Transportstatistik 2011 Vestskandinavien. Facts og udviklingstendenser

Transkript

1 Transportstatistik 2011 Vestskandinavien Facts og udviklingstendenser

2 Tekst og data: Lars Dagnæs, FORCE Technolgy Udgivet: November 2011 Korttegning: Kasper Hove Pedersen, Region Syddanmark Forsidefoto: Hunderup Luftfoto 0

3 Indhold Partnere Nøgletal for Vestskandinavien... 7 Udviklingen i persontransportarbejdet Vejnettet International lastbiltrafik Vejtrafik Transport med bane Godsomsætning over havn Lufthavne Færgekorridorer Intermodal godstransport over grænserne Ordforklaring Kilder

4 2

5 Partnere 2011 Nordisk Transportpolitisk Netværk (NTN) Nordisk Transportpolitisk Netværk (NTN) er et regionalt transportpolitisk samarbejde, der har eksisteret siden Netværket består af regioner med fælles interesser i forbindelser mellem regionerne og fra det vestlige Skandinavien til Centraleuropa. NTN arbejder for at skabe grundlag for transportpolitiske beslutninger og kvalificere regional planlægning på transport og infrastruktur. Transport og infrastruktur skal udnyttes på en effektiv og bæredygtig måde til at skabe regional udvikling. Deltagere i NTN er 6 norske fylkeskommuner og 3 danske regioner. Regioner, som deltager i NTN samarbejdet NORGE: Aust-Agder Fylkeskommune Fylkeshuset, NO-4800 Arendal. Tlf.: / Kontaktperson: Hilde Bergersen Hilde.Bergersen@austagderfk.no Møre og Romsdal Fylkeskommune Julsundveien 1 B, NO-6400 Molde. Tlf.: Kontaktperson: Lage Lyche lage.lyche@mrfylke.no Rogaland Fylkeskommune Peder Klowsgt. 27, NO-4000 Stavanger. Tlf.: Kontaktpersoner: Gunnar Eiterjord Gunnar.Odd.Eiterjord@rogfk.no Telemark Fylkeskommune Fylkeshuset, NO-3706 Skien. Tlf.: Kontaktperson: Torstein Fjeld torstein.fjeld@t-fk.no Vest-Agder Fylkeskommune Serviceboks 517, NO-4605 Kristiansand. Tlf.: Kontaktperson: Egil Strømme egil.stromme@vaf.no Vestfold Fylkeskommune Svend Foynsgt. 9, NO-3110 Tønsberg Tlf: Mob.: Kontaktperson: Lars Ove Gidske larsoveg@vfk.no DANMARK: Region Nordjylland Niels Bohrsvej 30, Postboks 8300 DK-9220 Aalborg Øst. Tlf.: Mobil Kontaktperson: Tommy T. Madsen ttm@rn.dk Region Midtjylland Skottenborg 26, Postboks 21 DK-8800 Viborg Tlf: , Mobil: Kontaktperson: Hanne-Marie Sieg Sørensen hanne-marie.soerensen@ru.rm.dk Region Syddanmark Damhaven 12, DK-7100 Vejle. Tlf: Mobil: Kontaktperson: Erik Ørskov erik.oerskov@regionsyddanmark.dk Website: 3

6 Udviklingstendenser Transportstatistik 2011 for Vestskandinavien indeholder nøgletal for transportsystemet i det vestskandinaviske fokusområde. Statistikken har været uarbejdet siden 2006, den aktuelle udgave er den femte i rækken. Fokusområderne for statistikken er den overordnede infrastruktur samt udviklingen i person- og godstransporterne. Der er særligt fokus på den internationale transport og på udviklingen i trafikken i de internationale færgekorridorer. Statistikken indeholder tal for seneste år, 2010, samt udviklingen i trafikken i en årrække. Hvor det har været muligt, er udviklingen de seneste 10 år belyst. Talmaterialet er indsamlet fra de nationale statistikforvaltninger i Danmark, Norge, Sverige og Tyskland, fra Eurostat samt organisationer og infrastrukturforvaltninger i de 4 lande. Statistikkens vestskandinaviske fokusområde er en region med et samlet areal på i alt km 2 med 13,4 mio. indbygger fordelt i fire stater. Der er i alt ca km vej i fokusområdet, de 58 største havne håndterede samlet ca. 380 mio. ton gods, fokusområdet betjenes af 8 færgekorridorer som i 2010 transporterede ca. 25 mio. passagerer og 2 mio. lastbilenheder. Med udgangspunkt i den indsamlede statistik, kan der peges på følgende centrale udviklingstendenser. Persontransport i vækst Regionens transportsystemer har de senest 10 år været karakteriseret ved vækst. Såvel personsom godstrafikken har været i vækst. Persontransportarbejdet er steget mellem 0,4 % og 1,4 % årligt i de tre skandinaviske lande. Personbil tegner sig for godt ¾ af det samlede persontransportarbejde. Væksten i personbilstrafikken har øget presset på den overordnede vejinfrastruktur. Den internationale persontrafik med fly er vokset hurtigere end det nationale persontransportarbejde. Antal passagerer i regionens lufthavne er således vokset mellem 15 og 50 % i perioden fra 2003 til 2010, svarende til en årlig vækst på mellem 1,4 % og 7 %. Persontransport med bane har været i vækst i alle tre skandinaviske lande: Danmark, Norge og Sverige. Den årlige vækst i perioden fra 1999 til 2010 har været 3,7 % i Sverige, 2,2 % i Danmark og 0,7 % i Norge. Godstransport i vækst frem til 2008 Godstransporterne var i vækst frem til Den globale i 2008/09 finanskrise betød, at den internationale godstransport faldt ca. 20 % fra 2008 til Fra 2009 til 2010 er sket en delvis retablering af niveauet fra før den globale recession. 4

7 Den grænseoverskridende lastbiltrafik i vækst Der er indsamlet data for udviklingen i den grænseoverskridende lastbiltrafik i 6 snit i statistikkens fokusområde: Jylland-Norge (færgekorridor), Sverige Jylland (færgekorridor), Øresund (færge og bro), Norge Sverige (vej), Jylland Nordtyskland (vej) og Femern Bælt (færge) Lastbiltrafikken i de 6 snit voksede mellem 20 og 50 % fra 2002 til Det er bemærkelsesværdigt, at trafikken mellem Jylland og Norge voksede kraftigt fra 2002 til 2007, herefter er den faldet og havde i 2010 stort se samme niveau som i Udviklingen i denne korridor indikerer, at udviklingen i lastbiltrafikken i færgekorridorerne er bestemt af udbuddet af kapacitet i korridorerne. Godstransport med bane vækst i den internationale transport Godstransporterne med bane er belyst ved udviklingen på nationalt niveau i de 4 lande, som transportstatistikken rækker ind over. Der er betydelig forskel på strukturen af godstransport med bane i de 4 lande. I Norge og Sverige udgør malmtransporterne mellem Kiruna og Narvik en betydelig del af den samlede volumen. I Danmark har transittrafikken mellem Sverige og Tyskland via Øresund og Storebælt tegnet sig for en stadig større andel af den samlede godstransport med bane. I 2010 udgjorde den internationale transittransport med bane ca. 75 % af den samlede volumen i Danmark. Det er videre bemærkelsesværdigt, at den internationale godstransport gennem Danmark er steget betydeligt mere end international godstransport til og fra Sverige (undtaget malmtransporterne). Materialet indikerer således, at væksten i transittrafikken gennem Danmark med bane i højere grad er udtryk for en omfordeling mellem de internationale korridorer til og fra Sverige end en vækst i den internationale godstransport med bane. Regionens havne en vigtig del af den internationale infrastruktur Regionens havne udgør en vigtig del af den internationale infrastruktur. Den samlede godsomsætning over de 58 største havne i regionen var i 2009 ca. 380 mio. ton, fordelt på 122 mio. ton i Norge, 52 mio. ton i Danmark, 66 mio. ton i Sverige og 142 mio. ton i Tyskland. Energi (olie og kul) udgjorde en betydelig andel heraf, det imidlertid også bemærkelsesværdigt, at den internationale transport af gods i enhedslastbærere (lastbiler, containere og løstrailere) samlet udgjorde godt 110 mio. ton eller knap 30 % af den samlede godsomsætning over havnene. Væksten i regionens havne er især sket ved vækst i den internationale godstransport med enhedslastbærere. I 2002 udgjorde de 25 % af den samlede godsomsætning over havnene mod ca. 30 % i internationale færgekorridorer forskellig specialisering De internationale færgekorridorer spiller en vigtig rolle i statistikkens fokusområde. Overordnet betjenes Vestskandinavien af 8 internationale færgekorridorer: Norge Jylland, Sverige Jylland, Øresund, Femern Bælt, Norge Sverige, Norge Sjælland, Norge Tyskland og Sverige Tyskland. Der er en betydelig forskel i fordelingen mellem person- og godstransport i de 8 korridorer. Passagertrafikken udgør en relativt større andel af færgeruterne ud af Norge og på Øresund og Femern Bælt. Medens lastbiltrafikken udgør en relativt stor andel af den samlede trafik på færgeruterne mellem Tyskland og Sverige. 5

8 6

9 Nøgletal for Vestskandinavien Areal og befolkningstal Areal km 2 Befolkningstal pr. 1. Januar 2011 Befolkning km 2 Region Nordjylland Region Midtjylland Region Syddanmark Oslo Oslo-Akershus Østfold Oppland Buskerud Sogn og Fjordane Vest-Agder Telemark Aust-Agder Vestfold Rogaland Hordaland Møre og Romsdal Västra Götalands län Halland Län Schleswig-Holstein Hamburg I alt

10 Fordeling af arbejdsmarkedet efter sektorer 2011 Primaere erhverv Sekundære erhverv Tertiær erhverv heraf Total Transport Region Nordjylland Region Midtjylland Region Syddanmark Oslo Oslo-Akershus Østfold Oppland Buskerud Sogn og Fjordane Vest-Agder Telemark Aust-Agder Vestfold Rogaland Hordaland Møre og Romsdal Västra Götalands län (2009) 1) Halland Län (2009) 1) Hamburg 2) Schleswig-Holstein 2) Fokusområde i alt Noter: 1: Svenske regioner: råstofudvinding er medtaget under sekundære sektor 2: Opgørelse for delstater i Tyskland omfatter: Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte Primær sektor: Jordbrug, landbrug, fiskeri Sekundær sektor: Produktionsindustri: tekstil- og læderindustri, træ-, papir- og grafisk industri, Kemisk industri og plastindustri, Sten-, ler- og glasindustri, Møbelindustri og anden industri, Bygge og anlæg, Energi- og vandforsyning Tertiær sektor: Finansiering og forsikring, Udlejning og ejendomsformidling, Forretningsservice, Offentlig administration, Engroshandel, Detailhandel og reparationsvirksomheder 8

11 9

12 Udviklingen i persontransportarbejdet Figur 1. Udviklingen i persontransportarbejdet pr person pr år i Norge, Danmark og Sverige fra 1999 til 2010 (NB nationalt niveau) km pr. år pr. person. 15,5 15,0 14,5 14,0 13,5 13,0 12,5 Danmark Norge Sverige 12,0 11, Figur 2. Personkilometer pr indbygger 2010 fordelt på transportmidler i Norge, Danmark og Sverige (NB nationalt niveau) Skib Personbil Bus Tog Fly Motorcykler og knallert DK 2010 NO SE

13 Udviklingen i persontransportarbejdet i Danmark, Norge og Sverige. Mia. personkm. NB: tabellen omfatter persontrafikken på landsplan for de tre lande. Danmark: fordeling 10 udv p.a. Skib 0,3 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2% 2,8% Personbil 57,6 57,2 58,9 61,4 60,7 59,9 77,4% 0,4% Bus 7,4 7,4 7,3 7,3 6,9 7,0 9,0% 0,5% Tog 5,3 5,5 6,1 6,5 6,4 6,6 8,5% 2,2% Fly 0,4 0,4 0,3 0,4 0,4 0,5 0,6% 1,6% Motorcykler, knallert og cykel 3,5 3,5 3,6 3,7 3,6 3,3 4,2% 0,6% I alt 74,5 74,3 76,4 79,4 78,2 77,4 100,0% 0,4% Norge: fordeling 10 udv p.a. Skib 0,9 0,8 0,8 0,9 0,8 0,8 1,1% 0,2% Personbil 50,3 51,2 54,0 57,7 58,3 58,8 79,7% 1,5% Bus 4,2 4,1 4,3 4,4 4,4 4,5 6,1% 0,7% Tog 3,4 3,4 3,2 3,6 3,6 3,7 5,0% 0,7% Fly 4,4 4,4 4,1 4,5 4,5 4,6 6,2% 0,4% Motorcykler og knallert 1,0 1,0 1,2 1,3 1,3 1,4 1,8% 3,3% I alt 64,1 65,0 67,7 72,4 72,9 73,7 100,0% 1,4% Sverige: fordeling 10 udv p.a. Skib 0,7 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,6% 1,5% Personbil 90,8 91,9 97,3 98,4 99,4 99,2 75,6% 0,8% Bus 9,8 9,5 8,8 8,5 8,5 8,6 6,6% 1,1% Tog 9,6 10,2 11,0 13,4 13,6 13,5 10,3% 3,7% Fly 3,5 3,6 3,3 3,2 2,9 3,0 2,3% 1,3% Motorcykler, knallert og cykel 5,0 4,9 5,2 6,1 6,1 6,1 4,6% 2,1% I alt 119,3 120,9 126,4 130,5 131,3 131,2 100,0% 0,9% 11

14 Vejnettet i NTNs vestskandinaviske fokusområde 12

15 Vejnettet VEJNET 2010 Kilometer vej Motorvej Andre veje I ALT Region Nordjylland Region Midtjylland Region Syddanmark Statsveje 3) Andre veje I alt Østfold Akershus Oslo Oppland Buskerud Sogn og Fjordane Vest-Agder Telemark Aust-Agder Vestfold Rogaland Hordaland Møre og Romsdal Motorvej Andre veje I ALT Västra Götalandsregionen 1) Halland Län 1) Motorvej Andre veje I ALT Hamburg 2) Schleswig-Holstein Vestskandinaviske fokusområde i alt noter 1: data for Sverige er fra : Data for Tyskland, veje uden for byer. Motorveje omfatter "Bundesautobahnen" 3: Efter forvaltningsreformen i 2010, er mange riksveger (statsveje) overført til fylkenerne. 13

16 14

17 International lastbiltrafik Den internationale lastbiltrafik i 6 "grænsesnit". Lastbiler over grænsen pr. år. Norge- Jylland (færge) Sverige - Jylland (færge) Øresund (bro og færge) Femern Bælt (færge) Jylland-Tyskland (vej) Norge-Sverige (vej) I alt Figur 3. Udviklingen i den grænseoverskridende lastbiltrafik i 6 grænsesnit. Indekseret udvikling = Norge Jylland (færge) Sverige Jylland (færge) Øresund (bro og færge) Femern Bælt (færge) Jylland Tyskland (vej) Norge Sverige (vej)

18 Lokaliseringen af de punkter, hvor der er opgjort vejtrafik 16

19 Vejtrafik Vejtrafik 2004 og 2008/09 på udvalgte strækninger, ÅDT ÅDT Danmark Lastbiler Total Andel lastbil DK1 Sydjyske Motorvej, ved Frøslev n.a % DK2 Kolding Syd % 17% DK3 Midtjyske Motorvej, Vejlefjordsbroen % 20% DK4 Vejle Herning (Nord Brande) % 13% DK5 Skanderborg Syd (afkørsel 53) % 14% DK6 Limfjordstunnellen % 12% DK7 Aalborg Frederikshavn (afkørsel 15) % 28% DK8 Aalborg Hjørring (afkørsel 5) % 10% DK9 Fynske Motorvej, Ny Lillebæltbro % 13% DK10 Storebæltsbroen % 14% Norge Østfold (grænseovergange) NO1 E6 Nye Svinesund bru % NO2 Rv 118 Gamle Svinesund % 36% NO3 Ev 18 Ørje % 13% Telemark NO4 Ev 18 Lanner % 18% Aust-Agder NO5 Ev 18 Nye Rannekleiv % Vest-Agder NO6 Ev 18 Vestervegen % 10% NO7 Rv 9 Grim % 10% Rogaland NO8 EV 39 Auglendhøyden % 6% NO9 Rv 13 Austråttunnelen % Hordaland NO10 Nesttund, Hopstunnelen % Møre og Romsdal NO11 EV 39 Blindheimtunnelen % 9% Tyskland DE1 Hamburg Nordwest (A7-) % 13% DE2 Besdorf (A23) % 8% DE3 Owschlag (A7) % 15% DE4 Fehmarnsundbrücke (B207) % 10% DE5 Neumünster Einfeld (A7) % 12% 17

20 Jernbanenettet i NTNs vestskandinaviske fokusområde 18

21 Transport med bane Figur 4. Udviklingen i national og international godsomsætning med bane i Norge, Danmark, Sverige og Tyskland fra 2001 til Indekseret udvikling, 2001 = ,0 130,0 120,0 Danmark Norge Sverige Tyskland 110,0 100,0 90,0 80,0 70,0 60, Figur 5. Udviklingen i persontransportarbejdet med bane i Norge, Danmark og Sverige fra 2001 til Indekseret udvikling, 2001 = ,00 130,00 120,00 Danmark Norge Sverige 110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,

22 Godstransport med bane i Danmark, Norge, Sverige og Nordtyskland Tyskland udv mio. ton % p.a. National godstransport National godstransport i alt 192,1 193,1 203,2 200,1 201,7 217,9 226,3 239,3 210,7 242,1 2,6% International godstransport Import 47,2 44,8 47,4 51,3 48,2 56,1 59,1 57,6 44,2 52,1 1,0% Eksport 41,3 40,5 41,3 46,1 51,1 56,1 59,1 57,6 44,2 52,1 2,6% Transit trafik 10,2 10,7 11,8 12,8 16,2 17,5 19,3 20,1 15,4 16,4 6,1% International godstransport i alt 98,7 96,0 100,5 110,2 115,5 129,7 137,5 135,2 103,8 120,6 2,2% Nationalt og internationalt gods i alt 291,1 289,3 303,7 310,3 317,3 347,6 363,8 374,5 314,5 362,7 2,5% Gods i, til og fra tyske delstater udv mio. ton % p.a. Schleswig-Holstein 6,5 7,8 8,4 5,7 6,0 7,1 7,3 9,0 6,2-11,1% Hamborg 24,8 26,2 28,2 31,6 34,7 42,9 45,5 46,1 45,8 8,5% Norge udv mio. ton % p.a. National godstransport National godstransport i alt 6,3 5,9 4,6 6,4 7,1 7,0 6,9 8,3 8,1 7,7 2,3% International godstransport Import 15,1 15,6 16,5 16,4 16,9 15,1 13,2 18,0 Eksport 1,5 1,1 1,3 1,4 1,4 1,5 1,7 1,4 International godstransport i alt 14,1 14,5 16,6 16,7 17,8 17,8 18,2 16,6 14,9 19,5 3,8% Int. godstransp. eksl. malmtransporter 1,9 1,8 1,4 1,3 1,8 1,7 1,6 1,6 1,3 1,5 Nationalt og internationalt gods i alt 20,8 20,4 21,2 23,2 24,9 24,8 25,1 24,9 23,0 27,2 3,1% I alt excl. Malmtransporter 8,2 7,7 6,0 7,8 8,9 8,7 8,5 9,9 9,3 9,3 1,3% Danmark udv mio. ton % p.a. National godstransport National godstransport i alt 1,9 1,7 1,8 2,0 1,9 1,4 0,8 0,6 0,5 0,8-6,1% International godstransport Import 1,0 1,0 1,2 1,1 1,0 0,9 0,8 0,6 0,4 0,5-5,1% Eksport 1,8 2,0 2,0 1,9 1,7 1,9 1,7 1,5 1,0 0,9-5,0% Transit trafik 2,8 2,9 3,1 3,2 3,1 3,3 3,7 4,6 4,2 6,0 11,4% International godstransport i alt 5,6 5,9 6,2 6,2 5,8 6,1 6,1 6,6 5,6 7,4 3,2% Nationalt og internationalt gods i alt 7,5 7,6 8,0 8,2 7,7 7,5 6,9 7,2 6,2 8,1 0,8% Sverige udv mio. ton % p.a. National godstransport National godstransport i alt 34,9 34,2 35,8 36,6 38,7 40,6 42,8 42,4 34,8 40,4 1,6% Heraf malmbanen 10,8 10,4 10,9 12,1 12,3 12,7 13,7 13,9 9,3 12,7 1,8% International godstransport Vognladningsgods 7,1 6,8 7,2 7,1 7,1 6,8 6,8 6,7 5,3 5,8-1,8% Malmbanen 12,2 12,8 13,7 15,2 15,9 15,9 16,2 14,3 12,7 17,5 4,3% Kombigods 0,8 1,0 1,1 1,3 1,4 1,7 1,9 2,3 3,6 4,6 45,4% International godstransport i alt 20,4 20,6 22,0 23,5 24,5 24,4 25,0 23,2 21,6 27,9 3,7% Nationalt og internationalt gods i alt 55,2 54,8 57,9 60,2 63,2 64,9 67,8 65,6 56,5 68,3 2,4% I alt excl. Malmbanen 32,2 31,6 32,3 32,9 34,9 36,3 37,9 37,4 34,5 38,1 1,8% 20

23 21

24 Havnene, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde. 22

25 Godsomsætning over havn Den samlede godsomsætning i havnene, 1000 ton Norge Halden Kommune Moss Havn KF Oslo Havn KF Drammenregionens Interkommunale Havne Tønsberg Havnevesen Sandefjord Havnevesen Larvik Havn KF Grenland Havn IKS Arendal Havnevesen KF Kristiansand Havn KF Eigersund Havnevesen KF Sandnes Havn KF Stavanger Interkommunale Havn IKS Karmsund Interkommunale Havnevesen IKS Stord Hamn Bergen og Omland Havnevesen Flora Hamn KF Nordfjord Havn IKS Ålesundregionens Havnevesen Molde og Romsdal Havn IKS Kristiansund og Nordmøre Havn IKS I alt Danmark Nyborg Havn Odense Havn Enstedværkets Havn Esbjerg Havn Fredericia Havn Kolding Havn Vejle Havn Aabenraa Havn Grenaa Havn Horsens Havn Randers Havn Studstrupværkets Havn Aarhus Havn Thyborøn Havn Frederikshavn Havn Hanstholm Havn Hirtshals Havn Nordjyllandsværkets Havn Aalborg Havn Aalborg Portland Havn I alt Tyskland Husum Büsum Brunsbüttel Hamburg Lübeck Puttgarden Kiel Flensburg I alt Sverige Brofjorden,Scanraff : 51 Lysekil : : 52 Uddevalla Stenungsundshamnar Wallhamn : : 55 Göteborg Varberg Falkenberg : : 58 Halmstad I alt

26 International godsomsætning i havnene med færger og ro-ro, 1000 ton Norge Halden Havnevesen Oslo Havn KF Drammenregionens Interkommunale Havnevesen Sandefjord Havnevesen Larvik Havn KF Grenland Havn IKS Kristiansand Havn KF Eigersund Havnevesen KF Stavanger Interkommunale Havn IKS Karmsund Interkommunale Havnevesen IKS Bergen og Omland Havnevesen Danmark Esbjerg Havn Hanstholm Havn Hirtshals Havn' Frederikshavn Havn Aalborg Havn Grenaa Aarhus havn Fredericia Havn Aabenraa Havn Tyskland Hamburg Lübeck Puttgarden Kiel Sverige Göteborg Varberg Halmstad Figur 6. Udviklingen i godsomsætning med færger og RO-RO over havnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling, 2002 = Norge Danmark Tyskland Sverige

27 International godsomsætning i havnene med containere, 1000 ton Norge Halden Havnevesen Moss Havn KF Oslo Havn KF Drammenregionens Interkommunale Havnevesen Larvik Havn KF Grenland Havn IKS Kristiansand Havn KF Eigersund Havnevesen KF Sandnes Havn KF Stavanger Interkommunale Havn IKS Karmsund Interkommunale Havnevesen IKS Bergen og Omland Havnevesen Flora Hamn KF Nordfjord Havn IKS Ålesundregionens Havnevesen Kristiansund og Nordmøre Havn IKS Danmark EsbjergHavn HanstholmHavn HirtshalsHavn AalborgHavn Grenå Havn ArhusHavn Fredericiahavn Tyskland Hamburg Lübeck : Kiel : Sverige Göteborg : Varberg : Halmstad : Figur 7. Udviklingen i godsomsætning med container over havnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling = Norge Danmark Tyskland Sverige

28 Lufthavne som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde 26

29 Lufthavne Lufthavne - totale antal passagerer til/fra lufthavnene incl. transit 1000 passagerer/år Norge Kristiansund : 263 Molde/Årø Vigra (Ålesund) Hovden (Østra/Volda) : Florø Førde : Flesland (Bergen) Karmøy (Haugesund) Sola (Stavanger) Kjevik (Kristiansand ) Torp (Sandefjord) Gardemoen (Oslo) Rygge (Moss) Danmark Aalborg Karup Aarhus Billund Esbjerg Sønderborg København Tyskland Kiel Hamburg Lübeck Sverige Landvetter (Göteborg)

30 Regionens lufthavne - godsomsætning Gods, ton Norge Kristiansund (Kvenberget) Molde (Årø) Vigra (Ålesund) Hovden (Østra/Volda) : : Florø : 802 Førde : : Haugesund (Karmøy) Bergen (Flesland) Stavanger (Sola) Kristiansand (Kjevik) Sandefjord (Torp) Oslo (Gardemoen) I alt Danmark Aalborg Karup Aarhus Billund Esbjerg Sønderborg n.a København I alt Tyskland Hamburg Sverige Göteborg Landvetter : : : :

31 Figur 8. Udviklingen i antal passagerer over lufthavnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling, 2003 = Norge Danmark Tyskland Sverige Figur 9. Udviklingen i godsomsætningen over lufthavnene i NTNs vestskandinaviske fokusområde i hhv. Norge, Danmark, Sverige og Tyskland. Indekseret udvikling, 2003 = Norge Danmark Tyskland

32 Færgeruterne, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde 30

33 Færgekorridorer Nøgletal for færgeruterne i korridoren 2010 Afst. Sejltid Ture Passagerer Personog lastbiler Lastbiler Rute Km timer pr. år 1000/år Norge Danmark København Oslo Frederikshavn Oslo Hirtshals Larvik Hirtshals Kristianssand Hirtshals Stavanger Bergen I alt Sverige Danmark Helsingør Helsingborg 5 0, Frederikshavn Gøteborg Grenå Varberg Rønne Ystad I alt Danmark Tyskland Gedser Rostock Rødby Puttgarden I alt Danmark Færøerne Hirtshals Torshavn /38 3) Hanstholm Torshavn 2) Esbjerg Torshavn 2) I alt Sverige Tyskland Göteborg Kiel Malmö Travemünde Trelleborg Rostock Trelleborg Sassnitz Trelleborg Travemünde Øvrige færgeruter 1) I alt Sverige Norge Strömstad Sandefjord 67 3 ca Norge Tyskland Oslo Kiel ca noter 1) Øvrige færgeruter er: Göteborg Travemünde og Helsingborg Travemünde 2) I 2011 sejles alle afgange fra Hirtshals 3) sejltid vinter hhv. sommer 31

34 Figur 10. Trafik i de færgekorridorer, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde passagerer, person- og lastbiler pr. år Passa gerer Person og lastbiler Lastbiler Norge Jylland Sverige Jylland Øresund Femern Bælt Norge Sverige Norge Sjælland Norge Tyskland Sverige Tyskland Figur 11. Lastbiltrafikken 2009 i de færgekorridorer, som betjener NTNs vestskandinaviske fokusområde lastbiler. pr. år Lastbiler Norge Jylland Sverige Jylland Øresund Femern Bælt Norge Sverige Norge Sjælland Norge Tyskland Sverige Tyskland 32

35 33

36 Godsmængder i international trafik som passerede grænserne i NTNs vestskandinaviske fokusområde De sorte numre refererer til tabellen på side 34, de hvide tal angiver mio. ton pr. år. Omfatter transporter med lastbiler, tog, lastbiler og løstrailere på færge og containere på skib. De tunge bulktransporter (fx olie, kul, tømmer, sten og foderstoffer) med skib er ikke medtaget. 34

37 Intermodal godstransport over grænserne Godsmængder i international trafik som passerede grænserne i NTNs skandinaviske fokusområde Omfatter transporter med lastbiler, tog, lastbiler og løstrailere på færge og containere på skib. De tunge bulktransporter (fx olie, kul, tømmer, sten og foderstoffer) med skib er ikke medtaget. Mio. tons Mio. ton cont. på skib færge og roro lastbil på vej bane I alt Norske havne 1 Kristiansund og Nordmøre Havn 0, ,1 2 Ålesundregionens Havnevesen 0, ,4 3 Nordfjord Havn 0, ,1 4 Bergen og Omland Havn 0,2 0, ,3 5 Karmsund Havn 0,1 0, ,1 6 Stavanger Havn 0,1 0, ,3 7 Kristiansand Havn 0,4 0, ,9 8 Grenland Havn 0,3 0, ,5 9 Larvik Havn 0,6 0, ,2 10 Sandefjord Havnevesen - 0, ,2 11 Oslo Havn og Drammen Havnevesen 1,4 0, ,2 12 Moss Havn 0, ,3 Landegrænse Norge-Sverige Svinesund ,1-11,1 Kornsjø - - 1,5 1,5 Ørje - - 3,9-3,9 Brandval - - 2,5-2,5 13 I alt over land med bane og bil 19,0 Svenske havne (2009 tal) 14 Göteborg 7,2 10, ,5 15 Varberg 0,1 0, ,6 16 Halmstad 0,1 0, ,2 Danske havne 17 Esbjerg Havn 0,2 1, ,8 18 Hirtshals Havn - 1, ,2 19 Frederikshavn Havn - 2, ,1 20 Aalborg Havn 0, ,3 21 Grenaa - 0, ,6 22 Aarhus havn 3,0 0, ,3 23 Fredericia Havn 0,5 0, ,8 Landegrænse Danmark-Tyskland 24 Padborg/Flensborg ,1 7,2 28,3 Havne i Tyskland (2009 tal) 25 Puttgarden - 3, ,5 26 Kiel 0,1 1, ,7 27 Lübeck 2,0 14, ,0 35

38 Ordforklaring Persontransportarbejde Persontransportarbejdet er mål for den rejseaktivitet, der gennemføres af personer i en region i en periode. Persontransportarbejdet måles som den samlede rejselængde for alle personer i regionen i perioden. Persontransportarbejdet opgøres som personkilometer. Personkilometer 1 personkilometer er det transportarbejde en person har gennemført, når der er rejst en kilometer. ÅDT (årsdøgntrafik) ÅDT er det gennemsnitlige antal biler, som har passeret vejstrækningen pr. døgn i den periode, som opgørelsen dækker. 36

39 Kilder Areal, befolkningstal og beskæftigelse (statistikbanken) (statitikkbanken) (statistikdatabasen) Udviklingen i persontransportarbejdet: Danmark: (statistikbanken) Sverige: Trafik analys Norge: ssb.mo (statistikkbanken) Vejnettet Danmark: statistikbanken Norge: Vegdirektoratet. Sverige: Statistisk årsbok boken om Sverige Tyskland: Statistikportal.de International lastbiltrafik ITDs grænsetælling Vegdirektoratet, Norge Danmarks Statistik Øresundsbroen Vejtrafik Danmark: Vejdirektoratet Norge: Vegdirektoratet Tyskland: Bundesanstalt für Straßenwesen, BAST Godstrafik med bane Danmark: statistikbanken Sverige: Trafik analys Norge: SSB statistikkbanken Tyskland: Genesis Online Godsomsætning i havne Danmark: Danmarks Statistik Norge: SSB statistikkbanken Sverige: EU stat Tyskland: EU stat 37

40 Passagertrafik i lufthavne Danmark: statistikbanken Sverige: Norge og Tyskland: Eurostat Godstrafik i lufthavne Billund lufthavn: Lufthavnens hjemmeside Københavns Lufthavn: Danmarks Statistik Øvrige lufthavne: Eurostat Nøgletal for færgeruter Færger ud af Danmark: Danmarks Statistik Færger Sverige - Tyskland: Trafik Analys Færger: Norge - Tyskland / Norge - Sverige: SSB statistikbanken 38