Færdselsuheld Road traffic accidents .JG ` `6<. DAN MARKS STATISTI K

Færdselsuheld 994 Road traffic accidents.jg ` DAN MARKS STATISTI K `6<.

. 2 APR. 6 Færdselsuheld 994 Udgivet af Danmarks Statistik Marts 996 62. árgang ISBN 87 50 095 0 ISSN 0070 356 Pris: 76,00 kr. inkl. 25% moms Oplag: 650 Danmarks Statistiks trykkeri, Kobenhavn Signatur» Gentagelse forklaring Nul 0 } Mindre end 0,0 af den anvendte enhed Tal kan efter sagens natur ikke forekomme Oplysning for usikker til at angives Oplysning foreligger ikke * Forelobige ansláede tal Databrud i en tidsserie. Oplysninger fra for og efter databruddet er ikke fuldt sammenlignelige / / Databrud i diagrammer i.sk. Ikke s esonkorrigeret sk. S esonkorrigeret r Reviderede tal Som folge af afrundinger kan summen af tallene i tabellerne afvige fra totalen. Symbols» Repetition Nil 0 Less than half the final digit shown 0,0} Not applicable Available information not conclusive Data not available * Provisional or estimated figures Break in a series, which means that data above the line are not fully comparable with data below the line / / Break in a series (in diagrams) i.sk. Not seasonally adjusted sk. Seasonally adjusted r Revised figures Due to rounding, the figures given for individual items do not necessarily add up the corresponding totals shown. Danmarks Enhver form for hel eller delvis gengivelse alter mangfoldiggorelse af denne publikation, Statistik uden skriftligt samtykke fra Danmarks Statistik, er forbudt efter g eldende lov om ophays 996 ret. Undtaget herfra er citatretten, der giver ret til at citere, med angivelse af denne publikation som kilde, i overensstemmelse med god skik og i det omfang, som betinges af formálet.

Forord Færdselsuheld 994 er en fortsættelse af de árlige publikationer om færdselsuheld, der er udkommet siden 930. Bogens tekstafsnit er i den foreliggende udgave omarbejdet væsentligt, og der er foretaget en del redaktionelle ændringer samtidig med overgangen til et storre bogformat. Statistikken bygger pa detaljerede oplysninger fra politiet om færdselsuheld med personskade. Indberetningsblanketten er indbygget som en del af politirapporten, idet indberetningen til Danmarks Statistik automatisk udfyldes ved gennemslag samtidig med, at der optages politirapport. Tekstafsnittet omfatter to artikler. Forst præsenteres statistikkens hovedresultater i form af tekst, oversigtstabeller og figurer. I artiklen belyses væsentlige trek af udviklingen set over en længere periode, og desuden redegores for færdselsuheld med personskade 994. En række baggrundsoplysninger om færdselsuheldene inddrages i beskrivelsen. I den anden artikel gennemgás det samlede statistiksystem. Der er to tabelafsnit: Dels et mindre afsnit i tilknytning til artiklen om færdselsuheld med personskade 994, deis et storre med detaljerede bilagstabeller. Bogen nimmer desuden en international oversigt samt en række bilag med bl.a. definitioner og stikordsregister. Heftet er udarbejdet i Danmarks Statistiks kontor for Social og Sundhed i afdelingen for færdselsuheldsstatistik under ledelse of fuldmægtig Keun Hwang. Danmarks Statistik i januar 996 Jan Plovsing / Garsten Torpe

. Indhold Contents. Færdselsuheld med personskade 994 a) Tekst med oversigtstabeller og figurer Road traffic accidents involving casualties 994 a) Text with summary tables and figures. Indledning Introduction 7.2 Udviklingen i hovedtræk Main development trends 7.3 Uheld efter tid og sted Accidents by time and type of residential area... 9.4 Uheldssituationer Accident situations._... _..._....5 Implicerede elementer The involved traffic units..._....._... 3.6 Personskader efter Icon og alder Casualties by sex and age...... 5.7 Spiritusuheld Accidents involving persons influenced by alcohol..._ 7 b) Tabelafsnit: b) Table section: Antal uheld fordelt pá hovedsituation og elementart. Accidents by group of accident situation and type of 994 traffic unit. 994 20 2 Antal uheld mellem krydsende keretejer fordelt efter Accidents among vehicles meeting while driving de implicerede elementers art, placering og vigepligt. straight ahead into crossroads or junctions, by type 994 of unit involved, location and duty to give way. 994... 2 3 Antal svingningsuheld mellem krydsende keretejer Accidents while turning, involving vehicles on different fordelt efter den svingende parts vigepligt. 994 roads, by turning vehicle's duty to give way. 994 2 4 Antal uheld fordelt efter elementart. 994 Accidents by type of unit involved. 994... 22 5 Antal personskader fordelt efter elementart. 994 Causalties by type of unit involved. 994..._. 23 6 Antal uheld og personskader fordelt efter de Accidents and causalties by type of units involved. implicerede elementers art. 994 994...''... _......,... 24 7 Antal personskader fordelt efter alder og ken. 994 Causalties by age and sex. 994...... 25 8 Antal implicerede forere og fodgængere fordelt efter Drivers, riders and pedestrians involved, by age. alder. 994 994...... 26 9 Antal implicerede forere og fodgængere fordelt efter Drivers, riders and pedestrians involved, by driving kerekortets udstedelsesár. 994 licence years. 994... 27 0 Antal implicerede ferere og fodgængere fordelt efter Drivers, riders and pedestrians involved, by level of spirituspávirkning, sygdom mv. 994 alcohol, fitness to use road etc. 994 28 2. Statistiksystemet The Statistics System 2. Formal Purpose... 29 2.2 Definitioner og afgrænsninger Definitions and delimitations..._.._...... 29 2.3 Oplysninger om færdselsuheld The road traffic accident informations 29 2.4 Dækningsgrad Coverage 30 2.5 Indberetningssystem The reporting system of road traffic accident..._... 30 2.6 Offentliggorelse The publication......_......_.... 3 2.7 Service Service 3 3. Bilagstabeller Appendix tables...... Tabel Table 3. Antal uheld fordelt efter uheldssituation og Accidents by accident situation and circumstances at forholdene pá uheldsstedet scene of accident 34 3.2. Antal uheld fordelt efter hovedsituation, Accidents by group of accident situations and hour, klokkeslet, ugedag og maned day and month 38 3.2.2 Antal uheld fordelt efter de implicerede elementers art, Accidents by type of unit involved and hour, day and klokkeslet, ugedag og maned month..._..._..._... 39 3.2.3 Antal uheld og personskader fordelt efter ugedag, Accidents and casualties, by day, month and hour 40 maned og klokkeslet 3.3 Antal personskader fordelt efter ugedag, Casualties by day, location and type of unit... 42 bebyggelse og elementart 3.4 Antal implicerede færdselselementer og personskader Traffic units involved and casualties, by accident fordelt efter uheldssituation og elementart situation and type of unit........._...... 44

. Tabel 3.5. Antal drbte og tilskadekomne fordelt efter elementart, ken, alder mv. 3.5.2 Antal personskader fordelt efter elementets art, manovre, vigepligt mv. 3.6 Antal uheld fordelt efter hovedsituation og de implicerede frdselselementers art 3.7. Antal uheld med personbil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.7.2 Antal uheld med varebil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.7.3 Antal uheld med lastbil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.7.4 Antal uheld med bus impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.7.5 Antal uheld med motorcykel impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.7.6 Antal uheld med knallert impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.7.7 Antal uheld med cykel impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pa uheldsstedet 3.7.8 Antal uheld med fodgænger impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pa uheldsstedet 3.8. Antal personskader i personbil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pa uheldsstedet 3.8.2 Antal personskader i varebil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.8.3 Antal personskader i lastbil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.8.4 Antal personskader i bus fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.8.5 Antal personskader for motorcyklister fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.8.6 Antal personskader for knallertkerere fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pa uheldsstedet 3.8.7 Antal personskader for cyklister fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pa uheldsstedet 3.8.8 Antal personskader for fodgængere fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.9. Antal implicerede forere af personbil fordelt efter ken, alder, korekort og spirituspávirkning 3.9.2 Antal implicerede forere af motorcykel fordelt efter ken, alder, korekort og spirituspávirkning 3.9.3 Antal implicerede forere af knallert fordelt efter ken, alder, spirituspávirkning mv. 3.9.4 Antal implicerede forere af cykel fordelt efter ken, alder og spirituspávirkning Side Page Fatal and non fatal casualties, by type of unit, sex, age etc....... _ 48 Casualties by type of unit involved, manoeuvre, any duty to give way, etc. 52 Accidents by group of accident situations and type of traffic unit involved 54 Accidents involving private cars, by type of other units involved and circumstances at scene of accident... 56 Accidents involving vans, by type of other units involved and circumstances at scene of accident... 57 Accidents involving lorries, by type of other units involved and circumstances at scene of accident... 58 Accidents involving busses, by type of other units involved and circumstances at scene of accident... 59 Accidents involving motor cycles, by type of other units involved and circumstances at scene of accident... 60 Accidents involving mopeds, by type of other units involved and circumstances at scene of accident 6 Accidents involving bicycles, by type of other units involved and circumstances at scene of accident._... 62 Accidents involving pedestrians, by type of other units involved and circumstances at scene of accident... 63 Casualties in private cars, by type of other units involved and circumstances at scene of accident... 64 Casualties in vans, by type of other units involved and circumstances at scene of accident 65 Casualties in lorries, by type of other units involved and circumstances at scene of accident 66 Casualties in busses, by type of other units involved and circumstances at scene of accident 67 Motor cycle casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident... 68 Moped casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident 69 Bicycle casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident..._ 70 Pedestrian casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident 7 Private car drivers involved, by sex, age, driving licence and level of alcohol..._....._... 72 Motor cycle drivers involved, by sex, age, driving licence and level of alcohol..._..._..._.. 73 Moped riders involved, by sex, age, level of alcohol etc. 74 Cyclists involved, by sex, age and level of alcohol.. 75

Tabel 3.0. Antal personskader i personbil fordelt efter alder, placering i keretejet og brugen af sikkerhedssele 3.0.2 Antal personskader i varebil fordelt efter alder, placering i keretejet og brugen af sikkerhedssele 3.. Antal implicerede personer fordelt efter brugen af sikkerhedssele eller styrthjelm og skadernes type 3..2 Antal personskader fordelt efter skadens type, hospitalsbehandling, elementart og kollisionspunkt 3.2 Antal fodgængeruheld fordelt efter uheldssituation, andre implicerede elementers art mv. 3.3 Antal uheld med forhindring pá, over eller uden for korebanen 3.4. Antal spiritusuheld fordelt efter uheldssituation og forholdene pá uheldsstedet 3.4.2 Antal spiritusuheld fordelt efter hovedsituation, klokkeslet, ugedag og maned 3.4.3 Antal spiritusuheld fordelt efter elementart, klokkeslet, ugedag og maned 3.5 Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder Side Page Casualties in private cars, by age, seat occupied and use of seat belt..._..._...... 76 Casualties in vans, by age, seat occupied and use of seat belt...._._......_... 77 Persons involved by use of seat belt or crash helmet and type of injury..... 78 Casualties by type of injury, hospital treatment, type of unit involved and collision point 79 Pedestrian accidents by accident situation, type of other units involved etc. 80 Accidents involving obstacles on, over or off roadway..._...... 82 Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by accident situation and circumstances at scene of accident 84 Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by group of accident situations, hour, day and month... 88 Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by type of unit, hour, day and month... 89 Accidents and casualties by administrative districts 90 4. 4. 4.2 Bilag International oversigt Antal uheld og personskader i de nordiske lande. 990994 Antal uheld og personskader i ECEmedlemslande. 99993 International summary Accidents and casualties in the Nordic countries. 990 994... _..._.._......._... 05 Accidents and casualties in ECE member countries. 99 993 06 Annex. Fortegnelse over uheldssituationer 2. Indberetningsskema 3. Uheldsbeskrivelse 4. Definitioner 5. Tidligere publikationer om færdselsuheld 6. Stikordsregister 7. Danmarks Statistik informerer 8. Danmarks Statistiks publikationer List of accident situations..._... 0 Report form 4 Description of accident.... 5 Definitions... _.._._.._..._._......_ 2 Earlier publications about road traffic accidents 22 Subject index..._..._....... 23 Informations about Danmarks Statistik 28 Publications of Danmarks Statistik 29

7. Færdselsuheld med personskade 994.. Indledning Færdselsuheldsstatistikken er baseret pá indberetninger fra politiet og omfatter derfor kun uheld, som politiet har fáet kendskab til. Uheldets sværhedsgrad og transportmidlets art har betydning for, om et uheld kommer til politiets kendskab. Alle uheld med dræbte antages at blive indberettet, og uheld med alvorlig personskade indberettes hyppigere end uheld med lettere personskade. Desuden bliver uheld med biler hyppigere indberettet end uheld med cykler og/eller knallerter. For en nærmere uddybning henvises til afsnit 2, statistiksystemet..2. Udviklingen i hovedtræk Fortsat fald i antal uheld og personskader Stigende trafikmængde I 994 rapporterede politiet 8.279 færdselsuheld med personskade, hvilket er et fald pá 3 pct. i forhold til 993. Antallet af personskader er opgjort til 0.303, heraf 546 dræbte, 5.66 alvorligt tilskadekomne og 4.096 lettere tilskadekomne. I forhold tll 993 er der tale om et fald pá 2 pct. for sável dræbte som tilskadekomne. Definitioner af skadetyper findes i bilag 3, punkt 36. Faldet i færdselsuheld er sket pá trods of en stigning i vejtrafikken. Biltrafikken steg med 3 pct. i 994 i forhold tit 993. Det viser Vejdirektoratets trafikindeks. Indekset for cykel og knallerttrafik viser en stigning pá 2 pct. Siden 985 er biltrafikken Oget med 35 pct., mens cykel og knallerttrafikken er steget med 4 pct. Oversigtstabel. Antal uheld og personskader. 98 994 Accidents and casualties. 98 994 Antal Antal personskader Antal induheld berettede i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne I alt materielskadeuheld i alt 98 257 662 8 546 5 03 4 3 0 980 982 96 658 8 427 5 05 4 00 55 983 5 669 8 05 5 032 3 806 2 27 984 489 665 8 523 5 95 4 383 2 98 985 502 772 8 672 5 83 4 627 4 69 986 70 723 8 30 5 097 4 2 4 86 987 0 64 698 7 357 4 659 2 74 3 349 988 9 978 73 7 32 4 469 2 503 2 427 989 9 922 670 7 266 4 379 2 35 2 269 990 9 55 634 6 396 4 257 287 78 99 8 757 606 6 23 4 034 0 87 0 976 992 8 965 577 6 03 4 483 09 80 993 8 53 559 5 735 4 95 0 489 459 994 8 279 546 5 66 4 096 0 303 0 9 Antal uheld og I 994 var antal færdselsuheld 28 pct. lavere end i 985. Shcedes er antal uheld personskader faldet fra.502 i 985 tit 8.279 i 994. Antallet af personskader er faldet fra 4.627 i 985 tit 0.303 i 994, eller en reduktion pá 30 pct. siden 985. Antallet af dræbte og tilskadekomne er faldet med henholdsvis 29 og 30 pct. siden 985.

8 Figur. Gennemsnitligt antal uheld og personskader. 98 94 Accidents and casualties, average. 98 994 Antal 8 000 6 000 4 000 2 000 0 000 8 000 6 000 4 000 2 000 0 0 Uheld E Personskader 98 82 83 84 85 86 87 88 89 90 9 92 93 94 Figur viser udviklingen i antal uheld og personskader. Det ses, at faldet i antal færdselsuheld var betydeligt i perioden fra 985 til 99, hvor der indtraf et fald fra omkring.500 til 8.800. I 992 steg antal uheld imidlertid til omkring 9.000, svarende til en stigning pá 2 pct. i forhold til áret for. I 993 vendte udviklingen igen, og faldet fortsatte. Oversigtstabel 2. Gennemsnitligt antal uheld og personskader. 98 994 Accidents and casualties, average. 98 994 Antal Antal personskader uheld pr. dag Pr. dag Pr. 000 indbyggere Pr. uheld 98 30,8 39,2 2,79,27 982 30,7 38,6 2,75,26 983 30,5 37,8 2,70,24 984 3,4 39,3 2,8,25 985 3,5 40, 2,86,27 986 30,6 38,7 2,76,26 987 27,8 34,8 2,48,25 988 27,3 34,2 2,44,25 989 27,2 33,7 2,40,24 990 25, 30,9 2,20,23 99 24,0 29,8 2,,24 992 24,5 30,3 2,5,24 993 23,3 28,7 2,02,23 994 22,7 28,2,98,24 Oversigtstabel 2 viser bl.a. det gennemsnitlige antal uheld og personskader pr. dag fra 98 994. Siden 985 er det gennemsnitlige antal uheld pr. dag faldet fra 3,5 til 22,7, og antal personskader er faldet fra 40, til 28,2 pr. dag.

9 Figur 2. Antal dræbte ved færdselsuheld.98 94 Persons killed in road traffic accidents. 98 94 Antal dræbte 900 800 700 600 500 400 300 200 00 0, \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \\\\ \\\\\\\; ; \\\\ \\\\ Ill ; \\\\\\\\\\\\, 98 82 83 84 85 86 87 88 89 90 9 92 93 94 Stadigt fald i antat Udviklingen i antal dræbte fra 98 fil 994 er vist i figur 2. Fra 98 til 984 $ trafikdræbte siden 985 det árlige antal dræbte mellem 658 og 669, men i 985 steg antal dræbte til 772. Siden 985 er antallet af dræbte faldet hvert Ar, med $ret 988 som eneste undtagelse. Oversigtstabel 3. Antal personskader fordelt efter elementart. 98994 Casualties by type of unit. 98 994 Personskader I alt Personbil Varebil Lastbil mv. Elementart Motorcykel Knallert Cykel Fodgænger 98 4 3 5 923 65 454 99 934 2 655 739 982 4 00 5 805 590 400 002 886 2 726 69 983 3 806 5 576 526 352 080 732 2 775 765 984 4. 383 6 54 645 346 066 689 2 907 576 985 4 627 6 705 734 408 86 66 2 695 608 986 4 2 6 673 786 367 828 373 2 542 552 987 2 74 5 936 722 36 690 55 2 370 525 988 2 503 5 780 70 242 635 240 2 473 432 989 2 35 5 462 736 229 639 282 2 676 30 990 287 4 843 533 96 626 69 2 65 305 99 0 87 4 666 596 229 548 3 2 49 300 992 09 4 692 596 205 546 59 2 666 227 993 0 489 4 69 580 234 483 937 2 457 79 994 0 303 4 509 55 93 536 987 2 423 04 Inkl. bus, traktor mv. Oversigtstabel 3 viser udviklingen i antal personskader fordelt efter elementart fra 98 tit 994. Faldet er storst blandt bilister og mindst blandt cyklister. Sáledes er faldet i antal personskader for personer, der befandt sig i personbil og lastbil pá henholdsvis 32 pct. og 58 pct. fra 985 tit 994. I samme periode faldt antal personskader blandt cyklister med 0 pct.

0 Uheld fordelt pá tidspunkt samt by/land Figur 3..3. Uheld efter tid og sted De fleste uheld forekommer i maj august, hvor der i gennemsnit skete 25,6 uheld pr. dag, mod 22,7 for hele 994, jf. figur 3. Færrest uheld blev noteret i vintermaneden februar med gennemsnitligt 6,5 uheld pr. dag. Gennemsnitligt antal uheld pr. dag fordelt efter maned. 994 Accidents per day, by months of 994 Uheld pr. dag 40 35 30 25 20 5 0 5 ' 0 Jan. Feb. Marts April Maj Juni Juli Aug. Sept. Okt. Nov. Dec. Fredag er den farligste dag at f crdes i trafikken. Om fredagen skete i gennemsnit 28, uheld, mens sondag var sikrest med 6,5 uheld, jf. oversigtstabel 4. Fordelt pá uheldstidsrum sker de fleste uheld i myldretiden om eftermiddagen fra kl. 5 til 8. Færrest uheld sker i nattetimerne fra Id. 0 til 06, jf. figur 4. Oversigtstabel 4. I 994 skete knap 62 pct. of alle uheldene i byomráder, jf. oversigtstabel 4. Men uheldene uden for byomráder var alvorligere. Antal uheld og personskader fordelt efter ugedag og by eller landomráde.994 Accidents and casualties by day and urban or rural area. 994 I alt Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag LOrdag Sondag Uheld i alt 8 279 250 82 26 93 462 9 857 Pr. dag 22,7 24,0 22,7 23,4 22,9 28, 2, 6,5 Relativ fordeling I byzone 6,6 62,2 66,4 64,7 64,8 62,3 55,9 5,2 Uden for byzone 38,4 37,8 33,6 35,3 35,2 37,7 44, 48,8 Personskader i alt 0 303 506 40 47 447 792 537 49 Pr. dag 28,2 29,0 26,9 28,3 27,8 34,5 29,0 22, Relativ fordeling I byzone 55,4 57,3 60,5 58,8 57,8 57,2 49,3 45.. Uden for byzone 44,6 42,7 39,5 4,2 42,2 42,8 50,7 54,9 Dræbte i alt 546 73 64 78 84 99 76 72 Pr. dag,5,4,2,5,6,9,4,4 Relativ fordeling I byzone 34,4 32,9 35,9 33,3 35,7 4,4 34,2 25,0 Uden for byzone 65,6 67, 64, 66,7 64,3 58.6 65,8 75,0 antal pct. antal pct. antal pct.

i i i i i i i i i i i i Antal personskader fordelt pá ugedag viser, at der var flest personskader om fredagen med 34,5 mod 28,2 pr. dag for samtlige personskader i 994. Om st ndagen skete færrest personskader med 22, pr. dag. 55 pct. af samtlige personskader skete i byomráder. Rest personskader forekommer pá hverdage i byomráder, men pá lordage og sondage skete flest personskader uden for byomráder. Pá disse dage finder over halvdelen of personskaderne sted uden for byomráder. Figur 4. Gennemsnitligt antal uheld pr. time fordelt efter klokkeslet. 994 Accidents per hour, by hours of the day. 994 Uheld pr. time 2,5 2,0,5,0 0,5 0 i i i i i i i ii i 00 0 02 03 04 05 06 07 08 09 0 2 3 4 5 6 7 8 9 20 2 22 23 24 N.4. Uheldssituationer En oversigt over uheldssituationerne er vist i bilag, og baggrunden for brugen af uheldssituationerne er omtalt i afsnit 2.3. Uheldssituationerne er inddelt i 0 hovedsituationer, der kan karakteriseres som ftblger: Symboler for uheldssituationer Hovedsituation 0 er uheld med ét koret0j, alene eller med forhindring uden for kgírebanen. Situationen benævnes eneuheld. Hovedsituation I er uheld mellem ligeud którende pá samme vej med samme retning: indhentningsuheld. 4 Hovedsituation 2 er uheld mellem ligeud korende pá samme vej med modsat retning: mgdeuheld. :7, Hovedsituation 3 er uheld mellem korende pá samme vej med samme retning med svingning: svingningsuheld mellem medkorende. r t Hovedsituation 4 er uheld mellem korende pá samme vej med modsat retning og med svingning: svingningsuheld mellem modkorende. Hovedsituation 5 er uheld mellem ligeud korende i kryds: uheld mellem krydsende koretojer.

2 y I Hovedsituation 6 er uheld mellem korende pá hver sin vej med svingning: svingningsuheld mellem krydsende koretojer. C:3 Hovedsituation 7 er uheld mellem et korende og et parkeret koret0j: parkeringsuheld. 4 Hovedsituation 8 er uheld mellem et koret0j i bevægelse og en fodgænger: fodgcengeruheld. Hovedsituation 9 er uheld mellem et koretoj og en forhindring pá eller over korebanen: forhindringsuheld. Som det fremgár af oversigtstabel 5, var eneuheld dominerende med 20 pct. af samtlige uheld i 994. Fodgængeruheld forekom næsthyppigst med 3 pct. af alle uheldene. Oversigtstabel 5. Antal uheld og personskader fordelt efter hovedsituation. 994 Accidents and casualties by group of accident situations 994 titi 4.74 Dr fi _: El] 4 4 Uhelds I alt' Ene Ind Mode Sving Sving Uheld Sving Parke Fod Forhinsituation uheld bent uheld flings oings mellem oings rings gæn drings (jævnfor oings uheld uheld kryds uheld uheld ger uheld bilag ) uheld mellem mellem ende mellem uheld med mod lore krydskorende kurende toyer ende kuretojer 0 9 0 2 3 4 5 6 7 8 9 Uheld I alt 8 279 684 748 634 846 756 08 008 340 083 59 Pct. 00,0 20,3 9,0 7,7 0,2 9, 2,3 2,2 4, 3,,9 Person skader alt 0 303 2 084 964 070 982 94 329 22 378 63 77 Pct. 00,0 20,2 9,4 0,4 9,5 9, 2,9,8 3,7,3,7 Draebte I alt 546 20 50 5 29 20 60 4 9 9 Pct. 00,0 22,0 9,2 2, 5,3 3,7,0 7,5 2,0 6,7,6 Inkl. uheld med et hændelsesforlseb, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommende drejer det sig om 3 uheld, 3 personskader. Modeuheld Uheld fordelt efter elementarter Vigepligtsforhold MOdeuheld var farligst med 69 personskader pr. 00 uheld. I gennemsnit for samtlige uheld var der 24 personskader pr. 00 uheld. I modeuheld blev 8 dræbt pr. 00 uheld, mod 7 pr. 00 for samtlige uheld. Fodgængeruheld tegnede sig for det laveste antal personskader pr. 00 uheld med 07; men derimod det næsthojeste antal dræbte med 8 pr. 00 uheld. Tabel viser antal uheld fordelt efter hovedsituation og elementart. Eneuheld forekommer hyppigst med motorcykel og knallert. Knap en fjerdedel af alle motorcykeluheld og en femtedel af knallertuheld er eneuheld. Lastbil og bus er ofte impliceret i indhentningsuheld, mens person og varebil er hyppigere impliceret i krydsuheld, hvor koretojerne er ligeudkorende, hovedsituation 5. Svingningsuheld forekommer hyppigst blandt cyklisterne. Tabel 2 viser antal uheld i hovedsituation 5 fordelt efter de implicerede koretojers vigepligtsforhold lige for uheldsojeblikket. Omkring halvdelen af de implicered

3 koretojer, der havde modparten kommende fra hojre side, havde ikke overholdt vigepligten. Personbiler tegnede sig for 63 pct. af alle vigepligtsovertrædelserne. Cyklisters andel af vigepligtsovertrædelserne var pá 5 pct., nár modparten kom fra hojre side, og 23 pct. nár modparten kom fra venstre side. Tabel 3 viser antal uheld fordelt efter trafikanters overtrædelser af vigepligten i forbindelse med svingningsuheld, hovedsituation 6. Person og lastbil overtrádte ofte vigepligten save' ved hojresvingning som ved venstresvingning. Ved hojresvingning brad 89 pct. af personbilerne og 90 pct. af lastbilerne vigepligten. Ved venstresvingning var overtrædelserne henholdsvis 84 og 90 pct. Ved venstresvingning overtrádte 83 pct. af knallertkorerne og 76 pct. of cyklisterne vigepligten..5. Implicerede elementer Der skelnes i færdselsuheldsstatistikken mellem færdselselementer, der udgores of koretojer og fodgængere, og andre elementer, der udgores af forhindringer pá, over eller uden for korebanen, fx dyr, afspærringsmateriel, luftledninger og vejtræer. Med henblik pá en nojere belysning of forskelle mellem de enkelte elementarter er der i oversigtstabel 6 foretaget en opgorelse over antallet of implicerede elementer i forhold til antallet af enheder af samme art medio 992, 993 og 994. Oversigtstabel 6. Antal implicerede elementer. 992 994 Number of units involved. 992 994 Implicerede elementer i alt 7 857 6 892 6 608 Elementart I alt Pr. 000 enheder 992 993 994 992 993 994 Personbil 8 093 7 788 7 65 5 5 5 Personbil, almindelig 7 864 7 579 7 429 5 5 5 Hyrevogn 200 86 9 34 33 36 Udrykningsk0ret0j max 3.5 t 29 23 3......... Varebil 376 37 39 5 5 5 07_000 kg tctalva'gt 466 465 460 8 8 8 2.003.500 kg totalvægt 90 906 859 5 4 4 Lastbil over 3.500 kg totalvægt 648 640 584 7 7 6 Sololastbil 489 462 397......... Lastbil med anhænger 70 64 06......... Sættevognstog 86 09 77 K0ret0j under udrykning 3 5 4 Bus 93 206 20 8 7 6 Rutebus 36 37 30......... Bus i0vrigt 57 69 80......... Traktor 27 42 29 Traktor m. anhænger, redskab 42 53 47 Motorcykel 529 469 54 2 0 Knallen 267 032 063...... Med konstruktive a;ndringer 258 99 20......... Cykel 3 004 2 744 2 74...... Fodgænger 306 234 56 0 0 0 Rytter, hestevogn 6 7 4... Uoplyst k0ret0j 3 0 4 Forhindring 285 249 240.................................................................. I Antal implicerede i forhold tul samtlige færdselselementer af den pág edende art. Fald i antal implicerede færdselselementer Siden 992 er antallet af implicerede færdselselementer faldet med 7 pct. Antal implicerede knallerter, cykle: og fodgængere faldt med henholdsvis 6, 0 og pct.

, 4 I forhold til antallet af enheder var hyrevogne, busser og lastbiler de hyppigst implicerede i færdselsuheld med personskade. Dette betyder ikke nodvendigvis, at de er de mest risikobelastede koretojer, idet deres gennemsnitlige árskorsel uden tvivl er storre end for de Ovrige koretojer. Stone uheldsrisiko for motorcykler Flest uheld med to færdselselementer Personbil var impliceret i 72 pct. af samtlige uheld...... og 75 pct. af alle dræbte blev dræbt i personbiluheld Motorcykler var hyppigere impliceret i færdselsuheld end personbiler. For motor cykler var hyppigheden mod 5 for personbiler. Det indikerer en storre uheldsrisiko for motorcykler, da den gennemsnitlige árskorsel er mindre for motorcykler end for personbiler. I árshæftet færdselsuheld 992 er uheldsrisici for personbiler analyseret nærmere. Færdselsuheld med to færdselselementer impliceret udgjorde 72 pct. af alle uheld, og antal uheld med fiere end to færdselselementer impliceret udgjorde 6 pct., jf. Label 4. Personbil var impliceret i 72 pct. af alle uheldene, og cykler var impliceret i 30 pct. af samtlige uheld. De tunge koretojer som lastbiler og busser var impliceret i hen holdsvis 7 og 3 pct. of uheldene Antallet af personskader fordelt efter færdselselementer vises i Label 5. Antallet af personskader i personbiluheld var 7.692, hvoraf 59 pct. befandt sig i personbil. I personbiluheld blev 40 trafikanter dræbt, svarende til 75 pct. af alle trafikdræbte i 994. Af de 40 dræbte befandt 267 sig i personbil. Lastbiler var som nævnt impliceret i relativt fá uheld, men konsekvenserne heraf var meget alvorlige, især for modtrafikanterne. I lastbiluheld blev 04 trafikanter dræbt, heraf 02 modtrafikanter. De svage trafikanter I motorcykeluheld rammer personskaderne for det meste motorcyklisterne selv. 604 trafikanter blev dræbt eller kom til skade ved motorcykeluheld. 89 pct. af personskaderne i motorcykeluheld ramte motorcyklisterne selv. De svage trafikanter er i hoj grad udsat for personskader. I knallertuheld blev 88 pct. af personskaderne tilfojet knallertkorerne sels. I cykeluheld var det tilsvarende tal 94 pct; og i fodgængeruheld 9 pct. I knallert, cykel og fodgængeruheld var næsten alle dræbte svage trafikanter. Oversigtstabel 7. Antal personskader blandt fodgængere fordelt efter fodga ngernes placering. 994 Pedestrian casualties by location of pedestrian. 994 I alt Drmbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personskader i alt 04 94 74 269 Langsgáende, fodgængere Fortov benyttet 68 3 39 26 Fortov fandtes, men ikke benyttet 4 2 9 3 Langsgáende fodgængere i pvrigt 75 7 40 28 Krydsende, fodgrnngere Fodgængerfelt benyttet 267 22 59 86 Fodgængerfelt fandtes, men ikke benyttet 67 5 5 Fodgængerfelt fandtes ikke 490 42 366 82 Fodgænger der opholder sig pá kprebanen uden at være hverken langsgáende eller krydsende 20 2 76 32

' 5 Tabel 6 viser, hvilket ferdselselement, som har forarsaget personskader mod personer i et andet færdselselement For motorcykel, knallert, cykel og fodgenger under ét var lastbil modpart i 4 pct. af uheldene, men disse uheld tegnede sig for 5 pct. af alle trafikdrebte svage trafikanter. Der findes forskellige fysiske anlæg, fx fortov, fodgengerovergange og cykelstier, som har til formal at begrense skaderne blandt de svage trafikanter. Det ses i oversigtstabel 7, at betydeligt ferre fodgengere blev drmbt eller kom til skade, nár de benyttede fortov eller fodgengerfelt, end nár disse arealer ikke blev benyttet eller ikke var til stede. Over halvdelen af personskaderne blandt knallertkorere og cyklister skete uden for cykelsti, jf. oversigtstabel 8. Oversigtstabel 8. Implicerede knallerter og cykler fordelt efter benyttelse af cykelsti mv. 994 Mopeds and cycles involved, by use of cycle track etc. 994 Knallert Cykel I alt Med cykelsti Uden cykelsti I alt Med cykelsti Uden cykelsti Implicerede elementer i alt 063 47 646 2 74 304 40 Pá fodgængerareal 5 5 0 64 20 44 Anlæg benyttet 376 376 I 22 20 2 Anlæg ej benyttet 67 35 636 438 74 364 Personskader i alt 987 362 625 2 423 27 296 P6 fodgængerareal 9 4 5 48 6 32 Anlæg benyttet 39 39 042 040 2 Anlæg ej benyttet 657 37 620 333 7 262 Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger..6. Personskader efter Icon og alder I forhold til indbyggertallet havde mend langt fiere personskader end kvinder. Pr. 00.000 indbyggere forekom 250 personskader blandt mend mod 47 blandt kvinder. Antallet af personskader pr. 00.000 indbyggere var storst blandt de unge pa 8 9 ar med 607 mod 98 for alle aldersgrupper. De unge pa 8 9 ár havde ogsa det htójeste antal dræbte pr. 00.000 indbyggere med 24. Unge mend, som netop har opnaet alderen, som muliggor erhvervelse of korekort til motorcykel og bil, skiller sig serlig markant ud: De 8 9.rige mend havde i 994 857 personskader pr. 00.000 indbyggere, dvs. mere end det firedobbelte af gennemsnittet for hele befolkningen, jf. figur 5 og tabel 7. Implicerede forere og fodgngere I trafikken er der betydeligt fiere mend end kvinder, der er forere af de forskellige koretojer, og derfor bliver ogsa fiere mend impliceret i ferdselsuheld som forere af motorkfóretojer.

6 Figur 5. Antal personskader pr. 00 000 indbyggere fordelt efter Causaulties by age and sex, per 00 000 persons. 994 Pr. 00 000 indb. 000 alder og ken. 994 900 800 700 600 500 400 300 200 00 o / j A j Kvinder Mænd IIIJir/////. IA.. FA 06 7 4 5 7 8 9 2024 25 34 35 64 over 64 Fordelt efter ken Mandlige forere og fodgængere udgjorde 72 pct. af samtlige implicerede forere og fodgængere. Mændenes andel var sttbrst blandt lastbil og motorcykelforere med hver 95 pct., og mindst blandt cyklister og fodgengere med hver 54 pct., jf. oversigtstabel 9. Oversigtstabei 9. Antal implicerede forere og fodgængere fordelt efter elementart og kon. 994 Drivers and pedestrians involved, by sex. 994 Samtlige uheld Spiritusuheld I alt Kvinder Mænd I alt Kvinder Mænd pct. pct. I alt 4 954 28,4 7,6 376 8,7 9,3 Personbil 7 380 28, 7,9 646 0,7 89,3 Varebil 247 3,4 86,6 02 8,8 9,2 Lastbil mv.t 85 4,7 95,3 5 00,0 Motorcykel 54 4,9 95, 68,5 98,5 Knallert 063 2,9 87, 276 3,6 96,4 Cykel 2 74 46,5 53,5 3 8,0 92,0 Fodgænger 56 46,2 53,8 56 3,5 86,5 Inkl. bus, traktor og andet. Fordelt efter alder Korekort Tabel 8 viser de implicerede forere og fodgængere fordelt efter alder. Andelen af unge er store blandt motorcykelft rere end blandt personbilforere. Antallet af implicerede motorcykelft rere pá 8 24 ár udgjorde knap 50 pct. af samtlige motorcyklister, mod en andel pá 23 pct. blandt personbilforere. Antallet af implicerede cyklister blandt unge under 8 ár udgjorde 23 pct. af alle implicerede cyklister. Ft rere af implicerede motorcykler er mindre erfarne i trafikken end personbilft rere. 26 pct. af alle implicerede motorcyklister med oplysninger om kt rekortsalder har haft korekort i 3 ár eller mindre. Det tilsvarende tal blandt personbilforere var 4 pct., jf. tabel 9.

7.7. Spiritusuheld FOrere og fodgængere, der er impliceret i fardselsuheld, kan pá politiets foranledning underkastes spiritusprove. Alkoholpromillen páfores indberetningsblanketten med decimal. Endvidere har politiet mulighed for at anfore, at en forer eller en fodganger er skonnet spirituspávirket, uden at der er udtaget spiritusprove. Dette blev i 994 anfort for 5 pct. af de pávirkede, fortrinsvis for knallertkorere, cyklister og fodgængere. Spiritusuheld og spirituspávirket Spiritusuheld er alle uheld, hvor mindst én af de implicerede *ere eller fodgængere har varet spirituspávirkede. En person anses som spirituspávirket, enten nár denme har en promille pá 0,5 eller derover, eller nár politiet skonner, at vedkommende er pávirket, uden at der er udtaget spiritusprove. Ved en promille pá over 0,8 rejses i henhold til Joven automatisk tiltale for promille /spirituskorsel. Ved lavere promille kan der ogsá rejses tiltale, hvis det skonnes, at personen er uegnet til at fardes i trafikken. Oversigtstabel 0. Antal spiritusuheld og personskader. 98 994 Accidents and casualties in alcohol accidents. 98 994 Antal spiritusuheld i alt Dræbte Antal personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne I alt 98 2 500 225 2 054 5 3 394 982 2 324 97 93 03 3 4 983 2 35 9 790 080 3 06 984 2 292 93 803 080 3 032 985 2 403 26 923 07 3 255 986 2 278 2 862 97 3 044 987 2 054 222 524 937 2 683 988 929 228 49 836 2 555 989 975 200 53 869 2 582 990 63 54 76 727 2 057 99 49 72 027 672 87 992 534 67 05 707 925 993 423 4 972 645 758 994 349 37 956 620 73 Farre spiritusuheld I 994 har politiet registreret.349 spiritusuheld med personskade, svarende tit et fald pá 7 pct. i forhold til 993. Antal personskader i spiritusuheld er faldet med 3 pct., fra.758 i 993 tit.73 i 994. Siden 985 er antallet af spiritusuheld faldet med 44 pct. Antallet af dræbte og tilskadekomne ved spiritusuheld er reduceret med henholdsvis 48 og 47 pct. i samme periode, jf. oversigtstabel 0. Uheld fordelt pá Spiritusuheld udgjorde 5 pct. af samtlige uheld inden for byomráder i 994 og 8 tidspunkt og by/land pct. uden for byomráder. Spiritusuheld forekommer hyppigst om sommeren. De fleste uheld blev registreret fra majjuli med 32 pct. af alle spiritusuheldene. Farrest uheld skete i februar maned.

8 Oversigtstabel. Antal spiritusuheld og personskader fordelt efter ugedag og by eller landomráde.994 Accidents and casualties by day and urban or rural area. 994 I alt Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lordag Sy3ndag Spiritusuheld i alt 349 03 2 28 37 273 347 249 Pr. dag 3,7 2,0 2,2 2,5 2,6 5,3 6,5 4,8 Relativ fordeling I byzone 57,2 53,4 58,9 54,7 58,4 56,0 60,5 55,0 Udenforbyzone 42,8 46,6 4, 45,3 4,6 44,0 39,5 45,0 Personskader i alt 73 2 34 64 70 340 459 325 Pr. dag 4,7 2,3 2,6 3,2 3,3 6,5 8,7 6,3 Relativ fordeling Ibyzone 52,6 48,8 53,7 46,3 5,8 54, 56,0 50,8 Uden for byzone 47,4 5,2 46,3 53,7 48,2 45,9 44,0 49,2 Drsebte i alt 37 8 7 4 8 27 26 37 Pr. dag 0,4 0,2 0, 0,3 0,3 0,5 0,5 0,7 Relativ fordeling I byzone 33,6 28,6 28,6 33,3 44,4 46,2 27,0 Uden for byzone 66,4 00,0 7,4 7,4 66,7 55,6 53,8 73,0 antal pct. antal pct. antal pct. Flest spiritusuheld sker i weekenden. 64 pct. af alle spiritusuheldene skete fra fredag til sondag, men forholdsvis fá i begyndelsen af ugen, jf. oversigtstabel. I aften og nattetimerne sker fleste spiritusuheld. Især i tidsrummene U. 820 og 2302 blev de fleste uheld registreret, jf. figur 6. Figur 6. Gennemsnitligt antal uheld pr. time med spirituspávirket forer eller fodgwnger fordelt efter klokkeslet. 994 Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol: accidents per hour, by hours of the day. 994 Uheld pr. time 0,4 0,3 0,2 0, O 00 0 02 03 04 05 06 07 08 09 0 2 3 4 5 6 7 8 9 20 2 22 23 24

9 Implicerede farere og fodgaengere Oversigtstabel 2. Antallet af spirituspávirkede forere og fodgængere var.376 i 994, hvilket er et fald pá knap 6 pct. i forhold til 993. Omkring halvdelen af samtlige spirituspávirkede forere var personbilforere, jf. oversigtstabel 2 og tabel 0. Antal personskader i uheld med spirituspávirket' forer eller fodgaenger.994 Casualties in accident involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol. 994 I alt Heraf med spirituspávirket' forer af: Med spiritus Personbil Varebil Lastbil mv. Motor cykel Knallert Cykel pávirket fodganger Spiritusuheld i alt 349 646 02 5 68 276 3 56 Personskader i alt 73 92 52 20 80 305 8 70 Dribte 37 78 0 2 2 8 25 Alvorligt tilskadekomne 956 472 76 0 46 90 72 8 Lettere tilskadekomne 620 362 66 9 22 03 38 27 Personskader blandt spirituspávirkede 52 499 77 0 64 264 63 Dribte 05 5 6 8 25 Alvorligt tilskadekomne 663 26 34 3 40 65 68 5 Lettere tilskadekomne 384 87 37 6 3 88 35 23 Personskader blandt ovrige implicerede 56 43 75 0 6 4 7 7 Dribte 32 27 4 Alvorligt tilskadekomne 293 2 42 7 6 25 4 3 Lettere tilskadekomne 236 75 29 3 9 5 3 4 Anm. Da der forekommer firdselsuheld med mere end én spirituspávirket forer /fodginger impliceret, vil uheldet og personskademe i forbindelse hermed vire anf0rt i 2 eller fiere kolonner under de transportmidler, som de spirituspâvirkede benyttede. Derfor vil summen of kolonneme vire store end "i alt" kolonnen. I Uheld med mindst én impliceret forer eller fodginger med en spirituspromille pá 0,5 og derover. Fordelt pá kan Spirituspávirkede mind optræder langt oftere i f erdselsuheld end spirituspávirkede kvinder, jf. oversigtstabel 9. 9 pct. af alle implicerede spirituspávirkede forere og fodgængere var mænd. Samtlige implicerede spirituspávirkede forere af lastbil var mænd. Blandt spirituspávirkede personbilforere udgjorde mind 89 pct. Personskader I spiritusuheldene blev 37 trafikanter dræbt, mens.576 kom til skade. Antallet af i spiritusuheld dræbte i spiritusuheld udgjorde sáledes 25 pct. af alle dræbte i trafikken. Af de 37 dræbte i spiritusuheld var 05 selv pávirkede af spiritus. Skaderne ramte isaer de spirituspávirkede sely Skaderne i spiritusuheld rammer i hoj grad de spirituspávirkede selv, især nár det gælder to hjulede koretojer og fodgængere; for disse trafikantgrupper var 96 pct. of de dræbte og tilskadekomne selv spirituspávirkede, mens andelen for spiritusuheld med biler under ét var 65 pct.

20 Tabel. Antal uheld fordelt pá hovedsituation og elementart. 994 Accidents by group of accident situation and type of traffic unit. 994 Uheldssituation (jævnf0rbilag ) I alti Eneuheld + i r i t.4 + fry, Indhentflingsuheld Modeuheld Svingflingsuheld mellem medk0rende Svingtangsuheld mellem modk0rende Uheld mellem krydsende k0ret0jer Svingringsuheld mellem krydsende koretojer Parkeringsuheld Fodgrangeruheld For hindringsuheld 0 9 0 2 3 4 5 6 7 8 9 Uheld i alt 8 279 684 748 634 846 756 08 008 340 083 59 Uheld med impl.: personbil 5 934 96 526 524 628 677 873 834 253 656 44 varebil 26 60 25 4 70 26 93 54 70 7 5 lastbil 56 8 80 93 88 37 6 86 54 39 5 bus 209 7 42 22 25 7 20 29 5 52 traktor 28 5 7 8 29 6 7 4 9 2 motorcykel 508 20 62 24 74 72 39 75 4 5 3 knallert 044 22 90 60 63 84 50 36 77 47 25 cykel 2 57 245 284 04 374 307 372 464 48 53 65 fodgænger 0 083 Relativ fordeling Uheld i alt 00 20 9 8 0 9 2 2 4 3 2 Uheld med imps.: personbil 00 5 9 9 5 4 4 varebil 00 3 0 3 0 5 2 6 9 0 lastbil 00 3 4 7 6 7 5 0 7 bus 00 3 20 2 3 0 4 2 25 0 traktor 00 2 3 4 23 5 5 7 9 2 motorcykel 00 24 2 5 5 4 8 5 3 3 3 knallert 00 20 9 6 6 8 4 3 7 4 2 cykel 00 0 4 5 2 5 8 6 6 3 fodgænger 00........ 98 antal pct. I Inkl. uheld med et ha:ndelsesforl0b, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommende drejer det sig om 3 uheld.

2 Tabel 2. Antal uheld mellem krydsende keretejer fordelt efter de implicerede elementers art, placering og vigepligt. 994 Accidents among vehicles meeting while driving straight ahead into crossroads or junctions, by type of unit involved, location and any duty to give way. 994 Element nr. Element nr. 22 I alt Heraf med ubetinget vigepligt: I alt Heraf med ubetinget vigepligt: I alt Rodt lyssignal Trekantstavle Ubetinget vigepligt i vrigt I alt R0dt lyssignal Tre kantstavle Ubetinget vigepligt i vrigt Krydsuheld i alt 08 480 22 280 78 08 439 8 245 3 Elementart Personbil 592 300 59 96 45 575 245 42 60 43 Varebil 0 54 36 7 00 33 3 8 2 Lastbil 35 5 7 8 27 0 4 6 Bus 8 2 5 8 3 Motorcykel 20 5 3 9 6 5 Knallert 75 32 9 6 7 77 39 5 20 4 Cykel 79 63 3 6 6 208 00 25 34 4 Andet 5 3 2 4 3 2 I Det element, der har modparten kommende fra sin hgjre side. 2 Det element, der har modparten kommende fra sin venstre side. Tabel 3. Antal svingningsuheld mellem krydsende keretejer fordelt efter den svingende parts vigepligt. 994 Accidents while turning, involving vehicles on different roads, by turning vehicle's duty to give way. 994 Sving Hgjresvingende kgret0jer Venstresvingende k4retojer ningsuheld I alt Heraf med ubetinget vigepligt: I alt Heraf med ubetinget vigepligt: i alt lait R0dt lyssignal Trekantstavle Ubetinget vigepligt i vrigt I alt R0dt lyssignal Trekantstavle Ubetinget vigepligt i 0vrigt Uheld i alt 008 297 24 2 60 79 70 589 0 394 85 Elementart Personbil 834 92 72 2 8 52 42 354 5 25 98 Varebil 54 32 25 6 9 55 45 32 3 Lastbil 86 5 4 3 33 30 9 Bus 29 9 7 Motorcykel 75 I Knallert 36 9 3 6 7 52 43 23 20 Cykel 464 35 5 7 8 26 96 4 53 39 Andet 4 2 8 3

'. 22 Tabel 4. Antal uheld fordelt efter elementart. 994 Accidents by type of unit involved. 994 Uheld I alt Med et færdselselement impliceret Med to færdselselementer impliceret Med tre eller fiere færdselselementer impliceret Uheld i alt 8 279 829 5 93 59 Elementart Personbil 5 934 947 4 509 478 Personbil, almindelig 5 779 926 4 384 469 Hyrevogn 88 6 5 2 UdrykningskOretOj max. 3,5 t 3 5 2 5 Varebil 26 57 958 46 0 2.000 kg totalvægt 443 64 335 44 2.003.500 kg totalvægt 829 93 632 04 Lastbil over 3.500 kg totalvægt 56 2 482 58 Sololastbil 388 2 339 37 Lastbil med anhænger 04 2 92 0 S attevognstog 73 7 52 4 K0ret0j under udrykning 4 3 Bus 209 7 65 37 Rutebus 30 3 07 20 Bus iovrigt 79 4 58 7 Traktor 28 5 03 0 Traktor med anhænger, redskab 47 8 37 2 Motorcykel 508 33 350 25 Knallen 044 237 787 20 Med konstruktive ændringer 207 47 58 2 Cykel 2 57 309 2 27 8 Fodgænger 0 04 96 Medbringende bamevogn, cykel mv. 56 50 6 Rytter, hestevogn 4 3 Uoplyst k0ret0j 3 2 Forhindringl 23 040 56 35 ' Innki. tog med i riiskadekommen.

. 23 Tabel 5. Antal personskader fordelt efter elementart. 994 Casualties by type of unit involved. 994 Personskader alt Dræbte Tilskadekomne i elementet uden for elementet i elementet uden for elementet i elementet uden for elementet Elementart Personbil 4 509 3 83 267 43 4 242 3 040 Personbil, almindelig 4 443 3 08 264 36 4 79 2 945 Hyrevogn 5 64 3 8 48 56 Udrykningsk0retpj max. 3,5 t 5 20 5 9 Varebil 55 086 24 54 527 032 0 2.000 kg totalva:gt 209 360 0 2 99 348 2.00 3.500 kg totalvægt 342 743 4 42 328 70 Lastbil over 3.500 kg totalvægt 7 634 2 02 69 532 Sololastbil 46 449 2 59 44 390 Lastbil med anhænger 8 0 9 8 9 Sa:ttevognstog 3 82 28 3 54 Kpretpj under udrykning 4 4 4 4 Bus 63 94 7 62 77 Rutebus 42 2 2 4 09 Bus i 0vrigt 2 73 5 2 68 Traktor 39 37 4 9 35 28 Traktor med anha:nger, redskab 20 48 2 5 8 43 Motorcykel 536 68 40 496 67 Knallert 987 42 36 3 95 39 Med konstruktive ændringer 27 22 9 208 22 Cykel 2 423 90 77 5 2 346 85 Fodgænger 04 02 94 2 00 00 Medbringende bamevogn, cykel mv. 56 8 5 5 7 Rytter, hestevogn 9 7 8 6 Uoplyst kpretpj. 5.. 5 Forhindring. 570. 03. 467 lnkl. tog med tilskadekommen.

. 24 Tabel 6. Antal uheld og personskader fordelt efter de implicerede elementers art. 994 Accidents and casualties by type of units involved. 994 I alt Uheld med kun ét element Personbil Varebil Lastbil Bus Modparten Traktor Motorcykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Uheld med impl.. personbil 5 934 338 498 507 265 8 59 257 480 420 683 77 varebil 26 60 507 57 64 28 4 39 98 239 2 42 lastbil 56 5 265 64 22 0 8 9 47 96 42 33 bus 209 5 8 28 0 2 4 5 28 55 7 traktor 28 2 59 4 8 2 6 7 9 3 9 motorcykel 508 6 257 39 9 4 6 6 8 26 5 82 knallert 044 2 480 98 47 5 7 8 9 93 50 36 cykel 2 57 84 420 239 96 28 9 26 93 78 57 44 fodgænger 0 683 2 42 55 3 5 50 57 Personskader i personbil 4 509 468 2 238 574 353 80 85 5 8 0 20 006 i varebil 55 70 220 72 60 4 2 2 2 0 5 48 i lastbil 7 6 9 0 7 5 7 ibus 63 4 27 6 4 2 i traktor 39 9 7 3 4 4 p$ motorcykel 536 66 283 44 22 4 5 7 8 2 5 94 pá knallen 987 6 494 99 49 5 8 6 27 32 8 39 pácykel 2 423 85 437 236 97 28 9 26 76 209 49 42 forfodgængere 04 709 2 44 53 4 7 47 25 Dræbte i personbil 267 24 08 29 56 7 5 2 66 i varebil 24 3 8 8 6 i lastbil 2 i bus i traktor 4 2 _ IA motorcykel 40 2 5 2 4 5 pá knallert 36 2 7 6 3 3 6 pa cykel 77 8 35 8 6 4 2 3 5 fodgængere 94 67 9 3 2 3 Anm. Tabellen angiver alle kombinationer mellem de implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vare h jere end totalen.

25 Tabel 7. Antal personskader fordelt efter alder og kon. 994 Casualties by age and sex. 994 I alt Heraf 06 ár 74 $r 57 $r 89 2024 2534 ár $r $r 3544 ár 4554 9ar 5564 ar 6574 fir 75 $r o.dero. antal Personskader i alt 0 303 79 603 8 885 579 886 286 56 692 625 593 Dræbte 546 8 6 24 35 68 97 52 53 48 6 84 Alvorligt tilskadekomne 5 66 96 348 432 460 83 00 699 668 43 363 365 Lettere tilskadekomne 4 096 75 239 355 390 698 788 535 435 23 20 44 Kvinder Personskader i alt 3 882 78 240 280 247 507 69 55 484 302 34 294 Dræbte 60 3 8 4 4 9 24 6 8 9 2 34 Alvorligt tilskadekomne 2 22 39 35 37 35 263 38 260 270 77 92 95 Lettere tilskadekomne 600 36 97 39 08 235 277 239 96 06 0 65 Mend Personskader i alt 6 404 0 360 53 637 07 263 77 670 390 309 299 Dræbte 386 5 8 20 3 59 73 36 35 29 40 50 Alvorligt tilskadekomne 3 530 57 20 295 324 550 68 439 397 236 70 70 Lettere tilskadekomne 2 488 39 42 26 282 462 509 296 238 25 99 79 pr. 00 000 indbyggere Personskaderialt 98 " 40 35 49 607 423 234 73 57. 37 43 63 Dræbte 2 4 2 24 8 2 7 7 9 4 23 Alvorligt tilskadekomne 09 22 78 223 35 28 24 94 90 82 83 0 Lettere tilskadekomne 79 7 54 83 267 87 98 72 59 46 46 40 Kvinder Personskaderialt 47 36 0 297 345 278 58 4 33 7 3 27 Dræbte 6 4 4 6 5 6 4 5 7 9 5 Alvorligt tilskadekomne 8 8 62 45 89 44 8 7 74 68 80 84 Lettere tilskadekomne 6 7 44 47 5 29 7 66 54 4 42 28 Mend Personskaderialt 250 44 58 535 857 563 305 204 79 58 55 227 amble 5 2 4 20 42 3 8 0 9 2 20 38 Alvorligt tilskadekomne 38 25 92 297 436 289 64 6 06 95 86 29 Lettere tilskadekomne 97 7 62 28 379 243 23 78 64 5 50 60 Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf rte total, da der ikke for alle uheid foreligger samtlige oplysninger.

... 26 Tabel 8. Antal implicerede ferere og fodgængere fordelt efter alder. 994 Drivers, riders and pedestrians involved, by age. 994 Implicerede ferere og fodgængere Ialt 06ár 74ár 57ár 824ár 2564ár 65 fir og derover i alt 4 954 63 499 690 3 24 8 732 505 Elementart.. Personbil 7 380. 33 658 4 725 759 Personbil, almindelig 7 72. 33 632 4 558 752 Hyrevogn 80. 9 48 6 Udrykningskpretoj max. 3,5 t 28. 7 9 Varebil 247 276 93 36 02.000 kg totalvægt 438. 02 32 6 2.003.500 kg totalvægt 809 74 60 20 Lastbil over 3.500 kg totalvægt 527. 65 437 9 Sololastbil 36. 45 293 8 Lastbil med anhænger 94. 0 82 Sattevognstog 70. 0 60 KOret j under udrykning 2 2 Bus 205 8 89 4 Rutebus 26 2 22 Skolebus. Bus ipvrigt 79. 6 67 4 Traktor 9 5 29 74 8 Traktor med anhænger, redskab 43 3 26 3 Motorcykel 54 2 8 255 246 3 Knallert 063 5 330 87 447 79 Med konstruktive a;ndringer 2 5 2 48 44 Cykel 2 74 5 335 257 500 307 26 Fodgænger 56 48 44 55 46 405 345 Medbringende bamevogn, cykel mv. 56 3 3 2 7 Rytter, hestevogn 4 3 8

.. 27 Tabel 9. Antal implicerede ferere og fodgængere fordelt efter kerekortets udstedelsesár. 994 Drivers, riders and pedestrians involved, by driving licence years. 994 I alt Korekort Korekortets udstedelsesár Haves til det benyttede koretoj Haves, men ikke til det benyttede koretoj Mangler 994 992 993 990 99 985 989 For 985 Implicerede forere og fodgængere i alt 4 954 9 359 3 360 289 882 74 368 5 674 Elementart Personbil 7 380 6 909 26 209 685 533 923 4 227 Personbil, almindelig 7 72 6 72 0 258 208 678 522 892 4 086 Hyrevogn 80 7 2 3 0 27 24 Udrykningskoretoj max. 3,5 t 28 26 4 4 7 Varebil 247 89 37 43 95 88 203 722 02.000 kg totalvægt 438 45 5 6 39 35 65 243 2.003.500 kg totalvægt 809 774 22 27 56 53 38 479 Lastbil over 3,5 t totalvægt 527 508 2 2 4 24 8 355 Sololastbil 36 344 2 3 0 4 55 24 Lastbil med anhænger 94 93 4 69 Sa:ttevognstog 70 69 6 5 43 Koretoj under udrykning 2 2 2 Bus 205 200 4 7 67 Rutebus 26 24 2 9 0 Skolebus Bus i ovrigt 79 76 2 2 8 57 Traktor 9 09 6 0 7 20 66 Motorcykel 54 444 6 54 3 79 58 24 37 Knallen 063 Cykel 2 74................ Fodgænger 56...... Rytter, hestevogn 4.. Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

28 Tabel 0. Antal implicerede forere og fodgængere fordelt efter spirituspávirkning, sygdom mv. 994 Drivers, riders and pedestrians involved, by level of alcohol, fitness to use road etc. 994 Spirituspávirkede i promille I alt 0,5 0,7 0,8,,2,5,6,9 2,0 og derover Ikke pirivet Pávirket af medicin eller narkotika Pludselig opstáet sygdom fx blodprop Implicerede forere og fodgængere i alt 376 99 94 263 277 343 200 59 53 4 Elementart Personbil 646 6 2 43 37 59 25 33 3 3 Personbil, almindelig 642 6 2 4 36 58 25 33 3 3 Hyrevogn K0ret0j 03.500 kg totalvægt under udrykning 3 Varebil 02 5 4 24 30 26 3 4 2 3 02.000 kg totalvægt 46 7 2 4 2 2 2.003.500 kg totalvægt 56 4 7 2 6 5 2 2 2 Lastbil over 3,5 t totalvægt 8 3 2 2 2 3 Sololastbil 7 3 2 2 2 Lastbil med anhænger _ Sættevognstog KpretOj under udrykning Bus 2 Rutebus Skolebus Bus ipvrigt I Traktor 6 2 2 Traktor med anhænger, redskab 2 Motorcykel 68 9 0 9 5 3 2 2 Knallert 276 3 24 46 65 94 34 4 6 4 Med konstruktive ændringer 77 4 9 7 7 2 9 Cykel 3 6 0 8 7 6 5 4 Fodgænger 56 5 2 8 9 30 72 9 4 Medbr. barnevogn, cykel mv. 3 2 Trafikuegnet i >nvrigt Rytter, hestevogn Aram Summen of tallene i de enkelte fordelinger vil ikke alïid edger, den anfprte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

29 2. Statistiksystemet 2.. Formal Formalet med at indsamle og offentliggore oplysninger om ferdselsuheld er at tilvejebringe et informationsgrundlag for beslutninger, der kan formindske antallet af færdselsuheld og konsekvenserne af disse. Tilpasning efter behov Ferdselsuheldsbekempelsen foregar bade lokalt og centralt og ved anvendelse af forskellige metoder. Derfor er systemet indrettet til at give fiere typer informationer, der sá vidt muligt er tilpasset de forskellige behov. 2.2. Definitioner og afgrænsninger Ferdselsuheld Dræbte Tilskadekomne Personskadeuheld Et færdselsuheld defineres som et uheld, der er sket pa en offentlig tilgengelig gade, vej, plads eller lignende, nar uheldet star i forbindelse med den trafikale benyttelse af de nevnte omrader, og mindst èn af de implicerede parter har veret korende. Det vil sige at fx togulykker, bortset fra uheld i jernbaneoverskeringer, eller uheld, hvor der kun har veret fodgængere impliceret, ikke er omfattet af den nuverende definition af færdselsuheld. Som dræbte medregnes i færdselsuheldsstatistikken alle dodsfald, der er folge af færdselsuheld, og som indtræffer indtil 30 dage efter uheldet. Som tilskadekomne medregnes alle ovrige personer, der er kommet til skade ved færdselsuheld. Smaskader, der ikke krever legebehandling, medregnes ikke som personskader. De tilskadekomne deles i alvorligt og lettere tilskadekomne ved hjelp af oplysninger om skadens type (jf. bilag 3, punkt 36). Statistikken omfatter kun personskadeuheld, altsa ferdselsuheld, hvor en eller fiere personer er kommet til skade. Til vejmyndighederne indsamler Danmarks Statistik ogsa oplysninger om materielskadeuheld, det vil sige uheld, hvor skaderne er begrenset til koretojer og andet materiel. 2.3. Oplysninger om faerdselsuheld Oplysningerne om ferdselsuheld er inddelt i 3 hovedgrupper: uheldsoplysninger, elementoplysninger og personoplysninger. I bilag 4 findes en detaljeret beskrivelse af datagrundlaget. Uheldsoplysninger Elementoplysninger Uheldsoplysninger vedrorer uheldet som helhed, fx uheldssted og tidspunkt, vejr og lysforhold og lignende. En central faktor blandt uheldsoplysningerne er uheldssituationen, der tilsigter at give en objektiv karakteristik af situationen umiddelbart for uheldet og inden eventuelle afvergemanovrer er foretaget. Uheldssituationerne omfatter i alt 66 typesituationer, der er inddelt i 0 hovedgrupper (jf. bilag ). Elementoplysningerne vedrorer de enkelte elementer, der er impliceret i ferdselsuheldet. Det kan enten were ferdselselementer (koretojer eher fodgængere) eller en forhindring pa eller uden for korebanen. Foruden oplysninger om elementets art er der for hvert ferdselselement data om vejforhold, eventuelle former for regulering, manovre eller andre foranstaltninger geldende for dette element. I 9)4 er der tilfojet en ny elementart. Det er»registreringspligtig knallert«, der hojst má kore 45 km i timen.

30 Personoplysninger Personoplysningerne anfores for alle implicerede f rere og fodgængere samt for tilskadekomne passagerer. Foruden beskrivelse af personskaden drejer det sig om oplysninger om alder og kan, om der var tale om spirituspavirkning eller sygdom, om der blev benyttet sikkerhedssele eller styrthjelm, samt for forere af motorkoretrjer, om de havde k rekort. 2.4. Dækningsgrad Politirapporterede færdselsuheld Dækningsgraden er sterst for alvorligere uheld Rerdselsuheldsstatistiksystemet er begrenset til at omfatte uheld, der kommer til politiets kendskab, og hvorom der optages rapport. Der skai altid optages rapport om personskadeuheld, mens dette ikke gælder materielskadeuheld of begrenset omfang, og hvor der ikke er sket en sadan tilsidesettelse af fierdselsloven, at der skai rejses sigtelse. Der kan dog treffes lokale aftaler om, at ogsa materielskadeuheld uden rapport skai indberettes til Danmarks Statistik. Jo alvorligere konsekvenserne af et uheld er, jo starre er sandsynligheden for, at politiet far kendskab til uheldet. Det vil Bige, at der indberettes en starre andel af personskadeuheldene end of materielskadeuheldene. VedrOrende personskadeuheldene kan der regnes med, at alle uheld med drebte bliver indberettet. Derimod viser forskellige undersggelser, bl. a. fra Ulykkes Analyse Gruppen ved Odense Universitetshospital, at dækningsgraden varierer efter, hvor alvorlige personskader der er tale om. Saledes viser en opg0relse baseret pa skadestueregistreringer om færdselsuheld pi Fyn i 993, at politiet i gennemsnit fik kendskab til en langt stare andel af de alvorligt tilskadekomne end of de lettere tilskadekomne. Udover skadernes alvorlighedsgrad har transportmidlet ogsa betydning for, om et uheld med personskade kommer til politiets kendskab. Undersogelsen vedrorende 993 forteller, at eneuheld med cykler og knallerter ikke sa hyppigt kommer til politiets kendskab som uheld med personbiler. Problemerne omkring færdselsuheldsstatistikkens dækningsgrad er i gvrigt behandlet som specialemne i»færdselsuheld 984«, afsnit 4 og i»færdselsuheld 988«, ligeledes afsnit 4. 2.5. Indberetningssystem Politirapporten Den forelobige indberetningsblanket Den endeiige indberetningsblanket Den nuverende indberetningsblanket blev taget i brug den. januar 983. Indberetningen er indbygget i politirapportens forreste side, suedes at den forelobige indberetning og den overste del of den endelige indberetning automatisk bliver udfyldt ved gennemslag, nar der bliver optaget politirapport. (Indberetningsskemaet er vist i bilag 2). Den forelobige indberetning, der indeholder en summarisk uheldsbeskrivelse, skai senest 24 timer efter ferdselsuheldet indsendes til Danmarks Statistik. Den fore0 bige indberetning benyttes til en hurtig, summarisk manedsstatistik, og desuden kontrollerer Danmarks Statistik ved hjælp af de forelobige indberetninger, at ogsa de endeiige indberetninger om uheld med personskade modtages. Senest 5 uger efter ferdselsuheldet skai politiet ferdiggt re deres del af den endeiige indberetning ved hjælp af de Ovrige oplysninger i politirapporten. (I bilag 3 vises en oversigt over de koder, der skai benyttes ved uheldsbeskrivelsen). Politiet sender den endeiige indberetning videre til de amtskommunale vejmyndigheder, der paforer stedfæstelsesoplysningerne (blankettens 2 nederste linier), og fra vejmyndighederne videresendes indberetningen til Danmarks Statistik. Blanketterne om personskadeuheld kontrolleres manuelt i Danmarks Statistik inden de bliver registreret og fejlsogt.

3 2.6. Offentliggorelse Mánedsstatistik (forelobig) Kvartals og ársstatistik Politiets forelobige indberetningsskema danner grundlag for den forelobige ferdselsuheldsstatistik. Den forelobige statistik offentliggores fá dage efter en máneds afslutning, hvor der endnu ikke foreligger komplette oplysninger om antal drebte, jf. 30dages definitionen (afsnit 2.2). For at gore det muligt at sammenligne de nyeste tal for trafikdrebte med tidligere perioders tal, anvendes en korrektionsfaktor beregnet pá grundlag af forholdet mellem antal dræbte og antal tilskadekomne i de seneste tre ár. Den forelobige statistik offentliggores i Nyt fra Danmarks Statistik og Statistiske Efterretninger i serien Samferdsel og turisme. Kvartalsvis offentliggores en noget grundigere statistik baseret pá de endelige indberetninger, som ogsá danner grundlag for de árlige opprelser i Statistiske Efterretninger i serien Samferdsel og turisme samt ársheftet om ferdselsuheld med personskader. 2.7. Service Centrale brugere af statistikken Registrering af materielskadeuheld for Vejdirektoratet Statistikkens grunddata benyttes lobende af Vejdirektoratet, Rádet for Trafiksikkerhedsforskning samt Ulykkes Analyse Gruppen ved Odense Universitetshospital. Danmarks Statistik behandler blanketterne om personskadeuheld forskelligt fra blanketterne om materielskadeuheld, idet Danmarks Statistik alene offentliggor statistikken om personskadeuheld. Materielskadeuheldene registreres mánedligt og sendes til Vejdirektoratet, der forestár fejlsogning og fejlrettelser. Endvidere registrerer Danmarks Statistik for Vejdirektoratet den summariske uheldsbeskrivelse (politirapportens tekstdel) for báde materielskadeuheld og personskadeuheld. Vejdirektoratet benytter bl. a. ferdselsuheldsdataene som en del af grundlaget for et servicesystem, der tilbyder de lokale og regionale vejmyndigheder forskellige former for bearbejdning af uhelds og vejtrafikdata til brug for arbejdet med forebyggelse af ferdselsuheld. Rádet for Trafiksikkerhedsforskning Servicetilbud Rádet for Trafiksikkerhedsforskning anvender ferdselsuheldsdata til at foretage specielle opgorelser til brug for forskningsprojekter, hvis behov ikke i alle tilfelde kan were tilgodeset of den offentliggjorte færdselsuheldsstatistik. Som det fremgdr, er statistikgrundlaget ganske detaljeret, og det er desuden muligt at kombinere med data fra andre personstatistiske registre i Danmarks Statistik. Danmarks Statistik kan mod betaling foretage specielle opgorelser eller danne data set til forskningsformál.

3. Bilagstabeller

..,. 34 Tabel 3. Antal uheld fordelt efter uheldssituation og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents by accident situation and circumstances at scene of accident. 994 Herat' Uheldssituatmn (lævnforbtlag ) I alt I Eneuheld I '. Vlj Uheld mellem hgeud k0rende pa samme vej og med somme kurs op uden svingning Lobe nr. 0 9 0 0+02 02+023 022+024 030 040 Uheld i alt 8 279 684 756 233 298 62 287 748 2 I byzone 5 097 69 253 60 80 48 220 48 3 Uden for byzone 3 82 993 503 73 28 4 67 330 Randbebyggelse 4 Forretningsgade 85 60 27 4 3 20 67 5 Industrikvarter 36 42 3 5 7 4 23 6 Beboelseskvarter, etageejendom 657 86 59 0 8 6 7 40 7 Villakvarter og anden lay bebyggelse 442 275 04 33 33 6 8 05 8 Facadelos randbebyggelse 474 65 25 4 2 53 9 Ingen eher spredt randbebyggelse 3 470 047 528 76 22 8 86 356 Vejudformning 0 4benet kryds 893 6 27 6 5 62 3benet kryds 628 0 39.. 32 3 47 2 Kryds i 0vrigt 233 28 5.. 7 5 8 3 Ud/indkorsel 292 7 4 '2 4 Pá bro 6 5 4 5 5 Kurve 857 542 230 296 5 39 6 Lige vej 3 64 898 668 28 573... 7 Anden vejudformning 88 40 2 6 2 Fqre 8 Tort 5 377 076 452 40 87 45 29 494 9 Vádt 2 407 395 78 62 80 2 5 29 20 Glat 457 207 25 30 29 5 6 32 Sigtforhold 2 Sigtbart 7 645 568 70 25 272 58 278 694 22 Nedsat sigtbarhed 508 9 48 4 8 3 5 49 Lysforhold 23 Dagslys 5 529 86 359 57 32 84 557 24 Tusmorke 49 90 45 0 8 4 2 32 25 Morke 2 309 728 35 2 26 9 58 Vejrforhold 26 Ingen nedbor 6 752 406 620 88 249 52 257 620 27 Regn 3 79 84 29 3 6 24 9 28 Táge 88 2 8 3 7 7 29 Sne, slud, hagl 224 55 35 4 2 3 23 Vejbelysning 30 Findes ikke 2 87 948 475 64 2 2 66 268 3 Tændt 594 38 42 32 36 20 70 95 32 Findes, men ikke Lynch 3 692 389 3 32 48 30 40 369 Hastighedsbegrænsning 33 20 km/t og derunder 6 I 34 2550 km/t 4 68 65 20 55 77 42 200 332 35 60 km/t 649 75 36 5 3 4 5 57 36 70 km/t 394 48 24 6 3 5 0 42 37 80 km/t 2 796 840 400 6 202 52 237 38 90 km/t 4 7 4 0 39 0 km/t 83 90 78 5 2. 5 65 40 Antal skolevejsuheld 95 9 8 3 4 Antal uheld i forbind. med vejarbejde 38 25 9 2 9 Anm.. Det understreges, at der med opdeling i uheldssituationer er tilstræbt en karakteristik af situationeme umiddelbart for uheldet og inden eventuel afværgemanovre er foretaget. Uheldssituationeme omfatter s$ledes foruden uheld med kollision tillige situationer, hvor de implicerede færdselselementer som folge af deres afværgemanovre ikke direkte er kollideret med hinanden. Anm. 2. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. I Inkl. uheld med et hændelsesforlob, der enten er uoplyst, eller ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommende drejer det sig om 3 uheld.

I I I 35 7 Z Herat: y F Herat: Heraf: ' 2 r/ Y } Uheld mellem hgeud k{erende p$ somme vej med modsat kurs og uden svingning T t 3 f `. I p+ I 2 Uheld mellem Loren. p& somme vej med somme kurs og med svingning I } IZ tz I. 40 5 +52 70 2 2 24 242 3 32 32 322 Z h _. I I}I Tabel 3. Lobe nr. 58 356 73 88 634 60 429 04 846 296 75 32 85 73 5 54 2 2 39 37 568 280 50 96 2 73 83 22 34 423 48 290 67 278 6 25 6 3 22 22 6 26 2 2 6 82 55 6 7 4 6 6 4 5 3 6 2 38 7 5 3 5 26 57 20 6 54 34 0 2 07 6 70 6 8 4 22 70 5 53 8 55 57 22 65 7 9 27 7 2 26 2 8 4 64 28 0 2 8 77 200 20 37 443 50 305 74 292 3 5 24 9 7 38 8 3 6 2 8 22 07 25 69 0 2 29 5 22 2 33 02 8 23 2 3 3 2 44 7 7 7 2 2 73 38 5 7 3 3 4 2 2 4 2 8 3 2 86 8 36 4 8 4 4 5 266 52 60 30 43 75 6 2 7 8 7 7 32 26 53 7 386 46 3 2 3 4 22 2 50 50 33 32 25 54 68 238 8 29 8 3 23 22 34 99 23 4 26 20 55 56 84 9 5 9 4 04 5 73 24 4 8 20 53 324 68 8 564 54 38 9 792 279 64 29 2 4 30 4 6 63 6 43 2 37 0 3 22 8 272 5 62 422 42 282 66 75 256 55 258 23 9 4 2 3 30 4 20 6 39 6 6 3 24 3 69 20 23 8 4 26 32 90 22 4 4 25 43 280 64 70 444 4 293 72 72 266 45 258 26 0 50 8 5 06 0 77 8 06 27 28 46 27 7 7 5 8 3 3 28 2 7 2 57 3 43 7 3 29 62 45 4 3 40 45 275 69 232 0 08 97 30 5 40 5 2 80 2 62 0 94 32 9 42 3 76 63 43 43 4 3 83 23 502 250 54 64 32 33 7 30 42 45 8 3 6 33 422 98 35 55 34 5 26 5 9 25 9 3 90 40 3 35 5 8 7 5 8 5 6 35 0 5 36 5 38 0 27 385 4 264 65 265 2 8 07 37 2 2 2 5 5 38 4 38 8 8 6.. 39 3 8 0 5 4 26 2 40 9 7 5 2 6 2 2 4

36 Tabel 3. (fortsat). Antal uheld fordelt efter uheldssituation og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents by accident situation and circumstances at scene of accident. 994 (continued) Lobe nr Uheldssituation (jævnfgr bilag ) Uheld mellem k9rende pa samme vej med modsat kurs og med svingning Herat. C Uheld mellem hgeudkprende t kryds Uheld mellem kgrende p5 hver sin vej med svmgnmg t 4 40 5 6 60 620 650 660 P Herat. 2l t_. 2 Uheld i alt 756 720 08 008 87 88 09 559 2 Ibyzone 564 536 678 664 39 69 64 340 3 Uden for byzone 92 84 340 344 48 9 45 29 Randbebyggelse 4 Forretningsgade 84 8 73 66 6 3 7 30 5 Industrikvarter 54 50 69 69 8 3 6 39 6 Beboelseskvarter, etageejendom 90 83 228 205 52 27 8 93 7 Villakvarter og anden lay bebyggelse 27 9 90 29 30 30 9 9 8 Facadelds randbebyggelse 63 6 74 63 3 3 34 9 ingen eller spredt randbebyggelse 232 22 375 372 55 2 45 237 Vejudformning 0 4benet kryds 368 360 778 70 30 2 3 90 3benet kryds 259 246 5 59 49 57 35 2 Kryds i ovrigt 22 7 42 64 6 9 5 3 3 Ud/indkdrsel 3 3 3 9 6 0 2 58 4 Pá bro 5 Kurve 2 2 2 9 4 2 2 6 Lige vej 68 59 40 44 8 5 2 23 7 Anden vejudformning 5 4 0 2 5 FOre 8 TOrt 496 470 703 625 8 67 69 329 9 Vádt 247 239 289 355 63 2 36 23 20 Glat 2 0 24 2 4 4 3 Sigrforhold 2 Sigtbart 706 672 958 938 8 84 00 56 22 Nedsat sigtbarhed 43 4 44 60 5 2 7 40 Lysforhold 23 Dagslys 548 52 80 694 30 7 67 382 24 Tllsm4trke 48 45 34 59 0 6 8 29 25 Mdrke 60 54 82 252 46 34 47 Vejrforhold 26 Ingen nedbdr 626 598 852 807 54 82 89 43 27 Regn 08 0 3 65 24 6 6 09 28 Tige 6 6 5 2 3 5 29 Sne, slud, hagl 9 8 22 4 5 6 Vejbelysning 30 Findes ikke 5 0 272 296 37 7 38 9 3 Tændt 63 56 65 204 4 5 24 4 32 Findes, men ikke tændt 466 443 555 483 02 54 47 24 Hastighedsbegrænsning 33 20 km/t og derunder 34 2550 km/t 397 377 54 554 2 58 44 286 35 60 km/t 08 03 9 68 5 7 2 3 36 70 km/t 62 59 53 53 8 3 29 37 80 km/t 87 79 323 327 43 20 4 20 38 90 km/t 6 39 0 km/t 40 Antal skolevejsuheld 2 7 32 35 5 8 2 7 4 Antal uheld i forbind. med vejarbejde 8 5 0 8 2 2 2 2 Anmærkninger og note: Se foregáende side.

.... :... 37 Tabel 3. ED Uheld med parkeret ( k0ret0j L3 li Herat: 2 Il.L.fY 4 Uheld mellem fodgænger ogk0ret0j 2 I ' Hetaf: S 2 w 4., 42 lo 2 '. " li i: 8 + I ' 76 '.. 24 2' " i kryds Uheld med dyr, faste Benstande my. pl k0rebanen 7 70 740 8 8 82 820 83 + 832 835 84 + 85 87 878 9 Lobe nr. 340 223 84 083 95 5 45 53 63 86 350 59 269 6 83 939 75 29 39 42 4 52 328 94 2 7 62 44 20 22 6 22 34 22 65 3 57 23 34 29 5 37 9 7 3 8 4 5 2 30 5 2 6 2 2 8 5 94 47 36 329 65 45 3 6 8 37 20 6 84 66 9 88 4 30 4 5 20 35 29 7 3 2 45 6 9 2 6 2 7 8 8 75 63 3 9 25 30 8 3 9 45 34 85 9.. 4 2 2 22 4 200 0 6 2 2 46 2 3 2 3 26 0 2. 6 2 26 2 8 3 4 20 4 2 33 4 5 5 6 5 303 20 77 580 82 44 39 46 39 66 09 6 5 3 62 6 3 2 3 3 2 7 224 4 66 689 23 88 32 30 45 57 26 20 8 0 73 7 357 65 60 2 8 5 24 27 34 9 3 9 26 6 3 4 3 4 3 3 20 305 93 82 980 76 39 45 44 56 74 320 38 2 30 28 73 6 6 4 8 22 7 22 90 6 60 66 28 75 37 35 3 38 223 79 23 7 7 9 59 2 0 3 3 3 20 0 24 32 00 4 356 54 66 8 4 29 44 05 69 25 277 79 75 862 62 8 40 40 53 7 260 35 26 4 28 6 69 26 27 5 8 8 9 73 7 27 5 5 9 2 2 3 28 4 22 3 2 2 29 78 65 3 40 4 22 8 8 40 3 66 30 4 82 20 327 56 62 6 2 9 20 2 33 3 42 74 58 589 2 66 30 28 24 24 27 55 32 2 33 25 49 79 793 48 06 34 39 4 47 254 8 34 6 2 3 2 9 5 2 3 8 49 8 35 6 4 47 9 8 2 24 4 36 60 54 5 5 8 5 8 3 27 22 57 37 2 38 6 4 7 2 2 2 3 39 7 7 42 2 5 7 4 3 0 40 9 6 2 8 2 5 9 3 4

38 Tabel 3.2. Antal uheld fordelt efter hovedsituation, klokkeslet, ugedag og maned. 994 Accidents by group of accident situations and hour, day and month. 994 i i i f i + it 4,,R Uheldssituation (lævnfpr Nag I) I alti Eneuheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld mellen mellem mellem mellem mellem mellem med mellem med dyr, hgeud hgeud kprende kprende hgeud korende par foci faste genkprende körende p9a samme vej pâ samme vej kprende pd hver keret ganger stande pá samme vej pü samme vej med samme med modsat kryds stn vej med kore og kore mv pk med samme med modsat kurs og med kurs og med svingnmg tpj töj korekurs og uden kurs og uden svmgning svmgnmg banen svingnmg svingnmg 09 0 2 3 4 5 6 7 8 9 Uheld i alt 8 279 684 748 634 846 756 08 008 340 083 59 Klokkeslet 000 93 9 9 4 7 6 4 0 29 2 002 63 82 9 6 5 2 7 2 2 8 0203 2 73 4 3 2 7 2 8 8 3 0304 89 56 3 4 5 5 5 5 5 0405 83 54 3 3 2 2 3 5 8 2 0506 2 55 9 9 2 3 0 7 7 7 3 0607 268 53 24 34 23 24 22 54 6 20 6 0708 436 56 44 50 44 58 45 86 3 38 2 0809 352 47 42 32 54 22 48 48 0 40 9 090 326 5 3 22 36 34 53 48 8 40 2 0 368 54 30 25 50 35 50 50 5 52 7 2 44 50 43 30 55 38 70 4 5 67 5 23 42 47 37 27 58 33 70 57 9 72 34 420 6 39 38 62 38 55 47 6 59 5 45 632 69 63 4 86 76 0 88 5 79 5 56 72 83 76 53 98 85 05 87 30 93 67 667 86 7 43 89 84 82 90 6 94 2 78 644 4 68 40 62 59 7 83 26 2 9 89 484 88 44 4 50 45 54 65 24 64 9 920 362 79 27 39 24 45 39 44 8 40 7 202 256 89 7 30 5 6 23 8 5 28 5 222 255 83 2 24 3 4 30 24 7 3 8 2223 266 74 9 22 4 20 28 25 7 36 2324 204 79 3 8 7 2 5 8 4 26 2 Uoplyst 22 0 2 2 2 4 Ugedag Mandag 250 89 8 94 48 40 73 66 46 5 25 Tirsdag 82 79 5 98 42 2 5 66 40 57 22 Onsdag 26 93 05 86 46 9 58 67 54 58 28 Torsdag 93 8 07 90 3 30 56 5 44 20 20 Fredag 462 292 36 0 48 50 73 84 66 86 26 LOrdag 9 357 89 93 77 68 24 05 57 30 8 SOndag 857 293 78 72 72 37 83 69 33 00 20 Uoplyst. Maned Januar 643 30 50 57 45 6 60 88 29 7 5 Februar 462 02 30 63 28 39 50 62 8 64 6 Marts 562 40 50 58 37 37 67 60 22 84 7 April 583 34 47 34 75 46 64 7 23 77 2 Maj 769 60 70 52 93 67 27 86 24 70 20 Juni 746 60 74 48 89 66 7 79 29 72 2 Juli 825 204 76 58 9 69 94 92 33 84 24 August 80 50 92 57 99 8 94 99 34 92 2 September 726 3 65 50 99 69 0 9 30 83 24 Oktober 69 26 50 54 7 65 92 80 40 99 4 November 732 30 76 53 68 9 74 99 29 02 0 December 730 35 68 50 5 65 78 0 29 39 3 I Inkl. uheld med et hændelsesforldb, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede uheldssituationer. For totaltallets vedkommende drejer det som 3 uheld.

39 Tabel 3.2.2 Antal uheld fordelt efter de implicerede elementers art, klokkeslet, ugedag og máned.994 Accidents by type of unit involved and hour, day and month. 994 I alt Heraf med Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Uheld i alt 8 279 5 934 26 56 209 28 508 044 2 57 0 23 Klokkeslet 000 93 34 23 5 2 2 35 23 29 66 002 63 7 8 4 2 4 29 22 23 62 0203 2 76 9 4 5 20 7 8 53 0304 89 69 0 4 2 2 7 0 5 47 0405 83 6 8 7 4 8 8 8 38 0506 2 85 5 4 5 9 8 7 40 0607 268 203 47 26 7 2 4 34 78 2 43 0708 436 320 69 39 4 7 6 37 222 39 39 0809 352 239 59 4 9 6 2 30 5 43 4 090 326 233 67 40 4 5 9 2 08 40 35 0 368 244 74 45 2 8 6 36 8 53 36 2 44 300 68 38 29 44 27 67 35 23 42 294 73 38 5 6 27 44 36 74 40 34 420 306 70 36 7 24 45 30 60 40 45 632 443 06 50 23 7 38 78 228 80 52 56 72 508 3 42 20 52 95 267 97 64 67 667 496 05 22 6 9 48 74 240 97 60 78 644 472 87 36 9 2 47 80 80 4 80 89 484 364 69 9 4 32 7 43 67 62 920 362 270 42 4 4 4 30 53 99 4 58 202 256 84 3 9 4 4 20 5 56 28 5 222 255 78 30 6 4 27 45 4 32 68 2223 266 88 34 7 5 2 56 46 37 52 2324 204 36 22 5 2 3 39 43 26 64 Uoplyst 22 4 2 3 6 4 5 Ugedag Mandag 250 86 29 04 35 22 7 42 46 53 33 Tirsdag 82 805 97 03 40 27 70 23 464 58 33 Onsdag 26 847 86 0 33 6 75 64 48 64 39 Torsdag 93 857 80 86 33 2 60 55 400 207 30 Fredag 462 064 23 0 3 7 98 205 44 93 220 LOrdag 9 85 42 35 2 6 80 54 22 34 257 Sandag 857 649 06 22 6 9 54 0 48 0 29 Uoplyst Mdned Januar 643 50 05 42 5 7 4 70 82 2 84 Februar 462 36 89 28 9 5 3 3 32 66 57 Marts 562 436 93 43 7 5 24 43 7 87 92 April 583 406 66 37 7 38 76 93 78 95 Maj 769 523 98 52 20 4 69 96 267 72 Juni 746 522 0 44 3 75 08 22 76 3 Juli 825 538 5 46 7 6 78 4 250 84 45 August 80 545 02 52 24 7 65 7 309 93 05 September 726 502 6 64 22 2 66 0 23 83 0 Oktober 69 47 30 5 7 3 5 94 97 0 97 November 732 553 23 46 23 0 26 97 24 06 09 December 730 576 4 56 5 7 9 70 204 43 22 Forhindring

40 Tabel 3.2.3 Antal uheld og personskader fordelt efter ugedag, maned og klokkeslet. 994 Accidents and casualties, by day, month and hour. 994 I alt Mandag Tirsdag Onsdag Lobe nr. Antal uheld Personskader Antal uheld Personskader Antal uheld Personskader Antal uheld Personskader I alt Dræbte I alt Dræbte I alt Dræbte I alt Dræbte I alt 8 279 0 303 546 250 506 73 82 40 64 26 47 78 2 Ibyzone 5 097 5 73 88 777 863 24 785 847 23 787 865 26 3 Udenforbyzone 3 82 4 590 358 473 643 49 397 554 4 429 606 52 Maned 4 Januar 643 792 47 3 34 6 3 28 7 89 08 7 5 Februar 462 57 26 69 86 6 59 68 3 70 8 3 6 Marts 562 77 46 69 82 9 75 95 4 07 25 6 7 April 583 699 30 84 94 3 87 00 5 70 8 4 8 Maj 769 95 46 8 34 7 24 47 4 92 03 5 9 Juni 746 957 54 88 05 4 0 26 6 37 7 5 0 Juli 825 068 49 25 56 6 80 00 4 57 August 80 007 5 66 96 3 23 47 0 04 27 2 September 726 903 37 78 99 3 9 05 4 2 26 3 3 Oktober 69 822 40 3 57 97 3 83 92 3 4 November 732 907 60 9 4 0 33 54 3 29 6 3 5 December 730 909 60 90 22 5 99 20 2 39 7 Klokkeslet 6 000 93 246 9 2 4 5 9 7 9 7 002 63 207 0 7 9 2 6 2 5 7 8 0203 2 56 0 8 9 7 8 9 2 2 9 0304 89 4 3 3 4 5 7 0 20 0405 83 2 0 4 5 3 3 8 8 2 0506 2 48 4 2 4 2 2 5 4 22 0607 268 339 2 48 66 4 56 69 5 40 50 3 23 0708 436 509 24 89 09 6 97 09 2 68 73 2 24 0809 352 399 24 72 79 4 60 69 4 67 73 4 25 090 326 390 9 48 52 4 53 6 2 60 7 5 26 0 368 454 8 68 9 6 57 72 58 65 2 27 2 44 495 32 69 77 3 53 6 3 49 55 3 28 23 42 526 25 55 64 6 6 72 4 77 90 3 29 34 420 542 26 62 76 6 58 72 59 82 4 30 45 632 787 39 93 5 4 94 08 2 02 23 0 3 56 72 845 35 33 5 2 97 06 8 53 76 6 32 67 667 809 4 30 55 0 3 28 4 04 23 5 33 78 644 828 43 02 22 3 94 9 0 87 08 5 34 S9 484 630 30 78 02 2 65 79 4 65 86 4 35 920 362 48 27 54 67 4 52 73 4 46 6 3 36 202 256 322 20 32 35 3 27 30 4 59 5 37 222 255 34 26 34 44 2 23 28 32 40 3 38 2223 266 330 6 23 28 44 50 3 34 44 3 39 2324 204 269 4 3 8 2 26 22 27 2 40 Uoplyst 22 24 2 5 6 4 4 Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

4 Tabel 3.2.3 Torsdag Fredag Lordag Sondag Antal Personskader Antal Personskader Antal Personskader Antal Personskader uheld uheld uheld uheld I alt Dræbte I alt Dræbte I alt Dræbte I alt Dræbte Lobe nr. 93 447 84 462 792 99 9 537 76 857 49 72 773 837 30 9 025 4 625 758 26 439 58 8 2 420 60 54 55 767 58 494 779 50 48 63 54 3 83 95 6 94 4 8 9 28 0 60 85 3 4 7 85 2 78 88 4 60 86 3 55 77 5 5 74 99 9 86 2 2 82 6 4 69 88 2 6 9 5 6 00 2 5 98 22 5 53 66 2 7 93 8 8 45 82 04 52 6 93 5 5 8 24 6 4 6 57 9 09 46 0 7 9 6 9 5 34 4 58 9 0 25 83 5 47 9 0 8 5 7 7 32 6 02 45 8 80 09 6 2 42 0 64 203 2 89 23 6 7 05 9 2 88 96 5 20 43 4 94 24 6 78 99 8 3 06 28 7 2 43 3 74 0 5 59 79 9 4 09 23 6 72 206 5 9 8 57 88 8 5, 3 4 25 30 64 83 5 57 77 6 6 8 5 8 2 57 79 2 6 70 3 7 6 6 4 7 37 49 40 55 5 8 5 6 8 0 3 32 4 4 30 39 4 9 8 3 2 2 7 I 25 34 4 23 32 3 20 í7 25 2 0 4 23 28 27 40 5 2 42 46 2 5 68 5 2 4 I 9 26 22 67 79 5 80 92 4 24 35 3 2 2 23 66 72 5 48 50 2 22 32 4 7 24 24 52 58 4 44 52 45 65 24 3 3 25 47 55 3 59 73 5 52 66 27 32 26 60 74 6 72 84 9 73 96 5 38 48 3 27 63 80 5 73 90 5 64 87 28 43 28 56 67 3 78 96 5 62 94 3 45 55 4 29 96 3 5 5 45 2 83 09 49 74 5 30 0 33 8 2 40 5 53 68 4 54 7 2 3 23 48 6 38 7 37 49 2 49 68 7 32 09 37 9 6 44 8 79 5 5 57 83 3 33 8 04 2 86 04 4 70 03 0 39 52 4 34 5 66 5 7 9 5 50 69 6 38 54 35 30 32 2 68 82 6 27 35 3 49 2 36 27 38 4 67 82 5 38 63 6 34 46 5 37 34 37 47 6 44 63 40 47 7 38 22 33 2 68 9 4 42 56 5 6 8 39 2 3 3 3 4 4 3 3 40

47 Tabel 3.3 Antal personskader fordelt efter ugedag, bebyggelse og elementart. 994 Casualties by day, location and type of unit. 994 I alt Mandag Tirsdag Onsdag Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone Personskader i alt 0 303 5 73 4 590 506 863 643 40 847 554 47 865 606 2 Dræbte 546 88 358 73 24 49 64 23 4 78 26 52 3 Alvorligt tilskadekomne 5 66 3 252 2 409 820 482 338 78 480 30 833 58 35 4 Lettere tilskadekomne 4 096 2 273 823 63 357 256 556 344 22 560 32 239 Personbil 5 Personskader i alt 4 509 387 3 22 63 99 44 505 52 353 604 20 403 6 Dræbte 267 34 233 36 4 32 27 27 38 6 32 7 Alvorligt tilskadekomne 2 267 677 590 306 98 208 254 75 79 300 04 96 8 Lettere tilskadekomne 975 676 299 27 97 74 224 77 47 266 9 75 Varebil 9 Personskader i alt 55 67 384 68 22 46 87 27 60 70 22 48 0 Dræbte 24 2 22 I 3 3 Alvorligt tilskadekomne 264 82 82 35 3 22 45 3 32 36 25 2 Lettere tilskadekomne 263 83 80 32 9 23 4 4 27 3 20 Lastbil 3 Personskader i alt 7 7 54 4 3 6 6 8 3 5 4 Dræbte 2 5 Alvorligt tilskadekomne 3 7 24 9 9 4 4 3 2 6 Lettere tilskadekomne 38 9 29 4 3 2 2 5 2 3 Bus 7 Personskader i alt 63 46 7 5 2 3 7 3 4 4 3 8 Dræbte 9 Alvorligt tilskadekomne 23 7 6 3 3 3 2 3 2 20 Lettere tilskadekomne 39 28 2 9 3 4 3 Motorcykel 2 Personskader i alt 536 304 232 74 38 36 73 47 26 75 42 33 22 Dræbte 40 2 28 4 2 2 6 5 23 Alvorligt tilskadekomne 33 88 43 45 23 22 36 23 3 50 26 24 24 Lettere tilskadekomne 65 04 6 25 3 2 3 23 8 24 6 8 Knallen 25 Personskaderialt 987 728 259 26 85 4 2 86 26 44 0 43 26 Dræbte 36 9 7 4 2 2 5 3 2 6 5 27 Alvorligt tilskadekomne 584 423 6 75 50 25 64 50 4 94 67 27 28 Lettere tilskadekomne 367 286 8 47 33 4 43 33 0 44 33 Cykel 29 Personskader i alt 2 423 2 092 33 44 377 64 453 398 55 40 344 57 30 Dræbte 77 54 23 0 6 4 0 7 0 7 3 Alvorligt tilskadekomne 395 96 99 243 205 38 263 22 42 233 203 30 32 Lettere tilskadekomne 95 842 09 88 66 22 79 67 2 5 3 20 Fodgrenger 33 Personskader i alt 04 949 55 46 25 2 50 32 8 63 48 5 34 Dræbte 94 64 30 6 0 6 4 9 5 3 9 4 35 Alvorligt tilskadekomne 74 650 9 98 87 07 94 3 3 03 0 36 Lettere tilskadekomne 269 235 34 32 28 4 29 29 37 36 Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

43 Tabel 3.3 Torsdag Fredag LOrdag SOndag alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone Lobe nr. 447 837 60 792 025 767 537 758 779 49 58 63 84 30 54 99 4 58 76 26 50 72 8 54 2 763 450 33 986 586 400 854 45 403 624 285 339 3 600 357 243 707 398 309 607 28 326 453 25 238 4 563 53 40 760 243 57 807 246 56 657 93 464 5 42 6 36 40 6 34 45 8 37 39 4 35 6 268 65 203 387 2 266 422 27 295 330 87 243 7 253 82 7 333 6 27 340 229 288 02 86 8 63 5 48 93 28 65 92 23 69 78 30 48 9 5 5 2 2 7 6 5 4 0 26 7 9 44 3 3 44 2 32 34 3 2 32 8 24 47 5 32 4 0 3 39 6 23 2 9 0 9 6 2 4 7 7 3 4 9 6 3 4 4 2 2 5 9 3 6 2 2 0 5 5 6 7 4 3 ' 7 5 2 0 7 3 3 2 7 I I 8 2 2 4 3 8 5 3 9 5 2 3 2 2 2 3 2 20 66 35 3 97 59 38 88 54 34 63 29 34 2 6 5 7 6 4 2 2 2 5 7 22 42 22 20 68 43 25 55 36 9 35 5 20 23 8 2 6 22 5 7 29 6 3 6 9 7 24 40 08 32 205 52 53 64 30 34 96 66 30 25 4 2 2 4 8 6 2 2 26 73 54 9 5 84 3 04 84 20 59 34 25 27 63 52 76 60 6 59 45 4 35 30 5 28 382 338 44 402 358 44 203 69 34 4 08 33 29 2 9 3 5 0 5 7 6 5 3 2 30 23 85 28 229 208 2 22 03 9 92 7 2 3 57 44 3 58 40 8 74 60 4 44 34 0 32 204 74 30 94 65 29 4 7 24 06 88 8 33 4 II 3 8 5 3 0 7 3 9 3 6 34 27 09 8 3 2 9 9 80 74 65 9 35 63 54 9 45 38 7 40 30 0 23 20 3 36

... 44 Tabel 3.4 Antal implicerede færdselselementer og personskader fordelt efter uheldssituation og elementart. 994 Traffic units involved and casualties, by accident situation and type of unit. 994 Heraf: Uheldssituation (lævnforbilag ) I alt Eneuheld / ( i4 ' ', / I I Uheld mellem hgeud korende p5 camme vej med camme kurs og uden svingnmg Lobe nr. Færdselselemenler og personskader o9 0 0+02 02+023 022+024 030 040 Færdselselementer i alt 5 368 69 756 233 305 62 287 67 2 Personskader i alt 0 303 2 084 958 33 390 69 294 964 3 Dræbte 546 20 59 23 25 2 9 50 4 Alvorligt tilskadekomne 5 66 64 5 69 23 37 96 47 5 Lettere tilskadekomne 4 096 800 388 2 52 30 89 443 6 Implicerede personbiler 7 65 98 492 6 222 8 2 830 7 Personskader i alt 4 509 23 65 228 293 23 2 466 8 Dræbte 267 76 43 6 6 22 9 Alvorligt tilskadekomne 2 267 650 339 8 60 2 20 0 Lettere tilskadekomne 975 505 269 94 7 2 234 Implicerede varebiler 39 54 89 26 30 2 49 2 Personskader i alt 55 82 08 28 36 2 47 3 Dræbte 24 8 7 I 4 Alvorligt tilskadekomne 264 96 59 2 8 26 5 Lettere tilskadekomne 263 78 42 5 8 2 6 Implicerede sololastbiler 40 9 6 3 54 7 Personskader i alt 50 8 3 4 8 Dræbte 2 I _ 9 Alvorligt tilskadekomne 23 4 3 _ 3 20 Lettere tilskadekomne 25 6 5 2 Implicerede lastbiltog 83 9 5 2 3 22 Personskader i alt 2 0 5 2 2 23 Dræbte _ 24 Alvorligt tilskadekomne 8 2 2 25 Lettere tilskadekomne 3 8 3 2 2 26 Implicerede busser 20 7 4 4 27 Personskaderi alt 63 6 3 28 Dræbte _ 29 Alvorligt tilskadekomne 23 4 5 30 Lettere tilskadekomne 39 6 3 Implicerede motorcykler 54 20 28 29 34 9 8 67 32 Personskader i alt 536 36 33 34 39 9 9 65 33 Dræbte 40 7 3 4 9 4 34 Alvorligt tilskadekomne 33 95 28 27 2 5 2 40 35 Lettere tilskadekomne 65 24 2 3 9 3 7 2.............. 36 Implicerede knallerter 063 22 73 2 7 89 94 37 Personskader i alt 987 220 75 2 9 93 63 38 Dræbte 36 6 2 I 2 4 39 Alvorligt tilskadekomne 584 33 38 9 0 59 26 40 Lettere tilskadekomne 367 8 35 2 8 32 33 4 Implicerede cykler 2 74 245 49 2 3 76 366 42 Personskader i alt 2 423 246 49 2 3 77 29 43 Dræbte 77 9 I 7 7 44 Alvorligt tilskadekomne 395 68 35 I 7 22 54 45 Lettere tilskadekomne 95 69 3 2 3 48 20 46 Implicerede fodgængere 56..... 47 Personskader i alt 04.. 0 48 Dræbte 94. _ 49 Alvorligt tilskadekomne 74 5 50 Lettere tilskadekomne 269 4 Anm. Det understreges, at der med opdeling i uheldssituationer er tilstræbt en karakteristik af situationeme umiddelbart for uheldet og inden eventuel afværgemanovre er foretaget. Uheldssituationeme omfatter sáledes foruden uheld med kollision tillige situationer, hvor de implicerede færdselselementer som folge af deres afværgemanovre ikke direkte er kollideret med hinanden. I Inkl. uheld med et hændelsesforlob, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommende drejer det sig om 7 færdselselementer og 3 personskader.

I I II I 45 Tabel 3.4 Herat y F Herat: Heraf: i 2 i } ' i * 2 Uheld mellem bgeud korende p$ camme vej med modsat kurs og uden svingning i 9 ` i i t 2 i i Uheld mellem kprende p3 camme vej med camme kurs og med svingning 40 5 + 52 70 2 2 24 242 3 32 32 322 i+ =. } `t2 2 42t] Lobe nr. 332 837 64 79 375 43 98 226 776 605 399 633 205 479 84 7 070 6 739 62 982 305 242 36 2 3 23 2 4 5 89 2 29 9 5 4 3 5 22 42 62 588 60 46 84 477 37 9 24 4 77 235 40 5 367 45 234 66 476 59 46 33 5 492 80 00 843 576 08 85 20 279 267 6 80 279 29 69 754 96 534 94 304 80 96 7 8 2 94 8 72 2 5 3 8 4 2 4 30 42 5 306 42 8 66 43 9 3 47 5 37 248 37 56 40 8 52 0 30 69 5 29 46 7 3 6 78 52 50 62 6 9 6 3 93 7 77 6 43 22 5 2 0 0 3 3 9 4 9 46 2 37 5 7 8 8 4 3 0 2 4 37 5 30 25 4 6 5 9 3 4 9 60 7 38 63 23 20 2 6 3 9 2 I 7 8 2 7 6 9 4 3 20 5 8 3 2 38 2 28 6 29 2 5 5 2 5 4 4 2 22 23 2 2 3 24 3 2 25 4 26 27 28 4 4 3 2 29 5 5 3 30 23 5 4 2 22 8 26 7 7 8 2 4 9 9 6 3 5 23 3 6 24 5 9 5 74 6 20 43 3 7 22 40 32 5 23 0 6 27 5 0 7 74 2 5 2 3 33 4 5 6 0 7 3 5 6 44 6 0 25 34 8 4 4 5 2 29 2 4 35 26 28 2 0 70 3 40 25 64 94 4 52 36 4 2 9 9 57 2 36 7 64 95 4 5 37 I I 2 2 7 3 3 38 8 8 2 7 37 2 4 86 43 33 39 5 2 6 2 8 3 3 7 49 2 5 40 33 30 29 0 46 6 79 48 393 20 0 62 4 97 3 27 9 07 6 55 33 375 99 8 5 42 4 8 4 2 4 6 7 43 58 56 5 6 6 3 34 5 20 86 3 0 44 35 49 3 42 2 9 8 60 07 4 43 45 9 6 6 4 2 46 I 8 3 3 3 47 48 5 2 49 2 3 3 50

46 Tabel 3.4 (fortsat). Uheldssituation (gævnf0r bilag ) Antal implicerede fardselselementer og personskader fordelt efter uheldssituation og elementart. 994 Traffic units involved and casualties, by accident situation and type of unit. 994 (continued) Uheld Indium k0rende pi samme ve,l med modsat kurs og med svingning Heraf. 2 y y Uheld mellem ligeud k0rende kryds Uheld mellem kçfrende p huer s vej med svmgnmg t 2 t_ Herd. t T = 2, l Lobe nr. Færdselselementer og personskader 4 40 5 6 60 620 650 660 Faerdselselementer i alt 559 487 2 090 2 055 380 79 224 36 2 Personskader i alt 94 904 329 22 2 99 3 699 3 Dræbte 20 20 60 4 2 9 26 4 Alvorligt tilskadekomne 484 468 73 654 7 50 64 385 5 Lettere tilskadekomne 437 46 556 57 93 47 58 288 6 Implicerede personbiler 906 874 206 070 73 79 28 638 7 Personskader i alt 47 42 674 489 48 24 6 34 8 Dræbte 3 3 37 2 7 9 Alvorligt tilskadekomne 20 20 327 249 24 2 24 80 0 Lettere tilskadekomne 204 99 30 29 24 36 44 Implicerede varebiler 29 23 206 57 26 5 5 90 2 Personskader i alt 49 48 77 37 4 3 4 24 3 Dræbte 2 2 4 Alvorligt tilskadekomne 9 9 32 8 2 2 2 0 5 Lettere tilskadekomne 28 27 45 9 2 2 4 6 Implicerede sololastbiler 29 28 4 70 5 5 0 36 7 Personskader i alt 2 2 2 6 3 8 Dræbte _ 9 Alvorligt tilskadekomne 2 3 I 20 Lettere tilskadekomne 2 2 3 2 2 Implicerede lastbiltog 0 0 2 6 3 7 22 Personskader i alt 23 Dræbte 24 Alvorligt tilskadekomne _ 25 Lettere tilskadekomne I 26 Implicerede busser 7 7 2 25 2 7 4 27 Personskader i alt 8 8 3 4 28 Dræbte _ 29 Alvorligttilskadekomne 2 2 30 Lettere tilskadekomne 6 6 2 3 3 Implicerede motorcykler 72 7 40 74 3 45 32 Personskader i alt 83 82 40 78 2 3 47 33 Dræbte 4 4 4 4 2 2 34 Alvorligt tilskadekomne 43 43 25 47 5 0 28 35 Lettere tilskadekomne 36 35 27 7 7 36 Implicerede knallerter 83 77 53 38 2 22 2 72 37 Personskader i alt 82 76 57 20 6 2 65 38 Dræbte 3 3 7 5 3 39 Alvorligt tilskadekomne 47 43 00 76 0 2 7 43 40 Lettere tilskadekomne 32 30 50 39 6 8 3 9 4 Implicerede cykler 34 288 392 484 32 52 36 222 42 Personskader i alt 303 279 369 470 30 49 37 23 43 Dræbte 6 6 2 5 4 44 Alvorligt tilskadekomne 64 52 223 258 76 23 9 2 45 Lettere tilskadekomne 33 2 34 20 53 26 3 88 46 Implicerede fodgt ngere 3 3 2 47 Personskader i alt 3 3 48 Dræbte 2 2 49 Alvorligt tilskadekomne 50 Lettere tilskadekomne I _ Anmærkning og note: Se foregdende side.

47 Tabel 3.4 ED Meld med parkeret koretoj 2 I I Herat: 2 A i Uheld mellem fodga:nger og k0re[ej 2 4 m... 2 2 2 +P i.4 i: / ' Heraf: 2 B f S I 2 2i i 2, i kryds fft Uheld med dyr, faste genstande mv. ph kp ebanen 7 70 740 8 8 82 820 83 +832 835 84 + 85 87 878 9 Lobe nr. 79 469 77 2 248 402 309 9 4 34 78 724 77 378 248 88 63 205 62 46 56 69 97 376 77 2 8 9 4 8 I 3 9 9 33 9 3 222 55 46 780 49 4 34 40 4 59 242 05 4 45 85 42 292 42 30 3 9 29 0 63 5 39 209 69 683 33 2 6 4 36 40 224 56 6 07 8 2 0 4 2 55 7 4 5 8 55 45 3 3 9 48 35 7 3 2 9 0 76 49 7 7 8 3 4 6 7 5 43 7 5 2 2 6 2 3 3 3 6 4 3 4 6 5 3 5 39 34 3 3 2 2 4 4 4 6 6 5 7 7 8 3 9 5 4 3 20 9 8 8 2 3 2 2 22 23 24 25 7 4 54 7 8 5 2 3 26 4 2 27 28 3 29 30 4 5 4 4 5 4 3 4 5 2 4 32 33 0 9 I 9 34 2 3 4 5 35 77 67 3 47 8 2 3 3 4 8 25 36 80 70 3 7 5 2 4 4 27 37 I I 38 53 45 2 9 3 4 2 7 39 26 24 8 2 2 2 9 40 53 65 85 54 28 8 7 6 24 48 67 4 50 65 82 47 6 3 4 2 3 7 65 42 2 2 2 43 94 49 43 33 4 2 2 2 39 44 54 4 39 4 2 2 2 5 24 45 5 3 23 200 56 45 54 65 90 365 46 5 3 078 90 52 42 53 64 78 35 47 9 4 8 3 9 9 33 48 2 730 4 III 32 39 40 4 226 49 3 2 257 35 23 9 5 28 92 50

48 Tabel 3.5. Antal dræbte og tilskadekomne fordelt efter elementart, lion, alder mv. 994 Fatal and non fatal casualties, by type of unit, sex, age etc. 994 Personskader I alt Elementart Lobe nr. Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motorcykel Knallen Cykel Fodganger A. Personer i alt 0 303 4 509 55 7 63 39 536 987 2 423 04 2 0 6 ár 79 96 7 9 52 3 74 ár 603 28 7 2 4 8 300 39 4 5 ár 95 36 3 2 3 5 83 7 5 6 ár 296 44 6 2 5 43 78 8 6 7 ár 320 95 6 2 3 6 9 73 5 7 89 ár 885 458 53 5 3 94 90 37 44 8 2024 ár 579 78 07 2 6 6 82 88 303 94 9 2534 ár 886 87 43 2 5 7 6 33 43 09 0 3544 ár 286 624 73 5 4 7 47 26 28 98 4554 ár 56 532 89 3 0 4 24 87 292 02 2 5564 ár 692 33 37 4 3 5 6 54 72 77 3 6574 ar 625 308 5 3 2 2 2 40 43 09 4 75 ár og derover 593 200 5 0 2 36 0 229 5 Uoplyst 8 5 6 B. Kvinder 3 882 825 6 5 39 59 48 7 507 7 0 6 ar 78 44 4 0 8 8 74 ár 240 56 3 23 52 9 5 ár 82 20 2 8 45 7 20 6 ár 90 24 8 39 7 2 7 ár 08 40 5 43 6 22 89 ar 247 8 9 4 3 7 73 3 23 2024 ar 507 24 9 3 24 6 78 26 24 2564 fir 920 037 7 2 20 20 66 543 56 25 6574 fir 34 52 7 2 3 72 77 26 75 ár og derover 294 92 0 2 44 45 27 Uoplyst 2 28 C. Mænd 6 404 2 674 435 66 24 38 473 839 25 595 29 0 6 dr 0 52 3 9 34 30 74 ar 360 69 6 2 4 5 77 87 3 5 ár 3 6 2 3 43 38 0 32 6 ár 206 20 5 2 4 25 39 33 7 ár 22 55 5 2 2 5 04 30 9 34 89 'fir 637 340 44 3 80 73 64 3 35 2024 Ar 07 539 88 2 3 6 58 72 25 68 36 2564 Ar 3 094 320 27 5 2 23 25 334 632 229 37 6574 ar 309 54 8 2 2 2 37 7 32 38 75 fir og derover 299 08 4 2 34 66 84 39 Uoplyst 2 D. Skadens type 40. Hjemerystelse, kraniebrud 2 506 069 26 5 9 0 75 230 69 276 4 2. Lesion of brystkasse, underliv 384 257 27 3 2 2 6 42 24 42 3. Lesion of rygs0jle, bekken 30 77 20 3 2 6 42 28 43 4. Lesion i skulder, arm, hand 980 334 38 3 6 3 97 07 282 09 44 5. Lesion i hofte, ben, fod 27 39 40 6 4 2 7 94 280 254 45 6. Lesion i fiere kropsomrader 84 375 35 5 4 54 62 35 44 46 7. Forbrending 5 3 2 47 8. Alene lettere skade 4 096 975 263 38 39 7 65 367 95 269 Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anfprte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

49 Tabel 3.5. Dræbte I alt Elementart Andet Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motorcykel Knallen Cykel Fodganger Andet Lobe nr. 20 546 267 24 2 4 40 36 77 94 2 8 7 2 4 6 4 7 5 3 3 I I 4 7 3 2 5 4 4 2 3 2 6 35 26 2 2 3 7 68 35 7 8 5 3 8 5 97 45 9 5 6 9 2 9 52 35 2 6 7 0 3 53 28 2 4 9 7 3 48 9 7 7 2 6 35 6 0 0 3 84 27 2 4 4 36 4 5 60 75 6 3 5 37 34 6 3 3 7 4 8 3 5 8 9 2 2 20 2 4 3 22 9 5 3 23 5 77 39 5 2 3 8 0 24 2 3 6 25 34 0 4 8 26 27 9 386 92 8 2 4 37 3 40 60 28 5 4 29 8 2 5 30 2 I 3 3 32 2 3 33 3 23 2 3 34 59 30 7 7 2 3 35 7 73 88 7 2 3 7 5 7 23 36 40 24 5 7 4 37 50 7 3 0 8 38 39 5 3 4 5 9 80 3 0 2 39 36 40 29 9 2 3 2 4 0 3 2 2 42 I 43 I 7 3 I 3 44 305 60 7 4 26 2 35 50 45 3 2 46 2 47.

. 50 Tabel 3.5. (fortsat). Antal dræbte og tilskadekomne fordelt efter elementart, ken, alder mv. 994 Fatal and non fatal casualties, by type of unit, sex, age etc. 994 (continued) Alvorligt tilskadekomne I alt Elementart Lobe nr. Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodganger A. Personer i alt 5 66 2 267 264 3 23 8 33 584 395 74 2 0 6 ár 96 39 5 0 39 3 74 fir 348 64 5 3 3 65 97 4 5 fir 09 5 29 52 5 6 fir 54 20 4 85 32 2 6 7 ár 69 5 2 2 63 42 8 7 89 fir 460 222 9 2 58 55 76 27 8 2024 fir 83 389 43 4 2 3 02 54 56 60 9 2534 ár 00 43 73 7 2 3 0 75 232 76 0 3544 fir 699 305 39 9 6 3 37 77 67 56 4554 fir 668 286 47 7 3 2 5 52 80 75 2 5564 ár 43 85 9 2 6 3 2 46 3 6574 ár 363 50 8 3 2 2 22 94 80 4 75 ár og derover 365 09 3 4 26 67 54 5 Uoplyst 3 6 B.Kvinder 2 22 94 58 3 4 33 74 678 343 7 0 6 ár 39 7 3 5 3 8 74 fir 35 28 2 69 35 9 5 ár 42 8 3 27 3 20 6 ár 40 3 6 5 5 2 7 fir 55 20 7 23 4 22 89 fir 35 60 2 7 2 44 9 23 2024 fir 263 20 0 4 9 94 5 24 2564 fir 025 55 39 2 7 32 37 00 25 6574 ár 92 76 3 2 50 59 26 75 ár og derover 95 57 4 33 00 27 Uoplyst 28 C. Mænd 3 530 347 206 28 9 7 296 50 77 397 29 0 6 fir 57 22 2 5 26 30 74 Er 20 33 5 3 96 62 3 5 ár 67 7 26 25 8 32 6 ár 4 7 3 79 7 7 33 7 ár 4 3 2 56 9 4 34 89 ár 324 62 7 50 43 32 8 35 2024 ár 550 269 33 4 3 88 45 62 45 36 2564 fir 753 69 39 22 6 9 47 203 383 52 37 6574 Er 70 73 5 2 2 2 20 44 2 38 75 fir og derover 70 52 3 25 34 54 39 Uoplyst D. Skadens type 40. Hjemerystelse, kraniebrud 2 35 989 23 4 9 0 65 209 652 240 4 2. Lesion of brystkasse, underliv 355 238 25 3 9 5 4 22 42 3. Lesion of rygsojle, bekken 29 74 9 3 2 5 0 40 26 43 4. Lesion i skulder, arm, hand 979 334 38 3 6 3 97 07 282 08 44 5. Lesion i hofte, ben, fod 20 36 40 6 4 2 7 93 280 25 45 6. Lesion i fiere kropsomráder 509 25 8 4 28 50 00 94 46 7. Forbrending 2 47 8. Alene lettere skade Anm. Se foregáende side.

5 Tabel 3.5. Lettere tilskadekomne I alt Elementart Andet Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motorcykel Knallen Cykel Fodginger Andet Lobe nr. 7 4 096 975 263 38 39 7 65 367 95 269 2 2 75 50 2 9 2 2 239 60 2 2 5 28 37 3 3 83 20 2 3 2 3 5 4 35 23 5 2 55 44 5 5 37 40 4 2 53 29 6 6 390 20 32 3 2 35 34 59 4 7 698 357 57 8 4 3 62 34 42 3 8 788 395 6 4 3 3 45 52 90 2 4 9 535 284 33 6 8 4 8 48 08 35 0 435 28 4 5 7 I 7 3 03 20 2 23 27 7 2 3 6 40 24 2 20 23 7 2 39 9 3 44 64 6 6 29 39 4 5 4 5 4 600 836 52 2 25 23 69 456 30 7 6 36 24 5 5 7 97 25 49 7 8 3 39 5 8 4 9 48 2 22 2 20 52 20 8 9 2 2" 08 55 7 3 6 5 28 4 22 235 6 9 2 9 7 8 23 2 88 483 27 3 7 3 208 46 3 24 0 65 4 9 2 25 65 25 6 7 27 26 27 3 2 488 35 2 36 4 7 40 298 494 38 5 28 39 26 4 7 29 42 35 2 4 79 20 30 44 9 3 6 3 3 87 2 4 2 43 22 3 32 85 20 3 45 0 4 33 282 55 25 2 29 29 3 0 34 462 240 48 8 2 3 53 27 6 20 35 68 54 25 27 6 5 6 232 54 5 36 99 57 3 2 20 7 37 79 39 6 22 2 38 39 4 40 4 42 43 44 45 46 4 096 975 263 38 39 7 65 367 95 269 2 47

9 52 Tabel 3.5.2 Antal personskader fordelt efter elementets art, manovre, vigepligt mv. 994 Casualties by type of unit involved, manoeuvre, any duty to give way, etc. 994 Personskader alt Elementart Lobe nr. Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motorcykel Knallert Cykel Fodgænger I alt 0 303 4 509 55 7 63 39 536 987 2 423 04 Cade eller vejtype 2 Motorvej 276 226 23 8 8 3 Motortrafikvej 89 60 8 3 5 3 6 4 4 Rampe 60 47 6 3 5 Gade/vej med 4 eller flere spor 86 405 50 5 6 49 69 380 222 6 Gade/vej med 3 spor 25 52 6 3 8 36 9 7 Gade/vej med 2 spor 7 779 3 622 449 49 55 34 450 75 644 706 8 Grusvej 43 4 3 4 8 8 5 9 Ensrettet vej 80 4 8 42 4 0 Stillevej 3 5 2 5 8 Opholds og legeomráde 2 Gágade 3 2 5 3 Selvstændig sti 320 3 2 8 202 3 4 Plads 85 2 3 2 2 3 4 5 Fra/ti] ejendom, Pplads mv. 99 48 5 2 37 60 45 Man vre 6 Gáende 04...... 04 7 Holdende for ligeudkorsel 8 94 7 5 3 8 8 Holdende for hojresving * 7 9 Holdende for venstresving 85 70 0 4 20 H0jresvingende 52 59 9 9 25 48 2 Venstresvingende 085 537 50 3 5 2 37 330 22 Parkeringsmangvre 3 3 23 Bakning 6 5 24 Indfletning 42 5 4 I 3 7 2 25 Udfletning 9 6 4 5 4 26 Ligeudkorende 7 655 3 70 465 67 5 27 509 807 2 0 Kollisionspunkt 27 Uskadt element 74 4 3 6 5 4 32 96. 28 Foran 4 804 2 373 300 32 7 4 336 52 042 78 29 Hojre side 287 425 46 2 6 57 95 335 299 30 Bagpà 584 284 29 2 9 4 9 22 43 82 3 benne side 74 5 50 9 3 9 40 86 528 370 32 Rullet rundt 630 526 83 0 4 33 Kompliceret kollision 473 334 33 3 24 0 29 28 34 Uoplyst 637 42 9 66 2 250 45 Vigepligtsforhold 35 Lyssignal: grim 778 26 39 4 30 6 274 08 36 Lyssignal: gul 44 2 2 20 37 Lyssignal: rod 328 9 0 3 9 23 76 87 38 Stoptavle 0 7 2 39 Trekantstavle, vigelinier 682 424 33 6 4 4 75 22 40 Ubetinget vigepligt i gvrigt 366 9 2 6 35 36 4 Hpjrevigepligt 59 28 4 7 7 2 42 Ingen vigepligt 7 996 3 58 450 66 5 35 479 755 770 853 Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anfprte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

53 Tabel 3.5.2 Dræbte I alt Elementart Andet Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motorcykel Knallert Cykel Fodganger Andet Lobe nr. 20 546 267 24 2 4 40 36 77 94 30 27 2 2 6 4 3 3 2 4 46 9 3 4 7 22 5 5 2 2 6 9 424 27 23 2 4 33 24 58 6 7 2 I 8 2 9 0 2 2 4 7 3 2 2 4 7 2 2 2 5 94.. 94 6 7 6 7 8 3 3 9 4 I 20 54 2 I 20 2 _ 22 23 2 24 I I 25 7 380 235 23 2 3 39 23 53 26 4 2. 27 94 7 3 29 9 5 28 80 27 3 7 2 29 29 23 6 2 0 3 30 8 2 43 3 5 24 25 3 7 39 3 5 I I 32 64 40 2 3 5 3 33 2 30 2 2 3 9 3 34 27 5 2 5 7 7 35 36 9 2 3 3 0 37 38 60 42 2 4 39 9 2 7 5 5 40 _ 4 9 48 25 22 2 4 36 7 50 70 42

54 Tabel 3.6 Uheldssituation (jævnforbilag ) Antal uheld fordelt efter hovedsituation og de implicerede f erdselselementers art. 994 Accidents by group of accident situations and type of traffic unit involved. 994 i i b, 0 4...r t ED 4. I alti Eneuheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld mellen mellem mellem mellem mellem mellem med mellem med ligeud ligeud k0rende k0rende ligeud k0rende par fod dyr, k0rende k0rende p$ samme pa samme k0rende pá hver keret gænger faste pá samme pá samme vej med vej med i kryds sin vej kore og kore genvej med vej med samme modsat med t0j t0j stande samme modsat kurs og kurs og sving mv. p$ kurs og kurs og med med ning kglreuden uden sving sving banen svingn. svingn. ning ning 09 0 2 3 4 5 6 7 8 9 Uheld i alt 8 279 684 748 634 846 756 08 008 340 083 59 Uheld med ét færdselselement impliceret 846 684 59....... Elementart Personbil 958 9 44 Varebil 59 54 5 Lastbil 23 8 5 Bus 7 7 Motorcykel 33 20 3 Knallert 237 22 25 Cykel 30 245 65 Andet2 9 7 2 Uheld med to el. fiere færdselselementer impliceret 6 433 748 634 846 756 08 008 340 083 Element I element 2 Personbilpersonbil 346 97 256 30 95 30 28 49 Personbilvarebil 226 30 40 28 39 46 27 6 Personbillastbil 32 7 48 6 5 4 2 II Personbilbus 42 2 4 2 4 9 Personbilmotorcykel 94 20 9 44 56 4 5 Personbilknallert 246 6 6 72 47 57 48 Personbilcykel 900 98 3 43 28 55 255 Personbiifodgænger 653..... 653 Personbilandet2 24 9 8 5 Varebilpersonbil 22 29 45 9 3 53 27 8 Varebilvarebil 49 6 7 8 6 4 5 3 Varebillastbil 28 4 2 5 2 2 2 Varebilbus 3 3 2 Varebilmotorcykel 30 6 9 5 2 8 Varebilknallert 50 3 2 7 7 0 Varebilcykel 49 26 9 35 27 8 34 Varebilfodgænger 2... 2 Varebilandet2 5 2 2 Lastbilpersonbil 0 24 6 3 2 22 22 Lastbilvarebil 28 6 5 7 4 3 3 Lastbillastbil 2 3 2 2 3 Lastbilbus 3 2 Lastbilmotorcykel 5 2 4 4 4 Lastbilknallert 8 0 3 2 3 Lastbilcykel 70 5 2 27 2 4 20 Lastbilfodgænger 38. 38 Lastbilandet2 4 3 I I Inkl. uheld med et hændelsesforlplb, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommnede drejer det sig om 3 uheld. 2 Inkl. uoplyst koret j.

55 Tabel 3.6 (fortsat). Uheldssituation (ja vnf4r bilag ) Antal uheld fordelt efter hovedsituation og de implicerede færdselselementers art. 994 Accidents by group of accident situations and type of traffic unit involved. 994 (continued) 9 0 4 4 t b4. ED iok I alti Eneuheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld mellen mellem mellem mellem mellem mellem med mellem med ligeud ligeud k0rende korende ligeud korende par fod dyr, korende k0rende p$ samme p$ samme k0rende p$ hver keret ganger faste p$ samme p$ samme vej med vej med i kryds sin vej lore og kore genvej med vej med samme modsat med t4j t0j stande samme modsat kurs og kurs og sving mv. p$ kurs og kurs og med med ning k0reuden uden sving sving banen svingn. svingn. ning ning 09 0 2 3 4 5 6 7 8 9 Buspersonbil 26 7 4 5 6 2 Busvarebil 6 2 3 Buslastbil Busbus Busmotorcykel 2 Busknallert 9 2 6 Buscykel 6 4 7 3 2 Bus fodgauger 5. 5 Bus andet4 2 Motorcykelpersonbil 58 20 0 2 4 0 Motorcykelvarebil 7 2 3 Motorcykellastbil 4 2 2 Motorcykelbus 2 2 Motorcykelmotorcykel 4 4 Motorcykelknallert 4 2 2 Motorcykelcykel 0 3 2 3 Motorcykel fodganger 5... 5 Motorcykelandet2 3 Knallertpersonbil 230 8 2 34 7 54 4 45 Knallertvarebil 47 3 4 7 8 3 Knallertlastbil 29 2 4 2 9 Knallen bus 5 3 Knallertmotorcykel 4 2 Knallertknallert 7 3 8 2 2 2 Knallertcykel 60 33 0 3 2 6 6 Knallort fodganger 47... 47 Knallertandet2 3 Cykelpersonbil 502 22 04 42 27 93 03 Cykelvarebil 88 2 9 23 6 27 Cykellastbil 26 3 5 2 4 Cykelbus 3 2 3 Cykelmotorcykel 6 9 5 Cykel knallen 3 7 6 5 3 3 7 Cykelcykel 45 63 29 5 5 8 5 Cykelfodga;nger 53.. 53 Cykelandet2 4 2 Andet2personbil 38 3 4 8 2 9 Andet2 varebil 7 5 Andet2 lastbil 5 2 Andet2 bus Andet2 motorcykel 6 4 Andet2 knallen 5 2 Andet2 cykel 2 7 2 2 Andet2 fodganger 4 4 Andet2 andet2 Noter: Se foreg$ende side.

, 56 Tabel 3.7. Antal uheld med personbil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving private cars, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Personbil alene Personbil Varebil Lastbil Personbil mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Uheld i alt 5 934 338 498 507 265 8 257 480 420 683 77 Ibyzone 3 47 23 629 225 68 49 55 362 244 578 290 Udenforbyzone 2 57 35 869 282 97 32 02 8 76 05 48 Randbebyggelse Forretningsgade 5 60 25 4 8 29 53 76 57 27 Industrikvarter 236 2 59 26 3 3 7 9 75 6 9 Beboelseskvarter, etageejendom 35 4 79 58 4 4 49 7 479 20 73 Villakvarter og anden lay bebyggelse 993 8 9 69 4 49 29 330 34 4 Facadelos randbebyggelse 360 4 96 39 9 6 4 25 0 32 37 Ingen eller spredt randbebyggelse 2 665 309 903 288 99 38 98 32 242 30 500 Vejudformning 4 benet kryds 545 5 52 70 65 9 68 36 448 40 68 3 benet kryds 244 8 32 86 49 6 76 35 47 83 46 Kryds i 0vrigt 65 3 33 2 4 3 4 28 62 4 2 Ud /indk9rsel 208 28 23 3 2 7 35 84 5 2 PA bro 9 4 2 2 Kurve 628 34 08 40 25 8 0 5 26 20 263 Lige vej 2 046 86 482 72 05 3 80 8 35 375 367 Anden vejudformning 84 2 0 4 3 2 2 3 9 34 Fare Tort 3 659 207 850 275 45 39 209 346 966 393 424 Vâdt 896 78 556 87 87 32 47 25 4 262 250 Glat 35 53 87 43 32 0 8 34 2 93 Sip?,hold Sigtbart 5 447 34 37 465 240 67 240 444 39 609 702 Nedsat sigtbarhed 398 2 0 30 23 3 6 28 82 55 56 Lysforhold Dagslys 3 885 77 06 354 98 57 99 323 057 346 358 Tusmorke 39 2 69 33 5 6 6 20 86 46 37 M rke 74 40 366 9 52 8 52 35 272 286 373 Vejrforhold Ingen nedbor 4 735 273 44 389 98 55 226 408 83 523 68 Regn 883 42 265 84 38 5 24 59 83 24 04 Tige 7 3 22 7 6 4 4 6 5 8 4 Sne, slud, hagl 70 8 58 23 6 6 4 30 3 9 Vejbelysning Findesikke 2 83 303 7 232 54 28 8 08 50 97 435 Tandt 8 5 229 77 23 4 43 7 30 266 73 Findes, men ikke tandt 2 448 7 534 88 80 37 27 246 933 304 52 Hastighedsbegrænsning 20 km/t og derunder 2 2550 km/t 2 732 20 449 64 44 35 24 34 09 473 240 60 km/t 479 3 20 40 6 6 26 29 48 82 47 70 km/t 29 7 94 30 4 7 5 24 7 3 2 80 km/t 2 229 275 760 240 69 3 87 2 76 87 396 90 km/t 35 7 7 4 2 2 0 0 km/t 55 32 57 23 8 2 2 5 56 Antal skolevejsuheld 25 3 7 8 24 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 65 5 5 2 4 7 4 7 3 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anfarte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem personbil og de ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vare hojere end totalen.

, 57 Tabel 3.7.2 Antal uheld med varebil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving vans, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Varebil alene Personbil Varebil Lastbil Varebil mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodgongs. Forhindring Uheld i alt 26 60 507 57 64 28 39 98 239 2 42 Ibyzone 686 2 225 24 6 25 7 99 03 53 Udenforbyzone 575 58 282 33 53 2 4 27 40 8 89 Randbebyggelse Forretningsgade 03 25 5 7 37 29 Industrikvarter 57 26 5 2 4 2 9 9 3 Beboelseskvarter, etageejendom 24 58 8 5 7 24 75 38 3 Villakvarter og anden lay bebyggelse 93 69 6 5 5 6 23 53 8 2 Facadelosrandbebyggelse 70 39 3 6 2 4 2 2 Ingen eller spredt randbebyggelse 609 58 288 33 50 4 5 30 47 30 96 Vejudformning 4benet kryds 39 70 2 6 6 24 63 2 5 3bent kryds 253 86 8 7 3 3 27 73 28 8 Kryds i 0vrigt 30 2 3 2 4 7 4, Ud/indkorsel 63 23 2 4 9 4 Pa bro 2 Kurve 26 22 40 4 6 3 4 9 6 39 Lige vej 450 36 72 20 32 2 23 65 55 73 Anden vejudformning 7 2 4 3 6 2 Fore Tort 740 32 275 30 28 2 30 72 6 70 76 Vâdt 40 5 87 23 3 4 7 24 69 47 35 Glat 07 3 43 4 5 2 2 9 3 3 Sigtforhold Sigtbart 68 52 465 53 58 26 36 94 222 4 32 Nedsat sigtbarhed 73 6 30 3 5 2 3 6 7 0 Lysforhold Dagslys 879 26 354 44 50 24 33 62 89 87 69 TusmOrke 66 4 33 3 5 5 MOrke 33 30 9 2 3 5 3 39 29 60 Vejrforhold Ingen nedb4r 000 47 389 42 44 2 35 90 96 92 4 Regn 76 6 84 4 6 3 5 32 9 4 Tage 3 7 I 3 Sne, slud, hagl 58 5 23 2 5 2 7 8 8 Vejbelysning Findes ikke 52 57 232 29 42 9 0 30 35 2 87 Tændt 92 77 8 4 2 3 25 40 22 30 Findes, men ikke tændt 53 88 8 6 6 24 4 6 77 23 Hastighedsbeg rænsni ng 20 km/t og derunder 2550 km/t 539 3 64 5 7 2 7 58 67 88 40 60 km/t 03 40 7 6 4 5 7 8 0 2 70 km/t 69 30 2 3 2 3 5 5 9 4 80 km/t 494 48 240 30 46 9 28 38 3 70 90 km/t 0 7 4 0 km/t 4 7 23 2 2 Antal skolevejsuheld 22 5 7 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 8 5 3 4 2 4 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem varebil og de 0vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid være hmjere end totalen.

58 Tabel 3.7.3 Antal uheld med lastbil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving lorries, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Lastbil alene Personbil Varebil Lastbil Lastbil mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Uheld i alt 56 5 265 64 22 0 9 47 96 42 33 Ibyzone 232 68 4 6 30 76 29 8 Udenforbyzone 329 5 97 53 8 4 8 7 20 3 25 Randbebyggelse Forretningsgade 3 4 7 0 9 Industrikvarter 53 3 2 6 7 20 4 3 Beboelseskvarter, etageejendom 48 4 2 5 6 Villakvarter og anden lay bebyggelse 58 4 5 2 2 2 0 8 5 4 Facadel0s randbebyggelse 37 9 6 2 3 6 Ingen eller spredt 2 randbebyggelse 332 5 99 50 8 7 7 5 26 3 24 Vejudformning 4 benet kryds 40 65 6 3 5 4 33 3 4 3 benet kryds 07 49 7 3 2 3 7 24 5 3 Kryds i 0vrigt 2 4 4 Ud /indk0rsel 33 3 2 5 2 7 3 Pá bro I Kurve 40 3 25 6 3 5 Lige vej 220 0 05 32 2 7 3 23 27 9 8 Anden vejudformning 8 3 2 FOre Tort 336 7 45 28 9 6 6 27 80 28 7 Vádt 79 6 87 3 4 3 8 4 0 2 Glat 44 2 32 5 2 2 2 3 4 Sigtforhold Sigtbart 509 240 58 9 0 9 40 9 39 30 Nedsat sigtbarhed 47 4 23 5 3 7 4 2 3 Lysforhold Dagslys 429 8 98 50 8 0 4 27 84 36 27 TusmOrke 25 5 3 2 4 Mdrke 06 6 52 2 5 9 8 5 6 Vejrforhold Ingen nedbdr 432 9 98 44 3 7 8 36 87 35 2 Regn 82 38 4 6 3 8 6 6 9 Táge 2 3 6 Sne, stud, hagl 26 2 6 5 2 3 2 Vejbelysning Findes ikke 26 3 54 42 4 4 7 4 5 0 2 Tendt 54 23 4 2 4 7 2 4 Findes, men ikke tendt 23 2 80 6 6 6 0 9 73 27 8 Hastighedsbegrænsning 20 km/t og derunder 2 2550 km/t 82 44 7 3 4 0 28 64 22 7 60 km/t 4 6 6 2 3 0 7 2 70 km/t 33 5 4 3 2 4 3 80 km/t 277 9 69 46 5 3 7 2 9 8 8 90 km/t 4 4 I 0 km/t 22 8 2 3 Antal skolevejsuheld 8 4 2 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 2 2 3 3 3 2 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udggre den anftrte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem lastbil og de ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vare hdjere eni totalen.

59 Tabel 3.7.4 Antal uheld med bus impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving busses, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Bus alene Personbil Varebil Lastbil Bus mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Uheld i alt 209 5 8 28 0 4 5 28 55 7 Ibyzone 55 3 49 6 6 4 3 25 50 4 Uden for byzone 54 2 32 2 4 2 3 5 3 Randbebyggelse Forretningsgade 33 8 5 9 Industrikvarter 3 4 2 2 Beboelseskvarter, etageejendom 50 4 5 5 6 2 Villakvarter og anden lay bebyggelse 26 5 2 2 4 6 Facadelos randbebyggelse 4 6 2 2 3 Ingen ellerspredt randbebyggelse 74 3 38 4 7 5 4 3 Vejudformning 4benet kryds 47 9 6 4 8 0 3bent kryds 33 6 3 2 I 3 Kryds i Ovrigt 3 2 I 3 Ud/indk0rsel 5 2 Pá bro 2 Kurve 2 8 3 I 2 Lige vej 90 4 3 7 2 7 6 3 4 Anden vejudformning 9 2 7 F re Tort 32 2 39 2 6 3 2 20 45 5 Vádt 62 2 32 4 4 3 7 8 2 Glat 3 0 2 Sigtforhold Sigtbart 90 4 67 26 0 4 4 27 54 7 Nedsat sigtbarhed 6 3 2 Lysforhold Dagslys 64 3 57 24 0 3 3 23 47 5 TusmOrke 8 6 2 MOrke 36 8 3 2 3 8 2 Vejrforhold Ingen nedbgr 65 4 55 2 7 4 3 22 5 6 Regn 29 5 6 3 2 4 3 T$ge 4 4 Sne, stud, hagl 7 6 Vejbelysning Findes ikke 45 28 9 4 8 3 Tandt 30 4 2 2 4 7 2 Findes, men ikke tandt 26 37 6 6 3 2 23 37 2 Hastighedsbegrænsning 20 km/t og derunder 2550 km/t 24 3 35 2 4 2 9 22 46 3 60 km/t 8 6 4 2 3 3 70 km/t 5 7 2 2 3 2 80 km/t 49 2 3 9 3 2 2 3 2 90 km/t 0 km/t 3 2 Antal skolevejsuheld 5 3 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 2 I I Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem bus og de Ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vare hmjere end totalen.

60 Tabel 3.7.5 Antal uheld med motorcykel impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving motor cycles, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Motorcykel alene Personbil Varebil Lastbil Motorcykel mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodginger Forhindring Uheld i alt 508 6 257 39 9 4 6 8 26 5 82 Ibyzone 302 2 55 25 4 4 6 24 4 48 Udenforbyzone 206 40 02 4 8 2 2 2 34 Randbebyggelse Forretningsgade 42 29 5 2 2 2 4 Industrikvarter 28 2 7 2 6 I Beboelseskvarter, etageejendom 97 6 49 7 2 Villakvarter og anden lay 2 2 7 bebyggelse 97 0 49 6 2 5 2 23 Facade]. randbebyggelse 26 4 2 2 2 3 2 Ingen eller spredt randbebyggelse 22 40 98 5 7 2 2 5 42 Vejudformning 4benet kryds 97 68 5 2 5 2 5 3benetkryds 22 5 76 3 3 i 0 3 8 Kryds i ovrigt 5 3 4 2 3 Ud/indkorsel 24 7 5 I Pá bro I Kurve 82 29 0 2 38 Lige vej 58 2 80 2 3 2 2 4 6 0 24 Anden vejudformning 9 2 3 Farre Tort 44 5 209 30 6 3 3 6 22 0 68 aide 9 0 47 7 3 3 2 4 5 4 Glat 2 Sig j.hold Sigtbart 48 60 240 36 9 4 5 8 26 4 77 Nedsat sigtbarhed 2 6 I 3 Lysforhold Dagslys 376 42 99 33 4 3 6 6 24 2 42 Tusmorke 9 6 6 6 Make 2 3 52 5 5 2 3 34 Vejrforhold Ingen nedbor 457 57 226 35 8 4 5 6 25 4 76 Regn 38 3 24 3 I 4 Táge 6 I 4 _ Sne, slud, hagl 2 Vejbe{ysning Findesikke 7 35 8 0 7 2 2 2 3 Tendt 79 4 43 3 2 I 3 22 Findes, men ikke tendt 248 2 27 24 0 3 4 5 23 2 28 Hand ghedhegrænsning 20 km/t og derunder 2 _ 2550 km/t 247 20 24 7 0 2 2 6 8 44 60 km/t 4 2 26 5 2 2 2 3 70 km/t 29 2 5 3 2 4 3 80 km/t 75 32 87 7 2 2 3 90 km/t 4 2 0 km/t 9 4 2 I I Antal skolevejsuheld 2 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 0 4 4 Anm. I. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid algae den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem motorcykel og de ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vere hojere end totalen.

6 Tabel 3.7.6 Antal uheld med knallert impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving mopeds, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Knallert alene Personbil Varebil Lastbil Knallert mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Uheld i alt 044 2 480 98 47 5 8 9 93 50 36 Ibyzone 78 69 362 7 30 3 6 2 8 43 Uden for byzone 263 43 8 27 7 2 2 7 2 7 25 Randbebyggelse Forretningsgade 6 7 53 7 7 2 9 9 6 Industrikvarter 55 4 9 9 7 2 3 2 8 Beboelseskvarter, etageejendom 237 20 7 24 5 5 2 4 29 8 32 Villakvarter og anden lay bebyggelse 267 26 29 23 0 2 9 9 38 Facadelos randbebyggelse 56 5 25 4 3 9 8 Ingen eher spredt randbebyggelse 305 49 32 30 5 5 2 6 23 9 34 Vejudfonnning 4bent kryds 2 4 36 24 4 4 2 7 3 0 3bent kryds 225 3 35 27 7 3 6 7 9 Kryds i 0vrigt 45 2 28 4 5 3 Ud/indkinrsel 62 2 35 4 2 2 2 Pá bro 3 Kurve 53 0 5 4 4 7 Lige vej 402 73 8 23 23 7 4 0 47 29 74 Anden vejudformning 42 8 3 2 5 5 0 FOre TOrt 774 88 346 72 27 2 6 8 74 38 04 Veldt 249 8 25 24 8 3 2 9 2 3 Glat 9 6 8 2 2 Sigfforhold Sigtbart 965 03 444 94 40 4 8 6 89 44 28 Nedsat sigtbarhed 6 7 28 3 7 3 3 8 Lysforhold Dagslys 639 43 323 62 27 3 6 9 67 29 64 Tusmgrke 49 4 20 5 7 4 9 MOrke 352 64 35 3 9 2 0 9 6 63 Vejrforhold Ingen nedb0r 90 02 408 90 36 3 6 8 83 42 7 Regn 3 8 59 5 8 2 8 7 5 Táge 9 6 Sne, slud, hagl 5 2 4 2 3 3 Vejbelysning Findesikke 252 46 08 30 4 2 6 9 7 25 Tendt 279 40 7 25 4 2 6 9 3 5 Findes, men ikke tendt 492 22 246 4 9 2 5 6 64 28 58 Hasrighedsbegrænsning 20 km/t og derunder 2550 km/t 678 67 34 58 28 9 6 9 58 37 04 60 km/t 65 3 29 7 3 2 4 6 4 70 km/t 46 2 24 5 4 3 4 2 80 km/t 238 38 2 28 2 2 2 4 0 5 22 90 km/t 0 km/t Antal skolevejsuheld 26 7 9 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 7 2 7 6 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anfßrte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem knallert og de 0vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vare Mere end totalen.

62 Tabel 3.7.7 Antal uheld med cykel impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving bicycles, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Cykel alene Personbil Varebil Lastbil Cykel mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodgænger Forhindring Uheld i alt 2 57 84 420 239 96 28 26 93 78 57 44 Ibyzone 2 88 54 244 99 76 25 24 8 56 45 25 Uden for byzone 329 30 76 40 20 3 2 2 22 2 9 Randbebyggelse Forretningsgade 355 5 76 37 0 5 9 37 62 Industrikvarter 33 8 75 9 20 2 3 6 3 Beboelseskvarter, etageejendom 795 46 479 75 6 2 29 55 53 35 Villakvarter og anden lay bebyggelse 553 59 330 53 8 4 5 9 2 4 38 Facadelps randbebyggelse 72 8 0 2 6 2 3 9 3 5 8 Ingen eller spredt randbebyggelse 487 45 242 47 26 4 5 23 46 20 38 Vejudformning 4bent kryds 636 448 63 33 8 5 7 9 3 6 3bent kryds 672 5 47 73 24 0 6 26 20 9 Kryds i pvrigt 95 4 62 7 4 2 5 8 2 2 Ud/indkprsel 24 84 9 7 2 8 2 3 Pá bro 4 2 Kurve 66 9 26 9 I 2 4 5 Lige vej 860 33 35 65 27 6 6 47 02 90 99 Anden vejudformning 55 9 9 3 5 0 6 4 Fore Tort 826 34 966 6 80 20 22 74 50 27 29 V$dt 60 3 4 69 4 7 4 9 24 27 Glat 68 8 34 9 2 4 2 2 Sigtforhold Sigtbart 2 360 79 39 222 9 27 26 89 7 47 34 Nedsat sigtbarhed 23 2 82 6 4 3 5 5 7 Lysforhold Dagslys 98 35 057 89 84 23 24 67 43 27 99 Tusmprke 29 7 86 4 2 7 8 6 4 Make 465 42 272 39 8 3 2 9 27 24 4 Vejrjbrhold Ingen nedbpr 2 5 64 83 96 87 22 25 83 64 39 3 Regn 28 6 83 32 6 4 8 9 6 7 Táge 0 5 Sne, slud, hagl 43 2 30 7 3 Vejbelysning Findes ikke 297 30 50 35 5 2 9 26 4 22 Tændt 473 35 30 40 7 4 9 26 2 32 Findes, men ikke tændt 690 3 933 6 73 23 23 64 23 9 86 Hastighedsbegrænsning 20 km/t og derunder 2550 km/t 85 38 09 67 64 22 8 58 27 27 08 60 km/t 238 9 48 8 0 3 2 4 5 4 70 km/t 9 9 7 5 3 4 4 7 3 3 80 km/t 35 23 76 38 9 2 2 0 23 2 7 90 km/t 2 0 km/t Antal skolevejsuheld 39 7 8 5 4 3 9 7 2 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 55 6 4 4 3 2 2 25 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgpre den anferte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem cykel og de porige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid were h Jere end totalen.

63 Tabel 3.7.8 Antal uheld med fodgænger impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Accidents involving pedestrians, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Fodgænger mod: Personbil Varebil Lastbil Bus Motor cykel Uheld i alt 0 683 2 42 55 5 50 57 I byzone 957 578 03 29 50 4 43 45 Uden for byzone 53 05 8 3 5 7 2 Randbebyggelse Forretningsgade 296 57 29 9 9 2 9 62 Industrikvarter 3 6 3 4 2 Beboelseskvarter, etageejendom 340 20 38 6 7 8 53 Villakvarter og anden lay bebyggelse 88 34 8 5 6 2 4 Facadel0srandbebyggelse 45 32 3 2 5 Ingen viler spredt randbebyggelse 20 30 30 3 9 20 Vejudformning 4 benet kryds 28 40 2 3 0 2 3 3 3 benet kryds 47 83 28 5 3 3 7 20 Kryds i 0vrigt 22 4 3 2 Ud /indkorsel 26 5 4 3 2 Pa bro Kurve 34 20 6 4 5 Lige vej 597 375 55 9 3 0 29 90 Anden vejudformning 63 34 6 7 5 6 Fare Tort 705 393 70 28 45 0 38 27 Vadt 365 262 47 0 8 5 2 27 Glat 29 2 3 3 2 Sigtforhold Sigtbart 007 609 4 39 54 4 44 47 Nedsat sigtbarhed 73 55 7 2 3 5 Lysforhold Dagslys 677 346 87 36 47 2 29 27 Tusmdrke 60 46 5 4 6 MOrke 366 286 29 5 8 3 6 24 Vejrforhold Ingen nedbt r 884 523 92 35 5 4 42 39 Regn 73 24 9 6 3 7 6 Tage 9 8 Sne, slud, hagl 23 3 8 Vejbelysning Findesikke 49 97 2 0 8 7 4 Tændt 333 266 22 2 7 3 3 2 Findes, men ikke tændt 600 304 77 27 37 2 28 9 Ha.sti gh edsbeg rænsning 20 km/t og derunder 2 2550 km/t 804 473 88 22 46 37 27 60 km/t 7 82 0 7 3 2 6 70 km/t 48 3 9 2 3 80 km/t 22 87 3 8 3 5 2 90 km/t 2 2 0 km/t 8 5 3 Antal skolevejsuheld 42 24 7 2 7 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 8 7 2 3 2 Knallert Cykel Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg re den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem fodgænger og de ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vase hojere end totalen.

64 Tabel 3.8. Antal personskader i personbil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pa uheldsstedet. 994 Casualties in private cars, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Personbil alene Personbil Varebil Lastbil Personbil mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Personskader i alt 4 509 468 2 338 574 353 80 5 8 0 20 006 Ibyzone 387 34 779 222 8 4 5 2 5 9 342 Uden for byzone 3 22 434 559 352 272 39 0 6 5 664 Randbebyggelse Forretningsgade 8 65 22 6 8 2 29 Industrikvarter 4 2 8 24 5 5 25 Beboelseskvarter, etageejendom 337 5 99 54 6 2 3 86 Villakvarter og anden lay bebyggelse 453 8 247 72 4 4 3 3 2 2 38 FacadelOs randbebyggelse 267 2 49 45 23 5 2 49 Ingen eller spredt randbebyggelse 3 67 43 577 356 275 46 0 5 5 678 Vejudformning 4 benet kryds 02 7 787 206 97 8 3 2 2 84 3 benet kryds 696 2 482 83 62 4 6 3 56 Kryds i Ovrigt 84 3 56 2 5 2 2 7 Ud /indkgrsel 63 3 8 6 2 2 PA bro 9 5 3 Kurve 833 97 208 50 28 2 4 3 2 354 Lige vej 692 247 757 203 39 32 2 2 7 4 479 Anden vejudformning 30 2 2 2 5 FOre TOrt 2 562 284 335 297 202 32 0 6 6 9 557 Veldt 533 0 85 23 4 34 5 2 3 9 334 Glat 40 74 44 60 36 4 2 Sigtforhold Sigtbart 4 57 434 2 53 534 324 6 2 8 6 20 99 Nedsat sigtbarhed 297 3 60 3 26 8 3 2 72 Lysforhold Dagslys 2 863 242 648 44 266 55 6 6 5 469 TUSmOrke 224 26 07 33 20 5 3 44 MOrke 45 200 578 24 67 20 4 2 3 2 488 Vejrforhold Ingen nedbgr 3 57 372 790 435 270 47 8 8 7 87 Regn 707 58 47 94 48 8 2 2 32 Táge 70 7 37 9 8 7 5 Sne, slud, hagl 69 27 84 35 8 6 2 Vejbeivsning Findes ikke 2 70 47 280 297 203 36 6 5 5 0 607 Tendt 625 9 36 77 37 3 4 2 8 29 Findes, men ikke tendt 06 27 706 9 0 29 5 2 3 2 66 Hastighedsbegrænsning 20 km/t og derunder 2550 km/t 022 33 542 57 50 29 5 2 3 7 287 60 km/t 266 4 69 42 7 5 53 70 km/t 25 7 47 33 7 6 2 29 80 km/t 2 70 375 339 290 232 36 7 6 5 544 90 km/t 65 48 5 5 0 km/t 227 48 92 38 32 4 77 Antal skolevejsuheld 0 9 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 47 3 23 3 8 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anfprte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem personbil og de Ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vere hgjere end totalen.

65 Tabel 3.8.2 Antal personskader i varebil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Casualties in vans, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Varebil alene Personbil Varebil Lastbil Varebil mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Personskaderialt 55 70 220 72 60 4 2 2 0 5 48 byzone 67 3 87 26 8 5 7 3 49 Uden for byzone 384 67 33 46 52 9 2 3 2 99 Randbegyggelse Forretningsgade 9 7 Industrikvarter 8 9 6 2 2 Beboelseskvarter, etageejendom 46 27 7 2 3 3 2 Villakvarter og anden lay begyggelse 49 2 0 4 2 8 Facadelos randbegyggelse 27 2 3 6 2 0 Ingen eller spredt randbegyggelse 399 68 43 44 47 9 2 2 3 2 08 Vejudformning 4bent kryds 23 8 30 7 2 2 3 0 3benet kryds 6 30 7 6 2 7 Kryds i 0vrigt 2 3 4 2 5 Ud/indkorsel 6 2 Pá bro Kurve 99 24 2 8 5 2 43 Lige vej 235 44 73 2 30 6 4 4 82 Anden vejudformning 4 2 i Fore Tort 288 39 00 40 29 6 2 6 2 78 Vádt 85 6 97 29 28 7 2 3 3 35 Glat 77 5 22 3 3 35 Sigtforhold Sigtbart 505 6 97 68 55 3 2 2 0 5 40 Nedsat sigtbarhed 36 6 8 3 4 8 Lysforhold Dagslys 33 30 4 55 44 9 3 68 Tusmorke 33 4 6 2 3 Marke 85 36 62 6 4 2 2 2 2 65 Vejrforhold Ingen nedbor 423 57 58 52 44 0 2 7 3 20 Regn 86 6 46 6 2 4 3 2 6 Táge 8 4 3 See, slud, hagl 27 5 9 2 3 8 Forhindring Vejbelysning Findes ikke 345 66 08 37 42 6 2 3 2 97 Trends 75 44 8 4 29 Findes, men ikke tendt 7 2 63 22 2 7 7 2 2 Hastigh edsbeg rcensni ng 20 km/t og derunder 2550 km/t 28 4 67 7 5 3 I 7 3 37 60 km/t 33 9 7 5 2 2 70 km/t 26 6 3 4 6 80 km/t 330 54 7 43 46 8 2 3 2 79 90 km/t 8 6 2 0 km/t 25 0 4 2 Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 9 4 2 2 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem varebil og de gunge implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vere Mere end totalen.

66 Tabel 3.8.3 Antal personskader i lastbil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Casualties in lorries, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Lastbil alene Personbil Varebil Lastbil mod: Last Bus Motor Knal Cykel bil cykel lert Fodganger Forhindring Personskader i alt 7 6 9 0 7 7 Ibyzone 7 6 4 2 Uden for byzone 54 6 8 4 3 5 Randbebyggelse Forretningsgade it I Industrikvarter I Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse 9 2 6 Facade* randbebyggelse 6 4 6 Ingen eller spredt randbebyggelse 54 6 8 6 3 4 Vejudformning 4benet kryds 7 2 3 2 3benet kryds 0 4 2 4 Kryds i Ovrigt Ud/indkorsel 3 P$ bro Kurve 4 3 2 4 2 6 Lige vej 30 0 3 7 3 Anden vejudformning 7 6 Fpre Tort 37 7 3 8 7 0 Vádt 27 7 4 2 9 4 Glat 7 2 2 3 Sigtforhold Sigtbart 6 2 7 0 5 5 Nedsat sigtbarhed 0 4 2 2 2 Lysforhold Dagslys 52 8 4 7 3 4 Tusmprke 4 2 2 Make 5 6 5 2 2 3 Vejrforhold Ingen nedb0r 47 0 6 8 0 0 Regn 4 2 5 5 Táge 4 3 Sne, slud, hagl 6 2 2 2 Vejbelysning Findes ikke 49 4 8 4 5 Tændt 4 3 Findes, men ikke rands 6 2 5 5 9 Hastighedsbeg ra nsning 20 km/t og derunder 2550 km/t 6 5 3 2 60 km/t 70 km/t 9 5 3 3 80 km/t 39 0 5 0 3 90 km/t I I 0 km/t 5 2 2 Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 7 5 6 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem lastbil og de Ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vare Mere end totalen.

67 Tabel 3.8.4 Antal personskader i bus fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Casualties in busses, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Bus alene Personbil Varebil Bus mod: Last Bus Motor bil cykel Knallent Cykel Fodganger Forhindring Personskader i alt 63 4 27 6 4 2 Ibyzone 46 2 8 7 5 4 2 Uden for byzone 7 2 9 4 Randbebyggelse Forretningsgade 7 2 4 Industrikvarter 4 3 Beboelseskvarter, etageejendom 9 7 Villakvarter og anden lay bebyggelse 9 7 2 2 Facadel4ls randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse 33 2 5 4 Vejudformning 4bent kryds 2 4 5 3benet kryds 8 5 2 Kryds i tbvrigt 2 Ud/indk rsel Ph bro Kurve 5 4 Lige vej 34 3 2 4 3 3 Anden n."_ vej =uafo. s" 2 F re Ton 37 2 8 8 4 4 Vádt 22 6 3 2 Glat 3 3 Sigtforhold Sigtbart 56 3 2 6 4 2 Nedsat sigtbarhed 5 5 Lysforhold Dagslys 44 3 22 0 6 4 Tusmgrke MOrke 8 0 5 2 Vejrforhold Ingen nedbgr 57 3 24 9 5 4 2 Regn 5 3 2 Táge Sne, stud, hagl Vejbelysning Findesikke 3 9 Tandt 3 0 2 Findes, men ikke tandt 33 6 9 5 4 Hastigh ed sbeg rmnsning 20 km/t og derunder 2550 km/t 36 2 5 5 3 3 60 km/t 7 2 2 70 km/t 3 2 80 km/t 7 2 9 4 90 km/t 0 km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem bus og de 0vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vmre h0jere end totalen.

68 Tabel 3.8.5 Antal personskader for motorcyklister fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Motor cycle casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Motorcykel alene Personbil Varebil Lastbil Motorcykel mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Personskader i alt 536 66 283 44 22 4 7 8 2 5 94 Ibyzone 304 23 70 27 2 4 5 5 0 5 54 Uden for byzone 232 43 3 7 0 2 3 2 40 Randbebyggelse Forretningsgade 42 3 5 2 4 Industrikvarter 30 2 9 2 7 Beboelseskvarter, etageejendom 99 7 56 8 2 2 6 3 5 Villakvarter og anden lay bebyggelse 97 5 7 2 2 23 Facade* randbebyggelse 27 7 2 2 2 2 Ingen eller spredt randbebyggelse 236 43 08 8 9 2 3 3 50 Vejudformning 4 benet kryds 0 75 2 7 7 3 benet kryds 26 5 8 6 3 2 6 9 Kryds i 0vrigt 4 3 5 3 Ud /indkdrsel 27 20 6 PA bro Kurve 94 32 2 2 44 Lige vej 64 23 88 3 3 2 2 5 3 4 27 Anden vejudformning 9 2 3 Fore Tort 442 56 229 35 9 3 5 6 4 79 V$dt 9 0 53 7 3 2 2 5 Glat 2 Sigtforhold Sigtbart 509 65 266 4 22 4 6 8 2 5 88 Nedsat sigtbarhed 2 6 4 Lysforhold Dagslys 393 44 222 37 6 3 7 6 2 3 49 Tusmorke 20 7 6 7 MOrke 22 5 55 6 6 2 2 38 Vejrforhold Ingen nedbor 484 62 248 40 2 4 6 7 2 5 88 Regn 40 3 28 3 4 Táge 6 4 Sne, stud, hagl Vejbelysning Findesikke 95 39 89 2 9 2 3 2 38 Tendt 82 5 46 3 2 2 24 Findes, men ikke tendt 249 2 42 27 3 5 5 0 3 3 Ha.rtighedsbegrænsning 20 km/t og derunder 2 2550 km/t 253 22 38 9 2 2 5 7 5 50 60 km/t 42 2 28 5 3 2 3 70 km/t 25 2 5 3 2 3 80 km/t 98 34 96 4 9 I 3 2 37 90 km/t 5 3 0 km/t 0 5 2 Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 0 4 5 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem motorcykel og de { vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vare!mere end totalen.

69 Tabel 3.8.6 Antal personskader for knallertkerere fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Moped casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Knallert alene Personbil Varebil Lastbil Knallert mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Personskader i alt 987 6 494 99 49 5 6 27 32 8 39 Ibyzone 728 7 375 72 32 3 4 7 27 5 2 Uden for byzone 259 45 9 27 7 2 2 0 5 3 27 Randbebyggelse Forretningsgade 0 7 53 7 7 4 0 6 Industrikvarter 54 4 20 9 8 2 2 8 Beboelseskvarter, etageejendom 220 22 20 24 5 5 2 4 9 32 Villakvarter og anden lay bebyggelse 260 26 35 25 0 2 5 5 3 38 Facade* randbebyggelse 5 5 25 4 3 4 9 Ingen aller spredt randbebyggelse 294 5 36 29 6 5 2 8 9 2 36 Vejudformning 4 benet kryds 2 4 46 25 4 4 2 6 2 3 benet kryds 23 4 36 26 7 4 5 3 9 Kryds i vrigt 42 2 28 4 2 3 Ud /indkorsel 62 3 36 4 2 2 Fibre 3 Kurve 46 0 3 4 7 Lige vej 369 75 22 24 25 7 4 3 6 74 Anden vejudformning 40 8 3 6 2 Fore Tort 73 9 358 74 27 2 4 26 26 2 07 Vádt 235 9 27 23 20 3 2 6 6 3 Glat 9 6 8 2 2 Sigt(orhold Sigtbart 906 07 456 94 4 4 6 22 29 6 30 Nedsat sigtbarhed 63 7 29 3 8 2 2 2 9 Lysforhold Dagslys 588 44 326 63 27 3 4 3 23 0 66 Tusmprke 43 4 20 5 i 2 0 Mode 353 67 46 3 2 2 4 7 7 63 Vejrforhold Ingen nedb0r 847 05 420 9 36 3 4 26 27 4 9 Regn 9 6 5 0 2 4 3 6 Tige 9 6 Sne, slud, hagl 4 2 4 2 3 3 Vejbelysning Findes ikke 253 49 09 30 4 2 8 5 3 28 Tandt 274 40 25 25 6 2 8 7 6 49 Findes, men ikke tandt 442 23 25 42 9 2 3 0 20 9 60 Hast igh edsbeg rænsning 20 km/t og derunder 2550 km/t 639 69 327 59 30 9 4 8 4 05 60 km/t 53 3 28 7 3 4 5 4 70 km/t 43 2 25 5 4 3 I 2 80 km/t 237 40 3 28 2 2 2 6 6 2 24 90 km/t 0 km/t Antal skolevejsuheld 22 8 4 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 8 2 7 7 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem knallert og de 0vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vare hojere end totalen.

70 Tabel 3.8.7 Antal personskader for cyklister fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Bicycle casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Cykel alene Personbil Varebil Lastbil Cykel mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Personskader i alt 2 423 85 437 236 97 28 26 76 209 49 42 Ibyzone 2 092 55 257 97 77 25 23 65 76 45 23 Udenforbyzone 33 30 80 39 20 3 3 33 4 9 Randbebyggelse Forretningsgade 309 5 79 37 5 5 45 2 Industrikvarter 33 8 75 8 20 2 3 7 3 Beboelseskvarter, etageejendom 757 46 486 74 6 2 63 5 34 Villakvarter og anden lay bebyggelse 546 60 33 53 8 4 6 7 22 6 38 Facadel0s randbebyggelse 70 8 2 6 2 2 8 3 4 8 Ingen eller spredt randbebyggelse 488 45 247 46 26 4 6 2 59 37 Vejudformning 4bent kryds 60 448 62 34 8 4 2 I I 6 3benet kryds 662 5 474 73 24 0 4 29 8 9 Kryds i 0vrigt 95 4 62 7 4 2 5 9 2 Ud/indk0rsel 23 85 9 7 9 3 Pá bro 3 2 Kurve 66 9 26 9 3 5 3 Lige vej 809 34 328 63 27 6 6 39 24 25 98 Anden vejudformning 50 9 9 3 5 3 Fore T rt 75 35 978 60 8 20 22 60 75 42 26 Vádt 592 3 43 68 4 7 4 6 27 7 Glat 68 8 37 8 2 7 3 Sigtforhold Sigtbart 2 273 80 334 29 92 27 26 73 200 47 3 Nedsat sigtbarhed 20 2 83 6 4 I 3 6 I 8 Lysforhold Dagslys 836 36 068 86 85 23 24 52 67 37 96 TusmOrke 26 7 87 4 2 7 9 2 4 MOrke 456 42 277 39 8 3 2 7 33 0 42 Vejrforhold Ingen nedb0r 2 070 65 97 94 88 22 25 69 93 45 28 Regn 269 6 85 3 6 4 6 9 4 7 logo 9 5 I I Sne, slud, hagl 44 2 3 7 4 2 Vejbelysning Findes ikke 300 30 55 34 5 3 8 38 7 2 Tandt 464 35 306 40 7 4 I 8 30 8 33 Findes, men ikke tandt 604 4 940 59 74 23 22 49 37 34 84 Hastighedshegræn sning 20 km/t og derunder 2550 km/t 729 39 03 65 65 22 6 46 45 35 08 60 km/t 233 9 48 8 0 3 3 3 5 6 3 70 km/t 9 9 72 5 3 4 4 8 2 3 80 km/t 36 23 80 37 9 2 3 8 34 4 7 90 km/t 2 0 km/t Antal skolevejsuheld 34 7 82 5 4 3 2 7 2 2 2 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 52 6 4 4 3 2 24 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysnmger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem cykel og de vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vare hmjere end totalen.

7 Tabel 3.8.8 Antal personskader for fodgængere fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 994 Pedestrian casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 994 I alt Fodgmnger mod: Personbil Varebil Lastbil Bus Motor cykel Knallert Cykel Personskader i alt 04 709 2 44 53 7 47 25 Ibyzone 949 599 04 30 48 6 40 6 Udenforbyzone 55 0 7 4 5 7 9 Randbebyggelse Fonetningsgade 289 62 29 9 6 7 54 Industrikvarter 34 20 3 4 2 Beboelseskvarter, etageejendom 340 29 38 2 6 0 7 42 Villakvarter og anden lay bebyggelse 87 37 8 5 6 2 0 Facade* randbebyggelse 46 34 4 2 3 Ingen eller spredt randbebyggelse 99 33 30 4 9 4 Vejudformning 4 benet kryds 28 48 2 4 0 2 2 23 3 benet kryds 47 86 29 5 3 2 6 7 Kryds i ovrigt 24 6 3 2 Ud /indk0rsel 26 5 4 3 2 Pá bro Kurve 34 23 6 4 2 Lige vej 589 384 54 20 29 3 28 73 Anden vejudformning 63 35 6 7 5 5 Fore Tort 693 408 70 29 42 2 37 00 Vádt 369 27 47 0 9 5 0 22 Glat 3 23 3 4 2 Sigtforhold Sigtbart 994 627 4 4 52 6 4 6 Nedsat sigtbarhed 78 6 7 2 3 4 Lysforhold Dagslys 664 359 87 37 45 26 05 TusmOrke 62 49 5 4 5 MOrke 37 296 29 6 8 6 6 5 I! jrforhold Ingen nedb0r 869 539 92 37 48 6 39 09 Regn 78 30 9 6 4 7 4 Táge 2 Sne, stud, hagl 24 4 8 Vejbelysning Findes ikke 46 99 20 8 7 9 Tændt 344 279 22 3 7 6 3 5 Findes, men ikke tændt 586 35 78 27 35 25 98 Hastighedsbegrænsning 20 km/t og derunder 2 I 2550 km/t 80 49 89 22 45 3 35 04 60 km/t 3 85 0 8 2 2 5 6 70 km/t 50 34 9 2 2 80 km/t 2 88 2 8 3 5 0 90 km/t 2 2 0 km/t 9 6 4 Antal skolevejsuheld 42 26 7 2 5 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 9 8 2 3 2 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm. 2. Tabellen angiver alle kombinationer mellem fodgænger og de gvrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vote hojere end totalen.

77 Tabel 3.9. Antal implicerede ferere af personbil fordelt efter ken, alder, kerekort og spirituspávirkning. 994 Private car drivers involved, by sex, age, driving licence and level of alcohol. 994 Ferere af personbil I alt KOrekort Spiritusprovet Spirituspá Haves til det benyttede Haves men ikke til det be Mangler Uoplyst Under 0,5 "loo 0,5 0,7 %o 0,8, %o,2,5 %o,6,9 %o 2,0 %o og derover virket, men ikke prover koretoj nyttede k0retoj Spirituspávirkede i alt i alt 7 380 6 909 26 99 470 6 2 43 37 59 25 646 Under 8 ár 33. 2 3. 5 2 4 5 2 2 6 8 ár 268 25 7 35 0 2 3 5 3 9 ár 29 268 22 39 6 5 7 3 3 35 2024 ár 099 032 6 60 82 2 35 54 37 3 7 76 2534 ár 647 564 83 89 5 30 27 38 57 5 72 3544 ár 290 256 32 2 8 8 4 8 26 4 4 4554 ár 38 25 59 6 9 2 23 9 3 8 5564 ár 650 646 3 38 2 4 2 4 I 3 6574 AT 492 49 26 2 3 2 2 0 75 ár og derover 267 266 6 Uoplyst alder 205 0 95 Kvinder i alt 2 02 99 7 3 87 8 7 7 2 0 5 69 Under 8 ár. 8 ár 48 45 3 4 2 3 9 ár 52 50 2 2 2024 ár 230 228 2 8 I 4 3 9 2534 er 495 490 5 3 3 4 2 2 3 3544 ár 437 432 3 2 27 2 3 5 7 5 22 4554 ár 390 388 20 2 3 6 4 3 9 5564 ár 79 78 7 6574 ár 28 28 4 75 ár og derover 5 5 2 Uoplyst alder I Maend i alt 5 57 4 90 0 244 2 383 53 04 26 25 49 20 577 Under 8 ár 32 2 30 5 2 4 5 2 2 6 8 ár 220 206 4 3 0 0 3 5 28 9 ár 239 28 20 37 6 4 7 3 3 34 2024 ár 868 803 6 58 74 3 5 37 3 6 67 2534 ár 49 07 78 76 2 26 25 37 55 4 59 3544 ár 853 824 29 54 6 3 9 36 4 89 4554 ár 747 736 0 39 4 6 5 9 6 2 62 5564 ár 47 468 3 3 2 3 2 4 2 6574 ár 36 360 22 2 3 2 9 75 ár og derover 26 25 4 Uoplyst alder Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

73 Tabel 3.9.2 Antal implicerede forere af motorcykel fordelt efter keen, alder, korekort og spirituspávirkning.994 Motor cycle drivers involved, by sex, age, driving licence and level of alcohol. 994 I alt KOrekort Spiritusprovet Spirituspá Mang er Uoplyst Under 0,5 %o 0,5 0,7 %o 0,8, %o,2,5 %o,6,9 %o 2,0 %o og derover virket, men ikke pr0vet Haves til det benyttede k0retpj Haves men ikke til det benyttede koretoj Spirituspávirkede i alt Forere af motorcykel ialt 54 444 6 54 52 9 0 9 5 3 2 68 Under 8 ár 0. 0 2 2 2 5 8 ár 4 33 2 6 2 3 9 Ar 39 34 3 2 4 2 3 2 8 2024 ár 75 52 6 7 23 5 2 9 2 4 22 25 34 ár 67 46 4 7 8 5 4 7 6 22 3544 ár 50 48 3 3 6 45 54 ár 22 2 2 5564 rar 7 7 6574 ár 2 2 75 ár og derover Uoplyst alder Kvinder i alt 25 2 4 2 Under 8 Ar. 8 ár 2 9 ár 2 2 2024 ár 8 8 2534 fi. 0 7 3 3544 ár 2 2 4554 ár 5564 ár 6574 ár 75 ár og derover Uoplyst alder Mænd i alt 486 420 6 50 50 9 9 9 4 3 2 66 Under 8 rar 0. 0 2 2 2 5 8 ár 39 32 2 5 2 3 9 ár 36 3 3 2 4 2 3 7 2024 ár 67 44 6 7 22 5 2 9 2 4 22 2534 rar 55 37 4 4 7 4 4 7 6 2 3544 rar 48 46 3 3 6 4554 ár 2 20 I 2 5564 rar 7 7 6574 ár 2 2 75 ár og derover Uoplyst alder Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anfprte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

74 Tabel 3.9.3 Antal implicerede forere af knallert fordelt efter kon, alder, spirituspávirkning mv. 994 Moped riders involved, by sex, age, level of alcohol etc. 994 I alt Knallertbevis Spiritusprovet Spiritus Haves Mangler Uoplyst Under 0,5 %o 0,5 0,7 %c 0,8, %o,2,5 %o,6,9 %o 2,0 %o og derover pávirket, men ikke pro vet Spirituspávirkede i alt Forere af knallert i alt 063 22 04 44 40 3 24 46 65 94 34 276 Under 5 ár 5 5 5 Ar 46. 46. 3 2 7 6 ár 52 25 2 6 6 4 7 3 4 7 k 32 96 22 4 4 2 9 3 2 3 23 8ár 60 4 2 5 9 9ár 33 3 3 2 7 20 24 Ar 94 6 4 2 8 6 3 34 25 34ár 42 3 3 9 6 23 0 62 35 44 ár 35 4 6 4 4 26 5 55 45 54ár 93 4 3 3 20 6 36 55 64 ár 57 3 4 6 5 2 9 65 74 ár 42 5 4 2 9 75 Ar og derover 37 4 Uoplyst alder 25 24 Kvinder i alt 34 26 8 2 6 2 3 2 3 0 Under 5 ár. 5 ár 4. 4 6ár 4 2 í7ár 7 5 2 8ár 8 9 ár 6 2024 ár 5 2534 ár 9 3544 ár 23 2 5 4554 ár 5564 ár 6574 ár 3 75 ár og derover 2 Uoplyst alder Mend i alt 905 95 96 8 34 3 22 43 63 9 34 266 Under 5 4r 4 4 5 ár 42. 42. 3 2 7 6 ár 38 4 20 4 6 4 6 3 3 7 ár 5 8 20 4 4 2 9 3 2 3 23 8 ár 52 4 2 5 9ár 27 9 2 3 2 7 2024 ár 79 5 4 8 6 3 33 2534 ár 23 2 3 9 6 22 0 6 3544 ár 2 3 5 3 3 24 5 50 4554 ár 82 3 3 3 20 6 35 5564 ár 46 2 4 5 5 2 8 6574 ár 39 4 4 2 9 75 ár og derover 35 4 Uoplyst alder Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgpre den tone total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

75 Tabel 3.9.4 Antal implicerede ferere af cykel fordelt efter ken, alder og spirituspávirkning. 994 Cyclists involved, by sex, age and level of alcohol. 994 I alt Spirituspr0vet Spirituspávirket Under 0,5 %o 0,5 0,7 %o 0,8, %o,2,5 %o,6,9 %o 2,0 %o og dermen ikke prover over Spiritus pávirkede i alt Ferere af cykel i alt 2 74 39 6 0 8 7 6 3 Under 7 ár 5 7 9 ár 40 04 Ar 295 5 Al. 92 2 4 6ár 86 2 2 7 Ar 79 4 89 ár 56 2 2 2 6 2024 Ar 344 8 2 2 3 7 5 2534 ár 500 4 4 2 3 4 24 3544 ár 36 5 6 6 26 4554 ár 33 4 2 3 8 5564 ár 78 3 6 9 6574 Ar 48 6 2 4 75 Ar og derover 3 7 Uoplyst alder 39 Kvinder i alt 243 7 I 2 I 2 3 9 Under 7 Ar 6 7 9 Ar 04 ár 3 24 5 ár 50 6ár 40 7 Ar 45 89 Ar 8 2 2024 Ar 88 3 i 2 2534 Ar 22 2 2 2 3544 Ar 4 2 4554 Ar 36 3 5564 Ar 87 6574 Ar 74 2 75 ár og derover 45 2 Uoplyst alder Mend i alt 430 22 5 8 8 0 5 58 04 Under 7 Ar 9 7 9 ár 27 04 ir 7 5 Ar 42 2 3 6Ar 46 2 2 7 Ar 34 4 89 Ar 75 2 5 2024 Ar 56 5 3 7 3 2534 Ar 287 2 4 2 3 2 22 3544 Ar 75 4 5 5 24 4554 Ar 75 3 7 5564 Ar 9 3 6 9 6574 ár 74 4 2 4 75 Ar og derover 68 5 Uoplyst alder Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udggre den ardent total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

76 Tabel 3.0. Antal personskader i personbil fordelt efter alder, placering i keretejet og brugen af sikkerhedssele. 994 Casualties in private cars, by age, seat occupied and use of seal belt. 994 I alt Heraf: 0002 Ar 0306 Ar 0709 fir 04 fir 524 fir 2534 fir 3544 Ar 4554 Ar 5564 fir 6574 ár 75 Ar o.dero. Personskader i alt 4 509 34 62 42 86 44 87 624 532 33 308 200 FOrere 2 795... 803 69 458 392 24 90 6 Med sele 552... 359 34 26 253 45 2 80 Uden sele 533.. 23 2 8 48 32 27. Passagerer pa forsæde 039 6 0 32 357 74 0 05 88 87 57 Med sele 624 4 9 6 5 77 03 69 67 69 65 39 Uden sele 92 2 2 2 03 27 8 5 4 6 2 Passagerer pabagsæde 532 25 42 24 49 20 62 39 23 24 22 2 Med sete 37 8 2 8 8 28 5 6 6 5 7 5 Uden sele 233 5 2 2 4 24 20 8 9 0 8 Passagerer ipvrigt 43 3 0 7 5 53 6 7 2 5 9 6 Med sele 46 2 7 3 4 5 4 2 4 3 Uden sele 46 2 2 3 20 6 5 2 2 3 Drabte i alt 267 4 3 3 67 45 35 28 9 35 27 Fprere 98 47 39 3 24 4 26 7 Med sele 53 9 8 7 5 5 8 Uden sele 56 2 2 7 3 4 7 2 Passagerer pa forsæde 42 6 2 4 8 8 Med sele 7 2 3 3 5 Uden sele 9 4 2 Passagerer pa bagsæde 8 3 2 2 6 2 Med sele 4 Uden sele 6 3 2 Alvorligt tilskadekomne i alt 2 267 28 25 39 697 43 305 286 85 50 09 FOrere 425 408 303 226 209 25 94 60 Med sele 75 67 53 28 30 83 49 4 Uden sete 29 7 66 39 29 7 8 5 Passagerer pa forsæde 59 2 3 9 4 79 83 55 53 43 44 33 Med sele 284 3 6 8 78 42 28 32 30 33 23 Uden sele 08 4 57 20 4 5 2 3 Passagerer pa bagsæde 258 9 9 23 93 36 7 4 4 9 3 Med sele 58 5 8 3 8 2 0 3 4 2 2 Uden sele 20 4 6 5 5 54 6 0 4 6 3 7 Lettere tilskadekomne i alt 975 9 3 6 44 650 395 284 28 27 23 64 Fprere 70 348 277 20 58 75 70 39 Med sete 747 83 80 26 7 57 52 3 Uden sele 86 75 43 35 6 2 4 Passagerer pa forsæde 478 3 6 2 7 67 85 55 50 4 35 6 Med sele 323 2 5 7 97 60 4 34 36 29 Uden sele 75 7 42 7 4 9 2 Passagerer pa bagsæde 256 3 2 2 24 02 26 20 9 9 3 7 Med sele 75 2 2 4 9 6 5 3 2 3 5 4 Uden sele 07 6 6 7 57 8 8 4 3 7 Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Selebrug er uoplyst for 70 *ere med personskade, mens det tilsvarende tal for forsædepassagerer er 223. I Inkl. passagerer med uoplyst placering.

77 Tabel 3.0.2 Antal personskader i varebil fordelt efter alder, placering i keretejet og brugen of sikkerhedssele. 994 Casualties in vans, by age, seat occupied and use of seal belt. 994 I alt Heraf: 0002 ár 0306 ár 0709 Ar 04 $r 524 ár 2534 Ar 3544 ár 4554 ár 5564 ár 6574 ár 75 ár o.dero. Personskader i alt 55 2 5 6 75 43 73 89 37 5 5 FOrere 404. 7 6 5 76 30 9 4 Med sele 75. 49 43 24 37 7 3 Uden cele 97. 26 29 3 2 4 2 2 Passagerer pá forsæde 33 2 3 3 52 24 2 3 7 6 Med cele 58 2 2 7 6 9 5 4 Uden sete 4 8 8 7 2 2 Passagerer i 0vrigt 4 2 2 6 3 Med sete Uden sele 6 2 2 2 Predate i alt 24 0 9 2 FOrere 7. 6 7 Med sele 3 2 Uden sele 4.. 3 Passagerer p$ forsæde 7 4 2 Med sele 4. 2 Uden sele Passagerer i 0vrigti Med sele Uden sele Alvorligt tilskadekomne i alt 264 4 4 65 73 39 47 9 8 3 Forere 98. 46 6 29 38 6 5 3 Med sele 76 6 7 5 4 2. Uden cele 52 6 8 3 2. Passagerer pa forsæde 59 I 2 2 8 II 9 9 3 3 Med sele 28 2 2 8 4 3 5 2 2 Uden sele 9 6 5 4 Passagerer iovrigtt 7 2 2 Med sele Uden sete 3 2 Lettere tilskadekomne i alt 263 2 00 6 33 4 7 7 FOrere 89 65 48 2 37 3 4 Med sete 96 _ 32 24 9 23 6 Uden sele 4 5 0 5 8 2 Passagerer pá forsæde 67 30 2 4 4 3 Med sele 26 8 5 3 4 3 2 Uden cele 22 2 3 3 Passagerer i 0vrigt 7 5 2 Med sele Uden sele 3 2 Anm. Summen of tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Selebrug er uoplyst for 32 f0rere med personskade, mens det tilsvarende tal for forsædepassagerer er 34. I Inkl. passagerer med uoplyst placering.

78 Tabel 3.. Antal implicerede personer fordelt efter brugen af sikkerhedssele eller styrthjelm og skadernes type. 994 Persons involved by use of seat belt or crash helmet and type of injury. 994 Implicerede Skadens type I alt Drebte Alvor Lettere Uskad Hjeme Lesion Lesion Lesion Lesion Lesion For Alene ligt til to rystel af of ryg i skul i hofte, i fiere bran lettere til skade se, kra bryst smit der, ben, krops ding skade skade komne niebrud kasse, bekken arm, fod omrákomne underlie hand der Personbilister i alt... 267 2 267 975... 069 257 77 334 39 375 3 975 FOrere 7 380 98 427 72 4 583 685 65 99 9 222 26 2 72 Med sele 4 56 53 752 748 3 008 35 0 55 6 33 85 748 Udensele 705 56 29 86 72 74 27 6 32 3 66 86 Uoplyst 24 89 384 238 403 96 37 28 43 58 0 238...... Passagerer pá forsede 42 59 478 228 7 49 85 63 64 478 Med cele.. 7 284 323... 4 5 30 52 29 25 323 Uden sete... 9 08 75... 59 6 2 7 2 75 Uoplyst... 6 27 80... 55 4 8 2 7 27 80... Passagerer pa bagsede 8 258 256... 22 6 25 47 27 39 256 Med sele... 4 58 75... 25 5 8 7 6 75 Uden sele.. 6 20 07... 64 6 0 23 0 3 07 Uoplyst... 8 80 74... 33 5 7 7 5 74 Passagerer i 0vrigt... 9 64 70... 35 5 4 7 70 Med sele... 2 8 26... 9 2 3 3 2 26 Uden sele... 4 2 2... 2 4 3 5 2 Uoplyst... 3 25 23... 4 3 2 4 4 23 Varebilister i alt... 24 264 263... 26 27 20 38 40 35 2 263 FOrere 247 7 98 89 843 0 9 3 27 26 29 89 Med sete 69 3 76 96 56 36 9 4 2 9 9 96 Uden sele 28 4 52 4 3 30 6 5 5 9 4 Uoplyst 428 0 70 52 296 35 4 8 0 2 52 Passagerer pá forsede... 7 59 67... 2 8 7 9 4 6 67 Med cele... 4 28 26... 2 6 2 6 2 3 26 Uden sete... 9 22... 6 2 4 6 22 Uoplyst... 3 2 9... 3 2 6 3 9 Passagerer i 0vrigt'... 7 7... 4 2 7 Med cele... I Uden sete... 3 3... I 3 Uoplyst... 4 3... 3 3 Motorcyklister i alt... 40 33 65... 75 2 6 97 7 54 65 FOrere 54 37 294 34 49 66 3 90 0 50 34 Med styrthjelm 440 3 255 08 46 53 9 3 83 82 46 08 Uden styrthjelm 42 4 25 2 2 6 6 4 Uoplyst 32 2 4 5 3 5 Passagerer... 3 37 3... 9 3 7 6 4 3 Med styrthjelm... 3 32 22... 6 3 7 4 4 22 Uden styrthjelm... 3 7... 2 7 Uoplyst... 2 2... 2 Knallertkorere i alt 22 36 584 367 35 230 6 07 94 62 367 Med styrthjelm 672 22 363 228 59 05 4 8 8 35 42 228 Uden styrthjelm 36 2 65 04 35 06 2 2 42 5 04 Uoplyst 34 2 56 35 4 9 2 4 7 5 35 I Inkl. passagerer med uoplyst placering.

79 Tabel 3..2 Antal personskader fordelt efter skadens type, hospitalsbehandling, elementart og kollisionspunkt. 994 Casualties by type of injury, hospital treatment, type of unit involved and collision point. 994 I alt Skadens type Hjernerystelse, kraniebrud Lesion of brystkasse, underliv Lesion of rygsale, bekken Lesion i skulder, arm, hand Lesion i hotte, ben, fod Lesion i fiere kropsomrader Forbrending Alene lettere skade Personskader i alt 0 303 2 506 384 30 980 27 84 5 4 096 Drebte 546 9 29 0 7 305 3 Alvorligt tilskadekomne 5 66 2 35 355 29 979 20 509 2 Lettere tilskadekomne 4 096 4 096 Hospi talsbehandl ing Indlagt ph hospital 3 744 53 262 29 373 9 62 23 Indlagt til observation 043 639 44 7 32 30 28 253 Skadestuebehandlet 5 04 62 60 57 564 269 42 3 3 407 Kollisionspunkt for personbiler Foran 2 373 530 38 67 8 25 98 3 04 HOjre side 425 9 22 8 33 28 3 74 Bagpa 284 54 3 5 6 9 76 Venstre side 5 2 45 2 38 37 38 2 Rullet rundt 526 43 23 43 34 22 40 22 Kompliceret kollision 334 87 4 27 4 55 26 Kollisionspunkt for vare og lastbiler mv. t Foran 354 73 7 8 20 37 7 8 HOjre side 76 2 4 6 3 2 39 Bagpa 44 6 3 6 27 Venstre side 79 22 2 3 4 4 5 39 Rullet rundt 04 26 5 7 2 2 6 45 Kompliceret kollision 48 8 3 2 5 7 22 Kollisionspunkt for motorcykler Foran 336 48 8 0 53 72 39 06 HOjre side 57 4 8 2 22 Bagpa 9 3 3 3 Venstre side 40 3 9 2 4 Kompliceret kollision 24 6 2 2 2 2 3 7 Kollisionspunkt for knallerter Foran 52 2 7 6 63 88 30 206 Hoke side 95 23 7 2 8 34 Bagpa 22 3 2 3 3 Ventre side 86 36 6 3 6 60 5 50 Kompliceret kollision 0 6 Kollisionspunkt for cykler Foran 042 294 2 8 33 9 47 438 Hoke side 335 90 5 3 4 43 2 32 Bagpa 43 36 2 6 3 9 9 58 Venstre side 528 54 9 9 54 76 37 89 Kompliceret kollision 29 6 2 4 3 6 7 Kollisionspunkt for fodgængere Foran 78 50 3 4 6 44 5 46 Hojre side 299 56 5 8 35 76 48 7 Bagpa 82 20 2 2 6 8 7 27 Venstre side 370 9 0 38 86 44 90 Kompliceret kollision 28 8 2 3 2 2 Inkl. k0ret0jer, der ikke er specificeret i tabellen, fx busser og traktorer.

80 Tabel 3.2 Uheldssituation (ja:vnfor bilag ) Antal fodgængeruheld fordelt efter uheldssituation, andre implicerede elementers art mv. 994 Pedestrian accidents by accident situation, type of other units involved etc. 994 4 Fodgængeruheld i alt I alt x it t Krydsuheld 2 ' heraf: z 4... x i Lobe nr 8 87 872 873 874 875 876 Fodgngeruheld i alt 083 350 60 44 25 87 7 8. i 2 2 A. Uheld i fodgængerovergang 260 24 32 20 3 52 4 3 3 Fodgængerpersonbil 53 2 4 7 8 8 0 8 4 Fodga;ngervarebil 33 3 4 2 6 5 Fodgængerlastbil 0 3 2 2 6 Fodgængerbus 2 0 7 Fodgængermotorcykel 3 3 2 8 Fodga:ngerknallert 7 5 3 9 Fodga:ngercykel 4 34 8 22 2 0 Fodga:ngerandet Vigepligt for fodgænger Lyssignal: gran 99 95 0 4 5 2 0 2 Lyssignal: gul 3 Lyssignal: rod 6 60 8 0 2 B. Uheld uden for 4 fodgængerovergang 823 36 28 24 2 35 3 5 5 Fodgængerpersonbil 500 95 22 20 7 8 3 3 6 Fodga:ngervarebil 79 2 3 3 7 Fodgængerlastbil 27 7 2 8 Fodgængerbus 39 3 2 9 Fodgængermotorcykel 2 2 I 20 Fodga;ngerknallert 40 3 2 2 Fodgængercykel 2 4 2 8 22 Fodga;ngerandet 4 Cade eller vejtype 23 Motorvej 6 24 Motortrafikvej 3 25 Rampe 26 Gade/vej med 4 eller fiere spor 22 35 9 9 3 I 27 Gade/vej med 3 spor 4 3 2 28 Gade/vej med 2 spor 546 86 7 4 9 9 3 3 29 Grusvej 5 30 Ensrettet vej 4 4 3 Stillevej 32 Opholds og legeomr$de 2 I 33 Gágade 5 I 34 Selvstændig sti 26 35 Plads 39 36 Fra/til ejendom, Pplads mv. 39 3 Fodgængerens placering 37 Fortov benyttet 55 38 Fortov fandtes, men ikke benyttet 5 39 Langsgáende fodgænger i ovrigt 82 40 Fodga:ngerfelt fandtes, men ikke benyttet 68 34 7 5 I 4 Fodga:ngerfelt fandtes ikke 495 99 2 9 2 23 3 3 42 Fodgænger, der opholder sig pá korebanen 06 Anm.. Det understreges, at der med opdeling i uheldssituationer er tilstra;bt en karakteristik af situationeme umiddelbart for uheldet og inden eventuel afværgemanovre er foretaget. Uheldssituationerne omfatter sáledes foruden uheld med kollision tillige situationer, hvor de implicerede færdselselementer som folge af deres afværgemanovre ikke direkte er kollideret med hinanden. Anm. 2. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

. 8 Tabel 3.2 Fodgængeruheld i 0vrig......2j 2...!r J 2 i x l 3 2 2 y,,. _: Il i D I heraf: x.'» lq x 4 ' ' i 2 t 2 2 li i! i. Lobe nr. 877 878 8 82 820 82 83 832 835 84 85 860 880 34 38 95 5 45 7 28 25 63 60 26 46 6 33 29 26 7 2 2 24 8 7 3 3 5 9 2 4 5 3 6 7 2 8 4 3 9 0 2 20 3 2 5 3 9 69 34 45 7 27 23 63 60 26 46 6 4 7 0 97 6 3 20 6 33 26 3 22 39 5 5 3 4 3 2 6 5 3 6 6 4 2 6 2 7 6 7 3 2 2 2 8 4 4 9 6 2 2 3 0 4 7 20 24 5 7 5 5 9 2 7 2 2 22 2 23 2 24 _ 25 32 25 8 3 7 3 5 26 2 2 3 2 2 27 7 9 00 29 0 23 2 37 48 20 27 9 28 2 29 3 2 2 30 _ 3 32 2 33 4 2 7 3 6 34 2 2 2 8 4 6 35 3 2 2 2 7 2 6 36. 46 4 37 0 3 38 50 22 5 39 6 5 4 40 3 54 9 35 4 26 22 33 4 8 2 63 6 42

R7 Tabel 3.3 Antal uheld med forhindring pá, over eller uden for kerebanen. 994 Accidents involving obstacles on, over or off roadway. 994 I alt Forhindring pá eller over korebanen I alt Heraf: LObe nr. Jernbanetog Dyr Afspa;rringsmateriel Hastighedsda:mpende foranstaltnmger A. Uheld i alt 23 65 6 46 26 9 2 Med personbil impliceret 886 62 2 27 3 3 Med varebil impliceret 45 8 3 3 4 Med lastbi] impliceret 34 9 2 5 Med bus impliceret 7. _ 6 Med traktor impliceret 9 2 _ 7 Med motorcykel impliceret 83 4 6 3 2 8 Med knallert impliceret 37 27 4 9 3 9 Med cykel impliceret 47 7 I 2 5 0 Med fodgænger impliceret 3 3 Med spirituspdvirket' forer af personbil 306 6 5 5 2 forer af varebil 50 5 3 forer af lastbi] 2 4 forer af bus 5 forer af traktor 6 forer af motorcykel 34 3 7 forer af knallert 69 8 2 8 forer of cykel 9 4 9 fodgænger 7 B. Forholdende pi uheldsstedet 20 Ibyzone 602 00 2 3 6 9 2 Uden for byzone 629 65 4 33 0 Randbebyggelse 22 Forretningsgade 55 9 3 2 23 Industrikvarter 4 9 I 24 Beboelseskvarter, etageejendom 54 23 2 3 3 25 Villakvarter og anden lay bebyggelse 227 29 3 5 4 26 Facade. randbebyggelse 6 9 2 27 Ingen eller spredt randbebyggelse 690 85 4 36 4 VejudJormning 28 Kryds 98 5 3 29 Ud /indkorsel 7 30 Kurve 365 5 6 3 Lige vej 65 38 7 7 32 Anden vejudformning 46 23 6 2 4 Fare 33 Tort 774 3 5 34 20 6 34 V$dt 326 29 4 3 35 Glat 25 3 2 Sigtforhold 36 Sigtbart 33 43 6 38 22 9 37 Nedsat sigtbarhed 80 8 8 3 Lysforhold 38 Dagslys 609 83 6 22 3 39 Tusmorke 64 8 4 40 Morke 554 73 20 3 6 Vejrforhold 4 Ingen nedbor 07 42 5 38 23 7 42 Regn 42 6 6 2 2 43 Táge 8 3 44 Sne, stud, hagl 3 Vejbelysning 45 Findes ikke 587 66 4 35 7 46 Tændt 295 35 9 6 47 Findes, men ikke tændt 33 59 2 9 9 3 Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den I Spirituspromille 0,5 og derover. anforte total, dada'... ke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

83 Tabel 3.3 Forhindring uden for k0rebanen I alt Eneuheld Ovrige uheld Herat: Container Bro mv. Vejtræ Andre Autoværn Lysmast, Husmur, truer vejskilt vinduesmv. facade Lobe nr. 6 3 066 895 7 85 02 04 448 83 3 2 824 580 244 70 90 95 292 62 2 37 94 43 25 3 24 47 3 25 3 22 2 0 9 3 4 7 2 5 2 3 5 7 2 5 2 2 6 69 59 0 5 4 3 4 7 7 2 0 00 0 6 2 83 0 8 2 76 6 5 2 56 3 9 0. 0 2 4 0 2 290 250 40 64 3 9 02 2 45 38 7 2 5 3 9 2 3 4 5 3 29 2 2 3 9 3 6 6 59 2 5 2 47 4 7 5 3 2 4 8 7. 7 2 2 9 6 2 502 43 89 46 4 3 299 66 20 564 482 82 39 88 9 49 7 2 46 36 0 3 27 2 22 32 24 8 2 2 6 23 3 09 22 2 84 9 24 3 98 70 28 4 7 7 20 25 25 52 36 6 6 4 8 23 3 26 2 605 58 87 48 88 88 73 8 27 83 0 73 0 5 0 23 2 28 6 4 2 3 29 350 333 7 88 56 24 00 30 30 6 504 427 77 86 40 68 22 28 3 23 2 2 2 0 3 32 5 3 643 545 98 96 55 58 278 54 33 297 232 65 62 27 28 32 20 34 22 4 8 27 9 8 37 9 35 6 3 990 83 59 70 94 98 46 8 36 62 5 5 6 6 26 37 2 3 526 44 2 82 47 5 226 45 38 56 47 9 7 4 8 26 6 39 4 48 43 50 95 5 45 95 3 40 5 3 875 738 37 52 80 87 357 76 4 26 0 25 24 5 8 63 5 42 5 3 2 6 2 5 43 30 26 4 3 2 5 4 44 2 52 454 67 36 85 7 26 20 45 3 260 223 37 28 8 6 52 28 46 3 272 207 65 20 7 7 63 34 47

84 Tabel 3.4. Antal spiritusuheldl fordelt efter uheldssituation og forholdene pá uheldsstedet. Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by accident situation and Heraf: Uheldssituation (lævnfgr btlag ) alt2 Eneuheld yx 4 I Uheld mellem ltgeud kgrende pd samme vej og med samme kurs og uden svingning Lobe nr. 09 0 0+02 02+023 022+024 030 040 I Uheld i alt 349 659 280 02 4 25 89 87 2 I byzone 77 29 3 3 42 9 7 46 3 Uden for byzone 578 368 67 7 99 6 8 4 Randbebyggelse 4 Forretningsgade 25 29 5 2 8 3 5 Industrikvarter 39 20 6 2 3 6 6 Beboelseskvarter, etageejendom 248 82 24 3 2 9 29 7 7 Villakvarter og anden lay bebyggelse 237 07 47 7 7 4 9 8 8 Facadelos randbebyggelse 70 29 0 5 0 2 7 9 Ingen eller spredt randbebyggelse 624 388 77 75 96 9 23 4 Vejudformning 0 4 benet kryds 47 30 6 9 4 7 3 benet kryds 69 46 9 3 5 2 2 Kryds i pvrigt 22 3 3 Ud /indkorsel 8 2 4 Pá bro 5 Kurve 32 247 0 40 5 7 6 Lige vej 642 302 234 65 70 7 Anden vejudformning 36 9 8 6 Fore 8 Tort 89 452 88 74 9 8 66 63 9 Vádt 399 70 69 25 42 7 2 22 20 Glat 55 35 22 3 8 2 Sigtforhold 2 Sigtbart 25 64 262 93 30 23 86 84 22 Nedsat sigtbarhed 72 32 2 6 9 2 3 Lysforhold 23 Dagslys 465 27 96 3 47 7 32 46 24 TusmOrke 72 44 6 5 5 3 4 25 MOrke 809 396 68 65 78 5 53 4 Vejrforhold 26 Ingen nedbpr 37 565 240 87 23 2 76 78 27 Regn 62 70 3 9 2 3 8 28 Táge 6 6 2 3 29 Sne, slud, hag] 6 8 3 4 Vejbelysning 30 Findesikke 55 362 62 70 98 5 9 35 3 Tændt 5 95 78 22 28 2 42 24 32 Findes, men ikke tændt 273 92 40 6 3 8 24 27 Hastighedsbegransning 33 20 km/t og derunder 34 2550 km/t 654 262 00 29 39 6 64 40 35 60 km/t 8 25 8 4 5 36 70 km/t 55 5 5 2 4 3 4 37 80 km/t 58 334 47 68 93 4 5 29 38 90 km/t 6 2 39 0 km/t 29 9 5 3 7 40 Antal skolevejsuheld 4 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 7 4 3 I Anm.. Det understreges, at der med opdeling i uheldssituationer er tilstræbt en karakteristik af situationerne umiddelbart for uheldet og inden eventue] afværgemanovre er foretaget. Uhe]dssituationerne omfatter siiledes foruden uheld med kollision ti]lige situationer, hvor de implicerede færdselselementer som folge af deres afværgemanovre ikke direkte er kollideret med hinanden. Anm. 2. Summen af tc.ilene i de enkelte fordelinger vil ikke a'tid udgor anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. I Uheld med en impliceret forer eller fodgænger med en spirituspromille pá 0,5 og derover. 2 Inkl. uheld med et hændelsesforlob, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommende drejer det sig om 2 uheld.

I. ' I. I 85 994 circumstances at scene of accident. 994 Tabel 3.4. + Heraf: 2 2 } I f. Uheld mellem ligeud kprende p3 samme vej med modsat kurs og uden svingning I 2I 3 \ I s. 4 Herat: } I 7 itt t ' 7 Uheld mellem kprende 0 samme vej med samme kurs og med svingning I 40 5+ 52 70 2 2 24 242 3 32 32 322 Heraf: t2. I I}I Lobe nr. 2 42 6 3 00 7 78 4 35 7 6 7 5 23 3 3 46 4 34 7 2 5 4 9 2 6 9 3 54 3 44 7 4 2 2 8 3 8 6 2 4 3 2 5 3 7 2 8 3 8 2 4 6 2 0 2 7 4 2 8 2 4 7 2 2 2 8 4 22 60 5 48 7 5 2 3 7 9 5 3 2 9 2 2 0 2 3 2 9 6 2 2 2 3 3 4 5 3 2 26 3 2 5 9 30 5 3 59 3 45 0 0 3 6 6 2 7 8 26 4 3 59 5 45 8 24 6 3 8 3 4 2 34 2 29 3 3 6 9 2 7 4 3 20 2 4 5 3 95 7 74 3 33 7 5 6 2 4 3 2 22 2 20 4 2 4 4 34 3 26 6 3 4 23 5 4 24 9 22 2 54 3 40 0 9 3 3 25 20 37 6 3 77 6 6 9 29 7 5 3 26 4 7 3 3 5 4 27 28 4 2 2 29 4 7 53 3 42 8 2 2 7 30 2 4 25 9 4 8 3 3 3 5 0 4 2 2 3 6 2 5 5 7 32 33 3 20 3 3 4 4 30 6 2 3 2 5 34 4 4 4 4 2 35 2 5 3 36 0 8 52 3 4 8 4 2 2 8 37 38 4 2 39 40 2 4

I I 86 Tabel 3.4. (fortsat). Lobe nr Antal spiritusuheld' fordelt efter uheldssituation og forholdene pá uheldsstedet. Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by accident situation and Uheldssituation (,lævnforbdag I) 4" Uheld mellem korende p3 samme vej med modsat kurs og med svingning l Y h yl Herat': * Uheld mellem ligeud kprende r kryds. Uheld mellem korende pk huer sin vej med svmgnmg } Heraf: 2 i. I 2 47 4 40 5 6 60 620 650 660 2 Uheld i alt 37 36 64 82 9 7 9 4 2 I byzone 28 27 52 55 8 6 0 26 3 Uden for byzone 9 9 2 27 9 5 Randbebyggelse 4 Forretningsgade 9 9 7 7 2 3 5 Industrikvarter 3 3 4 4 2 6 Beboelseskvarter, etageejendom 5 4 25 2 3 3 3 9 7 Villakvarter og anden lav bebyggelse 6 6 2 3 2 0 8 Facadelos randbegyggelse 2 2 5 6 3 2 9 Ingen eller spredt randbebyggelse 2 2 I I 3 9 9 Vejudformning 0 4 benet kryds 3 3 53 0 3 6 3bent kryds 5 5 9 5 8 4 26 2 Kryds i ovrigt 2 2 5 3 3 Ud /indkorsel 3 3 8 2 3 4 Pá bro 5 Kurve 2 2 6 Lige vej 2 2 6 3 7 Anden vejudformning 2 I Fore 8 Tort 26 25 43 48 5 5 0 25 9 Vádt 20 30 3 2 7 5 20 Glat 3 2 Sigtforhold 2 Sigtbart 33 32 60 75 7 6 6 40 22 Nedsat sigtbarhed 3 3 3 6 2 2 Lysforhold 23 Dagslys 5 4 28 27 4 2 5 4 24 Tusmorke 3 6 2 3 25 Morke 2 2 33 49 5 5 2 24 Vejrforhold 26 Ingen nedbor 28 27 55 69 8 7 7 33 27 Regn 7 7 8 9 2 6 28 Táge 29 Sne, slud, hagl Vejbelysning 30 Findes ikke 0 0 8 20 7 0 3 Tændt 5 5 30 38 4 5 8 8 32 Findes, men ikke tændt 2 25 24 4 4 3 Hastighedsbegrænsning 33 20 km/t og derunder 34 2550 km/t 20 9 43 4 7 5 6 8 35 60 km/t 6 6 5 7 2 5 36 7f km/t 3 3 5 8 4 2 37 80 kir ' 8 8 0 25 7 5 38 90 km/t 39 0 km/t 40 Antal skolevejsuheld 4 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anmærknmger og note: Se foreghende side.

I I I. I 87 994 circumstances at scene of accident. 994 (continued) Tabel 3.4. ED Uheld med parkeret k0ret0j 2 Li 2} Hemf. 2 Y } I, a Uheld mellem fodgænger og k0ret0j 2 4 ^. Herat, 2 2 2 4.4 } ', O. 2 ' 20 2 /,, i krydc Uheld med dyr, faste genstande mv. pa k0rebanen 7 70 740 8 8 82 820 83 + 832 835 84 + 85 87 878 9 I 0be nr. 74 59 82 37 32 4 5 9 25 4 28 62 50 52 30 27 3 4 3 8 39 7 2 2 9 30 7 5 6 7 2 3 8 8 5 3 8 2 2 2 4 2 2 2 5 22 7 53 9 0 8 3 20 4 6 24 7 22 5 2 2 5 3 0 7 6 6 3 3 4 8 9 42 8 9 4 4 3 3 9 2 7 0 2 29 2 2 23 3 2 3 4 6 5 2 2 2 3 4 5 65 53 2 35 30 4 3 3 9 5 6 6 2 5 7 48 37 06 9 7 3 2 2 5 26 2 8 23 2 72 8 5 2 6 9 5 6 9 3 3 20 68 55 62 34 30 4 4 5 2 37 26 2 2 2 5 3 2 2 2 4 2 22 8 2 37 7 5 3 4 4 0 23 3 3 0 2 2 2 24 53 44 35 28 25 3 4 5 9 26 7 25 69 54 42 28 27 3 3 4 23 29 24 26 5 5 30 9 3 4 9 3 27 4 28 2 29 8 30 6 5 3 0 3 0 30 47 40 5 24 2 2 3 3 25 3 3 5 0 37 7 6 5 2 3 5 32 33 59 47 20 22 20 2 4 3 4 27 5 34 4 4 9 4 4 4 7 2 35 3 5 2 4 36 9 8 28 6 6 4 6 3 9 37 38 39 40 3 2 6 4

88 Tabel 3.4.2 Uheldssttuation (]ævnför bilag ) Antal spiritusuheldl fordelt efter hovedsituation, klokkeslet, ugedag og máned. 994 Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by group of accident situations, hour, day and month. 994 i i F j + t ED 0 for laltz Eneuheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld mellen mellem mellem mellem mellem mellem med mellem med ligeud ligeud körende körende ligeud körende par fod dyr, körende körende p$ samme p$ samme körende ph hver keret ganger faste pá samme p3 samme vej med vej med kryds sin vej kure og kure genvej med vej med samme modsat med töj töj stande samme modsat kurs og kurs og wing mv. pa kurs og kurs og med med ning Wren. svmgn. u svingn. svmgn svmgn banen 09 0 2 3 4 5 6 7 8 9 Uheld i alt 349 659 87 00 35 37 64 82 74 82 28 Klokkeslet 000 07 6 3 4 3 6 9 3 6 002 96 52 4 4 3 8 7 3 4 0203 76 47 2 2 2 2 5 4 0304 54 35 3 3 2 3 5 0405 52 37 2 3 2 3 4 0506 36 22 2 5 5 0607 2 2 2 2 3 0708 6 0 3 0809 7 3 2 090 7 6 _ 0 3 4 4 2 3 2 9 3 2 3 23 9 9 3 2 2 34 25 9 3 5 4 45 42 6 5 4 2 3 2 5 5 56 60 2 9 4 6 2 2 5 4 7 67 68 25 2 6 5 3 5 4 6 78 04 40 5 0 5 5 5 4 4 4 2 89 92 37 7 8 4 4 7 5 5 3 2 920 75 35 4 0 5 2 4 3 202 84 42 6 7 2 3 3 5 4 222 85 39 6 6 4 3 8 5 3 2223 00 44 6 8 2 0 7 5 5 2 2324 98 48 6 3 2 3 9 6 7 3 Uoplyst 3 2 Ugedag Mandag 03 56 2 6 3 2 5 7 2 9 Tirsdag 2 47 5 8 3 6 7 2 5 6 3 Onsdag 28 56 2 3 5 3 7 2 6 9 5 Torsdag 37 59 3 7 4 6 9 9 9 Fredag 273 24 20 8 4 2 5 9 6 37 8 LOrdag 347 78 2 25 8 8 6 4 25 45 6 SOndag 249 39 6 7 5 2 8 9 37 5 Uoplyst Maned Januar 05 54 2 9 3 3 8 4 9 Februar 82 43 5 8 2 2 7 2 Marts 9 44 6 0 3 3 4 5 5 April 90 52 5 5 3 2 4 5 3 6 5 Maj 32 67 9 4 2 7 4 8 6 4 Juni 29 65 3 6 4 4 8 8 0 0 Juli 66 84 8 6 5 9 9 6 7 August 07 54 9 0 2 3 7 2 3 6 September 4 53 9 4 5 4 7 0 0 0 2 Oktober 8 55 6 8 4 /5 7 0 8 6 3 November 08 52 6 0 4 2 3 7 7 7 December 07 36 9 8 6 4 6 5 30 2 l Uheld med en impliceret forer eller fodgænger med en spirituspromille pá 0,5 og derover. 2 Inkl. uheld med et hændelsesforl0b, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede uheldssituationer. For totaitallets vedkommende drejer det som uheld.

89 Tabel 3.4.3 Antal spiritusuheldt fordelt efter elementart, klokkeslet, ugedag og máned.994 Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by type of unit, hour, day and month. 994 I alt Heraf med spirituspâvirket forer af: Med spiritus Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motorcykel Knallert Cykel pávirket fodgænger Uheld i alt 349 643 02 8 6 68 275 3 52 Klokkeslet 000 07 48 6 9 24 8 2 002 96 48 8 3 8 9 2 0203 76 32 0 4 3 5 2 0304 54 3 5 2 4 8 5 0405 52 34 2 3 7 3 4 0506 36 24 4 2 3 4 0607 2 3 3 2 4 0708 6 0 3 0809 7 5 I 090 7 4 0 3 4 2 2 3 2 9 4 23 9 2 5 34 25 0 8 2 3 45 42 9 5 3 7 4 3 56 60 23 4 8 8 6 67 68 3 4 4 22 2 6 78 04 39 6 3 29 6 89 92 39 7 6 22 7 920 75 38 4 3 2 8 0 202 84 36 3 3 2 22 0 0 222 85 39 7 2 7 6 4 2223 00 49 5 5 24 4 3 2324 98 48 8 4 2 9 Uoplyst 3 3 Ugedag Mandag 03 40 9 2 24 6 Tirsdag 2 52 7 5 22 4 2 Onsdag 28 60 6 2 9 3 0 Torsdag 37 64 0 6 32 0 6 Fredag 273 29 4 2 3 3 6 26 3 Lordag 347 77 27 2 8 73 2 35 Stalag 249 2 29 5 32 20 32 Uoplyst Mined Januar 05 6 7 5 6 8 Februar 82 50 4 2 8 9 Marts 9 46 3 6 0 4 5 April 90 5 6 2 8 9 6 Maj 32 66 7 9 2 9 Juni 29 60 0 6 28 9 7 Juli 66 6 3 2 5 53 4 0 August 07 40 5 7 24 5 5 September 4 49 0 6 32 6 9 Oktober 8 59 0 3 26 8 0 November 08 56 7 4 2 5 6 December 07 44 0 4 5 0 26 Uheld med en impliceret forer eller fodgænger med en spirituspromille pá 0,5 og derover.

. 90 Tabel 3.5 Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 994 Accidents and casualties by administrative districts. 994 Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone alt Drebte Hele landet 8 279 5 097 3 82 0 303 546 2 K benhavns politikreds 698 696 2 730 20 3 Kobenhavn 698 696 2 730 20 4 2 Frederiksberg politikreds 200 200 29 6 5 Frederiksberg 200 200 29 6 6 Kebenhavns Amt 798 72 86 898 33. 7 3 Gentofte politikreds 98 95 3 04 4 8 Gentofte 98 95 3 04 4 9 4 Lyngby politikreds 03 93 0 07 3 0 LyngbyTárbek 73 66 7 75 2 I Sollerod 30 27 3 32 2 5 Gladsaxe politikreds 242 24 28 276 5 3 Ballerup 69 6 8 86 3 4 Gladsaxe 87 75 2 96 2 5 Herlev 56 56 6 9 4 7 7 3 4 9 6 LedojeSmorum Verlose 3 4 8 6 Hvidovre politikreds 22 8 4 34 6 9 Hvidovre 55 52 3 62 20 Rodovre 67 66 72 5 2 7 Glostrup politikreds 90 53 37 229 3 22 Brondby 32 27 5 42 2 23 Glostrup 4 35 6 44 3 24 Albertslund 39 36 3 42 3 25 HojeTástrup 47 32 5 62 4 26 Ishoj 25 7 8 33 27 Vallensbek 6 6 6 28 8 Tárnby politikreds 43 39 4 48 2 29 Drags!. 9 8 0 30 Tárnby 34 3 3 38 2 3 Frederiksborg Amt 457 278 79 588 3 32 9 Helsingor politikreds 82 27 55 27 4 33 Birkerod 30 24 6 32 34 Fredensborb Humlebek 27 4 3 35 35 Helsingor 83 63 20 99 36 Horsholm 29 23 6 33 37 Karlebo 3 3 0 8 2 38 0 HillerOd politikreds 66 92 74 235 6 39 Allerod 23 4 9 3 2 40 Farum 7 9 8 22 4 GrestedGieeje 3 23 8 42 5 42 Helsinge 26 9 7 42 3 43 Hillerod 5 30 2 72 4 44 Skevinge 8 3 5 3 45 Slangerup 0 4 6 3 46 Frederikssund politikreds 09 59 50 36 I I 47 Frederikssund 2 0 30 48 Frederiksverk 3 24 7 38 5 49 Hundested 9 4 5 50 Jegerspris 7 6 2 4 5 Skibby 7 2 5 8 52 Stenlose 2 6 6 6 53 0lstykke 2 7 5 2 Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

. 9 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbit Varebit Lastbil Elementart Bus Traktor Motorcykel Knallett Cykel Fodgænger Andet Lobe nr. 5 66 4 096 4 509 55 7 63 39 536 987 2 423 04 20 573 37 29 20 6 34 4 294 206 2 573 37 29 20 6 34 4 294 206 3 00 3 3 6 4 3 7 0 48 4 00 3 3 6 4 3 7 0 48 5 480 385 27 26 4 3 3 54 377 3 6 64 36 6 3 4 60 20 7 64 36 6 3 4 60 20 8 73 3 26 2 2 6 49 22 9 53 20 5 2 4 38 5 0 20 2 7 20 5 84 6 2 2 2 22 27 2 44 39 34 4 4 4 30 9 3 4 53 28 5 6 2 42 3 4 2 40 3 5 2 35 5 5 5 9 4 2 6 6 9 0 5 2 9 7 67 6 35 2 7 3 57 9 8 35 26 9 2 5 5 26 5 9 32 35 6 2 8 3 4 20 26 90 96 3 6 5 76 32 2 2 9 8 3 4 6 22 25 6 2 4 2 6 23 22 7 0 2 20 7 24 34 24 33 4 3 3 8 25 2 2 2 3 5 4 26 3 2 2 3 27 30 6 4 2 2 4 3 28 8 2 4 2 2 29 22 4 0 2 2 2 2 9 30 303 254 259 55 0 3 42 30 60 3 94 9 82 7 2 2 8 67 9 32 5 6 7 2 3 2 6 2 33 6 9 8 2 4 8 2 34 44 55 38 0 4 6 30 35 8 24 9 3 2 2 3 0 4 36 5 0 3 3 37 29 90 8 24 4 9 2 4 26 38 6 3 0 6 3 39 0 6 6 5 3 40 27 0 20 3 5 7 6 4 32 7 32 4 5 42 3 37 35 8 4 4 3 0 8 43 8 5 8 2 44 5 7 7 2 4 45 80 45 59 4 4 0 2 22 5 46 7 3 8 2 2 2 2 2 2 47 9 4 3 3 2 5 0 4 48 5 5 3 2 4 49 4 3 9 3 2 3 3 50 6 2 4 2 5 9 6 7 3 2 3 52 0 2 5 2 2 53

92 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 994 Accidents and casualties by administrative districts. 994 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Dræbte Roskilde Amt 280 77 03 346 7 2 2 Roskilde politikreds 93 24 69 24 3 3 Bramsnæs 4 3 2 2 4 Greve 46 32 4 63 6 5 Gundso 2 6 6 3 6 HvalsO 3 6 7 22 3 7 Lejre 3 4 9 4 2 8 RamSO 7 4 3 8 9 Roskilde 76 62 4 85 0 Salad 2 7 5 5 3 Kpge politikreds t 87 53 34 05 4 2 KOge 60 4 9 73 3 3 Skovbo 9 8 22 4 Va0 8 4 4 0 5 Vestsjællands Amt 422 89 233 553 36 6 4 Holbæk politikreds 45 54 9 97 5 7 Dragsholm 24 9 5 37 3 8 Holbæk 4 22 9 50 5 9 JemlOSe 9 5 4 4 20 Nyk bingrorvig 9 3 6 9 2 Svinninge 7 7 7 22 Tornved 0 4 6 6 23 Trundholm 26 3 23 37 2 24 foliose 9 8 27 3 25 5 Kalundborg politikreds 42 24 8 55 2 26 Bjergsted 4 4 0 22 2 27 Hvidebæk 7 2 5 8 28 Kalundborg 2 8 3 25 29 6 Ringsted politikreds 87 39 48 9 6 30 Dianalund 5 2 3 3 Haslev 6 6 0 23 32 Ringsted 39 22 7 50 2 33 Soso 2 8 3 29 34 Stenlille 6 5 6 I 35 7 Slagelse politikreds 48 72 76 82 3 36 Fuglebjerg 9 8 37 GOrlev 0 6 4 38 HashOj 0 4 2 39 Hong 4 4 0 26 I 40 KorsOr 34 7 7 39 2 4 SkælskOr 3 8 5 4 42 Slagelse 56 40 6 62 3 43 Storstroms Amt 396 90 206 50 23 44 3 Kpge politikreds' 37 8 29 46 2 45 Fakse 20 7 3 25 46 ROnnede 5 4 9 47 Stevns 2 2 2 48 8 Næstved politikreds 89 48 4 07 4 49 Fladsá 3 2 7 50 Holmegárd 7 6 8 5 Næstved 55 44 66 2 52 Susa 4 3 6 2 Anm. Se side 90. I Den del of politikredsen, der Jigger inden for det págædende amt.

93 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Vare bil Lastbil Elementart Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodgænger Andet Lobe nr. 95 34 59 2 8 36 8 30 34 94 0 6 3 24 53 24 2 8 4 4 3 37 20 35 2 3 7 3 3 4 0 3 6 2 2 5 4 5 3 3 4 6 6 6 7 2 2 2 7 4 4 4 3 8 44 4 23 3 5 6 32 5 9 4 8 2 3 0 6 40 49 5 5 2 28 6 4 29 33 3 8 24 4 2 5 6 2 2 3 2 2 3 5 5 4 2 2 4 290 227 305 30 3 4 2 23 49 92 4 4 5 2 70 5 6 2 3 8 5 27 0 6 22 2 23 3 3 3 2 2 7 25 20 26 5 4 5 0 8 9 5 2 9 4 4 3 5 20 4 3 5. 2 2 0 5 0 3 3 22 24 22 6 2 3 3 23 4 0 5 3 3 2 24 3 22 28 3 3 6 4 25 4 6 5 2 2 26 5 3 5 2 27 2 3 8 2 2 2 28 49 64 65 8 3 0 8 9 4 29 8 2 7 2 2 30 4 8 4 2 4 2 3 24 24 24 2 5 0 5 4 32 0 8 5 2 5 4 33 3 2 5 34 98 7 97 3 9 23 3 8 35 6 4 5 2 36 8 4 2 2 37 6 6 2 2 38 7 8 24 39 22 5 8 2 7 5 6 40 8 6 5 4 5 4 3 28 2 5 7 9 0 42 259 29 225 4 5 2 2 26 62 99 36 3 43 28 6 9 8 2 6 7 4 44 6 8 8 6 4 4 3 45 0 8 9 2 2 2 3 46 2 2 47 50 53 39 9 4 22 9 2 48 9 8 8 2 3 3 49 4 4 3 2 50 29 35 20 3 2 6 5 8 5 8 6 0 4 52

94 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 994 Accidents and casualties by administrative districts. 994 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Dræbte 9 Vordingborg politikreds 79 39 40 05 8 2 Langebæk 9 4 5 9 3 Mon 5 0 5 24 2 4 Præsto 6 8 8 9 2 5 Vordingborg 39 7 22 53 4 6 20 Nykobing Falster politikreds 85 38 47 0 7 7 Nykobing Falster 40 24 6 46 8 Nysted 4 3 5 9 NorreAlslev 0 2 8 2 0 Sakskobing 7 5 2 32 5 Stubbek0bing 7 6 8 2 Sydfalster 7 3 4 7 3 2 Nakskov politikreds 06 57 49 33 2 4 Holeby 6 3 3 8 5 Hojreby 4 7 2 6 Maribo 25 4 36 7 Nakskov 24 22 2 26 8 Ravnsborg 9 6 3 0 9 Rudbjerg 0 3 7 4 20 Rodby 2 8 3 27 2 Bornholms Amt 76 37 39 88 3 ' 22 22 Ronne politikreds 76 37 39 88 3 23 AllingeGudhjem 0 4 6 2 24 Hasle 2 9 3 25 NekSo 3 7 6 3 26 Ronne 25 20 5 27 27 Akirkeby 7 4 3 23 28 Fyns Amt 782 478 304 969 58 29 23 Odense politikreds 377 277 00 444 34 30 Bogense 5 6 5 3 Langeskov 9 4 5 2 32 Munkebo 8 3 5 8 33 Odense 279 246 33 320 28 34 Otterup 6 4 2 24 2 35 Sonderso 22 5 7 25 2 36 Tommerup 8 2 6 0 37 Vissenbjerg 9 8 0 38 Arslev 5 7 8 20 39 24 Svendborg politikreds 79 06 73 22 0 40 Egebjerg 20 0 0 2 3 4 Gudme 5 4 9 42 Marstal 2 0 2 3 43 Ringe 22 8 4 28 3 44 Rudkobing 6 5 9 45 Ryslinge 7 6 6 46 Svendborg 74 63 82 3 47 Sydlangeland 5 2 3 48 Tranekær 4 3 6 49 yeroskobing 4 2 2 6 50 25 Nyborg politikreds 77 34 43 04 4 5 Kerteminde 2 8 3 3 I 52 Nyborg 35 2 4 4 2 53 Ullerslev 7 3 4 4 54 Orbæk 4 2 2 8 Anm. Se side 90.

95 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Vare bil Lastbil Elementart Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Andet Lobe nr. 63 34 54 0 5 2 5 6 7 2 4 2 7 5 5 3 3 3 7 0 8 2 4 4 4 32 7 27 8 2 4 7 4 5 57 46 47 8 0 6 29 8 6 22 23 7 3 9 5 7 4 2 2 8 7 5 9 2 9 3 4 9 2 7 0 5 2 3 3 6 3 2 2 6 70 66 6 7 6 29 6 3 6 2 4 2 2 4 5 7 7 2 5 4 22 22 4 3 6 6 5 0 5 2 4 4 7 3 7 4 2 3 8 9 5 7 4 2 9 9 7 7 2 4 20 4 44 3 5 6 9 28 9 2 4 44 3 5 6 9 28 9 22 5 6 6 2 2 23 9 3 4 3 5 24 5 7 2 2 5 3 25 2 5 6 3 4 2 2 26 0 3 3 2 2 4 27 605 306 403 50 5 3 52 22 222 0 28 285 25 74 2 2 30 52 7 55 29 2 2 0 2 30 0 2 6 2 3 3 6 2 3 3 32 202 90 02 6 25 33 03 50 33 0 2 2 2 3 3 34 20 3 8 3 2 35 5 5 5 4 36 5 4 4 2 37 5 5 6 2 38 47 64 72 36 55 25 39 3 5 9 2 5 4 40 7 2 9 2 4 4 0 3 5 5 42 6 9 7 6 4 5 4 43 4 5 9 2 3 4 44 3 2 3 45 49 30 5 4 4 6 29 4 46 8 3 4 4 2 47 2 4 5 48 5 2 3 49 72 28 5 0 5 9 7 50 20 0 4 3 2 7 4 5 29 0 7 0 0 2 52 3 2 53 2 5 9 5 2 54

96 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 994 Accidents and casualties by administrative districts. 994 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Dræbte 26 Assens politikreds 92 44 48 29 4 2 Assens 3 8 5 5 3 Broby 4 7 3 4 Fáborg 35 23 2 5 2 5 Glamsbjerg 4 3 8 6 Hárby 8 3 5 3 7 Amp 3 8 9 8 27 Middelfart politikreds 57 7 40 7 6 9 Ejby 20 4 6 25 2 0 Middelfart 25 0 5 30 3 Narre Aby 2 3 9 6 2 Senderjyllands Amt 488 98 290 634 48 3 28 Sonderborg politikreds 8 64 54 4 4 Augustenborg 2 3 5 Broager 0 4 6 2 2 6 Nordborg 2 8 3 25 I 7 Sundeved 9 8 4 3 8 Sydals 5 6 2 9 Sonderborg 55 45 0 66 3 20 29 Grdsten politikreds 2 53 68 64 2 2 Bov 30 6 4 39 3 22 Grasten 4 8 6 8 23 Lundtoft 2 2 6 24 Rodekro 20 9 27 2 25 Abenrá 45 28 7 64 6 26 30 Tonder politikreds 96 22 74 29 0 27 Bredebro 7 3 4 9 2 28 Hojer 5 5 7 29 Logumkloster 6 5 20 30 Skærbæk 26 5 2 32 2 3 Tingley 20 2 8 32 4 32 Tonder 22 7 5 29 I 33 3 Haderslev politikreds 53 59 94 200 5 34 Christiansfeld 26 4 22 34 2 35 Gram 7 2 5 9 36 Haderslev 44 3 3 54 37 Narre Rangstrup 32 3 29 48 8 38 ROdding 5 4 9 39 Vojens 29 5 4 36 3 40 Ribe Amt 372 200 72 484 23 4 32 Ribe politikreds 89 33 56 24 9 42 Bramming 7 0 7 24 2 43 Brume 5 2 3 7 2 44 Hoisted 3 4 9 7 45 Ribe 23 9 4 33 2 46 Vejen 3 8 23 43 2 47 33 Esbjerg politikreds I48 2 27 70 5 48 Esbjerg 45 8 27 67 5 49 Fana 3 3 3 Anm. Se side 90.

' 97 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Varebil Last MI Elementart Bus Traktor Motorcykel Knallert Cykel Fodgænger Andet Lobe nr. 7 54 72 2 5 3 6 0 8 7 0 2 2 2 6 7 3 2 28 27 5 7 4 6 4 3 5 8 3 3 3 5 5 3 3 6 2 6 3 3 7 30 35 34 6 6 6 5 4 8 2 3 3 3 5 9 2 5 3 3 2 8 3 0 7 8 0 2 2 3 275 33 34 7 2 0 32 7 0 53 2 2 74 56 59 4 8 8 4 3 7 6 4 4 3 2 4 5 5 4 2 2 4 5 3 3 5 5 6 9 2 0 2 7 5 4 5 3 8 35 28 25 3 5 28 5 9 65 87 77 8 3 8 8 2 25 2 20 8 8 5 2 2 4 6 6 4 2 9 8 8 4 3 22 7 9 9 2 23 9 6 6 4 3 3 24 22 36 29 7 0 2 3 25 73 46 80 7 2 2 6 9 26 2 5 6 2 27 4 2 5 2 28 3 7 4 2 29 5 5 7 4 3 3 3 30 22 6 23 2 3 2 3 7 5 3 4 5 32 99 86 97 5 2 0 2 35 9 33 6 6 4 5 5 4 4 34 3 5 7 35 29 25 9 5 2 7 36 26 4 36 3 4 2 37 9 9 2 2 2 38 6 7 9 3 2 0 9 3 39 25 20 234 8 4 3 3 6 98 32 2 40 70 45 75 3 2 2 8 9 6 7 4 5 7 4 4 2 42 3 2 3 2 43 0 6 2 44 8 3 22 3 3 45 24 7 25 3 4 8 46 84 8 44 2 6 39 49 7 47 8 8 44 2 6 38 48 7 48 3 49

98 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 994 Accidents and casualties by administrative districts. 994 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Dræbte 34 Varde politikreds 35 46 89 90 9 2 Billund 0 6 4 5 3 Blábjerg 6 5 7 _ 4 Blávandshuk 0 2 8 6 5 Grindsted 4 2 29 58 5 6 Helle 4 2 2 20 2 7 Varde 34 6 8 47 8 Olgod 20 7 3 27 9 Vejle Amt 532 283 249 68 3 0 35 Fredericia politikreds 62 4 2 80 BOrkop 0 6 4 3 2 Fredericia 52 35 7 67 3 36 Kolding politikreds 09 77 32 42 8 4 Kolding 94 74 20 23 3 5 Lunderskov 6 6 7 4 6 Vamdrup 9 3 6 2 7 37 Vejle politikreds 46 80 66 89 7 8 Egtved 2 7 4 24 9 Give 29 28 45 5 20 Jelling 3 2 4 2 Vejle 93 7 22 6 22 38 Horsens politikreds 25 85 30 270 5 23 Brædstrup 7 3 4 23 2 24 Gedved 6 5 22 25 Hedensted 22 7 5 27 26 Horsens 86 60 26 08 5 27 Juelsminde 22 3 9 25 2 28 NerreSnede 2 3 8 24 29 TorringUldum 3 4 27 4 4 30 Ringkebing Amt 50 239 27 682 47 3 39 Herning politikreds 227 20 07 30 2 32 AulumHaderup 7 4 3 20 33 Brande 7 4 4 34 Herning 28 86 42 7 4 35 Ikast 38 6 22 55 4 36 TrehOje 5 3 2 7 37 Askov 8 4 4 33 2 38 40 Ringk bing politikreds 8 45 73 64 8 39 Egvad 24 9 5 29 40 Holmsland 4 3 23 4 4 Ringkebing 29 8 39 2 42 Skjern 3 3 8 47 5 43 Videbæk 20 9 26 6 44 4 Holstebro politikreds 65 74 9 208 8 45 Holstebro 58 33 25 69 2 46 Lemvig 27 6 38 47 Struer 34 8 6 43 4 48 ThyborOnHarboere 9 3 6 2 49 Thyholm 0 2 8 6 50 UlfborgVemb 8 3 5 9 5 Vinderup 9 4 5 2 Anm. Se side 90.

99 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Varebil Lastbil Elementart Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodgænger Andet Lobe nr. 97 84 5 3 7 3 33 8 0 5 0 3 2 5 2 5 3 0 6 8 2 3 2 4 26 27 3 4 7 2 2 5 6 2 4 2 2 6 29 7 29 3 4 8 3 7 5 8 7 8 40 249 346 40 6 4 39 72 4 53 7 9 39 40 36 3 5 3 6 7 0 8 5 6 4 2 3 35 30 2 5 9 6 5 2 76 58 60 8 2 20 30 3 65 55 49 8 2 6 27 0 4 3 5 5 8 3 6 3 2 6 3 69 03 9 3 7 3 4 7 5 8 6 2 2 3 8 23 7 38 2 2 9 3 3 20 72 43 46 5 9 5 29 2 73 82 47 20 4 2 22 37 2 6 22 5 6 5 4 2 23 5 6 4 3 2 2 2 2 6 24 5 7 3 2 3 25 67 36 57 2 23 5 26 2 2 4 2 3 4 2 27 4 0 5 3 4 28 26 25 8 2 4 29 406 229 379 37 7 2 37 6 98 60 30 93 96 66 4 4 8 29 56 23 3 3 7 0 2 2 4 32 2 2 6 2 4 33 00 57 74 9 3 3 7 4 4 34 35 6 42 3 2 7 35 4 2 8 2 2 3 36 9 2 26 4 37 99 47 02 0 3 9 2 3 4 38 9 9 6 2 4 2 3 39 5 4 6 3 2 40 28 9 26 3 3 2 5 4 24 8 33 5 2 2 3 2 42 3 7 2 2 3 4 3 43 4 86 3 2 0 20 29 23 44 42 25 30 4 3 4 7 45 24 4 29 2 2 4 46 7 22 2 2 5 6 7 2 47 7 5 8 2 48 7 9 2 2 49 3 5 4 2 2 50 4 6 7 4 4 4 5

00 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 994 Accidents and casualties by administrative districts. 994 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Dræbte Arhus Amt 968 593 375 236 65 2 42 Arhus politikreds 476 346 30 63 29 3 Galten 8 3 5 2 4 Hinnerup 20 3 7 26 5 Rosenholm 2 4 8 8 6 Ronde 3 2 22 4 7 Arhus 423 324 99 535 22 8 43 Odder politikreds 7 27 44 99 4 9 Horning 9 4 5 5 0 Odder 22 9 3 29 2 Ry 2 3 9 2 2 SamsO 4 3 5 3 Skanderborg 24 0 4 38 4 44 Silkeborg politikreds 28 6 67 56 6 5 Gjem 4 3 6 2 6 Hammel 8 5 3 2 7 Silkeborg 83 50 33 02 3 8 Them 3 3 0 7 9 45 Randers politikreds 200 7 83 262 I9 20 Hadsten 20 7 3 27 4 2 Langá 20 7 3 25 3 22 Manager 9 2 7 6 23 NOrhald 6 3 3 9 24 Purhus 7 7 9 25 Randers 07 86 2 28 5 26 RougsO 3 5 8 7 27 SOnderhald 8 7 3 4 28 46 Grew! politikreds 93 42 5 06 7 29 Ebeltoft 34 3 2 42 4 30 Grená 29 20 9 30 3 Milt Djurs 2 5 7 3 32 NOrre Djurs 8 4 4 2 33 Viborg Amt 42 63 258 573 38 34 47 Viborg politikreds 85 64 2 276 23 35 Bjerringbro 26 6 20 44 36 Fjends 9 3 6 2 37 Hvorslev 9 4 5 3 38 Kamp 0 4 6 3 39 Kjellerup 35 0 25 6 3 40 MOldrup 2 4 8 22 2 4 Tjele 4 3 24 42 Viborg 70 32 38 88 4 43 48 Skive politikreds 83 42 4 0 4 44 Sallingsund 9 4 5 45 Skive 52 36 6 60 3 46 SpOttrup 2 2 6 47 Sands,. 0 2 8 4 Anm. Se side 90.

. 0 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Varebil Lastbil Elementart Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Andet Lobe nr. 570 60 558 6 3 20 3 63 07 279 32 256 328 26 33 4 8 30 44 5 82 2 5 6 6 2 2 3 0 5 3 2 4 4 2 4 6 4 5 8 0 7 3 2 6 3 6 30 38 43 79 7 227 286 2 25 7 24 56 6 7 2 8 8 3 2 0 2 9 22 5 4 8 4 0 0 7 2 2 3 2 4 2 23 4 27 3 6 3 67 83 66 8 3 0 6 4 38 4 5 9 0 3 2 5 8 3 9 2 2 7 6 44 55 38 3 0 2 0 28 0 7 0 6 9 2 2 2 8 25 8 32 7 3 2 3 24 45 25 9 5 8 4 2 2 3 2 4 20 3 9 7 2 2 2 2 4 3 2 22 4 4 6 2 23 5 3 4 2 3 24 58 65 45 6 8 4 38 6 25 7 0 4 2 26 9 8 22 3 4 27 5 48 43 2 3 8 8 24 6 28 7 2 20 3 4 7 6 29 8 7 3 4 4 30 3 9 7 2 2 3 3 7 9 5 3 2 32 33 222 37 35 5 4 65 88 9 2 33 67 86 69 9 4 6 24 34 7 2 34 27 7 3 4 2 2 2 2 35 8 6 2 36 8 4 9 3 37 2 6 3 2 38 34 4 44 3 4 2 4 3 39 6 4 7 3 40 7 6 6 5 2 4 46 38 40 7 7 2 8 2 42 40 57 44 4 9 4 29 43 6 5 5 4 44 27 30 22 5 7 25 45 6 9 8 2 3 2 46 3 9 2 47

02 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 994 Accidents and casualties by administrative districts. 994 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Dræbte 49 Thisted politikreds 40 54 86 83 2 Hanstholm 0 2 8 2 2 3 Morso 53 9 34 68 7 4 Sydthy 7 7 0 24 5 Thisted 60 26 34 79 6 52 Hobro politikreds 3 3 0 3 7 Alestrup 3 3 0 3 8 Nordjyllands Amt 879 464 45 2 67 9 50 LOgst r politikreds 02 3 7 36 8 0 Brovst 3 5 8 8 FarSO 3 4 9 20 2 Fjerritslev 8 8 0 2 3 3 Ungava 5 3 2 9 4 Nibe 7 3 4 2 5 Ars 26 8 8 37 3 6 5 Alborg politikreds 387 254 33 489 32 7 Hals 2 2 0 6 3 8 Sejlflod 4 4 0 7 9 Stowing 33 6 27 48 5 20 Abybro 24 6 8 35 2 Alborg 304 236 68 373 23 22 52 Hobro politikreds 89 29 60 22 5 23 Arden 5 4 7 3 24 Hadsund 20 0 0 25 25 Hobro 24 2 2 33 26 N rager 8 4 4 30 27 SkOrping 2 2 0 7 28 53 Frederikshavn politikreds 46 77 69 74 3 29 Dronninglund 25 7 8 30 2 30 Frederikshavn 72 42 30 87 6 3 Læsd 32 Skagen 22 6 6 26 3 33 Sæby 27 2 5 3 2 34 54 Hjprring politikreds 55 73 82 200 9 35 Brgnderslev 36 9 7 42 4 36 Hirtshals 2 0 2 37 Hj rring 5 32 9 66 2 38 LOkkenVrá 8 4 4 29 39 Pandrup 5 5 0 8 40 Sindal 4 3 24 Anm. Se side 90. Den del of politikredsen, der Jigger inden for det págældende amt.

03 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Varebil Lastbil Elementart Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodgænger Andet Lobe nr. 00 72 99 6 23 23 8 2 7 2 2 2 36 25 39 4 4 5 9 7 3 6 7 4 2 4 2 4 40 38 39 5 8 2 2 3 5 6 7 5 4 2 6 6 7 5 4 2 7 563 49 549 72 4 6 7 59 28 203 93 8 76 52 88 0 3 6 2 5 9 6 0 2 3 0 0 0 4 2 2 0 8 8 5 2 2 2 2 2 7 6 3 2 8 2 2 4 2 4 2 3 28 3 2 5 242 25 29 2 2 2 24 48 27 45 6 5 8 8 2 4 7 0 7 2 2 8 32 34 2 2 3 4 2 9 8 6 2 3 2 8 20 77 73 45 6 2 9 39 4 2 6 56 ' 60 8 5 8 ' 0 8 22 0 4 8 5 23 3 2 8 2 2 24 7 6 20 4 4 2 2 25 4 5 3 8 4 2 26 7 9 8 5 27 05 56 72 5 2 6 28 33 8 28 4 4 8 3 7 29 53 28 32 4 2 7 8 6 8 30 3 7 6 8 3 7 7 32 2 8 4 5 3 7 2 33 79 2 0 8 2 8 23 2 7 34 6 22 24 6 3 3 5 35 9 5 2 5 3 5 36 2 43 39 9 0 5 37 5 3 7 7 3 38 6 2 3 39 0 3 2 3 2 2 4 40

04 4. International oversigt Ved sammenligning mellem færdselsuheldsopgt relser fra forskellige lande er det v sentligt at bemærke, at der ud over forskelle mellem en række faktorer af reel betydning for uheldsrisikoen, fx befolkningsantal, kt retojsbestand, vejlængde, urbaniseringsgrad og lovgivning, tillige kan forskelle af definitorisk og registreringsteknisk art, som kan pávirke de foretagne opgt relser. Definition af dræbte Især med hensyn til antallet af dræbte ved færdselsuheld er det væsentligt at have opmærksomheden henledt pá de anvendte definitioner, idet det ved internationale undersogelser er blevet pávist, at af samtlige dt dsfald som folge af færdselsuheld indtræffer omkring 65 pct. ved eller umiddelbart efter uheldet. Ca. 88 pct. of dodsfaldene indtræffer i lobet af forste 3 dage efter uheldet, medens yderligere pct. sker inden udltbet of en 30 dogns periode efter uheldet. 30 dages reglen, der saledes omfatter ca. 97 pct. af de som folge af færdselsuheld stedfundne dodsfald, er United Nations Economic Commission for Europe (ECE) anbefalet et kriterium til adskillelse af dræbte fra alvorligt tilskadekomne ved færdselsuheld. Endnu har dog ikke alle lande i praksis indfort denne regel, idet folgende lande anvender eller indtil for nylig har anvendt afvigende definitioner. I FRANKRIG medregnes alene dodsfald indtrádt i lobet af 6 dage efter uheldet. I GRÆKENLAND medregnes alene dodsfald indtrádt i lobet af 3 dage efter uheldet. I ITALIEN medregnes alene dtbdsfald indtrádt i lobet af 7 dage efter uheldet. I PORTUGAL medregnes alene dodsfald indtrádt ved eller umiddelbart efter uheldet. I SPANIEN medregnes alene dtbdsfald indtrádt i lobet af 24 timer efter uheldet. I OSTRIG medregnes alene dodsfald indtrádt i lobet af 3 dage efter uheldet indtil. januar 992, hvorefter standarddefinitionen benyttes.

05 Tabel 4. Antal uheld og personskader i de nordiske lande. 990 994 Accidents and casualties in the Nordic countries. 990994 Uheld Personskader I alt Drabte Alvorligt Lettere Benyttet befordringsmiddel Fodtilskade tilskade ganger komne komne Person Vare og Motor Knallert Cykel bil lastbi], cykel bus Danmark 990 9 55 287 634 6 396 4 257 4 843 666 626 69 2 65 305 99 8 757 0 87 606 6 23 4 034 4 666 766 548 3 2 49 300 992 8 965 09 577 6 03 4 483 4 692 754 546 59 2 666 227 993 8 53 0 489 559 5 735 4 95 4 69 773 483 937 2 457 79 994 8 279 0 303 546 5 66 4 096 4 509 685 536 987 2 423 04 Finland 990 0 75 3 407 649 2 758 7 424 855 759 667 934 64 99 9 374 2 79 632 547 6 559 838 657 690 739 593 992 7 882 0 500 60 9 899 5 882 653 50 537 505 34 993 6 47 8 290 484 7 806 4 575 568 374 438 25 08 994 6 245 8 560 480 8 080 4 843 422 375 4 283 085 Island 990 583 88 24 2 646 689 33 4 07 99 784 55 27 230 898 875 59 3 69 2 992 924 348 2 228 099 068 58 9 63 40 993 003 45 7 246 88 85 46 9 65 46 994 06 485 2 242 23 233 54 7 67 24 Norge 990 8 80 2 28 332 886 7 466 989 544 830 96 268 99 8 677 2 035 323 72 7 42 05 468 768 949 24 992 8 495 729 325 404 7 40 067 455 626 023 070 993 8 642 87 28 536 7 330 970 56 62 078 994 8 406 530 283 247 7 303 788 49 57 005 26 Sverige 990 6 975 23 269 772 5 50 6 996 5 007 369 063 905 2 896 858 99 6 003 2 802 745 4 832 6 225 4 97 60 97 834 2 82 707 992 5 599 2 486 759 4 705 6 022 4 009 045 979 87 2 8 645 993 4 959 20 373 632 4 334 5 407 3 228 084 878 72 2 847 468 994 5 888 2 672 589 4 22 6 862 4 07 053 825 786 3 292 565 Kilde: Materiale fra de statistiske centralbureauer i Finland, Island, Norge og Reviderede tal. Sverige.

06 Tabel 4.2 Antal uheld og personskader i ECEmedlemslande. 99993 Accidents and casualties ind ECE member countries. 99 993 Uheld Personskader I alt Dræbte Tilskade Benyttet befordringsmiddel Fodkomne gænger Personbil Vare og lastbil, bus Motor cykel Knallert Cykel Belgien 99 58 223 82 528 873 80 655 53 63 3 53 2 96 8 934 7 885 5 37 992 55 438 78 78 672 77 09 52 069 2 868 3 052 7 984 7 420 4 776 993 54 933 77 675 660 76 05 5 55 2 859 3 285 7 338 7 454 4 594 Bulgarien 99 4 875 6 282 4 5 68 2 609 43 524 29 27 859 992 7 206 9 553 299 8 254 4 663 693 548 73 344 2 93 993 7 355 9 855 307 8 548 5 26 640 520 68 382 2 83 Cypern 99... 4 267 03 4 64 2 485 444 87 87 433 992... 4 863 32 4 73 2 77 504 93 74 436 993... 4 306 5 4 9 2 585 460 79 80 382 Danmark 99 8 757 0 87 606 0 265 4 666 766 548 3 2 49 300 992 8 965 09 577 0 54 4 692 754 546 59 2 666 227 993 8 53 0 489 559 9 930 4 69 773 483 937 2 457 79 Estland 99............ 992 67 576 287 289 77 55 92 35 79 445 993 36 822 320 502 043 42 7 33 78 48 Finland 99 9 374 2 79 632 547 6 559 856 657 690 739 593 992 7 882 0 500 60 9 899 5 882 683 50 537 505 34 993 647 8 290 484 7 806 4 575 568 374 438 25 08 Frankrig 99 48 890 25 585 9 672 205 9682 29 60 7 969 2 395 22 890 7 696 25 373 992 43 362 207 87 9 0832 98 042 24 363 7 639 20 337 22 08 7 494 24 272 993 37 500 98 072 9 0522 89 0202 20 079 6 760 8 64 20 337 7 435 23 7 Grækenland 99 20 764 30 739 7902 28 9492 2 566 2 998 4 244 5 080 44 4 45 iri2 22 006 32 3 8292 30 2842 3 065 3 58 5 889 4 659 489 4 448 993 22 95 3 740 8302 29 902 2 856 2 966 5 96 4 658 433 4 476 Holland.................. 99 40 649 48 672 28 47 39 8 234 703 2 594 0 029 2 33 3 664 992 4 054 49 63 285 48 328 8 540 95 2 888 0 269 2 337 3 578 993 2273 2 84 252 5623 5 2073 523 9933 9823 2 8533 2203 Hvide Rusland 99 9 82 558 2 332 9 226 3 090 990 2 24 94 633 3 90 992 8 687 0 827 2 5 8 676 2 875 839 888 66 705 3 778 993 7 334 9 055 759 7 296 2 666 55 204 60 542 3 396 Irland 99 6 494 0 39 445 9 874 5 933 880 039 783 496 992 6 677 0 603 45 0 88 6 95 834 036 780 560 993 6 376 0 262 43 9 83 6 27 775 932 77 449 Omfatter ogsá personer, der benytter andre end de i tabellen specificerede 2 Afviger fra standarddefinitionen af dræbte og tilskadekomne, jf. teksten. befordringsmidler. 3 Omfatter kun alvorligt tilskadekomne.

07 Tabel 4.2 (fortsat). Antal uheld og personskader i ECE medlemslande. 99 993 Accidents and casualties ind ECE member countries. 99 993 (continued) Uheld Personskadcr I alt Drabte Tilskade Benyttet befordringsmiddel Fodkomne anger Personbil Vare og lastbil, bus Motorcykel Knallen Cykel Island 99 784 55 27 28 875 59 3 69 2 992 924 348 2 327 068 564 9 654 40 993 003 45 7 434 7 56 3 65 46 Italien 99 70 702 248 86 7 4982 240 6882............... 7 357 992 70 84 248 528 7 4342 24 0942 58 62 9 693 20 794 33 523 8 257 6 430 993..................... Kroatien 99......... 992... 8 492 975 7 57 020 279 862 860 099 3 3 993 6 45 855 5 596 9 903 249 860 427 999 3 057 Malta 99... 595 6 579 440 3 45 2 84 992 698 687 558... 53 2 65 993......... Norge 99 8 677 2 035 323 72 7 398 69 468 768 949 24 070 992 8 495 729 325 404 7 340 37 455 626 023 993 8 642 87 28 536 7 36 074 56 62 078 Polen 99 54 038 73 43 7 90 65 242 33 959 3 839 5 70 2 687 4 57 22 48 992 50 989 67 992 6 946 6 046 3 709 2 870 4 84 742 4 23 22 32 993 48 90 65 53 6 34 58 82 30 98 2 540 4 80 607 4 464 2 29 Portugal 99 48 953 72 00 2 4752 69 5352 29 483 5 43 2 40 2 45 50 38 992 50 85 73 358 2 3722 70 9862 29 98 5 062 3 040 2 648 573 369 993............ Rumænien 99 8 948 0 867 3 078 7 789.................. 992 8 8 9776 2 86 6 960 2 35 53 58 50 574 3 982 993 8 972 28 2 826 8 302 3 4 649 8 94 640 4 682 Schweiz 99 22 82 29 00 860 28 240 4 967 82 4 635 2 8 3 057 3 09 992 23 272 29 57 834 28 683 5 477 027 4 372 2 5 3 287 3 083 993 22 852 28 933 723 28 20 5 346 998 4 264 888 3 342 2 950 Slovakiet 99.............................. 992... 2 77 677 500...... 58 388 328 2 740 993 2 002 584 48 6 698 680 452 336... Spanien.......................................... 322 925 99 98 28 55 247 6 7972 48 4502 85 724 226 8 866 9 969 2 020 6 747 992 87 293 35 963 6 0422 29 9492 73 080 0 208 6 893 7 93 2 452 4 799 993 79 925 23 57 6 3782 7 932 67 855 9 462 4 088 4 803 2 8 4 000 Note 2, se side 06. Kilde: Statistics of Road Traffic Accidents in Europe 99 993, Economic Commission for Europe, Geneva. 4 Reviderede tal. 5 Omfatter alene dræbte.

08 Tabel 4.2 (fortsat). Antal uheld og personskader i ECEmedlemslande. 99993 Accidents and casualties ind ECE member countries. 99 993 (continued) Uheld Personskader Sverige I alt Dræbte Tilskade Benyttet befordringsmiddel Fodkomne g enger Personbil Vare og lastbi], bus Motor cykel Knallert Cykel 99 6 003 2 802 745 2 057 4 98 59 97 834 2 82 707 992 5 599 2 486 759 20 727 4 009 052 979 87 2 8 645 993 3 83 20 373 632 9 74 3 225 084 878 72 2 847 468 Tjekkiet 996 28 99 39 53 2 000 37 53 9 553 986 2 279 992... 33 532 57 3 96...... 959 2 020 62 5 230 4 397 7 8 6 57 993 25 47 33 80 524 32 277 8 497 347 760 334 4 578 6 45 Tyrkiet 99... 96 795 6 235 90 560 37 590 2 534 5 746 2 526 73 23 886 992... 0 038 6 24 94 824 39 805 22 697 6 922 2 768 2 08 23 543 993... 0 787 6 457 04 330 46 990 23 463 8 460 2 556 2 245 23 66 Tyskland 997 385 47 56 835 300 505 535 320 390 7 68 40 355 5 960 70 930 48 225 992 395 462 527 428 0 63 56 797 326 489 7 504 37 266 6 32 78 386 48 209 993 385 384 55 540 9 949 505 59 327 064 7 708 35 29 5 063 72 053 45 370 Ukraine 99 48 08 58 822 8 975 49 847 5 408 8 74 8 368 48 3 438 20 94 992 46 65 57 585 8 596 48 989 5 098 7 934 8 206 25 3 942 20 56 993 40 759 50 95 7 462 43 453 9 280 6 002 8 295 423 2 963 2 953 Ungarn 99 24 589 34 796 2 20 32 676 9 200 769 867 2 00 3 707 5 958 992 24 623 34 678 2 0 32 577 9 347 706 576 902 3 808 6 020 993 9 527 27 08 678 25 430 4 506 536 20 498 3 337 4 736 United Kingdom 99 24 969 32 583 4 753 36 830 86 952 2 867 26 433 4 695 25 47 55 226 992 239 675 32 937 4 379 37 558 93 92 2 43 23 428 3 793 25 42 52 934 993 228 865 306 020 3 84 302 206 87 457 20 044 2 268 3 798 24 068 48 098 USA...... 992... 3 09 235 39 235 3 070 000 2 253 366 52 363 65 358 3 036 6 722 94 546 993... 3 65 5 40 5 3 25 000 2 280 494 648 5 56 406 2 038 65 84 98 638 99 4 462... 22 3475 7 5955 2 765 475 8825 5 7975 Ostrig 99 46 03 6 740 3852 60 3552 36 875 2 202 3 25 6 480 6 434 5 96 992 44 730 58 876 40322.5 57 4732.8 34 75 948 3 294 5 875 6 634 5 799 993 4 79 55 270 2832.5 53 9872.8 33 877 909 2 94 4 787 6 045 5 207 Se note 2 side 06 og note 5 side 07. 6 Tidligere Tjekkoslovakiet. 7 Inkl. tidligere Tyskland D.R. 8 Definitionen ændret, jf. teksten.

Bilag

0 Bilag. Fortegnelse over uheldssituationer. Annex. List of accident situations Accident situations' O. Onevehicle accidents 0. Accident on right hand side of road, while driving on straight road/at crossroads 02. Accident on left hand side of road, while driving on straight road/at crossroads 02. Accident on left hand side of right bend 022. Accident on right hand side of left bend 023. Accident on right hand side of right bend 024. Accident on left hand side of left bend 030. Accident when turning into junction, exit road, etc. 040. Accident on roadway, e.g. fall from two wheeled vehicle 050. Accident in connection with U turn. Vehicles on same road going in same direction without turning from road. Overtaking other vehicle on the left 2. Overtaking other vehicle on the right 40. Accident with vehicle coming straight from behind 5. Accident involving changing lanes or cutting in to left 52. Accident involving changing lanes or cutting in to right 60. Accient due til narrowing 70. U turn in front of another vehicle going in same direction 2. Vehicles on same road going in opposite directions without turning from road 2. Overtaking 24. Head on collision in vehicle 2's lane 242. Other head on collisions 250. U turn in front of oncoming vehicle 270. Accident involving vehicle driving backwards 3. Vehicles on same road going in same direction, turning into T junction, Yjunction, crossroads, etc. 3. Driving into rear of vehicle about to turn right 32. Vehicle turning right and crossing direction of other vehicle 33. Vehicles turning right at the same time 32. Driving into rear of vehicle about to turn left 322. Vehicle turning left and crossing direction of other vehicle 323. Vehicles turning left at the same time 4. Vehicles on same road going in opposite direction, turning into Tjunction, Y junction, crossroads, etc. 40. Vehicle turning left and crossing direction of oncoming vehicle 420. Accident between oncoming vehicles, turning right and left respectively 430. Accident between oncoming vehicles, both turning left 440. Vehicle turning right and crossing direction of oncoming vehicle 5. Vehicles on different roads meeting in crossroads, without turning 50. Vehicles on nifierent roads meeting in crossroads, without turning

Bilag (fortsat). Fortegnelse over uheldssituationer. Annex. (continued) List of accident situations 6. Vehicle on different roads meeting in T junction, Y junction, crossroads, etc. turning 60. Vehicle turning right and into direction of other vehicle 620. Vehicle turning right and into opposite direction of other vehicle 640. Vehicle turning right or left into other vehicle turning right or left 650. Vehicle turning left and into direction of other vehicle 660. Vehicle turning left and into opposite direction of other vehicle 670. Driving backwards round a corner 7. Accidents involving parked vehicles, etc. 70. Accident involving vehicle parked on right hand side of road 720. Accident involving vehicle parked on left hand side of road 740. Accident involving opening door of stationary vehicle 750. Accident with stationary vehicle during a parking manoeuvre 8. Accidents involving pedestrians Accidents involving pedestrians entering road from right hand side of vehicle 832. Pedestrian appearing from in front of stationary vehicle or from between stationary vehicles 87. Pedestrian entering road from right hand side immediately before junction 874. Pedestrian entering road from right hand side immediately after junction 876. Pedestrian entering right hand side of road in front of vehicle turning right 878. Pedestrian entering right hand side of road in front of vehicle turning left 8. Other accidents involving pedestrian entering road from right hand side Accidents involving pedestrians entering road from left hand side of vehicle 83. Pedestrian appearing from behind stationary vehicle 872. Pedestrian entering road from left hand side immediately before junction 873. Pedestrian entering road from left hand side immediately after junction 875. Pedestrian entering left hand side of road in front of vehicle turning right 877. Pedestrian entering left hand side of road in front of vehicle turning left 82. Other accidents involving pedestrian entering road from left hand side Other accidents involving pedestrians 820. Pedestrians leaving or going to a bus stop 82. Accident when entering or alighting a moving vehicle 835. Pedestrian standing in roadway 84. Pedestrian walking on his/her right hand roadside 85. Pedestrian walking on his/her left hand roadside 860. Pedestrian on pavement or similar 880. Accident involving vehicle driving backwards and pedestrian 9. Accident involving animals, obstacles, etc., on or above roadway 90. Accident involving animal 920. Accident involving objects on or above roadway 930. Accident involving road block material, etc. 940. Accident involving vehicle and train I Including accident situations where the traffic units involved do not actually collide.

i forbindelse i kryds i i euer ovngt i i i eller forbindelse i i eller Tkryds, Tkryds, I kryds, 2 Bilag (fortsat). Fortegnelse over uheldssituationer. Annex. (continued) List of accident situations DAN MARKS STATISTIK Sejrogade Postboks 2550 200 Kobenhavn 0 Tlf. 0(3) 29 82 22 (bedst 9 5) Færdselsuheld Uheldssituationer med elementnummerering Tæliing nr 7200 0 0 Eneuheld + + t + +v.'+ I I 0 02 02 022 023 024 030 Uheld ved ligeud Uheld ved ligeud Uheld i efter Uheld i eller efter Uheld i efter Uheld i efter Uheld ved svingkorsel hl helre korsel td venstre hopeswngende venstresvingende holreswngende venstresvingende ring I for korselsretning for korselsretning kurve til venstre kurve tu holre for kurve til hope for kurve hl venstre Indkorsel o I pá lige vej i pá lige veli kryds for korselsretning korselsretmng korselsretmng for korselsretmng 3+ l i..\ + 040 050 Uheld pá korebanen Eneuheld i ix styrt med forbindelse med 2hlulet koretoj vending i Uheld mellem ligeud korende pa samme gade eller vej med samme kurs og uden svingning r, + + + '" 2 : / f + 2 2 2 4 2 2 r 40 5 52 60 70 Uheld ved Uheld ved Uheld ved Uheld ved vognbane Uheld ved vognbane Uheld ved Uheld ved vending overhaling overhaling hope om pákorsel bagfra skiff til venstre skin til holre trasngnmg foran medkorende venstre om eller indfletning eller udfletning trafikstrom fra trafikstrom 2 Uheld mellem ligeud korende pa samme gade eller vej med modsat kurs og uden svingning I ++ + 2 +T 2,, 2t 2' 2 24 242 250 270 Uheld i Modeuheld i element Modeuheld i Uheld ved vending Uheld I med overhaling 2's korebanehalvdel over for med bakning ved kormodkorende sel med modsat kurs 3 Uheld mellem korende pa samme gade eller vej med samme kurs og med svingning i korsvej, indkorsel m.v. Ykryds, 4 i 2 *+ 2, 4 Th + I 2 2 2 + 3 32 33 32 322 323 Uheld ved pákorsel Uheld ved hope Uheld mellem Uheld ved pákorsel Uheld ved venstre Uheld mellem bagfra af koretoj suing Ind foran samtidigt bagfra af koretoj sving Ind foran samtidigt placeret for medkorende holresvmgende placeret for medkorende venstreswngende holresving venstreswng 4 Uheld mellem korende pa samme gade eller vej med modsat kurs og med svingning i korsvej, indkorsel m.v. Ykryds, 2 Y F 2 40 420 430 440 Uheld ved venstre Uheld mellem Uheld mellem sam Uheld ved hope sving ind loran sving Ind foran modkorende modkorende holre og venstresvingende modkorende hdigt venstresvingende modkorende

I i I i : i ' I i 3 *+, 5 Uheld mellem krydsende koretojer uden svingning 6 Uheld 0. ' :8 2 t. 50 Uheld mellem krydsende koretojer uden swngnmg og med elem. 2 fra hojre.0. 2 ' 520 Uheld mellem krydsende koretojer uden svmgning og med elem. 2 fra venstre mellem korende pá hver sin gade eller vej med svingning. (Tkryds, Ykryds, korsvej, ind og/eller udkorsel m.v. 2 60 Uheld ved hojresving ud foran,jmedkorendejj z 'L 620 Uheld ved hojresving ud foran J,modkerende«7 Uheld med parkeret koretoj 8 I,I 70 Uheld med koretoj parkeret i hojre gade eller vejside 02 'I 720 Uheld med keretel parkeret i venstre gade eller vejside Uheld med fodgngere Uheld med...0. fodgængere, der krydser korebanen fra et koretots hojre side ` Uheld med fodgængere, der krydser korebanen fra et koretojs venstre side 2 2 Uheld med 4.,... fodgængere ovngt. 2 '` I.. : 820 Uheld med passagerer HI eller fra busstoppested 9.SIT, I 8 f` 3 832 Uheld med fodgængere tradt frein foran el ud mellem holdende koretojer 2, I 2 `... 2 640 Uheld ved hope el venstresving foran hojre el venstresvingende modpart 2 ` A 740 Uheld ved Abning af vogndor i holdende elter parkeret koretoj l f 87 Uheld med fodgængere fra hojre for koretojs passage af kryds 2 I 83 Uheld med fodgængere tradt frem bagved holdende koretoj _ 82 Uheld ved udeller indstigning fra/i et koretoj bevægelse 872 Uheld med fodgængere fra venstre for koretojs passage af kryds 2 I I 835 Uheld mod fodgængere, der opholder sig pá korebanen 2 650 Uheld ved venstresving ud foran,.medkorende. 9 2 n 750 Uheld med parkeret koretoj ved parkeringsmanovre I 2,,rf, 660 Uheld ved venstresving ud foran JJmodkorendey 2 r f 4 670 I Uheld ved bakning om hjorne ::'.,,, 2* 2, * / 874 Uheld med fodgængere fra hojre efter koretojs 876 Uheld med fodgængere fra hojre eher 878 Uheld med fodgængere fra hojre efter passage af kryds hojresvmg venstresving 2 2 2.«......... 873 Uheld med fodgængere tra venstre eher koretojs passage af kryds 2 2,, 84 Uheld med fodgængere gáende vejens hojre side Uheld med dyr og genstande m.v. pá eller over korebanen 2O, i t 2 I i 875 Uheld med fodgængere fra venstre eher hojresving 2 2 t 85 Uheld med fodgængere ghende vejens venstre side I,, 877 Uheld med fodgængere fra venstre eher venstresving ifl + 860 Uheld med odgængere pá fortov oiler hgnende, 2 8 Uheld med fodgængere fra hojre fortov eller rabat ovngt 2 I,i, 82 Uheld med fodgængere fra venstre fortov eller rabat ovngt 2 880 Uheld med fodgængere ved bakning I 90 Uheld med dyr pá korebanen 2 920 Uheld med genstande m v pá eller over korebanen 930 Uheld med atspærrmgsmatenel pä korebanen I 940 Uheld mellem koretoj og jernbanetog 2

I i I Hospital I I I alt I + I 4 Bilag 2. Indberetningsskema. Annex 2. Report form 2 DANMARKS STATISTIK FÆRDSELSUHELD ENDELIG INDBERETNING Trailing nr Selrogade Postboks 2550 200 Kobenhavn 0 videresendes senest 5 uger efter uheldet 7200 PKR/Tjenestested Udfrardlget af Rapport optaget Antal mphcerede fa:rdselselementer Rapport Ikke optaget J nr Drrabte Ttlskadekomne Uskadte 4 Uheldstldspunkt, ugedag, dato, kl Anmeldelsestldspunkt dato, kl Anmeldt af 5 Uheldssted, vel gadenavn, nr Bynavn 6 7 Kommunenavn Grundpunkt (Kantpral, kmsten, sldevel) Afst fra grundpunkt Kort beskrivelse af uheldet m Reining fra grundpunkt Ill N S V 8 9 0 Tort VAdt Glat Fore 2 3 2 Sigtbart Nedsat sigt Slgtforhold 2 4 Ingen nedber Regn rape Snesludhagl Stark blasst Velrforhold 2 3 4 6 Uheldets art SkOIeVeJS Ja NeJ uheld 2 8 Hashghedsbegrænsning s 3 Dagslys Tusmorke Morke Lysforhold 2 3 5 Findes ikke Trandt Ikke trandt Velbelysning 2 3 Byzone Ja NeJ 0 Randbebyggelse Very dlormng m umr ade 2 Frardselselementerne Part Part 2 Frardsels elementets art Registrerrngsnr _.. Registrenngsnr 2 Uheldssivahons nr Element nr (= nummeret kol 6) Elementoplysninger Person nr Personens art Korekort bevis ar Personskade 3 N N0 0 S0 S SV V NV Uo I Retning mod hvllken element nr korte (for evt svingning) 2 3 4 s 6 i a s Reglstrermgsnr Skadens type mv Spirituspavirkning > E J o E Sele eller styrthjelm dm ó, ` at a U órá " ú a L > 4 Ja NeJ Velarbeide El E 2 m c C c ' a).: ÿ> i; IT; á c ai ora) N_ o Si O L 0 Ñ mv É É ' at N3 O... s d d p N aci>. o ms órc " m E Y` O > U c C w al C7> (Ti Ú s Q`w ñ Tel =Y ll Iñ Z ' To tu ` 04 4 I 5 6 7 8 9 20 2 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Personoplysnlrger CPRnr > E 2 C O á m. m O a Ya co.' EO 73 Ot (n O 0 L. c ''g Q 3 32 33 34 35 36 37 38 39 40 4 42 43 44 45 C a, _a J fi Udfyldes af velmyndlghederne Korn kode Bykode Velkategon Velnr! Vetdel / Kmt / Uheld I kryds S develskategon nr Veldel I Sdevei Knude nr II Rampe Hus nr P370 (283)

5 Bilag 3. Stedsbeskrivelse. FOre TOrt 2 Vádt 3 Glat 2. Sigtforhold Sigtbart 2 Nedsat sigt 3. Lysforhold Dagslys 2 Tusmtbrke 3 Morke Uheldsbeskrivelse. Annex 3. Description of accident Scene of accident. Road surface condition Dry 2 Wet 3 Slippery 2. Visibility degree Good visibility 2 Poor visibility 3. Daylight situation Daylight 2 Twilight 3 Darkness 4. Vejrforhold 4. Weather conditions Ingen nedb r Dry weather 2 Regn 2 Rain 3 Táge 3 Fog 4 Sne sludhagl 4 Snow, sleet, hail 5. Vejbelysning Findes ikke 2 Tændt 3 Ikke tændt 7. Skolevejsuheld Ja 2 Nej 5. Street lights No street light 2 Street lights lit 3 Streetlights unlit 7. Accident on way to or from school Yes 2 No 8. Hastighedsbegrænsning 8. Speed limits 9. Byzoneomráde Ja 2 Nej 9. Urban area Yes 2 No 0. Randbebyggelse 0. Roadside buildings Forretningsgade Shopping street 2 Industrikvarter 2 Industrial area 3 Beboelseskvarter, etageejendom 3 Residential area, tall buildings 4 Villakvarter og anden lay bebyggelse 4 Residential or other area with low buildings 5 Facadel s randbebyggelse 5 Roadside buildings with no road frontage 6 Ingen eller meget spredt randbebyggelse 6 Few roadside buildings or none at all. Vejudformning. Description of road 4benet kryds Crossroads 2 3 benet kryds 2 T junction, Y junction, etc. 3 Kryds i ovrigt 3 Other junction 4 Rundkorsel 4 Roundabout 5 Kryds mellem vej og selvstændig sti 5 Junction of road and path or track 6 Ud /Indkt rsel 6 Road entrance or exit 7 Flettestra;kning 7 Merging area 8 Jernbaneoverska;ring 8 Railway crossing 9 PA bro 9 On a bridge 0 Kurve 0 Bend Lige vej Straight road 2 Anden vejudformning 2 Other

6 Bilag 3 (fortsat). 4. Vejarbejde Ja 2 Nej Uheldsbeskrivelse. Annex 3. (continued) Description of accident 4. Road work Yes 2 No Elementoplysninger 7. Elementets art Feerdselselement 0 Hest med rytter Alm. personbil, herunder ambulance uden udrykning 2 Hyrevogn 3 Koretoj 0 3 500 kg totalvægt under udrykning 2 Varebil 0 2 000 kg totalvægt 22 Varebil 2 00 3 500 kg totalvægt 3 Lastbil over 3 500 kg totalvægt 32 Forvogn til sættevogne 33 Rutebus 34 Bus i ovrigt 35 Biler over 3 500 kg totalvægt under udrykning 36 Traktor, motorredskab 4 Motorcykel 42 Ellert 45 Registreringspligtig knallert 50 Knallert med konstruktive ændringer 5 Knallert i ovrigt 6 Cykel 7 Fodgænger 72 "Fodgænger" pá hjul 99 Uoplyst Forhindringer pá eller over korebanen 80 Jernbanetog 8 Dyr 82 Sten, roer el. lign. lose genstande 83 Jord, grusbunker eller bygningsmateriel 84 Afspærringsmateriel el. lign. 85 Hastighedsdæmpende foranstaltninger pá stilleveje eller opholds og legeomr$der 86 Container 87 Hul i jorden 88 Forhindringer over vejen, fx bro, portal eller luftledninger 89 Andet p$ eller i korebanen Forhindringer uden for kprebanen 9 Vejtræ (liver i rabat eller pá fortov) 92 Andre timer (i have, pá mark el. lign.) 93 Autoværn i midterrabat 94 Autoværn i ovrigt 95 Lysmast, vejskilt, hellefyr, rækværk el. lign. 96 Husmur eller vinduesfacade 97 Andet uden for korebanen Description of units involved 7. Type of unit Traffic units 0 Horse with rider Ordinary private car, incl. ambulance not giving emergency signal 2 Taxi 3 Vehicle, total weight 0 3 500 kg, signalling emergency call 2 Van, total weight 0 2 000 kg 22 Van, total weight 2 00 3 500 kg 3 Lorry, total weight over 3 500 kg 32 Cab of semi trailer 33 Bus on scheduled service 34 Bus, other 35 Cars, total weight over 3 500 kg signalling emergency call 36 Tractor, etc. 4 Motor cycle 42 Electric car, max. speed 39 km p.h. 45 Moped with registration max. speed 45 km p.h. 50 Moped with mechanical changes 5 Moped, other 6 Bicycle 7 Pedestrian 72 Pedestrian on wheels (skateboard, rolling skates and rolling ski) 99 Not stated Obstacles on or above the roadway 80 Train 8 Animal 82 Pieces of rock, beets or similar loose objects 83 Piles of earth, gravel or building materials 84 Road block or barrier material 85 Speed obstacles on low speed road or recreational area 86 Container 87 Hole in roadway 88 Obstacles above road, e.g. bridge, gateway, overhead wires 89 Other, on or in roadway Obstacles off roadway 9 Trees at roadside 92 Other trees, e.g. in gardens or fields 93 Crash fence in center strip 94 Crash fence, other 95 Lamp post, road sign, traffic post, wooden fence, etc. 96 Wall of building, glass frontage 97 Other, off roadway

7 Bilag 3 (fortsat). Uheldsbeskrivelse. Annex 3. (continued) Description of accident Efter koden for et færdselselement anfores "A" for anhængere, herunder sidevogn for motorcykler og barnevogn, cykel el. lign. for fodgængere. Hvis et kröret0j er benyttet som skolebus, anftbres et "S" efter koden for den págældende elementart. 89. Registreringsnummer Registreringsnummer udfyldes kun for ktbrettájer med danske nummerplader. For udenlandske kröretojer anftbres nationalitetsbogstaver i kolonne 9. Desuden kan folgende specialkoder anfores i kolonne 8: 66 Koretojer tilhorende militæret og civilforsvaret 77 UdrykningskOretOjer pá specielle nummerplader 88 Flygtede elementer 99 Uoplyst, herunder prtóvenummerplader The letter "A" is added to the unit code to indicate trailers, including sidecars, and in the case of pedestrians, to indicate prams, bicycles, etc. If a vehicle is used as a school bus, the letter "S" is added to the code. 8 9. Registration number The vehicle registration number is only entered when the vehicle involved has Danish number plates. Code letters indicating nationality are entered in column 9 when a foreign unit is involved. Furthermore following codes can be used in column 8: 66 Vehicles belonging to the military forces 77 Emergency vehicles with special number plates 88 Escaped vehicles 99 Not stated 20. Gade eller vejtype 20. Type of road Motorvej Motorway 2 Motortrafikvej 2 Expressway 3 Rampe ved motorvej og lign. 3 Motorway entrance or exit, etc. 4 Stillevej 4 Low speed road 5 Opholds og legeomráde 5 Recreational area 6 Gágade 6 Pedestrian street 7 Ensrettet vej 7 One way street 8 Grusvej 8 Gravel road 9 2 spor med midterrabat 9 2 lanes, with centre strip 0 2 spor med midterafstribning 0 2 lanes, with centre line 2 spor i ovrigt 2 lanes, other 2 3 spor 2 3 lanes 3 4 spor med midterrabat 3 4 lanes, with centre strip 4 4 spor uden midterrabat 4 4 lanes, without centre strip 5 Selvstændig sti 5 Footpath or track 6 Plads, havneterræn el. lign. 6 Square, harbour area, etc. 7 Fra eller til ejendom, mark, servicestation, Pplads el. lign. 7 Entrance to or exit from building, field, filling station, car park, etc. 2. Anlæg af cykelsti mv. Ikke cyklist/knallertkorer 2 Dobbeltrettet sti 3 Enkeltrettet sti 4 Kant/cykelbane 5 Intet særskilt anlæg for cyklist/knallertkorer 22. Cykelstiens forlob ved kryds Ikke cyklist/knallertkorer 2 Ikke krydsuheld 3 Sti gennem kryds 4 Cykelfelt markeret gennem kryds 5 Ingen markering for cyklist/knallertkorer 23. Anvendelse af cykelsti Ikke cyklist/knallertkorer 2 Cyklist/knallertkorer pá fodgængerareal 2. Cycle track, etc. Not a cyclist or moped rider 2 Two way track 3 One way track 4 Cycle lane on road 5 No special track or lane for cyclists /moped riders 22. Course of cycle track at crossroads or junction Not a cyclist or moped rider 2 Not an accident at crossroads or junction 3 Cycle track through crossroads or junction 4 Cycle lane marked at crossroads or junction 5 No marking for cyclists/moped riders 23. Use of cycle track Not a cyclist or moped rider 2 Cyclist or moped rider in pedestrian area

8 Bilag 3 (fortsat). Uheldsbeskrivelse. Annex 3. (continued) Description of accident Cyklist/knallertk rer i normal færdselsretning 3 Anleg anfort i kolonne 2 anvendt 4 Intet anleg anvendt Cyklist/knallertk rer i unormal færdselsretning 5 Anlmg anfort i kolonne 2 anvendt 6 Intet anleg anvendt 24. Implicerede fodgengeres placering Ikke fodgengere Cyclist /moped rider going in normal traffic direction 3 Type of track or lane described in 2 used 4 No track or lane used Cyclisthnoped rider going in unusual traffic direction 5 Type of track or lane described in 2 used 6 No track or lane used 24. Location of pedestrians involved Not a pedestrian Langsgáende fodgængere Pedestrians alongside roadway 2 Fortov anvendt 2 Sidewalk used 3 Fortov fandtes, ikke anvendt 3 Sidewalk existing, not used 4 Langsgáende fodgengere i ovrigt 4 Other Krydsende fodgængere Pedestrians crossing roadway 5 Fodgengerfelt anvendt 5 Pedestrian crossing used 6 Fodgengerfelt fandtes, ikke anvendt 6 Pedestrian crossing existing, not used 7 Fodgengerfelt fandtes ikke 7 Pedestrian crossing not existing I vrigt 8 Fodgenger, der opholder sig pá korebanen uden at vere hverken langsgáende eller krydsende Others 8 Pedestrian staying on roadway 25. Manovre 25. Manoeuvre Mende Walking 2 Holdende for ligeudkorsel 2 Stationary, prior to driving straight ahead 3 Holdende for hojresving 3 Stationary, prior to turning right 4 Holdende for venstresving 4 Stationary, prior to turning left 5 Hojresvingende 5 Turning right 6 Venstresvingende 6 Turning left 7 Parkeringsmanovre, fremadktbrsel 7 Parking manoeuvre, driving forwards 8 Parkeringsmanovre, bakning 8 Parking manoeuvre, driving backwards 9 Bakning i forbindelse med svingning 9 Driving backwards, while turning 0 Bakning i ovrigt 0 Driving backwards, in general Indfletning Merging or changing lanes to left 2 Udfletning 2 Changing lanes or cutting in to right 3 Ligeudkorsel 3 Driving straight ahead 4 Parkeret/standset 4 Parked /stopped 99 Uoplyst 99 Not stated 26. Kollisionspunkt Kollisionspunktet angiver det sled pá koretçrijet eller fodgengeren, som rammes forste gang. Det angives som en klokkesletskode. Set fra ftbrerens plads betyder fx: 2 Kollision foran pa elementet 03 Kollision pá hojre side af elementet 06 Kollision bag pá elementet 09 Kollision pá venstre side af elementet Hvis det ikke er muligt at angive en klokkesletskode, kan folgende specialkoder anvendes i stedet: 77 Rullet rundt 88 Kompliceret kollision 99 Andet eller uoplyst 00 Uskadt element 26. Collision point The collision point states the point where the vehicle or the pedestrian has initially been hit. Seeing from the drivers seat it means: 2 Collision at front of the unit 03 Collision on the right hand side of the unit 06 Collision at rear side of the unit 09 Collision on the left hand side of the unit If it is not possible to state a collision point, there can be following codes used: 77 Upside down 88 Complicated collision 99 Other or not stated 00 Undamaged/uninjured traffic unit

9 Bilag 3 (fortsat). Uheldsbeskrivelse. Annex 3 (continued). Description of accident 27. Vigepligtsforhold 27. Duty to give way Lyssignal. Gran i færdselsretning Traffic light. Green in direction proceeding 2 Lyssignal. Gul i færdselsretning 2 Traffic light. Amber in direction proceeding 3 Lyssignal. Rod i færdselsretning 3 Traffic light. Red in direction proceeding 4 Stoptavle 4 Stop sign 5 Vtavle og/eller vigelinie (hajta;nder) 5 Yield V, give way line 6 Ubetinget vigepligt i vrigt (overkorsler og udkorsler uden Vtavle eller vigelinie) 6 Other duty to give way (without V sign or give way line) 7 HOjrevigepligt 7 Duty to give way to traffic coming from right 8 Ingen vigepligt i oprindelig færdselsretning 8 No special duty to give way to traffic 28. Hastighedssktbn 28. Estimated speed Holdende Stationary 2 Lay hastighed efter igangsætning 2 Low speed, just after starting 3 Indtil 20 km/t i ovrigt 3 Under 20 km.p.h., other 4 240 km/t 4 2 40 km.p.h. 5 460 km/t 5 4 60 km.p.h. 6 680 km/t 6 6 80 km.p.h. 7 800 km/t 7 8 00 km.p.h. 8 Over 00 km/t 8 Over 00 km.p.h. 9 Uoplyst (herunder fodgængere) 9 Not stated (incl. pedestrians) 29. Lygte eller refleksfejl 29. Defective light or reflectors Intet at bemærke, herunder cykler i dagslys eller fodgængere No defects observed, including bicycles in daylight or pedestrians 2 Fejl foran pd korettbjet 2 Defect in front of vehicle 3 Fejl bag pd koretp5jet 3 Defect at rear of vehicle 4 Fejl pd siden af koretojet 4 Defect on side of vehicle 5 Flere af ovennævnte fejl, eller manglende lygte 5 Several of the above defects or lack of lighting f ring 6 Manglende k relys uden for lygtetændingstiden 6 Lack of driving lights outside of the lighting period 9 Uoplyst kode 9 Code not stated Personoplysninger Persons involved 33. Personens art 33. Descripton of person Motorf rer med korekort til det benyttede k0ret0j Driver with licence for vehicle used 2 Motorftbrer med korekort, men ikke til det benyttede k0ret0j 2 Driver with licence, but not for vehicle used 3 Motorftbrer uden korekort, hvor dette kræves 3 Driver without driving licence, where required 4 Knallertk rer pa 67 dr med knallertbevis 4 Moped rider 6 7 years old with moped licence 5 Knallertk rer under 8 dr uden knallertbevis 5 Moped rider under 8 years old without moped licence 6 Farer af k0ret0j, hvortil korekort eller knallertbevis ikke kræves 6 Driver (rider) of vehicle for which no licence is required 7 Passager pd forsæde 7 Front seat passenger 8 Passager pd bagsæde 8 Back seat passenger 9 Passager i ovrigt eller uoplyst placering 9 Other passenger, or placing unknown 0 Fodgænger 0 Pedestrian 35. Personskade Dræbt 2 Tilskadekommen 9 Uskadt 36. Skadens type Hjernerystelse, kraniebrud, ansigtslæsion, ojenlæsion 2 Læsion af brystkasse og/eller underliv 3 Læsion af rygsojle og/eller bækken 35. Casualty Killed 2 Injured 9 No casualty 36. Type of injury I Concussion, skull fracture, face or eye injury 2 Injury of trunk (chest and /or abdomen) 3 Injury of spine and /or pelvis

20 Bilag 3 (fortsat). Uhelsdbeskrivelse. Annex 3. (continued) Description of accident 4 Knoglebrud/ledskred eller sver forstuvning i skulder, arm eller hand 5 Knoglebrud/ledskred eller sver forstuvning i hofte, ben eller fod 6 Alvorlig skade i fiere kropsomrader 7 Forbrending 8 Alene lettere skade 9 Uskadt 37. Hospital mv. Indlagt pa hospital 2 Indlagt pa hospital til observation 3 Skadestuebehandlet 4 Dvrige 38. Spirituspavirkning For spiritusprovede anfores alkoholpromillen med decimal, fx anfores 0,8 %o som 08. Derudover anvendes folgende koder: 88 Spirituspavirket, men ikke provet 99 Ikke skonnet spirituspavirket og derfor ikke provet 4 Fracture/dislocation or severe sprain of shoulder, arm or hand 5 Fracture/dislocation or severe sprain of hip, leg or foot 6 Serious injuries in more than one main region 7 Burn 8 Slight injury 9 No injury 37. Hopital treatment Hospitalized 2 Hospitalized for observation 3 Treated in casualty ward only 4 Other 38. Level of alcohol in blood Level of alcohol (per mille indication) The following codes are also used: 88 Influenced by alcohol but not tested 99 Not considered to be influenced by alcohol 39. Sygdom mv. Pavirket af medicin eller narkotika 2 Pludselig opstaet sygdom, fx blodprop 3 Uegnet til at ferdes i trafikken af anden arsag (dog ikke spirituspavirkning) 4 Blodprove sendt til Retsmedicinsk Institut, men resultatet foreligger endnu ikke 9 Intet at bemerke 39. Fitness to use road Influenced by medicine or drugs 2 Sudden onset of illness, e.g. thrombosis 3 Unit to drive or use road for other reason (excl. alcohol) 4 Blood test sent to the Institute of Forensic Medicine, but the result is not yet avaiable 9 Nothing noticed 40. Sele eller styrthjelm Sikkerhedssele eller andet fastspendingsudstyr benyttet, herunder fast forankret barnestol 2 Styrthjelm benyttet, herunder cykelhjelm 3 Hverken sikkerhedssele, styrthjelm eller cykelhjelm benyttet, herunder fodgenger 9 Uoplyst 444. CPR nr. CPR nummeret anfores for alle implicerede med dansk CPR nr. For udlendinge uden dansk CPR nr. anfores i stedet den implicerede fodselsdato i kolonne 4 43 og vedkommendes kon i kolonne 44. (Mand: 000 og kvinde: 0002). 40. Use of seat belt or crash helmet Seat belt, etc., worn, including fixed child seat 2 Crash helmet worn, including bicycle helmet 3 No use of seat belt, crash helmet or bicycle helmet (including pedestrian) 9 Not stated 4 44. CPR number The person's code number in the Central Population Register. In the case of a foreign resident, the person's date of birth is entered in columns 443 and sex in column 44. (Male: 000 and female: 0002).

2 Bilag 4. Definitioner mv. Annex 4. Definitions etc. A. Fwrdselsuheld A. Road traffic accident Uheld pá offentlig tilgængelig vej mv., hvor mindst ét Accident on public road etc. with at least one driving of de implicerede elementer var korende traffic unit involved B. Faerdselselementer Korettójer samt fodgaengere C. Elementer i ovrigt Forhindringer pá eller ved k rebanen D. Personskader a. Dræbte: Ode inden 30 dage b. Tilskadekomne: tilskadekomst er en tilstand, der normalt kræver lægebehandling eller medforer hospitalsindlæggelse (herunder ogsá til observation). Mindre hudafskrabninger, smá snitsár eller mad "blá mærker" betragtes ikke som tilskadekomst. Tilskadekomne inddeles i:. Alvorligt tilskadekomne: personer med skadetype 7 (bilag 3, punkt 36) 2. Lettere tilskadekomne: personer med skadetype 8 (bilag 3, punkt 36) B. Traffic units Vehicles and pedestrians C. Other Units Obstacles on or off roadway D. Casualties a. Killed: dead within 30 days b. Injured: persons with injuries for which medical treatment or hospitalization (even if only for observation) is normally required. Persons with lesser wounds, minor cuts and bruises are not recorded as injured. A distinction is made between:. Seriously injured: refers to injury types I through 7 (annex 3, item 36) 2. Slightly injured: refers to injury type 8 (annex 3, item 36)

22 Bilag 5. Tidligere publikationer om færdselsuheld Statistiske Meddelelser 930: 4, 89, 957 958: 4, 74, 2 93: 4, 9, 3 959: 960:7 932: 4, 94, 5 960: 962:4 933: 4, 96, 5 96: 963:3 934: 4, 98, 3 962: 963: 935: 4, 99, 5 963: 964: 936: 4, 05, 3 964: 965: 937: 4, 07, 3 965: 966:8 938: 4, 09, 5 966: 967: 939: 4,, 4 967: 970:6 940: 4, 4, 4 968: 97: 94: 4, 7, 2 969: 97:2 942: 4, 20, 2 970: 972:4 943: 4, 23, 3 97: 973: 946: 4, 32, 3 972: 974:2 947 4, 34, 3 973: 975:2 948: 4, 36, 2 974: 975: 949: 4, 40, 4 975: 976:9 950: 4, 45, 2 976: 978:5 95: 4, 5, 3 977: 978:9 952: 4, 56, 3 978: 979:8 953: 4, 59, 4 979: 980: 954: 4, 63, 3 980: 98:7 955: 4, 66, 2 98: 982:8 956: 4, 67, 4 0 Arspublikationer 982 udk. 983 983 udk. 985 984 udk. 985 985 udk. 986 986 udk. 988 987 udk. 988 988 udk. 990 989 udk. 990 990 udk. 99 99 udk. 992 992 udk. 993 993 udk. 995

23 Bilag 6. Stikordsregister Oversigtstabel Tabel Bilagstabel Aldersfordeling Dræbte 7 3.5.; 3.0 Forere og fodgængere 8 3.9; 3.0 Personskader 7 3.5.; 3.0 Amter 3.5 Busser Forere 8; 9 Personskader 5; 6 3.8.4 Uheld ; 4; 6 3.7.4 Vigepligt 2; 3 By/landomráde Dræbte 4; 3.2.3; 3.3 Elementart 3.3; 3.8 Personskader 4; 3.2.3; 3.3 Spiritusuheld 3.4. Ugedag 4; 3.2.3 Uheld 4 3.; 3.7 Uheldssituation 3.; 3.4. Cykler Cykelsti 8 Forere 9 8; 9 3.9.4 Personskader 3; 2 5; 6 3.8.7 Uheld ; 4; 6 3.7.7 Vigepligt 2; 3 Dræbte Aldersgruppe 7 3.5.; 3.0 By/landomrade 4; 3.2.3; 3.3 Elementart 5; 6 3.3; 3.4; 3.5 Gade/vejtype 3.5.2 Klokkeslet 3.2.3 Kollisionspunkt 3.5.2 KO 7 3.5. ManOvre 3.5.2 Maned 3.2.3 Selebrug 3.0; 3.. Skadetype 3.5.; 3..2 Spiritusuheld ; 2 Ugedag 4; 3.2.3; 3.3 Uheldssituation 5 3.4 Vigepligt 3.5.2 Elementart (se KOret0jsarter og fodgængere) Elementer 6 4 3.4 Elementkombinationer 6 3.6; 3.7; 3.8

24 Bilag 6 (fortsat). Stikordsregister Oversigtstabel Tabel Bilagstabel Fodgængere Fodgængerovergang mv. 7 3.2 KOn 9 Personskader 3; 2 5; 6 Spiritusuheld 9; 2 3.8.8 Uheld ; 4; 6 3.7.8; 3.2 Forhindringer pá, over eller uden for korebanen 3.3 Fore 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Forere Aldersgruppe 8 3.9 Brug af styrthjelm 3.. Dræbte 3.0; 3.. Elementart 8; 9 3.9 Knallertbevis 9 3.9.3 KOn 9 3.9 Korekort 9 3.9.; 3.9.2 Personskader 3.0; 3. Selebrug 3.0; 3. Skadetype 3.. Spirituspávirkning 9; 2 0 3.9 Gade /vejtype 3.5.2 Hospitalsbehandling 3..2 International oversigt 4.2 Klokkeslet Dræbte 3.2.3 Elementart 3.2.2; 3.4.3 Personskader 3.2.3 Spiritusuheld 3.4.2; 3.4.3 Ugedag 3.2.3 Uheld 3.2 Uheldssituation 3.2.; 3.4.3 Knallerter Cykelsti 8 Forere 9 8; 9 3.9.3 Knallertbevis 9 3.9.3 Personskader 3 5; 6 3.8.ó Uheld ; 4; 6 3.7.6 Vigepligt 2; 3 Kollisionspunkt 3.5.2; 3..2 Kommuner 3.5 Kon 9 7 3.5.

25 Bilag 6 (fortsat). Stikordsregister Oversigtstabel Tabel Bilagstabel Koretojsarter og fodgaengere By/landomráde 3.3 Gade/vejtype 3.5.2 Klokkeslet 3.2.2 Kollisionspunkt 3.5.2; 3..2 Koret0jsbestand 6 Manovre 3.5.2 Wiled 3.2.2 Spiritusuheld 2 3.4.3 Ugedag 3.2.2; 3.3 Uheldssituation 3.4 Vigepligt 2; 3 3.5.2 Lastbiler F rere 8; 9 Personskader 5;6 3.8.3 Uheld ; 4; 6 3.7.3 Vigepligt 2; 3 Lysforhold 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Manovre 3.5.2 Motorcykler Forere 9 8; 9 3.9.2; 3.. Personskader 3 5; 6 3.8.5 Uheld ; 4; 6 3.7.5 Vigepligt 2; 3 Mined Dræbte 3.2.3 Elementart 3.2.2; 3.4.3 Personskader 3.2.3 Spiritusuheld 3.4.2; 3.4.3 Ugedag 3.2.3 Uheld 3.2 Uheldssituation 3.2.; 3.4.2 Nordisk oversigt 4. Passagerer 3.0; 3.. Personbiler Forere 9 8; 9 3.9.; 3.0.; 3.. Personskader 3 5; 6 3.8. Uheld ; 4; 6 3.7. Vigepligt 2; 3 Personskader Aldersgruppe 7 3.5. By /landomráde 4; 3.2.3; 3.3; 3.8 Elementart 3 5; 6 3.3; 3.4; 3.5

26 Bilag 6 (fortsat). Stikordsregister Oversigtstabel Tabel Bilagstabel Elementkombination 6 3.8 Forholdene pa uheldsstedet 3.8 Gade/vejtype 3.5.2 Klokkeslet 3.2.3 Kollisionspunkt 3.5.2; 3..2 Kn 7 3.5. Manovre 3.5.2 Selebrug 3.2.3 Skadetype 3.0; 3.. Spiritusuheld 0; ; 2 Ugedag 4; 3.2.3; 3.3 Uheldssituation 5 3.4 Vigepligt 3.5.2 Politikredse 3.5 Randbebyggelse 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Sigtforhold 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Sikkerhedsseler 3.0; 3.. Skadetype 3.5.; 3. Skolevejsuheld 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Spiritusuheld By/landomrade 3.4. Dræbte 0; ; 2 Elementart 2 3.4.3 Forholdene pa uheldsstedet 3.4. Klokkeslet 3.4.2; 3.4.3 Maned 3.4.2; 3.4.3 Personskader 0; ; 2 Ugedag 3.4.2; 3.4.3 Uheldssituation 3.4.; 3.4.2 Styrthjelm 3.. Sygdom mv. 0 Tilskadekomne 5; 7 3.3; 3.4; 3.5; 3.0; 3. Traktorer Forere Personskader Uheld 8; 9 5; 6 ; 4; 6 3.5 Ugedag By/landomrade Dræbte Elementart Klokkeslet 4; 4; 3.2.3; 3.3 3.2.3; 3.3 3.2.2; 3.3; 3.4.3 3.2.3

27 Bilag 6 (fortsat). Stikordsregister Oversigtstabel Tabel Bilagstabel Maned 3.2.3 Personskader 4; 3.2.3; 3.3 Spiritusuheld 3.4.2; 3.4.3 Uheld 4 3.2 Uheldssituation 3.2.; 3.4.2 Uheld By /landomrade 4 3.; 3.2.3; 3.7 Elementart ; 4; 6 3.2.2; 3.7 Elementkombination 6 3.6; 3.7 Forholdene pa uheldsstedet 3.; 3.7 Implicerede elementer ; 4 Klokkeslet 3.2 Maned 3.2 Ugedag 4 3.2 Uheldssituation 5 3.; 3.2.; 3.6 Uheldssituation By /landomrade 3. Dræbte 3.4 Elementart 3.4 Elementkombination 3.6 Forholdene pa uheldsstedet 3.; 3.4. Klokkeslet 3.2. Maned 3.2. Personskader 3.4 Spiritusuheld 3.4.; 3.4.2 Ugedag 3.2. Varebiler Ftbrere 9 8; 9 3.9.2 Personskader 3 5; 6 3.8.2 Uheld ; 4; 6 3.7.2 Vigepligt 2; 3 Vejarbejde 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Vejbelysning 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Vejrforhold 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Vejudformning 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Vigepligt 2; 3 3.5.2; 3.2

.. 28 Danmarks Statistik informerer Adresse Direkte telefonnumre Bibliotek Danmarks Statistik Sejrogade 200 Kobenhavn 0 Tlf. 39 7 39 7 Fax 3 8 48 0 Abonnement, publikationer 39 7 30 20 Adressesalg..._... 39 7 36 3 Bibliotek 397 30 30 Danmarks Statistiks talesystem........._...._... 397 35 0 Databanker._....._....._........._ 397 3 50 Markedsstatistik, KAS Kommune Ars Servicesystem 397 36 82 Salg, pristal..._.............. 39 7 34 30 Salg, publikationer..._.._......_............ 39 7 30 20 Udenrigshandelsoplysninger........ 397 33 30 Danmarks Statistiks bibliotek har ábent: mandag onsdag kl. 0 6 torsdag kl. 0 9 fredag kl. 0 5 Publikationer NB! Indgang fra Sankt Kjelds Plads. (Bibl. fax: 39 7 30 03) Danmarks Statistik udgiver en række publikationer. De mest kendte er: Nyt fra Danmarks Statistik Statistiske Efterretninger Statistisk arbog Statistisk tiársoversigt Databanker Faxservice Talesystem De kan fá tilsendt en komplet publikationsfortegnelse. Begerne kan kobes i Danmarks Statistik eller i boghandelen. Danmarks Statistik har fire store databanker, der er ábne for offentligheden: KSDB en kommunalstatistisk databank med oplysninger pá kommuneniveau DSTB en tidsseriedatabank med konjunkturbelysende ekonomiske tidsserier ESDB en erhvervsstatistisk databank med detaljerede oplysninger om udenrigshandel, produktion, omsætning og forbrug ABBA arbejdsmarkedsstatistikkens brugerbank Det er muligt at tilslutte sig en daglig faxservice, hvor man hver dag mellem Id. 3 og 4 modtager en fax med oplysninger om planlagte offentliggerelser i de kommende 8 dage. Ring og her nærmere pá tlf. 397 300. Ved hjælp af Danmarks Statistiks Talesystem tryk 39 7 35 0 kan De fá adgang til de senest offentliggjorte tal indenfor omráderne: Forbruger og nettoprisindeks Udenrigshandel Ledighed Kapitelstakster Reguleringsindeks for boligbyggeri De kan ogsá fá oplysning om fremtidige offentliggerelser. Serviceopgaver 0nsker De at fá belyst selvvalgte statistiske problemstillinger, hjælper vi gerne med at udarbejde lesningsforeslag, der tilgodeser netop Deres behov. Specialopgaver udferes mod betaling. Ring og her nærmere om Danmarks Statistiks mange muligheder pá tlf. 39 7 36 93 eller 397 36 94.

29 Danmarks Statistiks publikationer. TværgAende statistiske publikationer Nyt fra Danmarks Statistik Abonnement Ca. 440 numre om Aret Pris 996: Brevforsendelse 2 850 kr. Via avispostkontoret 450 kr. Via telefax 3 350 kr. Statistisk mânedsoversigt Udkommer medio maneden I januar kommer desuden supplementshæfte Abonnement for 996: Statistisk ârbog Udkommer hvert Ar i august Pris for 995 udgaven: Statistisk tiârsoversigt Udkommer hvert Ar i august Pris for 995 udgaven: 860 kr. 260 kr. 20 kr. 50 Srs oversigten, udgivet 995 98 kr. 2. Emneorienterede statistiske publikationer Statistiske Efterretninger Arbejdsmarked Befolkning og valg Bygge og anigsvirksomhed Generel erhvervsstatistik og handel Indkomst, forbrug og priser Industri og energi Landbrug Milk) Nationalregnskab, offentlige finanser og betalingsbalance Penge og kapitalmarked Samfrdsel og turisme Social sikring og retsvæsen Uddannelse og kultur Udenrigshandel Abonnement Pris 996: 580 kr. 295 kr. 30 kr. 250 kr. 260 kr. 70 kr. 230 kr. 265 kr. 400 kr. 30 kr. 430 kr. 480 kr. 40 kr. 700 kr. Statistikservice Konjunkturtendenser i udvalgte lande 65 kr. Kvartalsvise nationalregnskaber 535 kr. Lon og indkomststatistik 290 kr. Manedlig ordre og omsætningsstatistik for industri 400 kr. Prisstatistik 585 kr. Socialstatistik 480 kr. Udenrigshandelen fordelt pa varer og lande...2 40 kr. Varestatistik for industriserie: serie A 65 kr. serie B 95 kr. serie C 35 kr. serie D 250 kr. 3. Arspublikationer Befolkningens bevægelser 993 Befolkningen i kommunerne. januar 995 Boligtllingen. januar 99 259 kr. 20 kr. 24 kr. Bygningsopgorelse. januar 988 Danmarks administrative inddeling 986 Danmarks vareindforsel og udforsel 994 Folketingsvalget den 0. maj 988, bind I Folketingsvalget den 0. maj 988, bind Il Frdselsuheld 994 lndkomster og formuer 992 Input output tabeller og analyser 99 Kommunalvalgene i kommuner og amtskommuner 2. november 989 Kriminalstatistik 994 Landbrugsstatistik 994 Nationalregnskabsstatistik 993 Regnskabsstatistik for industrien 994 Skatter og afgifter 995 4. Andre 32 kr. 490 kr. 355 kr. 78 kr. 32 kr. 76 kr. 259 kr. 230 kr. 09 kr. 206 kr. 23 kr. 230 kr. 7 kr. 288 kr. ADAM En model af dansk okonomi. Okt. 99 245 kr. ADAM En model af dansk okonomi. Okt. 99. Bilag 96 kr. Kvartalsvise nationalregnskaber 977 86 (Dokumentation og tabeller) 208 kr. Analyse af 80'ernes okonomiske udvikling baseret pà kvartalsvise nationalregnskaber 68 kr. Dansk Branchekode 993, 2. udgave 395 kr. Dansk kultur og mediestatistik 980 992 225 kr. DUN Dansk Uddannelses Nomenklatur 994 250 kr. Fertility Trends in Denmark in the 980s 225 kr. Konstruktion af en input output tabel for Danmark 934 95 kr. Levevilkar i Danmark 992 245 kr. Kvinder & Mænd, 995 75 kr. Nogletal pa postnumre 995 375 kr. Skove og plantager 990 68 kr. Ssonkorrigering af de kvartalsvise nationalregnskaber 80 kr. Tal om natur og miljo 994 225 kr. Transportstatistik 995 325 kr. Danmark i tal Udkommer hvert Ar i december maned 5 kr. Data on Denmark Udkommer hvert Ar i december maned 5 kr. Tal om verdens miljo Udkommet aprii 994.. 5. Oversigter over statistikker 5 kr. Arbejdsplan, Danmarks Statistik Udkommer hvert Ar i januar gratis Publikationsfortegnelse Udkommer hvert Ar i januar gratis Vejviser i statistikken Udkommer med jævne Ars mellemrum Pris for 99 udgaven 95 kr.