2 Dorit Mahler Jensen Emne: VS: Planhøring: VS: Hørring om ny lokalplan for Valdemarsgade. Fra: Algade Cykler Sendt: 23. januar :38 Til: tekpost Emne: Hørring om ny lokalplan for Valdemarsgade. Hej På kommunens hjemmeside kan vi læse om den nye lokalplan Næstvedvej/Valdemarsgade. Vi ejer ejendommen Algade 17, hvorfra vi også driver forretning. Vi har udkørsel fra vores ejendom fra Valdemarstien til Valdemarsgade. På nuværende tidspunkt kan det være meget svært, at komme ud på Valdemarsgade pga. meget trafik. Med mere trafik i Valdemarsgade ønsker vi os, at man udarbejder et tiltag, så det stadigvæk er muligt at komme ud, evt. lysregulering. Der er mange børn/unge der krydser Valdemarsgade på vej til skolerne og de har også svært ved at komme over vejen. I dag er der skiftevis parkering i den ene og anden side i Valdemarsgade. Vi gå ud fra at parkering i Valdemargade ikke er muligt med den nye vej. Det vil så betyde, at dem der før parkerede på Valdemarsgade, vil parkerer på Valdemarstien og derfor øge antallet af ind og udkørsler fra Valdemarstien. Som daglig cyklist i Valdemarsgade ønsker vi os plads til cyklister på vejen. I dag kører bilerne meget tæt på os og hvis der ligger sne i vejkanten, så er der slet ikke plads nok. I rundkørslen ved Rema og Aldi er det meget farligt at kører som cyklist. Flere er blevet påkørt og vi har selv mange gange været i farlig nærkontakt med biler. Problemet er at rundkørslen er for lille, mange biler kører lige ind over og busser/lastbiler kan simplet hen ikke kører rundt. Det skaber meget farlig trafik og med øget antal biler, så må der gøres noget. Man kunne evt. rykke rundkørslen ind på Hep Møblers grund og lave den meget større og gerne med markering af cykelsti. Der mangler også fortov på den ene side af Prins Jørgens Alle. Med venlig hilsen Algade Cykler ApS v/mette & Mads Bruun Algade Vordingborg Tel.:

3 2

4

5 Vordingborg Kommune Høringssvar om lokalplan C , Valdemarsgades forlængelse Handicaprådet kan kun rose det foreliggende forslag til lokalplan. Vordingborg Handicapråd Rådhuset Postboks Vordingborg T F Journal nr Det foreliggende forslag er det bedste, Handicaprådet har støt på for så vidt angår tilgængelighedsbestemmelser i en lokalplan. Forslaget følger Vejdirektoratets retningslinjer. Opfyldelse af forslagets tekst vil betyde, at borgere med funktionsnedsættelse langt lettere vil kunne færdes i det offentlige rum på den nye del af Valdemarsgade. Og langt færre vil falde, miste orienteringen mv. Ifølge Vejdirektoratet medfører opfyldelse af deres retningslinjer ikke højere anlæggelsesudgifter. Derimod medfører de lavere driftsudgifter, hvilket pladsen her i dette høringssvar ikke tillader en uddybelse af. Alle parter vinder ved gennemførelse af denne lokalplan. Den er et vigtigt led i opnåelse af kommunens handicappolitik jf. nedenfor. Fremtiden Handicaprådet foreslår den foreliggende tilgængelighedstekst på vejarealer brugt som en slags standardtekst for alle fremtidige lokalplaner med de modifikationer lokale forhold ud fra de helt konkrete omstændigheder undtagelsesvist må nødvendiggøre. Fremover kunne man overveje følgende tekst tilføjet: Fliser og asfalt kan anvendes, men brosten og kløvede sten skal undgås i gangbaner. Savede, jet-brændte chaussésten kan dog anvendes ved overgange mellem veje og stier samt ved overkørsler. Sproglige forbedringer På s. 7 nederst foreslår vi fast og skridsikker belægning. ændret til fast og skridhæmmende belægning.. På s. 8 øverst foreslår vi med VD s ændret til med Vejdirektoratets.

6 Vordingborg Kommunes handicappolitik Handicappolitikken på området tilgængelighed lyder: Vores mål er at sikre tilgængeligheden til det offentlige rum og til offentlig information, så alle borgere har lige mulighed for at færdes og deltage i samfundslivet. Vi arbejder derfor på at efterleve de givne standarder for fysisk, elektronisk, kognitiv og auditiv tilgængelighed. Vi arbejder på at sikre tilgængeligheden til offentlige bygninger og arealer, i naturen og til elektroniske informationer. Ved nye anlægsprojekter, renoveringer og nye digitale projekter ønsker vi, i samarbejde med private aktører, at undgå dårligt nyt samt formidle kompetente tilgængelighedsløsninger. Med venlig hilsen Anders J. Andersen formand

7 Vedrørende forslag til lokalplan C "Valdemarsgades forlængelse, Vordingborg". Der ses på bilag 2 eksisterende forhold, samt bilag 3 hvor stor udnyttelse der er af parkeringspladsen overfor det gamle posthus, samt bag "Vordingborg Køkkenet". Disse P-pladser benyttes i dag bl.a. af kunder til vestdelens erhverv samt medarbejdere. Erhverv i vestdelen er bl.a.: Frisør Revisor Fodterapi Hudpleje Ejendomsmægler Bedemand Køkkenforretning Motorcykel forretning Bilværksted Prinsen Pizzaria Fotograf Samt de p.t. uudnyttede erhvervsmål i den vestlige del af Algade Vordingborg by er efterhånden blevet så snørklet af komme rundt i, så ikke engang en indfødt Vordingborgenser orker at tage kampen op, for at finde en vej til f.eks. bank, apotek, posthus eller kontorartikler. Vi spørger derfor på vores kunders samt vores medarbejderes vegne: hvor er der tiltænkt P-plads erstatning til vores erhverv/forretninger i dette forslag?

8 Mvh. Mette Dörge Vordingborg MC Center Lotte Jakobsen Frisør Hos Lotte

9 Dorit Mahler Jensen Emne: VS: Lokalplan nr. C Valdemarsgades forlængelse, Vordingborg. Fra: Tom Andersen Sendt: 2. februar :31 Til: Dorit Mahler Jensen Emne: Lokalplan nr. C Valdemarsgades forlængelse, Vordingborg. Hej Dorit I forbindelse med fremsendte lokalplan nr. C Valdemarsgades forlængelse, Vordingborg skal blot sikres at adgangsforhold fra matrikel nr. 10cn, Vordingborg markjorder beliggende Jernbanegade 13A-C, tilhørende Martin & Micki Andersen forbliver uændret. Dette fsv. angår ind- og udkørsel fra ejendommens p-areal som har adgang fra den offentlige p-plads mod syd. (bag Vordingborg køkkenet og diskotek booze & juice ). Bekræft gerne pr mail eller kontakt mig pr. tlf. såfremt der er tvivlsspørgsmål omkring ovennævnte. Med venlig hilsen Tom Andersen Tlf.: Mob.:

10 Dorit Mahler Jensen Emne: VS: Lokalplan nr. C Valdemarsgades forlængelse, Vordingborg - adgangsforhold Sendt: 1. marts :04 Til: Dorit Mahler Jensen Emne: SV: Lokalplan nr. C Valdemarsgades forlængelse, Vordingborg - adgangsforhold Hej Dorit Hermed indsigelse mod lokalplan nr. C Som administrator af ejendommen matr. Nr. 10 cn, beliggende Jernbanegade 13, 4760 Vordingborg ejet af Martin & Micki Andersen, Ugledigevej 20, 4720 Præstø fremsendes hermed indsigelse mod ændrede adgangsforhold på ejendommen. Jvnf. Nedenstående mail af vil der ikke længere være adgang/indkørsel til ejendommen fra syd, den kommende forlængelse af Valdemarsgade der forbindes med Næstvedvej. Indsigelsen mod dette har følgende begrundelser.: I alt den tid der har været P-plads bag Vordingborg køkkenet og tidl. Diskotek Prinsen/Booze & Juice har der været denne indkørsel. Dvs. i det der betegnes som en menneskealder eller mere!!. Det bevidnes bl.a. af alderen på de garager og carport der er etableret på ejendommen mod syd. Ejendommen er vel nok den eneste der ikke kan tilkøres fra Jernbanegade. Langs resten af Valdemarsgade og ligeledes Næstvedvej har stort set alle ejendomme mulighed for tilkørsel med bil etc. Uden for ejendommen er der, modsat resten af ejendommene i Jernbanegade, ikke mulighed for parkering da dette er stik mod færdselsloven. Ejendommen er en udlejningsejendom. Hvis tilkørselsforholdene og parkerings mulighederne helt bortfalder (som nævnt ovenfor er det totalt umuligt fra Jernbanegade) vil generel værdi og brugsværdi på ejendommen falde betragteligt. Såfremt man ønsker at fastholde synspunktet omkring adgangsforhold, som sandsynligvis er gunstige ift. Hævdregler mv., forbeholder vi os ret til at anlægge et erstatningskrav for en absolut ikke ubetydelig værdiforringelse af ejendommen. En dialog omkring problemstillingen ville være ønskelig fremfor en kommunal gennemtrumfning. Den type overskrifter i medierne har som regel ikke fremmet kommunens renommé. Med venlig hilsen Tom Andersen Administrator

11 Fra: Dorit Mahler Jensen Sendt: 24. februar :21 Til: 'Tom Andersen' Cc: Bjørn Buch Emne: SV: Lokalplan nr. C Valdemarsgades forlængelse, Vordingborg - adgangsforhold Prioritet: Høj Hej Tom Du har spurgt til om adgangsforholdene for matr. nr. 10cn forbliver uændrede efter vejens anlæg. Vi har nu fået fulgt op på det, og kan oplyse dig om at lokalplanen og vejanlægget får den konsekvens, at der ikke bliver vejadgang til grunden fra syd. Det er ikke meningen, at der skal laves tilkørsler fra den nye strækning af Valdemarsgade. Matriklens vejadgang vil således blive fra Jernbanegade. Hvis du har nogle indsigelser til dette, er det vigtigt at de kommer inden høringsfristens udløb, dvs. senest den 4. marts. Venlig hilsen Dorit Mahler Jensen Planlægger Afdeling for Plan og Byg Telefon: Fax: domj@vordingborg.dk Østergårdsstræde 1A 4772 Langebæk Breve sendes til: Vordingborg Kommune Postboks 200 Valdemarsgade Vordingborg 2

12 Dorit Mahler Jensen Emne: Vedhæftede filer: Kommentarer til forslag om Valdemarsgades forlængelse Ændring af Lokalplan.docx Sendt: 1. marts :00 Til: tekpost Emne: Kommentarer til forslag om Valdemarsgades forlængelse Hej Teknisk forvaltning, Vordingborg, Vedhæftet er mine kommentarer til forslaget om Valdemarsgades forlængelse ("Forslag til lokalplan nr. C "). Jeg håber, at mine kommentarer vil blive besvaret samt at de giver anledning til en revurdering af forslaget. Mvh. Thorsten Dörge Keidamsvej 56, 4760 Vordingborg 1

13 Kommentarer til ændring af lokalplan Kommentarer til forslag til Lokalplan C Valdemarsgades forlængelse, Vordingborg 1) Man skriver, at de to kryds på hver side af den nuværende jernbanebro har periodevis afviklingsvanskeligheder, samt at der forventes en fremtidig trafikstigning på 1% årligt. Man mener derfor, at der grundet trafikstigningen vil blive endnu større forsinkelser og kødannelser. Ad 1) Det er ikke statistisk dokumenteret, hvad der menes med periodevis afviklingsvanskeligheder (hvor lange de nuværende forsinkelser og kødannelser er). Hvad er en acceptabel forsinkelse eller acceptabel kødannelse? Kapacitetsmanualen udarbejdet af Vejdirektoratet ( HYPERLINK " smanualen.pdf"& HYPERLINK " smanualen.pdf"filename=kapacitetsmanualen.pdf) påpeger, at der bør foretages trafiktællinger med henblik på kapacitetsberegninger ved planlægning af vejudvidelser (afs ), ligesom de anfører en idealkapacitet ved forskellige vejtyper (afs ). Der foreligger ikke nogen dokumentation på, at en sådan trafikmåling er foretaget. Den forventede trafikstigning på 1% er ikke underbygget. Der hersker derimod stor tvivl omkring de trafikmodeller, man har brugt i Danmark til større vejprojekter gennem årene. Således er trafikmængden i 7 ud af 10 vejprojekter blevet overvurderet ( Der er endvidere tendenser i udlandet, der indikerer, at transportbehovet bliver mindre ( Man tilskriver, at finankrisens indtog i har påvirket trafikvæksten negativt, og da det af flere økonomiske vismænd er bleve bebudet, at Danmark langt fra er ude af krisen, må vi forvente, at en trafikstigning ikke bliver tilfældet de næste mange år endnu.

14 2) Man skriver, at man ved at flytte jernbanebroen 60 meter mod nord kan skabe et bedre flow for trafikken gennem byen, idet Næstvedvej forbindes direkte til Valdemarsgade. Ad 2) Igen er dette ikke underbygget med dokumentation på, hvor flaskehalsene på strækningen ligger. I princippet kan man ligeså godt argumentere, at al indadgående og udadgående trafik i dag drejer i krydset Næstvedvej-Marienbergvej. I dette tilfælde vil der slet ikke være behov for en direkte forbindelse fra Næstedvej til Valdemarsgade. Hvis man ønsker et bedre flow gennem byen, vil dette kunne etableres langt billigere og enklere blot ved: at annullere gågaden og ensretningen i den vestlige del af Algade og Badstuegade. at fjerne helleanlægget på Valdemarsgade for enden af Badstuegade, da der ikke længere er behov for en øget sikring af fodgængere i denne del af byen. Helleanlægget reducerer både fremkommeligheden til og fra Badstuegade og på Valdemarsgade. at fjerne parkeringsmulighederne på Valdemarsgade. Denne vej er i den grad en flow -stopper, idet man har biler holdende i højre eller i venstre side af vejen, så biler og busser må stoppe op. Alternativt kunne man lave permanent parkering i én af vejsiderne, reducere det ene fortovs bredde til normal bredde og tilpasse vejens forløb, så der konstant er to vognbaner fri på vejen. at fjerne muligheden for at foretage venstresving fra Næstvedvej ind mod Aaarsleffsgade. Venstresvingsbåsen er for lille til en bil, der derved medfører kødannelse over jerbanebroen. ensretning af vejen fra krydset Næstvedvej-Algade/Marienbergvej-Aarsleffsgade i denne retning: Algade -> Boulevarden -> Jernbanegade -> Aarsleffsgade. Dette vil betyde, at der bliver mulighed for at have to kørebaner i samme retning både i indadgående og i udadgående retning. Ved opsætning af mere intelligent lyssignal, der varierer med trafikmængden, vil flowet blive øget betragteligt. Ved anlæggelsen af den nye vej reducerer man antallet af parkeringspladser voldsomt på grusparkeringen ved Aarsleffsgade. Der er ikke i den ny lokalplan anført nye parkeringsmuligheder i forbindelse med den nyetablerede vejstrækning. Det vil betyde, at man må påberegne yderligere belastning af de omkringliggende veje og pladser, herunder: den nuværende Jernbanegade og Nørregade, som efter den nye plan at dømme skulle blive et mere lukket område. Det vil blive en kamp mellem beboere, pendlere, erhvervsdrivende og kunder at finde pladser her. Boulevarden, i den sydlige ende. Valdemarsgade. Såfremt man ikke fjerner parkeringsmulighederne, vil vejen være fyldt med parkerede biler.

15 parkeringspladsen på Marienbergvej overfor banegårdspladsen. Pladsen er i forvejen fyldt op af pendlere. 3) Man skriver, at det forventes, at anlægget kan rumme en forventet trafikstigning. Ad 3) Som tidligere nævnt er der intet belæg for, at der er en trafikstigning på vej. Ligeledes er der alligevel usikkerhed om anlægget kan klare en trafikstigning. Dette understreger, at der ikke er nogen statistisk begrundelse for at lave disse trafikale ændringer. 4) Man skriver, at den nordlige del af Aarsleffsgade bliver fredeliggjort. Ad 4) Den nordlige del af Aasleffsgade er i forvejen smal, og må anses for at være særdeles fredelig allerede i dag. 5) Man aflyser en allerede eksisterende lokalplan, indeholdende et udlæg af et område til parkering. Ad 5) Parkeringsområdet bliver i dag anvendt af forretningsdrivende, kunder og pendlere. Det benyttes meget (som det også ses af forslagets bilag 3), og blev lovet som kompensation til de omkringliggende forretningsdrivende, idet man gennem årene kraftigt har reduceret muligheden for parkering i nærheden af butikker. Ved reducering af disse parkeringsmuligheder, vil man gøre det endnu sværere at drive forretning i denne ende af byen, hvilket vil betyde yderligere butiksdød i Vordingborg. Hvis man godt vil have et godt flow af trafik gennem byen, er man også nødt til at sikre, at biler kan komme væk fra vejene, f.eks. ind på parkeringspladser. Alternativt har vi langsomtkørende biler, hvor billister desperat forsøger at finde en parkeringsmulighed i nærheden. 6) Forslaget sikrer, at der bliver adgang til den offentlige P-plads bag Algade 3.

16 Ad 6) Denne P-plads er der allerede offentlig adgang til i dag både fra Aarsleffsgade og Algade. Forslaget bidrager ikke med noget nyt i den henseende. 7) Gangarealer og overgange laves så tilgængeligheden for mennesker med funktionsnedsættelse sikres bedst muligt. Ad 7) God idé. Det kan man gøre på de allerede eksisterende overgange og gangarealer. Det behøver vi ikke en ny vej for. Alternativ løsning Både Jernbanegade og den sydlige del af Aarsleffsgade er brede veje, der begge vil kunne modnes til at håndtere et bedre flow af trafikken. Tale med Banedanmark om muligheden for at sænke jernbanen 1 meter på strækningen, og bibeholde den nuværende bro. Konklusion K1) Det er ikke dokumenteret, at der er trafikale problemer i dag. K2) Det er ikke dokumenteret, at der vil komme trafikale problemer i fremtiden. K3) Det er ikke dokumenteret, at der er et dårligt trafikflow i dag, eller hvad et dårligt flow betyder. K4) En langt billigere og hurtigere løsning til at sikre et godt trafikflow gennem byen kan laves uden videre ved at kigge på den vestlige del af gågaden, parkeringsforholdene på Valdemarsgade, sikring af tovejstrafik på Valdemarsgade og anullering af helleanlæg på Valdemarsgade. Derudover kan man lave ensrettet færdsel med to vejbaner i Algade-Boulevarden-Jernbanegade-Aarsleffsgade firkanten. K5) Man er ikke sikker på anlæggets kapacitet. Konklusioner baseres på forventninger uden nogen objektiv vurdering. K6) Man fjerner vigtige parkeringsmuligheder for de erhvervsdrivende, deres kunder samt pendlere. Dette vil give anledning til flere trafikale problemer på vejene, og kan potentielt lede til butiksdød grundet udeblivende kunder.

17 K7) Forslaget synes at være langt mere omfattende end det behøver at være i forhold til de problemstillinger, det forsøger at løse. En mere simpel og langt billigere alternativ løsning kunne være modning af allerede eksisterende veje.

18 VK_logo Dorit Mahler Jensen Emne: VS: VS: Vedr. Parkeringsplads bag Algade 3. Vedhæftede filer: image001.jpg; image002.jpg; image001.jpg; image002.jpg; VK_logo.gif Sendt: 25. februar :11 Til: tekpost Cc: Ingolf Jacobsen; Jonna Jacobsen Emne: Vedr. Parkeringsplads bag Algade 3. Vedr. foreslag til lokalplan nr. C Valdemarsgades forlængelse, Vordingborg. I forbindelse med forlængelse af Valdemarsgade vil der forsvinde parkeringspladser bag vores matrikel 10aa (Vordingborg Køkkenet). Det vil selvfølgelig belaste de parkeringspladser der bliver tilbage. Jeg har snakket med jeres mand Bjørn Buch ( ) omkring parkeringspladsen og renovering af denne. Jeg har fået oplyst at der er sat midler af til renovering, men det vil først blive gjort om 2-3 år i samarbejde med matrikelejerne omkring parkeringspladsen når forlængelsen af Valdemarsgade er færdig lavet. Vi har 8 parkeringspladser på vores matrikel til medarbejdere og kunder, men med adgang fra parkeringspladsen. Jeg vil gerne gerne i dialog med jer omkring udførsels/renovering af parkeringspladsen inden start, således det kan tilfredsstille alle parter. Med venlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüßen Henrik Kajbæk Direkte: Telefax: Mobil: hk@vordingborg.com Vordingborg Køkkenet A/S Langøvej 7-9 DK Vordingborg 1

19 This (and attachments, if any) is confidential and access by anyone other than the addressee(s) is unauthorized.if you are not the intended recipient, any disclosure, copying, forwarding, or distribution of this is prohibited and immediate deletion should be effected. We would appreciate your notifying the sender immediately should you become aware of any instances of such occurrence. 2

20 Dorit Mahler Jensen Emne: VS: forslag til Lokalplan Nr. C Fra: Dennis Pedersen Sendt: 15. januar :22 Til: tekpost Emne: forslag til Lokalplan Nr. C Udnyttelse af omstruktureringen af den nye bro. Konstruktionen af den nye bro, åbner for en række muligheder, indenfor IT og tele. herunder spredningen at IT forbindelser, samt brug af LED belysning af overføringen, kontra ordinær glødelamper. LED forefindes allerede på vordingborg Station, hvor måleing af farvet lys kan foretages, og sammenholdes med hvidt lys af samme fabrikat. herunder ligger der væsentlige besparelse i energi forbrug. Der vil være et sikkerhedsmæssigt hensyn at tage til cyklister og fodgængere i V krydset mellem NY valdemars gade, og næstved vejen. hvorledes er dette tænkt løst? Venlig hilsen Dennis Pedersen Aarsleffsgade 10 1