Jeg vil hermed gerne give følgende høringssvar til Kommunalplantillæget, specifikt for Hørning:

Transkript

1 Skanderborg Kommune Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Høringssvar KPT16-05 Jeg vil hermed gerne give følgende høringssvar til Kommunalplantillæget, specifikt for Hørning: Generelt: Vi flyttede til Hørning i 2003 fordi byen tilbyder hvad vi har brug for i hverdagen i form af skole, fritidsaktiviteter, indkøbsmuligheder og transport. At man stort set kan stå overalt i byen, og se trætoppe henover hustagene, og at der ikke er langt til grønne områder er også noget vi sætter stor pris på. Vi er kort sagt ikke flyttet til byen for at bo i en storby. Den store tilflytning til byen gennem de seneste år har betydet, at vi i dagligdagen har udfordringer med den øgede mængde trafik, skolerne er pressede (og var det før vi flyttede hertil) og idrætsfaciliteterne er mangelfulde. De midler der er afsat i budgettet til at rette op på nogle af disse ting er langt fra tilstrækkelige til at kunne rette op på forholdene, blot for at kunne klare den nuværende belastning. Og at der arbejdes på yderligere at øge belastningen ved at udstykke nye boligområder og skabe byfortætning før der er lavet en holdbar løsning på eksisterende problemer er ikke holdbart. Endvidere vil den foreslåede plan markant ændre bybilledet, og folk som os der netop er flyttet hertil, fordi vi gerne vil bo i en lille by, hvor vi har udsigt til træer og marker, og ikke er klemt inde i etagebygeri, overvejer om vi skal flytte fra byen. Kommunalplanen er kort sagt ikke gennemtænkt, og det virker i høj grad som om, at kommunen bare skal have fyldt kassen op med skattekroner fra nye borgere, og så må vi finde os i de mange gener det giver borgerne her i udkanten af kommunen. Byfortætning: Hørning er ikke en storby, og det er ikke for at bo i en storby at så mange er flyttet hertil. Så hvorfor skal vi stræbe efter at styrke midtby-følelsen??? At byfortætning skal ske i respekt for kirken er helt rigtigt, men det skulle også gerne ske med respekt for de borgere der allerede bor i byen. Ikke kun med henblik på at tiltrække nye borgere. Personligt har jeg svært ved at se det som et attraktivt scenarie, at der langs Århusvej/Skanderborgvej er etagebyggeri, f.eks på Bakkedraget. Det vil give følelsen af at køre ind gennem en korridor når man kommer til byen. Derudover vil det være en væsentlig forringelse for de husejere der er i området, når udsigten til træer og marker udskiftes med udsigten til etagebyggeri. Og det vil den blive fra en stor del af villaerne bl.a på Kløvervej/Sønder Allé/Bjertrupvej/Ahornvænget. Sidst men ikke mindst vil det give mere trafik fra sidevejene, og det er i forvejen svært at komme ud fra disse under spidsbelastninger. Lysreguleringer langs alle sidevej vil give et meget dårligt flow i trafikken, og er heller ikke en brugbar løsning. Jeg formoder, at det centerområde der ønskes ændret til bolig og erhvervsformål uden mulighed for butikker i op til 3½ etage, er området ved netto, og koncentrationen af butiksområdet henviser til Torvet. Det vil for det første igen give fornemmelsen af at køre ind i en korridor når man kommer til byen fra Århus siden. For det andet er der i forvejen mangel på parkeringspladser ved Torvet, og de vil ikke blive mindre ved at øge mængden af butikker her. De planlagte byggerier på Rådhusgrunden og ramblaen kommer også til at indskrænke det eksisterende antal af parkeringspladser.

2 De planlagte 375 nye boliger på området ved Toftegårdsvej vil betyde en voldsom stigning i trafikken på Toftegårdsvej, Æblehaven og Lethsmindevej. Toftegårdsvej passeres dagligt af mange skolebørn fra Bakkeskolen, og det er på ingen måde forsvarligt, at øge trafikken her med flere hundrede biler dagligt. At forvente størstedelen af beboerne i dette nye område alle er seniorer uden bil, ikke kører i myldretiden eller primært benytter offentlig transport er ikke realistisk, selv om det nok er det der står i kommunens prognoser og konsulentrapporter. De nye boliger ved Smedens hus (det fremgår ikke hvor mange det drejer sig om, kun at det skal være i 2½ etage), formoder jeg primært vil være seniorboliger. At der er behov for flere seniorboliger tæt på Torvet og plejecenteret er der ikke tvivl om. Men det vil kræve investeringer i faciliteter og aktiviteter for ældre borgere. Er der sat midler af til det? Ellers vil ældreområdet snart komme til at være lige så hårdt presset som institutioner og skoler er idag, som følge af mange års besparelser og ikke mindst manglende sammenhæng med kommunalplaner og realiteter. Jeg har ingen idé om, hvad et aflastningscenter er, eller hvad et sådant center udenfor byen ved Hvidkildevej skal kunne gøre for at afhjælpe den trafikale belatstning i byen, eller andre problemer der følger med byfortætningen. Nye byområder i Hørning Planen lægger op til, at adgangen til den grønne ring og grønne arealer fra boligområder styrkes. Men etablering af 650 nye boligenheder vil alt andet lige mindske mængden af grønne arealer, bl.a. ved Toftegårdsvej, Smedens Hus og Vestergårds Allé/Blegindvej. At skolekapaciteten i byen er utilstrækkelig kan det ikke kræve flere undersøgelser for at finde ud af. Og en forventning om, at den nye friskole kan løse det problem er ikke realistisk. Heller ikke selv om kommunens progoser siger, at vi kun kan forvente en stigning i antallet af børn på 100, med alle de nye boligenheder. At flytte skolen ud på en mark i udkanten af byen vil ikke løse nogen problemer, heller ikke de trafikale, når der ikke er en ringvej syd om byen. Når nu der skal byfortættes, og bygges i højden, så kunne man istedet bygge en ny skole hvor Bakkeskolen ligger idag. Der er alligevel ikke penge til at bygge en hel skole på éen gang, så det vil ske i etaper. Ved at beholde den nuværende beliggenhed vil man også fremadrettet have en skole der kan benytte svømmehallen, Hallen og Mosen. Der skønnes at være plads til 650 nye boligenheder i byen. Hertil kommer et ukendt antal boligenheder i perspektivområderne. Men det er fuldstændig uacceptabelt at etablere disse før de trafikale udfordinger der er i byen er løst. Det nye lyskryds ved Lethsmindevej/Skanderborgvej løser dem ikke. Ligeledes er lyskryds langs alle sideveje til Skanderborgvej heller ikke optimalt. Og med 650 nye boligenheder må man forvente en stor stigning i mængden af biler, også i myldretiden. Med venlig hilsen Sussi Hammer Ahornvænget Hørning

3 NZ984446CEL 4?/a 1 ( 14 Beryi-c 6 O ; // (\i") O 176(7 th _H/ _Rzt, tel/ &y, ittfr 1/4g,5;e71 n d tet id 5 ir 3 Æ 71.6 (I, stor ((red. J fr (1( lyt-47(4.9k 5a(Ay it(vi t vi4 fr D,( f (61 cc( -(;((, M-e 04, -( Q si k 9 (fr ej Q hcce-; ticbt 14 (11? i Ti1c,t-. 1 u a.,ece 56 fiv ijr( &71 cros 9seC,_!A r fruk 6,1-duk /Po, P-er/ev vi c( Ufrt hi& J7 c, 7/ (fia

4 G IS8SNZ981. H- 6CEL I., n 9 I7ZS X (s- 2

5 Hørning d Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Vedr: Hørringssvar vedr. Kommuneplantillæg Vi har med stor interesse læst oplægget til kommuneplantillægget vedr. Hørning. Der er mange gode og positive perspektiver i materialet, men også områder, der giver anledning til bekymring. Vi vil derfor gerne komme med nedenstående høringssvar. Vedr. fortætningen generelt: Det er naturligt at man ønsker at fortætte som en del af kommuneplantillægget således også i Hørning. Vi har dog en bekymring omkring de parkeringsmæssige forhold ved en sådan fortætning. Det kan være svært at få en bygherre til at etablere det nødvendige antal parkeringspladser, hvis man skal have en rentabel forretning ud af sin investering. Det kan løses ved at oprette en kommunal p-fond, men det kræver at man rent faktisk har nogle arealer i nærområdet, hvor den kan etableres parkering. Det er svært at få øje på sådanne arealer i det udkast til kommuneplantillægget som pt. er i høring, om man bør derfor afdække mulighederne for etablering af passende parkeringsforhold INDEN man påbegynder den ønskede fortætning. Vedr. rækkefølgeplanen Når man i kommuneplanen erkender at daginstitutioner, skoler og idrætsfaciliteter i Hørning allerede i dag er under pres, undrer det os meget at udbedring af disse forhold ikke har højest prioritet. I stedet har man prioriteret en stor forøgelse af boligmassen, ved at prioritere udbygningen af det ledige areal ved Toftegårdsvej som første skridt. Som nuværende beboere finder vi denne prioritering meget uheldig specielt fordi de afsatte midler til udbygning og renovering af skoleområdet langt fra er tilstrækkelige, og at en reel løsning af udfordringerne derfor må forventes at ligger adskillige år ude i fremtiden. Vores egen datter går på Højboskolen, og sidder til dagligt i et lokale hvor bordene er nødt til at stå ude langs væggene (så man sidder med ryggen mod tavle m.v.), da der ellers ikke er plads til et komme rundt i lokalet, og hvor der indtil for nylig ikke var fungerende udluftning. Bebyggelsen af området ved Toftegårdsvej vil sætte yderligere pres på Højboskolen hvilket ikke er acceptabelt. Det er netop fremvist at Skanderborg kommune er den kommune, der bruger færrest penge på skoler pr. barn det mærker vi virkeligt i Hørning, og vi vil derfor appellere til at løse problemerne, frem for at forværre dem. Vedr. området ved Toftegårdsvej Hvor en kommuneplan efter vores opfattelse normalt er et fugleperspektiv på hvordan man ønsker at udvikle kommunen, er kommuneplantillægget vedr. området ved Toftegårdsvej på nogle områder så detaljeret at man efter vores mening foregriber de ting, man normalt placerer i en lokalplan. Omvendt er man på andre områder mere vage fx i forhold til antallet af boliger, hvor man kommer med et meget uklart ca. antal. Så vidt vi kan se, er dette område det eneste hvor der finder en detailplanlægning sted, hvilket vi finder både unormalt og uhensigtsmæssigt. Der er flere ting undrer os over, fx: - Bygningshøjden er øget fra den lokalplan forslag der var i høring tidligere på året.

6 o Man kunne kun bygge i 9 meters højde, hvis man fremlagde en samlet plan for bebyggelse af hele området eller kun 8,5 meter. Nu vil man tillade 11 meter. - Det maksimale antal boliger er som sagt meget vagt formuleret, mens andre ting er meget udførligt beskrevet. - Man har pludselig begrænset udkørselsforholdene til kun at omfatte udkørsel på Toftegårdsvej. - Man ønsker at tillade relativt stor bebyggelse som første skridt i rækkefølgeplanen, på trods af problemer med trafik, skoler, institutioner, idrætsfaciliteter m.v. Som borger og beboer i området, virker det meget som om at man som Kommune forsøger at tilgodese bygherre mest muligt på bekostning af de omkringliggende og nuværende beboere. Vi vil derfor foreslå følgende i forhold til det kommuneplantillæg, som er i høring: - Overvej om etagebyggeri er ønskeligt på hele arealet, eller om en del af området burde udlægges til villa grunde. - Hvis man ønske rent etagebyggeri (og tæt lav), så sæt et fast maksimalt antal på under hensyntagen til presset på institutioner, skoler, idrætsfaciliteter m.v. Området kan efter vores mening ikke bære mere end max boligenheder. - Hav tanke for behovet for grønne arealer. Man taler meget om den grønne ring rundt om Hørning, men i dette område ligger den grønne ring altså direkte ud til motorvejen, og det er derfor ikke specielt velegnet til rekreation eller lignende aktiviteter. Det bliver kun værre, hvis/når man på et tidspunkt får udvidet motorvejen med ekstra spor. (Dette gælder generelt for hele kommuneplanstillæget). - Gå i dialog med de omkringliggende boligområder, frem for bare at gå bygherres ærinde. Området ligger uheldigt da man ikke har tænkt det ordentligt ind tidligere, og bebyggelse vil derfor være til gene for alle de omkringliggende områder. Sørg derfor også for at inddrage alle de omkringliggende områder. Vi ønsker ikke at området skal forblive bar mark, men vi vil gerne have en fornuftig løsning for alle og specielt i forhold til sikre skoleveje m.v. i området. - Lad være med at detailplanlægge i kommuneplantillægget fx vejføring m.v. og vent i stedet med den del til lokalplanlægningen, hvor man har mulighed for den inddragelse, som efterlyses ovenfor. Med venlig hilsen Ole Boulund Knudsen og Sanne Boulund Clausen Æblehaven Hørning

7 Fra: Helle Bay Til: Pernille Falborg Helmer Sendt dato: :49 Modtaget Dato: :49 Vedrørende: VS: Input vedr. kommuneplanrevision Vedhæftninger: image001_6493.jpg Fra: Skanderborg Kommune Sendt: 11. oktober :44 Til: Helle Bay Emne: VS: Input vedr. kommuneplanrevision Gitte Falch Posthåndteringen Fra: Nina Iversen Sendt: 10. oktober :59 Til: Skanderborg Kommune Emne: Input vedr. kommuneplanrevision Hej Cykelanalyse I forbindelse med kommunens planer for Hørning, synes jeg I burde overveje en cykelanalyse der er veje i Hørning, hvor bløde trafikanter skal passerer, som ikke fungerer optimalt i forhold til den store trafikmængde. Det drejer sig om overgangen ved Vester Alle, hvor børn skal over for at komme hen til Højboskolen. Det drejer sig om lyskrydset ved Skanderborgvej, hvor hele befolkningen syd for Skanderborgvej, skal over den store vej for at komme op til torvet, hallen, højboskolen og børneuniverset. Der burde overvejes en tunnel. Det drejer sig om Blegindvej, hvor børn skal over når de skal i skole på Bakkeskolen. Der er kommet enorm trafik efter udstykningerne på Vestergårds Alle, Nørregårds Alle og Østergårds Alle. Trafik Og så trænger der til en aflastning af Blegindvej og ind gennem Hørning By. De nye udstykninger har forøget trafikmængden væsentlig. Bebyggelse i Hørning Vi mangler 1 plans dobbelthuse, som er bygget i Spongparken, Skovsgårdsvej, Hørninggårdsvej og Skovsgårdsparken. Mange ældre vil gerne sælge deres nuværende 1 plans bolig og få en mindre bolig med lille have til, OG som skal ligge centralt. Derfor hænger det ikke sammen, at I udlægger den gamle smedje ved vestervej til 2½ plans boliger. Med den beliggenhed burde der blive lavet dobbelthuse/rækkehuse i 1 plan. Det samme gælder også noget af Toftegårdsvej. Det er to meget centrale beliggenheder i byen.

8 Vi har fået Marmorpladsen med leje lejligheder med elevator, der bliver bygget lejelejligheder og ejerlejligheder med elevator på Rådhustorvet og fremadrettet lejeboliger i flere etager på Toftegårdsvej. Hvor er dobbelthusene i 1 plan henne???? Tænk grundigt over dette specielt i forhold til grunden på Vestervej! Med venlig hilsen Nybolig Hørning Nina Iversen (Også beboer i byen) Virusfri.

9 Gitte Falch Posthåndteringen Fra: Niels Wardinghus Bøje Sendt: 15. november :46 Til: Skanderborg Kommune Emne: Lokalplan vedr. Toftegårdsvej, Hørning Hej Jeg har fulgt med i debatten og møderne omkring udstykningen ved Toftegårdsvej i Hørning. Vi er naturligvis alle interesserede i at få udnyttet dette stykke jord bedst muligt - også med boliger. Jeg har et par tanker jeg håber I vil tage med i overvejelserne omkring udformning af lokalplanen. Toftegårdsvej i sig selv er stor nok til den øgede trafikmængde, der er jeg enig med trafikanalysen. Men problemet med fremkommelighed handler ikke om stykket Toftegårdsvej/Æblehaven, det er når man skal videre, fx ud på Skanderborgvej. Det er i forvejen et problem, og det er der, hvor det virkelig bliver slemt hvis alle bilerne ledes ud på Toftegårdsvej. Løsningen må være at få flere veje ud, og om det er til Elgårdsmindevej, Vester Alle eller Nyvangsvej skal jeg ikke afgøre, men det vil lette trykket på Toftegårdsvej/Skanderborgvej-krydset. Jeg er med på at der tidligere har været højlydte protester fra Elgårdsminde-området, men når nu vi er i denne mystiske situation, hvor vi har bygget os ind i et hjørne, bør alle "spæde til" for at løse det. Selvom det er svært at se ud over egen næsetip :) Mange har kvaler ved det nye område, men jeg ser muligheder. Kan vi få cykelstier igennem området til skolebørnene, bliver det sikrere for børnene at komme i skole. Hvis det stadig er planen at Borgmesterstien skal bruges til (skole)cyklister, bør det forbindes bedre til Nyvangsvej/Toftevej, så det er nemt at komme over. Det kunne fx være et lyskryds og at en cykelsti bliver ført over. Uanset hvad, skal det være nemt for alle børnene fra Fuglekvarteret og Æblehaven at komme sikkert over Toftegårdsvej, uanset om det bliver igennem det nye område, eller af de eksisterende. Især når der kommer flere biler. Jeg er mest fortaler for lyskryds, men lad endelig trafikeksperterne tale. Jeg glæder mig over udsigten til tilgængelig natur. Jeg håber vi får en god løsning for området og er glad for den store grad af borgerindragelse I har vist indtil videre. Fortsæt det gode arbejde og hav et godt valg :) Med venlig hilsen Niels Wardinghus Bøje

10 Skanderborg Kommune Skanderborg Fælled Skanderborg Mads Hammer Sørensen Ahornvænget Hørning Høringsvar til Kommune Plan Tillæg Ved gennemlæsning af KPT for Centerbyerne Hørning finder jeg det stærkt kritisabelt at kommunen forventer at kunne udvide med op til 650 bolig enheder i Hørning by. Med den forventede trafik stigning i byen for eksisterende beboere vil det nuværende vejnet ikke kunne oppebære en optimal eller tilnærmelsesvis fornuftig afvikling af trafikken ind og ud af Hørning i spidsbelastnings tidspunkter. Uvildige rapporter påpeger det samme og alligevel forventer Skanderborg kommune at vi borgere i Hørning ikke opdager det! Alle ved at den aktuelle trafik mængde som er repræsenteret i Hørning i dag, er tæt på maksimal udnyttelse af arealet på vejnettet. Hvordan skal lyskryds og rundkørsler give mere areal på vejen og færre bilenheder? Det tages der ikke højde for, i jeres kalkuler over det antal boligenheder man forventer at kan udvide med. Alle ved at "ringvejen" om Hørning(sydøst siden af Skanderborgvej) ikke bliver aktuel før Beder- Mallingvejen bliver en realitet og det kan tage mange år. Dernæst bliver tilkørsel til den "ringvej" fra Hørning by kun aktuel for boligenheder på sydøst siden af Skanderborgvej der skal mod Stilling/Skanderborg område, da der ikke i nær fremtid bliver lavet flere overføringer over togbanen. Og hvis i stadig tror på at rundkørslen ved Netto/Hørning får en tilslutning til Herredsvejen via en ny overføring over togbanen og i øvrigt igennem et velfungerende erhvervsområde, så tror jeg også i skal lave en ønskeseddel til Julemanden på Grønland! Der er INGEN initiativer til trafik mængde mod Hasselager/Viby/Århus området! Jeg finder det stærkt kritisabelt at kommunen mangler så mange penge i kassen at man bare udvider i Hørning på bekostning af de skatteborgere som bor og bidrager dagligt til Skanderborg kommune. Som arbejdstager i Århus kommune vil jeg gerne medtage en byrod på min daglige pendlertur til Skejby området, for så at man ved selvsyn, kan betragte de trafikale udfordringer Skanderborg kommune har i deres nordligste ende af kommunen. Jeg håber at mit høringsvar vil blive hørt. Mvh Mads Hammer Sørensen

11 Gitte Falch Posthåndteringen Fra: Kim Vu-3?ring Pedersen Sendt: 28. november :29 Til: Skanderborg Kommune Cc: Emne: Byggesag 40.B.28 og Hej. Med den ekstra trafik vil vi ikke kunne komme ud fra Kløvervej. Så vi vil gerne have lukket af så trafikken ikke kommer ud på Toftegårdsvej. Mvh Kim Med Venlig Hilsen Kim Væring Pedersen Kløvervej Hørning Mobil: mail:

12 Fra: Mikkel Lindskov Petersen Til: Pernille Falborg Helmer Sendt dato: :05 Modtaget Dato: :05 Vedrørende: VS: Kommuneplan_høring_29/11-17_rammeområde 40B26, Boligområde sydøst for Kærvej, Hørning_ Vedhæftninger: image001_4870.png image002_211.gif image003_3013.jpg Med venlig hilsen MIKKEL LINDSKOV PETERSEN Leder af Plancenter Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Direkte: Skanderborg Kommune Skander Fælled Skanderborg Skanderborg.dk Fra: Svend Smedegaard [mailto:svs@landplan.dk] Sendt: 17. november :20 Til: Skanderborg Kommune <skanderborg.kommune@skanderborg.dk> Cc: Mikkel Lindskov Petersen <Mikkel.Lindskov.Petersen@skanderborg.dk>; 'jvh@vesterbohuse.dk' <jvh@vesterbohuse.dk> Emne: Kommuneplan_høring_29/11-17_rammeområde 40B26, Boligområde sydøst for Kærvej, Hørning_ På vegne af Hørning Grunde som køber af del af ovenstående område, skal undertegnede hermed anmode om, at rammerne ikke begrænses til tæt-lav og etageboliger som anført i ændringsforslaget, men at man fortsat holder muligheden åben for åben-lav. Det er opfattelsen, at man godt kan opnå den ønskede fortætning af området uden samtidig at udelukke åben-lav, idet vi ser mulighederne for en blandet bebyggelse, som indbefatter såvel åben-lav, som tæt-lav og etageboliger. Med venlig hilsen Svend Smedegaard landinspektør Land & Plan A/S - Bonefeld & Bystrup A/S Strandpromenaden Horsens Telefon: Mobil: Fax: svs@landplan.dk

13

14 Kommunerevideringsplan 2017 Vedrørende høring af kommunereviderinsplan2017 Vi i Seniorbo forudser, at stien bliver yderligere trafikeret og der vil forekomme flere sammenstød mellem cyklister og fodgængere, når der kommer ca. 100 nye boliger som primært bliver til børnefamilier. Børnene her vil være tilknyttet Højboskolen. Kirkestien er en i forvejen trafikeret sti med mange af de svageste trafikanter. En blanding af ældre, handicappede, motionister, hundeluftere, forældre med barnevogne og børn og voksne på cykler. En yderst farlig cocktail. Stien er desuden også indkørsel til 3 boliger. Vi hører mange panikopbremsninger og ukvemsord, når der er nærved ulykker. Børn og voksne der cykler til institutionerne og tilbage igen senere på dagen, samt senere på dagen skal de samme børn og voksne så til idræt og andre fritidsting. Kirkestien er den nemmeste, sundeste og hurtigste vej til skolen, børneuniverset samt sportshallerne, men også den hurtigste til torvet samt offentlig transport. Seniorbo har desuden 2 udgange til stien som benyttes ofte og også her opstår panikopbremsninger da man ikke kan se/ høre cyklisterne komme. Vores ønske / ide til løsning af dette, er en separat anlagt cykelsti på det grønne areal, så alle kan færdes i sikkerhed. Det grønne areal ligger hen som grøn plæne og benyttes mest som hundetoilet. Som ansvarlige borger vil vi også lige påtale de ekstremt dårlige oversigtsforhold ved overgangen kirkestien - Vesteralle. Der er lavet trafikchikane men dette er ikke nok. Står man på skolesiden er der ingen oversigt overhovedet. Selv som voksen virker det farligt at gå over. Trafikken er dæmpet i hastighed, men det er stadig meget svært at overskue krydset. Forslag : Trafikhelle samt en kraftig rydning af træer og buske på den gamle Juelsmindegrund. Dette burde være nok. Med Venlig hilsen

15 Grundejerforeningen Seniorbo. ved næstformand Elin Thomsen VesterAlle 27

16 Fra: Helle Bay Til: Pernille Falborg Helmer Sendt dato: :47 Modtaget Dato: :47 Vedrørende: Vs: Indsigelse til kommuneplantillæg Fra: Skanderborg Kommune Sendt: 30. november :04:11 Til: Helle Bay Emne: VS: Indsigelse til kommuneplantillæg Gitte Falch Posthåndteringen Fra: Gammel Hørning Sendt: 29. november :52 Til: Skanderborg Kommune Emne: Indsigelse til kommuneplantillæg Indsigelse til forslag til kommuneplanrevision for centerbyerne -kommuneplantillæg 16-05" Endnu engang sættes vi almindelige borgere på prøve i en høringsfase. Det forekommer meget vanskeligt, endsige umuligt, hvis man primært vil fokusere på Hørning, så skal man igennem seks planer! Det er umuligt at få overblik over dette og finde tiden til en grundig gennemgang. Vi havde endda to repræsentanter med til borgermødet den i Hørning, i håbet om et tydeligere overblik over planerne for Hørning. Men borgermødet gav desværre ikke yderligere overblik, da der ikke var noget oplæg om forslagene til kommuneplanrevision for Hørning. Borgermødet blev oplevet som en optakt til kommunevalget! Indledning (s. 5) Ramblaen anvendes fortsat som "positiv løftestang" for udviklingen af Hørning Torv. Vi vil gerne henstille til, at kommunen enten effektuerer disse gode tanker eller helt sletter Ramblaen som begreb i planlægningen, da det skaber falske positive forventninger hos borgerne, når det bliver gentaget igen og igen uden nogen handling bag. Det tidligere rådhus kan på sigt rives ned! Hvad kan der komme i stedet, og hvad er ramme for det? Er der restriktioner/anvisninger til investor ift. Udseende, afstand til Adslevvej osv.? I annonceringen af salget af Rådhuset står der: De eksisterende bygninger bevares, men ombygges og skal enten huse forskellige erhvervslejemål eller bruges til boliger! Byfortætning (s. 5) Der beskrives at en del af det nuværende centerområde øges til 3,5 etager hvor er det præcist? Og er det ikke butiksejerne der bestemmer det? Kan de pålægges en overetage? Og hvad er max højden? Trafikafvikling/tilkørselsforhold centerområdet Vi er bekymrede for tilkørselsforhold i både det eksisterende og det fremtidige centerområde, især i forhold til afvikling af vareindlevering og forudser problemer med tung trafik i det tæt bebyggede område.

17 På vegne af foreningen til Bevarelse af Gammel Hørning Annette Kjærsgaard Formand Adslevvej 2a, 8362 Hørning

18 40.R.09 Hej Helle Er denne til plancentret? Mvh Benedicte Fra: Skanderborg Kommune Sendt: 29. november :35 Til: Teknik og Miljø - Sekretariat < teknik@skanderborg.dk > Emne: VS: Energinets høringssvar vedr. forslag til "Rekreativt område mellem Agerskovvej og Fregerslevvej - Rammeområde 40.R.09 Gitte Falch Posthåndteringen Fra: 3.parter [ mailto:3.parter@energinet.dk ] Sendt: 29. november :33 Til: Skanderborg Kommune < skanderborg.kommune@skanderborg.dk > Cc: 3.parter < 3.parter@energinet.dk >; Bolette Helms Skieller < bsi@energinet.dk >; Dorte Udengaard Hansen < duh@energinet.dk >; Gitte Madsen < gma@energinet.dk >; Thomas Rask Eriksen < ter@energinet.dk > Emne: Energinets høringssvar vedr. forslag til "Rekreativt område mellem Agerskovvej og Fregerslevvej - Rammeområde 40.R.09 Til Skanderborg Kommune Energinet har modtaget information om, at forslag til Rekreativt område mellem Agerskovvej og Fregerslevvej Rammeområde 40.R.09 er i høring. Høringsfristen er den Det fremgår, at rammeområdets formål er, at området skal anvendes til rekreativt område, hvor der bl.a. I den sydlige del af området som ikke kan anvendes til høj beplantning grundet højspændingsledning, kan der etableres parkeringsplads. Til information kan det oplyses, at Energinet ejer, driver og bygger det danske el- og gastransmissionsnet som også knytter Danmark sammen med el- og gassystemerne i vores nabolande. Vores kerneydelse er forsyningssikkerhed. Energinet ejer således eltransmissionsnettet på mere end 100 kv. Høringssvaret omhandler udelukkende eltransmissionsnettet. Bemærkninger Ram m eom råde 40.R.09: Det fremgår bl.a. af Rekreativt område mellem Agerskovvej og Fregerslevvej Rammeområde 40.R.09 at den sydlige del af rammeområdet som ikke kan anvendes til høj beplantning grundet højspændingsledning, men at der kan etableres parkeringsplads. Hvis der skal etableres parkeringsplads i servitutarealet skal der undersøges forinden, om der er firhøjde nok under luftledningsanlægget. Er der ikke det, skal det undersøges om det er muligt, at foretage ændringer på luftledningsanlægget for at imødekomme den påkrævede frihøjde, hvilket i øvrigt vil se uden udgift for Energinet.

19 Energinets elanlæg: Energinet ejer og driver et eltransmissionsanlæg, som går igennem rammeområde 40.R.09 - Forslag. Det drejer sig om 150 kv luftledningen Hasle-Hørning, beliggende på matrikel nr. 2am Fregerslev By, Hørning. Energinets anlæg samt rammeområde 40.R.09 er vist på nedenstående kort. Servitut: Energinets elanlæg er generelt sikret ved tinglyst servitut. Om der planlægges skovrejsningsområder, erhvervsområder, råstofområder(grave-/interesseområde), biogasanlæg, affaldsbehandling, vejanlæg, cykelsti, boligområder, terrænregulering el. lign. skal det understreges, at der langs vore lednings- og kabelanlæg er tinglyste servitutter. Det betyder bl.a., at der indenfor en given afstand til lednings- og kabelanlæggende ikke uden meddelt dispensation kan etableres anlæg af nogen art herunder beplantning. Servitutarealet administreres meget restriktivt, hvormed dispensation ikke kan forventes meddelt. Dispensation fra servitut: Bemærk, at anlægsarbejder i servitutarealet ikke må ske, uden at Energinet forinden har meddelt dispensation fra tinglyst servitut. Ved en konkret dispensationsansøgning bedes Energinet kontaktet på mailadresse: 3.parter@energinet.dk. De vilkår som kommer til at indgå i en evt. dispensation skal i øvrigt tinglyses med Energinet som påtaleberettiget, på lodsejers foranledning og regning, førend dispensation kan meddeles. Arbejdsinstruks og respektafstand: Omkring ledningsanlæggene er der endvidere fastlagt en respektafstand, indenfor hvilken der er restriktioner efter Bekendtgørelse om sikkerhed for udførelse af ikke-elektrisk arbejde i nærheden af elektriske anlæg, BEK nr af den 18/08/2016. Respektafstanden er fastsat for at give betryggende sikkerhed ved arbejde i nærheden af elforsyningsanlæg eller ved uheld og ulykker. Der skal derfor indhentes en arbejdsinstruks, når der foregår arbejder i en højde over 3 m fra eksisterende terræn inden for en afstand på 15 m fra yderste fase. Det betyder derfor, at den enkelte entreprenør, som arbejder i nærheden af vores højspændingsanlæg dels skal ansøge en arbejdsinstruks hos Energinet, ved Kurt Pedersen på kpe@energinet.dk, og dels returnere arbejdsinstruksen i underskrevet stand forinden arbejdets opstart. BEK nr af den 18/08/2016 gælder ikke for kørsel med eller anvendelse af landbrugsmaskiner under luftledninger udenfor offentlig vej. Undtagelsen gælder dog kun såfremt maskinens højde over jord ikke er større end 4,5 m, herunder bevægelige dele. Læs også den vedhæftede folder om arbejdsforhold nær strømførende ledninger Pas på ledningerne og livet. Beplantning: Som det korrekt er angivet i forslag til rammeområde 40.R.09; tillader vi ikke, i servitutarealet for luftledninger, skovrejsning samt beplantning med træer og buske, der bliver mere end 3 m høje. Træer over 3 m over terræn vil overskride respektafstanden, over terræn, til vores ledninger, hvormed der kun kan arbejdes efter arbejdsinstruktion fra ledningsejer. Se nærmere om respektafstande i nedenstående link Vejledning om arbejde og træbeskæring nær luftledninger, der er udarbejdet af Sikkerhedsstyrelsen. Se bl.a. side 4, 5 og 6 med illustration og afstande. Beplantning uden for servitutarealet, kan ske såfremt det sikres, at træer ikke kan vælte og beskadige vores el-anlæg, jf. Vejledning om arbejde og træbeskæring nær luftledninger.: Af sikkerhedshensyn anbefaler vi kraftigt, at man har respektafstanden på 15 m til nærmeste luftledning i mente, når man planlægger beplantning jf. vejledningen. Frem ti d ig e p l a n e r: De politiske retningslinjer for kabellægning og udbygning af transmissionsnettet i Danmark er en del af den politiske aftale om afskaffelse af PSO-afgiften fra den 17. november I aftalen indgår, at: Det eksisterende transmissionsnet på 132 kv og 150 kv som udgangspunkt bevares som luftledninger. Der kabellægges på udvalgte strækninger gennem naturområder og bymæssig bebyggelse. De seks konkrete projekter i forskønnelsesplanen for 400 kv-nettet fastholdes (heraf er tre gennemført). Nye 400 kv-forbindelser etableres med luftledninger med mulighed for kompenserende kabellægning på udvalgte strækninger og med mulighed for kabellægning af kv-net i nærheden af 400 kv-luftledninger. Nye kv-forbindelser etableres med kabler. Disse rammer vil fremadrettet blive grundlag for valg af løsninger på konkrete anlægsprojekter og for Energinets planer for udviklingen af eltransmissionsnettet (RUS- og Perspektivplaner). Se RUS-plan 2016 her:

20 De tidligere rammer fra 2008 indebar blandt andet en kabellægning af eksisterende 132/150 kv transmissionsnet. Historiske planer baseret på disse rammer er Kabelhandlingsplanen fra 2009 og opfølgningen i Netudviklingsplan De nye rammer betyder konkret, at kabelhandlingsplanen fra 2009 ikke gennemføres. Kort og filer: Hvis der ønskes kort eller filer udvisende respektafstanden og deklarationsareal på konkrete strækninger, så kontakt os gerne igen. Til orientering har Energinet en WMS/WFS løsning, som giver adgang til det overordnede EL-transmissionsnet (midte af ledningstracéer). Data er tilgængelige via geodata-info.dk: Kortudsnit: Kontakt gerne undertegnede ved evt. spørgsmål. Jeg imødeser en kvittering for modtagelsen af nærværende høringssvar. Vores sagsnr. e r 17/ Kontakt gerne undertegnede ved evt. spørgsmål. Bilag: Folderen Pas på ledningerne og livet Venlig hilsen Dorte Udengaard Hansen Sagsbehandler Arealer og Rettigheder - Team 3. parter Tlf.:

21 Energinet Tonne Kjærsvej Fredericia

22 Pas på ledningerne og livet Gør arbejdet sikkert Kend respektafstandene Meldepligt

23 Indledning Sikkerhedsstyrelsen har udarbejdet stærkstrømsbekendtgørelsen. Bekendtgørelsens afsnit 5A omhandler sikkerhedsforskrifter for transport og arbejde - blandt andet bygningsarbejde, vejarbejde og landbrugsarbejde - i nærheden af elforsyningsanlæg. Afsnit 5A kan bestilles gennem boghandlerne. Det primære formål med bestemmelserne i afsnit 5A er at undgå ulykker og uheld, samt at undgå skader på elforsyningsanlæggene, så store beløb spares for samfundet. Skader på elforsyningsanlæg bevirker ofte, at forbrugerne er uden strøm i kortere eller længere tid, hvilket medfører produktionstab, store gener for forbrugerne (manglende lys, varme, TV m.v.) og risiko for yderligere ulykker (færdsel, sygehuse, plejehjem). Undtagelsen gælder dog kun, såfremt - maskinens højde over jord (incl. personer, antenner m.v.) ikke er større end 4 m ved lavspænding og 4,5 m ved højspænding, og såfremt - maskinen ikke har bevægelige dele, som kan overskride de angivne højder over jord, eller at disse dele er fastlåst, så de nævnte højder ikke overskrides. 3. Transport og almindelig færdsel på veje, som er åbne for offentlig trafik. For disse gælder færdselsloven og de heri angivne højder. 4. Arbejde og transport, der udføres af elselskaber eller efter særlig aftale med det stedlige elselskab. Afsnit 5A gælder ikke for følgende arbejder: 1. Almindelig jordbearbejdning i forbindelse med have- og landbrugsarbejde, såsom pløjning, harvning, såning m.v. 2. Kørsel med eller anvendelse af landbrugsmaskiner under luftledninger. 2

24 Almindelige bestemmelser For alt arbejde i nærheden af elforsyningsanlæg gælder følgende: 1. Ved planlægning, instruktion og udførelse skal der udvises omtanke og omhu for at undgå fare for personer og gods. 2. Ethvert elforsyningsanlæg skal betragtes som spændingsførende, medmindre folk fra elselskabet har erklæret det spændingsløst. 3. Har man fået anvisninger fra elselskabet, skal disse nøje følges. Planlægning I afsnit 5A foreskrives blandt andet: 1. Ved ethvert grave-, bore- og nedramningsarbejde i jorden (gade, vej, mark m.v.), skal der rettes henvendelse til det stedlige elselskab for at få oplysning om, hvorvidt der er elkabler i arbejdsområdet. 2. At enhver, der iværksætter eller er ansvarlig for udførelsen af arbejde i nærheden af luftledninger og transformerstationer, skal vurdere, om det er muligt at overholde visse nærmere angivne respektafstande fra anlæggene. Er dette ikke muligt, skal der rettes henvendelse til det stedlige elselskab, og nærmere anvisning på arbejdets udførelse, herunder en eventuel nedsættelse af respektafstandene, skal aftales med elselskabet. Ved henvendelse til elselskabet i forbindelse med gravearbejde udleveres enten nogle planer, der viser elkablernes placering, eller gives anvisning på stedet. Send eventuelt på forhånd en situationsplan over arbejdets omfang. Bemærk Respektafstandene i afsnit 5A gælder kun ved arbejde. Afstande mellem færdige bygninger m.v. og elforsyningsanlæg er mindre. Spørg elselskabet om disse. 3

25 Instruktion Entreprenøren - og det er enhver, der iværksætter og er ansvarlig for udførelsen af arbejde i nærheden af elforsyningsanlæg - skal sørge for, 1. at personale, der udfører sådant arbejde, er blevet gjort bekendt med de bestemmelser i afsnit 5A, som vedrører dets opgaver, 2. at alle, der er beskæftiget ved arbejdet, er instrueret om - eventuelle elforsyningsanlæg i arbejds- eller transportområdet - respektafstandene fra anlæggene - eventuelle anvisninger fra elselskabet, 3. at personalet er bekendt med, hvilket elselskabsområde der arbejdes i, og hvilket telefonnummer selskabet har. Entreprenøren skal endvidere anmelde enhver skade, ulykke eller uheld i forbindelse med el-forsyningsanlæg til elselskabet. Respektafstand for højspændin luftledninger 15 m 3 m Højspændin kv En liste over alle elselskaber med telefonnumre kan rekvireres hos Danske Energi på telefon , fax eller de@danskenergi.dk 4

26 Højspænding kv e gs- 6 m 6 m 3 m g 15 m De røde linier markerer de gældende respektafstande. Feltet inden for den røde linie er tegnet som et snit, men skal selvfølgelig forstås som gældende langs hele linien. Der er ofte mulighed for at arbejde inden for respektafstandene, bare det sker i samarbejde med elselskabet. Spørg elselskabet om det kan lade sig gøre. 5

27 Respektafstande for lavspændings-luftledninger (gælder også for luftkabler) 1,5 m 1,5 m 1,5 m 3 m De røde linier markerer de gældende respektafstande. Feltet inden for den røde linie er tegnet som et snit, men skal selvfølgelig forstås som gældende langs hele linien. Spørg elselskabet om det kan lade sig gøre. Respektafstanden skal også overholdes ved opsætning af træer og anden stor beplantning. Der er ofte mulighed for at arbejde inden for respektafstandende, bare det sker i samarbejde med elselskabet. 6

28 Respektafstande for elkabler 1 m 1 m Afdækningsmateriale Elkabel Advarselsbånd Støder man på advarselsbånd eller afdækningsmateriale, er man inden for respektafstanden. Stands gravningen og kontakt elselskabet. Fremgangsmåde ved grave-, bore- og nedgravningsarbejde: 1. Oplysninger om eventuelle elkabler i graveområdet skal indhentes hos elselskabet. Hvis der eventuelt skal foreligge gravetilladelse, skal denne indhentes hos kommunen, som kræver, at alle berørte ledningsejere kontaktes for påvisning af eventuelle kablers og ledningers beliggenhed. 2. Kabelplaceringer i graveområdet skal klarlægges. De røde linier markerer de gældende respektafstande. Gravning inden for denne zone må ikke finde sted uden særlig aftale med elselskabet. Elkabler ligger normalt i en dybde fra 0.35 m til 1,2 m, men terrænændringer kan have ændret dybden. Telekabler er nedgravet til en dybde varierende fra 40 cm til omkring 1 meter. En stor del af telekablerne er forsynet med gul eller orange plastkappe, men nogle typer telekabler er ikke til at skelne fra eksempelvis elkabler. Telekabler kan også føre livsfarlige spændinger. Derfor skal telekabler altid omgås med samme varsomhed som elkabler. 3. Eventuelt arbejde inden for respektafstanden skal aftales med elselskabet. 7

29 Er ulykken sket Meldepligt Elselskab Ambulance Elselskabet skal hurtigst muligt underrettes om, hvor uheldet eller ulykken er sket, hvad der er sket, og om anlægget eventuelt skal afbrydes. Er man alene med en tilskadekommen og skal være hos denne, mens der ventes på hjælp, bedes om muligt en forbipasserende om at underrette elleverandøren. Underretning gives pr. telefon, eventuelt ved at trykke 112. Afvent hjælp. Stempel Tryk elselskabets nummer eller 112 Sørg for, at ingen i mellemtiden kommer inden for: 10 m fra nedrevne højspændingsledninger 2 m fra nedrevne lavspændingsledninger 5 m fra overgravede kabler. Ajourført juli 2005 Illustrationer: Peter Blay Tryk: Gulmann Grafisk, Slangerup

30 Skanderborg Kommune Fælled 8660 Skanderborg Kommentar og indvending mod Skanderborg kommune plan for Hørning BY Åbyhøj den Vi har som ejere af Alle Centret, Vester Alle 2 i Hørning, følgende kommentarer til den fremlagte kommune plan gældende for Hørning Bymidte. Området Alle Centret, Vester alle 2, ønskes med planen nedlagt med hensyn til dagligvarer butikker Idet der ønsket et samlet center, med det gamle rådhus som en del af dette. Nu har man i Hørning haft mange planer med hensyn til at samle til et center området, sidst med opførelsen af bygningen på Marmorpladsen, med plan om at fortsætte på den vestlige side med erhverv ned til Circle K tanken. Denne plan er nu spoleret ved opførelse af en RØD boligblok uden arkitektonisk præg. Planen var at samle centrene via Vester Alle til butikstorvet, hvilket ville give et synligt center, og ikke et hengemt center placeret parallelt med hovedvejen Vi vil bede byrådet genoverveje planen grundigt inden der tages endelig beslutning Skulle byrådet, fastholde beslutningen om at forbyde / stække Alle centret med hensyn til nye dagligvarebutikker, må det mindste være at de allerede eksisterende butikker får mulighed til at udvide butikker til 1000 m2 eller mere i størrelse. Slutteligt vil vi benytte lejligheden til at fremføre at det virker utroligt at vi som ejer af Alle Centret ikke har fået direkte besked om disse meget indgribende ændringer både for os som ejer og ikke mindst for vor nuværende lejer, som udtrykker stor tilfredshed med Deres placering. Vil vi som ejer af Centret modtage en økonomisk kompensation for disse ændringer ifald disse ændringer medfører et økonomisk tab for Møllegården I/S Med venlig hilsen Møllegården I/S Alex Hansen Franz Bredvig Henning Pedersen

31 Høringssvar til kommuneplan 16, vedr Hørning Fra Nyvangsvej 19, 8362 Hørning Side 1 af 3 1. Hørnings udvikling. Hørning by har de seneste år oplevet en eksplosiv vækst i tilflyttere, og er selv på landsplan en af de byer, der har oplevet den største procentuelle vækst af byer i samme størrelse. Dette i kraft af at der er blevet udstykket på livet løs. Det er gået stærkt, måske lidt for stærk. Som Skanderborg kommune selv har påpeget i Centerbyernes Fremtidsversioner, mangler der sammenhæng mellem kvaliteterne i byen og: Det er som om Hørning har glemt hvordan den skal vise sine gode sider frem. Det hyggelige bymiljø og de gode mødesteder i bymidten, dem skal man lede efter. Hørning mangler slet og ret hygge. Hvor stor kan byen tåle at blive, før den mister relationen til det DNA, den er lavet af Derudover er der et heftigt underskud af skolekapacitet, institutionskapacitet, halkapacitet og der mangler i høj grad tilbud til de unge, som har øvet en del hærværk ved både Børnehaven Elgårdsmindelunden og Højboskolen. Hørning har tidligere været en hård by, med rockerrelationer og bander, men dette har man fået vendt om og Hørning er igen blevet en rar by at bo i. Den seneste tids hærværk rejser dog spørgsmålet om Hørning vil fortsætte med at være en rar by at bo i. Underprioritering og kapacitetsmangel fordrer problemer med utilpassede unge. Befolkningstilvæksten i Hørning ser ikke ud til at stoppe lige foreløbig, og nu vil man bygge på marken i lokalplan Marken er i dag omringet af bebyggelse, og dermed et meget bynært område. Sammenligner man Hørning, med andre større byer i det syd og vestlige Aarhus, er det tydeligt at Hørning står tilbage på charmen og de bynære rekreative områder, som eksempelvis præger Tranbjerg, Galten/Skovby, Stilling, Skanderborg, Solbjerg, Mårslet og Beder. I sammenligning har Hørning nogle fine områder i bæltet ud mod motorvejen, men disse områder er så støjplagede at det tager en stor del af fornøjelsen fra det rekreative formål. Der er også en lille skov beliggende ved Børnehuset Skovkanten, men også her er der larm fra tog, og desuden er dette område bynært for de færreste. For at præsentere Hørning på den mere charmerende måde, foreslår jeg at man kan oprette et park/skov areal i krydset mellem Bjertrupvej og Vestervej, som skal være synligt fra torvet. Jeg foreslår at der oprettes en legeplads og bænke nært dette kryds således at man efter overståede indkøb, kan tage børn med derhen og spise en is, mens der leges. For de med lidt større børn, kan børnene endda tage på legeplads, mens de voksne handler. Jeg foreslår en sti igennem området og fortsat ind på området for lokalplan 1105, (indkranset af de grønne streger, som vist på nedenstående billede) således at hundeluftere, løbere og turgængere kan benytte dette område og stadig få en følelse af natur, som strækker sig igennem Hørning. Jeg kunne endvidere se fordelene ved at fortsætte dette natur område hele vejen over til den såkaldte Elgårdsmindesti, (stien umiddelbart nord for lokalplan 1105). Dette vil give Hørning en meget mere positiv og grøn fremtræden. Min foreslåede grønne sti, kan endvidere fungere som en kanal til torvet, for beboerne i området, og trække yderligere folk ned på torvet, og bidrage til omsætningen.

32 Høringssvar til kommuneplan 16, vedr Hørning Fra Nyvangsvej 19, 8362 Hørning Side 2 af 3 Som det fremgår af de citater, kommunen selv præsenterer for borgerne om Hørning, vil det være uklogt ikke at omdanne dele af dette område til et hyggeligt samlingspunkt for byens borgerne og besøgende, evt. med mulighed for Amfiscene. Det er sidste chance for at Hørning kan få et ordentligt rekreativt område, vi kan være stolte af. I teksten på kan man om Hørning læse at: Tæt på centerområder ligger et større ubebygget område mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien. Området er under lokalplanlægning og vil kunne rumme mellem tæt-lav boliger. Gennem området sikres et grønt strøg fra midtbyen og ud til den grønne rekreative ring omkring Hørning. Her vil jeg gøre en kraftig indsigelse, på baggrund af at den, efter min viden, senest præsenterede plan (Trapezen i hallen) på ingen måde sikrede et grønt strøg fra midtbyen. I så fald har man en meget bred opfattelse af hvad der er midtbyen, og hvad et grønt strøg er. Det er efter min opfattelse en uforskammet overdrivelse. Vælger kommunen alligevel at der skal opføres boliger, bør dette først ske, når der er bygget tilpas kapacitet hertil, i byens pasningstilbud, skoler og idrætsfaciliteter, samt rekreative områder og tilbud til unge. 2. Demografiske forhold og diversitet. Lejlighedsbyggeriet, som er foreslået, i lokalplan 1105 må i det tilfælde at det bliver realiseret, forventes at blive beboet af borgere med en lavere husstandsindkomst end gennemsnittet for Hørning. Nært ved det foreslåede byggeri, er i forvejen et stort lejlighedsbyggeri beliggende Højgårdsvej og Møllevænget. At koncentrere mange beboere af samme type, indenfor et nært geografisk område, medfører at befolkningen ikke finder det nødvendigt at blande sig med andre typer af beboere. Dette er nødvendigt for sammenhængskraften i befolkningen.

33 Høringssvar til kommuneplan 16, vedr Hørning Fra Nyvangsvej 19, 8362 Hørning Side 3 af 3 Derfor foreslår jeg at, hvis man alligevel vil bebygge området, skal det være af forskelligartet byggeri, bestående af både ældreboliger, rækkehuse, lejlligheder, parcelhuse og studieboliger. Den gammeldags byplanlægning har fejlet groft, hvilket ses ekstra tydeligt i landets mange Ghetto områder, men også i områder, der ikke som sådan er på Ghettolisten. Jeg mener man her kan finde udmærket inspiration i Håndværkerparken, (Pottemagertoften 4, 8270 Højbjerg), hvor der er etableret mange forskelligartede boliger, om end der også her er plads til betydeligt yderligere diversitet. 3. Om det foreslåede byggeri til lokalplan 1105 Det senest foreslåede byggeri til lokalplan 1105, mangler der skitser over hvor redskabsskure, cykelstativer/skure og dagrenovation skal placeres. Vælges dette ikke at etableres, vil området fremstå rodet, for: Hvor skal beboerne, stille deres cykler, løbehjul, knallerter med mere? Hvor skal beboerne opbevare deres dæk til bilen, cykeldæk, skiudstyr, værktøj, ekstra stole, havestole? Hvor skal beboerne gøre af deres daglige husholdningsaffald? Bygningerne er vist uden dertil hørende haver. Ved mine gåture i Hørning er jeg endnu ikke stødt på boligbebyggelse uden dertilhørende haver. Jeg mener ikke det kan være rigtigt at disse bygninger skal være de første i Hørning. Haver giver mulighed for at invitere hinanden på besøg, grille på en varm sommerdag og på forskellig vis indgå i sociale sammenhænge, og fremmer muligheden for at borgerne kan mødes med hinanden. Området er desuden foreslået fortovsløst, langs kørebanen, der er kun planlagt parkering til biler. Dette er også nyt i Hørning, og er hverken trafiksikkert eller kønt. Det bør endvidere specificeres hvad grundejer skal gøre for at holde områderne pæne. Hvad er planen for de grønne områder, hvor meget skal være sø, og hvor stor må/skal beplantningen være, hvilken type skal plantes? 4. Skoledistrikt Vælger man alligevel at bygge lejligheder i området bør de elever, der flytter hertil høre til bakkeskolen. Sammenlignes Bakkeskolen og Højboskolen er der allerede en mere negativ demografisk sammensætning på Højboskolen, det må forventes at det foreslåede byggeri vil bidrage til denne skævvridning, og dermed vil Hørnings skoler i højere grad blive splittet mellem den gode og den dårlige skole i byen, hvilket også vil forplante sig til hvor tilflytterne helst vil bo, og yderligere bidrage til en opsplitning af byen. Med venlig hilsen Anders Bruus Thorup Bertelsen Nyvangsvej 19, 8362 Hørning.

34 Fra: Helle Bay Til: Pernille Falborg Helmer Sendt dato: :47 Modtaget Dato: :47 Vedrørende: Vs: Udviklingsplan for centerbyerne Fra: Skanderborg Kommune Sendt: 30. november :04:50 Til: Helle Bay Emne: VS: Udviklingsplan for centerbyerne Gitte Falch Posthåndteringen Fra: Anne Mette Boye Sendt: 29. november :17 Til: Skanderborg Kommune Emne: Udviklingsplan for centerbyerne Kære Skanderborg Kommune og 17,4 udvalget. Tak for jeres arbejde med udviklingen af skanderborg kommune og ikke mindst, Hørning, jeg har fokus på her. Som borger i Hørning har jeg følgende kommentarer: 1) Bakkeskolen bør fortsat ligger centralt og der kort fysisk af stand mellem byens nøglefunktioner. Kortlægning af mulige områder inkl. central beliggende udtjente erhverv. Fx mellem banen og skoven med Mosen. Det vil kræve gentænkning af skolestrukturen og støjafskærmning. Jeg tror dog det er af allervigtigste betydning af byens offentlige funktion ligger nær centrum og bidrager til udveksling mellem funktioner og til bymidtens liv. 2) Der etableres en grøn ring om Hørning, der giver tilgængelighed til naturen og identitet til byen. Livskvalitet 3) Der stilles spørgsmålstegn ved udlægning af yderligere erhvervsarealer mellem Stilling og Hørning. Er det økonomisk bæredygtigt set over en 20 årig periode. Bidrager det til den overordnede strategi med Hørning som boligby. 4) at der tages stilling til eksisterende erhverv med ledige m2. Kan centrale dele nedlægges til skoleformål? I er velkommen til at kontakte mig for uddybning. Mvh Anne Mette Boye

35 Fra: David Sherson [ mailto:dsherson@gmail.com ] Sendt: 20. november :58 Til: Skanderborg Kommune < skanderborg.kommune@skanderborg.dk > Emne: Byggesager: 40.B.2B og Kære Byråd Vi er fornylig flyttet til Hørning, Vestervej 20. Vores hus ligger lige overfor det gule hus. Så vidt vi forstår, er der planer at huset skal fjernes og æ boliger skal bygges på arealet. 1) Da vi bor lige ovenfor, er vi bekymret at bygning vil blive for høj 2) Der er en del grøn areal omkring det gule hus. Den bliver brugt af mange. Vi tager vores børnebørn derover. Et stort grøn areal burde bevares. 3) Vi har 4 mindre børnebørn. Der er ikke en legeplads i centrum. Nogen gang kører vi til Skanderborg kommunen, Fælden, så børnebørn kan leje. Det vil være super, hvis der er lege redskaber i det kommende grøn areal, det sidste grønne areal i centrum. MVH David og Else Sherson Vestervej Hørnng dsherson@gmail.com

36 Fra: Helle Bay Til: Pernille Falborg Helmer Cc: Pia Kjær Sendt dato: :04 Modtaget Dato: :04 Vedrørende: VS: Byggesag 40.B.28 og Vedhæftninger: image001_10313.jpg image002_4081.jpg HELLE BAY Sekretær Plan og Byudvikling Staben Kultur, Borger & Planlægning Mobil: Direkte: helle.bay@skanderborg.dk Skanderborg Kommune Skanderborg Fælled Skanderborg Skanderborg.dk Pas på miljøet Tilmeld dig Digita l Pos t og s pa r frimærker og konvolutter i fremtiden. Se hvorda n du tilmelder dig på l -pos t Fra: Skanderborg Kommune Sendt: 28. november :03 Til: Helle Bay <Helle.Bay@skanderborg.dk> Emne: VS: Byggesag 40.B.28 og

37 Gitte Falch Posthåndteringen Fra: Eva Sherson Sendt: 27. november :01 Til: Skanderborg Kommune Emne: Byggesag 40.B.28 og Hej kommune Jeg er virkelig trist over at høre at det sidste grønne område i høring midtby forsvinder. I ønsker at byggeetagebyggeri på trekanten mellem Toftegårdsvej, Bjertrupvej og Vestervej. Dette stiller jeg mig meget uforstående overfor. 1) at det skal være etagebyggeri. Hvorfor skal det det? Der er intet omkring der er højt. Beboerne på Toftegårdsvej og Bestervej er ikke omgivet af etager og det kan være noget med skygge der skal undersøget for sol. Derover er disse beboelser kun i et plan så hvorfor gøre det højere. Det der mangler i midtbyen er også etplanshus række huse som ældre også kan komme I. Dette ville give meget mere mening syntes jeg. 2) Det grønne område ved tovet skal bygges på snart, så det er væk for byen. Det sidste område der er grønt er så det I vil bygge på nu. Når I nu vælger at det skal gøre og er jo sikkert besluttet. Så kan jeg virkelig godt ønske mig at man indtænker at der skal være et grønt område ved krydset ved Bjertrupvej og Vestervej. Hvis man således bytter om på det grønne område i martriklen og flytter det ned til dette kryds vil det give rigtig god mening for byen at have et grønt område her. Det vil således være tæt på biblioteket og borgernes lokaler på første sal. Her tænker jeg vel også at man flytte det aktivitet der er for flygtning og indvandre i Det gule hus op. De brugere er vant til at have grønne områder at holde deres aktiviter på. Og det bliver derfor væsentlig forværret hvis I flytter deres aktiviteter op på anden sal over biblioteket. Men hvis man som kompensation kunne se ned på et nyt lækkert grønt område ved krydse ved Bjertrupvej og Vestervej så kunne det bruges af denne målgruppe også. Det ville jo være rigtig fedt hvis der kunne være en legeplads på dette nye grønne område jeg foreslår. Hørning bugner af børnefamilier og det ville være et fedt samlepunkt for ældre og unge midt i byen. Plejehjemmet på Vestervej plejer også at nye at kune se børn da de kunne se ned på det tidligere dagplej/gæstehus. Med midt forslag ville de igen kunne have liv formand deres vinduer. Jeg håber virkelig at det nytter noget at jeg som borger skriver til jer i denne sag. Jeg håber for byen at vi får lov til at beholde et grønt område evt på det nye sted på grunden som jeg foreslår. Om ikke i vil give os en legeplads (som jeg tvivl på i gider for det koster jo) så i det mindst vil medtænke bænke som ville gøre området mere attraktivt til brug. Det grønne område ved torvet bliver ikke brugt nu fordi der ikke er nogle borde bænke tror jeg. For denne plads ville være mere optimal at have grønt område men det er jo for sent. Og jeg håber bare ikke at det er for sent at alt det grønne forsvinder fra midtbyen. Jeg vil være skuffet over hvis I bare bygger på hele trekanten og inden midt i dette byggeri laver lidt grønt for det vil på ingen måde være til gavn for andre end dem der kommer til at bo der. Vi vil gerne uddybe vores tanker hvis det bliver nødvendigt i processen. Hør dog borgerne ad inden I gør noget vildt. Det var jo det I gjorde ved det sidste byggeri hvor borgerne heller ikke var tilfredse med jeres ideer og hvor I mødte massivt modstand. Vi håber ikke dette bliver en snig proces hvor I skynder jer at beslutte noget inden der bliver ordentlig inddragelse. Mvh Dennis Toft Christensen og Eva Sherson (og vore fire børn) Fregerslevvej Hørning

38 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg 25. november 2017 Indsigelse vedr. Kommmuneplantillæg nr Jeg ønsker at gøre indsigelse imod planen om 375 boliger i op til 11,0 meters højde på området beliggende imellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien i Hørning. Indsigelse imod byggehøjden. Byggeri i 11 meter højde grænsende til Æblehaven, er at skabe disharmoni i området. Naturhegnet til trods, er boligerbyggeri i 3 etagershøjde en klart skæmmende faktor, som ikke kan understøtte den ønskede udvikling for området. Indsigelse imod udkørselsforhold I Kommuneplantillægget er der, trods trafikanalyser der påviser en allerede belastet Toftegårdsvej, stillet forslag om én adgangsvej til området fra Toftegårdsvej. Det er i materiale fra kommunenes hjemmeside om udvikling af centerbyerne ikke forklare nærmere hvorfor den gennemgående vej, der kunne fordele trafikken fra området til flere områder af byen, er fjernet. Det er uden mening at der i kommuneplanstillæg og strukturplan for Toftegårdsvej, formuleret og visulet, stilles forslag om at begrænse udkørslen til én vej på Toftegårdsvej. I den visuelle version er vejen indtegnet i det lavest beliggende område, der er er et vådområde. Området skal adgangsbetjenes fra flere veje og fra flere sider, og der gøres indsiglese imod formuleringen i kommuneplanrevisionen, der i det videre arbejde med lokalplanen vil være stærkt begrænsende for denne planlægning. Indsigelse imod trafikale forhold Mangel på gang- og cykelstier og sikre overgange i kommunens planlægning underbygger ikke sikre skoleveje. Hensyntagen til bløde trafikanter, er en nødvendighed, og der skal skabes sammenhæng med sikre overgange. Når området bebygges vil trafikken øges på Toftegårdsvej, og som trafikanalyserne foreskriver, er det en nødvendighed at krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej lysreguleres i direkte forbindelse med at byggeriet opstartes. Med venlig hilsen På vegne af Bent S. Nielsen Æblehaven Hørning

39 Tuba Akdemir Posthåndteringen Fra: bente marie hansen Sendt: 19. november :45 Til: Skanderborg Kommune Emne: hørningssvar Vedrørende byggeriet af 500 boliger på Toftegårdsvej, Hørning I følge Rambølls analyse kan krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej ikke afvikle trafikken fra nybyggeriet i tilstrækkelig grad. Det er - efter min opfattelse - nødvendigt at der findes en trafikal hensigtsmæssig løsning som forudsætning for byggeriet på Toftegårdsvej. Venlig hilsen Bente Hansen Virusfri.

40 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg 16. november 2017 Indsigelse vedr. Kommuneplantillæg nr Med dette høringssvar ønsker jeg at gøre indsigelse imod udviklingen af boligområdet på marken imellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindelunden i Hørning. Jeg mener ikke at der i planlægningen er udvist hensyn til trafikale forholde, hverken i forhold til bløde trafikanter (herunder sikre skoleveje), i form af cykelstier, fodgængerfelter og stier, eller i forhold til tilkørselsforhold til det nye område. Det er i de fremsendte trafikanalyser konstateret at der på Toftegårdsvej i dag køres for hurtigt, og nu planlægges der yderligere belastning af vejen, uden at der tages stilling til hvordan hastigheden nedsættes og der skabes bedre forhold for bløde trafikanter. I Æblehaven er der 6-7 adgangveje, og nu planlægger kommunen at bygge 375 boliger med en enkelt adgangsvej. Dette virker umuligt, og der må opfordres til at der igen overvejes at etablere veje fra flere sider. Der foreligger, mig bekendt, intet materiale der påviser eller forklarer hvorfor den gennemgående vej imellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindelunden er annulleret og den nuværende planlægning hvor al trafik ledes via Toftegårds vej er a) ikke den bedste løsning for byen b) en belastning for den sydlige del af området og c) en umulighed uden at indtænke trafiklys regulerede kryds v. Toftegårdsvej/Skanderborgvej. At bebygge området med 375 boliger er ikke i stil med området, og dette kombineret med byggehøjden på op til 11 meter er imod bygherres egne løfter på det tidligere borgermøde, og en uheldig udvikling til tidligere lokalplaner. Med ønsket om helhedsplanlægning opfordres til revurdering af: 1) Tilkørselsforhold med fokus på flere adgangsveje 2) Færre og lavere boliger i området 3) Sikre laverer hastighed på Toftegårdsvej og indtænke stier og overgange for bløde trafikanter 4) Støjdæmpning for hele området På vegne af Birgit Guldborg Kvist Æblehaven Hørning

41 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg 22. november 2017 Indsigelse vedr. kommuneplanrevisionen for centerbyerne - kommuneplantillæg Høringssvar vedr. kommuneplanrevisionen for centerbyerne, indsigelse imod den beskrevne plan for marken der ønskes bebygget i området mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindelunden i Hørning. I struktrurplanen for Toftegårdsvej er der indtegnet et området i den sydlige del af market, med 375 boliger i op til 3 etager (11 meters højde), med vejbetjening udelukkende fra Toftegårdsvej. I samme område er der indtegnet stier, der alle ender blindt i Toftegårdsvej. I de af kommunen foretagne analyser er det konstatert at Toftegårdsvej ikke alene kan vejbetjene et fuldt udbygget område, og at Toftegårdsvej allerede er en stærkt belastet vej hvor der allerede køres for stærkt. Samme analyse fastslå at denne 2-sporede vej hverken har fortorve eller cykelstier. 1) Vejbetjening Området bør vejbetjenes fra alle sider, således at trafik udjævnes over flest muligt veje. Formuleringen i Kommuneplanrevisionen om at området kun kan vejbetjenes fra Toftegårdsvej skal annulleres, således at der i arbejdet med lokalplan 1105 kan findes en løsning der skaber en funktionel infrastruktur i Hørning. Der foreligger ikke materiale der påviser eller forklarer årsagen til beslutningen om at annullere den gennemgående vej imellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindelunden. Det nuværende forslag om ensidig vejbetjening er ikke en løsning der vil løse de infrastrukturellse udfordringer der er i området! 2) Bløde trafikanter Der bør indtænkes foranstaltninger der sikrer trafikale hensyn til bløde trafikanter. En helhedsplanlægning at stier, fortorve, sikre overgange skal være med til at binde byen sammen, og sikre at der for alle er adgang til butikstorvet, fælles arelser, fritidsområdet og ikke mindst skole. 3) Hastighed Trafikanalyser har påvist at der på Toftegårdsvej i dag køres for hurtigt, hvorfor der i forbindelse med stier/overgange skal etableres hastighedsnedsættelse foranstaltninger. 4) Byggehøjde og antal boliger At området skal indeholde op til 500 boliger kombineret med byggehøjden på op til 11 meter er ikke i andres interesse en bygherre og kommune. Den beskrevne harmoni i området opnås ikke ved disse mange høje boliger. Tidligere lokalplan fastlagde antal boliger til ca. 300, og en byggehøjde på 9,5 meter. Dette kan tilpasse såfremt hele området udnyttes, og den nordlige del af marken medtages i den samlede planlæning. Med venlig hilsen På vegne af Birgit Rasmussen Æblehaven Hørning

42 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg 22. November 2017 Indsigelse vedr. kommuneplanrevisionen for centerbyerne - kommuneplantillæg Med dette høringssvar gøres indsigelse mod kommuneplanrevisionen for centerbyerne, og planen om bebyggelse på området beliggende v. Toftegårdsvej/Elgårdsmindelunden i Hørning. Der gøres indsigelse imod: 1) Byggehøjden og for mange boliger 2) Manglende stisystemer og fodgængerovergange 3) Støjgener 4) Adgangsvej / tilkørselsforhold No. 1 Byggehøjde og for mange boliger På borgermødet på kroen, meddelte bygherre at maks. byggehøjde ville være ca. 7 meter. I lokalplan 1105 var byggehøjde angivet til 9,5 meter, men ifm. Kommuneplanrevisionen er der fra Årstidernes Arkitekter indtaget 375 boliger, med en byggehøjde på op til 11 meter (3 etager) i det sydlige område imod Æblehaven. Billede 1 - fra Strukturplanen for Toftegårdsvej Antallet af boliger i området angives i diverse trafikaleanalyser til 500 boliger, hvilket bekræftes af kommunens egen administration på mødet i Hørning Hallen. I strukturplanen for Toftegårdsvej er der indtegnet 375 boliger, men med rig mulighed for at øget antallet i den nordlige del af området. Det gøres hermed indsigelse imod antallet af boliger, som jf. lokalplan 1105 bør minimeres, i harmoni med området og Hørnings generelle udvikling. Der gøres ligeledes indsigelse imod byggehøjde på 11 meter (3 etager), hvilket vil være i direkte disharmoni med området. Såfremt antallet af boliger nedbringes, og byggehøjde minimeres kan man ved udnyttelse af det fulde område, få et område der er harmonisk og passer med den nuværende bebyggelse.

43 No.2 Manglende stisystemer og fodgængerovergange Trafikanalysen udarbejdet af Rambøll (side 2/10) fastslår at 85% af trafikken på Toftegårdsvej kører 65 km/t på strækningen hvor maksimalhastigheden er 50 km/t. Uanset hvor stor en del af trafikken der kanaliseres via Toftegårdsvej er det nødvendigt at nedbringe hastigheden på denne strækning, hvorfor der bør medtages hastighedsdæmpende foranstaltninger i den videre planlægning. Desuden beskriver samme trafikanalyse fra Rambøll nødvendigheden af et lysreguleret signal ved krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej. Dette syntes udeladt i Kommuneplanrevisionen, og der gøres indsigelse imod denne anseelige mangel. Toftegårdsvej er i dag en farlig vej, uden sikre overgange og sammenhængende stisystemer der forbinder den sydlige del af byen med butikstorvet, hallen og skoleområderne. Der opfordres til planlægning der medtager en helhedsplanlægning der sikre nye og forbedrede stisystemer, som understøtter sikre skolevej. No.3) Støjgener Toftegårdsvej er allerede i dag en trafikeret vej, som er med til at give støj i Æblehaven. I planlægningen af det nye boligområde er der udelukkende fokuseret på forebyggelse af gener i det nye område (eks. flyttes en række boliger langt ind på arealet), men der efterlyses aktiv stillingtagen til foranstaltninger for eksisterende boliger. No.4) Adgangsvej / tilkørselsforhold Området skal vejbetjenes fra flere sider, og der gøres kraftig indsigelse mod formuleringen i kommuneplanrevisionen, der stiller i udsigt at området kun skal vejbetjenes fra Toftegårdsvej. Denne formulering fastlåser det videre arbejde med en lokalplan der kan understøtte en konstruktiv og fornuftig planlægning i området der skal bebygges. Trafikanalyser påviser at Toftegårdsvej allerede belastet, hvorfor det ikke giver mening at stille forslag om at begrænse lokalplanen til vejbetjening via Toftegårdsvej. Hertil kommer at den nuværende vej indtegnet i Rambøll s trafikanalyse er beliggende i et lavtliggende vådområde, hvilket ikke kan undgå at skaber udfordringer for de omkringliggende områder, der allerede har udfordringer ift. vandafledning ved skybrud. Der burde der fokuseres på at skabe harmoni og bebygge området med færre boliger, og øge fokus en bypark/rekreative områder. Ved at sænke antallet af boliger, sænke bolighøjde og sprede boligerne og lave adgangsveje fra flere sider vil støj og genere spredes/udlignes jævnt på flere områder, og dermed vil effekten minimeres resultatet vil være at der skabes et boligområde der kan indpasses i harmoni med de eksisterende områder. Med venlig hilsen På vegne af Bo Larsen Æblehaven Hørning

44 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg 20. november 2017 Indsigelse vedrørende kommuneplanrevisionen for centerbyerne - kommuneplantillæg Med dette høringssvar ønsker vi at gøre indsigelse imod udviklingen beskrevet i kommuneplanrevisionen for centerbyerne, og boligområdet på marken imellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindelunden i Hørning. Vi mener ikke at der i strukturplanen for Toftegårdsvej, i tilstrækkelig grad, er taget hensyn til trafikforhold, herunder cykel- og gangstier, fodgængerovergang, sikre skoleveje og hastighedsnedsættende forhold på Toftegårdsvej. Tilkørselsforholdene til området skal ske via en enkelt vej fra Toftegårdsvej, på trods af at Kommunen tidligere tydeligt har givet udtryk for at en optimal løsning opnås ved flest muligt adgangsveje. I området er der i den seneste version fra kommunen åbnet mulighed for at bygge i op til 11.5 m. højde dette sammenhold med op til 500 boliger vil være en stor belastning for områdets naboer. I planlægningsfasen er der fra kommunens side taget mange forbehold vedr. støj ift. det nye område men ingen hensyn vist til eksisterende boliger ud til Toftegårdsvej. Som beboere i Æblehaven finder vi denne ensidige behandling uacceptabel. Der ønskes konkrete tiltag der skal sikre en positiv udvikling af området: a) Adgangsveje fra flere sider og ikke en begrænset adgang fra Toftegårdsvej b) Lysregulering af krydset Toftegårdsvej / Skanderborgvej c) Stier, sikre overgange og hastighedsdæmpende foranstaltninger på Toftegårdsvej d) Maksimalt 300 boliger i en byggehøjde på maks. 9.5 meter. Kommunen bør efter vores mening opprioritere rekreative områder, i stedet for kun at sætte fokus på flest muligt boliger i området og fokusere på en helhedsplanlægning hvor der både indtænkes infrastruktur for biler og bløde trafikanter. Med venlig hilsen På vegne af C. Jørgensen og M. Christensen Æblehaven Hørning

45 Kommuneplanramme nr. 40.B.27 Høringssvar fra: Carsten Raunsgaard Æblehaven Hørning Først var der 100 ældre og ungdomsboliger på et ældremøde. Så var der 300 boliger i lokalplansforslaget Så var der 375 boliger i Kommuneplanrammen men underliggende papirer og information på borgermøde viser 500 boliger. Trafik analyse udstykning ved Toftegårdsvej, 12 juni 2017: Skole Med de forudsatte trafiktal vil krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej ikke kunne afvikle trafikken fra Toftegårdsvej i de ovenstående scenarier. Derfor anbefales etablering af signalregulering i krydset. Rundkørslen ved Vester Allé kan afvikle den ekstra trafik fra Vester Allé, men der er ikke meget restkapacitet. Børnehave Så mange (røde) udgange fra boligområde som muligt. 4 udgange afhænigt af hvor man skal hen. Butikscenter Kraftig trafikforøgelse (blå). Plejehjem Lysregulering Forslag til lysregulering Skole Fortov/cykelsti (grøn) sikre den bløde trafik. Genåbning af Bjertrupvej/Letsmindevej evt med lille rundkørsel, sikre at beboere fra fuglekvarteret lettere kan komme ud på Skanderborgvej, når belastningen på Toftegårdsvej øges. Evt. kun indkørsel for beborer. Lysregulering

46 Fra: Helle Bay Til: Pernille Falborg Helmer Sendt dato: :28 Modtaget Dato: :28 Vedrørende: Vs: Indsigelse vedr Kommuneplantillæg nr for centerbyerne / 500 boliger ved Toftegårdsvej Hørning Fra: Skanderborg Kommune Sendt: 22. november :00:39 Til: Helle Bay Emne: VS: Indsigelse vedr Kommuneplantillæg nr for centerbyerne / 500 boliger ved Toftegårdsvej Hørning Gitte Falch Posthåndteringen Fra: Christina Madsen [mailto:chanse@hotmail.dk] Sendt: 21. november :40 Til: Skanderborg Kommune <skanderborg.kommune@skanderborg.dk> Emne: Indsigelse vedr Kommuneplantillæg nr for centerbyerne / 500 boliger ved Toftegårdsvej Hørning Jeg vil begynde med at slå et slag for at naturen bevares. Vi har snart ikke flere naturområder at gå og løbe ture i, alt bliver bebygget, så vi kan blive endnu flere i lille Hørning. Men Hørning kan ikke følge med, vi er allerede alt for mange, på alt for lidt plads. 500 ekstra boliger, klemt ind i et i forvejen overbebygget område, er jo det glade vanvid. Trafikken via Toftegårdsvej bliver enorm, hvordan skal alle de mange ekstra biler komme ud af byen uden at skabe endnu flere trafikale problemer, end vi allerede har? Har I prøvet at komme ud af Hørning by i morgentimerne. Vi der skal mod Aarhus holder i kø fra Volden og til motorvejskrydset, dette har været et problem i mange år, men intet bliver der gjort. med X antal ekstra biler vil presset på Skanderborgvej blive endnu større. Det vil blive noget nær umuligt at komme til Skanderborgvej, via de sideveje, der ikke har lysregulering eller rundkørsel, dvs de fleste. Allerede i dag, skal man være udstyret med ekstra meget tålmodighed, når man begiver sig afsted i morgen og eftermiddagstimerne. Hvor kunne det være fantastisk hvis I turde sige nej til flere boliger og ja til at lade området være en lille naturoase midt i byen. Prøv at stå tidligt op en morgen, hver årstid har sin egen charme, vent til solen er lige ved at stå op og tag løbeskoene på, eller tag hunden med en tur. Prøv at se hvor smuk marken ved Toftegårdsvej er og hvad det er I vil ødelægge. Hvis I bruger øjnene, vil I kunne se harer, egern, rådyr, måske endda en ræv. At møde et rådyr på stierne en tidlig morgenstund kan aldrig overgås af nok så mange penge i kommunekassen. I får aldrig mig overbevist om at det rædsomme byggeri er en god ide. Jeg udskiftede Østfyns smukke natur med Hørning tilbage i Lad mig ikke fortryde det valg, kom nu til fornuft og drop den skændsel af et bolig projekt. Med venlig hilsen Christina Madsen Nattergalevej Hørning

47 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Høringssvar- kommuneplanrevisionen for centerbyerne - kommuneplantillæg november 2017 Med dette høringssvar ønsker jeg at gøre indsigelse imod udviklingen af området beliggende imellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien i Hørning. Jeg gør indsigelse idet jeg ikke mener at der i kommuneplansrevisionen, herunder strukturplanen for Toftegårdsvej, i tilstrækkelig grad er udvist hensyn i forhold til planlægning af trafik, planlægning af antal boliger, byggehøjde og hensyntagen til områdets beboere. Kommunenes trafikanalyser påviser at der på Toftegårdsvej køres for stærkt, og med kommuneplansrevisionen formulering vil trafikken på Toftegårdsvej øges betragteligt, idet området nu kun skal vejbetjenes fra herfra. Årsagen til at der i kommuneplanen stilles forslag om ensidig vejbetjening fra Toftegårdsvej er uklar, og der er ved henvendelse til kommune og politikere ikke kommer klarhed over baggrund og årsag. Alle analyser påviser anseelige gener, og lister ulemper for området der må beskrives som meget negative og til fare for borgere der færdes i området. Jeg ønsker på denne baggrund at gøre opmærksom på kraftig utilfredshed med: a) Vejbetjening udelukkende fra Toftegårdsvej, herunder formuleringen i Kommuneplanrevisionen side 8, der vil påvirke det videre arbejde med lokalplanen negativt ift. fornuftig infrastruktur. b) Manglende hensyntagen til cyklister og fodgængere, idet der i planlægningen er total mangel på sammenhæng imellem cykelstier, fortorve og fodgængerovergange. c) Foranstaltninger der kan dæmpe trafikmængden og hastigheden på Toftegårdsvej, nu da analyser påviser for høj fart. I tidligere planer blev der stillet forslag om en gennemgående vej, og jeg må undres over at denne plan uden nærmere forklaring eller redegørelse er blevet kasseret, i forhold til en ensidig vejbetjening, der vil skabe problemer og gener for alle beboerer i Æblehaven og den sydlig bydel. At bebygge området med 375 boliger i en byggehøjden op til 11 meter (3 etager), er på ingen måde i harmoni med området, og vil virke boligmæssigt skæmmende og hæmmende på den flotte natur i området. I stedet burde der fokuseres på rekrative områder, færre boligere hvilket ville medføre mindre støj og ordnede forhold for både nuværende og nye beboere i området. Med venlig hilsen På vegne af Dorrit Svare Æblehaven Hørning

48 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Indsigelse vedr. kommuneplanrevisionen for centerbyerne - kommuneplantillæg Med dette høringssvar ønsker vi at gøre indsigelse imod udviklingen beskrevet i kommuneplanrevisionen for centerbyerne, og boligområdet på marken imellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindelunden i Hørning. Der gøres indsigelse imod: 1) Antallet af boliger og byggehøjden 2) Vejbetjening fra Toftegårdsvej 3) Manglende stillingtagen til sikre forhold for bløde trafikanter 4) Helhedsplanlægning af området Ad1) Antallet af boliger og byggehøjden Det er meget svært at få klarhed om antallet af boliger der planlægges og dermed betydningen for området. Der tales om op til 500 boliger, og på tegningen fra Årstidens Arkitekter i strukturplanen for Toftegårdsvej er der indtegnet 375 boliger med rigelig plads til udvidelse i områdets nordlige ende. (Pt. ikke planlagt grundet støj) Såfremt der planlægges 375 boliger bør de spredes over det samlede areal. Der må være ønskværdigt for Hørning at antallet af boliger begrænses til maksimalt 300, og der i både kommuneplan og lokalplan fokuseres på en helhed. For at undgå misforståelser bør der fastsættes et klart antal boliger for området. Et byggeri skal være i harmoni med området, byggehøjden imod Æblehaven på 11 meter (3 etager) er ikke i harmoni med området og vil være en skæmmende faktor. Ad) 2 Vejbetjening I den seneste plan er der, trods trafikanalyser der påviser en allerede belastet Toftegårdsvej, stillet forslag om at begrænse lokalplanen til vejbetjening via Toftegårdsvej. Området kan ikke adgangsbetjenes fra en vej, og i den seneste version er vejen tillige anlagt i det lavest beliggende vådområde på hele arealet. Området skal vejbetjenes fra flere sider, og der gøres kraftig indsigelse mod formuleringen i kommuneplanrevisionen. Ad 3) Manglende stillingtagen til sikre forhold for bløde trafikanter Fortorve, cykelstier og fodgængerovergang skal indtænkes i kommunens planlægning. Området ved Toftegårdsvej er allerede belastet af trafik (og høj fart) og en udbygning af området uden at sikre forholdene for bløde trafikanter er stærkt kritisabelt.

49 Idet det allerede er påvist at der køres alt for stærkt på Toftegårdsvej (trafikanalyse), er det ønskværdigt at kommunen i planlægningen indtænker hastighedsdæmpende foranstaltninger på Toftegårdsvej/Lethsmindevej. Både skolebørn og ældre vil drage fordel af gode stisystemer og sikre overgange, og for Hørning som en helhed vil dette være en positiv udvikling. Som en vigtig faktor for trafikafvikling via blandt andet Toftegårdsvej, henvises der til trafikanalysen der stiller et lysreguleret kryds ved Skanderborgvej som en nødvendighed. Dette efterlyses i kommunens planer? Ad 4) Helhedsplanlægning af områder Støj er en daglig plage i Æblehaven, og med udbygningen af området vil dette blot tiltage. I arbejdet med den videre kommuneplan/lokalplan er det et ønske at der i planlægning både udvises hensyn til de nuværende borgere og det nye område. I den nuværende planlægning er der megen fokus på støjbegrænsning og foranstaltninger for det nye område, men ingen målinger der viser gener ved øget trafik for Hørnings nuværende borgere! I stedet for at plastre området til med op til 500 boliger, burde der fokuseres på at skabe harmoni med et mindre antal boliger med rekreative områder. En bypark har i mange år været under planlægning, nu er muligheden her for at gøre det til virkelighed. Med venlig hilsen På vegne af Grethe og Ole Nielsen Æblehaven Hørning

50 Skanderborg kommune Staben for kultur, Borgere og Planl gning Skanderborg F lled Skanderborg H rning, den 28. november 2017 Indsigelse til lokalplan 1105 Nedenst ende indsigelse indsendes p vegne af 91 parceller i Grundejerforeningen Trekanten (herefter ben vnt Trekanten ). Trekanten ligger ud til den nordlige del af lokalplan Vi ser meget positivt p, at der endelig kommer en plan for det tomme omr de, som pt. er udlagt til mark. Vi mener dog, at der er nogle forhold, som lokalplanen ikke tager h jde for. Det redeg r vi for herunder og kommer med alternative forslag. Forhold vi har indsigelser imod: 1. Helhedsplan for hele marken 2. Max 150 boliger for hele marken 3. Gr n kile skal bevares jf lokalplan Vejens udstyr Ad. 1 - Helhedsplan for hele marken Vi nsker en helhedsplan for hele marken fra start af. Dette inklusiv de 2 omr der i den nordlige del af marken, der pt. ikke er medtaget pga st j er for h j til, at bebyggelse kan tillades. Hvordan: Lokalplan 1105 skal omfatte hele marken og dermed de 2 omr der, der pt. ikke er medtaget. Planen skal indeholde bestemmelser for hvorn r igangs tning af byggeriet m ske s det tilpasses infrastrukturen og presset p skoler, hal faciliteter, b rnehaver, vuggestuer etc. Det kan g res ved at at inds tte bestemmelse om at byggeri m ingangs ttes n r ny b rnehave etc er klar/bygges (rammelokalplan). Hvorfor? Beboerne rundt om lokalplan 1105 har i tidens l b h rt et utal af l sninger for

51 omr det og generelt for opbygningen af H rning. Det har v ret lappel sninger og politisk slagsm l, som ikke har gavnet byen eller borgerne. At undlade 2 omr der i lokalplan 1105 skaber blot endnu en lag p lag l sning, som ikke er gennemt nkt og skaber utryghed for beboerne op til de 2 udeladte omr det. Bygherre nsker at bebygge de 2 udelagte omr det og komme op p 500 boliger bygherres rsregnskab og hans udtalelser p borgerm det den 5. april. Dermed misinformeres beboerne i H rning, da der pt. snakkes om max 300 boliger. Det er ikke acceptabelt n r kommunen p borgerm de siger, at vi l ser problemer n r de opst r. N r kommunen beregner 5 k rsler p bolig pr dag = k rsler pr dag, s skal der tages beslutning nu! for hele omr det! Det er ikke acceptabelt, at det f rst er n r borgerne p et borgerm de presser kommunen og grundejeren, at det kommer frem, at der skal bygges 500 boliger totalt.. Lav nu den helhedsplan og kommuniker bent og rligt til borgerne.. Der skal IKKE listes en gennemg ende vej ind eller tilf jes 200 ekstra boliger om x antal r fordi beboerne s har v nnet sig til generne og der ikke er kommunevalg. Ad. 2 - Max 150 boliger for hele marken Marken er gennem tiderne blevet omkranset af anden bebyggelse og mulighederne for adgang til omr det er deraf blevet begr nset. Lokalplan 1105 bliver n dt til at tilpasse antallet af boliger til den mulige infrastruktur. Vi nsker max 150 boliger for hele marken. Hertil har politikerne et nske om omr det giver ldre mulighed for en billig bolig. Hvordan: Der s tte begr nsning for max antal boliger til 150 stk. Generelt b r en andel af bebyggelsen v re i 1 plan med lille have/terasse til, som tilgodeser ldre mennesker og giver variation i omr det. Generelt anbefales det, at der skabes variation i omr det mht boligernes udformning og udearealer samt byggeh jde.

52 Hvorfor? Som n vnt f r, s har kommunen godkendt den nuv rende infrastruktur i omr det. Det betyder, at omr det kun sk nnes at kunne b re 150 beboelser, s er det konsekvensen. Det m IKKE skade byen og borgerne. Samtidigt b r man tage h jde for de omr der der pt. ikke kan bebygges kommer hele H rning til gode ved at etablere gr nne omr der hundeskov eller lign. Politikerne har lovet beboerne i H rning billige boliger til ldre. Det giver ikke mening at ldre skal g p trapper til 2. sal eller have en b rnefamilie boende over sig mht st j. Vi har rigeligt med disse boliger i H rning. De ldre nsker 1 plan p max 80 m2 med have eller terasse i frim rke st rrelse. Se blot andelen af ldre p borgerm det den 5. april og igen det efterf lgende m de i H rning hallen. Ad. 3 Gr n kile skal bevares jf lokalplan 38 Bevar hensigten fra lokalplan 38 med en gr n kile igennem byen til rekreative form l. Evt. drevet i samarbejde med omr dets grundejerforeninger. Hvordan: Se billede under ad.1 Vejforl b. verste del af omr det farvet med gr nt anvendes til gr nt rekreativt omr de. Ejendomsret og drift overdrages til overordnet grundejerforening, der d kker de tilst dende grundejerforeninger omkring lokalplan Derved p tager de eksisterende grundejerforeninger sig pligten til at oprette og vedligeholde omr det. Hvorfor? If lge lokalplan 38 er marken, som lokalplan 1105 omfatter, tilt nkt som en gr n kile igennem byen. H rning mangler et s dant rekreativt gr nt omr de, der kan samle borgere fra hele byen i alle aldre. Ligesom Skanderborg kommune har etableret legeplads p F lleden ved Skanderborg r dhus nsker vi etableret et gr nt rekreativt omr de. Se billeder herunder. En stor del af marken kan efter

53 g ldende regler ikke bebygges pga st j mv. Hvorfor ikke udl gge denne del af omr det til rekreative form l. Evt. drevet i samarbejde med omr dets grundejerforeninger. Hvor g r man hen i H rning for at nyde solen, for at m des. Skaterpark, hundeskov, park, motion, en g tur der ikke blot er via stier med et par meters gr nt til hver side. Dette er sidste mulighed for H rning for at f et gr nt ndehul. Se ideopl g bilag 2. En foruds tning for dette er at antallet af boliger nedbringes s vejbetjening udelukkende sker via Tofteg rdsvej. Det kunne medvirke til at undg afbr ndte borde mv p H jbo og Elg rdsminde b rnehave. Ligeledes vil det give livsgl de for ldre borgere, der kan g en tur. Ad. 4 - Vejens udstyr Den gede trafik af biler, g ende og cyklister n dvendigg r, at der g res noget ved vejens udstyr s trafiksikkerheden opretholdes. Hvordan: Det skal laves fortov langs Tofteg rdsvej med forbindelse til bustoppestedet. Se billede herunder. Dette skal forbindes med fortovet langs vejen i det nye omr de. Evt. Blot i den ene side af vejen. Det kan overvejes om der skal laves hastighedsbegr Tofteg rdsvej eller lukkes enkelte veje ind til blehaven. nsende foranstaltningen p Der b r laves parkeringspladser ved den enkelte parcel eller som p-plads i umiddelbart n rhed heraf.

54 Hvorfor? Det er n dvendigt med fortov langs Tofteg rdsvej grundet h j trafik af g ende. Behovet herfor er der allerede med den nuv rende bebyggelse, hvilket kan ses p gangsporet i gr srabatten. Det giver ikke mening, at der er bustoppested men ingen fortov! Parkering i lokalplan 1105 fungerer ikke. Vesterg rds/ sterg rds alle i H rning er eksempel herp. Pt. tillades der parkering langs vejene og ikke p hver parcel. Det resulterer i parkeringskaos. Det nsker vi ikke i den nye udstykning: Mvh Udvalget fra Grundejerforeningen Trekanten Benny Gilhauge, Elg rdsmindelunden 115, Benny.Gilhauge@bshg.com Jesper Busk, Elg rdsmindelunden 71, mail@jesperbusk.dk Morten Stokholm Juul, Elg rdsmindeparken 24, mortenjuul123@gmail.com

55 Grundejerforeningen Æblehaven Hørning 13 november 2017 Skanderborg Kommune Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Høringssvar til Forslag til Kommuneplantillæg Emne: Kommuneplanramme nr. 40.B.27 KOMMUNEPLANREVISION FOR CENTERBYERNE beskriver, at revisionen sikrer, at byområderne udvikles i en fornuftig takt tilpasset infrastrukturen og det lokale udbud af daginstitutioner, skole, idræts og fritidstilbud. Med reference til ovenstående citat, vil Grundejerforeningen Æblehaven, Hørning gerne bidrage med følgende høringssvar, med specielt fokus på kommuneplanramme nr. 40.B.27. Konklusion som begrundes efterfølgende Grundejerforeningen Æblehaven opfordre kraftigt kommunens administration om, at tilføje resultatet af trafikanalysen til materialet for beslutning i Byrådet. Trafikanalysen viser, som vi forudså i vores høringssvar til Lokalplan 1105, at ny bebyggelse i forbindelse med Toftegårdsvej, vil give kraftige trafikafviklingsproblemer. Det er bekymrende, at der af ukendte årsager ikke er nævnt disse trafikproblemer i forslaget til revision af kommuneplan. Vi vil på det kraftigste opfordre kommunen til at: Træffe en ENDELIG beslutning om antallet af boliger i området gerne til et betydeligt mindre tal end de 375/500, specielt hvis man vil undgå endnu en lysregulering på Rute 170, samt kaotiske forhold på Bjertrupvej. Overveje en etablering af minimum to adgangsveje til området 40.B.27. Etablere en lysregulering i krydset Toftegårdsvej/Rute 170, som anbefalet i trafikanalysen. Begrundelse for konklusionen: Citater fra materialet sat til høring Kommuneplanrevisionen beskriver at: Området ved Toftegårdvej er påvirket af støj fra motorvejen. Det er en forudsætning for realisering af strukturplanen, at udfordringen med støj løses konkret ved etablering af yderligere afskærmning langs motorvejen. I den nordlige del af området vil boligbebyggelsen skulle indrettes særligt for at kunne imødegå udfordringerne med støj. Denne udfordring er ikke løst for nuværende, og derfor er området friholdt for bebyggelse. Det bekymre os, at da støjproblemer ikke p.t. er løst, kun beskrives ét scenarie for kommuneplanramme nr. 40.B.27 og ikke to nemlig yderligere det scenarie som beskriver infrastrukturproblemerne, i det øjeblik støjproblemerne er løst. Det vil vel være i både bygherres, såvel kommunens interesse at få så mange boliger som muligt. Desuden beskriver Kommuneplanrevisionen at: Strukturplanen giver anledning til følgende ændringer i kommuneplanramme nr. 40.B.27: Området skal ikke længere vejbetjenes fra både Toftegårdsvej og Elgårdsmindelunden men kun fra Toftegårdsvej. Side 1 af 4

56 Et støjproblem, som midlertidigt begrænser bebyggelse, bør efter vores mening ikke udelukke en beskrivelse af hvad der sker når problemet er løst vær dog ærlig og få alle situationer beskrevet! Sidst, men ikke mindst står der i Kommuneplansrevisionen at: Trafikanalyserne viser, at den nuværende infrastruktur kan håndtere udbygningen i de kommuneplanlagte områder men, at der vil være begyndende kapacitetsproblemer ved en fuld udbygning af de nuværende kommuneplanlagte arealer. Ovenstående citat er direkte forkert og vi vil efterfølgende henvise til de udarbejde trafikplaner som for øvrigt ikke er gjort offentligt tilgængelige på kommunens hjemmeside før vi henvendte os til administrationen om dette! Trafik specifikt i forbindelse med Kommuneplanramme nr. 40.B.27 Kommunen har fået udarbejdet en Trafik analyse udstykning ved Toftegårdsvej, 12 juni Af denne analyse fremgår at Antallet af boliger vil afhænge af hvorvidt bebyggelsesprocenten udnyttes fuldt ud og af den gennemsnitlige boligstørrelse. Et maksimalt antal boliger i området estimeres til 500 boliger. Under disse forudsætninger kan der beregnes en turgenerering for området på ture pr. døgn. Ved to adgangsveje til området vurderes trafikken at fordeles som angivet herunder med ca. 2/3 af trafikken via den sydlige adgang til Toftegårdsvej og Lethsmindevej og 1/3 til Elgårdsmindelunden. Retning / vejnavn Forventet fremtidig ekstra fremtidig trafik Lethsmindevej +292 Toftegårdsvej +877 Vester Allé +397 Gl. Ryvej +184 I alt I kommunens oprindelige trafikanalyse er beskrevet to scenarier: To adgangsveje til området og én adgangsvej til området. I analysen er beskrevet forskellige trafikafviklinger, men generelt er konklusionen i scenariet for to adgangsveje til området: Med de forudsatte trafiktal vil krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej ikke kunne afvikle trafikken fra Toftegårdsvej i de ovenstående scenarier. Derfor anbefales etablering af signalregulering i krydset. Rundkørslen ved Vester Allé kan afvikle den ekstra trafik fra Vester Allé, men der er ikke meget restkapacitet. Konklusionen i scenariet med kun én adgangsvej er naturligt nok: Dette vil give en yderligere belastning i krydset Skanderborgvej/Toftegårdsvej og på Bjertrupvej. Ved etablering af kun den sydlige adgang til det nye boligområde bør krydset Skanderborgvej/Toftegårdsvej signalreguleres. Side 2 af 4

57 Trafikanalysens sammenfatning, som klart er i modstrid med Kommuneplansrevisionen, hvor der står at nuværende infrastruktur kan håndtere udbygningen i de kommuneplanlagte områder, er: Beregningerne viser, at der med en udbygning på 500 boliger i området og med en turrate på 3,5, vil det med god sandsynlighed blive vanskeligt at afvikle trafikken fra Toftegårdsvej tilfredsstillende i morgenspidstimen. Dette gælder både ved etablering af én og to vejadgange til området. Etablering af et signalanlæg i krydset Skanderborgvej/Toftegårdsvej vil kunne sikre afviklingen af sidevejstrafikken, dog med forsinkelse for trafikken på Skanderborgvej til følge. Rundkørslen ved Vester Allé forventes at nærme sig sin kapacitetsgrænse ved fuld udbygning af området og i fald en større andel af trafikken søger denne vej mod Skanderborgvej, kan der blive behov for kapacitetsfremmende tiltag her også. Det kunne ligeledes være et signalanlæg. Kommunen har desuden fået udarbejdet et notat til trafikanalysen dateret 11 september I dette notat står at: På baggrund af trafikanalysen er det besluttet, at der kun skal etableres adgang til området fra Toftegårdsvej. Det fremgår ikke af notatet, hvem der har truffet denne beslutning og med hvilken baggrund. Er det kommunens administration, med baggrund i møde med en grundejerforenings advokat, som følge af diskussion med grundejeren, eller er det med baggrund i hvor realistisk det er at støjskærme eller er det bare for at skjule det beskrevne trafikale problem? Det undre os nemlig, at det problem som er beskrevet i trafikanalysen pludseligt ikke længere bliver beskrevet nogle steder, på nær i notatets indledning: Det nye boligområde forventes at omfatte etablering af ca. 375 boliger fordelt på tæt lav og etageboliger. Dette har indgået i kapacitetsvurderingerne, ligesom der er gennemført følsomhedsberegninger med trafik på op mod 500 boliger svarende til i alt nye ture i døgnet til/fra det nye boligområde. Den Strategisk Trafikplan, som vi nu forventer ligger til grund for beslutningerne for forslaget til kommuneplanstillæget, beskriver således kun biler for område 40.B27 ikke de biler som vil kunne etableres ved en støjafskærmning. En for os interessant tabel i den strategiske trafikplan er tabellen for øget trafik, hvor der af ukendte årsager ikke er nævnt hvad der sker når der etableres nye boliger ved Toftegårdsvej. For at synliggøre hvad der sker har vi lavet tilføjelse til tabellen fra analysen, som ses nedenfor: udvikling* Forskel Rute 170 nord for Herredsvejen % Rute 170 syd for Vester Allé % Rute 170 nord for Vester Allé % Stationsvej banebro % Blegindvej % Herredsvejen % Toftegårdsvej (500 boliger) % Toftegårdsvej (375 boliger) % Side 3 af 4

58 I kommunens reviderede Strategiske trafikplan (september 2017) fremgår der, meget forsimplet, af kapitel Fase 1: Her udbygges området ved Toftegårdsvej, hvilket forventes at generere ca ekstra ture pr. døgn. Disse ture vil især påvirke kryds ved Vester Allé/Rute 170 og Lethsmindevej/Rute 170. Hvorfor fremgår der ikke af kommunens materiale, som er sendt til høring, at krydset Toftegårdsvej/Rute 170 og Bjertrupvej ikke ville kunne afvikle trafikken, som tidligt er beskrevet i trafikanalysen? Støjreduktion eller ej, trafikbelastningen på Toftegårdsvej og Bjertrupvej vil blive forøge med dokumenterede trafikproblemer til følge. Trafikanalysens resultat, i de to mulige scenarier er: Scenarie 50% til kryds Toftegårdsvej/Rute 170 = ture per døgn Scenarie 50% forbi plejehjemmet på Bertrupvej = ture per døgn Scenarie 75% til kryds Toftegårdsvej/Rute 170 = ture per døgn Scenarie 25% forbi plejehjemmet på Bjertrupvej 516 ture per døgn Grundejerforeningen Æblehaven, Hørning v. formand Carsten Raunsgaard Æblehaven Hørning Bilag: Høringssvar til lokalplan 1105 Side 4 af 4

59 Grundejerforeningen Æblehaven, Hørning Skanderborg Kommune Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Hørning, den 11. maj Indsigelse vedr. forslag til lokalplan nr Første etape af boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien i Hørning. I Grundejerforeningen Æblehaven har vi flere medlemmer som pr. brev er blevet informeret omkring dette lokalplanforslag, og derfor også deltog i Borgermøde ang. lokalplanen på Hørning Kro. Det har givet anledning til en del bekymring, og vi har derfor i Grundejerforeningen Æblehaven afholdt et fællesmøde hvor vi har diskuteret lokalplanforslaget, og på baggrund af dette møde fremsendes hermed indsigelse. Bekymringer : 1. Hvor er helhedsplanen for hele området dette forslag er kun for de første 100 boliger og skal danne præcedens for det øvrige område ender det så med 300 eller 500 boliger med en betydelig trafikbelastning i området. 2. Tilstødende områder er alle lave byggerier, f.eks. er vi kun 79 boliger i Æblehaven, og lokalplanforslaget tillader byggeri i op til 9 m højde, hvilket for os indikerer, at der kommer maksimalt antal boliger i området. 3. Helhedsplan for trafikafvikling 4. Plan for sikre skoleveje 5. Plan for grønne arealer i denne del af Hørning 6. Plan for den øvrige infrastruktur, institutioner, skoler, fritidsliv, hallen. Ad 1 2 Helhedsplan for området. Det bekymrer at man vil placere 100 nye boliger i område B1, hvilket indikerer rigtig mange nye boliger når området er komplet byggemodnet og udviklet. Vi undrer os over hvor helhedsplanen er for hele området. Mange områder er udlagt som støj områder hvor der pt. ikke kan bygges før støj er reduceret, men hvor er den samlede plan. Hvad med den øgede støjbelastning, som vil komme med en øget trafikmængde på Toftegårdsvej. Hvordan skal dette håndteres i forhold til beboere i Æblehaven, som har huse liggende helt op af Toftegårdsvej? Er dette en lokalplan som følger kommunens plan for byudvkling i denne del af Hørning, eller er det mere udtryk for en bygherres ønsker til at placere det maksimale antal boliger på den sidste grønne kile der er tilbage i området? Tidligere byudviklingen i dette område, inkl. udviklingen af infrastruktur, har isoleret denne grønne kile bag andre lokalplaner. Der er reelt ikke tænkt i helhed for området. Der har været luftet mange planer for dette område, senest forlydender om ca. 100 boliger i 1. plan med mange grønne arealer, særligt mange senior eller ældre boliger med lækre udenoms arealer. Nu ligner det et område med maksimalt antal boliger med begrænsede grønne arealer, og hvor også p pladser er reduceret til minimum, og placeret langs adgangsvejen. Skal gæster så holde på Toftegårdsvej? Page 1 of 5

60 Grundejerforeningen Æblehaven, Hørning Er det virkelig det som man fra politisk side ønsker for området? Det må være på tide at tænke lidt mere i helhed end på økonomi. Forslag: Vi vil foreslå at hele området tænkes igennem og planlægges inden man igangsætter 1. deletape. Fokuseres der udelukkende på første deletape, er det umuligt at tænke i helhed, og Skanderborg Kommune forpasser muligheden for at lave en gennemtænkt løsning, som er til gavn og glæde for alle i Hørning, og ikke kun til glæde for én privat bygherre. Vi vil forslå, at der udarbejdes en gennemtænkt helhedsplan for hele området, og ikke mindst en plan for trafikafvikling set i et lidt større perspektiv, ligesom planen bør indeholde sikre skoleveje, stillingtagen til støjreduktion, plan for udvikling af institutioner, skoler mm. Vi ønsker at kommunen revurderer både byggehøjde og ikke mindst antallet af boliger, området kan ikke klare et så stort antal boliger som der går rygter om. Vi er på ingen måde imod byfornyelse, men det skal sættes i perspektiv til hvilken belastning eksisterende infrastruktur kan klare. En infrastruktur som stort set ikke kan ændres. Helhedsplanen skal, når gennemarbejdet så igen fremlægges på et borgermøde. Det er nødvendigt at indtænke byudvikling i et større perspektiv. Ad 3. Helhedsplan for trafikafvikling Med det betydelige antal boliger der kommer i området over tid, savner vi en stillingtagen til den overordnede trafikafvikling. Der er i forslaget planlagt en gennemgående stamvej med vejadgang fra Toftegårdsvej og Elgårdsmindelunden. På borgermødet var der mange indsigelser imod adgangen fra Elgårdsmindelunden, hvilket giver anledning til STOR bekymring hos os. Hvis der kun etableres én vejadgang fra Toftegårdsvej til hele området vil Toftegårdsvej skulle bære hele trafikken. Toftegårdsvej er allerede i dag udfordret af trafik (og støj jf. opgørelsen i lokalplanen), specielt i morgen og aftentimer hvor folk skal på arbejde eller kommer hjem. Den sydgående trafik fra den nye planlagte udstykning, skal ud på Skanderborgvej via Lethsmindevej til krydset ved Agerskovvej. Dette kryds har med sin nuværende udformning allerede i dag udfordringer med at håndtere trafikken, som kommer fra Skovlundsvej, Overskovvej, Dyrballevej Jeksen Dalvej og Søndermarken. Desuden fra modsatte side trafik til og fra de nye udstykninger på Østergaards Alle og Vestergårds Alle. Den nordgående trafik fra den nye planlagte udstykning (som forventes at være den største) skal op igennem Hørning by, enten af Bjertrupvej, Adslevvej og Vestre Allé til rundkørslen eller via Vestervej og Nørre Allé (forbi plejehjemmet) for at komme til signalreguleringen. Det er ikke i dag muligt at afvikle trafikken via Toftegårdsvej direkte ud på Skanderborgvej. T krydset giver allerede i dag ikke mulighed for at komme ud i morgentrafikken, hvorfor de fleste nuværende beboere vælger at køre gennem byen til rundkørsel eller signalregulering. Page 2 of 5

61 Grundejerforeningen Æblehaven, Hørning Den særdeles øgede trafik som husstande som rygterne siger vil skabe, vil give ekstreme belastninger på disse veje i Hørning by, og vil være på kryds og tværs af skoleveje for børn. Skoleveje som i dag ikke er sikret med f.eks. fodgængerfelter. Vi ser derfor meget store problemer med afvikling af den øgede trafikmængde fra området ved at begrænse antallet af vejadgange. Derfor skal der tænkes i helhed nu mens tid er, i stedet for at det vil komme som en overraskelse når de næste deletaper etableres. Vi har derudover en bekymring for at stamvejen i den planlagte nye udstykning, kan blive en ny gennemkørsels vej (ringvej), f.eks. fra Østergaards Alle og Vestergaards Alle for folk som skal i børnehaven Elgårdsminde, Børne Universet eller til Højbo Skolen. Forslag: Antallet af boliger skal drastisk reduceres, eller der skal etableres 3 adgangsveje til hele området, således at de enkelte delområder af lokalplanen får hver sin adgangsvej. Der skal således laves adgang som det nuværende forslag til Toftegårdsvej (B1) eventuelt rykket mod øst så den kommer ud til Toftegårdsvej øst for første stikvej til Æblehaven. Der hvor der i lokalplanforslaget er planlagt en stiudgang. Der etableres adgangsvej til Elgårdsmindelunden som planlagt (B3). Der etableres adgangsvej til Hørninggårdsvej / Vester Alle (B2). Der skal ikke etableres en gennemgående stamvej igennem området, som foreslået i lokalplanen. Gennemgående trafik skal fortsat afvikles på de eksisterende veje, Skanderborgvej, Bjertrupvej og Adslevvej. Nyvangsvej og Toftevej er heller ikke gennemgående i dag. På denne måde bliver trafikbelastningen fra de mange nye boliger fordelt ud over den eksisterende infrastruktur, og kommer ikke kun til at belaste et område. Se medsendt bilag. Der bør ligeledes tages stilling til rundkørsel, signalreguleret kryds ved Toftegårdsvej / Skanderborgvej dette vil sammen med stier også bevirke en sikker overgang af Skanderborgvej for bløde trafikanter og udkørsel til og fra Bakkeskolen. Den øgede trafikbelastning på Bjertrupvej / Adslevvej bør vurderes, og en plan udtænkes for den smalle vej, som også skal klare bustrafik. Disse veje vil yderligere blive belastet i forbindelse med ændringer ved det gamle rådhus og området ved Nørre Allé. Er dette tænkt ind i helhedsplanen for trafikafvikling i hele Hørning? Hvis ikke, vil vi på det kraftigste opfordre til at en helhedsplan for trafikafvikling i Hørning by bliver prioriteret højere end etablering af nye boliger i etaper her og der. Ad 3 4 Sikre Skoleveje. Skanderborg Kommune er cykel kommune og kører også jævnligt kampagner for at få folk til at gå og cykle i skole i stedet for at blive kørt. Alle disse rigtig gode tiltag kræver, at der indtænkes trafiksikre løsninger når man laver lokalplanforslag, specielt forslag som indebærer mange nye boliger og dermed tilflyttere. Mange tilflyttere som sikker vil komme med nye skatteborgere i form af børn. Page 3 of 5

62 Grundejerforeningen Æblehaven, Hørning Af lokalplanforslaget fremgår det, at området skal være tilknyttet Højboskolen, men vi savner en sikker skolevej til Højbo skolen. Der er ikke taget stilling til hvordan børn og unge skal krydse Vester Alle for at komme til skolen. Vester Alle er allerede i dag et meget udfordrende sted for børn at krydse. Der er lavet bump i svinget for at reducere fart på biler, men der er ikke etableret en sikker overgang i form af fodgængerfelt eller en stitunnel. Nu bliver belastningen endnu større, men der er ikke taget stilling til en helhedsløsning. Børn fra modsat side af den planlagte udstykning skal ligeledes til Højboskolen eller til Hallen for at lave fritidsaktiviteter, og her er det fint med de planlagte stier gennem det nye lokalplan forslag i både den østlige og vestlige ende. Men, vi savner en stillingtagen til stiernes afslutning mod Toftegårdsvej. Stierne er planlagt som afsluttet med udløb i kommende meget trafikerede Toftegårdsvej, som i dag alene er en vej med kørende trafik, her er intet fortov eller cykelsti. Hvor skal cykler eller gående fortsætte når de kommer til enden af stien? Skal de gå på en meget trafikeret Toftegårdsvej? Stiløsningerne er ikke tænkt ind i en helhedsplan der mangler f.eks. forslag om en langsgående sti eller fortov langs den nordlige side af Toftegårdsvej. Hvorfor er den østlige sti f.eks. ikke forbundet med Borgmesterstien bag Æblehaven? Hvor er den sikre passage af Toftegårdsvej for bløde trafikanter? Fodgængerfeltet ved Borgmesterstien er fornyeligt fjernet, og nu er der planlagt en sti i 90 o svinget mellem Lethsmindevej og Toftegårdsvej, hvilket er direkte farligt på grund af de dårlige oversigtsforhold. Forslag: Ved at lave en naturlig forlængelse af den østlige sti over mod Borgmesterstien (se vedlagte forslag), kan der igen laves en gennemtænkt løsning for passage for de bløde trafikanter. Specielt hvis der også kommer langsgående fortov/cykelsti langs Toftegårdsvej helt op til krydsningen ved Borgmesterstien (se bilagte forslag). Lægges stien i sit eget tracé kan der laves passager af Toftegårdsvej med et egentligt fodgængerfelt og krydsning af adgangsveje kan laves hævet med bump. Ad 5 Plan for grønne arealer i denne del af Hørning. I lokalplanforslaget savnes stillingtagen til grønne arealer i hele denne del af Hørning. Der har tidligere i området været talt meget om at bevare den grønne kile i byen, så det hele ikke blev en stor bebygget zone hele vejen langs motorvejen. Lokal plan forslaget ligger op til en massiv bebyggelse i flere etager, men der er ikke taget stilling til grønne arealer i første deletape. Vi savner igen en helhedsplan for hele området. Mange af disse ting er udskudt til de efterfølgende lokalplaner, og vi er bekymret for at disse bliver lavet som kopier af 1. deletape. Forslag: Se under ad 1 2, udarbejdelse af en helhedsplan for hele området nu, ikke om nogle år når det er for sent! Udnyt noget af arealet til grønne områder til gavn for alle i Hørning i stedet for massivt byggeri! Page 4 of 5

63 Grundejerforeningen Æblehaven, Hørning Ad 6 Plan for den øvrige infrastruktur, institutioner, skoler, fritidsliv, hallen. I lokalplanforslaget savnes stillingtagen til hvordan den massive tilgang af nye beboere vil påvirke denne del af Hørning by. Det fremgår af lokalplanforslaget, at der allerede er maksimal belastning på institutioner og skoler i denne del af byen, men der er ikke taget stilling til hvad man så vil gøre ved problemet. Hvis Hørning stadig skal være attraktiv som tilflytnings by for unge mennesker, f.eks. fra Aarhus, er det meget vigtigt, at der er styr på de ting som børnefamilier efterspørger. Det handler om pasningstilbud, skole og fritidsaktiviteter, og her må vi påpege at Hørning allerede er presset. Dette pres bliver ikke mindre med flere boliger, men der er ikke indarbejdet konkrete planer til løsning af disse problemer. Hvor skal børene passes? institutioner hvor er der ledig kapacitet? skal der bygges? Hvor skal de gå i skole? hvordan skaffes der plads til dem? Hvad skal de lave i fritiden / hallen? er der behov for yderligere faciliteter? Som det fremgår af ovenstående, er vores bekymring, at dette lokalplan forslag ikke er ordentligt gennemtænkt, og tænkt ind i en større sammenhæng med de omkring liggende områder. Vi er meget opmærksomme på, at arealet er attraktivt som udstykningsområde, med det er også attraktivt for alle andre beboere i områderne omkring det. Vi ønsker derfor, at forslaget revurderes og der udarbejdes en mere helhedsorienteret planlægning, hvor tingene hænger sammen, hvor belastninger fordeles og hvor der indtænkes løsninger som alle kan være tilfredse med. Vi er ikke ude på at skubbe problemet over på andre af de omkringliggende grundejerforeninger, men vi mener at belastninger bør fordeles og planen derfor bør udføres med flere adgangsvej og med sammenhæng i infrastrukturen, som vi har beskrevet er i fare for et kollaps. Vi håber, at vores forslag vil blive modtaget konstruktivt, og Grundejerforeningen er også åbne for dialog såfremt dette måtte ønskes. Med venlig hilsen Grundejerforeningen Æblehaven v/ Formand Carsten Raunsgaard Æblehaven Hørning Telefon Page 5 of 5

64 b Ud og tilkørsel fra B3 c c Ud og tilkørsel fra B2 Gennemgående vej sløjfes evt. sti INGEN ud og tilkørsel fra B2 INGEN ud og tilkørsel fra B3 disse skal benytte b a1 Evt. ud og tilkørsel fra B1, med naturlig udkørsel via Toftegårdsvej til Skanderborgvej Fortov / cykelsti a Ud og tilkørsel fra B1 Forlænget sti mod Borgmesterstien med fodgængerovergang

65 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg 25. november 2017 Høringssvar- kommuneplanrevisionen for centerbyerne - kommuneplantillæg Vi ønsker med dette høringssvar at gøre indsigelse imod kommuneplanrevisionen for centerbyerne i Skanderborg Kommune strukturplanen for og planlægningen af området imellem Elgårdsmindestien og Toftegårdsvej i Hørning, tidligere behandlet i lokalplan Vi er grundejere og beboere i Æblehaven, og mener at det foreliggende forslag til kommuneplanrevision vil udvikle området som helhed i en negativ retning, både i forhold til antallet af boliger, byggehøjde, infrastruktur for tung trafik og ikke mindst fortorve og cykelstier for unge og ældre. Med formuleringen i kommuneplanrevisionen vil specielt området Æblehaven belastes negativt set i et trafikalt perspektiv, og vi ser den foreslåede strukturplan for Toftegårdsvej som stærkt begrænsende for det videre arbejde med en realistisk lokaltilpasset lokalplan. Vi ønsker med dette høringssvar at gøre indsigelse imod: 1) Vejbetjening af området 2) Antal boliger & byggehøjde Ad1. Vejbetjening af området I den tidligere lokalplan (1105) blev området vejbetjent fra både Elgårdsmindelunden og Toftegårdsvej, og der var flere konstruktive diskussioner i gang om bedst mulige løsning for området. I denne forbindelse udarbejdede Rambøll en trafikanalyse (12/6-2017) hvor det i punkt 5.3 påpeges at det med god sandsynlighed bliver vanskeligt at afvikle trafikken fra Toftegårdsvej i morgenspidstimerne. Dette gælder både ved etableringen af én og to vejadgange til området. Derfor vækker det stor undren når vi i Notat fra Rambøll (9/ ) i punkt 1 erfarer: På baggrund af trafikanalysen er det besluttet, at der kun skal etableres adgang til området fra Toftegårdsvej Ydermere er det bekymrende at konklusionen fra Rambøll En tilslutning til Toftegårdsvej kan afvikles i et 3-benet vigepligtsreguleret kryds idet Rambøll i selvsamme notat (side 3) påpeger konkrete ulemper ved denne løsning: 1) Løsningen er trafikmæssigt uhensigtsmæssig 2) Løsningen kan medføre farlige/usikre situationer grundet forvirring 3) Løsningen har ingen hastighedsdæmpende effekt på Toftegårdsvej. At vejbetjene området udelukkende fra Toftegårdsvej, med de af Rambøll listede ulemper, kombineret med trafikanalysen er påviser at 85% af bilister kører for stærkt, er en forkert beslutning.

66 Ydermere er det fejlagtigt at vejbetjeningen sker via et et 3-benet vigepligtsreguleret kryds optegnet i det vådest og lavest beliggende område, hvor der kan henvises til illustrationen for 100-års regn i lokalplan 1105 (side 12) og Topgeografi, bilag 4 (side 33). At henligge vejen til dette område vil uomtvisteligt skabe yderligere problemer med afvikling af regnvand. ØNSKE: 1) Området skal vejbetjenes fra flere sider, og af flere veje. 2) Vejbetjeningen af området skal besluttes i Lokalplanen, og der skal ikke opstilles begrænsninger i kommuneplanen. 3) Der skal indtænkes stier, fortorve og sikre overgang, således at bløde trafikanter sikkert kan komme til torvet, fritidstilbud og skole. 4) Krydset ved. Toftegårdsvej/Skanderborgvej skal lysreguleres. 5) Der skal etableres hastighedsregulerende foranstaltninger på Toftegårdsvej. Ad2) Antal boliger & byggehøjde Der er meget uklar kommunikation om antallet af boliger der planlægges i området, og dette skaber stor usikkerhed, og gør det svært at vurdere påvirkningen for området. Det skaber ligeledes usikkerhed når der konstant ændres i forhold der konkret kan begrænses af kommunen i planlægningen byggehøjden! Bygherres regnskaber omtalt op til 500 boliger, Rambøll s trafikanalyser behandler trafik fra op til 500 boliger. Lokalplan 1015 angiver Maks. bygningshøjde: 9,5 meter, mens strukturplanen for Toftegårdsvej angiver 11 meters byggehøjde i 3 etager. ØNSKE: 1) Antallet af boliger fastsættes til maksimalt ) Byggehøjden fastsættes til maksimalt 8,0 meter fra byggemodnet terræn. Det er et ønske at der i arbejdet med kommuneplanen og senere lokalplanen fastlægges klart beskrevne rammer for antallet af boliger i området (maks. 300) og maksimal byggehøjde på 8 meter.

67 FORSLAG Når antallet af boliger er fastlagt til 300, vil dette ligeledes åbne mulighed for at sprede boligerne over hele området. Når boligerne er spredt over hele området vil det åbenlyst være unødvendigt at bygge i højden, da arealet let kan rumme 300 boliger i tæt-lav og (etage)boliger. Når antallet af boliger og byggehøjden er nedbragt, vil der åbnes mulighed for at planlægge tilfredsstillende vejbetjening af området fra flere sider, og herunder indtænke gode forhold for bløde trafikanter. DER OPFORDRES Der opfordres til et tættere dialog og borgerinddragelse, specielt med henblik på afklaring af typen af boliger der er behov for i Hørning. Der er i Hørning, både behov og interesse for boliger for ældre, hvorfor konkrete specifikationer ift. størrelse, adgangsforhold mv. skal medtages i planlægningsfasen. Borgerinddragelse vil sikre at området ikke blot bebygges, men bebygges med boliger der i størrelse, funktion, udseende og beliggenhed er tilpasset de faktiske behov der er i Hørning. Med venlig hilsen På vegne af Hans Jørn Sørensen Æblehaven 81B 8362 Hørning

68 Skanderborg Kommune Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Hørning 27/ Indsigelse vedr. forslag til Kommuneplantillæg Som ejer af et hus, der ligger direkte ud til Toftegårdsvej, er jeg meget bekymret for det øgede støjniveau på Toftegårdsvej, hvis Kommuneplantillæg bliver vedtaget med kun én vejbetjening, som skal være via Toftegårdsvej. Jeg er i forvejen plaget af støjen fra vejen, og jeg kunne se på papirerne fra lokalplan 1105, at Toftegårdsvej i forvejen er stærkt belastet af støj, så derfor undrer det mig, at Skanderborg Kommune kan foreslå at lave en plan for området syd for Elgårdsmindestien, som vil sende endnu mere trafik ud på Toftegårdsvej. Ifølge trafikanalyse fra Rambøll vil der fra et fuldt udbygget område være ca kørsler i døgnet forbi mit hus. Hvorfor beskytter Skanderborg Kommune ikke sine nuværende borgere ift. øget støjbelastning? Desuden er jeg bange for, at værdien af mit hus bliver væsentligt forringet med en så massiv øget trafikmængde. Allerhelst ser jeg hele området lagt ud til et rekreativt område til gavn for alle borgere i Hørning. Derfor gør jeg indsigelse imod følgende i kommuneplantillæg 16-05: De mange boliger jeg ønsker at boligmængden fjernes eller begrænses meget Byggehøjden den bør holdes til den, som er vedtaget i den nuværende lokalplan for området Den ene vejbetjenning jeg ønsker flere vejbetjeninger, inkl. fra andre veje end Toftegårdsvej Den, ifølge en trafikanalyse fra Rambøll, manglende kapacitet i krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej i så fald skal der etableres en lysregulering Manglende fodgængerovergange i forslaget Manglende cykelstier og fortove på Toftegårdsvej/Lethsmindevej Manglende hastighedsdæmpning på Toftegårdsvej i forslaget Den manglende sammenhæng mellem stisystemer i det nye område og området ved Æblehaven Den manglende sikring af sikre skoleveje for børnene Jeg håber på, at Skanderborg Kommune også vil tænke på sine nuværende borgere, når Kommuneplantillægget behandles. Med venlig hilsen På vegne af Henri Nielsen Æblehaven Hørning

69 16. november 2017 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Indsigelse vedr. Kommmuneplantillæg nr Jeg ønsker at gøre indsigelse imod planen om 375 boliger i op til 11,0 meters højde på området beliggende imellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindelunden. Området har igennem mange år været diskuteret, og der har været planer om alt fra boligområder til en bypark. Indsigelse mod antallet af boliger Fra nuværende og tidligere planer gøres der indsigelse imod antallet af boliger. Det er stor uvished om antallet af boliger og betydningen for området. Der tales om op til 500 boliger hvilet må vurderes som urealistisk. Der må være ønskværdigt for Hørning at antallet af boliger begrænses! Indsigelse imod byggehøjden. Et byggeri skal være i harmoni med området, og byggehøjden imod Æblehaven på 11 meter (3 etager) er ikke i harmoni med området og vil være en skæmmende faktor. Kraftig indsigelse imod udkørselsforhold I den seneste plan er der, trods trafikanalyser der påviser en allerede belastet Toftegårdsvej, stillet forslag om én adgangsvej fra Toftegårdsvej. Området kan ikke adgangsbetjenes fra en vej, og i den seneste version er vejen tillige anlagt i det lavest beliggende vådområde på hele arealet. Området skal vejbetjenes fra flere sider, og der gøres kraftig indsigelse mod dette forslag.

70 Trafikale forhold Trods skriverier og henvendelser er gang- og cykelstier og sikre overgange i indtænkt i kommunens planlægning. Der efterlyses en planlægning der tilgodeser skolebørn, ældre og hundeluftere der daglige færdes i området. Der opfordres til at kommunen indtænker hastighedsdæmpende foranstaltninger på Toftegårdsvejog Lethmindesvej, hvor det allerede er påvist at en meget høj andel af trafikken kører alt for hurtigt. Rekreative områder I tidligere planer er der indtænkt rekreative områder i stedet for kun boliger. Der ønskes en planlægning der giver Hørning et åndehul en bypark og ikke blot endnu et boligområde. Generelt har dialogen og informationen omkring udviklingen af dette område været kritisabel, og der opfordres til inddragelse af byens borgere med fokus på en holdbar løsning. Med venlig hilsen På vegne af Hugo Pedersen Æblehaven Hørning

71 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg 22. november 2017 Indsigelse vedr. kommuneplanrevisionen for centerbyerne - kommuneplantillæg Som beboer i Æblehaven 19B (Hørning) ønsker jeg at gøre indsigelse imod planlægningen /bebyggelsen af området beliggende imellem Elgårdsmindelunden og Toftegårdsvej. Jeg gør indsigelse imod antallet af boliger (375) i området, da jeg mener at man med fordel kan bygge færre og lavere boliger, og dermed udnytte området bedre. Jeg gør indsigelse imod byggehøjden på op til 11 meter som ikke passer ind i området. Jeg gør indsigelse til manglende sikker trafik for fodgængere og cyklister som der er mange af i området. Både unge og ældre færdes dagligt i området, og hverken kommuneplanrevision eller lokalplan 1105 tager i tilstrækkeligt hensyn til bløde trafikanter, skolebørn eller ældre. Der er mangel på sikre skoleveje, fortorve, fodgængerovergange, fortorve og cykelstier i området. Ligeledes mener jeg at der med henvisning til trafikanalyserne, bør igangsættes tiltag der kan nedsætte hastighederne på Toftegårdsvej. Jeg gør indsigelse imod planen om at området udelukkende vejbetjenes fra Toftegårdsvej. En enkelt adgangsvej er ikke nok, og jeg er uforstående overfor ordlyden i Kommuneplansrevisionen, hvor der stilles forslag om at området kun kan vejbetjenes fra Toftegårdsvej. Kommuneplanen må ses som den overordnede planlægning, og formuleringer bør fjernes, således at det videre arbejde med Lokalplanen ikke hindres. Jeg gør indsigelse imod manglende stillingtagen om støjgener for nuværende borgere. Der udvises stor interesse og hensyn til det nye område, men faktuelt gøres der ikke noget for at udjævne trafik eller opdele området for at udjævne gener for områdets eksisterende naboer. Med venlig hilsen På vegne af Inga Pedersen Æblehaven 19B 8362 Hørning

72 Skanderborg Kommune Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Hørning 27/ Indsigelse vedr. forslag til Kommuneplantillæg Denne indsigelse vedrører området mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien i Hørning plan nr. 40.B.27 i Kommuneplantillæg Som mangeårig borger i Hørning ønsker jeg at gøre indsigelse imod Kommuneplantillæg 16-05, da jeg i mange år har været vidne til den manglende infrastruktur og beskyttelse af skolebørn såvel som ældre, der skal krydse veje her i Hørning. Derfor ønsker jeg, at der i Kommuneplantillægget sættes fokus på sikre skoleveje, hvilket kun en vejbetjening via Toftegårdsvej vil vanskeliggøre. Og det er ikke kun børn, der har svært ved at krydse Toftegårdsvej i dag, og så vi ældre har fået sværere betingelser efter, at kommunen har sløjfet fodgængerovergangen mellem borgmesterstien og Toftevej. Derfor bør der laves fodgængerovergange gerne med trafiklys, så vi kan passere Toftegårdsvej sikkert. Fra fodgængerovergangene må der meget gerne være nem passage til stisystemerne på begge sider af Toftegårdsvej, således man let kan komme rundt i byen via stisystemerne. Dette er mere sikkert for alle. Desuden vil jeg som ivrig cyklist foreslå, at der laves fortov og cykelsti langs Toftegårdsvej/Lethsmindevej, da jeg ofte ser farlige situationer med biler, der kører hurtigt forbi cyklister. Og i samme ombæring håber jeg, at der bliver etableret hastighedsdæmpende foranstaltninger på Toftegårdsvej, således at bilernes fart nedsættes. Desuden finder jeg det problematisk med kun en vejbetjening via Toftegårdsvej og ikke via andre områder, da dette vil øge udfordringen med trafiksikkerheden på Toftegårdsvej. Jeg håber desuden, at Skanderborg Kommune vil oprette en gruppe, som kan bistå med væsentlige oplysninger omkring lokalområdet, således at vi får den bedste løsning for Hørning. Med venlig hilsen På vegne af Inger Knudsen Æblehaven Hørning

73 Indsigelse mod lokalplanstillæg til lokalplan nr Første etape af boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien i Hørning. Jeg synes stadig det er voldsomt at placere op mod 500 boliger i lokalplansområdet. Specielt taget i betragtning at infrastrukturen veje, institutioner, skole, fritids aktiviteter i forvejen ikke har den fornødne kapacitet. Det er mærkværdigt at kommunen vil øge bygge højden fra 9,5 meter i i det oprindelig lokalplansforslag til 11 meter i lokalplanstillægget. Hvad er begrundelsen for det? Det kan da kun være fordi kommunen ønsker at der skal stoppes flere boliger ind i området, end tænkt i det oprindelige lokalplansforslag? At bebygge en mark med tæt lav bebyggelse, som er beliggende inde i byen så kraftigt, kan ikke undgå at øge de problemer med trafikken 500 boliger med 1½ bil pr hustand i gennemsnit, skoler, børnepasning, fritidsaktiviteter vi i forvejen har i Hørning. Marken bør udstykkes til parcelhuse, således bebyggelses tætheden ikke bliver så kraftig. Jeg vil skyde på at der vil kunne placeres omkring 80 parcelhuse i lokalplansområdet. Hvilket selvsagt ikke vil belaste infrastrukturen lige så meget som op mod 500 lejligheder vil. Jeg vil derfor fortsat på det kraftigste opfordre kommunen til at revurdere hele lokalplanen. Således bebyggelsen ændres til parcelhuse og således at den gennemgående vej droppes helt. Dr ud over vil jeg foreslå det er etableres rekreative områder med hundeskov i den del af lokalplansområdet der ikke må bebygges grundet støj. Med vanlig hilsen Jacob Willumsen Elgårdsmindelunden Hørning /

74 Skanderborg Kommune Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Hørning 26/ Indsigelse vedr. forslag til Kommuneplantillæg Denne indsigelse fremsendes til Skanderborg Kommune af ejerne af Æblehaven 123, 8362 Hørning. Denne indsigelse vedr. området mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien i Hørning plan nr. 40.B.27. Vi undrer os over, at de forskellige trafikanalyser, vi har modtaget fra administrationen i Skanderborg Kommune viser forskellige konklusioner ift. en vejbetjening fra Toftegårdsvej. Intet sted står det beskrevet grundlaget for, at man har valgt at fjerne muligheden for flere vejbetjeninger vi kan kun se i de 2 trafiknotater, vi har modtaget, at der fra juni fra august måned er sket noget, som gør, at man opdaterer trafiknotater ved at fjerne andre betjeningsmuligheder end Toftegårdsvej. I notatet fra juni md står der, at ved et fuldt udbygget område vil der være kørsler fra det nye boligområde i døgnet, hvoraf 2/3 vil køre mod Toftegårdsvej/Skanderborgvej. Ligeledes står der, at Trafikbelastningen i rundkørslen Skanderborgvej/Vester Allé forventes ikke at stige betydeligt i forhold til scenariet med to adgangs veje til det nye boligområde, idet en del af trafikken til Skanderborgvej i stedet vil anvende krydset Skanderborgvej/Toftegårdsvej. Hvilket ikke er det samme, der står i Hørning Strategiske trafikplan, som administrationen også har tilsendt os. Vi føler derfor, at infrastrukturen ikke er belyst korrekt, da der åbenbart er flere forskellige rapporter, som taler imod hinanden. Derfor får vi også følelsen af, at man kun viser det, som passer til den beslutning, man ønsker truffet især da vi får besked på, at det er baggrundsmateriale, som ikke er til høring. Derudover undrer det os, at man, efter at lokalplan 1105 er sat i bero, har valgt at øge byggehøjden på boligerne til 11 meter. Vi har på et møde med Jørgen Naut fået oplyst, at i den nuværende og gældende lokalplan er en byggehøjde på 6-7 meter. Vi gør derfor indsigelse imod, at byggehøjden øges med 4-5 meter. Vi kan kun se, at det skulle være for at tilfredsstille grundens ejer, der dog har vidst dette, da han købte grunden. Vi gør indsigelser imod følgende forhold i kommuneplantillægget: AD 1 1) Manglende helhedsplan for bebyggelse af hele området. 2) Vejbetjening af området. 3) Antal boliger i et fuldt udbygget område. 4) Forhold for fodgængere og bløde trafikanter og trafiksikkerhed. 5) Generel belastning af Hørnings infrastruktur, institutioner og fritidsaktiviteter.

75 Området ved Toftegårdvej er påvirket af støj fra motorvejen. Det er en forudsætning for realisering af strukturplanen, at udfordringen med støj løses - konkret ved etablering af yderligere afskærmning langs motorvejen. I den nordlige del af området vil boligbebyggelsen skulle indrettes særligt for at kunne imødegå udfordringerne med støj. Denne udfordring er ikke løst for nuværende, og derfor er området friholdt for bebyggelse Dette afsnit i dokumentet KPT16-05_hovedstruktur.pdf viser med al tydelighed, at vi kan forvente flere boliger, når støjproblemerne ift. motorvejen er løst Vi har derfor behov for en færdig plan for området, inden området indgår i et kommuneplantillæg, eller der laves en lokalplan for området. Man har i Kommuneplantillægget øget antallet af boliger i den del af området, der kan bebygges fra starten af, hvilket vi tolker, således at der kan komme mere end de oprindelige 500 boliger, der var nævnt i lokalplan Dette ønskes begrænset til maks.200 boligenheder. Derudover ønsker vi, at byggeriet sættes i gang i etaper, når infrastrukturen kan klare de mange ekstra personer samt at der er ledig kapacitet i vores hal, skoler, og så der er sikret pasning til de børn, der har behov for det. Alt dette for at kunne imødekomme behovet fra de nye beboere. AD 2 1) Man går fra flere vejbetjeninger til en via Toftegårdsvej, men intet sted kan vi se, hvordan man er kommet fra flere vejbetjeninger til en. Vi har ikke set en trafikanalyse, der retfærdiggører dette. Derfor gør vi indsigelse imod vedtagelse af denne Kommuneplantillæg før, at alle analyser er fremlagt, der godtgører dette. 2) En vejbetjening via Toftegårdsvej vil ifølge Hørning strategiske trafikplan fra 22/ betyde a. Med et fuldt udbygget område med kørsler til enten krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej, som ikke kan klare kapacitet eller gennem gammel Hørning ad Adslevvej til Vester Alle. b. rundkørslen Vester Alle/Skanderborgvej vil hurtigere nå sin kapacitet. Derfor bør der laves et signalanlæg pga. manglende kapacitet. De længere ventetider, kan få flere til at tage chancer og derved resultere i uheld, mens andre forventes at søge mod de signalregulerede kryds/rundkørsler, hvorved kapaciteten i disse kryds opbruges hurtigere end forventet. 3) Ifølge trafiknotat_toftegaardsvej_ pdf sendt af lederen af plancenter i Skanderborg Kommune er den nyeste trafiktælling fra Vi undrer os derfor over, at man skriver, at man har lavet en ny trafikanalyse som oplyst i mailen med udsættelse af lokalplan ) Når man læser trafiknotat_toftegaardsvej_ pdf virker det til, at kommunen har bestilt en analyse, som skal godtgøre en omkostningsfri løsning for kommunen uden at have taget hensyn til borgerne i Æblehaven. Desuden kan disse forslag ikke ses i Kommuneplantillægget. Alene derfor bør området ved Toftegårdsvej/Elgårdsmindestien tages ud af Kommuneplantillægget og behandles separat, hvor alle fakta ligges frem for borgerne. 5) Vi foreslår i stedet 3-4 vejbetjeninger fra området, som ikke hænger sammen, da man dermed kan sikre et begrænset antal biler pr. vej. 6) Vi foreslår et signalanlæg, så skolebørn og ældre i Æblehaven og i kvarteret bag Æblehaven sikkert kan krydse Toftegårdsvej. 7) Vi foreslår, at der laves en ordentlig plan for stisystemet, så stierne i det nye område hænger sammen med de nuværende stier samtidig med, at der sikres sikker overgang ved krydsning af veje 8) Vi foreslår en cykelsti og fortov på Toftegårdsvej på modsatte side af Æblehaven

76 AD 3 Det er vores opfattelse, at marken kan rumme boliger, hvis sammenhængskraft og infrastruktur skal hænge sammen med de allerede udbyggede områder. Desuden så vi gerne, at en del af boligerne blev almennyttige boliger med en husleje og antal kvadratmeter, der gør, at unge og ældre har mulighed for at bo der. Dette er noget, som flere i Hørning har udtrykt ønske om, og som der er mangel på. AD 4 Trafiksikkerheden i forhold til skolebørnene i denne del af Hørning er i forvejen utrolig lille og dårlig. Når skolebørn fra dette område skal krydse Vester Alle, har de et utrolig dårligt udsyn, og det kræver en del trafikerfaring at krydse den, da der køres stærkt, samtidig med at der er bilister, cyklister og gående, der kommer på kryds og tværs. Hvis Toftegårdsvej bliver eneste vejbetjening fra området syd for Elgårdsmindestien, vil børn fra Æblehaven og det bagvedliggende kvarter få to farlige veje at krydse på vej til og fra skole. Vi vil derfor foreslå et signalanlæg til krydsning af Toftegårdsvej samt et tilsvarende til krydsning af Vester Alle. Dette kunne være styret af trafikmængde og ved at fodgængere skal trykke på en knap for at komme over. Desuden har krydset Adslevvej/Bjertrupvej/Toftegårdsvej i forvejen i dag et utrolig dårligt udsyn, når man kommer fra bymidten og skal ud på Toftegårdsvej, hvilket vil give yderligere farlige situationer, når der kommer ekstra kørsler ift. Rambølls analyse. Vi kan se, at der i lokalplanen er lavet støjmålinger, som viser, at Toftegårdsvej i forvejen er støjbelastet, og med den ekstra mængde biler vil denne støjbelastning kun blive øget. At man løser det ved at rykke de nye boliger længere ind på området løser ikke støjgenerne for de nuværende beboere i Æblehaven. I et forsøg på at mindske alle disse gener og den øgede trafiksikkerhed, vil vi derfor forslå, at der kommer maks. 200 boliger, og der er 3 stikveje, hvor de 200 boliger er fordelt omkring, således at ikke alle har adgang til Toftegårdsvej. AD 5 Hørning er på mange områder ved at gå i stykker, og vi har den opfattelse, at kommunen er bekendt med mange af udfordringerne, men at villigheden til at finde løsningerne mangler. Derfor mener vi, at det ikke giver mening at øge bosætningen i Hørning, før der er fundet løsning på udfordringerne ift. infrastruktur, daginstitutioner og fritidsaktiviteter. For at Hørning ikke helt skal blive delt i flere lejre, håber vi, at politikkerne vil afvise Kommuneplantillægget for området mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien og i stedet for oprette en arbejdsgruppe, hvor man sammen med borgerne og grundejeren kan finde frem til en god løsning for området. Med venlig hilsen Jesper Munk Hagensen og Malene Hartz Munk Hagensen Æblehaven Hørning Mobil: &

77 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg 29. november 2017 Indsigelse vedr. kommuneplanrevisionen for centerbyerne - kommuneplantillæg Høringssvar vedr. kommuneplanrevisionen for centerbyerne, indsigelse imod planen for markområdet mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindelunden i Hørning. I struktrurplanen for Toftegårdsvej er der indtegnet et området markens sydlige del, hvor der er skitseret 375 boliger i op til 3 etager (11 meters højde) Disse boliger, skal trafikalt vejbetjenes fra Toftegårdsvej. I de foreliggende analyser fra Rambøll, er det påvist at der på Toftegårdsvej køres for hurtigt, og at tilsluting med en adgangsvej ikke vil have noget hastighedsnedsættelse virkning. En forudsætning for én adgangsvej er en lysregulering i krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej, hvilket ikke er medtaget i arbejdet med kommuneplanen. I kommuneplanrevisionen/strukturplanen for Toftegårdsvej, er der stillet forslag om at begrænse vejbetjeningen til en side Toftegårdsvej. Det må anses som en stor hindring i det videre arbejde med lokalplanen, idet man forsøger at låse dele af området i den overordnede strukturelle planlægning. Der gøres med dette høringssvar indsigelse imod: 1) Vejbetjening Området bør vejbetjenes fra alle sider, således at trafik udjævnes over flest muligt veje. Formuleringen i Kommuneplanrevisionen om at området kun kan vejbetjenes fra Toftegårdsvej skal annulleres, således at der i arbejdet med lokalplan 1105 kan findes en løsning der skaber en funktionel infrastruktur i Hørning. Der foreligger ikke materiale der påviser eller forklarer årsagen til beslutningen om at annullere den gennemgående vej imellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindelunden. Det nuværende forslag om ensidig vejbetjening er ikke en løsning der vil løse de infrastrukturellse udfordringer der er i området! 2) Hastighed Trafikanalyser har påvist at der på Toftegårdsvej i dag køres for hurtigt, hvorfor der skal etableres hastighedsnedsættelse foranstaltninger, og cykel og gangstier. 3) Byggehøjde og antal boliger At området skal indeholde op til 375 boliger med byggehøjden på op til 11 meter er ikke i harmoni med området. Tidligere lokalplan fastlagde antal boliger til ca. 300, og en byggehøjde på 9,5 meter. Dette kan tilpasse såfremt hele området udnyttes, og den nordlige del af marken medtages i den samlede planlæning. 4) Støjdæmpning Der bør medtages i planlægningen at området Æblehaven allerede i dag er plaget af trafikstøj. I arbejdet lægges der stor vægt på at sikre det nye området der bebygges, og man må spørge sig selv om kommunene glemmer du nuværnede borgere i planlægningen? Med venlig hilsen På vegne af Jørgen Madsen Æblehaven Hørning

78 Skanderborg Kommune Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Hørning 27/ Indsigelse vedr. forslag til Kommuneplantillæg Jeg ønsker at gøre indsigelse imod Kommuneplantillæg 16-05, nærmere bestemt afsnittet omkring området syd for Elgårdsmindestien.. Mit hus ligger direkte ud til Toftegårdsvej, og vi er i dag allerede plaget af støjen fra Toftegårdsvej, hvor vi kan høre hver eneste bil, der kører forbi. Disse støjgener viste sig også i den analyse, som var vedlagt lokalplan Derfor bekymrer det os også, at der kun bliver én vejbetjening fra området, og det skal være ud til Toftegårdsvej. Ikke nok med at støjgenerne vil blive kraftigt forværret, så forudser vi også en forringet værdi af vores hus, og den øgede trafikbelastning vil besværliggøre et salg, når vi engang ønsker dette. Derfor gør jeg indsigelse imod følgende i Kommuneplantillægget vedr. området mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien: - Kun én vejbetjening - der SKAL være flere vejbetjeninger fra området IKKE kun fra Toftegårdsvej - Manglende plan for hastighedsdæmpning der SKAL være hastighedsdæmpning af trafikken på Toftegårdsvej - Manglende sikre skoleveje ingen ønsker at købe et hus, hvor ens børn IKKE kan færdes sikkert til skole - Manglende cykelstier og fortove på Toftegårdsvej/Lethsmindevej Der SKAL etableres cykelstier og fortove for at øge trafiksikkerheden - Byggehøjden Byggehøjden SKAL bevares på den nuværende højde - De 375 boliger (som kan blive øget til mange flere) i stedet kan man lave en bypark til gavn for alle borgere i Hørning For at sikre en god løsning for alle også os i Æblehaven, så vi ikke risikerer værdiforringelse af vores boliger - håber jeg, at Skanderborg Kommune vil oprette en arbejdsgruppe, som kan sikre en ordentlig løsning for os alle. Med venlig hilsen På vegne af Karsten Nielsen Æblehaven Hørning

79 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg 25. november 2017 Indsigelse vedrørende Kommuneplantillæg nr Hermed fremsendes indsigelse imod Kommmuneplantillæg nr , herunder Strukturplanen for Toftegårdsvej i Hørning. Som beboer i Æblehaven, er jeg utilfreds med den manglende helhedsplanlægning i boligområdet. I tidligere lokalplan 1105 var området vejbetjent fra både Toftegårdsvej og Elgårdsmindelunden. I det nuværende forslag til en formulering af kommuneplanen er dette ændret, således at området kun vejbetjenes fra Toftegårdsvej. Ved henvendelse til Planafdelingen er det oplyst at vejadgangen er ændret som følge af et politisk ønske. Det har desværre ikke været muligt at fremskaffe nærmere information om hverken baggrund eller årsag til denne ændring. Der gøres hermed indsigelse imod at udelukke andre områder i planlægningen af vejbetjeningen af marken der bebygges. Det er klart at marken skal vejbetjenes fra flere sider, idet Toftegårdsvej ikke kan bære denne belastning alene. Området SKAL vejbetjenes fra alle sider af området, og det er en nødvendighed at etablere en lysregulering i krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej, ligesom der skal etableres cykelstier og fortorve på Toftegårdsvej/Lethsmindevej. I tidligere lokalplan 1105 blev maksimal byggehøjde angivet til 9,5 meter. Det er med stor forundring at jeg nu ser at byggehøjden er øget til 11 meters højde i 3 etager. Der gøres hermed indsigelse imod og at der i Kommuneplantillægget stilles forslag om højere bebyggelse (3 etager). I tidligere lokalplan 1105 var antallet af boliger angivet til 300, men i strukturplanen for Toftegårdsvej er antallet opgivet til 375 boliger hvorfor det undrer at trafikanalyser fra Rambøll og bygherres hjemmesider omtaler op til 500 boliger. Der gøres indsigelse imod antallet af boliger, hvor det ønskes at området maksimalt bebygges med 300 boliger som først planlagt i lokalplanen. Området bør bebygges, men i stedet for den nuværende plan bør der indtænkes rekreative områder til glæde for hele byen. Et lavere antal boliger (både antal og højdemæssigt) vil medføre mindre trafik, som skal afvikles af flere adgangsveje således at gener, støj og belastning spredes på alle de omkringliggende områder. Med venlig hilsen På vegne af Kasper Munch Jensen Æblehaven Hørning

80 Hørning den 14. maj 2017 Skanderborg Kommune Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Indsigelse vedr. Forslag til lokalplan nr Vi har læst dokumenterne vedr. Forslag til lokalplan nr på Skanderborg Kommunes hjemmeside samt deltaget i borgermødet på Hørning Kro & Hotel den 5. april Vi er naboer til området, som beskrives i Forslag til lokalplan nr. 1105, idet vi bor på Skovlundsvej 25. Vi har to børn på hhv. 10 og 8 år. Man kan med rette kalde os en Hørning-kernefamilie, og det er vi stolte af at fortælle andre, at vi er! Vi flyttede til Hørning i 2005 på Spongbækken 103. I 2008 blev pladsen i andelsboligen for trang, så vi købte et større parcelhus i området. Vi kiggede i forbindelse med huskøbet på andre områder fx Solbjerg, men vi var enige om, at Hørning var det helt rigtige sted for vores familie at slå rødder. Hørning har det vi har brug for; to gode folkeskoler, nærhed til Østjyske Motorvej E45, jernbanestation, flere busruter, gode forretninger, et fantastisk foreningsliv indenfor idræt og naturligvis nærheden til Aarhus. Vi kan kun anbefale andre familier at flytte til Hørning, hvilket vi også har gjort flere gange. P.t. vil Skanderborg Kommune udarbejde en lokalplan, som beskriver, hvordan det grønne område; marken, der ligger mellem Elgårdsmindestien og Toftegårdsvej, skal bebygges. Skanderborg Kommune foreslog i Kommuneplan 2013, at marken kan bebygges med op til 500 boliger i op til 2,5 plan, hvilket betyder boligbyggeri i højder op til 9-10 m. Allerede under udarbejdelse af Kommuneplan 2013 burde vi borgere havde været inddraget og hørt vedr. rammen for bebyggelse, forbindelsesveje og kommunal service. I så tilfælde ville Skanderborg Kommune med stor sandsynlighed allerede her havde modtaget indsigelser fra berørte borgere. På borgermødet vedr. Forslag til lokalplan nr forklarede Skanderborg Kommune, at der forventes i gennemsnit 1,5 bil pr. bolig, hvilket i gennemsnit betyder, at der kører en bil ud af området hvert tredje minut på hver af de to forbindelsesveje (stamveje), der forventes at forbinde området på marken med den øvrige by. Den ene forbindelsesvej planlægges at skulle anlægges på en del af Elgårdsmindestien, ved inddragelse af areal fra Elgårdsminde Børnehave. Her opstår vores uenighed med Skanderborg Kommune, idet Elgårdsmindestien er en meget vigtig færdselsåre for gående og cyklister, der bevæger sig mellem vores boligområde og Højboskolen, Hørning Idrætscenter og Torvet. Stå stille et øjeblik på hvilket som helst tidspunkt af dagen fra tidlig morgen til sen aften, og I vil se en stor aktivitet af cyklende skolebørn, gående med hunde, dagplejemødre, børn, unge og voksne på vej til og fra idrætsaktiviteter etc. Vores to børn cykler hver dag netop til skole og fritidsaktiviteter på Elgårdsmindestien og tilhørende stianlæg. Derfor er vi meget uenige med Skanderborg Kommunes forslag om at ændre Elgårdsmindestien til en vej for biler og andre motorkøretøjer. Børnenes sikre skolevej bliver ændret til en farlig stamvej til marken endda med gennemkørsel til Toftegårdsvej, således borgere i Hørning kan skyde genvej tværs over marken fra Gammel Ryvej og over til Toftegårdsvej. Herved undgår bilisterne at skulle køre hen ad Adslevvej, som er trang og langsom at køre på. Dette vil være helt forkert i forhold til trafiksikkerheden for børn og andre mennesker.

81 Hørning den 14. maj 2017 Med baggrund i førnævnte ønsker vi Forslag til lokalplan nr ændret til kun at have forbindelsesvej (stamvej) ud til Toftegårdsvej. Altså skal vejadgang fra Elgårdsmindelunden nævnt i 8.1 fjernes i denne paragraf samt alle andre steder, hvor den er nævnt i Forslag til lokalplan nr Dette vil konkret betyde, at al trafikken fra boligområdet skal ud på Toftegårdsvej. Herved vil trafikken blive voldsom, specielt i forbindelse med myldretid om morgenen og om eftermiddagen. Derfor er det eneste rigtige at nedsætte antallet af boliger i Forslag til lokalplan nr fra max. 500 boliger til fx max. 300 boliger. Skanderborg Kommune er nødt til allerede nu at forholde sig til det samlede boligantal både for delområde B1, B2 og B3, på trods af, at kun delområde B1 (1. etape) omfattes af Forslag til lokalplan nr Forslag til lokalplan nr er rammelokalplan for delområde B2 og B3 (2. etape), men Skanderborg Kommune er nødt til at tænke i helhed fra starten af projektet. Endvidere vil vi slå fast, at alle de tiltag der skal udføres for at give byggetilladelse til den pågældende ejer af marken, alene skal betales af denne ejer. Dette skal indskrives i bestemmelserne (loven) i Forslag til lokalplan nr Tiltag kan fx være den omtalte støjreduktion, gang- og cykeltunnel under stamvej etc. Det skal ikke være Skanderborg Kommune, der skal bekoste de nødvendige tiltag for at bygge, da det i forvejen vurderes, at kommunen er rigeligt udfordret økonomisk i forhold til den nødvendige udbygning af institutioner, skoler og idrætsfaciliteter i Hørning, hvor vi for nyligt på det sidstnævnte område har fået konkret dokumentation for, at vi i Hørning har et særdeles højt pres på idrætsfaciliteter pr. indbygger sammenlignet med de øvrige byer i Skanderborg Kommune. Ligeledes er både skoler og daginstitutioner aktuelt under et sådant pres, at der må bygges midlertidige pavilloner, søges dispensation til at have 30 børn i adskillige klasser over flere år og at daginstitutionsbørn må tilbydes plads udenfor Hørning for at opfylde pasningsgaranti. Vi kan undre os over valget af boligtyper i området. Uagtet at bygherre ønsker at bygge lejligheder af en størrelse svarende til børnefamilier med henblik på privat udlejning, er det vores erfaring, at der i byen er et behov for boliger egnede til ældre og unge uden høj indkomst. Erfaringen fra nybyggede boliger i området umiddelbart op til marken, samt i nybyggeriet på hhv. Østergaards Allé og Vestergaards Allé er, at huslejen i lejeboligerne er af en størrelse, der udelukker ovennævnte segment, og at der i områderne er uforholdsmæssig høj udskiftning af beboere. Det må være kommunens ansvar, gennem lokalplanen, at stille krav til bygherre om at tilpasse byggeriet til nuværende og fremtidige behov for Hørnings borgere. Det er vores klare forventning, at man i Skanderborg Kommune er opmærksomme på, at fastholde Hørning som et attraktivt sted at bo for såvel nuværende beboere som for tilflyttere fra andre kommuner. Det er vores vurdering, at Hørning fortsat har kapacitet til at vokse, men at dette må foregå i et tempo, så infrastruktur og kommunal service kan følge med. Med venlig hilsen Malene Vedel Simonsen og Per Hjørringgaard samt to ualmindelige (jf. Skanderborg Kommunes egen kampagne: børn der cykler i skole) Skovlundsvej Hørning

82 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Indsigelse imod kommuneplanrevision for centerbyerne - kommuneplantillæg Vi ønsker hermed at gøre indsigelse imod kommuneplanrevisionen for centerbyerne og strukturplanen for Toftegårdsvej, hvor området beliggende imellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien i Hørning behandles. I strukturplanen for Toftegårdsvej er der fra Årstiden Arkitekter indtegnet en løsning med 375 boliger i områdets sydlige del. Dette område vejbetjenes af en enkelt adgangsvej der går ud i Toftegårdsvej. I tidligere lokalplan var boligerne placeret/planlagt i hele området, og der var vejbetjening via en gennemgående vej. Omend vi ikke mener at en gennemgående vej er en fordel for området, må den nuværende løsning med bebyggelse og vejbetjening udelukkende i den sydlige ende vurderes som en kraftig forværring i planlægningen. Trafik analyser fra Rambøll påviser anseelige gener ved etableringen af en enkelt adgangsvej, hvor støj, trafik og risiko isoleres til et område ved Æblehaven/Toftegårdsvej. Rambølls trafikanalyser påviser at Toftegårdsvej allerede er belastet, og at 85% af trafikanterne allerede nu kører for hurtigt. Der er således flere faktorer der understøtter at ensidig vejbetjening fra Toftegårdsvej ikke under de nuværende forhold er en uproblematisk løsning, hverken fornaboer, biler eller bløde trafikanter. Det er derfor bekymrende at formuleringen klart og begrænsende tilføjes kommuneplantillægget på side 8. I UDVIKLINGEN AF OMRÅDET SKAL DER TAGES HØJDE FOR: A) Mere end 1 udkørsel fra området. B) Vejbetjening fra alle sider C) Hastighedsdæmpende foranstaltninger på Toftegårdsvej D) Fortorve, cykelstier og sikre overgang der forbinder området med resten af byen E) Sikre skoleveje F) Lysregulering ved krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej Det er svært at få klarhed om om antallet af boliger i området hvorfor der konkret ønskes: G) Laver bygninger i området 11 meter / 3 etager passer ikke ind i området. H) Støjdæmpende foranstaltninger i forhold til Æblehaven hvilket der ikke er udvist hensyn til i den nuværende planlægning. Der opfordres til en helhedsplanlægning med borgerinddragelse, der kan med fordel overvejes rekreative områder således at området udvikles i harmoni med løsninger der skaber trivsel. Med venlig hilsen På vegne af Maybrit og Hans Damgaard Æblehaven Hørning

83 Fra: Helle Bay Til: Pernille Falborg Helmer Sendt dato: :45 Modtaget Dato: :45 Vedrørende: Vs: Indsigelse: Kommuneplantillæg Fra: Skanderborg Kommune Sendt: 30. november :03:01 Til: Helle Bay Emne: VS: Indsigelse: Kommuneplantillæg Gitte Falch Posthåndteringen Fra: Michael Jensen Sendt: 29. november :32 Til: Skanderborg Kommune Emne: Indsigelse: Kommuneplantillæg Skanderborg kommune Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Indsigelse mod forslag til Kommuneplantillæg strukturplan for Toftegårdsvej Jeg har med stor bekymring læst afsnittet om strukturplan for Toftegårdsvej, det nye boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindelunden og indsender derfor denne indsigelse. Hørning by er på mange området presset og etablering af nye boliger vil kun forværre dette. Hverdagen som borger i Hørning er karakteriseret ved: stort pres på skolerne med alt for mange børn i de enkelte klasser overbelægning i daginstitutioner og mangel på pladser overbelægning i hallerne, således at træningstider er yderste begrænset store trafikale udfordringer og mangel på sikre skoleveje for vores børn Med etablering af et stort antal nye boliger vil disse udfordringer kun forværres i de kommende år. Jeg vil derfor opfordre til følgende: Udarbejdelse af helhedsplan for udviklingen af Hørning by, herunder specielt fokus på skoler, danginstitutioner, haller og de trafikale

84 udfordringer Udskydelse af etablering af boliger på området mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien indtil helhedsplan for Hørning by er udarbejdet og udbygning af skoler, børnehaver, haller, infrastruktur er fuldt ud finansieret. Med venlig hilsen Michael Jensen Overskovvej Hørning

85 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg 16. november 2017 Indsigelse vedr. Kommuneplantillæg nr Som borger i Hørning, og bebore i Æblehaven ønsker jeg at gøre indsigelse imod planlægningen af området beliggende imellem Elgårdsmindelunden og Toftegårdsvej. Jeg gør indsigelse imod antallet af boliger (375) i området, da jeg mener at der mangler helhedsplanlægning og efterlyser en løsning der tilgodeser Hørning som helhed. Jeg gør indsigelse imod manglende stillingtagen sikker trafik for bløde trafikanter, den negative påvirkning på skolevejene, og efterlyser fodgængerovergang, fortorve og cykelstier i planlægningen af området. Der opfordres, med henvisning til trafikanalyserne, til tiltag der kan nedsætte hastighederne på Toftegårdsvej. Jeg gør indsigelse imod byggehøjden som ikke passer ind i området. Jeg gør indsigelse imod planen om at etablerer en enkelt adgangsvej, og efterlyser stillingtagen til trafikafviklingen via trafiklys i krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej. At etablere en adgangsvej vil skabe trafikalt kaos, og der opfordres til at der etableres flest muligt adgangsveje til området. I kommunens planlægning er der mange noter omkring støjgener men der mangler hensyntagen og respekt for eksisterende boliger og borgerne i Hørning i arbejde med støjdæmpning. Med venlig hilsen På vegne af Minna Kornmaaler Hansen Æblehaven Hørning

86 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg 22. november 2017 Indsigelse - kommuneplanrevisionen for centerbyerne - kommuneplantillæg Jeg ønsker at gøre indsigelse imod kommuneplanrevisionen for centerbyerne i Skanderborg Kommune, herunder planlægningen af markområdet imellem Elgårdsmindelunden og Toftegårdsvej i Hørning. (Lokalplan 1105) Jeg er grundejer i Æblehaven, og mener at der i kommuneplanrevisionen er stillet forslag om ændring/udvikling af området der vil skade helheden, og specielt området Æblehaven. Vejbetjening af området I den oprindelige lokalplan 1105, var området der bebygges vejbetjene fra både Elgårdsmindelunden og Toftegårdsvej. Trods flere henvendelser er det ikke lykkedes at afklare årsagen til at området nu udelukkende skal vejbetjenes fra Toftegårdsvej, og det er med stor bekymring at jeg læser i strukturplanen at Området skal kun vejbetjenes fra Toftegårdsvej Det er med større bekymring at jeg ved nærlæsning af Kommuneplanrevisionen konstaterer at den fulde tekst lyder Området skal ikke længere vejbetjenes fra både Toftegårdsvej og Elgårdsmindelunden men kun fra Toftegårdsvej. Idet ingen har kunnet svare fyldestgørende på årsag, baggrund og dokumenteret redegøre for konsekvenserne for denne ændring, gøres der kraftig indsigelse imod denne formulering i Kommuneplanrevisionen for Centerbyerne (side 8), og der gøres opmærksom på de begrænsninger der vil opstå i det videre arbejde med Lokalplan 1105, og en konstruktiv og positiv udvikling af området. Det er klart formuleret fra kommunens planafdeling og flere politikere at et område af den størrelse skal have flest mulige adgangsveje det kan derfor undre at der i Kommuneplanen formuleres så konkrete begrænsninger, og et enkelt navngivet områder favoriseres så tydeligt. I Rambøll Notat til trafikanalyse dateret er det bekymrende at der fokuseres på en løsning hvor trafikken udledes via et 3-benet vigepligtsreguleret kryds. Af uvisse årsager er der i Rambølls analyse meget stor fokus på at finde den etableringsmæssigt billigste løsning. Der gøres kraftig indsigelse imod denne løsning der leder trafikken direkte ud i min nabos hus, en løsning der uden tvivl ligeledes vil skabe anseelige trafik-, støj- og lysgener for mig.

87 Det er yderligt bekymrende at vejen henlægges til det lavest beliggende område, hvilket uden tvivl vil betyde udfordringer i forhold til vandafledning fra området. Der har tidligere været problemer med vandafledning, og den skitserede løsning vil utvivlsomt forværre dette problem. Boliger og byggehøjde Antallet af boliger er steget fra 300 i lokalplan 1105, til nuværende forslag med optegning af 375 boliger men Kommunens planafdeling fortæller åbent at der arbejdes på op til 500 boliger, hvilket er i overensstemmelse med Bygherres regnskaber og de maksimal beregner for trafik der er udarbejdet af Rambøll. Der gøres indsigelse imod: 1) Antallet af boliger der ikke bør overstig 300 2) Den meget uklare kommunikation om Kommunens planer for området Det er et ønske at der i arbejdet med kommuneplanen og senere lokalplanen fastlægges klart beskrevne rammer for: A) Antallet af boliger i området (maks. 300) B) Maksimal byggehøjde på 8 meter C) Vejbetjening fra alle sider af området Ved et boligantal på 300 vil der ligeledes åbnes mulighed for at sprede boligerne over hele området, og ikke som nu klumpe boligerne i 11,5 meters højde i den sydlige del af området imod Æblehaven. Det skaber misforståelser og usikkerhed når der ikke fastlægges klare ufravigelige rammer i planlægningen af et område af den størrelse, med en så central beliggenhed. Helhedsplanlægning Stisystemer og fodgængerovergang er kun indtegnet for det nye område og det sydlige Hørning kommer til at henligge trafikmæssigt isoleret. Grundet mangel på planlægning og kobling af Hørnings områder med sikre stier og overgang ønskes revidering af planen. I området ved Toftegårdsvej er hastigheden (oplevet og dokumenteret at trafikanalyser) allerede alt for høj. Såfremt området skal bebygges, skal der etableres sikre forhold for bløde trafikanter, og hastighedsdæmpende foranstaltninger på hele Toftegårdsvej. For trafikafvikling i spidsbelastningsperioderne er det nødvendigt med et lysreguleret kryds ved Toftegårdsvej/Skanderborgvej. Støj Der etableres støjafgrænsning og foretages målinger ift. bebyggelsen i det nye område men en stor mangel i planlægningen er hensyntagen til nuværende grundejere. Vi har ikke mulighed for at etablerer støjafgrænsende foranstaltninger, og ønsker at der i planlægning af trafik og boliger ligeledes tages hensyn til minimering af gener for omkringboende naboer. Med venlig hilsen På vegne af Nicolai Flothen Mortensen Æblehaven Hørning

88 Gitte Falch Posthåndteringen Fra: Nicolai Kildal Sendt: 17. november :23 Til: Skanderborg Kommune Emne: Indsigelse - Kommuneplantillæg Toftegårdsvej Hørning Att: Staben for Kultur Borgere og Planlægning Jeg vil hermed gerne gøre indsigelse imod den del af Kommuneplantillæg som vedrører bebyggelse af området omkring Toftegårdsvej i Hørning. Grundene herfor er bl.a. følgende: Kapacitet - børn/unge/fritid Der er idag ingen ledig kapacitet på børnehave og/eller skoleområdet. Jeg er imod at man vedtager en plan for at trække endnu flere nye borgere til Hørning - uden at man har en vedtaget plan for udvidelse af disse vitale kapaciteter inden dette sker. Som forælder til en 5-årig pige der idag går i børnehave i den ret nye - og allerede kapacitetsmæssigt overfyldte børnehave Universet - er jeg stærkt skeptisk for planerne på dette område. Hun vil næste år skulle i en skole - Bakkeskolen/Højgårdsskolen - begge allerede overfyldte - den ene stærkt forældet. Den hidtil manglende evne til at udvise rettidig omhu fra Skanderborg Kommunes side, på disse 2 områder - frygter jeg vil fortsætte. Kapacitet - trafikal infrastruktur Vejene i og omkring området er ikke dimensionerede til at modtage den beregnede stigning i trafikmængde, grundet de potentielt mange nye beboerne i området. Der bør som minimum indgå en (godkendt) plan for hvordan man løser dette (fx. Rundkørsler/lyskryds etc) - specielt med henblik på de svage trafikanter (børn/ældre/cyklister). Hørning er idag et trygt sted at være barn og gående - dette ønsker jeg skal fortsætte. Afsluttende bemærkninger Det er skønt at Hørning er blevet et populært sted at bosætte sig. Jeg har boet i byen i 12 år nu - er rigtig glad for det - men desværre har man sovet i timen når det har handlet om at sikre, at faciliteterne følger med tilstrømningen af nye borgere. Jeg bifalder gerne nye tilflyttere og at Kommunen udvikler sig - det er bare vitalt at kvaliteten følger med kvantiteten. Mvh Nicolai Kildal Bøgevænget Hørning Tlf:

89 Skanderborg Kommune Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Hørning 27/ Indsigelse vedr. forslag til Kommuneplantillæg Hermed en indsigelse vedr. Kommuneplantillæg 16-05, området mellem Elgårdsmindestien og Toftegårdsvej. Som ejer af en bolig, der ligger direkte ud til Toftegårdsvej, er jeg stærkt bekymret over øgede støjgener, hvis al trafikken ledes ud på Toftegårdsvej fra det nye område mellem Elgårdsmindestien og Toftegårdsvej. Jeg gør derfor indsigelse imod kun én vejbetjening fra området. Jeg mener, at der bør flere vejbetjeninger, således at trafikken også ledes ud via andre veje i området. Dermed risikerer jeg og andre i Æblehaven ikke, at vores boligers værdi bliver kraftigt forringet. Desuden er trafiksikkerheden på Toftegårdsvej i forvejen lav, og der er ofte farlige situationer, da der mangler cykelstier og fortove. Desuden kører bilisterne alt for hurtigt, og derfor vil jeg foreslå hastighedsdæmpende foranstaltninger samt cykelstier og fortove på Toftegårdsvej. Jeg gør indsigelse imod, at der ikke er lavet ordentlige planer for stisystemerne, så de bliver forbundet, samtidig med at man sikkert kan krydse vejen mellem stierne via fodgængerovergange evt. med lysregulering, hvormed man også kan sikre en sikker skolevej for de mange børn i området. Jeg gør indsigelse imod den manglende begrænsning af boligmængden, så der ikke længere er lukket op for bebyggelse af resten af marken, hvis støjproblemerne fra motorvejen bliver løst. Jeg gør indsigelse imod forhøjelsen af byggehøjden, da jeg ønsker lavere bygninger i området. Jeg gør indsigelse imod den manglende planlægning af infrastrukturen. Krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej er i forvejen skyld i farlige situationer, da det er svært at komme ud på Skanderborgvej, og derfor vil jeg foreslå en lysregulering i krydset. Men allerhelst så jeg, at området mellem Elgårdsmindestien og Toftegårdsvej bliver udlagt til grønne områder til gavn for alle borgere i Hørning. Med venlig hilsen På vegne af Ole Tind Andersen Æblehaven Hørning

90 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Indsigelse kommuneplanrevision for centerbyerne - kommuneplantillæg Vi ønsker hermed at gøre indsigelse imod kommuneplanrevisionen for centerbyerne for Hørning og strukturplanen for Toftegårdsvej. I strukturplanen for Toftegårdsvej er det vist, og beskrevet i kommuneplanrevisionen, at området der bebygges skal vejbetjenes udelukkende fra Toftegårdsvej. Der gøres indsigelse imod at området med flere 100-boliger skal vejbetjenes fra en enkelt side, fra en vej der ifølge kommunens trafikanalyser (Rambøll) i forvejen er stærkt belastet, og trafikanalysens konklusion underbygger at Toftegårdsvej ikke kan afvikle trafikken tilfredsstillende. INDSIGELSER 1. Der skal være mere end 1 udkørsel fra området. Uanset udfald, bør Toftegårdsvej sikres med: 2. hastighedsdæmpende foranstaltninger der skaber sikker trafik i området 3. fortorve og cykelstier der forbinder området med området ved Æblehaven 4. sikre skoleveje og fodgængerovergange 5. lysregulering ved krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej Det er svært at få klarhed om om antallet af boliger i området der skal bebygges, hvor alt fra boliger beskrives. For en positiv udvikling af området, er vores ønske at antallet af boliger tilpasse området, og der lyttes til borgernes ønsker i forhold til typen af byggeri der godkendes i lokalplanen. 6. laver bygninger i området meter passer ikke til den farverige beskrivelse der opstilles i kommunens planer. 7. støjdæmpning bør ske både i forhold til motorvejen men ligeledes forhold til Æblehaven hvor vi som borgere ikke har mulighed for at flytte vores huse. 8. i stedet for blot boliger bør der indtænkes rekreative områder der kan komme hele Hørning til gode. Der opfordres til en helhedsplanlægning med borgerinddragelse, således at området udvikles i harmoni med Hørning by med fokus på løsninger der skaber trivsel og glæde. Med venlig hilsen På vegne af Palle Østrup og Lissi Jensen Æblehaven Hørning

91 Posthåndteringen Fra: Preben Danielsen Sendt: 15. november :00 Til: Skanderborg Kommune Cc: Sanne Danielsen Emne: Høringssvar Hørning Toftegårdsvej Det er med stærk bekymring vi har set at Skanderborg kommune, har planer om at bygge op til 500 boliger på marken ved Toftegårdsvej i Hørning. Og med op til 1700 biler i døgnet ud på Toftegårdsvejen. 1. Kommunen skal finde ud af at fordele trafikken ud på flere veje. 2. Begrænsning af boliger, kunne lave 100 parcel grunde på marken. 3. Udkørsel på Toftegårdsvejen, den plan der ligger nu er, at der kun er EN vej ud på Toftegårdsvejen med op til 1700 biler i døgnet. Det vil skabe mere trafikkaos end der er i forvejen. 4. Udkørsel på Skanderborgvejen, ca biler i døgnet skal ( mod Århus ) Enten ud ved Toftegårdsvejen, hvor der ikke er planlage lyskryds. Ned forbi plejehjemmet og ud ved krydset ved Bakkeskolen. Sidste mulighed er at køre igennem den gamle del af Hørning, Adslevvej og ud ved rundkørselen. Som beboer i Æblehaven, og Susanne som dagplejer, er vi meget bekymret for at den øget trafik, som vil gå ud over sikkerheden for de børn der skal i skole, og over Toftegårdsvejen. Med venlig hilsen Preben Daniels Susanne Danielsen Æblehaven Hørning Mobil prd@bygma.dk

92

93 14. november 2017 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Indsigelse vedrørende Kommuneplantillæg nr Hermed indsigelse mod Kommmuneplantillæg nr , Strukturplanen for Toftegårdsvej i Hørning. Som beboer i Æblehaven, er jeg utilfreds med den manglende helhedsplanlægning i boligområdet. I lokalplan 1105 blev maximal byggehøjde angivet til 9,5 meter, hvilket var en kraftig ændring siden lokalplan 21 og 23. Det er med stor forundring at jeg nu ser at byggehøjden er øget til 11 meters højde. Bygherre bekræftede på borgermøde tidligere i år at byghøjden ikke vil overstige 6,5 meter. Det er uacceptabelt at de informationer der gives til borgermøder ikke er korrekte og at der i Kommuneplantillægget åbnes mulighed for endnu højere bebyggelse. Siden 1. version af lokalplan 1105 har der været tvivl om antallet af boliger. Det er steget fra , til en konkret vision om 375 boliger men stadig med det forbehold at bygherre i sine regnskaber planlægger op til 500 boliger. Det er uacceptabelt at kommunen i planlægningen ikke vil oplyse det præcise antal boliger der planlægges, og fremlægge en præcis og detaljeret plan for området. Siden lokalplan 1105 er området udelukkende vejbetjent fra Toftegårdsvej. Ved henvendelse til Plancenter er det oplyst at vejadgangen er ændret som følge af et politisk ønske. Det har indtil nu ikke været muligt at få yderligere detaljer om baggrunden og grundlaget for denne beslutning. Det er et uomtvisteligt ønske at området vejbetjenes fra flere sider, og IKKE kun via en adgangsvej v. Toftegårdsvej. Det er uacceptabelt at området vejbetjenes fra én side, uden aktiv stillingtagen til sikre skoleveje, støjdæmpning og generel hastighedsregulerende foranstaltninger. Området SKAL vejbetjenes fra alle sider af området, og det er en nødvendighed at etablere en lysregulering i krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej. Som beboer i Æblehaven og aktiv borger i Hørning, vækker det undren at der er foretaget så drastiske ændringer af området ift. lokalplan 1105 (version 1). Man får opfattelsen at kommunen har været i tæt positiv dialog med udvalgte grundejerforeninger, men i udarbejdelsen af Kommuneplantillæg nr har glemt borgerinddragelsen og den åbne konstruktive dialog. På vegne af Regitze Faber Schierbeck Æblehaven Hørning

94

95

96

97

98

99

100

101

102 Skanderborg Kommune Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Hørning, den Høringssvar vedr. Forslag til Kommuneplantillæg for centerbyerne Vi bor i Æblehaven 65 i Hørning som ligger ud til Toftegårdsvej og vil derfor blive direkte påvirket af strukturplanen for Toftegårdsvej og den endelige lokalplan for området. Vi har bekymrede deltaget i borgermøderne og fulgt debatten og var derfor også meget positive, da man besluttede at sætte arbejdet med lokalplan 1105 på hold, så man kunne se nærmere på de trafikale udfordringer (trafiksituationen) og arbejde på at sikre en bedre helhedsløsning for området. Med den fremlagte strukturplan er vi desværre kun blevet forstærket i vores bekymringer. Den fremlagte plan ligner til forveksling den oprindelige lokalplan 1105, blot med den ene undtagelse, at man nu har tilføjet en specifikt krav om, at fjerne adgangsvejen fra Elgårdsmindevejen, for nu at lede alt trafik direkte ud på Toftegårdsvej. Man har derfor ikke løst udfordringerne, men derimod blot flyttet problemet og derved forværret situationen markant for en mindre gruppe beboere fra området omkring Æblehaven, som langt fra var repræsenteret ved tidligere borgermøde. Vi er meget uforstående overfor, at man har tilføjet denne så specifikke ændring af adgangsveje i Kommuneplanrammerne, da vi mener at en sådan tilføjelse, vil være stærkt begrænsende for det videre arbejde med lokalplanen. Denne ændring alene, vil gøre det meget svært at sikre en acceptabel helhedsløsning, som tilgodeser alle de omkringliggende områder samt berørte beboere. Vi er som udgangspunkt positivt stemt overfor det nye boligområde, som vi tror på vil kunne bidrage positivt til byudviklingen i Hørning. Vi tror også på, at det er muligt at finde en god helhedsløsning, som også vil kunne være til glæde for omkringliggende områder samt være med til at løse nogle af de udfordringer der i forvejen er i området. En forudsætning for dette er dog, at man fjerner den begrænsende tilføjelse omkring adgangsveje fra Kommuneplanen og venter med at træffe disse beslutninger af så stor betydning til arbejdet med selve lokalplanen. Med at tilføje specifikke tilføjelser omkring adgangsveje er der stor risiko for at man træffer beslutninger på et uoplyst grundlagt, som vil få store konsekvenser for det fremadrettede, arbejde med lokalplanen for område 40.B.27 (1105). På baggrund af dette finder vi det nødvendigt allerede nu, at gøre opmærksom på en række store bekymringer samt forslag til især den del af Kommuneplanen der omhandler Strukturplanen for Toftegårdsvej : 1) Adgangsveje og trafikbelastning 2) Boligmængde/støjgener 3) Højde på bebyggelse og placering af boliger 4) Klimasikring og beskyttelse af omkringliggende områder 5) Ødelæggende adgangsvej direkte ud i vores hus 6) Hastighedsdæmpning på Toftegårdsvej 7) Manglende helhedsplan - stisystemer og sikker skolevej

103 Ad. 1) Adgangsveje og trafikbelastning I det fremlagte materiale under afsnittet omkring Rækkefølgeplan står der, at trafikanalysen viser, at den nuværende infrastruktur kan håndtere udbygningen i de kommuneplanlagte områder. Denne konklusion mener vi er direkte forkert. I dokumentet Trafikal Analyse Udstykning ved Toftegårdsvej fra Rambøl (den ), står der følgende under punkt 5.1, i forhold til scenariet med to udgangsveje (Elgårdsmindestien samt Toftegårdsvej): Med de forudsatte trafiktal vil krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej ikke kunne afvikle trafikken fra Toftegårdsvej i de ovenstående scenarier Yderligere står der i dokumentet, at der ved kun én adgangsvej til området, vil komme en yderligere belastning i krydset Skanderborgvej/Toftegårdsvej og på Bjergtrupvej. Vi er dybt forundrede og meget bekymrede over, at man i det fremlagte forslag ikke er blevet gjort opmærksom på eller har taget højde for ovenstående og at man har valgt at arbejde videre med en løsning med kun én adgangsvej til området, hvilket vil forværre situationen og de trafikale udfordringer på Toftegårdsvej. Ved at lukke for adgangsvejen ved Elgårdsmindestien har man hverken løst eller taget højde for de trafikale udfordringer på Toftegårdsvej, man har blot flyttet problemet og samtidig markant forværret situationen for beboerne i Æblehaven - specielt dem med bolig ud til Toftegårdsvej. Med en boligmænge på boliger er det estimeret, at man vil kunne forvente en øget trafikmængde på ekstra kørsler i døgnet. Denne trafikbelastning er alt for stor i forhold til den nuværende infrastruktur og det vil være uforsvarlig og yderst kritisk at lede en så markant trafikmængde ud via én enkelt adgangsvej, hvilket vil få store gener til følge. Vi mener derfor at alle områderne, der omkranser det nye boligområde, er nødt til at bidrage til en fornuftig og acceptabel trafikafvikling. Derved undgår man, at et enkelt område går hen og bliver den helt store taber og står tilbage med en kritisk og uforholdsmæssig stor belastning til gene og fare for de berørte beboere samt børn i området. Vores ønske til en god løsning vil være se illustration 1) nedenfor: - At dele det nye boligområde op i fire delområder/zoner som hver især får én uafhængig adgangsvej, som hver især skal lede trafikken væk fra deres delområde. - Hvis man undlader at forbinde vejene af de fire delområder, undgår man at skabe gennemfartsveje og man vil herved have fuld kontrol over trafikken fra hvert område. Resultatet vil være, at alle omkringliggende områder bidrager til at mindske trafikbelastningen samt at ingen af de fire områder vil få mere trafik end hvad man på acceptabel og sikker vis vil kunne håndtere. - Ved at opdele det nye boligområder i 4 delområder/zoner, vil man kunne få en naturlig opdeling af byggeriet i etaper. Man vil kunne sikre, at områderne ikke bebygges før der ligger en forsvarlig plan for trafikafvikling. Området ved Elgårdsmindestien vil ligeledes ikke blive bebygget før der her er lavet støjsikring. Hvis man derudover begrænser antallet af boliger for hvert område, vil man være i stand til at sikre en jævn fordeling af boliger og man vil have fuld kontrol over trafikmængden i hvert område.

104 Forslag: 1) Fjern tilføjelse som diktere, at der kun skal være adgangsvej fra Toftegårdsvej. 2) Spred trafikken væk fra området, så man sikre en fornuftig og acceptabel trafikafvikling. 3) Begræns antallet af boliger og derved også trafikbelastningen 4) Opdel området i fire delområde og stil krav til, at hvert område skal bidrage til trafikafviklingen 5) Stil krav til bygherre omkring antal og finansiering adgangsveje, således at Kommunen ikke får pålagt yderligere udgifter ved en fornuftig og acceptabel løsning. Illustration 1) Fire boligområder/zoner med hver deres adgangsvej Ad. 2) Boligmængde/støjgener Da vi i 2006 købte vores hus i Æblehaven blev vi af vores advokat gjort opmærksom på, at vi måtte regne med, at markområdet ved Toftegårdsvej på sigt ville blive bebygget og at vi måtte forvente, at området ville blive udstykket med op til 100 boliger/villaer. Denne information tog vi selvfølgelig med i vores betragtninger og havde mange overvejelser før vi besluttede os for at købe huset, da huset allerede da lå i et støjbelastet område. I sidste ende mente vi godt, at området ville kunne være bære denne mænge boliger, såfremt der blev etableret fornuftige adgangsforhold til området. De planer der nu foreligger, estimerer nu en boligmængde på 375 boliger, som med stor sandsynlighed bliver til 500 boliger, så snart man har sikret det støjbelastede område af marken. Havde vi tilbage i 2006 haft kendskab til dette, ville vi med sikkerhed ikke have købt huset. At man nu ovenikøbet planlægger kun at lave én udgangsvej til Toftegårdsvej vil kun få kritiske støjgener og konsekvenser for vores familie og beboerne langs Toftegårdsvej og Æblehaven. Vi er meget bekymret over den store boligmængde på op til 375 boliger og mener ikke at området eller infrastrukturen vil kunne bære så store en mængde ekstra trafik. Med det fremlagte forslag om kun én

105 adgangsvej er det bestemt urealistisk og vi ønsker derfor, at man begrænser boligmængden til en realistisk størrelse på boliger. Forslag: 1) Begræns antallet af boliger til ) Tilføj maksimal boligmængde for området i kommuneplanen, så det ligges fast nu. 3) Sikring af støjbegrænsning langs toftegårdsvej 4) Ønsker man flere boliger, så begræns boligmængden i forhold til antallet af adgangsveje (se Ad. 1) Ad 3.) Højde på bebyggelse og placering af boliger I det fremlagte Kommunetillæg har man valgt at ændre byggehøjden fra 9,5m til 11m. Vi er meget uforstående overfor dette og set i lyset af den tidligere kritik af byggehøjden på 9,5m virker denne ændring kun at tilgodese bygherre og et ønske om yderligere boliger til området, hvilket desværre betyder øget trafik Ad 1). Man har i strukturplanen for Toftegårdsvej beskrevet hvordan man tilgodeser de omkringliggende områder ved at ligge den høje bebyggelse centralt og derfra at nedtrappe med lavere bebyggelse ud mod de omkringliggende boligområder. Som vi kan se fra de vedlagte tegninger, er dette kun delvist korrekt, da man har udeladt at gøre dette gældende for området ud mod Toftegårdsvej. Som det tydeligt fremgår på skitserne, har man på den nordlige del af området, af uvisse årsager, helt fravalgt at ligge boliger på det nye boligområde, hvorimod man ud mod Toftegårdsvej har placeret adskillige bygninger i 3 etager og med fuld højde på 11m. Dette mener vi ikke er en acceptabel eller fair fordeling af boligerne på området, da den klart favorisere tre af de omkransende områder på bekostning af det sidste. Forslag: 1) Bibehold krav om maksimal højde på 9,5m 2) Stil krav omkring ligelig spredning af boliger i hele området 3) Stil krav om lav bebyggelse ud til alle de omkringliggende områder 4) Begræns antallet af boliger og derved nødvendigheden for ekstra højde Ad. 4) Klimasikring og beskyttelse af omkringliggende områder Strukturplanen for Toftegårdsvej beskriver, at de laveste dele af området skal kunne håndtere store regnvandshændelser samt lejlighedsvise oversvømmelser. Både i strukturplanen for Toftegårdsvej og i det tidligere lokalplansforslag 1105 var der lagt stor vægt på, at det nye område ikke måtte belaste de omkringliggende områder. Bekymring: Området ud for vores hus er det laveste punkt på Toftegårdsvej og ser man på vandzonekortet for området, vil man kunne se, at området omkring vores hus ligger lavest og derfor er hårdest belastet ved episoder med store mængder regnvand, og derved stor risiko for oversvømmelse. Dette scenarie oplevede vi

106 desværre allerede tilbage i efteråret 2015, hvor vores ejendom/hus blev ramt af oversvømmelse/vandskade grundet skybrud samt kloaker på Toftegårdsvej, som ikke kunne håndtere vandmængden. Vi er derfor meget opmærksomme i forhold omkring klimasikring samt eventuelle udfordringer i forbindelse med håndtering af regnvand. Vi er specielt bekymrede for de forslag, hvor man har valgt at placere en udkørsel fra det nye boligområde direkte ud på det laveste område af Toftegårdsvej tæt ved vores hus. Vi er meget bange for, at man ved en udkørsel på det laveste område ikke har mulighed for at afgrænse overskudsvand ved eksempelvis store regnvandshændelser eller at området omkring udkørslen vil indgå som arealer som lejlighedsvis må oversvømmes. Hvis dette er tilfældet vil en sådan løsning markant forværre situationen for vores ejendom/hus samt øge risikoen for ny oversvømmelse af vores hus. Vi har derfor et stort ønske om, at man friholder det laveste område på Toftegårdsvej for udkørsel, således at man derved kan sikre at regnvand og overskudsvand fra boligområdet ikke vil påvirke de omkringliggende områder og det i forvejen meget sårbare område ved Toftegårdsvej ud for Æblehaven 65 og 63. Illustration 2) Oversigt over placeringen af vores hus + strømningsveje/overfladevand Ved at man har placeret et isoleret regnvandsbassin på det laveste punkt på det nye område, vil man kunne håbe på, at man med fordel kunne aflede overskudsvand fra Toftegårdsvej ved evt. oversvømmelse over i det nye regnvandsbassin og derved kunne bidrage til en unik mulighed for at afhjælpe problemerne med vand fra området omkring det laveste punkt på Toftegårdsvej. På den måde vil det ny område kunne bidrage positivt til klimasikring af problemområdet omkring Toftegårdsvej. Forslag: 1) Undlad udkørsel på det laveste punkt af Toftegårdsvej for at undgå yderligere vandpåvirkning af problemområde. 2) Udnyt mulighed for klimasikring af afhjælpning af eksisterende problem på Toftegårdsvej. Ad. 5) Ødelæggende adgangsvej direkte ud i vores hus Ved seneste borgermøde omkring det den fremlagte Kommuneplan blev der præsenteret en række forslag til trafikafviklingen fra det nye boligområde herved et forslag til at føre adgangsvejen hen over det planlagte regnvandsbassin og direkte ud i vores hus, som har facade langs Toftegårdsvej.

107 Dette forslag, som kan findes i notat til trafikanalysen, er ovenikøbet beskrevet med klare fordele og uden nævneværdige ulemper for de omkringliggende huse og fremstår derfor som en fordelagtig og billig løsning for kommunen. Vores hus ligger med alle soveværelser direkte ud til Toftegårdsvej. Både soveværelse og børneværelse vil uanset antallet af biler blive så stærkt påvirket af både lys- og støjgener, at vi ikke vil kunne fungere. Dette forslag er helt uacceptabelt og vil være ødelæggende for vores familie og bolig. Vi vil risikere at blive stavnsbundet i et hus vi hverken kan bo i eller kunne sælge. Vi er meget rystet over dette forslag og kan under ingen omstændigheder leve med denne løsning. Det vil have direkte indflydelse på vores trivsel og vil kunne få uoverskuelige konsekvenser for vores familie, både økonomisk og sundhedsmæssigt. Illustration 3) Facade af hus ud mod Toftegårdsvej, hvor der er forslået udkørsel fra boligområde Vi håber på det kraftigste, at kommune, politikere og planlæggere vil tage afstand fra et sådan forslag, som har så direkte en indflydelse på ét enkelt hus og som vil være af så ødelæggende karakter for de berørte beboers trivsel. Vi mener ikke at nogen borger kan være tjent med en sådan løsning. Vi er chokeret over at man overhovedet overvejer en løsning der på denne måde vil have så store konsekvenser for enkelte borgere. Det har gjort os bange. Alene det at man har fremlagt dette forslag har skabt en frygt i os, som vil være svær at slippe før der kommer en afklaring og en plan for området. Der er mange muligheder for at placere udkørslerne til Toftegårdsvej forsvarligt. Der er i notat til trafikanalysen nævnt bekymring ved udkørsel i kryds, som man mener kan give farlige udkørselsforhold. Her bliver man simpelthen nødt til at se på de faktiske forhold før man drager så generelle konklusioner. Æblehaven har 7 adgangsveje til ca. 80 boliger og det er derfor begrænset hvor meget trafik der er ud fra hver udkørsel. Hvis man anser det for uforsvarligt, kunne man også overveje at lukke en enkelt udkørsel eller to fra Æblehaven.

108 Forslag: 1) Sikring, at man absolut ikke vil tillade løsninger som direkte går ud over enkelte borgeres ve og vel. 2) Se på lokale forhold før man træffe beslutninger som kan have ødelæggende konsekvenser. 3) Overvej at lukke en eller to adgangsveje til Æblehaven. Ad. 6) Hastighedsdæmpning på Toftegårdsvej Trafikhastigheden på Toftegårdsvej er i dag alt for høje, hvilket også bekræftes af trafikanalysen som fortæller, at 85% af alle bilerne køre med 65 km/t eller mere. Dette er alt for hurtigt og gør vejen farlig at krydse og at opholde sig ved. For beboerne i Æblehaven er Toftegårdsvej eneste mulighed for udkørsel og vi er bekymret for, at vi med den markante forøgelse af trafikken kun forværre problemet og gøre vejen endnu farligere. Vi ser derfor gerne, at man i strukturplanen for Toftegårdsvej tager hånd om problemet mht. hastighederne og lader det indgå som en del af den samlede løsning for området. Som beskrevet i trafikanalysen har man erfaring for, at man med succes har lavet hævede røde køreflader som netop begrænser hastigheden og er med til at sikre overgange for bløde trafikanter (cykler, børn og ældre). Hvorfor ikke gøre brug af tilsvarende løsninger ved at lave lignende hastighedsbegrænsing/overgange langs Toftegårdsvej. Man kunne med fordel kombinere udkørsel fra det nye boligområde med disse hastighedsbegrænsende tiltag og derved både sikre en dæmpning af hastighederne og samtidig skabe en sikker overgang for de bløde trafikanter. Med den nye strukturplan for Toftegårdsvej ligger man op til, at de omkringliggende områder vil kunne få gavn af den nye bebyggelse og de rekreative områder. Men som situationen er i dag, vil netop den sydlige del hertil Æblehaven rent fysisk være afskåret fra dette. Alle der bor langs Toftegårdsvej ved hvor stærkt der køres og hvor farlig vejen er. Vi har selv, fra vores børn var helt små, forbudt dem at færdes i nærheden af vejen og vil bestemt ikke anbefale børn eller ældre at krydse den. Får man derimod dæmpet hastigheden og skabt sikre overgange vil vi derimod skabe en sikker og tryg vej til glæde for både nye og eksisterende beboere. Samtidigt vil man være i stand til at forbinde de to områder til glæde for alle og samtidig sikre sikker skolevej. Forslag: 1) Tilføj krav omkring hastighedsdæmpning i forbindelse med bebyggelsen af det nye område 2) Kombiner udkørsler til Toftegårdsvej med hævede røde flader som er med til at dæmpe hastighederne og sikre overgang for de bløde trafikanter 3) Lav flere udkørsler med hævede røde flader 4) Forbind stisystemet fra Borgmesterstien til det nye boligområde (se vedlagte forslag illustration 4 under Ad. 7) Ad. 7) Manglende helhedsplan - Stisystemer og sikker skolevej I den fremlagte strukturplan for Toftegårdsvej er der for det nye område påtegnet stier fra det område som ender blindt ud i Toftegårdsvej. Vi er noget forundret over denne løsning og det virker som om, man helt har undladt at forbinde det nye område med området syd for Toftegårdsvej.

109 Vi mener at strukturplanen for Toftegårdsvej bør stille krav til vigtigheden af, at man forbinder stier til de omkringliggende områder. Der er i det fremlagte materiale rig mulighed for at lave forbedringer og derved sikre en fornuftig helhedsplan. Vi savner en løsning, som sikrer sikker skolevej og forbundne stisystemer. En oplagt løsning er: Udnyt at man i de fremlagte skitser for det nye område har tilføjet en sti fra bundet af Toftegårdsvej og op til Vester Allé. Det vil være oplagt at udnytte dette, og forbinde denne sti til stisystemet bag Æblehaven (Borgmesterstien) og derved sikre sikker skolevej. Hvis man her på Toftegårdsvej kombinere en udkørsel med en sikker overgang med en hævet rød flade vil man kunne forbinde de to områder via stisystem og derved sikre at børnene kan komme sikkert i skole. På overgangen tættest på Toftevej vil man kunne se, at der på dette område af Toftegårdsvej er fantastisk udsyn til begge sider og en udkørsel her i samme område vil ikke give anledning til gener, da der ikke ligger bebyggelse på modsatte side. Det er netop også ved udgangen af samme sti ved Vestre Allé, lavet en hævet rød flade for en mere sikker overgang. Vi anbefaler derfor, at man her kobler borgmesterstien sammen med stien fra det nye område. Når man kigger på helhedsløsninger og sikker skolevej vil man med fordel kunne få anlagt et fortov/cykelsti lags Toftegårdsvej på samme side som det ny område. Her er god afstand til bebyggelse og man vil skabe sikre forhold langs Toftegårdsvej som ikke i dag er til stede. Vi anbefaler også at man laver hastighedsbegrænsning omkring midten af Toftegårdsvej eller ved samtlige udkørsler fra det nye område. Hvis man tilmed skaber et sammenhængende stisystem på det nye område, vil området blive attraktivt for fodgængere og svage trafikanter. Illustration 4) Forslag til stisystem, fordeling af trafikken via flere udkørselsveje, hastighedsdæmpning og sikkerskolevej Vi ser en masse muligheder for at skabe en helhedsløsning som vil kunne bidrage til at løse flere af de udfordringer vi står med i området omkring Toftegårdsvej. Mange af disse udfordringer er slet ikke belyst og vi undre os over at man på trods af massiv og enig kritik af på borgermødet har valgt helt at udlade at behandle dette i det fremlagte materiale.

110 Vi mener også godt at man i samme omgang kan stille krav til bygherre om, at han skal bidrage til at sikre en helhedsløsning for området. Ved at stille dette krav er det ikke alene Kommunen der står med udgifterne til anlæggelse af de nødvendige tiltag og man vil sikre en god og bred helhedsløsning. Forslag: 1) Lav sikker skolevej og forbind stisystem fra det nye område i enden Toftegårdsvej ned mod Toftevej. 2) Lav fartbegrænsning langs Toftegårdsvej 3) Lav fortov/cykelsti langs Toftegårdsvej på samme side som det nye område, da der her er plads og god afstand til bebyggelse 4) Stil krav til bygherre omkring sikring af helhedsplan det bør ikke kun være en udgift for Kommunen Konklusion Det fremlagte forslag som det ser ud nu, med en strukturplan for Toftegårdsvej der ligger op til kun at have én adgangsvej til et boligområde med op til 500 boliger, er stærkt bekymrende. Der er allerede nu tilføjet et urimeligt krav om, at det nye boligområde udelukkende skal vejbetjenes fra Toftegårdsvej, på et tidspunkt hvor man ikke har behandlet eller har fået indsigt i den balance og de problematikker der ligger i området. Vi frygter at beboerne i Æblehaven og især os der bor ud til Toftegårdsvej blive de helt store tabere når området ved Toftegårdsvej bliver bebygget. Som det ser ud nu, får vi en kraftig forøgelse af trafikken, en endnu mere belastet og farlig gennemfartsvej og vi bliver praktisk talt afskåret fra det nye område, hvilket kun yderligere vil vanskeliggøre sikring af skoleveje til gavn for især børn og ældre. Vi håber på det kraftigste, at man vil genoverveje de fremlagte planer og især fjerne de begrænsende ændringer omkring adgangsveje fra kommuneplantillæget. Det konkrete løsningsforslag bør først behandles i arbejdet med lokalplanen, så man er sikker på at få belyst alle udfordringer før man træffer beslutninger. Vi ønsker og opfordre samtidig til dialog, så alle parter kan mødes og bliver hørt og der kan findes en løsning som er acceptable for alle de berørte interessenter, så vi ikke står tilbage med enkelte og store tabere. Målet må være at skabe et område der bidrager positivt til Hørning by og som bliver attraktivt for både de nye og de eksisterende boliger. Dette ønske understøttes også af både byrådspolitikkere og borgmesteren som har givet tilsagn om, at han vil arbejde for at skabe et forum og en model for en borgergruppe som skal understøtte dette arbejde. Vi håber derfor også at I vil tage godt imod vores høringssvar og arbejde for en acceptabel løsning der tilgodeser alle berørte parter. Med venlig hilsen Thomas og Helene Bech Favrbo Æblehaven Hørning thomas@favrbo.dk

111 Skanderborg Kommune Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg Hørning 27/ Indsigelse vedr. forslag til Kommuneplantillæg Jeg ønsker at gøre indsigelse imod plan nr. 40.B.27 i Kommuneplantillæg Nærmere bestemt er dette en indsigelse imod området mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien i Hørning. Vejbetjening fra andre områder end Toftegårdsvej Jeg ønsker, at der er mere end én udkørsel fra området mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien. Og der skal ikke kun være vejbetjening fra Toftegårdsvej, da dette vil øge trafikbelastningen på Toftegårdsvej. Denne er høj nok i forvejen. Lysregulering i krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej Inden der laves en ny lokalplan for området syd for Elgårdsmindestien, bør der laves en lysregulering i krydset Toftegårdsvej/Skanderborgvej, så der sikres en bedre trafikafvikling end i dag, hvor der opstår farlige situationer, da bilerne har svært ved at komme ud på Skanderborgvej. Fodgængerovergange samt hastighedsdæmpning på Toftegårdsvej Fodgængerovergangen mellem Borgmesterstien og Toftevej bør genetableres, helst med en lysregulering, og der bør laves fodgængerovergange de steder, hvor et nyt stisystem fra området syd for Elgårdsmindestien skal forbindes med Borgmesterstien, så man derigennem sikrer et godt og sikkert stisystem. Desuden bør der laves hastighedsdæmpning på Toftegårdsvej, så vi får en sikker skolevej til børnene samt en sikker vej til ældre borgere, så vi kan komme rundt i byen. Cykelstier og fortove på Toftegårdsvej/Lethsmindevej Der er behov for cykelstier og fortove på Toftegårdsvej/Lethsmindevej, så det bliver lettere at komme rundt i området, samtidig med at det vil mindske muligheden for de farlige situationer, som opstår i dag. Lavere bygninger Jeg foreslår lavere bygninger i det nye område, således at de også er attraktive for ældre at bo i. Med venlig hilsen På vegne af Tove Olesen Æblehaven Hørning

112 Staben for Kultur, Borgere og Planlægning Skanderborg Fælled Skanderborg 26. november 2017 Høringssvar- kommuneplanrevisionen for centerbyerne - kommuneplantillæg Jeg ønsker at gøre indsigelse imod kommuneplanrevisionen for centerbyerne i Skanderborg Kommune, herunder planlægningen af markområdet imellem Elgårdsmindestien og Toftegårdsvej i Hørning. Jeg er beboer og grundejer i Æblehaven, og har fulgt arbejdet siden 1. version af lokalplan Jeg har været i tæt dialog med flere lokalpolitikere, kommunens planafdeling og andre borgere, idet jeg mener at den foreslåede udvikling i kommuneplanrevisionen, herunder strukturplanen for Toftegårdsvej, er af negativ karakter specielt for området Æblehaven. Jeg ønsker at gøre indsigelse imod følgende forhold i kommuneplanrevisionen: 1) Formuleringen i kommuneplanrevisionen side 8 der er tilføjet som nyt punkt. 2) Området der skal bebygges foreslås vejbetjene udelukkende fra Toftegårdsvej. 3) Antallet af boliger, fordelingen på området samt byggehøjden. 4) Manglende stillingtagen til sikre skoleveje og sikker færdsel. 5) Det generelle informationsniveau fra kommunens side. AD1. Formuleringen i kommuneplanrevisionen side 8 På trods af dialog med både politikere og planafdelingen, har jeg endnu ikke fået en fyldestgørende forklaring der gør det muligt at forstå årsagen eller grundlaget til formuleringen i kommuneplanrevisionen på side 8 Området skal ikke længere vejbetjenes fra både Toftegårdsvej og Elgårdsmindelunden men kun fra Toftegårdsvej Jeg er uforstående overfor denne formulering indføres i kommuneplanen, idet jeg ser det som stærkt begrænsende for det videre arbejde med lokalplan Jeg mener at denne formulering bør slettes fra kommuneplanen, således at kun de overordnede rammer fastlægges, beskrives og behandles. Jeg mener ligeledes at det er fejlagtigt at medtage en af Årstidernes Arkitekter optegnet skitse over området, da dette ligeledes er begrænsende for det videre arbejdet med lokalplan Dette bør ligeledes slettes fra kommuneplanen. Som jeg forstår en kommuneplan skal den sammenfatte og konkretisere de overordnede politiske mål for den fysiske udvikling i byen til brug for byrådet. Retningslinjer for anvendelse af arealer fastlægges, således at den overordnede udvikling af byen er beskrevet. Jeg er derfor stærkt utilfreds med, og gør hermed klart opmærksom på, at de meget detaljerede lokale begrænsninger vedr. Toftegårdsvej i Hørning, beskrevet på kommuneplanrevisionens side 8, der fejlagtigt er tilføjet og derfor bør slettes.

113 AD2. Området der skal bebygges foreslås vejbetjene udelukkende fra Toftegårdsvej. Udover den manglende forklaring på tilføjelsen til Kommuneplanrevisionen vedr. vejbetjeningen, og den negative udvikling dette forslag vil betyde i forhold til det videre arbejde med lokalplan 1105, mener jeg ikke at der er fremlagt grundlag der understøtter forslag om ensidig vejbetjening fra Toftegårdsvej. Trafikanalyser fra Rambøll, med tilhørende notater, påviser og lister en række konkrete ulemper ved den foreslåede løsning, der beskrives som: trafikmæssigt uhensigtsmæssig, kan medføre farlige/usikre situationer grundet forvirring og ikke mindst har løsningen ingen hastighedsdæmpende effekt på Toftegårdsvej. Rambøll påviser i selvsamme analyse at der på Toftegårdsvej køres for stærkt af 85% af bilisterne. Desuden påviser Rambølls analyse at det med god sandsynlighed bliver vanskeligt at afvikle trafikken fra Toftegårdsvej i morgenspidstimerne. Dette gælder både ved etableringen af én og to vejadgange til området. Derfor vækker det stor undren når jeg i Notat fra Rambøll (9/ ) i punkt 1 erfarer: På baggrund af trafikanalysen er det besluttet, at der kun skal etableres adgang til området fra Toftegårdsvej At der arbejdes videre med den billigste løsningsmodel Rambøll kan finde, og den tillige indtegnes af Årstidens Arkitekter i det lavest beliggende vådområde der årligt oversvømmes, og hvor materiale fra Lokalplan 1105 illustrativt påviser 100-års regn, skaber stor forundring, og man må spørge sig selv hvorfor Kommunens planafdeling ikke er en aktiv del af denne planlægning. At vejbetjene området fra en enkelt vej, som indtegnet i strukturplanen for Toftegårdsvej, anses som en direkte fejl. FORSLAG A) Området opdeles i 4 zoner der vejbetjenes fra 4 forskellige områder. Dette vil medvirke til at trafikken kan afvikles med en jævn belastning for byen. (Bilag 1) B) Forslag / formulering der begrænser det videre arbejde med Lokalplan 1105 fjernes fra Kommuneplanrevisionen. C) Der skal etableres hastighedsregulerende foranstaltninger på Toftegårdsvej.

114 AD3 Antallet af boliger, fordelingen på området samt byggehøjden. Der har siden den første lokalplan været tvivl om antallet af boliger der planlægges i området. Denne tvivl øges i takt med at kommunens egne afdelinger er uklare i angivelsen af antal boliger, Rambøll analyser behandler boligantal op til 500 boliger, og ikke mindst når ejeren af grunden på sin hjemmeside angiver at der skal bygges 500 boliger. Når der til en kommuneplan udarbejdes en strukturplan, hvor der med assistance fra arkitekter indtegnes 375 boliger, skabes der ligeledes tvivl. Dette forslag (skitse) behandler kun den sydlige del af arealet, og såfremt dette bliver en del af kommuneplanen vil det ligeledes være stærkt begrænsende for det videre arbejde med lokalplan De i kommuneplanrevisionen og strukturplanen for Toftegårdsvej stillede forslag er for konkrete, og udviklingen i forhold til den oprindelige lokalplan er for anseelig til at jeg kan undlade at påtale det. 1) Antallet af boliger er steget fra 300 til 375 men analyser omhandler 500 boliger. 2) Arealet der skal bebygges er nu kun den sydlige del af marken. 3) Byggehøjden er steget fra 9,5 meter til 11,5 meter. Disse ændringer er meget markante og konkrete i forhold til at dette IKKE er en lokalplan. Såfremt det videre arbejde med udviklingen af området i lokalplan 1105 ikke skal begrænses af formuleringerne skal disse fjernes fra kommuneplanrevisionen. Jeg mener at det er en fejl at de er medtaget, idet disse meget detaljerede beskrivelser kun kan ses som et forsøg på at opstille afgrænsninger for det videre arbejde med lokalplan FORSLAG 1) Området opdeles i 4 zoner, og der fastsættes antal boliger pr. zone. (Bilag 1) 2) Antallet af boliger i området begrænses til 300 som beskrevet i lokalplanen. 3) Byggehøjden fastsættes til maksimalt 8,0 meter fra byggemodnet terræn.

115 AD4 Manglende stillingtagen til sikre skoleveje og sikker færdsel. Der er med strukturplanen for Toftegårdsvej ikke skabt sammenhæng med andre dele af Hørning. 1) Stier ender blindt i Toftegårdsvej, som er en stærkt trafikeret vej uden fortorve og cykelstier. 2) Sikre overgange for skolebørn mangler generelt 3) Fartnedsættende foranstaltninger er trods trafikanalysens påvisning af for høj fart på Toftegårdsvej (85% af trafikken kører for hurtigt), ikke indtænkt i planen. 4) Lysreguleringen Toftegårdsvej/Skanderborgvej, som jf. Rambøll er en forudsætning, mangler i den strategiske Trafikplan. AD 5 Det generelle informationsniveau fra kommunens side. Det er meget svært at få klare entydige svar omkring udviklingen af området fra kommunens side. Det er ligeledes meget svært at gennemskue konsekvenserne af planlægningen, da de af kommunen bestilte Rambøll analyser ikke medtages i tilstrækkelig grad i beslutningsprocessen. Når der ikke kan redegøres kort og præcist for årsagen til at den gennemgående vej er fjernet, byggehøjden imod Æblehaven er øget til 11.5 meter, og fordelingsvejen i området der bebygges er flyttet flere meter mod vest til et lavtliggende vådområde, bliver man som borger meget usikker på effekten af den udvikling der planlægges for området. Planlægningen af området er pt. begrænset af en støjmåling, der gør at dele af marken ikke kan bebygges. Dette må være grundejerens eget ansvar at undersøge disse forhold inden området opkøbes, og det er derfor uacceptabelt at antallet af boliger og byggehøjden i den sydlige del af området øges, for at sikre at ejeren kan bygge som ønsket. Kommunens ansvar må være at udarbejde en kommuneplan, der overordnet skaber rammerne for udviklingen af området, med efterfølgende detailplanlægning i en lokalplan der inddrager borgerne, tager hensyn til byens udvikling og sikre at infrastruktur, institutioner og byen generelt er gearet til den udvikling der sker med lokalplanen. Det må anses som en fejl at detaljerede formuleringer i kommuneplanrevisionen, vil medføre stærkt begrænsede forhold for arbejdet med den videre lokalplan. Der er til Borgmester Jan Gaarde stillet forslag om etableringen af en borgergruppe en ide der indtil videre er blevet positivt modtaget. Ved møde med byrådspolitikere Martin Frausing Poulsen, Jørgen Naut og Kjeld Jensen er der vist interesse for en tættere dialog med borgerne, og en inddragelse der skal understøtte, at der udvises de rette lokale hensyn i det videre arbejde med lokalplanen. Borgerinddragelse vil sikre at området ikke blot bebygges, men bebygges med boliger der i størrelse, funktion, udseende og beliggenhed er tilpasset de faktiske behov der er i Hørning. Med venlig hilsen Troels Gry Æblehaven Hørning

116 Bilag 1 Vejbetjening fra 4 sider Området opdelt i zoner med antal boliger fordelt efter zonens arealmæssige størrelse. Trafikken vil begrænses og alle områder vil i forhold til zonen størrelse bære en andel af trafikbelastningen som hermed udjævnes over hele byen.