Transportstatistik 2014 Vestskandinavien
|
|
- Simone Nielsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Transportstatistik 2014 Vestskandinavien
2 Tekst og data: Lars Dagnæs, TRANSECO2 Udgivet: December 2014 Korttegning: Kasper Hove Pedersen, Region Syddanmark Forsidefoto: Lars Dagnæs
3 Indhold Partnere Udviklingstendenser... 4 Nøgletal for Vestskandinavien... 6 Færgekorridorer... 8 International godstransport over grænserne ekskl. bulktransporter Vejnettet Vejtrafik International lastbiltrafik Godsomsætning over havn Lufthavne Transport med bane Udviklingen i persontransportarbejdet TEN-T, transeuropæisk transportnet Ordforklaring Kilder
4 NTN Partnere Møre og Romsdal Fylkeskommune Fokusområde Rogaland Fylkeskommune Telemark Fylkeskommune Vestfold Fylkeskommune Aust-Agder Fylkeskommune Vest-Agder Fylkeskommune Region Nordjylland Region Midtjylland Region Syddanmark 2
5 Partnere 2014 Nordisk Transportpolitisk Netværk (NTN) er et regionalt transportpolitisk samarbejde, der har eksisteret siden Netværket består af regioner med fælles interesser i forbindelser mellem regionerne og fra det vestlige Skandinavien til Centraleuropa. NTN arbejder for at skabe grundlag for transportpolitiske beslutninger og kvalificere regional planlægning på transport og infrastruktur. Transport og infrastruktur skal udnyttes på en effektiv og bæredygtig måde til at skabe regional udvikling. Deltagere i NTN er 6 norske fylkeskommuner og 3 danske regioner. Regioner, som deltager i NTN samarbejdet NORGE: Aust-Agder Fylkeskommune Fylkeshuset, NO-4800 Arendal. Tlf.: Kontaktperson: Ola Olsbu ola.olsbu@austagderfk.no Møre og Romsdal Fylkeskommune Julsundveien 1 B, NO-6400 Molde. Tlf.: Kontaktperson: Lage Lyche lage.lyche@mrfylke.no Rogaland Fylkeskommune Peder Klowsgt. 27, NO-4000 Stavanger. Tlf.: mobil Kontaktperson: Gottfried Heinzerling gottfried.heinzerling@rogfk.no Telemark Fylkeskommune Fylkeshuset, NO-3706 Skien. Tlf.: Kontaktperson: Olav Risholt olav.risholt@t-fk.no Vest-Agder Fylkeskommune Serviceboks 517, NO-4605 Kristiansand. Tlf.: Kontaktperson: Egil Strømme egil.stromme@vaf.no Vestfold Fylkeskommune Svend Foynsgt. 9, NO-3110 Tønsberg Tlf: Mob.: Kontaktperson: Per Kvaale Caspersen perkvaalec@vfk.no DANMARK: Region Nordjylland Niels Bohrsvej 30, Postboks 8300 DK-9220 Aalborg Øst. Tlf.: Kontaktperson: Tommy T. Madsen ttm@rn.dk Region Midtjylland Skottenborg 26, Postboks 21 DK-8800 Viborg Tlf: , Mobil: Kontaktperson: Hanne-Marie Sieg Sørensen hanne-marie.soerensen@ru.rm.dk Region Syddanmark Damhaven 12, DK-7100 Vejle. Tlf: Mobil: Kontaktperson: Erik Ørskov erik.oerskov@regionsyddanmark.dk Website: 3
6 Udviklingstendenser Transportstatistik 2014 for Vestskandinavien indeholder nøgletal for transportsystemet i det vestskandinaviske fokusområde. Statistikken har været udarbejdet siden 2006, den aktuelle udgave er den syvende i rækken. Fokusområderne for statistikken er den overordnede infrastruktur samt udviklingen i person- og godstransporterne. Der er særligt fokus på den internationale transport og på udviklingen i trafikken i de internationale færgekorridorer. Statistikken indeholder tal for seneste år, 2013, samt udviklingen i trafikken i en årrække. Hvor det har været muligt, er udviklingen de seneste 10 år belyst. Talmaterialet er indsamlet fra de nationale statistikforvaltninger i Danmark, Norge, Sverige og Tyskland, fra Eurostat samt organisationer og infrastrukturforvaltninger i de 4 lande. Statistikkens vestskandinaviske fokusområde er en region med et samlet areal på i alt km 2 med 13,5 mio. indbygger fordelt i fire stater. Der er i alt ca km vej i fokusområdet, de 58 største havne håndterede samlet ca. 390 mio. ton gods, fokusområdet betjenes af 8 færgekorridorer som i 2013 transporterede ca. 46 mio. passagerer og 2,3 mio. lastbilenheder. Med udgangspunkt i den indsamlede statistik, kan der peges på følgende centrale udviklingstendenser. 8 internationale færgekorridorer forskellig specialisering De internationale færgekorridorer spiller en vigtig rolle i statistikkens fokusområde. Overordnet betjenes Vestskandinavien af 8 internationale færgekorridorer: Norge - Jylland, Sverige - Jylland, Øresund, Femern Bælt, Norge - Sverige, Norge - Sjælland, Norge - Tyskland og Sverige - Tyskland. Der er en betydelig forskel i fordelingen mellem person- og godstransport i de 8 korridorer. Passagertrafikken udgør en relativt større andel af færgeruterne til/fra Norge og på Øresund og Femern Bælt, medens lastbiltrafikken udgør en relativt stor andel af den samlede trafik på færgeruterne mellem Tyskland og Sverige. Den grænseoverskridende lastbiltrafik i vækst Der er indsamlet data for udviklingen i den grænseoverskridende lastbiltrafik i 6 snit i statistikkens fokusområde: Jylland - Norge (færgekorridor), Sverige - Jylland (færgekorridor), Øresund (færge og bro), Norge - Sverige (vej), Jylland - Nordtyskland (vej) og Femern Bælt (færge) Lastbiltrafikken i de 6 snit voksede mellem 2 og 42 % fra 2003 til
7 Regionens havne en vigtig del af den internationale infrastruktur Regionens havne udgør en vigtig del af den internationale infrastruktur. Den samlede godsomsætning over de 56 største havne i regionen var i 2013 ca. 390 mio. ton, fordelt på 121 mio. ton i Norge, 48 mio. ton i Danmark, 46 mio. ton i Sverige og 174 mio. ton i Tyskland. Energi (olie og kul) udgjorde en betydelig andel heraf. I Vestnorge udgør lokaltransport med færger også en betydelig omsætning. Det er imidlertid også bemærkelsesværdigt, at den internationale transport af gods i enhedslastbærere (lastbiler, containere og løstrailere) samlet udgjorde godt 135 mio. ton eller ca. 35 % af den samlede godsomsætning over havnene. Væksten i regionens havne er især sket ved vækst i den internationale godstransport med enhedslastbærere. I 2003 udgjorde de 27 % af den samlede godsomsætning over havnene mod ca. 35 % i Person- og godstrafikken med fly i vækst Den internationale persontrafik med fly er vokset hurtigere end det nationale persontransportarbejde. Antal passagerer i regionens lufthavne er samlet vokset 5,7 % årligt i perioden fra 2003 til Godstransporten over lufthavnene har haft en mere beskeden vækst. Samlet er godsomsætningen over lufthavnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde steget med 1 % om året fra 2004 til Godstransport med bane vækst i den internationale transport Godstransporterne med bane er belyst ved udviklingen på nationalt niveau i de 4 lande, som transportstatistikken rækker ind over. Der er betydelig forskel på strukturen af godstransport med bane i de 4 lande. I Norge og Sverige udgør malmtransporterne fra minerne i Kiruna (Sverige) til havnene i Narvik (Norge) og Luleå (Sverige) en betydelig del af den samlede volumen. I Danmark har transittrafikken mellem Sverige og Tyskland via Øresund og Storebælt tegnet sig for en stadig større andel af den samlede godstransport med bane. I 2013 udgjorde den internationale transittransport med bane ca. 91 % af den samlede volumen i Danmark. Persontransport i vækst Der er i statistikken medtaget et afsnit om den samlede persontrafik i de tre skandinaviske lande. Persontransportarbejdet er steget mellem 0,4 % og 1,4 % årligt i de tre skandinaviske lande. Personbil tegner sig for godt ¾ af det samlede persontransportarbejde. Væksten i personbilstrafikken har øget presset på den overordnede vejinfrastruktur. Persontransport med bane har været i vækst i alle tre skandinaviske lande: Danmark, Norge og Sverige. Den årlige vækst i perioden fra 2003 til 2013 har været 3,1 % i Sverige, 2,2 % i Danmark og 3,6 % i Norge. TEN-T infrastruktur Som noget nyt er der i Transportstatistik 2014 en oversigt over TEN-T 1 infrastrukturelementerne i NTNs vestskandinaviske fokusområde. TEN-T nettet er senest revideret i december TEN-T: EU's plan for udvikling af et grænseoverskridende og sammenhængende højklasset transportnet i EU 5
8 Nøgletal for Vestskandinavien Tabel 1. Areal og befolkningstal Areal km 2 Befolkningstal pr. 1. januar 2012 Befolkning/ km2 Region Nordjylland Region Midtjylland Region Syddanmark Oslo Oslo-Akershus Østfold Oppland Buskerud Sogn og Fjordane Vest-Agder Telemark Aust-Agder Vestfold Rogaland Hordaland Møre og Romsdal Västra Götalandsregionen Halland Län Schleswig-Holstein Hamburg I alt
9 Tabel 2. Beskæftigelse Antal beskæftigede Primære erhverv Sekundære erhverv Tertiære erhverv heraf Transport Region Nordjylland Region Midtjylland Region Syddanmark Total Østfold Akershus Oslo Oppland Buskerud Vestfold Telemark Aust-Agder Vest-Agder Rogaland Hordaland Sogn og Fjordane Møre og Romsdal Västra Götalandsregionen (2012) 1) Halland Län (2012) 1) Hamburg 2) Schleswig-Holstein 2) Fokusområde i alt Primære sektor: Råstofindvinding, jordbrug, landbrug, fiskeri Sekundære sektor: Produktionsindustri: tekstil- og læderindustri, træ-, papir- og grafisk industri, Kemisk industri og plastindustri, Sten-, ler- og glasindustri, Møbelindustri og anden industri, Bygge og anlæg, Energi- og vandforsyning Tertiære sektor: Finansiering og forsikring, Udlejning og ejendomsformidling, Forretningsservice, Offentlig administration, Engroshandel, Detailhandel og reparationsvirksomheder Noter: 1) Svenske regioner: Råstofudvinding er medtaget under sekundære sektor 2) Opgørelse for delstater i Tyskland omfatter: Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte 7
10 Færgeruterne, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde Færegruter Lastbiler 350 til til til til til 150 6til 50 Bergen Oslo Stavanger Sandefjord Larvik Strömstad Kristiansand Göteborg Hirtshals Frederikshavn Hanstholm Varberg Grenå Helsingør Helsingborg Esbjerg København Malmö Ystad Trelleborg Rønne Kiel Rødby Gedser Puttgarden Rostock Travemünde Sassnitz 8
11 Færgekorridorer Tabel 3. Nøgletal for færgeruterne i korridoren 2013 Afst. Sejltid Ture Passagerer Person- og lastbiler Lastbiler Rute km timer pr. år 1000/år Norge - Danmark København-Oslo Frederikshavn-Oslo Hirtshals-Larvik Hirtshals-Kristiansand Hirtshals-Stavanger-Bergen I alt Sverige - Danmark Helsingør - Helsingborg 5 1/ Øresundsbron Frederikshavn-Göteborg Grenaa-Varberg Rønne-Ystad I alt Danmark - Tyskland Gedser-Rostock Rødby-Puttgarden I alt Danmark - Færøerne Hirtshals - Torshavn / 38 2) Sverige - Tyskland Göteborg-Kiel Malmö-Travemünde Trelleborg-Rostock Trelleborg-Sassnitz Trelleborg-Travemünde Øvrige færgeruter 1) I alt Sverige - Norge Strömstad-Sandefjord 67 3 ca Norge - Tyskland Oslo-Kiel ca noter: 1) Øvrige færgeruter er bl.a. Helsingborg - Travemünde 2) Sejltid sommer hhv. vinter 9
12 Figur 1. Trafik 2004 og 2013 i de færgekorridorer, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde passagerer pr. år!35.000!!!30.000!!!25.000!!!20.000!!!15.000!!!10.000!!!5.000!!!"!!!! Norge!"!Jylland! Sverige!"!Jylland! Øresund!(bro!og! færge)! Femern!Bælt! Norge!"!Sverige! Norge!"!Sjælland! Norge!"!Tyskland! Sverige!"! Tyskland! Passagerer!2004! Passagerer!2013! Figur 2. Trafik 2004 og 2013 i de færgekorridorer, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde person- og lastbiler pr. år!9.000!!!8.000!!!7.000!!!6.000!!!5.000!!!4.000!!!3.000!!!2.000!!!1.000!!!"!!!! Norge!"!Jylland! Sverige!"!Jylland! Øresund!(bro!og! færge)! Femern!Bælt! Norge!"!Sverige! Norge!"!Sjælland! Norge!"!Tyskland!Sverige!"!Tyskland! Person"!og!lastbiler!2004! Person"!og!lastbiler!2013! 10
13 Figur 3. Lastbiltrafikken 2004 og 2013 i de færgekorridorer, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde lastbiler. pr. år!900!!!800!!!700!!!600!!!500!!!400!!!300!!!200!!!100!!!"!!!! Norge!"!Jylland! Sverige!"!Jylland! Øresund!(bro!og! færge)! Femern!Bælt! Norge!"!Sverige! Norge!"!Sjælland! Norge!"!Tyskland! Sverige!"!Tyskland! Lastbiler!2004! Lastbiler!2013! 11
14 International godstransport over grænserne ekskl. bulktransporter De sorte numre refererer til tabellen på side 13, de hvide tal angiver mio. ton pr. år 0,1 1 Intermodal godstransport Mio. tons 0, til til 25 0, til 20 2 til 5 1 til 2 0,1 til 1 0,3 4 1,9 11 0,1 5 0,3 6 0,6 8 0,3 12 0, ,1 13 0,9 7 20,2 1, ,4 0, ,3 0, , ,9 24 2,8 26 4, ,
15 International godstransport over grænserne ekskl. bulktransporter Tabel 4. Godsmængder i international trafik som passerede grænserne i NTNs skandinaviske fokusområde Omfatter transporter med lastbiler, tog, lastbiler og løstrailere på færge og containere på skib. De tunge bulktransporter (fx olie, kul, tømmer, sten og foderstoffer) med skib er ikke medtaget. Mio. ton Mio. ton cont. på skib færge og ro-ro lastbil på vej bane I alt Norske havne 1 Kristiansund og Nordmøre Havn 0, ,1 2 Ålesundregionens Havnevesen 0, ,4 3 Nordfjord Havn 0, ,1 4 Bergen og Omland Havn 0,2 0, ,3 5 Karmsund Havn 0,0 0, ,1 6 Stavanger Havn 0,1 0, ,3 7 Kristiansand Havn 0,4 0, ,9 8 Grenland Havn 0,3 0, ,6 9 Larvik Havn 0, ,6 10 Sandefjord Havnevesen - 0, ,2 11 Oslo Havn og Drammen Havnevesen 1,3 0, ,9 12 Moss Havn 0, ,3 Landegrænse Norge-Sverige Svinesund ,6 - Kornsjø/Eda - - 1,6 Ørje - - 4,3 - Brandval - - 2,6-13 I alt over land med bane og bil ,5 1,6 21,1 Svenske havne (2012 tal) 14 Göteborg 8,6 11, ,2 15 Varberg 0,0 0, ,6 16 Halmstad 0,2 0, ,3 Danske havne 17 Esbjerg Havn 0,2 1, ,9 18 Hirtshals Havn - 1, ,3 19 Frederikshavn Havn - 2, ,2 20 Aalborg Havn 0, ,4 21 Grenaa - 0, ,6 22 Aarhus havn 2,7 0, ,0 23 Fredericia Havn 0,7 0, ,0 Landegrænse Danmark-Tyskland 24 Padborg/Flensborg ,7 7,2 30,9 Havne i Tyskland 25 Puttgarden - 4, ,8 26 Kiel 0,4 2, ,8 27 Lübeck 1,8 13, ,5 13
16 Vejnettet i NTNs vestskandinaviske fokusområde Trondheim Molde Bergen Oslo Haugesund Stavanger Skien Tønsberg Arendal Kristiansand Göteborg Aalborg Randers Århus Helsingborg Esbjerg Kolding Odense København Malmö Flensburg Kiel Hamburg 14
17 Vejnettet Tabel 5. Vejnet Kilometer vej Statsveje Kommuneveje Andre veje 4) I ALT Motorveje Andre veje Region Nordjylland Region Midtjylland Region Syddanmark Riksveier 3 ) Fylkesveier Kommunale veie Private veie I ALT Østfold Akershus Oslo Oppland Buskerud Sogn og Fjordane Vest-Agder Telemark Aust-Agder Vestfold Rogaland Hordaland Møre og Romsdal Motorveje Andre veje I ALT Västra Götalandsregionen 1) Halland Län 1) Forbundstat Delstat Kreise I ALT 2) Motorveje Øvrige veje Hamburg : : 204 Schleswig-Holstein Vestskandinaviske fokusområde i alt Noter: Grundet forskellig administrativ opdeling er statistikken ikke sammenlignelig fra land til land. 1) Data for Sverige er fra ) Data for Tyskland indeholder veje uden for byer. Motorveje omfatter "Bundesautobahnen" 3) Efter forvaltningsreformen i 2010, er mange riksveger (statsveje) overført til fylkerne 4) Andre veje omfatter i Danmark vejanlægget på Storebæltsbroen 15
18 Lokaliseringen af de punkter, hvor der er opgjort vejtrafik NO11 NO10 NO3 NO9 NO8 NO5 NO4 NO1 NO2 NO6 NO7 DK06 DK07 DK08 DK04 DK05 DK03 DK02 DK09 DK10 DK01 DE03 DE04 DE05 DE02 DE01 16
19 Vejtrafik Tabel 6. Vejtrafik på udvalgte strækninger, ÅDT! Lastbiler Lastbiler Danmark DK1 E45!Sydjyske!Motorvej,!ved!Frøslev!!!!! 4.300!!!!! 5.116!!!!! 5.268!!! !!! !!! % 31% 19% 28% DK2 E45!Sydjyske!Motorvej,!nord!for!Kolding!!!!! :!!! !!! !!! % 14% 12% DK3 E45!Østjyske!Motorvej,!på!Vejlefjordsbroen!!! !!! :!!! !!! !!! % 19% 21% 16% DK4 18!Midtjyske!Motorvej,!sf.<15>,!Herning!!!!! :!!! !!! % DK5 E45!Østjyske!Motorvej,!ved!Stilling!!!!! 6.800!!!!! :!!! !!! !!! % 12% Q7% 17% DK6 E!45Limfjordstunnellen!!!!! 6.700!!!!! :!!! !!! !!! % 11% 9% 19% DK7 E45!Frederikshavnsmotorv.,!n.ø.!Hjallerup!!!!! :!!!!! 9.899!!! !!! % 22% 10% DK8 E39!Hirtshalsmotorvej,!mellem!<7>!og!<8>!!!!! :!!! !!! !!! % 10% 40% DK9 E20!Fynske!Motorvej,!Ny!Lillebæltsbro!!!!! 7.600!!!!! :!!! !!! !!! % 14% 13% 17% DK10 E20!Storebæltsbroen!!!!! 2.900!!!!! :!!! !!! !!! % 11% 14% 26% Norge Udvikling920049:913 Østfold((grænseovergange) NO1 E6!Nye!Svinesund!bru!!!!! 2.203!!!!! 2.315!!! !!! % NO2 Rv!118!Gamle!Svinesund!!!!! 1.773!!!!!!!!! 144!!!!!!!!! 142!!! !!!!! 6.112!!!!! % 2% Q92% Q61% NO3 Ev!18!Ørje!!!!!!!!! 641!!!!!!!!! 834!!!!!!!!! 839!!!!! 4.216!!!!! 5.939!!!!! % 14% 31% 45% Telemark NO4 Ev!18!Lanner!!!!! 2.320!!!!! 2.737!!!!! 2.783!!! !!! !!! % 17% 20% 24% Aust7Agder NO5 Ev!!18!Nye!Rannekleiv!!!!! :!!! : Vest7Agder NO6 Ev!18!Vestervegen!!!!! 3.579!!!!! 4.538!!!!! 3.991!!! !!! !!! % 10% 12% 2% NO7 Rv!9!Grim!!!!! 1.228!!!!! 1.230!!!!! 1.181!!! !!! !!! % 11% Q4% Q17% Rogaland NO8 EV!39!Auglendhøyden!!!!! 2.805!!!!! 3.808!!!!! 4.127!!! !!! !!! % 6% 47% 26% NO9 Rv!13!Austråttunnelen!!!!! 1.194!!!!! 1.264!!! !!! % Hordaland NO10 Nesttund,!Hopstunnelen!!!!! 2.065!!!!! 1.932!!! !!! % Møre(og(Romsdal NO11 EV!39!Blindheimtunnelen!!!!! 1.169!!!!! 1.732!!!!! 1.764!!! !!! !!! % 9% 51% 21% Tyskland Udvikling920059:913 DE1 Hamburg!Nordwest!S!(A7)!!! !!! : ! ! : 12% : Q Q DE2 Besdorf!(A23)!!!!! 1.265!!!!! 1.395!!!!! 1.595!!! !!! !!! % 9% 26% 11% DE3 Owschlag!(A7)!!!!! 6.118!!!!! 6.220!!!!! 5.011!!! !!! !!! % 14% Q18% 1% DE4 Fehmarnsundbrücke!(B207)!!!!! 1.369!!!!! 1.477!!!!! 1.527!!! !!! !!! % 11% 12% 1% DE5 Neumünster!Einfeld!(A7)!!!!! 7.865!!!!! 7.912!!!!! 7.908!!! !!! !!! % 12% 1% 4% Total Andel!lastbil Udvikling920049:912 Total 17
20 Figur 4. Udviklingen i den grænseoverskridende lastbiltrafik i 6 grænsesnit Indekseret udvikling, 2003 = 100!160!!!150!!!140!!!130!!!120!!!110!!!100!!!90!!!80!!!70!!!60!! 2003! 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010! 2011! 2012! 2013! Norge1!Jylland!(færge)! Sverige!1!Jylland!(færge)! Øresund!(bro!og!færge)! Femern!Bælt!(færge)! Jylland1Tyskland!(vej)! Norge1Sverige!(vej)! Figur 5. Den grænseoverskridende lastbiltrafik i 6 grænsesnit Antal lastbiler pr. år 2004 og 2013! !!! !!! !!! !!! !!!"!!!! Norge"!Jylland! (færge)! Sverige!"!Jylland! (færge)! Øresund!!!!!!!!!!!!! Femern!Bælt! (bro!og!færge)! (færge)! Jylland"Tyskland! (vej)! Norge"Sverige! (vej)! 2004! 2013! 18
21 International lastbiltrafik Tabel 7. Den internationale lastbiltrafik i 6 grænsesnit lastbiler over grænsen pr. år Norge- Jylland (færge) Sverige - Jylland (færge) Øresund (bro og færge) Femern Bælt (færge) Jylland- Tyskland (vej) Norge-Sverige (vej) udv ,4% 0,2% 3,8% 4,2% 1,7% 4,0% 2,7% % p.a. I alt 19
22 Havnene, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde Kristiansund Molde Ålesund Nordfjord Flora Bergen Oslo Stord Drammen Karmsund Stavanger Moss Tønsberg Sandefjord Grenland Halden H Sandnes Eigersund Larvik k Brofjorden n Arendal Uddevalla Lysekil Kriistiansand Stenungsund Wallhamn Göteborrg Hirtshals Frederik kshavn arberg Va Hanstholm Nordjyllands sværket Aalborg Portland Aalborg Thyborøn Halmstad Randers Aarhus Falkenberg Studstrup pværket H Horsens Vejle Fredericia Esbjerg Odense Nyborrg A Aabenraa Enstedværket Flensburg uttgarden Pu Husum Kiel Büsum Brunsbüttel Lübeck k Hamburg 20
23 Godsomsætning over havn Tabel 8. Den samlede godsomsætning i havnene, 1000 ton Norge udv p.a. 1 Halden Kommune : 2 Moss Havn KF ,1% 3 Oslo Havn KF ,2% 4 Drammenregionens Interkommunale Havnevesen ,5% 5 Tønsberg Havnevesen ,6% 6 Sandefjord Havnevesen ,4% 7 Larvik Havn KF ,7% 8 Grenland Havn IKS ,1% 9 Arendal Havnevesen KF : 10 Kristiansand Havn KF ,9% 11 Eigersund Havnevesen KF ,8% 12 Sandnes Havn KF : 13 Stavanger Interkommunale Havn IKS ,8% 14 Karmsund Interkommunale Havnevesen IKS ,8% 15 Stord Hamn : 16 Bergen og Omland Havnevesen ,2% 17 Flora Hamn KF ,6% 18 Nordfjord Havn IKS ,9% 19 Ålesundregionens Havnevesen ,8% 20 Molde og Romsdal Havn IKS Kristiansund og Nordmøre Havn IKS ,0% I alt ,9% Danmark udv p.a. 22 Nyborg Havn ,1% 23 Odense Havn ,6% 24 Enstedværkets Havn ,0% 25 Esbjerg Havn ,4% 26 Fredericia Havn ,6% 27 Kolding Havn ,5% 28 Vejle Havn ,7% 29 Aabenraa Havn ,8% 30 Grenaa Havn ,9% 31 Horsens Havn ,8% 32 Randers Havn ,8% 33 Studstrupværkets Havn ,8% 34 Aarhus Havn ,9% 35 Thyborøn Havn ,7% 36 Frederikshavn Havn ,7% 37 Hanstholm Havn ,9% 38 Hirtshals Havn ,2% 39 Nordjyllandsværkets Havn ,4% 40 Aalborg Havn ,5% 41 Aalborg Portland Havn ,2% I alt ,0% Tyskland udv p.a. 42 Husum ,1% 43 Büsum ,1% 44 Brunsbüttel ,7% 45 Hamburg ,1% 46 Lübeck ,4% 47 Puttgarden ,2% 48 Kiel ,2% 49 Flensburg ,9% I alt ,5% Sverige udv p.a. 50 Brofjorden,Scanraff : : : : 51 Lysekil : : ,0% 52 Uddevalla ,6% 53 Stenungsundshamnar ,8% 54 Wallhamn : : : : : 55 Göteborg ,9% 56 Varberg ,6% 57 Falkenberg : : ,0% 58 Halmstad ,4% I alt I alt ekskl. Brofjorden og Wallhamn ,2% 21
24 Tabel 9. International godsomsætning i havnene med færger og ro-ro, 1000 ton Norge udv p.a. Halden Havnevesen Oslo Havn KF ,7% Drammenregionens Interkommunale Havnevesen ,0% Sandefjord Havnevesen ,4% Larvik Havn KF ,3% Grenland Havn IKS ,4% Kristiansand Havn KF ,8% Eigersund Havnevesen KF ,0% Stavanger Interkommunale Havn IKS Karmsund Interkommunale Havnevesen IKS ,7% Bergen og Omland Havnevesen ,5% ,0% Danmark udv p.a. Esbjerg Havn ,3% Hanstholm Havn ,0% Hirtshals Havn' ,2% Frederikshavn Havn ,0% Aalborg Havn Grenaa ,0% Aarhus havn ,3% Fredericia Havn ,1% Aabenraa Havn ,0% ,6% Tyskland udv p.a. Hamburg ,5% Lübeck ,9% Puttgarden ,2% Kiel ,0% ,5% Sverige udv p.a. Göteborg ,2% Varberg ,0% Halmstad ,3% ,2% 22
25 Tabel 10. International godsomsætning i havnene med containere, 1000 ton Norge udv p.a. Halden Havnevesen Moss Havn KF ,7% Oslo Havn KF ,3% Drammenregionens Interkommunale Havnevesen Larvik Havn KF ,6% Grenland Havn IKS ,9% Kristiansand Havn KF ,3% Eigersund Havnevesen KF ,5% Sandnes Havn KF Stavanger Interkommunale Havn IKS ,4% Karmsund Interkommunale Havnevesen IKS ,1% Bergen og Omland Havnevesen ,7% Flora Hamn KF ,3% Nordfjord Havn IKS ,0% Ålesundregionens Havnevesen ,9% Kristiansund og Nordmøre Havn IKS ,7% Danmark udv p.a. Esbjerg Havn ,5% Hirtshals Havn ,0% Aalborg Havn ,1% Grenå Havn ,0% Arhus Havn ,0% Fredericia Havn ,7% ,5% Tyskland udv p.a. Hamburg ,9% Lübeck ,0% Kiel ,8% ,9% Sverige udv p.a. Göteborg ,3% Varberg ,4% Halmstad ,9% ,5% 23
26 Figur 6. Udviklingen i dens samlede godsomsætning havnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling, 2003 = 100!140!!!130!!!120!!!110!!!100!!!90!!!80!!!70!!!60!!!50!!!40!! 2003! 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010! 2011! 2012! 2013! Norge! Danmark! Tyskland! Sverige!ekskl.!Bro@orden!og!Wallhamn! Figur 7. Udviklingen i godsomsætning med færger og RO-RO over havnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling, 2003 = 100!150!!!140!!!130!!!120!!!110!!!100!!!90!!!80!!!70!!!60!! 2003! 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010! 2011! 2012! 2013! Norge! Danmark! Tyskland! Sverige! 24
27 Figur 8. Udviklingen i godsomsætning med færger og RO-RO over havnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland ton!30.000!!!25.000!!!20.000!!!15.000!!!10.000!!!5.000!!!"!!!! 2003! 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010! 2011! 2012! 2013! Norge! Danmark! Tyskland! Sverige! Figur 9. Udviklingen i godsomsætning med container over havnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling = 100!180!!!160!!!140!!!120!!!100!!!80!!!60!! 2003! 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010! 2011! 2012! 2013! Norge! Danmark! Tyskland! Sverige! 25
28 Lufthavne som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde Kristiansund Molde/Årø Vigra (Ålesund) Hovden (Østra/Volda) Florø Førde Passagerer i Lufthavne passagerer to to to to to Flesland (Bergen) Gardemoen (Oslo) Karmøy (Haugesund) Rygge (Moss) Torp (Sandefjord) Sola (Stavanger) Kjevik (Kristiansand) Landvetter (Göteborg) Aalborg Karup Aarhus Esbjerg Billund København Sønderborg Kiel Lübeck Hamburg 26
29 Lufthavne Tabel 11. Lufthavne - totale antal passagerer til/fra lufthavnene inkl. transit 1000 passagerer/år udv p.a. Norge Kristiansund (Kvenberget) ,8% Molde (Årø) ,0% Vigra (Ålesund) ,8% Hovden (Østra/Volda) Florø ,8% Førde Bergen (Flesland) ,0% Haugesund (Karmøy) Stavanger (Sola) ,0% Kristiansand (Kjevik) ,6% Sandefjord (Torp) ,1% Oslo (Gardemoen) ,1% Moss (Rygge) ,1% Danmark Aalborg ,0% Karup ,6% Aarhus ,1% Billund ,1% Esbjerg ,9% Sønderborg ,4% København ,6% ,1% Tyskland Kiel 82 0, Hamburg ,0% Lübeck ,3% Sverige Göteborg (Landvetter) ,7% 27
30 Tabel 12. Regionens lufthavne - godsomsætning Gods, ton udv p.a. Norge Kristiansund (Kvenberget) ,0% Molde (Årø) ,7% Vigra (Ålesund) ,0% Hovden (Østra/Volda) 1 : : : : Florø ,0% Førde 1 : : : : Bergen (Flesland) ,3% Haugesund (Karmøy) Stavanger (Sola) ,7% Kristiansand (Kjevik) ,9% Sandefjord (Torp) ,4% Oslo (Gardemoen) ,7% I alt ,0% Danmark Aalborg ,7% Karup ,0% Aarhus ,9% Billund ,9% Esbjerg ,6% Sønderborg : København ,7% I alt ,4% Tyskland Hamburg ,2% Sverige Göteborg (Landvetter) :
31 Figur 10. Udviklingen i antal passagerer over lufthavnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling, 2003 = 100!200!!!180!!!160!!!140!!!120!!!100!!!80!!!60!! 2003! 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010! 2011! 2012! 2013! Norge! Danmark! Tyskland! Sverige! Figur 11. Udviklingen i godsomsætningen over lufthavnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling, 2003 = 100!180!!!160!!!140!!!120!!!100!!!80!!!60!!!40!!!20!!!"!!!! 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010! 2011! 2012! 2013! Norge! Danmark! Tyskland! Sverige! 29
32 Jernbanenettet i NTNs vestskandinaviske fokusområde Trondheim Molde Bergen Oslo Haugesund Stavanger Skien Tønsberg Arendal Kristiansand Göteborg Aalborg Randers Århus Helsingborg Esbjerg Kolding Odense København Malmö Flensburg Kiel Hamburg 30
33 Transport med bane Tabel 13. Godstransport med bane i Danmark, Norge, Sverige og Nordtyskland Tyskland mio. ton udv % p.a. National godstransport National godstransport i alt 203,2 200,1 242,1 257,2 247,1 245,5 2,1% International godstransport Eksport 41,3 46,1 45,1 46,3 45,3 44,8 0,8% Import 47,4 51,3 52,1 56,5 58,2 62,3 3,1% Transit trafik 11,8 12,8 16,4 15,0 15,5 16,1 3,7% International godstransport i alt 100,5 110,2 113,6 117,8 119,0 123,2 2,3% Nationalt og internationalt gods i alt 303,7 310,3 355,7 375,0 366,1 368,6 2,1% Gods i, til og fra tyske delstater mio. ton udv % p.a. Schleswig-Holstein 8,4 5,7 6,2 7,8 7,3-1,3% Hamburg 28,2 31,6 45,8 47,1 46,4 6,4% Norge mio. ton udv % p.a. National godstransport National godstransport i alt 4,6 6,4 7,7 8,6 9,4 9,7 11,2% International godstransport Import 15,1 15,6 18,0 18,3 19,1 19,2 2,7% Eksport 1,5 1,1 1,4 1,5 1,8 2,5 7,0% International godstransport i alt 16,6 16,7 19,5 19,7 20,8 21,7 3,1% Int. godstransp. ekskl. malm mm. 1) 1,4 1,3 1,5 1,5 1,8 3,3 Nationalt og internationalt gods i alt 21,2 23,2 27,2 28,3 30,3 31,4 4,8% I alt ekskl. malm og andre produkter fra minedrift 1) 6,0 7,8 9,3 10,0 11,3 13,0 11,8% Danmark mio. ton udv % p.a. National godstransport National godstransport i alt 1,8 2,0 0,8 0,9 0,8 0,7-6,0% International godstransport Import 2,0 1,9 0,9 1,0 0,8 0,8-5,9% Eksport 1,2 1,1 0,5 0,4 0,3 0,3-7,5% Transit trafik 3,1 3,2 6,0 7,0 6,1 6,1 10,1% International godstransport i alt 6,2 6,2 7,4 8,3 7,1 7,2 1,6% Nationalt og internationalt gods i alt 8,0 8,2 8,1 9,3 8,0 8,0-0,1% Sverige mio. ton udv % p.a. National godstransport National godstransport i alt 35,8 36,6 40,4 39,4 37,1 36,1 0,1% Heraf malmbanen 10,9 12,1 12,7 11,5 10,2 9,9-0,9% International godstransport Vognladningsgods 7,2 7,1 5,8 6,3 5,4 7,4 0,3% Malmbanen 1) 13,7 15,2 17,5 17,8 18,9 18,9 3,8% Kombigods 1,1 1,3 4,6 4,4 4,4 5,0 33,6% International godstransport i alt 22,0 23,5 27,9 28,5 28,7 31,2 4,2% Nationalt og internationalt gods i alt 57,9 60,2 68,3 67,9 65,8 67,3 1,6% I alt ekskl. Malmbanen 1) 32,3 32,9 38,1 38,6 36,7 38,5 1,9% Note: 1) Bemærk, at malmtransporter indgår i såvel den svenske som den norske statistik. De er imidlertid forskelligt håndteret i de to statistikker: I Norge opgøres transport med malm og andre produkter udvundet ved minedrift som selvstændig varegruppe I Sverige opgøres transport på den svenske del af Malmbanen separat Derfor kan de to tidsserier ikke umiddelbart sammenstilles. De giver dog begge et billede af betydningen af transport af råvarer fra minedrift i de to lande. 31
34 Figur 12. Udviklingen i national og international godsomsætning med bane i Norge, Danmark, Sverige og Tyskland fra 2003 til Indekseret udvikling, 2003 = 100!160!!!140!!!120!!!100!!!80!!!60!!!40!! 2003! 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010! 2011! 2012! 2013! Danmark! Norge! Sverige! Tyskland! Figur 13. Udviklingen i national og international godsomsætning med bane i Norge, Danmark, Sverige og Tyskland fra 2003 til Mio. ton!400,0!!!350,0!!!300,0!!!250,0!!!200,0!!!150,0!!!100,0!!!50,0!!!"!!!! 2003! 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010! 2011! 2012! 2013! Danmark! Norge! Sverige! Tyskland! 32
35 Udviklingen i persontransportarbejdet Tabel 14. Udviklingen i persontransportarbejdet i Danmark, Norge og Sverige. Mia. personkm. NB: tabellen omfatter persontrafikken på landsplan for de tre lande. Danmark: fordeling/13 udv./03313/p.a. Skib ((((((((((((( 0,2 ((((((((((((( 0,2 ((((((((((((( 0,2 ((((((((((((( 0,2 ((((((((((((( 0,2 ((((((((((((( 0,2 ((((((((((((( 0,2 0,3% +1,9% Personbil ((((((((((( 56,6 ((((((((((( 57,2 ((((((((((( 60,7 ((((((((((( 59,9 ((((((((((( 61,1 ((((((((((( 61,3 ((((((((((( 60,3 77,2% 0,5% Bus ((((((((((((( 7,3 ((((((((((((( 7,3 ((((((((((((( 6,9 ((((((((((((( 7,0 ((((((((((((( 6,8 ((((((((((((( 6,5 ((((((((((((( 6,5 8,4% +1,0% Tog ((((((((((((( 5,8 ((((((((((((( 5,9 ((((((((((((( 6,4 ((((((((((((( 6,6 ((((((((((((( 6,9 ((((((((((((( 7,0 ((((((((((((( 7,1 9,1% 2,2% Fly ((((((((((((( 0,3 ((((((((((((( 0,3 ((((((((((((( 0,4 ((((((((((((( 0,5 ((((((((((((( 0,5 ((((((((((((( 0,4 ((((((((((((( 0,4 0,5% 1,9% Motorcykler,(knallert(og(cykel ((((((((((((( 3,6 ((((((((((((( 3,6 ((((((((((((( 3,6 ((((((((((((( 3,3 ((((((((((((( 3,5 ((((((((((((( 3,6 ((((((((((((( 3,6 4,6% 0,1% I(alt ((((((((((( 73,8 ((((((((((( 74,5 ((((((((((( 78,2 ((((((((((( 77,4 ((((((((((( 78,9 ((((((((((( 78,9 ((((((((((( 78,1 100,0% 0,5% Norge:, fordeling/13 udv./03313/p.a. Skib ((((((((((((( 0,9 ((((((((((((( 0,8 ((((((((((((( 0,8 ((((((((((((( 0,8 ((((((((((((( 0,9 ((((((((((((( 0,9 ((((((((((((( 0,8 1,0% +0,7% Personbil ((((((((((( 53,5 ((((((((((( 54,0 ((((((((((( 58,3 ((((((((((( 58,8 ((((((((((( 59,9 ((((((((((( 60,7 ((((((((((( 61,5 80,6% 1,4% Bus ((((((((((((( 4,1 ((((((((((((( 4,0 ((((((((((((( 4,4 ((((((((((((( 4,5 ((((((((((((( 4,7 ((((((((((((( 3,8 ((((((((((((( 3,7 4,9% +0,7% Tog ((((((((((((( 3,0 ((((((((((((( 2,9 ((((((((((((( 3,6 ((((((((((((( 3,7 ((((((((((((( 3,6 ((((((((((((( 3,7 ((((((((((((( 3,9 5,2% 3,6% Fly ((((((((((((( 4,0 ((((((((((((( 3,8 ((((((((((((( 4,5 ((((((((((((( 4,6 ((((((((((((( 4,8 ((((((((((((( 4,7 ((((((((((((( 4,9 6,4% 2,9% Motorcykler(og(knallert ((((((((((((( 1,1 ((((((((((((( 1,1 ((((((((((((( 1,3 ((((((((((((( 1,4 ((((((((((((( 1,4 ((((((((((((( 1,4 ((((((((((((( 1,5 1,9% 2,9% I(alt ((((((((((( 66,6 ((((((((((( 66,7 ((((((((((( 72,9 ((((((((((( 73,7 ((((((((((( 75,4 ((((((((((( 75,2 ((((((((((( 76,3 100,0% 1,4% Sverige: fordeling/13 udv./03313/p.a. Skib ((((((((((((( 0,8 ((((((((((((( 0,8 ((((((((((((( 0,8 ((((((((((((( 0,8 ((((((((((((( 0,8 ((((((((((((( 0,8 ((((((((((((( 0,8 0,6% +0,2% Personbil ((((((((( 105,3 ((((((((( 106,3 ((((((((( 108,3 ((((((((( 108,0 ((((((((( 109,2 ((((((((( 109,6 ((((((((( 107,6 76,5% 0,1% Bus ((((((((((((( 9,3 ((((((((((((( 9,1 ((((((((((((( 8,5 ((((((((((((( 8,6 ((((((((((((( 8,7 ((((((((((((( 8,7 ((((((((((((( 8,7 6,2% +0,5% Tog ((((((((((( 10,9 ((((((((((( 10,8 ((((((((((( 13,6 ((((((((((( 13,5 ((((((((((( 13,8 ((((((((((( 14,2 ((((((((((( 14,2 10,1% 3,1% Fly ((((((((((((( 3,4 ((((((((((((( 3,2 ((((((((((((( 2,9 ((((((((((((( 3,0 ((((((((((((( 3,4 ((((((((((((( 3,4 ((((((((((((( 3,4 2,4% 0,8% Motorcykler,(knallert(og(cykel ((((((((((((( 5,0 ((((((((((((( 5,1 ((((((((((((( 6,1 ((((((((((((( 6,1 ((((((((((((( 6,5 ((((((((((((( 6,3 ((((((((((((( 5,9 4,2% 1,6% I(alt ((((((((( 134,7 ((((((((( 135,3 ((((((((( 140,2 ((((((((( 139,9 ((((((((( 142,4 ((((((((( 142,9 ((((((((( 140,6 100,0% 0,4% 33
36 Figur 14. Udviklingen i persontransportarbejdet pr person pr år i Norge, Danmark og Sverige fra2003 til 2013 (NB nationalt niveau) km pr. person pr. år!16,0!!!15,5!!!15,0!!!14,5!!!14,0!!!13,5!!!13,0!!!12,5!!!12,0!!!11,5!! 2003! 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010! 2011! 2012! 2013! Danmark! Norge! Sverige! Figur 15. Personkilometer pr indbygger 2013 fordelt på transportmidler i Norge, Danmark og Sverige (NB nationalt niveau). Km pr. person pr. år!14.000!!!12.000!!!10.000!!!8.000!!!6.000!!!4.000!!!2.000!!!"!!!! Skib! Personbil! Bus! Tog! Fly! Motorcykler!og! knallert! DK!2013! NO!2013! SE!2013! 34
37 Figur 16. Udviklingen i persontransportarbejdet med bane i Norge, Danmark og Sverige fra 2003 til 2013 (NB nationalt niveau). Indekseret udvikling, 2003 = 100!140!!!130!!!120!!!110!!!100!!!90!!!80!! 2003! 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010! 2011! 2012! 2013! Danmark! Norge! Sverige! Figur 17. Udviklingen i persontransportarbejdet med bane i Norge, Danmark og Sverige fra 2003 til 2013 (NB nationalt niveau). Mia. personkm!16,00!!!14,00!!!12,00!!!10,00!!!8,00!!!6,00!!!4,00!!!2,00!!!"!!!! 2003! 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010! 2011! 2012! 2013! Danmark! Norge! Sverige! 35
38 Infrastrukturelementerne i det Transeuropæiske Transportnet, TEN-T, i NTN korridoren TEMA: Vej Molde Trondheim Større byer Veje TEN-T Core network Comprehensive network Bergen Oslo Vä Haugesund Stavanger Skien Tønsberg Arendal Kristiansand Göteborg Aalborg Randers Århus Helsingborg Esbjerg Kolding Odense København Malmö Flensburg Kiel Hamburg 36
39 Infrastrukturelementerne i det Transeuropæiske Transportnet, TEN-T, i NTN korridoren TEMA: Havne Kristiansund Havne TEN-T Molde Ålesund Bergen Oslo Karmsund Stavanger Grenland Sandefjord Larvik Moss Tønsberg Kristiansand Stenungsund Göteborg Hirtshals Frederikshavn Aalborg Varberg Branden Fur Halmstad Ebeltoft Aarhus Nordby Vejle Esbjerg Fredericia Odense Spodsbjerg Helgoland Kiel Puttgarden Brunsbüttel Lübeck Hamburg 37
40 Infrastrukturelementerne i det Transeuropæiske Transportnet, TEN-T, i NTN korridoren TEMA: Bane og kombiterminaler Bane TEN-T Udvalgte stationsbyer Kombiterminal TEN-T Comprehensive network Core network 38
41 Infrastrukturelementerne i det Transeuropæiske Transportnet, TEN-T, i NTN korridoren TEMA: Lufthavne Kristiansund Lufthavne TEN-T Molde/Årø Vigra (Ålesund) Sandane Florø Førde Sogndal Fagernes Flesland (Bergen) Gardemoen (Oslo) Stord Karmøy (Haugesund) Sola (Stavanger) Skien Torp (Sandefjord) Kjevik (Kristiansand) Landvetter (Göteborg) Aalborg Billund København Westerland Hamburg 39
42 TEN-T, transeuropæisk transportnet Etableringen af et velfungerende og grænseoverskridende sammenhængende højklasset transportnet udgør et af kerneelementerne i den fælles europæiske transportpolitik. Målet er udvikling og etablering af et transeuropæisk transportnet (TEN-T). Rammerne for udvikling og etablering af TEN-T nettet er senest opdateret december 2013 med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1315/2013 af den 11. December TEN-T nettet består af et kernenet (core net), som senest skal være fuldt etableret i 2030, og et samlet mere omfattende net (comprehensive net), som senest skal være fuldt etableret TEN-T nettet omfatter infrastruktur i EUs medlemslande. For en række nabolande er der skitseret en vejledende plan efter samme principper for TEN-T nettet i EUs medlemslande. Kortet og de fire nedenstående tabeller viser en oversigt over TEN-T nettets infrastrukturelementer i NTNs vestskandinaviske fokusområde. Tabel 15. TEN-T infrastruktur i NTNs vestskandinaviske fokusområde, Danmark Vejnet Bane Kombiterminaler Core Comprehensive Completed To be upgraded Frøslev - Aalborg X X Flensborg - Kolding/Fredericia X X Taulov X Aalborg - Frederikshavn X X Fredericia - Frederikshavn X X Aarhus X Aalborg - Hirtshals X X Hjørring - Hirtshals X X Kolding/Vejle - Storebælt X X Fredericia - Nyborg (- Køge) X X Kolding - Esbjerg X X Lunderskov - Esbjerg X X Padborg X Vejle - Herning - Hanstholm X X Vejle - Herning X X Aarhus - Silkeborg - Herning X X Kliplev -Sønderborg - Odense X X Odense - Spodsbjerg X X Aarhus - Ebeltoft X X Havne Lufthavne Indre Vandveje Core Comprehensive Aarhus X Copenhagen X Aalborg X Aalborg X Branden (ved Fur) X Billund X Ebeltoft X Esbjerg X Fredericia X Frederikshavn X Fur X Hirtshals X Nordby (Fanø) X Odense X Spodsbjerg X Vejle X High Speed Core Core Comprehensive Comprehensive Completed To be upgraded Core Completed Comprehensive To be upgraded 40
43 Tabel 16. TEN-T infrastruktur i NTNs vestskandinaviske fokusområde, Sverige Vejnet Bane Kombiterminaler Core Comprehensive Completed To be upgraded Helsingborg - Svinesund X X Helsingborg - Göteborg X X Göteborg X Göteborg - Jönköbing X X Göteborg - Kornsjö X X Göteborg - Ôrebro X X Göteborg - Karlstad X X Göteborg - Jönköbing X X X Göteborg - Örebro X X Helsingborg - Jönkôbing X X X Havne Lufthavne Indre Vandveje Core Comprehensive Göteborg X Göteborg X Götakanalen til Vänern X Varberg Hamlstad Stenungsund X X X High Speed Core Core Comprehensive Comprehensive Completed To be upgraded Core Completed Comprehensive To be upgraded Tabel 17. TEN-Infrastruktur i NTNs vestskandinaviske fokusområde, Tyskland Vejnet Bane Kombiterminaler Core Comprehensive Completed To be upgraded Hamburg - Bordesholm (A7) X X Hamburg - Flensburg X X Hamburg X Bordesholm - Flensburg (A7) X X Hamburg - Lübeck X X Lübeck X Hamburg - Puttgarden (A1) X X Lübeck - Puttgarden X X Puttgarden - Rødby X X Puttgarden - Rødby X A20 linjeføring : Neumünster - Kiel X X Seegeberg - Elben - (Bremen) X X Lübeck - Seegeberg (A20) X X Lübeck - Rostock (A20) X X Bordesholm - Kiel (A215) X X Havne Lufthavne Indre Vandveje High Speed Core Comprehensive Completed To be upgraded Core Comprehensive Core Comprehensive Lübeck X Hamburg X Nord-Ostsee Kanal X Hamburg X Core Comprehensive Completed To be upgraded Kiel X Westerland (Sild) X Puttgarden X Brunsbüttel X Helgoland X 41
44 Tabel 18. TEN-T infrastruktur i NTNs vestskandinaviske fokusområde, Norge Vejnet Bane Kombiterminaler Core Comprehensive Completed To be upgraded Oslo - Svinesund (E18) X X Oslo - Kornsjø X X X Oslo - Ørje (E6) X X Oslo - Eda X Oslo - Kristiansand (E18) X X Oslo - Tønsberg X X Kristiansand - Trondheim (E39) X X Oslo - Kristiansand - Stavanger X X Oslo - Bergen (E16) X X Oslo - Bergen X X Oslo - Trondheim (E6) X X Oslo - Trondheim X X Havne Lufthavne Indre Vandveje High Speed Core Comprehensive Completed To be upgraded Core Comprehensive To be upgraded Completed Comprehensive Core Comprehensive Core Oslo X Gardemoen X Moss X Kristiansund X Tønsberg X Molde/Åre X Sandefjord X Vigra (Ålesund) X Larvik X Sandane X Grenland X Florø X Kristiansand X Førde X Stavanger X Sogndal X Karmsund X Fagernes X Bergen X Flesland X Ålesund X Stord X Molde X Karmøy X Kristiansund X Sola X Kjevik X Skien X Torp X 42
45 Ordforklaring Persontransportarbejde Persontransportarbejdet er mål for den rejseaktivitet, der gennemføres af personer i en region i en periode. Persontransportarbejdet måles som den samlede rejselængde for alle personer i regionen i perioden. Persontransportarbejdet opgøres som personkilometer. Personkilometer 1 personkilometer er det transportarbejde en person har gennemført, når der er rejst en kilometer. ÅDT (årsdøgntrafik) ÅDT er det gennemsnitlige antal biler, som har passeret vejstrækningen pr. døgn i den periode, som opgørelsen dækker. 43
46 Kilder Areal, befolkningstal og beskæftigelse Danmark: Danmarks Statistik, Statistikbanken Norge: SSB Statistikkbanken Sverige: Statistikdatabasen Tyskland: Statistikportal.de Nøgletal for færgeruter Færger ud af Danmark: Danmarks Statistik, Statistikbanken Færger Sverige - Tyskland: Trafikanalys Færger Norge - Tyskland / Norge - Sverige: SSB statistikbanken (Norge) Vejnettet Danmark: Danmarks Statistik, Statistikbanken Norge: Statens Vegvesen Sverige: Statistisk årsbok boken om Sverige Tyskland: Statistikportal.de International lastbiltrafik ITDs grænsetælling Statens Vegvesen, Norge Danmarks Statistik, statistikbanken Øresundsbroen, Vejtrafik Danmark: Vejdirektoratet Norge: Statens Vegvesen Tyskland: Bundesanstalt für Straßenwesen, BAST Godsomsætning i havne Danmark: Danmarks Statistik, Statistikbanken Norge: SSB statistikkbanken Sverige: Eurostat Tyskland: Eurostat 44
Tekst og data: Lars Dagnæs, TRANSECO2 Udgivet: Juni 2016 Korttegning: Kasper Hove Pedersen, Region Syddanmark Forsidefoto: Lars Dagnæs
Tekst og data: Lars Dagnæs, TRANSECO2 Udgivet: Juni 2016 Korttegning: Kasper Hove Pedersen, Region Syddanmark Forsidefoto: Lars Dagnæs 1 Indhold Partnere 2016... 4 TEN-T, transeuropæisk transportnet...
Læs mereTransportstatistik 2011 Vestskandinavien. Facts og udviklingstendenser
Transportstatistik 2011 Vestskandinavien Facts og udviklingstendenser Tekst og data: Lars Dagnæs, FORCE Technolgy Udgivet: November 2011 Korttegning: Kasper Hove Pedersen, Region Syddanmark Forsidefoto:
Læs mereUdgivet: Januar 2009 Korttegning: Institut for Maritim forskning og Innovation, Syddansk Universitet
Transportstatistik NTN korridoren 2008 Udgivet: Januar 2009 Korttegning: Institut for Maritim forskning og Innovation, Syddansk Universitet 2 Indholdsfortegnelse NTN korridoren... 4 Vejnettet... 7 Banenettet...
Læs mereTransportstatistik 2019 Vestskandinavien
Transportstatistik 2019 Vestskandinavien Tekst og data: Lars Dagnæs, TRANSECO2 Udgivet: juni 2019 Korttegning: Region Syddanmark og Region Nordjylland Forsidefoto: Lars Dagnæs 1 Indhold Partnere i NTN
Læs mereTransportstatistik 2016 Vestskandinavien
Transportstatistik 2016 Vestskandinavien Tekst og data: Lars Dagnæs, TRANSECO2 Udgivet: Juni 2016 Korttegning: Kasper Hove Pedersen, Region Syddanmark Forsidefoto: Lars Dagnæs 1 Indhold Partnere 2016...
Læs mereTransportstatistik 2009 V e s t s k a n d i n a v i e n
VÆ Transportstatistik 2009 V e s t s k a n d i n a v i e n Udgivet: Januar 2010 Korttegning: Kasper Pedersen. Region Syddanmark. Regional Udvikling 2 Indholdsfortegnelse: Partnere 2009... 4 Nøgletal for
Læs mereMønstre og tendenser i transportkorridoren. Lars Dagnæs
Mønstre og tendenser i transportkorridoren Lars Dagnæs Transportstatisk Vestskandinavien Fokusområder Infrastruktur Persontransport International transport Veje, Bane, Havne, Lufthavne Færgekorridorer
Læs mereTransportstatistik 2006 NTN korridoren. Facts og udviklingstende nser
Transportstatistik 2006 NTN korridoren Facts og udviklingstende nser Indhold Forord... 4 NTN korridoren... 6 Vejnettet... 10 Banenettet... 14 Havne... 18 Lufthavne... 22 Færger... 24 Trafikvolumen i korridoren...
Læs mereTransportstatistik 2005 NTN korridoren. Facts og udvikling stendens er
Transportstatistik 2005 NTN korridoren Facts og udvikling stendens er Institut for Transportstudier December 2005 Indhold Forord... 3 NTN korridoren... 5 Vejnettet... 9 Banenettet... 13 Havne... 17 Færger...
Læs mereJyllandskorridoren - med et internationalt perspektiv Hirtshals, 6. september 2018
Jyllandskorridoren - med et internationalt perspektiv Hirtshals, 6. september 2018 ITD Brancheorganisation for den danske vejgodstransport ITD PADBORG FDE Center Padborg Lyren 1 6330 Padborg ITD KØBENHAVN
Læs mereTransportstatistik 2012 Vestskandinavien
Transportstatistik 2012 Vestskandinavien Tekst og data: Lars Dagnæs, TRANSECO2 Udgivet: December 2012 Korttegning: Kasper Hove Pedersen, Region Syddanmark Forsidefoto: Lars Dagnæs 0 Indhold Partnere 2012...
Læs mereJyllands Korridoren porten til Europa - facts, visioner, udfordringer og udviklingsmuligheder
Jyllands Korridoren porten til Europa - facts, visioner, udfordringer og udviklingsmuligheder UdviklingsRåd Sønderjylland (URS) er et offentligt-privat partnerskab, der arbejder for at skabe vækst og udvikling
Læs mereJyllands korridoren porten til Europa - facts, visioner, udfordringer og udviklingsmuligheder
Maj 2011 Jyllands korridoren porten til Europa - facts, visioner, udfordringer og udviklingsmuligheder UdviklingsRåd Sønderjylland er et offentligt-privat partnerskab, der arbejder for at skabe vækst og
Læs mereHvad er Nordic Link?
Nordic Link 2 Hvad er Nordic Link? Kernen i Nordic Link er en transportkorridor gennem Jylland til og fra Sverige og Norge. Men Nordic Link er mere end bare det fysiske transportnetværk. Det er også et
Læs mereData om international lastbiltrafik i Danmark
Data om international lastbiltrafik i Danmark August 06 Lars Dagnæs Lars Dagnæs Uddannelse: Civilingeniør fra Danmarks Tekniske Universitet IA s lederuddannelse: Ledelse af teknologisk forandring Egen
Læs meretransportplaner I NTN-korridoren
Sammenhænge mellem nationale transportplaner I NTN-korridoren Nordisk Transportpolitisk Netværk Seminar 29. september 2009 COWI Thomas Thume Majken Kobbelgaard Andersen 1 Præsentation Gennemgang af landenes
Læs mereStatistisk analyse: Udviklingen i den internationale lastbiltrafik Lars Dagnæs, TransECO2
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 16039696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereNotat om trafikudvikling til URS.
6. oktober 2008 /Lad Notat om trafikudvikling til URS. Baggrund Udviklingsråd Sønderjylland, URS, har anmodet Lars Dagnæs, FORCE Technology, om belysning af følgende to spørgsmål: 1. Den regionale fordeling
Læs mereDanske Havne. Fremtidige konkurrencemuligheder
Danske Havne Fremtidige konkurrencemuligheder Den Danske Banekonference 2015 5. maj 2015 Danske Havne Brancheorganisation, etableret i 1917 Organiserer de danske erhvervshavne og har 68 medlemmer Foreningen
Læs mereHalvårlig konjunkturstatus for transportområdet
NOTAT Side 1/14 Dato J. nr. Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet Denne konjunkturstatus tjener som formål at beskrive den seneste udvikling i transportsektoren. Indledningsvis sammenfattes seneste
Læs merePorten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren. Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland
Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland TØF Godskonference 2011 Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren Krav til fremtidens
Læs mereEr fremtidens. infrastruktur
Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 407 Offentligt Er fremtidens infrastruktur grænseoverskridende i Jylland? UdviklingsRåd Sønderjylland (URS) foretræde for Folketingets Trafikudvalg 26. Marts 2009 1
Læs mere&+(! % 1,!2 * 0 %1* % 13 % % &0 %1 0 &!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" #$ % %!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!&
Læs mereEr fremtidens infrastruktur grænseoverskridende?
Er fremtidens infrastruktur grænseoverskridende? September 2008 1 UdviklingsRåd Sønderjylland (URS) Erhverv Kommuner Hans Kirk, Danfoss A/S, Formand Jørgen Popp Petersen, Det sønderjyske Landbrugsråd Hans
Læs mereHalvårlig konjunkturstatus for transportområdet
NOTAT Side 1/14 Dato J. nr. 29. oktober 212 21-3373 Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet Denne konjunkturstatus tjener som formål at beskrive den seneste udvikling i transportsektoren. Indledningsvis
Læs mereTransportkorridorer. Facts og udviklingstendenser Transportkorridorer Facts og udviklingstendenser
Transportkorridorer Facts og udviklingstendenser Nordisk Transportpolitisk Netværk Januar 2004 Transportkorridorer Facts og udviklingstendenser Transportkorridorer Facts og udviklingstendenser Nordisk
Læs mereEffektive korridorer transportpolitik og regional udvikling
Effektive korridorer transportpolitik og regional udvikling Forfattere: Tommy Tvedergaard Madsen, Nordjyllands Amt. Projektleder for NTN projektet Lars Dagnæs, Institut for Transportstudier Baggrund Effektive
Læs mereHOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR
HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR SAMMENLIGNET MED 5 ANDRE NORDEUROPÆISKE REGIONER 2014 Hovedstadsregionen er en international metropol med afgørende betydning for væksten i Danmark Stor befolkningstilvækst
Læs mereA7 udbygninger i Tyskland- opsamling på studietur til Berlin. Lars Dagnæs
A7 udbygninger i Tyskland- opsamling på studietur til Berlin Lars Dagnæs Udbygning af A7 Trafikken på det overordnedet vejnet i Tyskland A7 fra Bordesholm til Hamborg en af de mest befærdede strækninger
Læs mereTema: Alternative drivmidler til transport
NTN nyt No. 7 Juli 2016 Tema: Alternative drivmidler til transport NTN Nyt udgives af NTN, Nordisk Transportpolitisk Netvæk Kontakt: Tommy Tvedergaard Madsen, Region Nordjylland Mail: ttm@rn.dk Mere information
Læs merePORTEN. Infrastrukturudvikling i Jyllandskorridoren
PORTEN T I L E U R O P A Infrastrukturudvikling i Jyllandskorridoren Mål og ønsker ud fra et sønderjysk perspektiv 2 Indhold Forord... 3 Vision for UdviklingsRåd Sønderjylland (URS)... 4 Mål og ønsker
Læs mereNOTAT. Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet
NOTAT DEPARTEMENTET Dato Dok.id J. nr. - 3373 Center for Erhverv og Analyse Britt Filtenborg Hansen og Mads Prisum BFH@TRM.dk MPR@TRM.dk Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet Denne konjunkturstatus
Læs mereInterCity tog og green freight corridor
InterCity tog og green freight corridor Resume fra forprojekt: Oslo - København korridoren - med inblick mod Hamburg 2022 EUROPEISKA UNIONEN A Europeiska regionala utvecklingsfonden WP 1: InterCity tog
Læs mereNOTAT. Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet
NOTAT DEPARTEMENTET Dato Dok.id J. nr. - 3373 Center for Erhverv og Analyse Britt Filtenborg Hansen og Mads Prisum BFH@TRM.dk MPR@TRM.dk Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet Denne konjunkturstatus
Læs mereKOMBINEREDE GODSTRANSPORTER
REGION NORDJYLLAND KOMBINEREDE GODSTRANSPORTER ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund og metode Region Nordjylland har
Læs mereTrafikudviklingen i Region Hovedstaden 2010-2030
Trafikudviklingen i Region Hovedstaden 2010-2030... Indholdsfortegnelse 1 Sammenfatning... 2 2 Indledning... 4 3 Trafik... 5 3.1 Vejtrafik... 5 3.2 Banetrafik... 6 3.2.1 Banetrafik gennem Region Hovedstaden...
Læs mereBeskæftigelsen pr. 1. januar 2005 i de nye kommuner i Nordjylland.
Beskæftigelsen pr. 1. januar 2005 i de nye kommuner i Nordjylland. Den nye kommunestruktur gælder først fra den 1. januar 2007. Det er dog muligt at beregne kommunernes beskæftigelsestal ud fra de opgørelser,
Læs mereRegionens og kommunernes opgaver på trafikområdet
rafik Regional Udviklingsplan 2012 Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet På det kollektive transportområde har kommunerne og regionerne en vigtig rolle som trafikindkøber. Movia er Danmarks
Læs mereChristian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh
FORELØBIGT NOTAT Titel Prognoseresultater for Basis 2020 og 2030 udført med LTM 1.1 Til Kontrol Godkendt Fra 1. Indledning Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh Nærværende notat indeholder
Læs mereDanske Havnes Havnekonference 2014 Europas bedste havne. Tine Kirk Pedersen Markedsdirektør
Danske Havnes Havnekonference 2014 Europas bedste havne Tine Kirk Pedersen Markedsdirektør De tre forbindelser Sverige Danmark SGA035 Tyskland Sund & Bælt Holding A/S Den danske stat Den svenske stat Sund
Læs mereBilag 1. Antallet af kørte tog. Transportudvalget TRU Alm.del Bilag 149 Offentligt
Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del Bilag 149 Offentligt Bilag 1 Antallet af kørte tog 3. kvartal 2014 Strækning Planlagt Realiseret Realiseret % Planlagt København H - Kbh Lufthavn 5.830 5.577 95,7%
Læs mereTrafikdage i Aalborg, 27. august Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland
Trafikdage i Aalborg, 27. august 2012 Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland TEN-T Det trans europæiske transportnetværk i EU Kommissionen fremlagde i oktober 2011 forslag til nye retningslinjer for et Trans
Læs mereTRAFIK OG INFRASTRUKTUR - UDDRAG FRA ANALYSEGRUNDLAGET FOR DEN REGIONALE UDVIKLINGSPLAN
TRAFIK OG INFRASTRUKTUR - UDDRAG FRA ANALYSEGRUNDLAGET FOR DEN REGIONALE UDVIKLINGSPLAN Analysegrundlaget er udarbejdet af Region Midtjylland April 2007 Trafik og Infrastruktur I et regionalt udviklingsperspektiv
Læs mereDestination Nordsjælland
Destination Nordsjælland Liseleje, Tisvildeleje, Gilleleje, Hornbæk, Humlebæk PROJEKT KYSTBYER I VÆKST Nulpunktsmåling 2013 Om analysen Denne rapportering indeholder en række særkørsler for destination
Læs merePunkt 2: Antallet af kørte tog. Transportudvalget (Omtryk Yderligere materiale vedlagt) TRU Alm.del Bilag 201 Offentligt (01)
Transportudvalget 2013-14 (Omtryk - 12-03-2014 - Yderligere materiale vedlagt) TRU Alm.del Bilag 201 Offentligt (01) Punkt 2: Antallet af kørte tog 4. kvartal 2013 Strækning Planlagt Realiseret Realiseret
Læs mereOmrådeinitiativ Sønderjylland: Haderslev, Sønderborg, TØnder og Aabenraa samt Nordfriesland, Schleswig-Flensburg og Flensburg
Regional Udviklingsplan Grænsetælling i Sønderjylland, maj 2012 52.700 biler passerer grænsen dagligt De fleste biler, over grænsen, er danske Områdeinitiativ Sønderjylland: Haderslev, Sønderborg, TØnder
Læs mereStatus URS vision: Parallel, midtsønderjysk motorvej fra E20 til grænsen med opkobling til Europa vest om Hamborg via B5/A23/A20.
Status URS vision: Parallel, midtsønderjysk motorvej fra E20 til grænsen med opkobling til Europa vest om Hamborg via B5/A23/A20 Maj 2014 Hærvejskomite vision: Ny parallel motorvej, der skal aflaste Østjyske
Læs mereDen havnebaserede transportcenter løsning i fremtidens transport- og logistiknetværk. BILAG 9.7 Havnenes andel af godsmængden per produkttype, 2005
Den havnebaserede transportcenter løsning i fremtidens transport- og logistiknetværk BILAG 9.7 Havnenes andel af godsmængden per produkttype, 2005 Input til overvejelser vedrørende specialisering Kilde:
Læs mereOmrådeinitiativ Sønderjylland: Haderslev, Sønderborg, TØnder og Aabenraa samt Nordfriesland, Schleswig-Flensburg og Flensburg
Regional Udviklingsplan Grænsetælling i Sønderjylland Nationalitet af person- og varebiltrafikken 2012/2013 Hovedresultaterne fra tællingerne maj, august, oktober 2012 og marts 2013 Områdeinitiativ Sønderjylland:
Læs mereVejtrafikkens udvikling
Vejtrafikkens udvikling Trafikindikatorer, I nyhedsbrevet er samlet 11 forskellige indikatorer, som giver et aktuelt overblik over vejtrafikkens udvikling i det seneste kvartal. Vejtrafikkens udvikling
Læs mereInstitut for Transportstudier
Fysisk tælling af den internationale transittrafik gennem Danmark Forfatter Direktør Palle Egebjerg, Institut for Transportstudier Indhold 1. Baggrund og formål 2. Metode 3. Alle registreringer 4. Den
Læs mereTema. Eksport og globalisering. Stigende eksport i Region Nordjylland. Ingen eksport data på kommuneniveau. Udvikling i eksport i Region Nordjylland
Tema Eksport og globalisering I en stadig mere globaliseret verden er det afgørende for væksten og jobskabelsen i Aalborg, at virksomhederne tænker og handler internationalt. Ved at udvide markedet fra
Læs mereOMRÅDEINITIATIV SØNDERJYLLAND: HADERSLEV, SØNDERBORG, TØNDER OG AABENRAA SAMT NORDFRIESLAND, SCHLESWIG-FLENSBURG OG FLENSBURG
Regional Udviklingsplan I SØNDERJYLLAND, MARTS 2013 Trafikken over grænsen set på biltyper Nationalitet af biler, der krydser grænsen OMRÅDEINITIATIV SØNDERJYLLAND: HADERSLEV, SØNDERBORG, TØNDER OG AABENRAA
Læs mere02 Infrastruktur Forslag til vurdering af sammenhængen mellem regional udvikling og infrastruktur
Regional UdviklingsPlan, bilag 02 Infrastruktur Forslag til vurdering af sammenhængen mellem regional udvikling og infrastruktur regionsyddanmark.dk 1 Er der sammenhæng mellem udviklingen og planlægningen
Læs mereOmrådeinitiativ Sønderjylland: Haderslev, Sønderborg, TØnder og Aabenraa samt Nordfriesland, Schleswig-Flensburg og Flensburg
Regional Udviklingsplan Grænsetælling i Sønderjylland, august 2012 Trafikken præges af tysk feriekørsel Turfrekvens indikerer en sammenhæng mellem Jyllandskorridoren, Hamborg og det nordlige Tyskland Områdeinitiativ
Læs mereTrafikken bliver værre og værre
Af Annette Christensen, Seniorchefkonsulent Anch@di.dk NOVEMBER 2017 Trafikken bliver værre og værre Over halvdelen af virksomhederne oplever, at trafikken er blevet værre de seneste fem år. Det gælder
Læs mereBEDRE Overblik. Hvordan står det til i Aalborg? Årets tredje udgave af BEDRE Overblik retter spotlyset mod temaet eksport og globalisering.
BEDRE Overblik Hvordan står det til i Aalborg? Årets tredje udgave af BEDRE Overblik retter spotlyset mod temaet eksport og globalisering. I en stadig mere globaliseret verden er det afgørende for væksten
Læs merePå kortet er 23 byer i Danmark markeret med en tom firkant. Skriv det bogstav i firkanten som passer til byens navn.
Navn: Klasse: A: Kolding B: Næstved C: Svendborg D: København E: Odense F: Helsingør G: Frederikshavn H: Aarhus I: Herning J: Ålborg K: Silkeborg L: Randers M: Fredericia N: Hillerød O: Køge P: Horsens
Læs merePå kortet er 23 byer i Danmark markeret med en tom firkant. Skriv det bogstav i firkanten som passer til byens navn.
Navn: Klasse: A: Køge B: Holstebro C: Ålborg D: Frederikshavn E: Vejle F: Horsens G: Viborg H: Aarhus I: Silkeborg J: Hillerød K: Herning L: Sønderborg M: Næstved N: Roskilde O: Kolding P: Helsingør Q:
Læs mereUdvikling og resultater af nyt tællekoncept til måling af international vejgodstransport
Udvikling og resultater af nyt tællekoncept til måling af international vejgodstransport Forfattere: Richard Kristensen, International Transport Danmark (ITD) Lars Dagnæs, Institut for Transportstudier
Læs mereTrafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter
Trafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter Sten Hansen, Region Skåne www.ibu-oresund.dk sten.hansen@skane.se Banebranchen 11. maj 2011 Rejser med tog Vækst i den kollektive trafik IBU - Øresund
Læs mereUdviklingen i godstransporten i Danmark og EU
Udviklingen i godstransporten i Danmark og EU Af cheføkonom Ove Holm, Dansk Transport og Logistik (DTL), oho@dtl.eu Der er vækst og der vil følge mere vækst i godstransporten og dermed i behovet for kapacitet
Læs merePendleranalyse. Redaktion: Henrik Friis Opsætning: Dansk Byggeri/Ditte Brøndum Foto: Ricky John Molloy Dato: August 2019
Pendleranalyse 1 Pendleranalyse Redaktion: Henrik Friis Opsætning: Dansk Byggeri/Ditte Brøndum Foto: Ricky John Molloy Dato: August 2019 2 Indhold 4 Vi pendler 300 gange til Månen hver eneste dag 7 Udviklingen
Læs mereGods på Bane. Et samarbejde om jernbane løsninger i Nordic Link Korridoren
Gods på Bane Et samarbejde om jernbane løsninger i Nordic Link Korridoren NTN møde i Vejle, 08.11.2016 Præsentation ved Michael Stie Laugesen Afdelingsleder NTU 1 EU s målsætning for gods på bane Senest
Læs mereCORE UDKAST TIL BILAG 1, SKITSE OVER RASTEPLADSERNE MED LEJEAREALET. 5 Grenaa UDBUDSBETINGELSERNES BILAG A DATO 21.11.2014
Sideanlæg langs motorveje inkl. Sund & Bælt, ultimo november 2014 Thyborøn Hanstholm Nykøbing M. Skagen Hirtshals Hjørring Brønderslev 13 14 12 Aalborg 11 9 7 10 8 Frederikshavn Hadsund Motorvej Bemandet
Læs mereET FÆLLES SYDDANSK INDSPIL TIL INFRASTRUKTURKOMMISSIONEN Indspil fra Region Syddanmark og de 22 kommuner i regionen.
ET FÆLLES SYDDANSK INDSPIL TIL INFRASTRUKTURKOMMISSIONEN Indspil fra Region Syddanmark og de 22 kommuner i regionen. Udarbejdet af en arbejdsgruppe med: Lars Bach, Esbjerg Kommune, Jørgen Lindberg, Vejle
Læs mereSammenhænge mellem nationale transporthandlingsplaner
Nordisk Transportpolitisk Netværk Sammenhænge mellem nationale transporthandlingsplaner Rapport December 2009 COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle Telefon 76 42 64 00 Telefax 76 42 64 01 wwwcowidk Nordisk
Læs mereOmrådeinitiativ Sønderjylland: Haderslev, Sønderborg, TØnder og Aabenraa samt Nordfriesland, Schleswig-Flensburg og Flensburg
Regional Udviklingsplan Grænsetælling i Sønderjylland, oktober 2012 Mange biler, der krydser grænsen, er danske De tyske biler kommer fra det nordlige Tyskland og Hamborg Områdeinitiativ Sønderjylland:
Læs mereVejens Design. Henrik Skouboe Bystrup Arkitekter og Designere
Vejens Design Henrik Skouboe Bystrup Arkitekter og Designere Skagen Forventet trafikvækst 2007-2022 Hirtshals Hjørring Hanstholm Basis vækst Høj vækst Meget høj vækst Frederikshavn (15-30%) (30-45%) (Over
Læs mereANALYSE AF DANSKERNES ARBEJDSTID: STOR STIGNING I ARBEJDSTIDEN DE SIDSTE TO ÅR
18. juni 2008 Af Louise A. Hansen og Frederik I. Pedersen (tlf. 3355 7712) ANALYSE AF DANSKERNES ARBEJDSTID: STOR STIGNING I ARBEJDSTIDEN DE SIDSTE TO ÅR Resumé: Det pressede arbejdsmarked har fået danskernes
Læs mereHærvejsmotorvejen: Aktuel planlægning og trafikudvikling J.P. Group, Viborg 5. december 2016
Hærvejsmotorvejen: Aktuel planlægning og trafikudvikling J.P. Group, Viborg 5. december 2016 Skagen Hvorfor en Hærvejsmotorvej? Hirtshals Frederikshavn Hanstholm Logik og sund fornuft Timing det haster!
Læs mereDelrapport 2 - Trafikken mellem Skandinavien og Kontinentet - et tilbageblik
Startside Forrige kap. Næste kap. Delrapport 2 - Trafikken mellem Skandinavien og Kontinentet - et tilbageblik Konsekvenserne af en fast forbindelse for erhvervslivet på Fyn og i Syd- og Sønderjylland
Læs mere3. Trafik og fremkommelighed
3. Trafik og fremkommelighed 3.1 Trafik Fra 1998 til 1999 konstateredes en stigning på 3,6 pct. i trafikarbejdet, dvs. det samlede antal kørte km, på vejnettet i Danmark. En del af stigningen (ca. 1 pct.)
Læs mereUdvikling af korridoren Øresundsregionen - Gedser - Rostock - Berlin Fase 1
Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 306 Offentligt Udvikling af korridoren Øresundsregionen - Gedser - Rostock - Berlin Fase 1 For Hansestadt Rostock Regionaler Planungsverband Mittleres Mecklenburg Stadt
Læs mereKATTEGAT- FORBINDELSEN
TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGAT- FORBINDELSEN SAMMENFATNING OKTOBER 2012 2 TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGATFORBINDELSEN FORORD Mange spørgsmål skal afklares, før Folketinget kan tage endelig stilling til
Læs mereRingsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen
Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen Sverige Banen, der binder Europa sammen Ringsted-Femern Banen indgår i én af de prioriterede transportkorridorer i det Transeuropæiske transportnetværk
Læs mereDer er lidt længere til apotek i Sverige og dobbelt så langt til apotek i Norge som i Danmark
Danmarks Apotekerforening Analyse 29. august 2011 Der er lidt længere til apotek i Sverige og dobbelt så langt til apotek i Norge som i Danmark af Pernille Langgaard-Lauridsen En analyse som GEOMATIC har
Læs mereVejtrafikkens udvikling
Vejtrafikkens udvikling Trafikindikatorer, I nyhedsbrevet er samlet 11 forskellige indikatorer, som giver et aktuelt overblik over vejtrafikkens udvikling i det seneste kvartal. Vejtrafikken Overordnet
Læs mereArbejdsløsheden stiger overalt Jylland hårdest ramt
22. marts 2009 Jeppe Druedahl og Chefanalytiker Frederik I. Pedersen Kontakt Direktør Lars Andersen Direkte tlf. 33 55 77 17 eller 40 25 18 34 Arbejdsløsheden stiger overalt Jylland hårdest ramt Arbejdsmarkedet
Læs mereBilag 6: Luftforurening og klimapåvirkninger
Vejdirektoratet Side 1 Førsituationsrapport 1. METODE Der er foretaget en beregning af de samlede udledninger af de luftforurenende stoffer: NO X (Nitrogenoxider) CO (Carbonmonoxid) HC (Hydrocarboner)
Læs mereVejtrafikkens udvikling
Vejtrafikkens udvikling Trafikindikatorer, første kvartal 215 I nyhedsbrevet er samlet 12 forskellige indikatorer, som giver et aktuelt overblik over vejtrafikkens udvikling i det seneste kvartal. Vejtrafikkens
Læs mereVejtrafikkens udvikling
Vejtrafikkens udvikling Trafikindikatorer, I nyhedsbrevet er samlet 11 forskellige indikatorer, som giver et aktuelt overblik over vejtrafikkens udvikling i det seneste kvartal. Vejtrafikkens udvikling
Læs mereDB Schenker Rail Scandinavia
DB Schenker Rail Scandinavia Miljørigtig godstransport og effektivitet på tværs af grænser Sverige Danmark - Tyskland 1 Om DB Schenker Rail Scandinavia er ejet i fællesskab af Deutsche Bahn (D) og Green
Læs mereTrafikministeriet Tredje kontor. Banegods i Danmark. med relation til Femern Bælt
Trafikministeriet Tredje kontor Banegods i Danmark med relation til Femern Bælt Maj 2005 Trafikministeriet Banegods i Danmark med relation til Femern Bælt Maj 2005 Dokument nr.: 1100741_001 Revision nr.:
Læs mere60-punktstællinger. Hovedresultater 2012
60-punktstællinger Hovedresultater 2012 1 01 Indledning Denne rapport beskriver resultaterne fra manuelle trafiktællinger, som er gennemført i 70 faste udvalgte steder på det danske vejnet. De benævnes
Læs merevejtrafikkens udvikling
vejtrafikkens udvikling >>> Trafikindikatorer for 213 på de næste sider er samlet 11 forskellige indikatorer, som giver et aktuelt overblik over vejtrafikkens udvikling i det seneste kvartal. HOVEDTENDENSER
Læs mereIBU Korridoren Femern-Øresund. Henrik Sylvan Januar 2010. Korridoren Femern-Öresund. IBU Öresund
IBU Korridoren Femern-Øresund Henrik Sylvan Januar 2010 IBU Öresund Korridoren Femern-Öresund Femern Bælt 2018 De 3 store infrastrukturprojekter Femern Bælt 2018 Femern Bæltforbindelsen 5½ mia De 3 store
Læs mereTENDENS TIL VENDING PÅ ARBEJDSMARKEDET
26. august 2008 af Frederik I. Pedersen direkte tlf. 33557712 TENDENS TIL VENDING PÅ ARBEJDSMARKEDET Dagens beskæftigelsestal fra ATP-statistikken for er det første hårde tegn på, at det danske arbejdsmarked
Læs mereMikkel Sune Smith, Transportministeriet. BaneBranchen & JETRA, 17. maj 2010
Mere gods på banen Mikkel Sune Smith, BaneBranchen & JETRA, 17. maj 2010 Grundlaget: Transportpolitiske aftaler og strategier Med aftale om En grøn transportpolitik af 29. januar 2009 blev der afsat 97
Læs mereOmrådeinitiativ Sønderjylland: Haderslev, Sønderborg, TØnder og Aabenraa samt Nordfriesland, Schleswig-Flensburg og Flensburg
Regional Udviklingsplan Grænsetælling i Sønderjylland, juli 2012 Ferien tiltrækker tyskere Trafikken over grænsen er høj i juli måned Områdeinitiativ Sønderjylland: Haderslev, Sønderborg, TØnder og Aabenraa
Læs mereNVF23 - seminar i Kristiansand, maj Trafikal tilgængelighed. Michael Knørr Skov COWI. Trafikal tilgængelighed Michael Knørr Skov
NVF23 - seminar i Kristiansand, maj 2007 Michael Knørr Skov COWI 1 Indhold Hvad er en trafikal tilgængelighedsanalyse Eksempler Sjælland + Fyn Midtjylland 2 Hvad er en trafikal tilgængelighedsanalyse?
Læs mereStatus for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Transportministeriet
Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Danmarks overordnede infrastruktur 2012 Side 2 Danmarks overordnede infrastruktur 2020 Korridor B : Øresund-Femern Timemodellens
Læs mereNøgletal for region Syddanmark
Nøgletal for region Syddanmark - - Forord Nøgletal for region Syddanmark Nøgletal for region Syddanmark er udarbejdet i et samarbejde mellem AF-regionerne Fyn, Ribe, Sønderjylland og Vejle. Baggrunden
Læs mereBESKÆFTIGELSEN I NORDJYLLAND 2007 7.000 FLERE JOB PÅ ET ÅR
BESKÆFTIGELSEN I NORDJYLLAND 2007 7.000 FLERE JOB PÅ ET ÅR BESKÆFTIGELSESREGION NORDJYLLAND Marts 2008 BESKÆFTIGELSEN I NORDJYLLAND 2007 7000 FLERE JOB PÅ ET ÅR Godt 7.000 flere job er der skabt i Nordjylland
Læs mereStatistiske informationer
Statistiske informationer www.aarhus.dk/statistik Pendlingen til/fra Aarhus Kommune, 2013 1. januar 2013 (ultimo 2012) pendlede 54.009 personer til Aarhus Kommune, mens 31.011 pendlede ud af kommunen.
Læs mereCopyright Sund & Bælt
Copyright Sund & Bælt Indholdsfortegnelse Undersøgelsens formål Rapportens hovedkonklusioner Mange vil benytte broen over Femer Bælt Markederne udvides og omsætningen øges Optimal placering for virksomhederne
Læs mereNuværende havneareal: 2.000.000 m2 Planlagte investeringer til 2015: 3.000.000.000 kr. Forventet havneareal i 2015: 3.000.000 m2
Weidekampsgade 10 Postboks 3370 2300 København S Telefon 3370 3137 Telefax 3370 3071 Giro nr. 200 30 31 FORSLAG TIL HAVNEPAKKE Ref JKS jks@danskehavne.dk Dir 3370 3137 www.danskehavne.dk 3. oktober 2008
Læs mereKonkurser og jobtab 2013
14.814 tabte arbejdsplader ved konkurser i 2013 Efter et konstant konkursniveau i 2011 og 2012 faldt antallet af konkurser igen i 2013. Der kan samtidig konstateres et beskedent fald i antal tabte fuldtidsstillinger,
Læs mereLønudviklingen næsten uændret i den private sektor
29.11.2006 Notat 14571 Poul Lønudviklingen næsten uændret i den private sektor Danmarks Statistik har netop udsendt tallene for lønudviklingen for den private sektor for 3. kvartal 2006. Den 12. december
Læs mere17. Infrastruktur digitalisering og transport
17. 17. Infrastruktur digitalisering og transport Infrastruktur Infrastruktur er en samlet betegnelse for de netværk, der binder samfundet sammen. En velfungerende infrastruktur er et vigtigt fundament
Læs mere