Udbudsvilkår for B- og T-kontraktkørsel

NT s 21.0 udbud, Udbudsvilkår for B- og T-kontrakt Udbudsvilkår for B- og T-kontraktkørsel Indhold 1 Omfang og anvendelse af udbudsmaterialet 2 2 Den udbudte kørsel 2 3 Hvem kan byde? 2 4 Tidsfrister og tidsplan 4 5 Henvendelser 4 6 Tilbuddets form 5 7 Prisniveau 6 8 Kontraktløbetid 6 9 Forbehold 6 10 Alternative tilbud 6 11 Køreplanændringer 6 12 Overtagelse af hidtil anvendt bus 7 13 Krav til busserne 7 14 Virksomhedsoverdragelsesloven 8 15 Diverse personaleforhold 8 16 Oplysninger om byders virksomhed 9 17 Kriterier for valg af tilbud 9 18 Aktindsigt offentliggørelse 11 19 Kontraktindgåelse 11 20 Kvalitet 11 21 NT Udstyr i busserne 11 Side 1 af 12 John F. Kennedy s Plads 1R. 3. Postboks 1359 Telefon 99 34 11 11 info@ntmail.dk 9100 Aalborg Telefax 99 34 11 01 NordjyllandsTrafikselskab.dk

Udbudsvilkår for B- og T-kontraktkørsel 1. OMFANG OG ANVENDELSE AF UDBUDSMATERIALET Det samlede grundlag for afgivelse af tilbud på B- og T-kontraktkørsel består af følgende: 1. Tilbudsgrundlag 2. Bilag med køreplaner, opgørelse af timer og oplysninger om fysiske forhold. Tilbudsgrundlaget har 2 hoveddele: Udbudsvilkårene og B- og T-kontrakt om buskørsel med bilag 1-6. Udbudsvilkårene anvendes alene i forbindelse med tilbudsgivning og efterfølgende indgåelse af kontrakt(er) og indeholder primært vejledninger og krav til byderen for afgivelse af tilbud. B- og T-kontrakten fastlægger de krav, der vil være gældende for kørslens udførelse og angiver, hvordan forholdet mellem NT og entreprenøren reguleres. Det er angivet for den enkelte pakke, om der er tale om B-kontraktkørsel eller T-kontraktkørsel. Det er et bindende vilkår, at kørslen skal udføres på grundlag af den kontrakt, der er angivet. 2. DEN UDBUDTE KØRSEL Udbuddet foretages som offentligt udbud i henhold til EU s forsyningsvirksomhedsdirektiv 2004/17/EF. Der er givet en oversigt over den udbudte kørsel på udbudsportalen. Kørslen er inddelt i "pakker" (udbudsenheder). Kørslen i de enkelte pakker er nærmere beskrevet i de særlige bilag, der bl.a. indeholder køreplaner, vognløbsplaner og en beregning af kørselsomfanget. Bilaget indeholder ligeledes de nødvendige oplysninger om personaleforhold, de busser, der evt. skal overtages og fysiske forhold. 3. HVEM KAN BYDE? Aftale om buskørsel kan indgås med såvel en enkeltperson som et selskab eller en anden juridisk person. Byderen, for selskaber den ansvarlige leder, skal opfylde de kvalifikationskrav, der er anført i lovbekendtgørelse nr. 107 af 19. februar 2003 om buskørsel samt den i henhold hertil udstedte bekendtgørelse nr. 1488 af 12. december 2007 (begge med senere ændringer). Desuden skal byderen have tilladelse for det nødvendige antal busser. Tilladelserne der udstedes af Trafikstyrelsen, kan vedlægges tilbuddet eller senest ved kontraktindgåelse skal entreprenøren dokumenter, at der foreligger det nødvendige antal tilladelser til den aftalte kørsel. Side 2 af 12

Dokumentation fra Trafikstyrelsen skal indhentes af alle bydere, undtaget herfra er bydere, der alene byder på kørsel, de udfører i forvejen. Byderen skal indsende attestation for: at byder ikke er under konkurs, likvidation eller tvangsakkord uden for konkurs; ikke i betalingsstandsning; ikke har indstillet sin virksomhed eller befinder sig i en anden lignende situation, at byder ikke er begæret taget under konkurs; under behandling som med henblik på likvidation; tvangsakkord uden for konkurs; betalingsstandsning eller enhver anden lignende behandling, at byder ikke ved en retskraftig dom i henhold til hjemlandets lovgivning er dømt for et strafbart forhold, der rejser tvivl om ansøgers faglige hæderlighed, at byder har opfyldt sine forpligtigelser med hensyn til betaling af bidrag til sociale sikringsordninger i henhold til hjemlandets lovgivning at byder har opfyldt sine forpligtelser med hensyn til betaling af skatter og afgifter i henhold til hjemlandets lovgivning. Denne attestation skal ske ved indsendelse af en Serviceattest, udstedt af Erhvervs- og Selskabsstyrelsen - eller af tilsvarende fra en kompetent myndighed fra ansøgers hjemland. Attesten skal være udstedt inden for de seneste 4 måneder. Serviceattesten skal vedlægges tilbuddet. Der skal påregnes ekspeditionstid hos Erhvervs- og Selskabsstyrelsen. Byderen skal endvidere - i henhold til "Lov om begrænsning af skyldneres muligheder for at deltage i offentlige udbudsforretninger og om ændring af visse andre love", nr. 366 af 13. maj 1997 - afgive en tro og love erklæring om forfalden gæld til det offentlige. Tro og loveerklæringen afgives som en del af det afslutningsvis signerede følgebrev på udbudsportalen. NT kan anmode om supplerende oplysninger til dokumentation af byderens økonomiske og faglige baggrund. Disse oplysninger vil blive behandlet fortroligt. Alle de i udbudsmaterialet omhandlende ydelser skal udføres i fuld overensstemmelse med dansk lovgivning. På tilbudsformularen skal byderen oplyse om eventuelle underentreprenører og omfanget af disses kørsel. Underentreprenører skal opfylde buslovens kvalifikationskrav, og tilladelse efter busloven skal dokumenteres på samme måde som for entreprenører, der selv udfører kørslen. Byderen hæfter i forhold til NT for eventuelle underentreprenører. Side 3 af 12

Antagelse af underentreprenører, udskiftning af underentreprenører eller væsentlige ændringer i omfanget af en underentreprenørs kørsel i kontraktperioden skal godkendes af NT, jf. 1, stk. 7 i B- og T-kontrakten. Byderne kan indhente de for opgaven relevante oplysninger om nationale eller regionale forpligtelser vedrørende skatter og afgifter, miljø samt beskyttelse på arbejdspladsen og arbejdsforhold i øvrigt på følgende adresser: - Oplysninger om skatter og afgifter findes på Skats hjemmeside: www.skat.dk - Oplysninger om miljøbeskyttelse findes på Miljøstyrelsens hjemmeside: www.mst.dk - Oplysninger om beskyttelse af arbejdsmiljøet findes på Arbejdstilsynets hjemmeside: www.at.dk Byder forpligter sig til at overholde gældende overenskomster indgået på området for byders virke. Det pointeres, at NT ikke er myndighed for at påse overholdelsen af overenskomsterne. Der henvises til gældende myndighed på området Trafikstyrelsen 4. TIDSFRISTER OG TIDSPLAN Tilbud skal være NT i hænde senest den 5. marts 2015, kl. 12.00 dansk tid, via udbudsportalen på følgende netadresse: https://www.ethics.dk/asp4/tender/nt_0121_20141217.nsf Beslutning om, hvilke tilbud der skal vælges til kontraktindgåelse, forventes truffet på møde i NT s bestyrelse i ultimo marts 2015. Tidspunktet for påbegyndelse af kørslen fremgår af oversigten over den udbudte kørsel. Kørslen påbegyndes ved driftsdøgnets start. Tilbuddet skal vedstås indtil den 1. september 2015. 5. HENVENDELSER Alle henvendelser vedr. udbuddet skal rettes til en af følgende personer hos NT: Birgitte Peters eller Finn Larsen eller mail: info@ntmail.dk. Alle henvendelser i form af spørgsmål til indholdet/forståelsen af udbudsmaterialet eller vedr. proceduremæssige spørgsmål skal stiles skriftligt til NT. Dette vedrører også henvendelser med henblik på verifikation af data eller oplysninger i materialet. Alle spørgsmål som NT vurderer, kan have generel interesse for øvrige tilbudsgivere, besvares skriftligt. Spørgsmål og svar uploades på udbudsportalen, idet det ikke angives, hvem der har stillet spørgsmålet. Spørgsmål skal stilles senest den 24. februar 2015. Der vil ikke blive udsendt svar senere end 7 dage før tilbudsfristens udløb. Side 4 af 12

6. TILBUDDETS FORM Tilbud skal afgives på dansk, ligesom efterfølgende kommunikation, skriftlig såvel som mundtligt, skal foregå på dansk. Tilbuddet afgives på tilbudsformularer via udbudsportalen. Der anvendes samme formular til B-kontraktkørsel og T-kontraktkørsel. Tilbuddet skal afgives på dansk og i danske kroner inkl. eventuel moms og afgifter. Der kan afgives tilbud på enkeltpakker og på de i oversigten over udbudt kørsel anførte kombinationer af pakker. Der kan ikke gives tilbud på andre kombinationer af pakker end de i oversigten anførte, eller tilbud som indebærer forbehold om, at andre pakker vindes af tilbudsgiveren. Dog kan det betinges, at man opnår en bestemt kørselsmængde. Ved tilbud på enkeltpakker skal der udfyldes en tilbudsformular for hvert tilbud. Ved tilbud på kombinationer af pakker kan der enten udfyldes en formular for hver pakke eller en formular for flere eller alle pakker samlet. Byderens forudsætninger om kombinationer af pakker skal anføres på de tilbudsformularen, der omfatter eller indgår i et kombinationstilbud. Der kan ikke afgives tilbud på en del af en pakke. Tilbud må ikke være afhængige af andre juridiske personers tilbud på den udbudte kørsel. På tilbudsformularen angives såvel den samlede tilbudspris, som en specifikation af tilbudsprisen. Den samlede tilbudspris angives som betalingen pr. år og betalingen pr. køreplantime i gennemsnit. Såvel felterne med den samlede tilbudspris som felterne med de specificerede skal udfyldes. Hvis der er uoverensstemmelse mellem den samlede tilbudspris og de specificerede priser, vil den samlede tilbudspris blive lagt til grund for tilbuddet. Det antal køreplantimer, som tilbudspriserne er baseret på, anføres på tilbudsskemaet. Betalingen vil, når kørslen påbegyndes, blive beregnet på grundlag af den faktisk udførte kørsel. For B- og T-kontraktkørsel angives de specificerede priser som betalingen pr. køreplantime til dækning af chaufføromkostninger og øvrige variable omkostninger og betalingen pr. bus pr. måned til dækning af faste omkostninger. For T-kontraktkørsel skal prisen være inkl. betjening af telefon i henhold til de angivne telefontider på forsiden af hver pakke i bilagene. De specificerede tilbudspriser angives for hvert vognløb for sig. Specifikationen refererer til B- og T- kontraktens 16, og det er disse priser, der indføjes i kontrakten og danner grundlag for den løbende afregning. Såvel felterne med den samlede tilbudspris som felterne med de specificerede priser skal udfyldes. Side 5 af 12

7. PRISNIVEAU Tilbuddet angives i prisniveauet for januar 2015, der er opgjort til 109,1. Der reguleres i kontraktperioden månedligt, jf. 17 i B- og T-kontrakten. Reguleringen sker efter et sammenvejet indeks, jf. bilag 2 til B- og T-kontrakten. Udviklingen i reguleringsindekset kan løbende følges på www.trafikselskaberne.dk 8. KONTRAKTLØBETID Kontraktløbetiden er som angivet i oversigten over den udbudte kørsel, idet kontrakterne udløber ved køreplanskiftet i juni det pågældende år. NT har herudover mulighed for at forlænge kontrakten med yderligere op til 1 år på uændrede vilkår, jf. 21, stk. 2, i B- og T-kontrakten. Der skal bydes på den i pakkerne angivne kontraktløbetid. Kontraktløbetiden er dog afhængig af konkret køreplanstart. Eksempelvis hvis køreplanstart er 28. juni 2015 med en kontraktløbetid 4 år, er der 48 afregningsmåneder. Hvis køreplanstart er 10. august 2015 med en kontraktløbetid 4 år, er der 47 afregningsmåneder. 9. FORBEHOLD Eventuelle forbehold over for udbudsmaterialet skal anføres på tilbudsformularen. Der accepteres ikke væsentlige forbehold, herunder virkningerne af virksomhedsoverdragelsesloven, overtagelsen af busser og overtagelsespriser eller NT's videregivelse af nøgleoplysninger om tilbuddene. Forbehold på disse områder betyder, at tilbuddet ikke er konditionsmæssigt. Forbehold skal så vidt muligt prisfastsættes i tilbuddet. 10. ALTERNATIVE TILBUD Der kan alene afgives alternative tilbud baseret på mindre afvigelser fra køreplanerne i udbudsmaterialet 11. KØREPLANÆNDRINGER Der kan ske ændringer i de i udbudsmaterialet angivne køreplaner inden kørslen påbegyndes. Eventuelle ændringer af køreplanerne, der er afklaret, inden tilbud skal afgives, vil blive tilsendt alle, der har tilmeldt sig udbudsportalen. Ændringer til køreplanerne i udbudsmaterialet vil ikke blive fremsendt senere end 14 dage før tilbudsfristens udløb. Tilbuddet baseres på køreplanerne i udbudsmaterialet inkl. eventuelle fremsendte ændringer. Ændringer i forhold hertil i de endelige køreplaner vil udløse regulering efter kontraktens bestemmelser. Der reguleres for ændret køreplantid, ændret tidsforbrug til pauser samt ændret fordeling på døgnets timer og hverdage/søndage, jf. B- og T-kontraktens 15 og bilag 1. Side 6 af 12

Køreplanerne i udbudsmaterialet inkl. eventuelle fremsendte ændringer vil også være udgangspunktet for beregningen af ændringer i kørselsomfanget i henhold til 4, stk. 2 i B- og T- kontrakten. Ifølge denne kan NT ændre antallet af køreplantimer med op til 20 % i kontraktperioden i både opadgående og nedadgående retning. 12. OVERTAGELSE AF HIDTIL ANVENDTE BUSSER Ikke aktuelt i NT s 21.0 udbud af B/T-kontrakt kørsel 13. KRAV TIL BUSSERNE Alle busser skal opfylde de krav til indretning, færdselssikkerhed med videre, som myndighederne måtte stille som f.eks.: Detailforskrifter for Køretøjer, Bekendtgørelse om særlige krav til busser samt Dimensionsbekendtgørelsen. Yderligere oplysninger om myndighedskrav til busser findes på Trafikstyrelsens hjemmeside: www.trafikstyrelsen.dk Eventuelle krav om anvendelse af bestemte bustyper, anvendelse af busser med max. alder, anvendelse af busser malet iht. NT s designmanual o.lign. er angivet i oversigten over den udbudte kørsel på udbudsportalen og på pakkeforsiderne. Krav til busstørrelse/kapacitet er ligeledes angivet i oversigten over den udbudte kørsel på udbudsportalen. Hvis der ikke er stillet krav om anvendelse af bestemt bus-type/-alder/-design, kan forskellige busstørrelser anvendes til kørslen, jf. 12 i B- og T-kontrakten. Kravet til busstørrelse er angivet som den siddepladskapacitet, der mindst skal være til rådighed, når der er maksimal belægning på ruten. Fuld busstørrelse betyder 12 m. bus med en kapacitet på 45-47 siddepladser. Tilbuddet skal indeholde oplysninger om de busser, der vil blive anvendt til kørslen. Det sker ved at udfylde tilbudsformularens busoplysninger med minimum, bustype, antal siddepladser og 1. indregistreringsdato for den/de pågældende bus(ser). Evt. supplerende oplysninger om bussen/busserne kan vedlægges som bilag. Hvis byder ikke har detaljeret kendskab til bussen/busserne, der vil blive anvendt til kørslen - f.eks. hvis bussen/busserne ikke er indkøb på det tidspunkt tilbuddet afgives skal byder på tilbudsformularen og/eller på busoplysningsskemaet oplyse minimums-kvaliteten af det materiel, der vil blive anvendt til kørslen. Hvis byder f.eks. oplyser, at der forventes indsat en bus fra 1996 med med 47 siddepladser, lægges dette til grund for vurdering af tilbuddet, og der kan ved kørselsstart ikke indsættes materiel af en dårligere standard, f.eks. bus fra 1992 med 39 siddepladser. Hvis der er tale om T-kontrakt kørsel, vil der i T-kontrakten 10 blive indsat stk. 5. formuleret således: Side 7 af 12

Stk. 5. De busser, der benyttes til telebuskørslen, skal være forsynet med telefon, der kan betjenes af chaufføren. Bestilling skal kunne foregå til et fast telefonnummer for det enkelte telebusområde. Telefoner anskaffes og betales af entreprenøren. For T-kontraktkørsel skal prisen være inkl. betjening af telefon i henhold til de angivne telefontider på forsiden af hver pakke i bilagene. Hvis byder påregner busudskiftning i kontraktperioden, skal der ved tilbudsgivning vedlægges en busudskiftningsplan. 14. VIRKSOMHEDSOVERDRAGELSESLOVEN Der vil efter NT s opfattelse ikke være tale om virksomhedsoverdragelse, men særligt overtagelse af materiel og/eller personale kan bringe forholdet ind under virksomhedsoverdragelsesloven. Uanset om betingelserne for, at der er sket en virksomhedsoverdragelse i virksomhedsoverdragelseslovens forstand er opfyldt, skal reglerne i Lov nr. 710 af 20. august 2002 om Lønmodtagernes retsstilling ved virksomhedsoverdragelse og EU-overførselsdirektivet overholdes. Den byder, der opnår kontrakt og overtager kørslen fra den afgående kontrakthaver, vil derfor være stillet som erhverver af en virksomhed i lovens forstand. Dette indebærer, at kontrakthaveren umiddelbart indtræder i de pligter, som påhvilede tidligere busselskaber i henhold til (1) kollektiv overenskomst og aftale, (2) bestemmelser om løn- og personaleforhold, der er fastsat eller godkendt af offentlig myndighed, eller (3) individuel aftale om løn- og arbejdsforhold, jf. lovens 2, stk. 1. De nødvendige oplysninger vedr. det personale, der evt. skal overtages, er angivet under den enkelte pakke-beskrivelse. Oplysningerne er givet af det nuværende busselskab og oplyses uden ansvar for NT. Hvis det efterfølgende viser sig, at disse oplysninger er mangelfulde eller fejlagtige, skal byderen godtgøre, at dette har en væsentlig økonomisk betydning. Der vil herefter blive foretaget en regulering af prisen i perioden, indtil de pågældende aftaler m.v. vil kunne opsiges med sædvanligt varsel. Tilbuddet skal beregnes på grundlag af de oplysninger om personaleforhold mv., som fremgår af de enkelte pakker og rettelsesblade. Tilbud, der indeholder forbehold over for ovenstående, vil ikke blive taget i betragtning. 15. DIVERSE PERSONALEFORHOLD Jf. 2, stk. 2 i B- og T-kontrakten er entreprenøren forpligtet til at følge de bestemmelser om løn- og arbejdsvilkår for chauffører, der findes i de pågældende kollektive overenskomster. Det er således entreprenørens ansvar, at vagtplaner for chaufførerne overholder bestemmelserne i arbejdsmiljølovgivningen og overenskomster. Side 8 af 12

Det er byderens ansvar, at der ved beregning af antal chaufførtimer, der vil medgå til gennemførelse af den udbudte kørsel, er taget højde for bestemmelserne i arbejdsmiljølovgivningen og overenskomster. Bydernes forudsætninger om vagttilrettelæggelse vurderes ikke i forbindelse med NT s gennemgang af tilbuddene. Entreprenøren har, jf. 6, stk. 3 i B- og T-kontrakten, ansvaret for, at chaufførerne får en grund- og efteruddannelse, der gør dem i stand til at leve op til de krav til arbejdsudførelse og kundebetjening, der er angivet i 6, stk. 1 og 2. Kravene til chaufføruddannelse er nærmere præciseret i bilag 5 til B- og T-kontrakten. I bilagene med detaljerede oplysninger er på forsiden for hver pakke angivet, i hvilket omfang der er fartdæmpende foranstaltninger på ruterne. Det skal understreges, at listen er baseret på de oplysninger, som NT aktuelt er i besiddelse af, og at listen derfor kan være ufuldstændig. Byderne opfordres til at gennemkøre ruterne for herigennem at få et opdateret billede af vejforholdene. Der er i de køreplaner, der fremgår af udbudsmaterialet, taget hensyn til vejforhold, herunder bump og chikaner og til trafikforhold. På tilsvarende vis bliver det i forbindelse med den årlige revision af køreplanerne vurderet, om der skal ske justeringer af køretider på grund af ændrede vej- og trafikforhold. Der stilles ikke særlige krav til arbejdsmiljøet i udbudsmaterialet, jf. bekendtgørelse nr. 1109 af 17. december 2001 om pligter efter lov om arbejdsmiljø i forbindelse med udbud af tjenesteydelser. 16. OPLYSNINGER OM BYDERS VIRKSOMHED Tilbuddet skal vedlægges oplysninger om byders virksomhed. Det kan ske ved at udfylde skemaet Beskrivelse af byders virksomhed på udbudsportalen. 17. KRITERIER FOR VALG AF TILBUD Udbuddet foretages som offentligt udbud i henhold til EU's Forsyningsvirksomhedsdirektiv 2004/17/EF. For udbuddet som helhed vil der alene blive vurderet tilbud fra tilbudsgivere, der opfylder udbudsmaterialets konditioner med vedlæggelse af krævede bilag og korrekt udformede tilbud. Der vil blive set bort fra urealistiske bud eller bud fra entreprenører, som ikke skønnes at kunne udføre opgaven. Kontrakt vil blive tildelt den byder, der har afgivet det økonomisk mest fordelagtige tilbud. NT vil i den forbindelse lægge de nedenfor angivne delkriterier til grund ved tilbudsvurderingen. Delkriterierne er angivet i prioriteret rækkefølge og med angivelse af vægte. Side 9 af 12

Pris 75 % Kvalitet af drift 15 % Kvalitet af busmateriel 10 % Tilbud vil blive vurderet på grundlag af de forhold, der er nævnt under de enkelte delkriterier nedenfor. 1 Pris Den samlede tilbudspris pr. år danner grundlag for vurderingen. Ved vurdering anvendes en skala fra 0 til 100, hvor karakteren 100 gives det laveste tilbud og hvor de øvrige tilbud gives karakter efter, hvor meget de afviger i procent fra det laveste tilbud. 2 Kvalitet af drift Der vil ved vurderingen blive anvendt følgende karakterskala: Karakter Betegnelse 100 Meget tilfredsstillende 90 Tilfredsstillende 80 Godt 70 Acceptabelt 50 Delvis acceptabelt 0 Uacceptabelt For bydere, der ikke tidligere har udført kørsel for NT, vil vurderingen blive baseret på oplysningerne vedr. byders virksomhed. For bydere, der i forvejen udfører, eller som tidligere har udført kørsel for NT, vil vurderingen af de enkelte forhold blive baseret på de erfaringer, NT har haft med byder samt på oplysninger der vedr. byders virksomhed. 3 Kvalitet af busmateriel Der vil ved vurderingen blive anvendt samme karakterskala som ovenfor. Vurderingen vil blive baseret på oplysningerne i tilbuddet om det materiel, der vil blive anvendt. NT kan, ved vurdering af, hvilke tilbud/hvilket tilbud, der er de/det økonomisk mest fordelagtige, foretage denne vurdering i forhold til enkelte pakker, kombinationer af pakker eller det samlede antal pakker under ét. Side 10 af 12

18. AKTINDSIGT - OFFENTLIGGØRELSE NT kan videregive oplysninger, såfremt dette er påkrævet i henhold til lovgivningen eller en afgørelse er truffet herom af en domstol eller offentlig myndighed. Efter tilbudsfristen vil NT oplyse, hvem der har indgivet tilbud, hvilke pakker (udbudsenheder) tilbuddene omfatter, tilbudspriser mv. Dette svarer til oplysningerne på tilbudsblanketten. Samme oplysninger vil kunne offentliggøres til pressen. Efter valg af tilbud i NT s bestyrelse vil NT oplyse, hvilke entreprenører, der tildeles kontrakt. Efter kontraktindgåelse vil der i henhold til EU s udbudsprocedure blive afgivet oplysninger til EU, herunder dato for tildeling af ordren, navn og adresse på entreprenørerne, om kontrakten helt eller delvist forventes udlagt til underleverandører og værdien af denne del samt tildelingskriterier. Der kan ikke f.eks. ved forbehold kræves indskrænkning i det nævnte oplysningsomfang. 19. KONTRAKTINDGÅELSE Hvis flere tilbud fra samme byder vælges, kan NT vælge at indgå en eller flere kontrakter om den pågældende kørsel. Der vil altid blive indgået adskilte kontrakter for A-kontraktkørsel, B- kontraktkørsel og T-kontraktkørsel. Hvor flere tilbud samles i én kontrakt fastsættes betalingssatserne i 16 i B/T-kontrakten som en sammenvejning af tilbudspriserne for de enkelte tilbud. Satserne i 16, stk. 2 sammenvejes på grundlag af timetallet for den kørsel, der indgår, mens satsen i 16 stk. 3 sammenvejes efter antal driftsbusser. Udfyldt kontrakt vil blive fremsendt af NT. Kontrakten udfærdiges i 2 eksemplarer, der begge underskrives, således at et eksemplar opbevares af NT og et eksemplar af entreprenøren. Det eller de tilbud (inkl. bilag), der danner grundlag for kontrakten, optages som bilag 7 i B- og T- kontrakten. 20. KVALITET De kvalitetskrav NT stiller til kørslens udførelse fremgår af B- og T-kontrakten. NT s ønsker og krav til kvalitet er nærmere beskrevet i chaufførvejledning til takstsystemet og kvalitetshåndbog for entreprenører. Håndbøgerne kan rekvireres hos NT. 21. NT UDSTYR I BUSSERNE I henhold til kontraktens 10 har NT ret til at installere forskelligt udstyr i busserne. Busser på ruter, der kører under B-/T-kontrakten, vil som hovedregel være udstyret med Rejsekortudstyr Check-ind-mini (Tilhører NT)- se evt. pakkeforsider. Side 11 af 12

NT har endvidere i kontraktperioden ret til at supplere med andet IT-udstyr. Den daglige service af dette udstyr varetages af entreprenøren, der ligeledes betaler udgifterne til overflytning af udstyret i forbindelse med kontraktstart, busudskiftninger eller omflytninger i kontraktperioden. Ovennævnte er nærmere beskrevet i bilag 6 i B/T kontrakten Rejsekort og andet IT-udstyr. Side 12 af 12