at orienteringen om driftsplanlægningen under VM i Cykling tages til efterretning.

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "at orienteringen om driftsplanlægningen under VM i Cykling tages til efterretning."

Malene Michelsen
8 år siden
Visninger:

1 Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 14. september 2011 Mads Lund Larsen 18 Driftsplanlægning under VM i cykling Indstilling: Det indstilles, at orienteringen om driftsplanlægningen under VM i Cykling tages til efterretning. Beslutning: Tiltrådt. Sagsfremstilling: København og Rudersdal kommuner er værter for VM i landevejscykling den september Der afvikles enkeltstartsløb den 19., 20. og 21. september centralt i København, mens linjeløbene afvikles i Rudersdal den og 25. september, idet mændenes linjeløb dog starter på Rådhuspladsen. VM-arrangementet medfører betydelige omlægninger af busdriften i perioden - i alt omlægges 58 buslinjer. Movia har sammen med de berørte kommuner og de øvrige aktører inden for den kollektive trafik planlagt busændringer og kommunikation, så trafikken kan afvikles med færrest mulige gener for kunderne. Som følge af mange afspærringer, har det været nødvendigt at udarbejde nye køreplaner for mange linjer. Movia samarbejder med operatørerne, om at sikre at den samlede kollektive trafik afvikles bedst muligt under arrangementet. Ud over cykelløbene i København og Rudersdal, afvikles VM i paracycling i Roskilde den 8. til 11. september. Dette er en mindre begivenhed, som er planlagt i samarbejde mellem Roskilde kommune og Movia. Trafikselskabet Movia Ledelsessekretariat 1/6

2 Omlægninger og shuttlebusser Ved VM i landevejscykling er det særligt bustrafikken, som bliver påvirket. Movia, Københavns kommune og politi har samarbejdet omkring afspærringsplanen for VM, og er nået frem til afspærringer, som har de færreste konsekvenser for busdriften, og samtidig gør trafikafviklingen så smidig som mulig. Det har resulteret i, at det antal dage busserne er omlagt er reduceret. Herudover samarbejder Movia med de øvrige trafikselskaber om hvilke tiltag, der iværksættes til at imødekomme det større pres fra de nye kunder, som forventes at skifte bilen ud med kollektiv trafik i perioden. S-tog vælger at forlænge plustiderne på udvalgte løbsdage, det vil sige de tidsrum, hvor der typisk køres 10 minutters drift. I weekenden september kan der forventes op mod mennesker til linjeløbet i Rudersdal, her indsættes lange S-tog på de relevante linjer, og der køres med plustider. S-tog, DSB First og Metro har ikke mulighed for at indsætte yderligere kapacitet i myldretiden. Cykelruten i København er placeret således, at Nørreport Station i 3 dage ikke vil kunne fungere som knudepunkt for de rejsende, som skifter mellem tog/metro og bus. I perioden vil Vesterport Station fungere som knudepunkt for skift mellem S-tog og bus, hvor der vil være forbindelse til de store buslinjer. Linjerne som omlægges som følge af VM i København og Rudersdal er følgende: Linje 1A 2A 3A 4A 5A 6A 10 11A E E S E S 300S S og 999. Følgende natlinjer berøres: Linje 81N 82N 83N 84N 85N 92N 93N 94N 95N 96N 97N. Ud over de omlagte linjer oprettes to særlige VM linjer, som betjener middelalderbyen i perioden september. Linjerne har nummer 51 og 52. Overordnet fordeler omlægningerne sig i 3 perioder september Opsætning af afspærringer i København medfører begrænsede omlægninger af linjerne i København ved Rådhuspladsen, hvor H C Andersens Boulevard spærres, og der etableres tribuner. 2/6

3 september Enkeltstarterne køres i København. Store omlægninger af trafikken i København september Linjeløbene køres i Rudersdal. Buslinjerne i Rudersdal er omlagt. Enkelte omlægninger i København som følge af løbets startområde på H.C. Andersens Boulevard. Flex-trafik Afspærringerne vil også påvirke Flex-trafik. Det vil dog være muligt for Flex-bilerne under hele VM at komme ind i det afspærrede område via Knippels Bro. Kunder, der ønsker at rejse til en destination i indre by inden for afspærringerne, skal i tidsrummet ca. 9:00-18:00 forvente længere køretid. Til brug for Flex kunderne, som ønsker at rejse inden for det afspærrede område, vil der være afsat Flex-vogne til dette formål. For at lette adgangen ind og ud af København under cykelarrangementet for kunderne i Handicapservice, er der indgået aftale mellem Movia og Metroselskabet om, at handicappede tilmeldt Flextrafik kan få hjælp til at benytte Metroen mellem Sundby Station og Nørreport. Aftalen indebærer, at en kunde kan blive kørt til Sundby Station, hvor Flextrafikchaufføren hjælper kunden ned til Metroen og kører med kunden til Nørreport Station, hvor en anden Flextrafikchauffør overtager opgaven, hjælper kunden op fra Metroen og hen i den ventende Flextrafik bus, hvorefter kunden kan køres til bestemmelsesstedet. Samme procedure følges den modsatte vej. Kunden betaler ikke særskilt for den del af rejsen, der foregår i Metroen. Under rejsen i Metroen er Metroens stewarder også behjælpelige med at sikre en tryg rejse for kunden, ligesom det sikres, at der bliver tilstrækkelig tid til ind- og udstigning. I Rudersdal vil det ligeledes ikke være muligt at krydse løbsruten under selve løbet, hvorfor nogle kunder vil opleve besvær under VM. En stor institution beliggende i Rudersdal Kommune, hvortil 30 Flextrafik vogne kører daglig rutetrafik for 85 brugere, holder lukket den 23. september på grund af beliggenheden tæt på cykelruten. Der er tæt kontakt mellem institutionen, forældrene og Movia, og det forventes ikke at give problemer. Driftsopfølgning og rejsegaranti 3/6

4 Under VM overvåger trafiktjenesten trafikafviklingen, i samarbejde med politiet. Akutte uforudsete problemer og følgende nødvendige omlægninger, som måtte opstå i driften, håndteres i dette samarbejde. Under hele VM forløbet afholdes daglige koordinerende møder mellem trafiktjenesten og operatørerne. Formålet er, at justere bustrafikken i forhold til de trafikpåvirkninger, som måtte opstå fra den øvrige trafik. Biltrafikken påvirkes væsentligt i perioden under VM, hvorfor det må forventes, at trafikstrømmene vil være anderledes end normalt. På forhånd har det ikke været muligt præcist at vurdere, hvordan trafikmønstret vil være, hvorfor nogle trafikstrømme kan have betydning på bustrafikken. Som et middel til at imødekomme evt. uforudsete hændelser, etableres der et stående beredskab af busser, som med kort varsel kan indsættes hvor der måtte opstå behov. Beredskabet udgøres af busser, som er i overskud som følge af omlægningerne. Kundeinterview til kvalitetsmålingerne vil i perioden være indstillet. Baggrunden er, at kunderne erfaringsmæssigt giver en negativ vurdering, når bussen ikke betjener de normale destinationer som følge af omlægninger. Negative kundemålinger som operatørerne ikke har ansvaret for. I perioden under VM fastholdes rejsegarantien. Fastholdelse af rejsegarantien er et signal om, at Movia tager ansvar for sine kunders rejse. Ved lignende arrangementer som Copenhagen Marathon, Challenge Copenhagen og større arbejdsnedlæggelser, har rejsegarantien ligeledes været fastholdt. Økonomi: Målet for afviklingen af bustrafikken under VM er, at omlægningerne afvikles med begrænsede meromkostninger. Operatørerne afregnes som minimum for deres normale kørselsomfang, og til den kontraktlige timepris, såfremt der køres flere timer end normalt. Ved et lavere busforbrug afregnes de faste omkostninger minus et fradrag for variable omkostninger. Et højere busforbrug afregnes til normale omkostninger pr. bus. Udgifterne ved busdriften under VM, incl evt. ekstra omkostninger, afholdes af kommunerne efter fordelingsmodellen. Miljømæssige konsekvenser: Afvikling af busdriften under VM vurderes ikke at have miljøkonsekvenser. Åbent/lukket punkt: 4/6

5 Åbent Kommunikation: Der er i forbindelse med VM i landevejscykling en stor opgave i at informere kunderne om trafiksituationen. Ligeledes er der en opgave i at orienterer billisterne omkring deres muligheder under VM. Informationen til billisterne håndteres af de involverede kommuner og Vejdirektoratet via af blandet andet Bilisterne opfordres til at lade bilen stå, og benytte den kollektive trafik. Kunderne i den kollektive trafik opfordres generelt til at søge information på rejseplanen, hvor ændringer i den kollektive trafik vil kunne findes for de enkelte dage under VM i cykling. Ud over rejseplanen.dk, er der planlagt en række informations- og marketingsaktiviteter: - Busbagruder Storkøbenhavn - Europlakater S-togs stationer - Film som vises på S-togs tv, bussernes infotainmentskærme og Metro projicering - Annoncer i Metro X-press og Urban - Flyer med kort over trafikale ændringer - Bannere på interne og eksterne hjemmesider - Stand hos WOCO s info og billetsalg - Plakater på stationer og trådhegn langs VM ruten i København Vedlagt er en uddybende oversigt over information og marketing i forbindelse med VM. Buspassagererne kan endvidere via servicen MitMovia få sms information om specifikke linjeændringer. Sideløbende med trafikinformationen og marketingskampagnen er Movias presseindsats koordineret med DSB S-tog og Metroen. Presseindsatsen vil hovedsagligt indeholde: - Fælles pressemeddelelse er sendt ud omkring 1. september - Trafikinformation og gode historier i P4 Kbh. og TV2 - Særligt fokus på de gode historier omkring VM (koordineret samarbejde mellem trafikselskaberne, daglig opfølgning på trafiksituationen, særlige VM buslinjer, etc.) - Lokalaviserne omkring Rudersdal (særligt fokus på trafikinformation) - Lokalaviserne i Roskilde (særligt fokus på trafikinformation) Bilag: 1. Marketing og trafikinformations oversigt 5/6

6 2. Fælles pressemeddelelse 6/6

Relaterede dokumenter

Tiltrådt, idet vilkår og muligheder for udvidet cykelmedtagning i busser evalueres inden for et år.

Tiltrådt, idet vilkår og muligheder for udvidet cykelmedtagning i busser evalueres inden for et år. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 13. september 2012 Mads Lund Larsen 08 Cykelmedtagning i busserne Indstilling: Administrationen indstiller, At muligheden for cykelmedtagning fra køreplanskiftet