REFERAT. Bilag: Bilag 1. Slides fra mødet

Transkript

1 REFERAT Møde: Chaufførkontaktudvalg Mødedato & tid: Onsdag den 12. september 2018 Sted: Nordjyllands Trafikselskab, John F. Kennedys Plads 1R, 3. sal, 9000 Aalborg Deltagere: Jesper Christensen, Arriva, Aalborg Bybus Lars Jurkuhn, Arriva, 3F Torben Poulsen, Arriva Michael Olesen, Keolis, 3F Nicolaj Mirsal, Keolis, Aalborg Bybus Adam Krzton, Arriva Jens Martin Christensen, De blaa busser Morten Larsen, Keolis Tylstrup Ib Gregersen, Keolis Aalborg Jesper M. Andersen, Arriva (afløser Henrik Larsen) Erik Frederiksen, NT Ole Schleemann, NT Heidi Livoni, NT (referent) Afbud: Alan Jensen, Keolis Aalborg Erik Juul Jensen, Keolis Tylstrup Arly Nielsen, PP Busser Ejner Immersen, Arriva, 3F Thor Symonds, Fårup Rute- og Turistfart Jan Staal, Jørns Rutetrafik Jørn H. Jeppesen, PP Busser Claus Børsting, Arriva Finn Madsen, Aalborg Kommune Birgitte Peters, NT Helene Birk Sørensen, NT Mette Henriksen, NT Thomas Øster, NT Bilag: Bilag 1. Slides fra mødet Dagsorden 1. Velkomst og indledning 2. Godkendelse af dagsorden, mødereferat, opfølgning på sidste møde 3. Udvalgets virke og sammensætning 4. Chaufførgruppen fremlægger emner fra formødet 5. Mobilitetsanalyse 6. Evaluering af kampagnen Undgå klask 7. Spor- og signalarbejde i Nordjylland 8. Mystery shopping undersøgelser 9. Meddelelser 10. Kommende møder 11. Eventuelt 1

2 1. Velkomst og indledning v/ Ole Schleemann, NT Nyt ansigt er Jesper M. Andersen fra Arriva. Han afløser Henrik H. Larsen. 2. Godkendelse af dagsorden, mødereferat, opfølgning på sidste møde Der var ingen tilføjelser til dagsordenen. Der var følgende kommentarer til sidste referat: Rekrutteringskampagnen Blandt chaufførerne er holdningen, at filmen givet et for rosenrødt billede af chaufførjobbet. Filmen viser ikke det helt rigtige billede af chaufførjobbet med især skiftende arbejdstider. Udfordringen er, at mange nye chauffører er ikke indforstået med, at chaufførjobbet ikke er et 8-16 job og at der er store krav til viden og kompetencer. Reklamens formål er at vise interesse og skabe bevågenhed omkring jobbet, men det er vigtigt at kommende chauffører ved visitationen får det rigtige indblik i jobbets vilkår. Det er noget, der er sat meget fokus på ifm. visitationen af nye chauffører. Viazonen.dk - livefeed Flere chauffører bryder sig ikke, om det livefeed, der er på forsiden af portalen. Det er en sladderhank, og flere føler sig udstillet - fx i forhold til resultatet af de test, som de gennemfører. Fra NT blev det understreget, at formålet ikke er at udstille nogen, og der er allerede en funktion, der gør, at brugere, som klarer sig dårlig i test, ikke vil fremgå i livefeed. Kun hvis brugeren har mere end 50% rigtige, vil brugeren fremgå af livefeed. Formålet med livefeed er at skabe nysgerrighed og motivation for at læse og kommentere det, som kollegaer har gjort. Samtidig er formålet, at brugerne får en fornemmelse af aktiviteten på portalen. NT vil undersøge, om der kan laves en funktion, således chaufførerne kan slå livefeed fra for de brugere, som ønsker det. På samme vis som man kan slå modtagelse af SMS fra. Alternativ undersøge, om man kan fjerne resultatet af test fra livefeed. Viazonen.dk krav om 20 mim. I forhold til at efterleve kravet om de 20 minutter, spreder flere entreprenører minutterne udover ugen. Det er ikke hensigtsmæssigt for chaufførerne at have hhv. 2 min. den ene dag, 5 min. den anden etc. Det er ønsket, at de 20 min. placeres mere samlet i vagtplanen. Som nævnt på sidste CKU-møde ønsker NT ikke specifikt at blande sig i, hvordan vagtplanlægningen foregår hos entreprenøren. Men NT vil gå i dialog med entreprenørerne om muligheder. NT tager det med på Entreprenørmødet den 19/9. 3. Udvalgets virke og sammensætning v/ Ole Schleemann, NT På sidste møde foreslog chaufførgruppen at udvide udvalget, således entreprenører, der kører på b/t- kontrakter, også kan deltage i udvalget med chaufførrepræsentanter. Alle var enige i, at en udvidelse af udvalget med alle entreprenør ikke er formålstjenstlig, da udvalget bliver for stort med over 40 medlemmer. I forlængelse heraf tog vi en snak om, hvorledes vi kan gribe det an. NT er interesseret i, at alle chauffører og entreprenører føler sig velorienteret og inddraget. Af muligheder drøftede vi: o Vi undersøger den reelle interesse hos b-/t-entreprenør gennem en rundspørge. Hvis det kun er 2-3 stykker, der ønsker at være med, byder vi dem velkommen i CKU. 2

3 o Der laves et udvalg kun for b/t-chauffører og entreprenører. o Der udpeges en b/t-repræsentant fra hver kommune/område til at sidde i CKU. Udvalget kan dermed risikere at blive udvidet med op til 11 chauffører. o Vi arrangerer hvert år et stormøde for b/t-chauffører og entreprenører. o Vi arrangerer et roadshow med særlig fokus på b/-t entreprenører og chauffører. o B-/t-entreprenører får igen tilbuddet om få service-agenter. Det er ikke kun i forhold til CKU, at vi skal indtænke og finde en model for mere inddragelse af b- /t-chauffører. Det samme ønske er gældende for Entreprenørudvalget, hvor der dog allerede sidder en repræsentant for b-/t-entreprenører. NT drøfter mulighederne og tager aktion på en løsning. 4. Chaufførgruppen fremlægger emner fra formødet Fra chaufførgruppen blev følgende emner fremlagt: Indmelding af vej- og stoppestedsforhold Der er en tendens til, at der ikke sker noget, når man indmelder fx et ønske om beskæring af træer. Man får ikke en tilbagemelding, og man kan se, at der ikke sker noget. Svar: Kommandovejen er en af følgende muligheder: Gå gennem din arbejdsgiver Gå direkte til Trafikservice Indmeld det via Viazonen.dk NT følger op på, hvad der sker efter ønsket er indmeldt. Kampagne: Guldfeberkort til passagerer Der kører i øjeblikket en sjov gimmick kaldet Guld Skattejagten. I den forbindelse har en passager fået et guldfeberkort. Informationen herom er al for omfangsrig og for kryptisk. Flere chauffører og passagerer forstår det ikke. Svar: NT tager det efterretning til kommende kampagner. Aalborg Busterminal: Cykler Der mangler cykelholdere til cyklerne på det nordvestlige hjørne af Kennedy Arkaden. Cykler skaber problemer for fremkommelighed. Svar: NT/Aalborg Kommune vil kigge på en løsning. Aalborg Busterminal: Forkert visning på elektronisk skilt På Aalborg Bybusterminal fremgår linje 3. Den linje findes ikke længere. Det er stoppestedet tættest på jernbanen. Svar: NT (Erik) undersøger dette nærmere. Aalborg Busterminal: uhensigtmæssig trafik på rampens bane for busser Gående, cyklister, el-scootere bruger rampen i stedet for gå-/cykelstien. Svar: NTs Driftsgrupper vil kigge på nogle forslag til nudging-tiltag. Fremkommelighed ifm. større vejarbejde Den store renovering på Boulevarden, Vingårdsgade m.fl. har skabt store fremkommelighedsproblemer, frustrationer hos chaufførerne og mange ulemper for kunderne. Samtidig har det givet materielle skader på busserne. Inden længe starter også etableringen af BRT, og det vil kræve eks- 3

4 tra stor fokus på fremkommelighed og udfordringer. Der er allerede igangsat et arbejde, hvor entreprenører og chauffører er inddraget. Svar: NT vil gå i dialog med Aalborg Kommune omkring kommende store renoveringsarbejder. Ligesom der bør være en evaluering af nuværende og tidligere. 5. Mobilitetsanalyse v/ Ole Schleemann, NT På vegne af NT gennemførte analysefirmaet Epinion i juni måned, en analyse af udviklingen i nordjydernes opfattelse af mobilitet. Analysen er en del af arbejdet med implementeringen af vores mobilitetsplan, som har til hensigt at bevæge NT i retning af at være et mobilitetsselskab, der sikrer god mobilitet for nordjyderne. Den gennemførte analyse er den første af to, hvor den anden vil blive gennemført til oktober. Rapporter afdækker perioden fra januar 2018 inden lanceringen af MinRejseplan til umiddelbart efter lanceringen af MinRejseplan. Hovedkonklusionerne fra analysen er: o Kendskab til minrejseplan er overordnet set steget væsentligt. Stigningen er dog særligt fremtrædende hos de yngre og ældre dele af den nordjyske befolkning. Stigningen betyder, at godt hver anden nordjyde kender MinRejseplan, mens kendskabet blandt de vante rejsende* er omtrent 70 %. Omtrent hver tredje har samtidig hentet MinRejseplan. o Såvel samkørselsordninger, plustus og flextur forbindes i højere grad med kollektiv transport end forud forlancering af min rejseplan. Dette er en generel tendens, som understøtter konklusionen om, at NT s arbejde med MinRejseplan har båret frugt og skubber til forståelsen af kollektiv transport. o Nordjydernes mobilitet har ikke ændret sig væsentligt, men det har derimod bevæggrundene bag. Valgfriheden har fået en mere positiv betydning for følelsen af mobilitet, idet ønsket om mere valgfrihed er aftaget og Valg-friheden i dag er steget i betydning. Samtidig er rejsetiden blevet en væsentlig faktor for øget mobilitet for både vante* og uvante rejsende. 6. Evaluering af kampagnen Undgå klask v/ Mette Olesen, NT Cykelprojektet Tryghed i mødt med bussen, som udsprang af et ønske fra CKU, er blevet evalueret. På mødet blev der vist et indslag, som TV2nord havde produceret i forbindelse med kampagnen. Filmen kan ses her: Læs mere om evalueringen af kampagnen i bilaget. 7. Togbusindsats i Vendsyssel i oktober / Annika Fredenstrand, NT Fra fredag den 5. oktober til lørdag den 21. oktober lukkes jernbanesporene nord for Aalborg, da BaneDanmark skal udrulle det nye signalsystem, ERTMS. Der indsættes togbusser på alle banestrækninger nord for Aalborg. Desuden forstærkes X-busrute 973X i perioden. Der blev givet en orientering om de indsatser, som NT er involveret i i forbindelse med spærringen. Læs mere i bilag. 8. Kundeundersøgelse og Mystery Shopping v/ Erik Frederiksen, NT Vi havde håbet, at Kundetilfredshedsrapporten var klar inden mødet. Det var den desværre ikke. Resultaterne fra sidste Mystery Shopping runde blev gennemgået på mødet. Læs med i bilag. 4

5 9. Meddelelser På sidste Bestyrelsesmøde hos NT blev det besluttet, at: o taksterne bliver hævet på alle periodekort (skolekort, ungdomskort, pendlerkort). Der sker også en justering på nogle rejsekort typer. o rejsegarantien bliver mere ensrettet uagtet, om du kører med tog eller bus. Natbustillæg bliver udfaset fra den 11/ Kommende møder Næste møde: Fredag den 14. december 2018 kl Formøde kl Julebuffet kl Forslag til mødeplan for foråret 2019 blev godkendt: Onsdag den 27. marts 2019 kl Formøde kl Torsdag den 13. juni 2019 kl Formøde kl Eventuelt 5