De fysiske muligheder for flere parkeringspladser i gaderne på Indre Østerbro
|
|
- Jonathan Thomsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 De fysiske muligheder for flere parkeringspladser i gaderne på Indre Marts 26
2 Indhold 1 Indledning Strategier til at forøge antallet af parkeringspladser Strategi Strategi Strategi Anlægsudgifter Sammenligning af strategier Indledning I de sidste 1 år er københavnernes bilejerskab steget med ca. 4%. Københavns Kommunes Bygge- og Teknikforvaltning, Vej & Park har derfor iværksat en undersøgelse af de fysiske muligheder for at forøge antallet af parkeringspladser på offentlige og private gadearealer til beboerne på Indre. Undersøgelsen omfatter den del af Indre, der afgrænses af gade, Strandboulevarden, Kristianiagade og Dag Hammarskjolds Allé. gade og Dag Hammerskjolds Allé er sammen med den nordlige del af Strandboulevarden i kommuneplanen udpeget som fordelingsgader, mens den øvrige del af randgaderne har funktion som bydelsgader. De afgrænsende veje er ikke medtaget i undersøgelsen. Området omfatter ca. 16 km gadestrækning. 1
3 2 Strategier til at forøge antallet af parkeringspladser Der er belyst følgende 4 strategier for den interne parkering på : Strategi 1. Mest skrabet model for udbygning, hvor ingen kantsten flyttes. De nuværende færdselsarealer udnyttes mere effektivt. Det forudsættes, at de parkerede biler ved skråparkering kan køre helt ind til kantstenen, således at forenden rager op til,5 m ind over fortovet. Der skal som følge heraf markeres en ny afgrænsning på fortovsarealet svarende hertil. Der foretages ny afstribning af de enkelte parkeringsbåse.. Parkering på fortov så tæt ved bygninger som muligt. Denne udbygning er mulig at foretage i to udførelser en billig løsning, hvor der parkeres på det eksisterende fortov og alene etableres nye ramper ved kantstenen, og en dyr løsning, hvor kantstenen flyttes til fortovskanten, og ny parkeringsbelægning etableres. I begge tilfælde regnes med det samme antal nye p-pladser. Strategi 3. Lidt under 1/3 af gadearealet indrettes til opholds- og legeområde, mens resten udlægges til parkeringsgade. Alle trafikanter færdes på et fælles færdselsareal, hvor bilernes hastighed søges begrænset til 15 km/t. Der foretages en total omprofilering af hele gadearealet fx som vist på skitsen på side 1. Under denne strategi er desuden belyst, hvor meget ekstra parkering, der kan opnås inden for området afgrænset af gade - Århusgade - Randersgade - Petersborgvej - Rosenvængets Side Allé - Saabyesvej - Classensgade, hvor parkeringssituationen i dag er værst. Strategi 4. Hele gadearealet udlægges til parkering med fælles færdselsareal for biler og lette trafikanter. For hver strategi er der foretaget en vurdering af, hvor meget der kan opnås ved at opretholde de nuværende færdselsmuligheder, samt hvor meget der kan opnås ved i så stort omfang som muligt at ensrette gaderne. Dette gøres også i blinde gader, hvis disse forholdsvis let kan forbindes med tilstødende gader. I alle strategierne bibeholdes parkeringsmulighederne i Classensgade, Nordre Frihavnsgade og Randersgade som i dag. Der forudsættes anvendt de i bilag D og E anførte minimumsnormer til fastlæggelse af de nødvendige gadebredder. Det forudsættes samtidig, at der vælges den udformning af gaden, der i hvert enkelt tilfælde giver flest p-muligheder pr. 1 m gadestrækning med det pågældende tværprofil. I strategi 1 er det således kørebanebredden inklusiv parkeringslommer, der er bestemmende for parkeringsmulighederne, mens det i strategi 2-4 er gadens totale bredde fra facade til facade. Alle strategier er opdelt i to etaper efter, hvor man får skabt plads til flest nye p- pladser i forhold til omkostningerne ved etablering af nye p-pladser. Som kriterium herfor er i strategi 1 og 2 benyttet antal mulige nye p-pladser pr. 1 m gadestrækning, mens antal nye p-pladser pr. 1 m 2 gadeareal er anvendt strategi 3 og 4. 2
4 3 Strategi 1 Figur 1. Eksempel på ændret opstribning af kørebanen. Ved ændret opstribning af kørebaner i lidt mindre end halvdelen af gaderne er det mulig at fremskaffe knap 8 ekstra p-pladser i 12 gader. Hovedparten af disse kan etableres i en fase 1, hvis opstribningen ændres i 6 gader. Den hyppigst anvendte parkeringstype er kombinationer af kantstensparkering og 6 parkering. 1.5 Strategi 1 Dobbeltrettede gader 1. nye p-pladser 1. 5 længde Fase 1 Fase 2 Uændret pladser Figur 2. Nye p-pladser i strategi 1 med rettede gader gadelængde m I bilag F er vist hvilke gader, der foreslås opstribet i en 1. og 2 fase. Ved ensretning af gaderne, som vist på bilag H, kan der fremskaffes væsentligt flere p-pladser i alt knap 5 p-pladser. 3
5 nye p-pladser længde pladser Strategi 1 Ensrettede gader Fase 1 Fase 2 Uændret Figur 3. Nye p-pladser i strategi 1 med ensrettede gader gadelængde m Dette indebærer ændret opstribning i 42 gader svarende til ca. 2/3 af gadenettets længde. Bilag G viser hvilke gader, der foreslås opstribet i en 1. og 2 fase. Hvis halvdelen af gaderne opstribes i en fase 1, vil antallet af p-pladser øges med godt 3. 4
6 4 I strategi 2 er der foretaget en undersøgelse af, hvilken betydning forskellige fortovsbredder har for mulighederne for at forøge antallet af p-pladser. Som det ses af figur 4, påvirkes antallet af ekstra p-pladser i en rettet gade relativt lidt, når fortovsbredden øges fra 1,5 m - som er det absolut minimale - til 1,75 m, mens en yderligere forøgelse indvirker kraftigere på resultatet. P-pladser ,5 m 1,75 m 2, m 2,2 m 2,4 m 2,5 m fortovsbredde Figur 4. Antallet af nye p-pladser afhængig af fortovsbredde. Nogenlunde det samme mønster findes ved de ensrettede løsninger først, når fortovsbredden øges ud over 2,4 m. På baggrund heraf er det derfor valgt at regne med en fortovsbredde på 1,75 m og 2,4 m for rettede hhv. ensrettede løsninger. Når man indskrænker fortovene til 1,75 m vil det i mange tilfælde være nødvendigt at indrette særlige p-pladser til cyklerne. Dette er der dog ikke taget højde for i beregningerne. Med den valgte fortovsbredde for rettede gader fås følgende 2 gadekategorier i strategi 2, som vist på den næste side 1. 1 I enkelte tilfælde har det vist sig fordelagtigt at indrette to parkeringsbaner samlet i midten af gaden, men denne type er ikke vist her. 5
7 Figur 5. Indretning af rettet gade med én parkeringsrække Figur 6. Indretning af rettet gade med to parkeringsrækker 6
8 Som følge af de smalle kørebaner forudsættes hastigheden i gaderne begrænset til 3-4 km/t. Ved at lade bilerne optage en stor del af fortovene er det i denne strategi muligt at fremskaffe ca. 1.4 nye p-pladser. 1.5 Dobbeltrettede gader 1. nye p-pladser gadelængde m længde Fase 1 Fase 2 Uændret pladser Figur 7. Nye p-pladser i strategi 2 med rettede gader. Ved ændringer i tværprofilet i ca. 35% af gaderne kan der i fase 1 fremskaffes ca. 93 p-pladser. Dette svarer til ca. 2,4 km gadestrækning. Herudover kan der yderligere i fase 2 fremskaffes ca. 46 p-pladser ved omprofilering af 2,7 km gadestrækning. De ombyggede gadestrækninger i de to faser fremgår af bilag I. Ved ensretning af gaderne fremskaffes et tilsvarende antal p-pladser, men her med det bredere fortov på mindst 2,4 m. Ensretningerne er vist på bilag K. 7
9 Figur 8. Indretning af gade med én parkeringsrække. Figur 9. Indretning af gade med to parkeringsrækker. 8
10 Også i de ensrettede gader forudsættes hastigheden begrænset til 3-4 km/t. nye p-pladser længde pladser Ensrettede gader Fase 1 Fase 2 Uændret Figur 1. Nye p-pladser i strategi 2 med ensrettede gader gadelængde m Heraf fremskaffes ca. 87 p-pladser i 27 gader i fase 1, mens ca. 46 fremskaffes ved ændringer i tværprofilet i 27 gader i fase 2. Faserne fremgår af bilag J. 9
11 5 Strategi 3 I strategi 3 indeholder også mulighed for at anvende parkeringsgader kombineret med opholds- og legeområder i en del af gadearealet. Denne kombination regnes der med i de gader, hvor dette giver flere p-muligheder end i strategi 2. Nedenfor er vist en skitse til udformning af parkering i kombination med opholds- og legeområder. I parkeringsgaderne forudsættes en anbefalet hastighed på 15 km/t. Figur 11. Skitse til udformning af parkeringsgade i kombination med opholds- og legeområde. I parkeringsgaden friholdes en zone i en bredde på,5 m fra husfacaden til lysskakte mm. Der parkeres ikke ud for trappeopgange og porte. 1
12 Figur 12. Indretning af parkeringsgade med én parkeringsrække Figur 13. Indretning af parkeringsgade med to parkeringsrækker 11
13 Strategi 3 Dobbeltrettede gader, minimumsnormer nye p-pladser gadelængde m længde Fase 1 Fase 2 Uændret pladser Figur 14. Nye p-pladser i strategi 3 med rettede gader. På en række vejstrækninger giver strategi 3 mulighed for at fremskaffe lidt flere p-pladser end strategi 2. Der fremskaffes ca. 97 p-pladser i 3 gader i fase 1, mens ca. 46 fremskaffes ved ændringer i tværprofilet i 31 gader i fase 2. Faserne fremgår af bilag L. Strategi 3 Ensrettede gader, minimumsnormer nye p-pladser gadelængde m længde Fase 1 Fase 2 Uændret pladser Figur 15. Nye p-pladser i strategi 3 med ensrettede gader. Ved ensretning fremskaffes omtrent det samme antal p-pladser. Heraf fremskaffes ca. 94 p-pladser i 3 gader i fase 1, mens 43 fremskaffes ved ændringer i tværprofilet i 3 gader i fase 2. Faserne fremgår af bilag L. En udbygning alene i den centrale del af vil fremskaffe ca. 45 p- pladser ved uændret færdselsregulering. Faserne er vist på bilag O. 12
14 nye p-pladser længde pladser Strategi 3 Centrale område Dobbeltrettede gader Fase 1 Fase 2 Uændret Figur 16. Nye p-pladser i den centrale del af i strategi 3 med rettede gader. Ved færdsel kan der her fremskaffes ca. 42 p-pladser. Det mindre antal parkeringspladser hænger sammen med, at fortovene er en del bredere. gadelængde km nye p-pladser længde pladser Strategi 3 Centrale område Ensrettede gader Fase 1 Fase 2 Uændret Figur 17. Nye p-pladser i strategi 3 med ensrettede gader gadelængde m 13
15 6 Strategi 4 I strategi 4 ombygges næsten alle gader til parkeringsgader. Undtaget herfra er Classensgade, Nordre Frihavnsgade og Randersgade samt enkelte andre kortere gadestrækninger Herved fås det maksimale antal p-pladser, der kan fremskaffes i gaderne. 1.5 Strategi 4 Rene parkeringsgader 1. nye p-pladser gadelængde m længde pladser Fase 1 Fase 2 Uændret Figur 18. Nye p-pladser i strategi 4 med rene parkeringsgader. Dette giver 1.2 og 9 nye p-pladser i hhv. fase 1 og fase 2. Faserne er vist i bilag P og den ændrede færdselsregulering fremgår af bilag Q. 14
16 7 Anlægsudgifter Der er foretaget et groft skøn over anlægsudgifter i de forskellige strategier. I strategi 1 omfatter overslaget udgifter til at fjerne eksisterende afstribning og etablere ny afstribning af de enkelte parkeringspladser samt evt. en linie på fortovet. Udgiften hertil er skønnet til ca. 2. kr. pr 1 m gadestrækning. Figur 19. Eksempel i Lipkesgade på afstribning af p-pladser på fortov. I strategi 2 forøges anlægsudgiften med ca. 1. kr. pr. 1 m, som følge af etablering af evt. nye ramper ved kantstenen og afstribning af p-pladser på fortovet. 15
17 Figur 2. Eksempel i Korsørgade på inddragelse af fortov til parkering og etablering af rampe i brosten mellem kørebane og parkering. Hvis kantstenen flyttes, og de nye p-arealer asfalteres, øges udgifterne væsentligt. Udgiften skønnes herved at ligge på omkring 4. kr. pr. 1 m gadestrækning. Heri er ikke medregnet ændringer af tekniske anlæg såsom afvanding, ledninger, belysning mv. Det forudsættes således, at afvanding kan foregå til de eksisterende nedløbsbrønde. I strategi 3 og 4 ombygges gaderne fuldstændigt. Fortovene fjernes, og der udlægges en ny belægning med betonbelægningssten i parkeringsgaderne. Der foretages en justering af afvandingen med nye nedløbsbrønde og stikledninger. I opholds- og legeområderne forudsættes halvdelen af arealet belagt med belægningssten. Her er der også afsat en mindre del af anlægsbudgettet til beplantning og inventar. mio. kr Strategi 1 Strategi 1 dyr dyr Strategi 3 Strategi 3 Strategi 4 Figur 21. Anlægsudgifter i de forskellige strategier. 16
18 Den samlede udgift bliver i strategi 1 på,4 mio. kr. svarende til en udgift pr. ny p-plads på ca. 5. kr. Ved ensretning af gaderne forøges udgiften til ca. 25. kr. pr 1 m gadestrækning som følge af opsætning af nye færdselstavler. Det væsentligt større antal nye p-pladser indebærer en samlet udgift på ca. 1,7 mio. kr., men samtidig en formindskelse af udgiften pr. ny p-plads til ca. 3.5 kr. For fase 1 vil udgiften være godt,7 mio. kr. svarende til godt 2. kr. pr. ny p- plads. I strategi 2 bliver de samlede udgifter for den billige løsning ca. 2,5 mio. og ca. 2,8 mio. kr. ved hhv. den rettede og den ensrettede løsning. Udgiften pr. ny p-plads bliver på hhv. lidt under og lidt over 2. kr. noget mindre i fase 1 og mere i fase 2. Såfremt der vælges den pænere udformning, bliver de resulterende samlede udgifter på ca. 33 mio. kr. i begge løsninger svarende til en udgift på ca. 24. kr. for hver ny p-plads. I strategi 3 hvor lidt under 1/3 af gadearealet indrettes som opholds- og legeområde bliver udgiften ca. 75. kr. pr. 1 m 2 gadeareal. Den samlede udgift for ombygningen bliver knap 8 mio. kr. svarende til ca. 55. kr. pr. ny p- plads. For den centrale del af bliver den samlede udgift 48 mio. kr. svarende til en udgift på ca. 11. kr. pr. ny p-plads. I strategi 4 hvor hele gadearealet udlægges som parkeringsareal bliver udgiften ca. 8. kr. pr. 1 m 2 gadeareal. Dette giver en samlet udgift på 17 mio. kr. svarende til ca. 8. kr. pr. ny p-plads. 17
19 8 Sammenligning af strategier. Som det fremgår af den følgende figur er antallet af nye p-pladser nogenlunde ens i strategi 2 og 3, hvad enten man vælger rettede eller ensrettede løsninger. At der ikke kommer flere p-pladser i strategi 3, skyldes at knap 1/3 af gadearealet indrettes som opholds- og legeområde. De ensrettede løsninger giver ulemper med hensyn til omvejskørsler, men til gengæld betydeligt bredere fortove. De fleste p-pladser opnås i strategi 4, hvor gadearealerne helt inddrages til parkering. Hvis man alene ændrer anvendelse af de eksisterende færdselsarealer, fås kun få ekstra p-pladser, med mindre man ensretter gaderne Strategi 1 Strategi 1 Strategi 3 Strategi 3 Strategi 4 Figur 22. Samlede antal nye parkeringspladser i de forskellige strategier I bilag S er vist en række eksempler på, hvor mange flere p-pladser, der er mulighed for at etablere i en række gader med forskellige bredder af færdselsarealer og gaderum. Anlægsudgifterne varierer meget fra strategi til strategi, men kun lidt med færdselsreguleringen. mio. kr Strategi 1 Strategi 1 billig billig dyr dyr Strategi 3 Strategi 3 Strategi 4 Figur 23. De samlede anlægsudgifter i de forskellige strategier Også anlægsprisen pr. p-plads varierer med strategien. 18
20 kr/p-plads Strategi 1 Strategi 1 billig billig dyr dyr Strategi 3 Strategi 3 Strategi 4 Figur 24. Anlægsudgift pr. ny p-plads i de forskellige strategier Bortset fra strategi 1 rettet er den samlede anlægspris 3-5 % højere i fase 2 end i fase 1, mens anlægsprisen pr. ny p-plads er 2-3 gange større. Til sammenligning koster etablering af nye p-pladser i parkeringshuse eller parkeringskældre i størrelsesordenen 3. kr. pr. p-plads, afhængig af hvor komplicerede forholdene er lokalt. 19
Notat om forskellige løsninger for etablering af cykelstier på Bülowsvej
Sagsbehandler: MHS/NS/AML Dok.nr.:2012/0070324-184 6. marts 2013 Vej- og Parkafdelingen Sagsnr. 2012/00770324 Notat om forskellige løsninger for etablering af cykelstier på Bülowsvej Indhold: 1. Indledning
Læs mereCharlottenlund bydelscenter
Borgermøde i rådhushallen om forskønnelse af Charlottenlund bydelscenter Dato: 26. marts 2014 Mødet var det andet offentlige borgermøde om forskønnelsesprojektet. Ca. 60 borgere deltog i mødet. Borgmester
Læs mereFredeliggørelse af Østerbrogade. 1. Indledning. 2. Nuværende forhold
Østerbro Lokaludvalg Teknik & Miljø Randersgade 35, parterre 2100 København Ø Att.: Linda Christensen Fredeliggørelse af Østerbrogade 1. Indledning Østerbro Lokaludvalg har på møde den 6.10.2010 anmodet
Læs mere1 Baggrund. 2 Hvidbrovej. Albertslund kommune Genopretning - Hvidbrovej Vejbump. Notat
30. oktober 2018 Notat Albertslund kommune Genopretning - Hvidbrovej Vejbump Projekt nr.: 10400746 Dokument nr.: 1230125828 Version 1 Udarbejdet af MARF Kontrolleret af ACH Godkendt af BRH 1 Baggrund Nærværende
Læs mereNotat. 1 Notatets formål. Projekt: Parkeringsanalyse i Sønderlundskvarteret. Emne: Parkeringsanalyse. Notat nr.: 01. Rev.: 02
Notat Dato: 2.1.18 Projekt nr.: 18-1 T: +4 2429 4912 E: mdh@moe.dk Projekt: Parkeringsanalyse i Sønderlundskvarteret Emne: Parkeringsanalyse Notat nr.: 1 Rev.: 2 Fordeling: Jonas Jørgensen Herlev Kommune
Læs mereLøsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade.
Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade. En forsætning med indsnævring fremkommer ved 2 på hinanden følgende
Læs mereNIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE
NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE INDHOLD 1. Trafikmålsætninger i Københavns Kommune 2. Trafikplanlægning og strøggader 3. Et strategisk vejnet med forskellige definitioner
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereHALS KOMMUNE HELHEDSORIENTERET BYPLAN FOR BYMIDTEN I VESTER HASSING RAMBØLL NYVIG JANUAR 2004
HALS KOMMUNE HELHEDSORIENTERET BYLAN FOR BYMIDTEN I VESTER HASSING RAMBØLL NYVIG JANUAR 2004 Formål Med den helhedsorienterede byplan for Vester Hassing bymidte er det hensigten primært at skabe en smuk
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereSANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato 2012-08-16 Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse
Læs mereSkolen på La Cours Vej Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone
Skolen på Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone Indledning Løsningsforslagene på de følgende sider tager afsæt i de problematikker, som er blevet udpeget i forbindelse med skolevejsanalysen
Læs mereOversigtskema over Frederiksberg Allé cykelsti/-bane scenarier P A R K E R I N G. Nr. Scenarie Beskrivelse: Forbedring ift. cyklister.
Oversigtskema over Frederiksberg Allé cykelsti/-bane scenarier Nr. Scenarie Beskrivelse: Forbedring ift. cyklister P A R K E R I N G Overslagspris Se note vedr. beregning af estimeret overslagspris samt
Læs mereListe over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen
BILAG 2 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 07-04-2016 Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen I vedlagte liste er de højest prioriterede forslag oplistet og beskrevet. Projekterne
Læs mereBY- OG MILJØUDVALGET,
Page 1 of 5 Forside Politik og demokrati Dagsordener og referater By- og Miljøudvalget 21-11-2011 Referat Trafiksanering af H.C. Ørsteds Vej mellem Rosenørns Allé og Thorvaldsensvej - 5.behandling BY-
Læs mereNotat. Syddjurs Kommune Trafiksikkerhed på Hovedgaden i Rønde. : Lars Bonde, Syddjurs Kommune. : Thomas Rud Dalby, Grontmij A/S. Vedlagt : Kopi til :
Notat Syddjurs Kommune Trafiksikkerhed på Hovedgaden i Rønde Sofiendalsvej 94 9200 Aalborg SV Danmark T +45 9879 9800 F +45 9879 9857 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 17. maj 2011 Projekt: 21.2776.53 Til
Læs mereEKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE
VESTER VOLDGADE UDKAST TIL HELHEDSPLAN NOTAT 05.05.2009 EKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE Vester Voldgade som tidligere var middelalderbyens kant mod det grønne voldterræn opleves i dag som en ren trafikgade,
Læs mereUDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ
Til Dokumenttype Dokumentation Dato September 2011 HØRSHOLM KOMMUNE UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ HØRSHOLM KOMMUNE UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ Revision 1 Dato 2011-09-16 Udarbejdet af MCN, RAHH, HDJ Kontrolleret
Læs mereBYUDVIKLINGSPULJEN ANSØGNINGSSKEMA. Gennemlæs vejledning før skemaet udfyldes PROJEKTETS TITEL. Fornyelse af Peter Fabers Gade
Bygge- og Teknikforvaltningen Vej & Park, Byrumskontoret Tlf.: 33 66 34 09, Fax: 33 66 71 91, E-mail: bypulje@btf.kk.dk Hjemmeside: www.vejpark.kk.dk/byudviklingspuljen BYUDVIKLINGSPULJEN ANSØGNINGSSKEMA
Læs mereVALLØ KOMMUNE. Alternativ dispositionsplan til Lunden ved Kystvejen - Strøby Ladeplads UDKAST
VALLØ KOMMUNE Alternativ dispositionsplan til Lunden ved Kystvejen - Strøby Ladeplads UDKAST Oktober 2001 Indhold: 1. Indledning... 1 2. Strandbeskyttelse... 1 3. Tværprofil - forslag... 1 4. Planskitse
Læs mereNotat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby
Notat om trafikale tiltag for realisering af Politik for Skanderborg Midtby Som led i en realisering af Politik for Skanderborg Midtby, er der igangsat forprojektering af trafikomlægninger i midtbyen.
Læs mereUDKAST. Ejerforeningen Terrassehaven. Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering
UDKAST Ejerforeningen Terrassehaven Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering NOTAT 7. juli 2017 ph Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 3 Institutionens trafik... 3 4
Læs mereFORSLAG TIL NYE BELÆGNINGER
FORSLAG TIL NYE BELÆGNINGER LØVSTRÆDE // VALKENDORFSGADE // NIELS HEMMINGSENS GADE DISPOSITIONSFORSLAG MAJ 2018 STRØGBELÆGNING M. GRANITFLISER (KØBMAGERGADE) KONTEKST GADER, STRÆDER OG TORVE STRØGBELÆGNING
Læs mereHastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato: 09.11.2010
Notat Til: Vedrørende: Bilag: MPU Trafiksanerende foranstaltninger A Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Side 1/9 Kontaktperson Indledning...2 Skiltning...2 Fysiske foranstaltninger...3
Læs mereTrafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Ringsted Syd 24-10-2013 Ringsted Kommune
NOTAT Projekt Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Kunde Ringsted Syd Notat nr. Dato 24-10-2013 Til Ringsted Kommune Dato 24-10-2013 Rambøll Hannemanns Allé 53 DK-2300 København S T
Læs mereSagsbeh: MK Sagsnr.: Notat. By- og Miljøområdet. Teknisk notat for cykelbaner på Sønderjyllands Allé
14-02-2012 Sagsbeh: MK Sagsnr.: 2012-0000069-9 Notat By- og Miljøområdet Teknisk notat for cykelbaner på Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 2 INDLEDNING OG PRÆSENTATION 2 3 KORTLÆGNING AF EKSISTERENDE FORHOLD
Læs mereSankt Jørgens Vej, Svendborg
Sankt Jørgens Vej, Svendborg Prioritering af trafiksikkerhedsprojekter Granskning af løsningsmuligheder Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 11.07.2014 Version: 02 Projekt nr.: 7108-001 MOE A/S Åboulevarden
Læs mereTil Teknik- og Miljøudvalget (TMU) Sagsnr Dokumentnr
KØBENHAVNS KOUNE Teknik- og iljøforvaltningen Center for Trafik Bilag 4 NOTAT Til Teknik- og iljøudvalget (TU) 28-02-13 Sagsnr. 2013-5760 Jernbanegade muligheder for fremtidig udformning uden busser i
Læs mereByens cykelgade Jernbanegade, Næstved Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereFORSØGSPROJEKT: FREDELIGGØRELSE AF AHLGADE BILAG C: ALTERNATIV PRINCIPSKITSE MED SKRÅPARKERING
FORSØGSPROJEKT: FREDELIGGØRELSE AF AHLGADE BILAG C: ALTERNATIV PRINCIPSKITSE MED SKRÅPARKERING BAGGRUND Der blev i efteråret 208 udarbejdet et skitseforslag til forsøgsprojektet, som blev behandlet på
Læs mereByens cykelgade Jernbanegade, Næstved
Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved 1Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S Indhold Beskrivelse af projektet: De 2 faser Hvad er en cykelgade? Udformningen Parkeringsforhold Plads til ophold i byrummet
Læs mereEffekter af Miljøprioriterede Gennemfarter
Effekter af Miljøprioriterede Gennemfarter v. Ole Rosbach, Vejdirektoratet og Jesper Mertner, COWI 1 Indledning Vejdirektoratet ønsker at opsamle erfaringer med trafiksaneringer af hovedlandeveje gennem
Læs mereI henhold til aftale har vi herved udarbejdet entreprenøroverslag for etablering af enkeltrettede cykelstier på Egebækvej.
N O T A T Til Rudersdal Kommune Peter Boding RÅDGIVENDE INGENIØRFIRMA ANDERSEN & GRØNLUND ApS Dato 2009-12-10 Initialer JD Sag 0960 J.nr. Notat Overslag Email jd@ag-aps.dk Fra Andersen & Grønlund Rudersdal
Læs mereIdéer til nye parkeringspladser til Farum Station herunder vurdering af mulighed for ny parkeringsplads syd for Farum Station
22. februar 2018 Idéer til nye parkeringspladser til Farum Station herunder vurdering af mulighed for ny parkeringsplads syd for Farum Station Baggrund Der er ønske om at udvide antallet af p-pladser for
Læs mereat projektet i højere grad skal se på helheden i bybilledet frem for at indpasse parkering til en maksimal udnyttelse af vejarealet.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik NOTAT 21-04-2014 Sagsnr. 2014-0081941 Bilag 1: Opsamling af høringssvar Teknik- og Miljøforvaltningen har i perioden 16. december 2013 14. februar
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSFOR BEDRINGER PÅ. Hvidovre Kommune. Beskrivelse af skitseprojekt. Oktober 2014 AVEDØRE TVÆRVEJ
Til Hvidovre Kommune Dokumenttype TRAFIKSIKKERHEDSFOR Beskrivelse af skitseprojekt Dato BEDRINGER PÅ Oktober 2014 AVEDØRE TVÆRVEJ Forbedring af cykelforhold på Avedøre Tværvej Revision A Dato 2014-10-01
Læs mereStrækning (Reventlowsgade) Motorkøretøjer Cykeltrafik Cykeltrafik tilladt i begge retninger Cykeltrafik afvikles på dobbeltrettet
Istedgade Reverdilsgade Stampesgade Tietgensgade Notat Dato: 24.04.2018 Projekt nr.: 1008314 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Cykelparkering i Reventlowsgade Emne: Trafikale konsekvenser Notat
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereKommentarer til høring om skråparkering indkommet på Østerbro Lokaludvalgs hjemmeide:
Kommentarer til høring om skråparkering indkommet på Østerbro Lokaludvalgs hjemmeide: #1: Bjørn Westerbeek Dahl, 15 May. 2013 21:07 I forbindelse med høringen har jeg set på flere af de projekter, der
Læs mereAlbertslund Kommune Forslag til støjprojekt på Albertslundvej til udførelse i 2018
Albertslund Kommune Forslag til støjprojekt på Albertslundvej til udførelse i 2018 Albertslund Kommune har i 2018 afsat 500.000 kr. til udførelse af støjreducerende tiltag. Den mest effektive måde at benytte
Læs mereListe over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge
BILAG 1 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 18-04-2016 Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge I vedlagte liste er trafiksikkerhedsprojekterne oplistet i prioriteret rækkefølge (højest prioriterede)
Læs mereParkeringsnorm for Sorø Kommune
Parkeringsnorm for Sorø Kommune Forord P-normen indeholder retningslinjer for administration af bestemmelserne vedrørende parkeringsarealer. P-normen for Sorø Kommune er et vigtigt element til at sikre,
Læs mereOverslaget er udarbejdet med baggrund i, at der etableres en enkeltrettet cykelsti i vejens nordside og en enkeltrettet cykelbane i vejens sydside.
N O T A T Til Rudersdal Kommune Peter Boding og Janni Elkjær RÅDGIVENDE INGENIØRFIRMA ANDERSEN & GRØNLUND ApS Dato 2009-12-14 Initialer JD Sag 0960 J.nr. Notat Overslag Email jd@ag-aps.dk Fra Andersen
Læs mereSager til beslutning. Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget godkender,
Bygge- og Teknikudvalget DAGSORDEN for ordinært møde onsdag den 4. december 2002 Sager til beslutning 13. Evaluering af de trafikale forhold på Indre Nørrebro BTU 594/2002 J.nr. 0616.0016/02 INDSTILLING
Læs mereBilag 2 Forslag til etapedeling og økonomisk overslag
Bilag 2 Forslag til etapedeling og økonomisk overslag 22. november 2013 Den foreslåede 1. etape er baseret på, at etableringen af det overordnede trafikale greb er nødvendigt som forudsætning for en omdannelse
Læs mereCampus Bornholm Løsningsforslag vedr. parkering
Bornholms Regionskommune NOTAT 8. maj NHW/UVH Løsningsforslag vedr. parkering Indhold 1 Indledning... 2 2 Løsningsforslag Fase 1... 2 2.1 Licensordninger... 3 2.2 Opfølgning... 4 3 Løsningsforslag Fase
Læs mereODENSE KOMMUNE LOKALPLAN NR. 10-234
ODENSE KOMMUNE LOKALPLAN NR. 10-234 FOR DEN OFFENTLIGE VEJ SDR. BOULEVARD, DEL AF MATR. NR. 703, ODENSE BYGRUNDE, DEL AF MATR. N R. 1 CC, ODENSE VESTERMARK, SAMT MATR. N R. 742 A, ODENSE BYGRUNDE. INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereArtikel. P-henvisning
Artikel P-henvisning Rambøll Nyvig Notat nr. 1 Til Vejforum Fra RA Rambøll Danmark as Bredevej 2 DK-2830 Virum Danmark T: +45 4575 3600 D: +45 4574 3620 M: +45 2013 6182 F: +45 4576 7640 ra@nyvig.dk www.nyvig.dk
Læs mereLokalplanforslag Indkomne indsigelser Bilag 2
Lokalplanforslag 19.04. Indkomne indsigelser Bilag 2 Holbæk Kommune Planafdelingen J.nr. 11 / 83563 Den 6. maj 2013 Forslag til Lokalplan 19.04 Oversigt over forslag og bemærkninger fra høringsperioden
Læs mereI bedes forholde jer til det nedenfor beskrevne om dispensation og beskrivelse af byggeprojektet og indsend jeres bemærkninger.
Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse 20. maj 2015 Orientering Vi har modtaget et byggeprojekt som er omfattet af lokalplan og servitut og herefter følger en beskrivelse af hvilke bestemmelser,
Læs mereKvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3
Kvalitets- og Designmanual Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Indhold Formål... 3 Generelt... 4 1. Byporte... 6 1.1 Visuel Byport specieldesignet i metal... 6 1.2 Visuel Byport
Læs mereProjekt 13 Nyt tværsnit Teglovnsvej forudsætninger
COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Ringsted Kommune Projekt 13 Nyt tværsnit Teglovnsvej forudsætninger (Læses sammen med tegning A020320-SK-13-1, A020320-
Læs mereUDTALELSE OM KOMMUNEPLAN GRØN VÆKST OG LIVSKVALITET
Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling ØSTERBRO LOKALUDVALG Randersgade 35, parterre 2100 København Ø www.oesterbrolokaludvalg.kk.dk UDTALELSE OM KOMMUNEPLAN GRØN VÆKST OG LIVSKVALITET 29.04.2011
Læs mereTrafiktracé og design af byrum i Nordre Frihavnsgade
Trafiktracé og design af byrum i Nordre Frihavnsgade Ud fra inspiration ved besøg af med medlemmer af Østerbro Lokalråds Trafikudvalg, Ulrik Danneskiold-Samsøe og Bjarne Larsen i: Hellerup, Helsingør,
Læs mereLOKALPLAN 4-15 Køge Tekniske Skole, Boholte
LOKALPLAN 4-15 Køge Tekniske Skole, Boholte KØGE KOMMUNE 1988 LOKALPLAN 4-15 KØGE TEKNISKE SKOLE BOHOLTE INDHOLDSFORTEGNELSE REDEGØRELSE: Lokalplanens baggrund og formål... 3 Lokalplanens indhold... 3
Læs mereEffekt af sortplet-arbejdet i Århus Amt
Effekt af sortplet-arbejdet i Århus Amt Sektionsleder, civilingeniør Henning Jensen Vejplanafdelingen, Århus Amt E-mail: hej@ag.aaa.dk Ph.d.-studerende, civilingeniør Michael Sørensen Trafikforskningsgruppen,
Læs mereHVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ?
HVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ? - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF BILTRAFIK I GADERUM - - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF OFFENTLIG PARKERING I GADERUM -
Læs mereUDKAST. Glostrup Kommune. Den regionale cykelpulje Forslag til projekter. NOTAT 10. januar 2014 MKK/TVO
UDKAST Glostrup Kommune Den regionale cykelpulje Forslag til projekter NOTAT 10. januar 2014 MKK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Cykelstier på Herstedøstervej... 3 2 Cykelsti på Birkeskoven... 4 3 Cykelstier
Læs mereIRMABYEN: REDEGØRELSE VEJPROJEKT INTERNE VEJE. Projektnummer 3631400077. Vejprojekt Interne veje. Rødovre Kommune.
IRMABYEN: REDEGØRELSE VEJPROJEKT INTERNE VEJE Projekt IrmaByen Projektnummer 3631400077 Emne Til Fra Vejprojekt Interne veje Rødovre Kommune Rikke Høy Eskedal Udgivet 06-01-2016 Revideret 09-02-2016 I
Læs mereF A X E K O M M U N E
F A X E K O M M U N E Bekendtgørelse om Parkering i Faxe Kommune Side 1 af 9 Indholdsfortegnelse 1 Indledning...3 2 Parkering på veje og parkeringspladser...4 3 Lastbilparkering...4 4 Parkering langs fortov...4
Læs mereSvar på spørgsmål stillet af Jakob Næsager til dagsordenspunkt 5. Forslag til initiativer på parkeringsområdet
KØBENHAVNS KOMMUNE NOTAT Svar på spørgsmål stillet af Jakob Næsager til dagsordenspunkt 5. Forslag til initiativer på parkeringsområdet Jakob Næsager har den 6. august 2015 stillet nedenstående spørgsmål
Læs mereUDKAST. Glostrup Kommune. Østervej Parkering. NOTAT 25. september 2017 adp/tvo
UDKAST Østervej Parkering NOTAT 25. september 2017 adp/tvo 1 Baggrund modtager løbende borgerhenvendelser vedrørende de trafikale forhold på Østervej i Glostrup. Disse omhandler primært manglende parkeringskapacitet
Læs mereOUH Odense Universitetshospital Svendborg Sygehus P hus idéoplæg
OUH Odense Universitetshospital Svendborg Sygehus P hus idéoplæg Etablering af parkeringshus med 400 parkeringspladser på parkeringsarealet vest for Svendborg Sygehus 7. november 2011 1. STAMOPLYSNINGER
Læs mereSKYBRUDSSIKRING OG FORSKØNNELSE I SØNDERGÅRDSKVARTERET BILAG 3 TRAFIK JULI 2017 FURESØ KOMMUNE OG NOVAFOS
SKYBRUDSSIKRING OG FORSKØNNELSE I SØNDERGÅRDSKVARTERET BILAG 3 TRAFIK JULI 2017 FURESØ KOMMUNE OG NOVAFOS FURESØ KOMMUNE SKYBRUDSSIKRING OG FORSKØNNELSE AF SØNDERGÅRDSKVARTERET ADRESSE COWI A/S Parallelvej
Læs mereNy institution i Hareskovby
Kunde Sag: Furesø Kommune 30. november 2016 JKD, MLJ Rev. 20. december 2016 Ønske om en ny institution Furesø Kommune ønsker at bygge en ny institution i Hareskovby til at afløse det nuværende Hareskov
Læs mereIshøj Kommune. 1 Indledning. Ishøj Bycenter Parkeringsanalyse. NOTAT 20. april 2007 RAR/ps
Ishøj Kommune Ishøj Bycenter NOTAT 20. april 2007 RAR/ps 1 Indledning Parkeringssituationen i og omkring Ishøj Bycenter er vurderet ved at gennemføre en kortlægning af antallet af parkeringspladser og
Læs mereOPDATERET TRAFIKANALYSE AF HYLLINGEBJERGVEJ V. LISELEJE
OPDATERET TRAFIKANALYSE AF HYLLINGEBJERGVEJ V. LISELEJE TEKNISK NOTAT BASERET PÅ TRAFIKMÅLINGER I 2014, 2016 OG 2018 17. AUGUST 2018 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk
Læs mereParkeringspolitik for Esbjerg Midtby
Oplæg til 2. temadrøftelse i udvalgene om parkering Der skal jævnfør 1. temadrøftelse om parkering i Esbjerg Midtby udarbejdes oplæg til parkeringsstrategi for Esbjerg Midtby, som forelægges Teknik & Byggeudvalget
Læs mereNotat. Indledning. Arena Randers og Randers Stadion - Parkeringsforhold. Sendes til:
Notat Vedrørende: Sagsnavn: Sagsnummer: Skrevet af: E-mail: Forvaltning: Dato: Sendes til: Parkeringspotentialer Arena Randers og Randers Stadion - Parkeringsforhold 05.09.00-G01-2-15 Peter Bro/Rune Asmussen
Læs mereLOKALPLAN 205. for Kløckershave og Salem
LOKALPLAN 205 for Kløckershave og Salem GENTOFTE KOMMUNE Gentoftegade INDHOLDSFORTEGNELSE REDEGØRELSE FOR LOKALPLAN 205 LOKALPLANENS BAGGRUND EKSISTERENDE FORHOLD LOKALPLANENS FORMÅL OG INDHOLD LOKALPLANENS
Læs mereBilag 1: Gennemgang af høringssvar vedr. skråparkeringsprojekter
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Parkering NOTAT Bilag 1: Gennemgang af høringssvar vedr. skråparkeringsprojekter Teknik- og Miljøforvaltningen har i perioden 17. maj 28. juni
Læs mereBilag 2: Beslutningsoplæg om justering af parkeringstakster, pris på beboerlicenser samt rød betalingszones grænse
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse BILAG 2 Bilag 2: Beslutningsoplæg om justering af parkeringstakster, pris på beboerlicenser samt rød betalingszones grænse Dette notat
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereBILAG 8. Banegårdspladsen
BILAG 8 Banegårdspladsen idéskitse, Januar 2004 S TA D S A R K I T E K T E N S K O N T O R P R O J E K TA F D. M A G I S T R AT E N S 2. A F D Banegårdens hovedindgang - eksisterende cykelparkering Banegårdspladsen
Læs mereTilgængelighed i Viborg
Tilgængelighed i Viborg Projektforslag for Kompanistræde og Sct. Mathias Gade - samt passage fra Kompagnistræde til Latinerhaven den 19.12.2017 Tilgængelighedsprincipper Udgangspunktet for tilgængelighedstiltagene
Læs mereMarts 2018 TRAFIKALE VIRKEMIDLER FOR BEDRE BYRUM I RANDERS MIDTBY
FO Marts 2018 R SL AG TRAFIKALE VIRKEMIDLER FOR BEDRE BYRUM I RANDERS MIDTBY 1 Kampen om arealerne Randers bymidte er unik i forhold til at de oprindelige middelalder gadestrukturer stort set er bevaret.
Læs mereGrundejerforeningen Danas Park Husum. Tilstandsrapport for veje og fortove
Ingholt Consult Rådgivende Ingeniørfirma ApS Christian X Alle 168 2800 Kongens Lyngby Tlf. 45880633 Fax 45880684 Grundejerforeningen Danas Park Husum Tilstandsrapport for veje og fortove Dato: 27.04.2012
Læs mereUDKAST. EUC Sjælland. Indhold. 1 Indledning. Skolegade, Haslev Trafikanalyse. 1.1 Baggrund. NOTAT rev december 2017 adp/uvh
UDKAST EUC Sjælland Skolegade, Haslev Trafikanalyse NOTAT rev. 1 6. december 2017 adp/uvh Indhold 1 Indledning 1.1 Baggrund 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 2 Området... 3 3 Trafikale vurderinger...
Læs mereESTER. Skitseforslag 02.09.2010
ESTER Skitseforslag 02.09.2010 BY Udarbejdet af og NORD arkitekter TRAFIKSANERING AF SVENDBORGVEJ I VESTER AABY Skitseforslag Udarbejdet af Vejdirektoratet og NORD Arkitekter 02.09.2010 Yderligere oplysninger:
Læs mereLOKALPLAN NR Jens Benzons Gade-Odinsgade-Thorsgade-Vesterbro,
LOKALPLAN NR. 10-303 Jens Benzons Gade-Odinsgade-Thorsgade-Vesterbro, I N D H O L D S F O R T E G N E L S E AFSNIT l. Lokalplanens formål side 1 AFSNIT 2. Område- og zonestatus 1 AFSNIT 3. Områdets anvendelse
Læs mereBilag 2. Mulige plantninger af træer i København. Sagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Bilag 2. Mulige plantninger af træer i København Forvaltningen har udarbejdet en plan for, hvordan 100.000 nye træer kan plantes over
Læs mereÆndringer i lokalplan 1054
Ændringer i lokalplan 1054 Se endvidere bilag 5 forslag til endelig Lokalplan 1054 Ændring Side 3 Det samlede omfang af bebyggelsen er ændret til 75.000 m2 Grundet de ekstra erhvervsarealer under highlinen
Læs mereElementbeskrivelser - ukrudtsbekæmpelse
Vejdirektoratet, Driftsområdet Side 1 af 8 Elementbeskrivelser - ukrudtsbekæmpelse Skemaet nedenfor viser de elementer (fra U01 U22), som er en del af det befæstede vejareal. Det er desuden angivet med
Læs mereislands brygge axel heides plads S CHØNHERR
bryggebroen med byens lys dispositionsforslag 1:500 Idéen for Axel Heides Plads er at skabe et enkelt men dynamisk pladsrum, med gode forhold for såvel den store mængde cykler på stedet, som kvalitative
Læs mereLINDHOLM AFDELING 3 VANDRET TILGÆNGELIGHED VED TERRÆNREGULERING SUNDBY-HVORUP BOLIGSELSKAB, AFD. 3 - REVISION AF HELHEDSPLAN
LINDHOLM AFDELING 3 SUNDBY-HVORUP BOLIGSELSKAB, AFD. 3 - REVISION AF HELHEDSPLAN Version 4 VANDRET TILGÆNGELIGHED VED TERRÆNREGULERING Viaduktvej Ringholmsvej Frank Rygårds Vej Stationsvej Bakkevej Lindholm
Læs mereNotat om vejforhold og parkering, Fischers Plads
Bilag nr. 5 til Økonomiudvalgets møde den 16. oktober 2011 Notat om vejforhold og parkering, Fischers Plads Vejforhold Der er udarbejdet en trafikvurdering for Fischers Plads (bilag nr. 4) for at undersøge,
Læs mereUdmyntning af midler under handlingsplanen for fodgængere og cyklister prioritering mellem fire strækninger
Udmyntning af midler under handlingsplanen for fodgængere og cyklister prioritering mellem fire strækninger 15. april 2016 Teknik og Miljø Vej Tlf. 46 11 23 04 KITK@rudersdal.dk Sagsnr.: 2016-686 På Miljø-
Læs mereVurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev
Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard
Læs mere0 Indholdsfortegnelse
UDKAST Dragør Kommune Etablering af nyt signalreguleret fodgængerfelt på Kirkevej Analyse og anlægsoverslag NOTAT 04. august 2014 TAK/AG/SB 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 1 1
Læs mere2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG
2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG 14. juni 2019 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk www.hougaardtrafik.dk INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereErfaringsopsamling Der er indsamlet erfaringer med tilladt modstrøms cykling på ensrettede gader både fra Danmark og udlandet.
CYKLING MOD ENSRETNINGEN I KØBENHAVN Civilingeniør Morten Agerlin, Rambøll Nyvig, map@nyvig.dk Landskabsarkitekt Niels Jensen, Københavns Kommune, Center for Trafik, niejen@tmf.kk.dk I København har man,
Læs mereParkeringsanalyse for Ballerup Bymidte
Parkeringsanalyse for Ballerup Bymidte August 2005 Rambøll Nyvig as - helhedsorienteret trafik- og byplanlægning 1 Indledning Rambøll Nyvig har i 1990 foretaget en parkeringsanalyse i Ballerup Bymidte.
Læs mere1.2 Grundlaget for aftalen er planlovens 21b, stk. 2, nr. 1 og 3 om udbygningsaftaler.
xx.xx.2018 UDBYGNINGSAFTALE Mellem Aarhus Kommune, Teknik og Miljø, Plan og Miljø Kalkværksvej 10 8000 Aarhus C herefter kaldet "Kommunen", og xx herefter kaldet "Bygherren". (samlet benævnt "Parterne"
Læs mereTeknisk notat. Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej og krydset Kohavevej/Rundforbivej/Trørødvej
Teknisk notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6660 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej
Læs mere2 Erstatningsparkeringspladser
3. juli 208 Notat Københavns Kommune Rantzausgade Parkeringsregnskab og -løsninger Projekt nr.: 223009 Udarbejdet af ACH Kontrolleret af CHPE Indledning Nærværende notat omhandler den erstatningsparkering,
Læs mereNy Havnegade. Foto 1. FAKTA Meldes svær at passere af renovation, Responce samt Brand og Redning. Parkering på kørebane i begge sider af vejen
Bilag 3 1 Indhold Beskrivelse... 2 Ny Havnegade... 3 Emil Bojsens Gade... 4 Fredericiagade... 5 Borggade... 6 Højbrogade... 7 Dannebrogsgade... 8 Voldgade... 9 Kjeldsensgade... 10 Houmannsgade... 11 Bjerregade...
Læs mereRegulativ for gade og plads i Odder bymidte Generelle bestemmelser - 3. udgave
Regulativ for gade og plads i Odder bymidte Generelle bestemmelser - 3. udgave Odder Kommune August 2005 Plan Sag nr. 727-2009-65534 Dok. nr. 727-2014-80873 Dette regulativ omhandler i første udgave centrum
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Hastighedszoner Analyse. NOTAT 10. september 2009 mkk/sb
UDKAST Dragør Kommune Hastighedszoner Analyse NOTAT 10. september 2009 mkk/sb 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 2 1 Indledning... 3 1.1 Læsevejledning... 3 1.2 Konklusion... 4 2 Inddeling
Læs mereFB01 FRITRUMSBESKÆRING LANGS FÆRDSELSAREALER
FB01 FRITRUMSBESKÆRING LANGS FÆRDSELSAREALER Fritrumsbeskæring langs færdselsarealer udføres så vejen til enhver tid opfylder kravane til trafiksikkerhed og gennemførelse af vejens drift. udseende: Figur
Læs mere