OMBYGNING AF KOLDING BUSTERMINAL
|
|
- Hedvig Andresen
- 4 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Til Kolding Kommune Dokumenttype Tilgængelighedsrevision Dato Februar, 2015 OMBYGNING AF KOLDING BUSTERMINAL TILGÆNGELIGHEDSREVISION TRIN 3
2 OMBYGNING AF KOLDING BUSTERMINAL TILGÆNGELIGHEDSREVISION TRIN 3 Revision 01 Dato Udarbejdet af MET Kontrolleret af MTM Godkendt af MET Beskrivelse Tilgængelighedsrevision, trin 3 Rambøll Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N T F
3 TILGÆNGELIGHEDSREVISION TRIN 3 INDHOLD 1. Indledning 1 2. Grundlag for revisionen Manglende materiale 2 3. Revisionskommentarer Generelle kommentarer Problem: Afmærkning af fodgængerfelter Problem: Manglende markering af indgange til bussen Bemærkning: Ledelinjer Bemærkning: Cykelparkering Bemærkning: Skiltning og vejvisning Bemærkning: Belysning Bemærkning: Tilgængelighed til den kollektive trafik Bemærkning: Tilgængelighed i byggefasen Specifikke kommentarer Problem: Vigepligt ved cykelsti Problem: Dobbeltrettet fællessti Bemærkning: Cyklisters færdsel Bemærkning: Handicapparkering Bemærkning: Markering af indgange Bemærkning: Læskærme Bemærkning: Bænke 9 4. Revisionspåtegnelse 10
4 1. INDLEDNING Kolding Kommune ønsker at samle alle by- og regionalbusser ved Kolding Banegård. Hele terminalen bygges om. Den eksisterende terminal er fra 1955 og indeholder både regional- og fjernbusser. Alle bybusser holder som i dag på Mazantigade. Alle regionalbusser kører ind i den nye terminal og hen til afsætningsperron langs banen, hvor de sætter passagerer af og herefter kører de frem, vender og kører ind til perroner, hvor passagerer samles op. Posthuset har som i dag adgang til deres gård via terminalen. Projekterende har oplyst, at der er 10 cm kantstenslysning alle steder undtaget ved fodgængerfelter, hvor de er sænket til 3 cm. 2. GRUNDLAG FOR REVISIONEN Revisionen er udført efter principper og retningslinjer i vejreglen Færdselsarealer for alle, Håndbog i tilgængelighed, Vejdirektoratet, januar Tilgængelighedsrevisionen er gennemført på trin 3, detailprojektering. Arealet til busterminalen er beliggende på en matrikel ejet af Kolding Kommune. Revisor vurderer ikke umiddelbart, at der er tale om en vejmatrikel, og dermed er tilgængelighedskravene i bygningsreglement 2010 gældende. Ved udarbejdelse af revisionen er der taget højde for disse krav og vejledninger. Formålet med revisionen er at identificere eventuelle tilgængelighedsmæssige problemer ved projektforslaget, omfattende f.eks. materialer, ledelinjer, opmærksomhedsfelter, tværfald, kantstensopspring samt krydsningsmuligheder. En tilgængelighedsrevisor skal udelukkende vurdere tilgængeligheden, og ikke andre projektmæssige forhold og bindinger, som f.eks. økonomi, interessentaftaler, æstetik, etc. Det er op til bygherren og/eller den projekterende at foretage en afvejning af problemstillinger, hvor der er forskellige interesser med hensyn til udformningen. Revisionen er gennemført af eksamineret tilgængelighedsrevisor Marie Kjellerup Thesbjerg fra Rambøll. 1
5 Tilgængelighedsrevisionen er foretaget på grundlag af følgende materiale: Udleveret materiale: Dokument/Tegning: Tegn. nr. Mål Dato Oversigtsplan H-1100 A 1: Skilte- og afmærkningsplan H-5300 A 1: Apterings- og beplantningsplan H-5500 A 1: Koteplan H-5000 A 1: Belægningsplan H-5200 A 1: Etape 0 H-3100 A 1: Etape 1 H-3101 B 1: Etape 2 H-3101 B 1: Etape 3 H-3103 B 1: Opbrydningsplan H-3200 A 1: Oversigtsplan. Eksisterende ledningsplan H-1300 A 1: Principplan H-Principplan Der er ikke foretaget besigtigelse i forbindelse med revisionen. Kort fra Google Maps og Google Streetview er benyttet. 2.1 Manglende materiale Følgende materiale, som kunne have været relevant i forbindelse med revisionen, har ikke været tilgængeligt. Brugerbehovsanalyse (En brugerbehovsanalyse er en undersøgelse af handicappedes, ældres og andres behov i lokalområdet). Belysningsplan. 2
6 3. REVISIONSKOMMENTARER Notatet indeholder resultatet af revisionen i form af specifikke og generelle kommentarer. Kommentarerne er inddelt i Problemer og Bemærkninger. Hvis et element i projektet kan dokumenteres at medføre egentlige barrierer eller væsentlige uhensigtsmæssigheder for færdselshandicappede eller hvis det strider imod gældende normer og vejledninger i vejreglerne, anmærkes det som et problem, hvortil der er knyttet et eller flere løsningsforslag. Hvis et element i projektet vurderes at medføre uhensigtsmæssigheder eller forringet komfort for færdselshandicappede, eller at tilgængeligheden kan forbedres yderligere, anmærkes det som en bemærkning. Under hvert problem eller bemærkning er indsat plads til, at den projekterende kan angive sit svar. Herefter vil revisor forholde sig til svaret, og bygherren kan angive sin beslutning, se eksempel herunder: Projekterendes svar: 3.1 Generelle kommentarer Problem: Afmærkning af fodgængerfelter Fodgængerfelterne er på tegningsmaterialet (tegning H-5300) markeret med opmærksomhedsfelter, jf. den gamle vejledning. Fodgængerfelterne bør jf. afsnit i Færdselsarealer for alle markeres med både opmærksomhedsfelt og retningsfelt. Kantstenslysningen bør være mindst 6 cm ved retningsfeltet, mens kantstenen bør sænkes til kørebanens niveau ud for opmærksomhedsfeltet. Figur 1 Opmærksomhedsfelter i hele fodgængerfeltet bør udskiftes jf. Færdselsarealer for alle, januar (H-5300) 3
7 Løsningsforslag: Fodgængerfeltet etableres i henhold til vejreglerne med både opmærksomhedsfelt og retningsfelt: cm bredt opmærksomhedsfelt i hele fodgængerfeltets bredde 1,5 m bred kombirampe ved opmærksomhedsfeltet Kantstenslysning på mindst 6 cm ved retningsfeltet Opstilling af E17 "Fodgængertavler". Figur 2 Principskitse for fodgængerkrydsning på strækning. Opmærksomhedsfeltet er her markeret med blåt, og retningsfeltet er markeret med rødt. [Færdselsarealer for alle, Vejdirektoratet] Projekterendes svar: Opmærksomhedsfelter er ændret til retningsfelter og opmærksomhedsfelter iht. gældende vejledning. E17 tavler er allerede en del af projektet Problem: Manglende markering af indgange til bussen Der er ingen markering af, hvor busserne standser, og hvor indgangsdørene er placeret. Det er derfor vanskeligt for synshandicappede at placere sig rigtigt ifht. bussen. Løsningsforslag: Der etableres et cm bredt retningsfelt i hele gangbanens bredde, som fører til indstigning i bussen. Dette kan suppleres med et opmærksomhedsfelt, der markerer selve placeringen af indgangsdøren. Se evt. afsnit i i Færdselsarealer for alle. Projekterendes svar: Dette er tilføjet ved forreste bus på hver perron. 4
8 3.1.3 Bemærkning: Ledelinjer Der er ikke angivet ledelinjer i det udleverede materiale til revision. Det bør vurderes, om der skal etableres taktile ledelinjer, eller om der er naturlige ledelinjer. I det pågældende område vurderes kantstenen ikke som en anbefalet ledelinje, da den fører fodgængerne tæt på kanten, hvor der kan holde ventende busser, hvilket kan give en konflikt. Ledelinjer bør sikres jf. afsnit 4.2 i Færdselsarealer for alle. Der bør desuden sikres ledelinjer til fodgængerfelterne. Såfremt en svagsynet anvender bagkanten af gangbanen som ledelinje ved afsætningsperronen, vil fodgængeren ikke erfare fodgængerfeltet, medmindre der etableres en taktil ledelinje eller et retningsfelt i hele gangbanens bredde jf afsnit Fra fodgængerfelterne ud på perronerne skal der markeres et retningsskift med et opmærksomhedsfelt på 90 x 90 cm. Projekterendes svar: Der er projekteret ledelinjer mellem fodgængerfelter og markering af forreste busdør. Desuden ledes på afstigningsperron til fodgængerfelt med ledelinje Bemærkning: Cykelparkering Det bør sikres, at der er tilstrækkeligt med cykelparkering, samt at cykelparkeringen er placeret hensigtsmæssigt. Såfremt dette ikke er gældende, kan der forventes uhensigtsmæssigt parkerede cykler, der kan være til gene for fodgængerne. Al cykelparkering er placeret på pladsen ved Mazantigade. Det bør overvejes, om der kan etableres cykelparkering i forbindelse med fællesstiens ophør nordøst for afsætningsperronen. Der bør desuden etableres praktisk anvendelige parkeringspladser for trehjulede cykler, elscootere o.l. tæt på perronerne. Projekterendes svar: Der etableres cykelparkering på plads ved Mazantigade og derudover er der cykelparkering på perron 1 på banegården. Det vurderes ikke om sandsynligt, at cyklister vil parkere øst for bilparkeringsplads og gå resten af vejen Bemærkning: Skiltning og vejvisning Det ud fra tegningsmaterialet ikke muligt at se, hvordan der skiltes og henvises til de forskellige busstoppesteder. Generelt er det for mennesker med psykiske handicap samt synshandicap nemmest at overskue, når de enkelte buslinjer har faste pladser på terminalen. Såfremt der vælges en løsning med dynamiske stoppesteder, er det yderst vigtigt, at bussernes stoppesteder kommunikeres både skriftlig og ved et talesystem. Der bør på hver perron opstilles en stander, der angiver hvilket perronnummer, der er tale om. Denne information skal angives med hævet (taktil) skrift eller suppleres af punktskrift. Generelt skal skiltning være tydelig og visuelle informationer suppleres med billeder og symboler, og det skal være muligt for den enkelte rejsende at standse op og tilegne sig viden fra skiltningen, uden at dette sker i ganglinjerne, til gene for de øvrige trafikanter. Projekterendes svar: Der opstilles en stoppestedstander forrest på hver perron. Kommunen overvejer at supplere denne med en priktavle ved ventesalen, der giver overblik over hele terminalen. Der er ikke afsat midler i projektet til et talesystem. 5
9 3.1.6 Bemærkning: Belysning Der er ikke fremsendt belysningsplan. Det skal sikres, at der etableres tilstrækkelig belysning. Bemærk at det jf. Bygningsreglement , stk. 1 er et krav, at adgangs- og tilkørselsarealer forsynes med belysning. Projekterendes svar: Der etableres tilstrækkelig belysning på pladsen Bemærkning: Tilgængelighed til den kollektive trafik Tilgængelighedsmæssigt er det uhensigtsmæssigt, at der er planlagt afsætning fra alle regionalbusser længst fra terminalbygningen og bybusserne. For passagerer, der er dårligt gående kan dette virke som en unødvendig barriere i forhold til anvendelse af offentligt transport. Der bør for at sikre bedst tilgængelighed, sikres kortest mulige gangafstande mellem busafstigning og turmål/omstigningsmuligheder. Ligeledes bør tilgængeligheden fra busterminalen sikres helt hen til Kolding Station, så det er muligt at omstige mellem bus og tog. Projekterendes svar: Afsætningsperron fra regionalbusser er meget tæt på Kolding Station og i ca. samme afstand fra bybusser som før ombygningen. Bybusser er samme sted som før ombygning, men nu er alle busser samlet her med mulighed for omstigning til regionalbusser og tog, hvor de før var placeret i Brostræde uden denne mulighed. Alt andet lige er tilgængeligheden til omstigning mellem de forskellige kollektive trafikarter forbedret Bemærkning: Tilgængelighed i byggefasen Det er vigtigt at huske tilgængeligheden også i udførelsesfasen. Fodgængerarealer omkring udgravninger og lignende skal afmærkes og afspærres både fysisk og visuelt. Da der er tale om en busterminal, hvor driften opretholdes, skal der være stort fokus på både skriftlig og talt information til brugerne. Desuden skal det sikres, at også midlertidigt anviste ruter er niveaufri, fri for barrierer og risikoelementer. Ligeledes bør der fortsat være mulighed for cykelparkering, således at uhensigtsmæssigt parkerede cykler ikke mindsker tilgængeligheden. Projekterendes svar: Der vil blive henvisninger i udførelsesfasen, og entreprenøren skal sikre trafiksikker og tilgængelig passage for passagerer. Cykelstativer hos DSB berøres ikke af ombygningen. 6
10 3.2 Specifikke kommentarer Problem: Vigepligt ved cykelsti Ved Mazantigade krydser gangbanen en cykelsti. Det er uklart, hvem der har vigepligt. Ved at etablere opmærksomhedsfelter, som angivet på tegning H-5300, signaleres til svagsynede, at der er tale om en reguleret overgang. Dermed skal cyklisterne have vigepligt. Ifht. de svagsynede bør fodgængerfeltet forlænges henover cykelstien. Løsningsforslag: Der etableres fodgængerfelt over cykelstien. Projekterendes svar: Det er ændret til fodgængerfelt Problem: Dobbeltrettet fællessti Det er angivet, at stien ved parkeringspladsen etableres som en dobbeltrettet fællessti. Ud fra tegningsmaterialet vurderer revisor, at dette er påtænkt uden adskillelse mellem fodgængere og cyklister. Dette er uhensigtsmæssigt ifht. personer med synshandicap, som har svært ved at færdes på delte arealer. Det forudsættes, at der er kantstensopspring mod parkeringspladsen, som blot er suppleret med rumlestriber for at reducere risikoen for at der åbnes døre ind mod en fodgænger/cyklist. Løsningsforslag: Stien bør etableres med adskillelse mellem fodgængere og cyklister. Adskillelse bør jf. Færdselsarealer for alle ske med opspring på 5-9 cm eller mindst 30 cm taktil belægning med farvekontrast. Projekterendes svar: Der forventes ikke mange fodgængere på denne strækning ud over de, der kommer fra parkeringspladsen. Der er kantstensopspring mellem parkeringsplads og sti. Den dobbeltrettede fællessti fastholdes uden adskillelse mellem fodgængere og cyklister af pladshensyn. 7
11 3.2.3 Bemærkning: Cyklisters færdsel Den dobbeltrettede fællessti langs parkeringspladsen ophører lige før terminalområdet. Det er uklart for revisor, hvordan cyklisterne skal færdes videre fra stiens ophævelse. Da der på belægningsplanen ikke er angivet et skift i belægningstypen, kan revisor frygte, at cyklisterne vil fortsætte ind på arealet ved afsætningsperronen. Dette er yderst uhensigtsmæssigt. Det bør tydeligt angives, hvor cyklister skal færdes mellem Fynsvej (den dobbeltrettede fællessti) og Mazantigade. På tegning H-5300 er angivet en tavle med cykler forbudt på perronen. Det skal vurderes, om dette er tilstrækkeligt, og om placeringen er dækkende. Figur 3 Hvor skal cyklister færdes ved fællesstiens ophør. (H-5300) Projekterendes svar: Der opstilles bomme ved stiens ophør for at bremse cyklisterne, og cyklister skal trække på busperron frem til cykelstativer på togperron Bemærkning: Handicapparkering Der er på tegningsmaterialet angivet to båse til handicapparkering på 3,5 x 5 m. Jf. SBIs anvisning 230 anbefales det, at der på parkeringspladser med båse etableres fire båse til handicapparkering fordelt på to båse til almindelige biler (3,5 x 5 m) samt to båse til kassevogne (4,5 x 8 m). Det skal ligeledes sikres niveaufri adgang fra handicapparkering til de omkringliggende fodgængerarealer, det fremgår ikke af tegningsmaterialet om dette er indarbejdet. Dette kan ske ved en nedsænket kantsten 1:10 i en bredde på 1,5 m. Projekterendes svar: Der er tilføjet to handicapbåse til kassevogne. Der kan etableres asfaltramper til fællesti Bemærkning: Markering af indgange På tegning H-1100 A er der angivet et skraveret felt mellem terminalbygning og wc. Det er uklart for revisor, hvad denne signatur betyder. Revisor gør dog opmærksom på, at indgange jf. Bygningsreglementet skal markeres med taktil belægning. Projekterendes svar: Ventesal bliver åben med belægning i niveau. Adgang til handicaptoilet etableres med rampe Bemærkning: Læskærme På perronerne er der angivet placering af en række læskærme, tegning H Læskærme bør udformes jf. afsnit i Færdselsarealer for alle. Der bør bl.a. være griberigtige håndlister samt mindst to sider af glas, der går helt ned til jorden, så det kan opfattes med stok. Projekterendes svar: Buslæskærme er AFA Decaux, model 1900 af Knud Holscher, der har tre sider, der går til jorden og dermed kan opfattes med stok. Der er ikke håndlister. 8
12 3.2.7 Bemærkning: Bænke På perronerne er der angivet placering af en række bænke, tegning H Disse bør forsynes med ryglæn og armlæn i henhold til Færdselsarealer for alle. Projekterendes svar: Kommunens arkitekt har valgt model uden ryglæn og armlæn dette kan revurderes. 9
13 4. REVISIONSPÅTEGNELSE Revisionen foretaget: Aarhus Revisor 18. februar 2015 Marie Kjellerup Thesbjerg Resultat af revisionen: Sluterklæring Sted Dato Revisor 10
VORDINGBORG KOMMUNE VOLDGADE OG KIRKETORVET TILGÆNGELIGHEDSREVISION TRIN 3
VORDINGBORG KOMMUNE VOLDGADE OG KIRKETORVET TILGÆNGELIGHEDSREVISION TRIN 3 Udkast 2012-09-27 1 Indledning Tilgængelighedsrevision er en projektgranskning baseret på "Færdselsarealer for Alle" samt best
Læs mereTilgængelighed på vejarealer
Tilgængelighed på vejarealer Indholdsfortegnelse Forord... 3 Gangbaner... 4 Byudstyr...4 Udformning af gangbaner...5 Fortovshjørner...6 Ledelinjer...8 Opmærksomhedsfelter...8 Adgangsforhold til ejendomme...9
Læs mereSKAB GODE VILKÅR FOR HANDICAPPEDE OG ÆLDRE I TRAFIKKEN
SKAB GODE VILKÅR FOR HANDICAPPEDE OG ÆLDRE I TRAFIKKEN 5 bud på hvad landets kommuner kan gøre ALLE HAR RET TIL AT FÆRDES SIKKERT OG TRYGT I TRAFIKKEN Det gælder ikke mindst for vores handicappede og ældre.
Læs mere10. Amager Vest. Amager Vest, Tilgængelighedsplan
10. Amager Vest Amager Vest, Tilgængelighedsplan 02.03.2017 Resultaterne fra kortlægningen af Amager Vest præsenteres på følgende sider. Kortlægningen indeholder et oversigtskort med de udpegede tilgængelighedsruter
Læs mereELF Development. Irmagrunden Tilgængelighedsrevision trin TV/SSN
Irmagrunden Tilgængelighedsrevision trin 1 03.10.2014 TV/SSN Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Projektet... 2 1.2 Revisionsprocessen... 2 2 Revision... 5 2.1 Brugerinddragelse... 5 2.2 Generelle
Læs mere3. Nørrebro. Nørrebro, Bydelskortlægning
3. Nørrebro Resultaterne fra kortlægningen på Nørrebro præsenteres på følgende sider. Kortlægningen indeholder et oversigtskort med de udpegede tilgængelighedsruter og rejsemål i bydelen, som fx tog- og
Læs mere9. Amager Øst. Amager Øst, Bydelskortlægning
9. Amager Øst Resultaterne fra kortlægningen i Amager Øst præsenteres på følgende sider. Kortlægningen indeholder et oversigtskort med de udpegede tilgængelighedsruter og rejsemål i bydelen, som fx tog-
Læs mereNOTAT. Ejer Bavnehøj Skole forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Ejer Bavnehøj Skole Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen og Martin Splid Svendsen Ejer Bavnehøj Skole forslag til
Læs mereTSR RUNDKØRSEL I STUDSTRUP - TRIN 2
Til Aarhus Kommune Dokumenttype Rapport Dato 2011-10-04 TSR RUNDKØRSEL I STUDSTRUP - TRIN 2 Revision 1 Dato 2011-10-04 Udarbejdet af EGS Kontrolleret af LLJ Godkendt af Beskrivelse EGS Ref. Rambøll Olof
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs meregravearbejder i en cykelby
gravearbejder i en cykelby syv gode afspærringsløsninger www.kk.dk/vejpladspark 2 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen AFSPÆRRING I EN CYKELBY København har nogle af verdens mest cykeltrafikerede
Læs mereAlbertslund Kommune. Albertslund Station, tilgængelighedsprojekt på eksisterende forplads Projektbeskrivelse. NOTAT 9. juli 2014 TV/CHS/DA
Albertslund Kommune Albertslund Station, tilgængelighedsprojekt på eksisterende forplads NOTAT 9. juli 2014 TV/CHS/DA Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Generelt omkring problemstillinger og overordnede
Læs mereSkanderborg Kommune. 1. Indledning. 2. Eksisterende forhold. Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet. i Ry bymidte
Skanderborg Kommune Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet i Ry bymidte Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato
Læs mereOpmærksomhedsfelt - 90 cm bredde - ca. 20 m
Opmærksomhedsfelt - 90 cm bredde - ca. 20 m Opmærksomhedsfelter udformes med følbar belægning og farve, som afviger i forhold til omgivelserne. Opmærksomhedsfelt udføres med ophøjede, runde knopper (fx
Læs mereBilledkatalog - Erfaringer fra letbaner i udlandet
Billedkatalog - Perroner og materiel 1 Midttrafik - Letbanesekretariatet Billedkatalog - Erfaringer fra letbaner i udlandet Perroner og materiel Oktober 2010 Udgivelsesdato 05.10.2010 Billedkatalog - Perroner
Læs mereUDKAST. Københavns Kommune. Søruten, etape 2 Projektforslag 02 Teknisk beskrivelse. NOTAT 31.maj 2011 CM/JVL
UDKAST Københavns Kommune Søruten, etape 2 Projektforslag 02 Teknisk beskrivelse NOTAT 31.maj 2011 CM/JVL Indholdsfortegnelse 0 Indledning... 3 1 Projektforslag for 9 lokaliteter... 3 1.1 Rampe i stedet
Læs mereKøbenhavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6001 TSR 1 TSA Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 17. februar 2014 SB/UVH
S-N-LGS-6001 TSR 1 TSA Strandvænget - lokalgade 17. februar 2014 SB/UVH 1 Indledning Københavns Kommune har anmodet Via Trafik om at foretage en trafiksikkerhedsrevision (TSR) af et alternativ profil for
Læs mereHandicapegnede veje. Indledning
Handicapegnede veje Handicapegnede veje Af : Mogens Møller, Via Trafik Jacob Deichmann, Anders Nyvig Jens Pedersen, Vejdirektoratet Indledning Gode trafik- og adgangsforhold i det offentlige rum er af
Læs mereNye tilgængelighedsløsninger
VEJREGLER OG DERES ANVENDELSE Nye tilgængelighedsløsninger Tilgængelighedsprojekter kan gøres bedre for brugerne erfaringer og ny viden samles op i vejregelforberedende rapport, som grundlag for test i
Læs mereTRAFIKPLAN 2012 TILGÆNGELIGHEDSPLAN - VIRKEMIDDELKATALOG. Tilgængelighedsplan - Virkemiddelkatalog - Trafikplan 2012
Tilgængelighedsplan - Virkemiddelkatalog - Trafikplan 2012 Skanderborg Kommune Vedtaget i Byrådet 5.9.2012 FORORD Som et led i Trafikplan 2012 er der, på baggrund af retningslinjerne fra Kommuneplan 09,
Læs mereViborg Ingeniørerne. 1 Indledning. Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1. Indhold. 1.
Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1 9. juli 2010 TVO/sb Indhold 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Revisionsprocessen... 2 1.3 Revisionsgrundlaget... 2
Læs mereSøruten, etape 2 Tiltag gennemført i forbindelse med drift og vedligehold. 1) kan udføres i forbindelse med drift og vedligehold eller
UDKAST Københavns Kommune Søruten, etape 2 Tiltag gennemført i forbindelse med drift og vedligehold NOTAT REV. 23. maj 2011 16. maj 2011 MKK/JVL Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 1 2 Opdeling af trafikanter...
Læs mereAUC Trafikdage 2004 Evaluering af tilgængelige løsninger
AUC Trafikdage 2004 Evaluering af tilgængelige løsninger Forfattere: Arkitekt MAA, eksamineret tilgængelighedsrevisor Jacob Deichmann og tilgængelighedskonsulent Annette Bredmose, Rambøll Nyvig A/S Baggrund
Læs mereSANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato 2012-08-16 Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse
Læs mereCheckliste 12. cykelstier og fodgængerarealer. Projekt. Dato. Revisor. Nr. Beskrivelse Ok Kommentarer. Stier generelt:
Revisor Dato Stier generelt: 1. Er der foretaget en ordentlig planlægning for de lette trafikanter? foreligger tællinger af eksisterende cykel- og fodgængertrafik? er der redegjort for betydende turmål?
Læs mereNOTAT. Søren Lynggaard Andersen Kommende skolebestyrelse. Marie Kjellerup Thesbjerg Rambøll. Dato Rambøll
NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 40. Jellebakkeskolen med Vejlby Skole Dato 2013.03.12 Deltagere Anne Maribo Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune Klaus
Læs mereDette notat er beskrivelse af forslag til etablering af ledelinjesystem omkring Hvidovre Rådhus, Bibliotek og Medborgerhus.
NOTAT Dato 2014-12-05 Projekt Ledelinjesystem ved Hvidovre Rådhus Kunde Hvidovre Kommune Notat nr. 01 Dato 2014-12-05 Til Connie Kirkegaard Nielsen Fra Jacob Deichmann Kopi til [Navn] Rambøll Hannemanns
Læs mereAabenraa Busstation. Tilgængelighedsrevision trin 5 Granskningsrapport
Aabenraa Busstation Tilgængelighedsrevision trin 5 Granskningsrapport Indholdsfortegnelse 1 indholdsfortegnelse 2 tilgængelighedsrevision 3 grundlag 4 kommentarer: 4 P1 - manglende markering af ganglinjer
Læs mereValby Lokaludvalgs og Københavns Ældreråds høringssvar og Teknik- og Miljøudvalgets kommentarer til høringssvar
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Fysik BILAG 5 5. februar 2018 Valby Lokaludvalgs og Københavns Ældreråds høringssvar og Teknik- og Miljøudvalgets kommentarer til høringssvar Valby
Læs mereOmbygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej
Viborg Kommune Ombygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej Trafiksikkerhedsrevision trin 2 Status: Endelig revisionsrapport Kommenteret af Grontmij Kommenteret af Viborg Kommune Beslutning og underskrevet
Læs mereFÆRDSELSAREALER FOR ALLE HÅNDBOG I TILGÆNGELIGHED
HØRINGSBOG FÆRDSELSAREALER FOR ALLE HÅNDBOG I TILGÆNGELIGHED Februar 2013 HØRINGSBOG Endelig udgave Indhold 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN... 3 1.1 Høringsbrev... 4 1.2 Liste over parter i høringen... 6 2
Læs mereByområde. Vejarbejde i byområde. I byområde er udfordringerne ofte anderledes end i åbent land:
Byområde December 2017 Vejarbejde i byområde I byområde er udfordringerne ofte anderledes end i åbent land: Begrænset plads Cyklister og fodgængere Ledningsarbejde på trafikarealer Parkering Busser i rute
Læs mereNOTAT. Dato 2011-03-30. Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T +45 8944 7700 F +45 8944 7625 www.ramboll.dk
NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 33. Møllevangskolen Dato 2011.03.23 Deltagere Majbritt Jensen Møllevangskolen Anne Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune
Læs mereDines Jørgensen & Co. 1 Indledning. Klokkergården Trafiksikkerhedsrevision trin Revisionsprocessen. 1.2 Revisionsprocessen
Klokkergården Trafiksikkerhedsrevision trin 3 7. april 2016 BRJ/jvl 1 Indledning 1.1 Revisionsprocessen Projekterende Dines Jørgensen & Co. har på vegne af bygherren Sorø Kommune anmodet firmaet Via Trafik
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereTrafiksikkerhedsrevision trin 2
Tlf.: 2015Mogens Ingeniør 9008 Sørensen Overgade 32 B 5000 Odense C E-mail: Overgade32@gmail.com 19. maj 2014 Trafiksikkerhedsrevision trin 2 Omlægning af Næsvej 1 Om projektet Assens Kommune har vedtaget
Læs mereBusstoppesteder. Maj 2016
Busstoppesteder Indretningsprincip for busstoppesteder FASE 1: Detailplanlægning - De 16 mest benyttede + 4 på Teglgårdsvej FASE 2: ca. 52 stk. ikke planlagt FASE 3: ca. 170 stk. ikke planlagt Maj 2016
Læs mereUDKAST. Københavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 6. maj 2014 SB/UVH
UDKAST S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade 6. maj 2014 SB/UVH 1 Indledning har anmodet Via Trafik om at foretage en trafiksikkerhedsrevision (TSR) af en alternativ udformning af lokalgaden langs
Læs mereSTENSBJERGVEJ VURDERING AF FOR- HOLD FOR LETTE TRA- FIKANTER
Til Køge Kommune Dokumenttype Vurdering af forhold for lette trafikanter Dato Januar 2017 STENSBJERGVEJ VURDERING AF FOR- HOLD FOR LETTE TRA- FIKANTER STENSBJERGVEJ VURDERING AF FORHOLD FOR LETTE TRAFIKANTER
Læs mereNy dagligvarebutik i Skallebølle
Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision, Trin 2 Januar 2017 PROJEKT Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision, trin 2 Projekt nr 227476 Dokument nr 1222360528 Version
Læs mereCykelstier på Jernbane Allé Projektforslag
Cykelstier på Jernbane Allé Projektforslag TEKNISK NOTAT 15. december 2014 LBP/SSN Udarbejdet af Via Trafik for Københavns Kommune december 2014 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Projektbeskrivelse...
Læs mereBallerup Kommune Søndergård Passage Trafiknotat
Søndergård Passage Trafiknotat NOTAT 5. juli 2016 mkk 1 Baggrund og konklusion GHB Landskabsarkitekter har udarbejdet et dispositionsforslag med titlen Fra shared space til safe space omfattende trafikale
Læs mereFUNKTIONSBESKRIVELSE TIL UDBUDSMATERIALE NY VEJ, ROHOLMSPARKEN I ALBERTSLUND KOMMUNE
Bilag 6. FUNKTIONSBESKRIVELSE TIL UDBUDSMATERIALE NY VEJ, ROHOLMSPARKEN I ALBERTSLUND KOMMUNE Projektnavn Ny vej, Roholmsparken Projektnr. 1100036714 Modtager Albertslund Kommune Dokumenttype Beskrivelse
Læs mereHÅNDBOG OM STIKRYDS OG HÅNDBOG OM KRYDSNINGER MELLEM STIER OG VEJE
HØRINGSBOG BYERNES TRAFIKAREALER HÅNDBOG OM STIKRYDS OG HÅNDBOG OM KRYDSNINGER MELLEM STIER OG VEJE April 2016 HØRINGSBOG Indhold 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN... 3 1.1 Høringsbrev... 4 1.2 Høringsparter...
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...
Læs mereNOTAT. Herskindskolen forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Herskindskolen Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen, Erik Gersdorff Stilling og Martin Splid Svendsen Herskindskolen
Læs mereI foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet
NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll
Læs mereVejmyndighedsbehandling i Glostrup Kommune
NOTAT: Vejmyndighedsbehandling i Glostrup Kommune Letbane Ring 3. Glostrup Kommune har modtaget udbudsprojekt for letbanen i Ring 3. Derudover er modtaget trafiksikkerhedsrevision, trin 2-3, udarbejdet
Læs mereSkal gå bagved parkerede biler ved aflevering og hentning. Risiko for, at en bakkende bilist overser fodgænger (ikke mindst skolebørn).
Korning Lavet registreringer 7 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Elevtal: ca. 55. Klassetrin: 0. til 4. Skal gå bagved parkerede biler ved aflevering og hentning.
Læs mereTil Københavns Kommune. Dokumenttype Rapport. Dato September 2013 KØBENHAVNS KOMMUNE PROJEKTFORSLAG BUSGADE VED NØRREBRO STATION
Til Københavns Kommune Dokumenttype Rapport Dato September 2013 KØBENHAVNS KOMMUNE PROJEKTFORSLAG BUSGADE VED NØRREBRO STATION KØBENHAVNS KOMMUNE BUSGADE VED NØRREBRO STATION Revision 3 Dato 04-09-2013
Læs mereBedre adgang til Rødovre stations sydlige indgang
Bedre adgang til Rødovre stations sydlige indgang Bedre adgang til Rødovre stations sydlige indgang... 1 1. Baggrunden for ansøgningen... 1 1.1. Hvidovres Kommunes visioner og planer for området... 1 1.2.
Læs mereVejledning For kommuner. 1. udgave, november 2012 TOPPE STEDER. midttrafik.dk
Vejledning For kommuner 1. udgave, november 2012 TOPPE STEDER 1 midttrafik.dk STOPPESTEDER I MIDTTRAFIK Stoppesteder i Midttrafik Vejledning for kommuner 1. udgave, november 2012 2 indhold Indledning 4
Læs mereVurdering af særtransportrute over Tjæreborg til Esbjerg Havn
Vurdering af særtransportrute over Tjæreborg til Esbjerg Havn Trafiksikkerhedsrevision Forfatter Gruppe Semester Periode Samarbejdspartner Afdeling Hovedvejleder Faglig vejleder Maria Larsen B7D-5-E13
Læs mereSikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation
Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation 4 Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen Til skolens forældre Haderslev Kommune har forbedret skolevejen til Favrdal-afdelingen. Særligt ruterne
Læs mereTeknik og Miljø 2016. Tilgængelighedsplan 2016. Udarbejdet af Slagelse Kommune - - i samarbejde med Via Trafik Rådgivning A/S
Teknik og Miljø 2016 Tilgængelighedsplan 2016 Udarbejdet af Slagelse Kommune - - i samarbejde med Via Trafik Rådgivning A/S 1 Slagelse Tilgængelighedsplan 2016 Udarbejdet af Via Trafik Rådgivning A/S Center
Læs mereSpejderhytten Græstedgård, Græstedgårdsvej 1C, 2980 Kokkedal. 1. Parkeringspladser
Spejderhytten Græstedgård, Græstedgårdsvej 1C, 2980 Kokkedal 1.1 Hvor mange handicapparkeringsplad s-er er af 3,5 5 m findes der inden for en radius af ca. 30 meter fra hoveddøren? 1.2 Hvor mange handicapparkeringsplad
Læs mereListe over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge
BILAG 1 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 18-04-2016 Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge I vedlagte liste er trafiksikkerhedsprojekterne oplistet i prioriteret rækkefølge (højest prioriterede)
Læs mereHumlebæk Tennisklub, Bjerrehus, Gl. Strandvej 77, 3050 Humlebæk. 1. Parkeringspladser
Humlebæk Tennisklub, Bjerrehus, Gl. Strandvej 77, 3050 Humlebæk 1.1 Hvor mange handicapparkeringsplad s-er er af 3,5 5 m findes der inden for en radius af ca. 30 meter fra hoveddøren? 1.2 Hvor mange handicapparkeringsplad
Læs mere1. Indre by. Indre By, Bydelskortlægning
1. Indre by Resultaterne fra kortlægningen af Indre By præsenteres på følgende sider. Kortlægningen indeholder et oversigtskort med de udpegede tilgængelighedsruter og rejsemål i bydelen, som fx tog- og
Læs mereBedre stoppesteder påfyn og Øerne
Bedre stoppesteder påfyn og Øerne Præsentation TØF 2. oktober 2012 1. Om projektet -forudsætninger Interviews med involverede parter(fynbus, kommuner, operatører, DSB, AFA) 2.904 stoppesteder, ca. 1.400
Læs merePrincipper for cykelpendlerruterne - opsamling på workshop den 9. juni 2010 11. juni 2010/NIHE
Cykelpendlerruter i hovedstadsområdet Principper for cykelpendlerruterne - opsamling på workshop den 9 juni 2010 11 juni 2010/NIHE På workshoppen blev gennemgået en række principper for de kommende cykelpendlerruter
Læs mere0 Indholdsfortegnelse
UDKAST Dragør Kommune Etablering af nyt signalreguleret fodgængerfelt på Kirkevej Analyse og anlægsoverslag NOTAT 04. august 2014 TAK/AG/SB 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 1 1
Læs mereTiltag til forbedringer på Kystbanestien. Tiltag til forbedringer på Kystbanestien En tryg, sikker og fremkommelig Kystbanesti
En tryg, sikker og fremkommelig Kystbanesti En oversigt over de foreslåede tiltag til forbedringer fremgår af nedenstående oversigtskort. Hvert tiltag er desuden beskrevet på de efterfølgende sider. Numrene
Læs mereHvordan kan vi skabe høj standard ("best practise") for cykeltrafik i verdens bedste cykelbyer? Gode, jævne flade at cykle på At politikerne
Hvordan kan vi skabe høj standard ("best practise") for cykeltrafik i verdens bedste cykelbyer? Gode, jævne flade at cykle på At politikerne prioriterer cykeltrafik Sælge de gode ting ved cykling: sundhed,
Læs mereNotat. Syddjurs Kommune Trafiksikkerhed på Hovedgaden i Rønde. : Lars Bonde, Syddjurs Kommune. : Thomas Rud Dalby, Grontmij A/S. Vedlagt : Kopi til :
Notat Syddjurs Kommune Trafiksikkerhed på Hovedgaden i Rønde Sofiendalsvej 94 9200 Aalborg SV Danmark T +45 9879 9800 F +45 9879 9857 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 17. maj 2011 Projekt: 21.2776.53 Til
Læs mereUDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO
UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling
Læs mereBilag 4a - Besigtigelser af private skoler
Bilag a - Besigtigelser af private skoler Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 20 Bjerregrav Friskole Sted: Viborg Kommune Dato: Man 2/9-09 Tidsrum 7.0 -.00 Besigtiget af: Dorte Vejr: Overskyet
Læs mereKlar til skolestart. Træn trafik med dit barn
Træn trafik med dit barn Side 1 Dit barn i trafikken Dit barn skal snart starte i skole, og det betyder en ny fase i livet også i trafikken. I skal måske til at køre en anden og længere vej, end I gør
Læs mereNotat. Modtager: MBU, ØU, KB. Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset
Notat Modtager: MBU, ØU, KB Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset Baggrund I dagsordenspunkt om trafikbestilling 2017 indstiller forvaltningen, at der indgås aftale med Movia
Læs mereChris Harlev Thomsen (referent og praktikant) Aarhus Kommune/Rambøll
REFERAT Projekt Emne Dato 2016-11-15 Sted Skolevejsanalyser i Aarhus Kommune Referat fra besigtigelse ved Skjoldhøjskolen 34. Skjoldhøjskolen Deltagere Frank Nørskov Skjoldhøjskolen Mathias Kær Helge Skjoldhøjskolen
Læs mereELF Development. 1 Indledning. 2 Revisionsprocessen. Irmagrunden Trafiksikkerhedsrevision trin Afslutning af revisionstrin
Irmagrunden Trafiksikkerhedsrevision trin 1 21. oktober 2014 SB/adn 1 Indledning I forbindelse med et projekt på Korsdalsvej i Rødovre, har ELF Development anmodet firmaet Via Trafik Rådgivning A/S om
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereNOTAT. Gl. Rye Skole forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Gl. Rye Skole Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen og Martin Splid Svendsen Gl. Rye Skole forslag til forbedret skolevej
Læs mereJeg modtog med brev af 6. marts 2006 kommunens udtalelser.
FOLKETINGETS OMBUDSMAND 1 Den 9. november 2005 afgav jeg endelig rapport om min inspektion den 15. september 2005 af handicaptilgængeligheden på Esbjerg Rådhus. I rapporten bad jeg kommunen om udtalelser
Læs mereHverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger.
Notat 13. november 2013 Dok.nr.: 2013/0012340-2 Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Kingosgade og bravej By- og Miljøområdet Vej- og Parkafdelingen Rådhuset Kingosgade og Alhambravej er begge
Læs mereJellebakkeskolen, revision 2013:
Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær
Læs mereBY- OG MILJØUDVALGET,
Page 1 of 5 Forside Politik og demokrati Dagsordener og referater By- og Miljøudvalget 21-11-2011 Referat Trafiksanering af H.C. Ørsteds Vej mellem Rosenørns Allé og Thorvaldsensvej - 5.behandling BY-
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mere1. Parkeringspladser
Foreningshus, Broengen 2 B, 2980 Kokkedal 1.1 Hvor mange handicapparkeringsplad s-er er af 3,5 x 5 m findes der inden for en radius af ca. 30 meter fra hoveddøren? 1.2 Hvor mange handicapparkeringsplad
Læs mereHverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger.
Notat 13. november 2013 Dok.nr.: 2013/0012340-2 Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Kingosgade og bravej By- og Miljøområdet Vej- og Parkafdelingen Rådhuset Kingosgade og Alhambravej er begge
Læs mereRebild Kommune Tilgængelighedsplan
TILGÆNGELIGHEDSPLAN Rebild Kommune Tilgængelighedsplan Temaplan til Rebild Kommunes trafikhandlingsplan Udarbejdet af Rebild Kommune i samarbejde med Grontmij Carl Bro as Kontaktoplysninger: Peter Foged
Læs mere1. Parkeringspladser
Kokkedal CafeBibliotek, Holmegårdsvej 101, 2980 Kokkedal 1.1 Hvor mange handicapparkeringsplad s-er er af 3,5 x 5 m findes der inden for en radius af ca. 30 meter fra hoveddøren? 1. Parkeringspladser 1.2
Læs mere1. Parkeringspladser
Humlebæk Roklub, Havnevej 9, 3050 Humlebæk 1.1 Hvor mange handicapparkeringsplad s-er er af 3,5 5 m findes der inden for en radius af ca. 30 meter fra hoveddøren? 1.2 Hvor mange handicapparkeringsplad
Læs mereOmbygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé
Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund
Læs mereDriveteam s lille teoribog
Driveteam s lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Bilens maksimum mål: (alle mål
Læs mere1. Parkeringspladser
Nivå Bibliotek, Nivå Center 30, 2990 Nivå 1.1 Hvor mange handicapparkeringsplad s-er er af 3,5 x 5 m findes der inden for en radius af ca. 30 meter fra hoveddøren? 1.2 Hvor mange handicapparkeringsplad
Læs mereBussen holder Jeppe Gaard Områdechef, Projekter og Infrastruktur
Jeppe Gaard Områdechef, Projekter og Infrastruktur Ansvarsfordeling Element Movia Vejmyndighed Stoppestedsplacering x x Stoppestedsindretning x x Gravetilladelser og udgravning til fundamenter Opsætning
Læs mereListe over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen
BILAG 2 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 07-04-2016 Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen I vedlagte liste er de højest prioriterede forslag oplistet og beskrevet. Projekterne
Læs mereBusstoppesteders serviceniveau
Fredensborg Kommune Uddrag af referat fra mødet i Plan-, Miljø- og Klimaudvalget den 12. august 2014 Busstoppesteders serviceniveau Sagsnr.: 14/15381 Se alle bilag i sagen Beslutningstema Stillingtagen
Læs mereFORSØG MED HØJRE- SVING FOR RØDT FOR CYKLISTER
FORSØG MED HØJRE- SVING FOR RØDT FOR CYKLISTER HØJRESVING FOR RØDT - HVORFOR? Transportministeriet arbejder med at formulere en ny national cykelstrategi. Visionen er, at hele Danmark skal op på cyklen.
Læs mereBilag 4a - Besigtigelser af private skoler
Bilag a - Besigtigelser af private skoler Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 20 Bjerregrav Friskole Sted: Viborg Kommune Dato: Man 2/9-09 Oversigtskort Tidsrum 7.0 -.00 Besigtiget af: Dorte Vejr:
Læs mereRINGSTED BANEGÅRDSPLADS
Til Ringsted Kommune Trafik, Vej og Park Rønnedevej 9 4100 Ringsted Att. Charlotte Brenneke Larsen Dokumenttype Notat Dato September 2013 Vurdering af trafikforholdene for taxier på. [Valgfri 2 - If no
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 1
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 1 By- og Kulturforvaltningen Natur, Miljø og Trafik Trafik og Anlæg Odense Slot Nørregade 36-38 Postboks 740 5000 Odense C www.odense.dk Tlf. 66131372 Fax 65919681 E-mail
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs mereKøbenhavns første tilgængelighedsrute i Indre By
Københavns første tilgængelighedsrute i Indre By Af: Annie Højriis, Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Mogens Møller, Via Trafik Indledning Med vedtagelsen af Københavns Kommunes handicappolitiske
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering. NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa
Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa 1 Indledning Dragør Kommune har overvejelser om at opføre en ny 3 sporet skole ved Engvej og i stedet lukke Dragør Skole og Skolen
Læs mereKøbenhavns Kommune Ny Amagerbrogade - Midlertidig trafikafvikling
Bilag 9 Generelt De overordnede principper for trafikafviklingen fremgår af skitserne til højre. For yderligere detaljeringsgrad henvises til tegning nr. 21 - Trafikafviklingsplan. Der er følgende generelle
Læs mere