ORIENTERING FRA MILJØSTYRELSENS REFERENCELABORATORIUM FOR STØJMÅLINGER
|
|
- Bjarne Lauritsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 ORIENTERING FRA MILJØSTYRELSENS REFERENCELABORATORIUM FOR STØJMÅLINGER Rapportskabelon til Miljømåling trafikstøj Orientering nr. 44 Revision 1 PFi/CB/ilk 8. maj 01 Resume Formålet med denne orientering er at give et overblik over krav og forventninger til rapporter af typen Miljømåling trafikstøj og primært at fungere som rapportskabelon for trafikstøjberegninger. Rapporten omhandler vej- og jernbanestøj og kan således bruges som huskeliste for begge typer beregningsrapporter. En redigerbar udgave af rapporten kan downloades fra Indhold 1. Indledning.... Rapportskabelon Miljømåling trafikstøj... 4 Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for Støjmålinger c/o DELTA Venlighedsvej Hørsholm Tlf.: Fax: RL 0/11
2 MILJØSTYRELSENS REFERENCELABORATORIUM FOR STØJMÅLINGER 1 Indledning Med indførelsen af Miljømåling - trafikstøj har Referencelaboratoriet fundet det relevant at udarbejde en rapportskabelon for dokumentation af trafikstøjberegninger (vej og jernbane). Rapportskabelonen kan downloades som et Word-dokument fra Referencelaboratoriets hjemmeside og således danne basis for rapportering af vejstøj og/eller jernbanestøj som Miljømåling - trafikstøj. Rapporten er udarbejdet med udgangspunkt i en konkret støjsag, og eksemplet er udarbejdet med tilladelse fra Ballerup Kommune, som var rekvirent på de oprindelige støjberegninger. Resultaterne og forudsætninger er dog modificeret og kan derfor ikke benyttes til andet end dette eksempel-formål. Rapportskabelonen er ikke nødvendigvis fyldestgørende for alle tænkelige typer af vej- og jernbanestøjberegninger, men omhandler de forudsætninger og den dokumentation, som anses nødvendige i en Miljømåling trafikstøj rapport, herunder behandling og fremkomst af trafikforudsætninger: De trafikale forudsætninger skal afklares i samarbejde med den relevante trafikmyndighed. For vejtrafik vil det typisk være Kommunen eller Vejdirektoratet. For jernbanetrafik er det Trafikstyrelsen. Trafikdata fremskrives 10 år. Ud over almindelig vækst kan der være fremtidige anlægsprojekter med betydning for trafikmængden i den aktuelle sag, hvorfor den relevante myndighed bør fremkomme med prognoser for trafikken. Hvis der er forhold, som taler for at der benyttes en anden horisont end 10 år, skal dette begrundes. For jernbanestøj tydeliggøres hvilke togtyper, der repræsenterer den fremtidige trafik. Der mangler ofte fyldestgørende oplysninger om trafikkens sammensætning, aktuelle hastigheder mv. Fordeling mellem køretøjskategorier og togtyper, hastigheder mv. kan i sådanne skønnes ud fra de almindeligt benyttede vejledninger (fx [1], [7]). Støjgrænser er som regel fastsat i Kommuneplanen og eventuelle lokalplaner for området. Man skal være opmærksom på eventuelle afvigelser fra Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier. Der kan også være tale om mindre afvigelser i formuleringer mv. som kan være betydningsfulde i konkrete sager. Ubestemtheden på resultatet skal angives, men der er ikke tale om, at ubestemtheden på beregningerne kommer den støjende part til gode i planlægningsmæssige sager. En grænseværdi i et punkt er ikke overholdt, hvis det beregnede resultat er større end grænseværdien. Der kommer til stadighed større eller mindre opdateringer af beregningssoftware og det er vigtigt, at modtageren af rapporten kan få kendskab til, hvordan beregningssoftwaren kontrolleres.
3 MILJØSTYRELSENS REFERENCELABORATORIUM FOR STØJMÅLINGER Det godkendte laboratorium skal derfor have en politik for godkendelse af nye udgaver og versioner, inden de benyttes til beregninger. For trafikstøj benyttes blandt andet Miljøstyrelsens udarbejdede testeksempler til Nord000 til kontrol af at beregningssoftwarens validitet. I RL0/96 er denne problemstilling behandlet i Appendiks 5: Krav til beregningsprogrammer. Referencelaboratoriet håber, at denne rapportskabelon kan være til støtte for de godkendte laboratorier såvel som for modtagere af rapporter af typen Miljømåling - trafikstøj. 3
4 MILJØSTYRELSENS REFERENCELABORATORIUM FOR STØJMÅLINGER Rapportskabelon Miljømåling trafikstøj 4
5 Miljømåling - trafikstøj
6 Side af 17 Resumé Rapporten omhandler vej- og jernbanestøj ved et område langs Hovedvejen i Ballerup, der tænkes udlagt til etageboliger. Formålet er at bestemme den forventede trafikstøjbelastning ved de planlagte boligfacader. Støjberegninger viser: Vejstøjen overskrider de vejledende støjgrænser med op til 11 db - primært ved facader, som vender ud mod Hovedvejen. Støjen fra jernbanen overskrider ikke de vejledende grænseværdier på L den = 64 db og L pamax = 85 db. Til det videre forløb er det foreslået at se på en række mulige støjreducerende tiltag: Benyttelse af 3. generations vinduer (russervinduer) i facader, der vender mod Hovedvejen og Sidevejen for overholdelse af indendørs støjkrav med åbne vinduer til nye boliger i eksisterende støjbelastet byområde. Undersøgelse af effekten af støjreducerende asfaltbelægninger. Belysning af virkningen af støjafskærmning langs facader mod Hovedvejen, Sidevejen og langs områdernes sydlige afgrænsning. Der skal mere detaljerede støjundersøgelser til for at dokumentere, om disse forslag giver den fornødne reduktion af støjen ved de to bygninger. Området har tidligere været bebygget med etageboliger og ligger i tilknytning til eksisterende etageboliger, og der kan således være tale om huludfyldning - dvs. etablering af nye boliger i et eksisterende støjbelastet byområde. Støjundersøgelserne tager i første omgang ikke udgangspunkt heri.
7 Side 3 af 17 Indholdsfortegnelse 1. Baggrund og formål Støjgrænser Støjberegninger og beregningspositioner Vejstøj Jernbanestøj Resultater Resultater for vejstøj Resultater for jernbanestøj Ubestemthed Konklusion Vurderinger og fortolkninger Referencer Bilag 1 - Vejtrafikdata Bilag - Orienterende støjkonturkort... 17
8 Side 4 af Baggrund og formål Som led i etableringen af to nye etageejendomme i et eksisterende støjbelastet boligområde i Ballerup har Rådgiver A/S beregnet vejstøjen og jernbanestøjen ved de planlagte bygninger. Beregningerne er udført for Byg A/S og Ballerup Kommune har bistået med kortmateriale og trafikdata for vejene. Herudover har Trafikstyrelsen leveret trafikdata for jernbanen. Kontaktpersoner for de involverede parter er: Part Kontakt Adresse Kontakt Byg A/S Anders Andersen Entreprenørvej 1, Ballerup info@xx.dk Ballerup Kommune Jens Jensen Rådhuset, Ballerup jens@yy.dk Rådgiver A/S Ole Olesen Rådgivervej 1, Ballerup oo@zz.dk Bygningernes placering tæt ved Hovedvejen, Sidevejen og jernbanen gør, at det er sandsynligt, at trafikstøjen ved området ikke overholder Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for vej- og jernbanestøj. Derfor har Ballerup Kommune betinget, at der gennemføres støjberegninger og eventuelle tiltag til at nedbringe støjen, før der på området kan etableres boliger eller anden støjfølsom bebyggelse. Der er ikke udarbejdet lokalplan for området, og denne undersøgelse er en del af forberedelserne til lokalplanarbejdet. Der har tidligere været etageejendomme på området, men disse er nedrevet for år tilbage. Projektet omfatter opførelsen af to etageboligblokke (Bygning 1 og ), som skitseret på situationsplanen Figur 1. Bygning 1 er planlagt til boliger i tre etager og Bygning til boliger i fem etager. Bygningerne placeres i et eksisterende byområde med etageejendomme. Området vest for bygningerne er udlagt til bykerne (blandet bolig og erhverv). Området øst for Hovedvejen er udlagt til boligformål. Ud for byggeområdet består Hovedvejen af to adskilte vejbaner, hver med to spor. Vejen ligger nogenlunde i plan med byggeområdet, men i den sydlige ende, hvor vejen føres over jernbanen, er vejen hævet op til 1. sals højde ud for position 4, se Figur 1. Ud for sydfacaden af Bygning 1 ligger jernbanen i en ca. 5 m dyb afgravning med svagt skrånende kanter.
9 Side 5 af 17 Figur 1 Situationsplan for nye etageboliger i Ballerup. Placeringen af bygningerne er omtrentlig, da der ikke er udarbejdet en detaljeret plan for arealerne. De berørte områder er indrammetmed stiplet linje.
10 Side 6 af 17. Støjgrænser Kommuneplanens bestemmelser om støj henviser til Miljøstyrelsens vejledende støjgrænser for veje og jernbaner. De fremgår af Miljøstyrelsens vejledning 4/007: "Støj fra veje" [] og af et tillæg fra juli 007 til Miljøstyrelsens vejledning nr. 1/1997: "Støj og vibrationer fra jernbaner" [3], [4]. De vejledende grænseværdier for trafikstøj er beregnet til planlægningsbrug og gælder for udlægning af nye støjfølsomme områder langs eksisterende veje og jernbaner. Tabel 1 viser en oversigt over de vejledende grænseværdier. Vejledende grænseværdier for trafikstøj Områdetype Veje Jernbaner Rekreative områder i det åbne land (sommerhusområder, campingpladser) Lden = 53 db Lden = 59 db Rekreative områder i eller nær byområder (bydelsparker, kolonihaver, nyttehaver, turistcampingpladser) Lden = 58 db Lden = 64 db Boligområder (boligbebyggelse, daginstitutioner m.v., udendørs opholdsarealer)* Lden = 58 db Offentlige formål (hospitaler, skoler o.l.) Lden = 58 db Lden = 64 db Liberale erhverv (hoteller, kontorer m.v.) Lden = 63 db Lden = 69 db Lden = 64 db LpAmax = 85 db *Se teksten vedr. grænseværdier for maksimalstøjen LpAmax Tabel 1 Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for støj fra veje og for jernbaner. Støjgrænserne gælder for såkaldt "frit felt", dvs. uden indregning af en lydrefleksion fra boligens egen facade. De vejledende støjgrænser for veje og jernbaner er beregnet på planlægningsbrug, og de er udtrykt ved indikatoren Lden (day/evening/night level). Ved bestemmelse af Lden vægter støjen fra trafikken om aftenen og om natten mere end støjen om dagen. Således tillægges støjen om aftenen +5 db for perioden kl. 19- og +10 db for natperioden kl For jernbaner er der desuden krav til det maksimale støjniveau LpAmax i forbindelse med togpassager. Kravet gælder ved facader til opholdsrum. Herudover gælder krav til vibrationsniveauet i de enkelte boliger. Den vejledende grænseværdi for maksimalstøjen er 85 db (LpAmax, målt/beregnet svarende til tidsvægtning Slow). Grænseværdien for vibrationer er 75 db (KB-vægtet accelerationsniveau) på gulv inde i boligen. For at undgå vibrationer er
11 Side 7 af 17 der fastsat en planlægningsmæssig mindsteafstand på 5 m fra S-baner og lokalbaner, 50 m fra fjernbaner, som er afstanden mellem spormidte og de nævnte arealanvendelser (bortset fra nyttehaver). Hvis det kan dokumenteres, at vibrationsniveauet kan overholdes, kan der dog bygges tættere. Det bemærkes, at denne undersøgelse ikke omhandler vibrationer fra jernbanen. 3. Støjberegninger og beregningspositioner De planlagte bygninger (Bygning 1 og, Figur 1) ligger umiddelbart op til Hovedvejen, Sidevejen og jernbanen (S-banen), og det er derfor sandsynligt, at området er belastet af støj, som overstiger de vejledende grænseværdier. Ballerup Kommune har leveret data om topografi, terrænoverflade, koter, linjeføring af jernbane, vejmidter og bygningspolygoner i form af digitale kort. Rådgiver har bearbejdet de digitale kort og opbygget en 3D-støjmodel til beregningerne i det benyttede beregningsprogram. Højden af de mest relevante bygninger med betydning for støjudbredelsen er skønnet af Rådgiver, hvis ikke der har været præcise oplysninger til rådighed. Der er udført punktberegninger ved de to bygninger, hvor det er vurderet, at støjbelastningen vil være størst. Der er supplerende beregnet støjkonturplot for byggeområdet. Ved punktberegningerne er støjbelastningen bestemt som fritfeltsværdi, således at de beregnede støjniveauer kan sammenlignes med Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier. Støjkonturer kan almindeligvis ikke udarbejdes, så de viser fritfeltsværdier af støjen. Det skyldes, at reflekterende facader o.l., som har betydning for støjudbredelsen til punkter ved andre end egen facade, kan give anledning til refleksioner fra egen facade, hvorved støjen tæt ved egen facade forøges. De viste støjkonturer skal derfor betragtes som vejledende, og de er udelukkende medtaget af hensyn til overblikket over de udarbejdede støjberegninger. Ved eventuelle efterfølgende beregninger, hvor områdets layout er på plads, skal der foretages punktberegninger på de mest støjbelastede udeområder. Ved støjberegningerne er der udlagt seks beregningspositioner på området 1,5 m over terræn (se i Figur 1) og ved højder svarende til de enkelte etageniveauer (svarende til en placering /3 oppe ad vinduerne). Det mest støjbelastede punkt på området angiver således støjbelastningen i området. Ved beregningerne er der ikke taget højde for ikke fastlagte bygningers placering og højde samt eventuel layout af udeområder. Position 1, 3 og 4 repræsenterer den formodede højeste støjbelastning langs bygningernes facade mod Hovedvejen. Position 5 repræsenterer den formodede højeste støjbelastning fra jernbanen ved Bygning. Det forventes, at støjen fra jernbanen er uden betydning ved Bygning 1.
12 Side 8 af 17 Position og 6 repræsenterer støjen ved de formodede mest stille facader ud mod et opholdsområde, der ikke er udarbejdet planer for endnu. Som supplement til punktberegningerne er der som nævnt udarbejdet et støjkonturkort for området, se Bilag. Ved udarbejdelsen er der indlagt et fintmasket net af beregningspositioner på hele området i en højde af 1,5 m over terræn. Støjkonturkortet viser støjens fordeling i området i forskellige farver afhængig af støjbelastningens størrelse. Støjkonturkortet viser ikke de præcise fritfeltsværdier, og resultaterne er derfor orienterende. Ved beregningerne er der benyttet ni vejrklasser. Alle terrænoverflader er modelleret som terrænklasse F, svarende til en hård grus- eller asfaltoverflade med ruhedsklasse N. Bygningsrefleksioner er medtaget og der er benyttet absorptionskoefficient 0,, svarende til refleksionstab 1 db. 3.1 Vejstøj Støjberegningerne er udført efter Nord000-metoden for vejstøj, som foreskrevet af Miljøstyrelsen. Metoden er beskrevet i [5]. Til selve beregningerne er <Støjberegningsprogram>, version x.x (dato dd-mm-åååå) benyttet. Der er for Hovedvejen og Sidevejen udført trafiktællinger (ÅDT) i 006. For Hovedvejen er trafiktællingen opgjort hver retning for sig (separate vejbaner), for Sidevejen er tællingen opgjort som summen for begge retninger. På Hovedvejen er andelen af tunge køretøjer målt til 17 % (begge retninger). På Sidevejen er andelen 7 %, da denne benyttes som til- og frakørsel til busterminalen ved Stationen. Der er ved trafiktællingerne ikke målt hastighed på køretøjerne, men Ballerup Kommune har skønnet, at den skiltede hastighed generelt overholdes (60 km/t for Hovedvejen og 50 km/t for Sidevejen). Der er ingen aktuelle planer om betydende anlægsmæssige ændringer af veje og anden infrastruktur i området, hvorfor trafiktallene er fremskrevet efter anvisninger af Vejdirektoratet [7]. Trafikdata er fremskrevet til 01, idet der normalt skal benyttes en tidshorisont på ca. 10 år i planlægningssituationer.
13 Side 9 af 17 De benyttede trafikdata fremgår af Tabel. Vejstrækning Antal køretøjer pr. døgn fordelt på køretøjskategori 01 Lette Medium Tunge ÅDT Hovedvejen, retning nord Hovedvejen, retning syd Sidevejen, begge retninger Tabel Antal køretøjer for Hovedvejen og Sidevejen til brug for støjberegninger ved nye etageboliger i Ballerup Kommune. Beregningsmetoden benytter tre køretøjskategorier (lette, medium, tunge). De anvendte trafiktællinger skelner kun mellem lette og tunge køretøjer. Derfor er det sammen med Ballerup Kommune vurderet, at der er lige mange medium og tunge køretøjer på Hovedvejen. På Sidevejen er fordelingen 5/75 % om dagen og aftenen på grund af busdriften. Om natten er der mindre væsentlig tung trafik, og fordelingen mellem de tre kategorier er vurderet at svare til vejtype D i tabel 5. i [1] (henholdsvis 90 %, 5 % og 5 %). Der foreligger ikke egentlige hastighedsmålinger, og Ballerup Kommune har vurderet, at der for Hovedvejen kan benyttes skiltet hastighed på 60 km/t. For Sidevejen er der benyttet en gennemsnitsfart på 30 km/t for den del, der ligger tæt ved krydsningen med Hovedvejen. Dette gælder både for dag-, aften- og natperioden og svarer til vejtype E i tabel 5.3 i [1]. Trafiktal for de tre vejstrækninger fordelt på køretøjskategori og tidsrum er angivet i Bilag 1. Det er desuden oplyst, at vejbelægningen på Hovedvejen og Sidevejen svarer til en almindelig asfaltbeton (AB11t) uden særlige støjreducerende egenskaber. 3. Jernbanestøj Ud for målestedet forløber banen i en ca. 5 m afgravning, medens det omgivende terræn er nogenlunde plant. På situationsplanen i Figur 1 er områdets placering vist, men det er ikke fastlagt endnu, hvor bygningerne skal ligge og med hvilken højde. Terrænet mellem banegraven og området er nogenlunde plant med græsbevoksning, og der er en asfalteret sti langs banen.
14 Side 10 af 17 Støjberegningerne er udført efter Nord000-metoden for jernbanestøj, som foreskrevet af Miljøstyrelsen. Til beregningerne er benyttet programmet <Støjberegningsprogram>, version x.x (dato dd-mm-åååå). Der er ikke som for vejstøj udarbejdet støjkonturer for jernbanestøjen, fordi støjen er lavere end den vejledende grænseværdi, jf. afsnit 4.. Trafikdata for jernbanen er leveret af Trafikstyrelsen. De benyttede data er baseret på en trafikprognose for 00, og der findes ikke prognoser for 01. Alle tog forventes at være 4. generations S-tog (S4 jf. Nord000-modellen). De benyttede trafikmængder fremgår af Tabel 3. Der forventes således passage af 5 km tog dagligt (sum af to retninger) i 01 på denne strækning. Tidsrum, kl. Sted Strækning København - Frederikssund Km Sum 17,65 36,3 6,4 4,9 5,4 Tabel 3 Trafikmængder (ÅDT) til støjberegninger for S-banen ved Ballerup Station. ÅDT for 01 i 1000 togmeter pr. årsmiddeldøgn fordelt på dag-, aften- og natperioden. Da alle tog standser ved Ballerup Station, er der på baggrund af accelerations- og bremselængder for S-tog skønnet gennemsnitshastigheder for delstrækninger op til stationen, se Tabel 4. Afstand fra station Spor mod København (fjerneste spor) Spor mod Frederikssund (nærmeste spor) m 5 km/t 5 km/t m 80 km/t 80 km/t Fra 500 m 100 km/t 100 km/t Tabel 4 Benyttede gennemsnitshastigheder for S-tog til støjberegninger (både ved acceleration og nedbremsning) som funktion af afstanden fra Ballerup Station.
15 Side 11 af Resultater Støjbelastningen er beregnet for vej og jernbane separat i hver af de 6 positioner ud for hver etage, da der er grænseværdier for vej- og jernbanestøj separat. 4.1 Resultater for vejstøj Resultaterne af de udførte støjberegninger fremgår af Tabel 5. Vejtrafik Støjbelastning Lden i db Etage Position Bygning Tabel 5 Beregnet støjbelastning Lden i db fra Hovedvejen og fra Sidevejen ved relevante etageniveauer i Bygning 1 og. De beregnede støjniveauer er afrundet til hele db og svarer til frit felt. De orienterende beregninger af støjkonturer omkring de to planlagte bygninger ses i Bilag 1. Det ses, at støjen i store dele af udeområderne bag de to bygninger tilsyneladende kan forventes at være mindre end eller omkring 58 db (Lden), når der ses bort fra de dele, som ligger umiddelbart op til sidevejen. Det ses også af Bilag og tabellen, at støjen ved de facader, som vender ud mod Hovedvejen, Sidevejen og jernbanen, er betydeligt højere end grænseværdien på 58 db.
16 Side 1 af Resultater for jernbanestøj Resultaterne af de udførte støjberegninger fremgår af Tabel 6. Jernbane Støjbelastning Lden i db Etage Position Bygning Tabel 6 Beregnet støjbelastning Lden i db fra S-banen ved relevante etageniveauer i Bygning 1 og. De beregnede støjniveauer er afrundet til hele db og svarer til frit felt. Herudover er maksimalstøjen ved Position 5 beregnet til LpAmax = 71-7 db, størst ved etage 3. Dette er under den vejledende grænseværdi på 85 db. Det er ikke sandsynligt, at maksimalstøjen er højere i andre positioner, da position 5 er nærmest jernbanen og ikke er afskærmet betydeligt. Resultaterne viser, at der ingen steder kan forventes overskridelser af de vejledende grænseværdier på henholdsvis 64 db for Lden og 85 db for LpAmax. Det er ikke fundet relevant at udarbejde støjkonturkort for jernbanestøjen.
17 Side 13 af Ubestemthed Der er ifølge Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for Støjmålinger [6] ikke lavet en undersøgelse af ubestemtheden på årsmiddelværdier af Lden fra veje og jernbaner beregnet med Nord000. Dog er der i [5] givet nogle anvisninger til at vurdere ubestemtheden for vejstøj. Det skønnes af foreløbige erfaringer ved brug af metoden, at ubestemtheden er omkring db. Det gælder under forudsætning af, at der benyttes pålidelige indgangsdata, dvs. korrekt trafikmængde- og sammensætning, hastigheder osv. Komplicerede støjtransmissionsveje (mange skærmende/reflekterende genstande for støjmæssigt betydende delstrækninger) vil forøge ubestemtheden. I den konkrete sag er støjtransmissionsvejene forholdsvis simple. Der er heller ingen dokumenteret erfaring med ubestemtheden på beregning af maksimalværdi for tog, men det skønnes, at denne er omtrent dobbelt så stor som for Lden. Ved forholdsvis enkle udbredelsesforhold mellem vej/bane og boligområde (som i den foreliggende sag), skønnes ubestemtheden således til -3 db på de beregnede værdier af Lden og ca. 4-5 db på LpAmax. 6. Konklusion Beregninger af vejstøjen (Tabel 5) viser, at støjen ved facaderne mod Hovedvejen overstiger den vejledende grænseværdi for vejstøj med op 11 db (Bygning 1, på 1. og. etage). Alle de beregnede niveauer for facader mod vejen er højere end den vejledende grænseværdi - både for bygning 1 og bygning. For områderne bag de planlagte bygninger viser det orienterende støjkonturkort (Bilag ), at støjniveauet tilsyneladende ikke overstiger den vejledende grænse bortset fra områderne umiddelbart op til Sidevejen og langs områdets sydlige grænse mod banen. Beregninger af jernbanestøjen (Tabel 6) viser, at støjen fra jernbanen er lavere end de vejledende støjgrænser for Lden og LpAmax.
18 Side 14 af Vurderinger og fortolkninger For det eventuelle videre arbejde kan der peges på en række mulige tiltag til at reducere støjen: Støjreducerende asfaltbelægninger på Hovedvejen og Sidevejen kunne reducere trafikstøjen i nogen grad. Støjafskærmning langs facader mod Hovedvejen og Sidevejen langs områdernes sydlige afgrænsning vil yderligere kunne reducere støjen på udearealerne, men det kræver mere detaljerede støjundersøgelser for at dokumentere, om disse forslag giver den fornødne reduktion af støjen ved de to bygninger. Det er ikke undersøgt, om det er teknisk muligt at etablere støjskærme. Det bør undersøges, om de særlige regler for huludfyldning kan bringes i anvendelse. Dette vil omfatte opsætning af 3.generationsvinduer (russervinduer) i facader, der er belastet af støj fra Hovedvejen. Kravet hertil er, at der kan findes en løsning, som sikrer, at det indendørs støjniveau ikke overstiger 46 db (Lden) med åbne vinduer.
19 Side 15 af Referencer [1] Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/006: Støjkortlægning og støjhandlingsplaner. [] Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/007: Støj fra veje. [3] Miljøstyrelsens vejledning nr. 1/1997: Støj og vibrationer fra jernbaner. [4] Tillæg til Miljøstyrelsens vejledning nr. 1/1997: Støj og vibrationer fra jernbaner, juli 007. [5] DELTA, SINTEF, SP, VTT og Vejdirektoratet: Users Guide Nord000 Road, DELTA 006 ( [6] Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for Støjmålinger. Spørgsmål/svar-liste nr [7] Rapport 40/00 fra Miljøstyrelsen og Vejdirektoratet: Beregning af vejtrafikstøj - en manual.
20 Side 16 af 17 Bilag 1 - Vejtrafikdata Hovedvejen, retning nord Kategori 1: Lette Kategori : Medium Kategori 3: Tunge Hovedvejen, retning syd Kategori 1: Lette Kategori : Medium Kategori 3: Tunge Sidevejen, begge retninger Kategori 1: Lette Kategori : Medium Kategori 3: Tunge Antal køretøjer i 01 pr. kategori fordelt på tidsrum Dag Aften Nat ÅDT Antal køretøjer i 01 pr. kategori fordelt på tidsrum Dag Aften Nat ÅDT Antal køretøjer i 01 pr. kategori fordelt på tidsrum Dag Aften Nat ÅDT
21 Side 17 af 17 Bilag - Orienterende støjkonturkort Støjbelastning fra Hovedvejen og Sidevejen, Lden i db, 1,5 m over terræn. Bemærk, at støjkonturerne ikke viser fritfeltsværdier og derfor kun er orienterende.
Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel del 1c Gødvad By, Gødvad, 8600 Silkeborg
Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-01-260315. Sider inkl. denne: 10 Rapport titel Beregningssted Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel
Læs mereRapport nr. antal sider BE Sider inkl. denne: 11. Matr. Nr. 10e, 11h, 11s, 1x Haslund By, Haslund. Telefon:
Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-01-090914. Sider inkl. denne: 11 Rapport titel Beregningssted Beregning af vejtrafikstøjniveau i forbindelse med lokalplan 614 i Randers kommune. Matr. Nr. 10e,
Læs mereBeregning af vejtrafikstøjniveau med støjvold på udstykningen ved Brunbakkevej 1C i Silkeborg kommune.
Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-01-190615. Sider inkl. denne: 10 Rapport titel Beregningssted Beregning af vejtrafikstøjniveau med støjvold på udstykningen ved Brunbakkevej 1C i Silkeborg kommune.
Læs mereBeregning af vejtrafikstøjniveau på Matr.nr. 11d Skanderborg Markjorder i Skanderborg kommune. Matr.nr. 11d Skanderborg Markjorder, Skanderborg
Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-02-060417. Sider inkl. denne: 9 Rapport titel Beregningssted Rekvirent Beregning af vejtrafikstøjniveau på Matr.nr. 11d Skanderborg Markjorder i Skanderborg kommune.
Læs mereTrafikstøj jernbane og vejtrafik
Trafikstøj jernbane og vejtrafik Rapport nr. antal sider BE-01-070316. Sider inkl. denne: 14 Rapport titel Beregningssted Rekvirent Beregning af udendørs trafikstøjniveau fra jernbane og veje på Bjørnholms
Læs mereBeregning af udendørs vejtrafikstøj på Ærøvej 1 i Silkeborg kommune.
Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-02-140616. Sider inkl. denne: 10 Rapport titel Beregningssted Rekvirent Beregning af udendørs vejtrafikstøj på Ærøvej 1 i Silkeborg kommune. Ærøvej 1, 8600 Silkeborg
Læs mereGADE & MORTENSEN AKUSTIK A/S
Rapport 5. juli 2019 JN/TSO/støj.05.07.19 Sag: 18.296 Antal sider: 12 Til Sag Emne : Dominia A/S KAB : Roholmparken : Støj fra vejtrafik 1 Indledning I forbindelse med projekteringen af ny bebyggelse til
Læs mereBeregning af vejtrafikstøjniveau på Erhvervspark Silkeborg. Erhvervspark Silkeborg, Randersvej 6-8, 8600 Silkeborg
Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-01-290515. Sider inkl. denne: 9 Rapport titel Beregningssted Rekvirent Beregning af vejtrafikstøjniveau på Erhvervspark Silkeborg. Erhvervspark Silkeborg, Randersvej
Læs mereCLAUSHOLMVEJ, RANDERS VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER
Til Randers Kommune Dokumenttype Miljømåling-trafikstøj Dato Marts 2016 CLAUSHOLMVEJ, RANDERS VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER VEJTRAFIKSTØJBEREGNINGER Revision 1 Dato 10-03-2015 Udarbejdet af Jacob Storm Jørgensen
Læs mereStøjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn.
NOTAT Projekt Støjberegning Lundebjergvej 4, Frederikssund Notat nr. 1100030198 Dato 2017-10-10 Til Andreas Grønbæk Fra Jacob Storm Jørgensen, Rambøll 1. Indledning I forbindelse med planlægningen af nye
Læs mereStøjberegningernes resultater viser støjbelastningen på facaderne, samt støjudbredelsen i 1,5 meters højde over terræn.
STØJNOTAT Projekt Støjberegning C.F. Richs Vej 103 Kunde TRESOR Property A/S Notat nr. 1100025914-1 Dato 2016-12-16 Til Andreas Grønbæk, TRESOR Property Fra Jacob Storm Jørgensen, Rambøll 1. Indledning
Læs mereIndholdsfortegnelse. Ændringer i støjbelastningerne er herefter beregnet.
Hørsholm Kommune Forlægning af Lågegyde Beregning af trafikstøj Miljømåling - ekstern støj Rapport Rådgivende Ingeniører AS Parallelvej 15 2800 Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 www.cowi.dk
Læs mereVurdering af vejtrafikstøj Jonstrupvangvej, Værløse. Miljømåling Trafikstøj
14. december 2017 Telefon: +45 78 103 103 Ref: SNT QA: REH Dok: SNT-07122017-1 Vurdering af vejtrafikstøj Jonstrupvangvej, Værløse. Miljømåling Trafikstøj Østerbro 4 5690 Tommerup Tlf.: +45 78 103 103
Læs mereKØGE NORD STATION P & R STØJ FRA VEJTRAFIK OG S-TOG MED OG UDEN LOKALE SKÆRME INDHOLD BILAG. 1 Indledning 3. 2 Beregningsmetode 3
KØGE KOMMUNE KØGE NORD STATION P & R STØJ FRA VEJTRAFIK OG S-TOG MED OG UDEN LOKALE SKÆRME ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK
Læs mereMØLLERENS HUS, RØNDE - TRAFIKSTØJBEREGNINGER
ON Arkitekter 29. april 2015 MØLLERENS HUS, RØNDE - TRAFIKSTØJBEREGNINGER Beregning af vejstøj PROJEKT Møllerens Hus, Rønde - Vejtrafikstøjberegninger ON Arkitekter Projekt nr. 220944 Version 1 Udarbejdet
Læs mereEndvidere er der i sidste afsnit en anbefaling om rammer for tilskud til støjisolering af boliger.
STØJNOTAT Projekt Vejtrafikstøjberegning Skyttemarksvej, Næstved Kunde Næstved Kommune Notat nr. 1 Dato 2015-06-24 Fra Jacob Storm Jørgensen og Allan Jensen, Rambøll 1. Indledning Næstved Kommune har bedt
Læs mereLejerby. Indledning. Trafikstøj Miljømåling - Trafikstøj. Projektnr.: september 2017 RAR
Trafikstøj Miljømåling - Trafikstøj Projektnr.: 17.4453 14. september 2017 RAR Indledning Claus Riis har på vegne af Henrik Hansen - Lejerby bedt Viatrafik om at foretage beregninger af trafikstøj på et
Læs mereSALG AF PARCELLER I PH PARK STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD. 1 Indledning. 2 Beliggenhed og planforhold. 1 Indledning 1. 2 Beliggenhed og planforhold 1
HØRSHOLM KOMMUNE SALG AF PARCELLER I PH PARK STØJ FRA VEJTRAFIK ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning
Læs mereVurdering af vejtrafikstøj Kanalgaden 3, Albertslund. Trafikstøj. Rev
15. august 2018 Telefon: +45 78 103 103 Ref: SNT QA: REH Dok: SNT-05032018-2 Sag nr. 2507 Vurdering af vejtrafikstøj Kanalgaden 3, Albertslund. Trafikstøj Rev. 10.08.2018 Østerbro 4 5690 Tommerup Tlf.:
Læs mereIndhold. Rådhusgården Skanderborg ApS Etageboliger Adelgade 44-46, Skanderborg. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2
19. april 2018 Notat Rådhusgården Skanderborg ApS Etageboliger Adelgade 44-46, Skanderborg Kortlægning af vejtrafikstøj mod området Projektnr. 10400072-001 Dokumentnr. 1226570492 Version 2 Udarbejdet af
Læs mereSeacon A/S. Indledning. Indhold. Vejstøj Miljømåling Trafikstøj Projektnr.: 13.2089 05. juni 2013 Rev. 16. september 2013 RAR/MF
Vejstøj Miljømåling Trafikstøj Projektnr.: 13.2089 05. juni 2013 Rev. 16. september 2013 RAR/MF Indledning Seacon A/S ved Stine Gro Jensen har bedt Viatrafik om at foretage støjberegninger ved etablering
Læs mereSALG AF HØRSHOLM HOSPITAL STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Beliggenhed og planforhold 2
REGION HOVEDSTADEN SALG AF HØRSHOLM HOSPITAL STØJ FRA VEJTRAFIK ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning
Læs mereNotat N5.027.14. Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 1 INDLEDNING
Notat N5.027.14 Kokbjerg 5 6000 Kolding Danmark T +45 8228 1400 F +45 8228 1401 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 06. oktober 2014 Vores reference: 35.5676.01
Læs mereRønbækvej. Orienterende trafikstøjs beregning. Sag nr
Rønbækvej Orienterende trafikstøjs beregning Sag nr. 18036.3 Rekvirent Favreskov Kommune Skovvej 20 8382 Hinnerup Att. Christian Hougaard Nielsen Rådgiver BP Støjmåling ApS Søndermarken 2 7400 Herning
Læs mereIndhold. Coop Ejendomme Matrikel 15ae, Albertslund Vej- og togtrafikstøj. 1 Indledning og formål 3. 2 Beskrivelse af området 3.
2. maj 2017 Notat Coop Ejendomme Matrikel 15ae, Albertslund Vej- og togtrafikstøj Projekt nr.: 228691 Dokument nr.: 1223676332 Version 1 Udarbejdet af MAM Kontrolleret af JEK Godkendt af MAM Indhold 1
Læs mereIndhold. CFBO Banebyen Viborg Støjforhold. 1 Indledning 2. 2 Formål 2. 3 Planlagt byggeri på området 3. 4 Grænseværdier for trafikstøj 3
27. november 2017 Notat CFBO Banebyen Viborg Støjforhold Projekt nr.: 230484 Dokument nr.: 1226064490 Version 1 Revision 1 Udarbejdet af SIBJ Kontrolleret af JEK Godkendt af MAM Indhold 1 Indledning 2
Læs mereRingsted Kommune Plan & Byg Rønnedevej Ringsted. Att.: John Jeppesen. Dato:
Ringsted Kommune Plan & Byg Rønnedevej 9 4 Ringsted Att.: John Jeppesen Akustik Støj Vibrationer Vedbysøndervej 13 4200 Slagelse Tlf: 503 620 Fax: 527 622 post@d-a-r.dk www.d-a-r.dk Sag nr.: 11-012 Beregning
Læs mereVurdering af vejtrafikstøj Oldhøj, Holbæk. Trafikstøj. 16. november 2017 Telefon: Ref: SNT QA: REH Dok: SNT
16. november 2017 Telefon: +45 78 103 103 Ref: SNT QA: REH Dok: SNT-16112017-1 Vurdering af vejtrafikstøj Oldhøj, Holbæk. Trafikstøj Østerbro 4 5690 Tommerup Tlf.: +45 78 103 103 CVR nr.: 35 20 52 76 info@103.dk
Læs mereTrafikstøjsberegninger. Oktober 2014 ERHVERVSKORRIDOR OMKRING MOTORVEJ SILKEBORG
Oktober 2014 ERHVERVSKORRIDOR OMKRING MOTORVEJ SILKEBORG PROJEKT Erhvervskorridor Silkeborg 24. oktober 2014 Projekt nr. 218536 Udarbejdet af JEK Kontrolleret af MABO NIRAS A/S Åboulevarden 80 Postboks
Læs mereIndhold. Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande. Kortlægning af vejtrafikstøj mod området. 1 Indledning og formål 2
11. maj 2018 Notat Mads P. Borggaard Jørgensen Njordhusene, Hvide Sande Kortlægning af vejtrafikstøj mod området Projektnr. 10401472-001 Dokumentnr. 1226570492 Version 2 Udarbejdet af MAM Kontrolleret
Læs mereTillæg til vejledning nr. 1/1997: Støj og vibrationer fra jernbaner
Tillæg til vejledning nr. 1/1997: Støj og vibrationer fra jernbaner Juli 2007 Hvorfor tillæg til togstøjvejledningen? Miljøstyrelsen udsendte i 1997 en revideret udgave af vejledning om støj og vibrationer
Læs mereRAPPORT Linde Allé 4 Albertslund Ny bebyggelse. Vejstøj
Dato: 06-09-2018 RAPPORT Linde Allé 4 Albertslund Ny bebyggelse. Vejstøj Miljømåling ekstern støj Teknisk ansvarlig: Jørgen Tornhøj Christensen Rekvirent: Dansk Lyd Consult Bagsværd Hovedgade 141 2880
Læs mereOMFARTSVEJ SYD OM HORSENS INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Støjgrænseværdier 2. 3 Støjberegninger Forudsætninger 3 3.
HORSENS KOMMUNE OMFARTSVEJ SYD OM HORSENS STØJREDEGØRELSE ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Støjgrænseværdier
Læs mereANEBJERG - SKANDERBORG
Notat 08 ANEBJERG - SKANDERBORG Trafikstøjsberegning på facader med forskellige skærmhøjder 23. marts 2017 Udarbejdet af SINO Kontrolleret af JEK Godkendt af JLPN NIRAS A/S Ceres Allé 3 8000 Aarhus C CVR-nr.
Læs mereNOTAT. 1 Indledning. 2 Beliggenhed og planforhold
NOTAT Projektnavn Støjundersøgelse vedr. Stensmosegrunden Projektnr. 1100036772 Kunde Albertslund Kommune Notat nr. 1 Version 1 Til Hans-Henrik Høg, Sigrid Glarbo Fra Kristine Hillig, Mikkel Pihl Andersen
Læs mereStøjberegningerne er udført for et scenarie: med ny jordvold i forlængelse af eksisterende vold, langs S-togs strækningen.
NOTAT Projekt Støjnotat Lokalplanforslag for plejeboliger i Køge Nord Kunde Køge Kommune Notat nr. 1 Dato 2015-07-14 (rev. 1 2015.08.21) Til Martin Peter Schmidt, Køge Arkitekterne a/s Henrik Paaske Kjer
Læs mereIndholdsfortegnelse. Lokalplan nr støj fra vejtrafik. Silkeborg Kommune. Teknisk notat. 1 Indledning. 2 Beliggenhed og planforhold
Silkeborg Kommune Lokalplan nr. 10-007 - støj fra vejtrafik Teknisk notat COWI A/S Odensevej 95 5260 Odense S Telefon 63 11 49 00 Telefax 63 11 49 49 www.cowi.dk Indholdsfortegnelse 1 Indledning 1 2 Beliggenhed
Læs mereUFÆRDIGET AF. Casper Bjerring KONTROLLERET AF. Thomas Olsen
PROJEKT Støjredegørelse, trafikstøj Ølsted PROJEKTNUMMER 35.5642.02 UFÆRDIGET AF Casper Bjerring KONTROLLERET AF Thomas Olsen DATO N5.004.18 Vedlagt 1 bilag Indledning Hedensted kommune har anmodet Sweco
Læs mereNotat N Torben Clausen A/S - Trafikstøj 23. maj : Jens Østergaard Larsen : Casper Bjerring og Gerhard Schlicker
Notat Kokbjerg 5 6000 Kolding Danmark T +45 8228 1400 F +45 8228 1401 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 N5.005.11 Torben Clausen A/S - Trafikstøj 23. maj 2011 Projekt: 14.7815.03 Til Fra : Jens Østergaard
Læs mereBeregning af vejtrafikstøjniveauet udendørs samt indendørs i Nydamsparken, 8200 Århus N
Trafikstøj Rapport nr./ antal sider BE-01-040614. Sider inkl. denne: 8 Rapport titel Beregningssted Rekvirent Beregning af vejtrafikstøjniveauet udendørs samt indendørs i Nydamsparken i Århus. Nydamsparken,
Læs mereNOTAT. 1. Baggrund. Projekt Kortlægning af støj fra aktiviteter på kunstgræsbaner og vejtrafik Kunde Silkeborg Kommune Notat nr.
NOTAT Projekt Kortlægning af støj fra aktiviteter på kunstgræsbaner og vejtrafik Kunde Silkeborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2016-06-28 Til Fra Alf Christensen og Jann Hansen, Silkeborg Kommune Jacob Storm
Læs mereUDFÆRDIGET AF KONTROLLET AF HANS BJERGEGAARD
-14 PROJEKT Lokalplan Sneppevej i Løsning. Støj fra vejtrafik PROJEKTNUMMER 35.4936.02 UDFÆRDIGET AF LARS CHRISTIAN BJERREKÆR KONTROLLET AF HANS BJERGEGAARD DATO 2017-08-15 NR N4.057.17 1 INDLEDNING Hedensted
Læs mereStøjgrænser. Vejledende grænseværdier (Miljøstyrelsens vejledninger) Foreslåede grænseværdier (vibrationer, infralyd og lavfrekvent støj)
Støjgrænser Støjgrænser Støjgrænser /grænseværdier Vejledende grænseværdier (Miljøstyrelsens vejledninger) Foreslåede grænseværdier (vibrationer, infralyd og lavfrekvent støj) Vejledende/foreslåede grænseværdier
Læs mereTRAFIKSTØJBEREGNINGER LANGAGERGÅRD OG TJØRNELYSKOLEN
Til Greve Kommune Dokumenttype Miljømåling-trafikstøj Dato Maj 2016 TRAFIKSTØJBEREGNINGER LANGAGERGÅRD OG TJØRNELYSKOLEN TJØRNELYSKOLEN Revision 1 Dato 23-05-2016 Udarbejdet af Jacob Storm Jørgensen Kontrolleret
Læs mereNy vejledning fra Miljøstyrelsen: Støj fra veje. Støjkortlægning og støjhandlingsplaner. Jørgen Jakobsen. Miljøstyrelsen
Ny vejledning fra Miljøstyrelsen: Støj fra veje Støjkortlægning og støjhandlingsplaner Jørgen Jakobsen Miljøstyrelsen Støjen dræber! 200 500 mennesker dør tidligere end ellers på grund af støj fra vejene.
Læs mereKortet herunder viser den i 2006 beregnede støjbelastning (fremskrevet til 2015):
Notat om støj i Hvissinge Øst Glostrup Kommune Rådhusparken 2 2600 Glostrup www.glostrup.dk Tlf.: 4323 6100 Den generelle støj I forbindelse med Glostrup Kommunes planlægning og byggemodning af Hvissinge
Læs mereStøjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen. November 2009. 20. oktober 2009. PEA/ta4989.lmp Jnr 153.20.30
N O T A T Støjhandlingsplan Storebælt, vejstrækningen November 2009 I henhold til bekendtgørelse nr. 717 af 13. juni 2006: Bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner
Læs mereNotat. 1 Indledning. 2 Forudsætninger. 3 Trafikale data. Ullerødbyen i Hillerød Kommune. Sag: Støjberegning. Emne: Jens Ulrik Romose, Hillerød Kommune
Notat Sag: Emne: Til: Fra: Ullerødbyen i Hillerød Kommune Støjberegning Jens Ulrik Romose, Hillerød Kommune Jakob Høj Notatnummer: 2219011.01 7. november 2005 Rev.: 1 1 Indledning I dette notat beskrives
Læs mereStøjhandlingsplan. En handlingsplan for større kommunale veje. Randers Kommune
Støjhandlingsplan En handlingsplan for større kommunale veje Randers Kommune 1 Indholdsfortegnelse Side Indledning... 3 1. Væsentlige punkter i planen... 4 2. Beskrivelse af de større veje der er taget
Læs mereMiljømåling trafikstøj. Sag nr / Beregning af vejtrafikstøj fra Vestmotorvejen. Udført af: Carsten Villsen Civilingeniør
Miljømåling trafikstøj Sag nr. 230555/18.01 Beregning af vejtrafikstøj fra Vestmotorvejen RINGSTED KOMMUNE Udført af: NIRAS A/S Ceres Allé 3 8000 Aarhus C 12. FEBRUAR 2018 Carsten Villsen Civilingeniør
Læs mereSTØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN
Støjhandlingsplan STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN August 2013 Udgivelsesdato : 23. august 2013 Rapport Støjhandlingsplan_Storebælt_2013 jernbane - endelig udgave.docx Støjhandlingsplan INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereAllerød Kommune. Støjkortlægning
Allerød Kommune Støjkortlægning Marts 2009 Allerød Kommune Støjkortlægning Marts 2009 Ref 86511082 Støj(1) Version 2 Dato 2009-03-24 Udarbejdet af MDY, CM Kontrolleret af MDY Godkendt af CM Rambøll Danmark
Læs mereStøjhandlingsplan A/S Storebælt STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN. April 2013. Udgivelsesdato : 16. april 2013
Støjhandlingsplan STØJHANDLINGSPLAN STOREBÆLT, TOGSTRÆKNINGEN April 2013 Udgivelsesdato : 16. april 2013 Rapport Støjhandlingsplan_Storebælt_2013 Støjhandlingsplan INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING 3
Læs mereSTØJHANDLINGSPLAN KOLDING KOMMUNE. Juni 2009. Endeligt godkendt af Teknik- og Boligudvalget d. 16. juni 2009 :
STØJHANDLINGSPLAN KOLDING KOMMUNE Juni 2009 Endeligt godkendt af Teknik- og Boligudvalget d. 16. juni 2009 : Side 2 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING 3 1 EN OVERSIGT OVER DE VÆSENTLIGSTE PUNKTER I STØJHANDLINGSPLANEN
Læs mereStøjkortlægning for Gladsaxe Kommune 2012 Resultater Støjbelastede boliger og personer
Støjkortlægning for Gladsaxe Kommune 2012 Resultater Støjbelastede boliger og personer... 1 Indledning Som følge af Miljøministeriets bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner
Læs mereCaseNo06-16666_#126250-10_v1_Støjhandlingsplan med forside(1).doc
CaseNo6-16666_#12625-1_v1_Støjhandlingsplan med forside(1).doc STØJHANDLINGSPLAN SILKEBORG KOMMUNE 21 CaseNo6-16666_#12625-1_v1_Støjhandlingsplan med forside(1).doc Side 3 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING
Læs mereBeregning af udendørs vejtrafikstøjniveau på Hovedgaden 73-79 og Vagtelvej 1 i Syddjurs kommune. Hovedgaden 73-79 og Vagtelvej 1, 8410 Rønde
Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-01-180516. Sider inkl. denne: 7 Rapport titel Beregningssted Rekvirent Beregning af udendørs vejtrafikstøjniveau på Hovedgaden 73-79 og Vagtelvej 1 i Syddjurs
Læs mereStøj v. dagligvarebutik på Folemarksvej Orienterende støjberegninger Projektnr.: januar 2017 RAR
Støj v. dagligvarebutik på Folemarksvej Orienterende støjberegninger Projektnr.: 17.462 14. januar 2017 RAR Indledning K3-Ejendomme ved Brian Schou har bedt Viatrafik om at foretage beregninger af trafikstøj
Læs mereHedehusene Kallerupgade 4 - trafikstøj Projektnr.: juli 2015 Rev. 22. maj 2017 RAR
Hedehusene Kallerupgade 4 - trafikstøj Projektnr.: 15.2657 27. juli 2015 Rev. 22. maj 2017 RAR Indledning ved Thomas Uldall har bedt Viatrafik om at foretage reviderede beregninger af trafikstøj på et
Læs mereMiljøstyrelsen oplyser vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj, som kan ses i tabel 1. Grænseværdi, vejstøj Støjniveau, udendørs
NOTAT Projekt Høje Taastrup City (HTC) Kunde Høje Taastrup Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-09-07 Til Fra Klaus Torsbjerg Møller, Dorte Færregaard Jensen og Lars Koch, Høje Taastrup Kommune Søren Emil Wegner
Læs mereIndholdsfortegnelse. Bilagsfortegnelse
Region Nordjylland Støjberegning Nyt universitetssygehus, Aalborg SØ Teknisk notat COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk Indholdsfortegnelse
Læs mereIndholdsfortegnelse INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING BEREGNINGSMETODE STØJGRÆNSER FORUDSÆTNINGER...
Indholdsfortegnelse INDHOLDSFORTEGNELSE... 2 1. INDLEDNING... 3 2. BEREGNINGSMETODE... 4 3. STØJGRÆNSER... 5 4. FORUDSÆTNINGER... 6 5. BEREGNINGSRESULTATER... 8 6. KONKLUSION... 9 7. BILAG... 10 2 1. Indledning
Læs mereSTØJHANDLINGSPLAN GULDBORGSUND KOMMUNE. Maj 2009. 1955797-09_v1_Støjhandlingsplan for Guldborgsund kommune Maj 2009.DOC
STØJHANDLINGSPLAN GULDBORGSUND KOMMUNE Maj 2009 Side 2 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE INDLEDNING 3 1 EN OVERSIGT OVER DE VÆSENTLIGSTE PUNKTER I STØJHANDLINGSPLANEN 3 2 EN BESKRIVELSE AF DEN STØRRE VEJ, DER ER
Læs mere1 Indledning formål. 2 Forudsætninger. Ringsted Kommune Kasernebyen Støj fra motorvej. Notat
6. marts 2018 Notat Ringsted Kommune Kasernebyen Støj fra motorvej Projekt nr.: 230555 Version 2 Revision 1 Udarbejdet af MAM Kontrolleret af CVI Godkendt af MAM 1 Indledning formål Niras har på foranledning
Læs mereStøjkortlægning 2011. Aalborg Portland A/S. C:\Data\Miljøstyrelsen\Alle rapporter\støjkortlægning 2011 Aalborg Portland 001.docx
Støjkortlægning 2011 Aalborg Portland A/S C:\Data\Miljøstyrelsen\Alle rapporter\støjkortlægning 2011 Aalborg Portland 001.docx Titel: Støjkortlægning 2011 Aalborg Portland A/S Teknisk rapport nr.: 2012-24598-70-020
Læs mereVejstøjsberegning for nyt boligområde i Kallerup
Rekvirent: Claus Colliander 13. december 2017 Udarbejdet af ALE Notat nr.: mlja1733-2 KS:REN Vejstøjsberegning for nyt boligområde i Kallerup 1. Notatets formål og baggrund I forbindelse med lokalplan
Læs mereA. Enggaard A/S SPRITFABRIKKEN, AALBORG Vej- og togstøj T: D: Vestre Havnepromenade 9 F:
Notat A. Enggaard A/S SPRITFABRIKKEN, AALBORG Vej- og togstøj 11. august 2016 Projekt nr. 219956 Dokument nr. 1220534027 Version 1 Udarbejdet af cvi I forbindelse med planlagt omlægning af det tidligere
Læs mereNotat N Viby Friskole - Beregning af togstøj 18. september : Roskilde Kommune - Planafsnittet Att.: Adam Voss. : Johnny Lund-Petersen
Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6543 www.grontmij-carlbro.dk Notat N2.099.09 CVR-nr. 48233511 Viby Friskole - Beregning af togstøj 18. september 2009 Projekt: 35.3455.01 Til
Læs mereBEREGNINGER I FORBINDELSE MED VVM FOR LETBA- NENS 1. ETAPE I ÅRHUSOMRÅDET
Tog- og vejstøjsberegninger Bilagsrapport. VVM-redegørelse letbanens 1. etape i Århusområdet, august 2009 Sag nr. 13.969.00 TOG- OG VEJSTØJ BEREGNINGER I FORBINDELSE MED VVM FOR LETBA- NENS 1. ETAPE I
Læs mereBilag 2. Støjnotat. Vipperød Bakker. Støjreduktion langs Holbækmotorvejen
Bilag 2 Støjnotat Vipperød Bakker Støjreduktion langs Holbækmotorvejen Oktober 2015 Udgivelsesdato: 29. oktober 2015 Vores reference: 35.7259.02 Dokument nr.: N2.101.15 Udarbejdet: Kontrolleret: Martin
Læs mereTeknisk notat nr. N
Teknisk notat nr. N6.023.16 Sweco Danmark A/S Danmark T +45 7220 7207 F +45 7242 8900 www.sweco.dk CVR-nr. 48233511 Kommuneplanområde Hansted, Trafikstøj 18. oktober 2016 Vores reference: 35.6198.15 Udarbejdet
Læs mere6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ
6080 VVM SCREENING SKAN- DERBORG SYD AARHUS SYD, VEJTRAFIKSTØJ Projekt Støjnotat - VVM Screening E45 Skanderborg S Aarhus S Kunde Vejdirektoratet Notat nr. 3 Dato 2017-04-18 Til Fra Kopi til Jakob Fryd
Læs mereAt fastholde hovedbanen over Fyn som en højklasset forbindelsesled mellem Jylland/Sjælland/udlandet.
3.3 Jernbaner.qxd 19-12-2005 18:09 Side 1 Foto: Fyns Amt 3.3 Jernbaner Amtsrådets mål At fastholde hovedbanen over Fyn som en højklasset forbindelsesled mellem Jylland/Sjælland/udlandet. At Odense-Svendborg
Læs mereORIENTERING FRA MILJØSTYRELSENS REFERENCELABORATORIUM FOR STØJMÅLINGER
ORIENTERING FRA MILJØSTYRELSENS Valg af måle- og beregningspositioner Orientering nr. 43 PFi/CB/ilk 31. december 2010 Måle- og beregningspositioner skal nogle gange være i skel, nogle gange på opholdsarealer,
Læs mereKOMMUNEPLANENS STØJBESTEMMELSER
KOMMUNEPLANENS STØJBESTEMMELSER Nærværende generelle rammebestemmelser udmønter kommuneplanens mål og retningslinjer vedrørende støjhensyn i planlægningen og tager sigte på at sikre et godt støjmiljø med
Læs mereOpgørelse over antallet af støjbelastede boliger/personer på A/S Storebælts motorvejstrækning.
EksterntNotat Notat Støjhandlingsplan A/S Storebælts motorvejsstrækning I henhold til bekendtgørelse nr. 1309 af 21. december 2011: Bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner
Læs mereTeknisk notat N4.021.12. Arla Foods, Nyt biogasanlæg i Videbæk Støjkonsekvensberegninger af trafik på offentlig vej. : Birgitte Koch, Arla Foods
Teknisk notat Danmark T +4 898 800 F +4 898 8 www.grontmij.dk CVR-nr. 48 N4.0. Arla Foods, Nyt biogasanlæg i Videbæk Støjkonsekvensberegninger af trafik på offentlig vej. marts 0 Projekt:.4.0 Til Fra Vedlagt
Læs mereStøjkortlægning i Natura 2000-områder. -Teknisk baggrundsnotat, Orehoved - Holeby. Femern Bælt danske jernbanelandanlæg
Støjkortlægning i Natura 2000-områder -Teknisk baggrundsnotat, Orehoved - Holeby Femern Bælt danske jernbanelandanlæg Femern Bælt danske jernbanelandanlæg Februar 2011 ISBN 978-87-90682-50-7 Banedanmark
Læs mereGADE & MORTENSEN AKUSTIK A/S
Notat 16. april 2019 JN/HJ/støj.16.04.19 Sag: 18.045 Antal sider: 12 Til Sag Emne : AI A/S Holteprojekt Bygherrerådgivning A/S : Ørnegårdsvej 6, Sløjfen : Støjredegørelse 1 Indledning I forbindelse med
Læs mereStøjhandlingsplan for vejtrafik 2010
Støjhandlingsplan for vejtrafik 2010 Indholdsfortegnelse 1. Forord... 3 3. Beskrivelse af byområdet... 4 4. Retsligt grundlag og ansvarlige myndigheder... 4 5. Grænseværdier... 4 6. Resume af støjkortlægningen...
Læs mereDANSKE GRÆNSEVÆRDIER FOR VEJSTØJ
DANSKE GRÆNSEVÆRDIER FOR VEJSTØJ MÅLESTOK FOR VEJSTØJ Vejstøjniveauer angives i decibel db), og angives som L den, der er en fælles europæisk enhed for støj, som beskriver det gennemsnitlige støjniveau
Læs mereNotat nr. N6.029.11. Tranbjerg - støjskærm Støjskærm. : Tranbjerg Fællesråd. : Jørgen Heiden. Vedlagt : Tegning nr. 1-4. Kopi til : 1 INDLEDNING
Notat nr. N6.029.11 Dusager 12 8200 Aarhus N Danmark T +45 8210 5100 F +45 8210 5155 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Tranbjerg - støjskærm Støjskærm 25. juli 2011 Projekt: 35.6315.02 Til Fra : Tranbjerg
Læs mereEU Støjkortlægning Ballerup Kommune. ull ldg morm tba
Notat Dato: 28.02.2017 Projekt nr.: 1006404-001 T: +45 2540 0230 E: smm@moe.dk Projekt: EU Støjkortlægning 2017 - Ballerup Kommune Emne: Støjkortlægning af vejtrafikstøj Notat nr.: 01 Rev.: 0 Fordeling:
Læs mereTeknisk Notat Trafikstøj på Vestegnen Udført for Vestegnssamarbejdet DELTA
Teknisk Notat Trafikstøj på Vestegnen Udført for Vestegnssamarbejdet TC-100046 Rev.1 Sagsnr.: T201775 Side 1 af 14 + kortbilag 1-4 17. februar 2012 DELTA Venlighedsvej 4 2970 Hørsholm Danmark Tlf. +45
Læs mereEffektiv planlægning af skærme mod trafikstøj Støjskærmes indvirkning på årsmiddelværdier
Støjskærmes indvirkning på årsmiddelværdier Jørgen Kragh a, Gilles Pigasse a, Jakob Fryd b a) Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut, kragh@vd.dk, gip@vd.dk b) Vejdirektoratet, Vejplan- og miljøafdelingen,
Læs mereMåling af jernbanestøj, Gammelmosevej 257
Ingemansson Technology AB Rathsacksvej 1, DK-1862 Frederiksberg C, Denmark Phone +45 3555 7017 Fax +45 3555 7018 www.ingemansson.com Rapport Udført af et akkrediteret laboratorium Projekt: 81-02130 Rapport:
Læs mereHERLEV GENBRUGSSTA- TION MILJØMÅLING-EKSTERN STØJ
Til Herlev Kommune Dokumenttype Rapport: Miljømåling-ekstern støj Dato Maj 2016 Støjberegning til ansøgning om udvidet åbningstid for Herlev Genbrugsstation HERLEV GENBRUGSSTA- TION MILJØMÅLING-EKSTERN
Læs mereNotat N Acoustica Akustik - Støj - Vibrationer. Rev. A Foreløbig. 9. maj 2005 Projekt:
Notat N2.093.05 Rev. A Foreløbig Miljø Industri & Marine IT & Telekommunikation Management Byggeri Anlæg Energi Landbrug Åparken Etape III, Ishøj Vurdering af støj og vibrationer fra S-tog 9. maj 2005
Læs mereOrbicon A/S VVM OMFARTSVEJ OMKRING AARS Baggrundsrapport - Trafikstøjberegninger T: +45 4810 4200. D: 4810 4613 Sortemosevej 19 F: 4810 4300
Notat Orbicon A/S VVM OMFARTSVEJ OMKRING AARS Baggrundsrapport - Trafikstøjberegninger 5. marts 2013 Projekt nr. 210554 Version 3 Dokument nr. 126325925 Udarbejdet af MABO Kontrolleret af HKD Godkendt
Læs merePlanudtalelse vedr. opførelse af boliger, erhverv og squashcenter, på ejendommen Ringstedgade 141 i Næstved.
Planudtalelse vedr. opførelse af boliger, erhverv og squashcenter, på ejendommen Ringstedgade 141 i Næstved. Projektet omfatter bebyggelse i 3 etager i den sydlige del af ejendommen og rummer et mindre
Læs mereUDKAST. Glostrup Kommune. Lokalplan HL20 Trafikanalyse NOTAT 27. januar 2014 Rev. 28. januar 2014 rar
UDKAST Glostrup Kommune Lokalplan HL20 Trafikanalyse NOTAT 27. januar 2014 Rev. 28. januar 2014 rar Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 2 Eksisterende forhold... 3 2.1 HCS... 4 Paul Bergsøes Vej... 5
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT Movia Støjhandlingsplan 2018 JEJ LFL JEJ
TRAFIKSELSKABET MOVIA STØJHANDLINGSPLAN 2018 ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 2 De vigtigste punkter i støjhandlingsplanen
Læs mereSTOREBÆLT - MOTORVEJ INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1
A/S STOREBÆLT STOREBÆLT - MOTORVEJ STØJHANDLINGSPLAN ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 1 2 Definitioner
Læs mereSyd_M018 Vejstøj ved station Lolland Syd_Notat. Modtagekontrol
Syd_M018 Vejstøj ved station Lolland Syd_Notat Modtagekontrol Bemærkninger Notat ok. Opfylder behov. Fordelt til Kontrol udført (dato / sign.) 08.02.2011 / XTMO Ja Nej Journalnummer NIRAS A/S Sortemosevej
Læs mereØRESUND - MOTORVEJ INDHOLD. 1 Indledning og baggrund. 1 Indledning og baggrund 1
A/S ØRESUND ØRESUND - MOTORVEJ STØJHANDLINGSPLAN ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 1 2 Definitioner
Læs mereBygningsreglementet anfører følgende (gældende for lukkede vinduer): I beboelsesrum, samt fælles opholdsrum:
Notat Hjørring Kommune MARKEDSGADE 11-17 Vejstøj 20. februar 2019 Sagsnr. 10401639 Udarbejdet af: cvi Kontrolleret af: jek I forbindelse med planlægningen af ændret anvendelse for bygningerne ved Markedsgade
Læs mereTÅRNBY KOMMUNE STØJHANDLINGSPLAN
TÅRNBY KOMMUNE STØJHANDLINGSPLAN 2019-2024 1 Indholdsfortegnelse 1. Introduktion... 3 2. Det samlede byområde... 3 3. De ansvarlige myndigheder og det retlige grundlag... 3 4. Gældende grænseværdier...
Læs mereADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 3 2 Beliggenhed og planforhold 4 3 Gældende lovgivning og grænseværdier 5 3.1
Læs mereI Bilag 2a ses en oversigt over hvilke terrænhøjder, der er anvendt i beregningerne.
Notat Dato:12.08.2016 Projekt nr.: 1003300-041 T: +45 2985 7028 E: ale@moe.dk Projekt: Baunegården Emne: Beregning af vejstøj fra Hillerødvej Notat nr.: 160812 Rev.: 0 Fordeling: Mette Hultqvist Jørgensen
Læs mere