KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR INDHOLD. 1 Sammenfatning 2. 2 Indledning Baggrund Løsning af opgaven 4
|
|
- Signe Astrup
- 4 år siden
- Visninger:
Transkript
1 REGION HOVEDSTADEN KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR ADRESSE COWI A/S Parallelvej Kongens Lyngby TLF FAX WWW cowi.dk LOKALISERING VED PRØVESTENSCENTRET INDHOLD 1 Sammenfatning 2 2 Indledning Baggrund Løsning af opgaven 4 3 Kollektiv tilgængelighed Køreplanlagt betjening Opgørelse af tilgængelighed Prøvestenscentret versus Murergade Til nærmeste hospital/sundhedshus 10 4 Tilpasning af den kollektiv trafik Stoppesteder ved det nye sundhedshus Helsingør Kommune Gribskov, Fredensborg og Hørsholm kommuner 14 PROJEKTNR. DOKUMENTNR. A VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT marts 2017 LYMA DAN LYMA
2 2 KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR 1 Sammenfatning Kollektiv tilgængelighed Helsingør Kommune har besluttet at bygge et nyt sundhedshus ved Prøvestenscentret, og beliggende øst for den nuværende Borgerservice på Birkedalsvej 27. Notatet indeholder en vurdering af konsekvenser for tilgængelighed med kollektiv transport af, at Sundhedshus Helsingør lokaliseres ved Prøvestenscentret. I dag er det lokaliseret i Murergade tæt ved Helsingør centrum. Region Hovedstadens kommende aktiviteter i sundhedshuset retter sig mod borgere i flere kommuner. God tilgængelighed med kollektiv transport er derfor relevant for borgere i Gribskov, Helsingør, Fredensborg og Hørsholm kommuner. Den kollektive tilgængelighed er analyseret gennem automatiserede opslag i Rejseplanen.dk, der er sammenholdt med befolkningstætheden rundt om i kommunerne. Tilgængelighed måles på den samlede rejsetid med kollektiv transport fra dør til dør, inkl. gangtid til og fra stationer og stoppesteder. Til Prøvestenscentret eller Murergade - med dagens kollektive betjening Hvis alle indbyggere i de fire kommuner skal benytte kollektiv transport til Sundhedshus Helsingør, er der forskel på tilgængeligheden i dag og ved den kommende beliggenhed. For korte rejser, som tager under en time, er den nye lokalisering bedst. For de lange rejser, som tager over en time er tilgængeligheden til Murergade bedst. Alle indbyggere i de fire kommuner visiteres imidlertid ikke til Sundhedshus Helsingør. Frederikssund Hospital eller Hillerød Hospital er for mange en mere nærliggende mulighed. Det er derfor relevant at vurdere tilgængeligheden med kollektiv transport ud fra den lokalitet, der ligger nærmest - målt på rejsetid med kollektiv transport. Kollektiv tilgængelighed til nærmeste hospital/sundhedshus for indbyggere i Gribskov, Helsingør, Fredensborg og Hørsholm kommuner. Sundhedshus i Murergade og ved Prøvestenscentret 100% 80% 60% 40% 20% indbyggere Prøvestens centret Murergade minutter 0% Lokalisering ved Prøvestenscentret har med dagens køreplan en væsentlig bedre tilgængelighed end Murergade, idet langt flere borgere i de fire kommuner har kortere rejsetid med kollektiv transport til det nærmeste hospital/sundhedshus. 31 % af indbyggerne kan, som figuren viser, nå frem til nærmeste hospital/sundhedshus på under 30 minutter med en lokalisering ved Prøvestenscentret. Den tilsvarende andel er 18 % ved den nuværende placering i Murergade.
3 KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR 3 Det er overvejende indbyggerne i Helsingør Kommune som berøres af flytning af Helsingør Sundhedshus, idet de opnår en bedre tilgængelighed. For indbyggerne i Gribskov, Fredensborg og Hørsholm kommuner er effekten en generelt dårligere tilgængelighed, hvilket skal ses i lyset af at Hillerød og Frederikssund hospitaler for de fleste er tættere på. Kollektiv tilgængelighed, målt som rejsetid i minutter fra dør til dør, til nærmeste hospital/sundhedshus for indbyggere i Gribskov, Helsingør, Fredensborg og Hørsholm kommuner Løsning: Murergade Løsning: Prøvestenscentret Tilpasningsmuligheder for den kollektive transport Adgangsveje og standsningssteder ved det nye sundhedshus kendes ikke endnu, men det er sandsynligt, at der kan etableres standsningssteder tæt ved den kommende hovedindgang. Der arbejdes med alternative løsninger, herunder en busvej mellem den nuværende terminal og det nye sundhedshus. Der er i dag en meget god lokal busbetjening i Helsingør af Prøvestenscentret, idet alle bybusser kører hertil. Fra oplandet i Helsingør Kommune er der generelt en bedre tilgængelighed til Prøvestenscentret end til Murergade, selvom ikke alle linjer betjener Prøvestenscentret, og der derfor skal skiftes til bybusserne. Tilgængeligheden til Prøvestenscentret er mest problematisk for de lange rejser, hvor der skal skiftes mellem regionale/tværkommunale ruter og de lokale bybusser. Med øget efterspørgsel efter rejser til det nye sundhedshus, vil der i den konkrete køreplanlægning skulle foretages en prioritering af at opnå gode korrespondancer mellem det lokale og det regionale kollektive net. En omlægning af den regionale buslinje 390R, så den betjener til det nye sundhedshuset, kan også overvejes. Det skal imidlertid ses i lyset af bussens øvrige opgaver, og må under alle omstændigheder forventes at øge driftsudgifterne.
4 4 KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR 2 Indledning 2.1 Baggrund Helsingør Kommune har besluttet at bygge et nyt sundhedshus i tilknytning til Borgerservice, som er beliggende på adressen Birkedalsvej 27 ved Prøvestenscentret se figur 1. Sundhedshuset forventes bygget på en bar mark øst for Borgerservice. Bussernes adgangsveje er endnu ikke fastlagt, men det kunne være via en ny vej mellem Birkedalsvej og Prøvestensvej eller via en busvej mellem det nye sundhedshus og den eksisterende busterminal. Birkedalsvej 27 Figur 1. Sundhedshuset flytter fra Murergade til nye bygninger øst for Prøvestenscentret Region Hovedstaden forventes også at flytte aktiviteter til det nye sundhedshus. Region Hovedstadens aktiviteter i sundhedshuset i Murergade omfatter i dag for hovedparten en akutklinik, hvortil der visiteres efter opkald til 1813 og som er åbent kl Sundhedshuset Helsingør skal ses i sammenhæng med, at der er tilsvarende hospitalsaktiviteter på Hillerød Hospital og Frederikssund Hospital. Dækningsområdet for sundhedshuset Helsingør omfatter primært kommunerne: Hørsholm, Fredensborg, Helsingør og Gribskov. Der vil som oftest visiteres til det nærmeste hospital/sundhedshus, og oplande går derfor på tværs af kommunegrænserne. Region Hovedstaden ønsker en vurdering af den kollektive tilgængelighed til det nye sundhedshus ved Prøvestenscentret versus det nuværende i Murergade. Tilgængeligheden vurderes for indbyggere i Gribskov, Helsingør, Fredensborg og Hørsholm kommuner. 2.2 Løsning af opgaven Analysen af den kollektive tilgængelighed til det nye sundhedshus ved Prøvestenscentret versus den nuværende i Murergade er metodemæssigt en reproduktion af den tidligere analyse, hvor lokalisering ved Esrumvej var aktuelt 1. 1 "Kollektiv tilgængelighed til Sundhedshuset Helsingør ved lokalisering i Murergade eller på Esrumvej". COWI for Region Hovedstaden. 2016
5 KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR 5 Analysen baseres på: Automatiserede opslag i Rejseplanen for alle geografiske relationer (centre af kvadrater på 100x100 meter) i de fire kommuner til Sundhedshus Helsingør i Murergade, Sundhedshus Helsingør ved Prøvestenscentret, Hillerød Hospital og Frederikssund Hospital. Opgørelse af rejsetider hvis alle indbyggere i 100x100 meter kvadraterne rejser til det nærmeste Sundhedshus/Hospital i dagens situation og i en situation med lokalisering ved Prøvestenscentret. Analyse af om en ny lokalisering giver anledning til væsentlige ændringer i tilgængeligheden til Sundhedshuset Helsingør for borgere i et optageområde svarende til de fire kommuner. 3 Kollektiv tilgængelighed 3.1 Køreplanlagt betjening Den kollektive trafikbetjening i området er vist på figur 2 sammen med de to lokaliseringer - i Murergade og ved Prøvestenscentret. Optegningen er fra 2015, men rutenettet har ikke ændret sig væsentligt frem til I figur 3 er zoomet ind på området omkring Prøvestenscentret og de linjer som betjener området i dag er listet op. Betjeningen omfatter i dag: Alle bybuslinjer: 801A, 802 og 803 Begge servicebuslinjer: 840 og 841 Én ud af fire oplandslinjer: 347 Én ud af to fælleskommunale linjer: 353 Ingen regionale linjer idet buslinje 390R ikke betjener Prøvestenscentret Alt i alt er der i dag en god lokal betjening til Prøvestenscentret. Kommer man fra områder udenfor kommunen, så vil man i de fleste tilfælde skulle foretage et skift mellem regionaltog, lokalbaner eller R-bus til lokale busser i Helsingør Kommune.
6 6 KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR Figur 2. Regional, fælles kommunale og lokale buslinjer i Helsingør Kilde: "Eftersyn af den kollektive transport i Helsingør". MOE/Tetraplan , 353, 801A, 802, 803, 840, 841 Figur 3. Regional, fælleskommunale og lokale buslinjer i Helsingør Kilde: "Eftersyn af den kollektive transport i Helsingør". MOE/Tetraplan. 2015
7 KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR Opgørelse af tilgængelighed Den kollektive tilgængelighed er kortlagt ved hjælp af en mængde automatiserede forespørgsler i Rejseplanen. Der er forespurgt for koordinater til centre af geografiske kvadrater på 100x100 meter. For hver kvadrat er fundet den samlede rejsetid til Sundhedshuset i Helsingør (med de to lokaliseringer) eller til Frederikssund hhv. Hillerød hospitaler. Opslag og rejsetider baseres på: Ankomst til lokaliteten inden kl på en hverdag (torsdag d. 3 marts 2017) med den aktuelle køreplan. Hvis der er flere rejsemuligheder vælges den, der samlet set tager kortest tid. Rejsetiden omfatter hele turen fra dør til dør: gang fra udgangspunktet, ventetid ved påstigning samlet kollektiv rejsetid inkl. skiftetid samt gangtid fra stop eller station til rejsens endemål. Hvis man kan gå hurtigere til lokaliteten (med fem kilometer per time) end man kan tage kollektiv transport vælges gangturen. Rejseplansudtrækkene er kombineret med antal indbyggere (per 1. januar 2016) i hver kvadratnet. Det opgøres, hvor mange indbyggere i de fire kommuner, der har forskellige rejsetider, hvis de alle skal til Sundhedshuset Helsingør (med begge lokaliseringer), og hvordan det tilsvarende ser ud, hvis der visiteres til nærmeste lokalitet med "sygehusaktiviteter", dvs. til sundhedshuset, Hillerød Hospital eller Frederikssund Hospital. 3.3 Prøvestenscentret versus Murergade I figur 4 er vist en kumuleret kurve over tidsforbruget, hvis alle indbyggere i Gribskov, Helsingør, Fredensborg og Hørsholm kommuner rejser til Sundhedshuset i Helsingør med en lokalisering som nu i Murergade eller med en lokalisering ved Prøvestenscentret på adressen Birkedalsvej 27. Af figuren aflæses at: I det nære område, hvor man kan nå frem på under 20 minutter, er Murergade marginalt bedre end Prøvestenscentret. Det kan være en konsekvens af, at flere bor tæt på Murergade, og at gang vælges, hvis det er hurtigere end kollektiv transport. For de mellemlange rejser, hvor man kan nå frem på mellem 20 og 60 minutter, giver lokalisering ved Prøvestenscentret den bedste tilgængelighed, idet flere kan nå hurtigere frem end til ved lokaliseringen i Murergade. På de lange kollektive rejser, som tager over 60 minutter og som i stort set alle tilfælde er rejser til/fra andre kommuner end Helsingør, er Murergade den, som giver bedst tilgængelighed. Det skyldes formentlig, at de lange rejser i de fleste tilfælde indebærer et skift for rejsende til Prøvetsenscentret.
8 Indbyggere i fire kommuner 8 KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR Hvis alle rejser til Sundhedshuset i Helsingør minutter Prøvestenscentret Murergade Figur 4. Rejsetider med kollektiv transport for indbyggere fra Hørsholm, Fredensborg, Helsingør og Gribskov kommuner til Sundhedshuset Helsingør med lokalisering i Murergade eller ved Prøvestenscentret. Kumuleret kurve På figur 5 er optegnet tilgængeligheden med kollektiv transport fra de fire kommuner til Sundhedshuset Helsingør med den nuværende lokalisering i Murergade. På figur 6 er tilsvarende vist for en lokalisering ved Prøvestenscentret. Kigger man nærmere efter, så er der forskelle på tilgængeligheden til de to lokaliseringer. Når sundhedshuset flytter til Prøvestenscentret vil det indebærer: En bedre geografisk dækning af de sydøstlige dele af Helsingør Kommune, med en tydelig styrkelse i det sammenhængende bybånd langs Kysten. En i store træk uændret dækning af korridorer i Gribskov, Fredensborg og Hørsholm kommuner. En marginalt svagere betjening af områder langs nordkysten i Helsingør Kommune.
9 KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR 9 Figur 5. Minutter rejsetid med kollektiv transport til Murergade fra Hørsholm, Fredensborg, Helsingør og Gribskov kommuner. Ankomst på en hverdag før kl Figur 6. Minutter rejsetid med kollektiv transport til Prøvestenscentret fra Hørsholm, Fredensborg, Helsingør og Gribskov kommuner. Ankomst på en hverdag før kl. 9.00
10 Indbyggere i fire kommuner 10 KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR 3.4 Til nærmeste hospital/sundhedshus I figur 8 og figur 9 er der vist en optegning af tilgængeligheden fra de fire kommuner til Hillerød hospital og til Frederikssund Hospital. I figur 7 er vist en opgørelse af, hvor mange af indbyggerne i de fire kommuner, som kan nå frem med kollektiv transport indenfor forskellige tidsrum. Det aflæses af figurer at: Langt de fleste indbyggere i Gribskov, Fredensborg og Hørsholm kommuner har en tilsvarende eller bedre kollektiv tilgængelighed til Hillerød Hospital end til sundhedshuset i Helsingør uanset om det som nu er lokaliseret i Murergade eller ved Prøvestenscentret. Praktisk taget har ingen af områderne i de fire kommuner en bedre tilgængelighed til Frederikssund Hospital end til Hillerød Hospital. Skulle man alene vælge én lokalisering, så er Helsingør den der opnår den bedste tilgængelighed for flest i de fire kommuner. Det begrundes i, at Helsingør Kommunes befolkning udgør næsten halvdelen af den befolkningspopulation, der kigges på Hvis alle rejser til samme hospital/sundhedshus minutter Hillerød Helsingør (Prøvestenescentret) Frederiksund Figur 7. Rejsetider med kollektiv transport for indbyggere fra Hørsholm, Fredensborg, Helsingør og Gribskov kommuner til nærmeste lokalitet med en akutfunktion. I Helsingør er vist lokaliseringen ved Prøvestenscentret. Kumuleret kurve
11 KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR 11 Figur 8. Minutter rejsetid med kollektiv transport til Hillerød Hospital fra Hørsholm, Fredensborg, Helsingør og Gribskov kommuner. Ankomst på en hverdag før kl Figur 9. Minutter rejsetid med kollektiv transport til Frederikssund Hospital fra Hørsholm, Fredensborg, Helsingør og Gribskov kommuner. Ankomst på en hverdag før kl. 9.00
12 Indbyggere i fire kommuner 12 KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR I figur 11 og figur 12 er vist en optegning af tilgængeligheden, hvis der henvises til det nærmeste hospital/sundhedshus. Med nærmeste menes det som man hurtigst kan komme til med kollektiv transport. De to kort adskiller sig på lokaliseringen af Helsingør Sundhedshus. I figur 10 er vist en kumuleret kurve over tidsforbruget, hvis alle indbyggere i de fire kommuner rejser til nærmeste hospital/sundhedshus opdelt på de to alternative lokaliseringer i Helsingør. Alt i alt så tegner der sig dette billede: Lokalisering ved Prøvestenscentret har med dagens køreplan en væsentlig bedre tilgængelighed end den nuværende i Murergade, idet langt flere borgere i de fire kommuner har kortere rejsetid med kollektiv transport til det nærmeste hospital/sundhedshus. Helsingør Sundhedshus vil kun for få i de øvrige kommuner være det nærmeste valg, målt på tidsforbrug i kollektiv transport. Det er overvejende indbyggerne i Helsingør Kommune som berøres af flytning af Helsingør Sundhedshus, idet de fleste opnår en bedre tilgængelighed. For indbyggerne i Gribskov, Fredensborg og Hørsholm kommuner er effekten en generelt dårligere tilgængelighed, hvilket skal ses i lyset af at Hillerød og Frederikssund hospitaler for de fleste er tættere på Hvis alle rejser til nærmeste hospital/sundhedshus minutter Løsning: Prøvestenscentret Løsning: Murergade Figur 10. Rejsetider med kollektiv transport for indbyggere fra Hørsholm, Fredensborg, Helsingør og Gribskov kommuner til nærmeste lokalitet med en akutfunktion for de to lokaliseringer i Murergade hhv. ved Prøvestenscentret. Kumuleret kurve
13 KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR 13 Figur 11. Minutter rejsetid med kollektiv transport til nærmeste hospital/sundhedshus fra Hørsholm, Fredensborg, Helsingør og Gribskov kommuner. Sundhedshus i Murergade. Ankomst på en hverdag før kl Figur 22. Minutter rejsetid med kollektiv transport til nærmeste hospital/sundhedshus fra Hørsholm, Fredensborg, Helsingør og Gribskov kommuner. Sundhedshus ved Prøvestenscentret. Ankomst på en hverdag før kl. 9.00
14 14 KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR 4 Tilpasning af den kollektiv trafik 4.1 Stoppesteder ved det nye sundhedshus Tilgængelighedsberegninger er foretaget med udgangspunkt i de nuværende køreplan og de eksisterende standsningssteder. Der er regnet med, at passagerne går fra busholdepladserne ved Prøvestenscentret og de ca. 200 meter til hovedindgangen til Borgerservice på Birkedalsvej 27. Adgangsveje og standsningssteder ved det nye sundhedshus kendes ikke endnu, men det er sandsynligt, at der kan etableres standsningssteder tæt ved den kommende hovedindgang. Der arbejdes med alternative løsninger, herunder en busvej mellem den nuværende busterminal og det nye sundhedshus. Fastlæggelse af busbetjeningen af det nye sundhedshus skal ske via en afvejning af den konkrete efterspørgsel. Helsingør Kommune må, alt andet lige, forvente at få øgede udgifter, idet busser tilpasset det nye sundhedshus formentlig vil skulle have mere køretid i deres omløb. 4.2 Helsingør Kommune Der er i dag en god kollektiv betjening af Prøvestenscentret, idet alle bybusser kører hertil. Der er altså også potentielt en god tilgængelighed til det nye sundhedshus. Bybusserne i Helsingør har en stor fladedækning. Det er hensigtsmæssigt netop i betjening til et sundhedshus, fordi det sikre, at mange uden andre transportmuligheder kan anvende den kollektive transport hertil. Særligt skal bemærkes, at de to servicebusser har et godt tag i betjeningen af de ældre i kommunen, hvoraf flere alternativt ville skulle visiteres til kommunalt eller regionalt betalt kørsel. Fra oplandet i Helsingør er der generelt en bedre tilgængelighed til Prøvestenscentret end til Murergade. Ikke alle oplandslinjer i kommunen har direkte betjening til Prøvestenscentret, men der kan opnås forbindelse via skift til bybussystemet. 4.3 Gribskov, Fredensborg og Hørsholm kommuner Hvis alle fra de fire kommuner skulle visiteres til Helsingør, så er Sundhedshuset i Muregade at foretrække for rejsende fra "udenbys kommunerne" - set i et tilgængelighedsperspektiv. De fleste indbyggere fra kommunerne udenfor Helsingør, har imidlertid kortere kollektiv rejsetid til Hillerød og Frederikssunds Hospitaler. På de lange rejser kan muligvis opnås en bedre tilgængelighed gennem forbedringer af korrespondancer mellem tog og busser. En omlægning af den regionale buslinje 390R, så den betjener til Sundhedshuset, kan også overvejes. Det skal
15 KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR 15 imidlertid ses i lyset af bussens øvrige opgaver, og må under alle omstændigheder forventes at øge Region Hovedstadens driftsudgifter.
KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR INDHOLD. 2 Sammenfatning 2. 3 Indledning Baggrund Løsning af opgaven 5
REGION HOVEDSTADEN KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk VED LOKALISERING I MURERGADE
Læs mereKvadratnetsanalyse af tilgængelighed i nuværende busnet. Bilagsrapport til Forslag til ny busbetjening
af tilgængelighed i nuværende busnet Bilagsrapport til Forslag til ny busbetjening April 2009 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Afstand til stoppesteder... 2 3 Rejser til Ringsted Station og Borup
Læs mereRejsetidsanalyser for Nyt Nordsjællands Hospital
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 149 Offentligt Notat Dato: 25.11.2016 Projekt nr.: 100-6003 T: +45 3373 7123 E: jah@moe.dk Projekt: Opgradering af Hillerød Station Emne:
Læs mereKOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik
KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik Indholdsfortegnelse Dato: Januar 2016 Læsevejledning og metode Læsevejledning til faktaark (side 1) Side Læsevejledning
Læs merePotentialer i Randers bybusser
Randers kommune Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 8. januar 2016 1-30-75-1-205-1-12 Per Elbæk pel@midttrarfik.dk 2078 5588 Potentialer i Randers bybusser Midttrafik har i samarbejde med Randers
Læs mereLet at komme rundt Regional tilgængelighed med kollektiv transport. TØF d. 2.10.2012
Let at komme rundt Regional tilgængelighed med kollektiv transport Projekt i 2 faser 1.Analyse 2.Løsninger Regional tilgængelighed med kollektiv transport Hva snakker vi om? Hvad er regionale rejsemål?
Læs mereNotat Betjening af Åbyskov med bybussystemet i Svendborg
FynBus 11. juli 2014 PLAN SAZ/SJ Notat Betjening af Åbyskov med bybussystemet i Svendborg Baggrund FynBus har den 1. juli modtaget Notat vedr. muligheder for justeringer i den kollektive (Åbyskov og Troense).
Læs mereNye sygehusstrukturer - nye trafikale udfordringer Jakob Høj, jah@tetraplan.dk Hans Martin Johansen, hmj@tetraplan.
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereAdministrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Torsten Rasmussen 15 Orientering om trafikbestilling 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen
Læs mereNotat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 3. marts 2014. Notat - Busbetjening af Tølløsebanen
Notat Til: Region Sjælland Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler LRI Direkte +45 36 13 16 51 Fax - LRI@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 3. marts 2014 Notat - Busbetjening af Tølløsebanen
Læs mereTRANSPORT TIL OG FRA RIGSHOSPITALET INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Områdeafgrænsning og datagrundlaget 2. 3 Transportmidler 4. 4 Ankomst og afgangstider 4
REGION HOVEDSTADEN TRANSPORT TIL OG FRA RIGSHOSPITALET ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk BASERET PÅ UDTRÆK FRA DEN NATIONALE TRANSPORTVANEUNDERSØGELSE
Læs mereOMBYTNING AF LINJERNE 9A OG 66 I CITY INDHOLD. 1 Konklusion. 1 Konklusion 1. 2 Baggrund 2
MOVIA OMBYTNING AF LINJERNE 9A OG 66 I CITY ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Konklusion 1 2 Baggrund 2 3 Interviewundersøgelse
Læs mereStart / Slut Hovedbanegården Nørreport St. Ballerup St. Herlev St.
Notat Til: Frederikssund Kommune Dokumentnummer 375876 Dato 18 12 2018 Sagsbehandler: JLB Direkte: +45 36 13 16 83 CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Fremtidig kollektiv trafik i Frederikssund Kommune
Læs mereBUSDRIFT I HALSNÆS KOMMUNE INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Princip for ændret drift 2
CARSTENHALSNÆS KOMMUNE BUSDRIFT I HALSNÆS KOMMUNE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Princip for ændret
Læs mereOPGØRELSE AF BUSTRÆNGSEL INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Resultater 2. 3 Generelle forudsætninger 5. 4 Bilag 6
TRANSPORTMINISTERIET OPGØRELSE AF BUSTRÆNGSEL NOTAT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Resultater 2 3 Generelle
Læs mereHelsingør Kommune Trafik og infrastruktur. 30. maj 2017
Helsingør Kommune Trafik og infrastruktur 30. maj 2017 Dagsorden Planlægning af busser Kundepræferencer Effektivitet Prioritering af forbindelser/korrespondancer Status for Helsingør Kommune Udvikling
Læs mereBRUGERUNDERSØGELSE INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Metode 2. 3 Spørgeskemaets indhold 2
KOLDING KOMMUNE BRUGERUNDERSØGELSE TEKNISK NOTAT ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Metode 2 3 Spørgeskemaets indhold
Læs mereBilagsnotat til projektet Let at komme rundt. Tilgængelighed til de 11 hospitaler
Bilagsnotat til projektet Let at komme rundt Tilgængelighed til de 11 hospitaler August 2012 Bilagsnotat til projektet Let at komme rundt Tilgængelighed til de 11 hospitaler August 2012 Dato: 14-08-2012
Læs mereNotat. Til: Ballerup Kommune. Kopi til: 3. december 2015. Arbejdsprogram for trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune
Notat Til: Ballerup Kommune Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler KAV Direkte +45 36 13 17 76 Fax - kav@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 3. december 2015 Arbejdsprogram for trafikbestilling
Læs mere28. august 2012 Ålborg Trafikdage. Oprettelse af Pendlernet i Movias område
28. august 2012 Ålborg Trafikdage Oprettelse af Pendlernet i Movias område Baggrund Staten Mest vækst i kollektiv trafik Kommuner/regioner Mange ændringer siden 2007 Mest mulig trafik for pengene Stort
Læs mereTrafikbestilling arbejdsprogram for Region Hovedstaden og Kommuner
Notat Til: Kommuner i hovedstadsregionen og Region Hovedstaden Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler SHA Direkte +45 36 13 17 75 Fax - SHA@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 4. juli
Læs mereFORSLAG TIL NYT BUSNET I HILLERØD SYD INDHOLD. 1 Baggrund 3. 2 Resumé 3 2.1 Fordele og ulemper 4. 3 Princip for ændret drift 7
HILLERØD KOMMUNE, MOVIA FORSLAG TIL NYT BUSNET I HILLERØD SYD ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk UDKAST INDHOLD 1 Baggrund 3 2 Resumé
Læs mereNye sygehusstrukturer Nye trafikale udfordringer
Nye sygehusstrukturer Nye trafikale udfordringer Baggrund i projekter for Region Hovedstaden Hvilken rolle spiller den kollektive trafik i betjeningen af de eksisterende sygehuse og hvilke udfordringer
Læs mere2 Linjeføring og standsningssteder
AARHUS KOMMUNE AARHUS Ø-BRABRAND BESKRIVELSE AF ALTERNATIV VIA KLOSTERPORT ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Baggrund
Læs mere2. oktober 2012 TØF Korsør. Movias Pendlernet. Jeppe Gaard, områdechef, Movia
2. oktober 2012 TØF Korsør Movias Pendlernet Jeppe Gaard, områdechef, Movia 1. Hvorfor? 2. Hvordan? processen 3. Nettet 4. Det videre arbejde Hvorfor et Pendlernet? Staten Hovedparten af væksten i transportarbejdet
Læs mereNotat. Til: Region Hovedstaden. Kopi til: 6. august 2013. Direkte busforbindelse mellem Frederikssund og Hillerød
Notat Til: Region Hovedstaden Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler TOR Direkte +45 36 13 16 40 Fax - TOR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 6. august 2013 Direkte busforbindelse mellem
Læs mereHovedsygehus. Analyse af tilgængelighed
Hovedsygehus Analyse af tilgængelighed Hovedsygehus-2009-12-09.indd 1 09-12-2009 15:57:33 Hovedsygehus Kort: Kort & Matrikelstyrelsen http://www.adresse-info.dk DAV 2009 December 2009 2 Hovedsygehus-2009-12-09.indd
Læs mereRådgivning Nordsjælland
Kommune/region Allerød Egedal Fredensborg Resultatet af Trafikbestilling 2015- maj 2014 Rådgivning Nordsjælland Der oprettes en ny linje 338E Allerød st. Vassingerød. Linjen kører med halvtimedrift i myldretiderne
Læs mereEKSTRA BEREGNINGER - RING 3 VEST OM ODENSE INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Resultater 2. 3 Usikkerheder 5
ODENSE KOMMUNE EKSTRA BEREGNINGER - RING 3 VEST OM ODENSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Resultater 2 3
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Rødovre Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Rødovre
Læs mereFEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0
FEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0 +WAY PÅ 101A I KØGE 3 +Way - næste skridt for 101A? 1 Sammenfatning Denne sammenfatning er revideret af Køge Kommune
Læs mereRing 3 Letbane eller BRT?
Transportministeriet Ring 3 Letbane eller BRT? Bilagsbind Juli 2010 Bilagsfortegnelse Bilag 1 Rapporter og notatet vedr. højklasset kollektiv trafik på Ring 3 i perioden 1999-2008 Bilag 2 Nøgletal for
Læs mereLinje 4 er en af de store succeser i bybusnettet. Den bliver flittigt brugt af borgerne til og fra industriområderne.
Dato: 15.april 2016 J-nr: 70-04-02-15-09 Kontaktperson: Sif Lind Rasmussen Direkte tlf.nr.:7660 8667 Notat Evaluering af Kolding Bybussystem Generelt Det er generelt Sydtrafiks opfattelse, at Koldings
Læs mereFremtidens kollektive transportknudepunkter
Fremtidens kollektive transportknudepunkter i Hovedstadsområdet Partnermøde onsdag d. 16. maj 2018 Den Haag, Holland Hvor og hvordan kan vi planlægge for store kollektive trafikknudepunkter med multiskift?
Læs mereTRAFIKPLAN 2017 Horsens Kommune Forslag
TRAFIKPLAN 2017 Horsens Kommune Forslag Se forslag til ændringer her 1 2 HORSENS KOMMUNE TRAFIKPLAN 2017 Med baggrund i betjeningsomfanget, passagertællinger, demografiske data, placering af virksomheder
Læs mereTrafikplanlægning, der giver flere passagerer. Lars Richter & Ida Litske Bennedsen
Trafikplanlægning, der giver flere passagerer Lars Richter & Ida Litske Bennedsen 22.08.2011 R-nettet hvordan gik det? Roskilde Danmarks bedste trafikby Opfølgning på øvrige købstadsprojekter Kundepræferencer
Læs mereBilagsnotat til projektet Let at komme rundt. Tilgængelighed til ungdomsuddannelser
Bilagsnotat til projektet Let at komme rundt Tilgængelighed til ungdomsuddannelser August 2012 Bilagsnotat til projektet Let at komme rundt Tilgængelighed til ungdomsuddannelser August 2012 Dato: 14-08-2012
Læs mereEvaluering Regionalbuskørsel via Aalborg Lufthavn
1-30-72-101-2-12 14. januar 2015/OS Evaluering Regionalbuskørsel via Aalborg Lufthavn Fra den 1. juli 2012 blev den kollektive trafikbetjening af Aalborg Lufthavn forbedret ved, at regionalrute 70, 71
Læs mereBilag 6 - Holme-området
Bilag 6 - Holme-området Forslag: Årlige omkostninger: Passagertal: Omlægning af linjerne 16, 20 og 202 i Holme-området. Omkostningsneutralt. Skønnes uændret. Problematikker: 1) Der er ønsker om direkte
Læs mereEftersyn af den kollektive transport i Helsingør. Åben køreplanlagt buskørsel og Flextur. Arbejdsprogram
Eftersyn af den kollektive transport i Helsingør Åben køreplanlagt buskørsel og Flextur Arbejdsprogram Oktober 2015 Eftersyn af den kollektive transport i Helsingør Åben køreplanlagt buskørsel og Flextur
Læs mereIndholdsfortegnelse. Svar på spørgsmål fra møde PLUD 21. marts. Movia. 1 Baggrund
Movia Svar på spørgsmål fra møde PLUD 21 marts Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 1 2 Ny R-linje 310R 2 3 Bybus i Frederikssund by 2 4 Betjening af Hornsherred 8 1 Baggrund 21 marts 2011 blev en række ændringsforslag
Læs mereRINGVEJ TIL TÓRSHAVN INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Sammenfatning og anbefaling 3
LANDSVERK RINGVEJ TIL TÓRSHAVN TEKNISK NOTAT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Sammenfatning og anbefaling 3 3 Trafikale
Læs mereRegionsbesparelser Horsens Kommune
Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 5. december 2018 1-30-76-201-1-17 Rikke Rasmussen rr@midttrafik.dk 21358096 Regionsbesparelser Horsens Kommune 104-105 Midttrafik afventer Region Midtjyllands
Læs mereBaggrund. Opgradering af linje 229E og 239 til R-net linje. Notat. Til: Kopi til: 15. februar 2010
Notat Til: Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler SJ Direkte 36 13 17 10 Fax SJ@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. februar 2010 Notat vedrørende omlægning af bustrafikken i Hornsherred
Læs mereBaggrund Betjening af Mørkhøj Betjening af Mørkhøj, Ruteforslag Betjening af Mørkhøj, Ruteforslag
Notat Til: Nikolai Hansen Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler KAV Direkte +45 36 13 17 76 Fax - kav@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 15. januar 2015 Bybus Gladsaxe økonomioverslag
Læs mereHøje-Taastrup Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar April 2009
Høje-Taastrup Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 29- April 29 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Tabeller Passagertal, produktion og produktivitet i kommunen på en typisk hverdag.
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Brøndby Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Brøndby
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Herlev Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Herlev
Læs mereVelkommen til Orienteringsmøde på Føllegård om. Ny busbetjening Hillerød Vest
Velkommen til Orienteringsmøde på Føllegård om Ny busbetjening Hillerød Vest Præsentation og program Ved Formand for Miljø- og Teknikudvalget Tue Tortzen Program 14. april kl. 17-18 - Baggrund, proces
Læs merePotentiale for integreret planlægning og optimering af den kollektive trafik med passageren i centrum. Otto Anker Nielsen, oan@transport.dtu.
Potentiale for integreret planlægning og optimering af den kollektive trafik med passageren i centrum Otto Anker Nielsen, oan@transport.dtu.dk Måling af passagerpræferencer - hvad betyder noget? Rejsetid
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde
Tilsagnsnotat Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde 13. februar 2014 3 Tilsagnsnotat Der er i 1. runde udmøntet for 55,2 mio. kr. til 14 projekter. I pulje til forbedring
Læs mereMatrikelanalyse for Nordkysten, oktober 2016
Matrikelanalyse for Nordkysten, oktober 2016 Dette notat beskriver en matrikelanalyse der er gennemfør i forbindelse med Nordkystens Fremtid. Analysen er gennemført for at give en indikation af hvor mange
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Glostrup Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Glostrup
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT nov 2018 HEK RBJN / RSAL ADKK
RINGSTED OUTLET VURDERING AF PARKERINGSBEHOV ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Nuværende forhold 2 2.1
Læs merePendulbusser - et nyt koncept. v/ Tina Wexøe, HT
Pendulbusser - et nyt koncept. v/ Tina Wexøe, HT HT har gennem de seneste år differentiseret busproduktet i S-, E- og P-busser foruden lokale og regionale linier, servicebus- og telebuslinier. HT har udviklet
Læs mereIndholdsfortegnelse. Videreførelse af et højklasset kollektivt tracé fra Aalborg Universitetssygehus. Nordjyllands Trafikselskab.
Nordjyllands Trafikselskab Videreførelse af et højklasset kollektivt tracé fra Aalborg Universitetssygehus Teknisk notat COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax
Læs mereOplæg til ændringer i Albertslund, Brøndby, Glostrup og Vallensbæk kommuner - justeret ift. kommunernes reaktioner på notatet af 21. december 2015.
Notat Til: Albertslund, Brøndby, Glostrup, Vallensbæk kommuner Kopi til: Ballerup og Egedal kommuner, TOR, KAV, MKL Sagsnummer Sagsbehandler TOR JBN Direkte +45 36 13 16 40 66 Fax - JBN@moviatrafik.dk
Læs mereKollektiv trafikplan for Randers Kommune Bilag
Bilag Juni 2009 Kollektiv trafikplan for Randers Kommune Bilag Juni 2009 Side 1 Indholdsfortegnelse Figur 1: Det samlede busnet i Randers Kommune Bybusser...4 Figur 2: Det samlede busnet i Randers Kommune.
Læs merePolitisk dokument uden resume. 08 Vedtagelse af Pendlernettet og det videre arbejde med Trafikplan 2013. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. maj 2012 Thomas Damkjær Petersen 08 Vedtagelse af Pendlernettet og det videre arbejde med Trafikplan 2013 Indstilling: Administrationen indstiller,
Læs mereHerning bybusser Køreplanskift juni 2013
8. februar 2013 Edith Blynning Herning bybusser Køreplanskift juni 2013 Rute ændring, beskrivelse, gennemgang og behandling af høringssvar for Herning Bybusser Linje 1A Gullestrup Ændring af ruteføring:
Læs mereProjektbeskrivelse. 1. Projekttitel Count down til Pendlernettet
Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Count down til Pendlernettet 2. Resumé Trafikinformationen på pendlernettet fremtidens hovednet for kollektiv trafik på Sjælland - skal styrkes, som del af Movias Trafikplan
Læs mereEftersyn af den kollektive transport i Helsingør Kommune
Eftersyn af den kollektive transport i Helsingør Kommune Åben køreplanlagt buskørsel og Flextur Januar 2016 Eftersyn af den kollektive transport i Helsingør Kommune Åben køreplanlagt buskørsel og Flextur
Læs mereDet Strategiske Net 2016
Det Strategiske Net 2016 (Tidligere Pendlernettet) Det Strategisk e Net revideret efter Rev. dato: 20. april 2016 Indhold 1 GENERELT OM DET STRATEGISKE NET... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Kriterier for optagelse
Læs mereKollektiv trafikplan - Mål og strategi for busserne i Randers Kommune
Kollektiv trafikplan - Mål og strategi for busserne i Randers Kommune 2009 1 Forord I Randers Kommune bruger mere end 8.000 personer hver dag den kollektive transport, heraf bruger de fleste bus. Mange
Læs mereKollektiv trafik - VT 7. semester Kursusgang 3 og 4 Planlægning af busnet
Kollektiv trafik - VT 7. semester - Kursusgang 3 og 4 Planlægning af busnet Kursusgang 3 og 4 Grundlag for planlægning Mål og udfordringer Overordnet byplanlægning Stationsnærhed Data Typer af kollektiv
Læs mereLoven fastlægger en ny fordelingsmodel for fælleskommunale linjer i Movias område.
Notat Til: Kommuner i Region Hovedstaden og Region Hovedstaden Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte +45 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 23. juni
Læs mereKollektiv transport til Hillerød og Hvidovre hospitaler - I lyset af ny hospitalsstruktur
Bilag 1 - Side -1 af 87 - I lyset af ny hospitalsstruktur September 2014 Bilag 1 - Side -2 af 87 - I lyset af ny hospitalsstruktur September 2014 Dato: 26.09.2014 Notatnummer: 2084251.01 Rev: 4 Udarbejdet
Læs mereSagsbehandler/ bnorm Dato/ 2.februar 2012
Sagsbehandler/ bnorm Dato/ 2.februar 2012 Notat/ Busnettet i Frederikssund Kommune Følgende notat er en gennemgang af de enkelte buslinjers funktion i kommunens samlede busnet. For hver buslinje er beskrevet:
Læs mere+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION
FEBRUAR 2014 KØGE KOMMUNE OG MOVIA +WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION SAMMENFATNING AF FORSLAG I RAPPORTEN: +WAY PÅ 101A I KØGE (VER 2.0) 1. Sagsfremstilling Køge er en
Læs mereUdviklingen i Flextur
Udviklingen i Flextur Teknisk Udvalg vedtog på mødet den 4. november 2015 at fastholde kommunetaksten, dog med det forbehold, at udviklingen i udgifterne skulle følges tæt de næste 6 måneder og kommunetaksten
Læs mereBehandling af høringssvar
Behandling af høringssvar Herning Bybusser og 150 Herning-Gødstrup-Vildbjerg-Ørnhøj Dette ark beskriver generelle forhold for hele bybusnettet samt rute 150. Endvidere bliver høringssvar, som ikke kan
Læs mereTrafikbestillingsgrundlag 2015
Trafikbestillingsgrundlag 2015 Følgende notat er en gennemgang af buslinjernes driftsøkonomi og funktion i kommunens busnet. Tallene i notatet er baseret på Movias Trafikbestillingsgrundlag for 2015, der
Læs mereNotat til Teknisk Udvalg som opfølgning på foretræder den 12. september 2016 om Kollektiv Trafikplan 2017
Notat til Teknisk Udvalg som opfølgning på foretræder den 12. september 2016 om Kollektiv Trafikplan 2017 På Teknisk Udvalgs møde den 12. september var der foretræder fra Beder- Malling, Hasle og Gellerup
Læs mereMOBILITET I REGION HOVEDSTADEN En analyse af konkurrenceforhold målt ved rejsetid
MOBILITET I REGION HOVEDSTADEN En analyse af konkurrenceforhold målt ved rejsetid Rapport Dato: 19. marts 218 Indledning Baggrund I dag har Region Hovedstaden begrænset viden om konkurrenceforholdet mellem
Læs mereForslag til Trafikbestilling 2016 fremgår i prioriteret rækkefølge af nedenstående oversigt. De angivne beløb er baseret på et overslag:
NOTAT/bnorm/7. april 2015/ Sags nr.13.05.16-p00-2-14 Trafikbestilling 2016 Frederikssund Kommune skal hvert år inden den 1. maj afgive en trafikbestilling til Movia med de ændringer, kommunen ønsker at
Læs mereIndhold Det nye bynet for busser i Gladsaxe Kommune og hovedstadsområdet. 3 Se din nye rute... 3 De nye og omlagte ruter i Gladsaxe Kommune...
Det nye bynet 2019 M3 Cityringen (den røde cirkel) i København har følgende 17 stationer, hvoraf de 15 er nye: 1. Aksel Møllers Have 2. Nuuks Plads 3. Nørrebros Runddel 4. Nørrebro 5. Skjolds Plads 6.
Læs mereStevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010
Stevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I
Læs mereUNDERSØGELSE AF FASE 1 AF OMBYGNINGEN AF HILLERØD STATION INDHOLD. 1 Indledning
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 91 Offentligt HILLERØD KOMMUNE UNDERSØGELSE AF FASE 1 AF OMBYGNINGEN AF HILLERØD STATION ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby
Læs mereDragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010
Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I
Læs mereNYT BYBUSNET I RANDERS Status og høring
NYT BYBUSNET I RANDERS Status og høring Baggrund Randers Kommune har bedt Midttrafik undersøge potentialerne ved en mere grundlæggende ændring af principperne for bybusnettet i Randers. Midttrafik har
Læs mereNotat Kollektiv trafik og skoledagens placering
Notat Kollektiv trafik og skoledagens placering By, land og kultur Mellemgade 15, 5600 Faaborg Nedenstående er baseret på - notat fra FynBus af 7. december 2015 og - notat om brugen af kollektiv trafik
Læs mereGENBRUGSSTATIONER INDHOLD. 1 Indledning Opgaveindhold Lidt om analyserne Perspektiver 2
RENO DJURS GENBRUGSSTATIONER KØRETIDS- OG OPLANDSANALYSE ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 1.1 Opgaveindhold 2
Læs mereBetjening af Bøgebjergskolen, elever fra Brahetrolleborg Skole
NOTAT: Betjening af Bøgebjergskolen, elever fra Brahetrolleborg Skole Indledning Den kollektive trafik i Faaborg-Midtfyn Kommune har gennemgået større ændringer i skoleårene 2012-2013, hvor ruterne omkring
Læs mere- At bestyrelsen tager orientering om resultatet af Trafikbestilling 2015 til efterretning
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 26. juni 2014 Tommy Frost 18 Resultatet af Trafikbestilling 2015 Indstilling: Det indstilles, - At bestyrelsen tager orientering om resultatet af Trafikbestilling
Læs mereREGIONALT KNUDEPUNKT HØJE TAASTRUP - OGSÅ FREMOVER? INDHOLD. 1 Baggrund og formål 2
HØJE-TAASTRUP KOMMUNE REGIONALT KNUDEPUNKT HØJE TAASTRUP - OGSÅ FREMOVER? ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Baggrund
Læs mereMODELBEREGNINGER AF EN VESTLIG OMFARTSVEJ VED HOBRO
DECEMBER 2015 MARIAGERFJORD KOMMUNE MODELBEREGNINGER AF EN VESTLIG OMFARTSVEJ VED HOBRO TEKNISK NOTAT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk
Læs mereDato Journalnr Sagsbehandler Telefon Simon Skovly
[Udarbejdet til: Viborg Kommune] Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 25-10-2011 12.11.00 1-30-75-1-211-1-10 Simon Skovly ssk@midttrafik.dk 87 40 83 23 Notat - Viborg bybus 2012 i tal Notat Omlægning
Læs mereKOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED
KOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED 17. marts 2015 SAMSPIL MELLEM MIDTTRAFIK, AARHUS KOMMUNE OG REGION MIDTJYLLAND Aarhus kommune bestemmer serviceniveau og finansierer bybuskørsel og har indtil
Læs mereJusteringer af busbetjening i Egedal Kommune INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Pendlingsanalyse, sammenfatning 2
MOVIA OG EGEDAL KOMMUNE Justeringer af busbetjening i Egedal Kommune ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk FORSLAG INDHOLD 1 Indledning
Læs mereBetjeningen i 4 områder (markeret med gult) giver anledning til nærmere analyse, da passagertallet er relativt beskedent.
BILAG 5 Nedlæggelse af kørsel i nogle bydele Det er ikke i alle byområder busserne benyttes lige flittigt. Tabellen på den følgende side viser budgetterede passagertal fordelt på radialer og tidsrum. Betjeningen
Læs mereNotat. Til: Albertslund Kommune. Kopi til: Vallansbæk Kommune, Ballerup Kommune, Egedal Kommune. 18. april 2018
Notat Til: Albertslund Kommune Kopi til: Vallansbæk Kommune, Ballerup Kommune, Egedal Kommune Sagsbehandler JSM Direkte +45 36 13 16 96 Fax - jsm@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798
Læs mereTransportanalyse, løsningsdel. Udvalgsmøde 30. november 2017
Transportanalyse, løsningsdel Udvalgsmøde 30. november 2017 Agenda Opsamling på hidtidig proces Busnettets struktur og økonomi i dag Analyse af den nuværende betjening Anbefalinger Løsningsforslag Fordele
Læs mereFrederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar April 2009
Frederiksberg Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 29- April 29 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Tabeller Passagertal, produktion og produktivitet i kommunen på en typisk hverdag.
Læs mereFrederikssund Transportplansprojekt Løsningsforslag
Frederikssund Transportplansprojekt Løsningsforslag Lars Richter Chefkonsulent Rådgivning, Trafik og Planlægning Trafikselskabet Movia LRI@moviatrafik.dk Frederikssund, 22. august 2018 Forslag linje 315
Læs mereStatus på Flextur. Baggrund. Udvikling i borgernes brug af Flextur NOTAT
Status på Flextur Baggrund Flextur blev indført i Frederikssund Kommune i december 2014, som et supplement til de almindelige busruter i ydertimerne og i de tyndest befolkede dele af kommunen. Flextur
Læs mereKollektiv Trafikplan Horsens 2017 Trafikplan for den kollektive bustrafik i Horsens kommune Forkortet udgave.
Kollektiv Trafikplan Horsens 2017 Trafikplan for den kollektive bustrafik i Horsens kommune Forkortet udgave. Horsens Kommune har i samarbejde med Midttrafik udarbejdet en Trafikplan for den kollektive
Læs mereOverraskende hurtig 1
Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer
Læs mereTrafikplan for Region Sjælland Henrik Kaalund Regional udvikling Region Sjælland www.regionsjaelland.dk
Trafikplan for Region Sjælland Henrik Kaalund Regional udvikling Region Sjælland www.regionsjaelland.dk Regionens trafikopgaver: Movia: Bestilling af 3 typer af opgaver: Regional Bustrafik Lokalbanekørsel
Læs mereHØRINGSSVAR TIL TRAFIKPLAN FOR DEN STATSLIGE JERNBANE
JOURNALNUMMER 05.01.25-P17-1-18 SKREVET AF JACOB ASBJØRN JACOBSEN HØRINGSSVAR TIL TRAFIKPLAN FOR DEN STATSLIGE JERNBANE 2017-2032 Stevns Kommune har med stor interesse læst den nye trafikplan igennem som
Læs mereFrederikssund Transportplansprojekt Løsningsforslag
Frederikssund Transportplansprojekt Løsningsforslag Lars Richter Chefkonsulent Rådgivning, Trafik og Planlægning Trafikselskabet Movia LRI@moviatrafik.dk Frederikssund, 22. august 2018 Forslag linje 315
Læs mere