Ombygning af Friheden Stationsplads
|
|
- Bo Kjær
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Ombygning af Friheden Stationsplads af projektleder, arkitekt MAA Jacob Deichmann, RAMBØLL NYVIG Indledning Den nye trafikterminal ved Friheden Station på Køge Bugt-banen blev indviet i foråret 2001 efter et længere projekterings- og anlægsforløb. Projektet er repræsentativt for en række nyere terminalprojekter ved både at medføre en betydelig forbedring af skifte- og venteforholdene, et æstetisk løft af terminalområdet, samt afprøvning af nye principper for indretning af terminalen. Projektets generelle forhistorie er tidligere beskrevet bl.a. i en artikel i Dansk Vejtidsskrift, nr. 6-7, juni-juli I dette paper beskrives denne historie summarisk, men ellers fokuseres på 3 emner: Busterminalens funktion og kørselsgeometri Cykelparkering Terminalsamarbejdets evaluering af terminalen Foto af den gamle busterminal set fra S-togsperronen Forhistorie og valg af løsning Friheden Station ligger, hvor Køge Bugt Banen krydser Hvidovrevej og i kort afstand fra Gl. Køge Landevej. Terminalen betjenes af 6 linier, heraf 1 S-bus og 1 P-bus. Nogle af busserne har endestation, andre er gennemkørende, og i nogle tilfælde gælder denne kombination endog på samme buslinie. Friheden Station er det primære omstigningssted for kollektivrejsende til det store industriområde Avedøre Holme. Trafikdage på Aalborg Universitet
2 Plan af forholdene før ombygningen. De sorte firkanter angiver placering af busstoppesteder. Den gamle busterminal var anlagt samtidig med Køge Bugt banen og var indrettet med 2 perroner til lamelopstilling. Busdriften, bl.a. til Avedøre Holme, voksede med tiden, og der blev løbende etableret nye stoppesteder, hvor man nu kunne få plads til det både inde på terminalen og på de omliggende veje. Resultatet af dette var, at busserne holdt ved 8 forskellige stoppesteder spredt i området. Flere af stoppestederne kunne kun nås fra stationen ved krydsning af enten Hvidovrevej eller Gl. Køge Landevej, så skiftevejene var lange og utrygge. Der var heller ingen logisk sammenhæng i placeringen af busserne. Eksempelvis kunne busser i retning mod Valby Station afgå både fra et stoppested inde på terminalen og fra stoppestedet på sydsiden af Gl. Køge Landevej. I umiddelbar tilknytning til terminalen var der en langtidsparkeringsplads med oprindelig ca. 160 pladser, hvoraf en del dog var omlagt til parkering for lastbiler. Cykelparkering behandles mere detaljeret i efterfølgende afsnit. Terminalen blev i 1998 benyttet af afrejsende og ankommende S-togs passagerer og afrejsende og ankommende buspassagerer. Af disse var dog omstigere mellem busser og S-tog. Terminalen blev i 1997 udpeget til ombygning af Terminalsamarbejdet, som består af HT (nu HUR), DSB, DSB S-tog a/s og Banestyrelsen, og et samarbejde med Hvidovre Kommune blev indledt. I eftersommeren 1998 forelå et beslutningsgrundlag baseret på en idéskitse fra RAMBØLL NYVIG, og i perioden udarbejdedes hovedprojekt (fase VI-projekt). Udførelsen foregik i perioden , og terminalen blev indviet i foråret De samlede udgifter til ombygning af terminalen har udgjort ca. 13,4 mio. kr., som er delt med 2/3 til trafikselskaberne og 1/3 til Hvidovre Kommune. Sideløbende ombyggede DSB S-tog stationsbygningen, og HUR opførte en pavillion med chaufførfaciliteter, begge byggerier i et samlet formsprog udarbejdet af Bornebusch Tegnestue A/S. Trafikdage på Aalborg Universitet
3 Terminalens udformning Efter analyse af en række forskellige terminaludformninger faldt valget på en ø-løsning, hvor alle busser samles omkring en fælles busperron. På denne måde kan der skaffes plads til samtlige buslinier inde i selve terminalen, og systemet er fleksibelt i forhold til vekslen mellem gennemkørende busser og busser med endestation, selv på samme linie. Skiftevejene er korte og sikre, dog skal alle passagerer ved skift mellem bus og tog passere én kørebane, der dog kun benyttes af busser og taxa. Busperronen er indrettet med 6 stoppesteder, der hver for sig betjener flere linier ud fra princippet, at busser, der kører samme sted hen, afgår fra samme stoppested. Terminalen i Bernstorffsgade ved Københavns Hovedbanegård er ligeledes udformet efter ø-princippet, men uden vendemulighed. Plan af terminalen efter ombygning Princippet i terminalens funktion er baseret på en aktiv anvendelse af depotet, som er placeret parallelt med selve busperronen. Når en ankommende bus, som har endestationsophold, har afsat passagerer, skal den køre i depot og vente her indtil umiddelbart før afgang, hvor den kører til stoppested igen. Herved undgås, at busserne i deres terminaltid fylder op i stoppestederne. Systemet fungerer dog ikke helt efter hensigten: P.g.a. de stramme køreplaner og korte pauser til chaufførerne foretrækker nogle af disse at lade bussen stå i stoppestederne, hvorfra der er kortere afstande til chaufførfaciliteterne end fra depotet. Trafikdage på Aalborg Universitet
4 Diagram af terminalens funktion. Til venstre for gennemkørende buslinie, til højre for linie med endestation. På det mere detaljerede niveau er de enkelte stoppesteder udformet som længdeholdepladser. Dimensioneringen er udført efter de vejledninger, som var gældende på planlægningstidspunktet, dvs. til 12 m busser (der blev ikke benyttet ledbusser på nogen af linierne på stationen). Der er her regnet med følgende dimensioner, idet der sammenlignes med de senere fremkomne vejledninger for 13,7 m busser (Vejregler for Trafikterminaler, Vejregelforslag november 2002). 12 m bus 13,7 m bus Indsving til perron 10 m 14 m Længde af bus 12 m 14 m Udsving fra perron *) 4 m 5 m *) Denne dimension benyttes eksempelvis, hvis den bagerste bus i et stoppested dimensioneret til 2 busser skal forlade stoppestedet før den foranholdende, f.eks. fordi den forreste bus har senere afgangstid eller skal optage flere passagerer end den bagerste. Der er i alt 6 stoppesteder i terminalen, hvoraf de 4 østlige ved stigende busantal - eller større behov for perronlængde som følge af længere bustyper kan lægges sammen til 2 lange stoppesteder (Stoppested B+C hhv. E+F på diagrammet nedenfor). Dimensionering af ind- og udsvingsstrækningerne i terminalen. Trafikdage på Aalborg Universitet
5 Ved en justering i juli 2003 er de 2 nordøstlige stoppesteder B og C flyttet 4 m mod vest for at muliggøre, at der fra stoppested C kan svinges ud i den skrå vej mod nordøst. Ved fremtidig anvendelse af 13,7 m busser i terminalen vil en vis omdisponering være nødvendig, og en del af den mulige fleksibilitet i terminalen vil forsvinde. Stoppested D vil således ikke kunne anvendes af 13,7 m busser. Længdeopstillingsprincippet er således karakteriseret ved betydelig fleksibilitet overfor anvendelse af forskellige buslængder og antal, selv ved samme stoppested. Til gengæld kan stoppestederne blive ret lange. I busterminalen er der endvidere afsat plads til en taxabane og 2 invalide-parkeringspladser. Almindelige personbiler har ikke adgang. Den eksisterende langtidsparkeringsplads er blevet renoveret med ny belægning og er desuden reduceret i omfang. Der er til gengæld anlagt en række Kys og Kør baner rundt langs randen af terminalen, således at alle køreretninger er betjent. Herved undgås uhensigtsmæssig og ulovlig anvendelse af f.eks. busstoppesteder og taxaspor til dette formål. Terminalen set fra Hvidovrevej-siden. Trafikdage på Aalborg Universitet
6 Cykelparkering Oversigt over stativer og parkerede cykler, august Før anlægget var der omkring stationen 570 cykelstativer. Der var ingen overdækkede stativer dog var 66 stativer i den nordvestlige parkering udstyret med låg, som kunne klappes ned over cyklernes sadler. Ved en tælling i august 1998 registreredes 466 parkerede cykler omkring stationen, og antallet af stativer skulle således være passende. Men af de 466 cykler var kun de 240 parkeret i stativerne. Som det fremgår af planen, var cyklerne meget ulige fordelt på stationsområdets stativer. Stativerne var ikke placeret hensigtsmæssigt i forhold til cyklisternes behov. Eksempelvis manglede stativer ved sydsiden af den østlige stationsindgang, hvor bl.a. 59 cykler var parkeret inde i selve tunnelen til gene for forbipasserende cyklister og fodgængere. Til gengæld benyttedes over 200 stativer langs banedæmningen stort set ikke. Cykelstativer med plasticlåg til sadlerne Trafikdage på Aalborg Universitet
7 Projektet har givet mulighed for en fuldstændig omdisponering af cykelparkeringen på sydsiden af banen. Der er her ikke satset på at øge udbuddet, men på i højre grad at placere stativerne de rigtige steder, samt at indføre et større antal overdækkede stativer. Hvad angår placering er der i høj grad taget hensyn til, at cyklister erfaringsmæssigt er meget følsomme over for omveje. Stativerne er derfor så vidt muligt placeret på den naturlige hovedadgangsvej for cyklisterne fra det ydre vej- og stinet og så tæt ved de enkelte stationsindgange som muligt. Stativer og pavillioner for den overdækkede cykelparkering er hvad angår materiale- og farvevalg en del af det samlede designprogram for projektet. Resultatet af projektet har været, at det samlede antal af cykelstativer omkring stationen er faldet til 516, hvoraf 242 (47 %) er placeret i overdækkede pavillioner. Til venstre: Nogenlunde ordnede forhold ved den store overdækkede cykelparkering nærmest Gl. Køge Landevej. Til højre: Stadig enkelte parkerede cykler lige foran stationsbygningen. Ved en ny tælling i juni 2003 taltes igen 466 parkerede cykler nøjagtig det samme som ved tællingen i Men denne gang var de 362 placeret i stativerne. Især de overdækkede pavillioner var populære, de var alle fyldt helt op. Som tegningen viser, er det lykkedes at opnå en meget jævnere fordeling af cyklerne i forhold til stativerne. Antallet af cykler i den østlige tunnel er nedbragt fra 59 til 11. Området lige vest for stationsbygningen er det mest populære med en belægningsprocent på 147. Selv hvor der er placeret flere cykler, end der egentlig er plads til, medvirker den nye udformning til, at cyklisterne automatisk placerer deres cykler mere ordentligt end under de gamle forhold. Trafikdage på Aalborg Universitet
8 Oversigt over stativer og parkerede cykler, juni En række af de overdækkede stativer var forberedt for også at kunne aflåses, men DSB S-tog kunne ikke godkende deres udformning til dette formål. Der er derfor fortsat ingen aflåste stativer omkring stationen. Oversigt i diagramform over antallet af stativer og parkerede cykler før og efter projektet. Det kan således konkluderes, at det ved en bevidst og gennemtænkt placering af cykelstativerne er muligt at opnå en stigning i andelen af cykler, der placeres i stativ. Samtidig er det glædeligt, at antallet af cykler ikke er faldet i løbet af de ca. 5 år mellem de 2 tællinger (dette selvfølgelig med forbehold for usikkerhederne i tælling af parkerede cykler). Det vil dog aldrig være muligt helt at undgå cykler placeret uden for stativerne. Trafikdage på Aalborg Universitet
9 Projektevaluering Den faglige evaluering i skemaform. Terminalsamarbejdet har efter anlægget af terminalen foretaget en projektevaluering, som dels har omfattet en faglig vurdering udført af en uafhængig rådgiver, dels en interviewundersøgelse af 147 brugere. Den faglige vurdering viser, at service-/kvalitetsniveauet for skift mellem bus og tog er forbedret fra dårlig til meget godt, og alle øvrige parametre er forbedret fra dårlig eller acceptabelt til godt. Skulpturen Frihedens Port er terminalens vartegn. Trafikdage på Aalborg Universitet
10 Kundernes evaluering i skemaform. Kundeevalueringen viser en stor generel tilfredshed, hvor mellem 75 og 91 % er enten meget tilfreds eller tilfreds med parametre som busterminalens nye indretning, adgangsforhold, skiltning og information, ventefaciliteter og overskuelighed. Kun hvad angår skifteforhold er tilfredsheden nede på 64 %, her har dog hele 26 % svaret ved ikke måske fordi de ikke har brug for denne funktionalitet. Projektet er endvidere i 2002 blevet belønnet med en indmuringsplade fra Hvidovre Kommunes udvalg for præmiering af bygninger mm. Alt i alt synes den nye busterminal ved Friheden Station at være et eksempel på, at det er muligt ved en gennemtænkt projektering og et snævert samarbejde med de mange involverede parter at opnå et godt resultat både i form af en bedre fungerende, sikrere, lettere forståelig og smukkere terminal. Henvisninger: Eyvind Lindboe, HT, Peter W. Knudsen, Hvidovre Kommune, Niels Wellendorf, DSB S- tog og Jacob Deichmann, RAMBØLL NYVIG: Busterminal ved Friheden Station et eksempel på ny terminalplanlægning, artikel i Dansk Vejtidsskrift nr. 6-7, juni-juli Projektevaluering af Friheden Station, Terminalsamarbejdet januar Vejregler for Trafikterminaler, Vejregelforslag november Trafikdage på Aalborg Universitet
Projektbeskrivelse. 1. Projekttitel: Ombygning af Stationspladsen i Frederiksværk
Projektbeskrivelse 1. Projekttitel: Ombygning af Stationspladsen i Frederiksværk 2. Resumé Projektet består i en omlægning af Stationspladsen i Frederiksværk, i et samarbejdsprojekt mellem Halsnæs Kommune,
Læs mereParker og Rejs anlæg til cykler
Parker og Rejs anlæg til cykler Arkitekt Lise Kærn, Hovedstadens Udviklingsråd (HUR) Afdelingsleder Eyvind Lindboe, Glostrup Kommune Indledning Hovedstadens Udviklingsråd lancerede i sommeren 2001 sin
Læs mereAllerød Station. Kørearealet blev omprofileret og blev flisebelagt ved ombygningen og stoppestederne blev forsynet med nyt og tidssvarende udstyr.
Allerød Station Allerød Stationsforplads blev i 1997 ombygget, således at busserne vest for stationen nu holder i en gadeterminal, hvor busserne holder mere logisk i forhold til kørselsretningen end før
Læs mereBedre Terminaler i Hovedstadsområdet
Bedre Terminaler i Hovedstadsområdet - Organisering, finansiering og resultater Ved Terminalsamarbejdet mellem HUR, DSB, DSB S-tog og Banestyrelsen. Oplægsholdere HA, HD Brian Haapanen og Civilingeniør
Læs mereValby Lokaludvalgs og Københavns Ældreråds høringssvar og Teknik- og Miljøudvalgets kommentarer til høringssvar
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik BILAG 5 5. februar 2018 Valby Lokaludvalgs og Københavns Ældreråds høringssvar og Teknik- og Miljøudvalgets kommentarer til høringssvar Valby
Læs merePkt.nr: 16 Frihedens Stationsforplads, omlægning. Projekt Skitseforslag. Bevillingsansøgning
Pkt.nr: 16 Frihedens Stionsforplads, omlægning. Projekt 2273. Skitseforslag. Bevillingsansøgning. 229887 Indstilling: Teknisk Forvaltning indstiller til Teknik og Miljøudvalget godkende skitseforslaget
Læs mereErfaringsopsamling af nyere trafikterminaler
Erfaringsopsamling af nyere trafikterminaler Vejforum 2012 Mogens Møller Via Trafik Morten Feldthaus 1 Formål med erfaringsopsamling Drage erfaringer fra eksempler på 3 forskellige typer af nyere busterminaler
Læs mereEvaluering af Trafikpuljeprojektet. Næstved Stibro
Evaluering af Trafikpuljeprojektet Næstved Stibro Oktober 2005 1. Indholdsfortegnelse 1. Indholdsfortegnelse...2 2. Indledning...3 3. Baggrund for projektet...4 4. Beskrivelse af projektet...5 5. Evaluering...6
Læs mereNotat. Trafik planlægning. Fremkommelighedspuljeansøgning, Trafikstyrelsen
Notat Fremkommelighedspuljeansøgning, Trafikstyrelsen Projektbeskrivelse for forprojekt på Flintholm Station. Ansøgning til fremkommelighedspuljen. Projekttitel Bynet 2018 - "forprojekt til forbedring
Læs mereRingkøbing-Skjern Kommune, Vejafdelingen OMBYGNING AF BUSTERMINAL I RINGKØBING. Bilag A til ansøgning til Fremkommelighedspuljen. 25.
P r o j e k t b e s k r i v e l s e Finderupvej 9 Ringkøbing-Skjern Kommune, Vejafdelingen OMBYGNING AF BUSTERMINAL I RINGKØBING Telefon 99 74 24 24 E-post teknisk@rksk.dk Dato 26. februar 2010 Sagsnummer
Læs mereVejledning For kommuner. 1. udgave, november 2012 TOPPE STEDER. midttrafik.dk
Vejledning For kommuner 1. udgave, november 2012 TOPPE STEDER 1 midttrafik.dk STOPPESTEDER I MIDTTRAFIK Stoppesteder i Midttrafik Vejledning for kommuner 1. udgave, november 2012 2 indhold Indledning 4
Læs mereNy håndbog & eksempelsamling om trafikterminaler
Ny håndbog & eksempelsamling om trafikterminaler hvordan man skaber højklasset kollektiv trafik og terminaler fra Vejregelgruppen Kollektiv trafik på veje Mogens Møller mm@viatrafik.dk Ingeniør og partner
Læs mereDEN GODE BUSSTATION DEN GODE BUSSTATION
DEN GODE BUSSTATION Indhold 1: Indledning Side 3 2: Ansvar og organisering Side 4 3: Hvorfor er det vigtigt med gode busstationer? Side 5 4: Fakta om busstationer Side 6 5: Elementer til en god busstation
Læs mereTilgængelighed til stationer
Tilgængelighed til stationer - bedre tilgængelighed = flere kollektive rejsende - teori samt projektforslag Ved Niels Wellendorf, DSB S-tog, Økonomi og Planlægning 0. Indhold og opbygning Nærværende indlæg
Læs mereBedre terminaler i. hovedstadsområdet. Trafikterminaler til bedre miljø. Sådan er projekterne bygget op. Gennemførte projekter. Kommende projekter
Præsentation af samarbejdet omkring bedre trafikterminaler for bus og tog i hovedstadsområdet September 2001 Trafikterminaler til bedre miljø Gode trafikterminaler er både til gavn for miljø og fremkommelighed
Læs mereAUC Trafikdage 2004 Evaluering af tilgængelige løsninger
AUC Trafikdage 2004 Evaluering af tilgængelige løsninger Forfattere: Arkitekt MAA, eksamineret tilgængelighedsrevisor Jacob Deichmann og tilgængelighedskonsulent Annette Bredmose, Rambøll Nyvig A/S Baggrund
Læs mere2. Resumé Der søges om kr. som delvis finansiering af ombygning af busterminalen ved Haslev Station i Sydsjælland.
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 5. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse Ved ansøgning om puljemidler fra Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder skal den
Læs mereTilsagnsnotat. Passagerpuljen 6. runde
Tilsagnsnotat Passagerpuljen 6. runde 28. november 2011 3 Tilsagnsnotat Der er i 6. runde udmøntet for 37,1 mio. kr. til 10 projekter. Desuden er der overflyttet 28,5 mio. kr. til Fremkommelighedspuljen.
Læs mereErfaringer med busvenlige bump
Erfaringer med busvenlige bump Forfatter: Projektleder Jacob Deichmann, Rambøll Nyvig A/S Tlf. 45 74 36 43, e-mail jpd@nyvig.dk. Indledning Bump er den mest anvendte type fartdæmper i Danmark. Bump er
Læs mereTrafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet
Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet Special Session på Trafikdage 2014 tirsdag den 26.8. kl. 15:10 til 16:20 3. linje Lokale 4, 110, Kroghsstræde 3 DSB, Movia og Metroselskabet I/S
Læs mereProjektbeskrivelse, Fremkommelighedspuljen Frederikshavn Trafikterminal
Projektbeskrivelse, Fremkommelighedspuljen Frederikshavn Trafikterminal 1. Projekttitel Ny trafikterminal i Frederikshavn 2. Resumé Frederikshavn station og busterminal ligger adskilt fra hinanden med
Læs mereBILAG 8. Banegårdspladsen
BILAG 8 Banegårdspladsen idéskitse, Januar 2004 S TA D S A R K I T E K T E N S K O N T O R P R O J E K TA F D. M A G I S T R AT E N S 2. A F D Banegårdens hovedindgang - eksisterende cykelparkering Banegårdspladsen
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs merePendulbusser - et nyt koncept. v/ Tina Wexøe, HT
Pendulbusser - et nyt koncept. v/ Tina Wexøe, HT HT har gennem de seneste år differentiseret busproduktet i S-, E- og P-busser foruden lokale og regionale linier, servicebus- og telebuslinier. HT har udviklet
Læs mereFormålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.
NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus
Læs mereTrafik og infrastruktur
Ballerup Midt - mennesker i centrum Bilag 4 Trafik og infrastruktur Vejnettet Konkurrenceområdet er afgrænset af Motorringvej 4, Sydbuen, Vestbuen og Ballerup Byvej (Frederikssundsvej), som bærer meget
Læs mereÆldres sikkerhed på Frederikssundsvej. - et trafikpuljeprojekt. Af Claus Rosenkilde, sektionsleder. Vej & Park, Københavns Kommune
Ældres sikkerhed på Frederikssundsvej - et trafikpuljeprojekt Af Claus Rosenkilde, sektionsleder Vej & Park, Københavns Kommune Før ombygning Efter ombygning Frederikssundsvej er Københavns Kommunes længste
Læs mereRingbanen Oktober 2004. Ny Ellebjerg Station
Ringbanen Oktober 2004 Ny Ellebjerg Station Forplads A : Før og efter. Parkeringspladsen er privat og ikke til offentlig parkering Forplads A : før Ny Ellebjerg Station Banedanmark bygger Ny Ellebjerg
Læs mereBus- og togterminaler i hovedstadsområdet
MASTERPLAN II 2003 Bus- og togterminaler i hovedstadsområdet 2 Masterplanprojekter Terminaler beskrevet i Masterplan for bus- og togterminaler i hovedstadsområdet. 3 Indledning Trafikselskaberne i hovedstadsområdets
Læs mere02-03-2016. Sagsnr. 2016-0051357. Dokumentnr. 2016-0051357-1
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT 02-03-2016 Sagsnr. 2016-0051357 Den Kvikke Vej Vidensbydel Nørre Campus er en af Europas største koncentrationer af uddannelse, grundforskning
Læs mereDen Gode Cykelstation
Knud Trubbach, DSB Niels Hoé-Svendsen, DSB S-tog Kristoffer Kejser, DSB Indledning Hvordan kan man indrette en station, så cyklister for alvor føler sig velkomne? Hvordan kan man sikre, at cykelparkeringen
Læs mereAalborg Nærbane. Af Annette Legart og Allan Numelin Illustrationer af GHB Landskabsarkitekter ApS
Aalborg Nærbane Af Annette Legart og Allan Numelin Illustrationer af GHB Landskabsarkitekter ApS For at dæmme op for den voldsomme vækst i trafikken ønsker vi at gøre den kollektive trafik mere attraktiv.
Læs mereAnsøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr.
NOTAT Dato J. nr. 22. maj 2015 Udmøntning af Pulje til busfremkommelighed Nedenfor præsenteres de projekter som får støtte af Pulje til busfremkommelighed. Der udmøntes midler til 18 projekter til i alt
Læs mereVirum Bymidte, Helhedsplan. Trafikken
Virum Bymidte, Helhedsplan Trafikken Trafikken generelt Der er i myldretiderne bilkø gennem Virum ad Frederiksdalsvej. Der er brug for både at fjerne uvedkommende, gennemkørende trafik og at få trafikken
Læs merePROJEKTBESKRIVELSE. Kommuneplanlægning
Kommuneplanlægning Vordingborg kommune er centralt placeret i Øresundsregionen og den ny Femernregion som vigtig transportkorridor mellem Skandinavien og Europa via Gedser og den kommende faste forbindelse
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Hvidovre Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Hvidovre
Læs mereBUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMSUDVIKLING BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende
Læs mereNørreport. Bus, tog og Metro, mens vi bygger om
Nørreport Bus, tog og Metro, mens vi bygger om Vi bygger Ny Nørreport Under navnet Ny Nørreport er DSB, Banedanmark og Københavns Kommune gået sammen om en omfattende ombygning af Nørreport Station og
Læs mereTrafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Ringsted Syd 24-10-2013 Ringsted Kommune
NOTAT Projekt Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Kunde Ringsted Syd Notat nr. Dato 24-10-2013 Til Ringsted Kommune Dato 24-10-2013 Rambøll Hannemanns Allé 53 DK-2300 København S T
Læs mereListe over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen
BILAG 2 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 07-04-2016 Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen I vedlagte liste er de højest prioriterede forslag oplistet og beskrevet. Projekterne
Læs mereFremkommelighedspuljen 7. runde
Tilsagnsnotat Fremkommelighedspuljen 7. runde 25. november 2013 3 Tilsagnsnotat Der er i 7. runde udmøntet for 93,1 mio. kr. til 23 projekter. Dermed Fremkommelighedspuljen udmøntet i 2013. Følgende projekter
Læs mereRødovre Station Prioritering af investeringer
Rødovre Station Prioritering af investeringer Rapporten er udarbejdet for Terminalsamarbejdet: Rapporten er udarbejdet af: Public Arkitekter & Incentive Partners Februar 2 5 Terminalsamarbejdet. Rødovre
Læs mereBedre adgang til Rødovre stations sydlige indgang
Bedre adgang til Rødovre stations sydlige indgang Bedre adgang til Rødovre stations sydlige indgang... 1 1. Baggrunden for ansøgningen... 1 1.1. Hvidovres Kommunes visioner og planer for området... 1 1.2.
Læs mereBredt politisk ønske om udvikling af den kollektive trafik
VEJFORUM BIDRAG 2014 Fremtidens bustrafik vinder indpas i vejreglerne Nye vejregelhåndbøger beskriver, hvordan man skaber højklasset kollektiv trafik og terminaler 24. oktober 2014 Forfattere: Mogens Møller,
Læs mereByens cykelgade Jernbanegade, Næstved Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereForprojekt, Frederikshavn Busterminal;
Forprojekt, Frederikshavn Busterminal; Resumé Fremtidens omdrejningspunkt for den kollektive trafik i Frederikshavn Kommune Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Det er i dag ikke morsomt at være bruger
Læs mereRingbanen en ny, tværgående bybane. Ringbanen
Ringbanen en ny, tværgående bybane Ringbanen EN BANE PÅ TVÆRS MED NYE FORBINDELSER Ringbanen bliver en ny, tværgående linie på det storkøbenhavnske S-banenet. Hér får passagererne mulighed for hurtigt
Læs mereRealisering af NT s stoppestedskoncept på rute 970X
Realisering af NT s stoppestedskoncept på rute 970X Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Resumé Nordjyllands Trafikselskab (NT) satser markant på X bus nettet, med nye ruter og flere afgange. X busserne
Læs mereEVALUERING HERNING BANEGÅRDSPLADS
Til Herning Kommune Dato Oktober 2017 EVALUERING HERNING BANEGÅRDSPLADS EVALUERING HERNING BANEGÅRDSPLADS Revision 1 Dato 26-10-2017 Udarbejdet af ASKU Kontrolleret af STS Godkendt af STS Ref. 11000016401
Læs mere15. februar Sagsnr Dokumentnr Høringssvar fra Valby Lokaludvalg om Busnet 2019
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Sekretariatet for Valby Lokaludvalg 15. februar 2018 Sagsnr. 2018-0003612 Høringssvar fra Valby Lokaludvalg om Busnet 2019 Dokumentnr. 2018-0003612-5 Valby Lokaludvalg
Læs merenemt for bestyrelsen at x
De to løsningsforslag Indsigelser Nr Indsiger For T-Kryds For Lyskryds. 1 Fynbus Fynbus syntes bedst Se fig. 1 Johnny Terkildsen om T-kryds X jkte@fynbus.dk Vi har et par enkelte kommentarer. Digital information
Læs mereEffekter ved afsluttede puljeprojekter Sine Amelung, sam@trafikstyrelsen.dk Henrik Severin Hansen, hsh@trafikstyrelsen.dk
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereTMU.møde den Bilag til pkt OMBYGNING AF AVEDØRE STATIONSPLADS
TMU.møde den 10.08.09 Bilag til pkt. 13.01 OMBYGNING AF AVEDØRE STATIONSPLADS HVIDOVRE KOMMUNE SKITSEFORSLAG UDARBEJDET AF RAMBØLL 17. JULI 2009 Indledning Hvidovre Kommune har i februar 2009 bedt Rambøll
Læs mereOrientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune. Version: Maj 2017
Orientering om letbaneprojekterne Norddjurs Kommune - Version: Maj 2017 1. Grenaa Station 02052017 Baggrund: Der skal gøres en indsats for at styrke passagertilvæksten på Grenaabanen frem mod åbningen
Læs mereBudgettet for det samlede terminalanlæg beløber sig til kr ,- ekskl. moms.
Projektbeskrivelse Projekttitel Ny kompakt trafikterminal i Skive. Resumé Skive banegård med tilhørende busterminal må i dag karakteriseres som nedslidt og meget utidssvarende med spredte, uoverskuelige,
Læs mereDragør Kommune. Indholdsfortegnelse. Dagligvarebutik på Dragør Stationsplads Trafikanalyse. 10. februar 2014 SB/PSA
Dagligvarebutik på Dragør Stationsplads Trafikanalyse 10. februar 2014 SB/PSA Indholdsfortegnelse 1 Sammenfatning... 2 2 Indledning... 3 3 Nuværende parkering i området... 5 4 Forventninger til fremtidig
Læs mereViborg Rutebilstation - en kompakt terminal med et dynamisk informationssystem
Viborg Rutebilstation - en kompakt terminal med et dynamisk informationssystem Af: Civilingeniør Ole M. Sørensen, Carl Bro as. Civilingeniør Thorkild Vestergård, Viborg Kommune, teknisk forvaltning 1.1.
Læs mereVVM af metro til Sydhavnen
2014-0193706-5 VVM af metro til Sydhavnen Ingvar Sejr Hansen Kontorchef, Center for Byudvikling Økonomiforvaltningen, Københavns Kommune, 17. november 2014 Program 19.00 Velkomst v/ingvar Sejr Hansen,
Læs mereAlbertslund Kommune. Albertslund Station, tilgængelighedsprojekt på eksisterende forplads Projektbeskrivelse. NOTAT 9. juli 2014 TV/CHS/DA
Albertslund Kommune Albertslund Station, tilgængelighedsprojekt på eksisterende forplads NOTAT 9. juli 2014 TV/CHS/DA Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Generelt omkring problemstillinger og overordnede
Læs mereNygade. I alt er det skønnet, at passagerer i myldretiden hver dag vil få fordel af bedre busfremkommelighed i krydset.
Skabelon for projektbeskrivelse Projekttitel Nygade/Jernbanegade øget fremkommelighed for 13 buslinjer. Resumé I signalkrydset Nygade/Jernbanegade bevirker en meget kort højresvingsbane i den sydlige tilfart,
Læs mere8. februar Sagsnr Dokumentnr Udkast til høringssvar vedr. Bynet 2019
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Sekretariatet for Valby Lokaludvalg 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Udkast til
Læs merePå rejser, der foretages inden for et amt, anvendes det amtslige trafikselskabs takst- og billetsystem.
Indlæg på Trafikdage på AAU, 24. aug. 1998 Af Jens Elsbo, COWI DSB og de regionale kollektive trafikselskaber uden for hovedstadsområdet indledte pr. 28. september 1997 et takstsamarbejde, der gør det
Læs mereNy Nørreport 2011 2014
Ny Nørreport 2011 2014 Banebranchens jernbanekonference 2011 11.05.2011 v. Mikael Bredsdorff Banedanmarks organisation Banedanmarks organisation (pr. 01.07.2010) NY NØRREPORT 2011-2014 Banebranchen, 11.
Læs mereOPFØRSEL PÅ STATIONER
OPFØRSEL PÅ STATIONER Du kan parkere bussen på holdepladsen efter stoppested for 199 ud mod banelinjen. Du kan parkere bussen ind mod hækken ved stoppested for 197. Der er plads til to små busser ud for
Læs mereUDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO
UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling
Læs merePROJEKTFORSLAG ISHØJUTEN
PROJEKTFORSLAG ISHØJUTEN PROJEKTFORSLAG FOR ISHØJUTEN Supercykelsti og grøn indfaldsvej til København GENERELT Formålet med projektet Ishøjruten er at etablere den del af supercykelstien, som ligger i
Læs mereNotat. Modtager: MBU, ØU, KB. Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset
Notat Modtager: MBU, ØU, KB Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset Baggrund I dagsordenspunkt om trafikbestilling 2017 indstiller forvaltningen, at der indgås aftale med Movia
Læs mereVejregler for Trafikterminaler
Vejregler for Trafikterminaler Jerrik Gro Jensen, Civilingeniør, RAMBØLL NYVIG Paperet redegør kort for de nye vejregler for trafikterminaler, der udsendes fra Vejdirektoratets vejregelsekretariat til
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereLinje 4 er en af de store succeser i bybusnettet. Den bliver flittigt brugt af borgerne til og fra industriområderne.
Dato: 15.april 2016 J-nr: 70-04-02-15-09 Kontaktperson: Sif Lind Rasmussen Direkte tlf.nr.:7660 8667 Notat Evaluering af Kolding Bybussystem Generelt Det er generelt Sydtrafiks opfattelse, at Koldings
Læs mereTØF konference den 16. juni 2009
TØF konference den 16. juni 2009 En Grøn Transportpolitik og... 1. milliard kroner til parkering! ved Niels A. Dam, DSB Ejendomme Overkapacitet /umoderne kapacitet eksempel stationsbygning... Historisk
Læs mereVed parkeringspladsen på Lunavej er der for få pladser og derudover er der manglende respekt for skiltning.
Lavet registreringer 4 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Elevtal: ca. 650. Klassetrin: 0. til 9 + centerbørn. Aflevering af skoleelever med bus og taxa er
Læs mereAnalyse: Passagerudviklingen før og efter omlægningen ved
Køge Kommune Teknik og Miljøforvaltningen Sagsnummer Sagsbehandler SN Direkte +45 36 13 16 62 Fax - SN@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 4. marts 2016 Linje 245 før-efter analyse
Læs mereProjektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde
Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Cykelparkering ved Kolding Banegård 2. Resumé Baggrunden for
Læs mereCykel parkér & rejs. et attraktivt og fleksibelt alternativ 42 5 2004 DANSK VEJTIDSSKRIFT
Cykel parkér & rejs Af Hans Eklund, Hovedstadens Udviklingsråd hek@hur.dk et attraktivt og fleksibelt alternativ Parkér & Rejs konceptet er et godt tilbud til trafikanten,der ønsker at kombinere fleksibilitet
Læs mereKøbenhavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole
Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.1.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830
Læs mereBustrafikplan København 2007
Bustrafikplan København 2007 Henrik Sylvan, 28. august 2006 Trafikkøb 2007 Københavns Kommunes bestillerfunktion (Trafikenheden 1. jan. 06) Oplægget udgør plangrundlag 2007 HUR-KK TetraPlan som rådgiver
Læs mereAnalyse af udviklingen i A- og S-bus passagertal 2007-2009
Bestyrelsesmødet den 10. december 2009. Bilag 06.1 Notat Sagsnummer Sagsbehandler JR Direkte 36 13 18 71 Fax JR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. november 2009 Analyse af udviklingen
Læs mereUndersøgelser på Aalborg Nærbane
Undersøgelser på Aalborg Nærbane Af Jesper Mølgaard DSB jesperm@dsb.dk Bo Mikkelsen Aalborg Kommune 1. Indledning og formål Aalborg Nærbane mellem Skørping og Lindholm blev officielt taget i brug 14. december
Læs mereAllerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015
Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereJernbaneprojekter i København v/ulrik Winge. TØF konference d. 2.oktober 2003
Jernbaneprojekter i København v/ulrik Winge TØF konference d. 2.oktober 2003 Først lidt om Trafikstyrelsen Trafikstyrelsen er: statens jernbanemyndighed indenfor regulering, planlægning, sikkerhed og trafikal
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Brøndby Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Brøndby
Læs mereHÅNDBOG OM TRAFIKTERMINALER
HØRINGSBOG KOLLEKTIV TRAFIK PÅ VEJE HÅNDBOG OM TRAFIKTERMINALER Oktober 2014 HØRINGSBOG Indhold 1. Gennemførelse af høringen 3 1.1 Høringsbrev 4 1.2 Høringsparter 6 2. Resultater af høringen 7 Høringssvar
Læs mereOmbygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé
Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund
Læs mereTilbringertrafik er i denne sammenhæng busser og lokalbaner. TØF d. 1.10.2015. Lykke Magelund Chefkonsulent Tetraplan / MOE. lm@tetraplan.
Tilbringertrafik er i denne sammenhæng busser og lokalbaner TØF d. 1.10.2015 Lykke Magelund Chefkonsulent Tetraplan / MOE lm@tetraplan.dk Tilbringertransport Fra et togperspektiv Bus er et vigtigt tilbringertransportmiddel
Læs mereOverraskende hurtig 1
Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer
Læs mereRingbanen Januar 2004. Flintholm Station - din nye skiftestation
Ringbanen Januar 2004 Flintholm Station - din nye skiftestation DIN NYE SKIFTESTATION Flintholm Station giver dig nye muligheder for at bruge den offentlige transport i hovedstaden. Mange veje og stier
Læs mereStop cykeltyven! Inspirationskatalog
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41 78 02 68 Fax 7262 6790 jjg@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Dato 4. maj 2015 Stop cykeltyven! Inspirationskatalog Hver dag parkerer ca. 70.000
Læs mereCykelstier på Jernbane Allé Projektforslag
Cykelstier på Jernbane Allé Projektforslag TEKNISK NOTAT 15. december 2014 LBP/SSN Udarbejdet af Via Trafik for Københavns Kommune december 2014 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Projektbeskrivelse...
Læs mereMidlertidig terminal, Ejlskovsgade
By- og Kulturforvaltningen Byudvikling Byrum og Mobilitet Midlertidig terminal, Ejlskovsgade Dette notat beskriver kort baggrunden for etablering af en midlertidig terminal i Ejlskovsgade. Det beskriver
Læs mereListe over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge
BILAG 1 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 18-04-2016 Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge I vedlagte liste er trafiksikkerhedsprojekterne oplistet i prioriteret rækkefølge (højest prioriterede)
Læs mereErhvervslivets adgang til kollektiv transport
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereModernisering af regionalbusterminalen på Aalborg Busterminal
Modernisering af regionalbusterminalen på Aalborg Busterminal Resumé Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Nordjyllands Trafikselskab (NT) har igennem et stykket tid arbejdet med at opgradere Aalborg Busterminal
Læs mereIdéer til nye parkeringspladser til Farum Station herunder vurdering af mulighed for ny parkeringsplads syd for Farum Station
22. februar 2018 Idéer til nye parkeringspladser til Farum Station herunder vurdering af mulighed for ny parkeringsplads syd for Farum Station Baggrund Der er ønske om at udvide antallet af p-pladser for
Læs mereBilledkatalog - erfaringer fra letbaner i udlandet
Billedkatalog - Overordnet trafikpolitik og trafikplanlægning 1 Midttrafik - Letbanesekretariatet Billedkatalog - erfaringer fra letbaner i udlandet Overordnet trafikpolitik og trafikplanlægning Oktober
Læs mereCharlottenlund bydelscenter
Borgermøde i rådhushallen om forskønnelse af Charlottenlund bydelscenter Dato: 26. marts 2014 Mødet var det andet offentlige borgermøde om forskønnelsesprojektet. Ca. 60 borgere deltog i mødet. Borgmester
Læs mere.ROOHNWLYHWUDILNWHUPLQDOHU- Indlæg på Trafikdage på AAU 1998
.ROOHNWLYHWUDILNWHUPLQDOHU- Indlæg på Trafikdage på AAU 1998 Af Per Gellert og Leif Jørgensen, COWI,QGOHGQLQJ Der er gennem de seneste år sat en del fokus på terminalerne som knudepunkter i den kollektive
Læs mereC y k e l p a r k e r i n g
C y k e l p a r k e r i n g B a n e g å r d s o m r å d e t, J a n u a r 2 0 0 4 BILAG 9 S T A D S A R K I T E K T E N S K O N T O R P R O J E K T A F D E L I N G E N M A G I S T R A T E N S 2. A F D E
Læs merePrioritering af investeringer
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mere