LTM Master v , 11. juni Landstrafikmodellen. Databasenavn: LTMmaster Databasetype: Microsoft SQL Server

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "LTM Master v , 11. juni Landstrafikmodellen. Databasenavn: LTMmaster Databasetype: Microsoft SQL Server"

Transkript

1 Side 1 af 292 Landstrafikmodellen Databasenavn: LTMmaster Databasetype: Microsoft SQL Server

2 Side 2 af 292 in_airrc_connectors Beskrivelse: Feature klasse med ophæng til flymodellen. Scenaristyres som en del af flynetværks scenarier 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 ID Unik ID for zoneophænget int 4 true 3 TravSpeed Rejsehastighed i km/t på ophænget numeric 40 true 4 Active_scn0 Angiver om ophænget er aktivt i det pågældende scenarie smallint 2 true 5 Connectors_7_Length Legacy felt. Anvendes ikke af modellen. numeric 40 true 6 ConLength_scn0 Længden på ophænget i meter numeric 40 true 7 ConTime_scn0 Legacy felt. Anvendes ikke af modellen. numeric 40 true 8 BorderTime_scn0 Legacy felt. Anvendes ikke af modellen. int 4 true 9 TotalConTime_scn0 Samlet rejsetid i minutter langs ophænget numeric 40 true 10 ConCost_scn0 Legacy felt. Anvendes ikke af modellen. numeric 40 true 11 BorderCost_scn0 Legacy felt. Anvendes ikke af modellen. numeric 40 true 12 TotalConCost_scn0 Samlet omkostning i DKK langs ophænget numeric 40 true 13 Price Prisen for at rejse langs ophænget I dkk numeric 40 true 14 BorderCrossing Angiver om ophænget krydser en landegrænse smallint 2 true 15 FlightNetwork 0 for connectors numeric 40 true 16 NodeID Angiver nøglen på netværksknuden, hvor ophænget slutter (in_airrc_nodes.id) int 4 true 17 CentroidID Nøglen på centroiden hvor ophænget starter int 4 true 18 Shape ArcGIS shape field geometry true OBJECTID 1 R420_pk true OBJECTID true

3 Side 3 af 292 in_airrc_links Beskrivelse: Feature klasse med flyruter til flymodellen. Scenaristyres som en del af flynetværks scenarier Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 ID Unik nøgle for flystrækningen int 4 true 3 OpenFor Angiver om linket er åbent i digitaliseringsretningen smallint 2 true 4 OpenBack Angiver om linket er åbent mod digitaliseringsretningen smallint 2 true 5 FreeSpeed Angiver den fri hastighed i km/t numeric 40 true 6 QueueSpeed Angiver hastigheden ved trængsel i km/t numeric 40 true 7 LanesFor Angiver antal kørespor i retning fra til (skal være 1) smallint 2 true 8 LanesBack Angiver antal kørespor i retning til fra (skal være 1) smallint 2 true 9 LinkTypeID Nøgle til strækningstypen int 4 true 10 LaneHCFor Kapacitet i retning fra til (skal være 1) numeric 40 true 11 LaneHCBack Kapacitet i retning til fra (skal være 1) numeric 40 true 12 Active_scn0 Angiver om strækningen er aktiv i det pågældende scenarie smallint 2 true 13 Length Angiver strækningslængden i meter numeric 40 true 14 Orig Angiver forkortelse for start lufthavn nvarchar 510 true 15 Orig_Name Angiver navnet på start lufthavn nvarchar 510 true 16 Dest Angiver forkortelse for slut lufthavn nvarchar 510 true 17 Dest_Name Angiver navnet på slut lufthavn nvarchar 510 true 18 CostB_scn0 Angiver omkostninger i DKK for erhvervsrejsende numeric 40 true 19 CostP_scn0 Angiver omkostninger i DKK for privatrejsende numeric 40 true 20 CostH_scn0 Angiver omkostninger i DKK for ferierejsende numeric 40 true 21 LinkTime_scn0 Angiver rejsetiden på strækningen i minutter numeric 40 true 22 TransferTime_scn0 Angiver skiftetiden på strækningen i minutter numeric 40 true 23 TotalTravelTime_scn0 Angiver den samlede rejsetid i minutter numeric 40 true 24 Annual_Depart_scn0 Antal årlige afgange i det pågældende scenarie numeric 40 true 25 Daily_Depart_scn0 Antal daglige afgange numeric 40 true 26 HeadwayTime_scn0 Angiver headway i relationen, dvs. antal minutter mellem afgange i det pågældende scenarie numeric 40 true 27 LinkClass FLC = fly, ETR = transfer nvarchar 510 true 28 FlightNetwork 1 = fly, 0 = transfer numeric 40 true 29 LowCost_scn0 Anvendes p.t. ikke af modellen numeric 40 true 30 FromNodeID Nøgle til startknuden int 4 true 31 ToNodeID Nøgle til slutknuden int 4 true 32 Shape ArcGIS shape field geometry true OBJECTID 1 R421_pk true OBJECTID true

4 Side 4 af 292 in_airrc_nodes Beskrivelse: Feature klasse med lufthavne til flymodellen. 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 ID Unik nøgle for lufthavnsknuden int 4 true 3 TLC Bogstavforkortelse for lufthavnen (AAL for Aalborg Lufthavn) nvarchar 6 true 4 NAME Navn på lufthavn nvarchar 3 5 SuperAirport_scn0 Del af flere lufthavne der er forbundet med transfers smallint 2 true 6 ZoneID Nøgle på den zone hvor lufthavnen ligger (in_zone.id) int 4 true 7 Shape ArcGIS shape field geometry true OBJECTID 1 R422_pk true OBJECTID true

5 Side 5 af 292 in_kf_railcrosssectionlinks Beskrivelse: Bruges til at definere snit på banenettet, hvor beregningsresultaterne opsamles. 1 CrossSectionName Angiver snittets kaldenavn nvarchar 92 true 2 LinkID Angiver nøglen for det banelink snittet gennemskærer (kun et er muligt??) int 4 true 3 Measure Angiver hvor på banelink snittet ligger, relativt (0 til 1) i digitaliseringsretningen real 4 false 4 Description Angiver en mulig beskrivelse af snittet nvarchar 204

6 Side 6 af 292 in_kf_roadcrosssectionlinks Beskrivelse: Hjælpetabel til in_kf_roadcrosssections, hvor de enkelte strækningsnøgler samles for et givet snit 1 CrossSectionID Angiver nøglen på snittet for vejtrafikken (i in_kf_roadcrosssections) smallint 2 true 2 LinkID Angiver vejstrækningens nøgle i strækningstabellen int 4 true

7 Side 7 af 292 in_kf_roadcrosssections Beskrivelse: Bruges til at definere snit på vejnettet, hvor beregningsresultaterne opsamles. 1 CrossSectionID Unik nøgle på snittet for vejtrafik smallint 2 true 2 CrossSectionName Angiver navnet på vejsnittet (bør være unikt) nvarchar 510 true

8 Side 8 af 292 IN_LOGDEM_CONTAINERCONSOL Beskrivelse: Køretøjsmix for konsoliderede transporter med containere Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 FreightConsolScenarioID Nøgle til konsolideret godstrafik scenarier int 4 true 3 ModeClassification Angiver kode for transporttype og relation (1=Vej, DK og DK/Skan. Uden overfart, 2=DK EU via landegrænse, 3=DK EU via færge, 4=DK EU via fast forb. 5=No/Sv/Fi EU gennem DK, 6=No/Sv/Fi EU via færge, 7=Bane, 8=Sø, 9=roRo) 4 TerminalToTerminal Er der tale om TerminalToTerminal trafik. 0=nej, 1=ja int 4 true 5 VhclType Køretøjstypen for den angivne mode int 4 true 6 Fraction Fraktion. Typisk = 1 men ellers mellem 0 og 1 numeric 40 true 7 ConsolFac Konsolideringsfaktor for køretøjsmix ved konsolideret godstrafik numeric 40 true int 4 true

9 Side 9 af 292 in_logdem_costscargo Beskrivelse: Definerer enhedsomkostninger for godsvaregrupperne 1 FreightCostsScenarioID Nøgle til godsomkostningsscenarier smallint 2 false 2 Commodity Angiver varegruppen int 4 false 3 OrderCosts Angiver ordrens omkostning i DKK per afsendelse real 4 true 4 StorageCosts Angiver lageromkostninger i DKK per tons per år real 4 true 5 ValuePerTonne Angiver værdien i DKK per tons real 4 true 6 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false

10 Side 10 af 292 in_logdem_costslorry Beskrivelse: Definerer enhedsomkostninger for lastbiler Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 FreightCostsScenarioID Nøgle til godsomkostningsscenarier smallint 2 false 2 Nr Angiver lastbiltypen (1=< 3.5 tonnes, 2=6 12 tonnes,3=12 18 tonnes,4=18 26 tonnes,5=12 18 tonnes m. hænger,6=over 18 tons m. hænger, 7=sætte vogn, 8=modulvogntog) 3 VhclClass Angiver lastbilsklassen (1=varebil, 2=lastbil ml t, 3=lastbil over 12t, 4=lastbil m. anhænger, 5=sættevogn, 6=modulvogntog) smallint smallint 4 Capacity Angiver kapaciteten i tons per transportmiddel real 4 true 5 LoadCost Angiver lastomkostninger i DKK per tons real 4 true 6 KmCost Angiver kørselsomkostningerne i DKK per km real 4 true 7 HrCost Angiver tidsomkostninger i DKK per time real 4 true 8 FerryHrCost Angiver tidsomkostningerne på færge i DKK per time real 4 true 9 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false 2 false 2 false

11 Side 11 af 292 in_logdem_costsrail Beskrivelse: Definerer enhedsomkostninger for godstog 1 FreightCostsScenarioID Nøgle til godsomkostningsscenarier smallint 2 false 2 Nr Angiver godstogstypen (1=kontionel, 2=combi) smallint 2 false 3 Capacity Angiver kapaciteten i tons per godstog real 4 true 4 LoadCost Angiver lasteomkostninger i DKK per tons real 4 true 5 KmCost Angiver kørselsomkostningerne i DKK per km real 4 true 6 HrCost Angiver tidsomkostninger i DKK per time real 4 true 7 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false

12 Side 12 af 292 in_logdem_costsroro Beskrivelse: Definerer enhedsomkostninger for RoRo skibe 1 FreightCostsScenarioID Nøgle til godsomkostningsscenarier smallint 2 false 2 Nr Angiver skibstype (1=RoRo) smallint 2 false 3 Capacity Angiver kapaciteten i tons per skib real 4 true 4 LoadCost Angiver lastomkostninger i DKK per tons real 4 true 5 KmCost Angiver kørselsomkostningerne i DKK per km real 4 true 6 HrCost Angiver tidsomkostninger i DKK per time real 4 true 7 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false

13 Side 13 af 292 in_logdem_costssea Beskrivelse: Definerer enhedsomkostninger for skibstyper 1 FreightCostsScenarioID Nøgle til godsomkostningsscenarier smallint 2 false 2 Nr Angiver skibstype (1=Konventionel, 2=container) smallint 2 false 3 Capacity Angiver kapaciteten i tons per skib real 4 true 4 LoadCost Angiver lastomkostninger i DKK per tons real 4 true 5 KmCost Angiver kørselsomkostningerne i DKK per km real 4 true 6 HrCost Angiver tidsomkostninger i DKK per time real 4 true 7 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false

14 Side 14 af 292 IN_LOGDEM_DRYBULKCONSOL Beskrivelse: Køretøjsmix for konsoliderede transporter med dry bulk Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 FreightConsolScenarioID Nøgle til konsolideret godstrafik scenarier int 4 true 3 ModeClassification Angiver kode for transporttype og relation (1=Vej, DK og DK/Skan. Uden overfart, 2=DK EU via landegrænse, 3=DK EU via færge, 4=DK EU via fast forb. 5=No/Sv/Fi EU gennem DK, 6=No/Sv/Fi EU via færge, 7=Bane, 8=Sø, 9=roRo) 4 TerminalToTerminal Er der tale om TerminalToTerminal trafik. 0=nej, 1=ja int 4 true 5 VhclType Køretøjstypen for den angivne mode int 4 true 6 Fraction Fraktion. Typisk = 1 men ellers mellem 0 og 1 numeric 40 true 7 ConsolFac Konsolideringsfaktor for køretøjsmix ved konsolideret godstrafik numeric 40 true int 4 true

15 Side 15 af 292 IN_LOGDEM_GENERALCARGOCONSOL Beskrivelse: Køretøjsmix for konsoliderede transporter med general gods Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 FreightConsolScenarioID Nøgle til konsolideret godstrafik scenarier int 4 true 3 ModeClassification Angiver kode for transporttype og relation (1=Vej, DK og DK/Skan. Uden overfart, 2=DK EU via landegrænse, 3=DK EU via færge, 4=DK EU via fast forb. 5=No/Sv/Fi EU gennem DK, 6=No/Sv/Fi EU via færge, 7=Bane, 8=Sø, 9=roRo) 4 TerminalToTerminal Er der tale om TerminalToTerminal trafik. 0=nej, 1=ja int 4 true 5 VhclType Køretøjstypen for den angivne mode int 4 true 6 Fraction Fraktion. Typisk = 1 men ellers mellem 0 og 1 numeric 40 true 7 ConsolFac Konsolideringsfaktor for køretøjsmix ved konsolideret godstrafik numeric 40 true int 4 true

16 Side 16 af 292 in_logdem_railfreightcombilines Beskrivelse: Banenettet for de kombinerede banestrækninger 1 FreightNetworksScenarioID Nøgle til netværksscenarier smallint 2 false 2 FromTerminalID Angiver nøglen på startterminalen int 4 false 3 ToTerminalID Angiver nøglen på slutterminalen int 4 false 4 RailTrackDistance Angiver længden på jernabnestrækningen i km real 4 true 5 TotalTime Angiver den samlede transporttid i minutter real 4 true 6 DrivingTime Angiver køretiden i minutter real 4 true 7 FerryTime Angiver tiden på færgen i minutter real 4 true 8 FreqPerWeek Angiver antallet af gennemsnitlige afgange per uge, 1=on demand uden en køreplan real 4 true 9 Active Angiver om jernbanegodsstrækningen er aktiv tinyint 1 false 10 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false FreightNetworksScenarioID 1 FromTerminalID 2 ToTerminalID 3 Navn Unikt Felt Sorteres faldende PK_in_LogDem_RailFreightCombiLines true FreightNetworksScenarioID FromTerminalID ToTerminalID true true true

17 Side 17 af 292 in_logdem_seabulkroutes Beskrivelse: Netværket for bulk skibstrafikken 1 FreightNetworksScenarioID Nøgle til netværksscenarier smallint 2 false 2 FromTerminalID Angiver nøglen på fra terminalen int 4 false 3 ToTerminalID Angiver nøglen på slut terminalen int 4 false 4 OpenFor Angiver om linket er åbent i til fra retningen tinyint 1 false 5 OpenBack Angiver om linket er åbent i fra til retningen tinyint 1 false 6 FreeSpeed Angiver den gennemsnitlige fri hastighed i km/t på strækningen real 4 true 7 Length Angiver strækningens længde i km real 4 true 8 SailingTime Angiver sejltiden på strækningen i minutter real 4 true 9 Active Angiver om strækningen er aktiv (0=nej, 1=ja) tinyint 1 false 10 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false FreightNetworksScenarioID 1 FromTerminalID 2 ToTerminalID 3 Navn Unikt Felt Sorteres faldende PK_in_LogDem_SeaBulkRoutes true FreightNetworksScenarioID FromTerminalID ToTerminalID true true true

18 Side 18 af 292 in_logdem_seacontaineroutes Beskrivelse: Netværket for containerskibstrafikken 1 FreightNetworksScenarioID Nøgle til netværksscenarier smallint 2 false 2 FromTerminalID Angiver nøglen på startterminalen int 4 false 3 ToTerminalID Angiver nøglen på slutterminalen int 4 false 4 OpenFor Angiver om linket er åbent i digitaliseringsretningen tinyint 1 false 5 OpenBack Angiver om linket er åbent mod digitaliseringsretningen tinyint 1 false 6 FreeSpeed Angiver den gennemsnitlige fri hastighed i km/t på strækningen real 4 true 7 Length Angiver strækningens længde i km real 4 true 8 SailingTime Angiver sejltiden på strækningen i minutter real 4 true 9 FreqPerWeek Angiver det gennemsnitlige antal afgange per uge real 4 true 10 Active Angiver om strækningen er aktiv (0=nej, 1=ja) tinyint 1 false 11 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false FreightNetworksScenarioID 1 FromTerminalID 2 ToTerminalID 3 Navn Unikt Felt Sorteres faldende PK_in_LogDem_SeaContainerRoutes true FreightNetworksScenarioID FromTerminalID ToTerminalID true true true

19 Side 19 af 292 in_logdem_searororoutes Beskrivelse: Netværket for RoRo skibstrafikken 1 FreightNetworksScenarioID Nøgle til netværksscenarier smallint 2 false 2 FromTerminalID Angiver nøglen på startterminalen int 4 false 3 ToTerminalID Angiver nøglen på slutterminalen int 4 false 4 OpenFor Angiver om linket er åbent i til fra retningen tinyint 1 false 5 OpenBack Angiver om linket er åbent i fra til retningen tinyint 1 false 6 FreeSpeed Angiver den gennemsnitlige fri hastighed i km/t på strækningen real 4 true 7 Length Angiver strækningens længde i km real 4 true 8 SailingTime Angiver sejltiden på strækningen i minutter real 4 true 9 FreqPerWeek Angiver det gennemsnitlige antal afgange per uge real 4 true 10 Active Angiver om strækningen er aktiv (0=nej, 1=ja) tinyint 1 false 11 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false FreightNetworksScenarioID 1 FromTerminalID 2 ToTerminalID 3 Navn Unikt Felt Sorteres faldende PK_in_LogDem_SeaRoRoRoutes true FreightNetworksScenarioID FromTerminalID ToTerminalID true true true

20 Side 20 af 292 IN_LOGDEM_WETBULKCONSOL Beskrivelse: Køretøjsmix for konsoliderede transporter med wet bulk (olie og lign.) Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 FreightConsolScenarioID Nøgle til konsolideret godstrafik scenarier int 4 true 3 ModeClassification Angiver kode for transporttype og relation (1=Vej, DK og DK/Skan. Uden overfart, 2=DK EU via landegrænse, 3=DK EU via færge, 4=DK EU via fast forb. 5=No/Sv/Fi EU gennem DK, 6=No/Sv/Fi EU via færge, 7=Bane, 8=Sø, 9=roRo) 4 TerminalToTerminal Er der tale om TerminalToTerminal trafik. 0=nej, 1=ja int 4 true 5 VhclType Køretøjstypen for den angivne mode int 4 true 6 Fraction Fraktion. Typisk = 1 men ellers mellem 0 og 1 numeric 40 true 7 ConsolFac Konsolideringsfaktor for køretøjsmix ved konsolideret godstrafik numeric 40 true int 4 true

21 Side 21 af 292 in_pasdem_co_carcostparameters Beskrivelse: Bruges til at definere omkostninger for bil for de forskellige bilejerskabsscenarier?? 1 CarOwnershipScenarioID Angiver nøglen til CarOwnershipScenario smallint 2 false 2 CarCostFactor Faktor for omkostning af bilejerskab

22 Side 22 af 292 in_pasdem_configuration Beskrivelse: PDM configuration 1 PasDemScenarioID Angiver nøglen til PasDemScenario smallint 2 false 2 PopSamplingSeed?? int 4 true 3 HouseholdSampleFraction?? 4 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false 5 MSAWeight?? 6 BordershopCarTripScaling?? 7 BordershopCarPassengerTripScaling??

23 Side 23 af 292 in_pasdem_idon_constants Beskrivelse: ID/ON model constants for GTT calculation 1 PasDemScenarioID Angiver nøglen til PasDemScenario smallint 2 false 2 F_CarKmCost Gennemsnitlig kørselsomkostning i DKK per km i bil 3 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false

24 Side 24 af 292 in_pasdem_idon_groupsize Beskrivelse: ID/ON segment car group size/load factor 1 PasDemScenarioID Angiver nøglen til PasDemScenario smallint 2 false 2 ModelID?? int 4 false 3 GroupSize Gruppestørrelse?? 4 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false PasDemScenarioID 1 ModelID 2 Navn Unikt Felt Sorteres faldende PK_sys_PasDem_GroupSize_IDON true PasDemScenarioID ModelID true true

25 Side 25 af 292 in_pasdem_idon_vot Beskrivelse: ID/ON model VOT data 1 PasDemScenarioID Angiver nøglen til PasDemScenario smallint 2 false 2 ModelID?? tinyint 1 false 3 Mode?? tinyint 1 false 4 Value?? 5 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false

26 Side 26 af 292 in_pasdem_populationpersonalincome Beskrivelse: PDM base population with personal income 1 PopScenarioID Angiver nøglen til PopScenario smallint 2 false 2 ZoneID Zone ID int 4 false 3 IncomeID Personindkomst smallint 2 false 4 AgeID Nøgle for aldersgruppen smallint 2 false 5 GenderID Køn smallint 2 false 6 LmaID Tilknytning til arbejdsmarked smallint 2 false 7 ChildrenID Børn i familie smallint 2 false 8 SingleID Single/par i familie smallint 2 false 9 Val Antal personer

27 Side 27 af 292 in_pasdem_publicticketcost Beskrivelse: PDM Zone to zone public ticket cost data 1 PublicFareScenarioID Angiver nøglen til PublicFareScenario smallint 2 false 2 FromZoneID ID for turenes startzone (in_zones.id) int 4 false 3 ToZoneID ID for turenes slutzone (in_zones.id) int 4 false 4 FromCompany?? nvarchar 32 true 5 ToCompany?? nvarchar 32 true 6 PriceTicket Prisen for at rejse med alm. billet i DKK?? 7 PriceCard10 Prisen for at rejse med klippekort i DKK?? 8 PriceCardM Prisen for at rejse med rejsekort i DKK?? PublicFareScenarioID 1 FromZoneID 2 ToZoneID 3 Navn Unikt Felt Sorteres faldende PK_in_PasDem_PublicTicketCost true PublicFareScenarioID FromZoneID ToZoneID true true true

28 Side 28 af 292 in_pasdem_publicticketcost_int Beskrivelse: PDM International Zone to zone public ticket cost data 1 PublicFareScenarioID Angiver nøglen til PublicFareScenario smallint 2 false 2 FromZoneID ID for turenes startzone (in_zones.id) int 4 false 3 ToZoneID ID for turenes slutzone (in_zones.id) int 4 false 4 PubCost?? PublicFareScenarioID 1 FromZoneID 2 ToZoneID 3 Navn Unikt Felt Sorteres faldende PK_in_PasDem_PublicTicketCost_Int true PublicFareScenarioID FromZoneID ToZoneID true true true

29 Side 29 af 292 in_pasdem_wd_activityavgduration Beskrivelse: PDM Weekday Avg. activity duration 1 PasDemScenarioID Angiver nøglen til PasDemScenario smallint 2 false 2 CategoryID Turformål tinyint 1 false 3 Duration Gennemsnitlig varighed af turformål i timer 4 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false PasDemScenarioID 1 CategoryID 2 Navn Unikt Felt Sorteres faldende PK_in_PasDem_ActivityAvgDuration true PasDemScenarioID CategoryID true true

30 Side 30 af 292 in_pasdem_wd_constants Beskrivelse: PDM WD Constants 1 PasDemScenarioID Angiver nøglen til PasDemScenario smallint 2 false 2 MonthlyWorkingDays Gennemsnitligt antal arbejdsdage per måned 3 MaxMonthCharge Maksimumpris på månedskort for skoleelever og studerende i DKK 4 PubCardDiscount_NT Rabat faktor på månedskort for pensionister i NT område 5 PubCardDiscount_MOV Rabat faktor på månedskort for pensionister i MOVIA område 6 PubCardDiscount_OTH Rabat faktor på månedskort for pensionister i områder med øvrige trafikselskaber 7 PubChildDiscount Rabat faktor for børn 8 CarCost?? 9 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false

31 Side 31 af 292 in_pasdem_wd_loadfactor Beskrivelse: PDM Weekday Avg load factor for cars. Driver and passengers. 1 PasDemScenarioID Angiver nøglen til PasDemScenario smallint 2 false 2 CategoryID Turformål tinyint 1 false 3 LoadFactor Angiver antal personer per bil i rejserelationen?? 4 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false PasDemScenarioID 1 CategoryID 2 Navn Unikt Felt Sorteres faldende PK_in_PasDem_LoadFactor true PasDemScenarioID CategoryID true true

32 Side 32 af 292 in_pasdem_wd_vot Beskrivelse: PDM Weekday VOT parameters 1 PasDemScenarioID Angiver nøglen til PasDemScenario smallint 2 false 2 CategoryID Turformål tinyint 1 false 3 PIncomeID Personindkomst tinyint 1 false 4 Value Faktor for tidsværdi 5 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false

33 Side 33 af 292 in_pubrc_changes Beskrivelse: Connection between stops. Usually represents walking. 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 ID Unik nøglen for skiftekanten int 4 true 3 FromStopID Angiver nøglen for det stop skiftekanten starter i (retningsspecifikt) int 4 true 4 ToStopID Angiver nøglen for det stop skiftekanten slutter i (retningsspecifikt) int 4 true 5 Active_scn0 Angiver skiftekantens aktivstatus i det pågældende scenarie smallint 2 true 6 TravelTime_scn0 Angiver rejsetiden i minutter i det pågældende scenarie numeric 40 true 7 Active_scn1 Angiver skiftekantens aktivstatus i det pågældende scenarie smallint 2 true 8 TravelTime_scn1 Angiver rejsetiden i minutter i det pågældende scenarie numeric 40 true 9 Shape ArcGIS shape field geometry true OBJECTID 1 R423_pk true OBJECTID true

34 Side 34 af 292 in_pubrc_lines Beskrivelse: The public lines 1 ID Unik nøglen for linjen int 4 false 2 SerTypeID Nøgle til typen af kollektive rejsemiddel int 4 false 3 Name Angiver linjens navn nvarchar 510 true 4 Description Evt. beskrivelse af linjen nvarchar 510 true 5 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false ID 1 PK_in_PubRC_Lines true ID true

35 Side 35 af 292 IN_PUBRC_LINEVARIANTELEMENTDEFINITIONS Beskrivelse: Relation between LineVariantElement and the links in the corresponding infrastructure network Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 LineVarID Nøglen til linjevarianten int 4 true 3 LVEleSqIdx Angiver sekvensindeks for det pågældende LineVariantElement int 4 true 4 LinkID Angiver nøglen for det tilknyttede Link (busvej, færge eller bane) i det pågældende infrastrukturnetværk 5 SqIdx Sekvensindeks for de links der indgår i LineVariantElementet int 4 true 6 FromMeasu Tilknytningens startsted, målt i linkets digitaliseringsretning numeric 40 true 7 ToMeasu Tilknytningens slutsted, målt i linkets digitaliseringsretning numeric 40 true int 4 true

36 Side 36 af 292 in_pubrc_linevariantelements Beskrivelse: A connection between 2 stops with geographic course found in the underlying infrastructure network utilizing a specific infrastructure scenario Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 LineVarID Nøglen til linjevarianten int 4 true 3 SqIdx Sekvensindeks for de links der indgår i LineVariantElementet (og tilhørende ScheduleElement) 4 FromStopID ID for det stop det enkelte linjevariantelement kører fra int 4 true 5 ToStopID ID for det stop det enkelte linjevariantelement kører til int 4 true 6 Shape ArcGIS shape field geometry true 7 LineID Nøgle til den kollektive linje. Bemærk at dette felt udfyldes ikke automatisk når man opretter nye LinjeVariantElementer via TransitDataTools, men er med i modellen af hensyn til bagud kompatibilitet. 8 LineName Navnet på den kollektive linje (L 300S_bus, Fredericia st_struer st_ic, L BX). Bemærk at dette felt udfyldes ikke automatisk når man opretter nye LinjeVariantElementer via TransitDataTools, men er med i modellen af hensyn til bagud kompatibilitet. 9 SerType Hjælpefelt med servicetypen for den pågældende linje/linjevariant. Bemærk at dette felt udfyldes ikke automatisk når man opretter nye LinjeVariantElementer via TransitDataTools, men er med i modellen af hensyn til bagud kompatibilitet. int int nvarchar int 4 true 4 true 510 true 10 LinkScnID Angiver hvilket netværksscenarie der skal benyttes smallint 2 false 11 LinkNetID Angiver hvilket visualiseringsnet der skal benyttes, 1 = busvejnettet, 2 = banenettet smallint 2 false 4 true OBJECTID 1 R428_pk true OBJECTID true

37 Side 37 af 292 in_pubrc_linevariants Beskrivelse: Public LineVariant with unambiguous stop sequence. A sequence of LineVariantElements. 1 ID Unik nøglen for linjevarianten int 4 false 2 LineID Nøgle til den kollektive linje int 4 false 3 Name Angiver evt. linjevariantens navn nvarchar 510 true 4 Description Evt. beskrivelse nvarchar 510 true 5 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false 6 Active Angiver om linievarianten er aktiv smallint 2 true ID 1 PK_in_PubRC_LineVariants true ID true

38 Side 38 af 292 IN_PUBRC_NAVTEQSTREETS Beskrivelse: Versioned NavTeq network data. Never access directly outside the GIS environment. Use versioned view instead for any SQL data access. Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 OBJECTID ArcGIS object id field. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 2 ID Unik nøgle for strækningen. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 3 LINK_ID Angiver nøglen på Navteq strækningen. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 4 LinkTypeID Kode for Navteq nøglen for vejklassen (1 5). Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 5 FZL Relativ Z level i startpunktet. Værdier 1, 0, 1, 2. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 6 TZL Relativ Z level i slutpunktet. Værdier 1, 0, 1, 2. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 7 Hierarchy1 Angiver hierakiet. Værdier 1, 1. Anvendes ikke i LTM. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 8 OpenFor Angiver om strækningen er åbent i digitaliseringsretningen. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 9 OpenBack Angiver om strækningen er åbent mod digitaliseringsretningen. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 10 Active_scn0 Angiver om strækningen er aktiv i det pågældende scenarie. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 11 Freespeed_scn0 Angiver den fri hastighed i km/t i det pågældende scenarie. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 12 Shape ArcGIS shape field. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. int int numeric smallint smallint smallint smallint smallint smallint int numeric 4 false 4 true 40 true 2 true 2 true 2 true 2 true 2 true 2 true 4 true 40 true geometry true OBJECTID 1 R654_pk true OBJECTID true

39 Side 39 af 292 in_pubrc_publicconnectors Beskrivelse: The Public connectors. Connects the centroids with the public network 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 ID Unik nøgle for zoneophænget int 4 true 3 CentroidID Nøglen på centroiden hvor ophænget starter int 4 true 4 StopID ID for det stop ophænget går til int 4 true 5 Active_scn0 Angiver om ophænget er aktiv i det pågældende scenarie smallint 2 true 6 TravelTime_scn0 Angiver rejsetiden i minutter i det pågældende scenarie numeric 40 true 7 Active_scn1 Angiver om ophænget er aktiv i det pågældende scenarie smallint 2 true 8 TravelTime_scn1 Angiver rejsetiden i minutter i det pågældende scenarie numeric 40 true 9 Shape ArcGIS shape field geometry true OBJECTID 1 R424_pk true OBJECTID true

40 Side 40 af 292 IN_PUBRC_RAILLINKS Beskrivelse: Versioned rail network data. Never access directly outside the GIS environment. Use versioned view instead for any SQL data access. Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 OBJECTID ArcGIS object id field. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 2 ID Unik nøgle for banestrækningen. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet int det tilhørende versionerede view. 3 LinkTypeID ID for banetypen, se sys_pubrc_raillinktype eller tekst i feltet Desription. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 4 OpenFor Angiver om linket er åbent i digitaliseringsretningen. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 5 OpenBack Angiver om linket er åbent mod digitaliseringsretningen. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 6 Active_scn0 Angiver om strækningen er aktiv i det pågældende scenarie. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 7 Freespeed_scn0 Angiver den fri hastighed i km/t i det pågældende scenarie. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 8 Active_scn1 Angiver om strækningen er aktiv i det pågældende scenarie. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 9 FromName Stopnavn hvor linket starter (retningsspecifikt). Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 10 ToName Stopnavn hvor linket slutter (retningsspecifikt). Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 11 Description Beskrivelse af banetypen. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 12 SHAPE ArcGIS shape field. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. 13 Active_scn2 Angiver om strækningen er aktiv i det pågældende scenarie. Hvis denne tabel ikke tilgås via ArcGIS, anvend i stedet det tilhørende versionerede view. int int smallint smallint int numeric int nvarchar nvarchar nvarchar 4 false 4 true 4 true 2 true 2 true 4 true 40 true 4 true 100 true 100 true 100 true geometry true int 4 true OBJECTID 1 R664_pk true OBJECTID true

41 Side 41 af 292 in_pubrc_runs Beskrivelse: A run at a specified time Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 ID Unik nøgle for afgangen int 4 false 2 ScheduleID Nøgle for den køretidsdefinition, som den pågældende afgang rangerer under int 4 false 3 StartRun Afgangstidspunkt beregnet som minutter efter midnat (Kl 10:15 = 10*60+15=615). For ringlinjer afgangstidspunkt for første omløb, tider for efterfølgende omløb beregnes ud fra Pause og den anvendte køretidsdefinition. 4 Name Angiver evt. navn for afgangen nvarchar 510 true 5 Description Evt. beskrivelse af afgangen nvarchar 510 true 6 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false 7 Loops Antallet af omgange ved ringlinjer. Default = 1 for ikke ringlinjer. 1 = én afgang osv., 0 bruges ikke. smallint 2 true 8 Pause Evt. opholdstid i minutter for ringlinjer efter ankomst til sidste stop langs linjevarianten inden påbegyndelse af næste omgang, default = 0 real 4 true ID 1 PK_in_PubRC_Runs true ID true

42 Side 42 af 292 in_pubrc_scheduleelements Beskrivelse: Driving time for a linevariantelement. 1 ScheduleID Schedulets ID (nøgle sammen med SqIdx) int 4 false 2 SqIdx Sekvensindeks for de links der indgår i ScheduleElementet (og tilhørende LineVariantElement) int 4 false 3 Departure Afgangtid i minutter efter start fra FromStop angivet i LineVariantElements 4 Arrival Ankomsttid i minutter efter start til ToStop angivet i LineVariantElements 5 Embark Angiver om påstigning er tilladt = 1 eller ikke tilladt = 0 smallint 2 false 6 DisEmbark Angiver om afstigning er tilladt = 1 eller ikke tilladt = 0 smallint 2 false 7 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false

43 Side 43 af 292 in_pubrc_schedules Beskrivelse: A driving time specification for a linevariant. A sequence of scheduleelements. 1 ID Unik nøgle for køretiderne int 4 false 2 LineVarID Nøglen til linjevarianten int 4 false 3 Name Angiver evt. navn på køreplanen nvarchar 510 true 4 Description Evt. beskrivelse nvarchar 510 true 5 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false ID 1 PK_in_PubRC_Schedules true ID true

44 Side 44 af 292 in_pubrc_stationmatrixservicetypes Beskrivelse: Specifies which ServiceTypes are included in the StationMatrix output 1 StationMatrixScenarioID Angiver nøglen til StationMatrixScenario smallint 2 false 2 ID Unik nøgle for StationMatrixServiceType smallint 2 false 3 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false

45 Side 45 af 292 in_pubrc_stationmatrixstop Beskrivelse: Specifies which Stops are included in the StationMatrix output 1 StationMatrixScenarioID Angiver nøglen til StationMatrixScenario smallint 2 false 2 ID Angiver nøglen til in_pubrc_stops int 4 false 3 Name Evt. beskrivelse af navnet på station nvarchar 510 true 4 Land Evt. beskrivelse af landet for stoppet nvarchar 510 true 5 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false

46 Side 46 af 292 in_pubrc_stops Beskrivelse: Stationer, stoppesteder og færgeterminaler. Disse scenariestyres ikke direkte. I stedet er det køreplanen for det konkrete scenarie der afgør om der betjening. 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 ID Unik nøgle for stoppestedet eller stationen int 4 true 3 Name Angiver stoppets navn nvarchar 510 true 4 Shape ArcGIS shape field geometry true 5 Trafiktype Hjælpefelt med stoppets trafiktype, 1= tog, 3= bus, 9 = færge smallint 2 true 6 MinChgTime Mindste interne skiftetid i minutter på stoppet numeric 40 true OBJECTID 1 R419_pk true OBJECTID true

47 Side 47 af 292 IN_PUBRC_VIAPOINTS Beskrivelse: Viapoints that can be used when defining the geographic course of LineVariantElements. 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 ID Unik nøgle for viapunktet int 4 true 3 SHAPE ArcGIS shape field geometry true OBJECTID 1 R496_pk true OBJECTID true

48 Side 48 af 292 IN_PUBRC_VIAPOINTSINLVE Beskrivelse: Enforcing the geographic course of specified LineVariantElement to pass the Viapoint when traversing the route between the stops. Several viapoints, as well as their order, can be specified. 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 LineVarID Nøglen til linjevarianten int 4 true 3 LVEleSqIdx Angiver sekvensindeks for det pågældende LineVariantElement int 4 true 4 SqIdx Sekvensindeks for de viapunkter der indgår i LineVariantElementet int 4 true 5 ViaPointID Angiver nøglen til viapunktet int 4 true

49 Side 49 af 292 in_railrc_connectors Beskrivelse: Model network feature class establishing a link between centroids and links in the rail freight network 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 ID Unik nøgle for baneophænget int 4 true 3 TravSpeed_scn0 Angiver en rejsehastighed på ophænget i km/t i det pågældende scenarie numeric 40 true 4 Price_scn0 Prisen for at rejse langs ophænget I dkk i det pågældend scenarie numeric 40 true 5 Active_scn0 Angiver om ophænget er aktiv i det pågældende scenarie smallint 2 true 6 Length_scn0 Angiver ophængslængden i det pågældende scenarie i meter numeric 40 true 7 CentroidID Nøglen på centroiden hvor ophænget starter int 4 true 8 NodeID Angiver nøglen på netværksknuden, hvor ophænget slutter (in_airrc_nodes.nodeid) int 4 true 9 ZoneID ID på zonen hvor ophænget er forbundet int 4 true 10 OrgNodeID?? int 4 true 11 Shape ArcGIS shape field geometry true OBJECTID 1 R425_pk true OBJECTID true

50 Side 50 af 292 in_railrc_links Beskrivelse: Model network feature class describing the rail tracks and the ferries in the freight rail network Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 ID Unik nøgle for strækningen int 4 true 3 TRACKS Angiver antallet af spor på strækningen smallint 2 true 4 ELEKTRIFIC Kode for om strækningen er elektrificeret. Anvendes ikke. numeric 40 true 5 AKSELTRYK Angiver maks. tilladte akseltryk i tons på strækningen. Anvendes ikke. numeric 40 true 6 MAXHASTIGH Angiver den maks. tilladte hastighed på strækningen. I km/t numeric 40 true 7 CLASS Kode for strækningens klasse. Udenfor DK er anvendt koder fra TransTools (f.eks. FE=færge). I DK er koder fra BaneDK. Anvendes ikke. nvarchar 8 COUNTRY Angiver landet hvor strækningen er placeret nvarchar 100 true 9 LENGTH Angiver strækningslængden i meter numeric 40 true 10 FROMNODEID Nøgle til startknuden int 4 true 11 TONODEID Nøgle til slutknuden int 4 true 12 FREESPEED_scn0 Angiver den fri hastighed i km/t i det pågældende scenarie numeric 40 true 13 TRANSTOOLS Angiver om strækningen udspringer fra TransTools (0=nej, 1=ja) numeric 40 true 14 ACTIVE_scn0 Angiver om jernbanestrækningen er aktiv i det pågældende scenarie smallint 2 true 15 OpenFor_scn0 Angiver om linket er åbent i digitaliseringsretningen i det pågældende scenarie smallint 2 true 16 OpenBack_scn0 Angiver om linket er åbent mod digitaliseringsretningen i det pågældende scenarie smallint 2 true 17 LanesFor_scn0 Angiver antal kørespor i retning fra til i det pågældende scenarie smallint 2 true 18 LanesBack_scn0 Angiver antal kørespor i retning til frai det pågældende scenarie smallint 2 true 19 LaneHcFor_scn0 Kapacitet per kørespor i retning fra til i det pågældende sceanrie numeric 40 true 20 LaneHcBack_scn0 Kapacitet per kørespor i retning til fra i det pågældende sceanrie numeric 40 true 21 QueueSpeed_scn0 Angiver hastigheden ved trængsel i km/t i det pågældende scenarie numeric 40 true 22 LinkTypeID Angiver strækningstypen. Anvendes ikke. int 4 true 23 RailTrackDistance Angiver længden på jernabnestrækningen i km numeric 40 true 24 FerryTime_scn0 Angiver rejsetiden i minutter på færge i det pågældende scenarie numeric 40 true 25 Shape ArcGIS shape field geometry true 4 true OBJECTID 1 R426_pk true OBJECTID true

51 Side 51 af 292 in_railrc_nodes Beskrivelse: Indeholder stationerne i godsbanenettet 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 NODEID Unik nøgle for jernbaneknuden int 4 true 3 STOPNAVN Navn på jernbaneknuden nvarchar 100 true 4 ACTIVE Angiver om jernbaneknuden er aktiv int 4 true 5 INTERNATIO Kode for om jernbaneknuder er i DK (=0) elelr udenfor DK (=1) int 4 true 6 UIC_LANDEK UICs landekode (den internationale jernbaneorg.) int 4 true 7 LAND_ISO ISO landekode nvarchar 20 true 8 LAND Land hvor knuden er placeret nvarchar 100 true 9 XLONG X koordinat (Longitude) numeric 40 true 10 YLAT Y koordinat (Latitude) numeric 40 true 11 TRANSTOOLS Kode for om jernbaneknuden er hentet fra TRANSTOOLS (=1) eller opstillet fra ny (=0) int 4 true 12 ID?? int 4 true 13 ORIG_FID?? int 4 true 14 Shape ArcGIS shape field geometry true OBJECTID 1 R427_pk true OBJECTID true

52 Side 52 af 292 in_roadrc_connectors Beskrivelse: Model network feature class establishing a link between centroids and links in the road network Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 ID Unik nøgle for vejophænget int 4 true 3 ConnType Kode der angiver ophænget formål (PCDK=lukket for lastbiler, TRDK=lukket for person og varebiler, Foreign=Udland, TermGrpDK=adg. til godsterminal, AirDK=adg. til lufthavn for personbiler). Sidste 2 anv. i et særligt beregn.trin og vedr. ikke bilture. nvarchar 20 true 4 ZoneID ID på zonen hvor ophænget er forbundet int 4 true 5 Length Angiver den opfattede længde af ophænget i meter numeric 40 true 6 TravSpeed Angiver rejsehastighed i km/t på ophænget numeric 40 true 7 Price Prisen for at rejse langs ophænget i DKK. Indgår ikke i beregningen. numeric 40 true 8 Active_scn0 Angiver om ophænget er aktiv i det pågældende scenarie smallint 2 true 9 Active_scn1 Angiver om ophænget er aktiv i det pågældende scenarie smallint 2 true 10 Fraction_scn0 Angiver hvor ofte et ophæng er tilgængeligt ift. andre ophæng til samme zone og med samme formålskode (ConnType) i det pågældende scenarie. 0 (eller mindre) angiver at ophænget altid er åbent, positive værdier normeres beregningsinternt til at summe til 1 numeric 40 true 11 Shape ArcGIS shape field geometry true OBJECTID 1 R429_pk true OBJECTID true

53 Side 53 af 292 in_roadrc_drivingcosts Beskrivelse: Indeholder kørselsomkostningerne for vej i DKK pr km for alle kørselsomkostningsscenarier Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 DrivingCostsScenarioID Angiver nøglen til DrivingCostsScenario smallint 2 false 2 CategoryID Angiver nøglen til turformålskategorien. Bemærk at der er tale om de kategori inddelinger der anvendes i assignment. 3 CostPerKm Angiver kørselsomkostninger i DKK pr km real 4 true tinyint 1 true

54 Side 54 af 292 in_roadrc_filterdefinitions Beskrivelse: Indeholder opsætningen af filtre til brug for rutevalgsberegningen for vejtrafik Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 FilterScenarioID Angiver nøglen til FilterScenario smallint 2 false 2 FilterID Unik nøgle for den aktuelle filterdefinition int 4 true 3 FromZoneID Nøglen for turenes startzone i in_zones.id ( 1=ignoreres) int 4 true 4 ToZoneID Nøglen for turenes sluttzone i in_zones.id ( 1=ignoreres) int 4 true 5 LinkID Nøglen for strækning som turene passerer ( 1=ignoreres) int 4 true 6 CategoryID Angiver nøglen til turformålskategorien ( 1=ignoreres). Bemærk at der er tale om de kategoriinddelinger der anvendes i assignment. smallint 2 true

55 Side 55 af 292 in_roadrc_gigalinerallowed Beskrivelse: Specifies country codes for countries in which Gigaliners are allowed Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 RoadFreightSettingsScenarioID Angiver nøglen til RoadFreightSettingsScenario smallint 2 false 2 CNTR_CODE Angiver landekode for lande hvor kørsel med GigaLiners er tilladt. Nøgle til zoner fra in_zones. nvarchar 3 ObjectID ArcGIS object id field int 4 false 6 true

56 Side 56 af 292 in_roadrc_links Beskrivelse: Model network feature class describing the roads and the ferries Nr Navn Beskrivelse Type Str. Null Fremmednøgle Refereres fra 1 OBJECTID ArcGIS object id field int 4 false 2 ID Unikt ID for strækningen int 4 true 3 OpenFor Angiver om linket er åbent i digitaliseringsretningen smallint 2 true 4 OpenBack Angiver om linket er åbent mod digitaliseringsretningen smallint 2 true 5 Length Angiver strækningslængden i meter. En værdi bør udelades for numeric vejsegmenter, hvor polyline featurens længde i koordinatsystemet UTM zone 32N er den korrekte længde, da denne i så fald beregnes automatisk. 6 Draw Kode for om resultatet skal optegnes som døgntrafik (2=vejstrækning er db.digitaliseret, dvs. strækninger repræsenteres ved parallelle vejsegmenter med modsat ensretning, ellers 1). Feltet har kun betydning for kortillustrationer. 7 FreightCrossingRestrictionID Kode for påtvungen krydsning for lastbiler i godsmatricer. Tilføjes der et vejsegment eller en færgerute, som forbinder vejnettet i Danmark, Sverige, Norge eller Finland med et naboland, skal der tages stilling til værdien. Væ rdien 1 eler[1;5]m ulige. 8 BalticSeaFerry Kode for om en færgerute (eller opmarcharealet) krydser snittet mellem Kiel og Klaipede. Hvis ja (=1), ellers (=0). Indgår i beregningen af LoS for godstrafik. 9 Domestic Kode anvendt til beregning af nøgletal (DK, Foreign, ForeignTransitDK). ForeignTransitDK=Ruten fra Helsingborg/København over Ystad til Rønne. Retvisende nøgletal forudsætter værdier på alle veje, modelberegning kan dog gennemføres uden. smallint smallint smallint nvarchar 40 true 2 true 2 true 2 true 80 true 10 Streetname Valgfri tekst til vejnavn, færgerute, mm. nvarchar 160 true 11 Active_scn0 Angiver om strækningen er aktiv i det pågældende scenarie smallint 2 true 12 LinkTypeID_scn0 ID for strækningstypen (1=motorvej, 2=motorvejsrampe, osv) i det pågældende scenarie. Se tabellen sys_roadrc_linktype. 13 FreeSpeed_scn0 Angiver den fri hastighed i km/t i det pågældende scenarie (i DK typisk skiltet hast.). I udlandet anv. typisk gennemsnitlig rejsehastighed på et hverdagsdøgn. int numeric 14 QueueSpeed_scn0 Angiver hastigheden i km/t ved trængsel i det pågældende scenarie. Indgår i numeric modelleringen af rejsehastighed og er givet ved FreeSpeed/5. For færgeruter og veje i udlandet er værdien LanesFor_scn0 Angiver antal kørespor i retning fra til i det pågældende scenarie. For færgeruter og veje i udlandet er værdien LanesBack_scn0 Angiver antal kørespor i retning til fra i det pågældende scenarie. For færgeruter og veje i udlandet er værdien LaneHCFor_scn0 Timekapacitet per kørespor i retning fra til i det pågældende scenarie. sys_roadrc_linktype indeholder kolonnen SugLinkHC med foreslået timekapacitet til hver LinkTypeID. For færgeruter og veje i udlandet er værdien LaneHCBack_scn0 Timekapacitet per kørespor i retning til fra i det pågældende scenarie. sys_roadrc_linktype indeholder kolonnen SugLinkHC med foreslået timekapacitet til hver LinkTypeID. For færgeruter og veje i udlandet er værdien 1. smallint smallint numeric numeric 19 HasBusLaneFor_scn0 Kode for en evt. busbane i retning fra til i det pågældende scenarie (=1 smallint angiver, at bustrafik ikke skal indgå i modelleringen af trængsel), ellers (=0) 20 HasBusLaneBack_scn0 Kode for en evt. busbane i retning til fra i det pågældende scenarie (=1 smallint angiver, at bustrafik ikke skal indgå i modelleringen af trængsel), ellers (=0) 21 RestrTruckU12T_scn0 Kode for evt. restriktioner for lastbiler u. 12 tons i det pågældende scenarie (1=lukket, 0=ellers). Bemærk at det forventes at der kan findes mindst én rute til/fra alle zoner. 22 RestrTruckO12T_scn0 Kode for evt. restriktioner for lastbiler o. 12 tons i det pågældende scenarie (1=lukket, 0=ellers). Bemærk at det forventes at der kan findes mindst én rute til/fra alle zoner. 23 RestrTruckTrailer_scn0 Kode for evt. restriktioner for lastbiler med trailere og sættevognstog i det pågældende scenarie (1=lukket, 0=ellers). Bemærk at det forventes at der kan findes mindst én rute til/fra alle zoner. 24 RestrGigaLiner_scn0 Kode for evt. restriktioner for modulvogntog i det pågældende scenarie (1=lukket, 0=ellers). Bemærk at det forventes at der kan findes mindst én rute til/fra alle zoner i lande hvor kørsel med modulvogntog er tilladt smallint smallint smallint smallint 25 Urban_scn0 Kode for om strækningen er i by i det pågældende scenarie (1=ja, 0=ellers). smallint På veje i byer undtagen MTV, MTTV el. anb. lastbilruter) pålægges lastbilture en ekstra rutevalgsomkostning for at tilskynde anvendelse af disse. Denne ekstra rutevalgsomkostning 26 TruckRecommended_scn0 Kode for om strækningen er en del af en anbefalet lastbilrute i det pågældende scenarie (1=ja, 0=ellers). På veje i byer undtagen MTV, MTTV el. anb. lastbilruter) pålægges lastbilture en ekstra rutevalgsomkostning, som ikke indgår i LoS. 27 TruckCostRouteCalibration Rutespecifik rutevalgsomkostning i DKK for lastbiler, der ikke indgår i LoS. Skal være 0 når der tilføjes nye kanter. Bruges især ved færgerruter. Vær opmærksom på at genberegne en evt. værdi, hvis en vej splittes. 28 CarCostRouteCalibration Rutespecifik rutevalgsomkostning for person og varebiler i DKK, der ikke indgår i LoS. Skal være 0 når der tilføjes nye kanter. Bruges især ved færgerruter. smallint numeric numeric 4 true 40 true 40 true 2 true 2 true 40 true 40 true 2 true 2 true 2 true 2 true 2 true 2 true 2 true 2 true 40 true 40 true 29 FerrySailTime_scn0 Angiver sejltiden i minutter for en færgerute i det pågældende scenarie int 4 true 30 ArrPreDep_scn0 Angiver den anmodede ankomsttid før færgeafgang i minutter i det pågældende scenarie. Værdien er typisk udfyldt på den strækning, der repræsenterer opmarcharealet i færgelejet. 31 CostCommute_scn0 Angiver prisen i DKK for at passere en strækning for pendlere i person og varebil i det pågældende scenarie 32 CostBusiness_scn0 Angiver prisen i DKK for at passere en strækning for erhvervsrejsende i person og varebil i det pågældende scenarie. Se i sys_roadrc_categories int numeric numeric 4 true 40 true 40 true

57 Side 57 af 292 hvilket CostFieldname der gælder for en given vejrutevalgskat. For færger skal værdien udfyldes på det rel. Se 33 CostShopping_scn0 Angiver prisen i DKK for at passere en strækning for rejsende på indkøbstur i personbil i det pågældende scenarie 34 CostOther_scn0 Angiver prisen i DKK for at passere en strækning for øvrige rejsende i personbiler i det pågældende scenarie 35 CostVacation_scn0 Angiver prisen i DKK for at passere en strækning for en ferierejsende i det pågældende scenarie 36 CostTruckU12T_scn0 Angiver prisen i DKK for at passere en strækning for en lastbil under 12 tons i det pågældende scenarie 37 CostTruckO12T_scn0 Angiver prisen i DKK for at passere en strækning for en lastbil over 12 tons i det pågældende scenarie 38 CostTruckTrailer_scn0 Angiver prisen i DKK for at passere en strækning for lastbil med påhæng i det pågældende scenarie 39 CostGigaLiner_scn0 Angiver prisen i DKK for at passere en strækning for et modulvogntog i det pågældende scenarie numeric numeric numeric numeric numeric numeric numeric 40 AvgFerryWait1_scn0 Angiver ventetiden i minutter til næste færgeafgang i tidsbånd 1 (21:00 5:00) i det pågældende scenarie. Regnes som ½*[timer i tidsbånd]/ [antal afg i tidsbånd] eller som ½*[timer i tidsbånd]+ [eftf. antal timer uden afg]+½*[timer]/[antal afg. i første bån numeric 41 AvgFerryWait2_scn0 Angiver ventetiden i minutter til næste færgeafgang i tidsbånd 2 (5:00 6:00) i det pågældende scenarie 42 AvgFerryWait3_scn0 Angiver ventetiden i minutter til næste færgeafgang i tidsbånd 3 (6:00 7:00) i det pågældende scenarie 43 AvgFerryWait4_scn0 Angiver ventetiden i minutter til næste færgeafgang i tidsbånd 3 (7:00 8:00) i det pågældende scenarie 44 AvgFerryWait5_scn0 Angiver ventetiden i minutter til næste færgeafgang i tidsbånd 3 (8:00 9:00) i det pågældende scenarie 45 AvgFerryWait6_scn0 Angiver ventetiden i minutter til næste færgeafgang i tidsbånd 3 (9:00 15:00) i det pågældende scenarie 46 AvgFerryWait7_scn0 Angiver ventetiden i minutter til næste færgeafgang i tidsbånd 3 (15:00 16:00) i det pågældende scenarie 47 AvgFerryWait8_scn0 Angiver ventetiden i minutter til næste færgeafgang i tidsbånd 3 (16:00 17:00) i det pågældende scenarie 48 AvgFerryWait9_scn0 Angiver ventetiden i minutter til næste færgeafgang i tidsbånd 3 (17:00 18:00) i det pågældende scenarie 49 AvgFerryWait10_scn0 Angiver ventetiden i minutter til næste færgeafgang i tidsbånd 10 (18:00 21:00) i det pågældende scenarie 50 OpenYear_scn0 Angiver et åbningsår for vejstrækningen i det pågældende scenarie, men er kun en hjælpeattribut og har ikke indflydelse på modelresultaterne 51 NoFlow_scn0 Angiver om strækningen ikke forventes at få modelleret trafik i det pågældende scenarie (=1). Er kun en hjælpeattribut og har ikke indflydelse på modelresultaterne numeric numeric numeric numeric numeric numeric numeric numeric numeric smallint smallint 40 true 40 true 40 true 40 true 40 true 40 true 40 true 40 true 40 true 40 true 40 true 40 true 40 true 40 true 40 true 40 true 40 true 52 Active_scn1 Angiver om strækningen er aktiv i det pågældende scenarie smallint 2 true 53 LinkTypeID_scn1 ID for strækningstypen (1=motorvej, 2=motorvejsrampe, osv) i det pågældende scenarie. Se tabellen sys_roadrc_linktype. 54 FreeSpeed_scn1 Angiver den fri hastighed i km/t i det pågældende scenarie (i DK typisk skiltet hast.). I udlandet anv. typisk gennemsnitlig rejsehastighed på et hverdagsdøgn. int numeric 55 QueueSpeed_scn1 Angiver hastigheden i km/t ved trængsel i det pågældende scenarie. Indgår i numeric modelleringen af rejsehastighed og er givet ved FreeSpeed/5. For færgeruter og veje i udlandet er værdien LanesFor_scn1 Angiver antal kørespor i retning fra til i det pågældende scenarie. For færgeruter og veje i udlandet er værdien LanesBack_scn1 Angiver antal kørespor i retning til fra i det pågældende scenarie. For færgeruter og veje i udlandet er værdien LaneHCFor_scn1 Timekapacitet per kørespor i retning fra til i det pågældende scenarie. sys_roadrc_linktype indeholder kolonnen SugLinkHC med foreslået timekapacitet til hver LinkTypeID. For færgeruter og veje i udlandet er værdien LaneHCBack_scn1 Timekapacitet per kørespor i retning til fra i det pågældende scenarie. sys_roadrc_linktype indeholder kolonnen SugLinkHC med foreslået timekapacitet til hver LinkTypeID. For færgeruter og veje i udlandet er værdien RestrTruckU12T_scn1 Kode for evt. restriktioner for lastbiler u. 12 tons i det pågældende scenarie (1=lukket, 0=ellers). Bemærk at det forventes at der kan findes mindst én rute til/fra alle zoner. 61 RestrTruckO12T_scn1 Kode for evt. restriktioner for lastbiler o. 12 tons i det pågældende scenarie (1=lukket, 0=ellers). Bemærk at det forventes at der kan findes mindst én rute til/fra alle zoner. 62 RestrTruckTrailer_scn1 Kode for evt. restriktioner for lastbiler med trailere og sættevognstog i det pågældende scenarie (1=lukket, 0=ellers). Bemærk at det forventes at der kan findes mindst én rute til/fra alle zoner. 63 RestrGigaLiner_scn1 Kode for evt. restriktioner for modulvogntog i det pågældende scenarie (1=lukket, 0=ellers). Bemærk at det forventes at der kan findes mindst én rute til/fra alle zoner i lande hvor kørsel med modulvogntog er tilladt smallint smallint numeric numeric smallint smallint smallint smallint 2 true 2 true 4 true 40 true 40 true 2 true 2 true 40 true 40 true 64 Shape ArcGIS shape field geometry true 65 RoadClassID_scn0 ID for vejklassen (1=statslige veje, 2=øvrige statsveje, 3=øvrige) i det pågældende scenarie. Indgår i beregningen af individuelle nøgletal for vejklasser. 66 RoadClassID_scn1 ID for vejklassen (1=statslige veje, 2=øvrige statsveje, 3=øvrige) i det pågældende scenarie. Indgår i beregningen af individuelle nøgletal for vejklasser. 67 MasterID Hjælpeattribut, som bruges ved ajourføring af systemscenarierne Basis 2010 og Basis Opdatering frabedes. 68 Hierarchy_scn0 Anvendes ikke p.t. smallint 2 true 69 Hierarchy_scn1 Anvendes ikke p.t. smallint 2 true 70 TruckDiscountPct_scn0 Angiver rabatprocenten for lastbiler i det pågældende scenarie?? numeric 40 true int int int 2 true 2 true 2 true 2 true 4 true 4 true 4 true

LTM 1.1. Kollektiv Editering

LTM 1.1. Kollektiv Editering LTM 1.1 Kollektiv Editering Stephen Cochrane September 2016 Agenda Datamodel for det kollektive netværk Demonstrationer Scenariestyring Editeringsværktøj Kollektiv model Den kollektive model er 100% køreplansbaseret

Læs mere

Vejnetsdata- og editering

Vejnetsdata- og editering Praktisk kursus i Landstrafikmodellen, 04.01 2016 Vejnetsdata- og editering Søren Hasling Pedersen, DTU Transport Program Grundlæggende introduktion Demonstration af vejnetseditering Gennemgang af vejnetsdata

Læs mere

LTM 1.1. Gennemgang af data scenarier

LTM 1.1. Gennemgang af data scenarier LTM 1.1 Gennemgang af data scenarier Stephen Cochrane Januar 2016 Gennemgang af data scenarier og tilhørende tabeller i LTM Manager Gruppering Navne med grå markering Data scenarier Scenariestyrede input,

Læs mere

LTM 1.1. LTM Kollektiv Outputs

LTM 1.1. LTM Kollektiv Outputs LTM 1.1 LTM Kollektiv Outputs Stephen Cochrane Januar 2016 Kollektiv output typer Zone til Zone Turmatricer og Level-of-Service Det er ikke muligt at identificere de anvendte ruter Loads på infrastruktur

Læs mere

Øvelse: Beregningsscenarier i LTM 1.1

Øvelse: Beregningsscenarier i LTM 1.1 24-01-2016 Øvelse: Beregningsscenarier i LTM 1.1 Et beregningsscenarie (Main Scenario) er betegnelsen for en kombination af diverse datascenarier (Sub Scenarios) og en konfiguration (Configurations). Beregningsscenariet

Læs mere

Landstrafikmodellen i anvendelse. Camilla Riff Brems cab@transport.dtu.dk

Landstrafikmodellen i anvendelse. Camilla Riff Brems cab@transport.dtu.dk Landstrafikmodellen i anvendelse Camilla Riff Brems cab@transport.dtu.dk Landstrafikmodellen i anvendelse Introduktion til Landstrafikmodellen Hvad kan LTM 1.0? Præsentation af delmodeller Andre modeller

Læs mere

Vejnetsscenarier i LTM 1.1

Vejnetsscenarier i LTM 1.1 04-01-2016 Vejnetsscenarier i LTM 1.1 Indhold 1. Indledning... 2 2. Vejnetsscenarier i LTM Manager... 2 3. Kortlag i MXD-dokumentet Vejnet med attributter.mxd... 5 3.1. Opret et group layer for et nyt

Læs mere

Landstrafikmodellen. - Otto Anker Nielsen

Landstrafikmodellen. - Otto Anker Nielsen Kollektiv trafik i Landstrafikmodellen - Otto Anker Nielsen Hvorfor en Landstrafikmodel? Forbedret beslutningsgrundlag Samme beslutningsgrundlag Sammenligning af projekter Fokus på projekterne Understøtter

Læs mere

Vejvalgsmodellen i Landstrafikmodellen Version 1. -Otto Anker Nielsen -Søren Hasling Pedersen

Vejvalgsmodellen i Landstrafikmodellen Version 1. -Otto Anker Nielsen -Søren Hasling Pedersen Vejvalgsmodellen i Landstrafikmodellen Version 1 -Otto Anker Nielsen -Søren Hasling Pedersen Om indlægget Generelle principper i rutevalgsmodellen Datagrundlag og arbejde Digitale net og zoneophæng Tællinger

Læs mere

Køreplansbaseret rutevalgsmodel og matricer for kollektiv trafik i Landstrafikmodellen v1.1. -Otto Anker Nielsen

Køreplansbaseret rutevalgsmodel og matricer for kollektiv trafik i Landstrafikmodellen v1.1. -Otto Anker Nielsen Køreplansbaseret rutevalgsmodel og matricer for kollektiv trafik i Landstrafikmodellen v1.1 - Overblik Generel baggrund Netværk/køreplan Tællinger Tidsværdier og turformål Kalibrering af modellen Rutevalg

Læs mere

LTM 1.1. Modelkørsler

LTM 1.1. Modelkørsler LTM 1.1 Modelkørsler Stephen Cochrane Januar 2016 Agenda Beregningsgang og konfigurationsmuligheder Start beregninger fra LTM Manager Opret konfigurationer Opret beregningsscenarie (main scenarie) Import

Læs mere

Stationsnærhed kun for banetrafik? - Regressionsmodeller

Stationsnærhed kun for banetrafik? - Regressionsmodeller kun for banetrafik? - Regressionsmodeller Aalborg Trafikdage, Tirsdag d. 28. august 2018 Marie Karen Anderson, Adjunkt (marie@dtu.dk) Jesper Bláfoss Ingvardson, Postdoc (jbin@dtu.dk) DTU Management Engineering

Læs mere

Landstrafikmodellens struktur

Landstrafikmodellens struktur Landstrafikmodellens struktur Landstrafikmodellen set fra Jylland Onsdag d. 30. maj 2012 Indeni Landstrafikmodellen Efterspørgsel, person Efterspørgsel, gods Forudsætninger Langsigtet efterspørgsel Lokalisering

Læs mere

Landstrafikmodellens anvendelse

Landstrafikmodellens anvendelse Landstrafikmodellens anvendelse Landstrafikmodellen set fra Jylland Onsdag d. 30. maj 2012 Fra Landstrafikmodel til beslutningsgrundlag Lands- trafikmodel Basis- fremskrivning Scenario- fremskrivning 2

Læs mere

Rutevalg. - Otto Anker Nielsen

Rutevalg. - Otto Anker Nielsen Rutevalg - Otto Anker Nielsen Overblik Generel sammenhæng med resten af modellen Zonestruktur og modelniveauer Vejvalgsmodellen Kollektiv rutevalg Kort om cykel 2 DTU Transport Landstrafikmodellens struktur

Læs mere

Modellering af efterspørgsel

Modellering af efterspørgsel Modellering af efterspørgsel Indhold 1. Overblik over model 2. Fremskrivning og regionalisering af BNP 3. Fremskrivninger af arbejdspladser 4. Befolkningsfremskrivning og syntese 5. Bilejerskab og efterspørgselsmodel

Læs mere

Vejtrængsel hvor, hvornår, hvor meget? Otto Anker Nielsen, Professor

Vejtrængsel hvor, hvornår, hvor meget? Otto Anker Nielsen, Professor Vejtrængsel hvor, hvornår, hvor meget? Otto Anker Nielsen, Professor Sammenhæng mellem hastighed og trafikmængde Stor uforudsigelighed Baggrundsfigur; Kilde Vejdirektoratet og Christian Overgaard Hansen

Læs mere

Matching af observeret kollektivt rutevalgsdata til et GIS-netværk

Matching af observeret kollektivt rutevalgsdata til et GIS-netværk Matching af observeret kollektivt rutevalgsdata til et GIS-netværk Marie K. Larsen, DTU Transport, mkl@transport.dtu.dk Thomas K. Rasmussen, masterstuderende, DTU Transport Baggrund Ønske om at matche

Læs mere

Overraskende hurtig 1

Overraskende hurtig 1 Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer

Læs mere

Den samfundsøkonomiske værdi af kollektiv trafik

Den samfundsøkonomiske værdi af kollektiv trafik Den samfundsøkonomiske værdi af kollektiv trafik Ole Kveiborg, COWI Lise Bjørg Pedersen, DI Transport, Dansk Kollektiv Trafik 1 Formål DI Transport har bedt COWI gennemføre en analyse af: Betydning for

Læs mere

Movia Rejsekort Analyse System. Opbygning af et driftssystem

Movia Rejsekort Analyse System. Opbygning af et driftssystem Movia Rejsekort Analyse System Opbygning af et driftssystem About Rapidis Software developers and consultants in Logistics, Transport and Public Transportation. All products and solutions are based on

Læs mere

Forudsætninger for trafikberegninger og anvendelse af LTM-resultater

Forudsætninger for trafikberegninger og anvendelse af LTM-resultater Dato 15. februar 2019 Navn Mail Telefon Dokument Side 1/6 Forudsætninger for trafikberegninger og anvendelse af LTM-resultater Grundlæggende forudsætninger Hvilken trafikmodel er der anvendt til beregningerne?

Læs mere

Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh

Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh FORELØBIGT NOTAT Titel Prognoseresultater for Basis 2020 og 2030 udført med LTM 1.1 Til Kontrol Godkendt Fra 1. Indledning Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh Nærværende notat indeholder

Læs mere

OPGØRELSE AF BUSTRÆNGSEL INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Resultater 2. 3 Generelle forudsætninger 5. 4 Bilag 6

OPGØRELSE AF BUSTRÆNGSEL INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Resultater 2. 3 Generelle forudsætninger 5. 4 Bilag 6 TRANSPORTMINISTERIET OPGØRELSE AF BUSTRÆNGSEL NOTAT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Resultater 2 3 Generelle

Læs mere

LTM Vejvalgsmodel. - Otto Anker Nielsen

LTM Vejvalgsmodel. - Otto Anker Nielsen LTM 0.1 - Vejvalgsmodel - Otto Anker Nielsen Aggregeringsniveauer - Zonestruktur, vejnet og zoneophæng 2 DTU Transport Kommuneniveau 98 Zoner 3 DTU Transport Zoneniveau 1 - Strategisk model 176 Zoner 21000

Læs mere

Bedre planlægning af kollektiv trafik med Rejsekort. 28. august 2018

Bedre planlægning af kollektiv trafik med Rejsekort. 28. august 2018 Bedre planlægning af kollektiv trafik med Rejsekort 28. august 2018 Hvad har vi gjort med data? Passagertællinger hvor mange stiger af og på ved det enkelte stoppested? Rejsekort detaljeret viden om rejseruter,

Læs mere

RIBE OMFARTSVEJ, TRAFIKBEREGNINGER LINJE A2 (2025) INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Trafikbelastninger 3

RIBE OMFARTSVEJ, TRAFIKBEREGNINGER LINJE A2 (2025) INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Trafikbelastninger 3 VEJDIREKTORATET RIBE OMFARTSVEJ, TRAFIKBEREGNINGER LINJE A2 (2025) ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT, TRAFIKMODELBEREGNING

Læs mere

ACTUM. Path-baseret dynamisk bil-assignment. Rasmus Dyhr Frederiksen

ACTUM. Path-baseret dynamisk bil-assignment. Rasmus Dyhr Frederiksen ACTUM Path-baseret dynamisk bil-assignment Rasmus Dyhr Frederiksen rdf@rapidis.com Lidt baggrund Modellering af rutevalg for biltrafik Basis: Tur-mønstre (hvorfra, hvortil) Model af vejnet Beskrivelse

Læs mere

TEMA (Transporters EMissioner under Alternative forudsætninger) 2015

TEMA (Transporters EMissioner under Alternative forudsætninger) 2015 Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

TEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015

TEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015 TEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015 Introduktion Formålet med dette oplæg: Hvad er TEMA? Hvad kan TEMA bruges til? Opdatering af TEMA

Læs mere

Landstrafikmodellen version 0.1. Camilla Riff Brems

Landstrafikmodellen version 0.1. Camilla Riff Brems Landstrafikmodellen version 0.1 Camilla Riff Brems cab@transport.dtu.dk Landstrafikmodellen version 0.1 Hvorfor en version 0.1? Modelstruktur Basismatricer Fremskrivning Eksempel Diskussion Landstrafikmodellen

Læs mere

FEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0

FEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0 FEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0 +WAY PÅ 101A I KØGE 3 +Way - næste skridt for 101A? 1 Sammenfatning Denne sammenfatning er revideret af Køge Kommune

Læs mere

LTM 1.1. Model-output

LTM 1.1. Model-output LTM 1.1 Model-output Stephen Cochrane Januar 2016 Agenda Beregningsoutput (ScenarioRun) Typer og datastruktur Eksempler på konkrete output data OutputRuns (resultat-behandlingsmodul) Hvordan konfigureres

Læs mere

+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION

+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION FEBRUAR 2014 KØGE KOMMUNE OG MOVIA +WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION SAMMENFATNING AF FORSLAG I RAPPORTEN: +WAY PÅ 101A I KØGE (VER 2.0) 1. Sagsfremstilling Køge er en

Læs mere

Novozymes Miljø rapportering Transport 25/03/2011

Novozymes Miljø rapportering Transport 25/03/2011 Novozymes Miljø rapportering Transport 2 Agenda: 1. Historik 2. Erfaringer på den hårde måde 3. Forsøg på ensretning 4. Data indsamling 5. Eksempler på intern information. 6. Næste opgave(r) 3 Peter Hansen

Læs mere

Nærskibsfart med bundlinieeffekt: Klima og miljø. Hans Otto Kristensen. hohk@mek.dtu.dk. Tlf: 45 25 13 95 alt. 40 45 90 20

Nærskibsfart med bundlinieeffekt: Klima og miljø. Hans Otto Kristensen. hohk@mek.dtu.dk. Tlf: 45 25 13 95 alt. 40 45 90 20 Nærskibsfart med bundlinieeffekt: Klima og Hans Otto Kristensen hohk@mek.dtu.dk Tlf: 45 25 13 95 alt. 4 45 9 2 Sidste nyt vedr. TEMA 21 ang. lastbiler Effekt og fartafhængighed for skibe Baggrund for DTU

Læs mere

Rejsetider og tilgængelighed i Øresundsregionen Data og resultater indbygget i en tilgængelighedsmodel

Rejsetider og tilgængelighed i Øresundsregionen Data og resultater indbygget i en tilgængelighedsmodel Rejsetider og tilgængelighed i Øresundsregionen Data og resultater indbygget i en tilgængelighedsmodel Jakob Høj, Tetraplan A/S Projektets formål Opdrag for Region Skåne Udarbejde et aktuelt tilgængelighedsatlas

Læs mere

Trolling Master Bornholm 2016 Nyhedsbrev nr. 7

Trolling Master Bornholm 2016 Nyhedsbrev nr. 7 Trolling Master Bornholm 2016 Nyhedsbrev nr. 7 English version further down Så var det omsider fiskevejr En af dem, der kom på vandet i en af hullerne, mellem den hårde vestenvind var Lejf K. Pedersen,

Læs mere

HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR

HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR SAMMENLIGNET MED 5 ANDRE NORDEUROPÆISKE REGIONER 2014 Hovedstadsregionen er en international metropol med afgørende betydning for væksten i Danmark Stor befolkningstilvækst

Læs mere

Vejvalgsmodellen i Landstrafikmodellen Version Otto Anker Nielsen

Vejvalgsmodellen i Landstrafikmodellen Version Otto Anker Nielsen Vejvalgsmodellen i Landstrafikmodellen Version 0.1 - Otto Anker Nielsen Om indlægget Dataarbejde i Version 0.1 Fleksible aggregeringsniveauer, zoner, vejnet og zoneophæng Generelle principper i rutevalgsmodellen

Læs mere

Model til fremkommelighedsprognose på veje

Model til fremkommelighedsprognose på veje Model til fremkommelighedsprognose på veje Henning Sørensen, Vejdirektoratet 1. Baggrund Ved trafikinvesteringer og i andre tilfælde hvor fremtidige forhold ønskes kortlagt, gennemføres en trafikprognose

Læs mere

15.1 Fremtidens buskoncepter

15.1 Fremtidens buskoncepter Bestyrelsesmødet den 25. oktober 2012. Bilag 15.1 Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 5. oktober 2012 15.1 Fremtidens buskoncepter

Læs mere

København - Holbæk - Kalundborg

København - Holbæk - Kalundborg Særkøreplan Special timetale Køenhavn - Holæk - Kalundorg 02.06.-02.09.2012 Tegnforklaring Hvor intet er anført under køredage, kører toget alle dage. 1 Mandag 1 2 Tirsdag 1 3 Onsdag 1 4 Torsdag 1 5 Fredag

Læs mere

Trængselsopgørelse Københavns Kommune 2013

Trængselsopgørelse Københavns Kommune 2013 Downloaded from orbit.dtu.dk on: Dec 21, 2017 Trængselsopgørelse Københavns Kommune 2013 Rasmussen, Thomas Kjær; Aabrink, Morten; Nielsen, Otto Anker Publication date: 2014 Document Version Publisher's

Læs mere

Find vej til DEKS. 1.1 Fra lufthavnen Du kan enten tage en taxa direkte til Amtssygehuset i Herlev eller med tog og bus.

Find vej til DEKS. 1.1 Fra lufthavnen Du kan enten tage en taxa direkte til Amtssygehuset i Herlev eller med tog og bus. Version 3. 2012-03-26 Find vej til DEKS Der er flere måder at komme til DEKS på. 1 Ankomst med fly, tog, bus eller taxa... 1 1.1 Fra lufthavnen... 1 1.1.1 Med taxa... 1 1.1.2 Med tog og bus... 1 1.2 Fra

Læs mere

Indre Ringvej i København. Foranalyse

Indre Ringvej i København. Foranalyse Indre Ringvej i København Foranalyse Foranalyse Regeringsgrundlaget, juni 2015 Samarbejdsaftale 22. marts 2017 mellem Staten, Transport, Bygnings- og Boligministeriet Københavns Kommune Region Hovedstaden

Læs mere

København - Holbæk - Kalundborg

København - Holbæk - Kalundborg Særkøreplan Special timetale Køenhavn - Holæk - Kalundorg 18.05.-01.09.2013 Kalundorg Holæk Roskilde Køenhavn H Holæk Vipperød Sporarejde mellem Holæk og Roskilde Vest Fra den 18. maj til 1. septemer 2013

Læs mere

Landstrafikmodellen set fra Jylland. Onsdag d. 30. maj 2012

Landstrafikmodellen set fra Jylland. Onsdag d. 30. maj 2012 Landstrafikmodellen set fra Jylland Onsdag d. 30. maj 2012 Program Introduktion Rammer, versioner, eksempler på anvendelse Datagrundlag Fra dataindsamling til rejsemønstre Pause Modellens struktur Hovedkomponenterne

Læs mere

Fjernbustrafik Brugergevinster, et skridt på vejen. Trafikdage på Aalborg Universitet august 2018

Fjernbustrafik Brugergevinster, et skridt på vejen. Trafikdage på Aalborg Universitet august 2018 Fjernbustrafik Brugergevinster, et skridt på vejen Trafikdage på Aalborg Universitet 27.- 28. august 2018 Præsentationen kort 1. Baggrund 2. Fjernbustrafikken kort fortalt 3. Trafiktilbuddet med fjernbus

Læs mere

KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik

KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik Indholdsfortegnelse Dato: Januar 2016 Læsevejledning og metode Læsevejledning til faktaark (side 1) Side Læsevejledning

Læs mere

Stevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

Stevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010 Stevns Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I

Læs mere

Anvendelse af Landstrafikmodellen. Adnan Jelin, Trafikstyrelsen Henrik Nejst Jensen, Vejdirektoratet

Anvendelse af Landstrafikmodellen. Adnan Jelin, Trafikstyrelsen Henrik Nejst Jensen, Vejdirektoratet Anvendelse af Landstrafikmodellen Adnan Jelin, Trafikstyrelsen Henrik Nejst Jensen, Vejdirektoratet Anvendelse af Landstrafikmodellen Valideringsprocessen Trafikberegninger LTM i praksis En helt ny form

Læs mere

NOTAT. Definition af trængsel. Trængselskommissionen CAB

NOTAT. Definition af trængsel. Trængselskommissionen CAB NOTAT Til Trængselskommissionen Vedr. Definition af trængsel Fra DTU Transport 7. oktober 2012 CAB En definition af trængsel skal sikre en ensartet forståelse af, hvad der menes med trængsel, hvad enten

Læs mere

Miljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde

Miljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde Miljø- og klimaperspektivet i s arbejde seminarium den 7 december i Helsingborg www.infrastrukturkommissionen.dk sammensætning og ramme Nedsat på baggrund af beslutning i den danske regering i august 2006

Læs mere

HVORDAN SIKRES EN EFFEKTIV LADE INFRASTRUKTUR i DANMARK? Allan Olsen, 18. november 2014

HVORDAN SIKRES EN EFFEKTIV LADE INFRASTRUKTUR i DANMARK? Allan Olsen, 18. november 2014 HVORDAN SIKRES EN EFFEKTIV LADE INFRASTRUKTUR i DANMARK? Allan Olsen, 18. november 2014 Kørestil virkningsgrad fra batteri til elmotor 80-95 % (benzin 20 %) uøkonomisk kørsel / speeder i bund / mange opbremsninger

Læs mere

Udvikling af korridoren Øresundsregionen - Gedser - Rostock - Berlin Fase 1

Udvikling af korridoren Øresundsregionen - Gedser - Rostock - Berlin Fase 1 Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 306 Offentligt Udvikling af korridoren Øresundsregionen - Gedser - Rostock - Berlin Fase 1 For Hansestadt Rostock Regionaler Planungsverband Mittleres Mecklenburg Stadt

Læs mere

Regelmæssig og direkte

Regelmæssig og direkte Regelmæssig og direkte 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY

Læs mere

Køreplansbaseret rutevalgsmodel og matricer for kollektiv trafik i Landstrafikmodellen v1.0. -Otto Anker Nielsen -Mette Haugsted Johansen

Køreplansbaseret rutevalgsmodel og matricer for kollektiv trafik i Landstrafikmodellen v1.0. -Otto Anker Nielsen -Mette Haugsted Johansen Køreplansbaseret rutevalgsmodel og matricer for kollektiv trafik i Landstrafikmodellen v1.0 -Otto Anker Nielsen -Mette Haugsted Johansen Overblik Generel baggrund Netværk/køreplan Tællinger Tidsværdier

Læs mere

ANALYSE AF TRAFIKKEN TIL OG FRA BORNHOLM

ANALYSE AF TRAFIKKEN TIL OG FRA BORNHOLM Udvalget for Landdistrikter og Øer 2013-14 (Omtryk - 19-02-2014 - Yderligere rapport vedlagt) ULØ Alm.del Bilag 66 Offentligt (01) ANALYSE AF TRAFIKKEN TIL OG FRA BORNHOLM Jeppe Rich 17-12-2013 DTU Transport

Læs mere

Effektberegninger af Ring 5 trafikmodel og prognoser

Effektberegninger af Ring 5 trafikmodel og prognoser Effektberegninger af Ring 5 trafikmodel og prognoser 1 Indledning Dette notat dokumenterer de gennemførte trafikmodelberegninger for belysning af de trafikale konsekvenser af etablering af en henholdsvis

Læs mere

vejman.dk WMS/WFS dokumentation vmgeoserver.vd.dk Maj 2013 Udgave 2.0

vejman.dk WMS/WFS dokumentation vmgeoserver.vd.dk Maj 2013 Udgave 2.0 vejman.dk WMS/WFS dokumentation vmgeoserver.vd.dk Maj 2013 Udgave 2.0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 WMS generelt... 3 3 WFS generelt... 4 4 WMS/WFS eksterne kald i forskellige formater... 4 5

Læs mere

Screeningsanalyse af ny bane Århus-Galten- Silkeborg Tillægsanalyse: Enkeltspor

Screeningsanalyse af ny bane Århus-Galten- Silkeborg Tillægsanalyse: Enkeltspor Memo Titel Screeningsanalyse af ny bane Århus-Galten- Silkeborg Tillægsanalyse: Enkeltspor Dato 5 august 2011 Til Trafikstyrelsen COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax

Læs mere

Jernbanegods - Hvorfor er det så svært? Debatoplæg

Jernbanegods - Hvorfor er det så svært? Debatoplæg Jernbanegods - Hvorfor er det så svært? Debatoplæg Lasse Toylsbjerg-Petersen, oktober 2013 Der er masser af gods i Danmark på lastbiler Der kommer masser af gods ind over grænserne til Danmark Antallet

Læs mere

Trafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter

Trafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter Trafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter Sten Hansen, Region Skåne www.ibu-oresund.dk sten.hansen@skane.se Banebranchen 11. maj 2011 Rejser med tog Vækst i den kollektive trafik IBU - Øresund

Læs mere

Transportøkonomiske enhedspriser. Camilla Riff Brems ModelCenter Danmarks TransportForskning DTU

Transportøkonomiske enhedspriser. Camilla Riff Brems ModelCenter Danmarks TransportForskning DTU Transportøkonomiske enhedspriser Camilla Riff Brems ModelCenter Danmarks TransportForskning DTU Nøgletalskatalog i ny form Regneark Udgør en konsistent ramme Effektiviserer opdatering Oprydning Gennemgang

Læs mere

Rødovre Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

Rødovre Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010 Rødovre Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag.

Læs mere

Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010 Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I

Læs mere

Der findes en række muligheder for at opnå de ønskede forbedringer, herunder:

Der findes en række muligheder for at opnå de ønskede forbedringer, herunder: Bybanesystemer, erfaringer fra udlandet af civ.ing. Bent Jacobsen og civ. ing., Ph.D. Jan Kragerup RAMBØLL, Bredevej 2, DK-2830 Virum, tel. 45 98 60 00, fax 45 98 67 00 0. Resumé I bestræbelserne på at

Læs mere

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden 10-10-2011 FlexDanmark 1 Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden v/ NTL@flexdanmark.dk Teletaxi Patienttransport Kommunal service kørsel Handicap kørsel Flextrafik Institutions kørsel Grundtanken

Læs mere

Vejvalgsmodellen i Landstrafikmodellen Version Otto Anker Nielsen -Søren Hasling Pedersen

Vejvalgsmodellen i Landstrafikmodellen Version Otto Anker Nielsen -Søren Hasling Pedersen Vejvalgsmodellen i Landstrafikmodellen Version 1.1 -Otto Anker Nielsen -Søren Hasling Pedersen Om indlægget Generelle principper i rutevalgsmodellen Datagrundlag og arbejde Digitale net og zoneophæng Tællinger

Læs mere

En godstrafikmodel for Øresundsregionen GORM 1.1 Model og beregninger

En godstrafikmodel for Øresundsregionen GORM 1.1 Model og beregninger En godstrafikmodel for Øresundsregionen GORM 1.1 Model og beregninger Mikal Holmblad DTU Transport, Bygningstorvet 116 Vest, 2800 Kgs. Lyngby mhb@transport.dtu.dk Resume Dette papir gennemgår summarisk

Læs mere

Information om SpeedMap

Information om SpeedMap september 2012 Information om SpeedMap Præsentation Speedmap anvender GPS målinger fra flåder af køretøjer i trafikken til at beregne hvilke hastigheder, der typisk køres med på vejene. Værktøjet giver

Læs mere

KATTEGAT- FORBINDELSEN

KATTEGAT- FORBINDELSEN TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGAT- FORBINDELSEN SAMMENFATNING OKTOBER 2012 2 TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGATFORBINDELSEN FORORD Mange spørgsmål skal afklares, før Folketinget kan tage endelig stilling til

Læs mere

Potentiale for integreret planlægning og optimering af den kollektive trafik med passageren i centrum. Otto Anker Nielsen, oan@transport.dtu.

Potentiale for integreret planlægning og optimering af den kollektive trafik med passageren i centrum. Otto Anker Nielsen, oan@transport.dtu. Potentiale for integreret planlægning og optimering af den kollektive trafik med passageren i centrum Otto Anker Nielsen, oan@transport.dtu.dk Måling af passagerpræferencer - hvad betyder noget? Rejsetid

Læs mere

Mønstre og tendenser i transportkorridoren. Lars Dagnæs

Mønstre og tendenser i transportkorridoren. Lars Dagnæs Mønstre og tendenser i transportkorridoren Lars Dagnæs Transportstatisk Vestskandinavien Fokusområder Infrastruktur Persontransport International transport Veje, Bane, Havne, Lufthavne Færgekorridorer

Læs mere

NOAH-Trafik Nørrebrogade 39 2200 København N www.trafikbogen.dk http://noah.dk noahtrafik@noah.dk

NOAH-Trafik Nørrebrogade 39 2200 København N www.trafikbogen.dk http://noah.dk noahtrafik@noah.dk NOAH-Trafik Nørrebrogade 39 2200 København N www.trafikbogen.dk http://noah.dk noahtrafik@noah.dk Kbh. 29. september 2012 Til Trængselskommisionen og Transportministeriet Vedrørende: TRÆNGSELSINDIKATORER

Læs mere

KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR INDHOLD. 1 Sammenfatning 2. 2 Indledning Baggrund Løsning af opgaven 4

KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR INDHOLD. 1 Sammenfatning 2. 2 Indledning Baggrund Løsning af opgaven 4 REGION HOVEDSTADEN KOLLEKTIV TILGÆNGELIGHED TIL SUNDHEDSHUSET HELSINGØR ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk LOKALISERING VED PRØVESTENSCENTRET

Læs mere

højklasset busbetjening

højklasset busbetjening + way højklasset busbetjening Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS

Læs mere

Stationsoplands- og trafikmodelberegninger af Bent Jacobsen, civ. ing., RAMBØLL og Flemming Larsen, civ. ing., lich. tech, Anders Nyvig

Stationsoplands- og trafikmodelberegninger af Bent Jacobsen, civ. ing., RAMBØLL og Flemming Larsen, civ. ing., lich. tech, Anders Nyvig Stationsoplands- og trafikmodelberegninger af Bent Jacobsen, civ. ing., RAMBØLL og Flemming Larsen, civ. ing., lich. tech, Anders Nyvig Indledning og resumé I forbindelse med det københavnske Projekt Basisnet

Læs mere

Regionale trafikanters præferencer for kollektiv trafik

Regionale trafikanters præferencer for kollektiv trafik Regionale trafikanters præferencer for kollektiv trafik Jane Ildensborg-Hansen TetraPlan A/S Kronprinsessegade 46 E 1306 København K Tlf. 33 73 71 00, Fax: 33 73 71 01 E-mail: jih@tetraplan.dk Homepage:

Læs mere

Trafikudviklingen i Region Hovedstaden 2010-2030

Trafikudviklingen i Region Hovedstaden 2010-2030 Trafikudviklingen i Region Hovedstaden 2010-2030... Indholdsfortegnelse 1 Sammenfatning... 2 2 Indledning... 4 3 Trafik... 5 3.1 Vejtrafik... 5 3.2 Banetrafik... 6 3.2.1 Banetrafik gennem Region Hovedstaden...

Læs mere

Trafikstyrelsens arbejde med transportkorridorer. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt

Trafikstyrelsens arbejde med transportkorridorer. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Trafikstyrelsens arbejde med transportkorridorer Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Hvorfor grønne transportkorridorer? - Godstrafik forventes at vokse med 80% frem til 2050 - Mål om at CO

Læs mere

NY TRAFIKPROGNOSE VEDR. FEMERN BÆLT

NY TRAFIKPROGNOSE VEDR. FEMERN BÆLT 14.maj 2003 f Frithiof Hagen, direkte tlf. 3355 7719 Resumé: NY TRFIKPROGNOSE VEDR. FEMERN ÆLT En opdateret prognose for trafikken over en fast Femern ælt-forbindelse i viser, at denne ikke vil blive afgørende

Læs mere

Trafikudvikling over Øresund

Trafikudvikling over Øresund Trafikudvikling over Øresund Hvad vi har set i de sidste ti år handler ikke kun om trafik over Øresund. Vi er gået fra to lande uden sammenhæng til én region, hvor udveksling af arbejdskraft, erhverv,

Læs mere

Flytrafikkens konkurrenceevne - set fra passagerernes synsvinkel Kristian Kolstrup

Flytrafikkens konkurrenceevne - set fra passagerernes synsvinkel Kristian Kolstrup Flytrafikkens konkurrenceevne - set fra passagerernes synsvinkel Kristian Kolstrup 1 Flytrafikkens konkurrenceevne Ruter vi har undersøgt og sammenlignet med bil / tog: København til Aalborg Aarhus Billund

Læs mere

Stationsnærhed på Jysk

Stationsnærhed på Jysk Stationsnærhed på Jysk Kan transportens sammensætning påvirkes af lokaliseringen? Anette Enemark Tetraplan ae@teraplan.dk Niels Græsbøll Olesen Trekantområdet DK ngo@trekantomraadet.dk 1 Hovedspørgsmål

Læs mere

DEN SAMFUNDSØKONOMISKE VÆRDI AF KOLLEKTIV TRANSPORT

DEN SAMFUNDSØKONOMISKE VÆRDI AF KOLLEKTIV TRANSPORT TIL DI TRANSPORT DEN SAMFUNDSØKONOMISKE VÆRDI AF KOLLEKTIV TRANSPORT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Indledning DI Transport har

Læs mere

Transportministeriet - Trængselskommissionen Trafikmodelberegninger for fællesscenarier 2025

Transportministeriet - Trængselskommissionen Trafikmodelberegninger for fællesscenarier 2025 Transportministeriet - Trængselskommissionen Trafikmodelberegninger for fællesscenarier 2025... 1 Indledning Dette notat indeholder en præsentation af en række beregningsresultater for de gennemførte trafikmodelberegninger

Læs mere

OPGØRELSE AF BUSTRÆNGSEL 2018 INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Resume 2. 3 Resultater 2. 4 Samfundsøkonomi 8. 5 Generelle forudsætninger 10

OPGØRELSE AF BUSTRÆNGSEL 2018 INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Resume 2. 3 Resultater 2. 4 Samfundsøkonomi 8. 5 Generelle forudsætninger 10 MOVIA OG DANSK INDUSTRI OPGØRELSE AF BUSTRÆNGSEL 2018 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Resume 2 3 Resultater

Læs mere

Trafikprognose for den statslige jernbane

Trafikprognose for den statslige jernbane Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

RETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE

RETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE RETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE Der er gennemført nye beregninger af trafikarbejde

Læs mere

Månedsrapport januar 2019.

Månedsrapport januar 2019. Månedsrapport januar 2019. Færgebetjening af Bornholm på ruterne Rønne - Ystad og Rønne Køge. Aarhus, d. 14. februar 2019 Side 1 af 7 1. Trafikken på færgeruten mellem Rønne og Ystad 1.1. Trafikafvikling

Læs mere

Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet

Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet NOTAT Side 1/14 Dato J. nr. Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet Denne konjunkturstatus tjener som formål at beskrive den seneste udvikling i transportsektoren. Indledningsvis sammenfattes seneste

Læs mere

FKG datamodellen Version Implementeringsguidelines. FKG datamodellen Version Implementeringsguidelines

FKG datamodellen Version Implementeringsguidelines. FKG datamodellen Version Implementeringsguidelines FKG Fælleskommunale Geodatasamarbejde FKG datamodellen Version 2.3.1 Implementeringsguidelines Sidste revisionsdato: 24. oktober 2013 1 Dokumenthistorik Version Dato Initialer Ændring 1.0 5.7.2013 TBS/NIRAS

Læs mere

Landstrafikmodellen version 2.0. Jeppe Rich Professor, Transport Modelling Group DTU

Landstrafikmodellen version 2.0. Jeppe Rich Professor, Transport Modelling Group DTU Landstrafikmodellen version 2.0 Jeppe Rich Professor, Transport Modelling Group DTU Indhold 1. Overblik over forbedringer 2. Hvad modelleres? 3. Det nye vejrutevalg 4. De nye udlandsmodeller 5. De nye

Læs mere

Scenarier for trafikvæksten: Landstrafikmodellens bud på betydningen af trends

Scenarier for trafikvæksten: Landstrafikmodellens bud på betydningen af trends Scenarier for trafikvæksten: Landstrafikmodellens bud på betydningen af trends På vej mod en fossilfri transportsektor Workshop, 22. november 213 Camilla Riff Brems cab@transport.dtu.dk Overordnede trends

Læs mere

60-punktstællinger. Hovedresultater 2012

60-punktstællinger. Hovedresultater 2012 60-punktstællinger Hovedresultater 2012 1 01 Indledning Denne rapport beskriver resultaterne fra manuelle trafiktællinger, som er gennemført i 70 faste udvalgte steder på det danske vejnet. De benævnes

Læs mere

Notat Rute 122 Odense Morud ++ Business case

Notat Rute 122 Odense Morud ++ Business case FynBus 24. november 2009 PLAN SAZ/EKL Notat Rute 122 Morud ++ Business case Region Syddanmark har den 28-09-09 vedtaget principperne for den fremtidige kollektive trafik på Fyn. De medfører, at strækningen

Læs mere

Statens jernbaneplan, resumé og forslag til bemærkninger fra Region Syddanmark

Statens jernbaneplan, resumé og forslag til bemærkninger fra Region Syddanmark Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Ebbe Jensen Afdeling: Mobilitet og infrastruktur E-mail: Ebbe.Jensen@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 08/8455 Telefon: 76631987 Dato: 19. august 2008 Statens jernbaneplan,

Læs mere

BILAG TIL MØDE I: UP , pkt. 1

BILAG TIL MØDE I: UP , pkt. 1 Notat Omlægning af 203 mv. BILAG TIL MØDE I: UP 30.11.2006, pkt. 1 Nordjyllands Trafikselskab 12. november 2006/OS Notatet indeholder følgende: 1 Forslag til ændringer på rute 203, 212, 644, 645, 646,

Læs mere