LYNGBY-TAARBÆK KOMMUNE Journalnr. : Dato... : Ref... : Kim Pløhn

Transkript

1 LYNGBY-TAARBÆK KOMMUNE Journalnr. : Dato... : Ref.... : Kim Pløhn Mødedato : Mødenr... : R E F E R A T af møde om Forslag til VVM for 1. etape af Novozymes byggeri på Dyrehavegårds jorder Sted: Stuckenbergsalen, Lyngby Kulturhus Dato: Mandag den 30. november 2015, kl Deltagere: Fra kommunalbestyrelsen: Borgmester Sofia Osmani, Formand for Byplanudvalget Simon Pihl Sørensen, Mette Hoff og Karsten Lomholt. Fra forvaltningen: Direktør Bjarne Markussen, Afdelingsleder Trine Tybjerg, Projektchef Pernille Kvarning, Centerchef Sidsel Poulsen, Miljømedarbejder Thomas Hansen, Byplanlægger Anders Olesen og Studentermedhjælper Kim Pløhn (ref.) Fra Novozymes: Head of Investor Relations and Treasurer Maarit Pokkinen, Head of Management Support Pia Botting Degn, Projektdirektør Birgitte F Saabye, Senior Project Manager Preben R Sørensen, Projektleder Rambøll Peter R Nielsen, VVM ansvarlig Rambøll Jakob Kirkeskov og Projektleder Vilhelm Lauritzen Arkitekter Thomas W Jensen. Ca. 15 borgere 1. Velkomst v/ borgmester Sofia Osmani Sofia Osmani bød velkommen og gav ordet til Trine Tybjerg. 2. VVM-proces og udvalgte temaer v/ Trine Tybjerg, LTK Trine Tybjerg gennemgik processen for VVM (Vurdering af virkning på miljøet) generelt, og specifikt i forbindelse med 1. etape af Novozymes Innovation Campus på Dyrehavegårds jorder. Formålet med VVM er, at sikre en vurdering af projektets påvirkning af miljøet, inden der gives tilladelse til anlæg. En VVM-redegørelse skal påvise, beskrive og vurdere byggeriets påvirkning på en række forhold, herunder støj og trafik, landskab, natur, grundvand og overfladevand, kultur og arkæologi, befolkning mm. VVM-redegørelsen skal undersøge byggeriets påvirkning i anlægsfasen og driftsfasen. Formålet med dette møde er at få idéer og forslag til, hvad VVM-redegørelsen for 1. etape af Novozymes Innovation Campus kan indeholde. \\LTKhome\homeshare$\KIMPL\Dokumenter\Referat fra borgermøde docx Side 1 af 5

2 3. Novozymes byggeri v/ Pia Botting Degn og Birgitte Fauerholm Saabye, Novozymes Novozymes introducerer Novozymes generelt, og specielt Innovation Campus-projektet. Herunder præsenterer de formål og funktioner knyttet til projektet, samt projektets tidsplan. 4. Dialog ideer og forslag Borgerne diskuterer og kommer med idéer og forslag til VVM-redegørelsen gruppevis. Herunder er gruppernes input refereret efter emne. Trafik, adgangsforhold og koblinger Borger: Der er problemer med adgangsforhold fra, og dårlig sammenhæng til, DTU. Foreslår bro over motorvejen. Borger: Hvor skal bilerne hen i nord, hvor vejen slutter? Det er vigtigt, at der ikke kommer mere trafik i Eremitageparken. Borger: Cykelstierne befinder sig på modsat side (den vestlige side, ref.) af Eremitageparken, skolebørn skal derfor skråt over krydset i nord, for at cykle videre på naturstien der går igennem området. Borger: Er stregen langs området til venstre på kortet (parallelt med motorvejen, ref.), en sti? Det kunne i så fald være en god skolevej for børn, da den større sti er for bugtet til, at man vil bruge den som gennemfartsvej. Novozymes: Ja, stregen er tænkt som en cykelsti der går helt fra nord til syd og videre til skolen. Den er åben, og alle kan benytte den, men der er ikke tale om en sikker skolevej. Borger: Der går også en sti ovenpå støjvolden. Den kunne man benytte til at lave en sti der går direkte og ikke bugter sig så meget. Borger: Hvilken trafikløsning ligger til grund for VVM-redegørelsen? Det har jo store konsekvenser for trafikken, om der kommer ny motorvejsramper eller ikke. Bjarne Markussen: Udgangspunktet her er en løsning uden rampe. Den største trafikproduktion er langt overvejende DTU og deres fremtidige vækstprojekter. Der kommer selvfølgelig også noget (trafik, ref.) af Novozymes-projektet, men det er ikke sammenligneligt med DTU i det store billede. Vi skal bevilge store penge til trafikløsninger, som skal laves inden for de næste år. Borger: Tænker I Vejdirektoratet ind, når I beregner og foreslår trafikløsninger? Der er jo den mulighed, at de siger nej til en løsning så skal vi have en plan B. Virker som om, at I har travlt med at komme videre pas på med ikke at speede denne proces så meget op at trafikløsningerne ikke er på plads. Borger: Mange vil nok tage bilen på trods af, at letbanen kommer. Inden den tid er der også hele anlægsperioden, hvor der kommer anlægstrafik i et område, hvor der er børn, heste osv. \\LTKhome\homeshare$\KIMPL\Dokumenter\Referat fra borgermøde docx Side 2 af 5

3 Simon Pihl Sørensen: Der er et trafikproblem i Lyngby, som vi skal løse. Overordnet er det vigtigt at pointere, at det er DTU der er den store trafikskaber. Vi skal have en trafikløsning der er fremtidssikret, fordi både ved DTU og andre steder kan der ske en udvikling, hvis man tænker langt fremover i tid. Derfor skal vi sikre trafikløsningerne for fremtiden. Angående anlægsfasen er vi opmærksomme på, at der kommer trafik. Vi skal have kontakt med naboerne, og alle der benytter området, for at informere og for at sørge for, at alle bliver hørt. Vi vil sørge for at det bliver en god proces. Novozymes: Vi håber og tror, at dette projekt kommer hurtigere end letbanen. Men vi glæder os til, at letbanen kommer, og kan bruges af medarbejderne til og fra arbejde. Borger: Hvordan skal medarbejderne gå for at komme over til letbanen der er vel ikke nogen bro over? Novozymes: Man skal gå op til krydset og ned igen på den anden side. Det giver en strækning på 400 m, hvilket vi ud fra vores nuværende erfaringer vurderer som attraktivt. Borger: Hvornår bliver afstanden til letbanestoppet for stor for, at folk benytter den løsning? Simon Pihl Sørensen: Der er langt flere, der benytter DTU, og derfor ligger letbanestoppet på den side af motorvejen. Novozymes: Ved vores hovedkontor i Bagsværd er der 700 m til nærmeste S-togstation, og mange ansatte benytter S-tog til og fra arbejde. Borger: Det tager lang tid at anlægge vejløsninger. Tidsplanen for Novozymes er meget optimistisk, og det vil nok være svært at få trafikløsninger på plads inden det projekt er færdigt. Derfor er vi nødt til at have en plan B klar. Simon Pihl Sørensen: Vi skal finde løsninger på trafikken. Det er ikke alle løsninger, som vi kan beslutte internt i kommunen, men det vi kan, bliver nok godkendt til iværksættelse på TMU-mødet i morgen (den 1. december 2015, ref.). De øvrige løsninger tager måske lidt længere tid, men vi skal som sagt have en løsning på trafikken, der er fremtidssikret. Borger: Det er vigtigt, at trafikken præciseres, med afvikling generelt, men især i forbindelse med støj og sikkerhed for den bløde trafik. Borger: Understreger, at et forløb i tid skal kunne ses i trafikløsningerne. Processen med byggeriet giver belastninger i form af anlægstrafik, så det er vigtigt, at der redegøres for trafikken inden byggefaserne starter. Proces Borger: Mener, at man ikke burde vedtage en lokalplan, inden man har lavet VVMundersøgelsen. Thomas Hansen: Der udarbejdes en miljørapport parallelt med lokalplanen. Miljørapporten, der relaterer sig til lokalplanen og VVM-redegørelsen, der relaterer sig til 1. etape af projektet, vil være næsten identiske. Miljøhensyn bliver derfor indarbejdet i lokalplanen, og der sker en vekselvirkning mellem lokalplanen og miljørapporten. \\LTKhome\homeshare$\KIMPL\Dokumenter\Referat fra borgermøde docx Side 3 af 5

4 Borger: Det er fint, at Novozymes vil samarbejde med befolkningen i LTK, for at finde gode løsninger. Men naboerne er en særlig gruppe i denne sammenhæng, specielt med tanke på trafikforhold, støj osv. Når vi snakker om befolkning kan vi derfor differentiere, så der bliver taget ekstra hensyn til naboerne. Borger: Der burde have været en arkitektkonkurrence for et så stort og vigtigt projekt. Novozymes: Byggeriet har været i udbud, så på denne måde har der været en konkurrence. Vilhelm Lauritzen arkitekter, GHB landskabsarkitekter og Rambøll som ingeniører har vundet konkurrencen. Byggeriets omfang og funktion Borger: Området er for tæt på Dyrehavegårds Jorder i øst. Fint at byggeriet er samlet, men burde blive rykket længere væk fra de resterende jorder. Borger: Havde på forhånd forstået, at formidlingscenteret skulle graves ned nu vokser det op fra jorden. Vi foretrækker en løsning, hvor det graves ned. Novozymes: Grunden til, at der er lavet om på læringscenteret ydre fremtoning er, at vi (Novozymes, ref.) ikke er helt sikre på, hvordan det skal se ud. Vi skal bygge noget, der har respekt for naturen, i de omgivelser, der er. Men vi ved ikke præcis, hvordan det skal se ud endnu. Borger: Er fodboldbanen og andre funktioner tænkt ind udenfor selve projektområdet? Hvorfor er VVM-området større end projektområdet? Sidsel Poulsen: Vandledninger, der ligger i jorden, samt naturstien der bugter sig ind og ud af området, gør, at det giver mening også at inddrage noget af det omkringliggende areal i VVM-redegørelsen. Borger: En fodboldbane kræver, at folk bruger den. Derfor skal der også være funktioner i byggeriet, fx bad og omklædningsrum. Borger: Hvad med toilet i tilknytning til fodboldbanen og de andre aktiviteter? Anden borger: Vi har allerede et idrætsanlæg i kommunen. Derfor kan et nyt et blive et utilsigtet samlingspunkt. Hvordan sikrer vi, at det ikke bliver en støjgenerator, og et samlingspunkt, vi ikke ønsker os? Simon Pihl Sørensen: Kunstgræsbaner selv uden omklædningsrum bliver ofte brugt. Fodboldbaner og andre aktivitetsområder skaber generelt ingen problemer i LTK. Det er selvfølgelig også i Novozymes interesse, at der opnås en hensigtsmæssig brug af området. Borger: Terrænet er for fladt for en kælkebakke og udsigtspunkt i syd, så der bliver man eventuelt nødt til at bearbejde jorden/terrænet. \\LTKhome\homeshare$\KIMPL\Dokumenter\Referat fra borgermøde docx Side 4 af 5

5 Novozymes: Aktiviteterne langs naturstien og dens forløb er noget, som vi har idéer til, men det er ikke fastlagt. Ej heller fodboldbane og kælkebakke. Vi vil gerne have en dialog med jer. Udgangspunkt er, at vi vil have aktiviteter, som kunne være spændende for naboer og for borgerne i LTK. Vi vil give noget tilbage i form af læring, aktiviteter osv. Vi har fået lidt input i form af idéer til dette, men vi vil gerne have mere dialog omkring det. Landskab og beplantning Borger: Det er vigtigt, at området opleves som grønt, når man kommer fra de forskellige omkringliggende veje. Borger: Det er vigtigt, at det lange kig igennem området langs og forbi fredskoven, beholdes. I øvrigt er det mærkeligt, at beplantningerne skal have form af trekanter. Simon Pihl Sørensen opfordrer borgeren til at sende sine skitseforslag med kig osv. ind til kommunen. Borger: Det er fint med beplantning i nord, med der bør være beplantning, der skærmer for bebyggelsen fra de andre stier også. Simon Pihl Sørensen: Synes personligt projektområdet spiller bedre sammen med resten af arealet, hvis det er åbent. Forurening, vandforsyning, bæredygtighed. Borger: Vandtrykket er allerede lavt i de omkringliggende områder. Dette byggeri giver endnu højere vandforbrug. Det er vigtigt, at være opmærksom på dette. Borger: Det er vigtigt, at redegøre for eventuelle forureningsmæssige udfordringer. Borger: LTK er en ambitiøs kommune på miljøområdet. Skal der ikke være en CO2- beregning eller lignende, der angiver om byggeriet er bæredygtigt? Novozymes: Bæredygtighed er meget vigtig for Novozymes, og noget vi tænker ind i de ting, som vi laver. Først og fremmest bidrager vi med de produkter vi laver, men vi tænker selvfølgelig også på bæredygtighed i vores byggeri, og i den måde vi arbejder på. Ideer og forslag til hvad der skal undersøges i VVM-redegørelsen skal indsendes senest d. 15. december. Enten pr. mail: vvm-dyrehavegaard@ltk.dk Eller alm. post: Kommunalbestyrelsen, Rådhuset, Lyngby Torv 17, 2800 Kgs. Lyngby Hvis du har spørgsmål omkring Novozymes Innovation Campus i Lyngby, er du velkommen til at skrive til: NZLYNGBY@novozymes.com \\LTKhome\homeshare$\KIMPL\Dokumenter\Referat fra borgermøde docx Side 5 af 5