Trafik og Miljø i Aalborg JUPITER og JUPITER 2 projekterne
|
|
- Klaus Iversen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Trafik og Miljø i Aalborg JUPITER og JUPITER 2 projekterne Projektkoordinator Martin Fischer Aalborg Kommune, Teknisk Forvaltning Trafikdage på Aalborg Universitet
2 Indledning Aalborg har en vision om udvikling af en bæredygtig by. Det afspejler sig i den overordnede planlægning og deltagelsen i JUPITER og JUPITER 2 projekterne præsenteret i dette paper. Trafik og miljø i Aalborg Første udgave af Trafik- og Miljøhandlingsplan for Aalborg Kommune blev godkendt af Byrådet i En revideret udgave af planen er godkendt af Byrådet i december Den overordnede målsætning i den reviderede plan er at sikre en bæredygtig udvikling ved afvejning af behovet for gode transportmuligheder og begrænsning af trafikkens miljøgener. Det kræver økonomiske ressourcer at nå Aalborgs vision og dermed opfylde målsætningen for trafik og miljø. Et af midlerne er deltagelsen i projekter støttet af EU. På den baggrund har Aalborg Kommune i perioden i samarbejde med en række Europæiske byer deltaget i JUPITER og JUPITER 2 projekterne støttet af EU s THERMIE program til fremme af energi- og miljøvenlige teknologier. EU-projekterne generelt I EU-projekterne er hver enkelt by ansvarlig for de lokale projekter udmeldt i projektaftalen. Der rapporteres løbende til en styregruppe og til EU. For at sikre ensartethed i evalueringsresultaterne og dermed mulighed for sammenligning på tværs af landegrænserne er der i JUPITER projektet udviklet en fælles evalueringsmetode, som også er anvendt i JUPITER 2 projektet. Evalueringen gennemføres på tre niveauer efter fælles retningslinier: 1. Lokalt i projektområdet (i Aalborg sker denne evaluering i Aalborg Midtby afgrænset af ringforbindelserne Dannebrogsgade - Kong Christians Allé - Østre Allé se figur 1). 2. Byniveau. 3. Europæisk niveau. I JUPITER 2 projektet gennemføres sideløbende en tværgående evaluering indenfor 3 horisontale fagområder: Transport Management. Vehicles and Fuels. Land Use and Mobility Planning. Nogle af evaluringsresultaterne fra begge projekter er præsenteret efterfølgende. Fokus i dette paper er lagt på resultaterne fra JUPITER 2 projektet i Aalborg. 84 Trafikdage på Aalborg Universitet 2000
3 Figur 1. Projektområde for JUPITER og JUPITER 2 projekterne i Aalborg. JUPITER projektet JUPITER projektet ( ) blev gennemført i et samarbejde med byerne Bilbao, Firenze, Gent, Liverpool (Merseyside) og Patra. Hovedformålet med projektet er at reducere mængden af energi, der bruges til passagertransport, og derigennem bidrage til miljøvenlig transport i bymæssige områder ved at: kombinere miljøvenlig teknologi i den kollektive trafik med bedre tilgængelighed og komfort for brugerne, skabe bedre muligheder for skift mellem transportformer, regulere den individuelle trafik. JUPITER projektet i Aalborg I Aalborg består JUPITER projektet af 5 delprojekter, herunder busprioriteringssystem, busstoppesteder for handicappede, omlægning af J. F. Kennedys Plads og elektronisk P-info. Af delresultater fra kan nævnes: Busprioriteringssystemet i Aalborg, bestående af busprioritering i 15 signalregulerede kryds på Citybus-linien, blev taget i brug den 12. januar Den enkelte Citybus Trafikdage på Aalborg Universitet
4 udveksler data med busprioriteringsmateriel installeret ved de signalregulerede kryds på Citybus-linien. Derved er det kun busser, som er forsinket i forhold til køreplanen, der opnår prioritering i de signalregulerede kryds. Evalueringen fra 1997 viser, at passagererne ikke har mærket nogen væsentlig forskel i bussernes præcision, chaufførerne oplever en mere jævn kørsel med færre kraftige accelerationer og lavere topfart, og ventetiden og brændstofforbruget for busser på Citybus-linien er reduceret. 10 busstoppesteder langs Citybus-linien er ombygget til handicapvenlige stoppesteder: Nye buslæskure med plads til kørestole, belysningen er forbedret, standerne er udskiftet med bl.a. føleskrift for bussernes rutenumre til gavn for blinde og svagtseende, belægningen er ændret så den nu er jævn, der er lagt knop-sten på hver side af busstoppestederne, cykelstierne er indsnævret ved busstoppestederne. Evalueringen fra 1997 viser, at handicaporganisationerne ønsker flere handicapvenlige stoppesteder i byen, da det er blevet lettere for handicappede at tage bussen. Formålet med omlægningen af J. F. Kennedys Plads er at forbedre overskueligheden for de mange personer, der anvender pladsen til skift mellem de forskellige kollektive transportformer, som betjener pladsen. Samtidig etableres en direkte forbindelse mellem 2 af randgaderne - Prinsensgade og Jyllandsgade - der omkranser pladsen. Evalueringen fra 1997 viser, at et flertal blandt brugerne af pladsen er positive mht. omstigningsforholdene efter omlægningen. Trafiktællinger på Boulevarden viser, at trafikken er reduceret med ca. 30%, mens der ikke er registreret en tilsvarende stigning på parallelgaderne. Formålet med parkeringsinformationssystemet er at reducere den parkeringssøgende trafik ved at give trafikanterne information om, hvor der er ledige parkeringspladser, og anvise den mest hensigtsmæssige rute til disse. Parkeringsinformationssystemet blev taget i brug den 1. juli Systemet omfatter ca parkeringspladser fordelt på 9 anlæg (5 parkeringspladser og 4 parkeringshuse). Information om antallet af ledige parkeringspladser videregives til trafikanterne via 34 variable skilte og 7 statiske tavler. Evalueringen fra 1997 viser, at ved en sammenligning af den valgte rute til parkeringspladserne før og efter ibrugtagning er der en reduktion i turlængden svarende til ca km mindre kørsel i bykernen pr. dag. Den parkeringssøgende trafik i Midtbyens gader er også faldet. JUPITER 2 projektet De gode erfaringer fra JUPITER projektet blev videreført i JUPITER 2 projektet ( ) i et samarbejde med byerne Bilbao, Firenze, Gent, Heidelberg, Liverpool (Merseyside) og Nantes. Aalborgs venskabsby Riga er tilknyttet projektet som observatør. Hensigten med JUPITER-2 projektet er at integrere energi- og miljøvenlige transportformer i den fysiske planlægning. 86 Trafikdage på Aalborg Universitet 2000
5 JUPITER 2 projektet i Aalborg I Aalborg består JUPITER 2 projektet af 3 delprojekter, herunder omlægning af Østerågade og anlæg af cykelstier i Jyllandsgade og Prinsensgade: Omlægning af Østerågade: Omlægningen af Østerågade/Nytorv blev gennemført i Ved omlægningen har området fået granitbelægning både på kørebane og fortovsarealer, vejbredden er reduceret og signalanlægget i krydset Østerågade/Nytorv er fjernet. Formålet er at fjerne privatbiler fra det centrale byområde, styrke forbindelsen mellem gågaderne, samt forbedre forholdene for cyklister, fodgængere, busser og buspassagerer. Ærindekørsel for privatbiler er dog stadig tilladt efter omlægningen. Projektet er også en del af realiseringen af Trafik og Miljøplanen for Aalborg Midtby (etape 1). Der er gennemført før- og efterregisteringer i forbindelse med projektet, herunder trafiktællinger, uheldsundersøgelser, stopinterviewundersøgelser, telefoninterview af borgere og videooptagelser. Anlæg af cykelstier i Jyllandsgade og Prinsensgade: Der er anlagt cykelstier i Jyllandsgade i og cykelstier i Prinsensgade i Formålet er at fremme cyklen som transportmiddel i Midtbyen. Med de nye cykelforbindelser Jyllandsgade-Prinsensgade er Aalborg Midtby forbundet i et cykelstinet. Projekterne er også en del af realiseringen af Aalborg Kommunes Cykelstihandlingsplan. Der er gennemført før- og efterregisteringer i forbindelse med projektet, herunder trafiktællinger, stopinterviewundersøgelser, uheldsundersøgelser og telefoninterview af borgere. JUPITER 2 resultater Omlægning af Østerågade: Da biler uden ærinde nu ikke har adgang til Østerågade, kan der selvsagt registreres en reduktion i biltrafikken efter omlægningen. Trafiktællinger viser en reduktion på ca. 80% i Østerågade/Nytorv området. Trafikdage på Aalborg Universitet
6 Borgergade Limfjorden Strandvejen Ved Stranden Vesterbro Bispensgade Algade Østerågade Nytorv Braskens gade Nyhavnsgade Prinsensgade Vingårdsgade Boulevarden Gade Danmarksgade Niels Ebbesens Kjellerupsgade Kildeparken Jyllandsgade Figur 2. Østerågade/Nytorv området. Reduktionen i trafikken skal sammenholdes med, at der ikke kan registreres en tilsvarende trafikstigning på det tilstødende vejnet. Trafiktællinger viser tværtimod en reduktion på 1,4 mio. km biltrafik i området omkring Østerågade/Nytorv om året (se tabel 1). Vej Strækning Længde (meter) Biler før Biler efter Ændring i daglig biltrafik Ændring i årlig biltrafik (km pr. år) Algade Boulevarden Borgergade 1) Borgergade Vesterbro Ved Stranden Boulevarden Danmarksgade Algade Boulevarden Prinsensgade- Danmarksgade Danmarksgade Niels Ebbesensgade- Boulevarden Nytorv Østerågade Braskensgade Nytorv Braskensgade- Nyhavnsgade 2) Trafikdage på Aalborg Universitet 2000
7 Vej Strækning Længde (meter) Biler før Biler efter Ændring i daglig biltrafik Ændring i årlig biltrafik (km pr. år) Østerågade Nytorv Ved Stranden Østerågade Algade-Nytorv Ved Stranden Strandvejen- Ved Stranden I alt ) Rutevalget Algade Vesterbro er forudsat i stedet for Østerågade - Ved Stranden Grotumsgade - Borgergade. 2) Trafikstigningen skyldes hovedsagelig en stigning i parkeringskapaciteten hos Salling. Tabel 1. Trafiktællinger - ændringer i biltrafikken efter omlægningen af Østerågade. Samtidig med reduktionen i trafikbelastningen er barriereeffekten på Østerågade også mindsket. Videooptagelser og interview af fodgængere viser således mere diffus krydsning af Østerågade efter omlægningen. 70% af de interviewede fodgængere sagde før omlægningen, at de altid krydsede Østerågade i det signalregulerede kryds Østerågade/Nytorv. Ved omlægningen blev signalanlægget fjernet, og i eftersituationen er tallet 40%. Det skal selvfølgelig sammenholdes med reduktionen i vejbredden og antallet af biler i området. Uheldssituationen er også forbedret. Aalborg Politi har i 1999 registreret 2 trafikuheld på Østerågade/Nytorv (til og med Slotsgade). Til sammenligning kan nævnes, at der i de 8 år fra 1990 til 1997 skete 37 uheld på den samme strækning, svarende til 4,6 uheld om året i snit. Telefoninterview viser, at respondenterne er positive over for projektet Ombygning af Østerågade, bl.a. mht. områdets udseende. Der er en positiv holdning til yderligere begrænsninger af den kørende trafik ved flytning af bustrafikken. Målinger viser en reduktion i kørselstiden for busserne efter omlægningen. Til gengæld viser interviewundersøgelsen, at buschaufførerne føler, at trafikken på Østerågade/Nytorv afvikles langsommere efter omlægningen. Det hænger måske sammen med, at busserne nu skal holde tilbage for cyklisterne, som selvsagt er blevet mere tydelige i gadebilledet efter reduktionen i antal biler og den smallere kørebane. Anlæg af cykelstier i Jyllandsgade og Prinsensgade: Før- og efterregistreringerne viser en stigning i antal cyklister og et fald i antal biler på Jyllandsgade og Prinsensgade. Trafikdage på Aalborg Universitet
8 Cyklister (ÅDT) 2 Cykel-indeks 1 Biler (ÅDT) 2 Bil-indeks , , Vækstrate 8.2% -8.0% -5.8% 5.9% 1) Indeksene er beregnet på baggrund af de nationale indeks for de første 10 måneder i hvert af de to år, da data for november og december endnu ikke var tilgængelige for 1999 ved evalueringen. 2) De viste data er et gennemsnit af flere tællinger for at reducere usikkerhedsfaktoren. Tabel 2. Trafiktællinger cykel- og biltrafik før og efter anlæg af cykelstier i Jyllandsgade og Prinsensgade. Det skal påpeges, at der en en del usikkerhed forbundet med disse data, men det ser ud til, at anlæg af cykelstier i Jyllandsgade og Prinsensgade har betydet om ikke en stigning i antal cyklister, så dog en forbedring i forhold til det nationale cykelindeks, der viser et fald i antal cyklister. Faldet i antal biler kan ikke registreres som en stigning i antal biler på det tilstødende vejnet. Stopinterview og telefoninterview viser, at cyklisterne er tilfredse med de nye cykelstier, således mener næsten 70%, at trygheden er steget efter anlæg af cykelstierne. Det skal dog sammenholdes med, at cyklisterne føler sig usikre i forhold til svingende lastbiler, busser og biler. Hver femte cyklist føler, at svingende køretøjer ofte skaber problemer. Afslutning I telefoninterview-undersøgelsen blev 208 respondenter indenfor Østre Allé ringen spurgt om, hvilke trafik- og miljøområder de mener, at Aalborg Kommune skal koncentrere sin fremtidige indsats om. Resultatet er vist nedenstående: % af respondenter trafiksikkerheden forholdene for cyklister Reducere luftforureningen fra trafikken forholdene for fodgængere parkeringsforholdene Reducere trafikstøjen byens visuelle miljø Hæve busfrekvensen Fastholde/- sænke priserne på busbilletter 23% 20% 17% 8% 6% 5% 4% 4% 1% Tabel 3. Telefoninterview-undersøgelse ønsker til Aalborg Kommunes fremtidige indsats indenfor trafik- og miljøområdet. Borgernes ønsker til den fremtidige indsats på trafik- og miljøområdet stemmer godt overens med målsætningen i Trafik- og Miljøhandlingsplanen om at begrænse trafikkens miljøgener. Aalborg Kommune har allerede gennem JUPITER og JUPITER 2 projekterne forbedret bl.a. 90 Trafikdage på Aalborg Universitet 2000
9 trafiksikkerheden og forholdene for cyklister og fodgængere. Den udvikling fortsætter bl.a. gennem den fortsatte realisering af Trafik- og Miljøplanen for Aalborg Midtby, hvor den første del af Boulevarden i år omlægges i forlængelse af Østerågade. Referencer JUPITER Final Report, D. Blackledge, m.fl., JUPITER Consortium, December JUPITER-2 Final Report (Draft), D. Blackledge m.fl., JUPITER-2 Consortium, June Trafikdage på Aalborg Universitet
JUPITERPROJEKTET OG DETS EVALUERINGSMETODER. Stabsleder Grethe Helledi AALBORG KOMMUNE
JUPITERPROJEKTET OG DETS EVALUERINGSMETODER. Stabsleder Grethe Helledi AALBORG KOMMUNE 1. INDLEDNING Sammen med Liverpool, Gent, Bilbao, Firenze og Patra fik Aalborg kommune i 1993 bevilget støtte til
Læs mereSAMMENBINDING BUSLINIER PARKERING. Plan for Aalborg Midtby
SAMMENBINDING BUSLINIER PARKERING Plan for Aalborg Midtby Indledning Baggrund for planen Området ved Østerågade og Nytorv har i flere sammenhænge været genstand for henvendelser og debat blandt byens borgere.
Læs mereArbejde-Bolig-Cykel-projektet i Aalborg Kommune. Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune
Arbejde-Bolig-Cykel-projektet i Aalborg Kommune. Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune Indledning. I Regeringens Transporthandlingsplan fra 1993 "Trafik 2005" fremhæves cyklen som et miljøvenligt
Læs mereNIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE
NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE INDHOLD 1. Trafikmålsætninger i Københavns Kommune 2. Trafikplanlægning og strøggader 3. Et strategisk vejnet med forskellige definitioner
Læs mereArbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.
Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Aalborg Kommune har i en årrække fokuseret på at fremme den bæredygtige transport - herunder forholdene for
Læs mereGodkendelse af Liv i Centrum, Strategi - udvikling af Aalborg Midtby 2025
Punkt 8. Godkendelse af Liv i Centrum, Strategi - udvikling af Aalborg Midtby 2025 2018-060931 By- og Landskabsforvaltningen indstiller, at byrådet godkender Liv i Centrum, Strategi - udvikling af Aalborg
Læs mereÆldres sikkerhed på Frederikssundsvej. - et trafikpuljeprojekt. Af Claus Rosenkilde, sektionsleder. Vej & Park, Københavns Kommune
Ældres sikkerhed på Frederikssundsvej - et trafikpuljeprojekt Af Claus Rosenkilde, sektionsleder Vej & Park, Københavns Kommune Før ombygning Efter ombygning Frederikssundsvej er Københavns Kommunes længste
Læs mereJUPITERPROJEKTET - PARKERINGSINFORMATIONSSYSTEM Asger Hansen Aalborg kommune
JUPITERPROJEKTET - PARKERINGSINFORMATIONSSYSTEM Asger Hansen Aalborg kommune 1. INDLEDNING Sammen med Liverpool, Gent Bilbao, Firenze og Patra fik Aalborg kommune i 1993 bevilget støtte til et målprojekt
Læs mereJUNI 2015 LETBANESEKRETARIATET AALBORG LETBANE VVM OG MV MILJØRAPPORT PROJEKTPLANER OG KORT
JUNI 2015 LETBANESEKRETARIATET AALBORG LETBANE VVM OG MV MILJØRAPPORT PROJEKTPLANER OG KORT AALBORG LETBANE VVM OG MV MILJØRAPPORT PROJEKTPLANER OG KORT 2 PROJEKTPLANER OG KORT INDLEDNING Denne bilagsrapport
Læs mere1. Indledning Beskrivelse af løsningsforslag Vejens indretning Indretning af signalanlæg... 3
NOTAT Projekt Vendt ensretning på Kronprinsessegade Kunde Københavns Kommune Notat nr. 001 Dato 2017-03-24 Tidspunkt - Til Fra Henning Munke Hansen Lars Jørgensen/Jesper Larsen 1. Indledning... 2 2. Beskrivelse
Læs mereByens cykelgade Jernbanegade, Næstved
Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved 1Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S Indhold Beskrivelse af projektet: De 2 faser Hvad er en cykelgade? Udformningen Parkeringsforhold Plads til ophold i byrummet
Læs mereMidtbyen. BRT og byudvikling i Midtbyen. Illustration: COBE
Midtbyen BRT og byudvikling i Midtbyen Illustration: COBE Vestbyen Midtbyen Østbyen Universitetetsområdet Jomfru Ane Gade Nytorv Vestbyen Station (Boulevarden) Haraldslund Karolinelund Politigården Eternitten
Læs mereFormålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.
NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus
Læs mereResultater fra QUO VADIS projektet i Aalborg. 1. Indledning. 2. Baggrund. Vejdirektoratet Trafikinformatikafdelingen
Resultater fra QUO VADIS projektet i Aalborg. Vejdirektoratet Trafikinformatikafdelingen Charlotte Vithen Lone Dörge Peter Lund-Sørensen 1. Indledning Dette indlæg beskriver de evalueringsresultater, der
Læs mereUDKAST. Fredensborg og Hørsholm kommuner. Lågegyde Projektbeskrivelse. 25. marts 2010 mkk/jvl
UDKAST Fredensborg og Hørsholm kommuner Lågegyde Projektbeskrivelse 25. marts 2010 mkk/jvl Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Analyser... 4 2.1 Trafiktællinger... 4 2.2 Uheld... 5 2.3 Tilfredshed...
Læs mereOMBYGNING AF DRONNING MARGRETHES VEJ
OMBYGNING F DRONNING MRGRETHES VEJ Evaluering Helle Frederiksen Vejkontoret i Århus UGUST `96 INDLEDNING. I 1995 er der med støtte fra Miljøstyrelsen gennemført en radikal ombygning af Dronning Margrethes
Læs mereFlere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig.
Røde og fra interessentmøde den 2. juni 2008 Essensen fra 1. møde i interessentgruppen: Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig. Ellers kan følgende
Læs mereFremtidens krydsdesign - sikkerhed og tryghed ved fremførte og afkortede cykelstier
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereByfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereCYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Voldruten og Søruten De to ruter er behandlet på et mere foreløbigt niveau end de øvrige ruter og det må forventes, at linjeføringerne tages op til
Læs mereIndhold. s. 5. Baggrund. Trafikanalyse. s. 6. Scenarier for ændret trafikafvikling. s. 7. Scenarie 0. s. 8. s. 10. Scenarie 1. Scenarie 2. s.
Trafikanalyse for Jomfrustien og screening for risicikryds i Haderslev bymidte. September 2018 Indhold Baggrund Mål og visioner Trafikanalyse Scenarier for ændret trafikafvikling Scenarie 0 Ringruten følger
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mereBilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog
BILAG 5 NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag 5 Notat vedrørende løsningsalternativer og politidialog Ved Budget 2016 (BR 1. oktober 2015) (A, B, C, F, I, O og V) var der enighed om at forbedre rejsetiden
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mereBilag 2, Frederikssundsruten
Bilag 2, Frederikssundsruten Januar 2013 Forventede effekter og evalueringsplan 1. Redegørelse for forventede effekter Realisering af ruten forventes at give en øget andel af cyklister på ruten i forhold
Læs mereProcessen. Omdannelse af Aalborg Havnefront
Artikel til Vejforum 2006 Omdannelse af Aalborg Havnefront Martin Fischer Afdelingsleder i Trafik- og Vejafdelingen Aalborg Kommune e-mail: mfi-teknik@aalborg.dk Byrådet i Aalborg Kommune vedtog i 1996
Læs mereNotat Evaluering af 2 minus 1 vej, Harrestrupvej
Til: Ballerup Kommune Center for Miljø og Teknik Hold-an Vej 7 DK-2750 Ballerup BALLERUP KOMMUNE Dato: 9. november 2017 Tlf. dir.: 24294910 E-mail: herb@balk.dk Kontakt: Herdis Baierby Notat Evaluering
Læs mereTRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereSlutrapport for Gladsaxe Trafiksikkerhedsby
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 102 Offentligt Slutrapport for Gladsaxe Trafiksikkerhedsby Gladsaxe Kommune blev sammen med Herning Kommune udnævnt som de to første trafiksikkerhedsbyer
Læs mereODENSE KOMMUNES BORGERPANEL
ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL Borgerpanelet i Odense Kommune "Vores Odense" giver alle borgere, som er fyldt 18 år og bor i Odense Kommune, en mulighed for at komme med deres input til kommunens arbejde.
Læs mereSammenfatning af resultat af to holdningsundersøgelser
Sammenfatning af resultat af to holdningsundersøgelser Dette bilag indeholder en sammenfatning af resultater af to holdningsundersøgelser, som er gennemført i forbindelse med idé-debatten om trafikplan
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereUDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik
UDKAST v. 04.04.2019 Det skal være nemt og sikkert at komme frem Mobilitets- og Infrastrukturpolitik 2018 2021 Godkendt af Byrådet den xx august 2019 En ny politik for Mobilitet og Infrastruktur Vi er
Læs mereNotat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby
Notat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby Som led i en realisering af Politik for Skanderborg Midtby, er der igangsat forprojektering af trafikomlægninger i midtbyen.
Læs mereInterface mellem trafikmodellen VISUM og simuleringsmodellen VISSIM
Interface mellem trafikmodellen VISUM og simuleringsmodellen VISSIM Søren Frost Rasmussen, COWI Lars Jørgensen, COWI Indledning Trafikmodeller kan opdeles i makroskopiske og mikroskopiske modeller, hvor
Læs meregravearbejder i en cykelby
gravearbejder i en cykelby syv gode afspærringsløsninger www.kk.dk/vejpladspark 2 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen AFSPÆRRING I EN CYKELBY København har nogle af verdens mest cykeltrafikerede
Læs mereNOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg. I notatet gennemgås forslaget fra gruppen Sikker trafik i Svogerslev.
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 291111 Brevid. 2589079 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk NOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg 7. august 2017 I notatet gennemgås forslaget
Læs mereCYKELREGNSKAB 2009 1
CYKELREGNSKAB 2009 1 INTRODUKTION 3 CYKELTRAFIK I SILKEBORG 3 CYKLENS ANDEL AF TURE 3 ÅRSDØGNTRAFIK 3 INFRASTRUKTUR 4 CYKELSTINETTET 4 CYKELPARKERING 4 TRAFIKSIKKERHED 5 BORGERUNDERSØGELSE 2009 6 HVEM
Læs mereDer findes en række muligheder for at opnå de ønskede forbedringer, herunder:
Bybanesystemer, erfaringer fra udlandet af civ.ing. Bent Jacobsen og civ. ing., Ph.D. Jan Kragerup RAMBØLL, Bredevej 2, DK-2830 Virum, tel. 45 98 60 00, fax 45 98 67 00 0. Resumé I bestræbelserne på at
Læs mereMobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse
Indstilling Til Byrådet via Magistraten Fra Afdelingen for Teknik og Miljø Dato 25. april 2017 Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse En ny Mobilitetsplan for Aarhus Midtby skal understøtte
Læs mereOplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej OPLÆG
Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej Oktober 2014 Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde,
Læs mereTrafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Ringsted Syd 24-10-2013 Ringsted Kommune
NOTAT Projekt Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Kunde Ringsted Syd Notat nr. Dato 24-10-2013 Til Ringsted Kommune Dato 24-10-2013 Rambøll Hannemanns Allé 53 DK-2300 København S T
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereHverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger.
Notat 13. november 2013 Dok.nr.: 2013/0012340-2 Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Kingosgade og bravej By- og Miljøområdet Vej- og Parkafdelingen Rådhuset Kingosgade og Alhambravej er begge
Læs mereSKAB GODE VILKÅR FOR HANDICAPPEDE OG ÆLDRE I TRAFIKKEN
SKAB GODE VILKÅR FOR HANDICAPPEDE OG ÆLDRE I TRAFIKKEN 5 bud på hvad landets kommuner kan gøre ALLE HAR RET TIL AT FÆRDES SIKKERT OG TRYGT I TRAFIKKEN Det gælder ikke mindst for vores handicappede og ældre.
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Trafiksikker i Dragør Borgerundersøgelse 2015 NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ
UDKAST Dragør Kommune Trafiksikker i Dragør NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning... 3 2. Resume... 3 3. Analyse... 4 Respondenter... 4 Bopæl... 4 Alders- og kønsfordeling... 4
Læs mereI foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet
NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll
Læs mereJuni Den smarte vej frem. Platform
Juni 2018 Den smarte vej frem latform Fremtidens mobilitet Nye teknologier vil få stor betydning for fremtidens mobilitet: Køretøjer bliver selvkørende med mulighed for andre aktiviteter under kørslen
Læs mereHandlingsplan for. Trafik Miljø
Handlingsplan for Trafik Miljø & Aalborg Kommune December 1999 Indhold Indledning... 4 Trafikudvikling... 6 Energiforbrug og udslip af CO 2... 8 Trafikkens luftforurening... 10 Trafikkens støjbelastning...
Læs mereAALBORG KOMMUNE Magistratens 5. Afdeling Teknisk Sekretariat
AALBORG KOMMUNE 21-08-1997 Magistratens 5. Afdeling JØ/- Teknisk Sekretariat Notat Kollektiv Trafik - Erfaringer 5 hybridbusser Disposition 1 Præsentation Jan Øhlenschlæger, Afsnitsleder i kollektiv trafikafsnittet
Læs mereTRAFIKUNDERSØGELSE 2006/2007
1 TRAFIKUNDERSØGELSE 2006/2007 BALLERUP KOMMUNE BORGERPANELET UDARBEJDET AF: PROMONITOR JANUAR 2007 2 3 Indhold Om undersøgelsen... 4 Husstandens transportmidler... 5 Afstande i den daglige transport...
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereHverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger.
Notat 13. november 2013 Dok.nr.: 2013/0012340-2 Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Kingosgade og bravej By- og Miljøområdet Vej- og Parkafdelingen Rådhuset Kingosgade og Alhambravej er begge
Læs mereAnsøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr.
NOTAT Dato J. nr. 22. maj 2015 Udmøntning af Pulje til busfremkommelighed Nedenfor præsenteres de projekter som får støtte af Pulje til busfremkommelighed. Der udmøntes midler til 18 projekter til i alt
Læs mereTil Teknik- og Miljøudvalget (TMU) Sagsnr Dokumentnr
KØBENHAVNS KOUNE Teknik- og iljøforvaltningen Center for Trafik Bilag 4 NOTAT Til Teknik- og iljøudvalget (TU) 28-02-13 Sagsnr. 2013-5760 Jernbanegade muligheder for fremtidig udformning uden busser i
Læs mereAllerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel
Tekst til ansøgningsskema: Projektet: Projektets titel: Projektets hovedformål: Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel Hovedstadsregionen skal være verdens bedste cykelregion med et højklasset
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs merePendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København
Pendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København Af Civilingeniør Jimmy Valentin Lukassen, Via Trafik, og Projektleder Ulrik Djupdræt, Københavns Kommune. Manchet
Læs mereKøbenhavns første tilgængelighedsrute i Indre By
Københavns første tilgængelighedsrute i Indre By Af: Annie Højriis, Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Mogens Møller, Via Trafik Indledning Med vedtagelsen af Københavns Kommunes handicappolitiske
Læs mereTrafik - altid en grøn vej. Politik
Trafik - altid en grøn vej Politik Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde, i skole, på indkøb,
Læs merePROJEKTFORSLAG ISHØJUTEN
PROJEKTFORSLAG ISHØJUTEN PROJEKTFORSLAG FOR ISHØJUTEN Supercykelsti og grøn indfaldsvej til København GENERELT Formålet med projektet Ishøjruten er at etablere den del af supercykelstien, som ligger i
Læs mereProjektbeskrivelse - cykelsti mellem Aarup og Grønnemose (5560)
Projektbeskrivelse - cykelsti mellem Aarup og Grønnemose (5560) Baggrund for projekt Assens Kommune har en vision om at udvikle Aarup som en moderne bæredygtig stationsby, der udnytter områdets potentialer,
Læs mereAARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET AARHUS DOMKIRKE
Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER AARHUS' NYE HAVNEFRONT - ÆNDRINGER I TRAFIKKEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN
Læs mereIshøjruten CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Ishøjruten Nuværende forhold Ishøjruten forbinder Ishøj, Vallensbæk, Brøndby, Hvidovre og Københavns kommuner, se figur 1 Fra Ishøj vil det være muligt
Læs mereaarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken KYSTVEJSSTRÆKNINGEN EUROPAHUSET AARHUS Å Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER
Å-UDLØB MULTIMEDIEHUSET EUROPAHUSET AARHUS Å PAKHUS OPHOLDSNIVEAUER TOLDBODEN KYSTVEJSSTRÆKNINGEN AARHUS DOMKIRKE OPHOLDSNIVEAUER OPHOLDSNIVEAUER aarhus' nye havnefront - ændringer i trafikken kystvejsstrækningen
Læs mereProjekt PrioBus. Afd.ing. Peter Rasmussen Københavns kommune, Stadsingeniørens Direktorat
Projekt PrioBus Afd.ing. Peter Rasmussen Københavns kommune, Stadsingeniørens Direktorat 1. Indledning --------------- Københavns kommune har i mange år satset på forbedret fremkommelighed for den kollektive
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole
Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereHvordan reagerer cyklister på ændringer i cykelinfrastrukturen? Et oplæg i to akter.
Hvordan reagerer cyklister på ændringer i cykelinfrastrukturen? Et oplæg i to akter. Hans Skov-Petersen Institut for Geovidenskab og Naturforvaltning Københavns Universitet Projektmedarbejdere i øvrigt:
Læs mereKØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2004
KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY Foto: Foto: Tine Tine Harden Harden CYKELREGNSKAB 2004 CYKELREGNSKAB 2004 København - cyklernes by! Cyklisterne synes godt om København som cykelby! Hele 8%
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereVejledning For kommuner. 1. udgave, november 2012 TOPPE STEDER. midttrafik.dk
Vejledning For kommuner 1. udgave, november 2012 TOPPE STEDER 1 midttrafik.dk STOPPESTEDER I MIDTTRAFIK Stoppesteder i Midttrafik Vejledning for kommuner 1. udgave, november 2012 2 indhold Indledning 4
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mereIntelligent signalprioritering for busser og udrykningskøretøjer i Vejle
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereBILAG Bilag 1 Evaluering af cykling I gågader - Kommentarer Bilag 2 Evaluering af cykling i gågader - Tællinger
AALBORG KOMMUNE EVALUERING CYKLING I GÅGADER ADRESSE COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9 Aalborg TLF +45 56 4 FAX +45 56 4 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Undersøgelserne 2 3 Omfang af gående
Læs mereSide 1. Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik
Side 1 Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik SKANDERBORG KOMMUNES TRAFIKPOLITIK 2016 Trafikpolitik 2016 // Skanderborg Kommune Side 3 Indledning Skanderborg Kommune har vokseværk. Især flytter
Læs mereDen trafikale vurdering omfatter:
UDKAST Rema 1000 Butik på Bagsværd Hovedgade Trafikal vurdering NOTAT 8. februar 2007 JVL/psa 1 Indledning Rema 1000 overvejer at etablere en butik og syv boliger på Bagsværd Hovedgade ved krydset med
Læs mereNørrebrogade. 2 spor samt cykelsti i begge sider og buslomme ved stoppested.
Grøn bølge for cyklister i København Nicolai Ryding Hoegh Trafikingeniør Københavns Kommune - Center for Trafik nicols@tmf.kk.dk I Københavns Kommune er der et stort politisk fokus på dels at få flere
Læs mereShared space erfaringer og anbefalinger
Shared space erfaringer og anbefalinger Forfatter: Sekretær for Vejregelgruppen om Byernes trafikarealer Helle Huse, Rambøll (hhu@ramboll.dk) Shared space principper er grundlaget for udformning af mange
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde 1. Projekttitel 5 fremkommelighedsprojekter på landevej 505 mellem Assens og Odense. 2. Resumé Fremkommelighed på vejene
Læs mereFremkommelighedspuljen 7. runde
Tilsagnsnotat Fremkommelighedspuljen 7. runde 25. november 2013 3 Tilsagnsnotat Der er i 7. runde udmøntet for 93,1 mio. kr. til 23 projekter. Dermed Fremkommelighedspuljen udmøntet i 2013. Følgende projekter
Læs mere2 Linjeføring og standsningssteder
AARHUS KOMMUNE AARHUS Ø-BRABRAND BESKRIVELSE AF ALTERNATIV VIA KLOSTERPORT ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Baggrund
Læs mere1. Nu kommer en række generelle spørgsmål om cykelpendlerruten.
Interview Nr. Dato og ca. tidspunkt Interviewer Interviewsted Velkommen Dette spørgeskema er lavet for at undersøge effekterne af cykelpendlerruten.. Vi vil gerne bede om din vurdering af den så vi kan
Læs mereUDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO
UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling
Læs mereAllerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015
Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA ULBA RLHA
REBILD KOMMUNE HOBROVEJ I STØVRING TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1 Trafikgrundlag
Læs mereBedre Bus til Nørre Campus
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune
UDKAST Gladsaxe Kommune Værebrovej Trafikregulerende tiltag ved omlægning af bus 400S NOTAT REV. 3 6. juli 2011 MKK/jvl Indholdsfortegnelse 0 Baggrund og forudsætninger... 1 1 Reduktion af eksisterende
Læs mereHastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato: 09.11.2010
Notat Til: Vedrørende: Bilag: MPU Trafiksanerende foranstaltninger A Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Side 1/9 Kontaktperson Indledning...2 Skiltning...2 Fysiske foranstaltninger...3
Læs mereTRAFIKPLAN FOR VEJENE OMKRING LOKALPLAN 88 og 89, KASSØ INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1
AABENRAA KOMMUNE TRAFIKPLAN FOR VEJENE OMKRING LOKALPLAN 88 og 89, KASSØ ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Vejnettet
Læs mereFrederiksberg Kommune
1 Frederiksberg Kommune I Frederiksberg Kommune forløber Albertslundruten fra Grøndalsparken via Finsensvej til Howitzvej hvor stien fortsætter gennem Frederiksberg Bymidte ad Den grønne sti. Ved krydsningen
Læs mereBilag 1: Uddybning af trafiksikkerhedsprojekterne 2017
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 270793 Brevid. 2452081 Ref. BIRD Dir. tlf. 4631 3733 Birthedj@roskilde.dk Bilag 1: Uddybning af trafiksikkerhedsprojekterne 2017 15. december 2016 Med baggrund i Trafiksikkerhedsplan
Læs mereAf Maria Wass-Danielsen, Københavns Kommune, Center for Trafik
NOTAT Trafikdage 2008 Af Maria Wass-Danielsen, Københavns Kommune, Center for Trafik Email: marwas@tmf.kk.dk 11-08-2008 Sagsnr. 2008-26709 Dokumentnr. 2008-422994 Ny vejnetsplan for Københavns Kommune
Læs mereSimulering af trafikafvikling ved Bybusterminalen i Aalborg
Simulering af trafikafvikling ved Bybusterminalen i Aalborg Forfattere: Civilingeniør Azhar Saeed, COWI A/S og Civilingeniør René Hollen Pedersen, Aalborg Kommune Aalborg Kommune står over for at skulle
Læs mereVandledningsstien CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER. Nuværende forhold
CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Vandledningsstien Nuværende forhold Vandledningsstien forbinder Gladsaxe og Københavns kommuner, se figur 1 Strækningen er en nordlig forlængelse
Læs mereUdbygning af den kollektive trafik i København
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereArkitektur, Byplan og Trafikudvalget. Evaluering af Udviklingsmål 2018
Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget Evaluering af Udviklingsmål 2018 januar 2019 Indhold Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget...3 MTU2 Færre uheld i trafikken...3 MTU3 Flere buspassagerer på det samlede
Læs mere