FREDERIKSBERG KOMMUNE SKYBRUDSPROJEKT PÅ PETER BANGS VEJ PROJEKTFORSLAG DECEMBER 2017
|
|
- Birthe Andersen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 FREDERIKSBERG KOMMUNE SKYBRUDSPROJEKT PÅ PETER BANGS VEJ PROJEKTFORSLAG DECEMBER 2017
2 KOLOFON Skybrudsprojekt på Peter Bangs Vej Projektforslag, december Bygherre: Frederiksberg Kommune Rapporten er udarbejdet af: COWI: Rikke Geertsen, Mathias Sdun, Morten Villadsen, Annie V. Fuursted og Allan Budolf Layout og illustrationer: COWI 15. december version 1.0
3 INDHOLD Skybrudsprojekt på Peter Bangs Vej Projektforslag 3 Baggrund for projektet...5 Klimaprojekt... 5 Eksisterende forhold...6 Beskrivelse... 6 Planudsnit og tværsnit... 7 A // Midterrabat med beplantning...8 Beskrivelse... 8 Planudsnit og tværsnit... 9 B // Vej med beplantning i nordlig side...10 Beskrivelse Planudsnit og tværsnit C // Vej med beplantning i begge sider - bred...12 Beskrivelse Planudsnit og tværsnit D // Vej med beplantning i begge sider - smal...14 Beskrivelse Planudsnit og tværsnit Samleark for analyse af tværsnitsløsning...16
4 4 SØNDERJYLLANDS ALLÉ PETER BANGS VEJ
5 Skybrudsprojekt på Peter Bangs Vej Projektforslag 5 LINDEVANGS ALLÉ PETER BANGS VEJ DALGAS BLVD. DEN GRØNNE STI SØNDRE FASANVEJ BAGGRUND FOR PROJEKTET Peter Bangs Vej fra Søndre Fasanvej til A. D. Jørgensens Vej indgår som forsinkelses- og skybrudsvej i Frederiksberg Kommunes skybrudsplan. Peter Bangs Vej skal i perioden omdannes til dette formål. Projektet indgår i kommunens klimatilpasningsstrategi. Dette betyder, at projektets primære formål er en omlægning af vejen til skybrudsformål og sekundært med henblik på at forbedre byrummet. Skybrudsprojektet for Peter Bangs Vej dækker over 3 etaper, hvoraf den første ønskes anlagt i 2018.
6 6 EKSISTERENDE FORHOLD Peter Bangs Vej er en af Frederiksbergs helt centrale ind- og udfaldsveje. Som en direkte forlængelse af Gammel Kongevej og Smallegade, strækker Peter Bangs Vej sig godt 2 km fra Sønder Fasanvej i øst til Damhussøen i vest. 1,8 km af strækningen frem til Grøndalsparken ligger i Frederiksberg Kommune. Peter Bangs Vejs profil tegnes af bygninger af stor variation. Bygningernes karakterer og aldre samt facadernes orientering mod vejrummet skaber et vejrum med stor variation. Flere steder åbner karréerne sig inviterende mod vejen og beplantningen fra karréens gård, bidrager herved markant til vejens øvrige træplanting, mens karréerne andre steder lukker sig om sig selv og med deres facade, placeret parallelt med vejen, danner en præcis og skarp væg mod vejrummet. Enkelte steder er det Frederiksbergs karakteristiske villakvarterer, der tangerer vejen og danner et afbræk i den 3-5 etagers bebyggelse, der ellers tegner vejen. Det knap 25 meter brede vejprofil er bygget symmetrisk op med tre meter brede fortove og cykelstier i begge sider og to vejbaner på godt seks meters bredde, hvoraf længdeparkering indgår i begge sider. GRØNNE ELEMENTER Mellem vejbane og cykelsti er der etableret en vejbeplantning af lønnetræer. Flere steder er der foretaget genplanting. Trods træernes relative høje alder, er tilvæksten ikke imponerende hvilket sandsynligvis kan tilskrives plantehullerne, der ikke levner meget luft og vand til rodzonen samt det hårde ubeskyttede miljø, som træerne er udsat for med parkerede biler over rodzonen. To steder på Peter Bangs Vej skærer S-togs linjerne vejen. Det sker ved henholdsvis Peter Bangs Vej station, der krydser vejen via bro over vejen og ved Ringbanestationen, KB Hallen, der krydser vejen ved en underføring. Begge stationer ligger på vejens vestlige del mod Damhussøen. Beplantningen på baneterrænet ved begge stationer bidrager positivt til beplantningen på vejen. Mod øst ligger Emmauskirken og bag denne Diakonissestiftelsen. Det markante grønne areal som ligger foran kirken, med rækken af knudeskåret plataner, er et karakteristisk værdifuldt grønt element på vejen. De store bagvedliggende træer, som eksempelvis kastanjer, bidrager ligeledes til det grønne bybillede. TRAFIK Peter Bangs Vej har en ÅDT på ca køretøjer med en andel af tung trafik på ca. 7%. Den gennemsnitlig hastighed er registreret til ca. 42 km/t. I spidsbelastningsperioder er afviklingen af trafik i især krydset Peter Bangs Vej/Søndre Fasanvej i kortere perioder træg (serviceniveau E). Også i krydset ved Dalgas Boulevard kan der kortvarigt opstå problemer. I øvrige kryds afvikles trafikken på acceptabelt niveau. Der er busprioritering på Peter Bangs Vej i blandt andet signalanlægget ved Dalgas Boulevard samt en busbane og gatingsignal i retning mod Frederiksberg Rådhus ved Orla Lehmanns Vej. Der er indhentet ulykkesoplysninger for en 5-årige periode. Der er registreret i alt 72 ulykker heraf 13 personskadeuheld (3 dræbte, 7 alvorligt tilskadekomne og 6 lettere tilskadekomne). Det er især krydsene på Peter Bangs Vej/Søndre Fasanvej og Peter Bangs Vej/Dalgas Boulevard, der er uheldsbelastede. Strækningsulykker er jævnt fordelt på strækningen. Den primære årsag er ulykker if. med krydsning af vejen. Særligt delstrækningen mellem Philip Schous Vej og Sønderjyllands Allé er udsat. Arbejdshypotesen er, at dette i høj grad hænger sammen med de mange forretninger på begge sider af Peter Bangs Vej og dermed et højt krydsningsbehov. Denne delstrækning er blevet forbedret med bl.a. en bred afmærket midterrabat, der forventelig vil medføre en reduktion af risikoen. EKSISTERENDE LEDNINGER De fleste ledninger på Peter Bangs Vej er beliggende under fortovs- og cykelstiarealer på hhv. nord og sydsiden. To store fællesledninger Ø1020/1200 mm og Ø1200 mm er placeret under kørebanen. Den ene midt i vejen og den anden syd for. SKYBRUD OG HVERDAGSREGN Peter Bangs Vej er en del af fælleskloakeret opland, som leder regn- og spildevand mod Dalgas Boulevard. Vejvand ledes til fælleskloak. Der er under skybrud oversvømmelser i lavninger på vejen ud for Sløjfen, ved viadukt under Peter Bangs Vej Station og ved A.D. Jørgensens Vej.
7 Skybrudsprojekt på Peter Bangs Vej Projektforslag 7 ø 1020 ledning ø 1200 ledning Planudsnit af eksisterende forhold på Peter Bangs Vej Kørebane Kørebane ø 1200 ø 1020 Tværsnit af eksisterende forhold på Peter Bangs Vej.
8 8 A // MIDTERRABAT MED BEPLANTNING BYRUM Et markant grønt strøg i midten af vejrummet danner hovedgrebet i forslag A., cykelsti og længdeparkering fastholdes stort set uforandret, men reduceres dog noget i deres bredde. Den eksisterende vejbeplantning ryddes. Ved denne disponering friholdes et over 3 meter bredt strøg til beplantning i midten af vejen. Rabattens bredde giver optimale vækstbetingelser for at etablere en markant grøn struktur for træer og en eventuel underplanting af eksempelvis græs, urter og forårsløg. Ved at have beplantningen centreret i midten af vejen, opstår der ikke konkurrence mellem den eksisterende beplantning fra de private matrikler og den nye vejbeplantning, hvorved man opnår optimalt udbytte af både vejbeplantningen og beplantningen på private matrikler. Det brede grønne tracé giver mulighed for at anvende store træer med en bred kronevækst. Træerne kan her udvikle sig som store fritvoksende træer, uden at genere bebyggelsen. Træerne kan enten plantes på række eller man kan vælge et mere frit system, som ikke er så sårbart for eventuelle udfald. Placering af træer skal koordineres med den centerophængte vejbelysning, således at unødige beskæringer kan undgås. Anlægges rabatten med en hævet og hvælvet flade understreges det gennemgående grønne beplantningsstrøg yderligere samtidig med, at beplant-ningen er bedre beskyttet mod vejsalt og påkørselsskader. TRAFIK Løsningen med en midterrabat er i mindre omfang anvendt i dag. Primært på strækningen mellem Dalgas Boulevard og Sønderjyllands Allé i form af en afmærket midterrabat. Løsningen vil kunne konverteres til en løsning med midterrabat og dække hele strækningen. En løsning med en fysisk afgrænset midterrabat vil forbedre krydsningsmuligheden for lette trafikanter men have en negativ indflydelse for sidevejstrafikken. Denne vil i princippet kun kunne afvikles med højre ind/højre ud og medføre en del omvejskørsel. Alternativt skal der arbejdes med afbrudt midterrabat ud for sidevejene. SKYBRUD OG HVERDAGSREGN På grund af den store eksisterende kloakledning som forløber i midten af Peter Bangs Vej Øst kan der ikke etableres kassettemagasiner i midterrabatten. Skybrudsløsningen vil derfor ikke kunne tænkes sammen med midterrabatten og den vil derfor udelukkende være et grønt element. Håndtering af hverdagsregn vil heller ikke kunne tænkes sammen med midterrabatten, da regnvand fra fortov, cykelsti og tagflader vil blive blandet med vejvand, hvis det skal føres ind til midterrabat. Kassettemagasiner skal placeres under cykelsti og parkering.
9 Skybrudsprojekt på Peter Bangs Vej Projektforslag 9 ø 1020 ledning ø 1200 ledning Planudsnit A, Peter Bangs Vej med midterrabat med beplantning Kørebane Kørebane Magasin Magasin ø 1200 ø 1020 Tværsnit A, Peter Bangs Vej med midterrabat med beplantning.
10 10 B // VEJ MED BEPLANTNING I NORDLIG SIDE BYRUM Forslag B bygger på mange af de samme principper som forslag A, idet der etableres et bredt og gennemgående plantebed til træer., cykelsti og længdeparkering fastholdes stort set uforandret, men reduceres dog noget i deres bredde. Den eksisterende vejbeplantning ryddes. Bedet er i forslag B forskudt til vejens nordlige side, således at byrummet disponeres asymmetrisk. Ved denne disponering er det muligt at etablerer et attraktivt miljø i tilknytning til fortovet og plantearealet, hvor mange fodgængere færdes. Det brede plantebed giver mulighed for, at der kan etableres en mere fleksibel zone der aktivt forholder sig til eksempelvis en café eller forretning med særlige behov og ønsker for udvidet opholdsareal, udeservering, udstillingsareal etc. En markant træbeplantning, tæt på opholdszonen er skalaformidlende og medvirkende til at skabe et godt miljø, netop der, hvor mange mennesker færdes. Træernes placering relativt tæt på facaden kan give anledning til skyggegener, hvorfor det vil være hensigtsmæssigt at anvende lystræer der ikke giver så tung en skygge. Eksempler på lystræer kan være Robinie, Ask og Tretorn. TRAFIK Løsningen kan implementeres og samtidig opretholdes de eksisterende funktioner dvs. antal kørespor, parkeringspladser og busbaner - i størst muligt omfang. Med andre ord forventes det ikke, at der sker ændringer i de eksisterende kryds herunder signalregulerede kryds som skyldes etableringen af skybrudsprojektet. De trafikale forhold forventes derfor uændret efter implementeringen af skybrudsprojektet ved brug af løsning B. SKYBRUD OG HVERDAGSREGN Kassettemagasiner placeres under plantebed. Dog skal der være opsamling af skybrudsvand i den modsatte side, enten til kassettemagasin som placeres under cykelsti eller med tværgående skybrudsledninger. Skybrudshåndtering kan indgå som del af indretning af plantebed. Håndtering af hverdagsregn fra fortov, cykelsti og tagflader kan for nordsiden være en del af udformning af plantebed. For sydsiden skal hverdagsregn opsamles i ledning og føres til nordsiden i ledning. Kassettemagasiner skal placeres under cykelsti og parkering.
11 Skybrudsprojekt på Peter Bangs Vej Projektforslag 11 ø 1020 ledning ø 1200 ledning Planudsnit B, Peter Bangs Vej med beplantning i nordlig side Kørebane Kørebane Magasin Magasin ø 1200 ø 1020 Tværsnit B, Peter Bangs Vej med beplantning i nordlig side.
12 12 C // VEJ MED BEPLANTNING I BEGGE SIDER - BRED BYRUM I forslag C fastholdes de overordnede principper fra de eksisterende forhold, idet der holdes fast i en symmetrisk vejbeplantning i begge sider. Vækstforholdene for træerne er dog forbedret væsentligt idet der er etableret store åben plantebede, hvilket giver markant bedre vækstforhold end plantebede, der er befæstet (som de eksisterende bede). De forbedrede vækstforhold sker på bekostning af en reducering i mængden af længeparkeringspladser i forhold til eksisterende forhold. I tilknytning til de store plantebede etableres der en fleksibel grøn zone som foruden at fungere som øget rodzone for træerne, kan anvendes til lavere beplantning som græs, urter og forårsløg eller alternativt fladedækkende buske eller klippet pur. TRAFIK Løsningen svarer til eksisterende forhold med hensyn til funktion og indretning. Med andre ord forventes det ikke, at der sker ændringer i de eksisterende kryds herunder signalregulerede kryds som skyldes etableringen af skybrudsprojektet. SKYBRUD OG HVERDAGSREGN Kassettemagasiner placeres under plantebed og cykelsti i begge sider. Skybrudshåndtering kan indgå som del af indretning af plantebed. Håndtering af hverdagsregn fra fortov, cykelsti og tagflader kan være en del af udformning af plantebed. For sydsiden skal hverdagsregn føres til nordsiden i ledning i lavpunkterne ved Sløjfen, Peter Bangs Vej Station og A.D. Jørgensen Vej. Ved etablering af en træplanting i tilknytning til fortovszonen gives der gode muligheder for at skabe et godt miljø i tilknytning til de arealer, hvor flest mennesker færdes.
13 Skybrudsprojekt på Peter Bangs Vej Projektforslag 13 ø 1020 ledning ø 1200 ledning Planudsnit C, Peter Bangs Vej med beplantning i begge sider - bred / Kørebane Kørebane / Magasin Magasin ø 1200 ø 1020 Tværsnit C, Peter Bangs Vej med beplantning i begge sider - bred.
14 14 D // VEJ MED BEPLANTNING I BEGGE SIDER - SMAL BYRUM Principperne i forslag D læner sig i høj grad op af de eksisterende forhold. og cykelsti er reduceret i deres bredde til fordel for etablering af åbne plantebede. Ved denne disponering fastholdes den trafikale løsning stort set uændret, samtidig med at vækstforholdene forbedres noget. Selvom det samlede areal for det enkelte plantebed er på ca. 17 m², betyder det, at den geometriske smalle udformning af plantebedet, ikke giver de absolutte optimale vækstvilkår for store træer. Dette kan eventuelt imødekommes ved at etablere en zone med rodvenligt bærelag under cykelstien, som betyder, at træets rodzone blive større og mere centreret omkring træets stamme. SKYBRUD OG HVERDAGSREGN Kassettemagasiner placeres under plantebed og cykelsti i begge sider. Skybrudshåndtering kan kun i begrænset omfang indgå som del af indretning af plantebedene, da plantebedene er smalle. Håndtering af hverdagsregn fra fortov, cykelsti og tagflader kan være en del af udformning af plantebedene. For sydsiden skal hverdagsregn føres til nordsiden i ledning i lavpunkterne ved Sløjfen, Peter Bangs Vej Station og A.D. Jørgensens Vej. TRAFIK Løsningen svarer til eksisterende forhold med hensyn til funktion og indretning. Med andre ord forventes det ikke, at der sker ændringer i de eksisterende kryds, herunder signalregulerede kryds som skyldes etableringen af skybrudsprojektet.
15 Skybrudsprojekt på Peter Bangs Vej Projektforslag 15 ø 1020 ledning ø 1200 ledning Planudsnit D, Peter Bangs Vej med beplantning i begge sider - smal Kørebane Kørebane Magasin Magasin ø 1200 ø 1020 Tværsnit D, Peter Bangs Vej med beplantning i begge sider - smal.
16 16 SAMLEARK FOR ANALYSE AF TVÆRSNITSLØSNING A Tværsnit med midterrabat TRAFIK PARKERING BEPLANTNING BYRUM + Bedre + Antallet af krydsningsmuligheder for lette parkeringspladser forventes trafikanter at kunne opretholdes - Sidevejstrafikken skal afvikles med "højre ind/højre ud" ved gennemgående midterrabat og vil medføre en del omvejskørsel. Alternativt skal der arbejdes med afbrudt midterrabat ud for sidevejene. - Gennemkørende trafik påvirkes af parkeringsmanøvre, da kørebanebredden er indsnævret. + Gode vækstbetingelser for træerne. Mulighed for underplantning eller græs med f.eks løgvækster - Et gammelt og ikke kortlagt sporvognstrace forventes at ligge i midten af vejen på en 600 m lang strækning fra "Sløjfen" til Nordre Fasanvej. Dette trace skal i mere eller mindre grad brydes op. Evt. kun punktvis under træerne. + En bred midterrabat med træer vil fremstå mere synlig i byrummet også i etableringsårene, hvor træerne er små. En hævet flade vil forstærke effekten. + Mulighed for busperroner ved lokalt at indsnævre cykelstien og reducere i fortovet B Tværsnit med beplantning i nordlig side + Ingen negative trafikale + Antallet af konsekvenser. parkeringspladser forventes Ingen umiddelbar ændring ift. at kunne opretholdes eksisterende forhold + Gode vækstbetingelser for træerne. Mulighed for underplantning eller græs med fx. løgvækster + En bred disponibel og grøn zone på solsiden vil være et markant kendetegn for Peter Bangs Vej. - Gennemkørende trafik påvirkes af parkeringsmanøvre, da kørebanebredden er indsnævret. + Mulighed for busperroner ved lokalt at indsnævre cykelstien og reducere i fortovet og/eller plantearealet Beplantning ligger over mange eksisterende ledninger + Den ca. 3.5 m brede zone, kan også anvendes til andre byrumsfunktioner, som f.eks ophold og cykelparkering i et grønt strøg. C Tværsnit med beplantning i begge sider - bred Ingen negative trafikale konsekvenser. - Gennemkørende trafik påvirkes af parkeringsmanøvre, da kørebanebredden er indsnævret + Mulighed for busperroner ved lokalt at indsnævre cykelstien og reducere i fortovet og/eller plantearealet - Antallet af parkeringspladser + Gode vækstbetingelser for kan ikke opretopholdes pga vejtræer vejtræer. Det anslås, at der ville skulle reduceres med 35 + Mulighed for grøn pladser. græsrabat +/- Bredere grønne plantebede med forskelligartet beplantning kan prioriteres som særlige nedslag/oplevelser på strategiske steder på strækningen. Dette vil dog reducere parkeringskapaciteten yderligere. + Klassiske vejtræer i begge sider er et enkelt og velkendt greb, der om 15 år vil opleves som en meget grøn vej. D Tværsnit med beplantning i begge sider - smal Ingen negative trafikale konsekvenser. - Gennemkørende trafik påvirkes af parkeringsmanøvre, da kørebanebredden er indsnævret + Antallet af parkeringspladser forventes at kunne opretopholdes + Begrænset rodvolumen til + Klassiske vejtræer i begge vejtræer. Vækstbetingelserne sider er et enkelt og velkendt kan forbedres med rodvenlig greb, der om 15 år vil opleves bærelag under cykelstien. som en meget grøn vej. + Mulighed for grøn græsrabat + Mulighed for busperroner ved lokalt at indsnævre cykelstien og reducere i fortovet og/eller plantearealet
17 Skybrudsprojekt på Peter Bangs Vej Projektforslag 17 EKSISTERENDE LEDNINGER SKYBRUD OG HVERDAGSREGN ANLÆGSØKONOMI OPSUMMERING - Eksisterende afløbsledning, Ø1000 mm ligger lige under midterhelle - Kassettemagasiner kan ikke placeres pga kloakledning midt i vej - Hverdagsregn kan ikke føres ind i plantebed uden opblanding med vejvand Løsningen medfører en samlet budgetoverskridelse på 49% for hele projektet. Etape 1 alene giver en budgetoverskridelse på 163%. Tværsnittet tilgodeser ønsket om parkeringspladser og en tydelig grøn profil. Desværre kobles den blå og grønne løsning ikke sammen, men må håndteres som 2 tradionelle løsninger med hældning som eksisterende forhold, da skybrudsmagasinerne ikke kan ligge under midterrabatten pga. en Ø1000 mm ledning. - Under det åbne plantebed ligger flere eksisterende ledninger i langsgående retning, bl.a gas, vand og TDC kabler + God plads til en samlet kassettemagasiner under plantebed og cykelsti Løsningen medfører en samlet budgetoverskridelse på 48% for hele projektet. - Opsamling af skybrud på sydlig side Etape 1 alene giver en skal føres med ledning på tværs af vej budgetoverskridelse på 162%. - Håndtering af hverdagsregn på sydlig side er begrænset i løsningsmuligheder Tværsnittet tilgodeser ønsket om parkeringspladser og en tydelig grøn profil og åbner op for en fleksibel udnyttelse af det brede, ensidige strøg til andre byrumsfuktioner, som der typisk skal tilgodeses langs veje. Især funktioner knyttet til de lette trafikanter. Den blå og grønne løsning kombineres her med udnyttelse af vandet i de åbne plantebede sam underliggende faskiner. På dele af strækningen vil vand og gasledninger dog ligge i samme tracé som plantebedet. + Eksisterende ledninger berøres mindst. - Fra Dalgas Boulevand til Lindevangs Allé ligger der dog en afløbsledning Ø1200 mm i vejen, som begrænser volumet af faskinen i denne side. +/- Kloakledning i konflikt med kassettemagasiner på sydside. Kan ændres til 1 række faskiner i syd og 3 rækker i nord + God mulighed for håndtering af hverdagsregn + Bedst til opsamling af skybrud Løsningen medfører en samlet budgetoverskridelse på 43% for hele projektet. Etape 1 alene giver en budgetoverskridelse på 150%. Tværsnittet tilgodeser ikke antallet af parkeringspladser men gunstige vækstforhold for vejtræer i brede, åbne plantebede. Dette tværprofil opsamler lettest skybrudsvand - i begge sider af vejen. + Eksisterende ledninger berøres mindst. - Fra Dalgas Boulevand til Lindevangs Allé ligger der dog en afløbsledning Ø1200 mm i vejen, som begrænser volumet af faskinen i denne side. +/- Kloakledning i konflikt med kassettemagasiner på sydside. Kan ændres til 1 række faskiner i syd og 3 rækker i nord + Mulighed for håndtering af hverdagsregn. - De smalle plantebede begrænser løsningsmuligheder for hverdagsregn Løsningen medfører en samlet budgetoverskridelse på 61% for hele projektet. Etape 1 alene giver en budgetoverskridelse på 188%. Tværsnittet kan sikre en sund, klassisk vejbeplantning, hvis der anlægges rodvenlige bærelag. + God til opsamling af skybrud
18
EKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE
VESTER VOLDGADE UDKAST TIL HELHEDSPLAN NOTAT 05.05.2009 EKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE Vester Voldgade som tidligere var middelalderbyens kant mod det grønne voldterræn opleves i dag som en ren trafikgade,
Læs merePROJEKTFORSLAG ISHØJUTEN
PROJEKTFORSLAG ISHØJUTEN PROJEKTFORSLAG FOR ISHØJUTEN Supercykelsti og grøn indfaldsvej til København GENERELT Formålet med projektet Ishøjruten er at etablere den del af supercykelstien, som ligger i
Læs mereFrederiksberg Kommune
1 Frederiksberg Kommune I Frederiksberg Kommune forløber Albertslundruten fra Grøndalsparken via Finsensvej til Howitzvej hvor stien fortsætter gennem Frederiksberg Bymidte ad Den grønne sti. Ved krydsningen
Læs mereEMDRUP. - et sikrere sted at færdes... marts Bispebjerg Lokaludvalg PETER HOLST ARKITEKTUR & LANDSKAB
EMDRUP - et sikrere sted at færdes... marts 2009 Bispebjerg Lokaludvalg PETER HOLST ARKITEKTUR & LANDSKAB INDHOLD - introduktion - empdrupvej (registrering - analyse - problem - løsning) - frederiksborgvej
Læs mereTM3 Cykelsti og afskærmning mod vej i skybrudsprojektet på overfladen af Strandboulevarden
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen BUDGETNOTAT Den 22. februar 2018 TM3 Cykelsti og afskærmning mod vej i skybrudsprojektet på overfladen af Strandboulevarden Den røde markering viser strækningen
Læs mereHverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger.
Notat 13. november 2013 Dok.nr.: 2013/0012340-2 Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Kingosgade og bravej By- og Miljøområdet Vej- og Parkafdelingen Rådhuset Kingosgade og Alhambravej er begge
Læs mereHverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger.
Notat 13. november 2013 Dok.nr.: 2013/0012340-2 Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Kingosgade og bravej By- og Miljøområdet Vej- og Parkafdelingen Rådhuset Kingosgade og Alhambravej er begge
Læs mereNotat om forskellige løsninger for etablering af cykelstier på Bülowsvej
Sagsbehandler: MHS/NS/AML Dok.nr.:2012/0070324-184 6. marts 2013 Vej- og Parkafdelingen Sagsnr. 2012/00770324 Notat om forskellige løsninger for etablering af cykelstier på Bülowsvej Indhold: 1. Indledning
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mereCharlottenlund bydelscenter
Borgermøde i rådhushallen om forskønnelse af Charlottenlund bydelscenter Dato: 26. marts 2014 Mødet var det andet offentlige borgermøde om forskønnelsesprojektet. Ca. 60 borgere deltog i mødet. Borgmester
Læs mereSkanderborg Kommune. 1. Indledning. 2. Eksisterende forhold. Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet. i Ry bymidte
Skanderborg Kommune Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet i Ry bymidte Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato
Læs mereIndholdsfortegnelse NOTAT PROJEKTFORSLAG. Projekt : LTK, Bondebyen. Kundenavn : Lyngby-Taarbæk Forsyning A/S
NOTAT PROJEKTFORSLAG Projekt : LTK, Bondebyen Kundenavn : Lyngby-Taarbæk Forsyning A/S Emne : Notat trafikale forhold ved 3 anlægsforslag Til : Lyngby-Taarbæk Kommune Fra : Bo Fisker Pedersen REVISION
Læs mereMemo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold
Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereFuresø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR
Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...
Læs mereSikre Skoleveje ved 4 skoler. Borgermøde 06.06.2013
Sikre Skoleveje ved 4 skoler Borgermøde 06.06.2013 1 Udpegede områder (Mellem Zoner) 2 2 Udpegede områder (Signalanlæg og Amagerbrogade) 3 3 Udvalgte projekter (Signalanlæg og Mellem Zoner) Smyrnavej Parmagade
Læs mere0 Indholdsfortegnelse
UDKAST Dragør Kommune Etablering af nyt signalreguleret fodgængerfelt på Kirkevej Analyse og anlægsoverslag NOTAT 04. august 2014 TAK/AG/SB 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 1 1
Læs mere68 Ny Amagerbrogade Helhedsplan
68 Ny magerbrogade elhedsplan Visualisering Dobbeltporten Ny magerbrogade elhedsplan 69 KOINGEN EE GERROGDE OG GER CENTRET vor magerbrogade møder mager Centret dannes en samlende plads. En rolig og overskuelig
Læs mereFRA DRIVE THROUGH TIL DRIVE IN
FRA DRIVE THROUGH TIL DRIVE IN KONTAKT ARKITEKT Laplandsgade 4A, 2.sal 2300 København S Denmark +45 33327804 www.polyformarkitekter.dk UNDERRÅDGIVER Søvej 13B 3460 Birkerød Danmark +45 4820 9000 www.viatrafik.dk
Læs mereCykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej
Cykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej Teknik og Miljø Vej Det er maj 2016 besluttet at udarbejde skitseprojekt for cykelstier på Søndervangen og delte stier på Frydenlundsvej. De to delstrækninger
Læs mereSØBORG HOVEDGADE FORSLAG TIL INDRETNING AF SØBORG HOVEDGADE
SØBORG HOVEDGADE FORSLAG TIL INDRETNING AF SØBORG HOVEDGADE 18.01.10 INDHOLD BESKRIVELSE AF FORSLAGET 4 OVERSIGTSLAN 4-5 LADS B, Eksisterende forhold, Fremtidige forhold 6-10 LADS C, Eksisterende forhold,
Læs mereODENSE KOMMUNE LOKALPLAN NR. 10-234
ODENSE KOMMUNE LOKALPLAN NR. 10-234 FOR DEN OFFENTLIGE VEJ SDR. BOULEVARD, DEL AF MATR. NR. 703, ODENSE BYGRUNDE, DEL AF MATR. N R. 1 CC, ODENSE VESTERMARK, SAMT MATR. N R. 742 A, ODENSE BYGRUNDE. INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA ULBA RLHA
REBILD KOMMUNE HOBROVEJ I STØVRING TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1 Trafikgrundlag
Læs mere> Lokalplan 1068 Boliger ved Køge Å. Notat: Belysning af indbliksgener i forbindelse med etablering af boliger ved Køge Å
06_12_2017 Lokalplan 1068 Notat: Belysning af indbliksgener i forbindelse med etablering af boliger ved Køge Å Et projektforslag udarbejdet af Vandkunsten Historik Området beliggende mellem Fændediget
Læs mereOversigtskema over Frederiksberg Allé cykelsti/-bane scenarier P A R K E R I N G. Nr. Scenarie Beskrivelse: Forbedring ift. cyklister.
Oversigtskema over Frederiksberg Allé cykelsti/-bane scenarier Nr. Scenarie Beskrivelse: Forbedring ift. cyklister P A R K E R I N G Overslagspris Se note vedr. beregning af estimeret overslagspris samt
Læs mereSØNDRE PARK REGNVAND OG TRAFIK, DEL 2-1 SKITSEFORSLAG + ALTERNATIVT SKITSEFORSLAG - AUGUST 2015 RAMBØLL
SØNDRE PARK REGNVAND OG TRAFIK, DEL 2-1 SKITSEFORSLAG + ALTERNATIVT SKITSEFORSLAG - AUGUST 2015 RAMBØLL DEL 2-1 A: SØNDRE PARK SKITSEFORSLAG TRAFIKPROJEKT I OMRÅDET OMKRING SØNDRE PARKVEJ OG SØNDERVANG
Læs mereTil Teknik- og Miljøudvalget (TMU) Sagsnr Dokumentnr
KØBENHAVNS KOUNE Teknik- og iljøforvaltningen Center for Trafik Bilag 4 NOTAT Til Teknik- og iljøudvalget (TU) 28-02-13 Sagsnr. 2013-5760 Jernbanegade muligheder for fremtidig udformning uden busser i
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereVALLØ KOMMUNE. Alternativ dispositionsplan til Lunden ved Kystvejen - Strøby Ladeplads UDKAST
VALLØ KOMMUNE Alternativ dispositionsplan til Lunden ved Kystvejen - Strøby Ladeplads UDKAST Oktober 2001 Indhold: 1. Indledning... 1 2. Strandbeskyttelse... 1 3. Tværprofil - forslag... 1 4. Planskitse
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan
Læs mereVandopland: København Vest og Frederiksberg Vest
Oversigt over skybrudsprojekter beliggende i Vanløse (fra 3 af de 7 vandoplande): Vandopland: København Vest og Frederiksberg Vest KV12 Slotsherrensvej Vest På strækningen fra Husumvej/Ålekistevej til
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereSTRANDBOULEVARDEN SOM GRØNT KLIMASTRØG
STRANDBOULEVARDEN SOM GRØNT KLIMASTRØG 7 principper for udformningen af en ny strandboulevard Østerbro Lokaludvalg Vennemindevej 39 2100 København Ø 35 55 74 36 oesterbrolokaludvalg@okf.kk.dk www.oesterbrolokaludvalg.kk.dk
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mereBilag 1 Status Trafiksikkerhedsplan 2010 (inklusive stiprojekter)
1 Ringsted Dagmarsgade/Anlægsvej Fjernelse af den eksisterende indsnævring og tilhørende beplantning i krydset. I stedet etableres et bump til dobbeltrettet trafik, evt. mindre indsnævring af vejprofilet
Læs mereRødovre Kommunalbestyrelse Rådhuset Rødovre Parkvej Rødovre 9. november 2014
Rødovre Kommunalbestyrelse Rådhuset Rødovre Parkvej 150 2610 Rødovre 9. november 2014 Rødovre Boligselskab, afdeling 15 v/ Susanne Mørck Voigt Næsbyvej 19, 3.tv. 2610 Rødovre Forslag / bemærkninger til
Læs mereSikre Skoleveje ved 4 skoler. Borgermøde
Sikre Skoleveje ved 4 skoler Borgermøde 06.06.2013 1 Udpegede områder (Mellem Zoner) 2 2 Udpegede områder (Signalanlæg og Amagerbrogade) 3 3 Udvalgte projekter (Signalanlæg og Mellem Zoner) Smyrnavej Parmagade
Læs mereNIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE
NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE INDHOLD 1. Trafikmålsætninger i Københavns Kommune 2. Trafikplanlægning og strøggader 3. Et strategisk vejnet med forskellige definitioner
Læs mereGodkendelse af kommuneplantillæg og Lokalplan Bolig og erhverv, Hobrovej/Nibevej, Skalborg (1. forelæggelse)
Punkt 8. Godkendelse af kommuneplantillæg 3.026 og Lokalplan 3-6-110 Bolig og erhverv, Hobrovej/Nibevej, Skalborg (1. forelæggelse) 2016-051135 By- og Landskabsudvalget indstiller, at byrådet godkender
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...
Læs mere2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG
2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG 14. juni 2019 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk www.hougaardtrafik.dk INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereIndholdsfortegnelse. Bilag 1 - Besigtigelse af traceer i Roskilde. Roskilde Kommune. Notat. 1 Generelle tiltag
Roskilde Kommune Bilag 1 - Besigtigelse af traceer i Roskilde Notat COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Generelle tiltag 1
Læs mereBY- OG MILJØUDVALGET,
Page 1 of 5 Forside Politik og demokrati Dagsordener og referater By- og Miljøudvalget 21-11-2011 Referat Trafiksanering af H.C. Ørsteds Vej mellem Rosenørns Allé og Thorvaldsensvej - 5.behandling BY-
Læs mereEvaluering af pilotprojekter for ældre fodgængere på Frederiksberg
Evaluering af pilotprojekter for ældre fodgængere på Frederiksberg En helhedsløsning hvor alle, ledningsejere til vejmyndighed benytter samme værktøj. Hvor Forskningsministeriets visioner om digital forvaltning
Læs mereHVISSINGEGRØFTEN D. 2 JULI 2018
HVISSINGEGRØFTEN D. 2 JULI 2018 STI, 4 M EKSISTERENDE FORHOLD - 2 ZONER GRØFT Idag fremstår rummet opdelt pga hegn. STI, 2 M STI, 2 M FREMTIDIG FORHOLD - ÅBENT FREMTIDIG FORHOLD - BEPLANTNINGSSEKTION Ved
Læs mereTrafikafvikling i området Søndre Fasanvej - Smallegade
Trafikafvikling i området Søndre Fasanvej - Smallegade Analyse af scenarier November 2013 Frederiksberg Kommune Udarbejdet af: Elena Pérez-Rebollo Kontrolleret af: Lene Hansen Godkendt af: Elena Pérez-Rebollo
Læs mereBORGERFORENING FOR ALLESØ, NÆSBYHOVED BROBY, SKOVS HØJRUP OG KIRKENDRUP
BORGERFORENING FOR ALLESØ, NÆSBYHOVED BROBY, SKOVS HØJRUP OG KIRKENDRUP NOTAT AF 14. SEPTEMBER 2011 ANBEFALINGER TIL FORBEDRING AF TRAFIKFORHOLD I FIRKANTEN BELDRINGEVEJ, BOGENSEVEJ, STÆREHUSVEJ OG SØHUSVEJ
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereHVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ?
HVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ? - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF BILTRAFIK I GADERUM - - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF OFFENTLIG PARKERING I GADERUM -
Læs mereSkitseforslag til sanering af Kongevejen i Blovstrød, Allerød Kommune
Skitseforslag til sanering af Kongevejen i Blovstrød, Allerød Kommune Indhold Indledning Analyse af eksisterende forhold Kolofon Strækningsanalysen er udarbejdet af NIRAS i samarbejde med Allerød Kommune
Læs mereRINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV
RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT 2016.05.20 Projektforslag TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE-SCT BENDTSGADE-NØRREGADE-TORVET Der
Læs merePlan for Ballerupvej og frem
Plan for Ballerupvej - 2017 og frem 2 BALLERUPVEJ Fra vision til plan I 2016 gennemførte Furesø Kommune en borgerinddragelsesproces som resulterede i en helhedsplan for Ballerupvej. Planen beskriver, i
Læs mereIRMABYEN: REDEGØRELSE VEJPROJEKT INTERNE VEJE. Projektnummer 3631400077. Vejprojekt Interne veje. Rødovre Kommune.
IRMABYEN: REDEGØRELSE VEJPROJEKT INTERNE VEJE Projekt IrmaByen Projektnummer 3631400077 Emne Til Fra Vejprojekt Interne veje Rødovre Kommune Rikke Høy Eskedal Udgivet 06-01-2016 Revideret 09-02-2016 I
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereProjekter for bedre trafiksikkerhed
Bilag 1 Projekter for bedre trafiksikkerhed Dette bilag hører til indstillingen for Trafiksikkerhed, frigivelse af anlægsmidler, og indeholder 6 trafiksikkerhedsprojekter for vejkryds og vejstrækninger
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereØsterbro Lokaludvalgs høringssvar og Teknik- og Miljøforvaltningens kommentarer til høringssvar. Sagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Bilag 5 Østerbro Lokaludvalgs høringssvar og Teknik- og Miljøforvaltningens kommentarer til høringssvar Høringssvar vedr. Svanemøllerutens 3. etape (af
Læs mere2 Præsentation af det foreløbige projekt
MØDEREFERAT TITEL DATO 28. juni 2017 STED DELTAGERE Roskildevej, etape 2 - Dialogmøde REFERENT MSD, 29. juni 2017 FORDELING PROJEKTNR Rødovre Kommune, Teknisk forvaltning Birgit Gerd Knudsholt, Rødovre
Læs mereListe over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen
BILAG 2 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 07-04-2016 Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen I vedlagte liste er de højest prioriterede forslag oplistet og beskrevet. Projekterne
Læs mereBUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMSUDVIKLING BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende
Læs mere2 Erstatningsparkeringspladser
3. juli 208 Notat Københavns Kommune Rantzausgade Parkeringsregnskab og -løsninger Projekt nr.: 223009 Udarbejdet af ACH Kontrolleret af CHPE Indledning Nærværende notat omhandler den erstatningsparkering,
Læs mereGodkendelse af Lokalplan Boliger, Lundevej, Nibe (2. forelæggelse)
Punkt 22. Godkendelse af Lokalplan 10-1-112 Boliger, Lundevej, Nibe (2. forelæggelse) 2017-026379 By- og Landskabsudvalget indstiller, at byrådet godkender Lokalplan 10-1-112 endeligt uden ændringer. Mariann
Læs mereSøborg Grundejerforening - I front for grundejerne i mere end 100 år
Dato 28. juli 2009 Til Byrådet Britt Vorgod Pedersen, By- og miljøforvaltningen Ivan Christensen, By- og miljøforvaltningen Maj Green, By- og miljøforvaltningen Emne Søborg Hovedgade projektet Indrømmet,
Læs mereListe over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge
BILAG 1 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 18-04-2016 Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge I vedlagte liste er trafiksikkerhedsprojekterne oplistet i prioriteret rækkefølge (højest prioriterede)
Læs mereUDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ
Til Dokumenttype Dokumentation Dato September 2011 HØRSHOLM KOMMUNE UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ HØRSHOLM KOMMUNE UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ Revision 1 Dato 2011-09-16 Udarbejdet af MCN, RAHH, HDJ Kontrolleret
Læs mereVESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING
Til Køge Kommune Dokumenttype Notat Dato September 2011 VESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING VESTERGADE ETABLERING AF PARKERING Revision V2 Dato 2011-09-15 Udarbejdet af CM, PT Beskrivelse Notat vedr.
Læs mereHELHEDSPLAN FOR PLADSEN BAG FREDERIKSBERG RÅDHUS INDHOLD. 1 Om dialogmødet. 1 Om mødet 1. 2 Flow og forbindelser 2. 3 Trafik 3. 4 Byrum og byliv 4
FREDERIKSBERG KOMMUNE HELHEDSPLAN FOR PLADSEN BAG FREDERIKSBERG RÅDHUS ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk OPSAMLING AF DIALOGMØDE D.
Læs mereTRAFIKAL VURDERING AF VEJADGANG FRA KEJLSTRUPVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende og fremtidige trafikale forhold 3
ÅRSTIDERNE ARKITEKTER TRAFIKAL VURDERING AF VEJADGANG FRA KEJLSTRUPVEJ ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende
Læs mereResumé af indkomne bemærkninger til Forslag til lokalplan L02 for boliger i den sydlige del af Billum samt Byrådets vurdering af disse
Dato 31-05-2018 Dok.nr. 40580-18 Sagsnr. 16/9854 Ref. SSTA Resumé af indkomne bemærkninger til Forslag til lokalplan 04.01.L02 for boliger i den sydlige del af Billum samt Byrådets vurdering af disse I
Læs mereBallerup Kommune. Indhold. Ballerup Boulevard Trafikvurdering RESUME 7. april 2015 RAR
Ballerup Boulevard Trafikvurdering RESUME 7. april 2015 RAR Indhold 1 Indledning... 2 2 Resumé... 3 2.1 Trafikstruktur... 3 2.2 Trafikmængder på Ballerup Boulevard... 4 2.3 Kapacitet i kryds... 4 Søvej
Læs mereMødereferat. Udvidelse af Lågegyde.
Mødereferat Sted: Hørsholm Rådhus Dato: 4. februar 2010 Deltagere: Repræsentanter fra grundejerforeningerne omkring Lågegyde Politi Movia Dansk Cyklistforbund Repræsentanter fra Grønt Råd Viatrafik Repræsentanter
Læs mereFremtidens Sankt Annæ Plads skybrudssikret og grønnere
Fremtidens Sankt Annæ Plads skybrudssikret og grønnere Den grønne plads ved havnen Sankt Annæ området bliver renoveret. Området omfatter Sankt Annæ Plads, Kvæsthusgade og den østlige del af Nyhavn. Med
Læs mereProjektområde vest for Kolding Storcenter By- og Udviklingsforvaltningen
Kontornotits Projektområde vest for Kolding Storcenter By- og Udviklingsforvaltningen Vej og Park Emne: Vurdering af muligheder og konsekvenser ved at forbinde Kolding Storcenter og et projektområde vest
Læs mereIdéer til nye parkeringspladser til Farum Station herunder vurdering af mulighed for ny parkeringsplads syd for Farum Station
22. februar 2018 Idéer til nye parkeringspladser til Farum Station herunder vurdering af mulighed for ny parkeringsplads syd for Farum Station Baggrund Der er ønske om at udvide antallet af p-pladser for
Læs mereNotat. Skoleveje i Erritsø. Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler:
Notat Skoleveje i Erritsø Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler: Lyng Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Erritsø Centralskole
Læs mereTrafiksikring og opdatering af området ved Camma Larsen-Ledets Vej og Nyløkke
Trafiksikring og opdatering af området ved Camma Larsen-Ledets Vej og Nyløkke Aabenraa Kommune Rambøll Byudvikling & Landskab Januar 2016 Helhedsforslag Camma Larsen-Ledets Vej, Aabenraa Indhold INTRODUKTION
Læs mereHØRINGSSVAR PÅ FORSLAG OM ÆNDRET ANVENDELSE FOR IDRÆTSGRUNDEN I ØRESTAD NORD
Teknik- og Miljøforvaltningen, Center for Bydesign Islands Brygge 35 2300 København S Njalsgade 106, 2. sal, lok. 17.3.242 2300 København S www.avlu.dk HØRINGSSVAR PÅ FORSLAG OM ÆNDRET ANVENDELSE FOR IDRÆTSGRUNDEN
Læs mereTilgængelighed i Viborg
Tilgængelighed i Viborg Projektforslag for Kompanistræde og Sct. Mathias Gade - samt passage fra Kompagnistræde til Latinerhaven den 19.12.2017 Tilgængelighedsprincipper Udgangspunktet for tilgængelighedstiltagene
Læs mereBilag 9.5. Skitseforslag for regnvandshåndtering - Sydhavnskvarteret
Bilag 9.5 Skitseforslag for regnvandshåndtering - Sydhavnskvarteret MAJ AARHUS KOMMUNE SKITSEFORSLAG FOR REGNVANDSHÅNDTERING SYDHAVNSKVARTERET ADRESSE COWI A/S Åboulevarden 21 8000 Aarhus C TLF +45 56
Læs merekonkretisering af skybrudsplan østerbro
Resumé konkretisering af skybrudsplan østerbro Skybrudsoplandene NH Brønshøj - Husum Bispebjerg ØSTERBRO Nørrebro Ladegårdså VanløseFrederiksberg Vest IndreBYby INDRE Frederiksberg Øst CH Vesterbro Valby
Læs mereDe fysiske muligheder for flere parkeringspladser i gaderne på Indre Østerbro
De fysiske muligheder for flere parkeringspladser i gaderne på Indre Marts 26 Indhold 1 Indledning...1 2 Strategier til at forøge antallet af parkeringspladser...2 3 Strategi 1... 3 4... 5 5 Strategi 3...
Læs mereForslag til opgradering af Langmarksvej
Forslag til opgradering af Langmarksvej Forord Horsens vokser år for år, og det betyder flere biler på vores veje. For at vejnettet ikke skal sande til, vedtog Horsens Byråd i 2017 en ambitiøs trafikplan,
Læs mereLøsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade.
Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade. En forsætning med indsnævring fremkommer ved 2 på hinanden følgende
Læs mereNOTAT. Cykelsti ved Videbæk. Projektnummer Ringkøbing-Skjern Kommune. Emne Teknisk notat af 11/ Mogens Dahl
NOTAT Projekt Cykelsti ved Videbæk Projektnummer 1351600082 Kundenavn Ringkøbing-Skjern Kommune Emne Teknisk notat af 11/01-2017 Til Fra Kvalitetssikring Mogens Dahl Kresten Lysholdt-Andersen KIRK 1/8
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Søtoften, Ovenvande Trafikal vurdering til lokalplan. NOTAT 28. august 2017 adp/llj
UDKAST Skanderborg Kommune Søtoften, Ovenvande Trafikal vurdering til lokalplan NOTAT 28. august 2017 adp/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 1 Baggrund... 1 2 Parkering... 3 3 Krydset Vestergade/Søtoften...
Læs merevelkommen til københavns FØrSte klimakvarter klimakvarter.dk
VELKOMMEN TIL KØBENHAVNS FØRSTE KLIMAKVARTER klimakvarter.dk 1 3. oplag, april 2013 De stigende regnmængder er en stor udfordring for vores by. Men ved at gribe udfordringen rigtigt an kan vi sikre byen
Læs mereSkal gå bagved parkerede biler ved aflevering og hentning. Risiko for, at en bakkende bilist overser fodgænger (ikke mindst skolebørn).
Korning Lavet registreringer 7 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Elevtal: ca. 55. Klassetrin: 0. til 4. Skal gå bagved parkerede biler ved aflevering og hentning.
Læs mereTil Teknik- og Miljøudvalget. Orientering om projekter med ufinansierede etaper
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Orientering om projekter med ufinansierede etaper Notatet omhandler de af Teknik- og Miljøudvalgets anlægsprojekter,
Læs mereHøringssvar fra Nørrebro Lokaludvalg vedr. høring om handlingsplan for vejstøj Sekretariatet for Nørrebro Lokaludvalg
7. maj 2018 Sagsnr. 2018-0129786 Høringssvar fra Nørrebro Lokaludvalg vedr. høring om handlingsplan for vejstøj 2018-2023 Dokumentnr. 2018-0129786-1 Det er yderst positivt, at kommunen tager initiativ
Læs mereTILLÆG NR. 2 TIL SPILDEVANDSPLAN 2008
MAJ 2013 KØBENHAVNS KOMMUNE TILLÆG NR. 2 TIL SPILDEVANDSPLAN 2008 TILLÆG VEDR. OMLÆGNING AF KLOAKLEDNINGER I FORBINDELSE MED ETABLERING AF NORDHAVNSVEJ FORSLAG ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens
Læs mereOversigt over udvalgte fællesprojekter mellem Frederiksberg og Københavns kommuner, hvor der kan være knaster
Sankt Jørgens Sø (Vandopland: Ladegårdså, Frederiksberg Øst & Vesterbro) Oversigt over udvalgte fælles mellem Frederiksberg og Københavns kommuner, hvor der kan være knaster I masterplan 1 i skybrudskonkretiseringerne
Læs mereBYUDVIKLING TOMMERUP VEST. November 2016
BYUDVIKLING TOMMERUP VEST November 2016 BYSTRUKTUR Skovstrupvej - Livet på landet i byen Skolevej - LandsBYmidten Vestervangen - Parcelhusområdet Tommerup Vest inddeles i tre bebyggede områder, som knytter
Læs mereKøbenhavn og Frederiksberg kommuner på vej mod skybrudssikring. - Oplæg til fællestemasdrøftelse
København og Frederiksberg kommuner på vej mod skybrudssikring - Oplæg til fællestemasdrøftelse 1 Spørgsmål til drøftelse Det indstilles, at de to udvalg drøfter de to forskellige alternativer, herunder
Læs mereVELKOMMEN TIL KØBENHAVNS FØRSTE KLIMAKVARTER KLIMAKVARTER.DK
VELKOMMEN TIL KØBENHAVNS FØRSTE KLIMAKVARTER KLIMAKVARTER.DK 1 De stigende regnmængder er en stor udfordring for vores by. Men ved at gribe udfordringen rigtigt an kan vi sikre byen mod regn samtidig med,
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse
Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine
Læs mereUDKAST. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold. Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden. NOTAT 5.
UDKAST Hørsholm Kommune Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden NOTAT 5. juli 2006 JVL/mm 1 Indledning Hørsholm Kommune har etableret en 40 km/t hastighedszone i området omkring Bolbrovej.
Læs mereTRAFIKNOTAT. 1. Baggrund
TRAFIKNOTAT Job GF Gimle Client HOFOR Memo no. 02 Date November 2018 To From Projektleder Claus Mouritsen, HOFOR Rambøll 1. Baggrund I samarbejde med HOFOR har en række grundejerforeninger i Københavns
Læs mere