Udbudsbetingelser Eksamenssystem til luftfartsområdet Maj 2016
2 Udbudsbetingelser Indhold Indhold 1 Generelt 3 1.1 Generelt om Trafik- og Byggestyrelsen 3 1.2 Baggrund for udbuddet 3 1.3 Regelgrundlag 3 2 Udbudsmaterialet 4 3 Ordregivers forhold 5 3.1 Den juridiske person 5 3.2 Kontaktperson 5 4 Fortrolighed 6 5 Tidsplan 7 6 Kommunikation 8 6.1 Henvendelser til Trafik- og Byggestyrelsen 8 6.2 Meddelelser til tilbudsgivere 8 6.3 Afklarende spørgsmål 8 7 Afgivelse af tilbud 9 7.1 Tilbuddets bestanddele 9 7.2 Formkrav 9 7.3 Tilbuddets konditionsmæssighed 9 7.4 Modtagne tilbud 9 7.5 Vedståelse 10 7.6 Alternative tilbud 10 7.7 Forbehold 10 7.8 Øvrige forhold 10 8 Udelukkelse og dokumentation 11 8.1 Generelt 11 8.2 Oplysninger om tilbudsgiver 11 8.3 Økonomisk og finansiel formåen 12 8.4 Teknisk og faglig formåen 12 9 Tilbudsevalueringen 13 9.1 Tildelingskriteriet 13 9.2 Beskrivelse af den anvendte evalueringsmetode 13
3 Udbudsbetingelser Generelt 1 Generelt 1.1 Generelt om Trafik- og Byggestyrelsen Trafik- og Byggestyrelsen er en styrelse under Transport- og Bygningsministeriet med ansvar og opgaver på tværs af transportformerne. Trafik- og Byggestyrelsen arbejder med mobilitet, trafiksikkerhed og grøn transport på vej, bane og i luften samt på post- og havneområdet. Endvidere hører byggelovgivningen og bygningsreglementet under styrelsen. Trafik- og Byggestyrelsen har ca. 400 medarbejdere. 1.2 Baggrund for udbuddet Som ansvarlig myndighed på luftfartsområdet afvikler Trafik- og Byggestyrelsen teoretiske eksamener for erhvervs- og privatpiloter. Erhvervspilot-eksamener afvikles i dag ved hjælp af it-systemet Reliant, mens privatpilot-eksamener udelukkende afvikles manuelt. Trafik- og Byggestyrelsen ønsker ét fælles internetbaseret standard-it-system til afvikling af begge former for teoretiske eksamener. Systemet skal understøtte, at afholdelse af eksamener kan forestås af flyveskoler, og at afviklingen kan finde sted ved brug af flyveskolens it-udstyr eller eksaminandernes eget it-udstyr (bærbare pc er, Macs og tablets). Formålet med omlægningen er generelt at minimere manuelle processer samt at gøre afvikling af eksamener mere fleksibel og omkostningseffektiv. 1.3 Regelgrundlag Nærværende udbudsbetingelser gælder for Trafik- og Byggestyrelsens udbud af kontrakt om levering af et internetbaseret standard-eksamenssystem. Udbuddet gennemføres som et offentligt udbud i henhold til udbudsloven, lov nr. 1564 af 15. december 2015, der gennemfører Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/24/EU af 26. februar 2014. Alle interesserede økonomiske aktører har mulighed for at afgive tilbud. Dette udbudsmateriale uddyber udbudsbekendtgørelsen nr. 161610-2016, som er bekendtgjort i Supplement til den Europæiske Unions Tidende (TED).
4 Udbudsbetingelser Udbudsmaterialet 2 Udbudsmaterialet Ud over nærværende udbudsbetingelser og den i pkt. 1.3 nævnte udbudsbekendtgørelse udgøres udbudsmaterialet af følgende bestanddele: Kontraktudkast inklusiv følgende bilag: Bilag 1: Kravspecifikation Bilag 2: Det fælles europæiske udbudsdokument (ESPD) i foreløbig udgave Bilag 3: Priser Bilag 4: Ændringshåndtering Bilag 5: Spørgsmål og svar fra udbudsprocessen Tilbudsgiver skal færdigudfylde og vedlægge Bilag 2, Det fælles europæiske udbudsdokument (ESPD) se mere herom i afsnit 8. Tilbudsgiver skal ligeledes udfylde Bilag 3, Priser, og det udfyldte bilag vil indgå som en del af tilbuddet. Leverandørens løsningsbeskrivelse vil blive optaget som bilag 6 til Kontrakten. Udbudsbetingelserne og det fulde udbudsmateriale findes på Trafik- og Byggestyrelsens hjemmeside: www.tbst.dk/udbud.
5 Udbudsbetingelser Ordregivers forhold 3 Ordregivers forhold 3.1 Den juridiske person Ordregiver for dette udbud er: Trafik- og Byggestyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 DK-2300 København S Telefon: +45 7221 8800 Internetadresse: www.tbst.dk 3.2 Kontaktperson Trafik- og Byggestyrelsens kontaktperson: Chefkonsulent Henning L. Kristensen hekr@tbst.dk Tlf.: +45 4178 0089 Alle henvendelser vedrørende dette udbud skal sendes som e-mail til følgende adresse: udbud@tbst.dk og mærkes Udbud af eksamenssystem til luftfart
6 Udbudsbetingelser Fortrolighed 4 Fortrolighed Trafik- og Byggestyrelsen vil så vidt muligt sikre fortrolighed af alle oplysninger i tilbudsgivers tilbud, som angår tilbudsgivers fortrolige, forretningsmæssige forhold. Som offentlig myndighed er Trafik-og Byggestyrelsen omfattet af reglerne om offentlighed i forvaltningen. Trafik-og Byggestyrelsen er derfor forpligtet til, på baggrund af en evt. anmodning om aktindsigt i en udbudssag, at foretage en konkret vurdering af, hvorvidt der kan gives aktindsigt, og i givet fald hvilke oplysninger, der kan gives indsigt i efter offentlighedsloven. Det er derfor vigtigt, at tilbudsgiver på forhånd og klart angiver, hvilke oplysninger tilbudsgiver ønsker holdt fortrolige. Trafik- og Byggestyrelsen vil sikre, at eventuelle eksterne rådgivere, der måtte udføre opgaver for Trafik- og Byggestyrelsen under udbuddet, over for Trafik- og Byggestyrelsen påtager sig at behandle tilbudsgivers oplysninger fortroligt. Tilbudsgiver skal tilsvarende sikre fuld fortrolighed i forhold til tredjemand med hensyn til alle oplysninger, som tilbudsgiveren får kendskab til under udbudsforretningen, og som angår Trafik- og Byggestyrelsens forhold, der ikke er offentligt tilgængelige. Tilbudsgiver skal sikre sig, at eventuelle underleverandører ligeledes påtager sig at behandle oplysninger fortroligt.
7 Udbudsbetingelser Tidsplan 5 Tidsplan Udbuddet forventes at følge nedenstående tidsplan, som dog kun er vejledende. Eventuelle ændringer i tidsplanen offentliggøres på www.tbst.dk/udbud. Udbudsbekendtgørelse fremsendes til TED 09. maj 2016 Frist for indsendelse af spørgsmål til udbudsmaterialet 8. juni 2016 kl. 12 Supplerende oplysninger og dokumenter, herunder anonymiserede spørgsmål og svar sendes til tilbudsgivere 8. juni 2016 Frist for afgivelse af tilbud 15. juni 2016 kl. 12 Underretning om tildelingsbeslutning 27. juni 2016 Stand still periodens sidste dag er 11. juli 2016 Forventet kontraktindgåelse Uge 30, 2016
8 Udbudsbetingelser Kommunikation 6 Kommunikation 6.1 Henvendelser til Trafik- og Byggestyrelsen Henvendelser til Trafik- og Byggestyrelsen skal ske via e-mailadressen udbud@tbst.dk og mærkes Udbud af eksamenssystem til luftfart. Opstår der uoverensstemmelse mellem Trafik- og Byggestyrelsens skriftlige angivelser og mundtlige udsagn, skal de skriftlige angivelser til enhver tid have forrang. 6.2 Meddelelser til tilbudsgivere Alle meddelelser til tilbudsgivere forud for tilbudsfristen vil blive offentliggjort på www.tbst.dk/udbud. Alle meddelelser til tilbudsgivere efter tilbudsfristen vil blive sendt på e-mail til den i tilbuddet udpegede kontaktperson. 6.3 Afklarende spørgsmål Eventuelle uklarheder i udbudsbetingelserne skal afklares gennem skriftlige spørgsmål. De skriftlige spørgsmål, der skal være på dansk eller engelsk, skal sendes til Trafik- og Byggestyrelsen på e-mail-adressen: udbud@tbst.dk med angivelse af: Spoergsmål til Udbud af Eksamenssystem til Luftfart. Trafik- og Byggestyrelsens besvarelse af skriftlige spørgsmål vil være på dansk og vil blive offentliggjort på Trafik- og Byggestyrelsens hjemmeside www.tbst.dk/udbud. Trafik- og Byggestyrelsen forbeholder sig ret til ikke at besvare spørgsmålene i den rækkefølge, de er kommet ind. Den vejledende frist for at stille spørgsmål er den 8. juni 2016 kl. 12. Spørgsmål, der stilles efter denne vejledende frist, vil blive besvaret, såfremt det ikke er urimeligt byrdefuldt for Trafik- og Byggestyrelsen at besvare spørgsmålet inden 6 dage, før tilbudsfristens udløb. Spørgsmål, der stilles senere end 6 dage før tilbudsfristens udløb, vil ikke blive besvaret.
9 Udbudsbetingelser Afgivelse af tilbud 7 Afgivelse af tilbud 7.1 Tilbuddets bestanddele Tilbud skal indeholde følgende elementer: Udfyldelse af kontraktens Bilag 2, ESPD. Se nærmere i afsnit 8. Udfyldelse af kontraktens Bilag 3, Priser. Kontraktens Bilag 6, Løsningsbeskrivelse i forhold til Trafik- og Byggestyrelsens kravspecifikation. Standardlicensbetingelser for alle relevante licenser. 7.2 Formkrav Tilbuddet skal afgives på dansk eller engelsk. Fortrykte dokumenter må foreligge på svensk, norsk eller engelsk, såfremt disse ikke foreligger på dansk. Formkravene skal være opfyldt, for at tilbuddet anses for konditionsmæssigt. 7.3 Tilbuddets konditionsmæssighed Udbudsmaterialet angiver en række mindstekrav. Et mindstekrav er et krav til tilbuddets indhold, som ubetinget skal opfyldes, idet fravigelser fra kravet ikke accepteres. Tilbudsgiver har ikke mulighed for at tage forbehold for et mindstekrav. Tilbud, der ikke opfylder samtlige mindstekrav, vil blive betragtet som ikke konditionsmæssigt, og vil derfor ikke blive taget i betragtning. Angivelser i kravspecifikationen, som ikke betegnes som mindstekrav, er udtryk for Trafik- og Byggestyrelsens ønsker til leverancen, og udgør konkurrenceparametre, som tilbudsgiverne kan konkurrere på. De tilbud, der vurderes at være konditionsmæssige, underlægges herefter evaluering i overensstemmelse med afsnit 9. Tilbudsgiver bærer risikoen for uklarheder i sit tilbud. Er tilbuddet mangelfuldt, forbeholder Trafik- og Byggestyrelsen sig ret til at indhente supplerende oplysninger og dokumentation inden for rammerne af udbudslovens 159, stk. 5. Kan Trafik- og Byggestyrelsen ikke indhente de manglende oplysninger i medfør af lovgivningen, vil Trafik- og Byggestyrelsen være forpligtet til at afvise tilbuddet som ikke-konditionsmæssigt. Det er derfor vigtigt, at tilbudsgiver sikrer, at samtlige oplysninger, der udbedes, vedlægges tilbuddet. 7.4 Modtagne tilbud Et tilbud skal, for at være rettidigt og kunne tages i betragtning, være modtaget af Trafik- og Byggestyrelsen i en lukket kuvert mærket Udbud af eksamenssystem til luftfart fortroligt, maa ikke aabnes af postfunktionen, senest den 15. juni 2016 kl 12.00
10 Udbudsbetingelser Afgivelse af tilbud Tilbuddet skal sendes til Trafik- og Byggestyrelsen på den i pkt. 3.1 nævnte adresse, eller afleveres på adressen i receptionen på 4. sal. Tilbuddet skal afleveres i 1 original papirversion og 5 papirkopier. Det originale tilbud skal være underskrevet. Endvidere skal tilbuddet afleveres elektronisk på et USB-stik i Microsoft Office kompatibelt format, låst og i ikke-redigerbart format. I tilfælde af uoverensstemmelse mellem den originale papirversion og den elektroniske version, har papirversionen forrang. Tilbudsgivere er ikke berettigede til at være til stede ved åbningen af tilbuddene. 7.5 Vedståelse Tilbudsgiver skal vedstå tilbuddet i 6 måneder fra tilbudsafgivelsen. 7.6 Alternative tilbud Tilbudsgiver er ikke berettiget til at afgive alternative tilbud. 7.7 Forbehold Trafik- og Byggestyrelsen er berettiget til at afvise ethvert tilbud med forbehold over for udbudsmaterialet, medmindre der er tale om et åbenbart bagatelagtigt forhold. 7.8 Øvrige forhold Tilbud tilbageleveres ikke til tilbudsgiver. Trafik- og Byggestyrelsen er ikke berettiget til at anvende tilbud i andre sammenhænge end i forhold til nærværende udbud. Tilbudsgivers omkostninger forbundet med afgivelse af tilbud er Trafik- og Byggestyrelsen uvedkommende. Trafik- og Byggestyrelsen anser ikke udbudsforretningen for afsluttet, før en kontrakt er underskrevet, og forbeholder sig adgang til med saglig begrundelse at aflyse udbuddet. Samtlige tilbudsgivere vil i overensstemmelse med udbudslovens 171 samtidigt og skriftligt via e-mail blive underrettet om tildelingsbeslutningen, ligesom resultatet af udbudsforretningen vil blive offentliggjort i overensstemmelse med udbudslovens 129. Kontrakt med den vindende tilbudsgiver vil blive indgået efter udløbet af stand stillperioden på 10 kalenderdage, regnet fra dagen efter den dag, hvor Trafik- og Byggestyrelsen har underrettet alle tilbudsgivere om tildelingsbeslutningen.
11 Udbudsbetingelser Udelukkelse og dokumentation 8 Udelukkelse og dokumentation 8.1 Generelt Tilbudsgiver er i henhold til udbudslovens 148 forpligtet til at udfylde standardformularen for det fælles europæiske udbudsdokument - ESPD en - og vedlægge denne til tilbuddet. ESPD en er en egnethedserklæring, som fungerer som et foreløbigt bevis for, at tilbudsgiver opfylder de fastsatte krav med hensyn til egnethed. For yderligere vejledning henvises til Konkurrence- og Forbrugerstyrelsens vejledning (på dansk) Det elektroniske ESPD, Sådan virker den af marts 2016, der kan tilgås ved følgende link: http://bedreudbud.dk/files/media/documents/vejledninger/vejledning_til_eespd.pdf Trafik- og Byggestyrelsen har oprettet et eespd (elektronisk ESPD) for dette udbud (i xml-format), som kan findes på styrelsens hjemmeside sammen med det øvrige udbudsmateriale. I eespd en har Trafik- og Byggestyrelsen angivet de udelukkelsesgrunde og minimumskrav til tilbudsgivers egnethed m.m., som finder anvendelse. Tilbudsgiver skal i forbindelse med afgivelse af tilbud downloade xml-filen fra Trafikog Byggestyrelsens hjemmeside og færdigudfylde den ved hjælp af Kommissionens program, som tilgås på siden: https://ec.europa.eu/growth/tools-databases/espd/welcome Når tilbudsgiveren har udfyldt eespd en, printes denne og vedlægges tilbuddet. Tilbud, der ikke indeholder de efterspurgte oplysninger, kan Trafik- og Byggestyrelsen afvise som ikke konditionsmæssige. Trafik- og Byggestyrelsen kan vælge at indhente supplerende oplysninger i henhold til udbudslovens 159, stk. 5. Trafik- og Byggestyrelsen vil i forbindelse med tildeling af kontrakten indhente dokumentation for de afgivne oplysninger i ESPD en fra den tilbudsgiver, som styrelsen forventer at indgå kontrakt med. 8.2 Oplysninger om tilbudsgiver Tilbudsgiver skal angive, om denne er omfattet af en af de obligatoriske udelukkelsesgrunde i udbudslovens 135-136. Tilbudsgiver skal i den forbindelse udfylde følgende afsnit i ESPD en: Del II.A: Oplysninger om den økonomiske aktør Del II.B: Oplysninger om repræsentant for den økonomiske aktør, såfremt sådan er antaget
12 Udbudsbetingelser Udelukkelse og dokumentation Del II.C: Oplysninger om udnyttelse af andre enheders kapacitet 1 Del III: Udelukkelsesgrunde Del IV. B og C: Udvælgelseskriterier om teknisk og faglig formåen, jf. afsnit 8.3 samt 8.4 nedenfor. Del VI: Afsluttende erklæringer Da der ikke er fastsat andre nationale udelukkelsesgrunde i udbudsloven, skal Del III D i ESPD en ikke udfyldes af tilbudsgiver. 8.3 Økonomisk og finansiel formåen Trafik- og Byggestyrelsen har fastsat følgende mindstekrav til tilbudsgivers økonomiske og finansielle formåen: Tilbudsgivers gennemsnitlige årsomsætning skal for de seneste tre regnskabsår være mindst 50.000 Tilbudsgivers egenkapital skal være mindst 100.000 Tilbudsgiver skal derfor oplyse ovennævnte ved at udfylde Del IV, punkt B, nr. 1b og nr. 6 i ESPD en, jf. udbudslovens 140, stk. 1, nr. 2. 8.4 Teknisk og faglig formåen Trafik- og Byggestyrelsen ønsker sikkerhed for, at den tilbudsgiver, som kontrakten indgås med, har tilstrækkelig teknisk kapacitet og erfaring til at udføre opgaven fuldt forsvarligt i alle henseender fra kontraktstart. Det er derfor et mindstekrav, at: Tilbudsgiver har mindst 3 sammenlignelige referencer fra eksamensområdet inden for de seneste 3 år. Tilbudsgiver skal derfor oplyse sine referencer i Del IV C, stk. 1b i ESPD en, jf. udbudslovens 140, stk. 1, nr. 3. Trafik- og Byggestyrelsen forbeholder sig ret til at kontakte de i ESPD en anførte referencer med henblik på bekræftelse af oplysningerne. Den vindende tilbudsgiver skal før indgåelse af kontrakten fremlægge dokumentation i henhold til udbudslovens 152 for de oplysninger, som er anført i den elektroniske version af ESPD en. 1 Såfremt tilbudsgiver baserer sig på andre enheders kapacitet for at opfylde udvælgelseskriterierne og udelukkelsesgrundene, skal virksomheden vedlægge et særskilt ESPD med de oplysninger, der anmodes om i del II.A og del II.B og del III for hver enhed, som ansøgeren eller tilbudsgiveren baserer sig på. Endvidere skal del IV og V udfyldes, når det har betydning for vurderingen af, om tilbudsgiveren opfylder mindstekrav til egnethed eller udvælgelse.
13 Udbudsbetingelser Tilbudsevalueringen 9 Tilbudsevalueringen 9.1 Tildelingskriteriet Tildelingen af kontrakten sker på grundlag af tildelingskriteriet bedste forhold mellem pris og kvalitet, jf. udbudslovens 162, stk. 1 nr. 3. Nedenstående under- og delkriterier, lægges med den anførte vægtning til grund for tildeling af kontrakten: 1. Den beregnede, totale kontraktsum (10%) 2. Kvalitet (70 %) 3. Cut-over plan (20%) Den anvendte samlede evalueringsmetode er en pointmodel, hvor kontrakten tildeles den tilbudsgiver, der opnår det højeste antal samlede point. Evalueringsmetoden er beskrevet i afsnit 9.2. 9.2 Beskrivelse af den anvendte evalueringsmetode Nedenfor følger en beskrivelse af evalueringsmetoden for underkriterierne i henhold til udbudslovens 160. Ad 1. Den beregnede, totale kontraktsum: Tilbudsgivers beregnede, totale kontraktsum vil blive lagt til grund for evalueringen af tilbuddet. Den beregnede, totale kontraktsum er den udiskonterede sum af de i Bilag 3 angivne priser: Initialomkostninger + summen af de licensbetalinger i perioden 01.10.2016 30.09.2021 + summen af beløb til support og vedligeholdelse i perioden 01.10.2016 30.09.2021 + prisen for 30 konsulenttimer om året i perioden 01.10.2016 30.09.2021. Ved evaluering af tilbuddene indgår beregningsmæssigt et antal konsulenttimer på i alt 30 pr. år. Det skal understreges, at de 30 timer udelukkende er at betragte som forudsætninger for opnåelse af et sammenligningsgrundlag for beregning af den beregnede, totale kontraktsum og ikke en konkret bestilling. Den beregnede, totale kontraktsum omregnes til et antal kontraktpoint, som indgår i den samlede evaluering med en vægt på 10 %. Antal kontraktpoint beregnes således: Den beregnede, totale kontraktsum omregnes til point ved, at middelsummen af de beregnede, totale kontraktsummer vurderes til 5 kontraktpoint. Det tilbud, der ligger først over middelsummen tildeles 4 kontraktpoint, mens det tilbud, hvis beregnede, totale kontraktsum er nr. 2 over middelsummen, tildeles 3 kontraktpoint. På tilsvarende tildeles et stigende antal kontraktpoint til de tilbud, der ligger under middelsummen således, at det tilbud, der ligger nærmest middelsummen, tildeles 6 kontraktpoint og så videre. Ad 2. Kvalitet: Ved bedømmelse af tilbuddets kvalitet lægger Trafik- og Byggestyrelsen vægt på, at systemet understøtter de i Kravspecifikationen nævnte krav. Især lægger styrelsen vægt på kravene vedrørende:
14 Udbudsbetingelser Tilbudsevalueringen Bring Your Own Device (BYOD) Sikkerhed ifm. BYOD og sikkerhed ved eksamensafholdelse forestået af tredjepart Ved bedømmelsen evalueres opfyldelsen af kravene i Kravspecifikationen. Evalueringen sker ved anvendelse af en skala fra 0-10 point. 0 gives hvis kravet / funktionaliteten ikke er opfyldt, 5 for den middelgode opfyldelse, mens 10 gives for den bedst mulige opfyldelse af funktionaliteten / kravet. Der gives point for hvert af følgende afsnit i Kravspecifikationen: - Krav til datastrukturer (afsnit 2) - Krav vedrørende eksamen (Afsnit 3) - Krav til administration (afsnit 4) - Krav til sikkerhed (afsnit 5) - Krav til logning, statistik, dokumentation samt diverse krav (afsnit 6, 7, 8 og 9) Hvert tilbud tildeles således et antal kvalitetspoint, der er middelværdien af de for hvert punkt antal tildelte point. Det vil sige, at tilbuddets kvalitetspoint = (kvalitetspoint for datastrukturer + kvalitetspoint for eksamen + kvalitetspoint for administration + kvalitetspoint for sikkerhed + kvalitetspoint for øvrige krav)/5. Antallet af kvalitetspoint indgår i den samlede evaluering med 70 % som anført nedenfor. Ad 3. Cut-over-plan: (afsnit 10 i kravspecifikationen) Det er vigtigt, at overgangen fra en leverandør til en anden sker uden problemer og uden tab af data. Ved bedømmelse af tilbudsgivers cut-over-plan lægger Trafik- og Byggestyrelsen derfor stor vægt på, at planen er tidsmæssig robust og fyldestgørende, herunder i detaljer beskriver samarbejdet mellem Trafik- og Byggestyrelsen, den nuværende leverandør (Reliant Exams AS) og Leverandøren under cut-over med hensyn til tidsplan, ressourcer og glidende overgang fra den nuværende til en ny leverandør. Ved bedømmelsen af tilbuddet tildeles cut- over planen et antal cut-over point på en skala fra 0-10 point. 0 gives hvis cut-over planen bedømmes som helt urealistisk, 5 for den middelgode opfyldelse, mens 10 gives for den fuldstændige og udmærkede cut-over plan. Antallet af cut-over point indgår i den samlede evaluering med 20 % som anført nedenfor.
15 Udbudsbetingelser Tilbudsevalueringen Ad samlet evaluering Den samlede evalueringsmetode er en pointmodel, hvor kontrakten tildeles den tilbudsgiver, der opnår det højeste antal samlede point. Det samlede point for et tilbud er: summen af tilbuddets kontraktpoint*0,1 + tilbuddets kvalitetspoint*0,7 + tilbuddets cut-over point *0,2 Beregningen sker med 1 decimal. Det tilbud, der opnår det højeste point, tildeles kontrakten.
Trafik- og Byggestyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 DK-2300 København S info@tbst.dk www.tbst.dk Udbudsbetingelser Eksamenssystem til luftfartsområdet