Transportstatistik 2012 Vestskandinavien
|
|
- Stig Lauridsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Transportstatistik 2012 Vestskandinavien
2 Tekst og data: Lars Dagnæs, TRANSECO2 Udgivet: December 2012 Korttegning: Kasper Hove Pedersen, Region Syddanmark Forsidefoto: Lars Dagnæs 0
3 Indhold Partnere Udviklingstendenser... 4 Nøgletal for Vestskandinavien... 7 Udviklingen i persontransportarbejdet Vejnettet Vejtrafik International lastbiltrafik Transport med bane Godsomsætning over havn Lufthavne Færgekorridorer Intermodal godstransport over grænserne Ordforklaring Kilder
4 2
5 Partnere 2012 Nordisk Transportpolitisk Netværk (NTN) Nordisk Transportpolitisk Netværk (NTN) er et regionalt transportpolitisk samarbejde, der har eksisteret siden Netværket består af regioner med fælles interesser i forbindelser mellem regionerne og fra det vestlige Skandinavien til Centraleuropa. NTN arbejder for at skabe grundlag for transportpolitiske beslutninger og kvalificere regional planlægning på transport og infrastruktur. Transport og infrastruktur skal udnyttes på en effektiv og bæredygtig måde til at skabe regional udvikling. Deltagere i NTN er 6 norske fylkeskommuner og 3 danske regioner. Regioner, som deltager i NTN samarbejdet NORGE: Aust-Agder Fylkeskommune Fylkeshuset, NO-4800 Arendal. Tlf.: / Kontaktperson: Hilde Bergersen Hilde.Bergersen@austagderfk.no Møre og Romsdal Fylkeskommune Julsundveien 1 B, NO-6400 Molde. Tlf.: Kontaktperson: Lage Lyche lage.lyche@mrfylke.no Rogaland Fylkeskommune Peder Klowsgt. 27, NO-4000 Stavanger. Tlf.: / Kontaktpersoner: Marianne Engum Marianne.engum@rogfk.no Telemark Fylkeskommune Fylkeshuset, NO-3706 Skien. Tlf.: / Kontaktperson: Anne-Gro Ahnstrøm Anne-Gro.Ahnstrom@t-fk.no Vest-Agder Fylkeskommune Serviceboks 517, NO-4605 Kristiansand. Tlf.: Kontaktperson: Egil Strømme egil.stromme@vaf.no Vestfold Fylkeskommune Svend Foynsgt. 9, NO-3110 Tønsberg Tlf: Mob.: Kontaktperson: Lars Ove Gidske larsoveg@vfk.no DANMARK: Region Nordjylland Niels Bohrsvej 30, Postboks 8300 DK-9220 Aalborg Øst. Tlf.: Kontaktperson: Tommy T. Madsen ttm@rn.dk Region Midtjylland Skottenborg 26, Postboks 21 DK-8800 Viborg Tlf: , Mobil: Kontaktperson: Hanne-Marie Sieg Sørensen hanne-marie.soerensen@ru.rm.dk Region Syddanmark Damhaven 12, DK-7100 Vejle. Tlf: Mobil: Kontaktperson: Erik Ørskov erik.oerskov@regionsyddanmark.dk Website: 3
6 Udviklingstendenser Transportstatistik 2012 for Vestskandinavien indeholder nøgletal for transportsystemet i det vestskandinaviske fokusområde. Statistikken har været uarbejdet siden 2006, den aktuelle udgave er den sjette i rækken. Fokusområderne for statistikken er den overordnede infrastruktur samt udviklingen i person- og godstransporterne. Der er særligt fokus på den internationale transport og på udviklingen i trafikken i de internationale færgekorridorer. Statistikken indeholder tal for seneste år, 2011, samt udviklingen i trafikken i en årrække. Hvor det har været muligt, er udviklingen de seneste 10 år belyst. Talmaterialet er indsamlet fra de nationale statistikforvaltninger i Danmark, Norge, Sverige og Tyskland, fra Eurostat samt organisationer og infrastrukturforvaltninger i de 4 lande. Statistikkens vestskandinaviske fokusområde er en region med et samlet areal på i alt km 2 med 13,5 mio. indbygger fordelt i fire stater. Der er i alt ca km vej i fokusområdet, de 58 største havne håndterede samlet ca. 410 mio. ton gods, fokusområdet betjenes af 8 færgekorridorer som i 2010 transporterede ca. 48 mio. passagerer og 2 mio. lastbilenheder. Med udgangspunkt i den indsamlede statistik, kan der peges på følgende centrale udviklingstendenser. Persontransport i vækst Regionens transportsystemer har de senest 10 år været karakteriseret ved vækst. Såvel personsom godstrafikken har været i vækst. Persontransportarbejdet er steget mellem 0,5 % og 1,4 % årligt i de tre skandinaviske lande. Personbil tegner sig for godt ¾ af det samlede persontransportarbejde. Væksten i personbilstrafikken har øget presset på den overordnede vejinfrastruktur. Den internationale persontrafik med fly er vokset hurtigere end det nationale persontransportarbejde. Antal passagerer i regionens lufthavne er samlet vokset mellem 15 og 47 % i perioden fra 2003 til Persontransport med bane har været i vækst i alle tre skandinaviske lande: Danmark, Norge og Sverige. Den årlige vækst i perioden fra 2001 til 2011 har været 1,1 % i Sverige, 1,5 % i Danmark og 2,8 % i Norge. Godstransport i vækst frem til 2008 Godstransporterne var i vækst frem til Den globale i 2008/09 finanskrise betød, at den internationale godstransport faldt ca. 20 % fra 2008 til Fra 2009 til 2011 er sket en delvis retablering af niveauet fra før den globale recession. 4
7 Den grænseoverskridende lastbiltrafik i vækst Der er indsamlet data for udviklingen i den grænseoverskridende lastbiltrafik i 6 snit i statistikkens fokusområde: Jylland-Norge (færgekorridor), Sverige Jylland (færgekorridor), Øresund (færge og bro), Norge Sverige (vej), Jylland Nordtyskland (vej) og Femern Bælt (færge) Lastbiltrafikken i de 6 snit voksede mellem 20 og 35 % fra 2002 til Det er bemærkelsesværdigt, at trafikken mellem Jylland og Norge voksede kraftigt fra 2002 til 2007 (+ 52%), herefter er den faldet og var % større end i Udviklingen i denne korridor indikerer, at udviklingen i lastbiltrafikken i færgekorridorerne er bestemt af udbuddet af kapacitet i korridorerne. Godstransport med bane vækst i den internationale transport Godstransporterne med bane er belyst ved udviklingen på nationalt niveau i de 4 lande, som transportstatistikken rækker ind over. Der er betydelig forskel på strukturen af godstransport med bane i de 4 lande. I Norge og Sverige udgør malmtransporterne mellem Kiruna og Narvik en betydelig del af den samlede volumen. I Danmark har transittrafikken mellem Sverige og Tyskland via Øresund og Storebælt tegnet sig for en stadig større andel af den samlede godstransport med bane. I 2011 udgjorde den internationale transittransport med bane ca. 89 % af den samlede volumen i Danmark. Det er videre bemærkelsesværdigt, at den internationale godstransport gennem Danmark er steget betydeligt mere end international godstransport til og fra Sverige (undtaget malmtransporterne). Materialet indikerer således, at væksten i transittrafikken gennem Danmark med bane i højere grad er udtryk for en omfordeling mellem de internationale korridorer til og fra Sverige end en vækst i den internationale godstransport med bane. Regionens havne en vigtig del af den internationale infrastruktur Regionens havne udgør en vigtig del af den internationale infrastruktur. Den samlede godsomsætning over de 58 største havne i regionen var i 2011 ca. 408 mio. ton, fordelt på 122 mio. ton i Norge, 53 mio. ton i Danmark, 66 mio. ton i Sverige og 167 mio. ton i Tyskland. Energi (olie og kul) udgjorde en betydelig andel heraf. I Vestnorge udgør lokaltransport med færger også en betydelig omsætning. Det imidlertid også bemærkelsesværdigt, at den internationale transport af gods i enhedslastbærere (lastbiler, containere og løstrailere) samlet udgjorde godt 122 mio. ton eller ca. 30 % af den samlede godsomsætning over havnene. Væksten i regionens havne er især sket ved vækst i den internationale godstransport med enhedslastbærere. I 2002 udgjorde de 25 % af den samlede godsomsætning over havnene mod ca. 30 % i internationale færgekorridorer forskellig specialisering De internationale færgekorridorer spiller en vigtig rolle i statistikkens fokusområde. Overordnet betjenes Vestskandinavien af 8 internationale færgekorridorer: Norge Jylland, Sverige Jylland, Øresund, Femern Bælt, Norge Sverige, Norge Sjælland, Norge Tyskland og Sverige Tyskland. Der er en betydelig forskel i fordelingen mellem person- og godstransport i de 8 korridorer. Passagertrafikken udgør en relativt større andel af færgeruterne ud af Norge og på Øresund og Femern Bælt. Medens lastbiltrafikken udgør en relativt stor andel af den samlede trafik på færgeruterne mellem Tyskland og Sverige. 5
8 6
9 Nøgletal for Vestskandinavien Tabel 1. Areal og befolkningstal Areal km 2 Befolkningstal pr. 1. Januar 2012 Befolkning/ km 2 Region Nordjylland Region Midtjylland Region Syddanmark Oslo Oslo-Akershus Østfold Oppland Buskerud Sogn og Fjordane Vest-Agder Telemark Aust-Agder Vestfold Rogaland Hordaland Møre og Romsdal Västra Götalandsregionen Halland Län Schleswig-Holstein Hamburg I alt
10 Tabel 2. Beskæftigelse 2011 Primaere erhverv Sekundære erhverv Tertiær erhverv heraf Total Transport Region Nordjylland Region Midtjylland Region Syddanmark Oslo Oslo-Akershus Østfold Oppland Buskerud Sogn og Fjordane Vest-Agder Telemark Aust-Agder Vestfold Rogaland Hordaland Møre og Romsdal Västra Götalandsregionen (2010) 1) Halland Län (2010) 1) Hamburg 2) Schleswig-Holstein 2) Fokusområde i alt Noter: 1: Svenske regioner: råstofudvinding er medtaget under sekundære sektor 2: Opgørelse for delstater i Tyskland omfatter: Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte Primær sektor: Jordbrug, landbrug, fiskeri Sekundær sektor: Produktionsindustri: tekstil- og læderindustri, træ-, papir- og grafisk industri, Kemisk industri og plastindustri, Sten-, ler- og glasindustri, Møbelindustri og anden industri, Bygge og anlæg, Energi- og vandforsyning Tertiær sektor: Finansiering og forsikring, Udlejning og ejendomsformidling, Forretningsservice, Offentlig administration, Engroshandel, Detailhandel og reparationsvirksomheder 8
11 9
12 Figur 1. Udviklingen i persontransportarbejdet pr person pr år i Norge, Danmark og Sverige fra 2001 til 2011 (NB nationalt niveau) km pr. år pr. person. 15,5 15,0 14,5 14,0 13,5 13,0 12,5 12,0 11, Danmark Norge Sverige Figur 2. Personkilometer pr indbygger 2011 fordelt på transportmidler i Norge, Danmark og Sverige (NB nationalt niveau) Skib Personbil Bus Tog Fly Motorcykler og knallert DK 2011 NO 2011 SE
13 Udviklingen i persontransportarbejdet Tabel 3. Udviklingen i persontransportarbejdet i Danmark, Norge og Sverige. Mia. personkm. NB: tabellen omfatter persontrafikken på landsplan for de tre lande. Danmark: fordeling 11 udv p.a. Skib 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2% -2,2% Personbil 57,2 56,5 58,9 61,4 60,7 59,9 61,1 77,4% 0,5% Bus 7,4 7,3 7,3 7,3 6,9 7,0 6,8 8,6% -0,5% Tog 5,5 5,7 6,1 6,5 6,4 6,6 6,9 8,7% 1,5% Fly 0,4 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5 0,5 0,6% 3,9% Motorcykler, knallert og cykel 3,5 3,4 3,6 3,7 3,6 3,3 3,5 4,4% -0,5% I alt 74,3 73,6 76,4 79,4 78,2 77,4 78,9 100,0% 0,5% Norge: fordeling 11 udv p.a. Skib 0,8 0,8 0,8 0,9 0,8 0,8 0,9 1,1% 0,3% Personbil 51,2 52,4 54,0 57,7 58,3 58,8 59,9 79,5% 1,4% Bus 4,1 4,1 4,3 4,4 4,4 4,5 4,7 6,3% 1,6% Tog 3,4 3,3 3,2 3,6 3,6 3,7 3,6 4,8% 1,1% Fly 4,4 4,3 4,1 4,5 4,5 4,6 4,8 6,4% 1,3% Motorcykler og knallert 1,0 1,1 1,2 1,3 1,3 1,4 1,4 1,9% 2,9% I alt 65,0 65,9 67,7 72,4 72,9 73,7 75,4 100,0% 1,4% Sverige: fordeling 11 udv p.a. Skib 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1,0% -0,2% Personbil 91,9 102,4 97,3 98,4 99,4 99,2 109,2 144,9% 0,7% Bus 9,5 9,2 8,8 8,5 8,5 8,6 8,7 11,6% -0,5% Tog 10,2 10,7 11,0 13,4 13,6 13,5 13,8 18,3% 2,8% Fly 3,6 3,7 3,3 3,2 2,9 3,0 3,4 4,5% -0,8% Motorcykler, knallert og cykel 4,9 5,3 5,2 6,1 6,1 6,1 6,5 8,7% 2,3% I alt 120,9 132,1 126,4 130,5 131,3 131,2 142,4 188,9% 0,8% 11
14 Vejnettet i NTNs vestskandinaviske fokusområde 12
15 Vejnettet Tabel 4. Vejnet 2011 Kilometer vej Statveje Øvrige veje I ALT Motorvej Andre veje Region Nordjylland Region Midtjylland Region Syddanmark Riksveier 3) Fylkesveier Kommunale veie Private veie I ALT Østfold Akershus Oslo Oppland Buskerud Sogn og Fjordane Vest-Agder Telemark Aust-Agder Vestfold Rogaland Hordaland Møre og Romsdal Motorvej Andre veje I ALT Västra Götalandsregionen 1) Halland Län 1) Motorvej Øvrige overordnede veje 2) Hamburg Schleswig-Holstein I ALT Vestskandinaviske fokusområde i alt noter Grundet forskellig administrativ opdeling er statistikken ikke sammenlignelig fra land til land 1: data for Sverige er fra : Data for Tyskland, veje uden for byer. Motorveje omfatter "Bundesautobahnen" 3: Efter forvaltningsreformen i 2010, er mange riksveger (statsveje) overført til fylkenerne. 13
16 Lokaliseringen af de punkter, hvor der er opgjort vejtrafik 14
17 Vejtrafik Tabel 5. Vejtrafik 2004 og 2010/11 på udvalgte strækninger, ÅDT Udvikling Lastbiler Total Andel lastbil Lastbiler Total Danmark DK1 Sydjyske Motorvej, ved Frøslev % 28% 7% 24% DK2 Kolding Syd % 17% 16% 49% DK3 Midtjyske Motorvej, Vejlefjordsbroen % 20% 30% 16% DK4 Vejle-Herning (Nord Brande) % 12% 67% 44% DK5 Skanderborg Syd (afkørsel 53) % 13% -13% 7% DK6 Limfjordstunnellen % 11% 9% 16% DK7 Aalborg-Frederikshavn (afkørsel 16) % 25% 26% 17% DK8 Aalborg-Hjørring (afkørsel 5) % 10% 50% 56% DK9 Fynske Motorvej, Ny Lillebæltbro % 13% 4% 18% DK10 Storebæltsbroen % 11% 10% 25% Norge Udvikling Østfold (grænseovergange) NO1 E6 Nye Svinesund bru % NO2 Rv 118 Gamle Svinesund % 3% -92% -64% NO3 Ev 18 Ørje % 14% 24% 35% Telemark NO4 Ev 18 Lanner % 17% 16% 16% Aust-Agder NO5 Ev 18 Nye Rannekleiv % Vest-Agder NO6 Ev 18 Vestervegen % 11% 25% 3% NO7 Rv 9 Grim % 11% 6% -9% Rogaland NO8 EV 39 Auglendhøyden % 6% 31% 22% NO9 Rv 13 Austråttunnelen % Hordaland NO10 Nesttund, Hopstunnelen % Møre og Romsdal NO11 EV 39 Blindheimtunnelen % 9% 48% 17% Tyskland Udvikling DE1 Hamburg Nordwest S (A7) % 13% 1% -2% DE2 Besdorf (A23) % 8% 10% 0% DE3 Owschlag (A7) % 16% 2% 7% DE4 Fehmarnsundbrücke (B207) % 11% 8% -3% DE5 Neumünster Einfeld (A7) % 12% 1% 2% 15
18 Figur 3. Udviklingen i den grænseoverskridende lastbiltrafik i 6 grænsesnit. Indekseret udvikling = Norge- Jylland (færge) Sverige - Jylland (færge) Øresund (bro og færge) Femern Bælt (færge) Jylland-Tyskland (vej) Norge-Sverige (vej) Figur 4. Den grænseoverskridende lastbiltrafik i 6 grænsesnit. Antal lastbiler Norge- Jylland (færge) Sverige - Jylland (færge) Øresund (bro og færge) Femern Bælt (færge) Jylland-Tyskland (vej) Norge-Sverige (vej) 16
19 International lastbiltrafik Tabel 6. Den internationale lastbiltrafik i 6 grænsesnit. Lastbiler over grænsen pr. år Norge- Jylland (færge) Sverige - Jylland (færge) Øresund (bro og færge) Femern Bælt (færge) Jylland-Tyskland (vej) Norge-Sverige (vej) I alt 17
20 Jernbanenettet i NTNs vestskandinaviske fokusområde 18
21 Transport med bane Tabel 7. Godstransport med bane i Danmark, Norge, Sverige og Nordtyskland Tyskland mio. ton udv % p.a. National godstransport National godstransport i alt 192,1 201,7 217,9 226,3 239,3 210,7 242,1 257,2 3,4% International godstransport Eksport 41,3 48,2 54,6 56,4 54,3 41,8 45,1 46,3 1,2% Import 47,2 51,1 56,1 59,1 57,6 44,2 52,1 56,5 2,0% Transit trafik 10,2 16,2 17,5 19,3 20,1 15,4 16,4 15,0 4,7% International godstransport i alt 98,7 115,6 128,2 134,8 132,0 101,4 113,6 117,8 1,9% Nationalt og internationalt gods i alt 290,8 317,3 346,1 361,1 371,3 312,1 355,7 375,0 2,9% Gods i, til og fra tyske delstater mio. ton udv % p.a. Schleswig-Holstein 6,5 6,0 7,1 7,3 9,0 6,2 7,8 1,9% Hamborg 24,8 34,7 42,9 45,5 46,1 45,8 47,1 9,0% Norge mio. ton ,562 udv % p.a. National godstransport National godstransport i alt 6,3 7,1 7,0 6,9 8,3 8,1 7,7 8,6 3,6% International godstransport Import 16,5 16,4 16,9 15,1 13,2 18,0 18,3 Eksport 1,3 1,4 1,4 1,5 1,7 1,4 1,5 International godstransport i alt 14,1 17,8 17,8 18,2 16,6 14,9 19,5 19,7 4,0% Int. godstransp. eksl. malmtransporter 1,9 1,8 1,7 1,6 1,6 1,3 1,5 1,5 Nationalt og internationalt gods i alt 20,8 24,9 24,8 25,1 24,9 23,0 27,2 28,3 3,6% I alt excl. Malmtransporter 8,2 8,9 8,7 8,5 9,9 9,3 9,3 10,0 2,2% Danmark mio. ton udv % p.a. National godstransport National godstransport i alt 1,9 1,9 1,4 0,8 0,6 0,5 0,8 0,9-5,2% International godstransport Import 1,8 1,7 1,9 1,7 1,5 1,0 0,9 1,0-4,6% Eksport 1,0 1,0 0,9 0,8 0,6 0,4 0,5 0,4-5,8% Transit trafik 2,8 3,1 3,3 3,7 4,6 4,2 6,0 7,0 14,9% International godstransport i alt 5,6 5,8 6,1 6,1 6,6 5,6 7,4 8,3 5,0% Nationalt og internationalt gods i alt 7,5 7,7 7,5 6,9 7,2 6,2 8,1 9,3 2,3% Sverige mio. ton udv % p.a. National godstransport National godstransport i alt 34,9 38,7 40,6 42,8 42,4 34,8 40,4 39,4 1,3% Heraf malmbanen 10,8 12,3 12,7 13,7 13,9 9,3 12,7 11,5 0,7% International godstransport Vognladningsgods 7,1 7,1 6,8 6,8 6,7 5,3 5,8 6,3-1,2% Malmbanen 12,2 15,9 15,9 16,2 14,3 12,7 17,5 17,8 4,6% Kombigods 0,8 1,4 1,7 1,9 2,3 3,6 4,6 4,4 43,0% International godstransport i alt 20,4 24,5 24,4 25,0 23,2 21,6 27,9 28,5 4,0% Nationalt og internationalt gods i alt 55,2 63,2 64,9 67,8 65,6 56,5 68,3 67,9 2,3% 19
22 Figur 5. Udviklingen i national og international godsomsætning med bane i Norge, Danmark, Sverige og Tyskland fra 2001 til Indekseret udvikling, 2001 = Danmark Norge Sverige Tyskland Figur 6. Udviklingen i national og international godsomsætning med bane i Norge, Danmark, Sverige og Tyskland fra 2001 til Mio. ton 400,0 350,0 300,0 250,0 200,0 150,0 100,0 50, Danmark Norge Sverige Tyskland 20
23 Figur 7. Udviklingen i persontransportarbejdet med bane i Norge, Danmark og Sverige fra 2001 til Indekseret udvikling, 2001 = ,00 130,00 120,00 110,00 100,00 90,00 80, Danmark Norge Sverige Figur 8. Udviklingen i persontransportarbejdet med bane i Norge, Danmark og Sverige fra 2001 til Mia. personkm. 16,00 14,00 12,00 10,00 8,00 6,00 4,00 2, Danmark Norge Sverige 21
24 Havnene, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde. 22
25 Godsomsætning over havn Tabel 8. Den samlede godsomsætning i havnene, 1000 ton Norge Halden Kommune Moss Havn KF Oslo Havn KF Drammenregionens Interkommunale Havnevesen Tønsberg Havnevesen Sandefjord Havnevesen Larvik Havn KF Grenland Havn IKS Arendal Havnevesen KF Kristiansand Havn KF Eigersund Havnevesen KF Sandnes Havn KF Stavanger Interkommunale Havn IKS Karmsund Interkommunale Havnevesen IKS Stord Hamn Bergen og Omland Havnevesen Flora Hamn KF Nordfjord Havn IKS Ålesundregionens Havnevesen Molde og Romsdal Havn IKS Kristiansund og Nordmøre Havn IKS I alt Danmark Nyborg Havn Odense Havn Enstedværkets Havn Esbjerg Havn Fredericia Havn Kolding Havn Vejle Havn Aabenraa Havn Grenaa Havn Horsens Havn Randers Havn Studstrupværkets Havn Aarhus Havn Thyborøn Havn Frederikshavn Havn Hanstholm Havn Hirtshals Havn Nordjyllandsværkets Havn Aalborg Havn Aalborg Portland Havn I alt Tyskland Husum Büsum Brunsbüttel Hamburg Lübeck Puttgarden Kiel Flensburg I alt Sverige Brofjorden,Scanraff : 51 Lysekil : : 52 Uddevalla Stenungsundshamnar Wallhamn : : 55 Göteborg Varberg Falkenberg : : 58 Halmstad I alt
26 Tabel 9. International godsomsætning i havnene med færger og ro-ro, 1000 ton Norge Halden Havnevesen Oslo Havn KF Drammenregionens Interkommunale Havnevesen Sandefjord Havnevesen Larvik Havn KF Grenland Havn IKS Kristiansand Havn KF Eigersund Havnevesen KF Stavanger Interkommunale Havn IKS Karmsund Interkommunale Havnevesen IKS Bergen og Omland Havnevesen Danmark Esbjerg Havn Hanstholm Havn Hirtshals Havn' Frederikshavn Havn Aalborg Havn Grenaa Aarhus havn Fredericia Havn Aabenraa Havn Tyskland Hamburg : Lübeck Puttgarden Kiel Sverige Göteborg Varberg Halmstad
27 Tabel 10. International godsomsætning i havnene med containere, 1000 ton Norge Halden Havnevesen Moss Havn KF Oslo Havn KF Drammenregionens Interkommunale Havnevesen Larvik Havn KF Grenland Havn IKS Kristiansand Havn KF Eigersund Havnevesen KF Sandnes Havn KF Stavanger Interkommunale Havn IKS Karmsund Interkommunale Havnevesen IKS Bergen og Omland Havnevesen Flora Hamn KF Nordfjord Havn IKS Ålesundregionens Havnevesen Kristiansund og Nordmøre Havn IKS Danmark Esbjerg Havn Hirtshals Havn Aalborg Havn Grenå Havn Arhus Havn Fredericia Havn Tyskland Hamburg Lübeck Kiel Sverige Göteborg Varberg : Halmstad :
28 Figur 9. Udviklingen i dens samlede godsomsætning havnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling, 2002 = Norge Danmark Tyskland Sverige Figur 10. Udviklingen i godsomsætning med færger og RO-RO over havnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling, 2002 = Norge Danmark Tyskland Sverige 26
29 Figur 11. Udviklingen i godsomsætning med færger og RO-RO over havnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland ton Norge Danmark Tyskland Sverige Figur 12. Udviklingen i godsomsætning med container over havnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling = Norge Danmark Tyskland Sverige 27
30 Lufthavne som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde 28
31 Lufthavne Tabel 11. Lufthavne - totale antal passagerer til/fra lufthavnene inkl. transit 1000 passagerer/år Norge Kristiansund (Kvenberget) Molde (Årø) Vigra (Ålesund) Hovden (Østra/Volda) Florø Førde Bergen (Flesland) Haugesund (Karmøy) Stavanger (Sola) Kristiansand (Kjevik) Sandefjord (Torp) Oslo (Gardemoen) Moss (Rygge) Danmark Aalborg Karup Aarhus Billund Esbjerg Sønderborg København Tyskland Kiel Hamburg Lübeck Sverige Göteborg (Landvetter)
32 Tabel 12. Regionens lufthavne - godsomsætning Gods, ton Norge Kristiansund (Kvenberget) Molde (Årø) Vigra (Ålesund) Hovden (Østra/Volda) : : - Florø : Førde : : - Bergen (Flesland) Haugesund (Karmøy) Stavanger (Sola) Kristiansand (Kjevik) Sandefjord (Torp) Oslo (Gardemoen) I alt Danmark Aalborg Karup Aarhus Billund Esbjerg Sønderborg København I alt Tyskland Hamburg : Sverige Göteborg (Landvetter) : :
33 Figur 13. Udviklingen i antal passagerer over lufthavnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling, 2003 = Norge Danmark Tyskland Sverige Figur 14. Udviklingen i godsomsætningen over lufthavnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling, 2003 = Norge Danmark Tyskland 31
34 Færgeruterne, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde 32
35 Færgekorridorer Tabel 13. Nøgletal for færgeruterne i korridoren 2011 Afst. Sejltid Ture Passagerer Personog lastbiler Lastbiler Rute Km timer pr. år 1000/år Norge - Danmark København-Oslo Frederikshavn-Oslo Hirtshals-Larvik Hirtshals-Kristianssand Hirtshals - Stavanger - Bergen I alt Sverige - Danmark Helsingør - Helsingborg 5 0, Øresundsbron Frederikshavn-Gøteborg Grenå-Varberg Rønne- Ystad I alt Danmark - Tyskland Gedser-Rostock Rødby-Puttgarden I alt Danmark - Færøerne Hirtshals - Torshavn /38 2) Sverige - Tyskland Göteborg-Kiel Malmö-Travemünde Trelleborg-Rostock Trelleborg-Sassnitz Trelleborg-Travemünde Øvrige færgeruter 1) I alt Sverige - Norge Strömstad-Sandefjord 67 3 ca Norge - Tyskland Oslo-Kiel ca noter 1) Øvrige færgeruter er: Helsingborg - Travemünde 2) sejltid vinter hhv. sommer 33
36 Figur 15. Trafik 2011 i de færgekorridorer, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde passagerer pr. år Norge - Jylland Sverige - Jylland Øresund (bro og færge) Femern Bælt Norge - Sverige Norge - Sjælland Norge - Tyskland Sverige - Tyskland Figur 16. Trafik 2011 i de færgekorridorer, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde person- og lastbiler pr. år Norge - Jylland Sverige - Jylland Øresund (bro og færge) Femern Bælt Norge - Sverige Norge - Sjælland Norge - Tyskland Sverige - Tyskland 34
37 Figur 17. Lastbiltrafikken 2011 i de færgekorridorer, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde lastbiler. pr. år Norge - Jylland Sverige - Jylland Øresund (bro og færge) Femern Bælt Norge - Sverige Norge - Sjælland Norge - Tyskland Sverige - Tyskland 35
38 Godsmængder i international trafik som passerede grænserne i NTNs vestskandinaviske fokusområde De sorte numre refererer til tabellen på side 36, de hvide tal angiver mio. ton pr. år. Omfatter transporter med lastbiler, tog, lastbiler og løstrailere på færge og containere på skib. De tunge bulktransporter (fx olie, kul, tømmer, sten og foderstoffer) med skib er ikke medtaget. 36
39 Intermodal godstransport over grænserne Tabel 14. Godsmængder i international trafik som passerede grænserne i NTNs skandinaviske fokusområde Omfatter transporter med lastbiler, tog, lastbiler og løstrailere på færge og containere på skib. De tunge bulktransporter (fx olie, kul, tømmer, sten og foderstoffer) med skib er ikke medtaget. Mio. tons Mio. ton cont. på skib færge og roro lastbil på vej bane I alt Norske havne 1 Kristiansund og Nordmøre Havn 0, ,1 2 Ålesundregionens Havnevesen 0, ,4 3 Nordfjord Havn 0, ,1 4 Bergen og Omland Havn 0,2 0, ,3 5 Karmsund Havn 0,1 0, ,1 6 Stavanger Havn 0,1 0, ,2 7 Kristiansand Havn 0,4 0, ,8 8 Grenland Havn 0,3 0, ,5 9 Larvik Havn 0,5 0, ,1 10 Sandefjord Havnevesen - 0, ,2 11 Oslo Havn og Drammen Havnevesen 1,4 0, ,3 12 Moss Havn 0, ,3 Landegrænse Norge-Sverige Svinesund ,5-11,5 Kornsjø - - 1,5 1,5 Ørje - - 4,1-4,1 Brandval - - 2,5-2,5 13 I alt over land med bane og bil 19,6 Svenske havne (2010 tal) 14 Göteborg 8,6 11, ,2 15 Varberg 0,0 0, ,6 16 Halmstad 0,2 0, ,3 Danske havne 17 Esbjerg Havn 0,3 1, ,9 18 Hirtshals Havn - 1, ,2 19 Frederikshavn Havn - 2, ,1 20 Aalborg Havn 0, ,3 21 Grenaa - 0, ,6 22 Aarhus havn 2,8 0, ,2 23 Fredericia Havn 0,6 0, ,0 Landegrænse Danmark-Tyskland 24 Padborg/Flensborg ,2 7,2 29,4 Havne i Tyskland (2010 tal) 25 Puttgarden - 4, ,0 26 Kiel 0,2 2, ,3 27 Lübeck 2,0 14, ,0 37
40 Ordforklaring Persontransportarbejde Persontransportarbejdet er mål for den rejseaktivitet, der gennemføres af personer i en region i en periode. Persontransportarbejdet måles som den samlede rejselængde for alle personer i regionen i perioden. Persontransportarbejdet opgøres som personkilometer. Personkilometer 1 personkilometer er det transportarbejde en person har gennemført, når der er rejst en kilometer. ÅDT (årsdøgntrafik) ÅDT er det gennemsnitlige antal biler, som har passeret vejstrækningen pr. døgn i den periode, som opgørelsen dækker. Kilder Areal, befolkningstal og beskæftigelse Danmark: Danmarks Statistik, Statistikbanken Norge: SSB Statistikkbanken Sverige: T Statistikdatabasen Tyskland: Statistikportal.de Udviklingen i persontransportarbejdet: Danmark: Danmarks Statistik, Statistikbanken Sverige: Trafikanalys Norge: SSB Statistikkbanken Vejnettet Danmark: Norge: Sverige: Tyskland: Danmarks Statistik, Statistikbanken Statens Vegvesen Statistisk årsbok boken om Sverige Statistikportal.de 38
41 International lastbiltrafik ITDs grænsetælling Statens Vegvesen, Norge Danmarks Statistik, statistikbanken Øresundsbroen, Vejtrafik Danmark: Norge: Tyskland: Vejdirektoratet Statens Vegvesen Bundesanstalt für Straßenwesen, BAST Godstrafik med bane Danmark: Sverige: Norge: Tyskland: Danmarks Statistik, Statistikbanken Trafikanalys SSB Statistikkbanken Genesis Online www-genesis.destatis.de Godsomsætning i havne Danmark: Norge: Sverige: Tyskland: Danmarks Statistik, Statistikbanken SSB statistikkbanken Eurostat Eurostat Passagertrafik i lufthavne Eurostat Godstrafik i lufthavne Billund lufthavn: Lufthavnens hjemmeside Københavns Lufthavn: Danmarks Statistik, Statistikbanken Øvrige lufthavne: Eurostat Nøgletal for færgeruter Færger ud af Danmark: Danmarks Statistik, Statistikbanken Færger Sverige - Tyskland: Trafikanalys Færger Norge - Tyskland / Norge - Sverige: SSB statistikbanken (Norge) 39
Transportstatistik 2011 Vestskandinavien. Facts og udviklingstendenser
Transportstatistik 2011 Vestskandinavien Facts og udviklingstendenser Tekst og data: Lars Dagnæs, FORCE Technolgy Udgivet: November 2011 Korttegning: Kasper Hove Pedersen, Region Syddanmark Forsidefoto:
Læs mereMønstre og tendenser i transportkorridoren. Lars Dagnæs
Mønstre og tendenser i transportkorridoren Lars Dagnæs Transportstatisk Vestskandinavien Fokusområder Infrastruktur Persontransport International transport Veje, Bane, Havne, Lufthavne Færgekorridorer
Læs mereTransportstatistik 2016 Vestskandinavien
Transportstatistik 2016 Vestskandinavien Tekst og data: Lars Dagnæs, TRANSECO2 Udgivet: Juni 2016 Korttegning: Kasper Hove Pedersen, Region Syddanmark Forsidefoto: Lars Dagnæs 1 Indhold Partnere 2016...
Læs mereTransportstatistik 2006 NTN korridoren. Facts og udviklingstende nser
Transportstatistik 2006 NTN korridoren Facts og udviklingstende nser Indhold Forord... 4 NTN korridoren... 6 Vejnettet... 10 Banenettet... 14 Havne... 18 Lufthavne... 22 Færger... 24 Trafikvolumen i korridoren...
Læs mereTransportstatistik 2014 Vestskandinavien
Transportstatistik 2014 Vestskandinavien Tekst og data: Lars Dagnæs, TRANSECO2 Udgivet: December 2014 Korttegning: Kasper Hove Pedersen, Region Syddanmark Forsidefoto: Lars Dagnæs Indhold Partnere 2014...
Læs mereTransportstatistik 2019 Vestskandinavien
Transportstatistik 2019 Vestskandinavien Tekst og data: Lars Dagnæs, TRANSECO2 Udgivet: juni 2019 Korttegning: Region Syddanmark og Region Nordjylland Forsidefoto: Lars Dagnæs 1 Indhold Partnere i NTN
Læs mereUdgivet: Januar 2009 Korttegning: Institut for Maritim forskning og Innovation, Syddansk Universitet
Transportstatistik NTN korridoren 2008 Udgivet: Januar 2009 Korttegning: Institut for Maritim forskning og Innovation, Syddansk Universitet 2 Indholdsfortegnelse NTN korridoren... 4 Vejnettet... 7 Banenettet...
Læs mereTekst og data: Lars Dagnæs, TRANSECO2 Udgivet: Juni 2016 Korttegning: Kasper Hove Pedersen, Region Syddanmark Forsidefoto: Lars Dagnæs
Tekst og data: Lars Dagnæs, TRANSECO2 Udgivet: Juni 2016 Korttegning: Kasper Hove Pedersen, Region Syddanmark Forsidefoto: Lars Dagnæs 1 Indhold Partnere 2016... 4 TEN-T, transeuropæisk transportnet...
Læs mereTransportstatistik 2009 V e s t s k a n d i n a v i e n
VÆ Transportstatistik 2009 V e s t s k a n d i n a v i e n Udgivet: Januar 2010 Korttegning: Kasper Pedersen. Region Syddanmark. Regional Udvikling 2 Indholdsfortegnelse: Partnere 2009... 4 Nøgletal for
Læs mereTransportstatistik 2005 NTN korridoren. Facts og udvikling stendens er
Transportstatistik 2005 NTN korridoren Facts og udvikling stendens er Institut for Transportstudier December 2005 Indhold Forord... 3 NTN korridoren... 5 Vejnettet... 9 Banenettet... 13 Havne... 17 Færger...
Læs mereJyllandskorridoren - med et internationalt perspektiv Hirtshals, 6. september 2018
Jyllandskorridoren - med et internationalt perspektiv Hirtshals, 6. september 2018 ITD Brancheorganisation for den danske vejgodstransport ITD PADBORG FDE Center Padborg Lyren 1 6330 Padborg ITD KØBENHAVN
Læs meretransportplaner I NTN-korridoren
Sammenhænge mellem nationale transportplaner I NTN-korridoren Nordisk Transportpolitisk Netværk Seminar 29. september 2009 COWI Thomas Thume Majken Kobbelgaard Andersen 1 Præsentation Gennemgang af landenes
Læs mereChristian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh
FORELØBIGT NOTAT Titel Prognoseresultater for Basis 2020 og 2030 udført med LTM 1.1 Til Kontrol Godkendt Fra 1. Indledning Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh Nærværende notat indeholder
Læs mereVejtrafikkens udvikling
Vejtrafikkens udvikling Trafikindikatorer, fjerde kvartal 214 I nyhedsbrevet er samlet 12 forskellige indikatorer, som giver et aktuelt overblik over vejtrafikkens udvikling i det seneste kvartal. Vejtrafikkens
Læs mereTema. Eksport og globalisering. Stigende eksport i Region Nordjylland. Ingen eksport data på kommuneniveau. Udvikling i eksport i Region Nordjylland
Tema Eksport og globalisering I en stadig mere globaliseret verden er det afgørende for væksten og jobskabelsen i Aalborg, at virksomhederne tænker og handler internationalt. Ved at udvide markedet fra
Læs mereNOTAT. Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet
NOTAT DEPARTEMENTET Dato Dok.id J. nr. - 3373 Center for Erhverv og Analyse Britt Filtenborg Hansen og Mads Prisum BFH@TRM.dk MPR@TRM.dk Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet Denne konjunkturstatus
Læs mereNotat om trafikudvikling til URS.
6. oktober 2008 /Lad Notat om trafikudvikling til URS. Baggrund Udviklingsråd Sønderjylland, URS, har anmodet Lars Dagnæs, FORCE Technology, om belysning af følgende to spørgsmål: 1. Den regionale fordeling
Læs mereBEDRE Overblik. Hvordan står det til i Aalborg? Årets tredje udgave af BEDRE Overblik retter spotlyset mod temaet eksport og globalisering.
BEDRE Overblik Hvordan står det til i Aalborg? Årets tredje udgave af BEDRE Overblik retter spotlyset mod temaet eksport og globalisering. I en stadig mere globaliseret verden er det afgørende for væksten
Læs mereJyllands Korridoren porten til Europa - facts, visioner, udfordringer og udviklingsmuligheder
Jyllands Korridoren porten til Europa - facts, visioner, udfordringer og udviklingsmuligheder UdviklingsRåd Sønderjylland (URS) er et offentligt-privat partnerskab, der arbejder for at skabe vækst og udvikling
Læs mereStatistisk analyse: Udviklingen i den internationale lastbiltrafik Lars Dagnæs, TransECO2
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 16039696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs merevejtrafikkens udvikling
vejtrafikkens udvikling >>> Trafikindikatorer for 212 på de næste sider er samlet 11 forskellige indikatorer, som giver et aktuelt overblik over vejtrafikkens udvikling i det seneste kvartal. Hovedtendenser
Læs mereDØDSULYKKER 2011 REGIONALE TAL
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 7. november 2012 Mette Engelbrecht Larsen metl@vd.dk 7244 3348 DØDSULYKKER 2011 REGIONALE TAL RESULTATER FRA DEN UDVIDEDE DØDSULYKKESSTATISTIK INDLEDNING Vejdirektoratet
Læs mereHOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR
HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR SAMMENLIGNET MED 5 ANDRE NORDEUROPÆISKE REGIONER 2014 Hovedstadsregionen er en international metropol med afgørende betydning for væksten i Danmark Stor befolkningstilvækst
Læs mereJyllands korridoren porten til Europa - facts, visioner, udfordringer og udviklingsmuligheder
Maj 2011 Jyllands korridoren porten til Europa - facts, visioner, udfordringer og udviklingsmuligheder UdviklingsRåd Sønderjylland er et offentligt-privat partnerskab, der arbejder for at skabe vækst og
Læs mereHvad er Nordic Link?
Nordic Link 2 Hvad er Nordic Link? Kernen i Nordic Link er en transportkorridor gennem Jylland til og fra Sverige og Norge. Men Nordic Link er mere end bare det fysiske transportnetværk. Det er også et
Læs mereInterCity tog og green freight corridor
InterCity tog og green freight corridor Resume fra forprojekt: Oslo - København korridoren - med inblick mod Hamburg 2022 EUROPEISKA UNIONEN A Europeiska regionala utvecklingsfonden WP 1: InterCity tog
Læs mereTema: Alternative drivmidler til transport
NTN nyt No. 7 Juli 2016 Tema: Alternative drivmidler til transport NTN Nyt udgives af NTN, Nordisk Transportpolitisk Netvæk Kontakt: Tommy Tvedergaard Madsen, Region Nordjylland Mail: ttm@rn.dk Mere information
Læs mereStigende pendling ud af de største bykommuner og stigende pendling ind i kommuner uden store byer
A N A L Y S E Stigende pendling ud af de største bykommuner og stigende pendling ind i kommuner uden store byer Danske Regioners nye analyse viser, at de beskæftigede danskere i stigende grad er villige
Læs mereUdviklingen i byernes folketal
Udviklingen i byernes folketal Af Jan Christensen, jnc@kl.dk Formålet med dette analysenotat er at belyse udviklingen i folketallet for byerne i Danmark. Herunder belyses udviklingen forskellige størrelsesgrupper
Læs mere&+(! % 1,!2 * 0 %1* % 13 % % &0 %1 0 &!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" #$ % %!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!&
Læs mereStatus URS vision: Parallel, midtsønderjysk motorvej fra E20 til grænsen med opkobling til Europa vest om Hamborg via B5/A23/A20.
Status URS vision: Parallel, midtsønderjysk motorvej fra E20 til grænsen med opkobling til Europa vest om Hamborg via B5/A23/A20 Maj 2014 Hærvejskomite vision: Ny parallel motorvej, der skal aflaste Østjyske
Læs mereLønudviklingen næsten uændret i den private sektor
29.11.2006 Notat 14571 Poul Lønudviklingen næsten uændret i den private sektor Danmarks Statistik har netop udsendt tallene for lønudviklingen for den private sektor for 3. kvartal 2006. Den 12. december
Læs mere3. Trafik og fremkommelighed
3. Trafik og fremkommelighed 3.1 Trafik Fra 1998 til 1999 konstateredes en stigning på 3,6 pct. i trafikarbejdet, dvs. det samlede antal kørte km, på vejnettet i Danmark. En del af stigningen (ca. 1 pct.)
Læs mereData om international lastbiltrafik i Danmark
Data om international lastbiltrafik i Danmark August 06 Lars Dagnæs Lars Dagnæs Uddannelse: Civilingeniør fra Danmarks Tekniske Universitet IA s lederuddannelse: Ledelse af teknologisk forandring Egen
Læs mereBESKÆFTIGELSEN I NORDJYLLAND 2007 7.000 FLERE JOB PÅ ET ÅR
BESKÆFTIGELSEN I NORDJYLLAND 2007 7.000 FLERE JOB PÅ ET ÅR BESKÆFTIGELSESREGION NORDJYLLAND Marts 2008 BESKÆFTIGELSEN I NORDJYLLAND 2007 7000 FLERE JOB PÅ ET ÅR Godt 7.000 flere job er der skabt i Nordjylland
Læs mereET FÆLLES SYDDANSK INDSPIL TIL INFRASTRUKTURKOMMISSIONEN Indspil fra Region Syddanmark og de 22 kommuner i regionen.
ET FÆLLES SYDDANSK INDSPIL TIL INFRASTRUKTURKOMMISSIONEN Indspil fra Region Syddanmark og de 22 kommuner i regionen. Udarbejdet af en arbejdsgruppe med: Lars Bach, Esbjerg Kommune, Jørgen Lindberg, Vejle
Læs mereHalvårlig konjunkturstatus for transportområdet
NOTAT Side 1/14 Dato J. nr. Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet Denne konjunkturstatus tjener som formål at beskrive den seneste udvikling i transportsektoren. Indledningsvis sammenfattes seneste
Læs mereCopyright Sund & Bælt
Copyright Sund & Bælt Indholdsfortegnelse Undersøgelsens formål Rapportens hovedkonklusioner Mange vil benytte broen over Femer Bælt Markederne udvides og omsætningen øges Optimal placering for virksomhederne
Læs mereTrafikudviklingen i Region Hovedstaden 2010-2030
Trafikudviklingen i Region Hovedstaden 2010-2030... Indholdsfortegnelse 1 Sammenfatning... 2 2 Indledning... 4 3 Trafik... 5 3.1 Vejtrafik... 5 3.2 Banetrafik... 6 3.2.1 Banetrafik gennem Region Hovedstaden...
Læs merePorten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren. Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland
Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland TØF Godskonference 2011 Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren Krav til fremtidens
Læs mereBeskæftigelsen falder dobbelt så meget som arbejdsløsheden stiger
Beskæftigelsen falder dobbelt så meget som arbejdsløsheden stiger Beskæftigelsen er faldet med 122.000 fuldtidspersoner siden toppunktet i 1. kvartal 2008. Faldet er mere end over dobbelt så stort som
Læs mereRegionsanalyse Sydjydernes trafikale trængsler
January 20, 2010 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI lancerer i efteråret 2010 vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.
Læs mereERHVERVSSTRUKTUREN I ÅRHUS KOMMUNE 2000
Information fra Århus Kommunes Statistiske Kontor Nr. 6.02 April 2001 ERHVERVSSTRUKTUREN I ÅRHUS KOMMUNE 2000 Antal arbejdspladser for hele landet ændret den 20. april 2001 p.g.a. rettelser fra Danmarks
Læs mereAnalysenotat: Dimittendernes regionale mobilitet
Analysenotat: Dimittendernes regionale mobilitet Baggrund Professionshøjskolerne uddanner 4 ud af 10 dimittender på de videregående uddannelser og er karakteriseret ved at udbyde uddannelser i hele landet
Læs mereEn grøn transportpolitik 2009
En grøn transportpolitik 2009 Bred trafikpolitisk aftale mellem V,K, S, SF, R, DF og LA af 29. januar 2009. Grøn transportvision, der både skal sikre høj mobilitet og mindske forureningen og andre negative
Læs mereUlykkestal fordelt på politikredse. Status for ulykker 2013 Rapport nr 526
Ulykkestal fordelt på politikredse Status for ulykker 213 Rapport nr 526 Indhold Forord og indledning 4. Nationale udviklingstendenser 6 1. Nordjyllands politikreds 12 2. Østjyllands politikreds 2 3.
Læs mereERHVERVSSTRUKTUREN I ÅRHUS KOMMUNE 1998
Information fra Århus Kommunes Statistiske Kontor Nr. 6.02 Marts 1999 ERHVERVSSTRUKTUREN I ÅRHUS KOMMUNE 1998 1. januar 1998 var der 161.884 arbejdspladser i Århus Kommune. Antallet af arbejdspladser i
Læs mereHalvårlig konjunkturstatus for transportområdet
NOTAT Side 1/14 Dato J. nr. 29. oktober 212 21-3373 Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet Denne konjunkturstatus tjener som formål at beskrive den seneste udvikling i transportsektoren. Indledningsvis
Læs mereBiltilgængelighed for familierne i Danmark
Biltilgængelighed for familierne i Danmark Der er en stigende andel af husstandene i Danmark, som har bil til rådighed. Andelen er steget fra 58,8 pct. i 2007 til 60,3 pct. i 2015. Andelen af husstandene
Læs merepersonaleomsætning Personalestatistik 2011 Baseret på 2010
Personalestatistik 2011 Baseret på 2010 Faldet i tilgangen er stoppet Den samlede tilgang på hele DA-området var i 2010 19,5 pct., mens afgangen var 24,3 pct. Sammenlignet med 2009 er tilgangsprocenten
Læs mereEr fremtidens infrastruktur grænseoverskridende?
Er fremtidens infrastruktur grænseoverskridende? September 2008 1 UdviklingsRåd Sønderjylland (URS) Erhverv Kommuner Hans Kirk, Danfoss A/S, Formand Jørgen Popp Petersen, Det sønderjyske Landbrugsråd Hans
Læs mere1. Indledning. 2. Linjeføring
NOTAT Projekt Analyse af Vestvejen i Sønderjylland Kunde Tønder Kommune Notat nr. 1 Dato 2015-09-07 Til Fra Svend Erik Møller, Tønder Kommune Jens Egdal, Jørn Therkelsen og Stig Grønning Søbjærg 1. Indledning
Læs mereBornholms vækstbarometer
Bornholms vækstbarometer Temadag 10. september 2008 Bornholms Vækstforum Indhold Befolkning... 3 Menneskelige ressourcer... 4 Beskæftigelse... 8 Økonomisk vækst... 9 Trafikal tilgængelighed... 11 Udgivet
Læs mereRegionens og kommunernes opgaver på trafikområdet
rafik Regional Udviklingsplan 2012 Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet På det kollektive transportområde har kommunerne og regionerne en vigtig rolle som trafikindkøber. Movia er Danmarks
Læs mereMODEL TIL BELYSNING AF EFFEKTEN AF UDDYBNING AF DROGDEN
MODEL TIL BELYSNING AF EFFEKTEN AF UDDYBNING AF DROGDEN Morten Steen Petersen, TetraPlan A/S og Gert Nørgaard, CMPort ab. 1 INDLEDNING Vurdering af effekten af en uddybning af Drogden til 9m, henholdsvis
Læs mereTRAFIK OG INFRASTRUKTUR - UDDRAG FRA ANALYSEGRUNDLAGET FOR DEN REGIONALE UDVIKLINGSPLAN
TRAFIK OG INFRASTRUKTUR - UDDRAG FRA ANALYSEGRUNDLAGET FOR DEN REGIONALE UDVIKLINGSPLAN Analysegrundlaget er udarbejdet af Region Midtjylland April 2007 Trafik og Infrastruktur I et regionalt udviklingsperspektiv
Læs mereERHVERVSSTRUKTUREN I ÅRHUS KOMMUNE 1999
Information fra Århus Kommunes Statistiske Kontor Nr. 6.02 Marts 2000 ERHVERVSSTRUKTUREN I ÅRHUS KOMMUNE 1999 Stor stigning i antallet af arbejdspladser i Århus Kommune. Den 1. januar 1999 var der 167.103
Læs mere17. Infrastruktur digitalisering og transport
17. 17. Infrastruktur digitalisering og transport Infrastruktur Infrastruktur er en samlet betegnelse for de netværk, der binder samfundet sammen. En velfungerende infrastruktur er et vigtigt fundament
Læs mereNøgletal for arbejdsmarkedet i RAR-Sjælland. AMK Øst 15. juni 2015
Nøgletal for arbejdsmarkedet i RAR-Sjælland AMK Øst 15. juni 2015 Juni 2015 1 Udvikling i beskæftigelsen og rekrutteringssituationen på arbejdsmarkedet Fig. 1. Udvikling i fuldtidsbeskæftigelsen for lønmodtagere
Læs mereAnvisninger i den almene bolig sektor i 2015
Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December TEMASTATISTIK 2016:1 Anvisninger i den almene bolig sektor i 2015 Der er anvist 87.188 boliger i den almene boligsektor
Læs mereDelrapport 2 - Trafikken mellem Skandinavien og Kontinentet - et tilbageblik
Startside Forrige kap. Næste kap. Delrapport 2 - Trafikken mellem Skandinavien og Kontinentet - et tilbageblik Konsekvenserne af en fast forbindelse for erhvervslivet på Fyn og i Syd- og Sønderjylland
Læs mereEffektive korridorer transportpolitik og regional udvikling
Effektive korridorer transportpolitik og regional udvikling Forfattere: Tommy Tvedergaard Madsen, Nordjyllands Amt. Projektleder for NTN projektet Lars Dagnæs, Institut for Transportstudier Baggrund Effektive
Læs mereForbindelsen over Storebælt. fakta
Forbindelsen over Storebælt fakta Trafik og marked Trafik Den faste forbindelse over Storebælt har medført flere væsentlige ændringer i trafikstrømmene mellem landsdelene. Det er blevet både nemmere hurtigere
Læs mereØkonomisk Analyse. Konkurser i dansk erhvervsliv
Økonomisk Analyse Konkurser i dansk erhvervsliv NR. 4 28. juni 211 2 Konkurser i dansk erhvervsliv Under den økonomiske krise steg antallet af konkurser markant. I 29 gik 5.71 virksomheder konkurs mod
Læs mereBEFOLKNINGENS UDDANNELSESMÆSSIGE BAGGRUND I ÅRHUS
Information fra Århus Kommunes Statistiske Kontor Nr. 1.06 April 2003 BEFOLKNINGENS UDDANNELSESMÆSSIGE BAGGRUND I ÅRHUS x Befolkningens uddannelsesmæssige status opgøres for den bosatte befolkning mellem
Læs mereNOTAT. Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet
NOTAT DEPARTEMENTET Dato Dok.id J. nr. - 3373 Center for Erhverv og Analyse Britt Filtenborg Hansen og Mads Prisum BFH@TRM.dk MPR@TRM.dk Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet Denne konjunkturstatus
Læs mereStore forskelle i restlevetider mellem de danske kommuner
Store forskelle i restlevetider mellem de danske kommuner Der er stor forskel i de forventede restlevetider mellem kommunerne i Danmark. Den kommune med de laveste restlevetider er København, hvor en 60-årig
Læs merePotentialet for aflastning af E45 for national og international trafik, mhp. at begrænse trængselsproblemerne på E45, herunder ved Vejlefjordbroen.
Udkast DEPARTEMENTET Dato 15. marts 2010 Linjeføringsscreening for en ny midtjysk motorvejskorridor Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk
Læs mereTABEL 1: FRAFLYTNINGER 2010-2013 OPGJORT PÅ REGION
Antallet af eksterne husstandsfraflytninger i den almene boligsektor er faldet med 4.204 fra 2010 til 2013. Antallet af fraflytninger er højest i familieboliger i Region Hovedstaden. Fraflytningsprocenterne
Læs mereBeskæftigelsesregion Syddanmark ERHVERVSSTRUKTUREN I SYDDANMARK
Beskæftigelsesregion Syddanmark ERHVERVSSTRUKTUREN I SYDDANMARK April 2014 Erhvervsstrukturen i Syddanmark Indledning Analysen om erhvervsstrukturen i Syddanmark giver et overblik over den aktuelle erhvervs-
Læs mereAMU aktiviteter i Region Midtjylland 2004-2008
AMU aktiviteter i Region Midtjylland Resume 2004-2008 Formålet med dette notat er at undersøge baggrunden for udviklingen i AMU aktiviteten i Region Midtjylland i perioden 2004-2008, hvor der generelt
Læs mere02 Infrastruktur Forslag til vurdering af sammenhængen mellem regional udvikling og infrastruktur
Regional UdviklingsPlan, bilag 02 Infrastruktur Forslag til vurdering af sammenhængen mellem regional udvikling og infrastruktur regionsyddanmark.dk 1 Er der sammenhæng mellem udviklingen og planlægningen
Læs mereOmrådeinitiativ Sønderjylland: Haderslev, Sønderborg, TØnder og Aabenraa samt Nordfriesland, Schleswig-Flensburg og Flensburg
Regional Udviklingsplan Grænsetælling i Sønderjylland, august 2012 Trafikken præges af tysk feriekørsel Turfrekvens indikerer en sammenhæng mellem Jyllandskorridoren, Hamborg og det nordlige Tyskland Områdeinitiativ
Læs mereRapportering om udviklingen i kollektiv trafiksektoren. - Oktober 2009
Rapportering om udviklingen i - Oktober 2009 25. oktober 2009 3 Rapportering om udviklingen i Forord Efter aftale med Transportministeriets Center for Kollektiv Trafik leverer Trafikstyrelsen halvårlige
Læs merePORTEN. Infrastrukturudvikling i Jyllandskorridoren
PORTEN T I L E U R O P A Infrastrukturudvikling i Jyllandskorridoren Mål og ønsker ud fra et sønderjysk perspektiv 2 Indhold Forord... 3 Vision for UdviklingsRåd Sønderjylland (URS)... 4 Mål og ønsker
Læs mereOmrådeinitiativ Sønderjylland: Haderslev, Sønderborg, TØnder og Aabenraa samt Nordfriesland, Schleswig-Flensburg og Flensburg
Regional Udviklingsplan Grænsetælling i Sønderjylland, maj 2012 52.700 biler passerer grænsen dagligt De fleste biler, over grænsen, er danske Områdeinitiativ Sønderjylland: Haderslev, Sønderborg, TØnder
Læs mereDestination Nordsjælland
Destination Nordsjælland Liseleje, Tisvildeleje, Gilleleje, Hornbæk, Humlebæk PROJEKT KYSTBYER I VÆKST Nulpunktsmåling 2013 Om analysen Denne rapportering indeholder en række særkørsler for destination
Læs mereUdvikling i gennemsnitlig indlæggelsestid blandt unge, voksne og ældre fra 2008 til 2013
A NALYSE Udvikling i gennemsnitlig indlæggelsestid blandt unge, voksne og ældre fra 2008 til 2013 Af Bodil Helbech Hansen I dette notat opgøres udviklingen i den gennemsnitlige indlæggelsestid fra 2008
Læs mereBeskæftigelsen pr. 1. januar 2005 i de nye kommuner i Nordjylland.
Beskæftigelsen pr. 1. januar 2005 i de nye kommuner i Nordjylland. Den nye kommunestruktur gælder først fra den 1. januar 2007. Det er dog muligt at beregne kommunernes beskæftigelsestal ud fra de opgørelser,
Læs mereAktuel udvikling i dansk turisme
Aktuel udvikling i dansk turisme Januar-juli 2016 VisitDenmark, 2016 Viden & Analyse Udgivet af VisitDenmark Opdateret: september 2016 Overnatningsstatistikken fra Danmarks Statistik dækker t.o.m.: juli
Læs mereKonkurser og jobtab 2013
14.814 tabte arbejdsplader ved konkurser i 2013 Efter et konstant konkursniveau i 2011 og 2012 faldt antallet af konkurser igen i 2013. Der kan samtidig konstateres et beskedent fald i antal tabte fuldtidsstillinger,
Læs mereTrafikken bliver værre og værre
Af Annette Christensen, Seniorchefkonsulent Anch@di.dk NOVEMBER 2017 Trafikken bliver værre og værre Over halvdelen af virksomhederne oplever, at trafikken er blevet værre de seneste fem år. Det gælder
Læs mereUdvikling af mindre danske havne Fokus på offshore vind Fredericia den 25.02.2013
Udvikling af mindre danske havne Fokus på offshore vind Fredericia den 25.02.2013 Lektor Henning Jørgensen Institut for Miljø- og Erhvervsøkonomi, Syddansk Universitet hpj@sam.sdu.dk 6550 4187 1 Delprojekt:
Læs mereTransportudvalget 2013-14. TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 850. Offentligt. Punkt 2: Antallet af kørte tog. Transportudvalget 2013-14
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 850 Offentligt Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 294 Offentligt Punkt 2: Antallet af kørte tog 1. kvartal 2014 Strækning Planlagt
Læs mereCORE UDKAST TIL BILAG 1, SKITSE OVER RASTEPLADSERNE MED LEJEAREALET. 5 Grenaa UDBUDSBETINGELSERNES BILAG A DATO 21.11.2014
Sideanlæg langs motorveje inkl. Sund & Bælt, ultimo november 2014 Thyborøn Hanstholm Nykøbing M. Skagen Hirtshals Hjørring Brønderslev 13 14 12 Aalborg 11 9 7 10 8 Frederikshavn Hadsund Motorvej Bemandet
Læs mereEKSPORT AF ENERGITEKNOLOGI 2015
EKSPORT AF ENERGITEKNOLOGI 2015 I 2015 var Danmarks eksport af energiteknologi 71,4 mia. kr., hvilket er et fald på 3,9 pct. i forhold til året før. Eksporten af energiteknologi udgjorde 11,1 pct. af den
Læs merePendleranalyse. Redaktion: Henrik Friis Opsætning: Dansk Byggeri/Ditte Brøndum Foto: Ricky John Molloy Dato: August 2019
Pendleranalyse 1 Pendleranalyse Redaktion: Henrik Friis Opsætning: Dansk Byggeri/Ditte Brøndum Foto: Ricky John Molloy Dato: August 2019 2 Indhold 4 Vi pendler 300 gange til Månen hver eneste dag 7 Udviklingen
Læs mereDestinationsmonitor. Januar til maj 2016. VisitDenmark, august 2016 Viden & Analyse
Destinationsmonitor Januar til maj 2016 VisitDenmark, august 2016 Viden & Analyse Udgivet af: VisitDenmark Sidst opdateret: august 2016 Overnatningsstatistikken fra Danmarks Statistik dækker t.o.m. : maj
Læs mereKonjunktur og Arbejdsmarked
Konjunktur og Arbejdsmarked Uge Indhold: Ugens tema Ugens analyse Ugens tendens Tal om konjunktur og arbejdsmarked Ugens tema: Det seneste kvartal har ca.. skiftet job. Jobomsætningen er reduceret med
Læs mereAMK Øst 19. juni 2015. Nøgletal for arbejdsmarkedet i RAR-Bornholm
AMK Øst 19. juni 2015 Nøgletal for arbejdsmarkedet i RAR-Bornholm Juni 2015 1 Udvikling i beskæftigelsen og rekrutteringssituationen på arbejdsmarkedet Fig. 1. Udvikling i fuldtidsbeskæftigelsen for lønmodtagere
Læs merePendlingsmønstre i Østjylland
Konference om dialog projekt om udviklingen i det østjyske bybånd 30 januar 2007 Scandic, Bygholm Park, Horsens Pendlingsmønstre i Østjylland Thomas Sick Nielsen (sick@life.ku.dk) Center for Skov, Landskab
Læs mereCO 2 -opgørelse. for Svendborg Kommune som virksomhed 2014. Natur og Klima Svendborgvej 135 5762 V. Skerninge
CO 2 -opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed 2014 Natur og Klima Svendborgvej 135 5762 V. Skerninge Sagsnr. 15/31180 Udgivet januar 2016 CO 2 -opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed 2014
Læs merePå kortet er 23 byer i Danmark markeret med en tom firkant. Skriv det bogstav i firkanten som passer til byens navn.
Navn: Klasse: A: Køge B: Holstebro C: Ålborg D: Frederikshavn E: Vejle F: Horsens G: Viborg H: Aarhus I: Silkeborg J: Hillerød K: Herning L: Sønderborg M: Næstved N: Roskilde O: Kolding P: Helsingør Q:
Læs mereÆLDRE I TAL 2016. Antal Ældre. Ældre Sagen Maj 2016
ÆLDRE I TAL 2016 Antal Ældre Ældre Sagen Maj 2016 Ældre Sagen udarbejder en række analyser om ældre med hovedvægt på en talmæssig dokumentation. Hovedkilden er Danmarks Statistik, enten Statistikbanken
Læs mereTrafikplanlægning - Intro
Trafikplanlægning - Intro Trafikkens Planlægning og Miljøkonsekvenser (TPM) Tirsdag den 5-9-2006, kl. 8.30-10.15 Michael Sørensen Adjunkt, civilingeniør Trafikforskningsgruppen ved AAU Ph.d.-studerende
Læs mereRegistrerede motorkøretøjer. Antallet af personbiler stiger fortsat. Figur 1. Bestand af person-, vare og lastbiler pr. 1. januar
Energi 3. maj 2016 Registrerede motorkøretøjer Antallet af personbiler stiger fortsat Den 1. januar 2016 var der 4.186 registrerede personbiler i Grønland. Det svarer til en stigning på 3,9 pct.svarende
Læs mereGODSTRANSPORTSTATISTIK - ET SMERTENSBARN?
GODSTRANSPORTSTATISTIK - ET SMERTENSBARN? MULIGHEDER OG ERFARINGER FRA ARBEJDET MED AT BRUGE STATISTIK Lars Dagnæs Institut for Transportstudier Hærvejen 11 C 6330 Padborg, Baggrund Uden måling er alt
Læs mereFremtidens Trafikudvikling - med fokus på persontransport. Susanne Krawack Trekantområdet
Fremtidens Trafikudvikling - med fokus på persontransport Susanne Krawack Trekantområdet Drivkræfterne bag. Trafikstigning Større forbrug Flere biler DK: 360 biler/1000 indb. S og D: 550 575 biler/ 1000
Læs mereEr fremtidens. infrastruktur
Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 407 Offentligt Er fremtidens infrastruktur grænseoverskridende i Jylland? UdviklingsRåd Sønderjylland (URS) foretræde for Folketingets Trafikudvalg 26. Marts 2009 1
Læs mere- et samarbejde om kommuneveje. Eksisterende nøgletal på det kommunale vejområde
- et samarbejde om kommuneveje Eksisterende nøgletal på det kommunale vejområde 2 Udgiver: Kommunalteknisk Chefforening og Vejdirektoratet, april 2000. Rapport: Redaktion: Oplag: Tryk: Eksisterende nøgletal
Læs mere