Projektbeskrivelse - cykelsti mellem Aarup og Grønnemose (5560)

Transkript

1 Projektbeskrivelse - cykelsti mellem Aarup og Grønnemose (5560) Baggrund for projekt Assens Kommune har en vision om at udvikle Aarup som en moderne bæredygtig stationsby, der udnytter områdets potentialer, skaber attraktive rammer for unge familier og andre vigtige målgrupper for bosætning, og bygger på principper om bæredygtig transport, natur, byudvikling, sund livsstil og trygge rammer. Aarup ligger centralt som bosætningsby for borgere, der arbejder i Odense, Middelfart eller trekantsområdet, med en kørselsafstand på ca. 25 km til centrum af begge byer. Aarup by ligger 4-5 km fra den fynske motorvej, og har en togstation placeret centralt i byen, som betjenes hver time af regionaltogene. Assens Kommune har længe arbejdet for også at få stop for IC-togene i Aarup. Derudover betjenes Aarup med lokale busruter, samt regionale ruter der kører til både Assens og Odense. Assens by er placeret ca. 17 km sydvest fra Aarup. Aarup er en by med mange kvaliteter, som giver grundlag for en øget bosætning. Af samme grund er der netop udlagt nye arealer til byvækst i den sydlige del af byen i nærheden af skolen og smuk natur. Af kvaliteter kan nævnes, at der i byen er et meget velfungerende handelsliv med såvel store dagligvarebutikker samt en række specialbutikker. Der er desuden en stor velfungerende skole, sportshaller og et rigt foreningsliv. Endelig har Aarup en bystørrelse der for mange, især børnefamilier, giver mulighed for overskuelighed og tryghed. I Aarup er der ligeledes fine stisystemer, som understøtter ønsket om bæredygtig transport, og gør det muligt for mange børn at bevæge sig til/fra skole og fritidsaktiviteter på cykel. Med henblik på at understøtte Aarups rolle som bosætningsby og samtidig understøtte mulighederne for bæredygtig transport, ønsker Assens Kommune også at igangsætte initiativer, der kan skabe nye, attraktive og bæredygtige bosætningsmuligheder både i byen og mod mål uden for byen. Et vigtigt element i dette er at forbedre mulighederne for en bæredygtig transportafvikling. Her er et ømt punkt den smalle og meget snoede landevej mellem Aarup og den fynske motorvej samt landsbyen Grønnemose mod nord. Landevejen forbinder Grønnemose med Aarup og giver samtidig de to bysamfund adgang til motorvejen. Midt på strækningen ligger Erholm Gods placeret, som er et aktivt gods med weekendmarkeder, offentlig tilgængelig slotspark, lysfestival mm., hvilket tiltrækker bl.a. cykelturister. Hvor landevejen slutter ved Grønnemose og motorvejen er der i dag en stor samkørselsplads, hvor Assens Kommune forsøger at få private fjernbusselskaber til at etablere et regionalt stoppested i fremtiden. Det er også besluttet, at der ved siden af pendlerpladsen bygges et nyt transportcenter, med 3 fastfoodrestauranter samt tankanlæg. Blandingen af cyklister og biler på strækningen mellem de 2 byer er dels trafiksikkerhedsmæssigt problematisk og dels en barriere for mange der ikke tør anvende cyklen på strækningen. Da der endvidere er udlagt erhvervsarealer øst for Grønnemose, må det forventes at strækningen på længere sigt vil få øget mængden af trafik. Et cykelstianlæg på strækningen er således et vigtigt element i den fremtidige udvikling af hele Aarup-Grønnemose området. Tien mellem Aarup og Grønnemose, lever derfor op til samme overskrift Cykelstier til skole, pendling og fritid i Assens Kommune, som er overskriften på den ansøgning, som Assens Kommune ønsker at omdirigere tildelt tilskud fra.

2

3 Beskrivelse af cykelstiprojekt Aarup-Grønnemose med dertil hørende faciliteter Cykelstiprojektet vil være en dobbeltrettet cykelsti i eget tracé, som konkret placeres med start ved byzonen i Aarup, anlægges natursmukt i eget tracé langs Erholmvejs og Bogensevejs vestlige side og afsluttes ved samkørselspladsen ved motorvejsafkørslen i Grønnemose. En cykelsti mellem Aarup, samkørselspladsen ved motorvejen E20 og Grønnemose vil på en række punkter kunne opfylde den Vision for Aarup, som blev beskrevet ovenfor. Først og fremmest vil cykelstien give en miljøvenlig forbindelse til samkørseslspladsen ved motorvejen for såvel borgere fra Aarup som fra Grønnemose og begge byers oplande. Ud over miljøgevinsten ved at overflytte transport fra bil til cykel, er der et sundhedsaspekt ved at få pendlere, som vil tilbringe en stor del af pendlingen i bil på motorvejen, til at cykle til og fra samkørselspladsen. Endvidere vil stiforbindelsen binde de to byer bedre sammen og dermed forbedre adgangen for borgere i Grønnemose til at komme til de mange servicetilbud i Aarup på en miljømæssig bæredygtig måde. Her vil også skolevejen til Aarupskolen fra nord blive mere sikker. Der er ikke længere nogen skole i Grønnemose, Aarupskolen er derfor Grønnemoses distriktsskole. Der er stort set ingen børn fra Grønnemose der i dag cykler i skole. Endelig vil cykelstien kunne indgå i det større regionale rekreative cykelstinet og dermed gøre den nordlige del af Assens Kommune mere attraktiv for cykelturister, samt gøre adgansvejen for cykelturister til Erholm Gods mere sikker og smuk. Cykelstien er på strækningen en dobbeltrettet cykelsti, anlagt på den vestlige side af Erholmvej og Bogensevej i eget tracé. Cykelstien trækkes på 1. etape ca. 10 meter væk fra vejen pga. kuperet terræn, og cykelturen på stien vil derfor opleves sikker, smuk og rekreativ. Over for Erholm Gods er anlagt en rasteplads som stien ligeledes betjener. Miljø, Teknik og Plan har vedtaget at der skal opsættes pullertbelysning på stien. Hvor cykelstien begynder og slutter, samt ved Erholm Gods, etableres midterheller til at sikre krydsning for cyklisterne. Anlægget af cykelstiens krydsning af motorvejen E20 og udmundingen i hovedlandevej 161 koordineres med de anlægsarbejder der følger af udvidelsen af motorvejen med et ekstra spor. Samkørselspladsen ved motorvejen er i dag indrettet udelukkende på bilernes præmisser. For at fremme en anvendelse af cykler til og fra samkørselspladsen, er det nødvendigt at indrette pladsen mere cyklistvenligt. Her er det planen at der etableres overdækket cykelparkering med stativer til aflåsning, således at cyklerne kan henstå sikkert og beskyttet mod vind og vejr. Derudover læskur til ventesituationen samt en cykelpumpe til service.

4 Tryghed, sikkerhed og uheld Vejforbindelsen mellem Aarup og Grønnemose er på hovedstrækningen en smal (5,5 m bred) vej med store ege-allétræer på begge sider. Det er således en vej, hvor cyklister føler sig meget pressede og utrygge og den befærdes i dag derfor kun af få cyklister. De få cyklister udgør imidlertid et betydeligt faremoment, idet to biler og en cyklist vanskeligt kan passere hinanden på den smalle vej. Billede 1: Erholmvej, Billede 2: Bogensevej. ÅDT-tallene i 2019 på strækningen mellem Årup og motorvejen er 3171 biler/døgn, og mellem motorvejen og Hovedlandevejen ved Grønnemose var ÅDT i 2018 på 4911 biler/døgn. Der er de seneste 5 år registreret 5 uheld på strækningen fordelt med 3 materielskade-, 1 personskade-, og 1 ekstrauheld. Cykelstianlægget vil således både bibringe bilisterne og cyklisterne større tryghed og sikkerhed. Fremkommelighed Cykelstianlægget vil give en klart større fremkommelighed for den miljøvenlige cykeltrafik idet netop denne vejstrækning ikke opleves som tilgængelig for cyklende. Med den smalle vejbredde (5,5 m) vil bilister, når de skal overhale cyklister sætte farten ned og/ eller standse helt op for at lade modkørende passere. Det forhold at cyklisterne med cykelstien fjernes fra kørebanen giver således en betydeligt bedre fremkommelighed for bilisterne. Øvrige effekter Fremme af cykeltrafikken i Assens kommune har ikke kun et miljø- og trafikmæssigt aspekt. Assens Kommune ser også cykeltrafikken som en måde at styrke folkesundheden. Med den afstand der er til de store arbejdspladskoncentrationer i Odense og Trekantområdet vil den primære del af pendling fra Aarup ske med bil eller kollektiv trafik. Derfor er det vigtigt at en del af pendlingen kan ske på en måde, hvor den enkelte får motioneret sin krop. Derfor er et sådant cykelstianlæg til

5 samkørselsplads og togstation et vigtigt tiltag for at styrke folkesundheden for pendlerne, herunder også skoleleverne. Evalueringsplan Som udgangspunkt for en evaluering af projektet foretages inden anlægsarbejderne påbegyndes en trafiktælling med et snit på strækningen Aarup - samkørselspladsen og samkørselspladsen - Grønnemose. Denne tælling gentages tre måneder efter anlægget er taget i brug og udviklingen i trafiktallene analyseres. Ligeledes laves en tælling af cyklister og biler på samkørselspladsen før og efter anlægget. Supplerende laves en interviewundersøgelse (spørgeskemaer) af brugerne af cykelstien, hvor alder, rejsemål og tilfredshed med stianlægget registreres. Ud fra denne undersøgelse kan der tegnes et billede af i hvilken grad stien anvendes af de nævnte målgrupper: skolebørn, pendlere til samkørselspladsen, borgere med ærinde i Grønnemose eller Aarup, rekreativ anvendelse og anden anvendelse. Der udarbejdes en evalueringsrapport ud fra disse undersøgelser. Status på 1. og 2. etape Assens Kommune har opdelt cykelstiprojektet i 2 etaper, hvilket kan ses på oversigtskortet på side 2. Første etape er stort set færdigprojekteret, og der skal til at indgås frivillig aftale om køb af arealer med Erholm Gods, da det er dem der ejer den matrikel som cykelstien skal placeres på. Anlæg af første etape forventes at gå i gang 1. november Såfremt Assens Kommune må overføre de tildelte midler til dette projekt, forventes projektering af 2. etape at påbegyndes i 2020 og anlægges i 2020/2021. Projektet forventes at være færdigt 1. oktober 2021.

6 Økonomi Overslag Etape 1 (Byzone - Søndergårdevej): Etape 1 Anlæg inkl. rådgivning og belysning: Museum (stor usikkerhed - afhænger af evt. fund): Ekspropriation I alt kr kr kr kr. Overslag Etape 2 (Søndegårdevej - samkørselsplads): Etape 2 Anlæg inkl. rådgivning og belysning: Museum (stor usikkerhed - afhænger af evt. fund): Ekspropriation I alt kr kr kr kr. Etape 1 Etape 2 I alt Tilskud 40% Egenbetaling + 60% kr kr kr kr kr.